Лебедка на авто своими руками: Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Содержание

Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Главная » Тюнинг » Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Достаточно зафиксировать трос лебедки за любое недалеко расположенное дерево и включить ее, чтобы транспортное средство свободно выбралось из какой угодно болотистой местности. Но если джип, на пример, УАЗ, имеет возможность одолеть распутье без применения выручки со стороны, то обычные легковые автомобили, хозяева которых зачастую едут в то место, где дороги отсутствуют как класс, бывают не в столь выигрышном положении. Без помощи лебедки они не смогут выбраться, даже если застрянут в неглубокой луже. Лебедка обойдется в приличную сумму денег, но в состоянии вытянуть из трясины и массивный автомобиль. Позволить себе приобрести сильную и малогабаритную модель сможет далеко не любой владелец машины. Хорошим выходом из сложного положения стало бы изготовление лебедки из автомобильного стартера.

Значительное число автомобилей, построенных для езды по пересеченной местности, обладают большим клиренсом и весьма мощным мотором. Это позволяет им без особых усилий преодолевать сложные дорожные препятствия. Но бывают такие ситуации, что несмотря на мощные характеристики внедорожников, они все-таки не в силах вытащить сами себя из трясины. Чтобы не пропасть в безнадежной переделке, такие автомобили еще на автозаводах могут дополнительно снабжать сильными электрическими лебедками, как добавочной функцией. Это значительно увеличивает шансы транспортного средства своими силами одолеть непролазное бездорожье.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Нужно сразу же заметить, что самодельная лебедка по силовым характеристикам практически не уступает заводским моделям. Помимо механического, лебедку возможно привести в действие гидравлическим и электрическим приводом. Но подобные конструкции или трудоемки для изготовления в частном гараже, или непродуктивны в сложных дорожных условиях. Помимо этого, механические разновидности имеют чрезмерно крупные габариты, что не позволит их установить на небольшой автомобиль.

В начале изготовления из пускового устройства лебедки, надо подготовить все необходимые компоненты, которые выбираются в соответствии с чертежом конструкции. Для самодельной лебедки потребуется:

Сам стартер с питанием 12 вольт.
Редуктор.
Станина для крепления барабана.
Барабан, для намотки троса.

Собирая лебедку, чертежи конструкции необходимо держать в поле зрения, а не надеяться на свою память – оплошности при сборке непозволительны. Весь необходимый инструмент рекомендуется расположить на рабочем месте заранее. В основе конструкции можно применить бывший в употреблении или новый специально купленный для этой цели стартер. При этом получается существенная экономия времени. Надо помнить, что для более тяжелого автомобиля нужен мощный стартер. Чтобы поднять КПД конструкции, надежнее взять пусковое устройство с планетарным редуктором. При малом употреблении электричества он может развивать весьма большую мощность.

Собираем самодельную лебедку

Для многих автолюбителей изготовление механизма самостоятельно имеет большой плюс, так как, мастеря какую-либо вещь лично для себя, делаешь это на совесть. Помимо того, скрупулезно исследуется и ее устройство, по этой причине водитель хорошо понимает все индивидуальности своей поделки, и сумеет отремонтировать ее в экстремальных условиях. Если приготовлены необходимые детали, лебедку можно собрать в течение нескольких часов, по окончании чего следует приступить к процессу испытания.

Главным элементом будущей лебедки послужит барабан с навитым на него тросом, по этой причине ее сборка стартует с его изготовления. Если применить готовый барабан неосуществимо, его можно сделать из толстостенной стальной трубы и пары металлических листов толщиной пять миллиметров. Два круга вырезают по размеру и приваривают с обоих торцов к трубе. Останется закрепить на один из кругов шестерню, используя которую на барабан будет сообщаться усилие для его вращения.

В том варианте, когда применяется планетарный редуктор, сборка лебедки становится намного проще, потому что пропадает необходимость монтажа редуктора в отдельном корпусе, который сложно найти. Лебедка на его базе выходит тяговитой, не тяжелой и малогабаритной. Ее достаточно просто монтировать в передней части абсолютно любого джипа. По окончании сборки лебедки, требуется подключить электромотор стартера к бортовому питанию. Помимо этого, необходимо тщательным образом обдумать место для пульта управления. Он должен быть удален от крутящихся механизмов и максимально закрыт от грязи и сырости.

Если самодельной лебедкой оснащается транспортное средство с пластмассовым бампером, который не в силах перенести серьезной нагрузки, понадобится заранее соорудить силовой элемент и основательно прикрепить на кузов автомобиля. Дополнительно на него устанавливается платформа для крепления лебедки, для этого можно применить лист стали толщиной четыре или пять миллиметров. По окончании разметки, сверлят отверстия для крепления самодельной лебедки.

Установка лебедки на автомобиль

После таких приготовлений следует приступить к монтажу. Для соединения каждого элементов в один узел, необходимо применять болты диаметром десять миллиметров, так как более маленькие могут не вынести предельных нагрузок. После того как лебедку закрепили на площадке, следует подсоединить электропитание и смонтировать выключатель. Ему придется переносить нагрузки до десяти ампер, потому как стартер употребляет много энергии.

Для соединения установленной лебедки с электросетью автомобиля, оптимально применить провода из меди сечением 3 мм2. Такая проводка гарантирует устойчивое снабжение стартера электричеством без утрат. Выключатель, установленный на лебедке, удобен при ее эксплуатации. Если его нет, то придется всякий раз открывать крышку капота и подключать провода вручную.

Перед первым использованием лебедки, нужно проверить, насколько крепко собрана конструкция. Тем более, если она смонтирована в передней части транспортного средства. Вначале тестируем на холостом ходу, без нагрузки. После этого, автомобиль следует протащить по ровной, твердой грунтовке. И если все получилось, как и было задумано, лебедку проверяют полностью оснащенным автомобилем на хорошем бездорожье.

Как использовать лебедку долго и безопасно

По окончании установки и испытания эффективности самодельной лебедки, наступает пора ее интенсивного использования. В зависимости от веса автомобиля, нагрузка на нее при вызволении из болотистой почвы может быть весьма серьезной. Чтобы механизм не нанес пользователю травмы, на барабан лебедки надежнее всего накрутить крепкий трос. Приобретая его, необходимо удостоверится, что его технические характеристики удовлетворяют всем требованиям безопасности.

Понятно, что при использовании лебедки, трос и остальные подвижные составляющие нуждаются в регулярном осмотре и смазке. Понадобится систематическая чистка от пыли и грязи, которые обильно накапливаются на ней. В период применения лебедки, следует не забывать и о том, что стартер не рассчитан на долгое время работы – не стоит его включать более десяти секунд, с последующим отдыхом до минуты. А также позаботьтесь о том, чтобы в момент вытаскивания автомобиля его салон был свободен от пассажиров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:

электрические;
гидравлические;
ручные.

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

барабан с тросом;
двигатель;
редуктор;
основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лебедка своими руками электрическая, ручная, из стартера

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Лебедка своими руками

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
Самодельная таль.

: Чертеж самодельной лебедки

: Чертеж лебедки

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Самодельная лебедка

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

Барабана с тросом.
Механического элемента, передающего вращение барабану.
Гидравлического привода.
Масляным насосом или компрессором.
Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
Стартер соединяется с валом.
Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

На чтение 8 мин. Просмотров 2.4k.

Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.

Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.

Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.

Типы самодельных лебёдок

Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.

Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:

Рычажные.
Монтажно-тяговые.
Барабанные.

В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.

Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.

Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.

Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.

В барабанных лебедках используются:

Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.

Электрические лебедки

Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью. Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.

ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.

Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.

Механические лебедки

Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.

Часто такой вариант используется для установки на МТЗ – трелевка, например, леса значительно облегчается.

Гидравлическая лебедка

Наиболее конструктивно сложный вариант, поскольку кроме стандартных должен содержать дополнительные элементы: гидравлический привод, бак и насос для масла. Кроме того, устройство сложно назвать компактным. Сборка и установка потребуют значительных усилий. Тем не менее, такая лебедка тратит энергии гораздо меньше электрической, а мощностью ее гораздо выше.

Самодельные лебёдки из различных материалов

Лебедку можно сделать из самых разных легкодоступных материалов. В основном это запасные части от автотехники, других устройств и механизмов, срок эксплуатации которых закончен. Найти подручный материал – металлические трубы, листы железа, разные виды тросов тоже не проблема. Есть несколько типов лебедок, пользующихся повышенной популярностью.

Лебедка из стартера

Лебедка из стартера своими руками – удобный для экономии денег вариант. Чтобы самодельная лебедка из стартера реализовала свой потенциал, понадобятся:

Редукторный стартер на 12 вольт (от ВАЗа 2106 или 2110 найти легко).
В качестве редуктора (понижающего) можно обойтись узлом от дрели.
Для кожуха, закрывающего пространство между двигателем и редуктором, подойдет часть трубы (например, из ПВХ). Он должен легко разбираться, для доступ внутрь и профилактики устройства.
Барабан часто делают из прочной (от 120 мм) стальной трубы и листового железа (2-3 мм).
Шестеренки, трос, электропроводка.

ВАЖНО! Чтобы аккумулятор не сел быстро, стоит снизить потребление электропривода. Лучше использовать 12 вольтовый стартер с планетарным редуктором. Это самый компактный и лёгкий вариант.

Чтобы сделать такую лебедку из стартера, из листа металла делается площадка, на нее крепятся узлы. К затем привариваются посадочные места для барабана. Редуктор приваривается так, чтобы первичный вал находился сверху. К редуктору крепится переходник для стартера, на первичный вал – зубья шестерни. Для этого используется венец маховика. Затем крепится стартер и проводка.

Лебедка из моторчика дворника

Чтобы сделать лебедку, можно использовать моторчик, который раньше использовал для своей работы стеклоочиститель или дворники. Эти устройства способны показывать неплохие результаты и поднимать вес до 300 кг.

Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.

Лебедка из камазовской трещотки

Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.

ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей. Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.

Для изготовления понадобятся:

Две задние трещотки грузовика.
Два крюка.
Трос толщиной 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок.
Болт для крепления крюка.

Лебедка из червячного редуктора

Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.

Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т. д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.

Самодельная лебедка на УАЗ

Технические характеристики позволяют монтировать на УАЗ самодельные лебедки любого типа, наиболее популярный вариант – электролебедка. Она позволяет вытащить уазик, даже если заглох мотор. Проста в эксплуатации и надежна. Минусы – небольшой срок автономной работы и уязвимость к влаге. При установке самодельной лебедки на УАЗ, если она электрическая, имеет смысл увеличить мощность аккумулятора или возить запасной.

ВАЖНО! Возможна установка гидравлической лебедки, но только при наличии гидроусилителя. Также применяются ручные и механические (валовые) лебедки.

Самодельная лебедка на Ниву

Каким-то серьезным образом сборка и установка лебедки на «Шевроле Нива» не отличается от таких же работ по другим внедорожникам. Из особенностей «Нивы» можно отметить ее легкий вес, поэтому рекомендуется, чтобы тяга лебедки была 3-3,6 тонны. Иногда советуют ставить механизм с тягой 4 тонны, но это будет тянуть переднюю часть автомобиля вниз во время езды. Если планируется большой путь по бездорожью – необходим запасной аккумулятор (для электролебедки).

Высота расположения самой роли не важна, поскольку вектор приложения силы нагрузки зависит от расположения роликов, через которые проходит трос.

Самодельные лебедки для автомобиля своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации</p><p>Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?</p><ol><li>Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом.<img class="lazy lazy-hidden" src="//beton-feodosiya.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/MPAwrDa2srQ/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/MPAwrDa2srQ/maxresdefault.jpg' /></noscript> В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.</li><li>Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.</li><li>Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.</li><li>Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.</li></ol><p>Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.</p><p>Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.</p></p><h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%9F%D0%BE%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82"></span>Поэтапное выполнение работ<span class="ez-toc-section-end"></span></h3><p>Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.</p><ol><li>Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.</li><li>Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости.<img class="lazy lazy-hidden" src="//beton-feodosiya.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/ef280cds-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ef280cds-1920.jpg' /></noscript> Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.</li><li>Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.</li><li>В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.</li><li>Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.</li><li>Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.</li><li>Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.</li><li>Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.</li><li>Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.</li><li>Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.</li><li>Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.</li><li>С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.</li><li>Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.</li><li>Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.</li></ol><h3><span class="ez-toc-section" id="%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BA_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8"></span>Рекомендации к эксплуатации<span class="ez-toc-section-end"></span></h3><p>Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:</p><ul><li>качественная смазка подшипников;</li><li>надёжная фиксация механизма на фундаменте;</li><li>установка цепных пар в одной плоскости;</li><li>проверка деталей перед запуском;</li><li>следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;</li><li>контролируйте перемещение груза;</li><li>не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;</li><li>следите за витками, когда трос наматывается на барабан.<img class="lazy lazy-hidden" src="//beton-feodosiya.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/ladamaster.com/wp-content/uploads/2017/04/yelektricheskaya.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/ladamaster.com/wp-content/uploads/2017/04/yelektricheskaya.jpg' /></noscript></li></ul><p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/IFQAnwLaiLA?enablejsapi="/>

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

напряжение питания — 12 В;
скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
ток потребления на холостом ходу — 35 А;
крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Переносная лебедка своими руками — Морской флот

Конструкция

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
Самодельная таль.

Изготовление

Типы лебедок

Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Гидравлическая

Барабана с тросом.
Механического элемента, передающего вращение барабану.
Гидравлического привода.
Масляным насосом или компрессором.
Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Лебедка из стартера своими руками

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
Стартер соединяется с валом.
Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Предназначение аппарата

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация в зависимости от типа привода:

Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Материалы:

Лом и обрезок трубы.
Трос.
Отрезок трубы для рычага.

Порядок изготовления:

Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Изготовление системы с универсальным приводом

Материалы и инструменты:

Прямоугольная труба для рамы.
Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
Звёздочки — большая и малая. Цепь.
Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
Рычаг для привода.
Трос с карабином.
Сварка и электроды.
Болгарка и шлифовальный диск к ней.
Краска и грунтовка.
Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
6 отверстий на расстоянии 7 см.
Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Советы по сборке

Действия для достижения высокого качества сборки:

Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
Следуют чертежу.
Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

После установки фаркопов была закуплена и установлена (точнее, подключена) переносная лебедка ComeUp DV-6000S. Выбор переносного варианта был обусловлен бюджетом, отсутствием силовых бамперов, куда можно было бы лебедки смонтировать и относительно редким ее использованием. Геометрия, конечно же, пострадала.

Сама лебедка выбиралась, исходя из 2х противоречивых требований:
а) она должна быть достаточно мощной, чтобы вытащить авто
и
б) быть достаточно легкой, чтобы одной рукой ее можно было нести одному человеку

В итоге в сборе вся конструкция весит порядка 30 кг и это уже на пределе возможностей 1-го человека. Более мощные и тяжелые лебедки должны устанавливаться стационарно, я с трудом представляю, как в одиночку можно таскать по грязи 40 или 50 кг. Но расчетного усилия этой лебедки (2,7 тонн на первом слое троса, 1.5 тонны на пятом) только-только хватает на мое авто, поэтому дополнительно был куплен блок-полиспаст.

В комплект к лебедке была также куплена площадка для монтирования (в комплекте шли провода подключения), корозащитная стропа, блок и перчатки для работы с лебедкой. Шаклы у меня уже были. Подключена лебедка к одному из аккумуляторов коротким отрезком провода с разъемом. В разъем вставляется длинный конец провода, который подключен к лебедке. Провода толстенные (сварочные, тяжелые). При работе мотор лебедки заметно нагревается, мне кажется за этим надо следить. Пульт управления — выносной на 5 метров. Длина металлического троса — 30 метров.

Самодельная лебедка для авто своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

Подогнать вал под размеры будущего механизма.
Создать кольца валик.
Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, способный поднять тонну, не беспокоясь. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателя, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале. Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной коробки передач легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов).00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому за пределами коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с «верхней загрузкой».)

Для изготовления основания и различных опор лебедки вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом — тот самый человек, на которого стоит обратить внимание. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в качестве лома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «лишняя» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной коробки передач и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 «x 3» x Основные опорные кронштейны 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта — на самом деле это не так уж и много — за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 «x 2» x 7 «x 2» (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «в положение». Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать коническую форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах в соответствии с монтажным рисунком на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач для установки заподлицо с опорой. ) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое прилагалось Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в «ножках» каждой из двух опорных скоб и закрепите коробку болтами с помощью четырех 5/16 дюймов. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительная плоская шайба 3/8 дюйма с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болта, прежде чем она будет зажата. Пружина растяжения для храпового механизма зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Вот почему наши дизайнеры оснастили эту лебедку массивной трубчатой ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученному болтовому столу, погрузочной платформе и т. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, верните рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг ручки подъемника.

Ключевым элементом, обеспечивающим работу этой изящной функции, является утрамбованный диск сцепления, ступица которого имеет шлицы, которые подходят к шлицам на входном валу вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть неплотным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии) и навинтите колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, ввинчивая трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще одно колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов трубы длиной 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем отрезания шлицевой ступицы от старого универсального шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву. Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюймов (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «правильной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен по центру» при вращении. Хороший способ выровнять эту сборку — это вырезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к концевым пластинам.)

Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту прокладку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через «гудок» последнего основного опорного кронштейна, вставьте кронштейн вверх свободно против 1 «распорки и болт опоры к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 «x 1 3/8» x 4 1/2 «) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под цилиндрической зубчатой передачей барабана (с прикладом собачки 5/16 «x 1 3/8» x 8 «, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также следует просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе — на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления. отверстие 1/4 дюйма — для зацепления пружины растяжения — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от ее вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 «x 5» через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первую опорную скобу, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма в конце болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец в отверстие в изогнутом вверх шайбы на болтах к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 «x 2» в каждом из двух отверстий 5/16 «ручки тормоза (используйте две гайки — по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 «x 2» x 2 «x 3» к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8 дюйма, чтобы вы могли прикрутить лебедку так плотно, что она никогда не будет двигаться под грузом.Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой индустриальной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень за верхний болт ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» концевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и оплетенной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку, зацепите трос за все, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпрямление троса при отпускании рукоятки, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-нибудь есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами за [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!

Опись материалов

Основание
(1) 3/16 «x 2» x 7 «x 2» U-образный канал длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 «x 2» x 2 «угол 3» длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 «x 3» x 10 «x 3» U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) 5/16 «x 1 1/4» болты с шестигранной головкой, гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 «x 10»

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1) 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов
(1) 1 дюйм, труба сортамента 40 (распорка) 1 дюйм длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина 8 дюймов
(1), 3/4 дюйма, сортамента 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 дюйма, модель 40, длина трубы 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колена 3/4 «
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 «x 5/16» (ручка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 «x 5/16» (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (шарнирный палец) 5 дюймов длиной
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 «
(1) шплинт 1/8″ x 1 «
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- Болты 44 x 1 1/4 «с шайбами и гайками
(1) клиновой ремень 40″ x 1/2 «

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1978 г.

Сделай сам Установка лебедки на пикап

Ларри Уолтон

Я уверен, вы понимаете, что ваш грузовик — один из лучших инструментов, которыми вы владеете.Он не только доставит вас на строительную площадку или на склад пиломатериалов и обратно, но и доставит другие инструменты и материалы для ваших проектов. Вы можете улучшить работоспособность вашего грузовика, добавив лебедку. Лебедка может не только помочь вам восстановиться в случае застревания, но и выполнить ряд других задач по подъему, буксировке и буксировке.

На самом деле, потратив некоторое время на регистрацию, вы почувствуете, сколько работы вы можете выполнить с помощью троса и некоторых блоков. Я использую свои лебедки для вытаскивания деревьев и кустарников, для перетаскивания поленьев на дорогу, для добычи крупной дичи и для подъема тяжелых предметов с помощью подвесного блока.

Недавно мы установили новую лебедку 9.5ti от Warn Industries на наш проект F-250.

Комплект Trans4mer Grille Guard / Winch Mount Kit компании

Warn позволил использовать стандартный бампер для установки лебедки, что означало, что в дополнительном бампере не было необходимости. Я был уверен, что конструкция крепления будет прочной. Крепление лебедки прочно соединено с рамой в местах буксирных петель, с дополнительными распорками, возвращающимися обратно в раму, а также в бампер.

Все детали подходят друг к другу, и единственное, что требовалось для фрезерования, — это просверливание нескольких отверстий.Хотя инженеры Warn проделали большую работу над своими прецизионными деталями, инструкции по установке нуждались в небольшой помощи. Вот как мы это сделали.

Для снятия бампера требуется два болта возле каждого арочного отсека.

Показана передняя часть нашей сверхмощной лебедки перед установкой новой лебедки. Мы обнаружили, что расположение противотуманных фар было в порядке, но фары дальнего света пришлось бы переставить.

После того, как вы открутили шесть болтов крепления бампера, будьте осторожны с любыми проводами, прикрепленными к противотуманным фарам и фарам.

Найдите эти угловые кронштейны в колодцах кранцев. Для снятия бампера необходимо удалить по болту с каждой стороны.

Пластиковая корзина для хранения вещей служит хорошей опорой для незакрепленного бампера.

При снятом бампере мы сняли буксирные петли с конца рельсов рамы, открыв болты снизу.

Верхние кронштейны крепятся к задней части бампера и изгибаются над верхней частью бампера.

Снимите эти крепежные болты бампера, чтобы установить верхние кронштейны.

Болты крепления удлинителя рамы принимают гайки снизу.

Болты для удлинителей рамы ставим на место перед тем, как вставлять в проем рамы, и болты опускались прямо на место.

Без проблем сдвинуть бампер за удлинители рамы и снова закрепить бампер.

Для крепления удлинителей рамы необходимо удерживать головки болтов сверху и затягивать гайки снизу. Поскольку вы не можете добраться до гаек с надетым бампером, затяните их.Шайбы в комплекте помогают устранить большинство перекосов.

Трубки ограждения решетки входят между лонжеронами, но вы хотите оставить нижнюю трубку снаружи до тех пор, пока не будет установлена лебедка.

Смонтировали решетку и держатель лебедки по инструкции.

После того, как мы определили положение держателя лебедки / ограждения решетки, мы закрепили его на удлинительном кронштейне рамы и просверлили два отверстия диаметром 7/16 дюйма в каждом лонжероне.

Собрав защитную решетку и держатель лебедки, установите их на верхние кронштейны на передней части грузовика.

После просверливания 7/16-дюймовых отверстий в лонжеронах мы перебросили узел обратно на пилу, очистили его и нанесли немного силикона, который идет в комплекте.

Мы использовали предварительно просверленные отверстия в удлинительных кронштейнах рамы в качестве направляющих для отверстий, которые мы просверлили в лонжеронах защитного кожуха щетки.

Верхняя скоба кронштейна прикрепляется к направляющей рамы снизу и кронштейну вверху.

Мы вернули узел на место с болтами в верхних кронштейнах и использовали некоторые из прокладок, которые идут в комплекте, чтобы заполнить пространство между лонжероном и удлинительным кронштейном рамы, прежде чем вставлять нижние болты.

Я обнаружил, что использование пары зажимов и шлакоблока было довольно хорошим способом удерживать верхнюю скобу кронштейна для сверления.

К этой гайке (входит в комплект) приварен стержень, поэтому ее можно вставить в направляющую рамы.

Мы обнаружили, что заводские болты буксировочной петли были слишком длинными для этого применения, поэтому мы вкрутили их обратно в петли и отрезали перед использованием для установки буксировочных петель.

Мы использовали прилагаемые треугольные накладные пластины для установки наших буксировочных петель на удлинитель рамы.

К передней части балки лебедки прикрутили клюзы.

В нашем штате требуются передние номерные знаки, поэтому мы использовали прилагаемые кронштейны, чтобы поставить номер на пикап.

Вставив гайки в пазы в нижней части корпуса лебедки, мы поместили ее в кронштейн лебедки.

Установив держатель лебедки, защитный кожух и клювы, пора было установить лебедку.

После включения лебедки установили нижнюю защитную трубу решетки.

Четыре болта входят снизу держателя лебедки в гайки в корпусе лебедки.

Закладываем электрические кабели на болт зажима аккумулятора за имеющейся гайкой.

Мы протянули электрические кабели через решетку к батарее на стороне пассажира.

У нашей новой лебедки 9,5 т была отключена максимальная мощность. В нашем первом рывке мы повалили сосну в рамках ландшафтного проекта.

Наконец, мы провели церемониальное прикрепление крючка к тросу.

Как установить лебедку и зачем она вам нужна

Ваш грузовик — ваш лучший помощник на дороге и вне ее, и поэтому он заслуживает всех лучших аксессуаров, которые могут помочь ему соответствовать высочайшим стандартам.Это то, что переносит все ваши инструменты из точки А в точку Б, поэтому рисковать застрять и потерять целый день работы из-за этой проблемы — не вариант. Вот где пригодится лебедка, которая поможет вам выйти из сложных ситуаций и позволит улучшить рабочие характеристики вашего грузовика.

Выбирайтесь из грязевых луж за секунду и поднимайте, буксируйте и тяните все, что вам нравится, легко и быстро. Лебедка может стать вашим новым лучшим помощником для вашего грузовика, позволяя тянуть деревья или поднимать любые тяжелые предметы.Если вы просто любите ездить по бездорожью и нуждаетесь в этом, чтобы избежать сложных ситуаций, или хотите, чтобы это улучшило вашу повседневную работу, лебедка для грузовиков — лучшее дополнение для вас.

Как работает лебедка?

Если вы хотите потратить на это свои кровно заработанные деньги, вы, вероятно, захотите узнать, о чем идет речь. Принцип работы лебедки разделен на каждый компонент и роль, которую они все играют.

Трос на лебедке позволит вытащить машину из канав и других сложных мест и вернуться на поверхность.Электродвигатель электрической лебедки использует магнит, чтобы вывести заряд из двух полюсов, отталкивая друг друга, в конечном итоге используя эту силу даже для поворота лебедки. В то время как барабан — это то место, где вы можете найти все намотанные провода и где кабель наматывается, когда вы тянете предметы.

Электропитание, приводящее в действие лебедку, может быть переменным (переменным током) или постоянным током (постоянный ток), причем лебедки для квадроциклов обычно используют последний. Переменный ток ограничен в использовании и обычно требует стенной розетки для питания, в то время как постоянный ток использует батареи.В большинстве грузовиков используется постоянный ток, поскольку он обеспечивает оптимальную мощность и позволяет легко подключить лебедку к аккумулятору грузовика.

Некоторые лебедки также оснащены шестернями, которые позволяют им тянуть более тяжелые грузы и работают так же, как велосипедные шестерни.

Какая лебедка лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Если вы приняли решение и готовы инвестировать в лебедку для грузовика, вам нужно начать с рассмотрения всех факторов, связанных с вашим грузовиком. Насколько большой и прочной должна быть ваша лебедка, зависит от того, для чего вы собираетесь ее использовать, и от габаритов вашего автомобиля.Прежде всего, вам нужен тот, который сможет вывести вас из любых сложных ситуаций, так как вы должны иметь возможность положиться на него, если все станет плохо.

Хорошая формула для начала выбора — это выбрать понравившуюся из тех, которые по крайней мере в 1,5 раза превышают номинальную рабочую массу грузовика.

Лучшие лебедки в 2019 году

Если вы хотите сразу перейти к лучшим в своем деле, то лебедка Warn — один из лучших вариантов, которые у вас есть. Вы уверены, что то, что вы покупаете, стоит ваших денег, предоставляя вам лебедки высочайшего качества, которым вы можете доверять в каждой поездке.С комплектом аксессуаров для лебедки Warn вы можете отправиться прямо в пустыню Сахара и вернуться домой без всяких ухабов. Тем, кто живет и дышит, чтобы ездить по бездорожью, особенно понравятся лебедки Warn ZEON 12, они настолько прочные и выглядят так гладко, что вы не разочаруетесь.

Еще одним лидером в производстве высококачественных лебедок является Smittyblit, более доступный вариант, который по-прежнему предлагает вам отличные продукты. Если я езжу по местам, где часто бывает дождь и очень холодные погодные условия, то водонепроницаемая лебедка Smittybilt Gen2 — это то, что обезопасит вас даже в самые сильные штормы.

Как установить лебедку?

Итак, вы, наконец, выбрали лучшую лебедку для грузовиков, и готовы взять этого плохого парня на свой грузовик и наслаждаться ее преимуществами. Сделать это несложно, если вы выполните следующие шаги:

Проверьте, есть ли у вашей лебедки стандартный трос лебедки или вам нужно что-то посложнее. Если да, то возьмите нейлоновый трос или другую катушку с тросом. Обязательно отключите эту линию только после того, как вы установите лебедку.
Выберите, хотите ли вы, чтобы лебедка для грузовика была спереди или сзади, и возьмите лучшее оборудование для каждой из них.Когда вы покупаете лебедку, вы обычно получаете необходимые крепления для лебедки, но это может быть неправильным в зависимости от того, где вы хотите ее разместить.
Следуйте инструкциям, которые вы получаете из комплекта, поскольку они применимы к вашему конкретному грузовику и требованиям.
Подсоедините положительный провод справа к аккумуляторной батарее толстым кабелем. Пока вы заземляете отрицательный вывод либо на аккумулятор, либо на шасси грузовика.
Теперь все готово, если вы используете трос стандартной лебедки.В противном случае подсоедините другую лебедку к катушке лебедки и включите лебедку, чтобы намотать лебедку медленно.

Ваш бампер готов к работе с лебедкой?

Не каждый бампер позволяет использовать лебедку, поскольку нагрузка, которую тянет лебедка, должна быть хорошо распределена по ней. К тому же не у всех есть место для установки лебедки. Таким образом, вам необходимо подготовить бампер грузовой лебедки для этой работы.

Купите послепродажный бампер, который позволит вам легко и быстро улучшить свой грузовик.Бамперы Ranch Hand являются лидерами в этом секторе и предлагают те, которые сделаны именно для того, чтобы вы могли добавить лебедку к своему грузовику. Их передний бампер Superduty Winch позволяет тянуть до 15 кг с помощью лебедки и уже включает в себя крепление для лебедки, так что вы можете легко купить и то, и другое без дополнительных покупок.

Бамперы Iron Cross — еще один вариант для тех, кто хочет получить бамперы, подходящие для этого использования. Их серия, готовая к работе с лебедкой, гарантирует, что вы можете положиться на них и без проблем установить вашу лебедку.Бамперы Hammerhead также имеют типы, которые способны работать с лебедкой и выдерживают нагрузку до 10 000 фунтов, и которые могут выдержать любую жесткую езду по бездорожью.

Что касается более высоких цен, то бамперы грузовиков Warn готовы к работе с лебедкой и принимают до 12 000 фунтов и позволяют добавлять любые лебедки Warn к транспортному средству.

Ищете что-нибудь подешевле, но все же хорошее? Компания Smittyblit, которая также предлагает широкий выбор высококачественных лебедок по доступным ценам, предлагает несколько отличных бамперов, которые столь же доступны по цене и столь же хороши.Такой, как бампер лебедки Smittybilt Toyota Tundra, обеспечивает исключительную систему крепления лебедки весом 17,5 кг.

На BumperOnly.com вы можете найти как отличные лебедки, так и бамперы, готовые к работе с лебедками, что позволяет вам покупать все необходимые компоненты в одном месте. Просмотрите сайт и найдите все, что вам нужно, чтобы превратить свой грузовик в лучшее уже сегодня.

SnowRunner: Winch — Руководство SnowRunner

Далее

Основы

Кран

Назад

Основы

Советы для начинающих

В этом разделе руководства по игре SnowRunner вы узнаете все о лебедке в SnowRunner.Мы расскажем, как наиболее эффективно управлять лебедкой. Вы также узнаете, как можно улучшить лебедку в SnowRunner .

Лебедка — один из важнейших компонентов вашего автомобиля. Он позволяет выбраться из грязевых и водных ловушек, буксировать застрявшие машины и буксировать прицепы, застрявшие в труднодоступной местности. Выбрав его в меню функций, вы должны сначала выбрать точку сцепки в автомобиле, а затем на бездорожье, если оно находится в пределах досягаемости.Вы также можете использовать так называемую быструю лебедку, которая сцепляет автомобиль в двух ближайших точках, но часто такой автоматический выбор не помогает. Лучше сделать самому.

По мере разблокировки большего количества деталей лебедка может быть значительно улучшена. Также важно использовать его максимально эффективно.

Типы лебедок

В самом начале у вас есть доступ только к стандартной стандартной лебедке, позволяющей прикрепить каждую сторону машины к ближайшим деревьям, сучьям и другим устойчивым элементам.У него довольно короткий радиус действия, слабая веревка и требуется работающий двигатель. Со временем вы сможете приобретать апгрейды лебедки и менять установленное оборудование в зависимости от миссии. Доступные варианты:

приклад — стандартная мощность и длина
расширенный — увеличивает дальность действия каната до точек бездорожья
Advanced — не только имеет более длинный канат, но и более мощный двигатель, поэтому он может тянуть намного тяжелее автомобили и прицепы
Автономный — может использоваться при выключенном двигателе, т.е.е. в ситуациях, когда транспортное средство перевернулось, чтобы быстро встать на колеса и продолжить движение
высокая мощность — мощный двигатель позволяет тянуть самые тяжелые автомобили и прицепы

Кроме того, лебедки также различаются в зависимости от транспортного средства, на котором они установлены. Те, что на грузовиках, будут сильнее, а те, что на разведывательных машинах, будут иметь более длинные тросы. Можно поменять лебедку в гараже.

Как пользоваться лебедкой?

Базовый режим — это «Быстрая лебедка», которая с помощью одной кнопки прикрепляет автомобиль к окружающему объекту, пока он находится в пределах досягаемости.Однако часто это не очень помогает. Лучше использовать лебедку в меню функций и самостоятельно выбирать точки сцепки.

Учтите, что точка сцепки на автомобиле может быть сзади или сбоку. Затем выберите объект. Иногда их может быть много, и вам придется пройти через многие из них, чтобы наконец выделить тот, который вы выберете.

Помните, вы можете зацепить автомобиль сзади, чтобы тянуть вперед! Используйте длину грузовика и, если спереди нет точки сцепки, выберите одну на высоте кабины сбоку от транспортного средства.Таким образом, вы также можете двигаться вперед и преодолевать более сложные участки. Используйте педаль газа, чтобы повысить эффективность работы лебедки, но также учитывайте более высокий расход топлива в этих ситуациях.

Далее

Основы

Кран

Назад

Основы

Советы для начинающих

Можете ли вы установить лебедку на свой (ATV-UTV) »Compett

Если у вас есть квадроцикл или UTV, лебедка является важным аксессуаром, который вам следует иметь, потому что вы никогда не знаете, когда она вам понадобится.

Ваш автомобиль может застрять на труднопроходимой местности, например, в густой грязи, и если это произойдет, вам понадобится лебедка, которая поможет вам выбраться из сложной ситуации.

Как работает лебедка?

Лебедка оказывает давление, которое притягивает один объект к другому с помощью тросов или канатов. Итак, когда ваш квадроцикл / UTV застревает в грязи, вы можете использовать лебедку, чтобы помочь вам, прикрепив трос от лебедки к объекту, например к дереву.

Таким образом, вы можете вернуть свой квадроцикл / UTV в безопасное место.

Если хотите, вы можете приобрести комплект лебедки в Интернете, но будьте готовы заплатить от 100 до 200 долларов, и для этого вам все равно потребуется установить лебедку на свой квадроцикл / UTV.

Вместо того, чтобы тратить деньги на то, чтобы доставить лебедку и автомобиль в сервисный центр, вы можете самостоятельно установить лебедку на свой автомобиль.

Различные варианты использования лебедки ATV / UTV

Лебедка — ценное приобретение, если вы регулярно ездите по бездорожью.

Помимо помощи в аварийных ситуациях, когда ваш квадроцикл / UTV застрял, вы также можете использовать лебедку для вытаскивания предметов, например другого квадроцикла / UTV.

Итак, если квадроцикл вашего друга застрял в грязи во время одного из ваших приключений по бездорожью, вы можете использовать лебедку, чтобы вытащить его или ее из ситуации.

Как установить лебедку на квадроцикл / UTV

Одна из самых важных вещей, о которых следует помнить, — это то, что вы не можете просто прикрепить лебедку к квадроциклу или UTV.

Вы должны следовать правильным шагам и иметь в своем распоряжении нужные инструменты.

Но не волнуйтесь, мы вам поможем.Прежде чем начать, убедитесь, что у вас под рукой есть нужные инструменты.

Вам понадобятся трещотка, измеритель напряжения, отвертка, напильник, дрель и гаечный ключ.

Вот как установить лебедку на квадроцикл / UTV.

Приобретите монтажную пластину

Прежде всего, вам необходимо приобрести монтажную пластину на свой автомобиль, потому что на многих квадроциклах или UTV нет места на раме, где вы могли бы прикрепить лебедку напрямую.

Альтернативой монтажной пластине является бампер для работы с лебедкой.

Это может показаться немного запутанным, потому что существует много типов монтажных пластин.

Чтобы упростить задачу, имейте в виду, что вы должны выбирать пластину на основе следующих факторов:

Марка и модель вашего квадроцикла / UTV.
Номинальное тяговое усилие лебедки, которую вы хотите использовать. Это относится к тому, какое усилие может тянуть лебедка.
Пластина, достаточно прочная, чтобы выдержать давление, которое вы на нее оказываете.

Хорошая новость заключается в том, что ваша монтажная плита и лебедка будут поставляться с инструкциями производителя, которым необходимо следовать, чтобы вы могли легко прикрепить лебедку.

Снимите пластиковую накладку

Возможно, вам придется внести некоторые изменения в переднюю часть квадроцикла, если вы впервые устанавливаете на него лебедку.

Например, вам может потребоваться снять пластиковую накладку на бампере квадроцикла, чтобы можно было установить лебедку.

стоит иметь в виду, что каждая лебедочная система отличается тем, что для ее установки требуются разные методы.

Всегда проверяйте, как он будет крепиться к квадроциклу, прежде чем покупать его, чтобы избежать проблем в будущем!

Прикрепите пластину к квадроциклу

Прикрепите пластину к квадроциклу, надежно прикрутив пластину на место.

Затем установите лебедку на пластину и закрепите ее.

Хотя инструкции, относящиеся к вашему конкретному квадроциклу / UTV, могут отличаться, вам, скорее всего, потребуется сначала прикрепить роликовый кабельный ввод к монтажному кронштейну, а затем прикрепить монтажный кронштейн к транспортному средству.

Примечание : Если у вас есть бампер, готовый к работе с лебедкой, вам просто нужно прикрепить бампер, и все готово. Установить его намного проще, чем если бы вам нужно было установить крепление для лебедки. Это также обеспечивает вам более легкий доступ к лебедке, если ваш квадроцикл / UTV покрыт грязью, когда вы находитесь вне дома, потому что вы его не видите.

Очистить траекторию троса лебедки

Убедитесь, что трос лебедки имеет свободный путь и ничто не мешает ему.

Чтобы убедиться, что это так, вам нужно отсоединить зубчатую передачу и натянуть трос так, чтобы он был длиной в несколько футов.

Однако не забудьте снова включить его.

Установите контактор лебедки

Найдите место для контактора лебедки.

Системы лебедки имеют контактор, и это важно, поскольку является центральной точкой подключения лебедки.

Контактор в основном включает лебедку.

Некоторые люди размещают свои контакторы под сиденьем водителя в своей машине, и это хорошая идея, потому что это облегчает доступ к ним, когда вам это нужно.

Вы должны протянуть провода от лебедки до контактных точек, расположенных на контакторе.

Здесь могут пригодиться сверло и напильник, чтобы вы могли достичь нужных точек.

Присоедините переключатели управления лебедкой

В идеале переключатели следует размещать рядом с рулевым колесом, поскольку многие лебедки на рынке используют переключатели, которые соединяют лебедку с подрядчиком и зажиганием квадроцикла.

Однако имейте в виду, что если вы подключаете лебедку к зажиганию квадроцикла, вы сможете использовать лебедку только тогда, когда квадроцикл включен.

Возьмите вольтметр и используйте его, чтобы найти горячий провод на вашем зажигании, поскольку это провод, который вам нужно использовать для подключения переключателя лебедки, как объясняет How Stuff Works.

Другой провод переключателя необходимо подключить к контактору.

Подключили ли вы коммутируемый провод?

Теперь можно подключить лебедку к аккумулятору.

Снимите крышку аккумуляторного отсека и отсоедините аккумулятор. Все готово к использованию лебедки!

Сколько веса вы можете буксировать на квадроцикле?

У лебедки есть прочность стропа и крутящий момент, которые определяют величину веса, которую лебедка сможет тянуть.

Тем не менее, как правило, квадроцикл с мощным двигателем может тянуть около 1 500 фунтов , но имейте в виду, что это, как правило, на ровной поверхности, поэтому на труднопроходимой местности он будет тянуть меньше.

Приобретая лебедку, убедитесь, что вы выбрали ту, которая сможет управлять вашим квадроциклом / UTV.

Если у вашего квадроцикла двигатель объемом не более 400 куб. См, подойдет лебедка, способная выдерживать вес от 2000 до 2500 фунтов.

Если у вас есть квадроцикл большего размера, вам понадобится лебедка, способная выдержать от 3000 до 3500 фунтов.

Связанные вопросы

Какие тросы или тросы используются в лебедках?

Лебедки обычно имеют стальные или синтетические тросы.

Несмотря на то, что веревка долговечна, она изнашивается быстрее, чем стальной.

Однако при использовании стального троса всегда надевайте перчатки, потому что этот трос может расколоться, даже если он прочный.

Как долго проработает ваша лебедка?

Вы можете использовать лебедку от пяти до 30 минут при легком периодическом использовании.

Имейте в виду, что лебедка потребляет много энергии от аккумулятора квадроцикла.

Эти батареи, как правило, имеют малую емкость, поэтому всегда проверяйте, чтобы они были полностью заряжены.

Заключение

Если у вас регулярно случаются внедорожные приключения с квадроциклом / UTV, во время которых вы любите выпустить пар, то приобретение лебедки просто необходимо.

К счастью, установка лебедки на квадроцикл / UTV — не сложный процесс.

Даже если вы не любитель DIY, вы можете легко установить свою лебедку дома.

В этой статье мы описали, как это сделать, шаг за шагом, чтобы вы могли без проблем вывести себя из сложных ситуаций, когда они возникают.

Мы также предоставили вам дополнительные советы, чтобы вы знали больше обо всем процессе.

Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите деньги и избавитесь от стресса в веселое времяпрепровождение с квадроциклом / UTV.

Последнее обновление: 29 июля 2020 г.

Как установить лебедку

Если вы энтузиаст бездорожья, лебедка — вероятно, самая дешевая страховка, которую вы можете получить. Лебедка может удобно вывести вас из сложных ситуаций.Хотя есть обстоятельства, из-за которых вы можете выйти из бездорожья, попросив друга вытащить вас. Путешествие в одиночку — это совсем другое дело, лебедки будут очень удобны для самостоятельного восстановления, если вы когда-нибудь застрянете.

Это в основном зависит от ваших планов путешествий, чем сложнее местность, тем более необходима лебедка. Тягач может быть недоступен на пересеченной местности. Также не может быть человека, который помог бы вам в пустыне. Вам остается только себе помочь, а лебедка может быть удобна в застревании.

Что такое лебедка?

Лебедка — это мощная машина с одним или несколькими барабанами, на которые наматывается канат, трос или цепь для буксировки или подъема. Лебедки используются с древних времен. Они используются для подъема тяжелых предметов и подъемных конструкций. Они все еще используются сегодня и могут быть особенно полезны, когда ваш автомобиль застрял.

Лебедка состоит из нескольких частей, работающих вместе. Основные компоненты лебедки:

Тросик: Лебедки всегда поставляются с цепью или стальной проволокой, обернутой вокруг барабана.Длина провода может составлять от 9 метров до 36 метров.
Барабан : Барабан представляет собой горизонтальный цилиндр, который аккуратно оборачивает проволоку и предотвращает ее запутывание. Барабан вращается круговыми движениями при наматывании и намотке проволоки.
Двигатель: Двигатель — это двигатель всей лебедки. Мотор может быть как гидравлическим, так и электрическим, в зависимости от модели. Есть и ручные моторы, но они медленные.

Корпус шестерни и зубчатая передача: Эта часть лебедки преобразует мощность, получаемую от двигателя, в тяговое движение.Он дает движения, которые быстро выводят вас из сложной ситуации.

Все эти компоненты необходимы для работы лебедки. Вместе они могут тянуть автомобиль, который вы собираетесь буксировать.

Безопасность прежде всего

Прежде чем мы приступим к установке лебедки на ваш автомобиль, помните о безопасности. Лебедки мощные, и они предназначены для тяги в тысячи фунтов силы, поэтому к ним нельзя относиться легкомысленно. Вот несколько советов по технике безопасности и мер предосторожности:

Не устанавливайте лебедку без прочтения и понимания Руководства оператора : Внимательно прочтите и поймите, что написано в руководстве относительно лебедки, которую вы собираетесь установить.Там могут быть инструкции по обращению с лебедкой.

Не торопитесь: Не к чему спешить; просто не торопитесь с установкой лебедки, чтобы избежать несчастных случаев.

Носите перчатки : В настоящее время вы имеете дело с металлической проволокой, и на ней могут быть осколки. Во время установки лучше надевать перчатки, чтобы защитить руки.

Более подробные советы и меры предосторожности см. В этом руководстве.

Как установить лебедку?

Теперь, когда вы узнали, что такое лебедка и ее преимущества. Как установить его в свой автомобиль? Нанять кого-то, кто установит его, может быть дорогостоящим, поэтому лучше сделать это своими руками. С помощью этого пошагового руководства мы можем помочь вам установить лебедку.

Монтаж лебедки

Лебедка должна быть установлена в подходящую стальную монтажную раму с использованием четырех монтажных конфигураций.

Опора лап: В этой конфигурации крепления четыре монтажных отверстия лебедки находятся внизу.

Опора вперед: В этой конфигурации крепления четыре монтажных отверстия лебедки обращены вперед.

Нога вниз ИЛИ Нога вперед: Лебедка может быть установлена либо в нижнем, либо в переднем положении.

Нога впереди И нога вниз: Лебедка сконструирована с четырьмя болтами, которые используются для установки ноги вперед, и два используются в положении ноги вниз. Эти лебедки нельзя устанавливать только в нижнем положении.

Перед установкой лебедки убедитесь, что монтажная пластина способна выдержать номинальную нагрузку лебедки.
Выберите рамы лебедок, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, и они должны иметь толщину не менее 5 мм. Рамы лебедок поставляются с инструкциями по установке.
Лебедка должна быть надежно закреплена болтами с покрытием из дакромета и пружинными шайбами. У них должна быть оценка не ниже 8,8.
Обязательно смажьте лебедку высокотемпературной литиевой смазкой во время монтажа.

Электрическое подключение

Большинство лебедок, которые продаются на рынке, имеют электрический привод, поэтому этот шаг необходим. Чаще всего лебедку устанавливают спереди и запускают от автомобильного аккумулятора. Вот пошаговое руководство по подключению лебедки к аккумулятору вашего автомобиля.

Подключите положительный провод (+), обычно красного цвета, к положительному полюсу (+) лебедки
Подключите отрицательный провод (-), обычно черного или коричневого цвета, к заземляющему столбу на лебедке.
Пропустите оба провода спереди в отсек двигателя.
Не допускайте попадания проводов к любым значительным источникам тепла или в местах, где они могут натираться или защемляться.
Подключите положительный провод (+) от лебедки к положительному выводу (+) на аккумуляторной батарее, и большинство лебедок оснащены встроенным предохранителем.
Подключите отрицательный провод (-) лебедки к отрицательному полюсу заземления (-) на аккумуляторной батарее.

Во время работы лебедки лучше не выключать двигатель, чтобы не разряжать аккумулятор.

Советы и хитрости для первой установки лебедки

С самого начала автомобили Jeep (или это тот самый джип?) Всегда были приспособлены для бездорожья.Они были так спроектированы с самого начала. Эта традиция была вне всяких сомнений доказана с выпуском первого Wrangler Rubicon в 2002 году и до сих пор сохраняется с сегодняшним Rubicon на базе JK. Даже базовые Wrangler и другие модели Jeep могут уйти гораздо дальше в захолустье, чем большинство автомобилей. Имея столько возможностей, уже встроенных на заводе, вы можете захотеть сделать свою первую модификацию лебедкой. Не потому, что ваш Jeep слабый, а потому, что он только делает его лучше — и всегда будет делать его более способным на долгие годы.Неважно, сколько других модификаций вы сделаете — подъемники подвески, шины большего размера, понижающие передачи, сумматоры тяги и т.д. — вы все равно можете попасть в затруднительное положение, когда лебедка — ваш единственный выход. Или это может быть единственный выход вашего друга. Лебедка — это инструмент, который всегда будет рядом, чтобы помочь вам в любой сложной ситуации.

При первой установке лебедки следует подумать о некоторых вещах. Если просто вытащить новую лебедку из коробки и прикрутить ее к бамперу, это может вызвать проблемы, если вы действительно от нее зависите.Существует много информации о том, как решить, какую лебедку купить и как безопасно использовать лебедку после ее установки. Мы хотели показать вам основные советы по правильному запуску вашей первой новой лебедки. Таким образом, он станет надежным инструментом, готовым ко всем вашим будущим приключениям. И это может повлечь за собой несколько «застреваний» по пути!

Просмотреть все 16 фото

Это то, что мы собираемся установить. Ваша первая лебедка может не быть топовой моделью Warn Zeon (нет, не Уорреном Зевоном!) 10-S Platinum, но эти базовые методы установки будут работать с любой лебедкой.Когда вы открываете коробку, ваша новая лебедка обычно поставляется с пультом дистанционного управления (та, что с этой моделью Warn — беспроводная), электрическими кабелями для подключения к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, крюком лебедки, монтажным оборудованием, тросом лебедки (проводным кабелем или синтетический трос) и, возможно, клюв (показан тип Хоуза). Fairleads бывают двух стилей: Roller и Hawse. Для троса лебедки с тросом можно использовать любой клюшек, но только тип Hawse подходит для использования с синтетическим канатом. Обязательно прочтите все руководства и предупреждения по технике безопасности, прилагаемые к вашей лебедке.Лебедки могут нанести травмы и быть опасными при неправильном использовании или установке.

Просмотреть все 16 фотографий

Основное правило выбора грузоподъемности лебедки — это в 1 1/2 раза больше веса буксируемого автомобиля. Больше тягового усилия — это нормально, но не используйте меньшее. Большинство лебедок для джипов доступны с грузоподъемностью 8 000, 9 500 или 10 000 фунтов. Не менее важно, чтобы крепление лебедки или бампер лебедки выдерживали не меньше тяги, чем лебедка, которую вы покупаете. Лебедка, рассчитанная на тягу 8000 фунтов, бесполезна, если ваш бампер оторвется на 5000 фунтов! Стандартное крепление лебедки должно быть прочно построено из гладкой плоской стальной пластины толщиной 1/4 дюйма и иметь набор крепежных болтов с четырьмя болтами размером не менее 10 на 4 1/2 дюйма.

Просмотреть все 16 фото

Обычно перед тем, как закрепить лебедку, необходимо прикрутить клюшку к бамперу или креплению. Это связано с тем, что после того, как лебедка установлена, иногда нет места, чтобы продеть два болта клюза с задней стороны. Обратите внимание на конструкцию вашего бампера или крепления лебедки, чтобы решить, в каком порядке вы будете устанавливать лебедку. Некоторые бамперы требуют, чтобы лебедка была сначала установлена в бампер, а затем весь (тяжелый!) Узел был поднят и прикреплен к транспортному средству.Другие бамперы могут не оставлять много места для крепления троса лебедки к барабану после установки лебедки. Приятно, когда можно отдельно установить лебедку на крепление бампера, а затем установить трос лебедки, но это не всегда возможно.

Посмотреть все 16 фотографийСмотреть все 16 фотографийСмотреть все 16 фотографий

Теперь пора прикрепить трос лебедки к барабану, если он еще не был (иногда проволочный трос наматывается на барабан на заводе). Некоторые бамперы или крепления лебедки могут иметь достаточно места для доступа к барабану лебедки, чтобы трос или трос можно было легко прикрепить после того, как лебедка закреплена болтами.Другие бамперы / крепления легче закрепить на верстаке или полу гаража, прежде чем вставлять лебедку в бампер. Большинство тросов лебедки прикрепляются к боковой стороне барабана с помощью проушины и болта (который не поддерживает номинальную мощность лебедки). Многие лебедки Warn теперь прикрепляют тросы с помощью системы петель и ключей через прорезь в барабане, которая может почти поддерживать грузоподъемность лебедки. Используя тонкую проволоку (шнур, шнурок или стяжку можно использовать в полевых условиях), протяните петлю через прорезь в барабане.Для этого может потребоваться усилие, поэтому вам помогут плоскогубцы и рычаги. Вставьте ключ в тросовую петлю и затем потяните трос лебедки назад, зафиксировав ключ и трос на месте.

Просмотреть все 16 фото

Перед установкой лебедки намотайте 7-10 витков лебедки на барабан, чтобы помочь удерживать его на месте, убедившись, что трос лебедки наматывается на нижнюю часть барабана. Вы можете разблокировать сцепление и вращать барабан вручную или временно подключить электрические кабели и питание к пульту дистанционного управления.Осторожность! При этом убедитесь, что все руки и другие части тела не находятся рядом с барабаном. Монтаж лебедки традиционно производился с помощью четырех болтов диаметром 3/8 дюйма с квадратными гайками, которые вставлялись в небольшие карманы на нижней стороне лебедки. Сегодня гайки все еще входят в карманы для монтажа, но теперь оборудование иногда представляет собой метрические 10-миллиметровые фланцевые болты с фланцевыми контргайками. Перемещение и подъем лебедки на место может привести к выпадению этих крепежных гаек, и их может быть трудно вернуть на место с помощью барабана, заполненного тросом лебедки, или закрытого крепления к бамперу.Совет: сначала нанесите немного смазки на орехи, чтобы они прилипли и остались в карманах. Если трос лебедки уже прикреплен к барабану, проденьте наперсток или петлю на свободном конце через клюв при опускании лебедки на место. Затяните четыре болта крепления лебедки с усилием от 30 до 35 фут-фунтов.

Просмотреть все 16 фотографий Просмотреть все 16 фотографий

Присоедините крюк лебедки к петле для проушины (или наперстку) на конце троса лебедки. Штифт с двойным срезом проходит через конец крюка и трос лебедки и фиксируется шплинтом.Обратите внимание на красный ремешок с крючком Warn. Обязательно беритесь за него, а не за крюк, когда тянете за лебедку. Он убережет ваши пальцы от опасности внутри горловины крючка и клюза. Сломанные пальцы (или что еще хуже) — это не повод для удовольствия, когда вы путешествуете по бездорожью. Мы решили попробовать новый крюк Warn Epic, который изготовлен из кованой стали с электростатическим покрытием для предотвращения износа и истирания и рассчитан на 12 000 фунтов (PN 92090). Он может также иметь или не иметь встроенную скрытую открывалку для бутылок.Конечно, в наши дни становится все труднее найти бутылки с гофрированными крышками!

Просмотреть все 16 фото

Последнее, что нужно сделать во время установки, — это подключить электрические провода лебедки к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Не забегайте вперед и не делайте этого до того, как будут выполнены остальные этапы монтажа. Лебедка, на которую подается питание, может случайно вас укусить. Возможно, вам придется частично или полностью разобрать решетку радиатора, чтобы проложить провода питания. Будьте осторожны при прокладке кабелей и не допускайте их соприкосновения с острыми краями, защемления или прохода слишком близко к другим движущимся частям.При необходимости накройте их защитным материалом для ткацкого станка. Убедитесь, что электрические кабели подключены непосредственно к основным стойкам аккумулятора. Лебедки могут тянуть огромную мощность при работе под нагрузкой. Подключение к второстепенным стойкам может не справиться с силой тока, из-за чего они перегорят и оставят вас с разряженной батареей в глуши.

Посмотреть все 16 фото

Можно прикрепить электрические соединения лебедки непосредственно к зажимным болтам клемм аккумулятора, если они достаточно длинные, но вы можете вложить деньги и установить клеммы военного типа, как показано.Их можно приобрести в магазинах автозапчастей и в Интернете за несколько долларов за штуку, и у них есть второй удлиненный болт только для подключения всевозможных дополнительных электрических устройств. Они даже удобны для подключения временных электрических устройств 12 В для использования в походах и лагерях!

Просмотреть все 16 фотографий Просмотреть все 16 фотографий

В то время как вес лебедки с синтетическим тросом не слишком велик — около 65-70 фунтов, лебедка с тросом добавляет около 20-25 фунтов. Когда вы используете прочное крепление для лебедки или бампер с весом примерно 80-100 фунтов, ваша передняя подвеска может начать прогибаться.Возможно, вы захотите подсчитать стоимость некоторых пружинных проставок, подобных этим, для винтовых пружин (которые есть в большинстве современных джипов), чтобы помочь восстановить потерянный дорожный просвет. Владельцам джипов с рессорной подвеской не следует использовать передние проставки или какие-либо блоки, поскольку они могут смещаться при прохождении поворота, создавая небезопасные условия. Листовые рессоры могут быть заменены или сняты и при необходимости повторно изогнуты. Синтетические веревки могут испортиться, постоянно подвергаясь воздействию ультрафиолетовых лучей прямых солнечных лучей. Если ваш Jeep постоянно находится на улице (как наш), вы можете также купить лебедку или чехол для троса, чтобы продлить срок службы троса.

Просмотреть все 16 фото

Последний шаг, который необходимо выполнить перед использованием вашей новой лебедки, — это предварительно натянуть трос лебедки. Это гарантирует, что трос лебедки (трос или трос) плотно и равномерно намотан на барабан. Это предохраняет трос лебедки от защемления или разрушения между зазорами в нижележащих слоях под нагрузкой, вызывая преждевременный износ или даже блокировку лебедки. Если ваша лебедка пришла с завода с уже намотанным тросом на барабан, не думайте, что это уже сделано под натяжением. Вы должны вынести автомобиль на ровную открытую площадку для перестановки под грузом.Выключите рычаг сцепления лебедки (свободная катушка) и размотайте трос лебедки, оставив только 7-10 витков на барабане. Потяните трос лебедки прямо перед автомобилем и зацепите его за твердый предмет или другое транспортное средство (используйте защитный ремень, если вы подключаетесь к дереву). Теперь убедитесь, что автомобиль работает (чтобы аккумулятор оставался заряженным), заблокируйте муфту лебедки и начните поднимать автомобиль парой щелчков стояночного тормоза для дополнительного сопротивления (также можно использовать небольшой подъем в гору). Вы используете лебедку с усилием от 500 до 1000 фунтов.Медленно продвигайте лебедку, наблюдая за намоткой барабана. Держитесь подальше от клюза, но вам может потребоваться нажать сбоку лебедки, чтобы направлять ее, когда она равномерно наматывается на барабан. Остановите лебедку, когда останется примерно шесть футов лески. Отсоединитесь от якоря и возьмитесь за ремешок с крючком, чтобы медленно намотать последний отрезок лески. Используйте перчатки (особенно с тросом) и держите опасные руки подальше от клюза!

Просмотреть все 16 фото

Развлечение с предупреждением Platinum

Если вам посчастливилось приобрести Warn Zeon 10-S Platinum с беспроводным пультом дистанционного управления, вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать со своей лебедкой.

Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Собираем самодельную лебедку

Установка лебедки на автомобиль

Как использовать лебедку долго и безопасно

варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации

Для чего нужна лебёдка?

Типы самодельных лебёдок

Гидравлический привод

Электрический привод

Механический привод

Конструкция изделия

Технология сборки

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

Выводы

Лебедка своими руками электрическая, ручная, из стартера

Конструкция

Изготовление

Типы лебедок

Ручная

Электрическая

Гидравлическая

Лебедка из стартера своими руками

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я

Типы самодельных лебёдок

Электрические лебедки

Механические лебедки

Гидравлическая лебедка

Самодельные лебёдки из различных материалов

Лебедка из стартера

Лебедка из моторчика дворника

Лебедка из камазовской трещотки

Лебедка из червячного редуктора

Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов

Самодельная лебедка на УАЗ

Самодельная лебедка на Ниву

Самодельные лебедки для автомобиля своими руками

Предназначение аппарата

Типы устройства

Простой вариант из подручных материалов

Изготовление системы с универсальным приводом

Советы по сборке

Разновидности лебёдок

Выводы

Особенности применения

Разновидности лебедок

Конструкция и строение

Способы сделать своими руками

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Процесс изготовления

Переносная лебедка своими руками — Морской флот

Конструкция

Изготовление

Типы лебедок

Ручная

Электрическая

Гидравлическая

Лебедка из стартера своими руками

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Предназначение аппарата

Типы устройства

Простой вариант из подручных материалов

Изготовление системы с универсальным приводом

Советы по сборке

Самодельная лебедка для авто своими руками

Область применения

Виды конструкций

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Гидравлическая

Механическая

Лебедка из стартера

Рекомендации по применению

Постройте самодельную лебедку за 35 долларов — Сделай сам

Опись материалов

Сделай сам Установка лебедки на пикап