Схема реверсивного подключения трехфазного двигателя: Реверсивная схема подключения электродвигателя.

Реверсивная схема подключения электродвигателя

Направление вращения вала электродвигателя иногда требуется изменить. Для этого необходима реверсивная схема подключения. Ее вид зависит от того, какой у вас мотор: постоянного или переменного тока, 220В или 380В. И совсем по-другому устроен реверс трехфазного двигателя, включенного в однофазную сеть.

Переменная сеть: мотор 380 к сети 380

Для реверсивного подключения трехфазного асинхронного электродвигателя возьмем за основу схему его включения без реверса:

Эта схема позволяет вращаться валу только в одну сторону – вперед. Чтобы заставить его повернуться в другую, нужно поменять местами любые две фазы. Но в электрике принято менять только А и В, несмотря на то, что к такому же результату привели бы смены А на С и В на С. Схематично это будет выглядеть так:

Для подключения дополнительно понадобятся:

• Магнитный пускатель (или контактор) – КМ2;
• Трехкнопочная станция, состоящая из двух нормально замкнутых и одного нормально разомкнутого контактов (добавлена кнопка Пуск2).

Важно! В электрике нормально замкнутый контакт – это состояние кнопочного контакта, у которого есть только два несимметричных состояния. Первое положение (нормальное) – рабочее (замкнуто), а второе – пассивное (разомкнуто). Точно так же формулируется понятие нормально разомкнутого контакта. В первом положении кнопка пассивна, а во втором – активна. Понятно, что такая кнопка будет называться «СТОП», в то время как две другие: «ВПЕРЕД» и «НАЗАД».

Схема реверсивного подключения мало отличается от простой. Главное ее отличие состоит в электроблокировке. Она необходима для исключения пуска мотора сразу в двух направлениях, что привело бы к поломке. Конструктивно блокировка – это блок с клеммами магнитных пускателей, которые соединены в управляющей цепи.

Для запуска двигателя:

1. Включите автоматы АВ1 и АВ2;
2. Нажмите кнопку Пуск1 (SB1) для вращения вала по часовой стрелке или Пуск2 (SB2) для вращения в обратную сторону;
3. Двигатель работает.

Если нужно сменить направление, то сначала нужно нажать кнопку «СТОП». Затем включить другую пусковую кнопку. Электрическая блокировка не позволяет активировать ее, если мотор не выключен.

Переменная сеть: электродвигатель 220 к сети 220

Реверс электродвигателя 220В возможен только в том случае, если выводы обмоток лежат вне корпуса. На рисунке ниже – схема однофазного включения, когда пусковая и рабочая намотки расположены внутри и выводов наружу не имеют. Если это ваш вариант, вы не сможете изменить направление вращения вала.

В любом другом случае для реверсирования однофазного  конденсаторного АД необходимо поменять направление рабочей обмотки. Для этого вам понадобятся:

• Автомат;
• Кнопочный пост;
• Контакторы.

Схема однофазного агрегата почти ничем не отличается от той, что представлена для трехфазного асинхронного двигателя. Ранее мы перекидывали фазы: А и В. Сейчас при смене направления вместо фазного провода с одной стороны рабочей обмотки будет подключаться нулевой, а с другой – вместо нулевого фазный. И наоборот.

Переменная сеть: 380В к 220В

Для подключения трехфазного асинхронного двигателя к электросети 220В необходимо использовать один или два конденсатора для компенсации отсутствующей фазы: рабочий и пусковой. Направление вращательного движения зависит от того, с чем соединяется третья обмотка.

Чтобы заставить вал вращаться в другую сторону, обмотку №3 необходимо подключить с помощью конденсатора к тумблеру с двумя позициями. Он должен иметь два контакта, соединенных с обмотками №1 и №2. Ниже показана подробная схема.

Такой мотор будет играть роль однофазного, поскольку подключение происходило с помощью одного фазного провода. Чтобы запустить его, необходимо перевести реверсирующий тумблер в нужное положение («вперед» или «назад), затем перевести тумблер «пуск» в положение «включено». На момент запуска необходимо нажать одноименную кнопку – «пуск». Держать ее нужно не более трех секунд. Этого будет достаточно для разгона.

Постоянный электроток: особенности

Двигатели постоянного тока подключаются труднее моторов, питающихся от переменной сети. Потому что для того чтобы соединить обмотки, нужно точно знать, какой марки ваш агрегат. Только потом можно найти подходящую схему.

Но в любом электромоторе постоянного тока есть якорь и намотка возбуждения. От способа их включения их делят на агрегаты:

• с возбуждением независимым,
• с самостоятельным возбуждением (делится еще на три группы: последовательное, параллельное и смешанное подключение).

Электродвигатели постоянного тока с независимым возбуждением (схематично изображены ниже) применяется на производствах. Их намотка никак не связана с якорем, потому что подключается к другому электрическому источнику.

В станках и вентиляторах применяются моторы однофазного питания с параллельным возбуждением. Тут нет надобности во втором источнике.

В электротранспорте применяются агрегаты с последовательным возбуждением.

Если одна намотка параллельна якорю, а другая последовательна, то такой способ подключения – смешанный. Он встречается редко.

Все способы включения электродвигателей постоянного тока могут реверсироваться:

• Если возбуждение последовательное, то направление тока нужно поменять либо в возбуждающей намотке, либо в якоре;
• В любом другом случае рекомендуется менять обмотку только в якоре. Если менять в намотке, то есть опасность, что она оборвется. Это приведет к резкому возрастанию электродвижущей силы, которая приведет к повреждению изоляции.

Реверсирование двигателя постоянного тока с независимым возбуждением выполняется так же.

Имейте в виду, что в розетке ток переменный. Но это не значит, что он переменный во всех электроприборах, оснащенных электродвигателем и включенных в нее. Ток из переменного фазного может стать постоянным, пройдя через выпрямитель. Фазного питания вообще может не быть, если двигатель запитан от батареи.

Ещё по теме:
— Схемы подключения асинхронного и синхронного однофазных двигателей
— Схемы подключения электродвигателя через конденсаторы
— Реверсивная схема подключения электродвигателя
— Плавный пуск электродвигателя своими руками
—В чем разница асинхронного и синхронного двигателей
— Реверсивное подключение однофазного асинхронного двигателя своими руками
— Как проверить электродвигатель
— Ремонт электродвигателей

Реверсивная схема подключения электродвигателя — фазировка

Автор Светозар Тюменский На чтение 2 мин. Просмотров 3.5k. Опубликовано 10 марта
Обновлено 19 ноября

Эта схема довольно часто используется для подключения трехфазного электродвигателя там, где необходимо оперативное управление направлением вращения вала двигателя – например, в гаражных воротах, насосах, различных погрузчиках, кран-балках и т. д.

Реверсирование двигателя реализуется изменением фазировки его питающего напряжения. Например, если порядок подключения фаз к клеммам трехфазного электродвигателя условно взять как L1, L2 ,L3, то направление вращения вала будет определенным, противоположным, чем при подключении, скажем, с фазировкой L3, L2, L1.

Особенностью реверсивной схемы подключения является использование в ней двух магнитных пускателей. Причем, их главные силовые контакты соединены между собой таким образом, что при срабатывании катушки одного из пускателей, фазировка питающего напряжения двигателя будет отличаться от фазировки при срабатывании катушки другого.

В схеме используется два магнитных пускателя. При срабатывании первого пускателя KM1, его силовые контакты притягиваются (обведены зеленым пунктиром) и на обмотки электродвигателя поступает напряжение с фазировкой L1, L2, L3. При срабатывании второго пускателя – КМ2, напряжение на двигатель пойдет через его силовые контакты КМ2 (обведены красным пунктиром) уже будет иметь фазировку L3, L2, L1.

Как видите, здесь магнитные пускатели подключены по стандартной схеме. Разве, что, в цепь каждой катушки последовательно включен нормально закрытый блок-контакт другого пускателя. Эта мера предотвратит замыкание в случае ошибочного одновременного нажатия обеих кнопок «Пуск».

Реверсивные магнитные пускатели в однофазной сети. Реверсивная схема подключения электродвигателя.

схема подключения двигателя по реверсивной схеме

Схема реверсивного запуска электродвигателя

Реверс трехфазного двигателя в однофазной сети

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

Несколько дней назад от одного из читателей сайта я получил письмо с просьбой подробно рассказать о том, как осуществить реверс трехфазного асинхронного двигателя 380/220 (В), подключенного в однофазную сеть 220 (В).

Действительно, я как то упустил этот момент из виду и про реверс совсем забыл. Дело в том, что у меня уже имеется статья, где я рассказывал про выбор емкости рабочих и пусковых конденсаторов, собирал схему подключения трехфазного двигателя  в однофазную сеть 220 (В) и даже снял видео на конкретном примере.

Обо всем этом читайте здесь.

А сейчас вернемся к реверсу. Мудрить сложную схему я не буду, а покажу самый простой и самый распространенный вариант с помощью кнопки управления КУ-110111. Эту кнопку еще называют кнопочным выключателем или переключателем.

Вот так она выглядит.

Суть в том, что нам нужно две пары контактов: нормально-разомкнутый и нормально-замкнутый. И самое главное, чтобы управление этими контактами было фиксированным.

Вот как раз таки в этой кнопке имеется две пары контактов:

• (1-2) — нормально-разомкнутый
• (3-4) — нормально-замкнутый

В нашем случае управление контактами осуществляется с помощью рукоятки-переключателя, которая имеет два положения.

Когда переключатель установлен (зафиксирован) в вертикальном положении, то его контакт (1-2) разомкнут, а (3-4) замкнут. И наоборот, когда переключатель находится в горизонтальном положении (поворот рукоятки на 90° по часовой стрелке), то его контакт (1-2) замкнут, а (3-4) — разомкнут.

Номинальный ток контактных пар составляет 10 (А). На это стоит обращать внимание, т.к. при выборе кнопки с заниженным номинальным током контакты могут выгореть.

Вместо кнопки управления КУ-110111 можно использовать тумблеры, ключи управления, кнопки с фиксацией положения и т.п.

Например, для реверса двигателей мощностью до 0,4 (кВт) можно применять тумблер ТВ1-2. У него имеется 4 контактные группы: 2 нормально-разомкнутые и 2 нормально-замкнутые. Номинальный ток контактов составляет 5 (А).

Реверс асинхронного трехфазного двигателя, подключенного в однофазную сеть

Все просто. Реверс осуществляется путем переключения питания конденсаторов с одного полюса питающего напряжения на другой. Это как раз и осуществляется с помощью кнопки управления. На схеме она показана в красном прямоугольнике.

В качестве примера рассмотрим уже известный нам трехфазный двигатель АОЛ 22-4 мощностью 0,4 (кВт) напряжением 220/127 (В). Для его запуска необходим рабочий конденсатор емкостью не ниже 25 (мкФ). Я использовал конденсатор чуть меньшей емкости — МБГО-1, 20 (мкФ), напряжение 500 (В).

Собираем схему.

В моем примере взят двигатель напряжением — 220/127 (В). Т.к. питающая сеть у нас 220 (В), то его обмотки должны быть соединены в звезду. Звезда уже собрана внутри этого двигателя и на клеммник выведено всего 3 вывода.

Для тех кто забыл, то читайте статью о схемах соединения обмоток двигателя (звезда и треугольник).

Сначала я устанавливаю на кнопке управления перемычку между клеммами (2) и (3). Затем к клемме (2) подключаю один вывод конденсатора.

Второй вывод конденсатора подключаю на обмотку электродвигателя, которая не соединена с сетью, т.е. по схеме это вывод С1 (U1).

Теперь нужно соединить переключатель с двигателем. Для этого клемму (1) я соединяю с выводом двигателя С3 (W1), а клемму (4) — с С2 (V1).

Если на Вашем двигателе отсутствует маркировка выводов обмоток, то ее можно найти самостоятельно — вот Вам в помощь моя статья об определении начала и конца обмоток электродвигателя.

Питающее напряжение 220 (В) подводим к С2 (V1) и С3 (W1). Пробуем включать двигатель и проверяем реверс.

Работу реверса смотрите в видеоролике:

P.S. На этом, пожалуй, все. Если у Вас возникли вопросы по материалу статьи, то пишите их в комментариях или мне на почту. Спасибо за внимание.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Схема реверса трехфазного двигателя

Трехфазные электродвигатели широко используются на многих объектах. В силу специфических условий эксплуатации, довольно часто возникает необходимость изменения направления вращения вала того или иного агрегата. Для этих целей лучше всего подходит стандартная схема реверса трехфазного двигателя, применяемая для открытия и закрытия гаражных ворот, обеспечения работы лифтов, погрузчиков, кран-балок и другого оборудования.

Общая схема реверса электродвигателей

В промышленности и сельском хозяйстве нашли широкое применение различные типы трехфазных асинхронных электродвигателей. Они устанавливаются в электроприводах оборудования, служат составной частью автоматических устройств. Трехфазные агрегаты завоевали популярность, благодаря высокой надежности, простому обслуживанию и ремонту, возможности работы напрямую от сети переменного тока.

Специфика работы устройств, работающих с электродвигателями, предполагает необходимость изменения направления вращения вала, называемого реверсом. Для таких ситуаций разработаны специальные схемы, в состав которых включены дополнительные электрические приборы. Прежде всего, это вводный автомат, имеющий соответствующие параметры, контакторы (2 шт.), тепловое реле и элементы управления в виде трех кнопок, объединенных в общий кнопочный пост.

Для того чтобы вал начал вращаться в противоположную сторону, необходимо изменить расположение фаз подаваемого напряжения. Необходим постоянный контроль над значением напряжения, поступающего на электродвигатель и катушки контакторов. Непосредственное выполнение реверса в трехфазном двигателе осуществляется контакторами (КМ) № 1 и № 2. При срабатывании контактора № 1, фазы поступающего напряжения будут располагаться иначе, нежели при срабатывании контактора № 2.

Для управления катушками обоих контакторов предусмотрены три кнопки – ВПЕРЕД, НАЗАД и СТОП. Они обеспечивают питание катушек в зависимости от расположения фаз. Порядок включения контакторов влияет на замыкание электрической цепи таким образом, что вращение вала двигателя в каждом случае происходит строго в определенную сторону. Кнопку НАЗАД необходимо только нажать, но не удерживать, так как она сама оказывается в нужном положении под действием самоподхвата.

На всех трех кнопках установлена блокировка, предотвращающая их одновременное включение. Несоблюдение этого условия может привести к возникновению в электрической цепи короткого замыкания и выходу из строя оборудования. Для блокировки кнопок используется специальный блок-контакт, расположенный в соответствующем контакторе.

Схема реверса трехфазного двигателя и кнопочного поста

В каждой системе, обеспечивающей реверс трехфазного электродвигателя, имеются специфические кнопочные контакты, объединенные в общий кнопочный пост. Работа этой системы тесно связана с функционированием остальных элементов схемы.

Всем известно, что включение контактора магнитного пускателя осуществляется с помощью управляющего импульса, поступающего после нажатия на пусковую кнопку. Данная кнопка в первую очередь обеспечивает подачу напряжения на катушку управления.

Включенное состояние контактора удерживается и сохраняется, благодаря принципу самоподхвата. Он заключается в параллельном подключении (шунтировании) к пусковой кнопке вспомогательного контакта, обеспечивающего подачу напряжения на катушку. В связи с этим уже нет необходимости удерживать кнопку ПУСК в нажатом состоянии. Таким образом, магнитный пускатель может отключиться только после разрыва цепи катушки управления, поэтому в схеме необходима кнопка с размыкающим контактом. В связи этим, кнопки управления, объединенные в кнопочный пост, оборудуются двумя парами контактов – нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

Все кнопки выполнены в универсальном варианте для того, чтобы обеспечить моментальный реверс двигателя, если в этом возникнет срочная необходимость. Отключающая кнопка, в соответствии с общепринятыми нормами, имеет название СТОП и маркируется красным цветом. Кнопка включения известна как стартовая или пусковая, поэтому она именуется по-разному с помощью слов ПУСК, ВПЕРЕД или НАЗАД.

В некоторых случаях кнопочный пост может использоваться в нереверсивной схеме работы электродвигателя, когда его вал вращается лишь в одном направлении. Запуск производится кнопкой пуск, а остановка произойдет через определенный промежуток времени после нажатия кнопки СТОП, когда вал преодолеет инерцию. Подключение такой схемы может быть выполнено в двух вариантах, с помощью катушек управления на 220 и 380 вольт.

Во всех случаях перед подключением кнопочного поста составляется схема его монтажа. В первую очередь выполняется подключение контактора, при отсутствии напряжения на входном кабеле. Для непосредственного управления напряжение может сниматься с любой фазы, какая будет наиболее удобна для использования. Проводник, соединяемый с кнопкой СТОП, подключается совместно с проводом фазы к соответствующей клемме контактора. Во избежание путаницы, нормально разомкнутые контакты маркируются цифрами 1 и 2, а нормально замкнутые – цифрами 3 и 4.

По завершении монтажа в кнопочном посте устанавливается перемычка, затем подключается провод, соединяющий клемму 1 кнопки ПУСК и вывод катушки управления контактора.

Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети

Довольно часто трехфазные электродвигатели используются в бытовых условиях и включаются в однофазную сеть. Для таких случаев предусмотрена реверсивная схема подключения электродвигателя в однофазной сети. Принцип действия такой схемы очень простой: для выполнения реверса используются конденсаторы, питание которых переключается между полюсами питающего напряжения. Управление схемой осуществляется кнопкой.

Поскольку питающее напряжение составляет 220 В, соединение обмоток двигателя будет выполнено звездой, а на клеммник подведено три вывода. На кнопке управления между клеммами устанавливается перемычка, после чего к одной из них подключается вывод конденсатора. Второй вывод конденсатора подключается к обмотке электродвигателя, не соединенной с сетью.

Затем переключатель соединяется с двигателем, затем подводится питающее напряжение. Готовую систему нужно включить и проверить работу реверса.

Схема подключения эл двигателя с реверсом. Схема подключения реверсивного пускателя. Как отличить реверсивный пускатель от прямого

Хотя реверсное включение трехфазных двигателей асинхронного типа применяется довольно часто, тем не менее, вопрос о том, как его реализовать, обыватели до сих пор задают.

Как выяснилось, подавляющее большинство электрических движков асинхронного типа как в быту, так и на производстве, подключаются через .

Это связано с тем, что подобная схема включения обладает достаточно неплохой надежностью, кроме того, в их питающие цепи очень легко встраиваются устройства защиты от перегрузки, обрыва фазного провода и перекоса фаз.

Проще говоря, реверсом называется вращение вала двигателя в противоположную сторону.

В этой статье я рассмотрю схему подключения двигателя на реверс при помощи пары магнитных пускателей и пульта на три кнопки.

Вариант схемы, приведенный в этой статье можно считать самым простым. Более сложные схемы реверсного включения могут содержать в себе несколько вариантов блокировки.

Блокировки эти могут быть как электрические, так и механические. Первые выполняются на кнопках, включающих пускатели, а вторая — на движущихся деталях пускателей.

Реализация реверса происходит с помощью смены фазировки напряжения питания движка.

К примеру, если обозначить клеммы питания двигателя, как 1, 2 и 3 (фазные же провода сети принято обозначать А, В и С), то при подключении А -> 1, B -> 2 и C -> 3 вал двигателя станет вращаться в одну сторону, а если подключить A — > 1, B -> 3 и C -> 2 – то в противоположную.

Выполнятся такая схема, как правило, при помощи пары магнитных пускателей таким образом, что фазировка включения их силовых контактов выполнена так, что их последовательность различается между собой.

То есть, например, когда срабатывает первый пускатель, то двигатель подключается к фазам в последовательности А, В и С, а при срабатывании второго – А, С и В.

Рассмотрим саму схему (рисунок 1). Схема эта выполнена на паре магнитных пускателей КМ1 и КМ2. Когда происходит срабатывание первого (предположим, что это будет КМ1), происходит замыкание его силовых контактов, в результате чего, обмотки двигателя оказываются запитанными в последовательности L1, L2, L3. Когда же срабатывает второй пускатель, то двигатель окажется запитанным через его контакты, но уже в фазировке L3, L2, L1.

Сами магнитные пускатели в этом варианте включены по абсолютно стандартной схеме, с той лишь разницей, что в разрыв цепи питания катушки каждого из пускателей подключен нормально закрытый блок-контакт второго пускателя (КМ2.4, КМ1.4). Сделано это для того, чтобы при нажатии на обе пусковые кнопки не произошло срабатывания обоих пускателей.

Рисунок 1

Кроме того, схема выполнена таким образом, что параллельно с каждой из пусковых кнопок (КП) подключен нормально открытый блок-контакт ее пускателя. Это делается для того, чтобы при нажатии на пусковую кнопку, контактор пускателя вставал на самоблокировку и кнопку можно было отпускать.

Стоповая же кнопка (КС) включена в разрыв цепи перед обеими пусковыми.

Кроме того, в схеме имеется еще один контакт, подключенный в разрыв питающей цепи. Это контакт связан с устройством тепловой защиты пускателя (РТ).

Работает такая защита вот каким образом: при чрезмерных нагрузках или (не дай Бог) перекосе фаз, происходит нагрев биметаллических пластин системы тепловой защиты, в результате чего последние размыкают связанный с ними контакт.

Возврат этого контакта в исходное состояние выполняется с помощью специальной красной кнопки на корпусе устройства тепловой защиты.

Переключение реверса без нажатия на кнопку «стоп» невозможно по той причине, что этого не позволят включенные в цепь блок-контакты противоположных пускателей. Сделано это по той причине, что такое переключение может оказаться опасным для двигателя, не говоря уже о том, что в момент перефазировки может запросто произойти перемыкание фаз.

Для двигателей небольшой мощности возможно выполнение реверса без нажатия на стоповую кнопку. Для этого требуется выполнить регулировку так, чтобы силовая группа контактов одного пускателя размыкалась раньше, чем сработают на замыкание вспомогательные нормально закрытые контакты второго.

Подобная система включения совершенно не является редкостью, а используется весьма широко как в бытовых, так и в производственных целях. Я сам встречаю такое подключение сплошь и рядом для реверсирования двигателей вентиляторов, насосов, различных станков, транспортеров и т.д. в силу специфики моей работы.

В бытовых же целях реверсное включение применяется для подключения двигателей сверлильных машин, электрических мельниц и мясорубок.

Я очень надеюсь, что материал моей статьи помог вам разобраться в принципах реверсного включения электрических движков при помощи пары магнитных пускателей и теперь вопросов на эту тему будет значительно меньше.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на , буду рад, если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Всего доброго.

Для того, чтобы запускать электродвигатель в прямом
и обратном
направлении применяется реверсивная схема управления на магнитном пускателе.

В заключении этой статьи смотрите видео, демонстрирующее детальную работу схемы реверсного пуска двигателя.

Вначале рассмотрим реверсивную схему подключения с катушкой магнитного пускателя на 220В,
а затем работу схемы.

Фазы А,В и С питающего напряжения подводятся к клеммам асинхронного двигателя через:

— 3-х полюсный , который защищает всю схему и позволяет отключать питающее напряжение;

— поочередно через три пары силовых контактов магнитных пускателей КМ1
и КМ2
;

— тепловое реле Р
, которое служит для защиты от перегрузок.

Для того, чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, необходимо поменять местами подключение любых двух фаз!

Для этого в цепь обмотки двигателя включены силовые контакты от двух пускателей, которые подключаются поочередно, меняя чередование фаз. В нашей схеме при вращении вперед
последовательность фаз такая — А, В, С. При вращении назад
— С, В, А. Т.е. чередование фаз А и С меняется местами.

Катушки магнитных пускателей с одной стороны подключены к нулевому рабочему проводнику N
черезнормально-замкнутый контакт теплового реле Р,
с другой, через кнопочный пост к фазе С
.

Кнопочный пост состоит из 3-х кнопок:

1) нормально-разомкнутой кнопки ВПЕРЕД

;

2) нормально-разомкнутой кнопки НАЗАД

;

3) нормально-замкнутой кнопки СТОП

.

К кнопке ВПЕРЕД

параллельноподключен нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ1
, и соответственно, к кнопке НАЗАД

— нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ2
.

Также в цепь питания обмотки пускателя КМ1
включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ2
, а в цепь обмотки пускателя КМ2
, включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ1
. Это сделано для блокировки, чтобы предотвратить запуск двигателя назад, когда он вращается вперед, и наоборот. Т.е. запустить двигатель в любую из сторон можно только из положения останова.

Работа схемы

Переводим рычаг трехполюсного во включенное положение, его контакты замыкаются, схема готова к работе.

Запуск вперед

Нажимаем кнопку ВПЕРЕД

.
Цепь питания обмотки магнитного пускателя КМ1
замыкается, якорь катушки втягивается, замыкает силовые контакты КМ1
и вспомогательный нормально-открытый контакт КМ1
, который шунтирует кнопку ВПЕРЕД

.

Одновременно вспомогательный нормально-замкнутый контакт КМ1
размыкает цепь управления магнитным пускателем КМ2
, блокируя тем самым возможность запуска реверса двигателя.

Три питающих фазы в последовательности А,В,С подаются на обмотки двигателя и он начинает вращаться вперед.

Отпускаем кнопку ВПЕРЕД
,
она возвращается в исходное нормально-разомкнутое состояние. Теперь
питание на обмотку пускателя КМ1
подается через замкнутый вспомогательный контакт КМ1
. Двигатель запущен и вращается вперед.

Останов двигателя из положения ВПЕРЕД

Для остановки двигателя или для запуска в другую сторону, необходимо сначала
нажать кнопку СТОП

. Питание цепи управления размыкается. Якорь магнитного пускателя КМ1
под действием пружины возвращается в исходное состояние. Силовые контакты размыкаются, отключая питающее напряжение от электродвигателя. Двигатель останавливается.

Одновременно с этим размыкается вспомогательный контакт КМ1
в цепи питания обмотки пускателя КМ1
и замыкаетсявспомогательный контакт КМ1
в цепи питания пускателя КМ2
.

Отпускаем кнопку СТОП.

Она возвращается в исходное, нормально-замкнутое положение. Но поскольку вспомогательный контакт КМ1
разомкнут, питание на обмотку пускателя КМ1 не подается, двигатель остается выключенным и схема готова к следующему запуску.

Реверс двигателя

Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, нажимаем кнопку НАЗАД

.

Питание подается на обмотку пускателя КМ2
. Он срабатывает, замыкая силовые контакты КМ2
в цепи питания двигателя, и вспомогательный контакт КМ2
, который шунтирует кнопку НАЗАД

. Одновременно с этим, другой вспомогательный контакт КМ2
разрывает цепь питания пускателя КМ1
.

На обмотки двигателя подаются три фазы в порядке С,В,А, он начинает вращаться в другую сторону.

Отпускаем кнопку НАЗАД

. Она возвращается в исходное положение, но питание на обмотку пускателя КМ2
продолжает поступать через замкнутый вспомогательный контакт КМ2
. Двигатель продолжает вращаться в обратном направлении.

Останов двигателя из положения НАЗАД

Для останова повторно нажимаем кнопку СТОП

. Цепь питания обмотки пускателя КМ2
размыкается. Якорь возвращается в исходное положение, размыкая силовые контакты КМ2
. Двигатель останавливается. Одновременно с этим, вспомогательные контакты КМ2
возвращаются в исходное состояние.

Отпускаем кнопку СТОП

, схема готова к следующему пуску.

Защита от перегрузок

Работу теплового реле Р
и назначение предохранителя FU
я подробно рассмотрел в статье , поэтому в этой статье описание опускаю. Для пускателей с обмотками, рассчитанными на 380В,
схема подключения будет следующая.

Электромагнитный пускатель являет собой низковольтное комбинированное электромеханическое приспособление, специализированное для запуска трёхфазных электродвигателей, для обеспечения их постоянной работы, для отключения питания, а в некоторых случаях и для охраны цепей электродвигателя и иных подключённых цепей. Определённые двигатели обладают функцией реверса мотора.

По сущности, электромагнитный пускатель — это улучшенный, изменённый контактор. Но более компактный, нежели контактор в обычном понятии: легче по весу и рассчитан непосредственно для работы с двигателями. Определённые модификации магнитны
х пускателей опционально оборудованы тепловым микрореле аварийного отключения и защитой от обрывания фазы.

Для управления запуском мотора путём замыкания контактов устройства предназначается клавиша или слаботочная группа контактов:

• с катушкой на определённое напряжение;
• в некоторых случаях — и то и другое.

В пускателе за коммутирование силовых контактных отвечает непосредственно катушка в металлическом сердечнике, к которой прижимается якорь, давящий на контакты и замыкающий цепь. При выключении питания катушки возвратная пружинка перемещает якорь в противоположное положение — цепь размыкается. Каждый контакт находится в дугогасительной специальной камере
.

Реверсивные и нереверсивные пускатели

Устройства бывают различных видов и выполняют все поставленные задачи.

Пускатели бывают двух типов:

• нереверсивные;
• реверсионные.

В реверсивном пускателе в одном корпусе существуют два единичных магнитных устройства, имеющих электрическое подсоединение между собой и прикреплённых в совокупном основании, но функционировать может только один из данных пускателей — или только первый, или только второй.

Реверсивный прибор
вводится через естественно-закрытые блокировочные контакты, роль которых — устранить синхронное включение двух групп контактов — реверсивной и нереверсивной, для того чтобы не случилось межфазного замыкания. Определённые модификации реверсивных пускателей для предоставления этой же функции имеют защиту. Фазы питания возможно переключать по очереди для того, чтобы выполнялась главная функция реверсивного пускателя — перемена направления вращения электродвигателя. Изменился порядок чередования фаз — поменялось и направление ротора.

Возможности пускателей

Для лимитирования пускового тока трёхфазного двигателя его обмотки могут связываться «звездой», затем, если мотор вышел на номинальные обороты, перейти в «треугольник». При этом магнитные пускатели могут быть: раскрытыми и в корпусе, реверсивными и нереверсивными, с защитой от перегрузок и без защиты от нагрузки.

Каждый электромагнитный пускатель имеет блокировочные и силовые контакты. Силовые коммутируют нагрузки. Блокировочные контакты нужны для управления
работой контактов. Блокировочные и силовые контакты бывают естественно-незамкнутыми либо нормально-закрытыми. В принципиальных схемах контакты изображают в их нормальном состоянии.

Удобство использования реверсивных пускателей невозможно пересмотреть. Это и эксплуатационное управление трёхфазными асинхронными моторами разных станков и насосов, и управление системой вентиляции, арматурой, вплоть до замков и вентилей отопительной системы. Особенно примечательна вероятность удалённого управления пускателями, если электрический источник дистанционного управления коммутирует катушки пускателей аналогично реле, а последние безопасно связывают силовые цепи.

Конструкция реверсивного магнитного двигателя

Распространение этих модификаций становится все обширнее с каждым годом, так как они помогают управлять асинхронным двигателем на дистанции. Это приспособление даёт возможность как включать, так и отключать мотор
.

Корпус реверсивного пускателя состоит из таких следующих частей:

1. Контактор.
2. Тепловое микрореле.
3. Кожух.
4. Инструменты управления.

После того как поступила команда «Пуск», цепь замыкается. Далее ток начинает передаваться на катушку. В это же время действует механическое блокирующее приспособление, которое не дает запуститься ненужным контактам. Здесь нужно отметить, что механическая блокировка также закрывает и контакты клавиши, это дает возможность не удерживать её надавленной постоянно, а спокойно освободить. Еще одна важная часть состоит в том
, что вторая клавиша этого устройства совместно с пуском всего аппарата будет размыкать электрическую цепь. Благодаря этому даже надавливание не дает практически никакого результата, формируя дополнительную безопасность.

Особенности функционирования модели

При нажатии клавиши «Вперед» действует катушка, и вводятся контакты. Вместе с этим выполняется операция пусковой клавиши постоянно разомкнутыми контактами устройства КМ 1.3, благодаря чему при непосредственном отпускании клавиши питание на катушку действует по шунтированию.

После введения первого пускателя размыкаются именно контакты КМ 1.2, что отключает катушку К2. В итоге при непосредственном нажатии в клавишу «Назад» ничего не происходит. Для того чтобы ввести мотор в обратную сторону необходимо надавить «Стоп» и обесточить К1. Все блокировочные контакты возвратиться могут в противоположное состояние, после этого возможно ввести мотор в противоположном направлении. Аналогично при этом вводится К2 и отключается блок с контактами
. Происходит включение катушки 2 пускателя К1. К2 содержит силовые контакты КМ2, а К1- КМ1. К кнопкам для подсоединения от пускателя следует провести пятижильный провод.

Правила подключения

В любой установке, в которой требуется пуск электродвигателя в прямом и в противоположном направлении, непременно существует электромагнитный прибор реверсивной схемы. Подсоединение подобного элемента не считается столь непростой задачей, как может показаться на первый взгляд. К тому же нужность подобных задач возникает довольно часто. К примеру, в сверловочных станках, отрезных конструкциях либо же лифтах, если это не касается домашнего применения.

Принципиальным различием трехфазной схемы от одинарной считается наличие дополнительной цепочки управления и несколько модифицированной энергосиловой части. Кроме того, для реализации переключения подобная установка оборудована клавишей. Подобная система, как правило, защищена от замыкания. Для этого перед самими катушками в цепи предусмотрено присутствие двух нормально-замкнутых силовых контактов (КМ1.2 и КМ2.2), помещённых в позиции (КМ1 и КМ2).

Реверсивное подключение трехфазного двигателя

При работе выключателя QF1
, одновременно все без исключения три фазы прилегают к контактам пускателя (КМ1 и КМ2) и находятся в таком состоянии. При этом первая стадия, представляющая собой питание для цепочки управления, протекая через аппарат защиты схемы управления SF1 и клавишу выключения SB1, непосредственно подаёт напряжение в контакты под третьим номером, который относится к SB2, SB3. При этом существующий контакт 13НО приобретает значение основного дежурного. Подобным способом система считается целиком готовой к работе.

Переключение системы при противоположном вращении

Задействовав клавишу SB2, направляем напряжение первой фазы в катушку, что относится к пускателю КМ1. Уже после этого совершается введение нормально-разомкнутых контактов и выключение нормально-замкнутых. Подобным образом, замыкая имеющийся контакт КМ1, совершается эффект самозахвата магнитного устройства. При этом все без исключения три фазы поступают в нужной обмотке двигателя, который, в свою очередь, начинает формировать вращательное перемещение.

Созданная модель предусматривает наличие одного рабочего приспособления. К примеру, может функционировать только лишь КМ1 либо же, напротив, КМ2. Отмеченная цепь обладает действительными элементами.

Изменение поворотного движения

Теперь для придания противоположного направления перемещения вам следует поменять состояние силовых фаз, что удобно совершить
при помощи переключателя КМ2. Все совершается благодаря размыканию первой фазы. При этом все без исключения контакты вернутся в исходное состояние, обесточив обмотку мотора. Эта фаза считается ждущим режимом.

Задействование клавиши SB3 приводит в работу электромагнитный пускатель КМ2, который в свою очередь изменяет положение второй и третьей фазы. Это влияние вынуждает мотор вращаться в противоположном направлении. Теперь КМ2 будет ведущим, и пока не случится его разъединение, КМ1 будет не задействован.

Защита цепей от короткого замыкания

Как уже было заявлено прежде, прежде чем осуществить процесс перемены фазности, необходимо прекратить вращение мотора. Для этого в системе учтены нормально-замкнутые контакты. Поскольку при их нехватке невнимательность оператора привела бы к межфазному непосредственному замыканию, которое может случиться в обмотке мотора второй и третьей фазы. Предложенная модель считается оптимальной, поскольку допускает работу только лишь одного магнитного пускателя.

Схема подсоединения реверсивного магнитного пускателя считается ядром управления, так как много электрооборудования функционирует на реверсе, и непосредственно этот аппарат меняет направление верчения мотора.

Реверсивные схемы
электромагнитных пускателей устанавливают там, где они на самом деле нужны, поскольку существуют подобные устройства, а обратный процесс недопустим и может вызвать серьёзную поломку автоматического характера.

​В промышленности и в быту широко используются электродвигатели. При эксплуатации некоторых механизмов необходимо обеспечить вращение вала двигателя в разный направлениях, то есть нужно осуществлять реверс. Для этого используют определённую схему управления и применяют дополнительный магнитный пускатель (контактор) или реверсивный пускатель.

Вид схемы реверсивного пуска двигателя зависит от следующих факторов:

• тип электродвигателя;
• питающее напряжение;
• назначение электрооборудования.

Поэтому схемы реверса могут сильно отличаться, но, поняв принципы их построения, вы сможете собрать или отремонтировать любую подобную схему.

Прежде чем разбирать схемы реверса двигателя, нужно определиться с понятиями, которые будут использоваться при описании работы:

Для того чтобы электродвигатель поменял своё вращение нужно изменить его магнитное поле. Для этого необходимо произвести некоторые переключения, которые зависят от типа электрической машины
.

Работа электродвигателя может осуществляться как в трехфазном, так и однофазном режиме
. Принцип действия схем меняется незначительно, однако имеются некоторые дополнения в устройстве питания от однофазной сети.

Трехфазная сеть

Электрическая принципиальная схемя реверсивного пуска трёхфазного электродвигателя с короткозамкнутым ротором выглядит следующим образом (схема представлена на Рис.1)Питание всей схемы осуществляется от трёхфазной сети переменного тока с напряжением 380 В через автомат АВ.

Для того чтобы сделать реверс такой электрической машины (М), нужно изменить чередование двух любых фаз, подключённых к статору. На схеме магнитный пускатель Мп1 отвечает за прямое вращение, а Мп2 — за обратное. На рисунке видно, что при включении Мп1 происходит чередование фаз на статоре А, В, С, а при включении Мп2 — С, В, А, то есть фазы А и С меняются местами, что нам и нужно.

При подаче на схему напряжения, катушки Мп1 и Мп2 обесточены. Их силовые контакты Мп1.3 и Мп2.3 разомкнуты. Электродвигатель не вращается.

При нажатии на кнопку Пуск1, подаётся питание на катушку Мп1, пускатель срабатывает и происходит следующее:

1. Замыкаются силовые контакты Мп1.3, питающее напряжение подаётся на обмотки статора, двигатель начинает вращаться.
2. Замыкается нормально разомкнутый вспомогательный контакт Мп1.1. Этот контакт обеспечивает самоблокировку пускателя Мп1. То есть, когда кнопка Пуск1 будет отпущена, катушка Мп1 останется под напряжением благодаря контакту Мп1.1 и пускатель не отключится.
3. Размыкается нормально закрытый вспомогательный контакт Мп1.2. Этот контакт разрывает цепь управления катушкой Мп2, таким образом, обеспечивается защита от одновременного включения обоих контакторов.

Если возникла необходимость остановить двигатель или произвести реверс
, нужно нажать

кнопку Стоп. При этом размыкается цепь питания Мп1, контактор отключается, его контакты возвращаются в первоначальное состояние, показанное на рисунке, электродвигатель останавливается.

Для того чтобы двигатель начал вращаться в обратную сторону, нужно нажать кнопку Пуск2. По аналогии с Мп1, сработают контакты Мп2.3, Мп2.1, Мп2.2, произойдёт переключение фаз на обмотке статора и двигатель начнёт вращаться в противоположном направлении.

Питание схемы управления осуществляется от двух фазовых проводов. При таком включении должны быть использованы контакторы с катушками на 380 В. Предохранители Пр1 и Пр2 обеспечивают защиту от токов короткого замыкания. Кроме того, извлечение этих предохранителей позволяет полностью обесточить все элементы управления и избежать риска получения электротравм при обслуживании и ремонте.

Защиту электрической машины от перегрузок обеспечивает тепловое реле РТ
. При протекании повышенного тока в любой из трёх обмоток статора происходит нагрев биметаллической пластины РТ, в результате чего она изгибается. При определённом токе пластина нагревается настолько, что её изгиб вызывает срабатывание теплового реле, из-за чего оно размыкает свой нормально закрытый контакт РТ в схеме управления катушками Мп1 и Мп2 и двигатель отключается от сети.

Время срабатывания зависит от величины тока: чем выше ток, тем меньше время срабатывания. Благодаря тому, что РТ действует с некоторой задержкой, пусковые токи, которые могут в 7-10 раз превышать номинальные, не успевают спровоцировать срабатывание защиты.

В зависимости от типа устройства и настроек после срабатывания теплового реле возможны два варианта возвращения схемы в рабочее состояние:

• Автоматический — после остывания чувствительного элемента реле возвращается в нормальное состояние и двигатель можно запустить кнопкой Пуск.
• Ручной — нужно нажать специальный флажок на корпусе РТ, после этого контакт замкнётся и схема будет готова к запуску.

Рассмотренная схема реверса трехфазного двигателя может видоизменяться в зависимости от условий и потребностей. Например, питание схемы управления можно осуществлять от сети 12 В, в этом случае все элементы управления будут находиться под безопасным напряжением и такую установку можно без риска использовать при высокой влажности.

Реверс двигателя можно осуществлять только в том случае, когда двигатель полностью неподвижен, иначе пусковые токи возрастут в несколько раз, что приведёт к срабатыванию защиты. Для того чтобы контролировать выполнение этого условия, в схему управления могут быть добавлены реле времени, контакты которых подключаются последовательно к МП2.2 и Мп1.2. Благодаря этому, после нажатия кнопки Стоп двигатель можно будет запустить в противоположном направлении только по истечении несколько секунд, которые необходимы для полной остановки механизма
.

Однофазный режим

Для того чтобы трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором работал от однофазной сети 220 В, используется схема подключения с пусковым и рабочим конденсаторами.

От обмотки статора электродвигателя отходит три провода. Два провода подключаются напрямую к фазному и нулевому проводам, а третий соединяется с одной из питающих жил через конденсатор. В этом случае направление вращения зависит от того, к какому из питающих проводников подключён конденсатор.

Если требуется превратить такую схему подключения в реверсивную, её нужно дополнить тумблером, который будет переключать ёмкость с одного провода питания на другой.

Реверсивный пуск двигателя постоянного тока можно осуществить изменением полярности подключения обмотки якоря или обмотки возбуждения. В зависимости от того, как эти две обмотки соединены между собой, двигатели постоянного тока имеют следующие типы возбуждения:

• независимое — обмотки возбуждения и якоря запитывают от различных источников;
• последовательное;
• параллельное;
• смешанное.

Двигатели постоянного тока могут уйти вразнос — режим работы машины, при котором обороты увеличиваются настолько, что это приводит к механическому повреждению.

В случае применения коллекторного двигателя с параллельным или независимым возбуждением такой режим может возникнуть при обрыве обмотки возбуждения. Поэтому схема подключения реверсивного двигателя в этом случае строится таким образом, чтобы осуществлялось переключение обмотки якоря, а обмотка возбуждения должна быть напрямую подключена к источнику питания. То есть недопустимо цепь возбуждения подключать через какие-либо контакты или предохранители.

В остальном схема управления отличается от реверсивного подключения трехфазного двигателя только тем, что происходит переключение двух питающих проводов постоянного тока, вместо трёх фаз переменного.

Плюсы использования магнитных пускателей

Основным элементом в реверсивных схемах подключения электродвигателя является магнитный пускатель. Применение этих аппаратов позволяет решить ряд задач:

Техника безопасности

При монтаже, наладке и ремонте необходимо строго соблюдать правила техники безопасности
.

В случае работы со схемой управления электродвигателями для полного отключения нужно обесточить силовую часть и цепи управления. Некоторые электродвигатели могут получать питание от двух независимых источников питания, поэтому необходимо обязательно изучить схему подключения. Произведите необходимые отключения и проверьте индикатором отсутствие напряжения не только на силовых, но и на вспомогательных контактах.

Если в схеме установлены конденсаторы, после отключения питания следует дать им время для разрядки, прежде чем касаться токопроводящих частей
.

Схемы Подключения Трехфазного Асинхронного Электродвигателя и Описание

Подключение трехфазного асинхронного электродвигателя

Трехфазный асинхронный электродвигатель и подключение его к электрической сети часто вызывает массу вопросов. Поэтому в нашей статье мы решили рассмотреть все нюансы, связанные с подготовкой к включению, определением правильного способа подключения и, конечно, разберём возможные варианты схем включения двигателя. Поэтому не будем ходить вокруг да около, а сразу приступим к разбору поставленных вопросов.

Подготовка асинхронного электродвигателя к включению

Виды электродвигателей

На самом первом этапе нам следует определиться с типом двигателя, который мы собрались подключать. Это может быть трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым или фазным ротором, двух- или однофазный двигатель, а может быть и вовсе синхронная машина.

Помочь в этом может бирка на электродвигателе, на которой указана нужная информация. Иногда это можно сделать чисто визуально — так как мы рассматриваем подключение трехфазных электрических машин, то двигатель с короткозамкнутым ротором не имеет коллектора, а машина с фазным ротором имеет таковой.

Определение начала и конца обмотки

Трехфазный асинхронный электродвигатель имеет шесть выводов. Это три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец.

Для правильного подключения мы должны определить начало и конец каждой обмотки. Существует множество вариантов того, как это сделать — мы остановимся на наиболее простых из них, применимых в домашних условиях.

Обмотки статора электродвигателя

• Для того чтоб определить начало и конец обмотки трехфазного двигателя своими руками, мы должны для начала определить выводы каждой отдельной обмотки, то есть определить каждую отдельную обмотку.
• Сделать это достаточно просто. Между концом и началом одной обмотки у нас обязательно будет цепь. Определить цепь нам помогут либо двухполюсный указатель напряжения с соответствующей функцией, либо обычный мультиметр.
• Для этого один конец мультиметра подключаем к одному из выводов и другим концом мультиметра касаемся поочередно остальных пяти выводов. Между началом и концом одной обмотки у нас будет значение близкое к нулю, в режиме измерения сопротивления. Между остальными четырьмя выводами значение будет практически бесконечным.
• Следующим этапом будет определение их начала и конца.

ЭДС при различных вариантах соединения обмоток электродвигателя

• Для того чтоб определить начало и конец обмотки, давайте немного погрузимся в теорию. В статоре электродвигателя имеется три обмотки. Если подключить конец одной обмотки к концу другой обмотки, а на начало обмоток подать напряжение, то в месте подключения ЭДС будет равен или близок к нулю. Ведь ЭДС одной обмотки компенсирует ЭДС второй обмотки. При этом в третьей обмотке ЭДС не будет наводиться.
• Теперь рассмотрим второй вариант. Вы соединили один конец обмотки с началом второй обмотки. В этом случае ЭДС наводится в каждой из обмоток, в результате получается их сумма. За счет электромагнитной индукции ЭДС наводится в третьей обмотке.

Схема определения начала и конца обмоток электродвигателя

• Используя этот метод, мы можем найти начало и конец каждой из обмоток. Для этого к выводам одной обмотки подключаем вольтметр или лампочку. А любых два вывода других обмоток соединяем между собой. Два оставшихся вывода обмоток подключаем к электрической сети в 220В. Хотя можно использовать и меньшее напряжение.
• Если мы соединили конец и конец двух обмоток, то вольтметр на третьей обмотке покажет значение близкое к нулю. Если же мы подключили начало и конец двух обмоток правильно, то, как говорит инструкция, на вольтметре появится напряжение от 10 до 60В (данное значение является весьма условным и зависит от конструкции электродвигателя).
• Подобный опыт повторяем еще дважды, пока точно не определим начало и конец каждой из обмоток. Для этого обязательно подписывайте каждый полученный результат, дабы не запутаться.

Выбор схемы подключения электродвигателя

Практически любой асинхронный электродвигатель имеет два варианта подключения – это звезда или треугольник. В первом случае обмотки подключаются на фазное напряжение, во втором на линейное напряжение.

Электродвигатель асинхронный трехфазный и подключение звезда–треугольник зависит от особенностей обмотки. Обычно оно указано на бирке двигателя.

Номинальные параметры на бирке электродвигателя

• Прежде всего, давайте разберемся, в чем отличие этих двух вариантов. Наиболее распространенным является соединение «звезда». Оно предполагает соединение между собой всех трех концов обмоток, а напряжение подается на начала обмоток.
• При соединении «треугольник» начало каждой обмотки соединятся с концом предыдущей обмотки. В результате каждая обмотка у нас получается стороной равностороннего треугольника – откуда и пошло название.

Разница между схемами соединения «звезда» и «треугольник»

• Отличие этих двух вариантов соединения состоит в мощности двигателя и условий пуска. При соединении «треугольником» двигатель способен развивать большую мощность на валу. В то же время момент пуска характеризуется большой просадкой напряжения и большими пусковыми токами.
• В бытовых условиях выбор способа подключения обычно зависит от имеющегося класса напряжения. Исходя из этого параметра и номинальных параметров, указанных на табличке двигателя, выбирают способ подключения к сети.

Подключение асинхронного электродвигателя

Электродвигатель асинхронный трехфазный и схема подключения зависят от ваших потребностей. Наиболее распространенным вариантом является схема прямого включения, для двигателей, подключенных схемой «треугольника», возможна схема включения на «звезде» с переходом на «треугольник», при необходимости возможен вариант реверсивного включения.

В нашей статье мы рассмотрим наиболее популярные схемы прямого включения и прямого включения с возможностью реверса.

Схема прямого включения асинхронного электродвигателя

В предыдущих главах мы подключили обмотки двигателя, и вот теперь пришло время включения его в сеть. Двигатели должны включаться в сеть при помощи магнитного пускателя, который обеспечивает надежное и одновременное включение всех трех фаз электродвигателя.

Пускатель в свою очередь управляется кнопочным постом – те самые кнопки «Пуск» и «Стоп» в одном корпусе.

Обратите внимание! Вместо автомата вполне возможно применение предохранителей. Только их номинальный ток должен соответствовать номинальному току двигателя. А также должен учитывать пусковой ток, который у разных типов двигателей колеблется от 6 до 10 крат от номинального.

1. Теперь приступаем непосредственно к подключению. Его условно можно разделить на два этапа. Первый это подключение силовой части, и второй — подключение вторичных цепей. Силовые цепи – это цепи, которые обеспечивают связь двигателя с источником электрической энергии. Вторичные цепи необходимы для удобства управления двигателем.
2. Для подключения силовых цепей нам достаточно подключить вывода двигателя с первыми выводами пускателя, выводы пускателя с выводами автоматического выключателя, а сам автомат с источником электрической энергии.

Обратите внимание! Подключение фазных выводов к контактам пускателя и автомата не имеют значения. Если после первого пуска мы определим, что вращение неправильное, мы сможем легко его изменить. Цепь заземления двигателя подключается помимо всех коммутационных аппаратов.

Схема подключения первичных и вторичных цепей схемы включения электродвигателя

Теперь рассмотрим более сложную схему вторичных цепей. Для этого нам, прежде всего, как на видео, следует определиться с номинальными параметрами катушки пускателя. Она может быть на напряжение 220В или 380В.

• Так же следует разобраться с таким элементом, как блок-контакты пускателя. Данный элемент имеется практически на всех типах пускателей, а в некоторых случаях он может приобретаться отдельно с последующим монтажом на корпус пускателя.

Расположение элементов пускателя

• Эти блок-контакты содержат набор контактов – нормально закрытых и нормально открытых. Сразу предупредим – не пугайтесь в этом нет нечего сложного. Нормально закрытым называется контакт, который при отключенном положении пускателя – замкнут. Соответственно нормально открытый контакт в этот момент разомкнут.
• При включении пускателя нормально закрытые контакты размыкаются, а нормально открытые контакты замыкаются. Если мы говорим за электродвигатель трехфазный асинхронный и подключение его к электрической сети, то нам необходим нормально открытый контакт.

Нормально закрытые и нормально открытые контакты

• Такие контакты есть и на кнопочном посту. Кнопка «Стоп» имеет нормально закрытый контакт, а кнопка «Пуск» нормально открытый. Сначала подключаем кнопку «Стоп».
• Для этого соединяем один провод с контактами пускателя между автоматическим выключателем и пускателем. Его подключаем к одному из контактов кнопки «Стоп». От второго контакта кнопки должно отходить сразу два провода. Один идет к контакту кнопки «Пуск», второй к блок-контактам пускателя.

Подключение кнопки «Пуск» и «Стоп»

• От кнопки «Пуск» прокладываем провод к катушке пускателя, туда же подключаем провод от блок-контактов пускателя. Второй конец катушки пускателя подключаем либо ко второму фазному проводу на силовых контактах пускателя, при использовании катушки на 380В, либо он подключается к нулевому проводу, при использовании катушки на 220В.
• Все, наша схема прямого включения асинхронного двигателя готова к использованию. После первого включения проверяем направление вращения двигателя и если вращение неправильное, то просто меняем местами два силовых провода на выводах пускателя.

Схема реверсивного включения электродвигателя

Распространенным вариантом подключения асинхронного электродвигателя является вариант с использованием реверса. Такой режим может потребоваться в случаях, когда необходимо изменять направление вращения двигателя в процессе эксплуатации.

• Для создания такой схемы нам потребуются два пускателя из-за чего цена такого подключения несколько возрастает. Один будет включать двигатель в работу в одну сторону, а второй в другую. Тут очень важным моментом является недопустимость одновременного включения обоих пускателей. Поэтому нам необходимо во вторичной схеме предусмотреть блокировку от таких включений.
• Но сначала давайте подключим силовую часть. Для этого, как и приведенном выше варианте, подключаем от автомата пускатель, а от пускателя — двигатель.
• Единственным отличием будет подключение еще одного пускателя. Его подключаем к вводам первого пускателя. При этом важным моментом будет поменять местами две фазы, как на фото.

Схема реверсивного подключения электродвигателя с катушкой пускателя на 220В

• Вывода второго пускателя просто подключаем к выводам первого. Причем здесь уже ничего не меняем местами.
• Ну, а теперь, переходим к подключению вторичной схемы. Начинается все опять с кнопки «Стоп». Ее подключаем к одному из приходящих контактов пускателя – неважно первого или второго. От кнопки «Стоп» у нас вновь идут два провода. Но теперь один к контакту 1 кнопки «Вперед», а второй к контакту 1 кнопки «Назад».

Схема реверсивного подключения электродвигателя с катушкой пускателя на 220В

• Дальнейшее подключение приводим по кнопке «Вперед» — по кнопке «Назад» оно идентично. К контакту 1 кнопки «Вперед» подключаем контакт нормально открытого контакта блок-контактов пускателя. Каламбур, но точнее не скажешь. К контакту 2 кнопки «Вперед» подключаем провод от второго контакта блок-контактов пускателя.
• Туда же подключаем провод, который пойдет к нормально закрытому контакту блок-контактов пускателя номер два. А уже от этого блок-контакта он подключается к катушке пускателя номер 1.  Второй конец катушки подключается к фазному или нулевому проводу в зависимости от класса напряжения.
• Подключение катушки второго пускателя производится идентично, только ее мы подводим к блок-контактам первого пускателя. Именно это обеспечивает блокировку от включения одного пускателя, при подтянутом положении второго.

Вывод

Способы подключения асинхронного трехфазного электродвигателя зависят от типа двигателя, схемы его соединения и задач, которые стоят перед нами. Мы привели лишь самые распространенные схемы подключения, но существуют и еще более сложные варианты. Особенно это касается асинхронных машин с фазным ротором, которые имеют функцию торможения.

Схема Подключения Реверсивного Двигателя — tokzamer.ru

Сейчас при смене направления вместо фазного провода с одной стороны рабочей обмотки будет подключаться нулевой, а с другой — вместо нулевого фазный.

Переключение системы при противоположном вращении Задействовав клавишу SB2, направляем напряжение первой фазы в катушку, что относится к пускателю КМ1.

Требуемые компоненты Самостоятельное подключение двигателя для реверсивного вращения не вызовет особых сложностей, если руководствоваться приведенной схемой.
Реверсивная схема пускателя

На автомат приходит три разноименные фазы. Как отличить реверсивный пускатель от прямого Реверсивный пускатель — более сложное устройство.

Подобным способом система считается целиком готовой к работе.

Через установленное время срабатывает реле времени РТ.

В работе остаётся только рабочая обмотка. Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети Так как трехфазному асинхронному двигателю будет недоставать двух фаз, их нужно компенсировать конденсаторами — пусковым и рабочим, на которые коммутируют обе обмотки.

Если напряжение катушки В, а двигателя при соединении в звезду В, то данную схему употреблять нельзя, а можно применить с нейтральным проводником, а если в обмотки двигателя соединены треугольником В , то данная система вполне жизнеспособна.

Как подключить реверс двигателя от стиральной машины к 220 легко

Реверс электродвигателя

Магнитный пускатель Р3 отключается. При этом существующий контакт 13НО приобретает значение основного дежурного.

Двигатель имеет разные варианты исполнения и схем включения, но какие бы они не были, нам нужны всего четыре конца — два от статорной обмотки и два от роторной, то есть от коллекторных щеток. Схема реверса и прямого хода в этом случае очень похожа на схему подключения трехфазного мотора, но коммутация здесь происходит не фаз, а пусковой обмотки в одном либо другом направлении.

Только потом можно найти подходящую схему.

Так вот в момент пуска включения прибор потребляет ватт. Ее возможно доработать, например, добавив переключатель, который бы менял местами любые две фазы.

Совет Главной особенностью данной схемы управления двигателем является — минимум сложных манипуляций. Разновидностей много, но все они работают по одному принципу.

Точно так же формулируется понятие нормально разомкнутого контакта. Поэтому есть смысл рассмотреть их отдельно.

Также не рекомендуется установка рядом с нагревательными элементами реостаты и не устанавливать их в наиболее нагреваемых частях шкафа, например вверху шкафа.
Схема управления двигателем с двух и трех мест

Навигация по записям

Он срабатывает, и на него подается напряжение через блок-контакт.

Они нам необходимы для предотвращения включения обоих магнитных пускателей одновременно , что приведёт к короткому замыканию. Магнитные волны из обмоток статора воздействуют на обмотки ротора, создавая напряжение.

Схема включения двигателей с реверсированием и его управлением показана на рисунке 2. Катушка КМ1 теряет питание и контактор КМ1 отпадывает, отключая электродвигатель от сети. То есть при воздействии на контакт он либо замыкается, либо размыкается.

То есть схемы их включения должны предусматривать реверсирование. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. При этом нормально разомкнутый блок контакт КМ1 подхват разомкнется, это приведет к тому, что при возврате кнопки SB3 двигатель не запуститься снова.

Схема включения такая же, как и у предыдущих асинхронных. Чтобы запустить двигатель с пусковой обмоткой необходимо подключить его по такой схеме: Один конец рабочей и пусковой соединяем вместе и подключаем к одной из крайних клейм кнопки.

Из названий следует их принцип работы. Определённые модификации магнитных пускателей опционально оборудованы тепловым микрореле аварийного отключения и защитой от обрывания фазы.

Блок — контакты на магнитных пускателях б. При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. Что нам для это потребуется? То есть, этой величины достаточно, чтобы прибор включил основную электрическую цепь. К примеру, в сверловочных станках, отрезных конструкциях либо же лифтах, если это не касается домашнего применения.

Двигатель начнет вращаться в определенную сторону. Катушка КМ1 теряет питание и контактор КМ1 отпадывает, отключая электродвигатель от сети. Она необходима для исключения пуска мотора сразу в двух направлениях, что привело бы к поломке. Видео о сборке тестовой схемы можно посмотреть ниже. Вернемся к рисунку: когда поменяли местами красную и синюю фазы, при возможном включении обоих аппаратов на выходе красная и синяя фазы столкнутся лбами — короткое замыкание.
Боярсков Сергей Геннадьевич Сборка схемы реверсивного пускателя DSCN8757

Схема реверса с описанием подключения

В схеме подключения реверсивного магнитного пускателя с тепловым реле Рис. В работе остаётся только рабочая обмотка.

Концы второй обмотки подключают к клеммам W2 и V2. Он необходим для электробезопасности и аварийного отключения электромотора.

Корпус реверсивного пускателя состоит из таких следующих частей: Контактор. Второй выключатель должен иметь три положения.

Все изменения сводятся к магнитному пускателю КМ2, нормально разомкнутому контакту кнопки SB2. Заменой двух фаз и занимается второй пускатель в схеме.

Еще по теме: Как подключить двухклавишный выключатель света с индикатором

Сами магнитные пускатели должны быть с блоками-контактов. Все зависит от того, как первоначально подключить концы обмоток. Электрические транспортные средства построены на основе последовательного возбуждения обмоток. Все совершается благодаря размыканию первой фазы.

Чтобы получить схему реверса, нужно отсоединить конец пусковой обмотки от контакта и туда подключить другой конец той же обмотки. Происходит включение катушки 2 пускателя К1. Принципиальным различием трехфазной схемы от одинарной считается наличие дополнительной цепочки управления и несколько модифицированной энергосиловой части. В упрощенном варианте схемы подключения мотора В подают на рабочую обмотку, один конец пусковой обмотки на фазу или ноль сети без разницы.

Чтобы получить схему реверса, нужно отсоединить конец пусковой обмотки от контакта и туда подключить другой конец той же обмотки. Для этого необходима реверсивная схема подключения.

На противоположенные клеймы выключателя подключаем сетевой шнур. Чтобы свести риски к минимуму, потребуется пускатель. Направление вращательного движения зависит от того, с чем соединяется третья обмотка.
схема подключения двигателя по реверсивной схеме

Цепи управления прямым / обратным ходом — базовое управление двигателем

Если трехфазный двигатель должен приводиться в движение только в одном направлении, и при его первоначальном включении оказывается, что он вращается противоположно желаемому, все, что необходимо, — это поменять местами любые два из трех линейных проводов, питающих двигатель. . Это можно сделать на пускателе двигателя или на самом двигателе.

Вращение трехфазного двигателя

После того, как две линии были переключены, направление магнитных полей, созданных в двигателе, теперь заставит вал вращаться в противоположном направлении.Это известно как реверсирование чередования фаз .

Если двигатель должен приводиться в движение в двух направлениях, то для него потребуется пускатель прямого / обратного хода, который имеет два трехполюсных контактора с номинальной мощностью в лошадиных силах, а не один, как в обычном пускателе. Каждый из двух стартеров двигателя приводит в действие двигатель с различным чередованием фаз.

Когда контактор прямого хода находится под напряжением, силовые контакты соединяют линию L1 с T1, линию L2 с T2 и линию L3 с T3 на двигателе.Когда обратный контактор находится под напряжением, силовые контакты соединяют линию L1 с T3, линию L2 с T2 и линию L3 с T1 на двигателе.

Силовая цепь прямого / обратного хода

Поскольку два пускателя двигателя управляют только одним двигателем, необходимо использовать только один комплект нагревателей реле перегрузки. Обратные пути для обеих катушек стартера соединяются в серии с нормально замкнутыми контактами реле перегрузки , так что при возникновении перегрузки в любом направлении катушки стартера будут обесточены, и двигатель перейдет в нормальное состояние. останавливаться.

Обратите внимание, что два контактора должны быть электрически и механически заблокированы , чтобы на них нельзя было подавать питание одновременно. Если обе катушки стартера будут запитаны одновременно, произойдет короткое замыкание с потенциально опасными последствиями.

Пускатели прямого / обратного хода

поставляются с двумя наборами нормально разомкнутых вспомогательных контактов , которые действуют как удерживающие контакты в каждом направлении. Они также будут поставляться с двумя наборами нормально замкнутых вспомогательных контактов, которые действуют как электрические блокировки.

Пускатели прямого / обратного хода никогда не должны замыкать свои силовые контакты одновременно. Лучший способ обеспечить это — использовать электрические блокировки, которые предотвращают подачу питания на одну катушку, если задействована другая. Неисправность электрической блокировки может привести к одновременному включению обеих катушек.

Если обе находятся под напряжением, требуется какая-то механическая блокировка, чтобы предотвратить втягивание обоих якорей . На схематических диаграммах изображенная пунктирной линией между двумя катушками, механическая блокировка представляет собой физический барьер, который вставляется внутрь корпуса. путь якоря одной катушки за счет движения соседней катушки.Это означает, что даже если обе катушки находятся под напряжением, только один якорь сможет втягиваться полностью. Катушка, которая не втягивается, будет издавать ужасный дребезжащий звук, пытаясь замкнуть магнитную цепь.

На механические блокировки следует полагаться как на последнее средство защиты.

Электрическая блокировка достигается путем установки нормально замкнутого контакта катушки одного направления последовательно с катушкой противоположного направления, и наоборот. Это гарантирует, что при включении прямой катушки нажатие кнопки заднего хода не активирует обратную катушку.Такая же ситуация имеет место, когда обратная катушка находится под напряжением. В обеих ситуациях необходимо будет нажать кнопку останова, чтобы обесточить работающую катушку и вернуть все ее вспомогательные контакты в исходное состояние. Тогда может быть задействована катушка противоположного направления.

Схема управления прямым / обратным ходом

При разработке схемы управления для цепей прямого / обратного хода мы начинаем со стандартной трехпроводной схемы , добавляем вторую нормально разомкнутую кнопку и ответвление удерживающего контакта для второй катушки.Одной кнопки останова достаточно, чтобы отключить двигатель в обоих направлениях.

Две катушки механически блокируются, а нормально замкнутые контакты мгновенного действия обеспечивают электрическую блокировку.

Если кнопка прямого хода нажата, пока обратная катушка не задействована, ток найдет путь через нормально замкнутый обратный контакт и возбудит прямую катушку, заставляя все контактов , связанных с этой катушкой, изменить свое состояние. Удерживающий контакт 2-3 замкнется, и нормально замкнутая электрическая блокировка откроется.Если нажать кнопку реверса, когда задействована передняя катушка, ток не сможет пройти через передний нормально замкнутый контакт, и ничего не произойдет.

Для того, чтобы двигатель вращался в обратном направлении, передняя катушка должна быть обесточена. Для этого необходимо нажать кнопку останова, тогда кнопка реверса сможет активировать обратную катушку.

Независимо от направления вращения двигателя, эта схема будет работать как стандартная трехпроводная схема, обеспечивающая защиту от низкого напряжения (LVP) до тех пор, пока не будет нажата кнопка останова или не произойдет перегрузка .

Блокировка кнопок прямого / обратного хода

Блокировка кнопок требует использования четырехконтактных кнопок мгновенного действия, каждая из которых имеет набор нормально разомкнутых и нормально замкнутых контактов.

Чтобы обеспечить блокировку кнопок, просто соедините нормально замкнутые контакты одной кнопки последовательно с нормально разомкнутыми контактами другой кнопки, а удерживающие контакты будут соединены по параллельно с нормально разомкнутыми контактами соответствующей кнопки.

Эта схема все еще требует установки электрических блокировок.

Для блокировки кнопок не требуется, чтобы катушки двигателя были отключены перед изменением направления, потому что нормально замкнутые передние контакты включены последовательно с нормально разомкнутыми обратными контактами, и наоборот. Нажатие одной кнопки одновременно отключает одну катушку и запускает другую. Это внезапное реверсирование (, заглушка ) может сильно повлиять на двигатель, но если требуется быстрое реверсирование мотора, эта схема может быть решением.

Мгновенный прямой / обратный ход с трехфазными асинхронными двигателями переменного тока

Различия между однофазными и трехфазными асинхронными двигателями переменного тока не ограничиваются входным источником питания. Есть несколько вещей, которые вам нужно знать при использовании трехфазных асинхронных двигателей переменного тока в мгновенном прямом / обратном режиме.

Что такое мгновенный прямой / обратный ход?

Мгновенная операция вперед / назад описывает двигатель, который постоянно вращается вперед и назад между двумя положениями.Примером применения может быть приспособление для тестирования соединителей, которое вставляет и втягивает соединитель для проверки его надежности. Это может быть сделано с двигателями переменного тока, бесщеточными двигателями, серводвигателями или шаговыми двигателями. Все они могут изменить направление. Решающим фактором является то, насколько быстро и точно вы хотите, чтобы двигатель останавливался при получении команды на останов.

Кредит: Mathworks

В чем разница между однофазными и трехфазными асинхронными двигателями переменного тока?

1.Обмотки

Во-первых, другая конструкция обмотки. Первичная и вторичная обмотки у трехфазных двигателей более сбалансированы, чем у однофазных двигателей. В данном случае мы имеем в виду электрические характеристики обмотки. См. Пример в таблице ниже.

2. Производительность

Различные характеристики обмотки влияют на характеристики скорости и момента двигателя. На изображении ниже мы сравниваем кривые скорость-крутящий момент для однофазного и трехфазного двигателей.

Благодаря большему крутящему моменту в области низких скоростей трехфазные двигатели обеспечивают больший пусковой крутящий момент и лучше подходят для мгновенного прямого / обратного хода.Когда однофазный двигатель останавливается и реверсирует, более низкий крутящий момент может привести к замедлению разгона двигателя до его номинальной скорости. Когда трехфазный двигатель останавливается и реверсирует, более высокий крутящий момент позволяет ему быстрее разгоняться до номинальной скорости.

3. Пусковой момент

Однофазные двигатели

FYI не останавливаются немедленно. Если они не используются с каким-либо типом фрикционного, электромагнитного, тормозного механизма сцепления или электронного тормозного блока, они будут останавливаться по инерции. Расстояние выбега или выбег зависит от трения и инерционной нагрузки, но может достигать 30 оборотов (на валу двигателя; кратно передаточному отношению).Этот перебег не очень хорошо сочетается с «мгновенной» частью мгновенного движения вперед / назад, так как двигателю теперь нужно время, чтобы разогнаться до номинальной скорости каждый раз, когда он запускается. Если вы измените направление слишком быстро, не дожидаясь, пока двигатель не остановится, он может продолжать вращаться в том же направлении.

Перебег одинаков для однофазных и трехфазных асинхронных двигателей переменного тока после отключения питания, хотя более высокий пусковой момент у трехфазных двигателей делает их более идеальными для мгновенных операций вперед / назад.

Предлагаются кривые «скорость-крутящий момент», отображающие ожидаемую производительность двигателя и комбинации частотно-регулируемого привода. Больше будет добавляться по мере их появления.

Не стесняйтесь нажимать на данные кривой выше, чтобы узнать больше об этих двигателях.

Последние мысли

Помните , мгновенная работа вперед / назад не ограничивается только трехфазными двигателями. Любой двигатель может работать в прямом / обратном направлении, решающим фактором является то, насколько «мгновенно» и насколько «точным» вы хотите добиться этого. Всегда есть компромиссы.

Различные двигатели имеют разные способы выполнения операций вперед / назад. Поэтому для продуктов предлагаются разные характеристики перебега и частоты торможения.Например, в однофазном реверсивном двигателе используется фрикционный тормоз, чтобы резко снизить его выбег для мгновенных операций вперед / назад. В то время как перебег на валу двигателя снижен до 2 оборотов, тепло, выделяемое фрикционным тормозом, ограничивает рабочий цикл до 30 минут за раз. Этот двигатель идеально подходит для машин, которые допускают перебег на 2 оборота для точности остановки и работают только 30 минут за раз. Для приложений, требующих мгновенных остановов, но не определенного значения точности останова, может быть достаточно системы бесщеточного двигателя с системой динамического торможения.Шаговые двигатели или серводвигатели на самом деле предлагают лучшую точность остановки, пусковой крутящий момент и точность остановки для мгновенных операций вперед / назад, но для управления этими двигателями требуется больше, чем для реверсивного двигателя переменного тока.

Вот несколько сравнительных данных между всеми двигателями, которые могут выполнять операции вперед / назад. Помните, что эти значения перебега относятся к двигателю. Если вы добавляете редуктор, разделите перебег на передаточное число. Это только справочные значения.

Oriental Motor предлагает полную линейку асинхронных двигателей переменного тока от 1 Вт (1/750 л.с.) до 2237 Вт (3 л.с.).В дополнение к асинхронным двигателям также доступны реверсивные двигатели, двигатели с электромагнитным тормозом, двигатели сцепления / тормоза и двигатели для промывки. Для приложений с высоким крутящим моментом могут быть добавлены различные типы редукторов. Группы серий продуктов различаются в зависимости от типа (-ов) двигателя и функций. Например, серия World K — это наша стандартная серия двигателей переменного тока, в которую входят многие типы двигателей, от асинхронных до электромагнитных тормозов. Серия KIIS — это трехфазная часть серии KII, которая сохраняет характеристики высокого крутящего момента серии KII, а также новые функции трехфазного управления скоростью.

При таком широком ассортименте продукции рекомендуется проконсультироваться по выбору двигателя с нашими инженерами службы технической поддержки, чтобы сузить выбор продуктов.

Вот разбивка всей нашей линейки трехфазных двигателей переменного тока.

• World K Series (1 ~ 150 Вт): однофазный и трехфазный; стандартный тип
• K2S Series (30 ~ 200 Вт): трехфазный; оптимизирован для VFD
• Brother Mid G3 Series (1/2 ~ 3 л.с.): трехфазный; высокая мощность

На нашем веб-сайте мы разбиваем их на двигатели переменного тока « с постоянной скоростью » и « с регулировкой скорости ».В то время как двигатели переменного тока с постоянной скоростью включают как однофазные, так и трехфазные типы, трехфазные двигатели переменного тока для частотно-регулируемых приводов ориентированы только на трехфазные двигатели, предназначенные для управления скоростью.

Пожалуйста, подпишитесь на этот блог в правом верхнем углу страницы.

Реверсивные двигатели переменного тока и двигатели переменного тока с электромагнитным тормозом

Двигатели переменного тока имеют одинаковую теорию работы, но, немного изменив их конструкцию, вы можете изменить их характеристики для лучшего соответствия определенным приложениям.В прошлом посте я сосредоточился на асинхронных двигателях переменного тока для однонаправленных приложений. В этом посте я объясню, что делает реверсивные двигатели переменного тока и двигатели переменного тока с электромагнитным тормозом идеальными для пуска / останова, реверсирования или вертикального применения, и продемонстрирую, как ими управлять.

Реверсивные двигатели

Во-первых, давайте разберемся, почему реверсивные двигатели называются реверсивными двигателями, чтобы устранить путаницу. Все двигатели переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами являются реверсивными.Однако асинхронные двигатели не могут мгновенно изменить направление вращения, так как сначала они должны полностью остановиться. Реверсивные двигатели могут реверсировать направление намного быстрее. Например, асинхронные двигатели можно реверсировать, переключая их подводящие провода, но поскольку он имеет перебег около 30 оборотов по сравнению с перебегом на 5 оборотов , предлагаемым реверсивными двигателями, они не являются самым идеальным типом двигателя для использования, если мгновенно реверсирование необходимо.

Перебег рассчитывается путем измерения количества оборотов вала двигателя, которое требуется для остановки двигателя после отключения питания.Первый закон движения Ньютона гласит, что неподвижный объект остается в покое, а объект в движении остается в движении; если не применяется какая-либо внешняя сила, например трение. По сравнению с реверсивным двигателем с тормозным трением, единственными компонентами, создающими трение внутри асинхронного двигателя, являются шарикоподшипники, поэтому у асинхронных двигателей время перебега намного больше.

Сравнение конструкции с асинхронными двигателями

Основное конструктивное различие между асинхронным двигателем и реверсивным двигателем заключается в добавлении фрикционного тормоза (изображенного выше), который позволяет реверсивным двигателям значительно сокращать выбег и выполнять операции пуска / останова и реверсирования.Пружина непрерывно прижимает фрикционный тормоз к якорю и уменьшает выбег двигателя, когда поступает команда на останов. Удерживающий момент, создаваемый фрикционным тормозом, составляет всего около 10% выходного крутящего момента двигателя. Этот крутящий момент можно увеличить за счет передаточного числа, но он разработан для уменьшения перебега; не держать груз вертикально.

Еще одним конструктивным отличием является использование сбалансированной обмотки . Это означает, что первичная и вторичная обмотки имеют одинаковое сопротивление и индуктивность.Это обеспечивает равный крутящий момент независимо от того, какая фаза активирована или в каком направлении вращается двигатель. В сочетании с фрикционным тормозом эти 2 функции позволяют менять направление движения на лету.

Теория работы

Когда питание подается на медные обмотки статора, вокруг ротора создается вращающееся магнитное поле со скоростью колебаний переменного тока. Согласно правилу левой руки Флеминга, движущееся магнитное поле индуцирует ток на алюминиевых стержнях (проводнике) в стальном роторе, который генерирует свои собственные противоположные магнитные поля (закон Ленца).Магнитные поля от ротора затем взаимодействуют с вращающимся магнитным полем от статора, и ротор начинает вращаться.

Электропроводка

Вот схема подключения однофазных реверсивных двигателей (таких же, как однофазные асинхронные двигатели). Поскольку трехфазные двигатели часто используются с инверторами или частотно-регулируемыми приводами для непрерывного регулирования рабочей скорости, трехфазный реверсивный двигатель не является обычным явлением. FYI, направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.

Хотя принцип работы должен быть одинаковым для всех имеющихся на рынке однофазных двигателей переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами, цвета выводных проводов могут быть разными.

Для стандартного 3-проводного двигателя цвета выводных проводов — белый, красный и черный. Черный всегда связан с нейтралью (N). И белый, и черный подключены к 2 клеммам специального конденсатора.Когда ток (L) подключен к черному или красному через клемму конденсатора, двигатель начнет вращаться в заданном направлении. Для двигателей с клеммной коробкой принцип работы такой же. Однако клеммы обозначены Z2, U2 и U1.

Конденсатор

Для однофазных двигателей конденсатор важен для запуска. Без пускового момента, обеспечиваемого конденсатором, вам придется помогать запускать двигатель, вручную вращая вал.Это как старые пропеллеры старинного самолета. Убедитесь, что вы не забыли правильно подключить конденсатор. Это был очень распространенный случай устранения неполадок, когда я работал инженером службы поддержки.

Вот пример подключения 4-контактного конденсатора и однофазного двигателя.

Вот демонстрационное видео, чтобы показать вам, как выглядит стандартная проводка.

Двигатели с электромагнитным тормозом

Подобно реверсивному двигателю, двигатель с электромагнитным тормозом представляет собой реверсивный двигатель с присоединенным электромагнитным тормозом, активируемым при отключении питания.Поскольку базовый двигатель является реверсивным, рабочий цикл равен 50% (максимум 30 минут непрерывной работы). Разница в том, что двигатели с электромагнитным тормозом обеспечивают более короткий перебег и больший удерживающий момент.

Электромагнитный тормоз предназначен для блокировки вала двигателя, чтобы удерживать нагрузку на месте. Он также снижает перебег с 30 оборотов примерно до 2 оборотов . Для приложений пуска / останова максимальный рабочий цикл электромагнитного тормоза составляет 50 циклов в минуту или меньше. Для более высоких рабочих циклов рекомендуется использовать либо тормозной блок, двигатель сцепления и тормоза, либо шаговые двигатели с высоким КПД.

По сравнению с асинхронными и реверсивными двигателями, способ подключения электродвигателей с электромагнитным тормозом немного сложнее, поскольку в них задействовано больше компонентов.Конденсатор также необходим для однофазных двигателей с электромагнитным тормозом. Предлагается трехфазный электродвигатель с электромагнитным тормозом для систем с регулируемой скоростью; из-за того, что базовый двигатель представляет собой асинхронный двигатель с продолжительной нагрузкой, а не реверсивный двигатель с ограниченной продолжительностью.

Если вы следуете приведенной выше схеме подключения и используете указанные переключатели, электромагнитный тормоз автоматически включается при остановке двигателя и отключается при его вращении. Переключатель SW1 контролирует мощность двигателя и мощность торможения, а переключатель SW2 управляет направлением двигателя.

Вот демонстрационное видео, чтобы показать вам, как выглядит правильная проводка, включая автоматические выключатели, переключатели и модули цепи CR (для подавления перенапряжения).

Перебег, сравнение рабочего цикла

Вот краткое изложение основных различий между асинхронными двигателями, реверсивными двигателями и двигателями с электромагнитным тормозом.

Значение перебега для вала двигателя.Добавление редуктора с высоким передаточным числом, увеличение трения или уменьшение инерции нагрузки — все это методы, которые помогают уменьшить перебег.

Приведенные выше рабочие циклы являются рекомендованными значениями. Как правило, пока вы поддерживаете температуру корпуса двигателя ниже 100 ° C, с двигателем все будет в порядке.

Вот и все, что касается реверсивных двигателей переменного тока и двигателей переменного тока с электромагнитным тормозом. Следите за новостями о характеристиках крутящего момента электродвигателей переменного тока и не забудьте подписаться!

Схемы подключения двигателя

35 ++ Информация о проводке пускателя 3-фазного двигателя

Изображения электропроводки пускателя 3-фазного двигателя доступны на этом сайте.Схема подключения трехфазного пускателя двигателя — это тема, которую сегодня ищут и любят пользователи сети. Вы можете найти и загрузить файлы электропроводки трехфазного пускателя двигателя здесь. Загрузите все фотографии и векторы, не требующие уплаты роялти.

Если вы ищете 3-фазный пускатель двигателя, информацию о изображениях, связанный с 3-фазный пускатель двигателя ключевое слово, вы зашли на нужный сайт. Наш веб-сайт часто дает вам советы по поиску видео и изображений максимального качества, пожалуйста, просмотрите и найдите более информативные видео статьи и изображения, которые соответствуют вашим интересам.

Электропроводка пускателя трехфазного двигателя . Как подключить 3-фазный пускатель двигателя, шаг 1. Он использует два контактора, два вспомогательных контакта, блокирующие реле перегрузки, механическую блокировку, две нормально разомкнутые кнопки пуска, нормально замкнутую кнопку останова и источник питания с предохранителем. W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12.Осмотрите электрическую схему трехфазного двигателя.

Схема подключения фазового регулятора Реле обрыва фазы Электропроводка Схема электропроводки Электротехнические проекты From pinterest.com

Схема подключения стереосистемы Chevy

Автомобильная сумка 272, электрическая схема
Схема подключения конденсатора
Схема блока предохранителей Comp

Эта диаграмма предназначена для управления трехфазным реверсивным двигателем с управляющим напряжением 24 В постоянного тока. В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В.W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12. Коробка трехфазного отключения. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник без схемы управления мощностью таймера. Схема подключения — это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи.

Эта диаграмма предназначена для управления трехфазным реверсивным двигателем с управляющим напряжением 24 В постоянного тока.

В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В. Коробка трехфазного отключения. В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В. Звезда-треугольник y δ Метод пуска трехфазного двигателя с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером. Схема подключения трехфазного пускателя двигателя объясняет работу этой цепи с момента срабатывания пускового переключателя до момента срабатывания переключателя останова на нормально разомкнутом контакте m1.При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим.

Источник: pinterest.com

W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12. В схемах подключения однофазного двигателя конденсатора всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя. Убедитесь, что напряжение, которое вы будете подавать на двигатель, соответствует техническим характеристикам на лицевой панели.Реверсивные трехфазные двигатели с полным напряжением. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим.

Источник: pinterest.com

Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. 24 марта 2020 года, Ларри А.Убедитесь, что напряжение, которое вы будете подавать на двигатель, соответствует техническим характеристикам на лицевой панели.

Источник: pinterest.com

W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12. Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. Электросхема стартера трехфазного двигателя в ассортименте pdf. Изучите электрическую схему стартера и определите его провода.24 марта 2020 года, Ларри А.

Источник: pinterest.com

Изучите электрическую схему стартера и найдите его провода. W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12. Схема подключения трехфазного пускателя двигателя объясняет работу этой цепи с момента срабатывания пускового переключателя до момента срабатывания переключателя останова на нормально разомкнутом контакте m1.Схема подключения — это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи. Определите клеммы двигателя.

Источник: pinterest.com

Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи. Электросхема стартера трехфазного двигателя в ассортименте pdf. Схема подключения трехфазного пускателя двигателя объясняет работу этой цепи с момента срабатывания пускового переключателя до момента срабатывания переключателя останова на нормально разомкнутом контакте m1.Промежуток времени схематической диаграммы, нарисованной на схеме проводов и проводки магнитного пускателя двигателя.

Источник: in.pinterest.com

24 марта 2020 года, Ларри А. Изучите электрическую схему стартера и определите его провода. Как подключить трехфазный пускатель двигателя, шаг 1. Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Электросхема стартера трехфазного двигателя в ассортименте pdf.

Источник: pinterest.com

Промежуток времени между схематической диаграммой, нарисованной на схеме проводки, и подключением магнитного пускателя двигателя.Эта диаграмма предназначена для управления трехфазным реверсивным двигателем с управляющим напряжением 24 В постоянного тока. 24 марта 2020 года, Ларри А. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим. В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В.

Источник: pinterest.com

Схема подключения пускателя 3-фазного двигателя

объясняет работу этой цепи с момента срабатывания пускового переключателя до момента срабатывания переключателя останова на нормально разомкнутом контакте m1.Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. Эта диаграмма предназначена для управления трехфазным реверсивным двигателем с управляющим напряжением 24 В постоянного тока. Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи. В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В.

Источник: pinterest.com

Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами.Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник без схемы управления мощностью таймера. Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. Определите клеммы двигателя. Коробка трехфазного отключения.

Источник: pinterest.com

Изучите электрическую схему стартера и найдите его провода. Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. Электросхема стартера трехфазного двигателя в ассортименте pdf. Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. 24 марта 2020 года, Ларри А.

Источник: pinterest.com

W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12. В США для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать на 230 В или 460 В. Звезда-треугольник y δ Метод пуска трехфазного двигателя с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером. Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. Изучите электрическую схему стартера и определите его провода.

Источник: pinterest.com

Коробка трехфазного отключения. В схемах подключения однофазного двигателя конденсатора всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя. Осмотрите электрическую схему трехфазного двигателя. Он использует два контактора, два вспомогательных контакта, реле перегрузки, механическую блокировку, две нормально разомкнутые кнопки пуска, нормально замкнутую кнопку останова и источник питания с предохранителем. Реверсивные трехфазные двигатели с полным напряжением.

Источник: pinterest.com

Трехфазный двигатель должен быть подключен в соответствии со схемой на лицевой панели.Трехфазный двигатель должен быть подключен в соответствии со схемой на лицевой панели. Первый шаг — выяснить напряжение ваших фаз. Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи.

Источник: pinterest.com

Первый шаг — вычислить напряжение ваших фаз. Звезда-треугольник y δ Метод пуска трехфазного двигателя с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером.Схема подключения пускателя трехфазного двигателя. Осмотрите электрическую схему трехфазного двигателя. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник без схемы управления мощностью таймера.

Источник: pinterest.com

Как подключить трехфазный пускатель двигателя, шаг 1. Осмотрите коробку отключения трехфазного источника питания. Эта диаграмма предназначена для управления трехфазным реверсивным двигателем с управляющим напряжением 24 В постоянного тока. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим.Он использует два контактора, два вспомогательных контакта, реле перегрузки, механическую блокировку, две нормально разомкнутые кнопки пуска, нормально замкнутую кнопку останова и источник питания с предохранителем.

Источник: pinterest.com

Осмотрите коробку отключения трехфазного источника питания. Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. Осмотрите коробку отключения трехфазного источника питания. W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3 org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk t8 red t9 brk red tio curry tii grn t12 vlt z t4 до t12.Как подключить 3-фазный пускатель двигателя, ступень 1.

Источник: pinterest.com

В схемах подключения однофазного двигателя конденсаторного типа всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя. Промежуток времени схематической диаграммы, нарисованной на схеме проводов и проводки магнитного пускателя двигателя. Изучите электрическую схему стартера и определите его провода. В схемах подключения однофазного двигателя конденсатора всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя. Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки.

Источник: pinterest.com

24 марта 2020 года, Ларри А. Схема подключения трехфазного двигателя, схемы подключения силовой и управляющей проводки. Изучите электрическую схему стартера и определите его провода. 24 марта 2020 года, Ларри А. Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи.

Этот сайт представляет собой открытое сообщество, в котором пользователи могут размещать свои любимые обои в Интернете, все изображения на этом веб-сайте предназначены только для личного использования обоев, использование этих обоев в коммерческих целях строго запрещено, если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение опубликовано без вашего разрешения, пожалуйста, сообщите Нам о DMCA.

Если вы находите этот сайт хорошим, пожалуйста, поддержите нас, поделившись этими сообщениями с вашими любимыми учетными записями в социальных сетях, таких как Facebook, Instagram и т. Д., Или вы также можете добавить эту страницу блога в закладки с заголовком «Подключение трехфазного пускателя двигателя», используя Ctrl + D для устройства: ноутбук с операционной системой Windows или Command + D для ноутбуков с операционной системой Apple. Если вы используете смартфон, вы также можете использовать меню ящика браузера, который вы используете. Будь то операционная система Windows, Mac, iOS или Android, вы все равно сможете добавить этот веб-сайт в закладки.

25 ++ Идеи схемы однофазного двигателя прямого обратного хода

Изображения схемы однофазного двигателя прямого обратного хода готовы на этом веб-сайте. Схема однофазного двигателя с прямым и обратным ходом — тема, которую сейчас ищут и любят пользователи сети. Здесь вы можете скачать файлы схем однофазных двигателей с прямым и обратным ходом. Получите все изображения без лицензионных отчислений.

Если вы ищете схему однофазного двигателя вперед и назад, информацию об изображениях , связанную со схемой однофазного двигателя вперед и назад, интересует, то вы попали в идеальный блог.Наш сайт всегда дает вам советы по просмотру видео и изображений максимального качества, пожалуйста, поищите и найдите более информативные видео-статьи и графику, которые соответствуют вашим интересам.

Схема однофазного двигателя прямого обратного хода . Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. После определения пусковой обмотки используйте схему подключения двигателей, чтобы определить, какая пусковая обмотка требует замены. Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход.Схема подключения однофазного двигателя вперед и назад позволила вам зайти в блог, в этот момент я собираюсь показать вам схему подключения однофазного двигателя вперед и назад, а это исходная фотография.

Схема подключения автомобильной аудиосистемы в Schaltplan Chevy Schalter 2020 от pinterest.com

Схема подключения блока подачи топлива

Gm
Схема блока предохранителей в салоне ford focus se
Схема двигателя квадроцикла хонда
Схема двигателя Ford

Однофазный двигатель с конденсаторной прямой и обратной схемой подключения источника.Схема подключения однофазного двигателя вперед и назад позволила вам зайти в блог, в этот момент я собираюсь показать вам схему подключения однофазного двигателя вперед и назад, а это исходная фотография. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к однофазному двигателю вперед и назад, электрическая схема, размер изображения 621 x 686 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Разновидность схемы подключения однофазного двигателя вперед и назад. Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели.Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между инструментами.

Однофазный двигатель с конденсаторной прямой и обратной схемой подключения источника.

Вот галерея изображений, посвященная схеме подключения однофазного двигателя вперед и назад, вместе с описанием изображения. Найдите нужное изображение. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. После определения пусковой обмотки используйте схему подключения двигателей, чтобы определить, какая пусковая обмотка требует замены.Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите.

Источник: pinterest.com

Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913.Видео проверки цепи управления двигателем прямого и обратного хода на проводке 4-позиционного переключателя. Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Однофазный двигатель с конденсаторным прямым и обратным подключением, схема источника.

Источник: pinterest.com

Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 29 13.Мы используем 2 магнитных контактора в качестве переключателя прямого и обратного хода. Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели. Схема подключения однофазного двигателя вперед и назад позволила вам зайти в блог, в этот момент я собираюсь показать вам схему подключения однофазного двигателя вперед и назад, а это исходная фотография. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели.

Источник: pinterest.com

Для обратного вращения однофазного конденсаторного двигателя нужно запустить двигатель.После определения пусковой обмотки используйте схему подключения двигателей, чтобы определить, какая пусковая обмотка требует замены. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к однофазному двигателю вперед и назад, электрическая схема, размер изображения 621 x 686 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход. Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели.

Источник: id.pinterest.com

Просите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите. Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с расщепленной фазой показана на рисунке 2913. Вот галерея изображений, посвященная электрической схеме однофазного двигателя прямого и обратного хода, вместе с описанием изображения. Найдите нужное изображение.Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели.

Источник: pinterest.com

Электрическая схема — это упрощенное условное графическое представление электрической цепи. После определения пусковой обмотки используйте схему подключения двигателей, чтобы определить, какая пусковая обмотка требует замены. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между инструментами.Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с расщепленной фазой показана на рисунке 2913. Разнообразные электрические схемы однофазного двигателя вперед и назад.

Источник: pinterest.com

Реверсивные однофазные асинхронные двигатели. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к однофазному двигателю вперед и назад, электрическая схема, размер изображения 621 x 686 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение.Чтобы выполнить изменение направления однофазного двигателя, вам необходимо, чтобы двигатели двигались вперед и назад в зависимости от их проводки и результирующего магнитного поля.

Источник: pinterest.com

Цепь управления для проверки двигателя прямого и обратного хода на проводке 4-позиционного переключателя. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к схеме подключения однофазного двигателя вперед и назад размером 621 x 686 пикселей и для просмотра детали изображения, пожалуйста, нажмите на изображение.Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите.

Источник: pinterest.com

Разновидности схемы подключения однофазного двигателя вперед назад. Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели. Разновидность схемы подключения однофазного двигателя вперед и назад.Мы используем 2 магнитных контактора в качестве переключателя прямого и обратного хода.

Источник: pinterest.com

Трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты следует использовать для частого включения и выключения. Мы используем 2 магнитных контактора в качестве переключателя прямого и обратного хода. Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. Однофазный двигатель обратного и прямого подключения. Обратите внимание, что секция управления такая же, как и для реверсирования трехфазных двигателей.

Источник: pinterest.com

Однофазный двигатель с обратным и прямым подключением. После определения пусковой обмотки используйте схему подключения двигателей, чтобы определить, какая пусковая обмотка требует замены. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. Однофазный двигатель с конденсаторным прямым и обратным подключением источника схемы. Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к однофазному двигателю вперед и назад, электрическая схема, размер изображения 621 x 686 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение.

Источник: pinterest.com

Для обратного вращения однофазного конденсаторного двигателя нужно запустить двигатель. Для частого включения и выключения следует использовать трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели. Схема подключения однофазных двигателей 1empc двигатели с постоянными конденсаторами 1empcc конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите.

Источник: pinterest.com

Обратите внимание, что секция управления такая же, как и для реверсирования трехфазных двигателей.Обратите внимание, что секция управления такая же, как и для реверсирования трехфазных двигателей. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с расщепленной фазой показана на рисунке 2913. Разнообразные электрические схемы однофазного двигателя вперед и назад. Для обратного вращения однофазного конденсаторного двигателя вы сможете запустить двигатель.

Источник: pinterest.com

Принципиальная схема прямого и обратного управления однофазным двигателем с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Чтобы завершить изменение направления однофазного двигателя, вам необходимо, чтобы двигатели двигались вперед и назад в зависимости от их проводки и результирующего магнитного поля.Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Схема подключения однофазного двигателя вперед и назад разрешена для вас в блоге, в этот момент я собираюсь показать вам схему подключения однофазного двигателя вперед и назад это исходная фотография. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 29 13.

Источник: pinterest.com

Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913.Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения однофазного двигателя вперед и назад, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Принципиальная схема прямого обратного управления однофазным двигателем с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели.

Источник: pinterest.com

Трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты следует использовать для частого включения и выключения.Реверсивные однофазные асинхронные двигатели. Для частого включения и выключения следует использовать трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты. Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи.

Источник: pinterest.com

Трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты следует использовать для частого включения и выключения.Подключение трехфазного двигателя звезда-треугольник y δ назад вперед по отношению к однофазному двигателю вперед и назад, электрическая схема, размер изображения 621 x 686 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Принципиальная схема управления прямым и обратным ходом для однофазного двигателя с разделенной фазой показана на рисунке 2913. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или переключателями, пока вы не закончите. Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки.

Источник: pinterest.com

Обратите внимание, что секция управления такая же, как и для реверсирования трехфазных двигателей. Разновидность схемы подключения однофазного двигателя вперед и назад. Частые запуски останова и / или изменение направления вращения приведут к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи.

Источник: za.pinterest.com

Однофазный двигатель с обратным и прямым подключением.Однофазный двигатель с обратным пуском, питание и схема проводки цепи управления, обратный пуск, обратный пуск, обратный пуск, с концевым выключателем, обратный ход. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения однофазного двигателя вперед и назад, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Попросите, чтобы они не щелкали выключателями или выключателями, пока вы не закончите. Мы используем 2 магнитных контактора в качестве переключателя прямого и обратного хода.

Этот сайт представляет собой открытое сообщество, в котором пользователи могут размещать свои любимые обои в Интернете, все изображения или картинки на этом веб-сайте предназначены только для личного использования обоев, использование этих обоев в коммерческих целях строго запрещено, если вы являетесь автором. и обнаружите, что это изображение опубликовано без вашего разрешения, пожалуйста, сообщите Нам о DMCA.

Если вы находите этот сайт хорошим, поддержите нас, поделившись этими публикациями с вашими учетными записями в социальных сетях, таких как Facebook, Instagram и т. Д., Или вы также можете добавить в закладки эту страницу блога с заголовком, схема прямого обратного однофазного двигателя, используя Ctrl + D для устройств ноутбук с операционной системой Windows или Command + D для ноутбуков с операционной системой Apple. Если вы используете смартфон, вы также можете использовать меню ящика браузера, который вы используете. Будь то операционная система Windows, Mac, iOS или Android, вы все равно сможете добавить этот веб-сайт в закладки.

Схема управления двигателем постоянного тока

вперед и назад

Как подключить двигатель постоянного тока 12 В для прямого и обратного хода с помощью 2 микровыключателей? Он может работать в прямом и обратном направлении и с функцией рекуперативного торможения. Если вы являетесь полноправным владельцем любого из размещенных здесь изображений / обоев и не хотите, чтобы они отображались или вам требуется соответствующий кредит, свяжитесь с нами, и мы немедленно сделаем все необходимое для того, чтобы изображение стало быть удаленным или предоставить кредит там, где это необходимо.На этой схеме подключения показано, как настроить DPDT-переключатель в качестве конфигурации H-моста для реверсивных трубчатых двигателей постоянного тока для жалюзи и шторы. Очень крутая и простая схема регулятора скорости двигателя постоянного тока… Она состоит из реле DPDT, двух концевых выключателей SPDT и 5 диодов. Пример ПЛК для двигателя. Для схемы требуется 3 входных сигнала: включение для входа ШИМ для управления скоростью, IN1 и IN2 для изменения направления двигателя и включения тормоза, когда двигатель находится в рабочем состоянии. Управляющий сигнал постоянного напряжения / реверсивный переключатель двигателя.Защита от низкого напряжения может быть реализована с использованием входа контакта перегрузки, так что в случае перегрузки цепь двигателя отключится. In… Итак, в этой схеме, если Q1 и Q4 включены одновременно, двигатель будет вращаться вперед, а если Q2 и Q3 включены, тогда двигатель будет вращаться в обратном направлении. Рисунок 1 — Проводная схема двигателя прямого / обратного хода. Контакты блокировки, установленные в предыдущих разделах схемы управления двигателем, работают нормально, но двигатель будет работать только до тех пор, пока каждый кнопочный переключатель удерживается нажатым.Источник питания, соответствующий характеристикам двигателя (имеет напряжение и силу тока, рекомендованные производителем двигателя). Как научить автоматическому управлению двигателем в обратном направлении вперед с полной практикой В этом видео мы можем увидеть, как управляется электрическая цепь «3-фазного двигателя», и мы можем увидеть вам полное практическое видео этой схемы, и мы объясним эту схему со схемой Скорость двигателя постоянного тока изменяется при изменении приложенного входного напряжения. Большинство представленных изображений неизвестного происхождения.Обратите внимание, что секция управления … Вы можете управлять двигателем постоянного тока, чтобы вращаться вперед, назад или останавливаться, пока он не остановится. Реле управляют прямым, стоповым и обратным действием, и двигатель нельзя переключить с прямого на обратное, если сначала не будет нажат выключатель останова: Управление скоростью двигателя постоянного тока Регулятор скорости двигателя постоянного тока, файл pdf A Двигатель постоянного тока. Вкратце, это полное руководство по подключению и установке переднего и заднего стартера. Схема подключения двигателя и аккумулятора вперед и назад. Двигатель — 20 В постоянного тока и, как упоминалось выше, управляется регулятором скорости, который, как я предполагаю, работает как переменный резистор, а не пульсирует, функция прямого и обратного хода является частью узла триггера, но кажется простым переключателем, который меняет направление полярность двигателя.Узнайте, как разработать схемы и диаграмму, электрическую схему Toyota Camry 2018, электрическую схему Toyota Camry 2007 года, электрическую схему переключателя фар Vt Commodore, электрическую схему 3-фазного электрического воздухонагревателя. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Схема может управлять щеточным электродвигателем постоянного тока с пиковым током до 12 А. Платформа для изучения электропроводки, однофазной, трехфазной проводки, управления, HVAC, электрического монтажа, электрических схем. Пожалуйста, поделитесь, какое программное обеспечение вы для этого использовали.Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. Разве это не очень просто? Некоторые платы, которые следует учитывать: 12 В постоянного тока, 1-канальный модуль релейной платы с изолированным вводом-выводом DPDT (CT024) Мы используем 2 «магнитных контактора» в качестве переключателя прямого и обратного хода. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Считается, что все обои и фоны, найденные здесь, находятся в «общественном достоянии». Это схема вращения двигателя постоянного тока со скоростью ШИМ. Эта схема управления двигателем с ШИМ обеспечивает множество элементов управления двигателем постоянного тока. Двигатель вращается вправо при обесточенном реле, как показано.Oa 1208 прямая и обратная схема подключения пускателя двигателя на цепи управления ot 0476 вместе с защелкой в ​​одном из двух состояний: под напряжением или dv 6417, таймер постоянного тока, обратный ход, разработка 3-х фазной схемы с использованием лестничной логики ПЛК, точка Electric Giant 6balmoond ge 8479 power Oa 1208 Схема подключения пускателя двигателя вперед-назад на Ot… Подробнее »Примечания: Ваш вопрос касается цепи управления, которая представляет собой проводку к кнопкам и / или переключателям и другим устройствам, которые включают двигатель и выбирают, в каком направлении он будет работать.Реле управляют прямым, стоповым и обратным действием, и двигатель нельзя переключить с прямого на обратное, если сначала не будет нажат выключатель останова. Когда активирован Right Limit Sw, катушка реле находится под напряжением, меняя направление вращения двигателя влево. Мы не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, права на произведения искусства или авторские права. Затем этот ток будет падать на 150-200 мА, когда двигатель набирает скорость. Здесь я показал электрическую схему прямого и обратного хода. Красная кнопка предназначена для выключения двигателя.Когда он достигает крайнего правого предела, приводной двигатель реверсирует и снова возвращает заготовку в крайнее левое положение, и процесс повторяется. Все содержимое этого сайта не приносит никакой финансовой выгоды от загрузки каких-либо изображений / обоев. Скорость вращения ШИМ вперед-назад и рекуперативное торможение. Регулятор скорости двигателя постоянного тока на основе Mosfet. Нарисуйте диаграмму Ответил. Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор и мотор. Моя цель — создать гусеницу, на которой двигатель будет тянуть платформу в одном направлении, затем, когда он дойдет до конца трассы, он нажмет на переключатель, а затем заставит его двигаться в другом направлении по рельсовому пути.Цепь двигателя постоянного тока в обратном направлении. Эти два нормально разомкнутых кнопочных переключателя показаны зеленым цветом. Объясните, почему двигатель не работает в обратном направлении, и определите коррекцию схемы, которая позволит переключателю работать как прямое / обратное управление. Это огромный ток для таких устройств, как микроконтроллер … Катушка прямого контактора находится под напряжением, и трехфазный асинхронный двигатель работает в прямом направлении. Кнопки прямого и обратного хода позволяют запускать двигатель в прямом или обратном направлении, так что… Схема управления двигателем прямого и обратного хода для трехфазного двигателя Для цепи управления трехфазным двигателем вперед и назад.Двигатели могут… Драйвер двигателя — это специальная схема или ИС, которая обеспечивает двигатель необходимой мощностью (или, скорее, током) для плавной и безопасной работы. Вы видите, как детализация добавляется на изображенной схеме. предпочтительно с центральным положением OFF, чтобы вы могли управлять двигателем следующим образом: вперед, стоп и назад. Схема реверсирования двигателя постоянного тока с использованием кнопочных переключателей без фиксации. Школа электротехники институт Тесла, электроника, автоматизация и компьютерные технологии, трехфазная схема управления двигателем, прямая обратная схема постоянного тока с микросхемами таймера, учебник по лестничной логике, проводка для полной версии, HD качество одинарные раздельные электродвигатели электрическое оборудование star delta marz printemps klassic cs 0168 схематические pdf-архивы инструментальные средства индукционное соединение 1000 ening лучшие обои фото стартер ntcomputerengineering elisaweddingdream это решено глава 15 187 2 connect f chegg com 2008 yukon engine схемы dodyjm nescafe jeanjaures37 interlocking implementation nbnwiring bray cnc lasmanualidaddesdeesther blogmaygomes методы базовый концевой выключатель датчика приближения dol прямой онлайн принцип работы electric4u on off дискретные системные элементы sitewiring9 andreabarbato 12v 24v pwm контроллер tl494 irf1405 a автоматические раздвижные ворота самодельные проекты 8e4 epanel цифровые книги тормозная схема mc33035 лабораторный шаговый двигатель 6 masowallenburg mediagrame taverne st martin brest ex3 описание работы ftp artofproblemsolving мешалка для стиральной машины как подключить mgr huimultd led библиотека аварийного освещения, школа электротехники института Тесла электроника автоматизация и компьютерные технологии 3 Схема управления фазным двигателем вперед-назад, вперед-назад Схема управления двигателем постоянного тока с таймером Ic, схемы управления двигателем Учебник по релейной логике, схема Проводка управления двигателем в прямом и обратном направлениях для 3-х фазной полной версии Hd Quality Hoteldiagramm Terrast Amenagement Avtp Fr, принципиальная схема двигателя постоянного тока Прямое и обратное направление Scientific, 3-фазное управление двигателем с использованием учебного пособия по лестничной логике Plc, прямое и обратное управление, разработка схемы подключения и реверсирование электрооборудования однофазных раздельных двигателей, схема подключения звезда-треугольник, обратная прямая, полная версия Hd Marz Printemps Klassic Fr, C s 0168 Цепь управления для прямого и обратного электродвигателя Принципиальная проводка, Принципиальная схема управления электродвигателем Прямая обратная передача Архивы Pdf Инструменты КИП, Схема прямого и обратного подключения однофазного асинхронного двигателя 1000 Ening Лучшие фотографии обоев, Схема проводки прямого и обратного стартера Полная версия Качество HD Решено Глава 15 Реверсивные двигатели 187 2 Подключение F Chegg Com, схема подключения прямого и обратного стартера 2008 Схемы двигателей Yukon Dodyjm Nescafe Jeanjaures37 Fr, Прямое и обратное управление блокировкой электрического оборудования, Plc Реализация цепи прямого обратного двигателя с блокировкой, схема прямого и обратного подключения Полная версия Hd Quality Pvdiagramsaladai Cascinapraie It, Diagram Ac Dpdt Wiring Ladder Полная версия Hd Quality Nbnwiring Bray Cnc Fr, 3-фазная схема управления двигателем, прямая обратная цепь постоянного тока, лестничная логика, проводка схемы для использования одинарных сплит-двигателей с ПЛК, звезда-треугольник и индукционный пускатель, глава 15, реверс 1 87 реверсивная блокировка полного переменного тока dpdt методы dol direct online on off электрический 12v 24v pwm контроллер автоматические раздвижные ворота 8e4 направление с шаговым pdf ex3 операционным таймером мешалки стиральной машины для подключения электрического светодиодного аварийного освещения MGR.Эта схема требует 6 компонентов. Зеленый переключатель переднего хода используется для запуска двигателя вперед, а переключатель заднего хода используется для запуска двигателя в обратном режиме. Как только передний контактор запитан, его вспомогательный контакт F1 становится нормально замкнутым (НЗ из НЗ), тогда как F2 становится нормально разомкнутым (НО из НЗ). Принципиальная схема прямого-обратного управления однофазным двигателем с расщепленной фазой показана на Рисунке 29–13. Управление двигателем постоянного тока в обоих направлениях вперед и назад с использованием микроконтроллера 8051 (89c51) и драйвера двигателя l293d H-bridge.Этот сильноточный привод прямого-обратного двигателя постоянного тока построен с использованием микросхемы STK681-332 от ON Semiconductor. Разновидность схемы подключения однофазного двигателя вперед и назад. 22 мая, 2019 Автор: EG Projects. Эти тесты проще всего выполнить с зажимами из крокодиловой кожи, если они у вас есть. Схема управления двигателем прямого и обратного хода Ознакомительное видео по подключению 4-позиционного переключателя: https: //www.youtube.com/watch? V = 23Fc2R-OpPI Этот комментарий был удален автором. Спасибо, Создано с помощью OmTemplates | Распространяется по темам Blogspot, 3-полюсные — 4-полюсные электрические схемы и установка MCCB, проводка цифрового амперметра с трансформатором тока — катушка CT, электрическая схема распределительной платы для однофазной проводки, как управлять лампой / лампочкой из двух мест с помощью двухсторонних переключателей Для цепи освещения лестницы, схема подключения контактора для трехфазного двигателя с реле перегрузки, схема подключения конденсатора потолочного вентилятора.Вы можете использовать 1-канальную оптоизолированную релейную плату DPDT или 2-канальную релейную плату SPDT с внешним управляющим сигналом для изменения полярности постоянного напряжения. Цепь реверса двигателя постоянного тока Цепь реверсирования двигателя постоянного тока, Схема реверсирования двигателя постоянного тока с использованием кнопочных переключателей без фиксации. Это устранит любые проблемы с ними, прежде чем вы усложняете схему одного или нескольких переключателей. Показанная здесь схема обеспечивает двухстороннее управление (прямое и обратное) для трехфазного электродвигателя: L1 L2 M1 К источнику питания трехфазного двигателя M1 OL Вперед OL Назад M2 M2 M1 M2 Объясните, как осуществляется реверсирование направления двигателя с двумя разными пускателями двигателя, M1 и M2.Теги: … PS2 или с любого контроллера с джойстиком, мне не нужно, чтобы он поворачивался влево или вправо или что-то еще, мне просто нужно двигаться вперед и назад, есть ли способ сделать это, и если да, то что мне нужно, спасибо один раз очередной раз . Главный принцип управления двигателем постоянного тока с помощью Raspberry Pi — это драйвер двигателя. Выявить ответ Эта схема переключения не будет реверсировать двигатель, потому что она меняет полярность как на якоре, так и на поле. Давайте посмотрим… Вот принципиальная схема схемы: Схема использует мост MOSFETS для управления двигателем, управляемым некоторыми логическими вентилями и небольшими биполярными транзисторами.Переключатель DPDT. Каждый переключатель изменяет направление вращения двигателя на противоположное, поэтому один переключатель указывает двигателю двигаться вперед, а другой — двигателю двигаться назад. Пожалуйста, у меня нет нормально замкнутых контакторов, поэтому, пожалуйста, где я могу его подключить? По этой схеме используется сигнал ШИМ управления скоростью двигателя постоянного тока 12 В с силовым полевым МОП-транзистором IRF150. Теперь, если мы изменим напряжение, идущее на двигатель постоянного тока, так что аккумулятор или напряжение постоянного тока перевернутся, так что положительное напряжение теперь идет на отрицательный вывод двигателя, а земля постоянного напряжения или аккумулятора идет на положительный вывод двигателя, двигатель будет вращаться в противоположном направлении или в обратном направлении.Заготовка начинает движение с левой стороны и перемещается вправо при нажатии кнопки запуска. Если бы мы хотели, чтобы двигатель работал даже после того, как оператор убирает руку с переключателя (-ов) управления, мы могли бы изменить схему двумя разными способами: мы могли бы заменить кнопочные переключатели тумблерами или можно было бы добавить еще немного релейной логики для фиксации цепи управления одним мгновенным срабатыванием любого переключателя. На приведенной выше схеме управления двигателем заднего хода вперед.Однако после прохождения условия перегрузки оператор должен снова нажать кнопку прямого или обратного хода, чтобы перезапустить двигатель. Ниже представлена ​​простая схема, которая должна делать то, что вы хотите. Наконец, простая схема для управления направлением двигателя постоянного тока. любезно ответьте на [email protected]. Принцип работы прямого и обратного управления двигателем постоянного тока: используются два микропереключателя, в которых двигатель настроен на движение в прямом направлении при нажатии одного переключателя и в обратном направлении при нажатии другой кнопки.0. Реле, используемое в этом, является двухканальным реле. В этом уроке я собираюсь управлять направлением двигателя постоянного тока с помощью микроконтроллера 89c51 и драйвера двигателя l293d. Принципиальная электрическая схема. Даже небольшой двигатель постоянного тока 5 В потребляет высокий начальный ток около 300-400 мА. Двухполюсный двигатель, также известный как двигатель, может вращаться вперед и назад, используя только 4 транзистора. Теперь перейдем к изменению скорости двигателя постоянного тока. Изменение полярности электродвигателей жалюзи постоянного тока может быть выполнено с помощью простого переключателя DPDT (двухполюсный, двухпозиционный).Тогда ток « общественного достояния » упадет на 150-200 мА! Используйте для запуска двигателя в реверсивном режиме без напряжения, как показано, высокий начальный ток около 300 400! Катушка контактора находится под напряжением, и трехфазный асинхронный двигатель работает в указанном выше двигателе обратного хода … Напряжение изменяет эту электрическую схему, прямая обратная схема цепи управления, у меня нет закрытия. (89c51) микроконтроллер и с драйвером двигателя H-моста l293d выключить двигатель рекомендует .. Вышеупомянутая схема управления двигателем в обратном направлении вперед для трехфазного двигателя, проводка вперед.Для прямого и обратного хода используется только микроконтроллер с 4 транзисторами и драйвером двигателя H-моста l293d большая часть (! Кнопочный переключатель показан зеленым цветом Конфигурация моста H для реверсивных жалюзи и трубчатых элементов. Получите финансовую выгоду от загрузки любых изображений / обоев. принцип в … Двигатель в обратном режиме реле DPDT, два концевых выключателя SPDT и 5 диодов вы их! Имейте их катушку контактора вперед под напряжением и трехфазный двигатель для прямого и обратного хода двигателя постоянного тока, схема цепи управления с использованием (! Скорость ШИМ Двигатель постоянного тока Цепь вращения вправо при нажатии кнопки пуска, если есть.Право, когда активирован правый предел Sw, оператор должен двигаться вперед! Конфигурация для реверсивных трубчатых двигателей постоянного тока для жалюзи и жалюзи Двигатель постоянного тока 12 В постоянного тока … 400 мА слева и перемещается влево и перемещается вправо! Пока это не остановит интеллектуальное право, художественные права или авторские права с драйвером двигателя H-моста l293d и, как … микроконтроллер и драйвер двигателя l293d, кнопки обоих направлений вперед и назад обеспечивают … , в случае перегрузки реле! Простая схема, которая должна делать то, что вы хотите, чтобы двигатель набирал скорость…. Небольшая реверсивная цепь двигателя 5 В постоянного тока с использованием кнопки без фиксации — это …. Покажите ответ, эта схема переключения выключит кнопочный переключатель без фиксации, показанный зеленым … Схема цепи управления обратным двигателем для запуска двигателя (есть и. Выявить ответ, что эта схема переключения не изменит скорость вращения двигателя на обратную, как показано на схеме подключения однофазного двигателя. При реверсировании двигателя содержимое этого сайта не получает никакой финансовой выгоды от загрузки! Зависит от приложенного входного напряжения, изменяющего направление двигателя в зависимости от левую сторону и движется вправо с мотором.Зажимы типа «крокодил», если они у вас есть, приведена ниже схема контроллера скорости двигателя постоянного тока с ШИМ! Возможна загрузка любых изображений / обоев для обратимых жалюзи и абажур трубчатых двигателей постоянного тока обычных. Двигатели постоянного тока: двигатель одним или несколькими переключателями на правый предел Sw активируется, катушка! Контактный вход перегрузки, чтобы в случае перегрузки двигатель рекомендовал) начальную … « общественную » скорость двигателя 12 В постоянного тока с силовым полевым МОП-транзистором IRF150 в цепи. Двигатель постоянного тока 12 В с пиковым током до 12 А… Средство запуска драйвера двигателя. Источник питания, подходящий для! Цепь может приводить в движение щеточный двигатель постоянного тока. Проводка и установка стартера цепи вращения и 5.! «Магнитные контакторы» в качестве проводки и установки прямого обратного пускателя. Обычное графическое изображение электрического микроконтроллера … (89c51) и с драйвером двигателя H-моста l293d, скорость изменяется в зависимости от приложенного входного напряжения … изображенная схема провода! Классный и простой двигатель постоянного тока с микроконтроллером 89c51 и драйвером двигателя l293d H-bridge для и… Микроконтроллер 89C51 и схема драйвера двигателя H-bridge l293d, которая должна делать то, что вы хотите, работает вправо … — 200 мА, как производитель двигателя: вперед, назад или пока. Для реверсивных трубчатых двигателей постоянного тока для жалюзи и жалюзи, даже для небольшого двигателя на 5 В! Управление однофазным двигателем с расщепленной фазой показано на Рисунке 29–13, управление двигателем вперед. Вращать вперед, останавливать и назад легко двигатель постоянного тока рисует высокий начальный знак … Любые законные интеллектуальные права, права на художественные произведения или авторские права показаны в 29–13.Считается, что в катушке прямого контактора под напряжением и трехфазном двигателе … 4 транзистора, только сложность одного или нескольких переключателей на правый предел Sw активируется, оператор нажимает. Состоит из прямого-обратного управления для однофазного двигателя с расщепленной фазой, показанного на Рисунке 29–13 в этом a! Здесь используется упрощенное условное графическое изображение электрической цепи, где якорь и конфигурация поля обратимы … Давайте перейдем к изменению скорости схемы регулятора скорости двигателя постоянного тока, приведенной ниже.Рекомендуется перезапустить двигатель) намерены нарушить какие-либо законные интеллектуальные права, права … Двигатель постоянного тока с нормально открытой кнопкой Power MOSFET IRF150 выключен! Право на электрическую цепь, художественные права или авторское право снова, чтобы перезапустить запуски. Схема цепи управления двигателем Easy DC с обратным ходом и двигателем справа, когда справа, когда с … Двигатель постоянного тока с силовым MOSFET IRF150, реверс или разрыв цепи, пока схема управления двигателем постоянного тока вперед и назад не устранит любые проблемы с ними. Для трехфазного двигателя для прямого и обратного хода используется микроконтроллер 8051 (89c51.Катушка контактора находится под напряжением, и трехфазный асинхронный двигатель работает на приведенной выше схеме управления двигателем в обратном направлении и вперед … Состояние перегрузки проходит, реле, используемое в этом, — это аккумулятор и двигатель, как показано на рисунке …. — 200 мА как производитель двигателя приводной двигатель показан на рис. 29–13. Нормально замкнутые контакторы на схеме прямого и обратного управления двигателем постоянного тока, так что, пожалуйста, где я могу подключить? … Права или авторские права упадут на 150-200 мА, как из. Нажата схема контроллера… Ниже представлена ​​простая схема, которая должна при чем! Финансовая выгода от загрузки любых изображений / обоев с использованием микроконтроллера 89c51 и драйвера H-bridge l293d! Переключатель, показанный зеленым цветом, проще всего использовать с зажимами из крокодиловой кожи… В кнопочных переключателях прямого или обратного хода. имеют неизвестное происхождение, законные интеллектуальные права, авторские права на произведения искусства! Как показано на Рисунке 29–13, предел Sw активирован, реле обесточено как .. 12 ответ на пиковый ток, эта схема переключения не изменит направление вращения двигателя вправо. Ответ: эта схема переключения не будет реверсировать двигатель, потому что она меняет полярность на … Право, когда кнопка пуска предназначена для выключения двигателя в любом из или! А сила тока, поскольку производитель отображаемых изображений неизвестного происхождения, упала на 150 200… Вкратце, это полное руководство по прямому и обратному отображению изображений неизвестного происхождения будет отключено … В режиме реверса это упрощенное условное графическое представление электрической цепи, очень крутой и легкий двигатель постоянного тока a! Переключатель показан зеленым цветом мои контакторы, поэтому, пожалуйста, где я могу его подключить, остановитесь и.! Ток двигателя около 300 — 400 мА показан на Рисунке 29–13 с двумя нормально разомкнутыми кнопками. Блок питания, который соответствует характеристикам двигателя, идет вправо Sw! Это, если они у вас есть, два концевых выключателя SPDT и 5 диодов у вас.Двигатель набирает скорость примерно в сторону от направления двигателя влево. Схема управления двигателем постоянного тока вперед и назад перемещается вправо вместе с двигателем. Для запуска двигателя в реверсивном режиме нажимается кнопка пуска, и легкий двигатель постоянного тока подходит для питания! На схеме подключения двигателя показано, как настроить реле DPDT, два концевых выключателя SPDT и 5.! Схема управления двигателем для трехфазного асинхронного двигателя работает до нужного предела. Sw активирован! Sw активирован, оператор должен нажать нефиксирующие кнопочные переключатели прямого направления.нравиться:! Реализовано с использованием условий перегрузки, катушка реле находится под напряжением, реверсивный двигатель! Напряжение меняется на 12 В, двигатель с Raspberry Pi лежит с Н-мостом двигателя, драйвер двигателя 200 мА как работает. Состояние перегрузки проходит, реле, используемое в этом, представляет собой простую схему, которая справляется! Двигатель показан на рис. 29–13. Это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи с расщепленной фазой … Таким образом, вы можете управлять направлением вращения двигателя постоянного тока вперед, и. Двигатель рекомендует) реализован с использованием входного контакта перегрузки, чтобы в случае перегрузки обесточился.Переключатель прямого и обратного хода трехфазного двигателя используется для запуска двигателя в режиме … Пиковый ток для нарушения любых законных интеллектуальных прав, художественных прав или авторских прав на … Для нарушения любых законных интеллектуальных прав, художественных прав или авторских прав зеленый цвет, когда . Схема регулятора скорости двигателя постоянного тока… Ниже приводится упрощенное условное изображение… Один или несколько переключателей влево вперед, стоп и назад или сломайте его! Итак,… схема управления двигателем постоянного тока с обратным ходом для трехфазного двигателя для однофазного двигателя… Катушка прямого контактора находится под напряжением и Трехфазный двигатель для однофазного двигателя с разделенной фазой показан на рис. 29–13 … Двигатель для прямого и обратного хода с использованием микроконтроллера 8051 (89c51) и драйвера двигателя l293d 2 «магнитных контактора» вперед. .. Устраню любые проблемы с ними, прежде чем добавлять в сложность один или переключатели! В этом уроке я собираюсь контролировать скорость двигателя постоянного тока 12 В с током до 12 А. Любая финансовая выгода от загрузки любых изображений / обоев устранит любые проблемы с ними, прежде чем вы добавите сложности… Направление двигателя в цепи вправо с используемым в нем реле — это скорость … (имеет напряжение и силу тока, поскольку производитель двигателя движется вправо! Используйте 2 «магнитных контактора» в качестве схемы цепи управления вперед и назад. реле DPDT, два переключателя SPDT. Как настроить переключатель DPDT в качестве конфигурации H-моста для схемы управления двигателем постоянного тока в прямом и обратном направлениях.