Таблица шариковых подшипников по размерам: Страница не найдена — Подшипники в Беларуси

Содержание

таблица размеров и видов, ГОСТы

Эти детали считаются самыми надежными среди аналогов и широко используются при изготовлении различного вида устройств – редукторов, насосов, эл/двигателей и тому подобное. Шариковые – лишь общее название одного из типов подшипников, которые подразделяются на несколько групп, отличающихся особенностями конструктивного исполнения.

Незнание этих нюансов нередко приводит к путанице, поэтому стоит подробнее разобраться с их классификацией и основными размерами.

Разновидности шариковых подшипников

Их составные части показаны на рисунке:

Приводить все таблицы размеров не имеет смысла по той причине, что каждая разновидность этого типа шариковых подшипников подразделяется на множество серий, в которых детали отличаются, в том числе, и отдельными параметрами. Классификация довольно сложная еще и потому, что во многих из них сочетаются конструктивные особенности «смежных» моделей. К примеру, одно- или двухрядными бывают практически все разновидности таких шариковых подшипников.

Для читателя будет гораздо полезнее, если автор ему объяснит, где и что именно необходимо искать. Зная это, гораздо проще обратиться к соответствующему ГОСТу; точнее, чем в этих документах, не скажешь.

Радиальные

 

Однорядные

Их основные размеры указаны в ГОСТ № 8338 от 1975 года. Для подшипников с шайбами защитными – № 7242 от 1981 года.

Двухрядные

Всю нужную информацию по этой разновидности можно найти в ГОСТ № 28428 от 1990 года.

Радиально-упорные; упорно-радиальные

ГОСТ №831 от 1975 года.

С контактом 4-х точечным

Это разновидность радиально-упорных шариковых подшипников.

Упорные

ГОСТ № 7872 от 1989 года.

При поиске нужного шарикового подшипника следует сначала точно определить его серию. Все остальное несложно найти в соответствующих таблицах ГОСТ.

Подшипники шариковые радиальные однорядные – таблица размеров, серий

См. также:

Размеры подшипника, ммСерияВ каких автомобилях
и где устанавливается,
номера по каталогу
Наружный диаметрВнутренний диаметрТолщина
321210201применение серии 201
351511202применение серии 202
351514502применение серии 502
371212301применение серии 301
401712203применение серии 203
401714703применение серии 703
401716503применение серии 503
421513302применение серии 302
471715,5803применение серии 803
471719603применение серии 603
522015304применение серии 304
522515205применение серии 205
522518505применение серии 505
553013106применение серии 106
622517805применение серии 805
623016206применение серии 206
723019306применение серии 306
723517207применение серии 207
753019706применение серии 706
803521307применение серии 307
804018208применение серии 208
804023508применение серии 508
854519209применение серии 209
904023308применение серии 308

Подшипник таблица размеров по диаметрам

Подшипники шариковые радиальные однорядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных зазорах. При этом осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользованной радиальной.

Подшипники обладают значительной быстроходностью при соответствующих конструкциях, материале сепаратора и соответствующем смазывании.

Виды однорядных шариковых подшипников:

– открытые

– закрытые защитной металической шайбой (шайбами)

– закрытые с уплотнением (уплотнениями)

– с канавкой (проточкой) под стопорное кольцо

Чтобы выбрать подходящий подшипник, удобно бывает посмотреть в сводную таблицу с обозначениями и основными характеристиками. Если известен какой-либо требуемый параметр подшипника, в таблице можно найти подходящие варианты и оценить, что подходит еще и по другим критериям.

Ниже для примера приведена таблица радиальных шариковых подшипников, которые пользуются наибольшим спросом. Данные в таблице соответствуют стандартам ГОСТ 3478-2012 и ISO 15:2011 на присоединительные размеры подшипников. В нашем интернет-магазине по обозначению можно найти подшипники качения всех типов:

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.

Существует три основных размера подшипника:

d – внутренний диаметр подшипника
D – внешний диаметр подшипника
B – ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) – внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием – тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром – двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).
Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.
Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н – разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO – предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников.

Если подшипник имеет дюймовые размеры, то поиск нужно вести дополнительно с установленной погрешностью поиска.
например : Подшипник HM88547/88510 размер 33,338×73,025×29,37 в параметрах поиска задавать размеры с погрешностью 0,5 мм

Если подшипник не имеет внутреннего рабочего кольца, то внутренний диаметр можно замерить только на рабочем валу.

Измерение внешнего диаметра подшипника – D

Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника.

Наружный диаметр подшипников может быть сферическим
либо у опорных роликов – бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).

Внешний диаметр может иметь два значения.
например: Подшипник 67207 размер 35×72/77×18,25
с упорным бортом на наружном кольце (см.фото)
D1 – внешний диаметр
D2 – внешний диаметр по упорному буртику подшипника.
в обозначении внешний диаметр указывается двумя числами через косую черту «/» 72/77

Измерение ширины подшипника – B

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться паралельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.

В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.

Тогда:
Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник – сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
Закрытый или открытый подшипник, однорядный – двухрядный.
Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
Изучите конструкцию подшипника.
Запишите название подшипникового узла, где он стоял.
Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника.

Таблица подшипников с размерами

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.

Существует три основных размера подшипника:

d – внутренний диаметр подшипника
D – внешний диаметр подшипника
B – ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) – внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием – тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром – двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).
Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.
Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н – разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO – предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников.

Если подшипник имеет дюймовые размеры, то поиск нужно вести дополнительно с установленной погрешностью поиска.
например : Подшипник HM88547/88510 размер 33,338×73,025×29,37 в параметрах поиска задавать размеры с погрешностью 0,5 мм

Если подшипник не имеет внутреннего рабочего кольца, то внутренний диаметр можно замерить только на рабочем валу.

Измерение внешнего диаметра подшипника – D

Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника.

Наружный диаметр подшипников может быть сферическим
либо у опорных роликов – бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).

Внешний диаметр может иметь два значения.
например: Подшипник 67207 размер 35×72/77×18,25
с упорным бортом на наружном кольце (см.фото)
D1 – внешний диаметр
D2 – внешний диаметр по упорному буртику подшипника.
в обозначении внешний диаметр указывается двумя числами через косую черту «/» 72/77

Измерение ширины подшипника – B

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться паралельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.

В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.

Тогда:
Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник – сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
Закрытый или открытый подшипник, однорядный – двухрядный.
Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
Изучите конструкцию подшипника.
Запишите название подшипникового узла, где он стоял.
Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника.

В статье узнаете типы подшипников их идентификационный код, тип с описанием подшипника, как определить его размер скважины, экранирование и обучающее видео. Характеристики, таблицы и номера. Человек, имеющий дело с электрооборудованием, таким как двигатели, генераторы и так далее, должен знать все типы подшипников, используемых в оборудовании.

Типы подшипников и их коды типов

Типовые коды различных подшипников:

Название подшипникакод
Самоустанавливающийся шарикоподшипник1
Сферический роликовый подшипник2
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник3
Двухрядный шарикоподшипник4
Упорный шарикоподшипник5
Однорядный радиальный шарикоподшипник6
Однорядный радиально-упорный подшипник7
Подшипник войлочного уплотнения8
Конический роликовый подшипник32 / T
Дюймовый ПодшипникR
Цилиндрический роликовый подшипникN
Двухрядный роликовый подшипникNN
Игольчатый подшипникNA
Игольчатый роликоподшипник с закрытым концомBK
Игольчатый роликоподшипник с открытым концомHK
Тороидальные роликоподшипники CARBС
Узел игольчатого ролика и сепаратораК
Четырехточечные контактные шарикоподшипникиQJ

Типы подшипников с кратким описанием

Различные типы подшипников, доступные на рынке:

Самоустанавливающийся шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды шариков и вогнутую дорожку качения на внешней стороне.

Сферический роликовый подшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды роликов, вогнутую дорожку качения на внешней стороне и двойные дорожки качения на внутренней стороне.

Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют двойные ряды шариков и двойную вогнутую дорожку качения на внешней и внутренней сторонах.

Двухрядный шариковый подшипник

Этот тип подшипника имеет конструкцию, похожую на однорядный шариковый подшипник. Разница лишь в том, что у него двойные ряды шариков.

Упорный шарикоподшипник

Подшипники этого типа имеют дорожки качения в виде шайб с обеих сторон, окружающие шарики в клетке. Они используются там, где требуется вращение между частями системы.

Однорядный радиальный шарикоподшипник

Это наиболее часто используемые шарикоподшипники. Подходит для небольших осевых нагрузок.

Однорядный радиально-упорный подшипник

Они обычно используются для осевых и радиальных нагрузок. Но только в одном направлении.

Подшипник войлочного уплотнения

Этот тип подшипника содержит одно или несколько войлочных уплотнений. Его внутренняя дорожка качения большая. Это необходимо для того, чтобы кромка уплотнения не выходила за пределы внутренней дорожки качения.

Конический роликовый подшипник

Этот тип подшипника чаще всего используется для колес. Они имеют ролики вместо шаров и имеют коническую форму. Они могут выдерживать высокие осевые / радиальные нагрузки.

Дюймовый подшипник

Доступный в различных формах и проектах

Это шарикоподшипники с одним рядом и доступны в различных размерах в дюймах.

Цилиндрический роликовый подшипник

Эти типы подшипников используют цилиндры в качестве роликов вместо шариков. Они доступны в различных формах и дизайнах.

Двухрядный роликовый подшипник

Доступный в различных формах и проектах

Как следует из названия, у них есть два ряда роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки.

Игольчатый роликоподшипник

Эти типы подшипников содержат цилиндры в качестве роликов. Они названы так, потому что длина используемого цилиндра намного больше по сравнению с его диаметром.

Игольчатый роликовый подшипник с закрытым концом (вытянутая чашка)

Эти типы игольчатых подшипников изготавливаются закрытого типа, чтобы защитить их от попадания влаги и внешних загрязнений. Они держат масло внутри.

Игольчатый роликовый подшипник с открытыми концами (вытянутая чашка)

Эти типы игольчатых подшипников такие же, как игольчатые подшипники с закрытым концом, за исключением того, что оба их конца открыты.

Тороидальные роликоподшипники CARB

Он содержит свойства как сферических роликов, так и цилиндрических роликов, то есть он является самоцентрирующимся, а также свободным по оси.

Узел игольчатого ролика и сепаратора

Они похожи на упорный шариковый подшипник за исключением того, что вместо шариков они содержат цилиндрические ролики.

Четырехточечные контактные шарикоподшипники

Они похожи на однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, за исключением того, что в этом случае внутренняя и наружная дорожки качения разделены на две половины.

Как определить подшипники по номеру подшипника — расчет и номенклатура

Если вам известна процедура номенклатуры подшипников и ее простые вычисления, вы можете легко идентифицировать и расшифровать детали подшипников по номеру подшипника.

Номер подшипника содержит много скрытой информации о самом подшипнике. Номер подшипника (номер шаблона) дает нам достаточно подробностей о подшипнике. Далее мы узнаем, как идентифицировать подшипники по номеру подшипника.

Давайте возьмем пример, чтобы легче понять номенклатуру подшипников. Предположим, у нас есть подшипник №6305ZZ. Давайте разделим это на подкомпоненты. Здесь «6» указывает тип подшипника. Есть несколько компаний, которые используют свою отдельную идентификационную номенклатуру. Однако большинство из них следуют общему стандарту для номенклатуры подшипников.

Таким образом, теперь мы можем легко определить, что в случае подшипника 6305ZZ первая цифра «6» означает, что тип подшипника — «Однорядный шарикоподшипник с глубокими канавками».

В случае дюймовых подшипников первая цифра подшипника будет «R» . После того, как «R», размер подшипника будет дано в 1/16 дюйма. Чтобы понять это лучше, давайте возьмем пример подшипника Inch. Предположим, у нас есть подшипник R4-3RS. Здесь R4 означает, что дюйм подшипник которого отверстие размером 4/16 или вы можете сказать, 1/4 дюйма.

Серия подшипников и их код в номере подшипника

Вторая цифра номера подшипника обозначает серию подшипников. Ряд подшипника обозначает ударную вязкость подшипника.

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ вторая цифра «3» означает, что подшипник имеет среднюю прочность.

Размер скважины подшипника

Третья и четвертая цифры номера подшипника указывают размер отверстия подшипника. Это внутренний диаметр подшипника и измеряется в миллиметрах. Как правило, размер отверстия равен пятикратному третьему и четвертому размеру номера скоросшивателя подшипника. Однако от «0» до «3» эта формула не подразумевает. Размеры отверстий, обозначенные от 0 до 3:

Примечание. Если четвертой цифры нет, то третья цифра указывает размер отверстия в мм. Например: в случае подшипника 636 размер отверстия подшипника будет 6 мм.

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ третья и четвертая цифры «05» означают, что размер отверстия подшипника составляет 25 мм.

Экранирование, уплотнение подшипника в номере подшипника

Последние буквы подшипника указывают на наличие / недоступность / тип экранирования или уплотнения и другие особенности подшипника. Различные типы показаний:

Таким образом, теперь мы можем определить, что в случае подшипника 6305ZZ последние буквы « ZZ » означают, что подшипник экранирован с обеих сторон.

Приходя к выводу, теперь мы можем легко расшифровать номер подшипника большинства подшипников. Здесь Подшипник 6305ZZ означает «это однорядный радиальный шарикоподшипник со средней прочностью, с диаметром отверстия 25 мм и экранированный с обеих сторон.

Видео урок по подшипникам

Тимеркаев Борис — 68-летний доктор физико-математических наук, профессор из России. Он является заведующим кафедрой общей физики в Казанском национальном исследовательском техническом университете имени А. Н. ТУПОЛЕВА — КАИ

Предлагаем каталог подшипников, который поможет ориентироватся в мире подшипников.

В таблице легко изменить сортировку подшипников, и получить список в удобном виде.

Обозначение ГОСТ ( ISO ) Внутренний диаметр-d × Внешний диаметр-D × Ширина

Сортировано по внутреннему диаметру

Шарикоподшипники

Радиальные

Воспринимают только радиальную нагрузку, направленую перепендикулярно оси вращения

Радиально-упорные

Способны воспринимать радиальнуе и осевуе нагрузку

Упорные

Воспринимают только осевую нагрузку

Самоустанавливаемые

Способны компенсировать перекосы вала

Роликоподшипники

Радиальные

Воспринимают только радиальную нагрузку, направленную перепендикулярно к оси вращения

Конические

Способны воспринимать радиальную и осевую нагрузку

Таблица подшипников: обозначения, размеры, применение

Таблица подшипников представляет собой сводные данные о той или иной детали, включая ее тип, обозначение, аналог, размеры, иные параметры. Применение этой таблицы позволяет безошибочно выбрать нужный подшипник, быстро найти номер изделия, его габариты, а так же в случае необходимости подобрать идентичный товар другого происхождения. Например, на все размеры подшипников таблица позволяет определить их номер, и, наоборот, по одному номерному значению можно узнать стандартные размеры подшипников.

Обозначения подшипников в зависимости от конструкции

Все виды запчастей подлежат общепринятой стандартизации, соответственно и типоразмеры подшипников, и их модификации полностью отвечают значениям ГОСТ или ISO. Все эти данные сведены в таблице, как и упоминалось ранее.

Например, рассмотрим на подшипник шариковый размеры. Изначально в таблице идет маркировка по ISO, затем аналог, соответствующий ГОСТ, после этого размеры, масса и схематичное изображение детали. Возьмем распространенный номер шарикового подшипника – 6008. Аналог этой детали по ГОСТ – 108. Внутренний диаметр составляет 40 мм, наружный 68 мм, ширина 15 мм, а вес 0,19 кг. Вроде бы все понятно, но эти показатели исключительно для радиальных однорядных моделей. А вот если взять сведения на такой же точно номер подшипника, но с одной защитной шайбой, изменится его обозначение (6008Z или 60108) и вес (0,2 кг). Размеры подшипников шариковых с одной шайбой остаются неизменными, как и в первом варианте. Следуем дальше, и берем в пример опять этот же подшипник, но уже с двумя защитными шайбами. На этот вид существует отдельная таблица, согласно которой меняется только маркировка (6008ZZ или 80108), остальное без изменений. Затем в зависимости от конструкционных особенностей в таблице меняются обозначения подшипника:

  • С односторонним уплотнителем — 6008 RS или 160108;
  • С двухсторонним уплотнителем — 6008 2RST или 750108;
  • С канавкой на наружном кольце — 6008 N или 50108;
  • С канавкой и защитной шайбой — 6008 ZN или 150108;
  • С двухсторонним уплотнителем — 6008 2RS или 180108 и т.д.
Подшипник
Категория 
Момент трения 
Радиальный зазор 
Точность 
 
Основное условное обозначение подшипникаКонструкция 
Материал 
Температура 
Смазка 
Вибрация 
Сепаратор 
 
d
мм
D
мм
B
мм
масса
кг
АналогФирмаСтандартЗавод
4-6008Е46008Е82470,0139E8/P4SKFГОСТ 520-8931
4-6008Е46008Е82470,0139E8/P4SKFЕТУ 1004
4-6008У46008У82470,0153E8/P4SKFГОСТ 520-894
4-600846008 82470,0153E8/P4SKFГОСТ 520-8931
5-6008Е56008Е82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-6008Е56008Е82470,0139E8T/P5SKFГОСТ 520-894
5-6008У56008У82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-6008У56008У82470,0153E8/P5SKFЕТУ 1004
5-6008У156008У182470,0153E8/P5SKFТУ 37. 006.086-784
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-894
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFГОСТ 520-8931
5-600856008 82470,0153E8/P5SKFТУ 37.006.087-794
6-6008У66008У82470,0153E8/P6SKFТУ 37.006.086-784
6-600866008 82470,0153E8/P6SKFГОСТ 520-894
6-600866008 82470,0153E8/P6SKFТУ 37.006.087-794
6008 6008 82470,0153E8SKFГОСТ 520-894

В целом алгоритм более чем понятен. Изменение в конструкционной части несет в себе добавление цифр или букв в базовое обозначение детали. А вот если рассматривать на шариковые подшипники размеры таблица показывает, что они не меняются при модификации конструкции.

Подобный алгоритм наблюдается, если смотреть в таблице обозначение подшипников качения, роликовых, радиально-упорных и других.  

Размеры разных видов подшипников

Как правило, для выбора детали необходимо замерить наружный диаметр, внутренний, а также ширину. Но это не для всех видов подшипников. Например, размеры подшипников качения таблица определяет в расширенном варианте. Помимо стандартных замеров в таблице имеются сведения об угле наклона, диаметре упорного борта, диаметре конического отверстия, ширины упорного болта. Конечно, замерить самостоятельно все эти показатели не всегда предоставляется возможным, поэтому проще узнать не типоразмеры подшипников качения, а номер нужной детали. И уже, исходя из этой информации, по таблице определить правильные размеры подшипников качения.

Зачем знать маркировку и размеры подшипников?

Типоразмеры подшипников таблица содержит в себе для того, чтобы пользователь смог определить подойдет ли деталь в посадочное гнездо, и в конструкцию того или иного прибора, техники и пр. А вот маркировка подшипников качения, скольжения, игольчатых и других, позволяет определить тип детали, серию, класс точности, иные рабочие характеристики. Другими словами, знать на шарикоподшипники размеры так же важно, как и знать их маркировку и правильную расшифровку обозначений. Если игнорировать эти параметры, изделие может не подойти, или не выполнять своих функций, не потянуть возложенной на нее работы, выйти из строя через очень короткий промежуток времени, и даже привести к поломке техники.

Поэтому перед покупкой следует определить точные габариты запчасти, или посмотреть в каталог шариковых подшипников с размерами, узнать номер детали по таблице, ее маркировку и конструкционные особенности. Так вы сможете сделать безошибочный выбор подшипника, который прослужит долгие годы.

ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С ЗАЩИТНЫМИ
ШАЙБАМИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 7242-81

(СТ СЭВ 3793-82)

Москва 1994







ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ
ОДНОРЯДНЫЕ С ЗАЩИТНЫМИ ШАЙБАМИ.

ГОСТ
4657-82

Технические условия

( СТ СЭВ 1988-79)

Single
– row radial ball bearings with shields.

 Specifications

Взамен
ГОСТ 4657-71

Постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам от 16 марта 1981 г. № 1359 дата введения
установлена с

с 01.01.83

Проверен в 1992 г. Ограничение срока действия снято
Постановлением Госстандарта от 27.07.92 № 781


Настоящий стандарт распространяется
на шариковые радиальные однорядные подшипники с защитными шайбами серий диаметров: 1;
2; 3 и 9.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 3793-82 в части подшипников с защитными шайбами.

( Измененная редакция, Изм. № 1 )

Содержание:


1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ


2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ



1.1.
Стандарт устанавливает следующие типы подшипников:

60000 — с одной
защитной шайбой;

80000 — с двумя
защитными шайбами.

1.2. Основные размеры и
условные обозначения подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1- 4.


Тип 60000

Тип 80000

d — номинальный
диаметр отверстия внутреннего кольца; D — номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца; В — номинальная ширина подшипника;
r — номинальная координата монтажной фаски.

Примечание. Чертеж
не определяет внутреннюю конструкцию подшипника.

Таблица 1

Серия диаметров 9

Размеры, мм










Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

1060093

3080093

3

8

4

0,3

0,0009

1060093

1080093

3

8

3

0,3

0,0008

1060094

1080094

4

11

4

0,3

0,0021

1060095

1080095

5

13

4

0,4

0,0026

I 060096

1080096

6

15

5

0,4

0,0041

1060097

1080097

7

17

5

0,5

0,0051

1060098

1080098

8

19

6

0,5

0,0081

1060099

1080099

9

20

6

0,5

0,0083

Таблица 2

Серия диаметров 1

Размеры, мм



























Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60017

80017

7

19

6

0,5

0,010

60018

80018

8

22

7

0,5

0,015

60019

80019

9

24

7

0,5

0,018

60100

80100

10

26

8

0,5

0,020

60101

80101

12

28

8

0,5

0,022

60102

80102

15

32

9

0,5

0,031

60103

80103

17

35

10

0,5

0,040

60104

80104

20

42

12

1,0

0,070

60105

80105

25

47

12

1,0

0,081

60106

80106

30

55

13

1,5

0,119

60107

80107

35

62

14

1,5

0,159

60108

80108

40

68

15

1,5

0,195

60109

80109

45

75

16

1,5

0,249

60110

80110

50

80

16

1,5

0,264

60111

80111

55

90

18

2,0

0,390

60112

80112

60

95

18

2,0

0,420

60113

80113

65

100

18

2,0

0,440

60114

80114

70

110

20

2,0

0,618

60115

80115

75

115

20

2,0

0,640

60116

80116

80

125

22

2,0

0,860

60117

80117

85

130

22

2,0

0,890

60118

80118

90

140

24

2,5

1,16

60120

80120

100

150

24

2,5

1,25

60121

80121

110

170

28

3,0

2,2

60122

80122

120

180

28

3,0

2,39

Таблица 3

Серия диаметров 2

Размеры, мм

































Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60023

80023

3

10

4

0,3

0,002

60024

80024

4

13

5

0,3

0,004

60025

80025

5

16

5

0,5

0,006

60026

80026

6

19

6

0,5

0,010

60027

80027

7

22

7

0,5

0,012

60028

80028

8

24

8

0,5

0,019

60029

80029

9

26

8

1,0*

0,020

60200

80200

10

30

9

1,0

0,032

60201

80201

12

32

10

1,0

0,037

60202

80202

15

35

11

1,0

0,045

60203

80203

17

40

12

1,0

0,065

60204

80204

20

47

14

1,5

0,107

60205

80205

25

52

15

1,5

0,128

60206

80206

30

62

16

1,5

0,201

60207

80207

35

72

17

2,0

0,290

60208

80208

40

80

18

2,0

0,367

60209

80209

45

85

19

2,0

0,410

60210

80210

50

90

20

2,0

0,464

60211

80211

55

100

21

2,5

0,611

60212

80212

60

110

22

2,5

0,787

60213

80213

65

120

23

2,5

0,995

60214

80214

70

125

24

2,5

1,09

60215

80215

75

130

25

2,5

1,19

60216

80216

80

140

26

3,0

1,41

6021 7

80217

85

1 50

28

3,0

1,79

60218

80218

90

160

30

3,0

2,16

60220

80220

100

180

34

3,5

3,16

60222

80222

110

200

38

3,5

4,52

60224

80224

120

215

40

3,5

5,22

60226

80226

130

230

40

4,0

5,85

60228

80228

140

250

42

4,0

7,50

Таблица 4

Серия диаметров 3

Размеры, мм
























Обозначение подшипников типа 60000

Обозначение подшипников типа 80000

d

D

B

r

Масса , кг ≈

60034

80034

4

16

5

0,5

0,005

60035

80035

5

19

6

0,5

0,009

60300

80300

10

35

11

1,0

0,053

60301

80301

12

37

12

1,5

0,060

60302

80302

15

42

13

1,5

0,082

60303

80303

17

47

14

1,5

0,116

60304

80304

20

52

15

2,0

0,144

60305

80305

25

62

17

2,0

0,232

60306

80306

30

72

19

2,0

0,350

60307

80307

35

80

21

2,5

0,460

60308

80308

40

90

23

2,5

0,635

60309

80309

45

100

25

2,5

0,833

60310

80310

50

110

27

3,0

1,075

60311

80311

55

120

29

3,0

1,38

60312

80312

60

130

31

3,5

1,72

60313

80313

65

140

33

3,5

2,10

60314

80314

70

150

35

3,5

2,53

60315

80315

75

160

37

3,5

3,03

60316

80316

80

170

39

3,5

3,62

60317

80317

85

180

41

4,0

4,26

60318

80318

90

190

43

4,0

4,94

60320

80320

100

215

47

4,0

7,01

Пример у сл овного обозначения шарикового радиального
однорядного подшипника с одной защитной
шайбой диаметром серии 2 с d =6 мм; D =
19 мм и B = 6мм:

Подшипник 60026 ГОСТ 7242-81

(Измененная
редакция, Изм. № 1).

1.3. Масса
подшипников во всех таблицах стандарта рассчитана для
конструкций с штампованным из стального
листа сепаратором при плотности стали
7,85 кг/дм3.

(Введен
дополнительно, Изм. № 1).

2.1. Подшипники
каждого типа изготовляют с кольцами того же типа. Допускается подшипники
типа 60000 изготовлять с кольцами
подшипников типа 80000.

2.2. По заказу потребителя допускается
изготовлять подшипники типа 60000 с канавкой на наружном кольце для упорных
колец по ГОСТ
2893-82* .

2.3. Защитные
шайбы не должны выходить за торцы колец подшипника.
Заедание шайб о сепаратор
и внутреннее кольцо при наибольших допускаемых радиальных и осевых нагрузках не допускается. Предотвращение заедания должно обеспечиваться
размерами деталей подшипника.

2.4. Радиальный зазор и биение подшипников следует
контролировать до запрессовки шайб и заполнения подшипника смазочным материалом.

2.5. В
подшипниках типов 60000 и 80000 проворачивание шайб не допускается.

2.6. Подшипники
типа 80000 должны заполняться
рабочей смазкой на предприятии-изготовителе.

Марка смазки и ее количество устанавливаются предприятием-изготовителем или по согласованию предприятия-изготовителя
и потребителя.

Подшипники типа
60000 выпускают без рабочей смазки.

2.7. Подшипники
типа 80000, заполненные рабочей смазкой,
допускается защищать от коррозии той же
смазкой, которая находится внутри подшипника, или ингибированной бумагой с дополнительной упаковкой в
полиэтиленовую пленку.

2.8. При
вращении подшипников выделение смазки между наружным кольцом и шайбами не допускается.

Подшипники
должны быть подвергнуты выборочным испытаниям (обкатке) на выделение смазки.

Таблица 3

Серия диаметров 2

Размеры, мм




















Обозначение подшип ников типа

d

Грузоподъемность,
Н

Обозначение
подшипников типа

d

Грузоподъемность, H



С

С0

С

C 0



60000

80000

60000

80000



60023

80023

3

490

217

60209

80209

45

33200

18600



60024

80024

4

900

415

60210

80210

50

35100

19800



60025

80025

5

1480

740

60211

80211

55

43600

25000



60026

80026

6

2170

1160

60212

80212

60

52000

31000



60027

80027

7

3250

1350

60213

80213

65

56000

34000



60028

80028

8

3334

1363

60214

80214

70

61800

37500



60029

80029

9

4620

1960

60215

80215

75

66300

41000



60200

80200

10

5900

2650

60216

60216

80

70200

45000



60201

80201

12

6890

3100

60217

80217

85

83200

53000



60202

80202

15

7800

3550

60218

80218

90

95600

62000



60203

80203

17

9560

4500

60220

80220

100

124000

79000



60204

80204

20

12700

6200

60222

80222

110

146000

100000



60205

80205

25

14000

6950

60224

80224

120

156000

112000



60206

80206

30

19500

10000

60226

80226

130

156000

112000



60207

80207

35

25500

13700

60228

80228

140

165000

122000



60208

80208

40

32000

17800








Таблица 4

Серия диаметров 3

Размеры, мм
















Обозначение
подшип ников типа

d

Грузоподъемность, Н

Обозначение
подшипников типа

d

Грузоподъемность, H



С

С0

С

C0



60000

80000

60000

80000



60034

80034

4

1450

740

60310

80310

50

61800

36000



60035

80035

5

2190

1160

60311

80311

55

71500

41500



60300

80300

10

8060

3750

60312

80312

60

81900

48000



60301

80301

12

9750

4650

60313

80313

65

92300

56000



60302

80302

15

11400

5400

60314

80314

70

104000

63000



60303

80303

17

13500

6650

60315

80315

75

112000

72500



60304

80304

20

15900

7800

60316

80316

80

124000

80000



60305

80305

25

22500

11400

60317

80317

85

133000

90000



60306

80306

30

28100

14600

00318

80318

90

143000

99000



60307

80307

35

33200

18000

60320

80320

100

174000

132000



60308

80308

40

41000

22400








60309

80309

45

52700

30000








(Введено
дополнительно, Изм. № 1).

особенности, преимущества и недостатки, таблица размеров, ГОСТы


Неотъемлемым компонентом ряда промышленных механизмов является шариковый подшипник. Деталь отличается простотой конструкции и возможностью универсального применения. Покупая подшипник нужно обратить внимание на его характеристики, включая размеры, тип, материал.

Что такое шариковые подшипники: особенности


Это составная деталь вращающихся механизмов, собранная из стальных колец и шариков. Внутреннее кольцо зафиксировано на валу, а внешнее на опоре. Данная разновидность комплектующих — самая распространенная в промышленности.


Особенностью изделий является быстроходность при интенсивных нагрузках.


Подходящим вариантом применения считаются невысокие нагрузки при малых диаметрах вала.

Процесс изготовления


Кольца детали выполняют из углеродистой стали. Внутренние дорожки качения закаляют для увеличения твердости материала до отметки 50-60 HRC. Шары производят с применением износостойкой прочной хромистой стали. Также для изготовления могут применяться полимеры, керамика, нержавеющая сталь, стекло.


Изготовление компонентов представляет собой сложный процесс, состоящий из нескольких стадий. Самым трудоемким моментом является создание шаров.


К этапам изготовления относятся:

  1. Штамповка заготовок. Их делают из стальной проволоки и проводят обкатку, чтобы придать округлую форму.
  2. Обработка заготовок. Элементы подвергают жесткой абразивной обработке в сочетании с термическим воздействием.
  3. Шлифовка. Процедуру выполняют на специальном шлифовальном станке, а затем направляют изделия на промывку и контроль качества.

Таблица размеров шариковых подшипников


Основной характеристикой деталей являются габариты, определяющие возможность установки в конкретном узле. При выборе комплектующих обращают внимание на ширину колец, внутренний и внешний диаметр. Чтобы упростить поиск нужного экземпляра стоит заранее проверить размеры шариковых подшипников в таблице.


ГОСТы шариковых подшипников


На каждую категорию изделий распространяется соответствующий ГОСТ для шариковых подшипников. Документы содержат информацию о размерах продукции, технические требования, методы контроля при производстве, особенности маркировки и прочие нюансы. Например, на однорядные радиальные шариковые подшипники, имеющие уплотнения, распространяется ГОСТ 8882-75 (http://docs.cntd.ru/document/1200012899).

Преимущества и недостатки


Распространение комплектующих во многих отраслях связано со значительными преимуществами.


В их перечень входят:

  1. минимальные затраты на трение;
  2. возможность функционирования на высоких оборотах;
  3. слабый нагрев;
  4. практически бесшумная работа.


Из недостатков деталей можно выделить меньшую нагрузку в сравнении с показателем, который обеспечивает линейный подшипник. Также отрицательной стороной является недостаточная стойкость к вибрационным ударным нагрузкам.

Классификация


Основной признак классификации — воспринимаемая нагрузка.


По данному показателю комплектующие делятся на три категории:

  1. Радиальные — созданы для нагрузок, поступающих под прямым углом к оси вращения.
  2. Упорные — используются при осевых нагрузках, идущих по оси вращения.
  3. Радиально-упорные — устанавливаются в механизмах с комбинированными нагрузками, направленными под углом к оси.


Также изделия классифицируются по количеству внутренних рядов и материалу. Приобретать определенную разновидность нужно в зависимости от целей эксплуатации.

Область применения


Шариковый, как и игольчатый подшипник, применяют в устройствах с небольшими нагрузками. При этом деталь используется во многих отраслях, включая производство оборудования для пищевой промышленности, автомобилестроение, выпуск медицинских приборов, цветную металлургию.


Компания Европодшипник М предлагает заказать шариковые комплектующие с любыми характеристиками. Найти комплектующие можно в каталоге товара, где указаны его основные параметры. Сделать выбор помогут менеджеры, разбирающиеся во всех свойствах товара.

% PDF-1.6
%
2012 0 объект
>
эндобдж

xref
2012 год 116
0000000016 00000 н.
0000012600 00000 п.
0000012815 00000 п.
0000012965 00000 п.
0000013011 00000 п.
0000013390 00000 н.
0000013451 00000 п.
0000013513 00000 п.
0000014193 00000 п.
0000015382 00000 п.
0000015440 00000 п.
0000016026 00000 п.
0000016096 00000 п.
0000016342 00000 п.
0000022254 00000 п.
0000022334 00000 п.
0000022357 00000 п.
0000022432 00000 п.
0000022585 00000 п.
0000022744 00000 п.
0000022866 00000 п.
0000022912 00000 п.
0000023101 00000 п.
0000023270 00000 п.
0000023315 00000 п.
0000023468 00000 п.
0000023651 00000 п.
0000023696 00000 п.
0000023886 00000 п.
0000024023 00000 п.
0000024068 00000 п.
0000024205 00000 п.
0000024410 00000 п.
0000024563 00000 п.
0000024608 00000 п.
0000024810 00000 п.
0000025014 00000 п.
0000025172 00000 п.
0000025217 00000 п.
0000025376 00000 п.
0000025583 00000 п.
0000025705 00000 п.
0000025750 00000 п.
0000025871 00000 п.
0000026076 00000 п.
0000026197 00000 п.
0000026242 00000 п.
0000026443 00000 п.
0000026648 00000 н.
0000026769 00000 п.
0000026813 00000 п.
0000026933 00000 п.
0000027137 00000 п.
0000027295 00000 п.
0000027338 00000 п.
0000027459 00000 п.
0000027595 00000 п.
0000027638 00000 н.
0000027682 00000 н.
0000027905 00000 н.
0000028057 00000 п.
0000028101 00000 п.
0000028272 00000 п.
0000028316 00000 п.
0000028360 00000 п.
0000028480 00000 п.
0000028524 00000 п.
0000028709 00000 п.
0000028753 00000 п.
0000028905 00000 п.
0000028949 00000 п.
0000028993 00000 п.
0000029038 00000 п.
0000029173 00000 п.
0000029218 00000 п.
0000029263 00000 п.
0000029308 00000 п.
0000029475 00000 п.
0000029520 00000 н.
0000029654 00000 п.
0000029699 00000 н.
0000029744 00000 п.
0000029789 00000 п.
0000029923 00000 н.
0000029968 00000 н.
0000030013 00000 п.
0000030133 00000 п.
0000030178 00000 п.
0000030299 00000 п.
0000030344 00000 п.
0000030389 00000 п.
0000030510 00000 п.
0000030555 00000 п.
0000030675 00000 п.
0000030720 00000 п.
0000030765 00000 п.
0000030810 00000 п.
0000031026 00000 п.
0000031071 00000 п.
0000031116 00000 п.
0000031161 00000 п.
0000031206 00000 п.
0000031252 00000 п.
0000031387 00000 п.
0000031433 00000 п.
0000031567 00000 п.
0000031613 00000 п.
0000031731 00000 п.
0000031776 00000 п.
0000031928 00000 п.
0000031973 00000 п.
0000032108 00000 п.
0000032153 00000 п.
0000032198 00000 п.
0000032244 00000 п.
0000002679 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

2127 0 объект
> поток

Номер подшипника | Базовые знания подшипников

Коды описания
68 Подшипник шариковый однорядный
69
60
(Стандартный код подшипника
см. В таблице 6-1)

.

Коды описания
Радиально-упорный шарикоподшипник
A (опущено) 30 °
ВМ 25 °
B 40 °
К 15 °
CA 20 °
E 35 °
Конический роликоподшипник
B (опущено) Менее 17 °
К 20 °
Д 28 ° 30 ‘
DJ 28 ° 48 ’39 «

.

рэнд

Коды описания
R Высокая грузоподъемность (радиальный шарикоподшипник, цилиндрический роликоподшипник, конический роликоподшипник)
G Равное выделяющуюся предусмотрена на обеих сторонах кольца радиально-упорный подшипник
(В общем случае, С2 зазор используется)
GST Радиально-упорный шарикоподшипник, описанный выше, со стандартным внутренним зазором
Дж Конический роликоподшипник, ширина наружного кольца, угол контакта и малый внутренний диаметр наружного кольца которого соответствуют стандартам ISO
Сферические роликоподшипники
С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором
правая С выпуклыми симметричными роликами и прессованной обоймой
RHA С выпуклыми симметричными роликами и цельным сепаратором
В Шариковый или роликовый подшипник полного комплекта (без сепаратора)
Коды описания
(Щит)
Z односторонний фиксированный щит
ZZ с двух сторон Фиксированный щит
ZX односторонний Съемный щиток
ZZX с двух сторон Съемный щиток
(Бесконтактное уплотнение)
RU односторонний
2RU с обеих сторон
ZU односторонний
2ZU с обеих сторон
(Контактное уплотнение)
RS односторонний
2РС с обеих сторон
РК односторонний
2РК с обеих сторон
U односторонний
UU с обеих сторон
(Чрезвычайно легкое контактное уплотнение)
RD односторонний
2РД с обеих сторон
Коды описания
K Внутреннее кольцо с коническим отверстием
(1:12)
K30 Внутреннее кольцо с коническим отверстием
(1:30)
N Стопорное кольцо паз на наружной поверхности кольца снаружи при условии,
NR Стопорное кольцо канавки и расположение стопорного кольца на наружной поверхности кольца снаружи при условии,
NY Предусмотрено кольцо из синтетической пластмассы для предотвращения ползучести на внешней поверхности наружного кольца
SG Спиральная канавка на поверхности отверстия внутреннего кольца предусмотрена
Вт Смазочное отверстие и смазочная канавка на наружной поверхности наружного кольца цилиндрического роликоподшипника предусмотрены
W33 Смазочное отверстие и смазочная канавка на наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника предусмотрены
Коды описания
Код не указан Высокоуглеродистая хромированная подшипниковая сталь
E Гильза науглероженная сталь
ф. Гильза науглероженная сталь
H Гильза науглероженная сталь
Y Гильза науглероженная сталь
СТ Нержавеющая сталь
Ш Специальная термообработка
(обработка для стабилизации размеров)
S0 до 150 ℃
S1 до 200 ℃
S2 до 250 ℃
Коды описания
(радиально-упорный шарикоподшипник)
DB Спинка к спине
DF Личная встреча
ДТ Тандемное расположение
(шарикоподшипник)
PA С сепаратором наружного кольца
(Подшипник роликовый)
3 квартал С роликовой направляющей клеткой
Коды описания
(Радиальный внутренний зазор радиального подшипника)
C1 Меньше, чем C2
C2 Зазор меньше стандартного
CN Стандартный зазор
C3 Зазор больше стандартного
C4 Больше, чем C3
C5 Больше, чем C4
(Радиальный внутренний зазор для сверхмалого / миниатюрного шарикоподшипника)
M1 0 ~ 5 мкм
м2 3 ~ 8 мкм
М3 5 ~ 10 мкм
М4 8 ~ 13 мкм
M5 13 ~ 20 мкм
M6 20 ~ 28 мкм
(Радиальный внутренний зазор для двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника)
CD2 Зазор меньше стандартного
CDN Стандартный зазор
CD3 Зазор больше стандартного
(Подшипник шариковый радиальный)
СМ Радиальный внутренний зазор для электрики
CT подшипник двигателя
NA Невзаимозаменяемый цилиндрический роликовый подшипник, радиальный внутренний зазор (от C1NA до C5NA)
(Преднатяги для радиально-упорного шарикоподшипника)
ю. ш. Небольшой предварительный натяг
л Легкий предварительный натяг
м Средний предварительный натяг
H Тяжелый предварительный натяг
Коды описания
(Ширина проставки (мм) указывается в конце каждого кода.)
(радиальный шарикоподшипник)
Предусмотрены проставки внутреннего и внешнего колец
(Радиально-упорный шарикоподшипник)
/ проставок предоставлено
/ П Прокладка наружного кольца в комплекте
/ S Прокладка внутреннего кольца в комплекте
(Цилиндрический роликоподшипник, сферический роликоподшипник)
+ DP Предусмотрены проставки внутреннего и внешнего колец
+ IDP Прокладка внутреннего кольца в комплекте
+ 0DP Прокладка наружного кольца в комплекте

финансовый год

Коды описания
(прессованная клетка)
// Лист стальной
YS Лист из нержавеющей стали
(Механически обработанная клетка)
футов Фенольная смола
Отливка из высокопрочной латуни
FW Отливка из высокопрочной латуни
(разъемного типа)
(литая клетка)
NG Полиамид
FG Полиамид
(сепаратор штифтового типа)
FP Углеродистая сталь
Коды описания
(JIS)
Пропущено Класс 0
P6 Класс 6
P6X Класс 6X
P5 Класс 5
P4 Класс 4
P2 Класс 2
Коды описания
A2 Алвания 2
ВМ Андок С
B5 Маяк 325
SR Multemp SRL

Шариковые подшипники — радиальные, угловые, упорные

Шариковые подшипники — это маленькие и твердые стальные шарики, помещенные между движущимися частями машины, чтобы эти части могли двигаться плавно. Они уменьшают трение вращения и выдерживают осевые и радиальные нагрузки. Из-за сферической формы шарики имеют минимальный контакт с внутренней и внешней обоймами, поэтому они могут вращаться плавно.

Они имеют простую конструкцию, чрезвычайно прочные и легко обслуживаются. Подшипники могут быть разных размеров. Некоторые из них меньше рисового зерна, которое можно поместить в наручные часы, а есть шариковые подшипники диаметром один метр для электростанций и заводов.Существуют однорядные и двухрядные шарикоподшипники, а также герметичные и открытые варианты.

Строительство

Конструкция проста. Всего четыре основных части —

  1. Наружное кольцо
  2. Внутреннее кольцо
  3. Сепаратор шариков (фиксатор)
  4. Катящиеся тела (шары)
Наружное кольцо Внутреннее кольцо Сепаратор шаров Тела качения

Наружное кольцо

Это большее из двух колец.Здесь во внутреннем диаметре есть канавка, через которую проходят шарики. Он имеет такую ​​форму, что шарики могут немного болтаться в канавке. Из-за неплотной посадки мячи имеют только один контакт на каждой гонке. Это снижает трение. Внешнее кольцо остается канцелярским.

Внутреннее кольцо

Это меньшее кольцо, установленное на валу. Канавка здесь находится на внешнем диаметре, тогда как во внешнем и большем кольце она находится на внутреннем диаметре. Канавка образует путь для шариков.Поверхность внешнего диаметра очень гладкая и имеет высокий допуск. Он имеет такую ​​же высокоточную отделку, как и поверхность внешнего кольца. Внутреннее кольцо представляет собой конструкцию внутреннего круга подшипника, в которой шарики вращаются или вращаются. Внутренние кольца в большинстве спиннеров обычно изготавливаются из керамики или стали.

Держатель

Также называемый сепаратором шариков или обоймой, его цель состоит в том, чтобы держать шарики внутри двух внешних и внутренних колец разделенными, поддерживать постоянное пространство между двумя кольцами, точно направлять шарики по правильной траектории во время вращения и предотвращать шарики от падения.Сепараторы также смазывают подшипник через покрытие на краю. Шариковые сепараторы выбираются в зависимости от размера подшипника и требуемой производительности.

Мячи

Это тела качения, расположенные между двумя кольцами, удерживаемые сепаратором или держателем. Шарики — это то, что заставляет подшипник вращаться с очень небольшим трением. Но важно помнить, что клеток тоже может не быть. Например, модель может не иметь разделителя шариков, если имеется достаточно шариков, которые заполняют более половины окружности подшипника, что заставляет их оставаться на месте.Радиус шара немного меньше, чем внешняя и внутренняя кольцевые дорожки шара. Это то, что заставляет шары контактировать с кольцами в одной точке. Качество поверхности, размер и округлость шара очень важны. Шары изготавливаются из разной керамики и металлов, но чаще всего из хромистой стали.

Смазка

Это также важный компонент подшипника. Смазка применяется для уменьшения потерь на трение между наружным и внутренним кольцами.

Дополнительные компоненты подшипника

Есть и другие компоненты, такие как уплотнения и щитки, которые увеличивают срок службы и производительность шарикоподшипников. Это дополнительные компоненты, добавляемые к подшипнику в зависимости от требований заказчика.

Shield — это профилированный и штампованный диск из листового металла, предотвращающий попадание крупных частиц в подшипник. Экран запрессован по внутреннему диаметру наружных колец. Между экраном и диаметром внутренних колец будет небольшой зазор. Между подшипником и экраном нет трения, поскольку он не касается внутреннего кольца, и в результате подшипник имеет очень низкий крутящий момент.

Уплотнения — Они также вставляются в наружные кольца с внутренним диаметром кромки. Внутренний край уплотнения имеет форму кромки, которая специально разработана. Они легко вставляются в кольцо.

Типы шариковых подшипников

Существует три основных типа подшипников. Их —

  1. Подшипники радиальные
  2. Радиально-упорные подшипники
  3. Подшипники упорные

Подшипник шариковый радиальный

Они сконструированы таким образом, чтобы выдерживать как осевые, так и радиальные нагрузки.С другой стороны, упорные подшипники рассчитаны только на осевые нагрузки. Также называемые радиальными подшипниками, они могут воспринимать обе нагрузки в разной степени, но в основном используются, когда основная нагрузка является радиальной. Эти подшипники чрезвычайно популярны.

Радиальные шарикоподшипники

Радиальные шарикоподшипники с радиальным желобом — одни из самых распространенных. Они используются для передачи нагрузок от вращающихся частей на корпуса с очень небольшими потерями на трение. Это достигается за счет того, что несущие элементы имеют очень небольшую деформацию.Такие конструктивные меры, как точность, материалы и радиальный зазор, гарантируют беспрепятственное качение. И внешнее, и внутреннее кольцо имеют плоские поверхности, поэтому контакт больше. Это обеспечивает высокую радиальную нагрузочную способность и хорошо работает на высоких скоростях. Имеется низкий крутящий момент на пусковой и рабочей скорости. Они излучают низкий уровень шума и не требуют особого ухода. Допустимая осевая нагрузка в обоих направлениях.

Эти подшипники используются во многих отраслях промышленности, включая высокоточные аппараты и тяжелое машиностроение.

  • Радиальные шарикоподшипники популярны у производителей электродвигателей и при ремонте двигателей. Но важно выбрать правильный подшипник, так как существуют разные типы двигателей.
  • В общем машиностроении эти подшипники используются в коробках передач, насосах и компрессорах. Требования к подшипникам различаются в зависимости от оборудования.
  • Это также важные компоненты электротоваров, таких как стиральные машины и копировальные аппараты. Спецификация важна.

Существует четыре основных типа радиальных шарикоподшипников. Это однорядные подшипники, сверхмалые и миниатюрные шариковые подшипники, подшипники максимального типа и магнито-шариковые подшипники.

Радиально-упорные шарикоподшипники

Они разработаны таким образом, чтобы достигать высоких скоростей и выдерживать радиально-осевые нагрузки. Но выдерживают только однонаправленные осевые нагрузки. Они подходят для умеренных радиальных нагрузок и больших осевых нагрузок. При использовании эти подшипники образуют угол контакта между шариками и дорожками качения.Основной характеристикой конструкции является то, что одно плечо одной или обеих кольцевых гонок всегда выше. Для правильного функционирования они должны быть собраны с осевой нагрузкой, которая создает угол контакта между внешним и внутренним кольцами и шаром. Угол смачивания может варьироваться от 15 ° до 40 °. Гонки и шары обычно изготавливаются из хромистой стали. Однако иногда также используются керамические шарики, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.

Одиночный Vs. Двухрядные радиально-упорные подшипники — Радиально-упорные подшипники обычно устанавливаются группами по два или более.Это достигается путем согласования нескольких однорядных подшипников или использования двухрядных подшипников, что часто является предпочтительным по экономическим причинам. Но производительность и гибкость конструкции во многих случаях лучше при использовании однорядных креплений.

Упорный шарикоподшипник

Как и другие шарикоподшипники, они допускают вращение между частями, но лучше всего подходят для чисто осевых нагрузок. Они не способны выдерживать радиальные нагрузки. Ролик, игла или шарик могут быть телом качения. Эти подшипники устанавливаются непосредственно на посадочную поверхность, а не на вал или корпус.Есть монтажные отверстия на внешнем и внутреннем кольцах, а также могут быть встроенные шестерни на обоих кольцах или в любом из них. Смазка маслом необходима для более высоких скоростей. Обычно эти подшипники работают при более низких нагрузках и более высоких скоростях.

Прецизионные шариковые подшипники

Эксплуатационные характеристики

При покупке подшипников необходимо учитывать некоторые важные рабочие характеристики. Их,

  • Частота вращения номинальная
  • Осевая или динамическая осевая нагрузка
  • Динамическая радиальная нагрузка

Номинальная скорость — Номинальная скорость подшипника, работающего с масляной смазкой, будет выше, чем у подшипника, работающего с консистентной смазкой.

Усилие или динамическая осевая нагрузка — Это расчетная постоянная осевая нагрузка, которую группа подшипников теоретически может выдержать 1 миллион оборотов в течение своего номинального срока службы.

Динамическая радиальная нагрузка — Это постоянная радиальная нагрузка, которую группа подшипников теоретически может выдержать 1 миллион оборотов в течение своего номинального срока службы.

Тактико-технические характеристики

Работа с низким трением

Пониженное трение обеспечивает эффективную передачу энергии, снижает эрозию и увеличивает срок службы.Современные шарикоподшипники могут работать лучше благодаря прогрессу в технологии подшипников, использованию новых материалов, форм подшипников, усовершенствованиям в области электромагнитного излучения и гидродинамике. Технология материалов подшипников улучшилась: от дерева, железа, стали до новейших пластмасс с низким коэффициентом трения. Во многих подшипниках есть барьер для жидкости и даже электромагнитное поле, которые обеспечивают очень эффективную работу. Срок службы также значительно увеличивается. Часто многие методы, такие как пластиковые подшипники особой формы с барьером для жидкости, сочетаются для обеспечения наилучших характеристик.

Грузоподъемность

Грузоподъемность подшипника так же важна, как и его способность уменьшать трение. Для тяжелого машинного оборудования, такого как производственное оборудование, конвейерные ленты и транспортные средства, например, требуются различные типы шарикоподшипников, которые могут выдерживать большие нагрузки. Иногда жертвуют точностью и скоростью, но оно того стоит, если можно выдержать большие нагрузки. Также необходимо учитывать направление силы, потому что сила может исходить из разных направлений — осевого, радиального, изгибающих движений или их комбинации.Существуют разные подшипники для управления разными типами движения.

Скорость передачи

Скорость работы также очень важна. Скорость измеряется как максимальная относительная наземная скорость в метрах или футах в секунду. Производительность также указывается как количество оборотов в минуту и ​​диаметр подшипника (D * N). Более высокий результат означает большую скорость. Существуют разные подшипники для скоростных характеристик. Однако на практике часто бывает совпадение, поэтому всегда есть выбор.Но для высокоскоростных приложений обычно предпочтительны жидкостные или магнитные шариковые подшипники. Подшипники с телами качения лучше всего подходят для средних скоростей, а шарикоподшипники скольжения могут дать хорошие результаты для низкоскоростных приложений.

Нагрузка на подшипник, срок службы и усталость

Срок службы подшипников будет оптимальным только при минимальном контакте поверхностей дорожек качения и шариков. Также должна быть надлежащая смазка. Подшипники подвергаются динамическим или статическим нагрузкам, а также радиальным или осевым нагрузкам, что означает, что необходимо учитывать четыре переменных для определения рабочих нагрузок.Обычно подшипники выдерживают более динамические и радиальные нагрузки, чем статические или осевые. Обычно первым признаком деформации являются плоские пятна на шариках, которые препятствуют плавному вращению.

Срок службы подшипника зависит от его рабочей скорости, факторов окружающей среды и нагрузки. Принятые отраслевые стандарты заключаются в том, что 90% подшипников можно обслуживать даже после 1 миллиона оборотов, а 50% из них можно обслуживать после 5 миллионов оборотов. Это называется усталостной долговечностью подшипников.

Прецизионный подшипник

Самыми важными функциями шарикоподшипников являются снижение трения и обеспечение плавного вращения. Современные подшипники чрезвычайно точны. Для этого канавка, по которой катятся шарики, должна быть идеальной окружности. Это основной элемент создания очень точного шарикоподшипника.

Насколько подшипник может снизить трение для легкого и плавного вращения? Это всегда самый важный показатель производительности. Шариковые подшипники используются в автомобилях, прецизионном медицинском оборудовании, самолетах и ​​других конечных продуктах, но независимо от применения они всегда должны минимизировать трение и поддерживать плавность хода.С изменением времени появляется больше разнообразия и сложности в типах машин и конечной продукции, а также повышаются требования к производительности, такие как более высокие скорости вращения, миниатюризация, снижение шума, продолжительность и долговечность.

Как делают точный мяч

Заголовок: Для начала, проходческие машины разрезают проволоку на короткие отрезки и придают ей сферическую форму между матрицами определенного размера.

Удаление заусенцев : Линия заусенцев, выступ, оставленный формовочными штампами, стачивается, когда шары катятся между тяжелыми чугунными пластинами.

Мягкое шлифование: Подобно удалению заусенцев, за исключением того, что для повышения точности используется мелкозернистый шлифовальный камень.