Асфальт в домашних условиях: Страница не найдена

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

Положить асфальт своими руками: технология укладки

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

• Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
• Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Битум один из компонентов асфальта

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Технология укладки холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

• долговечность;
• переносимость резких перепадов температур;
• плотное покрытие;
• стойкость к деформациям;
• водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

• в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
• покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
• если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

• мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
• средний способствует равномерному распределению нагрузки;
• крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

• экономия времени на производстве;
• использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

• замерзшая вода в трещинах;
• деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
• сильные нагрузки на асфальт.

Сильная нагрузка может привести к быстрому разрушению

Ремонтировать поверхность рекомендуется холодным асфальтом, так как он дольше хранится и его можно укладывать даже зимой. Во время ремонта старое покрытие удаляется и ложится новое.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Видео по теме: Как положить асфальт

Укладка асфальта в домашних условиях: Технология и этапы укладки

12 марта 2018, 16:50   
 1239

Благоустройство частных владений – сложная задача, в которой спешка – злейший враг.

Спешить никак не нужно, ведь вы строите для себя и на долгие годы. Поэтому такой нюанс, как покрытие территории (подъезд к дому, дорожки) нужно обдумать тщательно и всесторонне. От него зависит чистота, уют и привлекательность участка.

Вариантов покрытий существует насколько. Проще всего – залить бетоном. Но это, мягко говоря – некрасиво, да и толку мало – будет крошиться, а незадолго и вовсе «уйдет в небытие». Эффектно и богато выглядит плитка, брусчатка и мозаика. Только качественный материал такого типа стоит запредельно дорого, а некачественный – это та же история, что и с бетоном – на 2-3 года. Лучший выход – самостоятельно положить асфальт. Получится и долговечно, и аккуратно. По стоимости – не так уж и дорого, особенно, если делать все своими руками, а необходимую дорожную технику взять в аренду. Или же купить (если есть деньги), а потом самому сдавать ее напрокат.

В чем уникальность асфальтного покрытия?

Асфальт популярен не только среди дорожников (на дороге ему просто нет альтернативы), а и среди частников. А все потому, что укладка асфальта дома оказывается простым и понятным процессом, если все распланировать и продумать заранее. Помимо этого, асфальтное покрытие – уникально. За многие десятки лет использования, его свойства доведены до совершенства. Из всех существующих покрытий только асфальт:

• обладает максимальной износоустойчивостью. Служит он долго, а деформация и повреждения практически нулевые. Даже если трещина и появится, то привести в порядок поврежденную часть очень легко и недорого;
• великолепен по показателям гидроизоляции. Смола полностью блокирует грунтовые воды;
• не реагирует на перепады температур, ведь у нас зимой трескучий мороз, а летом палящее солнце, но асфальту все нипочем.
• устойчив к химии: он не изменит внешнего вида при попадании на него горючего, масел, кислот или едких щелочей.

Этапы работы: разложим по полочкам

Четкий план работы с соблюдением технологии на каждом этапе – вот первый шаг, который необходим для того, чтобы красиво и солидно положить асфальт своими руками.

Главные вехи такого плана:

1. Подготовка;
2. Этап земляных работ;
3. Укладка многослойного основания;
4. Укладка непосредственно самого асфальта;
5. Утрамбовка и уплотнение – это те работы, которые необходимо выполнять и на третьем и на четвертом этапе. Причем не один раз, а несколько. Слой – уплотнение – второй слой, и снова уплотнение. И так постоянно.

Какими способами надежно уплотнить асфальта и его основание?

Структура песка, мелкого и крупного гравия или щебня, а также грунта сыпучая. Между частицами всегда есть воздух. Если не «выдавить» его перед работой, то в дальнейшем настил просядет, пойдут трещины, вздутия, бугры. Уплотнить – это значит, усилить структуру сыпучих материалов. Сделать ее плотной и прочной, продлить срок службы настила. Для получения эффекта «плотности», грунт, песок и камни:

• Укатывают;
• Трамбуют;
• вибрируют.

Все три способа хорошо и быстро «удаляют» ненужный воздух, но какой из них наиболее удобен для вас, зависит от размеров и формы территории.

1. Укатывание. Самый дорогой по себестоимости способ, ведь для него нужна габаритная дорожная техника – каток. Ее, как правило, заказывают в подрядных строительных организациях на несколько часов. Купить или взять в аренду — не выход, поскольку нужно уметь управлять машиной, да и деньги немалые. Понятно, что эффект уплотнения получается хороший, да только этому самому катку нужно где-то развернуться. Поэтому пешеходные дорожки или узкий подъезд – не его профиль. Для них можно использовать легкий ручной каток или трамбовки.
2. Трамбовка. Маленький бытовой каток не настолько практичен, как виброплита или вибротрамбовка. Эти инструменты узкопрофильные, специализированные. Их задача – трамбовать и ничего больше. И выполняют ее они на «отлично». Дорожную плиту применяют на больших сыпучих участках. Ее основание может быть разных размеров, а двигатель – различной мощности. Трамбует она быстро и качественно. «Вибронога» намного компактнее. Ее рабочая подошва небольшая, зато сила удара выше. Быстро утоптать небольшую дорожку возле дома – это как раз задача для вибротрамбовки. Такое устройство стоит дешевле, чем виброплита, как при покупке, так и при аренде.
3. Вибрирование. Очень простой и эффектный способ удалить из асфальтной смеси воду, воздух и ненужные примеси. Проводится при помощи специального строительного прибора – виброрейки. Она вибрирует в смеси, идеально разглаживает ее поверхность. Минус этой техники – то, что она сконструирована для бетонных растворов и силикатных смесей, поэтому асфальт для нее должен быть не слишком густым, а еще поверхность обязательно смачивать, чтобы горячая смола не налипала. Но если получится, то асфальт будет на удивление гладким и ровным.

С видами и ценами на дорожную технику можно ознакомиться на специализированном сайте — https://storgom.ua/dorozhnaia-tehnika.html

В чем состоят подготовительные работы

1. Схематический проект

Во-первых, необходимо четко обозначить объем планируемых задач. И не только «в уме», а и на бумаге. Нужна детальная схема всех дорожек, проходов, выездов и заездов. На ней следует указать размеры, а также прокладку подземных коммуникаций. Не забудьте, что их много. Это не только водопровод и канализация, а еще и газовые трубы, силовой кабель. Кстати, провода связи (телефон, интернет), в основном, протянуты над землей, но довольно часто их тоже укладывают в грунт.

2. Толщина асфальта

Самая распространенная – 5-7 см. Такой слой хорошо выдерживает автомобили. Но для пешеходных дорожек его уменьшают, оставляя 3-4 см. Исходя из толщины, рассчитываем, сколько следует заказать асфальтного раствора. Одна тонна смеси – это 10х10. То есть, 10 квадратов площади по 10 см толщины.

3. Дренаж

Дренажная система – это важно, ведь никто не хочет больших луж на участке во время ливней. Поэтому обозначьте для себя, где будет специальная канава для стекания воды.

4. Возможные риски

При укладке асфальта в домашних условиях нет неважных и ненужных нюансов. Лучше просчитать все риски наперед, чем потом разводить от удивления руками: как так получилось? Поэтому учтите даже небольшие деревья, ведь они со временем разрастутся и разрушат полотно своими корнями. Не жалейте асфальта на подъезде к гаражу, ведь сегодня у вас маленькое авто, а завтра – внедорожник. А он, как известно, тяжелее.

Нужно частично снять и выровнять грунт

Подготовились самостоятельно положить асфальт? Очень хорошо. Теперь приступайте к снятию верхнего слоя почвы. Для таких трудоемких работ рекомендуем заказать экскаватор, бульдозер или грейдер. Они выровняют площадь быстро и идеально. Если заказ специальной техники сильно «бьет по карману», а территория небольшая, то ровняйте землю вручную. Обыкновенная штыковая лопата – это тот инструмент, который поможет вам справиться с данной задачей.

Землю снимают и убирают из рабочей площади, используя ее в дальнейшем на газоне или в саду. На вопрос, как глубоко, профессионалы дают дельные советы: чем глубже, тем качественнее. Впрочем, глубина зависит от планируемой нагрузки:

• для пешеходной дорожки – 10-25 см грунта;
• для проезда автомобиля – 25-30 см.

Если планируется постоянный проход тяжелой техники – ройте котлован до полуметра. Так будет надежно и надолго.

Асфальт без прочного основания – деньги на ветер

Следующий этап – основание. Оно может быть двух видов:

• Жесткий тип. Под ним подразумеваются железобетонные плиты. Они дорогие, поэтому для домашних условий не рекомендуются.
• Нежесткий. Так называемая «подушка». Состоит из камней и песка.

Камни можно брать любые. В идеале, конечно, рекомендуют приобрести гранитный щебень. Он самый выносливый. Но обыкновенный щебень, гравий и даже битый кирпич – тоже прочные материалы. Главное, уплотнить их основательно. Сначала насыпают крупные камни. Трамбуют. Затем помельче. Не забывайте утрамбовывать каждый слой, используя виброплиту или виброногу.

Каменная прослойка не нужна слишком толстая. Там, где ходят пешком – 5 см, где ездят машинами – 15. Песок посыпают сверху, обильно смачивая его водой. Мокрый песок намного лучше проседает и уплотняется.

На этом же этапе устанавливают бордюры – купленные готовые или из декоративных камней. Думаете, бордюр – это только красота? Да нет, он нужен, чтобы асфальтное полотно «держалось». В противном случае оно со временем расползется в стороны.

И, наконец, непосредственно асфальт!

Покупают асфальтную смесь на специальных фирмах. Есть, конечно, народные умельцы, которые готовят ее собственноручно, но это сложно и непрактично. К тому же, соблюсти все стандарты – невозможно, а на предприятии асфальт отвечает установленным нормам. Он бывает:

Крупнозернистый. Маркировка К-10 (для автомобильных подъездов) и К-7 – для пешеходных тропинок. Насыпается снизу. Сразу же трамбуется плитой или вибротрамбовокой. На больших площадях – катком или асфальтоукладчиком;

Мелкозернистый. Мелкие фракции сыплют сверху, тогда грязь не буде застревать в полотне. Мелкофракционный раствор жиже по своей структуре, поэтому хорошо уплотняется виброрейкой. Если нужно заасфальтировать всего лишь проход для пешеходов, то в крупнозернистой смеси нет надобности. Достаточно лишь мелкозернистой.

Как видим, укладку асфальта своими руками сделать сложно, но вполне допустимо. Чтобы она получилась качественной, запомните для себя три простых правила:

1. Только горячий! Холодный – никогда! Асфальт должен иметь температуру не менее 105 градусов. Более холодный вы укатаете с большим трудом. Поэтому, после доставки сразу бросайте и сразу трамбуйте. Не ждите, пока смесь остынет. Чтобы горячая смола не липла на рабочую подошву, смачивайте ее водой. Качественные виброплиты для асфальта всегда оснащены системой орошения;
2. Уплотняйте по всем полосам ровно и стабильно. Если остались стыки, их тоже обязательно уплотните, пока не остыли;
3. Дождитесь хорошей погоды. Должно быть сухо и тепло. Дождь и мороз не страшны готовой асфальтной дороге, но во время работ они сильно понижают качество покрытия.

Читайте так же:

Как выбрать вибротрамбовку

Изготовление асфальта своими руками

При самостоятельном изготовлении самодельного асфальта присутствуют важные нюансы для экономии времени и обеспечении безопасности работ, поэтому в статье рассказывается об этапах создания асфальтовой смеси, а также даются полезные советы от профессионалов.

Изготовление горячего асфальта

Материал состоит из щебня, речного песка, битумной смолы, дорогих полимеров для укладки на поверхность. Несмотря на доступность перечисленных компонентов, формирование дорожного покрытия на загородном участке является достаточно трудной работой, требующей тщательной подготовки. Чтобы создать самодельный асфальт необходимо иметь клеящий смоляной или битумный состав, емкость для смешивания компонентов, непрерывно действующий в течение 6 или 8 часов очаг огня, примерно 100 литров предназначенной дли охлаждения суспензии воды.

Подготовка емкости. Сначала создается самодельный бетоносмеситель. С этой целью используется металлическая бочка, в которой хранится масло или дизельное топливо, приобретаемая у фермеров или в компаниях, разливающих масло в тару. После закрытия бочки крышкой снизу в центре электродрелью проделывается отверстие. В готовую дырку продевается прут из металла, для ликвидации течи деталь обваривается инверторной сваркой, а ручка формируется из Г-образного прута, прикрепляемого к одному из краев.

Смешивание ингредиентов. В бетономешалку накладывается щебень и песок в пропорции 2:1, после чего эти сыпучие компоненты перемешиваются между собой, а прилипшие к металлическим стенкам мокрые стройматериалы удалить трудно.

Нагревание битума и полимерных добавок. В отдельной 15 литровой емкости битум нагревается до кипения, в вещество для улучшения пластичности и облегчения перемешивания добавляется шампунь, полимеры и пластифицирующие добавки.

Смешивание компонентов. В прогретую бочку с песком и щебнем добавляется кипящий битум. Необходимо помнить о невозможности смешивания непрогретых компонентов в бочке. Для повышения удобства в емкость добавляется 50 литров воды, доводящейся до кипения. Затем наливается битум, смесь перемешивается до момента испарения всей воды. Вода кипит после достижения 100 градусов тепла, а битум при такой температуре становится текучим и клейким веществом. Материал загорается при 170 градусах, поэтому рекомендуется выливать раствор сразу после выкипания жидкости.

Заливание асфальтового раствора в углубления. Перед асфальтированием область очищается от загрязнений. Залитая смесь выравнивается и уплотняется катком или другим трамбовочным инструментом.

Особенности холодного асфальта

Недавно в России возник новый материал, называемый полимерным асфальтом, укладываемый при любой температуре. Асфальт сохраняет вязкость и клейкость на 20 градусном морозе, поэтому позволяет создавать дороги и подъезд к дачному участку в зимнее время. Холодный асфальт состоит из текучего битума марки МГ 70/130 с повышенным параметром вязкости. В веществе находятся пластифицирующие и модифицирующие добавки, действующие по принципу холодной сварки.

Прочные дорожки из такого асфальта получат повышенный срок эксплуатации. Внедряемая в России на протяжении пяти лет технология сделала холодный асфальт доступным для большинства покупателей. Данный материал изготовляется на промышленных предприятиях, поэтому его нельзя создать самостоятельно. Относительно дорогой асфальт такого типа используется не в промышленности, а на дачных участках для создания садовых дорожек или подъезда дли машины. Распространенный в продаже сухой асфальт насыпается в необходимом месте, после чего уплотняется любым способом.

Изготовление асфальта из старого покрытия дороги.

Дешевый метод облагораживания участка состоит в изготовлении нового покрытия из устаревшего асфальта. С этой целью приобретается примерно 100 килограмм старого покрытия, битум, 10 килограмм смолы и отвердитель для бетонной смеси.

Измельчение компонентов. Молотом разбиваются большие куски старой дороги до достижения 40 миллиметрового размера фракций всех компонентов. После добавления небольшого количества песка компоненты перемешиваются в бетоносмесителе, изготовленном по инструкции из первого раздела. Затем нагревается бочка со старым асфальтом и песком, заливается 60 или 70 литров воды, смесь доводится до кипения и варится.

Приготовление раствора для добавления. В старом покрытии присутствует небольшое количество битума, поэтому в смесь добавляется наполовину меньшее количество этого вещества. 100 килограмм материала смешивается с 10 килограммами битума и 10 килограммами смолы, после чего нагревается до состояния кипения.

Получившееся вещество переливается в горячую бочку с остальными компонентами, тщательно перемешивается металлическим прутом. Готовый самодельный асфальт заливается в очищенные углубления или на приготовленную площадку, после чего выполняет свое предназначение достаточно длительный срок.

Другие материалы из справочника по этой теме:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Читайте также

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(28229)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2018-06-09 12:06:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2018-06-09 12:06:00»
  [«post_content»]=>
  string(166) «В субботу в микрорайоне Подольска с 15 этажа жилого дома выпал 47‑летний мужчина и разбился.»
  [«post_title»]=>
  string(131) «Мужчина погиб при падении с 15 этажа жилого дома в микрорайоне Подольска»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(78) «muzhchina-pogib-pri-padenii-s-15-etazha-zhilogo-doma-v-mikrorajone-podolska-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2018-06-09 12:06:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2018-06-09 12:06:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(166) «В субботу в микрорайоне Подольска с 15 этажа жилого дома выпал 47‑летний мужчина и разбился.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(107) «http://www.elittehstroy.com/muzhchina-pogib-pri-padenii-s-15-etazha-zhilogo-doma-v-mikrorajone-podolska-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Мужчина погиб при падении с 15 этажа жилого дома в микрорайоне Подольска

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(169314)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-08-21 08:28:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-08-21 08:28:00»
  [«post_content»]=>
  string(149) «Каждое нарушение, совершенное водителями в тоннеле, фиксируется в диспетчерской.»
  [«post_title»]=>
  string(138) «Крупные аварии происходят в столичном тоннеле «Лефортово» раз в два месяца»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(79) «krupnye-avarii-proishodyat-v-stolichnom-tonnele-lefortovo-raz-v-dva-mesyatsa-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-08-21 08:28:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-08-21 08:28:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(149) «Каждое нарушение, совершенное водителями в тоннеле, фиксируется в диспетчерской.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(108) «http://www.elittehstroy.com/krupnye-avarii-proishodyat-v-stolichnom-tonnele-lefortovo-raz-v-dva-mesyatsa-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Крупные аварии происходят в столичном тоннеле «Лефортово» раз в два месяца

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(64973)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2019-02-26 10:07:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2019-02-26 10:07:00»
  [«post_content»]=>
  string(138) «Больше всего коммунальщиков привлечено от МБУ «Комбинат благоустройства».»
  [«post_title»]=>
  string(128) «Почти 160 человек привлекли к уборке последствий снегопада в Серпухове»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(75) «pochti-160-chelovek-privlekli-k-uborke-posledstvij-snegopada-v-serpuhove-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2019-02-26 10:07:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2019-02-26 10:07:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(138) «Больше всего коммунальщиков привлечено от МБУ «Комбинат благоустройства».»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(104) «http://www.elittehstroy.com/pochti-160-chelovek-privlekli-k-uborke-posledstvij-snegopada-v-serpuhove-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Почти 160 человек привлекли к уборке последствий снегопада в Серпухове

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(208613)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2021-03-22 09:58:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2021-03-22 09:58:00»
  [«post_content»]=>
  string(214) «Также было вывезено более 1 400 кубов снега и наледи, израсходовано 640 метров кубических противогололедных материалов.»
  [«post_title»]=>
  string(121) «Более 100 рабочих очищали дороги Люберец от снега на прошлой неделе»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(77) «bolee-100-rabochih-ochischali-dorogi-lyuberets-ot-snega-na-proshloj-nedele-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2021-03-22 09:58:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2021-03-22 09:58:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(214) «Также было вывезено более 1 400 кубов снега и наледи, израсходовано 640 метров кубических противогололедных материалов.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(107) «https://www.elittehstroy.com/bolee-100-rabochih-ochischali-dorogi-lyuberets-ot-snega-na-proshloj-nedele-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Более 100 рабочих очищали дороги Люберец от снега на прошлой неделе

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(143822)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-04-13 16:07:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-04-13 16:07:00»
  [«post_content»]=>
  string(117) «Запрет на посещение кладбищ действует до 19 апреля включительно.»
  [«post_title»]=>
  string(134) «Одиннадцать кладбищ временно закрыли для посещения в Одинцовском округе»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(81) «odinnadtsat-kladbisch-vremenno-zakryli-dlya-posescheniya-v-odintsovskom-okruge-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-04-13 16:07:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-04-13 16:07:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(117) «Запрет на посещение кладбищ действует до 19 апреля включительно.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(110) «http://www.elittehstroy.com/odinnadtsat-kladbisch-vremenno-zakryli-dlya-posescheniya-v-odintsovskom-okruge-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Одиннадцать кладбищ временно закрыли для посещения в Одинцовском округе

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(175545)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-09-25 14:20:45»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-09-25 14:20:45»
  [«post_content»]=>
  string(135) «Проект еще в процессе: будет самостоятельно подкачивать колеса и плавать.»
  [«post_title»]=>
  string(124) «Скрестили ЛуАЗ и Тойоту: рецепт экстремального внедорожника (видео)»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(37) «925325-skrestili-luaz-i-tojotu-retsep»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-09-25 14:20:45»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-09-25 14:20:45»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(135) «Проект еще в процессе: будет самостоятельно подкачивать колеса и плавать.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(66) «http://www.elittehstroy.com/925325-skrestili-luaz-i-tojotu-retsep/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Скрестили ЛуАЗ и Тойоту: рецепт экстремального внедорожника (видео)

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(174131)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-09-18 09:01:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-09-18 09:01:00»
  [«post_content»]=>
  string(164) «Среди участников были президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис и главный дизайнер Стив Маттин.»
  [«post_title»]=>
  string(81) «Ретро-ралли в центре Москвы: сотня «Жигулей»»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(37) «925187-sotnya-zhigulej-pouchastvovala»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-09-18 09:01:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-09-18 09:01:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(164) «Среди участников были президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис и главный дизайнер Стив Маттин.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(66) «http://www.elittehstroy.com/925187-sotnya-zhigulej-pouchastvovala/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Ретро-ралли в центре Москвы: сотня «Жигулей»

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(141191)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-03-31 13:39:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-03-31 13:39:00»
  [«post_content»]=>
  string(53) «Начало видеотрансляции в 12:00.»
  [«post_title»]=>
  string(141) «Жители Люберец смогут посмотреть видеотрансляцию спектакля «Птицы» 1 апреля»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(84) «zhiteli-lyuberets-smogut-posmotret-videotranslyatsiyu-spektaklya-ptitsy-1-aprelya-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-03-31 13:39:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-03-31 13:39:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(53) «Начало видеотрансляции в 12:00.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(113) «http://www.elittehstroy.com/zhiteli-lyuberets-smogut-posmotret-videotranslyatsiyu-spektaklya-ptitsy-1-aprelya-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Жители Люберец смогут посмотреть видеотрансляцию спектакля «Птицы» 1 апреля

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(145285)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-04-20 18:46:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-04-20 18:46:00»
  [«post_content»]=>
  string(178) «Московская патриархия получила предписание главного санитарного врача столицы Елены Андреевой.»
  [«post_title»]=>
  string(129) «В Москве и Подмосковье продлили запрет на посещение храмов до 28 апреля»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(76) «v-moskve-i-podmoskove-prodlili-zapret-na-poseschenie-hramov-do-28-aprelya-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-04-20 18:46:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-04-20 18:46:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(178) «Московская патриархия получила предписание главного санитарного врача столицы Елены Андреевой.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(105) «http://www.elittehstroy.com/v-moskve-i-podmoskove-prodlili-zapret-na-poseschenie-hramov-do-28-aprelya-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  В Москве и Подмосковье продлили запрет на посещение храмов до 28 апреля

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(91847)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2019-07-12 23:00:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2019-07-12 23:00:00»
  [«post_content»]=>
  string(132) «Первая тренировка пройдет в 15:00 возле сцены в парке «Наташинские пруды».»
  [«post_title»]=>
  string(128) «Бесплатные спортивные занятия для жителей Люберец стартуют в субботу»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(78) «besplatnye-sportivnye-zanyatiya-dlya-zhitelej-lyuberets-startuyut-v-subbotu-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2019-07-12 23:00:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2019-07-12 23:00:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(132) «Первая тренировка пройдет в 15:00 возле сцены в парке «Наташинские пруды».»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(107) «http://www.elittehstroy.com/besplatnye-sportivnye-zanyatiya-dlya-zhitelej-lyuberets-startuyut-v-subbotu-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Бесплатные спортивные занятия для жителей Люберец стартуют в субботу

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(130035)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2020-02-02 16:00:30»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2020-02-02 16:00:30»
  [«post_content»]=>
  string(80) «Обстоятельства дорожной аварии выясняются.»
  [«post_title»]=>
  string(144) «Один человек погиб в ДТП с двумя машинами на Волоколамском шоссе в Подмосковье»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(84) «odin-chelovek-pogib-v-dtp-s-dvumya-mashinami-na-volokolamskom-shosse-v-podmoskove-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2020-02-02 16:00:30»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2020-02-02 16:00:30»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(80) «Обстоятельства дорожной аварии выясняются.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(113) «http://www.elittehstroy.com/odin-chelovek-pogib-v-dtp-s-dvumya-mashinami-na-volokolamskom-shosse-v-podmoskove-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Один человек погиб в ДТП с двумя машинами на Волоколамском шоссе в Подмосковье

• object(WP_Post)#5484 (24) {
  [«ID»]=>
  int(29272)
  [«post_author»]=>
  string(1) «1»
  [«post_date»]=>
  string(19) «2018-06-15 11:02:00»
  [«post_date_gmt»]=>
  string(19) «2018-06-15 11:02:00»
  [«post_content»]=>
  string(217) «Как организуется проживание, питание и отдых детей на воде в летних лагерях Подмосковья, смотрите в инфографике РИАМО.»
  [«post_title»]=>
  string(88) «Как устроен детский летний лагерь в Подмосковье»
  [«post_excerpt»]=>
  string(0) «»
  [«post_status»]=>
  string(7) «publish»
  [«comment_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«ping_status»]=>
  string(6) «closed»
  [«post_password»]=>
  string(0) «»
  [«post_name»]=>
  string(48) «kak-ustroen-detskij-letnij-lager-v-podmoskove-xl»
  [«to_ping»]=>
  string(0) «»
  [«pinged»]=>
  string(0) «»
  [«post_modified»]=>
  string(19) «2018-06-15 11:02:00»
  [«post_modified_gmt»]=>
  string(19) «2018-06-15 11:02:00»
  [«post_content_filtered»]=>
  string(217) «Как организуется проживание, питание и отдых детей на воде в летних лагерях Подмосковья, смотрите в инфографике РИАМО.»
  [«post_parent»]=>
  int(0)
  [«guid»]=>
  string(77) «http://www.elittehstroy.com/kak-ustroen-detskij-letnij-lager-v-podmoskove-xl/»
  [«menu_order»]=>
  int(0)
  [«post_type»]=>
  string(4) «post»
  [«post_mime_type»]=>
  string(0) «»
  [«comment_count»]=>
  string(1) «0»
  [«filter»]=>
  string(3) «raw»
  }

  Как устроен детский летний лагерь в Подмосковье

Асфальтобетонное покрытие: виды, укладка, ремонт

Асфальтобетонное покрытие – прекрасный вариант обустройства дорог различного назначения, тротуаров, дорожек, отличающийся прочностью, надежностью, долговечностью. Асфальтобетон очень давно используется для выполнения дорожных покрытий и за эти годы достойной альтернативы материалу не нашлось.

С использованием плотного асфальта М1200 можно покрывать дороги с высокими нагрузками, менее плотный состав актуален для обустройства придомовой территории (оформления дорожек, тротуаров и т.д.). В частном строительстве асфальтобетон обычно готовят и укладывают своими руками, но с обязательным соблюдением всех правил, требований СНИП, ГОСТов.

Определение

Асфальтовое покрытие изготавливают из специальной смеси, состав которой обычно неизменный, а вот пропорции материалов могут быть разными в зависимости от предполагаемых нагрузок, функций дорожного покрытия. С помощью раствора обустраивают садовые дорожки, аэродромные покрытия, автомагистрали, площади, трассы, улицы и другие объекты.

Содержание асфальтовой смеси определяется действующим ГОСТом. Особенности приготовления, состав и настил асфальтобетонного покрытия остаются практически неизменными на протяжении многих лет.

Состав асфальтобетона:

• Битум в роли вяжущего (обычно используют синтетический, который получают из отходов нефтепромышленности)
• Карьерный песок и минеральные добавки в качестве наполнителя (щебень, гравий, дробленая скальная порода, шлаки)
• Синтетически созданная присадка для улучшения определенных характеристик (вязкости, морозостойкости и т.д.)

Какие бывают составы

Асфальтное покрытие сегодня производится в самых разных вариантах, для определенных целей, функций, в широком диапазоне цен. Виды асфальта выделяют в соответствии с назначением смеси, что напрямую влияет на состав.

Виды составов асфальтобетона:

• Песчаные смеси – для выполнения садовых дорожек, тротуарных покрытий, различных покрытий в обустройстве частной придомовой территории, где не будет слишком больших нагрузок
• Растворы мелкого полома – для ямочного ремонта, укладки на улицах города с не очень активным транспортным движением
• Асфальтобетонное покрытие крупного помола – используется в качестве пласта для подстилки при выборе многослойного способа
• Раствор с полимерами и битумом – обычно выполняется укладка трассы, крупных дорожных развязок, мостов и других мест, где нужно добиться повышенных характеристик надежности и долговечности
• Бетон с мастичным и щебневым составом – самый прочный, используется для покрытия скоростных трасс
• Бетон с битумным составом – используется для выполнения покрытия спортивного направления

Правила укладки покрытий

Технологии настила асфальтобетонных покрытий на протяжении многих лет остаются практически неизменными. Правила и стандарты описаны в соответствующих ГОСТах и СНиПах.

Основные этапы укладки асфальтобетонного покрытия:

• Подготовительные работы
• Непосредственно укладка смеси выбранным способом
• Уплотнение асфальтобетонного покрытия

Для укладки бетонных смесей сначала тщательно планируют и размечают участок. Здесь главное – назначение покрытия и нагрузки, которые будут на него воздействовать.

Так, для автострад с низким потоком транспортных средств насыпают лишь один слой щебня, для строительства покрытия с большими нагрузками делают три слоя, сверху должна укладываться армирующая сетка, повышающая прочность. Фракции щебня должны идти от большей к меньшей, после засыпки укатываются катком.

Две основные технологии заливки асфальтобетона:

1. Холодный метод – обычно актуален для ямочного ремонта, обустройства приусадебной территории (быстро схватывается, не слишком прочный асфальт)
2. Горячий метод – актуален для создания новых прочных покрытий: температура укладки состава тут играет ключевую роль. Смесь заливают горячей и укатывают до остывания

Одной тонны асфальта должно хватить на 10 квадратных метров площади при условии, что толщина асфальтобетонного покрытия будет составлять около 10 сантиметров.

Подготовительные работы

Асфальтобетонное покрытие – это вариант качественного и надежного выполнения дороги или тротуара, который прослужит очень долго, но при условии соблюдения всех требований и параметров. Начинают работы с разметки территории – точного определения места расположения слоя, реализации сливных и дренажных систем. Если планируется установка подземных конструкций, до момента заливки асфальтобетона они должны быть сделаны.

После разметки территории начинают копать траншею под покрытие. Обычно тротуары и покрытия улиц выполняют на одном уровне, поэтому почву нужно убирать на всю ширину покрытия, даже если отдельные его части будут разных типов.

Монтаж скоростных трасс делают по-другому, но данная технология не актуальна для выполнения своими руками.

Желательно выполнить процесс трамбовки грунта. Если планируется обустраивать бордюры, их устанавливают на этом этапе. В зависимости от назначения покрытия и его состава, нужно правильно подготовить место. Так, для пешеходных асфальтобетонных дорожек, где есть вероятность проезда транспорта, достаточно застелить площадь смесью щебенки и гравия слоем толщиной в 15 сантиметров (при условии, что слой асфальта составит 5-6 сантиметров).  При укладке покрытия с большими нагрузками делают несколько слоев щебня общей толщиной 30 сантиметров, а асфальт кладут в 2-3 слоя.

Слои щебенки и гравия плотно утрамбовывают – виброкатком либо ручным катком. Если место очень узкое и доступ к нему труден, можно использовать так называемые «пятки» — небольшие металлические пластины с ручкой. Чтобы упрочнить слой, катком проходят несколько раз, при этом подушка должна регулярно поливаться водой.

Для обустройства асфальта в домашних условиях подушка делается из мелкого гравия или щебня фракции 20-40 сантиметров, вполне достаточно одного слоя толщиной 5-10 сантиметров. Чтобы обеспечить более крепкое и надежное сцепление, слой желательно пролить растопленным битумом: расход примерно 0.5-0.5 литра на квадратный метр, расплавляется при температуре +100-150С.

Изготовление асфальта в домашних условиях

В современном индивидуальном строительстве многие выполняют асфальтобетонное покрытие самостоятельно и это целесообразно – для обустройства дорожек, тротуаров, подъездных путей и т.д., которые не будут выдерживать огромные нагрузки, вполне возможно сделать смесь своими руками и правильно ее уложить. Такие асфальтобетонные покрытия демонстрируют достаточные свойства и характеристики, служат не один год. Способов приготовления асфальта существует несколько и каждый из них находит свое применение.

Классический метод

Стандартный рецепт предполагает приготовление смеси из карьерного или речного песка, щебня фракции 30-40 миллиметров, битума или битумной смолы, с использованием обычного ведра и металлической бочки. Асфальт обычно готовят на костре.

Сначала насыпают щебень с песком в соотношении 2:1, тщательно перемешивают, заливают водой и подвешивают над открытым огнем. В это время занимаются приготовлением битумной основы: в металлическом ведре расплавляют битум, доведя до температуры кипения, вливают в него пластификатор (могут подойти даже обычное моющее средство либо шампунь).

После разогрева смолы и закипания воды в бочке с щебнем их смешивают. Воду добавляют в смесь изначально для того, чтобы песок и щебень не перегрелись до уровня +100С. Смесь помешивают, позволяя воде полностью выкипеть, после этого заливают раствор горячим.

Применение старого покрытия

Старое покрытие может выступить в роли материала для приготовления новой смеси. Технология схожа с вариантом приготовления новой смеси, но имеет определенные нюансы. В промышленных масштабах может выполняться термопрофилирование – технология, при которой старое асфальтовое покрытие демонтируют, измельчают, разрыхляют, переплавляют и используют вновь.

Как готовить смесь из старого асфальтобетона:

• Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия кувалдой и специальным инструментом ударного типа. Обычно используют лишь битумный слой асфальта, без разбора подушки.
• Переработка старого покрытия – сначала его разбивают на мелкие куски с фракцией 40 миллиметров максимум, потом заливают водой, расплавляют, добавляют битум из расчета 10 килограммов на 100 килограммов старой асфальтобетонной смеси.
• Последующие этапы аналогичны предыдущему варианту – битум плавят, смешивают с асфальтом, выпаривают воду и заливают дорожку или тротуар.

Метод работы с холодным асфальтом

Данный способ подходит для покрытия асфальтобетоном больших площадей, где качество дорог не должно быть максимальным. Холодный асфальт обеспечит хорошее и прочное покрытие там, где нет постоянных нагрузок тяжеловесных транспортных средств, поэтому хорошо подходит для обустройства придомовых территорий.

Холодные полимерные составы появились на рынке сравнительно недавно. Принцип работы такого состава схож с холодной сваркой. В качестве связки тут используется модифицированный синтетический битум, который может укладываться даже при большом морозе. Инструкция использования обязательно указывается на упаковке материала.

Состав демонстрирует хорошие свойства и характеристики, но дорого стоит. При этом, он выручает там, где нет возможности использования обыкновенных бетонных смесей, укладываемых горячим методом.

Влияние материалов на качество покрытия

Качество дороги напрямую зависит от состава и свойств материалов, используемых для приготовления и укладки асфальтобетонного покрытия.

Чтобы не испытывать необходимости регулярно выполнять дорогостоящий и трудоемкий ямочный ремонт, необходимо приобретать лишь качественные материалы, не экономя на данной статье расходов.

Важно подбирать щебень и гравий нужной фракции для обустройства подушки. Если есть необходимость в сооружении нескольких слоев, не стоит пренебрегать требованием. Обязательно нужно придерживаться технологии и при засыпании щебня слоями – разные типы материала укладываются в несколько шаров: первый слой самый крупный, дальше мельче и самый мелкий. Так будет обеспечен хороший дренаж и увеличится прочность покрытия.

Для упрочнения бетона используют особые типы мастики, состоящие из резиновых полимеров и битумных эмульсий. Основное свойство обычного применяемого битума – возможность стелить смесь только в горячем состоянии, а вот эмульсия может применяться и в охлажденном виде. Битумная мастика нужна для качественной герметизации поверхности, защиты от появления трещин и деформацией бетона.

Самостоятельная укладка асфальта

1. Первый и главный этап – уборка территории от мусора, удаление грунта слоем до 30 сантиметров, тщательная укатка (могут использоваться ручные катки или другое оборудование)
2. Установка бордюров, сливных конструкций
3. Обустройство подушки из щебня толщиной 15 сантиметров, проливка водой, укатка (можно засыпать еще один слой щебня и слой песка для пущей прочности)
4. Приготовление асфальтобетонной смеси одним из вышеизложенных способов
5. Укладка асфальтового покрытия слоем толщиной 6-10 сантиметров, тщательное разравнивание шваброй-движком, заполнение углублений новыми порциями материала – данный этап выполнять нужно быстро, так как застывает асфальт за короткий срок. Важно следить за температурным режимом – в процессе укладки поддерживать температуру асфальта на уровне +120С
6. Уплотнение свежеуложенного слоя ручным катком – желательно перед работой по основанию литого свежего слоя каток смазывать соляркой, чтобы покрытие было гладким и ровным (соляркой же можно смазывать все инструменты, чтобы не прилипали к асфальту)
7. Пропитка асфальта специальным красящим составом для получения нужного оттенка (необязательная опция)

Ремонт асфальта

Необходимость в ремонтировании слоя асфальтобетонного покрытия может появиться в нескольких случаях – если покрытие старое и по объективным причинам разрушается, если толщина слоя была недостаточной, если подушка выполнена неправильно. Также в случаях нарушения технологии укладки покрытия могут появляться проблемы в процессе эксплуатации.

Чтобы исключить разрушения асфальтобетонного слоя, желательно раз в 4-5 лет его обновлять, а появившиеся трещины и другие дефекты чинить сразу, заделывать герметиками, стойкими к химическому воздействию и воде. Раскрошившийся асфальт нужно менять полностью.

Методы восстановления асфальтобетонного слоя:

1. Заделка трещин гудроном – очищают поверхность, засыпают песком на 2-3 сантиметра трещины, заполняют их гудроном (если трещины маленькие, можно обойтись без песка и просто залить их гудроном), выравнивают шпателем слой асфальта
2. Использование рулонов с готовым асфальтобетонным покрытием – рулоны раскатывают, удаляют защитный слой, клейкой стороной укладывают на дорожное покрытие, прижимают на пару секунд
3. Битум – сначала очищают дефект от мусора и пыли, заполняют битумом пустоты, через 2-3 минуты тщательно выравнивают и трамбуют

Ремонт асфальта в зимний период

Чтобы отремонтировать асфальт зимой, нужно сначала убрать снег и лед с покрытия, место трещины или ямы аккуратно обработать специальным составом. Работы по укладке и ремонту асфальта вообще лучше выполнять в сухую и солнечную погоду, а зимой влага способна разрушать полотно, поэтому серьезные работы и манипуляции с толстым слоем покрытия лучше не проводить.

Если осадки несильные, работы допускается выполнять по всему полотну, а вот по частям и с большими промежутками времени, при сильном дожде, метели лучше не работать. В месте ремонта старый слой удаляют фрезерованием или швонарезчиком. Смесь доставляют в кохере.

Хорошим выходом при необходимости ремонта зимой важных дорожных развязок, частей асфальтового покрытия является использование холодного асфальта. Смесь может укладываться даже при минусовой температуре, не требует предварительного подогрева, застывает быстро, сразу после укладки может выдерживать нагрузки транспорта, в работе не требует привлечения тяжелой техники, актуальна для использования в труднодоступных местах.

Ямочный ремонт

Необходимость в выполнении данного типа работ появляется в случае повреждения небольших зон покрытий, локальных дефектов. Обычно дефекты заполняют битумным составом при условии, что дорожное полотно повреждено максимум на 15%.

Этапы выполнения работ: разметка покрытия с захватом целого полотна вокруг трещины или ямы, демонтаж разрушенного слоя фрезерованием или отбойным молотком, зачистка места и удаление мусора, обработка битумным составом мест.

Заключение

Использование асфальтобетона при создании дорожных покрытий в крупном и индивидуальном строительстве сегодня наиболее целесообразно. При соблюдении технологии приготовления смеси и ее укладки все работы вполне можно выполнить в домашних условиях своими руками.

Главное – выбирать качественные материалы, тщательно следить за пропорциями в процессе приготовления состава, правильно укладывать покрытие. В таком случае асфальт прослужит долго и качественно, обеспечив необходимые прочностные характеристики и эстетичный внешний вид.

Укладка асфальта. Технология. Как уложить асфальт своими руками.

Самым популярным материалом для покрытия дорог и тротуаров сегодня без сомнений является асфальт. В первую очередь это связано с его уникальными физико-химическими свойствами и особенностями. Использование асфальта в качестве покрытия дорог является практичным и  легким решением. Сам по себе асфальт достаточно стойкий к воздействию окружающей среды, а также имеет высокую износоустойчивость.

Правильно подготовленная и уложенная асфальтная дорога будет служить очень длительный срок. Также асфальтное покрытие хорошо подходит для асфальтирования небольших дорожек, подъездов к жилым домам. Как укладывать асфальт своими руками?

Существует несколько определенных этапов в укладке асфальта. Первый этап: земляные работы и подготовка дорожного полотна. Затем на утрамбованную щебеночно песчаную смесь начинают укладку крупнозернистого асфальта с уплотнением слоя специальным катком. После укладки крупнозернистого асфальтобетона (марки КЗ-7 или КЗ-10) начинают укладку мелкозернистого асфальта. Одна из популярный марок асфальта – асфальтобетон В10.

Давайте рассмотрим этапы асфальтирования

1. Этап земляных работ. Перед началом потребуется провести оценку объема работы, составить схемы расположения дорожек, подъездов и выездов. Кроме прочего важно взять в расчеты расположение подземных коммуникаций и особенности местности. Это позволит правильно рассчитать дренажную систему, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с отводом сточных вод. Обратите внимание на большие деревья. Корни деревьев со временем могут разрывать полотно асфальта и серьезно вредить целостность дорожного покрытия.

Начальные этапы работы подразумевают снятие верхнего слоя грунта. Съем грунта делают специальной техникой (бульдозер, экскаватор, грейдер). Для больших объёмов работ вам потребуется аренда экскаватора в Киеве.

Насколько глубоко придется снимать слой земли? Этот параметр зависит от многих различных факторов и в первую очередь всего от назначения асфальтируемого полотна. Если вы собрались сделать дорожки из асфальта, то достаточно снять 10 – 25 см земли. Чем больше будет планируемая нагрузка на будущую асфальтную поверхность, тем глубже необходимо будет готовить котлован.

Обязательно предусмотрите такой момент: при дожде вода должна течь в дренажную систему и не накапливаться на асфальте или под ним. Изъятый слой земли еще до начала асфальтирования следует удалить из зоны асфальтирования. Поскольку во время дождей вода будет размывать грунт, и он будет попадать в дренажную систему, засоряя водостоки. Для уплотнения земли и щебеночного основания вам понадобится каток.

2. Подготовка основы для укладки асфальта. Для того, чтобы сделать хорошую укладку асфальта своими руками, нужно заложить прочное основание. Основание для дорожного покрытия бывает жестким (дорожные плиты) и нежестким (песок, щебень или гравий). В случае, если нагрузка на покрытие будет невысокой с малой интенсивностью движения вам подойдут такие параметры основания. В области подъезда к дому насыпьте гранитный щебень фракции 40 – 60 мм. (толщина слоя 15 см.). Для пешеходных дорожек и зон достаточно будет насыпи 5-10 см. Щебень требует трамбовки и уплотнения, а также равномерного распределения. Важно отметить, что укладка большего слоя нецелесообразна. После укладки крупного щебня следом идет укладка гранитного щебня более мелкой фракции 20 – 40 мм. Ее толщина составляет около 10 см., последним слоем является речной песок. Весь настил желательно пролить водой, чтобы он осел и стал более прочным.

Утрамбовку подготовительными слоя можно проводить виброплитами или специальными укладочными катками. Качество подготовки основания под асфальтирование напрямую связано со сроком службы будущего покрытия и его прочностью.

Для подготовки основания под асфальт также можно применять железобетонные плиты и/или бетонный фундамент, залитый из монолитного бетона. Этот способ подготовки под асфальтирование применяется достаточно редко поскольку по своей стоимости он гораздо дороже. Асфальтирование с железобетонным основанием делают при возведении взлетно-посадочных полос в авиастроительной сфере.

В качестве материалов для оснований асфальтируемых поверхностей можно использовать битый камень и рядовой кирпич. При использовании битого кирпича важно обеспечить высокую плотность укладки. Это основание будет достаточно прочным и сможет успешно выдерживать большие нагрузки. Однако укладка битого камня и кирпича требует значительных временных затрат поскольку сам процесс трудоемкий.

Этап подготовки щебеночно-песчаной смесью также подразумевает установку бортовых камней и бордюр. Бордюр важен не только с декоративной точки зрения, а также необходим для препятствования расползания асфальта и сохраняя целостность покрытия. Для маленьких дорожек можно устанавливать маленькие бордюры.

Технология укладки асфальта на основание

Своими руками приготовить асфальт так чтобы он не утратил своих преимуществ и сохранил свои эксплуатационные свойства. Лучший выбор – купить асфальтобетон готовый и горячий на ближайшем от вас асфальтном заводе. Каковы преимущества покупки готового асфальта?

Вы получаете горячий готовый асфальт, приготовленный по специальной рецептуре и полностью соответствующий ГОСТ.

Стоимость готового асфальта с асфальтобетонного завода будет ниже, чем приготовление асфальта своими руками. В среднем 1 тонны асфальтобетона хватает на асфальтирование 10 квадратных метров толщиной в 10 см.

Важно отметить, что все работы по асфальтированию необходимо выполнять при температуре не менее пяти градусов по Цельсию. Выберите солнечный сухой день для асфальтирования вашего участка. Нарушение технологии укладки асфальта приводит к быстрому эксплуатационному износу и заканчивается проявлением преждевременных разрушений асфальтного покрытия.

Какие существуют типы асфальтобетона?

Выделяют два типа асфальтобетонных смесей: крупнозернистые и  мелкозернистые. По качеству покрытия наилучшим является мелкозернистый асфальт. Он имеет самую гладкую поверхность на которой в меньшей степени оседает грязь, что делает уборку и уход за таким асфальтом намного проще. Все смеси асфальтобетона (щебенные и гравийные) согласно ГОСТ 9128-97 подразделяет на типы: А, Б, В, Г, Д.

Порядок укладки асфальта после его доставки

Как только вам выполнят доставку асфальта самосвалом необходимо сразу же приступить к его укладке. Для этих целей вы можете использовать асфальтоукладчик. Узкие дорожки забрасывают асфальтом при помощи лопаты, а потом утрамбовывают его с помощью вибрационной плиты. Исходя из толщины асфальта, сразу после его распределения по поверхности, следует немедленно начинать его уплотнение самоходными или ручными устройствами.

В зависимости из расчета нагрузки на асфальтную поверхность проводится укладка одного или нескольких слоев асфальта. Для вашего дома (подъезда к дому) достаточно будет уложить слой от 5 до 7 см., а для дорожек – 3-4 см.

Как уплотнять асфальт?

Правильное и качественное уплотнение асфальтобетона определяет его срок службы. Чем укатывать и уплотнять асфальт? Асфальт можно вибрировать, укатывать и трамбовать. Виброплита, ручной каток, легкий вибрационный каток.

Температура асфальта для укладки должна иметь значение не ниже 105 градусов Цельсия. Чем холоднее будет асфальт, тем больше проходов катком нужно будет совершить. Вал можно смочить водой, чтобы избежать налипания асфальта на поверхность вала. Движение катка должно совершаться без реверсивных движений, плавно и иметь одинаковое количество раз по всем полосам укладки.   Если укладка асфальта проводится на склоне, то его уплотнение в обязательном порядке должно проходить только снизу вверх. Швы, которые образуется на стыке полос укатывания, можно выровнять перпендикулярным направлением укатывания. Выступ катка за неуплотненный остывший асфальт должно составлять не более 20 см.

Как правильно ухаживать за асфальтом?

Для обеспечения максимального срока службы асфальта следует придерживаться 3 золотых правила по уходу за асфальтом.

1. Не допускайте заезд тяжелой техники на полотно. Особенно гусеничных тракторов.
2. При высоких летних температурах асфальт перегревается и может деформироваться под весом тяжелых механизмов.
3. Асфальт требует регулярного осмотра и ухода. Небольшие ямы и трещины следует ремонтировать как можно скорее с использованием битума, цемента или холодного асфальта. Холодный асфальт – вид дорожного асфальтного покрытия, который можно укладывать при температурном режиме от -20 до +40 градусов Цельсия. В сравнении с обычным асфальтом, холодный асфальт значительно дороже.

Сегодня асфальт является главным дорожным покрытием и обладает уникальными свойствами. Поэтому использование этого материала будет возрастать с каждым годом. 

Использование старого асфальта в домашних условиях

Автор: Редакция портала IGIS • Дата публикации: 15.08.2014

Для экономии денежных средств, при благоустройстве своего приусадебного участка, сегодня с успехом используют бывший в употреблении старый асфальт. Как это сделать и что нужно для этого.

Обычно регенерация старого асфальта производится на заводе. Но так, как этот процесс несложный, его восстановление можно свободно произвести самостоятельно.

Для начала нужно тщательным образом утрамбовать грунт в месте будущей укладки асфальта. Затем подготовить подушку из щебня и песка, полить водой для уплотнения и утрамбовать. После подготовки основания для асфальтирование необходимо приобрести исходный материал, то есть старый асфальт и некоторое количество битума.

Для подготовки восстановления старого асфальта, его следует загрузить в двухсот литровую бочку вместе с битумом и приступить к его нагреву. Для этого под бочкой разводится костер. Постоянно перемешивая состав довести его до однородной массы, после чего добавить в эту массу гранитный отсев и песок, довести полученную смесь до рассыпчатой консистенции. Все, асфальт можно считать готовым к укладке на заранее подготовленную поверхность. Для избегания налипания готовой асфальтной смеси к поверхности катка, рекомендуется обработать его рабочую поверхность масляной отработкой или соляркой.

Вот и вся простая технология изготовления асфальтового покрытия в домашних условиях.

Переработка бывшего асфальта при заводских условиях производится способом регенерации. При этом в процессе перемешивания расплавленной смеси в нее, кроме битума добавляют иногда различные пластификаторы и минеральные наполнители.

Измельчение старого сырья намного повышает эффективность производства работ установок по восстановлению вторичного асфальта. При этом методе непосредственно повышается степень сохранения точного рецепта нового асфальтового замеса. Только вот есть один, но небольшой минус. Приходится часто дополнительно чистить налипшие асфальтовые материалы на рабочие поверхности дробилок.

В настоящее время эта проблема решается с помощью термических паровых установок, в которых происходит дробление вторичного сырья. В этих агрегатах материал нагревается до температуры восемьдесят градусов, при которой происходит дробление. Но все это настроено за рубежом. На отечественных производствах применяются самые обыкновенные смешивающие установки. Для транспортировки, сохранения и дозировки асфальтовой смеси применяются дополнительные комплектации установок.

Оставьте первый комментарий

Ждем ваш первый комментарий

Похожие материалы

Как замешать асфальт на подъездной дорожке

Каменная подъездная дорога выглядит элегантно, но когда идет снег или дождь, поверхность становится коварной. Поэтому лучше использовать асфальт на проезжей части. Этот материал менее эстетичен, но он обеспечивает сцепление в снегу и в другую ненастную погоду, и он может прослужить многие годы без необходимости ремонта. Если правильно перемешать. Использование асфальта может быть дорогостоящим, однако, обойдясь вам в тысячи долларов, вы, возможно, не захотите платить за то, чтобы кто-то пришел и применил его за вас.К счастью, в этом нет необходимости, потому что вы можете сделать асфальт самостоятельно дома, и эта статья покажет вам, как это сделать.

Нагрев асфальтобетона

Основная часть проезжей части — асфальтобетон. Этот материал представляет собой нефтепродукт, обычно остающийся после завершения переработки нефти. Когда он остывает, он очень густой, поэтому его нужно нагреть до очень высокой температуры, чтобы смешать с заполнителем. Лучше всего его нагреть в печи, но печь также подойдет, если вы заделываете только трещины и выбоины.Поместите цемент в металлический барабан внутри печи (печи или печи) и нагрейте его примерно до 300 градусов по Фаренгейту. При этой температуре материал начинает разжижаться, и его можно разливать и перемешивать.

Комбинирование заполнителя

Компонент заполнителя состоит из различных кусков гравия и иногда песка. Все это можно найти в вашем местном центре по ремонту дома, обычно в отделе ландшафтного дизайна. Добавьте одну часть цельного гравия к двум частям измельченного гравия в тачке или бочковой мешалке, чтобы тщательно их смешать (используйте грабли, чтобы перемешать, если вы делаете это в тачке).Постарайтесь хорошо перемешать, так как весь гравий естественным образом осядет на дно; тем не менее, неплохо было бы держать хорошую порцию в центре внимания для силы.

Pro Tip: Купите дополнительный гравий и отложите его, так как вам также нужно будет использовать его в качестве основы под смешанным асфальтом. Выкопайте место для проезжей части и сначала положите слой цельного гравия. После уплотнения этот слой должен составлять от четырех до восьми дюймов, в зависимости от содержания почвы. Также сделайте уклон, чтобы подъездная дорожка была под правильным уклоном для дренажа.Затем вы будете смешивать только измельченный гравий, чтобы вылить его поверх всего гравия. Обязательно уплотняйте и этот слой.

Смешайте подъездной асфальт

Теперь, когда гравий весь перемешан, а асфальтовый цемент стал жидким, вы можете смешать их вместе. Убедитесь, что вы носите старую одежду, предпочтительно толстую, многослойную, и другие средства безопасности, такие как рабочие очки, толстые рабочие перчатки и респиратор. Если асфальт попадет на вашу одежду или кожу, он сильно обожжет вас, поэтому будьте с ним очень осторожны.

Когда вы уверены, что готовы продолжить, удалите масло из печи. Отнесите его в тачку или бочку-миксер и медленно полейте гравий. Включите миксер или используйте грабли, чтобы тщательно перемешать его в тачке, пока не перестанет цвет камня. Как только это будет завершено, асфальт на подъездной дорожке будет готов к использованию.

Ремонт и замена проезжей части

: опции и затраты

Подъездные пути предназначены не только для автомобилей. Многие из 75 миллионов проездов в США.S. выполняют двойную функцию как игровые площадки, так и удобные рабочие места для любых проектов. Но возрастает количество подъездных путей: трещины, вздутия, сколы и другие признаки бедствия. Многие из этих поверхностей можно обновить с помощью процедур, описанных в разделе «Обновление подъездной дорожки». Остальные придется заменить.

Хотя 90 процентов проезжей части в Соединенных Штатах либо асфальтовые, либо бетонные, существует ряд других вариантов, включая щебень, гравий, булыжник и бетонные брусчатки различных рисунков.Цены варьируются от 1 доллара за квадратный фут для камня и гравия до 13 долларов и более для мощения из булыжника.

Чтобы облегчить ваше решение, мы изложим плюсы и минусы, а также стоимость каждого из четырех основных материалов для проезжей части и включим несколько наших собственных рекомендаций. Но сначала мы подробно расскажем о методах ремонта бетона и асфальта, чтобы помочь вам продлить срок службы проезжей части (и баскетбольной площадки / уличной мастерской).

УДАЛИТЬ грязь и сорняки из трещин с помощью шпателя или отвертки и смести рыхлую грязь и мусор.

Ремонт бетонных проездов

Даже если ваша подъездная дорога представляет собой пространство луж и выбоин, стоит сначала изучить ее, починив ее самостоятельно. Это просто вопрос долларов. Например, верхнее асфальтовое покрытие стоит около 2 долларов за квадратный фут — примерно треть вкладки для полного переделывания проезжей части, которое включает подготовку почвы, гравий и два слоя асфальта.

Если ваша подъездная дорога рушится, сильно проседала или просела, то лучший вариант — заменить ее. То же самое применимо, если это позволяет воде просачиваться в подпочву вокруг вашего дома.Но часто проблема заключается просто в трещинах, которые пропускают воду, которая разрушает основание проезжей части и позволяет отрицательным температурам нанести дополнительный ущерб. Трещины почти любого размера можно заделать бетоном или холодным асфальтом, в зависимости от типа проезжей части, или некоторыми очень эффективными специальными материалами.

Очистите небольшие трещинки и ямки от растений и мусора, затем очистите их из шланга и опрыскайте средством для уничтожения сорняков. Эффективные средства для заделки трещин шириной до 3/8 дюйма включают UGL Masonry Crack Filler (3 доллара за тюбик), Ardex A-300 (47 долларов за большую сумку) и Concrete Crack Sealer (6 долларов США).50 кварта). Для отверстий или трещин размером более 3/8 дюйма используйте либо Concrete Repair (2,50 доллара за кварту), либо Vinyl Concrete Patcher (4,50 доллара за полгаллона), оба от Quikrete. Или вы можете просто смешать бетон и нанести его шпателем.

Чтобы исправить большие отверстия и глубокие трещины, засыпьте их гравием на глубину до 4 дюймов от поверхности, залейте бетоном, утрамбуйте магниевой теркой и обработайте плоской шпателем или щеткой в ​​соответствии с существующей отделкой. Однако чем больше участок, тем короче его срок службы — зимние циклы замораживания / оттаивания, которые создают давление 30 000 фунтов на квадратный дюйм, могут быстро сократить масштабный ремонт.

После исправления удалите все пятна специальным очистителем, таким как Quikrete’s Concrete and Asphalt Cleaner (4,50 доллара за кварту). Затем закройте ремонт, чтобы вода не попала. Concrete Sealer от UGL (13 долларов за галлон, что составляет 400 кв. Футов) — доступный выбор. Вариант для домашнего приготовления: смесь льняного масла и уайт-спирита в соотношении 50-50. Но имейте в виду, что этот герметик затемняет бетон.

ОЧИСТИТЕ трещины струей под высоким давлением из шланга, затем обработайте их средством от сорняков перед заделкой.

Ремонт асфальта подъездной дороги

Как и в случае с бетоном, очистите трещины от растений и мусора, очистите их из шланга и опрыскайте средством для уничтожения сорняков. Затем сделайте заплатку при температуре не ниже 60 ° F, чтобы ремонтный материал затвердел. Заполните 1/2 дюйма. трещины с песком в пределах 1/4 дюйма от поверхности, затем добавьте асфальтовый наполнитель, такой как Quikrete’s Blacktop Repair (2 доллара за кварту) или UGL’s Driveway Crack Filler (3 доллара за тюбик). Альтернативой является Pli-Stix Далтона, похожая на веревку трещина и герметик для стыков, которые вы расплавляете на месте с помощью горелки.

Для отверстий шириной от 1 до 2 дюймов используйте Dalton’s Tamp & Set Patch (9 долларов за 3 1/2 галлона) или Trowel & Spread Patch (6 долларов за галлон). Вы также можете смешать песок и герметик для асфальта, пока он не станет твердым, и нанести его шпателем. Надевайте перчатки и используйте уайт-спирит для очистки. Для более глубоких отверстий насыпьте гравий на глубину до 4 дюймов от поверхности, затем затирайте шпателем Dalton’s Super Patch (7 долларов за галлон). Или залейте асфальт холодным участком лопатой в 1 дюйм. слоями, плотно упаковывая каждый, когда вы идете концом 4X4 или головкой кувалды.

Завершите, заделав подъездную дорожку из асфальта после ямочного ремонта и через год в дальнейшем. 5 галлонов. ведро герметика (от 9 до 16 долларов) покроет около 300 кв. футов

ЗАПОЛНИТЕ трещины с помощью одного из специальных средств для ремонта бетона или асфальта, упомянутых в этой истории. Сначала заполните глубокие трещины гравием или песком.

Замена проезжей части

Большие участки бетона не могут быть надежно восстановлены. Вашему подрядчику придется разбить старую плиту и залить новую.

Для асфальта подрядчик может просто нанести основу и финишное покрытие на существующий асфальт. Все трещины следует обработать средством для уничтожения сорняков и заполнить, а подъездная дорожка должна быть оценена, если она не дренируется должным образом. Поверхностный слой асфальта должен быть равным 1 1/2 дюйма по всей длине, что может потребовать некоторых земляных работ вокруг дверных проемов и гаражных порогов.

Как и всякая профессиональная работа, новая подъездная дорога настолько хороша, насколько хорош подрядчик, который ее устанавливает. Посоветуйтесь с вашими соседями, у которых были проделаны подъездные работы.Вы также можете найти квалифицированного профессионала в местном магазине по продаже каменных или асфальтовых покрытий. Или проверьте желтые страницы в разделах «Подрядчики по укладке дорожных покрытий» и «Асфальт и асфальтобетонные изделия». Затем попросите осмотреть подъездные пути, которые они построили четыре или пять лет назад, чтобы узнать, насколько они выдерживают. Обратите внимание на трещины и пучки, которые указывают на плохую подготовку почвы или дренаж.

После того, как вы выбрали профессионала, убедитесь, что контракт гарантирует работу как минимум на два года. Он также должен предусматривать график платежей с авансом не более чем на треть от общей суммы и пункт, гарантирующий, что ваш газон будет восстановлен до состояния, предшествующего строительству.В контракте также должны быть указаны:

• Для новой подъездной дороги из асфальта или бетона, установленной там, где ее не было, — слой утрамбованного гравия глубиной от 8 до 10 дюймов из 3/4-минус гравия (камни размером больше 3/4 дюйма). Если почва нестабильна, под гравием может потребоваться сетчатая геотекстильная ткань, а также дренажная плитка — 4 дюйма. перфорированная труба, дренирующая периметр проезжей части.
• Для любой бетонной подъездной дороги: плита (не менее 5 дюймов толщиной) из воздухововлекающего бетона под давлением 4000 фунтов на квадратный дюйм, армированная проволочной сеткой или арматурой; плита должна быть толще, если у вас тяжелая техника.В холодном климате, где широко используется дорожная соль, некоторые подрядчики, обеспокоенные тем, что со временем она разъедет бетон и создаст пустоты, которые приведут к трещинам, не используют стальную арматуру.
• Для нового и существующего асфальта, два слоя: первый должен быть 2 1/2 дюйма. базовый слой асфальта, содержащий от 1/2 до 3/4 дюйма камня, второй — 1 1/2 дюйма. верхнее покрытие, содержащее 3/8 дюйма камня. Общая глубина асфальта должна быть как минимум на 3 1/2 дюйма — толще, если у вас тяжелая техника.

Варианты поверхности проезжей части: Бетон

Возможности : Можно выбрать простой бетон; бетон, окрашенный пигментами или окрашенный кислотой; цветной и штампованный бетон, имитирующий камень; и открытый заполнитель, который позволяет просвечивать верхний слой текстурированного гравия.

Плюсы : Долговечность. В зависимости от погоды, воздействия дорожной соли и подготовки грунта бетон должен прослужить не менее 15 лет, а часто и более 50 лет с двухгодичным уплотнением и надлежащим дренажом. Точная обработка кромок — совсем несложно; его гладкая поверхность идеально подходит для баскетбола и облегчает уборку снега.

Минусы : вам придется подождать семь дней, пока бетон застынет, прежде чем по нему ехать. Растрескивание неизбежно — особенно в условиях замораживания / оттаивания — и ремонт стоит особняком.Бетон нельзя перекладывать заново, как асфальт, и его следует герметизировать каждые два года. Отделка может сильно различаться в зависимости от установщика. Масляные пятна трудно удалить, цветной бетон со временем тускнеет. Поскольку бетон трескается без опоры, плохой дренаж и нестабильная почва могут сократить срок службы до пяти-восьми лет.

Стоимость : от 3 до 4 долларов за квадратный фут для простой бетонной плиты и 5 долларов за пигментированный бетон, 7 долларов за незащищенный заполнитель и 8 долларов за поверхность с кислотным травлением.Если вы устанавливаете подъездную дорожку там, где ее не было, добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для 8-10 дюймов. гравийная подстилка под бетоном.

Рекомендации : Убедитесь, что подстилка или гравийное основание, включая измельченную плиту, утрамбованы, а земля хорошо дренирована. Новое гравийное основание должно быть на 3/4 минус гравий и от 8 до 10 дюймов глубиной. После заливки бетона, чтобы предотвратить растрескивание, используйте спринклер, чтобы поддерживать бетон во влажном состоянии по мере его застывания.

Варианты покрытия проезжей части: Асфальт

Что там есть : Выбор включает простой асфальт горячей смеси; стружколом с вдавленным гравием для текстуры; узорчатый асфальт; и акриловые полимерные краски.

Плюсы : Устойчив к трещинам, потому что прогибается при незначительном движении грунта. Асфальт легко поддается контурной обработке, и при правильном уходе он обычно прослужит от 15 до 20 лет. Финишные покрытия часто можно наносить поверх существующих слоев.

Минусы : Получение прямых чистых краев затруднительно. Асфальт может испортиться всего за пять лет без надлежащего дренажа, и его следует повторно закрывать каждые два года. Через него могут прорасти лопух и другие растения, разрушая его.

Стоимость : Цены значительно различаются в зависимости от региона.Цифра от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для базового покрытия. Геотекстиль и водостоки оплачиваются дополнительно. Затем добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для простого верхнего покрытия, примерно 3,50 доллара за чип-пломбу или от 3 до 5 долларов за штампованное или цветное верхнее покрытие. Если вы устанавливаете подъездную дорожку там, где ее не было, добавьте от 1 до 2,50 долларов за квадратный фут для 8-10 дюймов. слой гравия под асфальтом.

Рекомендации : Помните, что финишное покрытие из асфальта ровно настолько хорошо, насколько хороша основа, и служит дольше всего при правильном дренаже.Нанесите стерилизатор почвы под новый слой гравия, чтобы уничтожить сорняки. И каждые два года наносите латексный герметик, чтобы не допустить попадания воды и улучшить внешний вид.

Варианты покрытия проезжей части: щебень и гравий

Что там есть : Выбор включает дробленый сланец, гранит, известняк и бетон, а также гравий различных размеров и цветов.

Плюсы : И камень, и гравий экономичны и оба обладают хорошей устойчивостью к замерзанию / оттаиванию.Никакой базы не требуется — просто сваливай и выкладывай. А когда камень или гравий уплотняется или рассыпается, легко добавить слой мелкого гравия, называемый восстановлением.

Минусы : Камень и гравий легко рассыпаются и образуют колеи. Кроме того, более мелкие камни или мелочь имеют тенденцию тонуть через четыре или пять лет, оставляя более крупные камни наверху. Периодическое возмещение ущерба необходимо. Оба материала трудно пахать или сгребать лопатой в снежном климате, а прилегающие территории обычно требуют весеннего сгребания.

Стоимость : Щебень и гравий стоят около 1 доллара за квадратный фут для 2-дюймового.слой.

Рекомендации : Если для заделки колеи необходимо насыпать мелкий гравий, не забудьте отремонтировать всю подъездную дорожку для придания однородности, поскольку размер и цвет камня могут варьироваться в зависимости от источника. Для новых подъездных путей из гравия используйте камень с минусом 3/4 для устойчивости. Требуемая глубина варьируется от 1 1/2 дюйма для стабильной почвы до 6-8 дюймов для неустойчивой почвы.

Варианты покрытия проезжей части: брусчатка и булыжник

Что там есть : Брусчатка бывает самых разных форм и узоров, от необычных, таких как трилистник и наковальня, до обычных конструкций, таких как галстук-бабочка, замочная скважина и шестиугольник.Булыжник, или бельгийский блок, более традиционный и бывает только прямоугольной формы.

Плюсы : Большой выбор асфальтоукладчиков. Брусчатка легко прослужит 100 лет, брусчатка — немного меньше, в зависимости от подготовки почвы и дренажа. Пятна и сломанную брусчатку легко заменить, как и отдельные брусчатки.

Хотя булыжники имеют тенденцию задерживать лед и снег, их легко удалить с помощью брусчатки, если они правильно установлены.

Минусы : Асфальтоукладчики относительно дороги, а булыжник занимает первое место в спектре затрат.Установка требует тщательных земляных работ и подготовки. Брусчатка и булыжник могут оседать неравномерно, если слой песка на гравийном основании уплотняется, а широкие стыки между булыжником вызывают появление сорняков и травы.

Стоимость : от 50 центов до 1,50 доллара за брусчатку или от 6 до 10 долларов за квадратный фут, установленный с подготовкой постели, в зависимости от сложности конструкции. Стоимость булыжника составляет около 13 долларов за квадратный фут.

Рекомендации : Посетите работу, которой уже четыре года, и проверьте ее урегулирование, прежде чем нанимать подрядчика.Остерегайтесь ландшафтных дизайнеров, устанавливающих брусчатку или булыжник в качестве побочного материала — требуются специальные навыки. Помните, что эти поверхности хороши ровно настолько, насколько хорош утрамбованный песок и щебень, на которых они уложены. Настаивают на утрамбованном грунте, в 10-в. слой гравия толщиной 3/4 и 1 1/2 дюйма. слой крупнозернистого подсыпного песка с уплотнением между слоями. Брусчатка укладывается как кирпич, но для брусчатки требуется пластиковая удерживающая кромка. Основной поставщик — Pave Edge (2 доллара за фут).

Где найти:

Ardex Inc.

1155 Stoops Ferry Rd., Dept. TH998

Кораополис, Пенсильвания 15108

888 / 512-7339

Дальтон Энтерпрайзис

131 Willow St., Dept. TH998

Чешир, CT 06410

800 / 851-5606

Системы бетона

8509 Sunstate St., Dept. TH998

Тампа, Флорида 33634

800 / 752-4626

Институт бетонных перекрытий

1444 I ул.СЗ, офис 700, отдел TH998

Вашингтон, округ Колумбия 20005-2210

703 / 450-4998

Предлагает руководство по установке асфальтоукладчика

Pave Tech Inc.

P.O. Box 31126, Dept. TH998

Блумингтон, Миннесота 55431

800 / 728-3832

Предлагает инструкции по установке асфальтоукладчиков и продает полный спектр оборудования.

Thompson’s Co.

Box 647, Dept. TH998

Olive Branch, MS 38654

800 / 367-6297

Quikrete

2987 Clairmont Rd., Офис 500, отдел TH998

Атланта, Джорджия 30329

800 / 282-5828

United Gilsonite Laboratories

Box 70, Dept. TH998

Скрэнтон, Пенсильвания 18501-0070

800 / 845-5227

Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием из асфальта Домовладелец своими руками

Вы рыщете в Интернете в поисках статей на тему «Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?» Если вы домовладелец типа «сделай сам», то вы попали в нужное место!

Если честно, в Интернете есть много замечательных статей, объясняющих, что вам нужно сделать для ремонта асфальтовой дороги, но мы хотели создать статью, которая объясняет не только «как отремонтировать асфальтовую подъездную дорожку», но и Также товары и оборудование понадобятся вам для правильного ремонта.

Если вы — домовладелец, который хочет сделать ремонт в первый раз, позвольте нам заверить вас, что этот процесс на самом деле не так уж и сложен, если ваша асфальтированная подъездная дорога находится в приличном состоянии. Если у вас действительно старый асфальт или подъездная дорога с асфальтовым покрытием с множеством выбоин или трещин из крокодиловой кожи (мы объясним это позже), то в долгосрочной перспективе вам может быть лучше, если ваша подъездная дорожка будет покрыта свежим асфальтом.

Проблемы с асфальтовым подъездом

Начнем с объяснения основных проблем с асфальтированной подъездной дорогой.Это поможет вам решить, нужно ли вам произвести первоначальный ремонт или вам просто нужно просто заполнить трещины, а затем покрыть герметиком, что является одновременно простыми задачами профилактического обслуживания, а не ремонтом.

Отверстия для посуды

У вас много выбоин на асфальте подъездной дороги?

Ямы — это куски асфальта, которые физически исчезли с асфальта. Он буквально создает «дыру» в асфальте. Происхождение слова немного туманно, но я уверен, что вы можете использовать свое воображение, чтобы придумать, как это слово стало известно как «выбоина».Дело в том, что выбоины — это определенно та часть вашей подъездной дороги, которая требует ремонта. Размер выбоин может варьироваться от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, и во многих случаях они являются результатом необслуживаемых трещин из крокодиловой кожи.

Трещины аллигатора и паутины

У вас есть несколько трещин поменьше, которые «выглядят как спина аллигатора» или гигантская паутина?

Трещины аллигатора, также известные как трещины аллигатора или трещины паутины, выглядят как чешуйки аллигатора или паутины.Я полагаю, если бы динозавры все еще существовали, мы бы назвали их трещинами тираннозавра или чем-то в этом роде … Если вам повезет, у вас есть только небольшая часть того, что мы называем трещинами аллигатора, которые вам нужно будет отремонтировать на дороге, но даже в этом случае их совсем несложно исправить. Если у вас большая площадь, это займет много времени и немного дополнительного материала.

Раковины и ванны для птиц

Есть ли у вас участки асфальта, зарытые в землю?

Воронки и ванночки для птиц обычно возникают из-за сильного оседания грунта после того, как дорога была покрыта свежим асфальтом.Они либо образованы плохо сконструированным основанием (фундаментом), либо основание со временем размылось, и солнечное тепло нагрел асфальт настолько, что он перекликается с отсутствующим основанием. В более холодном климате или в районах с интенсивным движением эти углубления будут вызывать нагрузку на асфальт и вызывать его растрескивание, что в конечном итоге приводит к выбоинам.

Небольшие воронки, называемые ванночками для птиц, обычно имеют глубину 1-2 дюйма, и для них можно использовать аналогичный ремонт, как и для ремонта аллигатора, но действительно глубокие воронки для ремонта имеют тенденцию различаться.Это может быть так же просто, как добавление заплатки с выбоинами, или может потребоваться довольно серьезный ремонт, такой как вырезание плохой области и добавление новой заплатки с выбоинами. Мы позволим вам быть судьей, если вы захотите заняться воронками на проезжей части.

Теперь, когда мы объяснили основные симптомы, сейчас самое время подумать о проблемах, которые у вас есть с асфальтированной подъездной дорогой, чтобы определить, какой ремонт вам нужно будет сделать. (Если вам нужно встать и пойти проверить, мы останемся и подождем.)

Подготовка проезжей части к ремонту

Первым делом нам нужно подготовить подъездную дорогу для ремонта. Это просто вопрос тщательной очистки поврежденного участка ремонта и его чистоты от пыли, мусора, растительности, воды и всего, что может препятствовать прилипанию ремонтных материалов к существующему асфальту. Это особенно важно для асфальта из кожи аллигатора.

Удаление грязи и пыли
Метод 1) Используя щетку с жесткой щетиной, просто подметите участки, подлежащие ремонту, или вокруг них.Если у вас в гараже нет щетины с жесткой щетиной, подойдет любая метла. Обычно вы можете найти дешевую метлу в местном хозяйственном магазине или всегда можете получить у нас метлу профессионального уровня и упростить задачу, собрав все в одном месте.

Метод 2) Если вы решите использовать воду (из шланга или мойки высокого давления), перед ремонтом необходимо убедиться, что место полностью высохло. Имейте в виду, проблема с использованием воды заключается в том, что она просачивается в трещины асфальта, и если вы закроете трещины, влаге не будет выхода.Это может вызвать проблемы в будущем … Итак, если вы решите использовать воду, мы рекомендуем использовать этот метод только в очень жаркие летние дни и подождать не менее 24 часов перед нанесением любого материала.

Метод 3) У некоторых из вас может быть рюкзачный выдуватель для листьев или даже прогулка за вытяжным вентилятором, который ДЕЙСТВИТЕЛЬНО облегчит вашу жизнь … щеткой с жесткой щетиной, чтобы освободить место, затем попробуйте еще раз с помощью воздуходувки для листьев.

Удаление растительности
Метод 1) Если у вас ограниченный бюджет и вокруг валяется садовая мотыга треугольной формы, скорее всего, вы можете использовать остроконечный наконечник, чтобы избавиться от растительности из трещин, которые вы, вероятно, найдете в основном в аллигаторном асфальте или в широких трещинах.Просто воткните угловую часть в трещину и потяните на себя. Повторяйте, пока растительность не исчезнет. Этот инструмент также должен работать с выбоинами или воронками. Если оказалось, что мотыга принадлежит вашей жене, и она действительно использует ее для работы в саду, вы можете подумать о том, чтобы сходить в хозяйственный магазин и купить свою собственную. Предполагая, что у вас нет ограниченного бюджета … Садовые мотыги обычно являются более тонким материалом и могут не справиться с работой. Что вам нужно, так это более толстая стальная треугольная мотыга, которая выдержит жесткие удары по дороге с твердым асфальтом.Если вы из тех, кто стремится изо всех сил и получить как можно больше денег, мы можем продать вам профессиональную мотыгу, которая имеет прочный наконечник по сравнению с обычной садовой мотыгой.

Метод 2) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, у нас есть инструмент для вас! Примерно за 100 долларов мы продаем инструмент, который излучает очень горячее пламя и поджаривает растительность за секунды. Наш резак для трещин для асфальта работает на стандартном пропане, а также отлично подходит для сушки мокрых пятен или даже для таяния снега вокруг выбоин.Если у вас ограниченный бюджет и вы просто хотите придерживаться основ, это тоже нормально. Наш факел с тепловым пламенем не является абсолютно необходимым, но для некоторых из вас, у кого большие подъездные пути или много растительности, в конечном итоге может окупиться его наличие.

Ремонт асфальтовых проездов

Так как же ремонтировать выбоины, трещины из крокодиловой кожи и воронки? Большинство ремонтов довольно безболезненны и просты, но они требуют немного смазки для локтей и некоторой тяжелой работы. Если у вас нет смазки для локтей или вы не любите тяжелую работу, возможно, вам стоит поискать профессионала.В противном случае, если вы не против запачкать руки, идем дальше!

Теперь, когда вы подготовили асфальтовое покрытие, удалив растительность и очистив весь мусор, мы рассмотрим инструменты и материалы, которые вам понадобятся для легкого и уверенного ремонта асфальтовой дороги.

Ремонт выбоин на асфальте подъездной дороги

Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать выбоины на асфальте:
1) У вас есть недостающие куски асфальта на подъездной дорожке?
2) Имеются ли отверстия глубиной не менее 1/2 дюйма?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, продолжайте чтение.В противном случае вы можете перейти к разделу асфальт из аллигатора.

Материалы для ремонта выбоины на проезжей части
Чтобы отремонтировать выбоину, вам понадобится заплатка для выбоины и трамбовка асфальта или виброплита.

Для краткости: холодные выбоины существуют уже много лет. По сути, это просто заполнитель, смешанный с нефтяным битумоподобным связующим, который не затвердевает при более низких температурах, как горячий асфальт. Горячее асфальтовое масло начинает затвердевать при температуре около 185 ° F и становится тем тверже, чем холоднее становится.Холодное пятно, с другой стороны, со временем излечивается на открытом воздухе. Вот почему вы видели ремонт выбоин, который длился 3 минуты после его установки. Муниципалитеты печально известны тем, что используют холодные участки для быстрого устранения выбоин, потому что это дешево и просто. К сожалению, через несколько дней эта же выбоина полностью взорвана, что делает ее пустой тратой денег.

В то время как многие компании пытались создать лучшее традиционное «холодное пятно» за последние 60 лет, ни одна из них не смогла найти хорошее долгосрочное решение, несмотря на утверждения.Это привело к тому, что несколько инновационных компаний создали нетрадиционные варианты холодных участков, которые являются более дорогими, но работают так же хорошо или лучше, чем горячий асфальт, поэтому, если вы посмотрите на долговечность ремонта по сравнению со стоимостью материала, потратите дополнительные деньги заранее. и вы потратите меньше позже. Если вы планируете заменить всю площадь тротуара за несколько недель или месяцев, то непременно получите дешевое холодное пятно и решите заняться этим!

Мы предлагаем несколько марок традиционных холодных пластин, при этом Crafco является отраслевым стандартом среди подрядчиков.Вместо этого мы собираемся порекомендовать вам взглянуть на более новое, более прочное пятно с выбоинами, которое, как мы знаем, вам понравится в долгосрочной перспективе.

Сколько мне нужно материала для ремонта выбоин?
Большинство заполнителей для ремонта асфальта холодным способом покрывают отверстие размером 12 дюймов x 12 дюймов x 1 дюйм на 10 фунтов. Таким образом, если диаметр отверстия составляет около 12 дюймов, плюс минус, а глубина отверстия составляет 4 дюйма плюс 1 дюйм. 2 дюйма для переполнения, это примерно от 50 до 60 фунтов для одной лунки.

Инструкции по ремонту выбоин на проезжей части
Первое, что нужно проверить, — не проходит ли выбоина за дно слоя асфальта.Если яма идет глубже, чем сам асфальт, ее нужно засыпать песком, гравием или землей, чтобы яма не была такой глубокой. Конечно, вы можете заполнить его заплатой с выбоинами, но это пустая трата материала, если только вы не занимаетесь такими вещами … Если ваш асфальт 4 дюйма толщиной, а яма 8 дюймов глубиной, засыпьте яму, чтобы у вас оставалось только около отверстие глубиной 4 дюйма. Хорошее практическое правило — стараться всегда иметь отверстие глубиной от 4 до 5 дюймов. Это убережет вас от траты материала, но обеспечит достаточное сцепление между старым слоем и новым участком выбоины.У вас могут быть выбоины, которые больше похожи на «провалы» или слишком мелкие, чтобы на них можно было добавить заплату. Если они у вас есть, ознакомьтесь с инструкциями по ремонту аллигатора в следующем разделе.

(Для парней, у которых есть факел с пламенем.) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, и вы пошли и купили факел, несмотря на ваше здравое суждение, сейчас хорошее время, чтобы вытащить его и нагреть асфальт вокруг выбоины. Это поможет связать заполнитель заплатки с существующим асфальтом и продлит ремонт.Просто убедитесь, что вы не опалили и не перегрели окружающий асфальт, так как это может повредить масла и вызвать новые проблемы в дальнейшем.

Теперь, когда отверстие подготовлено, пришло время для холодного пятна.

Если вы решили забрать продукты для ремонта Technisoil, вам нужно сначала смешать связующее с заполнителем, а затем выполнить следующие действия.

Если вы взяли традиционный мешок, откройте мешок с выбоин и просто насыпьте асфальт в яму. Убедитесь, что вы переполнили отверстие примерно на 1-2 дюйма от поверхности земли.Если вы пролите немного за пределы отверстия, это нормально и ничего не повредит. Если у вас есть лопата с плоской головкой или садовые грабли, они могут пригодиться для распределения материала по более крупным выбоинам. Сторона стопы тоже подойдет, если у вас ограниченный бюджет или нет под рукой лопаты с плоской головкой. Если вы подрядчик, вы, вероятно, захотите взять грабли для лютни, чтобы распространять пластырь, поскольку он вам понадобится для других работ.

После заполнения ямы материалом возьмите трамбовку для выбоины и начните «забивать» битумный заполнитель, чтобы выровнять его.Этот процесс уплотнит материал заплатки из выбоины в отверстие и предотвратит его разрушение в дальнейшем. Если первоначального переполнения от 1 до 2 дюймов было недостаточно, вы захотите добавить дополнительный материал для заплат, чтобы выровнять его должным образом.

Я должен отметить, что если вы подождете, пока отверстие будет полностью уплотнено, только чтобы узнать, что вам нужно больше, новый слой не будет уплотняться со слоем, который вы только что уплотнили, что может привести к тому, что верхний слой развалится раньше. со временем. Просто следите за уровнем патча, добавляя немного больше агрегата по мере продвижения.С другой стороны, если вы добавите слишком много заполнителя, вы получите неровность на дороге. Если кажется, что у вас слишком много, с помощью мотыги или плоской лопатки соскребите часть ее, прежде чем она полностью уплотнится. Не волнуйся, все будет в порядке. Это все равно, что заполнить яму в вашем дворе грязью и добавить ровно столько, чтобы она выровнялась на одном уровне с остальной землей во время дождя.

Вы уже закончили стучать ?? Вы, вероятно, сможете толкнуть еще немного … Чем компактнее будет выбоина, тем лучше она устоит позже.Повторите этот процесс для всех выбоин на подъездной дорожке. Если у вас есть остатки, вы можете сохранить их до следующего раза, но имейте в виду, что масла в агрегате высыхают и разрушаются со временем, как только воздух достигнет его, а также при длительном замораживании. Срок хранения холодного асфальта обычно составляет около 3-6 месяцев, если он был открыт, и 8-12 месяцев, если он все еще запечатан в пакете. Вы можете увеличить срок хранения, если поместите его в герметичное 5-галлонное ведро.

Если у вас есть куча выбоин на асфальте, которые требуют внимания, и у вас есть несколько лишних долларов, вы можете арендовать виброплиту вместо трамбовки для выбоин. Чем компактнее асфальтобетонный заполнитель, тем дольше он прослужит, и виброплита идеально подходит для этой работы. Кроме того, это избавляет от необходимости ручной трамбовки. Аренда плиточного уплотнителя обойдется вам примерно в 50-100 долларов в день, в зависимости от того, куда вы поедете.

Аллигатор для ремонта асфальта

Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать трещины из крокодиловой кожи на асфальте:
1) У вас есть крошечные трещины, которые образуют кучу квадратов или прямоугольных форм на вашей подъездной дорожке?
2) Трещины похожи на паутину?

Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, продолжайте чтение. В противном случае перейдите к секции затонувшего отверстия.

Аллигаторные ремонтные материалы для асфальта
Для ремонта аллигаторных трещин на асфальтовом подъездном пути к асфальтовому покрытию подъездной дороги вам понадобится заплатка из крокодиловой кожи , герметик для герметика и ракель или асфальтовая щетка .Обратите внимание, что мы упоминаем герметик для герметизации. Мы настоятельно рекомендуем нанести герметик поверх заплатки из кожи аллигатора. Заплатка предназначена для заполнения и выравнивания поверхности асфальта, но для ее защиты по-прежнему требуется хороший герметик.

• Асфальтовая заплата из аллигатора очень похожа на обычные материалы для заполнения трещин холодной заливкой, но она содержит больше твердых частиц и «тверже» при высыхании, чем обычный материал для заполнения трещин, что делает его идеальным продуктом для заполнения трещин из аллигатора. Если вы можете найти аллигаторный патч в местном магазине пиломатериалов, возможно, у них нет конкурентоспособных цен, поэтому я упомяну, что мы продаем нашу собственную специальную смесь аллигаторного асфальтового материала подрядного качества, которая стала чрезвычайно популярной среди подрядчиков и идеально подходит для домовладельцев. .
• Technisoil TrowelPave Patch — еще один вариант для заполнения больших трещин из кожи аллигатора, однако он требует немного больше работы, чем использование нашей заплатки BIG A из кожи аллигатора. Как следует из названия, TrowelPave можно затереть в трещинах, но заполнитель большего размера 1/4 дюйма может помешать ему проникнуть в более мелкие трещины. Просто имейте это в виду, если вы делаете покупки между двумя продуктами.

Ракель для асфальта

• можно использовать для различных материалов, но вам определенно понадобится один для ремонта аллигаторного асфальта.Если вы планируете нанести герметик позже, вы можете использовать один и тот же ракель для обоих. Ракели бывают нескольких размеров, обычно начиная с 24 дюймов. Если у вас ограниченный бюджет, 24 дюйма будут работать нормально, но если вы хотите работать немного быстрее и не возражаете потратить немного больше, есть Вы можете подобрать 36-дюймовую или 48-дюймовую модель. Домовладельцу, работающему своими руками, на самом деле не нужно ничего особенного, поэтому мы рекомендуем просто использовать швабры с прямым лезвием 24 или 36 дюймов.

Герметик для асфальтового покрытия

• можно приобрести в местном хозяйственном магазине или у нас.Конечно, мы собираемся рекомендовать наш герметик по сравнению с нашими конкурентами, но мы хотели бы отметить две вещи, которые мы хотим отметить по сравнению с нашими конкурентами: 1) Мы используем глиняный сланец вместо песка для абразивных свойств и склеивания. 2) По объему мы используем больше твердых частиц и меньше воды, что дает более толстый и долговечный слой герметика.

Сколько мне нужно пластыря из кожи аллигатора?
В среднем вы можете рассчитать, что получите около 20 квадратных футов на галлон (20 квадратных футов / галлон) для наложения от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма.Большинству домовладельцев, вероятно, не понадобится больше, чем ведро на 5 галлонов или два, но если у вас на подъездной дорожке много трещин из аллигатора, вам нужно будет провести серьезные измерения и расчеты, чтобы найти нужное количество.

Руководство по ремонту асфальта Alligator
Ремонт асфальта Alligator ОЧЕНЬ просто:

1. Вылейте изрядное количество пластыря из кожи аллигатора посередине зоны ремонта.
2. С помощью асфальтового ракеля распределите материал по трещинам типа «крокодил», оставив слой материала от 1/8 до 1/4 дюйма.
3. Залейте дополнительный материал по мере необходимости до завершения.
4. Сдавите материал скребком на расстоянии одного-двух футов от места ремонта, сгладив его и перейдя на хороший асфальт.

Вот и все! Сделайте это на всех участках вашей дороги, где требуется ремонт трещин из крокодиловой кожи.

Примечание 1) Дайте достаточно времени, чтобы высохнуть, обычно несколько часов (более толстые или более глубокие области, такие как отмывки и ванны для птиц, потребуют больше времени). Вы можете сказать, когда материал высох, когда он больше не мягкий. В некоторых климатических условиях более толстые аппликации могут немного потрескаться в течение нескольких дней.Чтобы исправить это, достаточно будет второго очень светлого пальто.

Примечание 2) Если вам нужна текстурированная поверхность для тротуаров или участков с интенсивным пешеходным движением, используйте щеточную щетку со средней щетиной и слегка потяните ее на себя. Для этого шага вы можете купить в магазине пиломатериалов дешевую одноразовую головку.

Ремонт асфальтовой дороги для птичьей ванны и раковины

Давайте выясним, есть ли у вас ванночки для птиц или воронки:
1) Есть ли у вас «провалы» в асфальте глубиной 1-2 дюйма, которые собирают немного дождевой воды, в которой птицы могут играть? У вас есть птичьи ванны
2) Есть ли на асфальте большие углубления глубиной более 2 дюймов? У вас есть раковины

Баня для птиц

Материалы для ванн для птиц
Если у вас есть ванночки для птиц (углубления глубиной 1-2 дюйма), вы можете использовать наш пластырь из кожи аллигатора в качестве ремонтного материала, а затем покрыть его герметиком, когда он высохнет.

Руководство по ремонту ванночки для птиц
Чтобы починить ванночку для птиц, возьмите пластырь из кожи аллигатора и налейте немного в центр ванночки для птиц. Вы захотите разгладить заплатку, чтобы у вас было около 1/4 дюйма материала в ванне для птиц. Дайте ему высохнуть достаточно долго, чтобы он больше не был губчатым. Это может занять пару часов или целый день, в зависимости от от температуры и влажности. Как только первый слой высохнет, повторите процедуру, добавляя по 1/4 дюйма материала за раз, пока он не будет достаточно ровным, чтобы выровняться с окружающей поверхностью.Как только заплатка выровнена, нанесите на нее герметик, чтобы запечатать заплату и окружающий асфальт.

Отверстия под раковину

Материалы для отверстий под раковины
Для воронок глубиной более 2 дюймов потребуется заделка выбоин.

Инструкции по ремонту воронки
Если воронка еще не треснула или вокруг нее образовалось только кольцо, образовавшееся в виде трещины, продолжайте чтение. Если в середине воронки есть трещины, и асфальт явно отделяется, мы рекомендуем удалить эти куски асфальта с помощью монтировки, а затем обработать воронку как настоящую выбоину.(См. Раздел с выбоинами выше)

Воронки — это своего рода животные … Хотя вы ремонтируете воронку точно так же, как выбоину (см. Выше), эти методы иногда не всегда эффективны. Чем глубже яма, тем лучше вам будет, но если это довольно неглубокая воронка, патч может не иметь достаточного «укуса», чтобы оставаться неповрежденным, и в конечном итоге он сам исчезнет, ​​если над воронкой будет много движения. область. Использование уплотнителя с виброплитой или катка вместо утрамбовки выбоины для уплотнения заплатки гарантирует, что она прослужит дольше.

Единственное различие между воронкой и выбоиной в том, что мы не рекомендуем добавлять песок или гравий для поднятия фундамента. Просто брось в выбоину и отправляйся в город.

Если вы хотите «правильно» заделать воронку, лучший способ — это вырезать воронку с помощью пилы по асфальту и удалить плохой асфальт. Выровняйте фундамент до того же уровня, что и окружающее основание, затем залейте его заплатой с выбоинами. Этот метод не для слабонервных и, вероятно, потребует аренды некоторого оборудования в местном магазине по аренде оборудования.

Бетон против асфальта: что делает подъездную дорогу лучше

Фото: istockphoto.com

Если у вас достаточно выбоин, трещин и пятен на нынешней проезжей части и вы подумываете об установке новой, вы, вероятно, обсуждаете между двумя наиболее распространенными твердыми материалами: бетоном и асфальтом. Хотя оба материала уложены на гравийную основу, и оба представляют собой смесь песка и камня, для скрепления этих компонентов используются разные клеи: гудрон для асфальта и цемент для бетона.Характеристики этих клеев составляют разницу — как за, так и против — между двумя популярными поверхностями проезжей части.

Как асфальт, так и бетон создают прочные и привлекательные проезды, но выбор между ними не ограничивается более дешевым вариантом. Вот почему мы столкнулись с ними лицом к лицу — бетон против асфальта — в сравнении в семи основных категориях. Так что читайте дальше, чтобы узнать, лучше ли подходит для вашего дома асфальт или бетон.

Бетон предлагает больше визуальных возможностей.

В своих основных формах асфальт имеет цвет от темно-серого до черного — отсюда и его обычное название «асфальт», а бетон — бледно-серый. Однако, в отличие от асфальта, бетон хорошо окрашивается или окрашивается практически в любой цвет, который вам нравится. Вы также можете штамповать узоры на бетоне или кистью для текстурированной отделки. Используйте бетон, если вы хотите соответствовать цветовой гамме вашего дома, воссоздать внешний вид кирпича или другого узора или предпочитаете немного интересного в главном подъезде вашего дома. Асфальт — хороший выбор, если вам нужен обтекаемый вид, соответствующий улице.

Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

Фото: istockphoto.com

Асфальт может пострадать в от высокой температуры , в то время как бетон плохо работает в условиях сильного холода.

При выборе между асфальтом и бетоном главное внимание уделяется климату. Если вы живете в районе с очень жарким летом, вы можете обнаружить, что асфальтовая дорога становится липкой или липкой, когда температура резко возрастает.Цикл размягчения при высокой температуре и повторного затвердевания после остывания асфальта может привести к растрескиванию или провисанию асфальта. С другой стороны, бетон может деформироваться, вздыбиться или потрескаться в самые холодные зимы (особенно, если вы не примете надлежащих мер для подготовки бетона к зиме). Кроме того, соль, используемая для плавления льда, может оставлять пятна на бетоне, оставлять уродливые следы. А снег и лед тают на бетоне дольше, чем на асфальте.

Асфальт требует герметизации каждые несколько лет, но бетон легче окрашивается.

Через несколько месяцев после укладки, чтобы обеспечить полное отверждение, асфальтовую подъездную дорожку необходимо загерметизировать, чтобы защитить поверхность и продлить срок ее службы. После этого вам нужно будет повторно запечатывать его каждые три-пять лет. (Задача вполне по силам большинству мастеров самостоятельно: вылейте асфальтобетонный герметик на чистую, сухую подъездную дорожку, а затем используйте подъездную швабру, чтобы равномерно распределить его по всей поверхности.) Хотя это не обязательно. для бетонных подъездных путей герметизация бетона помогает сократить выцветание — важную защитную меру для окрашенных подъездных путей.

Когда дело доходит до моторного масла, капель газа, ржавчины и труднопроходимых проездов, темная поверхность и матовая поверхность асфальта скрывают большинство пятен и очень хорошо изнашиваются. Однако на бетоне видны все следы и разливы, поэтому вам потребуется более агрессивная очистка и обезжиривание, чтобы сохранить его красивый внешний вид.

СВЯЗАННЫЕ С: Все, что вам нужно знать об очистке проезжей части

Асфальт легче ремонтировать, чем бетон, но он требуется чаще.

В то время как и асфальт, и бетон трескаются, асфальт имеет тенденцию к более быстрому разрушению из-за его более мягкой консистенции. Однако на асфальте довольно легко отремонтировать трещины и повреждения, а отремонтированные участки обычно хорошо сочетаются с остальной частью проезжей части. Также относительно легко нанести новое финишное покрытие из асфальта, если поверхность сильно поцарапана или показывает свой возраст. Бетон сложнее отремонтировать, и залатанные пятна обычно довольно очевидны, если вы не планируете обновлять всю подъездную дорожку.

Фото: istockphoto.com

Бетонные проезды обычно служат дольше, чем асфальтовые.

В целом, при правильной установке в подходящем климате и регулярном обслуживании бетонная подъездная дорога должна прослужить от 30 до 40 лет, а подъездная дорога с асфальтовым покрытием — от 20 до 30 лет. Пренебрегайте установкой без ровного, стабильного грунта из гравия — или будьте небрежны при надлежащем обслуживании — и любой тип проезжей части может выйти из строя в течение нескольких лет.

По асфальту можно ездить довольно быстро, но нужно дождаться, пока бетон застынет.

Обычно асфальтовую дорогу можно использовать в течение нескольких дней после установки. Если вы используете бетон, вам нужно подождать как минимум неделю, прежде чем он полностью затвердеет, и вы сможете по нему ездить — это следует иметь в виду, если парковка на улице в вашем районе является проблемой!

Бетон стоит намного дороже, чем асфальт.

Как показывает практика, бетонная подъездная дорога стоит от 45 до 50 процентов дороже, чем асфальтированная. Согласно прайс-сайту CostHelper, домовладельцы сообщают о средней цене в 2 доллара.24 доллара за квадратный фут для новой асфальтовой дороги и 4,36 доллара за новую бетонную дорогу, но цены могут сильно колебаться в зависимости от того, где вы живете, сложности работы и размера проезжей части.

Фото: istockphoto.com

Новая подъездная дорога требует больших затрат, какой бы путь вы ни выбрали. В битве между асфальтом и бетоном нет определенного «победителя»; решение сводится к тому, что лучше всего подходит для вашего климата, вашего бюджета и вашей терпимости к потребностям в техническом обслуживании.

Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

+

асфальтированная подъездная дорога

Асфальтированная подъездная дорога подобным образом может быть выполнена в вашем городе или поселке. Это подъездная дорога с асфальтированным покрытием возле моего последнего дома. он в отличной форме, и вы знаете, что под ним прочная гравийная основа. © Copyright 2018 Тим Картер

«Если вы хотите, чтобы ваша новая подъездная дорожка с асфальтовым покрытием выглядела хорошо в течение многих лет, вам необходимо убедиться, что гравийное или глубокое асфальтовое покрытие на один фут шире, чем фактическое готовое асфальтовое покрытие.»

Асфальтовое покрытие проезжей части — ровное и прочное

Асфальтовые проезды или асфальтовые дороги часто превращаются в тротуар, который заканчивается новым домом. Они, как правило, являются наименее дорогостоящим покрытием, которое может установить строитель. Просто потому, что они стоят меньше денег ни в коем случае означает, что они хуже.

Бесплатные и быстрые ставки

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ И БЫСТРЫЕ СТАВКИ от местных подрядчиков по производству асфальтобетонных покрытий.

Как долго прослужит асфальт?

Привод для асфальта, установленный с большой осторожностью, может прослужить 30, или больше, годы без особых усилий.

Ссылки по теме

Ремонт трещин на асфальте — НЕ ДЕЛИТЬСЯ — Секрет!

Советы профессионалов по заделке асфальта

Является ли щебеночное покрытие твердым покрытием?

Да, асфальтовое покрытие — это сложно, потому что это просто слой камня, песка и вяжущего асфальтобетона. Поскольку асфальт со временем окисляется, поверхность становится тверже.

Если вы когда-нибудь наблюдали, как упавшее стекло разбилось о старую асфальтовую поверхность, вы, вероятно, засвидетельствовали бы, что оно было твердым, как камень.

Что в Blacktop?

Blacktop, или материал для дорожной одежды из асфальта, представляет собой матрицу из мелких каменных крошек, песка и асфальтобетона.Многие изношенные асфальтовые покрытия совсем не черные. Они почти всегда имеют более светлый оттенок серого.

Каменная крошка в смеси создает этот цвет. Присмотритесь, и вы увидите небольшое количество черного между каменными крошками и частицами песка. Этот черный — настоящий асфальт, цементирующий вместе каменную крошку и песок.

Является ли Blacktop гибким?

Но на самом деле асфальт, даже более старые асфальтовые покрытия, гибок. Новый асфальт гораздо более эластичен, чем более старая поверхность, потому что асфальт все еще сохраняет много легких углеводородных масел, которые позволяют асфальтовому цементу разжижаться при температурах печи, где вы обычно испекаете пирог.

Поместите кусок бетона в духовку при той же температуре, и вы получите горячий камень, а не лужу дымящейся слизи на дне духовки.

Хорошее основание из гравия под асфальтом — это секрет долговечности проезжей части.

Что делает Blacktop долговечным?

Секрет создания долговечной асфальтовой дороги в вашем новом доме, способной выдержать даже интенсивное движение грузовиков, — это скрытая гравийная основа под гладкой поверхностью из черного дерева, которую мы с вами рассматриваем как готовый продукт.

Какой толщины должно быть гравийное основание?

Стандартное гравийное основание под асфальтированной подъездной дорогой служит фундаментом для дорожного покрытия. Если вы укладываете 8 или 10 дюймов измельченного и хорошо уплотненного гравия на твердую почву, отделка щебня будет отличным стартом при сроке службы 30 и более лет.

Если вы мне не верите, приезжайте в Цинциннати, и я покажу вам несколько 30- и даже 40-летних подъездных путей, которые все еще в хорошем состоянии.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ И БЫСТРЫЕ СТАВКИ от местных подрядчиков по производству асфальтобетонных покрытий.

Получите самую красивую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием! Узнайте, что спросить у вашего подрядчика, в моем контрольном списке по установке и ремонту асфальта / Blacktop / гудрона и чипа. Я предлагаю 100% гарантию возврата денег.

Что такое доступный основной материал?

Многие подрядчики по укладке асфальта используют щебень из гравия, потому что это самый дешевый фундаментный материал. Если вам нужна лучшая подстилка для асфальтового покрытия, вы можете попросить своего строителя установить подъездную дорожку с глубоким асфальтом.Эта система использует толстый слой асфальта с более крупными камнями в качестве основного слоя. Эта система настолько прочна, что ее использовали для строительства земляного полотна под железнодорожными путями.

Что может разрушить гравийную базу?

Влажная почва и слабая почва, разрушающаяся в присутствии воды, могут загрязнять гравийную основу под поверхностью асфальтового покрытия. Когда это происходит, гравий теряет большую часть своей внутренней прочности.

Геотекстильные ткани можно укладывать поверх почвы перед укладкой гравия. Эта ткань предотвращает попадание частиц почвы в гравий.Ткань прочная и раскатывается по земле, как если бы вы раскатали коврик.

Хотите, чтобы подъездная дорога была красивой? Как насчет пошаговых фотографий и инструкций, которые покажут вам, как я установил свой собственный tar и chip drive? Если да, то вам может понадобиться моя электронная книга Instant Download Tar and Chip.

Гравий должен быть шире, чем асфальт?

Если вы хотите, чтобы ваша новая подъездная дорожка с асфальтовым покрытием выглядела хорошо в течение многих лет, вам необходимо убедиться, что гравийное или глубокое асфальтовое покрытие на один фут шире, чем фактическая поверхность готового асфальтового покрытия.

Слишком часто подрядчики по асфальтированию укладывают законченное асфальтовое покрытие на край гравия. Когда посетители проезжают через край проезжей части в траве, они отламывают один или два дюйма асфальта, потому что у него нет опоры непосредственно на краю. Дополнительные шесть дюймов гравия, спрятанные под травой, обеспечивают столь необходимую поддержку.

Следует ли герметизировать новый чертоп?

Нет, новый асфальт не заклеивать. Не поддавайтесь искушению заделать новую подъездную дорожку из асфальта.

Легкие масла в асфальте должны испаряться в воздухе. Даже в идеальных условиях отверждения, когда дневная температура высока, а ночная — приятная, асфальту требуется минимум 90 дней для полного отверждения и затвердевания.

Помните, это минимальное количество времени. Лучше всего дать асфальту застыть в течение как минимум 6 или 9 месяцев, прежде чем вы подумаете о его герметизации.

Заделать новую подъездную дорожку с асфальтом до того, как пришло время, — это поцелуй смерти.Герметик удерживает легкие углеводородные масла, которые придают асфальту эластичность. Если это произойдет, ваша подъездная дорожка будет постоянно подвержена отпечаткам от велосипедных подножек, скрученным колесам и любой сосредоточенной нагрузке от заостренного предмета.

Когда лучше всего заделывать щебенку?

Когда вы уплотняете проезжую часть, используйте высококачественный герметик на основе каменноугольной смолы. Обычно их следует применять каждые 3-5 лет. Подъездная дорога должна быть герметизирована, если либо первоначальный черный асфальт стерся с камней, либо последующий слой герметика стерся, обнажив фактические куски каменного заполнителя.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ И БЫСТРЫЕ СТАВКИ от местных подрядчиков по производству асфальтобетонных покрытий.

Колонка NH025

Сводка

Название статьи

Асфальтированная подъездная дорожка — отличный выбор | AsktheBuilder.com

Описание

Асфальтированная подъездная дорожка — это то, что нужно сделать, если вы хотите сэкономить деньги и проехать 30 или более лет!

Автор

Тим Картер

Имя издателя

AsktheBuilder.com

Логотип издателя

Следует ли использовать переработанный асфальт?

Уменьшение, повторное использование, переработка.Все мы знаем, что использование переработанных материалов — важный способ внести свой вклад в защиту окружающей среды.

Однако, когда дело доходит до мощения дома или на работе, вам также нужно лучшее качество, которое можно купить за деньги. Подходит ли переработанный асфальт или он вызовет проблемы в дальнейшем?

В этом руководстве мы рассмотрим все, что вам нужно знать об асфальте, чтобы вы могли решить, подходит ли вам переработанный асфальт. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно для принятия осознанного решения.

Что такое асфальт?

Во-первых, давайте подробнее рассмотрим, что такое асфальт на самом деле, чтобы вы могли понять разницу между новым и бывшим в употреблении асфальтом.

Асфальт сам по себе черный, липкий, а липкий — жидкий. Он сделан из нефти, которую можно найти в естественных условиях, а также ее можно переработать на заводе. Асфальт — это разновидность смолы. Поскольку он от природы черный, мы получаем термин «черный как смоль» от асфальта.

Вы, наверное, больше всего знакомы с асфальтом, который используется на дорогах и проездах.Его давно используют в качестве материала для мощения. Конечно, прямой асфальт липкий и влажный, но при смешивании с зернистыми частицами получается асфальтобетон.

Асфальтобетон отлично подходит для дорог, но может иметь одну проблему: он плавится при очень высоких температурах. Вот почему время от времени появляются новости о таянии дорог в очень жаркие дни.

Также можно увидеть асфальт на крышах, где он используется для гидроизоляции, защиты и герметизации.

Слово «асфальт» часто используется для обозначения как природных, так и очищенных форм, но очищенный асфальт обычно используется для мощения и других практических применений.Этот очищенный асфальт производится с использованием нефти, а не из природных источников.

Образование асфальта

Природный асфальт — это, по сути, ископаемое топливо: он создается из останков давно умерших организмов. Асфальт создали самые крошечные организмы, такие как водоросли.

Когда эти организмы давно умерли, их тела оказались на дне озер и океанов. Благодаря сочетанию сильного давления, тепла и времени эти останки были преобразованы в такие вещи, как нефть, которую можно переработать в то, что мы знаем как асфальт.

История асфальта

Асфальт использовался задолго до того, как его переработка даже рассматривалась как вариант.

Он использовался для водонепроницаемости корзины еще в 5000 году до нашей эры. В 3-м тысячелетии до нашей эры цивилизации в том же районе использовали асфальт для гидроизоляции гораздо более крупных сооружений, таких как Великая баня.

Древние шумеры использовали натуральный асфальт в качестве цемента для кирпичных и каменных зданий, а также для заделки корпусов кораблей, среди прочего. В Древнем Египте мумии иногда бальзамировали натуральным асфальтом.

Доступ к асфальту был полезен, и некоторые культуры даже боролись за доступ к естественным асфальтовым ямам.

Асфальт не использовался широко в Европе до конца Французской революции в 1830 году. Внезапно асфальт стал пользоваться большим спросом во Франции, и люди стали использовать его для крыш, тротуаров и других практических целей. Этот рост популярности был связан с открытием природных месторождений, обнаруженных во Франции.

В Великобритании асфальт в основном использовался для травления, прежде чем он стал использоваться для строительства городских сооружений.В 19 веке знания об использовании асфальта в качестве дорожного покрытия во Франции были принесены в Великобританию

.

Ряд людей примерно в это время разработали патенты на асфальт и использовали его для многих видов предпринимательской деятельности, например, для покрытия полов. Многие пытались утверждать, что их тип асфальта лучше остальных.

В Северной Америке коренные жители первыми использовали асфальт. Натуральный асфальт оказался отличным клеем, и его также использовали для герметизации каноэ.

В U.С., Асфальт впервые был использован для мощения дорог в 19 веке.

Современные способы применения асфальта

Вы можете вымостить подъездную дорожку или другую территорию вокруг своего дома или офиса асфальтом или переработанным асфальтом. Однако, как и на протяжении всей истории, асфальт можно использовать не только для мощения, но и в современном мире.

Кровля — второй по распространенности материал. Другие применения включают герметизацию внешних сторон зданий и других сооружений, облицовку бассейнов и резервуаров, покрытие кабелей и труб и даже изготовление газетных чернил.

Однако асфальтобетон для мощения на сегодняшний день является наиболее распространенной формой асфальта. Эти бетонные смеси обычно состоят примерно на 5 процентов из асфальта, смешанного на 95 процентов с гравием, песком или камнем, чтобы создать прочный материал для мощения.

Асфальтовый цемент нагревается до температуры плавления, поэтому его можно тщательно перемешать с заполнителем.

Асфальтовое покрытие необходимо обслуживать. Фрезерование или удаление части поверхности с целью ее сглаживания является распространенной формой ухода за асфальтовым покрытием.

После измельчения удаленный слой можно отправить обратно в установку для смешивания асфальта и переработать. Поскольку сегодня так много дорог вымощено асфальтом, имеет смысл утилизировать часть этого материала.

От взлетно-посадочных полос аэропортов до шоссе и домов — асфальт повсюду вокруг нас, и его часто используют повторно после удаления. Переработанный асфальт — лучший выбор для вас? Давайте посмотрим поближе.

Как часто перерабатывается асфальт?

Асфальт легко перерабатывается. Фактически, это один из наиболее распространенных материалов для вторичной переработки в США.С.

По данным Федерального управления шоссейных дорог, до 81 процента асфальта, удаляемого с дорог, перерабатывается.

Превратить использованный асфальт в материал, похожий на новый, очень просто, поэтому вторичный асфальт так распространен.

Зачем нужен переработанный асфальт?

Каковы преимущества переработки асфальта?

В 2002 году по экологическим причинам Федеральное управление шоссейных дорог публично заявило, что оно будет перерабатывать материалы для дорожного покрытия, включая асфальт, в максимально возможной степени.

Переработанный асфальт не только был лучше для окружающей среды, но даже оказался прочнее нового асфальта. Это означало, что дороги, построенные с использованием использованного асфальта, были более безопасными и долговечными, что давало FHA еще один стимул к вторичной переработке.

Не только это, но и переработка позволяет сэкономить деньги на строительстве и содержании дорог. Переработать асфальт оказалось дешевле, чем каждый раз создавать новые смеси заполнителей.

Сэкономленные деньги затем можно было бы еще более эффективно направить на содержание и строительство дорог, что делает эту ситуацию беспроигрышной.

Переработанный асфальт и окружающая среда

Переработка асфальта имеет огромное значение для окружающей среды. Этот материал может занимать огромное количество места на свалке и совсем не подвергается биологическому разложению.

Было обнаружено, что использованный асфальт можно смешивать с новым асфальтом, чтобы сделать первичный материал более прочным. Это также означает, что необходимо производить меньше нового асфальта, что снимает часть производственных затрат.

Добыча асфальта разрушительна для района, в котором она ведется.Он также потребляет много воды, поэтому лучше не использовать эти природные ресурсы больше, чем это необходимо.

Конечно, при транспортировке тяжелых материалов, таких как асфальт, также используется много бензина, что приводит к дополнительному загрязнению воздуха. Когда асфальт можно перерабатывать на ближайшем предприятии, а не добывать, очищать и отправлять издалека, это наносит огромный ущерб окружающей среде.

Дорогой ли вторичный асфальт?

На самом деле старый асфальт дешевле нового. Его так легко переработать, что это более рентабельно, чем использование нового асфальта.

Кроме того, когда цены на природную нефть растут, растет и стоимость асфальта. Переработка приводит к снижению производственных затрат. Как потребитель, это очевидная причина, по которой вы можете использовать переработанный асфальт.

Как производится переработанный асфальт

Асфальт относится к категории отходов строительства и сноса. Другие отходы C&D включают стекло, дерево и бетон.

От этих отходов, в отличие от обычных бытовых отходов, бывает сложно избавиться.Обычно его нужно сдавать в специальный центр для утилизации.

Рециклированный асфальт обычно измельчают, просеивают на предмет примесей и затем повторно обрабатывают. Все это обычно происходит на объекте. В качестве альтернативы асфальт можно измельчить на месте и смешать для использования там.

Эти процессы рециркуляции на месте, возможно, не самые эффективные, но они быстрые. Переработанный асфальт можно подготовить к повторному использованию, не перевозя его вообще.

Типы переработанного асфальта

Давайте более подробно рассмотрим различные способы изготовления асфальта.

1. Добавка к асфальтовому цементу

Когда переработанный асфальт используется в качестве добавки к цементу, он обеспечивает дополнительное связующее для асфальтового цемента. Это означает, что потребность в новом асфальтовом вяжущем как в новой, так и в переработанной смеси меньше.

Это дополнение может быть сделано на объекте или на месте.

2. Горячий асфальт: объект

Когда переработанный асфальт производится методом горячего смешивания, это обычно делается на перерабатывающем предприятии. На предприятии будут дробилки, просеивающее оборудование, штабелеукладчик и конвейерное оборудование.

Это позволяет перерабатывать и хранить асфальт для повторного использования. Конечный результат может быть использован при укладке горячего асфальта вместо нового асфальта.

3. Горячий асфальт: на месте

Горячая асфальтовая смесь также может быть изготовлена ​​на месте. Эта операция будет использовать нагрев, уплотнение и другие процессы, которые могут быть выполнены на месте для переработки использованного асфальта.

4. Холодная асфальтовая смесь: объект

Переработка холодного асфальта на предприятии во многом аналогична переработке горячего асфальта.Основное отличие состоит в том, что этот асфальт будет использоваться для укладки холодной смеси вместо горячего.

5. Холодная асфальтовая смесь: на месте

Когда асфальт из переработанного холодного асфальта готовится на месте, дорожное покрытие фрезеруется до желаемой глубины для шлифовки, затем обрабатывается и смешивается на месте. Дорога заасфальтирована и утрамбована без вывоза асфальта на объект.

6. ​​Гранулированный заполнитель

Старый асфальт можно также переработать для получения нового гранулированного заполнителя для асфальтовых смесей.В этом процессе использованный асфальт измельчается и просеивается, а затем смешивается с новым или переработанным заполнителем.

Если заполнитель не собирается связываться с новой асфальтовой смесью, его необходимо комбинировать с другими материалами для увеличения прочности. Вот почему гранулированный заполнитель из переработанного асфальта необходимо смешать с другим материалом, прежде чем его можно будет использовать.

7. Подбаза Агрегат

Использованный асфальт также можно измельчать, просеивать и превращать в стабилизированный основной заполнитель.Опять же, его нужно будет смешать с другими материалами, прежде чем он станет достаточно прочным для использования.

8. Заполняющий материал

Еще одно предназначение использованного асфальта — в качестве насыпного или насыпного материала. Это не обязательно идеальное применение для использованного асфальта, но иногда такое случается.

Когда переработанный асфальт используется в качестве засыпного материала, это обычно происходит из-за того, что после других проектов остается лишний асфальт, и его необходимо утилизировать ответственно.

Подходит ли вам вторичный асфальт?

Все еще не уверены, подходит ли асфальт? Давайте кратко рассмотрим плюсы и минусы использования этого материала.

Плюсы

Переработка асфальта не наносит вреда окружающей среде. Если не переработать старый асфальт, он навсегда останется на свалке.

К тому же он очень прочный — столько же, если не больше, чем новый асфальт.

Минусы

Существуют некоторые потенциальные проблемы с качеством, с которыми вы можете столкнуться при использовании использованного асфальта. Иногда процесс переработки может создавать проблемы с качеством, которые позже превращаются в трещины или выбоины.

Использованный асфальт также не сохраняет цвет так долго, как новый.Поскольку он уже подвергался воздействию солнца, дождя и других погодных условий, материал уже загрунтован для обесцвечивания.

Если вы предпочитаете классический черный цвет асфальта, переработанный материал не удержит его, и вы захотите использовать новый асфальт.

Думаете о мощении из переработанного асфальта?

Независимо от того, идете ли вы по новой или переработанной дороге, важно, чтобы укладку асфальта выполнял профессионал.

Обученные специалисты будут знать, как работать как с новыми, так и с переработанными материалами.Вам также потребуется профессионально ухаживать за асфальтом. Если вы попытаетесь отремонтировать, заделать или иным образом починить асфальт самостоятельно, вы можете навсегда его повредить.

Если асфальт уже использовался, профессиональное обслуживание еще более важно, чтобы он оставался прочным как можно дольше.

Ищете помощь в укладке нового или бывшего в употреблении асфальта дома или на работе? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, чем мы можем помочь.

Как исправить затонувшее место на асфальтовой дороге | Домашняя страница Руководства

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 13 мая 2021 г.

Ваша асфальтированная подъездная дорога сильно изнашивается от транспортных средств, проезжающих по ней ежедневно.Если вы все время припаркуетесь на одном и том же месте, вы можете заметить четыре затонувших асфальтовых пятна. Дождевая вода собирается в низинах, ослабляя структуру асфальта. Со временем появляются трещины и выбоины, которые требуют ремонта проезжей части. Поднять низкие точки — простое решение. Спланируйте проект на теплый солнечный день. Поставьте пакет с ремонтной смесью для асфальта на солнце, чтобы он стал более податливым, примерно на час, прежде чем использовать.

1. С помощью шпателя, отвертки или аналогичного острого предмета отделите поврежденный асфальт от затонувшего участка.Внешний край ремонта должен быть твердым, чтобы получилась хорошая заплатка.

3. Добавьте три или четыре капли средства для мытья посуды в ведро с горячей водой. Потрите асфальт возле ремонтируемого участка щеткой, чтобы удалить жир или масло. Это способствует лучшему сцеплению ремонтной смеси с асфальтом. Промойте участок садовым шлангом и дайте подъездной дорожке высохнуть.

4. Покройте дно углубления тонким слоем асфальтовой эмульсии, используя старый шпатель или плоскую палочку для перемешивания.Это запечатывает нижнюю часть заделанной области. Он также обеспечивает склеивающую поверхность для ремонтной смеси асфальта. Перед продолжением не нужно сушить.

5. Откройте ремонтную смесь асфальта и залейте 2-дюймовым слоем внутри затонувшего участка. Утрамбуйте его концом куска обрезков древесины размером 4 на 4 дюйма. Продолжайте добавлять 2-дюймовые слои и утрамбовывать их, пока не доберетесь до вершины утонувшего асфальта, — инструктирует Семейный разнорабочий. Насыпьте последний слой так, чтобы он был выше посередине.

6. Утрамбуйте последний слой на месте.Поместите кусок фанеры на заделанный участок. Проедьте автомобилем по фанере несколько раз, чтобы выровнять и упаковать шпаклевку в низкое место.

Наконечник

Ремонтная смесь для асфальта доступна с мелкими и крупными заполнителями. Используйте мелкий заполнитель для небольших отверстий и грубый для более крупных.

Предупреждение

Не ходите по пластырю и не проезжайте по ней в течение нескольких дней, пока она не схватится.