Устройство мотоблока: Устройство мотоблока

Устройство мотоблока

Мотокультиваторы и мотоблоки стремительно набирают популярность среди украинских аграриев. Устройства выполняют множество работ: вспашку земли, перевозку грузов, покос травы, посадку и сбор урожая, клубней и т.д. Тяжелая ручная работа начинает отходить на второй план. Однако каждому владельцу необходимо знать устройство мотоблока. Познания, о которых сейчас и пойдет речь, обязательно пригодятся при эксплуатации.

Двигатель мотоблока и его особенности

Все мы знаем, что любая техника, которая способна передвигаться, обязательно оборудована двигателем. Мотоблоки могут быть оснащены одним из двух типов моторов: бензиновым или дизельным.

Все мотоблоки можно разделить на две категории: легкие и тяжелые. Конечно, мы знаем, что деление это условно, т.к. есть еще сверхлегкие устройства, средние мотоблоки, очень тяжелые модели. Но для простоты разделим все многообразие техники на 2 вида. На легкие мотоблоки устанавливаются моторы, показатели номинальной мощности которых составляют от 1 до 6 лошадиных сил. Тяжелые мотоблоки мощнее: мощность их двигателей может достигать 12 лошадиных сил.

Если же перед Вами стоит вопрос об экономном расходовании топлива, то обратите внимание на модели с дизельными моторами. Они более рационально потребляют горючее, чем их бензиновые собратья.

Однако нужно обязательно учесть, что при работе такого мотоблока двигатель будет издавать выпуски с не слишком приятными запахами. Какую именно модель выбрать каждый сам решает для себя. Естественно, что нужно рассмотреть все варианты и разобраться в их преимуществах и недостатках.

Трансмиссия и ее показатели

Трансмиссия мотоблока бывает разной: зубчатой, зубчато-червячной и ременно-зубчато-цепной.

Зубчатая трансмиссия – элемент классических агрегатов тракторного типа. Они характеризуются высокой надежностью и достаточно крупными габаритами. Передачи могут быть как конического, так и цилиндрического типа.

Зубчато-червячные трансмиссии встречаются в основном на мотоблоках легкого типа. Их конструкция очень проста и понятна, поэтому при наличии необходимой инструкции с их ремонтом справится даже не слишком опытный человек. Такой тип трансмиссии состоит из двух редукторов: червячного и зубчатого. Коленвал – вертикальный. Зубчато-червячные трансмиссии практически всегда оснащены автоматической муфтой сцепления.

Узел такого типа очень работоспособный, но и сложный. Кроме этого, он является самым компактным, поэтому его установка не слишком увеличивает габариты мотоблока. Такие модели оптимальны для использования в домашних условиях.

Ременно-зубчато-цепные трансмиссии.

Ременная передача, соединяющая двигатель и входной вал редуктора, отвечает и за вращение последнего. Также она выполняет роль сцепления. Зубчатая и ременная передачи расположены в одном корпусе. Такие модели мотоблоков могут быть оснащены или одноступенчатым, или двухступенчатым зубчатым редуктором. Узнать тип, который установлен именно на Ваш мотоблок, можно узнать в документах.

Система агрегатирования

Этот компонент устройства мотоблока отвечает за присоединение к ней разнообразного навесного оборудования. У мотокультиваторов такие агрегаты устанавливают прямо на ведущую ось, а вот у мотоблоков для этого есть специальный кронштейн. Также есть агротехника, у которой для присоединения навесного оборудования есть система отбора мощности.

Основные параметры системы управления

Каждый владелец мотоблока знает, что при работе с этим агрегатом ему необходимо передвигаться по земле. Такая особенность этой техники ограничивает возможность установки органов управления, позволяя располагать их исключительно на рукоятках.

Выбор правильных инструментов

Практически на каждую модель установлены специальные рулевые штанги. Их предназначение состоит в том, чтобы помочь Вам с легкостью управлять мотоблоком, направляя его в нужную сторону. На этих элементах расположены практически все необходимые органы управления, а именно те механизмы, которые отвечают за регулирование скорости работы мотора и трансмиссии.

Те же органы управления, которые мы используем значительно реже, установлены на тех агрегатах, которыми они, собственно, и управляют. К примеру, это может быть управление воздушной заслонкой карбюратора; элемент, который отвечает за запуск вала отбора мощности и т.д.

К слову, новички могут не переживать по поводу сложностей, которые у них могут возникнуть при управлении мотоблоком. На новейших моделях часто бывает электронное управление, на те мотоблоки, что немного постарше, практически всегда установлены механические элементы.

Естественно, что электронное управление гораздо упрощает эксплуатацию машины. Проще говоря, принцип управления мотоблоком очень похож на принцип управления мотоциклом. На левой рукоятке располагается сцепление, а на правой размещены органы контроля за мотором.

Работая с техникой длительное время, Вы интуитивно сможете разобраться с устройством мотоблока. Вполне естественно, что сначала работа с такой мощной техникой дается непросто, но со временем Вы к ней привыкните. А ведь эффективность выполнения работы с мотоблоком гораздо выше, чем выполнение этого же задания вручную.

Итак, теперь Вы разобрались в устройстве мотоблоков. Это оборудование теперь не диковинка. Если Вам удалось выучить устройство мотоблока, Вы сможете при необходимости самостоятельно провести его ремонт, пользуясь необходимыми руководствами.

Устройство мотоблока и конструктивные особенности

Содержание:

1. Устройство мотоблока
2. Мотор и система охлаждения
3. Запуск двигателя
4. Коробка передач и ее виды
5. Дифференциал
6. Что такое ВОМ
7. Рама и колеса
8. Элементы управления

Термином «мотоблок» называется одноосный пешеходный трактор. Он укомплектован бензиновым или дизельным двигателем, опирается на два колеса, обладает не сложной системой управления. Основное назначение – обработка почвы под посадку сельскохозяйственных растений. Эксплуатируется оператором, который идет вслед за агрегатом, поддерживая его за специальные ручки. Мотоблок может соединяться с прицепами и навесными земледельческими орудиями.

Общая информация об устройстве мотоблока

Основные части агрегата:

1. Двигатель;
2. Трансмиссия;
3. Система управления;
4. Рама;
5. Система крепления навесного оборудования.

К дополнительным компонентам мотоблоков, можно отнести ВОМ (вал отбора мощности) и дифференциал. Они расширяют функциональные возможности устройства, упрощают его эксплуатацию.

Применяются четырехтактные двигатели, которые могут работать на бензине или дизеле. Мощность силовых агрегатов на большинстве моделей лежит в пределах от 1 до 10 л.с.

Для изменения скорости движения (скорости вращения колес) или направления (вперед-назад) служит трансмиссия. Она передает крутящий момент от двигателя колесам, а также навесному оборудованию. Редуктор – сложная механическая система с множеством движущихся деталей. Все они нуждаются в смазке. Чтобы продлить срок эксплуатации устройства, необходимо следить за уровнем масла. Проверять его необходимо каждый раз, перед началом работы мотоблока.

Рама – основная несущая конструкция, на которую монтируются все системы агрегата. Также на раме закреплен механизм сцепления. На него производится установка земледельческих орудий навесного или прицепного типа.

Мотор и система охлаждения

Бензиновые двигатели преимущественно присутствуют в устройстве легких мотоблоков. Их преимущества – небольшой вес, малые вибрации и шум, повышенная надежность, низкая стоимость. Но обладают небольшим моторесурсом, а также тратят много топлива, поэтому для масштабных сельскохозяйственных работ не годятся. Однако, недорогой и надежный аппарат подойдет для небольших участков, для дачи.

Дизельные двигатели применяются для работы на больших полях, в трудных условиях. Они экономичны и имеют высокую тягу на малых оборотах. Ставятся на тяжелые и средние. Главный недостаток – высокая стоимость покупки, обслуживания. Чтобы выбрать дизельный мотоблок, как необходимый в хозяйстве агрегат, следует четко понять какие задачи он будет решать. Нельзя определить самый лучший мотоблок, ведь для разных задач подходят разные устройства.

Для надежной работы двигателя необходима хорошая система охлаждения. Применяется два основных типа: воздушное и водяное. В первом случае поток воздуха, создаваемый крыльчаткой вала, попадает на корпус двигателя, чем охлаждает его. Водяная система работает лучше, но является более дорогой, сложной, поэтому применяется только на мощных дизельных двигателях аппаратов тяжелого и среднего класса.

Запуск двигателя

Чтобы завести двигатель, применяются системы ручного старта и электрического запуска. Ручной старт производится с помощью специального шнура. Его нужно потянуть и, почувствовав сопротивление, одним резким движением полностью вытащить шнур. Чтобы успешно завести двигатель необходимы определенная сила и сноровка.

Электрическая система удобнее и не требует физических затрат. Работает от установленного на агрегат аккумулятора на 12 В. Чтобы завести двигатель, достаточно повернуть ключ зажигания. Однако при разряжении аккумулятора придется хорошо потрудиться, чтобы запустить двигатель.

В дорогие модели устанавливают обе системы. Удобная электрическая применяется постоянно, а ручной старт является резервом для нештатных ситуаций. Система запуска мотоблока выбирается в зависимости от того, как планируется его использовать.

Коробка передач и ее виды

Трансмиссия предназначена для регулировки вращения, передаваемого от двигателя к колесам и оборудованию. Основными ее элементами являются сцепление и коробка передач. Устройство редукторов применяемых в мотоблока может сильно различаться по типу зацепления. Они бывают следующих видов:

1. С применением зубчатых колес. В основном используются в устройстве тяжелых мотоблоков. Сцепление в данной конструкции управляется отдельно.
2. На основе зубчато-червячного зацепления. Двухредукторная конструкция часто устанавливается на легкие мотоблоки для дачи. Здесь реализуется автоматическое центробежное сцепление. Редукторы отличаются небольшими размерами.
3. С одновременным использованием цепной, ременной и зубчатой передач. В такой системе двигатель и редуктор соединены посредством ремня, который играет роль сцепления. Две другие передачи выполняются в едином корпусе.
4. С применением одной из новейших разработок – гидротрансформатора. Мотоблоки данной конструкции обладают большей плавностью хода, а также проще управляются.

Ременные передачи следует осматривать перед каждым запуском, чтобы вовремя заметить повреждение и исключить обрыв во время работы.

Блокировка колес и дифференциал

Чтобы повысить маневренность – этот параметр особенно востребован при эксплуатации тяжелых агрегатов – в конструкции мотоблока применяют дифференциал. Данное устройство дает возможность менять скорость вращения колес независимо друг от друга. Такая опция позволяет без труда поворачивать даже массивные агрегаты, прикладывая минимальные усилия. Рулевое управление мотоблока упрощается. Фактически, при установке разных скоростей для колес, мотоблок поворачивает сам.

С той же целью, вместо дифференциала, часто применяют блокираторы, которые в процессе движения дают возможность отключать одно из колес. Перед тем как выбрать для себя мотоблок, надо узнать, есть ли в его конструкции подобная система.

Что такое ВОМ?

Вал отбора мощности – узел, который находится на одной оси с валом двигателя. Через него происходит передача вращающего момента к подвесным орудиям. Обычно он находится в торцевой части. За счет него в действие приводятся бороны, измельчители, поливалки, сеялки, картофелекопалки, мульчеры, косилки, аэраторы, а также иные приспособления. Мотоблок, в отличие от культиватора, многофункционален.

К ключевых характеристикам ВОМ относятся надежность, прочность, универсальность. Применяются следующие типы узла:

• Зависимые;
• Независимые;
• Синхронные;
• Несинхронные.

Если вал монтируется перед сцеплением, то в этом случае он не зависит от того стоит агрегат или едет. При установке после сцепления, ВОМ работает только при движении колес. Скорость вращения может достигать 1000 об/мин.

Рама и колеса

Ходовая часть представлена колесами и рамой. К раме крепятся все узлы, она придает прочность, жесткость, компенсирует вибрации двигателя. На ней расположено сцепное устройство, который позволяет прикреплять различные сельскохозяйственные приспособления. Часто применяются различные виды подъемных устройств для облегчения монтажа навесного оборудования мотоблока.

В некоторых моделях рама отсутствует. Системы и узлы крепятся непосредственно к корпусу трансмиссии. Такое устройство мотоблока, позволяет существенно уменьшить его вес. Практикуется при изготовлении легких аппаратов. В конструкции же мотоблоков тяжелого класса, необходима прочная рама, способная выдерживать большой вес мощного двигателя.

На агрегат могут устанавливаться резиновые колеса, имеющие накачиваемые камеры и прочные шины с глубоким протектором. Можно купить и применять металлические колеса особой конструкции. Они способны цепляться за почву и разрыхлять ее в процессе движения. Аналогичным образом работает мотокультиватор.

Элементы управления

С помощью системы управления задается скорость и направление движения. В течение всего времени работы, оператор держит руками рулевые штанги поворачивая агрегат, либо устанавливая движение прямо. Поэтому, для удобства использования, на штангах располагают следующие системы:

• Управление сцеплением;
• Управление дифференциалом;
• Ручки включения двигателя;
• Управление тормозной системой;
• Включение-выключение привода колес;
• Рычаг дроссельной заслонки.

Тросы управления рекомендуется регулярно проверять и, при необходимости, подтягивать, чтобы устранить провисание.

Чтобы повысить удобство эксплуатации оборудования, сама рулевая колонка также может настраиваться по высоте, углу наклона. Для этого предусмотрены специальные рычаги в узлах крепления колонки и её рукояток.

Мотоблоки разных моделей и марок имеют много общего, но, в то же время, могут существенно различаться. Например, трансмиссии разных производителей могут иметь принципиально разную конструкцию, что существенно влияет на функциональные возможности и удобство эксплуатации. Поэтому, перед тем как выбрать мотоблок, следует тщательно изучить его устройство и прочитать отзывы опытных пользователей.

Мотоблок Каскад: устройство, особенности, обзор моделей

Мотоблоки Каскад можно смело назвать одними из наиболее распространенных «технических помощников» на территории нашей страны. Производители постарались на славу и оснастили свое изделие всем необходимым для получения мультифункционального агрегата на все случаи жизни.

Многие владельцы отмечают высокое качество сборки, компактность техники и ее конструкционную доступность. Сам процесс создания моделей происходит на пермском заводе «Редуктор», поэтому мотоблок полностью соответствует специфике стандарта ISO 9002.

Устройство мотоблока Каскад

Каждая версия устройства состоит из 4х базовых узлов: трансмиссии, силовой установки, ходовой части и элементов управления. Агрегат нередко комплектуется самыми разными двигателями.

Что касается ходовой части, то она состоит из рамы с вмонтированными в нее ведущими колесами и узлами. Линейки мотоблоков Каскад отличаются возможностью самостоятельного определения межколесного расстояния.
Более того, агрегат нередко сопровождается мощными пневматическими колесами с агрессивными протекторами. Создатели техники также предусмотрели специфику хранения объекта и дополнили конструкцию специальными металлическими упорами. Они могут оказаться очень полезным в случае необходимости остановки устройства во время рабочего процесса.

Надежность трансмиссии не поддается сомнению, а ее главной задачей является качественная передача крутящего момента к колесам от самого двигателя. Она также является необъемлемым участником процесса определения скорости и поворота устройства. Цепной редуктор, сцепление и 4х-ступенчатая коробка передач относятся к базовым составляющим компонентам трансмиссии и нередко размещаются в специальном блоке.

Большинство моделей имеют несколько скоростей вперед и назад, что способствует отличной маневренности. Выходной вал усиленного редуктора располагается на подшипниках со значительным диаметром, которые устойчиво реагируют на механические повреждения и негативное влияние разного рода вибраций. Специализированная ременная передача позволяет собственнику мотоблока Каскад устанавливать необходимое навесное оборудование.

1 — Стопорное кольцо, 2 — Регулировочное кольцо, 3 — Коническая шестерня, 4 — Регулировочные кольца, 5 — Подшипник, 6 — Вал-шестерня промежуточная, 7 — Корпус верхний, 8 — Вал выходной, 9 — Регулировочные кольца, 10 — Подшипник, 11 — Коническая шестерня, 12 — Стопорное кольцо, 13 — Чашка пыльника, 14 — Пыльник, 15 — Манжета, 16 — Регулировочные кольца, 17 — Корпус нижний, 18 — Регулировочная прокладка, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — Шестерня, 23 — Шестерня, 24 — Вал.

Стоит отметить, что управление системой происходит с помощью ручки сцепления, тяги передач, руля, двигателя, мощностного регулятора и карбюраторной заслонки воздушного плана. Сам руль можно легко подогнать под рост оператора, а центр тяжести размещен относительно низко.

Благодаря указанным моментам управлять мотоблоком становится просто. Этому также способствует расположение большинства элементов управления прямо на руле. Особое внимание нужно уделить рулевой колонке, которая оперативно регулируется, позволяя человеку даже после нескольких часов активной работы с мотоблоком Каскад не так сильно уставать и осуществить адаптацию базовых управляющих элементов под личностные пожелания.

Важно сразу после приобретения устройства провести правильную обкатку, контролировать уровень масла, топлива и не перегружать машину, иначе она начнет часто выходить из строя и в скором времени станет абсолютно непригодной к эксплуатации.

Устройство двигателя: мотоблок Каскад

Не секрет, что двигатель является «сердцем» всего механизма и именно тот него зависит продуктивность работы машины, ее мощность и результативность. Чтобы разобраться со всеми особенностями функциональной детали, необходимо познакомиться с ее устройством, грамотно описанным на следующих чертежах:

Базовые компоненты двигателя ДМ-1Д

На этом чертеже под номером

• 1 изображен блок цилиндра;
• 2 – механизм распределения газа;
• 3 – кривошипно-шатунная конструкция;
• 4 – система потребления топлива;
• 5 – система зажигания;
• 6 – устройство запуска;
• 7 – система охлаждения.

Аналогичное отображение (вид слева)

На этой схеме в поперечном разрезе изображены:

1. Пробка;
2. Крышка блока цилиндра;
3. Пробка-щуп;
4. Штифт;
5. Фильтр-отстойник;
6. Соединительный шланг;
7. Топливный кран;
8. Гайка;
9. Болт;
10. Хомут крепления бака и т. п.

Благодаря детальному отображению конструкционных деталей каждый собственник машины может заменить испортившиеся запчасти и разобраться в особенностях столь важном «органе» устройства.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?

Стандартно агрегаты сопровождаются двигателями отечественного производства ДМ-66 и ДМ-68.

Но нередко продолжительный срок эксплуатации приводит к необходимости замены «сердца» мотоблока. Проблема подбора двигателя актуальна еще и потому, что российские двигатели указанного плана больше не производятся. В результате возникает интерес к подходящим устройствам иностранного происхождения.

Наиболее популярным является двигатель Briggs & Stratton I/C, который известен своей отличной совместимостью с машиной и большей мощностью (7 л. с.). К преимуществам выбора можно отнести усиленную трансмиссию и возможность более глубокого погружения фрезы во время обработки грунта.

Еще одной довольно распространенной заменой родного двигателя Каскада является продукт американского производства Briggs&Stratton Vanguard OHV. Модель известна невероятной мощностью (7,5 л. с.), поэтому она подходит для владельцев больших участков с тяжелым грунтом.

Вариант с Лифан 168 F-2 также весьма неплох. Объем двигателя равен 196 см³. Разработка относится к классу бензиновых четырехтактных моделей, известных своими практическими свойствами (мощность – 6,5 л. с.). Воздушное охлаждение позволит работать беспрерывно довольно продолжительное время.

Subaru EX17 также сумел завоевать признание среди отечественных пользователей и продемонстрировать себя только в лучшем свете. Содержит 6 л. с. и отличается коленчатым валом горизонтального плана.

Естественно, многое зависит от пожеланий владельца мотоблока Каскад, его финансовых возможностей и специфики самой машины. Дабы разобраться что к чему, нужно познакомиться с актуальными сериями бренда и узнать об их технических характеристиках.

Мотоблок Каскад: технические характеристики серий (модификаций)

На данный момент семейство Каскад включает в себя огромное разнообразие моделей, которые имеют разную конструкцию рам, виды редуктора и прочие характеристики. Что касается размерных моментов, то все они практически идентичны:

• длина – 830 мм;
• ширина – 480 мм;
• высота – 740 мм;
• ширина колеи – с удлинителем – 610 мм, а без – 350 мм.

Стоит отметить, что распределений мотоблоков на серии происходит по типу мотора.

Серия Каскад МБ6-06

• МБ6-06-02-01 отличается базовой рулевой колонкой и редуктором усиленного типа;
• МБ6-06-07-02 известен поворотной колонкой и наличием автоматической разблокировки колес;
• МБ6-06-06-01 радует собственников увеличенным количеством скоростей и т. п.

В общей сложности серия состоит из 10 моделей, каждый из которых весит около 105 кг и может развивать скорость до 10 км в час.

Технические особенности моделей указанной группы:

• 4хтактный бензиновый двигатель;
• Мощность – 6 л. с.;
• Глубина погружения в землю – 320 мм;
• Максимальный крутящий момент – 14,2 Нм;
• Рабочий объем – 317 куб. см;
• Устройство для начала работы – ручной стартер и шнур.

Что касается топлива, то оно расходуется со скоростью 1,9-2 л/час.

Серия Каскад МБ6-08

• МБ6-08-02-01;
• МБ6-08-02-02;
• МБ6-08-04-01;
• МБ6-08-04-02 и т. п.

Различия между этими моделями аналогичны предыдущей серии.

Технические характеристики:

• 4-тактный бензиновый мотор ДМ-68;
• Наличие масляного насоса;
• Снабжение декомпрессором;
• Запуск происходит вручную;
• Число цилиндров – 1;
• Вместительность топливного бака – 3,3 л;
• Вес двигателя – 25 кг.

Для упомянутых моделей производитель рекомендует использовать масло марок SAE 10W-30, 20W, 30W.

Серия Каскад МБ61-12

• МБ61-12-02-01;
• МБ61-12-02-02;
• МБ61-12-04-01;
• МБ61-12-04-02 и т. д.

Все модели оснащены ременным сцеплением и качественным редуктором. В случае необходимости они могут развивать скорость до 13 км в час.

Технические характеристики:

• Вес – 94,5 кг;
• Максимальная глубина обработки – 260 мм;
• Мощность двигателя – 6,5 л. с.;
• Емкость топливного бака – 3, 6 л;
• Диаметр цилиндра – 68 мм.

Для заправки мотоблоков Каскад указанной серии подойдет бензин Аи-92 и Аи-95.
Абсолютно все агрегаты бренда имеют важную особенность: огромное разнообразие навесного оборудования, которое с годами только усовершенствуется.

Мотоблок Каскад: навесное оборудование

Поскольку мотоблоки относятся к ряду универсальных помощников для агрономов, они могут выполнять множество самых разных операций. Естественно, без качественных навесок здесь не обойтись.

• Прицеп. Отлично подходит для работы с грузами значительного веса. Зачастую с его помощью перевозят строительные отходы, траву, собранный урожай и прочее. Рассчитан на максимальный вес в 500 кг;
• Картофелесажалка. Дополнение делает необходимые борозды для укладки клубней и качественно зарывает их. Для тех, кто делает акцент на выращивании именно картофеля, подобный инструмент позволит значительно облегчить жизнь;
• Плуг. Является важнейшим инструментом во время вспахивания целины и тяжелого грунта;
• Грунтозацепы. Позволят создать условия для большего сцепления агрегата с землей во время работы, ведь устойчивость гарантирует качество и безопасность оператора;
• Окучник. Отлично справляется с задачей перекапывания участка и подсыпания земли к корням растений;
• Косилка. Это приспособление является незаменимым помощником в том случае, если у человека есть скот. Оно позволяет заготовить сено на зиму и держать участок в опрятном виде.

Естественно, на перечисленных инструментах список доступных навесных приспособлений не заканчивается, поэтому владельцы мотоблока Каскад наверняка сумеют найти для себя очень любопытные и выгодные объекты.

Чтобы всегда наслаждаться максимальной функциональностью устройства необходимо не только грамотно за ним ухаживать, но и уметь провести элементарные операции, касающиеся ремонта.

Краткая инструкция по ремонту мотоблоков Каскад

Если человек заметил что его технический помощник немного «приболел», следует внимательно изучить ниженаведенную информацию.

Что делать если:

• Мотоблок не заводится. Нужно проверить свечу, если она мокрая, значит, дело в переизбытке бензина и без просушки цилиндра не обойтись;
• Двигатель потерял былую мощность. Причиной может быть элементарная засоренность карбюраторного фильтра, ведь нередко она приводит к переобогащению топлива и прекращению функциональности мотора;
• Двигатель работает с паузами. Скорее всего, дело в забитом глушителе, который нужно избавить от лишнего и промыть бензином;
• Система зажигания проявляет сбои. Прочистите свечи, и отрегулируйте зазор электродов.

Указанные проблемы встречаются наиболее часто, поэтому ремонт можно с легкостью проделать своими руками или же, в случае отсутствия инструментов и малейших знаний в технике, обратиться к специалистам.

Отличными вспомогательными источниками информации могут стать следующие видео, снятые собственниками мотоблоков Каскад, которые имеют немалый опыт в работе с устройством и делятся им с миром.

МОТОБЛОК ПРИЗНАН ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ — Важное — Пресс-центр — Главная — Официальный сайт Туринского городского округа

2 декабря 2019

МОТОБЛОК ПРИЗНАН ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

ОМВД информирует!

Сотрудники ГИБДД информируют, что в соответствии с решением Коллегии Евразийской комиссии от 12.02.2019 г. №25 «О классификации мотоблока (мотокультиватора) в соответствии с единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза» мотоблок (мотокультиватор), представляющий собой устройство с возможностью крепления навесного и (или) прицепного оборудования, управляемое рядом идущим водителем при помощи рулевого устройства в виде двух рукояток, с одной ведущей осью, двигателем внутреннего сгорания, конструктивные особенности которого предусматривают возможность установки на ведущую ось рабочих органов (фрез) для обработки почвы или колес, имеющее тягово-сцепное устройство, и (или) приспособления для крепления навесного оборудования, и шкив или вал отбора мощности, в соответствии с Основными правилами считается как трактор одноосный.

         На основании Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста), утвержденных постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 №796 под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющим двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и боевой самоходной техники ВС РФ, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

         В случае использования мотоблока в качестве устройства для перевозки людей, грузов по дорогам общего пользования, такое средство определяется как самоходная машина и для его управления необходимо наличие в удостоверении тракториста открытой категории «В» — гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт. Лица, управляющие самоходными машинами (мотоблоками) приравниваются к водителям.

          К лицам, управляющих мотоблоками, так же предусмотрена административная ответственность по статье 12.7 КоАП РФ при управлении самоходной машиной без соответствующей категории и усиленной ответственности по статьям 12.8, 12.26 КоАП РФ, а также по ст.264.1 УК РФ за управление в состоянии опьянения либо отказ от прохождения медицинского освидетельствования.     

Инспектор по ИАЗ ОГИБДД ОМВД

России по Туринскому району району   И. Сергеева 

Назад к списку

👆Как выбрать мотоблок | Другие инструменты | Блог

Нередко мотоблок любя называют «пешим трактором». И неспроста, ведь решаемый с его помощью круг задач обширен. Как сделать осознанный выбор и не совершить ошибок при покупке? На что способен мотоблок? Отвечаем на эти вопросы в данном гайде.

В первую очередь мотоблок нацелен на работы по обработке почвы: прополка, культивация, окучивание, вспашка, посадка картофеля и сбор урожая, покос травы и т. д. Но этим функциональные возможности мотоблока не ограничиваются. Он применяется для перевозки грузов, уборки мусора и снега, откачивания воды.

Важно понимать, что сам мотоблок представляет собой базу для обработки почвы, а окончательный функционал машины определяется наличием и возможностями навесного оборудования, которое планируется использовать при эксплуатации агрегата. О функционале навесного оборудования подробно рассказано в этой статье.

Устройство мотоблока

Мотоблок представляет собой агрегат, сердцем которого является двигатель внутреннего сгорания, установленный на раме. Вращающий момент с вала двигателя, посредством трансмиссии, передается на ведущие колеса и устройство передачи мощности активному навесному оборудованию.

Как правило, трансмиссия состоит из двух узлов: сцепления и редуктора, выполняющего в некоторых моделях функции коробки передач.

Активное навесное оборудование приводится в действие посредством либо ременной передачи, либо будучи подключенным к валу отбора мощности (ВОМ).

Органы управления мотоблоком выведены на руль агрегата, который в свою очередь может быть регулируемым по высоте и поворачивающимся на 180°, для удобства управления мотоблоком во время проведения работ.

Характеристики мотоблоков

Для удобства восприятия, все значимые характеристики, в той или иной степени определяющие выбор устройства, сгруппированы по функциональной принадлежности к тому или иному узлу мотоблока.

Значимые параметры силовой установки

Мощность двигателя — важный параметр, которому следует уделить особое внимание, поскольку от него зависит производительность агрегата и круг решаемых с его помощью задач.

В упрощенном понимании, чем большую площадь предполагается обрабатывать, тем большая мощность должна быть «заложена» в мотоблок.

• Для выполнения работ по обработке участка площадью 6–10 соток, вполне хватит агрегата с силовой установкой мощностью 6–5 л. с.
• Для участка площадью порядка 30 соток потребуется аппарат мощностью 8-9 л. с.
• Если же планируется обрабатывать большие земельные наделы площадью в несколько гектаров, мощность мотоблока должна составить как минимум 10–15 л. с.

Важно понимать, что эксплуатация мотоблока на грани его возможностей — не лучшее решение, поскольку приведет к быстрому износу двигателя.

Желательно всегда иметь в запасе 1–2 лошадиные силы.

Немаловажным внешним фактором является тип обрабатываемой почвы. Непаханая целина может оказаться не «по зубам» даже самым мощным представителям семейства мотоблоков. Для нормальной обработки таких земельных наделов, изначально потребуется привлечение средств тяжелой механизации для предварительной подготовки почвы под возможности пешего трактора.

В технических характеристиках некоторых мотоблоков можно встретить указание мощности двигателя в кВт. Для быстрого перевода в привычные лошадиные силы нужно указанное значение мощности умножить на коэффициент 1,3596.

1кВт = 1,3596 л. с.

Тип двигателя. Мотоблоки подразделяются на бензиновые и дизельные модели. Дизельные агрегаты более выносливы, обладают большим тяговым усилием и завидной экономичностью. Их стихия — профессиональная обработка больших площадей земельных наделов. К недостаткам можно отнести затрудненный пуск в холода, большой вес силовой установки, ее сложность и недостаточное количество специалистов, способных ее квалифицированно обслужить.

Подавляющее большинство мотоблоков для хозяйственно-бытовых нужд комплектуется бензиновым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Такие агрегаты стоят дешевле, менее шумны, довольно просты в обслуживании, обеспечивают легкий запуск даже при отрицательных температурах. В отличие от своих дизельных «сородичей», обладают меньшим моторесурсом, КПД и тяговым усилием.

Параметры трансмиссии

Количество передач. Своеобразным стандартом, обеспечивающим комфортную работу с мотоблоком, является наличие как минимум двух передач для движения вперед одной для перемещения задним ходом.

В последнее время многие производители отступают от этого постулата и оснащают свои мотоблоки коробками передач с большим количеством ступеней переключения, что дает пользователю возможность более гибкого регулирования скорости и тяги на ведущей оси мотоблока. В продаже можно встретить модели с восемью ступенями для движения вперед и четырьмя для перемещения задним ходом.

Тип редуктора. Посредством редуктора момент вращения передается с вала двигателя на ведущую ось и активное навесное оборудование мотоблока. Существует несколько типов конструкции редуктора:

• Цепной. Вращающий момент передается с двигателя на ведущую ось посредством цепной передачи. Это дешевый и довольно надежный способ реализации редуктора. К его достоинствам относят простоту и относительную надежность конструкции. К недостаткам — непереносимость чрезмерных нагрузок. При приложении к цепи высокой нагрузки, как правило, она растягивается и может оборваться. К тому же, в таком типе редуктора может быть реализовано лишь по одной передаче для движения вперед и назад.

• Червячный. Самый простой и дешевый способ передачи момента. Поскольку в системе нет ничего более кроме червячного вала и приводимого им зубчатого колеса, такой редуктор имеет довольно высокий КПД (98 %). Однако ресурс узла очень ограничен и сильно зависит от условий эксплуатации и прилагаемых к нему усилий. Переключения скоростей нет. Скорость вращения колес напрямую зависит от оборотов двигателя.

• Шестеренчато-цепной редуктор обладает высокой надежностью и ресурсом. Момент с главной шестерни, как и в случае цепного редуктора, передается на ведущую ось цепью, а вот изменение передаточного отношения происходит путем зацепления определенных пар шестерен. Именно в этом типе редуктора наиболее просто реализован механизм переключения передач. Слабое место все то же — цепная передача в составе редуктора.

• Шестеренчатый редуктор. Самый дорогой и самый надежный способ доставки момента на ведущую ось. Обладает высокой надежностью и ресурсом. В то же время — это самое шумное решение.

Если планируется использование мотоблока в связке с активным навесным оборудованием, оптимальным выбором будет модель, оснащенная шестеренчато-цепным или шестеренчатым редуктором.

Тип сцепления. Узел сцепления является важным элементом трансмиссии любого мотоблока. Его задача — передача крутящего момента с вала двигателя на первичный вал редуктора (коробки передач). Причем, не просто передача, а своевременное замыкание и размыкание механической связи между двигателем и редуктором по командам пользователя. Существует несколько типов сцепления:

• ременное;
• клиноременное;
• дисковое;
• многодисковое;
• фрикционное.

Наиболее часто в конструкции мотоблока можно встретить либо ременной, либо дисковый тип сцепления. Ременное сцепление отличается простотой и незамысловатостью конструкции. Вал двигателя и первичный вал коробки соединены между собой обычным ручейковым или поликлиновым ремнем.

Когда рычаг сцепления выжат, ремень не натянут и просто проскальзывает по шкиву вала двигателя. При отпускании рычага активируется механизм натяжения ремня, и вращение передается на вал коробки передач. Уже из описания работы видны слабые места такой конструкции:

• малый КПД, поскольку много энергии вращения расходуется на трение;
• невозможность передачи большого крутящего момента, ремень будет проскальзывать, нагреваться и в конечном итоге просто порвется. По этой причине ременное сцепление не используется в связке с мощной силовой установкой.

Однако само по себе ременное сцепление очень просто и невероятно ремонтопригодно. Достаточно лишь иметь запасной ремень, а ремонт можно осуществить и в полевых условиях. Покупка запасных частей тоже не «ударит» по карману.

Несколько иначе обстоят дела с дисковыми типами сцеплений. Их принцип действия основан на умении управлять силами трения. Ведомый диск прижимается к ведущему с большой силой, в результате чего образуется прочная механическая связь для передачи момента вращения. В многодисковых вариациях таких пар несколько, а во фрикционном типе — диск сцепления прижимается к маховику, закрепленному на валу двигателя.

Сцепление дискового типа чрезвычайно надежно и при правильной эксплуатации не доставляет особых хлопот механизатору. К недостаткам можно отнести дороговизну конструкции и невозможность проведения ремонта в полевых условиях.

Параметры навесного оборудования

Возможность установки навесного оборудования. Весь потенциал мотоблока раскрывается при использовании навесного оборудования, поэтому при выборе пешего трактора нелишним будет изучить возможности потенциального кандидата на роль незаменимого помощника на предмет совместимости с различными видами навесного оборудования.

Что касается навесных принадлежностей, таких как плуг, картофелекопалка, окучиватель, снежный отвал и т. д., то здесь нужно обратить внимание на систему крепления. Она должна быть совместима с креплением мотоблока.

Как правило, производители указывают совместимые принадлежности.

Передача мощности на активное навесное оборудование. Что касается активного навесного оборудования, то здесь важно понимать принцип передачи вращения к навесным узлам у конкретной модели мотоблока. Он может быть реализован посредством вала отбора мощности (ВОМ) или с помощью ременной передачи.

В первом случае — это специальный фланец, расположенный на редукторе агрегата, для подключения активного навесного оборудования.

Во втором — шкив, закрепленный на валу и соединенный с навесным приспособлением ремнем.

В обоих случаях необходимо проверять совместимость навесного оборудования с конкретной моделью мотоблока.

Параметры, влияющие на качество обработки почвы

В первую очередь мотоблоки приобретают для вспашки и обработки земли, поэтому этой группе параметров следует уделить должное внимание.

Ширина культивации. Этот параметр характеризует ширину обработанной полоски земли за один проход мотоблоком. При выборе агрегата следует здраво оценить конфигурацию приусадебного участка и исходя из нее выбирать подходящее значение ширины культивации. В противном случае можно получить ситуацию, что мотоблок в хозяйстве есть, а землю приходится копать лопатой, поскольку пеший трактор не проходит по ширине между постройками, деревьями, кустарниками и другими препятствиями.

По ширине культивации можно косвенно оценить потребную мощность двигателя. Считается, что для обработки поверхности шириной 20 см, необходимо порядка одной лошадиной силы мощности силового агрегата.

Глубина обработки. Характеризует уровень заглубления фрез в грунт. Значение этого параметра продиктовано диаметром фрез, установленных на мотоблоке, и, как правило, равняется его половинному значению.

Другие параметры мотоблока

Диаметр колес. Не все агрегаты оснащаются колесами, но с ними мотоблок обладает большим функционалом и по своим возможностям приближается к мини-трактору. Чем больше диаметр колес, тем легче агрегату преодолевать препятствия и тем «мягче» его ход.

Ширина колеи. Характеризует расстояние между ступицами крепления колес. Чем больше этот параметр, тем устойчивей мотоблок.

Вес. Чем выше вес аппарата, тем лучше его сцепление с поверхностью, а следовательно, проще дается обработка почвы. Для мотоблоков весом более 100 кг, крайне желательно наличие в трансмиссии дифференциала. С ним поворачивать и разворачивать пеший трактор значительно проще.

При выборе мотоблока важно обращать внимание на баланс масс относительно колесной оси. Управление плохо сбалансированным агрегатом потребует дополнительных физических усилий.

Скорость движения. Для культивации почвы и выполнения большинства операций в пешем порядке, вполне достаточно будет скорости 3–4 км/ч. Если же планируется оснащение мотоблока прицепом для перевозки грузов, стоит присмотреться к моделям, развивающим скорость в 10–12 км/ч.

Электрозапуск. Дополнительная опция, автоматизирующая запуск силового агрегата. Особенно полезна у тяжелых мотоблоков, оснащенных мощным дизельным двигателем. Для запуска бензинового мотора у агрегатов малой и средней мощности, вполне достаточно ручного механизма.

Варианты выбора мотоблока

К выбору мотоблока нужно подойти ответственно, четко очертив для себя условия и сценарии его эксплуатации, круг возлагаемых на агрегат задач. К примеру, для небольших приусадебных хозяйств наилучшим образом подойдут мотоблоки мощностью 5–7 л. с., оборудованные ременным сцеплением и редуктором цепного типа.

Для средних участков (20–30 соток) — бензиновые мотоблоки мощностью 8–9 л. с. с дисковым или ременным сцеплением и шестеренчато-цепным редуктором. Если предполагается использование агрегата не только для работ в поле, но и для выполнения других задач — обязательна возможность подключения активного навесного оборудования.

В небольшом фермерском хозяйстве наиболее уместно присутствие мотоблока профессиональной серии с двигателем большой мощности, шестеренчатой коробкой передач с несколькими ступенями переключений и многодисковым сцеплением.

Для работы в тяжелых условиях с большой нагрузкой, оптимальным будет выбор аппарата с дизельным двигателем и возможностью автоматического запуска.

Мотоблок DAEWOO DATM 80110

Оглавление

1. Предисловие
2. Описание изделия
3. Технические характеристики
4. Общий вид
5. Комплектация
6. Информация по безопасности
7. Описание символов
8. Сборка изделия
9. Работа с устройством
10. Обслуживание устройства
11. Устранение неисправностей
12. Проверка устройства
13. Утилизация устройства

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, дизайн и комплектацию изделий. Изображения в инструкции могут отличаться от реальных узлов и надписей на изделии.

Адреса сервисных центров по обслуживанию силовой техники DAEWOO Вы можете найти на сайте .

1. Предисловие

Благодарим Вас за приобретение мотоблока DAEWOO. В данном руководстве содержится описание техники безопасности и процедур по обслуживанию и использованию моделей мотоблоков DAEWOO. Все данные в Руководстве пользователя содержат самую свежую информацию, доступную к моменту печати. Просим принять во внимание, что некоторые изменения, внесенные производителем могут быть не отражены в данном руководстве. Изображения и рисунки могут отличаться от реального изделия. При возникновении проблем используйте полезную информацию, расположенную в конце руководства. Перед началом работы с мотоблоком необходимо внимательно прочитать все руководство. Это поможет избежать возможных травм и повреждения оборудования.

2. Описание изделия

Мотоблок DAEWOO предназначен для обработки почвы культивированием (фрезерованием), рыхлением и ее разравниванием на земельных участках. Мотоблок в комплекте с навесными или прицепными механизмами, орудиями и устройствами может выполнять работы по пахоте, междурядной обработке почвы, выкапыванию корнеплодов, перекачке не питьевой воды, сенокошению, снегоуборке, уборке площадных территорий, перевозку грузов до 500 кг.

3. Технические характеристики

4. Общий вид

1. Горловина топливного бака.
2. Маслозаливная горловина.
3. Защитное крыло.
4. Колесо.
5. Сцепка.
6. Рукоятки управления.
7. Рычаг дроссельной заслонки.
8. Регулировка высоты рукояток управления.
9. Регулировка положения рукояток управления.
10. Стартер двигателя.
11. Выключатель зажигания.
12. Рычаг сцепления.
13. Рычаг переключения передач.
14. Защитный кожух ремня.
15. Дышло.
16. Воздушный фильтр.
17. Редуктор.
18. Фреза.

5. Комплектация

В комплект поставки входит:

1. Рама с двигателем и рулем – 1 шт.
2. Шина с камерой — 2 шт.
3. Обод колеса — 4 шт.
4. Крепеж для сборки колеса — 1 компл.
5. Ось фрезы — 2 шт.
6. Дышло – 1 шт.
7. Ось колеса – 2 шт.
8. Траверса – 1 шт.
9. Планка защиты – 2 шт.
10. Сошник в сборе – 1 шт.
11. Палец — 1 шт.
12. Хомут крепления тросов – 2 шт.
13. Рычаг переключения скоростей – 1 шт.
14. Нож фрезы – 32 шт.
15. Крепеж для сборки фрез – 1 компл.
16. Защита — 2 шт.
17. Комплект ключей с чехлом:
Рожковый ключ 17×19 – 1 шт.
Рожковый ключ 13×16 – 1 шт.
Рожковый ключ 12×14 – 1 шт.
Рожковый ключ 8×10 — 1 шт.
Шестигранник — 1 шт.
Отвертка крестовая — 1 шт.
Ключ свечной – 1 шт.
18. Защитный кожух – 1 шт.
19. Стопорный палец, шплинт – 1 компл.
20. Крепеж для защиты — 1 компл.
21. Зажим – 1 шт.

6. Информация по безопасности

При работе с устройством необходимо обязательно соблюдать следующие требования по технике безопасности:

• Перед первым применением необходимо внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации и сохранять ее для дальнейшего использования.
• Перед вводом в эксплуатацию пользователь устройства должен ознакомиться с функциями и элементами управления мотоблоком.
• Оператор должен знать, как немедленно остановить рабочие узлы мотоблока и двигатель.
• Во время работы мотоблока необходимо всегда выполнять рекомендации, содержащиеся в этой инструкции по эксплуатации. В противном случае возникает опасность травматизма или опасность повреждения устройства.
• Приводить устройство в действие разрешается только, находясь в хорошем физическом и психическом состоянии.
• Запрещается работать с устройством после приема лекарств, употребления алкогольных напитков или наркотиков, которые могут оказать негативное влияние на реакцию работающего.
• Данное устройство предназначено только для обработки почвы при посевных работах, возделывании или уходе за растениями. Использование мотоблока в других целях запрещено.

Опасность травматизма!

• Работать с мотоблоком разрешается только пользователям, которые прочитали инструкцию по эксплуатации. Ни в коем случае нельзя доверять управление устройством детям.
• Необходимо учитывать, что оператор или пользователь несет ответственность за несчастные случаи или угрозу для жизни других персон и их имущества.
• Никогда не пользуйтесь мотоблоком при нахождении людей, детей и животных в непосредственной близости от рабочей зоны.
• Мотоблок удовлетворяет требованиям действующих европейских норм по правилам техники безопасности. Из соображений безопасности не вносите никаких изменений в конструкцию устройства.

Подготовка к работе

• При эксплуатации устройства всегда одевайте прочную обувь на нескользящей подошве и длинные брюки.
• Не разрешается работать с устройством босиком или в сандалиях.
• Перед пользованием всегда производите визуальный осмотр, чтобы убедиться, что оснастка и детали не изношены и не имеют повреждений. При поврежденных режущих кромках или крепежных винтах, необходимо заменить комплект полностью, чтобы не нарушить баланс устройства.
• Тщательно проверьте рабочую зону и удалите все посторонние предметы.
• Перед началом работы на устройстве установите защитные крылья.
• Избегайте слишком длительного управления устройством, так как продолжительное воздействие вибрации на руки оператора может причинить вред здоровью.

Действия при работе мотоблоком

• Запрещено присутствие посторонних лиц в рабочей зоне.
• Руки и ноги не должны располагаться на вращающихся элементах или под ними.
• Ни в коем случае не приподнимайте и не транспортируйте устройство при работающем двигателе.
• Поднимайте устройство вдвоем. Для этого возьмитесь за рукоятки, а также за валы мотоблока. Для защиты рук одевайте защитные перчатки.

Остановите двигатель, если:

• устройство находится без присмотра,
• перед заправкой топливом,
• перед транспортировкой.

Опасность травматизма!

• Никогда не кладите руки или ноги на вращающиеся детали или под них. Никогда не прикасайтесь к вращающейся фрезе.
• С целью исключения возгорания двигатель и выхлопная труба должны быть чистыми от травы, листьев или вытекшего масла (смазки) и топлива.

Опасность травм!

• Угол наклона 5,7° соответствует вертикальному подъему 10 см при 100 см горизонтальной площади.
• Всегда следите за правильным расположением устройства на склонах.
  Плужную вспашку нельзя выполнять на слишком крутых склонах, чтобы не потерять контроль над управлением мотоблоком.
• При работах на холмистой местности должны быть установлены все четыре фрезы.
• Не ведите работы поперек склона. Оператору запрещается стоять на склоне ниже устройства, чтобы при возможной потере контроля над ним не попасть под движущийся мотоблок.
• Смену направления движения на холмистой местности надо производить с большой осторожностью, чтобы не потерять контроль над устройством.
• Передвигайтесь с устройством только в темпе шага, быстрое передвижение запрещено. При быстром перемещении возрастает опасность возможных несчастных случаев из-за спотыкания, скольжения и т.п.
• На каменистых почвах снижайте угловую скорость.
• Для регулирования рабочей глубины хода, вдавливайте сошник в почву больше или меньше, изменяя усилие нажатия на ручку.
• При смене направления движения или при приближении устройства соблюдайте особую осторожность.
• Следите за препятствиями при движении мотоблока назад, чтобы не споткнуться!
• Не меняйте основное положение двигателя, не переворачивайте его.

Техобслуживание и ремонт

• Перед проведением любых работ на устройстве отсоединяйте свечи зажигания. Выполняйте только те работы по техобслуживанию, которые описаны в инструкции по эксплуатации.
• По вопросу выполнения всех других работ обращайтесь в авторизованный сервисный центр. Список адресов Вы сможете найти на официальном интернет-сайте: .
• Мы рекомендуем использовать только оригинальные запчасти.
• Для того чтобы устройство работало надежно, затягивайте все гайки, болты и винты до упора.
• Из соображений безопасности своевременно заменяйте изношенные или поврежденные детали.
• Пропашку можно производить только при дневном свете или хорошем искусственном освещении.
• При работе устройства на холмистой местности мотоблок может опрокинуться. Можно использовать устройство на холмистой местности с подъемом склонов не более 10% (5,7°).

Бензин сильно токсичен и горюч

• Храните бензин только в предназначенных для этого емкостях.
• Храните бензин вдали от источников искр, открытого пламени, постоянного горения, а также источников тепла и других источников возгорания.
• Устройство транспортируйте только с пустым топливным баком и закрытым краном топливного бака (при его наличии).
• Если бензобак следует опустошить, то запустите двигатель вне помещения до полной выработки топлива.
• Заправку производите только на открытой местности. Не курите во время заправки.
• Топливный бак не заполняйте полностью, а наливайте топливо приблизительно на 4 см ниже кромки наливного патрубка, чтобы имелось место для расширения топлива.
• Заливать бензин необходимо до запуска двигателя. Во время работы двигателя или при неостывшем устройстве нельзя открывать крышку бензобака или доливать бензин.
• Если Вы перелили бензин через край, то запускать двигатель можно только после очистки поверхности, залитой бензином. Не включайте зажигание до того момента, пока пары бензина не улетучились (протереть насухо).
• Крышка бензобака должна быть плотно закрыта.
• Из соображений безопасности необходимо проверять топливопровод, бензобак, пробку бензобака и подсоединения на отсутствие повреждений и неплотностей. При необходимости соответствующие узлы надо заменить.
• Следует заменять поврежденные глушители и защитные пластины.
• Никогда не оставляйте в помещении устройство с бензином в бензобаке.
  Есть опасность вступления бензиновых паров в контакт с открытым огнем или искрами и возможно воспламенение паров.
• Перед тем как поставить устройство в закрытое помещение, дайте возможность двигателю остыть.
• Мотоблок выделяет отработавшие газы пока двигатель работает. Никогда не используйте моторизованное устройство в закрытых или плохо проветриваемых помещениях. Существует прямая угроза жизни вследствие отравления!

7. Описание символов

8. Сборка изделия

Сборка фрез

• Подготовьте для сборки на каждую ось (4) по 2-ве левых фрезы (2) и 2-ве правых фрезы (3).

• Установите левые фрезы (2) на одной стороне оси(4) и правые фрезы (3) на обратной стороне, сильно зафиксируйте их при помощи болтов (12.5), шайб (12.6) и гаек (12.7).

• Затяните все болты максимально возможным усилием.
• Подготовьте комплекты фрез к установке на мотоблок.

Установка фрез

• Учитывайте направление вращения фрез (влево/вправо). Режущие кромки фрез при движении мотоблока вперед должны быть направлены по направлению вращения фрез.
• Подготовленные комплекты фрез наденьте на уже установленные фрезы.
• Установите «палец» (12.3) в совмещенное отверстие двух осей фрез и закрепите его шплинтом черного цвета (12.4).

Установка защитных дисков (опционально*).

• Наденьте защитные диски (5) на оси фрез (4) и закрепите их при помощи «пальца» (12.3) и шплинта (12.4).

* — приобретаются отдельно.

Сборка колес

Расправьте камеру во внутренней поверхности шины без перегибов и складок. Наденьте обод колеса соответствующим отверстием на золотник камеры, с обратной стороны шины установите обод без отверстия под золотник, совместите отверстия ободов и надежно закрепите болтами и гайками, предварительно убедившись, что золотник камеры установлен в отверстии обода без перегибов. Установите ось колеса на обод, совместите отверстия обода и фланца оси колеса и надежно закрепите болтами и гайками. Накачайте колесо до значения 2 кг/см².

Сборка навесных узлов и деталей

Установите сошник на раму мотоблока и отрегулируйте его высоту. Установите колеса или фрезы на оси редуктора, зафиксируйте их стопорными пальцами, пальцы зафиксируйте шплинтами. При установке фрез, учитывайте левое и правое их расположение. Смонтируйте руль, установите рычаг переключения скоростей. Установите на раму с помощью болтов и гаек планки защиты, на них смонтируйте защиту, учитывая их левое и правое расположение. Проверьте натяжение ремней, затем установите защитный кожух.

Навеска груза

Траверса и дышло используются для навески грузов при использовании плуга.

Дополнительное оборудование и приспособления.
Для того чтобы установить дополнительное оборудование или приспособление на мотоблок, следуйте инструкциям, указанным в документах дополнительного оборудования. Обратитесь за помощью к авторизированному дилеру при возникновении трудностей или непонятных ситуаций во время установки.

9. Работа с устройством

Замена / Добавление масла в двигателе

Необходимо проверять уровень масла в двигателе в соответствии с графиком технического обслуживания. При понижении уровня масла, необходимо добавить масло для обеспечения правильной работы.

При замене масла выполните следующие шаги:

• Поместите емкость под двигателем для слива в нее масла.
• С помощью 10 мм шестигранного ключа, открутите болт сливного отверстия (1.5), расположенную на двигателе под крышкой масляного щупа. Дайте маслу стечь.
• Установите на место крышку сливного отверстия и затяните ее.

Для добавления масла, выполните следующие шаги:

• Удостоверьтесь, что мотоблок установлен на ровной поверхности.
• Открутите крышку измерительного щупа на двигателе.
• С помощью воронки (в комплект не входит) залейте в картер моторное масло высокой очистки. Рекомендуется использовать масло SAE 30. После заполнения уровень масла должен быть близок к верхней части маслоналивной горловины.
• Ориентировочный объем заливаемого моторного масла составляет 0,6 л.
• Разрешается использование масел согласно таблицы, в зависимости от средней температуры в вашем регионе.

Обслуживанию редуктора мотоблока

ВНИМАНИЕ! Мотоблок поставляется без масла в трансмиссии. Перед началом эксплуатации необходимо заправить редуктор маслом объемом 1,5 л.

Долив трансмиссионного масла

• Поместите мотоблок на ровную поверхность и выверните болтпробку 1 маслозаправочного отверстия в редукторе.
• Масло должно быть на уровне нижнего края маслозаправочного отверстия. Если уровень ниже необходимого, долейте трансмиссионное масло высокого качества SAE 80W-90, SAE 85W-90 или аналогичное.
• Ориентировочный объем трансмиссионного масла в редукторе составляет 1,5 л.

Замена трансмиссионного масла в редукторе

• Необходимо проверять наличие достаточного уровня масла в редукторе перед каждым запуском.
• Полную замену трансмиссионного масла проводить не реже 1 раза в год или через каждые 300 часов работы.
• Для замены масла выполните следующие действия:
  • Поместите мотоблок на ровную поверхность и выверните пробку 1 маслозаправочного отверстия редуктора.
  • Поместите поддон для отработанного масла под нижней частью редуктора мотоблока;
  • Выверните болт 2 сливного отверстия редуктора.
  • Дайте полностью стечь отработанному маслу в поддон.
  • Закрутите болт 2 и залейте новое масло в маслозаправочное отверстие 1 до необходимого уровня.
  • После выполнения операции, дайте мотоблоку поработать некоторое время без нагрузки.

Топливо

• Используйте только свежее топливо марочных сортов, нормальный неэтилированный бензин с октановым числом 92. Для заправки применяйте воронку (не входит в комплект поставки).

Обслуживание воздушного фильтра

ВНИМАНИЕ! Установленный на двигатель воздушный фильтр поставляется без масла. Перед первым запуском двигателя необходимо залить масло в масляную ванночку. Не запускайте двигатель без воздушного фильтра и с недостаточным уровнем масла в ванночке. В противном случае неизбежна поломка двигателя.

• Перед началом работы залейте масло в масляную ванночку (1) до указанного уровня. Для этого можете использовать обычное моторное масло.
• Регулярное техническое обслуживание воздушного фильтра позволяет сохранить достаточный воздушный поток в карбюраторе.
• Время от времени проверяйте воздушный фильтр на предмет загрязнения.
• Открутите гайку-барашек на корпусе воздушного фильтра.
• Снимете верхнюю крышку воздушного фильтра.
• Удалите губчатый фильтрующий элемент из корпуса фильтра (2).
• Протрите грязь внутри пустого корпуса воздушного фильтра.
• Промойте губчатый фильтрующий элемент в теплой воде. Просушите его.
• Смочите сухой фильтрующий элемент чистым машинным маслом. Отожмите излишки масла (Не перекручивайте губчатый элемент). Долейте масло в ванночку до нужного уровня до отметки.
• Производите замену воздушного фильтра на новый каждые 50 часов работы генератора.

Техническое обслуживание свечей зажигания

Свеча зажигания является важным устройством для обеспечения правильной работы двигателя. Хорошая свеча зажигания должна быть целой, без нагара, и иметь правильный зазор.

Для проверки свечи зажигания сделайте следующее:
• Снимите колпачок свечи зажигания (24).

• Выкрутите свечу зажигания с помощью свечного ключа.
• Осмотрите свечу зажигания. Если она треснула, то ее необходимо заменить. Рекомендуется использовать свечи зажигания F6RTC, например, NGK BPR6ES.
• Измерьте зазор. Он должен быть 0.7-0.8 мм.
• При повторном использовании свечи зажигания, почистите ее с помощью проволочной щетки, чтобы удалить нагар и затем выставьте правильный зазор.
• Вкрутите свечу зажигания на место с помощью свечного ключа (24). Установите на место колпачок свечи зажигания.

Подготовка к работе

• Фрезы позволяют мотоблоку двигаться вперед. Угловая скорость вращения фрез определяется регулированием оборотов двигателя.
• При удерживании мотоблока фрезы углубляются в землю.
• Сошник может быть установлен на различные рабочие глубины. Если сошник вдавливается в почву глубже, то фрезы углубляются также на большую глубину и продвижение мотоблока вперед замедляется.
• Если сошник устанавливается выше, то фрезы заглубляются меньше, а продвижение мотоблока вперед ускоряется.
• Не производите обработку сырой почвы, ей свойственно образование комков земли, которые тяжело разбивать. При сухой и тяжелой почве возможно потребуются два прохода.
• При блокировании рабочих элементов посторонними предметами, необходимо сразу отпустить рычаг сцепления, выключить двигатель и удалить предметы. После чего надо проверить рабочие элементы на отсутствие возможных повреждений или деформирования, при необходимости заменить поврежденные детали.

Запуск и остановка двигателя

Запуск двигателя

Перед запуском необходимо:

1. проверить наличие топлива в топливном баке при необходимости долить;
2. проверить уровень масла в картере двигателя, при необходимости долить до требуемого уровня.
3. ручку сцепления установить в положение выключено — в верхнем положении;

4. установить рукоятку переключения передач в нейтральное положение согласно схеме на стикере;
5. поставить выключатель двигателя, расположенный на левой рукоятке в положение ON;
6. открыть подачу топлива и закрыть воздушную заслонку;

7. переместить ручку газа на 2/3 хода относительно положения Min в сторону положения Мах;

8. слегка потянуть за рукоятку стартера, затем потянуть интенсивно, двигатель должен запуститься;

9. если двигатель не запустился повторить запуск снова;
10. не отпускайте резко рукоятку стартера после запуска двигателя, плавно возвратите ее обратно, не допуская ударов о корпус стартера;
11. после запуска закрыть воздушную заслонку и оставить двигатель прогреться.

Управление мотоблоком

1. Перед началом культивирования почвы необходимо собрать комплект с фрезами. Для этого необходимо установить фрезы на выходные концы валов редуктора и зафиксировать их стопорами, предварительно их собрав. При сборке фрезы устанавливаются на квадратные фланцы. Ножи крепятся к фланцам болтами. Собранные фрезы устанавливаются на вал редуктора таким образом, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении мотоблока вперед.
2. Установить сошник колесами вверх — рабочее положение.
3. Запустите двигатель.
4. Плавно перевести рычаг дроссельной заслонки из положения «мин» (L) в положение «макс» (H) и начать движение.

5. Глубина обработки почвы определяется величиной заглубления сошника. Чем глубже сошник входит в землю, тем меньше скорость перемещения и больше глубина обработки.
6. При обработке рыхлой почвы следите, чтобы ножи не углублялись полностью в почву, вызывая перегрузку двигателя. На тяжелых участках обработку ведите в несколько приемов по слоям, каждый раз увеличивая глубину обработки, обеспечивая тем самым хорошее дробление почвы.
7. Перед обработкой участков с высокой растительностью, растительность необходимо скосить и удалить.
8. Периодически очищайте ножи культиваторов от посторонних предметов и остатков растительности.

Остановка мотоблока

1. перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «мин»;
2. выключить скорость, переведя рычаг переключения скоростей в нейтральное положение;
3. установить ручку газа в положение «Стоп»;
4. перевести выключатель двигателя в положение OF – двигатель остановится.

Переключение передач

Рычагом переключения передачи необходимо управлять в соответствии с установленным оборудованием и условиями работ.

• Установите минимальные обороты двигателя рычагом дроссельной заслонки.
• Отпустите рычаг сцепления.
• Переместите рычаг переключения передач в желаемое положение.

Если рычаг переключения передач не перемещается в нужное положение, выжмите рычаг сцепления и слегка переместите мотоблок.

Регулирование тросов сцепления

Если трос сцепления не отрегулирован (слишком тугой или свободный), сцепление не может работать хорошо. В этом случае необходимо провести регулировку натяжение троса сцепления.

• Запустите двигатель.
• Установите рычаг сцепления в среднюю позицию.
• Поверните регулировочную гайку (30) для рычага сцепления движения вперед и гайку (31) для рычага движения назад по часовой стрелке для натяжения; или против часовой стрелки для ослабления троса сцепления.

10. Обслуживание устройства

Хранение

Помещение для хранения должно быть сухим и не пыльным. Кроме того, устройство следует хранить в недоступном для детей месте. Возможные неисправности на устройстве следует устранять, в принципе, перед установкой машины на хранение, чтобы она находилась всегда в состоянии готовности эксплуатации.

Транспортировка

Устройство должно транспортироваться в положении, указанном на коробке. При погрузочно-разгрузочных работах не допускается подвергать устройство ударным нагрузкам. Устройство должно быть надежно закреплено, что бы не допускать его перемещения внутри транспортного средства.

Хранение и консервация в зимний период

При длительном простое устройства необходимо соблюдать следующие условия:

• Все наружные части двигателя и устройства, особенно ребра охлаждения, надо тщательно очистить.
• Все движущиеся детали следует хорошо смазать маслом или смазкой.
• Опустошить топливный бак и карбюратор (выработать топливо на холостом ходу вне помещений).
• Вывинтить свечу зажигания и залить в двигатель приблизительно 3 см³ моторного масла через отверстие для свечи зажигания.
• Упаковка, принадлежности и устройство изготовлены из материалов, пригодных для вторичного использования. Следует иметь это в виду при утилизации изделия или его упаковки.

11. Гарантийное обслуживание

Устройства DAEWOO проходят обязательную сертификацию в соответствии с Техническим Регламентом о безопасности машин и оборудования. Использование, техобслуживание и хранение устройства DAEWOO должны осуществляться точно, как описано в этой инструкции по эксплуатации.

Срок службы изделия составляет 5 лет.
По истечении этого срока, производитель не несет ответственность за безопасную работу изделия, а так же за причинение ущерба здоровью или имущества.

Гарантийный срок ремонта: 1 год основной гарантии + 2 года дополнительной гарантии, предоставляемой при соблюдении условий регистрации и своевременном прохождении технического обслуживания. Полные условия дополнительной гарантии описаны в Гарантийном талоне. Производитель не несет ответственность за все повреждения и ущерб, вызванные несоблюдением указаний по технике безопасности, указаний по техническому обслуживанию.

Это, в первую очередь, распространяется на:

• использование изделия не по назначению,
• использование недопущенных производителем смазочных материалов, бензина и моторного масла,
• технические изменения изделия,
• косвенные убытки в результате последующего использования изделия с неисправными деталями.

Все работы, приведенные в разделе «Техническое обслуживание» должны производиться регулярно. Если пользователь не может выполнять эти работы по техобслуживанию сам, то следует обратиться в авторизованный сервисный центр для оформления заказа на выполнение требуемых работ. Список адресов Вы сможете найти на официальном интернет-сайте:

Производитель не несет ответственности в случае ущерба из-за повреждений вследствие невыполненных работ по техобслуживанию. К таким повреждениям, кроме всего прочего, относятся:

• Коррозийные повреждения и другие последствия неправильного хранения,
• Повреждения и последствия в результате применения неоригинальных запчастей,
• Повреждения вследствие работ по техобслуживанию и ремонту, которые производились неуполномоченными специалистами.

Рекомендуемый график технического обслуживания**:

* Выполняется самостоятельно, соглаcно инструкции пользователя.
** Полный график обслуживания размещен на сайте .

12. Устранение неисправностей

13. Утилизация устройства

• Устройство, инструкцию по эксплуатации, и все комплектующие детали следует хранить на протяжении всего срока эксплуатации. Должен быть обеспечен свободный доступ ко всем деталям и всей необходимой информации для всех пользователей устройства.
• Данное устройство и комплектующие узлы изготовлены из безопасных для окружающей среды и здоровья человека материалов и веществ.
• Тем не менее, для предотвращения негативного воздействия на окружающую среду, по окончанию использования устройства, либо по истечению срока его службы, или его непригодности к дальнейшей эксплуатации, устройство подлежит сдаче в приемные пункты по переработке металлолома и пластмасс.
• Утилизация устройства и комплектующих узлов заключается в его полной разборке и последующей сортировке по видам материалов и веществ, для последующей переплавки или использования для вторичной переработки.
• По истечению срока службы, устройство должно быть утилизировано в соответствии с нормами, правилами и способами, действующими в месте утилизации бытовых приборов.
• Утилизация устройства должна быть произведена без нанесения экологического ущерба окружающей среде, в соответствии с нормами и правилами, действующими на территории Таможенного союза.
• Технические жидкости (топливо, масло) необходимо утилизировать отдельно, в соответствии с нормами утилизации отработанных нефтепродуктов, действующими в месте утилизации.
• Не выливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Отработанное масло должно сливаться в специальные емкости и отправляться в пункты сбора и переработки отработанных масел.

Dailey’s Farm и мотоблоки

Dailey’s Farm и мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары

Эксперты по мотоблокам BCS и Grillo

• ПРОДАЖА: МЫ ОПЛАЧИВАЕМ МИНИМУМ 50% ВАШЕЙ ДОСТАВКИ ПРИ ПОКУПКЕ МОДЕЛИ ТРАКТОРА НОВОЙ «ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ» СЕРИИ ДО 28.02.2021!
• Сеялка точного высева JANG: Проверьте это здесь
• COVID-19 Влияние / обновление: COVID-19 создал ОЧЕНЬ серьезные проблемы с инвентаризацией оборудования BCS и мотоблока Grillo.Не у нас в качестве дилера, а для ВСЕХ дилеров по всей США! Дело в том, что фабрики BCS и Grillo в Италии НЕ МОГУТ угнаться за спросом. Это НЕ тактика запугивания. Мы, как правило, не занимаемся продажами НАПРЯЖЕНИЯ. Однако для того, чтобы лучше удовлетворять потребности наших клиентов и вы могли начать работать в нужное время, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем заказывать оборудование раньше, чем позже, если вы планируете оборудование на весенний сезон 2021 года. Звонок или электронное письмо с обязательными датами помогает нам лучше спланировать соблюдение ваших сроков.Как только ваш заказ находится «в очереди», вы можете отдыхать спокойно. Мы ожидаем ДОЛГОСРОЧНЫХ задержек (на несколько месяцев) оборудования BCS и Grillo вплоть до 2021 года! Лучше действовать на опережение, чем не брать с собой оборудование, когда оно вам нужно. Но никакого давления … здесь цель состоит только в том, чтобы держать наших уважаемых клиентов «в курсе», чтобы мы могли лучше обслуживать вас.
• ОБНОВЛЕНИЕ АПРЕЛЬ 2021 ГОДА: МЫ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНЫ ВСЕМ НАШИМ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ КЛИЕНТАМ! В УСИЛИЯХ, ЧТОБЫ ОБСЛУЖИВАТЬ НАШИ ЦЕННЫХ КЛИЕНТОВ, И ИЗ-ЗА ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО ОБЪЕМА ЗАКАЗОВ, МЫ РАБОТАЕМ ВЕСЬ ДЕНЬ ПЯТНИЦУ, ОДНАКО МЫ ПРЕКРАТИТЕ ОТВЕТ НА ТЕЛЕФОНУ ПО ПЯТНИЦАМ ДНЯ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ЗАКАЗЫ быстрееВЫ МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ В ПЯТНИЦУ ИЛИ ОСТАВИТЬ ГОЛОСОВУЮ ПОЧТУ, И МЫ ВЕРОЯТНО ОТВЕТИМ В ТЕЧЕНИЕ ВЫХОДНЫХ (ИСКЛЮЧАЯ СУББОТУ). СПАСИБО ЗА ВАШЕ ТЕРПЕНИЕ И ПОНИМАНИЕ!

Шагающий трактор, мотоблок или двухколесный трактор — это двухколесный одноосный вариант четырехколесного сельскохозяйственного трактора. Как и четырехколесный сельскохозяйственный трактор, они невероятно прочны и надежны и рассчитаны на многие тысячи часов использования. Марки мотоблоков, такие как BCS или Grillo , имеют возможность «управлять» множеством различных видов навесного оборудования, а также имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что руль поворачивается на 180 градусов.Это дает мотоблоку передний и задний ВОМ. Мотоблоки отлично подходят для работы на крутых склонах или пересеченной местности, где четырехколесный трактор может создавать проблемы с безопасностью. В отличие от 4-колесного трактора, использование мотоблока дает дополнительные преимущества в виде физических упражнений, а также «больше соприкасается с землей». Кроме того, мотоблок дает возможность иметь один трактор, который управляет множеством различных орудий, вместо того, чтобы владеть и обслуживать множество отдельных единиц оборудования, таких как газонокосилки, культиваторы, измельчители и многое другое.Наличие только одного двигателя / источника питания экономит время и деньги на обслуживание двигателя

Ознакомьтесь с деталями весенней распродажи и другими потенциальными скидками / специальными предложениями здесь !!!

Ключевые слова: культиваторы BCS, серповидная штанга BCS, газонокосилки BCS, снегоуборочные машины BCS, щеточные косилки BCS, измельчитель / измельчитель BCS, навесное оборудование BCS, аксессуары BCS, Grillo, садовый культиватор, лучший культиватор, культиваторы Grillo, мотоблоки, кусторез, культиватор, серповидная штанга, двухколесный трактор, косилка, дизель Колера, косилка с цепом, борона, роторный плуг, мотоблок, мотоблок, измельчитель пней, генератор, бульдозерный отвал, измельчитель, измельчитель / измельчитель, культиватор, дизель Lombardini, дровокол Wallenstein, дилер BCS, дилер Grillo, сеялка Jang, Jang, JP1, JP5, JP2, JP3, сеялка для овощей Jang, садовая сеялка Jang, дровоколы, конвейеры, дровоколы Blacks Creek

Walk-Behind Тракторы (BCS и Grillo)

Компания BCS была основана недалеко от Милана, Италия, в 1942 году Луиджи Кастольди и двумя партнерами, Камило Боннетти и Северино Сперони (Кастольди — буква «С» в BCS, а два других — буква «В») и «S») и их пихты Изделие представляло собой моторизованную мотокосилку с серповидной балкой.Идея заключалась в том, чтобы произвести революцию в мелкомасштабном сенокосе для небольшого горного фермера в Европе; Единственным другим способом стричь сено были косилки или косилки с приводом от копыт. Два сотрудника посчитали это слишком рискованным и вышли из компании на второй год, но г-н Кастольди продолжил работу, и после окончания Второй мировой войны мелким фермерам в Италии стали доступны государственные деньги, чтобы помочь модернизировать / механизировать небольшие фермы и получить экономика движущаяся и конкурентоспособная. Продажи пошли вверх, и к 1960-м годам компания BCS произвела десятки тысяч машин.Вплоть до конца 60-х BCS производила только вариации своей оригинальной сенокосилки с некоторыми принадлежностями. В 1967 году в мире BCS открылась новая глава, когда они начали совместное предприятие с компанией GRILLO из Чезены, Италия, которая с 1953 года производила почвообрабатывающее оборудование. — шагающий трактор с приводом от трактора и полный комплекс почвообрабатывающих, сенокосных, снегоуборочных, транспортных и других приспособлений.Обе компании сотрудничали до начала 1980-х годов, и в настоящее время они действуют как конкуренты, хотя каждая из них в долгу перед другой за то, где она находится сегодня. В 1990-х годах BCS приобрела двух своих конкурентов в Италии, тракторную компанию Ferrari и тракторную компанию Pasquali, что сделало BCS крупнейшим производителем мотоблоков в мире. В США дилерская сеть BCS обширна и охватывает всю территорию США (более 600 человек). Чтобы лучше обслуживать наших клиентов, мы храним запасные части для тракторов BCS на тысячи долларов и обычно можем отправить их в тот же день.

Dailey’s Farm и мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары

Основанная семьей Пинза в 1953 году (первоначально называвшаяся «Пинза»), Компания Grillo начала производить мотобашную почвообрабатывающую технику в 1953 году и была одной из первых компаний, предложивших сменные орудия на шагающий трактор в Италии (оригинальные машины принимали плуг, культиватор, опрыскиватель и прицеп).«Grillo» в переводе с итальянского означает «сверчок» (отсюда и «жук» в логотипе Grillo). На вопрос, почему он выбрал такое название для своей компании, старый мистер Пинца ответил: «Для насекомых они не вредят саду, и они издают приятный звук «. Мотоблоки Grillo были одним из основных конкурентов BCS на протяжении десятилетий, и на самом деле эти две компании сотрудничали с 1960-х до начала 1980-х годов, сначала помогая друг другу разрабатывать новое навесное оборудование, а в конечном итоге даже продавая некоторые тракторы друг друга (старые BCS модели 705 и 755 были произведены Grillo, а старый Grillo 7M имел трансмиссию BCS 725).Оригинальные машины BCS были ТОЛЬКО серповидными косилками, и только в конце 1960-х годов BCS и Grillo начали работать вместе, когда BCS начали предлагать культиваторы (дизайн Grillo), а Grillo — серповидные штанги (дизайн BCS). Сегодня области знаний по-прежнему очевидны: Grillo имеет преимущество в отношении лучшего культиватора, а BCS производит более красивое орудие косилки с косилкой. Выбор нынешних моделей Grillo является хорошим дополнением к линейке BCS, которую мы осуществляем в течение многих лет, а некоторые орудия можно даже заменить между Grillo и BCS с помощью недорогого адаптера.Завод Grillo находится в Чезене, на северо-востоке Италии, и до сих пор принадлежит семье Пинца. Тракторы Grillo, по сути, принимают тот же набор типов навесного оборудования, что и тракторы BCS. Преимущества тракторов Grillo: отличное качество по чрезвычайно конкурентоспособным ценам; более удобный дизайн для людей, которые хотят обслуживать свою машину. Недостатки: неразвитая дилерская сервисная сеть в США (пока … но они растут!), А поскольку Grillo является новичком в США.S. market, оборудование не так «американизировано», как оборудование BCS (т.е. многоязычные руководства по эксплуатации и т. Д.). Для спокойствия наших клиентов у нас есть запасные части для тракторов Grillo, а импортер держит под рукой запасные части на тысячи долларов, которые можно быстро отправить, как правило, в течение дня или около того.

Подержанное оборудование BCS

Ниже приведен список подержанных мотоблоков, навесного оборудования и принадлежностей, которые у нас есть на продажу.Примечание: некоторые из этих предметов, возможно, еще не обслуживались. Если вас что-то интересует, свяжитесь с нами, и мы включим это в наш график обслуживания.

100 модель измельчителя / измельчителя в очень хорошем состоянии.Новое лезвие рубильного станка. Консигнационная продажа, без гарантии, но мы обслуживаем и тестируем перед отъездом. Розничная цена 1,649 долл. США

0

03

03

03

0

Ниже приведен список некоторых бывших в употреблении или «демонстрационных» мотоблоков и совместимых с ними реализует мы есть на продажу.У нас могут быть другие, которых еще нет в списке, поэтому, пожалуйста, EMAIL или позвоните, если вы ищете что-то конкретное. На продаваемое нами бывшее в употреблении оборудование предоставляется как минимум 90-дневная гарантия, если не указано иное. К вашему сведению: бывшее в употреблении оборудование BCS / Grillo Трудно найти. Если вы не хотите ждать долго (в зависимости от модели трактора и агрегата), во многих случаях лучшим вариантом будет покупка нового. Сравните новые тракторы и узнайте цены здесь, но ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА или позвоните в раздел «Необъявленные продажи»: Цены на тракторы | ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время у нас действует АКЦИЯ на ДОСТАВКУ на все НОВЫЕ тракторы «Профессиональной серии» со СКИДКОЙ 50% до 28.02.2021!

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы хотите разместить на этой странице объявление о каком-либо мотоблоке, мы взимаем 40 долларов США, опубликуем ваше объявление и оставим его на 1 год (или до тех пор, пока оно не будет продано).Мы также занимаемся консигнационными продажами, при этом мы берем на себя всю продажу за вас. Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость этого.

ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ СТРАНИЦЫ / ДОБАВЛЕНИЕ / ОБНОВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ: 15.03.2021 | См. «Таблицу» внизу страницы, где указаны новые «OVERSTOCK», «DEMO» и ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРЕДМЕТЫ

Б / у BCS 732 и НОВЫЙ BCS 30 «Культиватор и НОВЫЙ» PDR «: Б / у Трактор BCS 732 с НОВИНКОЙ Honda Двигатель с возвратным пуском GX390. Поскольку мы заменили двигатель на двигатель мощностью 13 л.с., этот трактор 732 может работать со ВСЕМ тем же навесным оборудованием, что и BCS 853/749.Трактор имеет 2 рабочие скорости и дифференциальный привод. Шины 5 «x 10». Отличное рабочее состояние. Также в комплект входит НОВЫЙ культиватор BCS 30 дюймов и НОВАЯ «PDR». Быстроразъемное устройство включено как для трактора, так и для культиватора. Трактор полностью обслуживается и проходит тестовые испытания в полевых условиях, выполняя реальную «работу».

Доступно для пикапа или кораблей грузовые перевозки

Новое объявление (15.03.21) — ПОЛНАЯ НОВАЯ ГАРАНТИЯ на культиватор 30 «и PDR; Полная НОВАЯ гарантия на двигатель трактора, 90 дней на оставшуюся часть трактора.

  Цена: 3989 долларов США     (Розничная цена для той же единицы 5335 долларов США)  
   

Новый культиватор AB ETR5: Новый, но никогда не использовался (был продан покупателю, который решил, что он этого не сделает хочу) Регулируемый культиватор Aldo Biagioli ETR5. Имеет незначительные косметические изменения, только ржавчина от сидения без использования около 1 года. См. Общее описание здесь:

Включает культиватор с регулировкой от 12 до 25 дюймов, дышло и держатель инструмента.Также включены 5-дюймовые траки (2 4-дюймовых, 2 7-дюймовых и 1 9-дюймовые).

Доступны для пикапа в Хоэнвальде, Теннесси, или могут быть отправлены наземным транспортом UPS или грузовиком (дополнительная плата для корабль).

Новое объявление (23.05.20) | ПРОДАНО

  Цена: 415 долларов     (Розничная цена для нового 510 долларов)  
   

Нажмите на изображение для увеличения

Щелкните изображение, чтобы увеличить изображение

«Демонстрация» трактора BCS 750 с 30-дюймовым культиватором и PDR: Демонстрация BCS 750 Трактор с электрическим запуском, двигатель Honda GX390 13 л.с., электрический запуск И запуск с отдачей .Шины 5 x 12 дюймов. 3 рабочих скорости в обе стороны, рулевые тормоза, дифференциал. 34 часа на счетчике часов. Счетчик моточасов и сетка для мусора входят в комплект поставки трактора. Состояние трактора отличное. Также в комплект входит новая коробка, 30 «культиватор и 30» PDR. Быстрая сцепка в комплекте. Полная «новая» гарантия на трактор и мотокультиватор. При желании могу продать с другой насадкой. Доступно для пикапов или грузовых перевозок на судах.

Новое объявление (20.12.2020) — ПОЛНАЯ НОВАЯ ГАРАНТИЯ на трактор и культиватор

  Цена: 6399 долларов США     (Розничная цена для того же агрегата 7434 доллара США)  
   

НОВЫЙ трактор BCS 853E и «новая» 38-дюймовая косилка BCS: Совершенно новый трактор BCS 853E.Электрический двигатель Honda GX390 с ручным пуском. Сетка для мусора входит в комплект поставки трактора. Также в комплект входит новая (но старая стоковая) косилка BCS 38 «для чистовой обработки мешков. Косилка — это более старая приклада, которая простояла годами, прежде чем выйти из коробки. Быстроразъемное соединение включено как для трактора, так и для граблей. корабельные грузовые перевозки

Новое объявление | ПРОДАНА — ПОЛНАЯ НОВАЯ ГАРАНТИЯ на трактор и 6 месяцев на косилку

  Цена: 5 999 долларов США     (Розничная цена за тот же агрегат 7 899 долларов США)  
   

Dailey’s Farm & мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующее оборудование и аксессуары

Б / у Трактор и мотоблок BCS 722: Б / у трактор BCS 722 с НОВЫМ Yamaha MZ 300 10HP Двигатель с возвратным пуском И БЦС 26 «Культиватор.Трактор полностью обслуживается нами, с новыми запчастями на сумму более 600 долларов в дополнение к установленному нами новому двигателю Yamaha. Счетчик моточасов на двигателе включен. Трактор имеет шины 4 «x 10» x 18 «, 2 рабочие скорости в обоих направлениях, а также транспортную скорость. Трактор и культиватор в очень хорошем техническом и механическом состоянии. Зубья культиватора в хорошем состоянии. Полная 3-летняя гарантия на новый двигатель, 90 дней гарантия на остальную часть трактора и культиватора. Включает 4 новых зубца с трактором.

Доступно для пикапов или грузовых автомобилей на кораблях

Обновленная цена (22.09.19) ПРОДАНО

  Цена: 1999 долларов | ПРОДАНО     (Розничная цена для той же единицы 3545 долларов)  
   

Dailey’s Farm & Walk-Behind Tractors

Телефон: 931.295.9009

Электронная почта: [email protected]

Если вы хотите посетить нас для тест-драйва или демонстрации оборудования, мы будем рады видеть вас! Мы работаем на постоянной основе (с понедельника по пятницу) по продажам и обслуживанию тракторов с ходовым двигателем, однако из-за характера нашего «нишевого» бизнеса нам необходимо подготовить соответствующее оборудование, чтобы наши клиенты могли взглянуть на него и или тест-драйв. Хотя кто-то всегда здесь с понедельника по пятницу (в нашем офисе TN), пожалуйста, позвоните заранее, чтобы сообщить нам.Мы можем быть доступны практически в любое время, кроме субботы.

• 141 Марвин Уайтхед Роуд Хоэнвальд, TN 38462 | Продажи и обслуживание | ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРВЫЙ ЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ
• Действует с 01.01.2021 — Юнион-Сити GA (30291) | Продажи и обслуживание | ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ!

Часы работы (центральное время):

1 марта — 30 сентября:

• Понедельник — четверг: 8:00 — 17:00
• Пятница 8:00 — 12:00 | Мы будем получать электронные письма и отвечать на них примерно до 17:00 по пятницам.Но по пятницам мы НЕ отвечаем на звонки после 12:00. Мы также отвечаем на электронные письма в выходные дни (кроме субботы)

1 октября — 1 марта:

• Понедельник — четверг: 9:00 — 16:30
• Пятница 10:00 — 12:00

Круглый год:

• Суббота: Закрыто
• Воскресенье: Только по предварительной записи

Выходные дни: Мы не работаем в следующие дни / Праздники в 2021 году.

• Страстная пятница (пятница перед Пасхой)
• День памяти
• 30 марта | 22 июля | 10 и 14 августа | 27 октября | 3 и 27 декабря (семейное время, празднование дня рождения)
• 2, 5 июля (День независимости)
• День труда
• День благодарения (24, 25 и 26 ноября)
• 31 декабря 2020 г. (канун Нового года)

Dailey’s Farm & мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующее оборудование и аксессуары

Шагающие тракторы

Шагающий трактор — ценный рабочий инструмент в сельском хозяйстве и садоводстве .В основном он используется для обработки почвы и обработки , а в сочетании с рядом имеющихся приспособлений от Grillo шагающий трактор может использоваться для выполнения ряда различных работ.

Шагающий трактор пригодится в любое время года !

• Весной применяется для тонкой обработки почвы для подготовки ее к посеву.
• В летом для обработки почвы между рядами делает землю мягкой и свободной от сорняков; это обеспечивает проникновение воды и влаги в почву.
• Осенью года важно обработать посевные площади, чтобы обрезать и обработать оставшиеся растения. Это уступит место перестановке компоста, который позволит растениям разлагаться в почве, добавляя таким образом органическое питание, готовое к использованию следующей весной.
• Зимой года Grillo предлагает снегоочистители, снежные лезвия и снежные щетки, чтобы очистить улицы и проспекты ото льда и снега.

Все мотоблоки Grillo оснащены редукторами и подшипниками в масляной ванне, продуктом, который представляет собой результат более чем 50-летнего опыта компании Grillo в этом секторе.Движение колес не зависит от движения P.T.O. к которому вы подключаете вложения; это упрощает транспортировку и делает шагающий трактор Grillo безопасной и простой в использовании машиной .

Ротационный культиватор шагающего трактора Grillo состоит из 4/6 комплектов лопат , изготовленных из стали, которые преуспевают в точном срезании почвы с 20 оборотами на каждый оборот колеса. Обтекатель изготовлен из листового металла в соответствии с чрезвычайно жесткими нормами ЕС, а его ширина регулируется в зависимости от количества мотыг, которые вы собираетесь использовать.

Все рули шагающего трактора Grillo можно регулировать, чтобы удовлетворить все потребности оператора.

Благодаря большому количеству принадлежностей для каждой модели мотоблоки Grillo становятся чрезвычайно универсальными машинами.

Откройте для себя качество ассортимента шагающих тракторов Grillo!

Фермер привлекает внимание итальянскими мини-тракторами

LEYDEN, Mass.(AP) — Некоторые могут мечтать об уходе на пенсию в холмы Тосканы.

Но для Дэйва Моргана, который может сесть на тракторы Pasquale или Goldoni или пройти за своими мини-тракторами BCS итальянского производства, пытаясь укротить «джунгли» за своим домом на Гринфилд-роуд, оборудование соответствующего масштаба — мечта. правда.

«Это подходящее оборудование для моей работы», — говорит Морган, на которого соседи и проезжавшие мимо автомобилисты забавно смотрели, когда он гулял со своей мотокосилкой, граблями для сена или пресс-подборщиком вокруг своего участка площадью 12 акров. «Маленькая самодостаточная усадьба.

Бывший учитель сварки и обработки металлов в Технической школе округа Франклин настолько чувствует себя со своими двумя двухколесными итальянскими мини-тракторами, что только что приобрел еще один.

Есть синий, 10-сильный дизельный BCS (инициалы обозначают Камилло Бонетти, Луиджи Кастольди и Северино Сперони, которые основали производственную компанию), а также 13-сильная версия с газовым двигателем, которые помогают ему с основной массой. его работы, наряду с 21-сильным дизелем Goldoni, который тащит его фургон с сеном.Или есть Паскуале с ковшовым погрузчиком, который он использует, чтобы поднимать круглые мини-тюки сена на верхний сеновал своего сарая 1865 года.

«Это небольшое специальное оборудование, которое используется на небольших фермах на холмах», — говорит Морган, который купил свою первую бывшую в употреблении систему BCS перед тем, как переехать из Саут-Дирфилд почти четыре года назад. «Это преимущество на холмистой местности, потому что это безопасно и маневренно, и в конечном итоге вы можете использовать много земли, на которой иначе вы не смогли бы маневрировать трактором.

Единственная разница между ними и обычным трактором, говорит он о мотоблоках, заключается в том, что он медленнее из-за меньшей мощности. На то, чтобы косить акр сена, уходит чуть меньше часа, не так много времени, чтобы сгребать его, и, возможно, полтора часа, чтобы связать его с помощью «осторожно желтого» Caeb International Mountain Press.

«Вы будете удивлены, насколько большой валок сена собирает эта штука», — говорит Морган, указывая на когти, которые опускаются и вращаются для сбора сена, и заполняют прессовальную камеру до тех пор, пока индикатор не покажет, насколько заполнен валок. тюк есть.Морган переводит трактор в нейтральное положение и нажимает на рычаг, чтобы обернуть тюк нейлоном. При весе менее 60 фунтов он выскакивает через дверь.

«Все думают, что из него выскочат маленькие тюки размером с кубик льда», — говорит Морган, указывая на простоту устройств, которые можно отрегулировать и отсоединить, просто вытащив шплинт и щелкнув рычаг, чтобы подключить другое часть оборудования спереди или сзади. Ручные тормоза для обоих колес трактора помогают при повороте, а дополнительная функция безопасности заключается в том, что, если он отпускает ручку, трактор просто отключается.

Морган настолько популярен на итальянских мини-тракторах, что он купил дизельный трактор мощностью 10 лошадиных сил с электрическим стартером — в отличие от его меньшей системы BCS, с тросом, который «медведь» для запуска.

Итальянские дизели больше не импортируются, сказал Морган, который планирует установить на мотокосилке дугу, чтобы он мог ездить на ней по дороге со скоростью 8 или 9 миль в час, чтобы помочь соседям.

«Иногда меня поражает, на что они способны», — говорит Морган, у которого даже есть четырехфутовая вращающаяся щетка для подметания снега с помощью тракторов.Пока он борется с «джунглями» на склоне холма, мини позволяет ему маневрировать вокруг яблонь и кустов черники, которые он посадил, без большой опасности движения тяжелого трактора по склонам.

«С обычным оборудованием я просто не смог бы этого сделать, потому что оно слишком громоздко», — говорит он.

___

Интернет: https://bit.ly/2MJkytA

___

Информация от: The (Гринфилд, Массачусетс) Регистратор, http://www.recorder.com

Тракторы

долларов США.

.