Подключение компрессора поршневого: устройство, маркировка, подключение и регулировка

устройство, маркировка, подключение и регулировка

Использование воздушного пневматического реле позволяет автоматизировать заполнение рессивера компрессора сжатым газом. Оператору оборудования с прессостатом не нужно мониторить процесс, пытаясь зафиксировать предельные параметры. В итоге предотвращается поломка двигателя. Существенные результаты, не правда ли?

Если планируете приобрести реле давления для компрессора, то вы попали по адресу. Именно у нас вы найдете обширный объем крайне полезной информации о принципах работы устройства, его комплектации и способах подключения.

Мы детально описали существующие виды пневматического реле. Привели варианты подсоединения к бытовой и промышленной сети с предельно понятными схемами. Разобрали типичные поломки и способы их предупреждения. Представленные нами сведения и полезные советы дополнены графическими, фото и видео-приложениями.

Содержание статьи:

Принцип работы реле давления

Название реле определено его предназначением — управление поршневым компрессором для поддержания в ресивере требуемой рабочей силы атмосферного давления. Нечасто его можно встретить на винтовом типе устройства, отвечающего за сжатие и подачу воздуха.

Учитываю величину силы прессинга в пневмоавтоматике, прибор воздействует на линию напряжения, замыкая или размыкая ее. Таким образом, недостаточное давление в компрессоре запускает мотор, в момент достижения необходимо уровня – отключает.

Такой стандартный принцип функционирования, основанный на подсоединении в цепь нормального замкнутого контура, задействован для управления двигателем.

В конструкции всех эжекторов есть баллон, содержащий воздух, в котором определенное давление. Его понижение требует включения двигателя для пополнения запаса. Если ситуация обратная и фиксируется избыток – подача прекращается, чтобы емкость не лопнула. Этими процессами управляет прессостат

Также представлены модификации с противоположным алгоритмом работы: достигая минимальных значений в схеме компрессии, прессостат выключает электромотор, при максимальных — активизирует. Здесь система задействуется в нормально разомкнутом контуре.

В качестве действующей системы выступают пружинные механизмы с различной степенью жесткости, воспроизводящие реакцию на колебания в узле давления воздуха.

В процессе функционирования соизмеряются показатели, формирующиеся в результате упругой силы растяжения или сжатия пружин и натиска прессованной устройством атмосферы. Любые изменения автоматически активируют действие спирали и релейный блок подключает или отключает линию питания электричества.

Однако стоит учитывать, что устройством обзорной модели не предусмотрено регуляционное влияние. Исключительно воздействие на двигатель. При этом у пользователя есть возможность устанавливать пиковое значение, при достижении которого сработает пружина.

Комплектация блока автоматики компрессора

Конструкция реле представляет из себя малогабаритный блок, оснащенный приемными патрубками, воспринимающим элементом (пружина) и мембраной. К обязательным подузлам относят – разгрузочный клапан и механический переключатель.

Воспринимающий узел прессостата составлен из пружинного механизма, изменение силы сжатия которого осуществляется винтом. Согласно заводским стандартизированным настройкам коэффициент упругости устанавливается на давление в пневмоцепи 4-6 ат, о чем сообщается в инструкции к прибору.

Недорогие модели эжекторов не всегда оснащены релейной автоматикой поскольку подобные приборы монтируются на ресивере. Тем не менее при длительном режиме работы для устранения проблемы перегрева элементов двигателя есть смысл устанавливать прессостат

Степень жесткости и гибкости элементов пружины подчинены температурным показателям окружения, поэтому абсолютно все модели промышленных устройств спроектированы для устойчивого функционирования в среде от -5 до +80 ºC.

Мембрана резервуара подсоединена к выключателю реле. В процессе передвижения она осуществляет включение и отключение прессостата.

Узел разгрузки подключен к воздухоподводящей магистрали, что позволяет выпустить в атмосферу из поршневого отсека лишнее давление. При этом происходит разгрузка подвижных частей компрессора от излишнего усилия

Разгрузочный элемент расположен между обратным клапаном эжектора и блоком компрессии. Если привод мотора прекращает работу, активизируется отдел разгрузки, посредством которого стравливается лишнее давление (до 2 атм) из поршневого отсека.

При дальнейшем старте или ускорении электромотора создается натиск, закрывающий клапан. Таким образом предотвращается перегруженность привода и упрощается запуск прибора в выключенном режиме.

Есть система разгрузки с временным интервалом включения. Механизм остается в открытом положении при старте мотора в течение заданного промежутка. Этого диапазона хватает для достижения двигателем максимального крутящего момента.

Механический выключатель требуется для старта и остановки автоматических опций системы. Как правило, в нем две позиции: «вкл.» и «выкл.». Первый режим включает привод и компрессор действует по заложенному автоматическому принципу. Второй – предотвращает случайный запуск мотора, даже когда давление в пневмосистеме на низком уровне.

Запорная арматура позволяет избежать аварийных ситуаций при выходе из строя элементов схемы управления, например, поломки поршневого узла или внезапной остановки мотора

Безопасность в промышленных конструкциях должна находиться на высоком уровне. Для этих целей компрессорный регулятор оснащают предохранительным клапаном. Таким образом обеспечивается защита системы при некорректном действии реле.

При нештатных ситуациях, когда уровень давления выше допустимой нормы, а телепрессостат не срабатывает, включается в работу предохранительный узел и выполняет сброс воздуха. По аналогичной схеме действуют в системах отопления, принцип работы и устройства которых описаны в рекомендуемой нами статье.

Опционально в качестве дополнительного защитного оборудования в обзорном устройстве может использоваться и . С его помощью выполняется мониторинг силы подающего тока для своевременного отключения от сети при возрастающих параметрах.

Во избежание выгорания обмоток двигателя приводится в действие выключение питания. Установка номинальных значений осуществляется посредством специального регулирующего устройства.

Виды прессостатных устройств

Вариаций исполнения компрессорного блока автоматики всего две. Определение производится исходя из их принципа работы. В первом варианте механизм выключает электромотор в момент превышения установленных пределов уровня давления воздушной массы в пневмосети. Эти устройства называются нормально разомкнутыми.

Схематическое устройство мембранного выключателя давления: 1 – преобразователь давления; 2 и 3 – контакты; 4 – поршень; 5 – пружина; 6 – мембрана; 7 – резьбовое соединение

Другая модель с обратным принципом — включает двигатель, если определяется снижение давления ниже допустимой отметки. Приборы такого типа именуются нормально замкнутыми.

Структура условных обозначений пневмореле

В маркировке реле воздушного давления указывается весь опциональный набор устройства, особенности конструкции, в том числе и информация о заводских параметрах настройки дифференциала давления.

Производственные модели фирмы Condor выпускают оснащение для контроля давления в обширном ассортименте. Серия MDR направлена на применение для эжекторов различной мощности

Разберем более подробно обозначения на примере приборов для воздушных эжекторов РДК – (*) (****) – (*)/(*):

• РДК – серия реле для компрессоров;
• (*) – количество резьбовых портов: 1 – один порт с внутренней резьбой 1/4”NPT; 4 – четыре разъема;
• (****) – тип конструктивного исполнения корпуса: T10P – исполнение 10 с выключателем «рычаг»; T10K – выключатель «кнопка»; T18P – выполнение 18 с выключателем «переключатель»; T19P – 19 с;
• (*) – заводские настройки порогового срабатывания: 1 – 4…6 бар; 2 – 6…8 бар; 3 – 8…10 бар;
• (*) – диаметр разгрузочного клапана: отсутствие символа означает стандартизированный параметр 6 мм; 6,5 мм – 6,5 мм.

Разница минимального и максимального порогов давления устанавливается производителем и, как правило, имеет значение 2 бар.

Однако возможна и ручная корректировка диапазона двух значений – максимальное и минимальное, но только в сторону понижения.

Специфика настройки реле давления для насосных станций изложена в , с содержанием которой мы советуем ознакомиться.

Схемы подсоединения воздушного реле

Компрессорный прессостат производится для подсоединения к различным по нагрузке электросхемам. В соответствии с номиналом линии электропитания подбирается соответствующая модель релейного блока.

Вариант #1: к сети с номиналом 220 В

Если приводной электродвигатель представлен однофазным устройством, в этом случае устанавливается реле номиналом 220 В с двумя группами контактов.

Для работы с однофазной нагрузкой производители рекомендуют обустраивать узел с помощью моделей серии РДК: хТ10Р-х; хТ10К-х; хТ19П-х, т. к. эти устройства имеют по две контактных группы

Вариант #2: к трехфазной сети с напряжением 380 В

Для трехфазной нагрузки цепи на 380 В может быть использован один из вариантов: модификация реле на 220 В или 380 В, с тремя контактными линиями, для одновременного отключения всех трех фаз.

Оба метода имеют различные схемы. Рассмотрим первый вариант:

Для работы в трехфазной электрической цепи используется прессостат РДК-хТ18П-х. Эта модель оснащена тремя контактами и способствует одновременной коммутации всех фаз

Выбрав второй метод, производится питание от одной фазы (ноль) и в этом случае номинал реле должен быть на 220 В. Более подробно на следующей схеме:

Допускается применение телепрессостатов серии РДК: хТ10Р-х, хТ10К-х и хТ19П-х с трехфазной нагрузкой, однако использование такой схемы предполагает неполное отключение от питающей сети. Конкретнее – одна фаза будет постоянно подключена к нагрузке

После подсоединения к электропитанию необходимо разобраться с дополнительными возможностями, представленными в воздушных блоках для эжекторов.

Установка реле и вспомогательных элементов

В некоторых модификациях прессостатов можно встретить дополнительную комплектацию в виде фланцевых соединений, посредством которых подключается дополнительное оборудование. В основном это трехходовые детали, с диаметром ¼ дюйма.

Посредством нескольких фланцевых разъемов в систему можно вводить дополнительные элементы: предохранительный клапан, манометр и другие необходимые механизмы

Для ввода в эксплуатацию прибора его необходимо подключить к ресиверу. Монтаж состоит из следующих этапов:

1. Посредством основного отверстия выхода прибор подсоединяется к компрессору.
2. К устройству с фланцами подключается манометр. Также могут присутствовать и другие вспомогательные механизмы, требующие включения: предохранительный или клапан разгрузки.
3. Каналы, что не используются для соединения, обязательно закрываются заглушками.
4. Далее согласно электросхеме реле подсоединяют к контактам цепи управления электродвигателем.

Двигатели с небольшой мощностью могут подсоединяться напрямую, в остальных случаях требуется дополнительная установка электромагнитного пускателя соответствующей мощности.

Прежде чем переходить к настройкам пороговых параметров срабатывания, стоит обратить внимание на условия работы. Во-первых, корректировка осуществляется под давлением. Во-вторых, подача электричества к двигателю должна быть прекращена.

Регулировка и пусконаладочный процесс

Заводские установленные параметры не всегда отвечают требованиям потребителя. В большинстве случаев это связано с недостаточной компрессионной силой в наивысшей точке разбора.

Также может не подходить и диапазон срабатывания прессостата. В этом случае будет актуальна самостоятельная корректировка исполнительного механизма.

Стандартные заводские настройки: верхний предел 2,8 атмосферы, нижний 1,4 бар. Осуществление контроля параметров производится визуально посредством манометра, входящего в стандартный комплект прессостата. Новые модели, например, Italtecnica имеют прозрачный корпус и оснащены шкалой-указателем компрессии непосредственно на реле

Для начала настройки рабочего компрессионного значения потребуется осмотреть табличку с гравировкой, где обозначены параметры электродвигателя и компрессора.

Нам нужно только наибольшее значение, которое создает прибор. Этот показатель указывает на максимальную силу давления, которую можно задавать на реле, для корректной работы всей пневмосистемы.

Если установить указанное значение (на рисунке 4,2 атм), тогда при учете всех факторов – перепады в электропитании, выработка эксплуатационного срока деталей и другое — компрессор может не достичь предельного давления, а соответственно не произойдет его отключение.

В подобном режиме рабочие элементы оборудования начнут перегреваться, затем деформироваться и в итоге плавиться.

Максимальное значение эжектора должно учитываться при определении наибольшего значения реле. Этот показатель должен быть меньше номинального давления компрессора. В таком случае все элементы системы будут работать в бесперебойном режиме

Для надежной работы без отключений требуется задавать наибольшее давление выключения на реле, не достигающее номинального показателя, выгравированного на компрессоре, а именно ниже на 0,4-0,5 атм. Согласно нашему примеру – 3,7-3,8 атм.

Пределы давления, при достижении которых происходит включение/отключение компрессора, регулируются единственным болтом. Чтобы не ошибиться с выбором направления для увеличения/уменьшения на металлической основе проставлены стрелки

Определив уровень, который будет задан, необходимо снять корпус реле. Под ним расположены два регулирующих элемента — малая и большая гайки (на рисунке 1,3).

Рядом есть стрелочные указатели направления, в которое будут производиться подкручивания — тем самым осуществляя сжимание и разжимание пружинного механизма (2,4).

Большой винтовой зажим и пружина предназначены для управления параметрами компрессии. При закручивании по ходу часовой стрелки, спираль сжимается — давление выключения компрессора увеличивается. Обратная регулировка – ослабляет, соответственно, снижается уровень давления для отключения.

Стоит помнить: увеличивая силу компрессии выключения, мы изменяем заводские настройки, выставленные с учетом нормативных требований к эксплуатации оборудования. Перед внесением корректировок загляните в техническую документацию прибора, чтобы не превысить заявленные производителем пределы

При воспроизведении настроек ресивер должен быть заполнен не меньше чем на 2/3.

Разобравшись в предназначении элементов, приступаем:

1. Для обеспечения должного уровня безопасности отключаем электропитание.
2. Изменение уровня сжатия пружин выполняется методом проворачивания гайки на несколько оборотов в необходимую сторону. На плате возле регулировочного винта большого диаметра, по стандартам, есть условные обозначение латиницей P (Pressure), меньшего – ΔР.
3. Контроль корректировочного процесса производится визуально на манометре.

Некоторые производители для удобства выносят регулировочную арматуру для изменения номинального значения на поверхность корпуса устройства.

Возможные неисправности прибора

Отмечают несколько характерных для прессостатов неисправностей. В большинстве случаев их попросту меняют на новые устройства. Однако есть незначительные проблемы, устранить которые можно самостоятельно без помощи мастера-ремонтника.

Если предметом сбоя работы был определен прессостат, мастер будет настаивать на замене прибора. Все сервисные действия по чистке и замене контактов обойдутся пользователю дороже, нежели приобретение и монтаж нового устройства

Чаще других встречается неисправность, характеризующаяся утечкой воздуха из реле при включенном ресивере. В этом случае виновником может быть пусковой клапан. Достаточно заменить прокладку и проблема будет устранена.

Частое включение компрессора свидетельствует о расшатывании и смещении регулировочных болтов. Здесь потребуется перепроверить порог включения и отключения реле и настроить их согласно указаниям предыдущего раздела.

Методы устранения поломки

Решение более сложной задачи предстоит, если компрессор не работает. Источников может быть несколько. Рассмотрим один из них – оплавление контактов прессостата из-за эрозии, возникающей от искр электричества.

Подгорание контактной группы происходит из-за электроискровой эрозии, которая образуется в результате размыкания контактов. Однако для замены элементов не всегда представляется возможность — некоторые модификации уже не представлены в продаже

Для устранения такого рода неисправности можно воспользоваться одним из способов: очистить поверхность, что продлевает срок службы не менее, чем на 3 месяца, или отремонтировать, заменив контакты в клеммных зажимах.

Поэтапный инструктаж второго варианта:

1. Стравить весь воздух из ресивера и отключить питание эжектора. Демонтировать реле давления.
2. Сняв защитный корпус отсоединяем проводку, подведенную к группе контактов.
3. Посредством отвертки необходимо извлечь клемму с контактами и высверлить из нее подгоревшие линии.
4. Заменить провод можно медной проволокой. Подбирать необходимо с учетом диаметра отверстия, т. к. она должна плотно сесть в посадочное гнездо. Ее вставляют в отверстие и обжимают с обеих сторон.
5. Аналогичные действия проделывают и с остальными обгоревшими линиями.
6. После того как контактная группа будет собрана, ее монтируют на прежнее место и закручивают крышку прессостата.

Компрессорное реле функционирует в сложных условиях, подвергаясь износу и выходу из строя.

Несмотря на то что ремонт не является рентабельным, те, кто знаком с устройством, могут выполнить его самостоятельно. Однако выгодным все же остается вариант замены на новый прибор.

Выводы и полезное видео по теме

Подробно об устройстве прессостата, а также наглядный процесс регулировки его параметров в сюжете:

Возможна и самостоятельная сборка регулировочного узла для компрессора, об этом в видеоматериале:

Пневматические приборы считаются более безопасными и удобными в эксплуатации, нежели электрические или бензиновые образцы. Представлен широкий выбор дополнительного оборудования, работающего со сжатым воздухом: пистолеты для промывки, подкачки шин или покраски и многие другие.

С помощью реле появляется возможность автоматической работы с поддержанием требуемого уровня компрессии в приемнике.

Пишите, пожалуйста, комментарии в блок-форме, расположенной под тестом статьи. Делитесь собственным опытом в эксплуатации компрессора с реле давления, задавайте вопросы, публикуйте фото по теме. Не исключено, что ваши рекомендации будут полезны посетителям сайта.

Как подключить компрессор

История использования поршневых воздушных компрессоров насчитывает уже более двух столетий. И популярность данного вида изделий остается на пике до сих пор. Современное производство или строительство различных объектов невозможно себе представить без использования компрессорного оборудования.

Если требуется оборудование небольшой производительности, на помощь приходят именно воздушные компрессоры поршневого сжатия воздуха. Одним из представителей этого класса является компрессор СО 7б.

Где можно использовать компрессор малой производительности?

• Покраска автомобиля с помощью краскопульта (нанесение грунта, краски, лака на любую поверхность).
• Работа с пневмоинструментом невозможна без использования компрессора.
• При работе с труднодоступными местами автомобиля и нанесением на них антикоррозионных составов, компрессор – абсолютно незаменимая вещь.

Какими могут быть поршневые воздушные компрессоры?

Изначально все подобные компрессоры можно разделить на две большие группы: масляные и безмасляные. Последние компрессоры дешевы и надежны, просты в эксплуатации, но достаточно ограниченны в своих функциях. Большой помощи в серьезных работах ждать от них не приходится.

Масляные компрессоры – гораздо более полезный вариант. Бывают они с прямым и ременным приводом. Компрессоры с ременным приводом являются более надежным оборудованием с конструктивной точки зрения.

Правила установки поршневого компрессора

• Оборудование должно быть установлено на ровную поверхность, исключающую скольжение компрессора в процессе эксплуатации. Требования к материалу пола – высокая износостойкость и негорючесть.
• Перед началом эксплуатации компрессора необходимо убедиться в достаточном количестве масла в картере. Утечка масла и его попадание на поверхность компрессора – недопустимы.
• Перед подключением компрессора к источнику питания необходимо убедиться в отсутствии каких-либо механических повреждений.
• Включать и выключать компрессор необходимо исключительно при помощи реле давления. Регулировать самостоятельно реле давления категорически нельзя.

Когда работы с помощью компрессорного оборудования завершены, сжатый воздух должен быть полностью выпущен из ресивера.

Своевременное техническое обслуживание компрессора – залог его долгосрочной надежной эксплуатации.

Смотрите также:

Как работает дизельный генератор http://euroelectrica.ru/kak-rabotaet-dizelnyiy-generator/.

Интересное по теме: Как провести электричество в бане

Советы в статье «Как сделать прокол под дорогой» здесь.

Поршневой компрессор:

Поршневой компрессор — промышленный, воздушный, среднего, высокого давления

Компрессор поршневой – это компрессор объемного действия, предназначенный для сжатия и подачи воздуха или газа под высоким давлением. Компрессия происходит посредством снижения объема воздуха при движении поршня в цилиндре.

Содержание:

1. Воздушный компрессор поршневой
2. Конструкция поршневых компрессоров
3. Схема подключения поршневого компрессора
4. Поршневые промышленные компрессоры
5. Компрессор высокого давления поршневой
6. Поршневые компрессоры среднего давления
7. Ремонт компрессоров поршневых

Как работает поршневой компрессор, зависит от соблюдения правил эксплуатации, современного проведения технического обслуживания и диагностики возможных неисправностей.

Воздушный компрессор поршневой

Компрессор поршневой представляет собой устройство для сжатия и подачи воздуха или газов (аргон, азот, хлор, метан и прочие). В зависимости от этого выделяют два типа устройств – воздушный поршневой компрессор и газовый.

Воздушный компрессор поршневой

Также бывают следующие типы поршневых компрессоров:

• Коаксиальные и ременные. Первые – с прямым приводом через соединительную муфту, вторые – с ременным приводом.
• Масляные и безмасляные поршневые компрессоры. Первые имеют большую мощность, но воздух на выходе содержит масляную эмульсию. Кроме того, такие устройства нуждаются в регулярном обслуживании – по мере необходимости нужно доливать масло для поршневых компрессоров. В безмасляных компрессорах исходящий воздух получается высокого качества.
• По числу ступеней выделяют одноступенчатые, двухступенчатые поршневые компрессоры и так далее (максимальное число ступеней равно 7).
• По количеству цилиндровых узлов – одно-, двух-, трех- и многоцилиндровые.
• По числу поршней – однопоршневые, 2-поршневые и 3-поршневые компрессоры.
• По возможности передвижения — стационарные и передвижные поршневые компрессоры. Передвижной компрессор устанавливается на устойчивые колесики и легко транспортируется.

Также возможна классификация поршневых компрессоров по производительности (малой, средней и высокой), по типу охлаждения (водяное и воздушное) и по другим критериям.

Принцип действия поршневого компрессора заключается в уменьшении объема газа за счет перемещения сжимающегося элемента – поршня. Устройство может сжать воздух в 6 раз, то есть, увеличить давление входящего воздуха в 6 раз. Для получения исходящего давления выше 6 атмосфер, выполняется многоступенчатое сжатие – сжатый воздух поступает в еще один компрессор, где вторично сжимается.

Анализировать процесс сжатия можно посредством индикаторной диаграммы поршневого компрессора. Она демонстрирует зависимость давления от объема газа в цилиндре и помогает провести соответствующие расчеты. Измеряется динамометрическим индикатором, который присоединяется к компрессору.

Для поддержания постоянного конечного давления необходимо выполнять регулирование производительности поршневого компрессора (на время останавливать двигатель, меня частоту вращения вала и так далее).

Конструкция поршневых компрессоров

Конструкция поршневых компрессоров

В конструкцию поршневых компрессоров входят следующие элементы:

• цилиндр;
• картер и блок-картер поршневого компрессора;
• поршень;
• уплотнение вала;
• клапаны;
• двигатель;
• система смазки.

Принцип работы поршневого компрессора заключается в механическом сжатии и продвижении воздуха. Поршень непрерывно двигается вверх-вниз. При движении поршня вниз в цилиндре появляется свободное пространство, наблюдается перепад давления. За счет этого раскрывается впускной клапан, в камеру сжатия всасывается воздух.

Когда поршень занимает самую нижнюю точку, в камере сжатия наблюдается наибольший объем, впускной клапан закрывается. При движении поршня вверх давление воздуха повышается – при его увеличении до оптимальных размеров воздух выводится из камеры сжатия, открывается нагнетательный клапан.

КПД поршневого компрессора зависит от объема цилиндра, скорости движения поршня и плотности его прилегания к стенкам. Также производительность оборудования зависит от смазки, которая обеспечивает движение поршня в цилиндре с оптимальной скоростью.

Устройство поршневого компрессора также может включать систему автоматического управления. При уменьшении давления в системе ниже нужного уровня, компрессор автоматически включается, а при превышении максимального уровня – отключается.

Схема подключения поршневого компрессора

Схема подключения поршневого компрессора

Стандартная схема подключения поршневого компрессора, следующая:

1. Соединить внешний конденсатор и реле давления. Полученную конструкцию поместить в корпус. Можно включить в схему выключатель, чтобы была возможность включать/выключать устройство.
2. В корпусе компрессора у основания просверлить отверстие нужного диаметра и зафиксировать конструкцию, состоящую из конденсатора и реле.
3. Подключить 2 провода к рабочему конденсатору. Для этого демонтировать конденсатор, снять защитный колпачок и отсоединить провода. Протянуть 2 провода от внешнего блока и подключить их. По окончании вышеописанных манипуляций зафиксировать рабочий конденсатор на место.
4. Подсоединить провод к переключателю давления. Для этого протянуть провод от внешнего входа через отверстие ввода и подсоединить его к контакту.
5. Установить время задержки на реле, после чего можно включать компрессор для обкатки.

Реле применяется в устройстве воздушного поршневого компрессора для сохранения в ресивере оптимального давления воздуха. При однофазном двигателе применяется реле на 220В, при трехфазном – на 380В.

Для обеспечения автоматического режима работы компрессора можно включить в схему реле времени. Его подключение нужно выполнить так, чтобы при включении компрессора реле работало установленное время, а потом выключалось, отключая при этом пусковой конденсатор.

Поршневые промышленные компрессоры

Поршневые промышленные компрессоры применяются в различных сферах промышленности – металлургии, нефтегазовой/нефтехимической промышленностях, при производстве удобрений и многих других. Также такие устройства подходят для небольших мастерских и частных производств.

Поршневые промышленные компрессоры

Ниже представлен рейтинг лучших производителей поршневых компрессоров по мнению потребителей:

1. Fubag (Фубаг). Немецкая компания, выпускающая профессиональное оборудование для строительства и ремонта. Является одним из ведущих европейских производителей и экспортирует продукцию во многие страны мира. Оборудование проходит многоуровневый контроль качества и соответствует международным стандартам ISO.
2. Remeza. Белорусская компания, основана в 1989 году. Производит широкий ассортимент компрессорного оборудования и комплектующих для него. Поршневые компрессоры Ремеза соответствуют европейским стандартам, а также техническим регламентам Таможенного союза и Украины.
3. Kaeser kompressoren. Немецкая компания, действующая с 1919 года. Занимается производством в основном винтовых компрессоров. Филиалы фирмы есть во многих европейских государствах.
4. ABAC. Итальянская компания, выпускающая электрические, воздушные поршневые компрессоры высокого качества, которые соответствуют мировым стандартам ISO.

Если говорить о поршневых компрессорах российского производства, можно выделить оборудование Бежецкого компрессорного завода «АСО». Здесь производится продукция не только для России, но и для всех стран СНГ. Потребители отмечают высокую надежность, простоту эксплуатации и возможность проведения ремонта за счет наличия в продаже нужных запчастей.

Компрессор высокого давления поршневой

Особенность поршневых компрессоров высокого давления заключается в применении многоступенчатого сжатия, которое проводится в несколько циклов. Выполняется повторное или многократное сжатие воздуха до достижения оптимального давления внутри системы.

Компрессор высокого давления поршневой

Воздух закачивается в первую камеру сжатия, где давление повышается. Затем процесс повторяется в следующей камере. Также допускается предварительное сжатие воздушной среды и ее закачивание в таком виде в компрессор – это выполняется для экономии энергии.

Эксплуатация поршневого компрессора такого типа возможна при давлении до 100 МПа (1МПа=9,86 атмосфер). Также обязательно присутствует система охлаждения, не допускающая повышение температуры воздуха до критического предела.

Поршневые компрессоры среднего давления

Поршневые компрессоры среднего давления

Компрессоры среднего давления работают в диапазоне 1,5-10 МПа. Применение поршневых компрессоров среднего давления возможно в разных сферах промышленности, но чаще всего их используют в:

• нефтехимическом производстве;
• машиностроении;
• холодильных установках и прочих отраслях.

Также такое оборудование используются в бытовых условиях.

Ремонт компрессоров поршневых

Не рекомендуется выполнять ремонт поршневых компрессоров самостоятельно, иначе можно повредить оборудование. Лучше сразу отвести устройство в сервисный центр.

Ремонт компрессоров поршневых

Но некоторые поломки поршневых компрессоров можно устранить своими руками:

• Если проскальзывает ремень, его необходимо очистить от всех загрязнений и натянуть.
• В случае остановки компрессора нужно проверить цепь питания.
• Если из ресивера в воздухопровод проникает воздух, необходимо снять головку клапана поршневого компрессора и заменить прокладку.
• При понижении уровня масла в поршневом компрессоре до критических значений, долить смазочную жидкость (только для масляных устройств). Использовать исключительно компрессорные масла, а не моторные.

Чтобы продлить срок эксплуатации поршневого компрессора и обеспечить его нормальную работу, необходимо проводить его регулярное обслуживание. Важно своевременно заменять воздушный фильтр, так как со временем он перестает выполнять свои функции, поэтому частицы мусора из окружающей среды могут проникать внутрь компрессора.

Воздушный компрессор поршневой – масляный, безмасляный, промышленный – схема подключения, обслуживание

Содержание:

1. Поршневой компрессор воздушный
2. Промышленные поршневые компрессоры
3. Устройство поршневого компрессора
4. Схема подключения и работа поршневого компрессора
5. Поршневой компрессор масляный
6. Безмасляные компрессоры поршневые
7. Ремонт поршневого компрессора

Воздушный компрессор поршневой с электрическим мотором – устройство, созданное для работы с пневматическим инструментом, а также на производствах, где необходим сжатый воздух. Такая техника используется в машиностроении, автомобильной промышленности и других деятельностях.

Поршневой компрессор воздушный

Компрессор поршневой – установка объемного действия с поршневой системой, обеспечивающая нужнее давление. Оборудование первым начало применяться на производствах и сегодня эксплуатируется в промышленности и под бытовые потребности. Во время функционирования происходит воздушное сжатие и его подача под высоким давлением. Устройство поршневого компрессора включает следующие узлы:

• Рабочий цилиндр;
• Поршни;
• Клапана для нагнетания и всасывания.

Поршневой компрессор воздушный

Нужный вакуум создается при помощи поршневых движений. Вместе с коленчатым валом шатунный механизм приводить основной элемент в действие. В зависимости от модели и типа выделяют модели на 1 или несколько цилиндров, у которых отличается положение. Кроме того, аппараты бывают разного принципа действия и отличаются методом сжатия (1 или много ступеней). Зачастую производитель устанавливает автоматические регулирование производительности, чтобы в магистрали всегда было стабильное давление.

Промышленные поршневые компрессоры

Характеристики промышленных установок высокого давления существенно отличаются, поэтому выделяют промышленные, газовые или передвижные системы. Первый тип используется для нагнетания до 50 бар. Общая производительность станции будет 350 м³/ч с мощностью 30 кВт и вращением 500 об./мин. Машины такого вида подходят электростанций, военных потребностей, гидравлических систем и различных видах промышленности.

Выделяют дополнительно классификацию для промышленных видов:

1. По количеству ступеней. Существуют варианты на 1 ступень, двухступенчатые и т.д., где будет несколько этапов сжатия;
2. Со смазочным материалом и без него. Безмасляные установки не требуют масла при функционировании за счет специальных материалов для механизмов;
3. По виду размещения цилиндров бывают вертикальные или горизонтальные, а также угловые аналоги.

Промышленные поршневые компрессоры

Все описанные варианты представлены на рынке российскими производителями, а также известными мировыми брендами, поэтому каждая компания сможет найти нужный аппарат для собственных задач.

Устройство поршневого компрессора

Устройство техники представлено цилиндром, внутри которого есть поршень. Невзирая на разновидности моделей и исполнения, общая реализация системы простая и понятная, поэтому замена запчастей, ремонт, обслуживание и другие работы осуществляются даже без профессионального опыта. Кроме того, устройство позволяет функционировать в загрязненной среде, что не будет существенно сказываться на сроке эксплуатации.

Основные элементы системы делятся на несколько групп, для каждой есть отдельные задачи:

• Поршневая и цилиндровая группы;
• Элементы движения;
• Система регулировки;
• Смазочные механизмы;
• Охлаждение;
• Корпус из чугуна, алюминия или иных материалов.

Устройство поршневого компрессора

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Схема подключения во многом зависит от нагрузки, под которые подбирается реле давления. Если двигатель однофазный, тогда основной элемент должен быть рассчитан на 220В с парой групп подключения. Для трехфазных приборов нужно реле на 380В с тремя электронными контактами. В комплекте всегда поставляются фланцы для подключения и соединения узлов. Они позволяют дополнительно подсоединять манометр, предохраняющие и другие клапана, детали.

Главные задачи выполняют поршня, при их движении начинается приток воздуха с дальнейшим сжатием. Процесс увеличивает давление и клапан на всасывание закрывается, а нагнетательный открывается для транспортировки массы. Цикл постоянно повторяется, что дает стабильность выполнения поставленных целей под высоким давлением.

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Поршневой компрессор масляный

Любое оборудование создающее вакуум сопровождается трением основных металлических узлов. Это вызвано их плотностью размещения, а постоянный контакт вызывает стирание, перегрев. Масляные устройства позволяют решать проблему, создавая через смазку пленку, сокращая трение и устраняя чрезмерный нагрев. Это сказывается на сроке эксплуатации именно такой принцип работы компрессора поршневого масляного типа.

Долговечность установок большая, подходит для длительного функционирования без остановок. Именно на эти агрегаты устанавливают прочные материалы, среди которых поршни из чугуна и кольца из стали. Масло вливается конкретной серии, которая указывается в паспорте.

Поршневой компрессор масляный

Недостаток таких устройств в том, что масло проникает в воздух и может испортить определенные производственные задачи. Есть и другие недостатки:

• Постоянный долив и замена масла;
• Большая масса станции;
• Сложная конструкция.

Преимущества масляных систем в следующем:

• Небольшое потребление электричества;
• Высокая производительность;
• Большие циклы работы;
• Исключен перегрев;
• Надежность, большой ресурс установки.

Подобные агрегаты востребованы на многих промышленных объектах, но подбор нужно делать после тщательного расчета технических характеристик.

Безмасляные компрессоры поршневые

Безмасляные конструкции лишены смазочного материала, поэтому в рабочей камере будет трение движущихся узлов, что вызывает нагрев системы. Много брендов уменьшают такое воздействие специальной системой охлаждения. Есть вариант впрыска воды в камеру, но в поршневых установках используют материалы с минимальным процентом трения. Это сказывается на долговечности деталей, потребности в их частой замене.

Главные плюсы:

• Небольшие размеры и масса;
• Доступность;
• Не нужно использовать масло;
• Идеальная чистота сжато воздуха.

Безмасляные компрессоры поршневые

К недостаткам относят среднюю мощность и небольшой КПД. Установки создают среднее давление, служат меньше по срокам, чем масляные аналоги. Рекомендуется выбирать сухие поршневые компрессоры для узконаправленного применения, где исключено наличие смазки в транспортируемых массах.

Ремонт поршневого компрессора

Правильный уход – залог длительной службы любого оборудования. После функционирования не следует оставлять ресивер под давления, нужно убрать сжатый воздух из системы для защиты уплотнений и кранов. Время от времени нужно сливать конденсат, который образуется при работе. Для длительной службы следить за температурой, поскольку поршневая группа несовершенна и сильный нагрев окажется критичным.

В целом ремонт можно производить собственными руками при наличии запчастей, однако потребуется подбирать станции, на которые есть узлы. Надежными и популярными брендами, у которых отличные эксплуатационные и технические параметры выступают: Abac, Fubag, Remeza и другие. Своевременная диагностики и обслуживание увеличивает продолжительность службы приборов, их эффективность и производительность.

Ремонт поршневого компрессора

Поршневой компрессор RCI-11-500, 11 кВт, 12 бар, 1920 л/мин, ресивер 500 л

	ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР COMPRAG СЕРИИ RECOM INDUSTRIA МОДЕЛЬ RCI-11-500
	Поршневой воздушный маслозаполненный компрессор Comprag серии Recom Industria (RCI) модель RCI-11-500 производительностью 1920 л/мин (1,92 м3/мин) в исполнении на горизонтальном ресивере объемом 500 литров с максимальным рабочим давлением 12 бар (атм.), привод 11 кВт.
	Описание поршневого компрессора RCI-11-500
	Компрессоры серии RECOM RCI построены на базе массивного чугунного двухступенчатого блока с низкой частотой оборотов и низкой рабочей температурой. Все компрессоры RECOM RCI оснащены промышленным трёхфазным электрическим двигателем и электромеханическим реле контроля давления.
	Особенностью компрессоров серии RCI является центробежное разгрузочное устройство, которое в процессе набора давления разгружает давление в цилиндре, что позволяет избежать перегрузки двигателя в процессе запуска и выводит компрессор на высокие показатели производительности.
	Функциональные особенности:
	— Двухступенчатый тяжёлый литой чугунный компрессорный блок — Двухсторонние радиаторы компрессорного блока для уменьшения рабочей температуры — Пластинчатые клапаны из специальной нержавеющей стали — Центробежное разгрузочное устройство — Подшипники промышленного класса с увеличенным диаметром — Чугунный обратный клапан и предохранительный клапан
	Технические характеристики RCI-11-500
	Артикул Модель Макс. раб. давл., бар Произв., м3/мин* Мощность, кВт Питание Объем ресивера, л Резьб. соедин. 11221103 RCI-11-500 12 1,92 11,0 3/380/50 500 1/2″ * — данные производительности указаны в соответствии с ISO 1217, приложение С.
	Внешний вид компрессора RCI
	На данном рисунке габаритная схема компрессора RCI-4-500.
	Принцип действия компрессора RCI
	В двухступенчатых моделях воздух подается в низконапорный цилиндр и затем в цилиндр предварительного сжатия. Предварительно сжатый воздух по рециркуляционной трубе подается в высоконапорный цилиндр, а затем – в ресивер. После достижения рабочего давления компрессор останавливается, лишний воздух в поршневом блоке и напорном патрубке выпускается через клапан сброса под реле давления. При расходе воздуха давление в ресивере падает и при достижении нижнего предела, электродвигатель вновь включается. Регулирование производительности после пуска компрессора – автоматическое, путем периодического пуск-останова компрессора. Продолжительность работы — 20 минут, продолжительность остановки — 5 минут (для предупреждения перегрева).
	Размеры, масса и конструктивные особенности RCI
	Модель Длина L, мм Ширина D, мм Высота H, мм Масса, кг Располодение ресивера Кол-во возд. фильтров RCI-11-500 1953 627 1358 422 горизонтальное 2
	Основные компоненты компрессора RCI
	№ п/п Наименование 1 Блок поршневой 2 Электродвигатель 3 Ресивер 4 Реле контроля давления 5 Манометр 6 Смотровое стекло уровня масла поршневого блока 7 Маховик поршневого блока 8 Ремень 9 Клапан предохранительный 10 Клапан обратный 11 Пробка сливная 12 Пробка заливная 13 Воздушный фильтр поршневого блока 14 Шаровый кран выпуска воздуха 15 Шаровый кран сливной 16 Шильдик 17 Шильдик ресивера 18 Решетка
	КУПИТЬ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР RCI-11-500

схема подключения, устройство, принцип работы

Поршневые компрессоры используются везде, где нужен стационарный или мобильный источник сжатого воздуха. Реле отключает электродвигатель компрессора, когда давление в резервуаре достигает заданного значения, и снова запускает его, если давление в ресивер упало ниже допустимой величины. Оно также сбрасывает лишний воздух в атмосферу.

Принцип работы

Принцип работы блока автоматики несложен. Устройство смонтировано на патрубке, сообщающемся с ресивером. Пружинно-мембранный датчик реле давления для компрессора постоянно измеряет давление. Как только оно падает ниже установленного значения, шток датчика под действием пружины замыкает контакты реле компрессора и подключается электромотор, нагнетающий воздух в резервуар. После достижения заданного давления оно отжимает шток и размыкает контакты, отключая двигатель. Регулировка этих значений доступна пользователю.
Кроме того, по достижении предела рабочего давления срабатывает входящий в состав устройства предохранительный клапан, стравливая излишний воздух из компрессора в атмосферу.

Устройство

Все компоненты прессостата для компрессора собраны в компактном узле, прикрытым пластиковым или металлическим корпусом. В состав изделия входит:

• Входной и выходной патрубки.
• Чувствительный элемент- пружина и мембрана.
• Шток. Соединен с мембраной и размещен внутри витков пружины.
• Контактная группа.
• Регулировочные винты.
• Разгрузочный и предохранительный клапан.
• Механический выключатель.

Упругость пружины, а, следовательно, и чувствительность датчика, зависит от температуры окружающего воздуха, большинство устройств предназначены для работы в диапазоне температур от -5 до +70 °С.

Узел разгрузки предназначен для выпуска воздуха из цилиндров компрессора после его остановки. Благодаря этому:

• облегчается его последующий запуск;
• снижается износ деталей поршневой группы;
• продлевается срок службы всего агрегата.

При срабатывании клапана разгрузки в тишине, наступившей после остановки компрессора, отчетливо слышен резкий характерный звук.

Механический выключатель служит для первичного запуска и окончательной остановки компрессора. У него две позиции: «Включено» и «Выключено». «Включено» активирует системы автоматической работы. Он передает прессостату дальнейшее управление компрессором. Положение «Отключено» предотвращает самопроизвольный пуск мотора при падении напора в ресивере ниже установленного значения.

Предохранительный клапан позволяет сбросить лишнее давление в атмосферу в случае выхода из строя реле и избежать поломки компрессора в этом случае.

Дополнительной защитой электродвигателя компрессора может служить тепловое реле. Его включают в блок автоматики, оно отключает обмотки мотора от питающего напряжения в случае возрастания силы тока, свидетельствующего о перегрузке двигателя.

Настройка воздушного компрессора сводится к установке рабочего давления регулировочным винтом. На регуляторе давления нанесены значения. Более точно давление можно контролировать по манометру.

Виды прессостатных устройств

Выпускается два основных варианта прибора. Пневмомеханическая часть у них идентична, различие определяется в способе замыкания контактов при движении штока:

• Нормально замкнутые (НЗ). применяется при прямом управлении цепью двигателя малой и средней мощности.
• Нормально разомкнутые (НР). Движение штока замыкает контакты при достижении предельного давления. Обратное движение размыкает их при его снижении. Контакты используются для управления более мощным реле, запускающим и останавливающим электромотор. Схема получается более сложной, но снижается нагрузка на контакты прессостата, увеличивается ресурс.

При замене реле нужно внимательно проверить, чтобы его вид соответствовал электрической схеме компрессора. его тип.

Установка реле и вспомогательных элементов

Кроме базовых компонентов, устройства часто комплектуются дополнительными приспособлениями, повышающими удобство работы или расширяющими функциональность аппарата.

Их устанавливают на фланцевые соединения, чаще всего — 1/4”

Подключение реле давления к компрессору осуществляется так:

• Привинтить входящий патрубок к патрубку резервуара.
• Подключить к фланцам прибора манометр, разгрузочный и предохранительный клапаны.
• Закрыть заглушками неиспользуемые отверстия.
• Подсоединить электрический разъем реле к электромотору.

Электромоторы малой мощности подключаются напрямую, более мощные потребуют применения пускателя. Конструкция реле давления должна соответствовать мощности двигателя.

Регулировка и пусконаладочный процесс

На заводе-изготовителе проводят настройку и регулировку устройства. Типовые значения — это 2,8 атм. для верхнего предела и 1,4 для нижнего. Однако иногда возникают ситуации, в которых необходимо регулировать прибор самостоятельно:

• Настройка после частичного или полного ремонта.
• Специфические требования устройств — потребителей.
• Установка реле, первоначально не предназначенного для работы c данным компрессором.

Перед тем, как приступить к регулировке, следует внимательно изучить параметры всех сопрягаемых устройств по их паспортам. Паспортные данные должны соответствовать цифрам, выбитым или отгравированным на табличке, закрепленной на корпусе агрегата.

Главный показатель- это максимальное давление, на которое рассчитан компрессор. Значение, при котором будет срабатывать прессостат, должно быть меньше этого максимума на 0,4-0,5 атм. В реальных условиях работы аппарата, учитывая нестабильность напряжения, потери в уплотнениях, степень износа поршневой группы, это давление может не быть достигнуто. Тогда прессостат не отключит мотор, компрессор будет непрерывно работать, перегреваться и изнашиваться.

Определившись со значениями параметров, можно приступать к регулировке. Для этого необходимо:

• Снять кожух.
• Станут доступны две гайки- побольше и поменьше. Это и есть органы регулировки. На корпусе рядом выгравированы стрелки, показывающие направление вращения для увеличения и для снижения параметра соответственно.
• Большая гайка задает значение, при котором отключается электромотор. При вращении по часовой стрелке значение увеличивается, в обратную сторону- снижается. Она обозначена значком Р (Pressure)
• Меньшая гайка устанавливает разницу давления включения двигателя по сравнению с значением для отключения. Она обозначается ΔР.

Перед тем, как начать настройку, следует наполнить резервуар не менее чем на 2/3. Последовательность действий следующая:

• Отключить агрегат от сети.
• Настроить значения Р и ΔР, вращая регулировочные гайки.
• Устанавливаемые значения следует контролировать по манометру.

Ряд изготовителей размещают органы настройки снаружи корпуса устройства. Это повышает удобство регулировки, но одновременно повышает риск сбить настройки случайным касанием.

Возможные неисправности прибора

Устройство отличается простотой конструкции и высокой надежностью. Однако и они подвержены неисправностям и поломкам. Ряд мелких затруднений вполне можно исправить своими руками:

• Утечка воздуха из прибора при включенном насосе. Определяется по характерному свисту и ощущению резкого холодного сквозняка вблизи корпуса. Чаще всего причина в поломке пускового клапана. Для ремонта следует заменить прокладку.
• Частое включение мотора. Причиной может быть расшатывание регулировочных винтов. Следует провести процедуру регулировки пороговых значений включения и отключения по манометру и при необходимости восстановить паспортные значения.

В случае серьезных проблем опытные мастера рекомендуют не возиться с ремонтом и последующей настройкой, а сразу заменить весь прибор.

Методы устранения поломки

Более сложные работы потребуются, если компрессор не включается. Это может случиться в случае износа и оплавления контактов реле от искр, возникающих в момент прерывания электрического тока. Возможно два метода:

• В случае небольшого износа контактных групп зачистить площадки надфилем или шкуркой. Следует соблюдать осторожность, чтобы не погнуть ламели. Это продлит срок эксплуатации на несколько недель.
• Заменить контактные группы на новые из ремонтного комплекта для данной модели.

Для ремонта контактных групп следует проделать следующие операции:

• Стравить воздух из резервуара и отключить агрегат от сети.
• Снять реле с компрессора.
• Удалить кожух.
• Отключить провода, идущие к контактам.
• Отверткой поддеть и вытащить из крепления контактную клемму, осторожно высверлить оплавленные площадки.
• Провод заменяют медной проволокой соответствующего сечения. Она должна входить в отверстие с минимальным зазором. Проволоку пропускают в отверстие и плотно обжимают пассатижами.
• После ремонта всех оплавленных контактов собрать устройство в обратном порядке.

Тратить время на такой ремонт имеет смысл лишь в случае недоступности фирменных запасных частей для замены.

Схема подключения

Схема подключения реле давления зависит от типа электромотора. Однофазные управляются реле, рассчитанными на 220 В с двумя контактными группами. Для трехфазных электродвигателей ставят прибор на 380 В, с тремя контактными группами, подключающими каждая свою фазу. Использование однофазных коммутаторов для трехфазных нагрузок недопустимо, поскольку одна из фаз остается постоянно подключена к обмотке.

Фланцевые соединений

Ряд производителей устанавливают на свои изделия дополнительные фланцевые разъемы. Чаще всего их два или три, типоразмер- ¼ “. Через них подключают такие узлы, как предохранительный клапан, манометр и т. п.

Установка реле давления

Для монтажа необходимо выполнить следующие операции:

• Присоединить реле к патрубку ресивера.
• Подключить манометр, предохранительный и разгрузочный клапаны через фланцевые разъемы.
• В оставшиеся незанятыми разъемы поставить заглушки.
• Подключать провода от двигателя к электрическому разъему устройства.
• Провести регулировку.

Последний пункт следует рассмотреть подробнее.

Регулировка реле

Важно! Регулировка проводится при заполненном минимум на 2/3 резервуаре и отключенном питании.

Изготовитель поставляет проверенные и отрегулированные на стандартные значения приборы.
Если же параметры данного компрессора или особенности устройств –потребителей требую настроить реле на другие значения, следует проделать следующее:

• Снять кожух устройства.
• Станут видны две головки под гаечный ключ.
• Большая управляет давлением отключения и обозначена литерой Р (Pressure).
• Малая управляет разницей давлений, при которой включится мотор. Ее обозначают литерами ΔP.
• Стрелки показывают направление кручения для повышения значений (+) и для снижения (-).
• Контролируя давление по манометру, выставить необходимые значения.

Далее следует собрать устройство в обратном порядке. Компрессор готов к работе.

Устройство, работа поршневого компрессора

В этой статье мы рассмотрим устройство и работу поршневого компрессора, который чаще всего применяется в пневматической системе автосервисов и шиномонтажей.

Что же такое компрессор? – по своему устройству это машина, предназначенная для сжатия и транспортировки газов с повышением давления на соотношение более чем 1,1. В наше время область применения и работа поршневых компрессоров очень широка, они необходимы на всех предприятиях, где в качестве источника энергии используют сжатый воздух. Компрессор можно встретить на заводах, газозаправочных станциях, автосервисах, медицинских учреждениях и даже мастерских по ремонту обуви.

На сегодняшний день наиболее распространенными типами устройств являются поршневые и винтовые компрессоры. Так как винтовые компрессоры имеют более высокую стоимость, то на небольших предприятиях, в том числе и СТО, широко применяются в работе поршневые компрессоры. Потребителями сжатого воздуха в автосервисе служат пневмогайковерты, пневмодрели, краскопульты, шиномонтажные станки, установки вакуумного отбора масла и т. д.

Устройство поршневого компрессора

Основным элементом устройства поршневого компрессора является компрессорная головка (поршневой узел). Ее конструкция напоминает двигатель внутреннего сгорания. Она состоит из цилиндра, поршня, поршневых колец компрессора, шатуна, коленчатого вала, а также впускного и нагнетательного клапанов. В отличие от ДВС, клапаны в компрессоре представляют собой пластинку с пружиной и при работе поршневого компрессора приводятся в действие не принудительно, а от перепада давлений. Для смазки устройства поршневого компрессора, в частности трущихся деталей, в компрессорную головку заливают масло.

В случае если необходимо получить сжатый воздух высокой чистоты и без примесей масла (например, в медицинских учреждениях) применяют безмасляные компрессоры. В таком устройстве поршневого компрессора кольца выполнены с полимерных материалов, а для надежной работы поршневого компрессора применяют графитовую смазку.

Для достижения более высокой производительности поршневого компрессора компрессорные головки изготавливают с несколькими цилиндрами, которые могут иметь рядное, V-образное или оппозитное устройство.

В движение коленчатый вал приводится от электродвигателя, что обеспечивает работу поршневого компрессора. В зависимости от способа соединения с электродвигателем различают компрессоры поршневые с ременным и прямым приводом.

1. При прямом приводе головка и двигатель расположены на одной оси и их валы в устройстве поршневого компрессора соединены напрямую.
2. В компрессорах поршневых ременного типа привод головки и мотор расположены параллельно друг другу, а движение предается через ременную передачу. На шкиве привода головки установлены лопасти, которые обеспечивают охлаждение поршневого узла.

Другим важным элементом в устройстве и работе поршневого компрессора является ресивер, который представляет собой стальную емкость и предназначен для поддержания постоянного давления и равномерного расхода воздуха. В ресивере также установлен клапан для сброса давления в случае если будет превышено его допустимое значение.

Для обеспечения работы поршневого компрессора в автоматическом режиме в устройстве поршневого компрессора находится прессостат (реле давления), который при достижении заданного давления размыкает контакты и останавливает двигатель, а при снижении давления ниже некоторого значения замыкает контакты и запускает компрессор.

Работа поршневого компрессора

Работа поршневого компрессора осуществляется по следующему принципу: при движении поршня вниз в цилиндре создается разрежение, в результате чего открывается впускной клапан. Так как в цилиндре давление ниже атмосферного, то через клапан поступает воздух. Для очистки поступающего воздуха в устройстве поршневого компрессора применяют фильтры. Во время движения поршня вверх при работе поршневого компрессора оба клапана закрыты. При сжатии воздуха возрастает давление в цилиндре и открывается нагнетательный клапан, через который воздух поступает в ресивер. Работающие по такому принципу поршневые компрессоры носят название одноступенчатых.

Одним из недостатков устройств поршневых одноступенчатых компрессоров является ограниченное рабочее давление. Работа поршневого компрессора данного типа возможна с повышением давления только до 10 атмосфер. Это объясняется тем, что при больших давлениях сильно возрастает температура в цилиндре и может загореться масло, которое используется для смазки деталей.

Для достижения более высоких давлений в работе поршневых компрессоров применяют многоступенчатый принцип, в котором воздух поочередно сжимается в каждой ступени до определенного значения, после чего охлаждается в холодильнике и подается в цилиндр следующей ступени, где сжимается до более высокого давления. В качестве холодильника в устройстве поршневого компрессора используют медную трубку с ребрами охлаждения.

Работа поршневых компрессоров на небольших предприятиях наиболее часто основывается на двухступенчатой установке с двумя цилиндрами. Цилиндр первой ступени, как правило, имеет больший диаметр чем второй.

При выборе поршневого компрессора необходимо в первую очередь учитывать характеристики потребителей сжатого воздуха. Ведь работа поршневого компрессора не должна быть постоянной. При правильном подборе компрессорной головки и ресивера время работы компрессора должно быть равным времени отдыха.

Стоит учесть, что все производители указывают на своих компрессорах производительность в л/мин только на входе. Так как при повышении давления нагнетания производительность снижается, то для того чтобы узнать ее значение на выходе нужно от указанных данных отнять 30 %.

Основы поршневого компрессора

Поршневой компрессор — это объемная машина, в которой поршень используется для сжатия газа и подачи его под высоким давлением.

Часто они являются одними из самых важных и дорогих систем на производстве и заслуживают особого внимания. От этого типа оборудования зависят газопроводы, нефтехимические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и многие другие отрасли промышленности.

Из-за множества факторов, включая, но не ограничиваясь, качеством исходной спецификации / дизайна, адекватностью методов технического обслуживания и эксплуатационными факторами, промышленные предприятия могут ожидать от своих собственных установок сильно различающихся затрат на жизненный цикл и надежности.

Различные компрессоры есть практически на каждом промышленном объекте. Типы сжатых газов включают следующие:

• Воздух для сжатого инструмента и систем сжатого воздуха

• Водород, кислород и др. Для химической обработки

• Фракции легких углеводородов в нефтепереработке

• Различные газы для хранения или передачи

• Другие приложения

Существуют две основные классификации промышленных компрессоров: прерывистые (объемные), включая поршневые и роторные; и непрерывный поток, включая центробежный и осевой типы потока.

Поршневые компрессоры обычно используются там, где требуются высокие степени сжатия (отношение давления нагнетания к давлению всасывания) на ступень без высоких скоростей потока, а технологическая жидкость относительно сухая.

Компрессоры влажного газа обычно бывают центробежными. Для применений с высоким расходом и низкой степенью сжатия лучше всего подходят осевые компрессоры. Роторные типы в первую очередь используются в системах со сжатым воздухом, хотя другие типы компрессоров также используются в пневматических системах.

Базовая конструкция

Основные компоненты типичной поршневой компрессорной системы можно увидеть на рисунках 1 и 2. Следует отметить, что автор никогда не видел «типовой» компрессорной установки, и признает существование многих исключений.

Цилиндры сжатия (рис. 1), также известные как ступени, которых в конкретной конструкции может быть от одной до шести или более, обеспечивают удержание технологического газа во время сжатия.

Поршень совершает возвратно-поступательное движение для сжатия газа.Устройства могут быть одностороннего или двойного действия. (В конструкции двойного действия сжатие происходит с обеих сторон поршня как при движении вперед, так и назад.)

Некоторые цилиндры двойного действия в системах высокого давления будут иметь поршневой шток с обеих сторон поршня, чтобы обеспечить равную площадь поверхности и уравновесить нагрузки. Тандемное расположение цилиндров помогает минимизировать динамические нагрузки за счет размещения цилиндров попарно, соединенных с общим коленчатым валом, таким образом, чтобы движения поршней противодействовали друг другу.

Давление газа ограничено, а износ дорогих компонентов сведен к минимуму за счет использования одноразовых поршневых колец и направляющих лент соответственно. Они изготовлены из сравнительно мягких металлов по сравнению с металлами поршней и цилиндров / гильз или из таких материалов, как политетрафторэтилен (ПТФЭ).

Рис. 2 A. Рама и ходовая часть HSE с двухходовой опорой

Рис. 2 B. Двухходовая рама HSE и ходовая часть

Большинство конструкций оборудования включает блочные системы смазки с принудительной подачей; однако при нулевом допуске технологического процесса на унос масла используются конструкции без смазки.

Цилиндры для более крупных применений (типичное значение отсечки составляет 300 л.с.) оснащены каналами для охлаждающей жидкости для термосифонных или циркулирующих жидкостных систем охлаждения, тогда как некоторые небольшие домашние и производственные компрессоры обычно имеют воздушное охлаждение. Цилиндры большого диаметра обычно снабжены сменными гильзами, которые запрессовываются в отверстие и могут включать стопорный штифт.

Технологический газ втягивается в цилиндр, сжимается, удерживается и затем выпускается механическими клапанами, которые обычно работают автоматически за счет перепада давления.В зависимости от конструкции системы цилиндры могут иметь один или несколько всасывающих и нагнетательных клапанов.

Разгрузочные устройства и зазоры представляют собой специальные клапаны, которые регулируют процент полной нагрузки, которую несет компрессор при заданной скорости вращения его привода. Разгрузчики управляют работой всасывающих клапанов, позволяя газу рециркулировать.

Клапаны с зазором в кармане изменяют пространство головки блока цилиндров (зазорный объем). Они могут быть фиксированного или переменного объема. Эти устройства выходят за рамки данной статьи.

Распорка (иногда называемая собачьей будкой) представляет собой конструктивный элемент, соединяющий раму компрессора с цилиндром. Следует избегать смешивания жидкостей между цилиндром и распорной втулкой. Сальниковые кольца сдерживают давление газа внутри цилиндра и предотвращают попадание масла в цилиндр, вытирая масло со штока поршня по его ходу.

Через проставку обычно удаляется воздух из наиболее опасного материала в системе, которым часто является газ, сжатый в баллоне.Уплотнительные кольца предназначены для удержания газа внутри цилиндра, но при высоком давлении возможно, что часть сжатого газа выйдет за уплотнительные кольца.

Ходовая часть, размещенная в раме компрессора (рис. 2), состоит из крейцкопфа и шатуна, которые соединяют шток поршня с коленчатым валом, преобразуя его вращательное движение в возвратно-поступательное линейное движение.

Коленчатый вал оснащен противовесами для уравновешивания динамических сил, создаваемых движением тяжелых поршней.Он поддерживается в раме компрессора подшипниками скольжения на нескольких шейках. Также предусмотрен маховик для сохранения инерции вращения и обеспечения механического преимущества при ручном вращении узла.

Некоторые компрессоры смазывают ходовую часть своей рамы с помощью встроенного масляного насоса с приводом от вала, в то время как другие снабжены более обширными системами смазки, смонтированными на салазках. Все правильно спроектированные системы будут обеспечивать не только циркуляцию масла к критическим трибоповерхностям оборудования, но также контроль температуры смазочного материала, фильтрацию и некоторую контрольно-измерительную аппаратуру и резервирование.

Всасываемые газы обычно проходят через сетчатые фильтры и сепараторы на всасывании для удаления уносимых частиц, влаги и жидкой фазы технологической жидкости, которые могут вызвать серьезные повреждения клапанов компрессора и других критических компонентов и даже угрожать целостности цилиндра с катастрофическими последствиями.

Газ также может быть предварительно нагрет для перевода жидкого технологического газа в паровую фазу. Интеркулеры обеспечивают возможность отвода тепла от технологического газа между ступенями сжатия.(См. Следующий раздел: Термодинамический цикл.) Эти теплообменники могут быть частью системы (систем) охлаждения масла и / или цилиндра компрессора, или они могут быть подключены к системе охлаждающей воды установки.

На стороне нагнетания сосуды высокого давления служат гасителями пульсаций, обеспечивая емкость системы для выравнивания пульсаций потока и давления, соответствующих тактам сжатия поршня.

Как правило, поршневые компрессоры являются относительно низкоскоростными устройствами и имеют прямой или ременной привод от электродвигателя, с регулятором привода с регулируемой скоростью или без него.

Часто двигатель изготавливается как единое целое с компрессором, а вал двигателя и коленчатый вал компрессора представляют собой одно целое, что устраняет необходимость в муфте. Редукторы редукторного типа используются в различных установках.

Иногда, хотя и реже, они приводятся в действие паровыми турбинами или другими источниками энергии, такими как природный газ или дизельные двигатели. Общая конструкция системы и выбранный тип привода будут влиять на смазку этих периферийных систем.

Термодинамический цикл

Для понимания науки о поршневых компрессорах необходимо объяснение нескольких основных термодинамических принципов. Сжатие происходит внутри цилиндра в виде цикла из четырех частей, который происходит при каждом продвижении и отступлении поршня (два хода за цикл).

Четыре части цикла — это сжатие, нагнетание, расширение и впуск. Они показаны графически, причем давление в зависимости от объема отображается на так называемой диаграмме P-V (Рисунок 3).

Рисунок 3. Впуск

По завершении предыдущего цикла поршень полностью возвращается в цилиндр в точке V1, объем которого заполнен технологическим газом при условиях всасывания (давление P1 и температура T1), а всасывающий и нагнетательный клапаны закрыты. .

Это представлено точкой 1 (нулем) на диаграмме P-V. По мере продвижения поршня объем цилиндра уменьшается. Это вызывает повышение давления и температуры газа до тех пор, пока давление в цилиндре не достигнет давления в нагнетательном коллекторе.В это время начинают открываться нагнетательные клапаны, отмеченные на схеме точкой 2.

При открытии выпускных клапанов давление остается фиксированным на уровне P2 в течение оставшейся части рабочего хода, поскольку объем продолжает уменьшаться для выпускной части цикла. Поршень на мгновение останавливается в точке V2 перед изменением направления.

Обратите внимание, что остается некоторый минимальный объем, известный как объем зазора. Это пространство, остающееся внутри цилиндра, когда поршень находится в наиболее продвинутом положении во время своего хода.Некоторый минимальный зазор необходим для предотвращения контакта поршня с головкой, и изменение этого объема является основным параметром производительности компрессора. Цикл сейчас в точке 3.

Затем происходит расширение, когда небольшой объем газа в зазоре расширяется до давления чуть ниже давления всасывания, чему способствует закрытие нагнетательных клапанов и отвод поршня в исходное положение. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это пункт 4.

Когда достигается P1, впускные клапаны открываются, позволяя свежей заправке поступать в цилиндр для впуска и последней стадии цикла.Еще раз, давление остается постоянным при изменении объема. Это знаменует возврат к точке 1.

Понимание этого цикла является ключом к диагностике проблем компрессора, а также к пониманию эффективности компрессора, требований к мощности, работы клапана и т. Д. Эти знания можно получить, анализируя информацию о процессе и отслеживая влияние этих элементов на цикл.

Как работает воздушный компрессор

Много лет назад в магазинах было обычным делом иметь центральный источник энергии, который приводил в действие все инструменты через систему ремней, колес и приводных валов.Электроэнергия передавалась по рабочему пространству с помощью механических средств. Хотя ремни и валы могут исчезнуть, многие магазины по-прежнему используют механическую систему для перемещения энергии по цеху. Он основан на энергии, хранящейся в воздухе, находящемся под давлением, а сердцем системы является воздушный компрессор.

Вы найдете воздушные компрессоры, которые используются в самых разных ситуациях — от угловых заправочных станций до крупных производственных предприятий. И все больше и больше воздушных компрессоров находят применение в домашних мастерских, подвалах и гаражах.Модели, рассчитанные на выполнение любой работы, от надувных игрушек для бассейнов до инструментов для электропитания, таких как гвозди, шлифовальные машины, дрели, ударные ключи, степлеры и краскопульты, теперь доступны в местных домашних центрах, у дилеров инструментов и по каталогам с доставкой по почте.

Большим преимуществом пневмоэнергетики является то, что для каждого инструмента не нужен собственный громоздкий двигатель. Вместо этого один двигатель компрессора преобразует электрическую энергию в кинетическую. Это позволяет создавать легкие, компактные, простые в обращении инструменты, которые работают бесшумно и содержат меньше изнашиваемых деталей.

Типы воздушных компрессоров

Хотя существуют компрессоры, в которых для создания давления воздуха используются вращающиеся рабочие колеса, компрессоры объемного действия более распространены и включают модели, используемые домовладельцами, деревообработчиками, механиками и подрядчиками. Здесь давление воздуха увеличивается за счет уменьшения размера пространства, содержащего воздух. Большинство компрессоров, с которыми вы столкнетесь, выполняют эту работу с возвратно-поступательным поршнем.

Как и небольшой двигатель внутреннего сгорания, обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана. Коленчатый вал приводится в движение электродвигателем или газовым двигателем. Хотя есть небольшие модели, которые состоят только из насоса и двигателя, большинство компрессоров имеют воздушный резервуар для удержания количества воздуха в пределах заданного диапазона давления. Сжатый воздух в резервуаре приводит в движение пневматические инструменты, а мотоцикл включается и выключается, чтобы автоматически поддерживать давление в резервуаре.

В верхней части цилиндра вы найдете головку клапана, которая удерживает впускной и выпускной клапаны. Оба являются просто тонкими металлическими заслонками — одна установлена ​​под ней, а другая — сверху. По мере того, как поршень движется вниз, над ним создается разрежение. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении открыть впускной клапан и заполнить область над поршнем. Когда поршень движется вверх, воздух над ним сжимается, удерживает впускной клапан закрытым и толкает выпускной клапан. Воздух движется из выпускного отверстия в резервуар.С каждым ходом в бак поступает больше воздуха, и давление повышается.

Типичные компрессоры выпускаются в 1- или 2-цилиндровых версиях, в зависимости от требований к оборудованию, которое они приводят в действие. На уровне домовладельца / подрядчика большинство двухцилиндровых моделей работают так же, как и одноцилиндровые, за исключением того, что на один оборот приходится два хода, а не один. Некоторые коммерческие двухцилиндровые компрессоры представляют собой двухступенчатые компрессоры: один поршень нагнетает воздух во второй цилиндр, что дополнительно увеличивает давление.

Компрессоры

используют реле давления для остановки двигателя, когда давление в баллоне достигает заданного предела — около 125 фунтов на квадратный дюйм для многих одноступенчатых моделей.Однако в большинстве случаев такое давление не требуется. Следовательно, в воздуховоде будет регулятор, который вы настроите в соответствии с требованиями к давлению используемого вами инструмента. Манометр перед регулятором контролирует давление в баллоне, а манометр после регулятора контролирует давление в воздушной линии. Кроме того, в баке есть предохранительный клапан, который открывается при выходе из строя реле давления. Реле давления может также включать разгрузочный клапан, который снижает давление в баллоне при выключенном компрессоре.

Многие компрессоры с шарнирно-поршневыми поршнями смазываются маслом. То есть они имеют масляную ванну, которая смазывает подшипники и стенки цилиндра разбрызгиванием при вращении кривошипа. Поршни имеют кольца, которые помогают удерживать сжатый воздух наверху поршня и удерживают смазочное масло от воздуха. Однако кольца не совсем эффективны, поэтому некоторое количество масла попадет в сжатый воздух в виде аэрозоля.

Наличие масла в воздухе не обязательно является проблемой. Многие пневмоинструменты требуют смазки, и встроенные масленки часто добавляются для повышения равномерности подачи к инструменту.С другой стороны, эти модели требуют регулярных проверок масла, периодической замены масла, и они должны работать на ровной поверхности. Прежде всего, есть некоторые инструменты и ситуации, в которых требуется безмасляный воздух. Распыление масла в воздушном потоке вызовет проблемы с отделкой. Многие новые инструменты для деревообработки, такие как гвоздезабиватели и шлифовальные машинки, не содержат масла, поэтому нет никаких шансов загрязнить деревянные поверхности маслом. В то время как решения проблемы воздушного масла включают использование маслоотделителя или фильтра в воздушной линии, лучшая идея — использовать безмасляный компрессор, в котором вместо масляной ванны используются подшипники с постоянной смазкой.

Разновидностью поршневого компрессора автомобильного типа является модель, в которой используется цельный поршень / шатун. Поскольку пальца отсутствует, поршень наклоняется из стороны в сторону, когда эксцентриковая шейка вала перемещает его вверх и вниз. Уплотнение вокруг поршня поддерживает контакт со стенками цилиндра и предотвращает утечку воздуха.

Там, где потребность в воздухе невысока, может быть эффективен диафрагменный компрессор. В этой конструкции мембрана между поршнем и камерой сжатия изолирует воздух и предотвращает утечку.

Мощность компрессора
Одним из факторов, используемых для определения мощности компрессора, является мощность двигателя. Однако это не лучший показатель. Вам действительно нужно знать количество воздуха, которое компрессор может подавать при определенном давлении.

Скорость, с которой компрессор может подавать объем воздуха, указывается в кубических футах в минуту (куб. Поскольку атмосферное давление играет роль в скорости движения воздуха в цилиндр, куб.футов в минуту будет изменяться в зависимости от атмосферного давления.Он также зависит от температуры и влажности воздуха. Чтобы создать равные условия игры, производители рассчитывают стандартные кубические футы в минуту (scfm) как кубические футы в минуту на уровне моря при температуре воздуха 68 градусов по Фаренгейту и относительной влажности 36%. Номинальные значения стандартных кубических футов в минуту приведены для конкретного давления — 3,0 кубических футов в минуту при 90 фунтах на кв. Если уменьшить давление, scfm повышается, и наоборот.

Вы также можете встретить рейтинг, называемый смещением куб. Футов в минуту. Эта цифра является произведением рабочего объема цилиндра и числа оборотов двигателя. По сравнению с scfm, он обеспечивает показатель эффективности компрессорного насоса.

Номинальные значения кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм важны, поскольку они указывают на инструменты, которыми может управлять конкретный компрессор. Выбирая компрессор, убедитесь, что он может подавать то количество воздуха и давление, которое необходимо вашим инструментам.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Поршневой компрессор

— обзор

9.1.2 Воздушные компрессоры

На рынке имеется множество воздушных компрессоров принципиально различных типов конструкции. В принципе, используются два основных средства сжатия воздуха: поршневые компрессоры или динамические компрессоры. В то время как поршневой компрессор выполняет функцию сжатия объема воздуха в камере сжатия до фиксированного уровня давления, динамическое сжатие обеспечивается крыльчатками, которые увеличивают скорость воздуха, а затем превращаются в повышенное давление.

Поршневые компрессоры бывают поршневого или роторного типа.

Кроме того, еще одно важное различие между компрессорами заключается в том, используют ли они масляную смазку или не содержат масляной смазки. Компрессоры, не содержащие смазки, предпочтительны для систем, требующих высокого качества воздуха, где небольшие молекулы масла могут оказывать негативное влияние, например, на продукты или комнату. Компрессоры без смазки часто используются, например, в пищевой промышленности. Обратной стороной является то, что компрессоры, не содержащие смазочного масла, потребляют больше энергии, чем компрессоры с впрыском смазочного масла.

Отчет Повышение эффективности системы сжатого воздуха: Справочник по промышленности дает хороший обзор различных типов компрессоров. Четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров в промышленности:

•

Поршневой (поршневой) компрессор

•

Роторно-лопастной компрессор

•

Винтовой компрессор

89

Центробежный компрессор

9.1.2.1 Поршневой компрессор

Поршневой компрессор, также называемый поршневым, представляет собой поршневой компрессор, который состоит из движущегося поршня, который сжимает воздух. Он имеет высокий КПД как при полной, так и при частичной нагрузке, но менее положительными моментами являются то, что он шумный и, кроме того, требует больше места, чем другие типы компрессоров. Кроме того, из-за большого количества движущихся частей в компрессоре этого типа, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем для других типов компрессоров. Поршневые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.2 Пластинчато-роторный компрессор

Пластинчато-роторный воздушный компрессор представляет собой поршневой компрессор, который вращается вокруг вала. Он имеет средне-высокий КПД при полной нагрузке и более низкий КПД при частичной нагрузке. Роторно-пластинчатый компрессор является самым тихим типом воздушных компрессоров и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. Кроме того, из-за большого количества движущихся частей в компрессорах этого типа, которые могут изнашиваться, стоимость обслуживания выше, чем у других типов компрессоров, но не так высока, как у поршневых компрессоров.Пластинчато-роторные компрессоры могут поставляться как без смазочного масла, так и с компрессорами с впрыском масла.

9.1.2.3 Винтовой компрессор

Винтовой компрессор представляет собой поршневой компрессор, в котором вращающиеся винты используются для сжатия воздуха. По сравнению с поршневым компрессором винтовой компрессор сжимает воздух непрерывно без пульсаций. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке. Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров.У ротационного винтового компрессора очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому затраты на техническое обслуживание ниже, чем у поршневых и пластинчато-роторных компрессоров. Винтовые компрессоры могут поставляться как без масла, так и с впрыском масла.

9.1.2.4 Центробежный компрессор

Центробежный компрессор представляет собой компрессор динамического типа, в котором для сжатия воздуха используется вращающееся рабочее колесо. Он имеет высокий КПД при полной нагрузке и низкий КПД при частичной нагрузке.Он менее шумный, чем поршневой компрессор, и имеет очень компактную конструкцию, что делает его пригодным для использования в местах с ограниченным пространством для размещения воздушных компрессоров. В центробежном компрессоре очень мало деталей, которые могут изнашиваться, поэтому стоимость обслуживания невысока. Кроме того, центробежный компрессор не содержит смазочного масла.

9.1.2.5 Компрессоры без нагрузки

Традиционно воздушные компрессоры работают с нагрузкой и без нагрузки. Это означает, что когда компрессор не работает, он переходит в режим холостого хода, в котором не производится воздух.В режиме без нагрузки используется около 40–50% мощности компрессора по сравнению с потребляемой мощностью в условиях нагрузки. С появлением частотно-регулируемых приводов (VSD) теперь можно покупать компрессоры VSD. Компрессор VSD значительно более энергоэффективен, чем обычные компрессоры без нагрузки и нагрузки, при условии, что потребность в сжатом воздухе меняется, или же действует как так называемый компрессор с максимальной нагрузкой. Если это не так, но вместо этого компрессор состоит из базовой нагрузки в системе сжатого воздуха или потребность в сжатом воздухе не меняется в значительной степени, обычный компрессор с нагрузкой / без нагрузки также работает.

Важной процедурой повышения эффективности воздушных компрессоров, помимо профилактического и оперативного обслуживания, является остановка компрессоров в конце рабочего дня или при отсутствии потребности.

9.1.2.6 Компрессоры с частотно-регулируемым приводом

Во многих приложениях, где используются электродвигатели, регулируемые приводы (VSD) позволили значительно повысить энергоэффективность. Воздушные компрессоры ничем не отличаются. Однако в компрессорной станции, состоящей как из компрессоров с базовой, так и с максимальной нагрузкой, важно оценить, нужен ли VSD или нет.Для компрессора с базовой нагрузкой, который большую часть времени работает с полной нагрузкой, VSD может быть не таким эффективным, как если бы он был установлен, как компрессор с максимальной нагрузкой.

9.1.2.7 Вакуумные насосы и бустер

Воздушные компрессоры также часто могут использоваться в качестве вакуумных насосов, которые обычно работают при давлении 0,1–1 бар. В системе сжатого воздуха встречаются даже так называемые бустеры, то есть бустеры, размещенные локально в решетке сжатого воздуха, которые сжимают воздух до более высокого давления, чем в других частях системы сжатого воздуха.

Технологическое оборудование — поршневые компрессоры (часть 1)

Поршневые компрессоры — это поршневые компрессоры, которые сжимают
и перемещать газы, используя комбинацию вращательного и линейного (возвратно-поступательного)
движение.

Поршневые компрессоры

используются в различных отраслях промышленности.
Их основная функция — повышение уровня давления сжимаемого газа.
Это желательно по следующим причинам:

1.Хранение и передача энергии, например, сжатие воздуха в цехах.

2. Уменьшение объема для хранения и транспортировки, в том числе
сжижение газа. Типичными примерами являются баллонные газы для промышленного использования,
хранение природного газа в подземных резервуарах, хранение и транспортировка жидкости
природный газ (СПГ) и сжиженный нефтяной газ (СУГ), а также сжатие природного газа.
газ как топливо для автомобилей.

3. Коробка передач. Примеры включают трубопроводы для природного газа, этилена и
другие углеводороды, аммиак, кислород и азот.

4. Процесс. Химические реакции, протекающие при повышенном давлении (например,
синтез аммиака при 5000 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. дюйм абс.)) являются иллюстративными.

5. Преобразование энергии. Преобразование механической энергии в тепловую (охлаждение
системы, тепловые насосы).

Поршневые компрессоры

имеют неотъемлемые преимущества перед другими компрессорами
в их способности адаптироваться к широкому диапазону условий нагрузки, скорости, давления,
и отношения давлений (P_нагрузка / P_всасывание).Нагрузка может варьироваться от
От 0 до 100 процентов; скорость может иметь широкий диапазон, в зависимости от водителя.
Давление может варьироваться от нескольких дюймов ртутного столба до абсолютного давления всасывания.
в случае вакуумного насоса до 50 000 фунтов на квадратный дюйм или более давления нагнетания для
компрессоры технологического газа. Коэффициенты давления могут варьироваться от чуть более 1 дюйма
в случае услуг по транспортировке природного газа до 8 или более в
корпус цеховых воздушных компрессоров. Часто используется несколько ступеней сжатия.
при высоком уровне общего давления.

Существует много первичных двигателей, подходящих для привода поршневых компрессоров.
К ним относятся электродвигатели, турбины, двигатели, работающие на природном газе, дизельные двигатели,
и двухтопливные двигатели. Многие электродвигатели и поршневые двигатели имеют
частота вращения аналогична скорости поршневого компрессора и может быть
напрямую подключены, исключая снижение (или увеличение) скорости между
тягач и компрессор.

Показаны типовой компрессор и основные особенности внутренней конструкции.
на рисунках 1 и 2.

РИС. 1 Одноступенчатый компрессор сухого хода с двумя горизонтально расположенными
баллоны для этиленовой службы. Эта машина типична для небольших, смонтированных на салазках.
оборудование. (Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 2 Основные внутренние части большого горизонтально-противоположного возвратно-поступательного
компрессор. (Трансамерика Де Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

ИДЕАЛЬНЫЙ КОМПРЕССОРНЫЙ ЦИКЛ

Компрессоры объемного действия — это машины, в которых последовательные объемы
газа заключены в замкнутом пространстве и подняты до более высокого давления.Поршневой компрессор — это особый тип объемного компрессора.
что увеличивает давление захваченного газа за счет уменьшения объема, который
захваченный газ занимает. Поршень, движущийся в цилиндре, используется для уменьшения
объем уловленного газа (фиг. 3). Сжатие

Ссылаясь на фиг. 3, обратите внимание, что баллон заполнен газом на всасывании.
давление с поршнем в положении a. Поршень движется от a к b,
изоэнтропическое сжатие газа (без теплопередачи и турбулентности).
или потери на трение) до тех пор, пока давление в цилиндре не достигнет
давление в нагнетательной линии.

Разряд

В этот момент открывается нагнетательный клапан и пропускает газ из
цилиндра в нагнетательную линию, пока поршень не достигнет конца
его ход в точке c.

Расширение

Поскольку невозможно построить компрессор с нулевым зазором,
в конце слива газ остается в зазоре цилиндра
Инсульт. Оставшийся газ расширяется изоэнтропически до давления всасывания по мере того, как
поршень перемещается от c к d.

РИС. 3 Цикл компрессора питания. (Трансамерика Де Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

Всасывание

Когда давление в цилиндре достигает давления всасывания,
всасывающий клапан открывается и пропускает газ под давлением всасывания в качестве поршня.
перемещается с d на

а. Поскольку точки b и d определяются давлением во время цикла,
цикл описывается как имеющий ход всасывания (поршень перемещается от c до
а) и такта нагнетания (поршень перемещается из а в с).

КЛАССИФИКАЦИЯ ВХОДНЫХ КОМПРЕССОРОВ

Поршневые компрессоры

можно разделить на следующие категории: I. Цилиндрическая смазка.
А. Ствол-поршневой тип II. Цилиндр без смазки A. Поршневые кольца, работающие всухую
Б. Безкольцевого типа (лабиринтно-поршневого типа)

Другие критерии классификации включают расположение цилиндра:

++ вертикальный рядный

++ горизонтальный (сбалансированный-оппозитный)

++ V-, L- или W-образное расположение

++ в комплекте с двигателем внутреннего сгорания и системой охлаждения:

++ с водяным охлаждением

++ с воздушным охлаждением

Следует ли использовать компрессор со смазанным или несмазанным цилиндром
как правило, определяется технологическими требованиями и сжимаемым газом.Некоторые химические процессы не позволяют использовать смазочные материалы в цилиндрах,
хотя масло можно почти полностью удалить с помощью сепараторов,
фильтры и тому подобное, потому что малейшие следы смазки могут «отравить»
катализатор.

В этом контексте следует помнить, что, поскольку большинство методов разделения
основаны на разнице между удельным весом газа и
смазки, отделение масла становится более трудным при более высоком давлении газа.Смазочное масло нельзя использовать в деталях компрессора, контактирующих с такими
газы, такие как кислород и хлор.

Компрессоры со смазкой цилиндров

За исключением мембранных компрессоров, машины со смазкой цилиндров
единственные поршневые компрессоры, обычно доступные для избыточного давления
приблизительно 4300 фунтов на квадратный дюйм.

Малые компрессоры — это, как правило, тронкопоршневые машины. Их конструкция
детали (см. фиг. 4) напоминают автомобильные двигатели.Для входов мощности, указанных выше
примерно 100 киловатт (кВт), используются компрессоры крейцкопфа. В
в отличие от менее дорогостоящих поршневых компрессоров с крейцкопфными
разрешить использование поршней двустороннего действия. Другими словами, сжатие требует
место во время как прямого, так и обратного хода поршня.

Если загрязнение газа смазочным маслом недопустимо, компрессоры
с баллонами с водяной смазкой. Затем воду можно удалить.
с помощью сушилки.Эти компрессоры используются в основном для наполнения высокого давления.
баллонов, в которых небольшие объемы газа должны быть сжаты до относительно
высокое давление. Типичный диапазон использования — объем всасывания от 12 до 160 фактических.
кубических футов в минуту (acfm) и давления нагнетания от 2000 до 3600 фунтов на квадратный дюйм.

РИС. 4 Внутренняя конструкция небольшого поршневого поршневого компрессора.
(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

Компрессоры с цилиндрами без масла

Компрессоры с цилиндрами без масла теперь используются везде, где это возможно.Время от времени утверждают, что если позволяет процесс, лучше иметь смазанный
компрессора, не всегда подтверждается последним опытом. Хотя огромная
прогресс был достигнут в компрессорах без масла, где есть выбор
Между типами с масляной и несмазываемой смазкой следующие факторы:
необходимо учитывать:

++ Компрессоры без масла стоят дороже, чем машины с масляной смазкой.

++ Компрессоры без масла требуют большей мощности.

++ За исключением, возможно, компрессоров без трения, без масла
компрессоры требуют большего обслуживания.

Пока нет готового ответа на вопрос о смазке по сравнению с
выбор компрессора без масла, у пользователя не должно возникнуть особых затруднений
выбор наиболее подходящей машины. Детальное расследование сервиса
опыт и частота обслуживания в данной услуге будут отличными
помощь уточняющему инженеру.

ОБЗОР УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРА

Как упоминалось ранее, поршневые компрессоры также можно разделить на категории
по типу и расположению их цилиндров.Компрессоры малые
обычно имеют цилиндры одностороннего действия с цилиндрическим поршнем (см. РИС. 5). Большинство
более мощные агрегаты — это крейцкопфы двойного действия (см. РИС.
6). Компрессоры двойного действия имеют поршни, которые сжимают газ с обеих сторон.
так, чтобы один конец находился на такте всасывания, а другой конец — на нагнетании
Инсульт. Сила, возникающая в результате перепада давления и площади
поршень называется нагрузкой на шток. Поршневые компрессоры
оцениваются по нагрузочной способности штанги, а не по мощности.Диапазон номинальной нагрузки на штангу до 175000 фунтов

Компрессоры более высокой мощности построены с базовой рамой и широким диапазоном
цилиндров, взаимозаменяемых на раме. Цилиндры варьируются от
от цилиндров высокого давления малого диаметра до цилиндров низкого давления большого диаметра.
Линия цилиндров обычно проектируется так, чтобы каждый цилиндр соответствовал
штоковая нагрузка рамы компрессора при максимальном рабочем давлении
цилиндра и ожидаемого перепада давлений приложений, для которых
баллон предназначен.

Компрессоры двойного действия с цилиндрами описанного выше типа
спроектирован как вертикальный рядный, вертикальный или горизонтальный прямой, горизонтальный
сбалансированные-оппозитные, или «V» -или «L» -машины. Другой цилиндр
аранжировки встречаются реже.

Очень часто проектируются многоцилиндровые компрессоры с горизонтальными цилиндрами.
как уравновешенно-оппозитный тип (см. фиг.7). Уравновешенно-оппозитная рама характеризуется
соседними парами кривошипа отклоняется на 180 градусов по фазе и разделяется
провернуть только перемычки.В этой конфигурации силы инерции уравновешены.
если возвратно-поступательные веса противоположных бросков уравновешены. Уравновешенный-противоположный
конструкция представляет собой разборную раму, поэтому базовый компрессор может приводиться в действие любым
количество первичных двигателей, включая дизельные, газовые и двухтопливные двигатели,
газовые и паровые турбины, электродвигатели.

Компрессоры с приводом от двигателя внутреннего сгорания (например, дизельный двигатель,
газовый двигатель) или паровым двигателем может быть выполнен в виде встроенного двигателя-компрессора.
единиц (РИС.8; см. также раздел 4). Встроенный компрессор имеет компрессор
цилиндры и силовые цилиндры, установленные на одной раме и приводимые в движение
такой же коленвал.

РИС. 5 Схематический вид тронкопоршневой машины одностороннего действия. (Трансамерика
Де Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

РИС. 6 Схематическое изображение конструкции компрессора двойного действия. (Трансамерика
Де Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

РИС. 7 Схематическое изображение сбалансированного оппозитного компрессора. (Transamerica De
Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

РИС.8 Схема поршневого компрессора интегрального типа для газового двигателя.
(Трансамерика Де Лаваль, Трентон, Нью-Джерси)

РИС. 9 Комбинированный всасывающий и нагнетательный тарельчатый клапан для вторичного компрессора.
(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 10 Упрощенная диаграмма зависимости производительности от давления наиболее широко используемых
типы компрессоров в CPL Потребляемая мощность является приблизительной и основывается на
при давлении всасывания 1 бар (14,5 фунтов на кв. дюйм).(Зульцер-Буркхардт, Винтертур
и Базель, Швейцария)

Некоторые интегралы имеют рядные силовые цилиндры, установленные вертикально, и компрессор.
цилиндры, выступающие с одной или двух сторон в горизонтальной плоскости. Другие
представляют собой V-образные двигатели с цилиндрами компрессора, выступающими с одной или с обеих сторон.
Более подробное описание газовых двигателей см. В разделе 4.

Головки цилиндров и клапаны

Конструкция ГБЦ и клапанов продиктована тем, что
эти части должны выдерживать в течение многих лет давление, которое значительно колеблется,
е.g., от 900 до 2500 бар при частоте от 3 до 4 Гц. Модемные методы
Исследования привели к конструкциям, подобным показанным на фиг. 9, где
недопустимые изменения комбинированных деформаций могут удерживаться в допустимых пределах.

С большими цилиндрами, комбинированными всасывающими и нагнетательными клапанами, как показано на
ИНЖИР. 9 используются для очень высоких давлений. Этот клапан оснащен несколькими
всасывающие и нагнетательные тарелки для уменьшения движущихся масс. это
Интересно отметить, что тарельчатые клапаны, которые использовались в прошлом веке,
пережили возвращение в компрессоры, которые находятся на другом конце
более чем 130-летняя разработка конструкции поршневого компрессора.

Диапазон производительности поршневых компрессоров по сравнению с другими компрессорами

Соотношение давления и расхода поршневых компрессоров относительно
другие типы компрессоров показаны на фиг. 10. Области применения
идентифицируется следующим образом:

++ A1: Поршневые компрессоры с цилиндрами со смазкой и без масла

++ A2: Поршневые компрессоры для высокого и очень высокого давления со смазкой.
цилиндры

++ B: Винтовые компрессоры или винтовые компрессоры (винтовые компрессоры) с
роторы сухие или маслозаполненные

++ C: Жидкостные кольцевые компрессоры (также используются в качестве вакуумных насосов)

++ D: Прямолопастные роторные компрессоры с двумя крыльчатками, безмасляные (также используются
как вакуумные насосы)

++ E: Центробежные турбокомпрессоры

++ F: Осевые турбокомпрессоры

++ G: Мембранные компрессоры

Наиболее часто используемые комбинации двух разных типов компрессоров
идентифицируются в трех полях:

++ A-t-G: Безмасляный поршневой компрессор, за которым следует диафрагменный компрессор

++ E-k-A: Центробежный турбокомпрессор, за которым следует безмасляный поршневой компрессор.
компрессор

++ F + E: Осевой турбокомпрессор, за которым следует центробежный турбокомпрессор

Приведенный выше список никогда не бывает полным ни в дизайне, ни в применении,
поскольку инновации в области компрессоров выходят на рынок довольно часто.

Для среднего давления винтовые компрессоры конкурируют с
поршневые компрессоры. Безмасляные винтовые компрессоры созданы для сжатия
коэффициенты до 4,5 на ступень. Доступны двухступенчатые агрегаты с атмосферным забором.
для давления нагнетания примерно до 195 фунтов на квадратный дюйм и трехступенчатых агрегатов
доступны с давлением примерно до 300 фунтов на квадратный дюйм. Залитый нефтью
винтовой компрессор доступен для степени сжатия до 13 в одноступенчатом
и до 21 в двухступенчатой ​​конфигурации.Бустерные винтовые компрессоры с
повышенное давление всасывания доступно для различных условий, с
пределы давления в районе 260 фунтов на квадратный дюйм, если не используются специальные конструкции и
материалы используются. Прогиб ротора ограничивает максимально достижимое давление
разница.

В отличие от поршневых компрессоров винтовые компрессоры имеют фиксированную
встроенная степень сжатия. Это означает, что в некоторых случаях более высокое сжатие
чем требуется для процесса, происходит внутри компрессора, что приводит к увеличению
температуры нагнетания.При частых колебаниях давления на входе и выходе
происходящие в циклах химических процессов, не всегда возможно работать
компрессор с его встроенной степенью сжатия. Низкая эффективность и высокая мощность
расход может быть результатом.

Пластинчато-пластинчатые компрессоры до сих пор широко используются. Хотя они ограничены
способность выдерживать давление нагнетания (доступны двухступенчатые агрегаты с давлением
до 130 фунтов на квадратный дюйм), лопастные компрессоры обеспечивают примерно такую ​​же производительность
ассортимент как винтовые компрессоры.3 / час (6000 куб. Футов в минуту) и более. Причина, по которой всасывание больше
потоки обычно обрабатываются турбокомпрессорами — относительно высокая цена
очень больших поршневых компрессоров по сравнению с турбокомпрессорами.
В химической обрабатывающей промышленности (CPI) поршневые компрессоры
обычно используется с потребляемой мощностью до 2000 кВт, хотя стандартные рамы
доступны с потребляемой мощностью более 10 000 кВт. Большинство процессов в
CPI требует давления нагнетания ниже 400 бар (5800 фунтов на кв. Дюйм).Полимеризация
этилена для производства полиэтилена низкой плотности (LDPE) является исключением. Этот
для процесса требуется давление нагнетания от 1500 до 3500 бар (от 21750 до
50,750 фунтов на квадратный дюйм) и использует так называемые вторичные дожимные компрессоры с всасывающим
давление от 100 до 300 бар (от 1450 до 4350 фунтов на кв. дюйм). Мало того, что это
машины в верхней части шкалы давления для химических реакций, но
они также являются самыми мощными поршневыми компрессорами из созданных на сегодняшний день.
Потребляемая мощность одного существующего агрегата — 15 200 кВт! Поршневые компрессоры
для давления нагнетания примерно 8000 бар (116000 фунтов на квадратный дюйм).
исключительно для исследований высокого давления (см. заголовок «Компрессоры высокого давления» ниже).

Безмасляные компрессоры рассчитаны на нагнетание до 300 бар (4350 фунтов на кв. Дюйм).
давление (см. рубрику «Лабиринтно-поршневые компрессоры»). За этим
предельные поршневые компрессоры высокого давления имеют смазываемые цилиндры.
Для безмасляного сжатия до еще более высоких давлений нагнетания безмасляный
поршневой компрессор, за которым следует диафрагменный компрессор, может представлять
лучшее решение. Мембранный компрессор обсуждается в конце этого документа.
раздел.

Магистрально-поршневые компрессоры

Как уже упоминалось ранее, в тубусно-поршневых машинах поршни также
крейцкопфы.Поскольку поршневые штоки отсутствуют, такая конструкция подходит только для
для поршней одностороннего действия, когда газ сжимается на головке блока цилиндров
только сторона поршня. Эти машины используются для относительно небольшой мощности.
входные и номинальные мощности редко превышают 200 кВт. Разнообразие расположения цилиндров
возможно; два из них представлены на рисунках 11 и 12. Самые маленькие
компрессоры построены по этой геометрической схеме. Этот дизайн очень
подходит для воздуха и других некоррозионных газов, совместимых с картером двигателя
смазочное масло.Действительно, газ, продуваемый поршневыми кольцами, пробивается
под поршень и оттуда в картер. Чтобы предотвратить постепенное
наддув картера, последний должен быть подключен к системе
достаточно низкого давления, в большинстве случаев на линии всасывания, что позволяет рециркулировать
этого картерного газа, не позволяя ему улетучиваться в атмосферу. В этом
картер необходимо выполнить как газонепроницаемый сосуд высокого давления.
с механическими сальниками коленвала. Одна такая машина изображена на фиг.4.

Впускные и выпускные патрубки для газа любого данного баллона, как правило,
сосредоточены в одном месте. Это позволяет использовать комбинированное всасывание и
выпускные клапаны. Как показано на фиг. 13, эти концентрически сконструированные клапаны
включают круглые подпружиненные пластины.

РИС. 11 Ступенчатое расположение цилиндров с воздушным охлаждением. (Зульцер-Буркхардт, Винтертур
и Базель, Швейцария)

РИС. 12 Ступенчатое расположение цилиндров с водяным охлаждением.(Зульцер-Буркхардт,
Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 13 Типовой клапан поршневого компрессора, совмещающий всасывание и нагнетание.
(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

Концепция дизайна, представленная на фиг. и 15 позволяет компрессорам быть
до пяти ступеней для давления нагнетания до 5000 фунтов на квадратный дюйм и всасывания
емкость от 3 до 280 акфут / мин. Эти агрегаты мощностью до 80 кВт имеют воздушное охлаждение,
а выше этого предела они чаще имеют водяное охлаждение.

Компрессоры этого размера поставляются в виде компактных агрегатов на прочном
стальной каркас. В состав сборки входят компрессор, двигатель, клиновой ремень.
привод, газоохладители, влагоотделители, емкость для конденсата, фильтр,
трубопровод для газа и, при необходимости, для охлаждающей воды. Опорная плита
обычно опирается на элементы гашения вибрации. Коленчатый вал оснащен
противовесы для снижения свободных сил дисбаланса до приемлемого минимума.
Такие агрегаты готовы к использованию, если их разместить на прочном полу или
простой фундамент и подключение к линиям питания, всасывания и нагнетания газа
а в случае водяного охлаждения — к водяным линиям.

Компрессоры крейцкопфа со смазкой цилиндра

Тяжелые машины — это крейцкопфы с полностью раздельными и
хорошо контролируемая смазка цилиндров, цилиндры с водяным охлаждением и относительно
низкая скорость работы. Постоянно смонтированный на хорошем фундаменте или изолированный
системы поддержки, они могут работать при полной нагрузке в течение многих лет с минимальными затратами времени.
внимание.

В то время как картер смазывается обычным способом за счет принудительной смазки.
насос с приводом от коленчатого вала или от отдельного электродвигателя, высокого давления
насос смазочного масла, также с приводом от коленчатого вала или от отдельного электрического
двигатель, питает цилиндры и поршневые сальники.Каждая смазка под высоким давлением
Элемент имеет регулируемый дозатор и визуальный контроль расхода.

РИС. 14 Трубно-поршневой компрессор с воздушным охлаждением для работы в 5000 фунтов на кв. (Зульцер-Буркхардт,
Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 15 Трубно-поршневой компрессор с водяным охлаждением для работы 4300 фунтов на кв. Дюйм. (Зульцер-Буркхардт,
Винтертур и Базель, Швейцария)

Эти машины имеют отдельную траверсу, как показано на фиг. до 18, с
поршневой шток, соединяющий крейцкопф и поршень.

Крейцкопфные машины — самые распространенные поршневые компрессоры.
в ИПЦ. Их потребляемая мощность колеблется от 100 до 10000.
кВт. Как упоминалось ранее, только вторичные компрессоры для очень высоких
давления, необходимые при производстве LDPE, имеют более высокую потребляемую мощность, т. е.
до 15000 кВт. Поршневые компрессоры для тяжелых условий эксплуатации обычно используют двойное действие.
поршни и, возможно, даже ступенчатые поршни на два, три или даже четыре сжатия
ступени на одном штоке.Таким образом, газовые силы могут быть очень уравновешены.
хорошо. Сторона картера поршня закрывается штоком поршня.
упаковка.

Для некоторых услуг достаточно короткой однокамерной распорки.
(РИС. 16), а для горючих, опасных или токсичных газов — двухкамерный
распорная деталь, как показано на фиг. 17 требуется.

Поскольку технологические компрессоры часто проектируются по индивидуальному заказу для заданного режима работы, стандартизация,
как правило, ограничивается рамой и ходовой частью.Есть два основных
факторы, которыми руководствуется дизайнер:

1. Максимальная мощность при заданной скорости, которая может передаваться через
вал и ходовая часть к поршням.

2. Нагрузка на шток поршня, так называемая нагрузка на палец.

Есть и другие факторы, например, количество кривошипов,
расстояние между ними и ход поршня. Эти факторы представляют собой
рабочие пределы для целей проектирования. Остальные пределы устанавливаются цилиндрами,
например, максимально допустимое давление.

РИС. 16 Вертикальный четырехступенчатый крейцкопфный компрессор с цилиндрической смазкой
и однокамерная распорка для нетоксичных и негорючих газов.
1 -картер двигателя; 2-х каркасный; 3- коленчатый вал; 4 — подшипник; 5 — шатун; 6
— крейцкопф; 7 — крышка; 8 — распорка; 9 — продувочная камера; 10 — смазочный
насос картера; 11 — цилиндр масленки; 12 — цилиндр; 13 — цилиндр
лайнер; 14 — поршень; 15- поршневой сальник; 16- клапаны; 17-ступенчатая регулировка.(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 17 Вертикальный трехступенчатый крейцкопфный компрессор с цилиндрической смазкой
и двухсекционная распорка (8 +9) для токсичных и / или горючих газов.
Детали: 1- Картер двигателя; 2-х каркасный; 3- коленчатый вал; 4- подшипник; 5- подключение
стержень; 6-крейцкопф; 7 — крышка; 8 — распорка; 9 — продувочная камера; 10 — смазочный
насос картера; 11 — цилиндр масленки; 12-цилиндровый; 13-цилиндровая гильза;
14-поршневой; 15-поршневое уплотнение; 16- клапаны.(Зульцер-Буркхардт, Винтертур
и Базель, Швейцария)

Типичный пример крейцкопфа представлен на фиг. 18.

На сегодняшний день опубликовано много статей о преимуществах горизонтального перед
вертикальные конструкции и наоборот. Оба дизайна имеют свои достоинства, а в некоторых
случаях выбор продиктован видом предполагаемой услуги (фиг.
-19 и 20). Утверждается, что компрессор с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами
дешевле в строительстве, чем вертикальный тип, и что он лучше сбалансирован.Трубопроводы между цилиндрами и охладителями находятся ближе к полу
уровень, проще и легче поддерживать. Этот тип компрессора может быть
построен только с четным числом цилиндров, что означает, что очень популярный
трехцилиндровая конфигурация невозможна. Известная отраслевая спецификация,
Стандарт API 618 гласит, что для перемещения требуются горизонтальные цилиндры.
насыщенные газы или для газов, несущих впрыснутые промывочные жидкости. Это также
требует, чтобы горизонтальные цилиндры имели нижние напорные патрубки.К
предотвращают скопление жидкости в цилиндре, обычно предусмотрены соответствующие меры
чтобы отверстия нагнетательного клапана находились на нижней стороне цилиндров, чтобы
жидкость автоматически сливается потоком газа через цилиндр.
Горизонтальные компрессоры часто испытывают неравномерный износ крейцкопфов и их
направляющих, на сальниках поршневых штоков и на поршневых кольцах. Это может привести к неравномерному
износ цилиндра из-за действия силы тяжести в направлении вниз.

РИС.18 Горизонтальный двухступенчатый крейцкопфный компрессор с цилиндрической смазкой.
Помимо разгрузчиков на всех всасывающих клапанах (17), цилиндр второй ступени
с правой стороны — ручное управление прорезью карманов (17).
1 — блок-картер; 2 — рама; 3 — коленчатый вал; 4 — подшипник; 5 — шатун;
6 — крейцкопф; 7 — крышка; 8 — упаковочный патрон; 9 — продувочная камера; 10 —
смазочный насос картера; 11 — цилиндр масленки; 12 — цилиндр;
13 — гильза цилиндра; 14 — поршень; 15 — сальниковая набивка; 16 — клапаны; 17-
контроль мощности.(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

С другой стороны, вертикальная машина более компактна, требует меньше пола.
пространство и имеет более короткие соединительные трубы. Также с прямым подъемом
кран над машиной, сборка и разборка цилиндров и поршней
облегчается.

РИС. 21 демонстрирует, что очень компактное и компактное расположение
компрессор, газоохладители и трубопроводы возможны с горизонтальными компрессорами
также.Однако при таком расположении возникает вопрос о доступности.
В этом компрессоре оставшиеся свободные силы воспринимаются пружинами.
на котором установлен агрегат. Это гарантирует, что только часть сил
передается в подструктуру; нет необходимости в тяжелом фундаменте.

РИС. 19 Компактный компрессорный агрегат на салазках с пятиступенчатым компрессором
с четырьмя горизонтальными оппозитными цилиндрами. Сжатие от атмосферного до
Давление 2013 фунтов на квадратный дюйм, производительность 1820 акфутов в минуту, входная мощность 690 кВт при 705
Об / мин.(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 20 Вертикальный трехступенчатый компрессор с двухкривошипной рамой для кислого
закачка газа на нефтяном месторождении. Компрессия составляет от 70 до 2712 фунтов на квадратный дюйм; в
установка спроектирована в соответствии со стандартом API 618. (Sulzer-Burckhardt,
Винтертур и Базель, Швейцария)

РИС. 21 Трехступенчатый компрессор для работы на морской платформе. Газ
сжатая смесь углеводородов, содержащая сероводород.Основные данные:
1680 акфутов в минуту, 280 фунтов на кв. Дюйм, 390 кВт. Межступенчатое охлаждение осуществляется воздухоохладителями.
(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

Вертикальные компрессоры в системах с атмосферным давлением всасывания могут иметь
баллоны низкого давления с очень большим диаметром. Это могло бы сделать это
необходимо увеличить расстояние между осевыми линиями цилиндров, и
рама компрессора может стать слишком тяжелой. Для атмосферного всасывания горизонтальный
таким образом, конструкция может иметь преимущества перед вертикальной конструкцией, особенно если только
требуется два цилиндра.

Компрессоры с цилиндрами с водяной смазкой

До компрессоров с поршневыми кольцами сухого хода, лабиринтно-поршневых компрессоров,
стали доступны диафрагменные компрессоры, компрессоры с водяной смазкой.
цилиндры были единственными безмасляными поршневыми компрессорами на рынке.
До 1940 года практически все кислородные компрессоры имели водяную смазку.

Вообще говоря, машины с водяной смазкой требуются всякий раз, когда масло
не допускается смазка цилиндров и других безмасляных компрессоров.
экономически нецелесообразны.Обычно так бывает, если относительно небольшой
количество газа должно быть сжато до высокого давления.

Трехступенчатые компрессоры, показанные на фиг. 22 и 23, используются для всасывания
емкости до примерно 160 акфутов в минуту и ​​максимальное давление нагнетания около
3600 фунтов на кв. Дюйм.

РИС. 22 Разрез компрессора с цилиндрами с водяной смазкой. 1-
Блок-картер; 2-х каркасный; 3 — коленчатый вал; 4 — подшипник; 5 — шатун; 6 —
крейцкопф; 7- храповой привод вращательного движения поршня; 8 — крышка; 9 — блок-картер
смазочный насос; 10 — поршень; 11 — цилиндр; 12 — гильза цилиндра; 13 — клапаны;
14 — газоохладитель; 15- бак охлаждающей воды.(Зульцер-Буркхардт, Винтертур и
Базель, Швейцария)

При смазке биений ходовой части в обычном
посредством шестеренчатого масляного насоса с приводом от коленчатого вала цилиндры
смазываются деминерализованной водой. Вода попадает в отсос
труба находится под атмосферным давлением и проходит все три стадии.
После третьей стадии он восстанавливается в сепараторе, откуда возвращается.
к резервуару для смазочной воды.

Поскольку последний расположен над компрессором, вода подается в
всасывающий патрубок самотеком. Для компрессоров с повышенным давлением всасывания,
система водяной смазки может находиться под давлением.

Бак для смазочной воды оснащен тканевым фильтром, предотвращающим
попадание твердых частиц в компрессор. Кроме того, он оснащен
датчик уровня и реле уровня и имеет соединения для подачи, конденсата
возвратные и вентиляционные линии.Электромагнитный клапан в линии подачи электрически
сблокирован с приводным двигателем, в результате чего контур смазочной воды
автоматически открывается или отключается.

Индикатор потока с игольчатым клапаном позволяет пропускать смазочную воду.
регулироваться и регулироваться. Если количество смазочной воды не
будет достаточно, приводной двигатель немедленно отключается с помощью
мониторинг контакта.

Храповой механизм, установленный на каждой траверсе, пошагово поворачивает поршень.
при каждом ходе, предотвращая образование задиров на зеркально отполированных рабочих поверхностях.
гильз цилиндров уплотнениями поршня.Последние сделаны из
кожа в первом цилиндре и волокна во втором и третьем цилиндрах.

РИС. 23 Трехступенчатый компрессор с цилиндрами с водяной смазкой. Обратите внимание
резервуар для смазочной воды на стене над компрессором. Основные данные: Емкость
на максимальной скорости 270 об / мин — 160 акфутов в минуту; максимальное давление нагнетания — 3640 psia;
ход поршня — 250 мм. (Зульцер-Буркхардт, Винтертур и Базель, Швейцария)

Все цилиндры и связанные с ними охладители газа змеевикового типа погружены в общий
резервуар для охлаждающей воды.Это эффективное охлаждение и водная смазка поршня.
уплотнения позволяют производить сжатие без какой-либо значительной температуры
подъем.

Эти компрессоры отлично подходят для сжатия кислорода, водорода,
гелий, азот, воздух, закись азота и т. д. Содержание влаги в
газ, выходящий из компрессора с водяной смазкой, не выше, чем в компрессоре с масляной смазкой.
или компрессор без масла, работающий с влажным газом, так как газ насыщен
на выходе из доохладителя, является ли компрессор с водяной смазкой
или нет.Если влага в газе недопустима, воду можно легко испортить.
удаляется абсорбционным или холодоосушителем.

Компрессоры с водяной смазкой — это тихоходные машины. Благодаря их эффективному
охлаждение, они обеспечивают относительно высокий перепад давления на ступень даже в кислороде.
услуга.

Как и диафрагменные компрессоры, они очень хорошо подходят для сжатия небольших
количества очень легких газов, таких как водород и гелий, до относительно
высокое давление.

Однако они дешевле диафрагменных компрессоров. Оба водорода
и гелий — особенно «скользкие» газы и имеют ярко выраженный
склонность к проскальзыванию поршневых колец при сжатии при работе всухую
кольцевого компрессора и лабиринтов лабиринтно-поршневого компрессора.
Это вызывает низкий КПД и высокие температуры нагнетания.

Газ, перекачиваемый компрессором с водяной смазкой, не должен быть запылен. Пыль
вызывает быстрый износ гильз цилиндров и уплотнительных колец поршня.

Компрессоры ацетиленовые

Среди газов, для которых специально разработаны компрессоры со смазкой
требуются баллоны, типичным примером является ацетилен. Ацетилен производится
из карбида кальция и воды. При определенных температурах и давлениях
а также при ударе газ может бурно разлагаться на элементы.
водород и углерод. Если разложение происходит в сосуде под давлением, газ
может достигать давления, примерно в одиннадцать раз превышающего давление, существовавшее до разложения.Чем выше давление, тем меньше начальная сила, необходимая для
взрыв. Кроме того, ацетилен легко воспламеняется.

Этой опасной склонности противодействует транспортировка ацетилена, растворенного в
ацетон. Один объем ацетона растворяет 300 объемов ацетилена при 175 ° С.
psia.

Ацетиленовые баллоны частично заполнены пористым материалом, удерживающим
ацетон, таким образом предотвращая нестабильность газа. Полное давление в баллоне
составляет 250 фунтов на квадратный дюйм при 70 градусах. Большинство ацетиленовых компрессоров используются для заполнения
цилиндры.В этих машинах опасность взрыва должна быть сведена к минимуму другими
меры. В Европе и других странах проектирование погрузочно-разгрузочного оборудования
ацетилен регулируется Техническими правилами для ацетиленовых заводов и кальция.
Правила хранения карбида (TRAC). Однако эти правила не распространяются на ацетилен.
компрессоры, используемые в химических процессах, для которых существуют другие правила безопасности.

Наконец, читателя может заинтересовать конструкция ступенчатого поршня.
, используемый для ацетиленового компрессора, показанного на фиг.24.

продолжение к части 2 >>

Пред. | След.

На главную наверх
страницы

Как работают воздушные компрессоры: Анимированное руководство

Воздушные компрессоры — универсальные и жизненно важные компоненты любого завода или мастерской. За последние годы они стали меньше и менее громоздкими, что делает их более удобными в различных рабочих ситуациях. Это очень полезные портативные машины, которые приводят в действие отдельные пневматические инструменты.

Основное преимущество воздушных компрессоров в том, что они намного мощнее обычных инструментов и не требуют собственных громоздких двигателей.Поскольку единственное реальное обслуживание, которое требуется от них, — это небольшая смазка, различные инструменты могут приводиться в действие одним двигателем, который использует давление воздуха для достижения максимального потенциала.

Их универсальность не ограничивается только верстаком для сверл или шлифовальных машин; их можно использовать для чего угодно, от накачивания шины (например, на вашей местной заправке) до прочистки раковины дома.

Воздушные компрессоры — это свидетельство человеческой изобретательности. Важно понимать, как они работают, чтобы вы могли выбрать правильный воздушный компрессор для своего проекта.

Как работают воздушные компрессоры

Воздушные компрессоры работают путем нагнетания воздуха в контейнер и повышения его давления. Затем воздух проходит через отверстие в резервуаре, где нарастает давление. Думайте об этом как об открытом воздушном шаре: сжатый воздух может использоваться как энергия, поскольку он высвобождается.

Они приводятся в движение двигателем, который превращает электрическую энергию в кинетическую. Это похоже на то, как работает двигатель внутреннего сгорания, используя коленчатый вал, поршень, клапан, головку и шатун.

Отсюда сжатый воздух можно использовать для питания различных инструментов. Некоторые из наиболее популярных вариантов — гвоздезабиватели, гайковерты, шлифовальные машинки и краскораспылители.

Существуют разные типы воздушных компрессоров, и каждый из них имеет свою специализацию. Как правило, различия не такие уж и серьезные: все сводится к тому, как компрессор обрабатывает вытеснение воздуха.

Как работает каждый тип воздушного компрессора

Есть два метода сжатия воздуха: принудительное и динамическое вытеснение.У каждого метода есть несколько подкатегорий, которые мы рассмотрим ниже. Результаты относительно схожи, но процессы их достижения различаются.

Вот как работают положительное и динамическое смещение:

Рабочий объем

Воздушные компрессоры прямого вытеснения нагнетают воздух в камеру, объем которой уменьшается для сжатия воздуха.

Объемный объем — это общий термин, который описывает различные воздушные компрессоры, мощность которых обеспечивается за счет объемного вытеснения воздуха.Хотя внутренние системы различаются между разными машинами, метод подачи питания одинаков.

Некоторые типы компрессоров прямого вытеснения лучше подходят для промышленных нагрузок, а другие лучше подходят для любителей или частных проектов. Вот три основных типа воздушных компрессоров, в которых используется объемный объем:

1. Винтовой поворотный

Винтовые компрессоры имеют два внутренних «винта», которые вращаются в противоположных направлениях, захватывая и сжимая между собой воздух.Два винта также создают постоянное движение при вращении.

Это распространенный тип воздушного компрессора, который является одним из самых простых в уходе. Двигатели обычно имеют промышленные размеры и отлично подходят для непрерывного использования.

2. Роторная лопасть

Роторно-лопастные компрессоры похожи на роторно-винтовые компрессоры, но вместо винтов на роторе установлены лопасти, которые вращаются внутри полости. Воздух сжимается между лопаткой и ее кожухом и затем выталкивается через другое выпускное отверстие.

Роторно-пластинчатые компрессоры

очень просты в использовании, что делает их очень популярными для частных проектов.

3. Поршневой / поршневой тип

Поршневой (возвратно-поступательный) компрессор использует поршни, управляемые коленчатым валом, для подачи газа под высоким давлением. Обычно они используются на небольших площадках и не предназначены для постоянного использования.

Есть два типа поршневых компрессоров: одноступенчатые и двухступенчатые.

1. Одноступенчатый

В одноступенчатых компрессорах воздух сжимается с одной стороны поршня, а другая сторона отвечает за его работу: когда поршень движется вниз, воздух всасывается, а когда он движется вверх, воздух нагнетается. сжатый.

Одноступенчатые компрессоры относительно доступны по цене по сравнению с другими компрессорами и, как правило, их легко приобрести; их можно найти практически в любом механическом магазине.

2. Двухступенчатый

Двухступенчатые компрессоры имеют две камеры сжатия по обе стороны от поршня. Компрессоры двойного действия обычно охлаждаются водой за счет постоянного потока воды через двигатель. Это обеспечивает лучшую систему охлаждения, чем другие компрессоры.

Из-за своей высокой стоимости двухступенчатые компрессоры лучше подходят для заводов и мастерских, чем для частных проектов.

Динамическое смещение

Компрессоры

с динамическим рабочим объемом используют вращающуюся лопасть, приводимую в действие двигателем, для создания воздушного потока. Затем воздух ограничивается для создания давления, а кинетическая энергия сохраняется внутри компрессора.

Они в основном предназначены для крупных проектов, таких как химические заводы или производители стали, поэтому маловероятно, что вы сможете найти такой у местного механика.

Как и в случае компрессоров прямого вытеснения, существует два различных типа динамического вытеснения: осевое и центробежное.

1. Осевые компрессоры

В осевых компрессорах используется серия лопаток турбины, которые генерируют воздух, прогоняя его через небольшую площадь. Осевые компрессоры, похожие на другие лопаточные компрессоры, работают со стационарными лопастями, которые замедляют воздушный поток, увеличивая давление.

Эти типы воздушных компрессоров не очень распространены и имеют ограниченную функциональность. Они используются в основном в авиационных двигателях и на крупных воздухоразделительных установках.

2. Центробежные компрессоры

Центробежные или радиальные компрессоры работают за счет подачи воздуха в центр через вращающуюся крыльчатку, которая затем толкается вперед под действием центробежной или внешней силы.За счет замедления потока воздуха через диффузор генерируется больше кинетической энергии.

Электрические высокоскоростные двигатели обычно используются в компрессорах такого типа. Одно из наиболее распространенных применений центробежных компрессоров — это системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

В чем разница между насосом и компрессором?

Иногда слова «насос» и «компрессор» используются как синонимы. Они могут показаться похожими, но между ними есть разница.

Насосы перемещают жидкости между местами, в то время как воздушные компрессоры сжимают объем газа и часто транспортируют его в другое место.Любой проект, связанный с жидкостью, например, перекачка бассейна, использует насос. С другой стороны, сжатый воздух используется для получения энергии для выполнения различных задач, таких как пескоструйная обработка.

Понимание этой разницы между двумя терминами и методами распространения может помочь вам понять, что вам нужно для вашего проекта.

Воздушные компрессоры — полезный инструмент в любом строительном проекте. От окраски распылением до ремонта спущенной шины они могут значительно облегчить работу. Нет двух одинаковых воздушных компрессоров, и понимание того, как они работают, позволяет вам принимать обоснованные решения для проекта, над которым вы работаете.

Похожие сообщения

Учебное пособие по основам воздушного компрессора

Бесплатное онлайн-обучение по основам работы с воздушным компрессором

.

Вход в систему не требуется, абсолютно бесплатно как работают воздушные компрессоры intro. Вы узнаете принципы работы как бесшумного воздушного компрессора, так и двухступенчатого воздушного компрессора.

Воздушный компрессор — это устройство, которое принимает входную механическую энергию, обычно от двигателя, и преобразует ее в энергию жидкого воздуха.Сжатый воздух можно хранить для дальнейшего использования в резервуарах со сжатым воздухом или передавать по трубам к месту использования. Компрессоры с поршнем в качестве сжимающего элемента называются поршневыми компрессорами . Компрессоры также могут быть выполнены с венами или крыльчатками. Эти типы компрессоров называются роторными компрессорами .

Принцип работы роторного компрессора:

Из приведенного выше видео вы узнаете о конструкции и работе роторного компрессора.Ротационные компрессоры обычно состоят из цилиндрического корпуса с регулируемыми лопатками, входом и выходом. Лопатки находятся на нецентральном приводном валу. При вращении вала лопатки скользят внутрь и наружу, чтобы поддерживать контакт с цилиндрической стенкой компрессора. При этом они создают внутри цилиндра воздушные камеры разных размеров.

Воздух входит в самую большую камеру, когда лопасти вращаются, они втягиваются, заставляя камеру уменьшаться в размерах и сжимать воздух, воздух выходит в самую маленькую камеру.Роторные компрессоры обычно не подвержены вибрации и пульсации, которые возникают в поршневых компрессорах.

Принцип работы поршневого компрессора:

Типичный поршневой компрессор состоит из корпуса с внутренним поршнем, соединенным с коленчатым валом. Когда коленчатый вал вращается, поршень совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндрического корпуса. В головке цилиндра есть два клапана, впускной и выпускной. Впускное отверстие (, иногда называемое всасывающим клапаном ), позволяет атмосферному воздуху попадать в цилиндр.Выпускное отверстие (, иногда называемое выпускным клапаном ), выбрасывает вновь сжатый воздух из цилиндра. Когда коленчатый вал вращается, поршень опускается и поднимается, изменяя доступный объем внутри цилиндра.

Ход поршня вниз называется ходом всасывания. Ход вверх называется ходом сжатия. По мере того, как поршень движется вниз на такте всасывания, объем внутри цилиндра увеличивается. По мере того, как в объеме увеличивается давление внутри, давление воздуха в цилиндре становится ниже, чем давление воздуха на входе.Это позволяет внешнему воздуху с более высоким давлением открыть впускной клапан и впустить больше воздуха в цилиндр. Когда поршень начинает свой ход сжатия вверх, объем внутри цилиндра уменьшается. Уменьшение объема приводит к увеличению давления в цилиндре. Повышение давления открывает выпускной клапан, и сжатый воздух выходит из цилиндра.

Это одноступенчатый компрессор, он имеет только один поршень и цилиндр и сжимает воздух только за одну ступень.Одноступенчатый компрессор обычно имеет степень сжатия от 5 до 1. При выходном давлении от 50 до 75 фунтов на квадратный дюйм, когда воздух сжимается, он становится все более горячим, если воздух становится слишком горячим, не только цикл сжатия становится менее эффективным, но существует опасность взрыва, если какой-либо углеводородный материал, такой как масло или смазка, вступит в контакт с перегретым воздухом.

Чтобы избежать опасности перегрева и по-прежнему создавать более высокое давление, производители делают компрессоры с несколькими ступенями.Воздух сжимается на первой ступени, которая обычно является самой большой ступенью, затем охлаждается, а затем сжимается на второй ступени. Горячий сжатый воздух из первой ступени направляется на вторую ступень по тонким трубкам, на которые поступает воздух от вентилятора с маховиком. После охлаждения воздуха внутри трубки сжатый воздух поступает на вторую ступень, где еще больше сжимается.

Сжатый воздух, поступающий во вторую ступень, иногда называют наддувом. Двухступенчатые компрессоры имеют диапазон сжатия от 3 до 1 или даже меньше на ступень, но могут работать при давлении до 175 фунтов на квадратный дюйм.Они также могут подавать больше воздуха при более высоком давлении, чем одноступенчатые компрессоры той же мощности. Если требуется давление более 175 фунтов на квадратный дюйм, следует использовать многоступенчатые компрессоры. На этих более крупных компрессорах охлаждение может осуществляться за счет циркуляции воды вместо воздуха до достижения давления 2500 фунтов на квадратный дюйм. Может потребоваться до шести или семи ступеней с охлаждением между каждой ступенью. Их универсальность
делает компрессоры одним из основных компонентов в производстве воздуха.

Поршневой компрессор Рабочий анимационный ролик

Поршневые компрессоры

относятся к категории компрессоров прямого вытеснения.Принцип работы компрессора заключается в возвратно-поступательном движении поршня внутри цилиндра, который сжимает воздух / газ внутри цилиндра. Затем сжатый воздух / газ выпускается через соответствующие клапаны в выпускное отверстие.
Поршень совершает возвратно-поступательное движение с помощью шатуна, который получает приводы от вращающегося коленчатого вала.

Поршневые компрессоры в основном бывают двух типов:

— Магистральная конструкция.

— Конструкция крейцкопфа

Конструкция ствола: В конструкции ствола рабочий поршень напрямую соединен с шатуном, который, в свою очередь, получает привод от коленчатого вала.Принцип работы в конструкции ствола допускает сжатие и выпуск воздуха / газа только с одного конца цилиндра.

Крейцкопф Тип: В конструкции крейцкопфа компрессор работает посредством крейцкопфа, соединяющего поршень и шатун. Конструкция позволяет при необходимости сжимать и выпускать воздух / газ с обоих концов цилиндра.

В анимационном видеоролике принципа работы поршневого компрессора описывается многоцилиндровый компрессор, который имеет цилиндры конструкции как ствола, так и крейцкопфа.

Поршневой компрессор Рабочий анимационный ролик

(Вышеупомянутое видео, в котором кратко объясняется работа поршневого компрессора, является УПРОЩЕННЫМ отрывком [для видео] из учебного курса Compressor , перечисленного на странице « Product »

— Вышеуказанное содержание НЕ является репрезентативным учебного курса Industrial
, указанного на странице продукта.

Для детального обучения на компрессорах
с расширенными анимациями и Графика ,
, которые дают практическое понимание , вероятно, до уровня
, никогда ранее не достигнутого, воспользуйтесь

КУРС ОБУЧЕНИЯ ПО КОМПРЕССОРАМ

.