Как залить яму в гараже: Смотровая яма в гараже своими руками

Как сделать смотровую яму в гараже?

Для того чтобы получить возможность ремонтировать и осматривать ходовую часть автомобиля, а также его днище, в гараже обязательно стоит обустроить смотровую яму. Разумеется, прежде чем приступать к выемке грунта, следует позаботиться о составлении ее проекта, правильно рассчитав размеры и глубину. Сама технология устройства ямы для гаража также имеет некоторые свои особенности.

Какие материалы понадобятся?

В первую очередь, разумеется, нужно приобрести все необходимые материалы.

Как составить проект?

Для того чтобы сделать удобную и безопасную смотровую яму своими руками, прежде всего нужно определиться с ее размерами. Стандартная ее ширина обычно составляет 70 — 80см. Наиболее подходящий размер выбирают, руководствуясь особенностями ходовой части самого автомобиля. Важно, чтобы от стенок ямы до его колес оставалось хотя бы по 15см пространства.

Длина ямы также определяется длиной автомобиля. Обычно данный показатель составляет не менее 2м. Однако лучше всего, если яма будет длиннее машины хотя бы на метр. Глубину определяют с учетом собственного роста. От головы стоящего в яме человека до днища автомобиля должно оставаться расстояние хотя бы в 15-20см.

Разумеется, дополнительно нужно будет оставить место на припуски. Толщина стен ямы обычно составляет 20см. То есть на припуск нужно оставить 40см. Толщина пола – 20-25см.

Совет: В стенах ямы обязательно стоит сделать специальные ниши, предназначенные для хранения запчастей от автомобиля и инструментов. Лестницу для спуска в яму можно использовать приставную.

Земляные работы

Paste a VALID AdSense code in Ads Elite Plugin options before activating it.

class=»eliad»>

Итак, как же сделать смотровую яму в гараже? Начинают работу с выполнения разметки. Далее приступают собственно к выемке грунта. Часть его нужно будет оставить в гараже. Он пригодится для обратной засыпки стенок по окончании их заливки. После того как яма будет выкопана, ее пол тщательно выравнивают и засыпают слоем щебня с трамбовкой.

Заливка стен и пола

Заливается смотровая яма в гараже в несколько этапов:

• На щебень насыпается слой песка в 5см.
• Далее на пол нужно положить рубероид с нахлестом на стены в 15см.
• Заливают рубероид тонким слоем бетона.
• После его схватывания укладывают металлическую армирующую сетку.
• Заливают все цементной смесью. Толщина бетонного слоя на полу не должна быть меньше 6см.
• После того как смесь на полу хорошо схватится, стенки ямы обмазывают глиной и обтягивают рубероидом или пленкой.
• Далее устанавливают съемную опалубку. При ее сборке нужно предусмотреть места под ниши для инструментов.
• Цементный раствор в опалубку заливают слоями по 30-40см с трамбовкой штыковой лопатой.
• В каждый такой слой нужно будет устанавливать полоску металлической сетки. Если поставить ее сразу по всей высоте стен, она будет мешать закладывать и трамбовать смесь.

После того как стенки будут полностью вылиты, поверх нужно будет установить закладную раму. В качестве крепежей анкеров в этом случае используются пруты длиной в 50см.

Важно: Раму нужно ставить таким образом, чтобы по краю стенок получился бортик из полки уголка. Таким образом устраивается страховочный поребрик, препятствующий попаданию колес автомобиля в яму. Впоследствии он будет служить еще и «обоймой» для дощатого настила.

После схватывания бетона выполняют обратную засыпку стен. Грунт нужно тщательно утрамбовать, присыпать щебнем и подбетонировать вровень с полом. На заключительном этапе яма накрывается дощатым настилом. Лучше всего сбить щит из досок, установить его на петли и приделать ручку, удобной конструкции. Далее в яму проводят провода для освещения (в гофротрубах), устанавливают розетку в герметичном корпусе и вешают лампочку.

После прохождения этого этапа работу можно считать завершенной. Как видите, сделать смотровую яму в гараже совершенно несложно.

Видео по теме:

Paste a VALID AdSense code in Ads Elite Plugin options before activating it.

class=»eliad»>

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

Строительство

Получив нужные габариты, приступаем к строительству смотровой ямы в гараже своими руками. Конечно, сооружать смотровую яму, когда еще гараж не построен гораздо проще, здесь нужно выполнить эту работу до того момента, как полы будут залиты бетоном, но даже, когда вы задумались над тем, как сделать гараж с ямой своими руками, то этот вопрос вполне решаем.

Строительные работы заключаются в следующем:

1. Подготовка котлована. Размечаем земельный участок согласно полученным габаритам. Перед тем, как выкопать яму в гараже, запасаемся лопатами и уровнем. Яма должна быть нужной глубины и с ровным дном. СПРАВКА: Как сделать смотровую яму в гараже, когда он уже построен? Размечаем пол, а, затем, по разметке, при помощи элетроинструмента прорезаем стяжку, после чего уже проводятся копательные работы.
2. Формировка ровных стен. Также необходимо тщательным образом утрамбовывать днище котлована.
3. Обустройство смотровой ямы в гараже: пола, стен и ниш.

Строим яму в гараже своими руками пошагово:

На грунт укладываем подушку из щебня, поверх которого, примерно на 5 см. насыпаем песок, утрамбовываем.

Следующий слой в этом «пироге» — это 30 см. глины. На глину уже кладется армированная сетка, которая становится костякомнашей конструкции, крепким, надежным, долговечным.

Сетка заливается бетоном. Делаем замес песка с цементом, в соотношении три к одному и заливаем толщиной в 7 см.

Ждем, когда бетон застынет и только после этого, обрабатываем пол раствором битумной мастики. Кладем рубероид и проклеиваем места стыков битумом, обязательно, горячим.

На рубероид укладывается пенопласт, а затем вся конструкция щедро заливается бетоном, примерно на 15 см. И опять ждем, пока бетон засохнет.

После того, как бетон высохнет, можно приступать к оформлению стен и ниш:

1. Стены промазываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо крепится к жирным сортам глины.
2. На пленку накладывается слой рубероида и опять, как и в случае с полом, стыки проходим битумом.
3. Повторяем технологию создания пола, и крепим слой пенопласта на стены, воспользовавшись любым строительным клеем.
4. Самая сложная часть работы – возведение опалубки. Опалубка делается из фанеры, если вы хотите получить более долговечную конструкцию, то из досок, на расстоянии в 7 см. от стен.
5. По периметру стены проводим армирование и заливаем бетонным раствором.

Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Залить яму в гараже нужно в течении нескольких дней, каждый день – на 20 см. в высоту.

Когда бетон застынет, и вы останетесь довольны полученным результатом, убирайте опалубку, она теперь нам не нужна. Ну, а мы приступаем к следующему этапу, созданию ниш.

Как и при строительстве пола, и стен, при устройстве ниш, мы пользуемся арматурой и глиной. Вот только здесь нам уже не нужен бетон, будет смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, которым облицовываются ниши. Если не нравится этот вариант и Вас интересует еще чем выложить смотровую яму в гараже, то воспользуйтесь керамической плиткой, это будет эффектнее.

Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками — фото:

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш

Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей

Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение

Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В

Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины

При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Глубина, ширина и длина ямы до и после обустройства

Глубина зависит от типа ямы и роста человека, который будет в ней чаще всего работать. Ямы бывают двух типов – стоячие и сидячие. Разница между ними в глубине. Сидячая яма позволяет комфортно работать в ней, сидя на стуле или табурете. Такая яма полезна людям, которые самостоятельно обслуживают и ремонтируют автомобиль, но по каким-то причинам не могут долго оставаться на ногах. Недостаток такой ямы – более сложное передвижение по ней. Стоячая или ростовая яма не мешает свободному передвижению, поэтому подходит для большей части водителей и автовладельцев. Чтобы определить оптимальную высоту сидячей ямы, сядьте на стул или табурет, который будете использовать в ней и измерьте расстояние от пола до макушки. Отнимите от него 5 см и получите высоту сидячей ямы. Точно так же определите высоту ростовой ямы – ваш рост минус 5 см. К полученной глубине прибавьте 20 см, которые необходимы для заливки дна ямы бетоном.

Ширина готовой ямы должна быть на 5 – 10 см уже минимального расстояния между внутренней стороной колес задней оси. Ширина ямы до обустройства зависит от способа отделки стен и крепления защиты. Если вы будете обкладывать стены ямы кирпичом «в четверть», то ширину необходимо увеличивать на 20 – 25 см. Если будете заливать стены железобетоном, то необходимо увеличить ширину на 20 см. Если же решили обложить стены « в полкирпича», то необходимо увеличить ширину на 40 см. Наиболее эффективны обкладка стен в полкирпича и заливка бетона, в этих случаях не требуется создавать отдельную площадку для крепления порогов безопасности. Самое простое – залить стены железобетоном, самое дешевое – обложить кирпичом в четверть.

Длина ямы зависит от размеров гаража и ваших возможностей. В любом случае она не должна быть короче длины автомобиля. В противном случае обслуживание машины будет сопряжено с серьезными неудобствами. Оптимальная длина ямы равна длине автомобиля от бампера до бампера плюс 1 – 2 метра. В такой яме вы сможете оборудовать удобный спуск и без проблем получите доступ к любому агрегату автомобиля.

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

• Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
• На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

• Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
• Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

• Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
• Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Строительство смотровой ямы

Смотровая яма является полуподвальным помещением, поэтому в нем должно предусматриваться полноценное освещение и вентиляция. После того, как выбран размер ямы в гараже и подготовлены материалы, можно приступать к строительству.

Этапы выполнения работ

1. Рытье котлована. Глубина и ширина выбирается с учетом бетонной стяжки;

Котлован под смотровую яму

2. Возведение каркаса предусматривает двойные бетонные стены, между которыми будет находиться гидроизоляционная прослойка (акваизол, бутилкаучук или другие гидрофобные материалы или мембраны). Полотна с водонепроницаемыми свойствами выстилаются в котлован с выпуском по 15 см с каждого края. Материалы, закрывающие канаву, соединяются внахлест и склеиваются с помощью двухстороннего скотча.

Гидроизоляция котлована

3. Внутренняя гидроизоляция. Этап подразумевает нанесение на все поверхности ямы обмазочного водонепроницаемого раствора. Рекомендуется обрабатывать поверхности в несколько слоев. Вместо обмазочной гидроизоляции допускается нанесение грунтовки глубокого проникновения. В результате нанесения растворов, гигроскопичность бетона значительно снижается.

4. Для укрепления краев устанавливается фиксирующий каркас, по периметру котлована укладывается стальная сетка в целях защиты стен от осыпания грунта. Также, выполняются работы по монтажу вентиляционной системы, устанавливаются две трубы: вытяжная и приточная;

Монтаж вентиляции в смотровую яму

5. Делается приямок, пол засыпается гравием и песком. Песок промачивается и утрамбовывается.

6. Из ламинированной фанеры (3000х1500х18 мм) строится опалубка;

Опалубка для смотровой ямы

7. Бетонная смесь заливается на пол и в приямок;

8. При устройстве гидроизоляции рекомендуется использование битумных модифицированных мастик или гидростеклоизола;

9. Выполняется монтаж стальной сетки для подготовки под заливку основного слоя бетона;

10. В приямок устанавливается емкость из металла со специальным устройством для контроля притока подземной воды;

11. Производится заливка бетона и утепление стен;

Бетонирование смотровой ямы

12. После завершения работ по монтажу опалубки, пол в гараже засыпается песком и утрамбовывается;

13. Работы по гидроизоляции и усилению поверхности пола в гаражном помещении;

14. Заливается стяжка;

15. По углам помещения монтируется стальной опорный уголок;

Уголок для укрытия смотровой ямы доской

Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции

Выполните комплексные работы

Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

• Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
• Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
• Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

Шаг второй: планирование и выполнение этапов строительства

После работ «на бумаге» приходит очередь работ «на местности». Этапы строительства смотровой ямы следующие:

Разметка. На отведённом под яму месте гаража мелом или маркером наносят разметку с учётом рассчитанных припусков, после чего демонтируют существующий пол. Не рекомендуется делать смотровую яму близко к стене гаража. Расстояние до стены должно быть не менее 1 м;

Подготовка котлована. Несомненно, это самый трудный этап, но для его выполнения можно нанять рабочих. Вынуть придется около 8–9 кубометров земли. Длительность процесса зависит как от возможностей рабочего, так и от свойств грунта. Копать нужно штыковой лопатой, иногда киркой, начиная с дальнего конца будущей ямы. Могут потребоваться распорки из досок, чтобы грунт со стен не осыпался.Часть земли необходимо оставить для засыпки пазух. Внутри выкопанного котлована получившиеся стены и пол нужно выровнять ручной трамбовкой как можно тщательнее.После того как поверхности готовы, дно засыпают слоем гравия толщиной 10 см, хорошо утрамбовывают. Сверху насыпают 5 см песка, затем снова утрамбовывают. Если грунт влажный, то для гидроизоляции насыпают 5 см глины, закрывают таким же слоем гравия. Поверхность застилают полиэтиленовой пленкой, после чего армируют металлической сеткой;

Стены и пол смотровой ямы своими руками. Подготовленное таким образом дно котлована заливают слоем бетонного раствора толщиной 7–8 см, оставляют сохнуть на несколько дней. После застывания бетона можно переходить к армированию стен сеткой.Для заливки стен бетонной смесью необходима опалубка, которую обычно делают из листов ОСП. Потом из них можно изготовить полки под инструменты. Опалубку устанавливают ярусами по 30–40 см, соединяя элементы распорками. Одновременно с этим укладывают двумя слоями металлическую сетку. Кроме того, используют закладные детали, которые прочно фиксируются в бетоне

Особое внимание стоит уделить армированию мест под ниши. Опалубку снимают через 2 недели после заливки стен, после чего дают бетону затвердеть ещё на протяжении месяца. Только так может быть гарантирована прочность стен.Когда бетон застынет, переходят к обратной засыпке грунта, а затем к внутренней отделке смотровой ямы

Обратную засыпку пазух проводят глиной или суглинком, которые хорошо защищают яму от проникновения воды. Насыпают слой за слоем по 15–20 см, хорошо утрамбовывают. Вместо глины можно использовать исходный грунт, но его нужно особенно тщательно утрамбовывать. Для финишной отделки стен и пола в последнее время используют керамическую плитку. Другой вариант — оштукатурить стены белой гипсовой штукатуркой.

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму

Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

• Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
• Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
• Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
• Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см

Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки

Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Сущность проблемы

Чем шире и свободнее будет помещение гаража, тем комфортнее будет расположить в нем все самое необходимое. Однако самые будут иметь следующие параметры: в длину − 6 м и в ширину − 4 м, с высотой в 2,5 м.

При строительстве гаража рекомендуется предусмотреть объединенный вариант смотровой ямы с подвалом. Это весьма удобно и практично, а главное — застройку можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется определиться с местом строительства гаража и приобрести необходимые для этого материалы.

Строительство автогаража своими руками, имеющего погреб и смотровую яму, будет обозначено следующими стадиями:

1. Эскиз гаража со всеми размерами.
2. Разметка полученных размеров под земляные работы участка.
3. Выкапывание котлована для погреба и смотровой ямы.
4. Укладывание фундамента и гидроизоляции.
5. Обустройство пола погреба, смотровой ямы и самого гаража.
6. Укладка перекрытий и их утепление (например, пенополистиролом).
7. Монтаж крыши гаража и системы вентиляции.
8. Обустройство освещения и прочих электрических приборов.

Многофункциональный гараж

Многие хозяйственные автолюбители используют гараж и как хозяйственный блок, устраивая в нем погреб для хранения консервации и зимних запасов. Это сооружение можно запланировать вместе со смотровой ямой, но только если размер гаража позволяет подобную роскошь. В малогабаритных гаражах, а особенно там, где грунтовые воды близки к поверхности, поможет решить проблему с хранением запасов устройство кессона. Эта конструкция делается герметичной, что надежно сберегает ее содержимое от затопления. Для строительства кессонов используют:

• кирпич,
• камень,
• железобетон,
• металл.

Существует множество проектов, которые вы можете найти в интернете. Устройство такого хранилища – более ответственный процесс. И тут вам может понадобиться помощь специалиста.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.  

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

• Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
• Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Список источников

• ru-house.net
• fastbuildings.ru
• vseogarage.ru
• tvoygarazh.ru
• garazhov.ru
• VipWash.ru
• svoimy-rukami.ru

Поделитесь с друзьями!

Как сделать бетонный пол с ямой в гараже

В этом ролике я поделюсь с вами опытом заливки бетонного пола в гараже с ямой. Весь процесс я буду объяснять поэтапно, а также коснусь следующих вопросов:

• на чем можно сэкономить;
• как залить монолитную плиту;
• как не испортить бетон.

В начале немного предыстории. Мне достался гараж со сгнившими деревянными перекрытиями по железным трубам и вкопанной в землю железной коробкой.

Работа с ямой

Яму, я решил оставить, поэтому подкопал и опустил ниже железный короб. Недостающую верхнюю часть ямы я сделал из досок, толщиной 50 миллиметров. По периметру железного короба, я уложил пенопласт. Затем снаружи короба засыпал глину и утрамбовал. Доски внутренней опалубки ямы установил вровень с будущей плоскостью бетонного пола.

Внутри опалубки установил временные распорки, а снаружи доски защитил пленкой, чтобы бетон лучше скользил и был в этом месте более гладким. Стенки верхней части ямы, я собираюсь заливать бетоном. Поэтому оставляю 10 сантиметров зазора и ограничиваю это пространство металлическими щитами, которые останутся внутри.

Внутри ямы я планирую установить электрическую розетку. Для удобного подключения переноски или электроинструмента. В отверстие в опалубке, я вставляю имеющийся кусок металлопластиковой трубы. Внутри этой трубы я размещу электрический кабель нужного сечения.

Как видите, сама труба заканчивается за пределами пола, ближе к электрическому щитку.

Работа с полом

Что касается пола, то я не стал снимать весь грунт, а всего лишь срезал лишнее и выровнял его по горизонту. Это значительно экономит силы, в отличие от способа, когда готовится тяжелая песчано-гравийная подложка под бетон. В центре гаража я установил шнур по уровню будущего бетонного пола. Как видите, он полностью совпадает с плоскостью ямы. Высота по грунту до шнура составила 15-17 сантиметров. Выравненный грунт, я уплотнял механическим способом.

На следующем этапе на выравненный грунт я засыпал небольшое количество песка, для того, чтоб лучше выровнять плоскость пола. Здесь моя задача – разравнять песок и получить высоту в чистых 15 сантиметров.

По периметру гаража я установил деревянную опалубку, высотой 15 сантиметров. Это отвяжет бетонный пол от стен и позволит в будущем без проблем железные стены на кирпичные. А кроме того, ровные доски опалубки будут использованы в качестве маяков. Вот здесь показано угловое сопряжение опалубки. Обратите внимание, что отступил около 5 сантиметров от железных стенок гаража. И утеплил образовавшееся пространство пенопластом.

Напоминаю, что вся опалубка устанавливается и выравнивается строго горизонтальной плоскости. Мы получим горизонталь, если положим правило на наружную опалубку и опалубку ямы. А под правилом как видите нужные нам 15 сантиметров.

На следующем шаге по выравненному основанию я укладываю полиэтиленовую пленку. В данном случае я укладывал имеющиеся куски. Просто делал на хлест побольше. Эта пленка отсечет лишнюю влагу от пола.

Далее я использовал утеплитель для того, чтобы предотвратить почернение грунта под бетонным полом. В качестве утеплителя использую экстрадированный пенополистирол высокой плотности. Толщина слоя 50 миллиметров. Начиная с дальней части гаража, предварительно раскладываю утеплитель, чтобы понять, какая сторона даст меньше резаных отходов. Плиты утеплителя будут лежать ровно, если мы до этого хорошо выровняли пол. При укладке второго и последующих рядов, я советую делать небольшое смещение шва. Это несколько повысит общую жесткость утепленной прослойки пола. Вот здесь я показываю, как между собой стыкуются швы и как я сместил следующий ряд.

По плотному экстрадированному пенополистиролу можно свободно перемещаться во время работ. Он не продавливается. Последовательно укладывая листы, я полностью закрыл поверхность пола. таким образом, от 15 сантиметров, которые я оставлял до верхней поверхности пола, остается всего 10, которые будут использованы под бетон.

Обратите внимание, что утеплитель уложен так, чтобы не закрывать собой будущие стенки смотровой ямы.

На следующем этапе я произвожу армирование железным прутом. В принципе этот этап можно пропустить, если использовать для заливки высокую марку бетона. Утепленная плита никуда не денется и без арматуры, но у меня оставались неиспользованными элементы забора и металлический пруток диаметром 12 миллиметров. Поэтому я дополнительно проармировал будущую плиту и тем же прутом я проармировал стенки смотровой ямы. Прутки я укладывал с шагом около 15 сантиметров и соединял их между собой мягкой проволокой. Из моих запасов получилась вот такая вот картина. Как видите, я не стал использовать стандартную армирующую сетку, так как считаю это бессмысленным.

И еще, моя арматура окажется не толще бетона, а ближе к его низу. Для этого я вырезал вот такие вот подкладки из 8-ми миллиметровой плитки. Это простой и экономичный способ установить арматуру на нужную высоту. Замечу, что здесь нет никаких кирпичей, а значит, я смогу задать любую высоту заливки бетона.

В моей конструкции потребуется только один центральный маяк. Как я уже говорил, опалубка по двум сторонам сыграет роль второй опоры. Центральный маяк установлен по уровню и закреплен на металлических трубках, которые вбиты в грунт и не связаны с армированием.

Для ускорения процесса укладки бетона и снижения трудозатрат, я рекомендую изготовить подающий короб, длиной около 4 метров. При ширине этого короба в 40 сантиметров и скользком дне, бетон будет с легкостью продвигаться в дальние углы гаража. Такой короб значительно сэкономит ваши силы при укладке бетона.

Заливка бетоном

Ну, а теперь самое главное – бетонные работы. Я использую готовый бетон марки М-300. Его характеристики вы видите на экране.

Подача бетона будет производиться по дополнительному лотку и моему коробу в нужное мне место. Чтобы не испортить бетон, я заливаю его таким, каким он прибыл с завода, запрещая водителю добавлять воду. Если вы хотите заливать более жидкий бетон, заказывайте на заводе более высокую подвижность, но не путайте это с добавлением воды. В марочном бетоне соотношение воды и цемента постоянно. Этим достигается итоговая прочность готового пола, а добавленная лишняя вода только снижает эту прочность.

Во время заливки следите за отсутствием пустот, особенно по краям. Улучшает плотность бетона использование вибрационных механизмов, например, виброрейки. У меня таковой не было, поэтому я больше работал лопатой и правилом.

В начале с помощью правила, я выглаживал поверхность бетона, устраняя перепады высот. А затем зигзагообразными движениями все того же правила я делал поверхность бетона более гладкой. Сразу скажу, что добиться идеальной гладкости марочного бетона с гравийным наполнителем крайне сложно, но для себя я такую задачу и не ставил. Моей основной целью – было залить монолитную прочную плиту. А верхнюю поверхность при желании можно зажелезнить цементом, выровнять наливным полом или использовать другие смеси для защиты и выравнивания бетона. Сразу после заливки мой пол в гараже выглядел вот так.

Бетон вдоль опалубки смотровой ямы я дополнительно провибрировал длинным прутом. Монолитность бетонной плиты мы обеспечили отсутствием посторонних кирпичей и высокой товарной маркой. А чтобы бетон правильно набирал прочность, мы должны закрыть гараж и устранить любые сквозняки, как минимум на первую неделю. Идеально – это теплая влажная среда в гараже. Таким был мой пол в гараже в начале, а вот таким он стал после заливки бетоном. Этому полу не страшны ни зима, ни нагрузки.

Смотровая яма в гараже — особенности постройки

Так уж повелось, что автолюбители в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисных центров. Ведь и, правда, большинство работ по мелкому и среднему ремонту, а также периодическому сервисному обслуживанию можно выполнить самостоятельно. Если есть определенные навыки и желание, не обращаться же каждый раз при замене масла на СТО. Его вполне можно слить самостоятельно, для этого лишь понадобится смотровая яма.

Содержание

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, поможет решить множество вопросов самостоятельно, но имеет один существенный недостаток – является источником повышенной влажности. Даже хорошо гидроизолированная  яма способствует образованию конденсата. Днище автомобиля, постоянно стоящего над смотровой ямой, сильно подвержено коррозии. Да и не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны могут сгнить «на раз» от постоянного воздействия влаги. Поэтому специалисты рекомендуют строить гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для автомобиля: одна с ямой – для ремонтных работ, другая – без ямы – для стоянки автомобиля. Если же это невозможно, тогда придется построить яму под машиной, но очень хорошо гидроизолировать ее.

Перед тем, как построить смотровую яму, в обязательном порядке выясните, каков уровень залегания грунтовых вод на местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если же строительство гаража еще не начиналось, а только планируется, тогда необходимо обустроить дренажную систему, которая будет отводить воды в коллектор или специальный колодец. Когда уровень залегания грунтовых вод ниже 2,5 м, никаких противопоказаний для строительства нет.

Смотровую яму необходимо держать закрытой, чтобы не повредить днище автомобиля исходящей из нее влагой

Важно! Всегда держите смотровую яму закрытой, когда она не используется. Как бы тщательно ее не гидроизолировали, все равно она является источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушить. Для этого, уезжая на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте ее открытой. А если есть возможность в загородном доме гараж тоже оставить открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Оптимальные габариты смотровой ямы зависят от размеров автомобиля, роста и габаритов хозяина. Можно подогнать ширину ямы под нынешний автомобиль владельца, но это не всегда целесообразно. Ведь машины меняются, со временем захочется иметь новую, другую, а размеры смотровой ямы подогнаны под старую. Что делать? Сразу делать ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учитывать размер колесной базы автомобиля и габариты ее хозяина. Если «база» более-менее стандартизирована, а хозяин имеет размеры не больше средних, тогда желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей универсальная смотровая яма имеет ширину 75-80 см.

[include id=»1″ title=»Реклама в тексте»]

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Она должна быть такой, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. При этом, не нагибаясь и не приседая. Оптимальным считается, что глубину ямы необходимо сделать на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Желательно выкопать яму достаточно глубокой. Даже если глубина окажется слишком большой, в любой момент можно поднять пол или подложить что-то на дно ямы.

Смотровую яму необходимо располагать посередине относительно заезда в гараж для удобства маневрирования автомобилем

Длина смотровой ямы может колебаться в зависимости от длины автомобиля или предпочтений хозяина. Оптимальным считается яма на 1 м длиннее авто, чтобы было легко спускаться и подниматься из нее.

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вдвоем. И может быть длинной, если габариты гаража рассчитаны на два автомобиля в линию, расположенные «паровозиком».

Итого получаем, универсальная смотровая яма — размеры: 5/0,8/2. Где 5 м – длина, 0,8 м — ширина, 2 м — глубина.

Схема обустройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства необходимо обязательно проверить уровень грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, тогда будем делать дренажную систему. Если ниже 2,5 м, дренаж не нужен. Мы рассмотрим вариант строительства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

1. Рассчитываем глубину котлована, учитывая глубину смотровой ямы + толщину пола + толщину гидроизоляционного слоя + толщину «подушки». Для ширины котлована добавляем 40-50 см к ширине ямы. Выкапываем котлован со всеми припусками.
2. Засыпаем 10 см слой гравия, трамбуем. Сверху засыпаем 5 см слой песка, тоже трамбуем.
3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
4. На дно траншей расстилаем полотно геотекстиля, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
5. Засыпаем 5 см слой гравия. Сверху укладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы. Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 м погонный.

6. Засыпаем 20 см слой гравия и заворачиваем получившуюся конструкцию краями геотекстиля.

7. Будущий пол ямы засыпаем небольшим слоем глины, утрамбовываем.

8. Расстилаем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем армирующий каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водонепроницаемый бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, еще раз гидроизолируем его.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кирпичную кладку, а можно залить монолитный бетон. В случае с высоким уровнем грунтовых вод целесообразней будет сделать стены монолитными.

11. Поэтому на стены трамбуем слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Расстилаем гидроизоляцию, соединяем ее с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая щели, стыки и края.

13. Готовим опалубку для стен, армируем ее и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания приступаем к финишной отделке стен и пола. Можно оштукатурить стены, можно отделать их плиткой, стекловолокнистыми плитами и др.

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала на яму. Для этого можно использовать 60 мм металлический уголок. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем его на яму и бетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для закрывающих яму досок

16. Каркас из уголка будет служить нам не только страховкой, но и удобной опорой для закрывающих яму досок. Покупаем доски минимум 40 мм толщиной. Подстругиваем их до необходимого размера и укладываем в каркас.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля, они треснут. А доска «сороковка» или даже «пятидесятка» смогут легко выдержать наезд 2 тонного транспорта.

[include id=»2″ title=»Реклама в тексте»]

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно растянуть над ней толстую полиэтиленовую пленку и придавить ее досками, устанавливая их в каркас. Такая хитрость поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Приставная лестница из окрашенного металла удобна в эксплуатации: ее можно приставить к любой стене и легко вынуть при необходимости

Для удобства спуска в яму в ней можно предусмотреть ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать приставную лестницу, которая не будет занимать много места и легко вынимается при необходимости. Лестницу нежелательно делать деревянной из-за повышенной влажности в яме. Оптимальной будет железная окрашенная лестница.

Если Вас интересует, существуют ли какие-то документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ – да. Такие документы есть, с их перечнем можно ознакомиться  в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, решить, обустраивать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до начала строительства гаража. Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по обустройству гидроизоляции и дренажным работам. Построенная по всем правилам смотровая яма сохранить автомобиль от нежелательного влияния влаги.

Чем отремонтировать смотровую яму в гараже от протечек – ЭРСИЭМ

У многих автомобилистов, имеющих собственные гаражи, каждый «мокрый» сезон появляются одни и те же проблемы – вода в смотровой яме.

В чем причина появления воды в смотровой яме и какие работы провести для надежной гидроизоляции?

Чаще всего основная причина, почему вода натекает в смотровую яму – это некачественная стяжка бетона при первоначальной заливке. Через трещины и щели вода из грунта натекает у некоторых «гаражников» по самые края.

Другая причина появления воды – это поверхностные протечки. То есть вода поступает в гараж не из земли, а со стен, крыши или банально затекает потоком из вне прямо по земле.

Во всех случаях, чтобы избавиться от воды в гараже, нужно делать гидроизоляцию.

Для начала нужно точно определить источник поступления воды. Если течет с крыши, значит нужно либо перестелить деформированный участок или залить герметиком. Если поток воды затекает в гараж по земле, значит нужно поднять уровень пола в гараже или сделать водоотвод по периметру.

Но если причина появления воды – трещины в бетонной конструкции, значит, вам для герметизации отлично подойдет средство РеонБет. Это песко-бетонная смесь со специальными добавками, надежно устраняющая как протечки, так и напорную течь. Так как в основе РеноБет высококачественный цемент и песок, средство отлично подходит как для ремонта уже созданной ямы, так и для заливки нового слоя.

Достаточно небольшого слоя РеноБет в 3-5 мм, чтобы надежно герметизировать бетонную конструкцию в гараже. Для этого рекомендуется откачать воду из смотровой ямы (просушивать до суха не нужно), определить самый мокрый участок, и начинать именно с него герметизацию.

Все работы по герметизации рекомендуется проводить в плюсовую температуру. Не обязательно наносить слой гидроизоляции на всю поверхность бетонной конструкции, вполне достаточно использовать РеноБет как ремонтную смесь локально, герметизируя стыки или трещины, откуда сочится вода.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИИ

Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Смотровая яма в гараже нужна для самостоятельного ремонта машины. При строительстве возникает проблема высокого уровня грунтовых вод: яма будет, в лучшем случае, постоянно сырой, а иногда воды в ней оказывается по колено. Повышенная влажность воздуха приведет к ускоренной коррозии металла на авто. Чтобы ничего такого не случилось, нужна гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод.

Полиэтилен – плохая защита от воды, но и он может пригодиться

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Чем опасна вода в подвале гаража

Проникновение в смотровую яму грунтовых вод по весне – проблема, с которой борются по-разному. Избыточная влага в воздухе провоцирует развитие плесени. Она будет привлекать насекомых, а их соседство вряд ли кому-то понравятся.

Вода в гараже весной

Но и это не все неприятности. От ее перепадов отделка стен и бетонный пол могут начать трескаться. Из-за поступления воды, в яме будет прохладно. Когда на улице жарко, получается разница температур, достаточная для образования конденсата, который появится ни где-нибудь, а на днище автомобиля. Последствия можно представить.

В гараже станет душно из-за сырости, будет тяжело дышаться, а в яме будет просто неприятно находиться. Чтобы уменьшить все последствия, гараж гидроизолируют и утепляют.

Гидроизоляция на этапе строительства гаража

Гидроизолировать яму лучше всего на этапе строительства всей конструкции, но если этого сделано не было, можно заняться проблемой и при эксплуатации, правда, придется повозиться. У вас будет ограничение на выбор гидроизоляционного материала.

Вернуться к оглавлению

Чем выполнить гидроизоляцию смотровой ямы

Способов много, они имеют разные цены, различны по свойствам. Давайте сделаем небольшой обзор самых распространенных решений.

Рулонные материалы

Задача каждого материала – создать непроходимый для воды барьер, но все они делают это по-разному. Всего их три: рулонные, обмазочные и напыляемые. Тут подразделение идет по способу нанесения, но делить их можно и по способу защиты – одни создают на поверхности пленку, а другие проникают вглубь основания, наделяя его свойствами.

Интересно знать! И обмазочные и напыляемые материалы наносятся на поверхность в жидком виде.

Как поверхностные материалы используют рулонные пленки и мембраны. Разделить их все можно на битумные и полимерные.

Все типы пленок имеют один большой недостаток – они не создают монолитного покрытия. Их слабое место – это швы. Чтобы в них не было течей, при укладке делают нахлесты по 10 см минимум. Все стыки тщательно проклеиваются.

Рулонная гидроизоляция больше подходит для строящихся гаражей. Причина в том, что она должна располагаться за стенками ямы, которые отливаются из бетона или выкладываются из кирпича.

Поверхностная обмазочная гидроизоляция

Эти материалы продаются в виде готовых составов, наносимых на поверхности, которые требуется защитить, снаружи. Применить их можно, если стены и пол ямы уже готовы, хотя есть и исключение. Недостаток решения будет в том, что основание будет по-прежнему контактировать с водой. От этого оно будет разрушаться.

Выбора материалов:

• Популярной остается битумная мастика, за счет своей низкой цены, однако материал не может пропитать поверхность, на которую наносится, поэтому местами могут остаться незаметный пропуски, через которые будет сочиться вода.

Битумная мастика – самый простой материал для гидроизоляции

• Гидроизоляционная краска — дисперсия, которая легко наносится на поверхности. Требуется минимум 3 нанесения.

Резиновая краска

• Можно вспомнить и старые народные методы гидроизоляции. Имеется в виду глина, которая также имеет схожий тип нанесения и принцип работы. Защиту такая обмазка создает неплохую, но если воды вокруг много, она может не справляться. Поэтому рекомендуют ее использовать как дополнительную защиты. Преимущество глины перед магазинными аналогами в том, что ее можно наносить на грунт, а значит, будет обеспечена неплохая внешняя защита.

Стенки ямы вымазываются слоем глины

Поверхностная напыляемая гидроизоляция

Последним словом в промышленности стали напыляемые материалы. Они поставляются в жидком виде, в баллонах. Затем нагнетательным оборудованием и распылителем они наносятся на поверхности. Создается прочное и монолитное покрытие, служащее годами. Конечно, для гаража нанимать бригаду для нанесения таких материалов мало кто будет.

Выделим самые известные материалы такого типа:

• Полимочевина – сложный полимер, комбинированного типа. Это один из видов полиуретана. Материал этот способен сохранять свои свойства в самых сложных условиях эксплуатации. Он может служить и финишным декоративным покрытием – поставляется в разных цветах. Монтаж может выполняться при очень низких температурах зимой – до -40 градусов.

Обработка подвала полимочевиной

• Торкрет бетон – технология сооружения бетонных поверхностей, когда смесь подается через специальную пушку, что позволяется создать штукатурку очень высокой плотности. Одним из свойств такого бетона является водонепроницаемость. Достигается она за счет способа нанесения и добавок, входящих в его состав.
• Методом напыления наносится и жидкая резина. Срок ее службы составляет минимум 30 лет.

Проникающая гидроизоляция

Существует категория веществ, называемых пенетритами. Их основное свойство – возможность проникать глубоко в толщу бетона, связывать в кристаллы находящуюся внутри воду, бетон становится водонепроницаемым.

Проникающая гидроизоляция на цементной основе

Для гидроизоляции ямы в гараже, с бетонными стенками, такая обработка будет оптимальной, а если сочетать материал с резиновой краской, то можно на 100% гарантировать защиту от воды.

Интересно знать! Добавки можно добавлять в бетонный раствор во время его замешивания. Его застывшая масса будет водонепроницаемой.

В составе такой гидроизоляции находится цемент очень мелкого помола и полимерные присадки. За счет такой структуры вещества и проникают внутрь пористого бетона. Также в пенетритах есть химические вещества, которые запускают процессы кристаллизации воды. Жидкость в бетоне сначала превращается в гелеобразную массу, после чего твердеет, кристаллизуясь. Уровень водопоглощения обработанного бетона практически равняется нулю.

Пенетрон наносится на бетонные поверхности кистью

Такая обработка остается с бетоном навсегда. Главный минус материала заключаются в его высокой цене.

К проникающим гидрозащитным материалам также относятся и некоторые виды грунтов. Эти вещества имеют разную основу, но принцип действия у них похожий.

Гидроизоляционный грунт на акрилатной основе

Проникая вглубь пористого материала, они кристаллизуются внутри, создавая непроходимый для воды барьер. Помимо этого на поверхности стены остаётся слабовпитывающая воду пленка, которая улучшает адгезию и укрепляет материал.

Грунты достаточно эффективно защищают стены от промокания, но далеко не все. Обычные проникают в бетон на 3 см, а грунтовки глубокого проникновения – до 10 см. С пенетритами им не тягаться, так как те могут проходить в толщу материала до 40 см.

Советуем применять грунтующие составы только в качестве дополнительной меры. Так же как и предыдущем случае, их рекомендуется сочетать с влагонепроницаемой отделкой.

Для обработки грунтами подходят любые минеральные основания

Совет от автора! При нанесении грунтов глубокого проникновения валиком и кистями очень сложно рассчитать их количество, так как состав моментально впитывается в основание. Намного правильнее использовать для этих целей распылитель. Состава должно быть столько, чтобы он стекал по поверхности. Для улучшения результата обработку нужно проводить в несколько слоев.

Внутренняя гидроизоляция

Готовые бетонные стены, при капитальном подходе к решению проблемы, можно гидроизолировать изнутри, для чего применяются специальные вещества и оборудование. Такая методика носит название инъекционной.

Борьба с проникновением воды в яму за счет инъектирования бетона

Ремонт данного типа выполняется преимущественно для фундаментов строений (о способах гидроизоляции фундамента читайте в статье), но и в нашем случае его применить можно. Конечно, все это дорого, но бывает так, что испробовано уже все, и ничего не помогает.

Выполняется работа по следующим шагам.

1. В стене насверливаются отверстия, в которые забиваются специальные трубки, называемые пакерами. Сверлят их ровно или под уклоном в 45 градусов, в зависимости от того, в какую сторону должен распространиться изолирующий состав.
2. Далее подключаются шланги, которые ведут к насосному оборудованию – оно подбирается в зависимости от используемого состава.
3. Изолирующее вещество нагнетается под давлением в стены. Оно проникает эффективно в толщу материала и закрывает все поры.

Принцип проникновения ремонтного состава показан на следующем рисунке.

Гидроизоляция стены методом инъектирования

В качестве ремонтных составов используют вещества, обладающие определенным набором свойств. Они должны быть или обладать:

1. Высокими проникающими способностями.
2. Пониженной вязкостью.
3. Высокой адгезией.
4. Устойчивыми к агрессивным средам.
5. Долговечными.

Всего различают три типа таких смесей: эпоксидные, полимер-цементные и полиуретановые смолы.

Вернуться к оглавлению

Правила выполнения гидроизоляции смотровой ямы в гараже

Теперь, когда мы знаем все о видах материалов, нужно разобраться и с основными этапами, по которым проходит гидроизоляция ямы в гараже.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

Если помимо ямы в гараже имеется еще и подвал, то проблем хозяину прибавится, так как закрывать от воды потребуется всю подземную часть строения. Однако не обязательно это делать на всю высоту стен – достаточно узнать уровень грунтовых вод на участке и поднять защиту выше этого порога с учетом возможности подъема уровня, что бывает от талых вод и сильных ливней.

Бетонировать стену нужно только после устройства гидроизоляции

Итак, разбираем процесс последовательно:

• Начинаем с копки траншеи, которая и будет ямой. Ее нужно сделать глубже проектной отметки пола ямы минимум на 20 см. Требуется это для учета толщины гравийно-песчаной подушки и стяжки пола. Ширина и длина ямы также делаются большими, но тут берем в расчет только толщину стен.

Копаем яму нужных размеров

Совет! Если планируется дополнительное утепление сооружения, то к указанным размерам добавляется и толщина теплоизолятора – обычно это еще 5 см.

• Далее на дно засыпается слой гравия или щебня толщиной 10-15 см. Его необходимо тщательно разровнять и утрамбовать – подобное основание будет прекрасным дренажом. Сверху насыпается слой речного песка, который трамбуется до состояния плотной, твердой и ровной поверхности. Трамбовка выполняется ручными колотушками или виброплитой. Также песок можно обильно смочить, но такой подход займет намного больше времени.

На дне ямы хорошо утрамбованный песок

• Далее выполняется гидроизоляция стен и пола ямы или подвала по всем правилам. В качестве материала подойдет рулонная гидроизоляция. Как вариант, можно использовать обмазку глиняным раствором. Лучшим решением станет рубероид, так как он и стоит недорого, и воду держит прекрасно.

Избавление от воды в подвале гаража — стенки ямы выстланы рубероидом

• Далее проводится утепление стен и пола, если это задумано. В качестве основного материала применяется экструдированный пенополистирол высокой плотности – от 150 кг/м³, что позволит поверх него делать стяжку из бетона. Он не боится воды, сам является для нее непроходимой преградой и не гниет со временем. Толщины будет достаточно в 2,5-5 см. Материал приклеивается к гидроизоляции на монтажную пену

Интересно знать! Пенополистирол является прекрасной несъемной опалубкой.

Укладка на пол ямы пенополистирольных плит

• Выполняется заделка поверхностей бетоном или кирпичом. В первую очередь заливается пол, после застывания которого, берутся за стены – так у вас получается надежное основание. Боковые стенки можно залить в опалубку, или сделать в виде армированной штукатурки толщиной не менее 5-ти см. Первый вариант предпочтительнее, но выполнить его тяжелее, а также требуется материал для опалубки.

Бетонирование стенок ямы — пол можно залить и позже

При замешивании бетонного раствора, если вы уже точно уверены, что вода в яме будет, добавляйте в него гидроизоляционные присадки – делайте защиту от воды лучше. Всегда стоит думать наперед, ведь, поверьте, вода даже через небольшие щели найдет дорогу и начнет поступать в помещение.

Вместо использования присадок, новые стены и пол можно выкрасить водонепроницаемой краской – это и защита, и сразу готовая отделка.

Теперь яма будет надежно защищенной, можете не переживать из-за воды. Также, за счет слоев утеплителя, удастся сравнять температуры в основном помещении гаража и подвале. Благодаря этому конденсат на разных поверхностях образовываться не будет.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

Если яма уже заштукатурена, и только после этого стало понятно, что вода проникает внутрь, поступают по-другому.

Защита гаража от весенних грунтовых вод

1. Вода в подвале гаража, если он уже подтоплен, откачивается. Для этого применяются поверхностные насосы. Бетон не будет быстро пропускать воду, так что сразу же она не наполнится.

   Откачивание воды насосом

2. Стены грунтуются. Грунт глубокого проникновения выбирается по типу материала, который будет наноситься следом, чтобы появилась адгезия нужного уровня.
3. Берется проникающая гидроизоляция и наносится на стены и пол. Инструкция по применению находится на упаковке, так что внимательно ее изучите. Дополнить ее в углах можно специальной лентой, которая клеится прямо на материал. Наносится гидроизоляция в два слоя с промежуточной сушкой. Первый слой мажется в одном направлении, а второй – в перпендикулярном.

   Совет! Если требуется удерживать воду под давлением, гидроизоляция мажется в три слоя.

4. Затем нужно дождаться, пока пропитка полностью кристаллизуется – обычно на этот процесс уходит от суток до двух. Если материал нанесен правильно, то поступление воды уже значительно сократится.
5. Покрываем стенки и пол гидроизоляционными материалами дополнительно – чаще всего это битумная мастика или резиновая краска. Пол стоит обработать густой обмазкой, а для стен подойдет разведенная до более жидкого состояния.

   Разведение битумной мастики

6. Покрытие надо нанести в несколько слоев с промежуточной сушкой.
7. На битумную мастику, так как это не отделочный материал, необходимо нанести штукатурку. Используйте гидростойкие смеси, предварительно обработав поверхности бетоноконтактом. Штукатурка армируется сеткой. Ее слой должен составить 3-4 см.

Таким образом, можно избавиться от поступления воды, однако от холода никуда не денешься, так как если монтировать утеплитель, то ширина ямы сократится еще сильнее.

Порядок действий условный, так как многое зависит от типа гидроизоляционных материалов.

Вернуться к оглавлению

Видео: бетонирование и гидроизоляция смотровой ямы или подвала

Вернуться к оглавлению

Подведение итогов

Строить нужно с соблюдением строительных норм и правил. Проектная подготовка поможет избежать многих проблем и лишних трат. Гидроизоляция в момент строительства будет защищать строение, поэтому заранее выполните все проверки.

Устранять последствия можно и во время эксплуатации строения, но это дорого, и связано с неудобствами. 

Бетонирование пола в гараже со смотровой ямой

Если строить гараж, стоит учитывать, что на пол будет идти громадная нагрузка.

Именно поэтому пол в гараже всегда делается из бетона. Соответственно тому, что бетон должен заливаться, намного проще заливать его до того, как будут возведены стены, чем после этого.

Конечно, если стены уже есть, бетонный пол все же можно сделать, но по небольшим порциям.

Также нужно сразу выбрать, будет ли посреди пола отверстие, в котором вы будете находиться, чтобы починить машину снизу.

Потому что, если вы будете проделывать дырку потом, это заставит вас выкинуть на свалку несколько кубометров бетона, за который вы заплатили. Также это разрушит целостность покрытия и придется укреплять углы, чтобы они не осыпались.

Какие требования предъявляются к бетонному гаражному полу

Пол для гаража должен обладать соответствующими своему предназначению качествам.

Сюда относится стойкость конструкции пола, который должен выдержать вес машины. Сюда же относится и огнеупорность, которая обязательна, поскольку в машине преобладают горючие смеси.

Также нужно позаботиться о том, чтобы вся стяжка была максимально гладкой.

Именно гладкость позволит вам потом комфортно убирать грязь с пола, которой в гараже всегда достаточно.

Для того, чтобы пол в гараже служил максимально долго, его необходимо покрыть специальной толстой плиткой, которая выдержит вес машины, легко чистится и моется.

Некоторые автолюбители предпочитают, чтобы под состоял из одной лишь бетонной стяжки. Это может быть. Однако при этом его нужно покрыть гидроизоляцией глубокого проникновения, поскольку стяжка сама по себе очень восприимчива к влаге.

Материалы и инструменты, необходимые для обустройства гаражного пола

Для обустройства пола, прежде всего, понадобится подушка под бетон, чтобы он не втягивал сырость из земли.

Подушку мы делаем из песка и щебня. Если вы хотите чтобы пол не был холодным, то придется прикупить еще керамзит.

Для самого цементного раствора понадобится купить цемент, а песок и щебень, который в него нужно домешать, у нас уже имеется.

Чтобы стяжка могла держать форму при больших нагрузках, сверху кладется армированная сетка.

Вы можете заменить ее самодельной альтернативой: из прута с диаметром 6-8мм делаете раму, и плетете внутри нее сетку из проволоки.

Маяки выставляются с шагом 60-70см. Диаметр каждого – около 2 см. Для экономии вы можете использовать нарезанную старую металлическую трубу с аналогичным диаметром.

Чтобы защитить стяжку от воды, дополнительно нужно положить рубероид или плотную полиэтиленовую пленку.

Саму стяжку вы можете выровнять в конце либо профессиональным раствором для выравнивания, который должен делать все сам.

Но все профессионалы используют обычный цемент вперемешку с песком.

Если вы делаете смотровую яму, все ее стенки должны также быть изолированы от влаги, как и основная стяжка. Дополнительно к этому стенки можно облицевать кирпичом либо газоблоками. Края смотровой ямы нужно обрамить уголками.

Смотровая яма

Для смотровой ямы всегда вырывается котлован. Чтобы он постоянно не заливался водой во время строительных работ, его вырывают уже тогда, когда есть крыша.

Чтобы правильно рассчитать параметры ямы, нужно учитывать пару факторов:

1. Расстояние между колесами автомобиля должно быть хотя бы на 0,5 м больше, чем ширина ямы.
2. Расстояние от края ямы до стены гаража не должно быть меньше метра, иначе гараж упадет.
3. Глубина высчитывается согласно росту человека, который там будет находиться+толщина слоя стяжки, щебня и песка.
4. Если уровень грунтовых вод выше, чем 2,5 метра от поверхности земли, это значит, что яма будет постоянно заливаться. Поэтому лучше в таком случае отказаться от подобной идеи.
5. Если человеку в яме будет слишком узко, то и делать ее нет смысла.
6. Длина ямы для осмотра автомобиля должна быть от 2 до 6 метров. Длина должна позволить владельцу свободно выбраться и забраться в нее, пока автомобиль стоит в гараже.

Подготовка пола гаража и обустройство бетонной стяжки

Сначала разрыхляем землю там, где должен быть пол. Потом земля выравнивается.

На нее высыпается слой песка. Слой должен составлять 8 см. Этот песок увлажняется и трамбуется. Потом сыпется слой щебня аналогичной толщины. Щебень в свою очередь выравнивается ручным катком.

Сверху накладывается рубероид либо полиэтиленовая пленка, которую можно закрепить на обычный скотч.

Если вы используете пленку, она должна выходить на стену гаража на 25-30 см. Также и сами ленты пленки либо рубероида кладутся внахлест с запасом 20-25 см.

На уровне 1-2 см над уровнем готовой стяжки должна быть депферная лента. Ее со временем можно будет снять Ее задача – не дать материалу деформировать стену при расширении.

На гидроизоляцию накладывается армированная сетка. Для этого нужно установить маяки. Маяки обычно выставляются по краям будущей смотровой ямы или просто так. Если маяки из дерева, их нужно вынуть, как только раствор начнет схватываться.

Армированные сетки между собой необходимо крепко связать при помощи проволоки.

Теперь принимаемся к самой стяжке. Раствор выливаем участками. Начинаем с дальнего угла комнаты. Выравниваем совковой лопатой.

Выливаем следующие участки, и выравниваем при помощи правила, которое в свою очередь можно упереть в маяки. Это весьма помогает.

Сам раствор вы можете заказать у фирмы. В таком случае вам понадобится несколько человек, чтобы все быстро распределить по площади, пока цемент не схватился.

Если вы все делаете сами, это дело может затянуться. Вам понадобится цемент с маркировкой М300. На него 1,9 песка, 3,7 гравия (мелкого щебня).

Во время высыхания стяжку нужно прокалывать штыковой лопатой, чтобы выходил воздух, и не образовывались пузыри, которые потом могут проваливаться, когда цемент высохнет.

Когда стяжка высохла, необходимо ее сгладить. Для этого существуют специальные самовыравнивающие растворы.

Но профессионалы выбирают цемент с песком. После нанесения месяц желательно на поверхность не ступать.

После того, как стяжка готова, вы можете покрыть пол специальной плиткой для больших нагрузок.

Упрочнение бетонной стяжки

Есть два способа упрочнения пола. Химический и с помощью топпингов.

Химический способ включает в себя пропитывание стяжки специальными растворами.

Топпинг – это сухие порошковые смеси, в состав которых входят гранулы мелкой фракции. Эти гранулы попадают в микрощели стяжки, и они служит дольше в более, чем полтора раза.

Наносится следующим образом. 2/3 состава наносится на пол, после чего 3-6 часов состав высыхает.

После этого времени наносится оставшийся топпинг. Нужно учесть, что наносится данное вещество при помощи специальной затирочной машины.

Расход кварцевого или корундового топпинга – 6-8 кг на квадратный метр.

Бетонный пол в гараже — Видео

Поделитесь если вам понравилось:

Похожие материалы

Как заполнить небольшие дыры в воротах гаража?

Как легко исправить отверстие в двери гаража

1. Инструменты и расходные материалы.
2. Подготовьте рабочее место.
3. Отшлифуйте шероховатую кромку , отверстие .
4. Заполнить отверстие пеной.
5. Гладкий пенопласт на снаружи дверь .
6. Гладкий пенопласт на внутри дверь .
7. Let набор из пеноматериала .
8. Отшлифуйте пену еще раз на и снаружи.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Также спросили, как заполнить отверстия в алюминиевых дверях?

Устранение повреждений поверхности металлической двери

1. Шаг 1: Отшлифуйте поврежденный участок. Используйте наждачную бумагу или шлифовальный блок, чтобы удалить имеющуюся ржавчину или краску с поврежденного участка.
2. Шаг 2: Заполните поврежденную область. Используйте шпатель, чтобы заполнить поврежденное место шпатлевкой для автозаполнения кузова.
3. Шаг 3: Отшлифуйте заплатку.
4. Шаг 4: Раскрасьте заплатку.

Кроме того, можно ли отремонтировать отверстие в алюминиевом блоке двигателя? Масло вытечет , а ваш двигатель не запустит . Если картер сделан из литого алюминия , , вы должны знать, что нельзя сваривать , потому что алюминий плавится при более низких температурах, чем другие металлы. Однако с помощью можно отремонтировать отверстие или трещину в картере из алюминия .

Кроме того, как заполнить небольшие дыры в металле?

Заполнение отверстия Работая с передней стороны и используя аппликатор набора, шпатель или даже жесткий кусок картона, покройте сетку эпоксидной смолой. Наносите эпоксидную смолу до тех пор, пока не будет заполнено отверстие . Затем нанесите эпоксидную смолу на поверхность металла и дайте ей слегка перекрыть края отверстия .

Есть ли наполнитель по металлу?

Permatex Liquid Metal Filler — это специальный клей, который предлагает идеальные решения для многих автомобильных склеивающих работ.Эту простую в использовании шпатлевку можно просверливать, шлифовать, шлифовать и красить, она образует долговечную и прочную связку с металлом . Работает на металле , дереве и бетоне и имеет отличную адгезию к оцинкованному металлу .

Как ремонт поврежденной панели двери гаража может сэкономить много денег

Откройте для себя некоторые методы, используемые техниками гаражных ворот для ремонта дыры, образовавшейся на одной из панелей.Эти методы могут сэкономить вам деньги по сравнению с заменой панели или приобретением совершенно новых гаражных ворот.

Даже если устройство открывания ворот гаража находится в отличном состоянии, может потребоваться позвонить в сервисную службу ворот гаража в округе Ориндж, если вы обнаружите дыру в воротах гаража. Даже небольшое отверстие позволяет ветру попадать в ваш гараж. Ветер уносит с собой частицы песка, грязи, насекомых и другой мусор, который может нанести вред. Техники могут использовать один из этих трех методов для ремонта ваших гаражных ворот.

Шпаклевка для дерева

Для гаражных ворот из дерева деревянного шпатлевки может быть достаточно для заделки небольшого отверстия. Наполнитель несколько расширяется и затвердевает, становясь почти таким же прочным, как и исходный материал. После высыхания этого типа материала техник сгладит поверхность, отшлифуя ее. После шлифовки участок с заплатками можно покрасить, чтобы он соответствовал остальной части двери.

Пена для распыления

Напыляемая пена — прочный материал с отличными изоляционными свойствами.Этот материал расширяется, заполняя область, на которую он наносится. Это помогает закрыть отверстия от влаги, ветра и проникновения воздуха. Специалист по гаражным воротам может нанести пену, которая затвердевает в течение нескольких минут. Когда материал затвердеет, его можно отшлифовать до уровня поверхности двери. Его также можно покрасить или протереть в тон внешней поверхности двери.

Удаление и разглаживание панели

Если отверстие не удаляет материал с дверной панели, а вместо этого толкает его внутрь, техник гаражных ворот может вынуть панель и использовать инструменты для сглаживания материала.Молотком можно было заделать небольшое отверстие в металле, например, в стальной гаражной двери. Трещина может остаться, но небольшой участок с трещиной можно залатать или закрыть прозрачным наполнителем.

Как закрыть двери гаража для защиты от мыши | Руководства по дому

Когда на улице холодно, мыши ищут тепла и еды, и в вашем гараже часто есть и то, и другое. Если ваш гараж пристроен к вашему дому, то, оказавшись в вашем гараже, мыши могут легко проникнуть в остальную часть вашего дома. Им нужно лишь крошечное пространство, чтобы пройти, и если это пространство недоступно, они могут прогрызть определенные материалы.Вы можете легко закрыть все щели или отверстия в гаражных воротах и ​​вокруг них, что станет важным шагом на пути к защите вашего дома от мышей.

Осмотрите порог гаражных ворот, который представляет собой полосу резины, приклеенную к земле в нижней части двери. Мышам требуется всего 1/4 дюйма пространства между дверью и землей, чтобы протиснуться. Если порог поврежден или отсутствует, установите новый.

Очистите нижнюю часть дверцы и убедитесь, что земля также чистая и сухая.

Отцентрируйте порог на земле между рельсами с каждой стороны входа в гараж. Обрежьте порог канцелярским ножом или другой прямой кромкой, чтобы он занимал всю ширину проема и плотно прилегал к воротам гаража с обеих сторон.

Опустите дверь и поместите секцию порога под углом 45 градусов к внутренней стороне нижней части двери.

Отметьте мелом внутренний край порога на земле. Откройте дверь и также обведите внешний край порога.

Снимите порог и нанесите две полоски клея, предназначенного для использования с каменной кладкой или бетоном, на каждую линию, которую вы отметили на земле, примерно на 3/4 дюйма от каждой линии. Нанесите зигзагообразную полоску клея между первыми валиками по всей ширине отверстия.

Дайте клею застыть в соответствии с инструкциями производителя, а затем положите на него порог, совместив края с линиями, которые вы отметили на земле.

Опустите дверь гаража.Вытрите излишки клея влажной тканью.

Установить металлический оклад на внутреннее дно и по бокам деревянных гаражных ворот. Гидроизоляция защищает края двери, чтобы мыши не могли прогрызть древесину.

Проверить дверцу на наличие отверстий. Временно заблокируйте небольшие отверстия, плотно набив в них стальную мочалку или сетчатую проволоку. Для длительного ремонта смешайте быстросохнущий состав для швов с пыжом из медной сетки, затем протолкните смесь в отверстие. Используйте шпатель, чтобы заполнить и разгладить заплатку в двери.

Отремонтируйте отверстия диаметром более 3 дюймов, накрыв их тканой / сварной тканью толщиной 1/4 дюйма. Заполните отверстие герметиком для швов или пеной.

Забить отверстия по периметру фундамента и стен гаража медной сеткой и бетонной смесью.

Ссылки

Советы

• Хотя вы должны отремонтировать участки, где мыши заходят в ваш гараж, не закрывайте эти точки до тех пор, пока мыши не будут уничтожены или их население не будет значительно сокращено.Вы можете найти эффективные ловушки и приманки в любом строительном магазине.

Предупреждения

• Не используйте ткань для оборудования, которая не маркирована как тканая / сварная. Другая металлическая ткань легко сломается и не станет подходящей преградой для предотвращения проникновения мышей в гараж.

Биография писателя

Рене Миллер начала профессионально писать в 2008 году, работая на веб-сайтах и ​​в газете «Community Press». Она является соучредителем сайта для писателей On Fiction Writing.Миллер имеет диплом в области социальных услуг Колледжа Кларка в Бельвилле, Онтарио.

Как залатать и отремонтировать гипсокартон — Эван и Кейтлин | Home DIY

Мы проводим много времени в гараже, МНОГО, но я всегда съеживаюсь, когда нам нужно делать фотографии, пока мы работаем над проектами / обучающими программами и т. Д. Потому что до недавнего времени это выглядело так:

Может показаться, что это просто беспорядок, но это гораздо глубже. Мы рассмотрели этот проект в двух частях (во второй части рассказывается, как мы взялись за его организацию и превратили его в семинар), но сейчас мы собираемся сосредоточиться на самой большой проблеме, с которой мы столкнулись: на стенах.

Вы можете посмотреть видео, в котором рассказывается обо всем, что ниже, или продолжать прокручивать все наши варианты, шаги и советы в формате блога.

[Прежде чем мы продолжим, я хочу сделать паузу и сказать, что если у вас есть секунда, это будет ТАК много значить для нас, если вам понравится наше видео или вы подпишетесь на наш канал. Поскольку мы новички на YouTube, каждый просмотр, лайк и подписка имеют для нас огромное значение. Щелкните здесь, чтобы увидеть весь канал. Спасибо тебеуууу! Мы сейчас устраиваем большой тупой танец счастья!]

В частности, я расскажу, как заделать дыры (крошечные, средние и большие), отремонтировать углы (вы знали гипсокартон угловая лента была вещь?) и краска (мы пробовали краску на масляной основе в первый раз, и это было не очень красиво).

1. Как заделать дыры

Это определенно была самая большая часть проекта, потому что наши стены были в форме а-а-а-а. У нас в стенах были сотни дыр, размером от булавки до достаточно больших, чтобы я мог в них залезть. Итак, мы рассмотрим, как исправить крошечных отверстий , средних отверстий и больших отверстий .

Крошечные дырочки , также известные как все, что меньше пальца, легче всего обработать.

Для этого вам понадобятся следующие инструменты / материалы:

Начните с легкого шлифования отверстия шлифовальным блоком с зернистостью 150 и сотрите пыль бумажным полотенцем.

Затем возьмите крошечный кусочек шпателя на шпатель и вдавите его в отверстие. Проведите шпателем по отверстию в нескольких разных направлениях, пока шпатель не станет гладким и не будет на одном уровне со стеной (это займет всего пару движений)

Шпакль, который у нас есть, станет розовым и сохнет белым, поэтому, когда он высохнет, вы можете сделать еще один слой (при необходимости) или раскрасить.

Средние отверстия размером больше пальца, но меньше 6 дюймов в поперечнике можно исправить с помощью заплатки для гипсокартона.

Для этого вам понадобятся следующие инструменты / материалы:

Сначала с помощью выколачивающего устройства соскребите все незакрепленные кусочки гипсокартона внутри отверстия.

Затем отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 150 и протрите бумажным полотенцем.

Найдите заплатку, которая проходит как минимум на дюйм или два за дырку со всех сторон.

Снимите обратную сторону пластыря и прижмите ее к отверстию. Пластыри представляют собой тонкий металл, покрытый грязной лентой, и вся поверхность липкая, чтобы прилипать к стене.

А теперь самое интересное. Да, это развлечение для нас.

Нанесите герметик на шпатель и прижмите его к участку, начиная с середины и затем растушевывая его, следя за тем, чтобы пройти не менее чем на пару дюймов от участка.

На полпути я переключился на более гибкий шпатель, и это облегчило этот ПУТЬ. Понятия не имею, как можно протереть край жестким шпателем. Бенди нож для жизни!

Дайте высохнуть в течение ночи, затем вернитесь и нанесите второй слой.Вы в основном будете повторять предыдущие шаги. Сначала отшлифуйте любые грубые детали и вытрите их.

Затем нанесите еще один слой герметика. На этот раз вы захотите немного растушевать края за пределами исходного приложения. Таким образом, общая площадь, которую вы покрываете, будет НАМНОГО больше, чем размер дыры, с которой вы начали.

В большинстве онлайн-уроков рекомендуется наносить и третий слой. Если бы это было внутри нашего дома или в области, которая не собиралась быть потенциально покрытой полками, перфорированными досками и другими вещами для хранения, мы бы тоже сделали три.Но для нашего гаража мы решили, что два вполне подойдут.

Большие отверстия , также известные как все, что больше 6 дюймов в диаметре, требуют немного иной техники. Они слишком велики для заплатки, как мы использовали раньше, поэтому вам действительно нужно купить панель из гипсокартона и залатать ею дыру.

Для этого вам понадобятся следующие инструменты / материалы:

Сначала вам нужно вырезать отверстие вокруг отверстия. Я знаю, что это кажется нелогичным, но это даст вам возможность залатать его куском гипсокартонной панели, которую вы купили.

Наше отверстие было действительно большим, а панель, которую мы купили, имела размер 2 фута x 2 фута, поэтому мы подняли панель над отверстием и проследили его таким образом, чтобы мы знали, что она подойдет.

Если ваша дыра не такая большая, вы бы поступили немного иначе. Вы бы вырезали квадрат вокруг отверстия, а затем вырезали кусок гипсокартонной панели того же размера. Вы можете измерить квадратное отверстие, а затем отмерить то, что вам нужно вырезать из гипсокартона, или, если вырезанный вами квадрат не поврежден, вы можете нарисовать его на своем гипсокартоне.

Это, наверное, легче сделать, чем объяснять в тексте, так что, надеюсь, это не запутало. Конечная цель: сделать квадратное отверстие в стене и квадратный кусок гипсокартона, в который можно вставить указанное отверстие.

Когда у нас был очертание нашего квадрата, мы использовали мерку и универсальный нож, чтобы забить по нашей линии. Помогает, когда один человек будет держать критерий, а другой — сократить.

Затем мы прорезаем гипсокартон нашим зубчатым ножом.

После того, как он будет разрезан, вы можете вытащить куски гипсокартона, чтобы у вас остался чистый квадрат.Или квадрат, заполненный изоляцией после того, как однажды мы взорвали изоляцию на нашем чердаке.

У вас будет шероховатый край вокруг разреза, поэтому отшлифуйте его наждачной бумагой зернистостью 150 и сотрите пыль бумажным полотенцем.

Теперь пора прикрепить кусок гипсокартона в качестве заплатки. Его нужно прикрепить к чему-нибудь твердому. Если у вас есть шпильки за отверстием, как у нас, вы можете ввинтить их в них.

Если у вас нет шпилек, возьмите кусок 1 × 4 и прикрепите его внутри отверстия к задней части гипсокартона с помощью шурупов для гипсокартона 1-1 / 4 дюйма.Затем, вместо того, чтобы ввинчивать кусок гипсокартона в шпильки, вы ввинчиваете его в них.

Итак, мы вставили заплатку из гипсокартона в вырезанное отверстие и вкрутили его в шпильки с обеих сторон. Мы сделали три винта слева, три справа.

Затем мы использовали липкую ленту для гипсокартона, чтобы обмотать четыре края заплатки. Он поставляется в рулоне и похож на квадратную сетку на металлических пластинах, которые мы использовали ранее.

А теперь пора снова избавиться от герметика.Точно так же, как мы сделали со средними отверстиями, нанесите на ленту шовный шпатель с помощью шпателя и растушуйте края красивым широким изогнутым шпателем.

Опять же, мы нанесли только два слоя компаунда, потому что мы знали, что большая часть этой стены не будет видна, когда мы установим наши системы хранения, и потому что это просто гараж.

Дайте ему высохнуть в течение ночи, затем соскребите / отшлифуйте все шероховатые части, протрите их и повторите с большим количеством стыковочного состава, растушевывая края исходного покрытия.

2. Как отремонтировать углы гипсокартона

Угловая лента для гипсокартона используется везде, где встречаются две плоскости гипсокартона (т.е. две стены, которые встречаются в углу, или где стена встречается с потолком). Дешевый тип использовался в нашем гараже и в нескольких местах шелушился.

Чтобы исправить это, вам понадобятся следующие инструменты / материалы:

Сначала воспользуйтесь универсальным ножом, чтобы снять старую угловую ленту. Некоторые области просто отслоятся, если вы их схватите, но для некоторых помогло наличие ножа, чтобы начать работу.

Отшлифуйте и протрите по всей длине угол с обеих соединяемых сторон. Сотрите пыль.

Затем распылите аэрозольный клей с расстояния примерно 6 дюймов вдоль угла. Этот клей специально предназначен для гипсокартона. Не пугайтесь, он красный.

Чтобы стать липким, потребуется около минуты, но вы можете наклеить ленту где угодно от 1 до 10 минут. Чтобы применить, отрежьте от рулона отрезок ленты, размер которого совпадает с размером вашего угла.

Сложите ленту вдоль складки, чтобы она лучше ложилась в угол.

Если один конец ленты стыкуется с другим углом (например, угол стены упирается в угол потолка), отрежьте концы под углом 45 градусов.

Прижмите угловую ленту к краю к спрею клея и разгладьте ее по ходу движения. Он довольно жесткий, поэтому сделать его гладким не так уж и сложно.

Примерно через полчаса можно наносить герметик. К настоящему времени мы довольно хорошо освоились с этим материалом. Распределите его по угловому стыку и растушуйте от угла.

Дайте ему высохнуть на ночь, отшлифуйте шероховатости, протрите и повторите. Как обычно, второй слой растушевывается после первого нанесения герметика.

3. Покраска!

Бэтмен святых дыр — к этому моменту наши стены, наконец, были готовы к покраске!

Мы использовали следующие инструменты / материалы:

Во-первых, мы ходили с нашим шлифовальным блоком с зернистостью 150 и удаляли последние неровности. Затем мы использовали огромную метлу, чтобы стереть пыль и паутину со стен.У нас было много и того, и другого,

В нашей краске действительно есть грунтовка, но у нас была одна область, в которой мы были немного обеспокоены, которая имела как повреждение водой, так и то, что выглядело как взрыв черной краски. Поэтому сначала на всякий случай мы загрунтовали эту область аэрозольной грунтовкой Kilz.

Пока он высох, мы начали красить остальные участки гаража. Мы использовали Behr Ultra Premium plus белого цвета (с атласным блеском для облегчения очистки).

Сначала мы покрасили большие участки стены малярными валиками.

Затем мы вернулись и использовали небольшую угловую кисть, чтобы обойти края и углы, которые не мог пройти валик.

Обычно люди идут первым, а вторым катятся, но я не могу даже описать, как мы были взволнованы, покрывая эти желтые стены белым, поэтому мы прыгнули и катились первыми (это намного быстрее и приятнее, чем обрезка!)

Примечание: если вам нужно рисовать в течение нескольких дней, как это делали мы, вы можете избежать мытья кистей и валиков каждую ночь, плотно завернув их в фольгу и храня в холодильнике.Определенно сэкономил нам много времени и беспорядка!

После того, как мы обошли дверь, был момент, когда мы посмотрели на дверь, посмотрели друг на друга и одновременно решили, что нам нужно покрасить эту дверь. Он был оооочень желтым рядом с белыми стенами.

Это хорошо видно и на фото ниже. Ик.

Признание — мы никогда раньше не использовали масляные краски. И наши двери / обшивка изначально были окрашены масляной краской, поэтому мы ходили туда-сюда между покрытием грунтовкой и нанесением акрила, а не просто повторным нанесением масляной краски.Мы не могли решить, как и Интернет, основываясь на наших исследованиях. Сотрудники Home Depot сказали, что, вероятно, лучше будет использовать масляную краску, и мы так и поступили.

Мы начали делать обрезку угловой кистью и подумали: «Эй!» Это не так уж и плохо! Потом мы попытались сделать дверь, и, о боже, это было ужасно.

Конечно, мы не были готовы. Мы начали с попытки покрыть дверь валиком, но у нас не было валика, предназначенного для масляной краски (мы даже не знали, что это вообще такое).Повсюду остались нечеткие пятна, которые мы затем попытались удалить / стереть (только полууспешно). Затем мы приступили к покраске всей двери кистью, так как это все, что у нас было, но она уже начала сохнуть в некоторых местах из-за нашего фиаско с нечетким подбором, так что это выглядело очень испорченным.

К счастью, по мере высыхания он немного разгладился. В конце концов, мы попробуем нанести второй слой, но пока это то, что есть — опыт обучения, ха-ха. По крайней мере, теперь он белый, а не желтый!

После всей ситуации с дверью нам просто нужно было найти последнее труднодоступное место.Никогда не видел, чтобы я просунул голову под водонагреватель весом 400 фунтов, но ты должен делать то, что должен.

Это стоило того, чтобы получить последний мазок краски!

Ремонт гипсокартона и установка стен оказались сложным делом — я не думаю, что мы до конца понимали, в каком плохом состоянии они находятся, пока мы уже не были по локоть в проекте. Но оно того стоило. Наш гараж начался с пожелтевшего, шелушащегося и дырявого горячего беспорядка. И хотя в конце есть еще несколько мелких недостатков (кашель, глядя на дверь, кашель), когда мы смотрим вокруг, довольно приятно смотреть вокруг и видеть гладкие белые стены.

Итак, рада свершению! А теперь о моей любимой части… как мы организовали гараж!

………………………………………………………………
Вы также можете найти нас по адресу:

YouTube (все наши видеоролики «сделай сам»)
Instagram (подглядывание @evanandkatelyn)
Patreon (если вы хотите поддержать нас, но без давления!)
Pinterest (то, что нас вдохновляет)
Twitter (нас, в 140 символов)
Facebook (будь нашим другом)
Instructables (прямые учебники)
……… ………………………………………………………
Примечание. Это сообщение содержит партнерские ссылки.Спасибо Вам за поддержку!

Подпишитесь на блог по электронной почте

Похожие сообщения

Как заполнить зазор между дверью гаража и стеной (май 2021 года)

Вы успешно установили свой новый гараж; все готово и готово к использованию — за исключением того, что вы заметили зазор между дверью гаража и стеной.

5 бестселлеров зазоры для ворот гаража

Вы не можете просто игнорировать это, потому что знаете, что зазор может быть приглашением для нежеланных гостей, которые могут сеять хаос в вашем гараже, например, грызуны и другие твари.

Кредиты изображений: WCMA

Более того, погода может повлиять на вещи, которые вы кладете в гараж, через снег, дождевую воду или тепло, проникающее через щели в ваших дверях, стенах и вдоль пола. Если вы видите щель, лучше ее исправить и закрыть как можно скорее.

Как определить зазоры

После установки гаражных ворот вам нужно будет искать зазоры, которые вы могли пропустить во время строительства.

Вот несколько вещей, которые вам нужно проверить, чтобы найти зазоры в вашем гараже:

1.Стороны и верх двери

Сюда входят ограничители ворот гаража с обеих сторон двери, включая верхнюю часть для некоторых зазоров, которые могут присутствовать.

2. Зазоры в нижней части двери

Зазоры в основном находятся в нижней части двери, которая соприкасается с полом, поэтому всегда проверяйте и эту область. Это можно заметить, когда дверь вашего гаража не закрывается полностью.

Как исправить зазоры

Когда вы закончите осмотр гаража на предмет зазоров, вы можете приобрести материалы, необходимые для решения этой проблемы.Во время этого процесса вы также можете обратиться к профессионалу за советами и советами.

Однако, если вы планируете сделать это своими руками, вот шаги, которые вы можете выполнить:

Кредит изображения: Источник: Pretty Handy Girl

1. Отрегулируйте направляющие

Если ваша дверь гаража не полностью закрыть, это может оставить промежуток между этими областями, поэтому сначала убедитесь, что вы решили эту проблему.

Чтобы отрегулировать гусеницы, сначала проверьте, правильно ли они установлены в боковые прорези.Ослабьте или затяните болты в зависимости от того, как нужно, чтобы дверь закрылась полностью.

2. Проверьте концевые выключатели

Концевые выключатели — это то, что контролирует положение двери и расположено у открывателя. Если дверь по-прежнему не закрывается должным образом и по-прежнему остается небольшой зазор, возможно, вам придется отрегулировать концевой выключатель, чтобы прижать нижнюю часть двери к полу.

3. Замените уплотнение

Проверьте уплотнение, поскольку может потребоваться его замена.Уплотнения со временем изнашиваются, поэтому важно заменять их каждый раз, когда вы считаете, что они нуждаются в замене.

Выберите качественное уплотнение, чтобы оно полностью закрыло зазор. Некоторые производители рекомендуют специальную смазку для более плавного скольжения при нанесении.

4. Добавьте бетон на пол

Если ваша основная проблема с зазором находится в нижней части двери, и вы сделали все возможное, чтобы отрегулировать расположение двери, возможно, вы захотите рассмотреть добавление бетона в пол.

Это необычный случай, но не совсем невозможный. Вы можете просто добавить слой бетона, чтобы закрыть зазор между гаражными воротами и полом.

5. Замените уплотнитель

Если у вас металлическая дверь гаража, замена уплотнителя может помочь избавиться от трещин и зазоров. Есть два способа закрыть зазор с помощью уплотнителя.

Первый называется уплотнением колбы со штырями, которые можно вставить в единственную канавку на нижней панели двери.Второй способ — использовать U-образный стержень на верхних краях, который можно просто вставить в два канала гаражных ворот.

6. Обрезка двери

Предназначена для людей, у которых гаражные ворота деревянные. Зазоры могут образоваться, если дверь не идеально выровнена с полом или стеной.

Вы можете обрезать края двери с помощью циркуля и карандаша, чтобы отметить неровности. Вырежьте дверь лобзиком или циркулярной пилой, а затем зачистите наждачной бумагой.

7. Установите порог

Комплекты порогов для гаражных ворот можно купить у местного производителя и в автомобильных магазинах. Вы можете навсегда приклеить порог на место зазора, чтобы он оставался закрытым, даже когда вы открываете или закрываете дверь гаража.

Единственным недостатком этого метода является то, что он иногда может мешать, когда вы чистите или подметаете гараж.

Дополнительные советы

При попытке закрыть зазор между дверью гаража и стеной или полом также лучше всего посоветоваться с другими домовладельцами, столкнувшимися с той же проблемой.Мы собрали из Интернета несколько советов, которые легко сделать, и следуйте им:

Кредиты изображений: Youtube

1. Используйте пену для внутреннего зазора

Вам нужно использовать пену в качестве замены герметика. Поместите пену так, чтобы она аккуратно вошла в дверь гаража. Это проверенный, быстрый и простой способ мгновенно закрыть пробел в вашем гараже. Это предотвратит проникновение тварей внутрь и разрушение хранимого вами оборудования.

Помните, что пена может собирать много влаги, поэтому это не считается долгосрочным решением.Делайте это только как временное уплотнение, пока не найдете и не купите подходящие материалы, чтобы полностью закрыть зазоры.

2. Залить ремонтный бетон

Сначала залить ремонтный бетон в трубу и заполнить ею место с зазором. Это лучше всего подходит для зазоров между воротами гаража и стенами, до которых трудно добраться с помощью листов пенопласта. Вы можете временно прибить заполненную бетоном трубку к дверному молдингу, чтобы она оставалась на месте.

Обеспечивает прочный и более эффективный временный герметик, чем лист пенопласта.Он также не накапливает влагу, чтобы дождевая вода не попадала в ваш гараж и не просачивалась через щели и щели.

Блогер днем, технический энтузиаст ночью и горный велосипедист по выходным. После четырех лет обучения в бизнес-школе и работы с международными клиентами Джомар считает, что своими трудами он может улучшить мир. Джомар имеет шестилетний писательский опыт и является выпускником программы BSBA по предпринимательскому маркетингу.Его работа была опубликована на сайтах Clutch Points, Blokt и iTech.

Последние сообщения Джомара Тевеса (посмотреть все)

Какой самый простой способ заделать дыру во внешней стене гаража?

Недавно нам поставили новую крышу, и домашний инспектор сказал, что каждый гвоздь на крыше, незащищенный или незащищенный, нужно заделать силиконом, а наш — нет.Просто …

Узнать больше

Шай

06 июл.2020 г.

Я не знаю, смогу ли я починить бетон самостоятельно или лучше позвать кого-нибудь, чтобы он сделал это ?? Я думал, были ли у них блоки блокировки или что-то, чего я не знаю…

Узнать больше

KH

26 августа 2020 г.

Кусочки винилового сайдинга выглядят так, будто их прогрызло животное.У меня остались лишние детали сайдинга от предыдущего владельца. Могу я заменить только поврежденные детали …

Узнать больше

У меня есть водосточная труба, которая стекает прямо в сад, который примыкает к стене моего дома, из-за чего его затапливает.Мне просто нужно немного отодвинуть воду …

Узнать больше

У меня есть черная плесень, плесень, грибок или что-то еще, покрывающее окрашенные деревянные изделия на экране в зоне крыльца.Не удалось удалить пар, уксус, Wet n Forget и электрическую стирку. А …

Узнать больше

Шай

15 декабря 2018 г.

Канализация возле гаража забита, и теперь вода возвращается в мой гараж.Моя подъездная дорога находится на склоне.

моя сеялка сломана и я не знаю, как ее починить

Наш дом был перестроен 24 года назад.Есть места, которые сломались или потрескались. Есть ли способ отремонтировать вместо замены?

У меня есть колода из красного дерева 20-летней давности, поверхность которой повреждена термитами, поэтому она выглядит плохо, но доски все еще крепкие.Колода покрыта пятнами Behr Deckover, поэтому …

Узнать больше

Душ у меня в «комнате» сам по себе, и краска по краям отслаивается от пара

У меня в гостиной потолок с текстурой попкорна, и он шелушится.Я пытался исправить одну область, где шелушение, покраской, но мне стало еще хуже. Сейчас …

Узнать больше

Есть ли бетон, который можно использовать для заполнения больших промежутков в бетоне? Тип, который будет придерживаться существующего бетона?

Есть ли быстрое исправление бюджета?

Привет! Есть идеи, как я могу легко удалить отслоившуюся краску над ванной / душем и навсегда предотвратить ее повторение? (Плесень и грибок на стене…

Узнать больше

В минувшие выходные мы предприняли один из наших первых проектов по благоустройству дома, и наш маленький строитель разместил плиты внутреннего дворика и поставил 2 новые, большие бетонные плиты…

Узнать больше

DW

18 июля 2017 г.

Мне нужно накрыть водосточные желоба.У меня есть ель / клен / винтовая ива, все три, так что водостоки загружаются. становлюсь слишком старым, чтобы все время лазить. Желоб …

Узнать больше

Обычно я использую шпаклевку, а затем формирую ее так, чтобы она выглядела как окружающая среда, но этот горшок будет на открытом воздухе с посаженными в нем цветами.Кто-нибудь может предложить что-нибудь …

Узнать больше

Как я могу предотвратить скручивание льда под карнизом и образование лука-порея на потолке?

Я полагаю, что это очень распространенная проблема.Мы слышали царапины в крыше, и наша собака также предупредила нас о том, что что-то происходит в пространстве на крыше. При восхождении …

Узнать больше

У меня асфальтированная передняя прогулка, она даже идет вокруг дома.У меня также есть асфальтированная подъездная дорожка и пол в гараже. Проблема в гараже …

Узнать больше

Я живу в недавно построенной квартире на первом этаже с бетонными стенами.Почему-то, несмотря на то, что стены построены не из гипсокартона или чего-то, подверженного плесени, …

Узнать больше

JimG

01 августа 2012 г.

Поймите, что стоимость зависит от местоположения.Любопытно, что такое порок справедливой цены, чем эксплуатирует домовладелец из-за соседства. 391 фут «Carefree Gutter G …

Узнать больше

Не ремонтируйте пол в гараже, пока не прочтете это |

Если вы можете назвать это, вы можете это исправить.Эти оспины, меловые пятна и отслаивающиеся участки легче исправить, если вы знаете, как их идентифицировать.

Трещины в бетоне легко исправить, если они не являются конструкционными. Отслаивание — это оспины, возникающие при замораживании и оттаивании. Старение вызывает точечную коррозию, которая выглядит как скалывание, но с более глубокими отверстиями. Соль, движущаяся через воду к бетонной поверхности, вызывает цементное молоко и высолы. Хотя оба обычно безвредны, высолы могут быть признаком структурных проблем. Постоянные лужи воды могут указывать на серьезную проблему.

Вы можете исправить все, от трещин до ямок. Просто ищите предупреждающие знаки, которые вам действительно следует показать профессионалу.

Что не так с полом в гараже?

Четыре типа повреждений пола гаража:

• растрескивание
• скалы
• питтинг
• низкие точки

Трещины в полу гаража

Трещины — это тонкие длинные трещины, разламывающие бетон.

• растрескивание почти неизбежно, поскольку возраст полов
• экстремальные циклы оттаивания и нагрева вызывают образование трещин

Новые полы не должны трескаться.Что-то пошло не так при установке, возможно, один или несколько из них:

• бетонная смесь была слишком влажной и непрочной
• пол слишком быстро высох
• шарниры управления плохо спроектированы
• Гараж залили мерзлым грунтом

Отслаивание и изъязвление пола гаража

Выкрашивание — повреждение от замерзшей воды. Верхний слой бетона отслаивается или осыпается, обнажая заполнитель под ним. Точечная коррозия состоит из небольших отверстий глубже, чем повреждения от скола.Точечная коррозия может быть вызвана неправильной установкой или возрастом.

Изучите инструменты и процедуры для устранения отслаивания и точечной коррозии из нашей статьи: «Как устранить отслоение и точечную коррозию пола в гараже?»

Статья продолжается ниже

Дополнительная информация о полу гаража, которая поможет вам принять решение

Выкрашивание бетона

Ямка для бетона

Низкие точки пола гаража

Низкие точки — это провалы в бетоне, обычно вызванные неправильной отделкой во время установки.Если низкое место не является воронкой, вы можете починить его шлифовальной машиной или мастером по уходу за полом. Диагностируйте ниже, указывает ли нижняя точка на более серьезную проблему. Узнайте, как исправить низкие точки в гараже, из нашей статьи: Как исправить низкие точки в бетоне?

Лужа в бетонной низкой точке

(источник)

Что это за белая штука на полу гаража? Молоко и цветение

Некоторые видимые симптомы помогут вам диагностировать проблему пола в гараже. Два из этих симптомов — это цементное молоко и высолы.И то, и другое вызвано движением воды через бетон.

Цементное молоко в бетоне

Цементное молоко — это смесь частиц, которые перемещаются вверх через бетон при отверждении. Некоторое количество цементного молочка является нормальным для открытого пола в гараже, поэтому в вашем гараже всегда бывает немного пыли. Если верхний слой вашего пола рассыпчатый и песчаный, это связано с тем, что он был залит слишком большим количеством воды.

Выцветание в бетоне

Выцветание в основном представляет собой солевые (хлоридно-кальциевые) пятна.Бетон пористый и позволяет воде проходить через него. Вода выносит соль на поверхность и при испарении оставляет пятно. Выцветание может происходить также от испарения дорожных солей. Если это постоянная проблема, у вас может быть проблема с барьером для влаги.

(источник)

Как диагностировать опасную проблему пола гаража

Структурная неравномерная трещина в бетоне

Обратитесь к профессионалу, если в вашем гараже есть серьезные повреждения или серьезные структурные проблемы. Узнайте об опасных признаках более серьезной проблемы:

• трещины, одна сторона которых выше другой
• трещины или крошки в углублениях
• Постоянно мокрый пол гаража
• стойкая лужа на одном участке гаража

Если на полу вашего гаража проявляются какие-либо из этих симптомов, возможно, это серьезная основная проблема.

Возможно, большое скопление воды атакует пол снизу. Если в полу вашего гаража есть проблема с водой, скоро появится и структурная проблема . Попросите специалиста по бетону диагностировать проблему и предложить решения по ремонту.

Любое поверхностное покрытие, применяемое к более серьезной проблеме, скоро изнашивается. Вода может расколоть бетон на куски. Никакое количество самодельного раствора или эпоксидной смолы не остановит этот процесс.

Вам нужно вызвать специалиста для косметического обновления?

Возможен красивый светящийся глянцевый бетонный пол.Если он вам нужен, вам нужны правильные инструменты, время, погода и опыт. Мы не любим красить или наносить эпоксидную смолу. Если вы не сделаете это идеально, пол в гараже будет шелушиться или иметь воздушные карманы и неровности.

Вот что мы думаем о краске и эпоксидной смоле. Если вы читаете это и все еще не согласны, у вас, вероятно, есть опыт и талант, чтобы провести правильную подготовку. Проверьте это, прежде чем продолжить:

1. Я никогда не буду эпоксидировать пол в гараже (что я сделаю вместо этого)
2. Стоит ли красить пол в гараже?

Если вы нанимаете кого-нибудь, берите настоящего мастера по ремонту полов в гараже, а не разнорабочего.Без очень хорошей подготовки эпоксидные и глянцевые покрытия для полов не будут хорошо держаться и, конечно, не будут выглядеть достойно журналов. Если вы хотите, чтобы пол в гараже выглядел красиво, есть варианты получше, сделанные своими руками.

Почему повреждаются бетонные полы в гараже?

Помимо крупных водных и структурных проблем, которые мы только что обсудили, бетонный ущерб исходит из многих источников. Трещины, отслаивание и точечная коррозия вызваны изменениями температуры, антиобледенительными средствами и неправильными компенсаторами.Вы также увидите проблемы, если бетонная смесь содержала слишком много воды, слишком мало раствора, высыхала слишком быстро или слишком медленно. (источник)

Трещины в бетоне от природы

Бетон очень прочный, но не пластичный, а это значит, что он негибкий. Он сопротивляется сжатию, что делает его отличным строительным материалом. Бетонные дороги и здания выдерживают тысячи тонн веса. Древние римляне построили многие свои здания из бетона, поэтому они все еще стоят.Однако бетон не будет растягиваться, скручиваться или сгибаться без трещин и разрывов.

Бетон требует деформационных швов

Бетонный компенсатор

Возможно, вы заметили, что в бетонных полах выглядят как большие швы, или задумались, почему на тротуарах и бетонных дорогах есть эти промежутки между плитами. Почему этот бетон — не одна большая плита? Эти пространства составляют компенсаторов и сужений.

При ремонте бетонного пола очень важно не заполнять деформационные швы.Бетону нужно расширяться.

При изменении температуры бетон расширяется и сжимается. Он расширяется в эти стыки, что снижает давление расширения. Бетону нужно немного места для расширения и сжатия, иначе он потрескается. Очень важно, чтобы вы не заполняли эти швы при работе на полу в гараже.

Бетон пористый, избыток воды опасен

Если вы вылейте четверть стакана воды на пол в гараже, она исчезнет примерно через полминуты.Если пол вашего гаража заделан, вода со временем испарится. Бетонные полы нельзя загерметизировать с изнанки. Поэтому между почвой и полом должен быть барьер влажности .

Влагобарьер не дает бетону постоянно вытягивать влагу из земли . Если пол в вашем гараже постоянно мокрый или влажный, у вас могут возникнуть проблемы с водой из-за чрезмерного количества грунтовых вод, нарушения гидроизоляции или протечки трубы.

А как насчет комков соленой пыли?

Выцветание — это белый меловой участок на бетонном полу. Само по себе высол не опасен. Но это может быть сигнал о том, что под вашим полом опасная проблема с водой . Выцветание происходит из-за того, что вода просачивается через пол и испаряется.

При испарении остается хлорид кальция (соль), который окрашивает бетон. Выцветание может сигнализировать о проблеме с водой под полом.(источник)

В чем разница между бетоном и цементом?

Несмотря на то, что слова «бетон» и «цемент» используются как синонимы, бетон на самом деле представляет собой смесь цемента и таких заполнителей, как песок и камни. Некоторые виды бетона также содержат высокотехнологичные добавки. Есть много разных смесей для разных целей. Полы в гараже бетонные, а не цементные.

Держитесь подальше от этих продуктов и занятий!

Невозможно отремонтировать бетон обычным бетоном . Новый бетон будет плохо сцепляться со старым бетоном, если вообще будет, и вам нужно будет в кратчайшие сроки переделать работу.

Не используйте самовыравнивающиеся герметики для ремонта трещин . Они предназначены для герметизации контрольных швов в бетоне и не подходят для ремонта трещин.

Держитесь подальше от от продуктов на водной и латексной основе, а также для ремонта трещин. Используйте только ремонтные комплекты на эпоксидной основе. Водные и латексные изделия нельзя окрашивать и шлифовать.Эти изделия также могут со временем ссыхаться и не подлежать ремонту. Эта усадка оставит небольшие зазоры при ремонте. Изделия на латексной основе обычно высыхают, образуя резиновую поверхность, а не твердую бетонную поверхность, которая сочетается с остальной частью вашего пола.

Не используйте соляную кислоту для мытья полов. Он используется для протравливания полов и не смывает масляные или другие пятна. Он разъедает бетон, но не растворяет масло. Если вы когда-нибудь использовали кислоту, помните: Надевайте защитную одежду! Не лейте кислоту в замкнутом пространстве! Если вам нужно протравить пол, Rust-Oleum производит хорошо зарекомендовавшее себя средство для очистки и травления бетона, которое намного безопаснее в использовании, чем кислота.

Чтобы узнать больше о том, как избегать соляной кислоты, но при этом добиться хороших результатов, перейдите к нашей статье: Как исправить небольшие пятна в бетоне?

Обзор продукции для ремонта

Чем починить пол в гараже?

При ремонте трещин, и других повреждений вашего бетона у вас есть два основных варианта: ремонтные комплекты на эпоксидной основе и полимеризованный бетон. Оба этих решения работают хорошо, но имейте в виду, что ни одно из них не будет соответствовать цвету пола вашего текущего гаража.

Если вас беспокоит внешний вид, вам необходимо покрасить, накрыть или заново покрыть пол после ремонта. Плитка для пола в гараже может сделать ваш гараж похожим на пит-стоп NASCAR. Посмотрите нашу галерею здесь: 109 удивительных дизайнов напольной плитки для гаража

Существует огромное количество продуктов профессионального уровня, для которых требуется гораздо больше знаний и опыта, чем есть у обычного человека. У одного профессионального бренда есть почти дюжина одних только бетонных смесей различного назначения.Я почти уверен, что различия тонкие и применимы к более крупным строительным проектам. В этой статье основное внимание уделяется советам на уровне потребителей.

Защитите пол гаража эпоксидной смолой

Просто быстрый перерыв, чтобы спросить вас: вы уверены, что хотите покрыть этот пол эпоксидной смолой? Просто помните о подготовительной работе перед тем, как начать. Мы объясняем это здесь: Я никогда не буду эпоксидировать пол в гараже (что я сделаю вместо этого)

Предупреждение: , поскольку эпоксидная смола превращается в твердый материал, она выделяет тепло.Если вы смешали пол-литра эпоксидной смолы в емкости и оставили ее, температура может подняться до 450 градусов. Он также довольно хорошо связывается с кожей и может вызвать неприятный ожог. Не выполняйте такой ремонт без защитного снаряжения.

Эпоксидная смола состоит из двух компонентов: смолы и отвердителя. Эти компоненты смешиваются либо в самосмешивающейся насадке, либо на куске картона или другой одноразовой поверхности. Затем смесь затвердевает в твердый, пригодный для шлифования и окрашиваемый материал.

В отличие от бетона, эпоксидная смола не пористая и устойчива к маслам и дорожным солям.Его можно смешивать с заполнителем (обезвоженным песком и другими материалами), чтобы придать ему более похожий на бетон внешний вид.

Эпоксидная смола затвердевает довольно быстро, поэтому не стоит сразу смешивать слишком много. Обязательно следуйте инструкциям производителя о правильных пропорциях смешивания и времени отверждения. Также обратите внимание, что с продуктом может быть трудно работать, пока он не полностью затвердеет.

Закрепите пол гаража полимеризованным бетоном

Несмотря на то, что слова «бетон» и «цемент» используются как синонимы, бетон на самом деле представляет собой смесь цемента и таких заполнителей, как песок и камни.

Полимеризованный бетон — это цемент, смешанный со специальным заполнителем, который позволяет ему прилипать к существующему бетону.

Обычно мы не думаем об инновациях, когда речь идет о таких вещах, но строительные материалы стали довольно высокотехнологичными, а то, что мы считаем само собой разумеющимся сейчас, просто не существовало десять или два года назад.

Есть много разных смесей для разных целей. Как и эпоксидная смола, бетон затвердевает в процессе отверждения. Т

Процесс отверждения называется «гидратация».«Это не просто сушка. Гидратация — это активная реакция, при которой выделяется много тепла. Настолько, что при строительстве плотины Гувера им потребовалось установить сеть охлаждающих труб, чтобы облегчить процесс отверждения.

Полимеризованный бетон выпускается в виде порошка, который вы смешиваете с водой. Отверждение занимает больше времени, чем эпоксидная смола, что дает вам больше времени на работу и дает вам возможность перемешать достаточно для большей площади. Следуйте инструкциям и используйте правильное соотношение для достижения наилучших результатов.

Варианты фиксации пола в гараже для столбов

Sila-Tek 3500 Укрепитель бетонного пола

После ремонта пола у вас есть несколько вариантов.Если вас не особо заботит, как выглядит пол в гараже, можете оставить его таким, какой он есть. Я бы подумал об использовании «уплотняющего герметика», чтобы завершить работу. Это поможет защитить пол от пятен, дорожной соли и антиобледенителя, а также укрепит поверхность, чтобы уменьшить пыление.

Один из лучших уплотнителей — Sila-Tek 3500. Уплотнитель, такой как Sila-Tek 3500, сделает пол вашего гаража более прочным, защищая только что выполненную работу. Одна бутылка обрабатывает 1000 квадратных футов. Amazon носит это. Посмотрите здесь.

Вы также можете покрыть свой пол бетонным финишным слоем, чтобы придать свежий ровный вид, или покрасить его эпоксидной краской (что достаточно сложно сделать, поэтому я бы рекомендовал обратиться к профессионалу для получения хороших результатов). Другой вариант — покрыть пол прочной пластиковой плиткой, которая скрепляется между собой. Они выглядят очень привлекательно, защищают пол и могут быть разобраны, если вы захотите их переместить. Идеально для арендаторов. Узнайте больше здесь.

Вы также можете застелить коврики, специально разработанные для защиты пола гаража от льда и снега, падающих с вашего автомобиля.Напольные коврики удерживают лед и воду. Когда пришло время удалить влагу, выйдите из машины и нанесите грязь на переднюю кромку и обратно на подъездную дорожку.

Люди тоже спрашивают

Как исправить трещину в полу гаража? Используйте проволочную щетку, молоток и долото или угловую шлифовальную машину с колесом для удаления трещин, чтобы ослабить и расколоть близлежащий бетон. Пропылесосьте весь бетонный мусор. Заполните трещину заполнителем для трещин в бетоне на основе эпоксидной смолы. Узнать больше…

Как исправить углубления в бетонном полу гаража? Используйте обезжириватель для удаления масла с поверхности.Для подготовки бетона используйте металлическую щетку, шлифовальный станок или заменитель кислоты. Для больших площадей используйте отбойник для пола с насадкой для шлифования. Соберите отсоединенный материал пылесосом. Нанесите на поверхность набор для заплат. Узнать больше…

Как устранить растрескивание и точечную коррозию пола в гараже? Проверить и удалить ослабленные прилегающие участки; очистить и подготовить поверхность к ремонту; и залатать участок топпингом на эпоксидной основе. Однако, прежде чем решать проблему, проверьте, нет ли серьезных проблем с влажностью или структурными проблемами, для устранения которых потребуется профессиональная помощь.Узнать больше…

Возможно вам понравится: Полы гаража

Посмотрите 109 прекрасных примеров, демонстрирующих потрясающие укладки плитки для пола в гараже Swisstrax, Racedeck, Block Tile и Incstore.
Подробнее

Коврики для гаража стоят вложенных средств. Фактически, они имеют самую высокую окупаемость среди любых напольных покрытий для гаражей. Коврики предотвращают повреждение пола гаража льдом, солью, снегом, водой, маслом и жиром. Лучше спросить: «Какой коврик для гаража мне взять?»
Подробнее

Резина — лучшее напольное покрытие в гаражном зале для тренажеров и силовых тренировок.Он устойчив к слезам и обеспечивает амортизацию. Виниловая плитка — лучшее напольное покрытие гаражного спортзала для занятий йогой. Он обеспечивает такое же сцепление, как деревянный пол в студии йоги, без подушки, чтобы вывести вас из равновесия. Винил
Подробнее

Я бы не возражал против бетонного пола в гараже с эпоксидным покрытием. Просто я знаю, как сложно сделать это правильно. Я бы предпочел покрыть пол плиткой из ПВХ, чтобы защитить бетон от соли, воды, льда, химикатов и масел.
Подробнее

Вы можете как-то покрасить или защитить пол в гараже.Это увеличивает его долговечность, облегчает уборку и в целом делает место ярче. Буквально. Но покраска грязная, а подготовительная работа сложна, и если вы не сделаете это правильно, результаты могут быть …
Подробнее

Вам также может понравиться: Reboot My Garage

Как разработать стратегию организации уборки и гаража.
Узнать больше

Откройте для себя классную рекламу гаража, неоновые вывески, произведения искусства, лампы и полностью обновите дизайн своего гаража.
Узнать больше

Настенные, потолочные и внегаражные способы хранения метел, лопат, мячей и инвентаря.
Узнать больше

Найдите лучшие чистящие средства и пылесос для гаража
Узнать больше

Лучший тепловой детектор утечек, средства для ремонта полов, удлинители, полки для выращивания в саду и все необходимое для улучшения вашего гаража.
Узнать больше

Как купить и использовать гаражный пылесос или магазин Vac
Узнать больше

Узнайте, как хранить спортивные мячи, спортивный инвентарь, бутсы и снаряжение.
Узнать больше

Повесьте лестницу на настенный или потолочный крюк. Приобретите систему организации стен гаража с помощью лестничного крюка.Поставьте лестницу на потолок.
Узнать больше

Как хранить гаражные вещи, используя пространство под потолком. Гаражные потолочные велосипедные крючки, подъемники и полки.
Узнать больше

Как хранить каяки, лестницы, опасные жидкости и неудобные предметы, такие как шланги.
Узнать больше

Утеплить, поставить кондиционер и обогреть мой гараж.
Узнать больше

Защитите гараж от грабителей и злоумышленников
Подробнее

Можно ли вырастить сад в гараже? Да!
Узнать больше

Откройте для себя классную рекламу гаража, неоновые вывески, произведения искусства, лампы и полностью обновите дизайн своего гаража.
Узнать больше

Подставки, настенные крепления и потолочные лебедки — это лишь три из множества способов хранения семейных велосипедов. Узнайте больше здесь.
Узнать больше

Узнай, сколько ламп нужно для освещения гаража; как использовать фонари для охраны и безопасности гаража; и как выбрать лампочки для гаража
Узнать больше

Узнайте, как отремонтировать, утеплить и заменить гаражные ворота.
Узнать больше

Очистите, систематизируйте и храните все на стене гаража.
Узнать больше

Лучший спортивный инвентарь и органайзеры для спортивных мячей для гаража.