Погрузчик шнековый своими руками: Шнековый погрузчик (транспортер) своими руками

Содержание

Шнековый погрузчик (транспортер) своими руками

Шнековые транспортеры в сельском хозяйстве используются для транспортировки зерна, комбикорма, отрубей, жмыха в наклонном или горизонтальном направлении

Изготовление шнекового погрузчика

Погрузчик изготовлен из 5 шт. зерновых шнеков СК-5 Нива, двигатель 3 кВт, 380 В. Длина 7,5 м, подъем лебедкой до 3,8 м, бункер съемный (два болта открутить) и хвостовик прямо в кучу. Стыковка шнеков: валы наполовину сточены и через отверстие скручены болтом

Производительность — 10 тонн за 40 минут с перекуром

Подшипник шариковый радиальный однорядный 1680205 в корпусе для подшипника для зернового вала Нива СК-5. 2 шт. — один в начале и один на конце шнека

Труба с поливочного полевого фрегата, была 11 метров, оцинкованный металл, шнек зерновой с Нивы, цепь тоже с комбайна, подобрана по шагу зубьев звездочек

Шнековый погрузчик своими руками. Часть 1

Шнековый погрузчик своими руками. Часть 2

Шнековый погрузчик своими руками. Часть 3

Производство шнекового транспортера

Простой способ

Есть очень простой способ быстро собрать самодельный шнек с двумя лопастями. Эти элементы будут прекрасно врезаться в грунт. Единственный минус, что работать им можно только на небольшой глубине, не более 10 м.

Изготавливается шнек по следующей технологии:

  1. Берем трубу длиной от 100 до 140 см, тут все зависит от роста работника. В ее верхней части привариваем продолговатую гайку, которая будет соответствовать болту. Можно заменить двумя стандартными. Если взять меньше, то конструкция будет держаться ненадежно.
  2. В нижней части привариваем металлическую гильзу или толстую арматуру — этот элемент будет исполнять роль переходника к буру. Долото покупаем готовое или изготавливаем самостоятельно из стальной полосы длиной 30 см и толщиной 3 мм. Ее сначала хорошенько прокаливаем, а затем охлаждаем в кипящем свинце или масле. Эту спираль фиксируем в гильзе, а потом тщательно затачиваем.
  3. Берем два диска от болгарки: один с ровной кромкой на 150 мм, другой зубчатый — 180 мм. Распиливаем эти диски напополам, в таком случае центральная часть расширяется и совпадает с основной трубой. Устанавливаем их поочередно: вначале меньший, а на 10 см выше — больший. Расположение деталей делаем строго под углом 35 градусов к земле. В таком случае повышается коэффициент полезного действия при минимальных усилиях.
  4. Далее изготавливаем трубчатые элементы для продления. Для этого берем трубу с аналогичным диаметром и длиной 100−140 см. Затем вставляем снизу болт и привариваем его. В верхней части устанавливаем и привариваем продолговатую гайку.

В таком случае бурильная конструкция будет делать более продолжительные ходы, а значит, работать инструментом будет проще и быстрее. На этом шнек готов.

Сложный вариант

Этот способ изготовления шнека позволит собрать качественное и точное приспособление, которое будет служить долгое время. Для начала делаются расчеты и чертеж, затем — замеры. Также стоит заранее подготовить инструменты и подходящий материал, а уже потом приступать к сборке самодельного бура.

Пошаговая инструкция по монтажу шнекового смесителя выглядит следующим образом:

  • Взять подготовленную трубу, причем она должна быть гладкой, без каких-либо изгибов или деформаций. Просверлить на одном конце перпендикулярное отверстие с диаметром 8 мм. Здесь будет соединяться верхняя часть с ручкой.
  • Снизу установить наконечник — эта деталь будет задавать направление движения земли. Сделать его можно из старой автомобильной рессоры. Вырезать необходимый квадрат можно при помощи болгарки.
  • В трубе проделать продольный пропил, который должен иметь толщину равную наконечнику. Дальше следует вставить его острым кончиком внутрь трубы. В результате должно получиться приспособление, напоминающее копье.
  • Соединить детали при помощи сварочного аппарата, не забывая о мерах безопасности.
  • Вырезать из рессоры резак длиной равной ½ диаметра изготавливаемого бура, а уже на нем пропилить зубцы. Именно эти элементы будут вгрызаться в грунт, рыхлить его, а уже после земля будет попадать на спираль самодельного шнека.
  • Расположить резцы таким образом, чтобы они были под острым углом к основной поверхности. После этого следует приварить детали к стальной трубе.
  • Вырезать из металлического листа круг, одинаковый по диаметру со спиралью шнека. Проделать в его центре отверстие, в которое будет вставляться труба. Приложить изготовленный диск к резцу, приваренному к трубке. Сделать разметку их соприкосновения при помощи карандаша или специального маркера.
  • По полученным отметкам разрезать круг от края до центра, лучше всего сделать это болгаркой. Разрезанный диск положить в тиски и скрутить элементы в спирали молотком. Изготовленный своими руками шнек насадить на трубу и приварить. В конце обработать поверхность металлической щеткой и покрасить.

Собственно, на этом работа окончена. Остается сделать ручку и удлинитель. Первую можно сделать пластиковой, она будет удобнее, а вот последнюю деталь можно изготовить из любой подходящей трубы.

Несколько советов

Некоторые рекомендации помогут сделать качественное бурильное приспособление. При работе стоит учитывать следующее:

  • Необходимо правильно рассчитывать диаметр шнека. Дело в том, что во время работы отверстие будет слегка отличаться от размера режущей детали. Например, 200 мл элемент обеспечит лунку в 240−250 мл.
  • Можно заменить диски для болгарки обычной листовой сталью, толщина которой будет около 2 мм. Но ее придется дополнительно гнуть и затачивать, чтобы придать идеальную форму.
  • Во время работы с диском необходимо соблюдать меры безопасности. Его следует тщательно и надежно закрепить в специальные тиски, а резать исключительно в защитных очках.
  • Чтобы произвести расчет пера шнека, можно воспользоваться специальной программой «Компас-3 D». Она сделает все необходимое, достаточно внести исходные данные и дождаться готового чертежа. Все это позволит значительно сохранить время.

Чтобы продлить эксплуатационный срок самодельного шнека, нужно чистить его после каждой работы. Устранять землю с металлических деталей, при необходимости править лезвия и подтачивать их. Кроме этого, для хранения выбирать помещения с пониженной влажностью.

Самоходный ковшовый шнековый погрузчик Р6-КШП-6 |

Торговый Дом «Мельагроснаб» производит поставку в Россию, а также страны СНГ Самоходный ковшовый шнековый погрузчик Р6-КШП-6 по ценам завода изготовителя.

Вы можете купить Самоходный ковшовый шнековый погрузчик Р6-КШП-6 по заводским ценам.

Самоходные ковшовые шнековые погрузчики Р6-КШП предназначены для погрузки зерна и кукурузы в початках с наземных складских площадей в автомашины на транспортеры и другие приемные устройства, а также может быть использован для работы внутри и складов.

Погрузчики состоят из ковшового элеватора с подгребающими шнеками, поворотного, подъемно-спускного ленточного транспортера, колесной е тележки.

Привод рабочих органов и передвижение погрузчика осуществляются от пяти электродвигателей и двух гидроцилиндров. Основные производственные процессы погрузчика могут проводится в автоматическом режиме работы.

Управление погрузчиком — дистанционное с переносного пульта управления. Погрузчик обслуживается одним человеком.

Также может называться: погрузчик шнековый Р6-КШП-6; ковшовый шнековый погрузчик Р6-КШП-6 ; погрузчик КШП-6 ; ковшовый погрузчик КШП-6 ; шнековый погрузчик Р6-КШП-6).

Модификация: Р6-КШП-6 (стандартный) и Р6-КШП-6-М (с удлиненным транспортером).

Запчасти КШП-6

01.00.000 элеватор

01.01.000 рама элеватора

01.00.05 шкив

01.00.05/4 п/муфта

01.00.05 / 3 палец

01.00.05.12 прокладка

01.00.11 направляющ.

01.02.001 палец

01.02.01/2 палец

01.02.02 рычаг

01.02.03 пластина

01.02.05 пластина

01.02.09 втулка

01.02.100 ковш

01.02.200 цепь элев. 38.1(5 п.м.)

 1 к.т ( 10 п.м.)

01.02.000 к-т (цепь 38,1 c ковш.10 шт.)

01.03.000 вал

01.03.02Р крышка подш.

01.03.002 шкив

5.01.03.02.01 втулка распр.

01.03.03 корпус

01.03.04 звездочка

01.03.08 звездочка

5.01.03.10-01 втулка р.

01.03.11 вал

01.04.00 вал приводн.

01.04.02 звездочка

01.04.04 крышка (чугун)

01.04.04. 01 крышка (полиамид)

01.04.05 звездочка

01.04.07 вал приводной

01.06.000 бункер загр.

01.06.00 вал натяжн.

01.06.16.01 втулка р.

01.06.03 ось

01.06.06А катушка

01.06.18Р звездочка

01.07.00 вал шнеков.

01.07.01 шнек левый

01.07.01 шнек правый

01.07.02 вал

01.07.03 втулка

Страница 2 01.07.05 звездочка

01.07.06 корпус

01.07.07А; -01А крышка подш.

01.07.09Р крышка (КШП-3М)

01.19.00А кожух ременной пер.

01.20.00 кожух цепной передачи

01.42.13 звездочка

02.00.000 транспортер-4,5п.м.)

02.00.000 транспортер-5,0 п.м.)

Страница 3 02.30.07Р палец

02.33.00 барабан вед.

02.33.01 корпус

02.33.02 вал

02.33.04 крышка подшипника

3.02.34.10 звездочка

5.02.34.10 кольцо

02.33.05 звездочка (02.05.010,-01)

02.34.05 шкив

02.34.07 вал

02.34.09.01 корпус с вал.без подш

02.34.09.01 корпус с вал. с подш.

02.35.06 звездочка

02.37.00 барабан натяжн.

3.02.37.02Р болт натяжной

02.40.000 цепь 15,875(к-т- 1,3 м)

 1 п.м.

цепь 25.4(1 к-т 5,9 п.м.)

 (в т.ч. элеватор.57 зв)

 (редукторная 140зв.)

 1 п.м

02.40.00 ролик опорный

03.00.000 тележка

03.00.016 гайка

03.01.000 рама тележки

03.02.000 колеса вед. (без колес)

03.02.000 колеса вед. (с колесами)

03.02.00/1 корпус

03.02.03 корпус

03.02.04 ось

03.02.06 В звездочка

03.02.07 хомут

03.02.09 крышка

03.02.14 гайка

03.03.00Р узел рояльных колес

03.03.30 колесо рояльн.

03.03.30/1А ступица

03.04.08А стакан

03.04.008-01 втулка

03.04.010 пружина

03. 03.50Р вилка

03.04.25 звездочка (03.04.101)

03.04.034 подкл.под эл.двиг.(03.04.58)

червячная пара =03.34.11 + 03.04.350

03.04.35А колесо червячн.(03.04.350)

Страница 4 03.04.36(03.04.007) вал.шестерня

03.04.39 колесо зубчат.

03.04.40М вал.шестерня

03.04.41М колесо зубчат.

03.04.000,-01 ред.с эл.двиг.(правый,лев.)

03.04.000,-01 ред.без эл.двиг.(правый,лев.)

03.04.01 корпус редуктора

03.04.19 вал

03.04.100 звездочка

03.04.200 фиксатор

03.04.300 полумуфта

03.04.53/1 п/муфта редуктора

03.05.00А дышло (КШП-5 5.)

03.09.000 скребок

03.12.000 механизм поворота

03.12.08 шестерня

03.12.11 опора

03.12.019 кронштейн

03.12.020 рейка

03.12.21 втулка

03.12.22 стопор

03.13.000 круг поворота точ.

03.13.000 круг поворота штамп.

03.13.05 прокладка

03.13.01/1Р диск (средн) ( штамп= точен)

03.13.100 диск нижн.(штамп)

03.13.101 диск верхн.(штамп)

6.03.13.02 диск нижн.(точен)

6.03.13.03А диск верхний (точ)

03.13.04 сепаратор

03.13.04/1 сепаратор

03.13.06 кольцо

03.34.07 крышка

03.34.11 червяк

04.01.000.01 шкаф эл.аппар.

04.01.002.02 панель

04.02.000 ПДУ без кабеля

04.02.000 ПДУ с кабелем 20 м

04.02.000 ПДУ с 8 п.м. кабеля

04.02.000 ПДУ с 12 п.м. кабеля

Страница 5 04.02.002 гайка

04.02.004 прокладка

04.02.005 корпус верхн.

04.02.006 протектор

04.02.100 корпус нижн.

05.00.000 ограждение

05.00.00 гидрооборуд.

05.00.000 гидрообруд. без рукавов

05.01.00 гидропривод

05.01.02 2А плита

05.01.013 прокладка

05.01.015 фланец

05.01.016 кольцо

05. 02.00 клапан

05.05.00А бак для масла

05.08.00 штуцер

05.07.20 золотник в сб

20.310.30.08 Б болт

20.310.1040 Б гайка

012-016-25-2-2 кольцо

Паспорт к погрузчику КШП-6
ПОГРУЗЧИК КОВШОВЫЙ ШНЕКОВЫЙ

Р6-КШП- 6М

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Р6-КШП- 6М.ТО

2

С О Д Е Р Ж А Н И Е

Стр.

1. Введение 4

2. Назначение 4

3. Технические данные 4

4. Устройство и работа 6

5. Указание мер безопасности 10

6. Взрывопожаробезопасность 12

7. Приемка, транспортирование и обкатка погрузчика 14

8. Подготовка к работе 15

9. Порядок работы и управления машиной 15

10. Диагностика неисправностей, способы их устранения и ремонт

оборудования

18

11. Методика контрольных проверок и техническое обслуживание 30

12. Правила хранения 31

13. Временная противокоррозионная защита 32

3

К СВЕДЕНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ!

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ

ПОГРУЗЧИКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОВОРОТ ТРАНСПОРТЕРА В

СТОРОНУ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ МАШИНЫ НА

УГОЛ БОЛЕЕ 30º.

В связи с постоянным усовершенствованием конструкции и технологии

производства поставляемые погрузчики могут несколько отличаться от

описанных в данной инструкции.

Для удобства чтения и изучения работы погрузчика в описании

электросхемы, помещенной в техническом описании машины, дается ссылка на

буквенные обозначения команд, которые нанесены на схеме управления

погрузчиком наряду с символическими.

В действительности на крышке пульта дистанционного управления

нанесены только символические обозначения.

ВНИМАНИЕ! Машина оборудована съемным токоподводящим

кабелем и пультом дистанционного управления с кабелем, которые

подключаются к ней посредством 4-контактных разъемных муфт.

При подключении токоподводящего кабеля штепсель вставляется в

розетку и затягивается накидной гайкой в любом из трех положений.

Правильное положение штепселя пульта дистанционного управления

проверяется наличием ключа на штепселе, который должнен быть

совмещен с пазом, после чего затягивается накидная гайка.

После подключения оба кабеля укладываются в желоб кабелеотводчика

с припуском, исключающим натяжение кабелей при его поворотах, и

закрепляются хомутами в 2-3 местах.

4

1. ВВЕДЕНИЕ

Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации

предназначены для изучения устройства и принципа работы погрузчика

Р6-КШП- 6М при наладке его и эксплуатации.

2. НАЗНАЧЕНИЕ

Погрузчик ковшовый шнековый Р6-КШП- 6М– передвижная самоходная

машина непрерывного действия. Предназначен для погрузки зерна и кукурузы

в початках с наземных складских площадей в автомашины и другие,

преимущественно подвижные, приемники. Кроме того, Р6-КШП- 6М может

быть использован на штабелевочных (как первичный агрегат в цепи

передвижных ленточных транспортеров), разгрузочных работах или для

перелопачивания зерна на зерновых складах (рис.2).

Погрузчик изготавливается по категории I ГОСТ 15150-69 для работы

от 333К (плюс 60 єС) до 243К (минус 30 єС) в климатическом исполнении «У».

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Производительность погрузчика, теоретическая, т/ч, не менее:

— на зерне с объемной массой 750 кг/м 3

— на кукурузе в початках с объемной массой 500 кг/м 3

110

65

Номинальная ширина захвата, мм, не более 1800

Количество приводных электродвигателей 5

Суммарная установленная мощность, кВт, не более 11,8

Источник энергии – сеть трехфазного переменного тока

напряжением 380В (+15%; -11%)

Мощность, кВА, не менее 25

Эквивалентный уровень звука, дБА, не более 80

Скорость погрузчика при передвижении самоходом, м/с, не

менее

0,1

База, мм 1426…1626±15

Колея, мм 1515±6

Дорожный просвет (при поднятом элеваторе), мм 180…200

Максимальная высота сброса продукта, мм, не менее 4100

Габаритные размеры погрузчика, мм:

— длина

— ширина

— высота (не более)

8570±20

1820±5

2540±8

Масса погрузчика без запасных частей, кг, не более 2190

5

ЭЛЕВАТОР

Емкость ковша, л 26

Количество ковшей 10

Тяговая цепь ПРЛ-38,1- 10000 ГОСТ 13568-75

(2х137 звеньев)

Приводной двигатель 4АИРУ112МВ6У3

Мощность, кВт 4,0

Частота вращения, об/мин 1000

Приводные ремни (4 шт. ) В(Б)-1500 внШ ГОСТ 1284.1-80

Приводная цепь ПР-25,4- 6000 ГОСТ 13568-75

(57 звеньев)

Время подъема элеватора, с, не более 8

Время опускания элеватора, с 2-3

Высота подъема элеватора, мм 180…200

ТРАНСПОРТЕР

Лента Ремень М-500- 3-Б- 800-3- 0-1,0 В

ГОСТ 23831-79 с вертикальными

скребками (L=11400 мм)

Количество скребков, шт. 62

Приводной двигатель АИР100L4У3

Мощность, кВт 4,0

Частота вращения, об/мин 1500

Приводные ремни (3 шт.) А-1000 ГОСТ 1284.1-80

Приводная цепь ПР-15,875- 2300-2

ГОСТ 13568-75 (71 звено)

Наклон транспортера к горизонту От 20 до 38 градусов

Угол поворота транспортера вокруг

вертикальной оси

180 градусов

Время поворота транспортера, с, не более 30

Механизм подъема транспортера Ручной

КОЛЕСНАЯ ТЕЛЕЖКА

Ведущие колеса Шина 6,50-16 ГОСТ 4754-80

Рояльные колеса Обрезиненные Ø400х100

Приводной двигатель (2 шт.) МТ80А4У3

Мощность, кВт 1,1

Частота вращения, об/мин 1500

Редукторы тележки (2 шт.) Червячно-зубчатые

трехступенчатые

1=28/1х43/15х32/14=183

Приводная цепь (от редуктора к ведущему

колесу)

ПР-25,4- 6000 ГОСТ 13568-75

(2х70 звеньев)

6

ГИДРОСИСТЕМА

Рабочая жидкость Масло И-20А ГОСТ 20799-88

Двигатель насоса АМР80В6У3

(доп. замена на 2АИ80В6У3)

Мощность, кВт 1,1

Частота вращения, об/мин 1000

Насос шестеренчатый НШ-10- 3 ОСТ 23.1.92-87

Давление в системе, МПа, не более 6

Золотник реверсивный

с электроуправлением (2 шт.)

ВЕ1044380МУХЛ4

Цилиндры исполнительных механизмов

(2 шт.)

Ц75-1111001А

Бак для масла, л 8

4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА

Погрузчик Р6-КШП- 6М состоит из элеватора, транспортера, колесной

тележки, электрооборудования и гидрооборудования. Кинематическая схема

погрузчика приведена на рис.2.

Э л е в а т о р

Элеватор является заборным механизмом погрузчика. Рабочий орган

элеватора – ковшовая цепь с десятью ковшами – огибает звездочки приводного,

натяжного и двух отклоняющихся валов и приводится от двигателя через

клинноременную и цепную передачи. Ковшовая цепь натягивается двумя

болтами М20. Рабочая ветвь ковшовой цепи опирается на деревянные

поддерживающие планки и скользит по ним.

Для ворошения бунта элеватор снабжен двумя подгребающими

шнеками, которые смонтированы на консолях нижнего отклоняющегося вала и

заключены в кожух.

Все узлы элеватора установлены на несущей сварной раме, которая при

помощи двух шарниров опирается на раму тележки. Подъем и опускание

элеватора производятся гидроцилиндром механизма подъема. Нижнее

положение элеватора регулируется двумя упорными болтами М24.

При длительной транспортировке элеватор опереть на упорные болты.

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ

ПОГРУЗЧИКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОВОРОТ ТРАНСПОРТЕРА В

СТОРОНУ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОДОЛЬНОЙ ОСИ МАШИНЫ НА

УГОЛ БОЛЕЕ 30º.

Т р а н с п о р т е р

Материал отгружается поворотным ленточным транспортером,

состоящим из рамы, ленты, приводного барабана с приводом, натяжного

7

барабана, поддерживающих роликов, приемной воронки, козырька, а также

механизмов подъема и поворота.

Сварная рама транспортера при помощи пустотелых цапф закреплена на

поворотном круге, установленном на раме тележки и поддерживается

механизмом подъема. Верхняя часть рамы имеет крытообразную форму,

образованную опорными досками и наклонными стенками.

Рабочая ветвь ленты опирается и скользит по опорным доскам и

роликам.

Нерабочая ветвь поддерживается опорными роликами. Для увеличения

сцепления транспортируемого материала с лентой на лицевой стороне её

смонтированы вертикальные скребки.

Приводной барабан установлен в хвостовой части транспортера под

приемной воронкой.

Привод барабана осуществляется от двигателя через клиноременную и

цепную передачи. Натяжной барабан установлен в головной части

транспортера на оси. Натяжение ленты регулируется двумя болтами М16.

Механизм подъема транспортера, представляющий собой винтовой

домкрат, позволяет вручную изменять наклон транспортера.

Поворот транспортера производится механизмом, состоящим из

зубчатой рейки, соединенной со штоком гидроцилиндра и цилиндрической

шестерни.

ВНИМАНИЕ! Запрещен поворот транспортера при максимально

поднятых транспортере и элеваторе.

К о л ё с н а я т е л е ж к а

Тележка состоит из рамы, ведущих колес, двух приводных редукторов с

двигателями и рояльных колес. Для буксирования погрузчика тележка

снабжена дышлом.

Рама тележки представляет собой сварную конструкцию, на которой

смонтированы все механизмы погрузчика.

Колеса посредством цепных передач раздельно приводятся от

двигателей через червячно-зубчатые редукторы.

Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

Электрооборудование погрузчика Р6-КШП- 6М состоит из пяти

приводных двигателей трехфазного переменного тока, шкафа

электроаппаратуры, пульта дистанционного управления, двух реверсивных

золотников с электромагнитами, а также средств освещения и сигнализации.

Схема электрическая принципиальная приведена на рис.5.

Погрузчик рассчитан на подключение к сети трехфазного переменного

тока с глухозаземленной нейтралью. Напряжение сети 380 В, частота 50 Гц,

мощность источника энергии не менее 25 кВА.

Подключение к сети осуществляется кабелем марки КГ 3х4+1х2,5,

нулевая жила которого используется для заземления корпуса погрузчика и

двигателей.

8

Защита силовых цепей от коротких замыканий, а также общее

включение и выключение погрузчика осуществляются автоматом типа АП-50

ЗМТ.

Защита двигателей от перегрузок и обрыва фаз осуществляется пятью

тепловыми реле типа РТЛ-1008 или РТЛ-1016. Напряжение цепей управления

36-42 В; напряжение цепей освещения и сигнализации – 12 В. Защита цепей

управления освещения и сигнализаций осуществляется автоматами типа

ВА-4729 6А и ВА-4729 16А.

Управление погрузчиком – дистанционное с 14-командного

переносного пульта управления посредством четырехжильного кабеля марки

КГ. Установленные в шкафу электроаппаратуры четыре промежуточных реле

типа РПЛ-140 обеспечивают передачу команд управления на магнитные

пускатели типа ПМЛ, которые включают двигатели механизмов погрузчика и

электромагниты золотников.

Пакетно-кулачковый переключатель типа ПКП Е9-63 дает возможность

быстро установить правильное направление вращения двигателей при смене

места подключения погрузчика, а также в случае необходимости изменить

направление вращения на противоположное, например, при завале

транспортера.

Для предупреждения о начале работ служит сигнал типа С-205Б,

который включается с пульта дистанционного управления. Для работы в

затемненных помещениях или в ночное время погрузчик снабжен двумя

поворотными фарами задними 30.3711-01.

Особенностями электрической схемы погрузчика Р6-КШП- 6 М

являются:

1. Передача 14-ти команд дистанционного управления погрузчиком

осуществляется с 8-кнопочного пульта по 4-жильному кабелю марки ПВС, что

обеспечивается комбинационной работой кнопок, диодов, реле и магнитных

пускателей.

Все команды управления погрузчиком разбиты на две группы:

фиксируемые и нефиксируемые.

К нефиксируемым относятся команды, которые выполняются

кратковременно. Включение таких команд (например, подъем элеватора)

осуществляется нажатием и удержанием одной кнопки на время выполнения

команды.

К фиксируемым относятся команды, которые должны выполняться

длительное время (например, включение рабочих органов). Включение таких

команд осуществляется кратковременным нажатием двух кнопок

одновременно.

Отклонение фиксируемых команд осуществляется кнопкой «Стоп».

Такая система управления позволяет использовать широко

распространенный кабель, повышает безопасность и оперативность труда

машиниста.

2. Режим автоматической работы погрузчика, при котором продвижение

погрузчика вглубь бунта и поддержание заданного уровня производительности

осуществляется автоматически включенным в цепь двигателя элеватора М1

9

реле максимального тока КА. Когда ток в двигателе достигает величины тока

установки реле, оно срабатывает и своими размыкающими контактами

отключает магнитные пускатели ходовых двигателей, прекращая этим

движение погрузчика вперед и рост нагрузки на рабочие органы (элеватор и

транспортер). После некоторого спада нагрузки реле КА отпускает и движение

погрузчика вперед возобновляется и так далее.

Замыкающие контакты реле КА при его срабатывании включают

красную сигнальную лампу на шкафу, что позволяет машинисту визуально

оценить работу погрузчика.

Режим автоматической работы погрузчика облегчает труд машиниста,

способствует уменьшению износа узлов и деталей машины вследствие более

равномерной их загрузки.

3. Автоматическая фиксация транспортера при разворотах погрузчика.

В процессе работы погрузчика в бунте необходимо постоянно расширять

проход, по которому он углубляется в бунт, с тем, чтобы осыпающийся по

боковым склонам прохода продукт не препятствовал бы обратному выводу

погрузчика по окончании работы. Расширение прохода осуществляется

поворотами погрузчика в одну или в другую стороны во время работы. При

этом транспортер погрузчика сохраняет свое положение над местом выгрузки,

что достигается одновременным включением поворота погрузчика в целом и

механизма поворота транспортера в противоположные стороны с равными

угловыми скоростями. Автоматическая фиксация транспортера при

маневрировании погрузчика в закрытых складских помещениях предотвращает

столкновение транспортера со стенами и опорами во время поворотов машины.

4. Возможность регулирования производительности погрузчика в

режиме автоматической работы, что осуществляется перемещением регулятора

тока срабатывания этого реле, а, следовательно, и величина нагрузки на

рабочие органы погрузчика, при которой прекращается его движение вглубь

бунта.

5. Для улучшения качества и повышения оперативности управления

в процессе автоматической работы погрузчика предусматривается остановка

движения вперед во время подачи команд; подъем –опускание элеватора,

повороты транспортера и сигнал.

Г и д р о с и с т е м а

Гидрооборудование предназначено для работы механизмов подъема

элеватора и поворота транспортера. Оно включает в себя шестеренчатый насос

НШ10-3 левого вращения, приводимый в движение двигателем, масляный бак

емкостью 8 литров, два гидроцилиндра и систему шлангов высокого и низкого

давления. Управление работой гидроцилиндров осуществляется при помощи

золотников реверсивных с электроуправлением, позволяющих производить

подъем-опускание элеватора и поворот транспортера в обе стороны с

дистанционного пульта управления.

В соединительные штуцера шлангов гидроцилиндров установлены

замедлительные клапаны для ограничения скорости опускания элеватора и

поворота транспортера.

10

Предохранительный клапан предназначен для ограничения

максимального давления. Отрегулирован на 5…6 МПа.

5. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

5.1. Погрузчик соответствует требованиям ГОСТ 12.2.003-91 «ССБТ.

Оборудование производственное. Общие правила безопасности»,

ГОСТ 12.2.124-90 «ССБТ. Оборудование продовольственное. Общие

требования безопасности», ГОСТ 26582-85 «Машины и оборудование

продовольственные. Общие технические условия», ОСТ 27-72- 144-81

«Оборудование для лёгкой и пищевой промышленности. Требования

монтажной технологичности», а также «Правилам промышленной

безопасности для взрывопожароопасных производственных объектов хранения,

переработки и использования растительного сырья. ПБ 14-586- 03».

5.2. Погрузчик пригоден для применения на взрывопожароопасных

производственных объектах хранения, переработки и использования

растительного сырья.

5.3. К обслуживанию и эксплуатации погрузчика допускается персонал,

прошедший специальную подготовку, ознакомленный с правилами

эксплуатации и ухода, прошедший инструктаж по безопасным методам работы,

а также предварительный и периодический медицинские осмотры и не

имеющий противопоказаний к работе.

5.4. Электропроводка не должна иметь нарушений изоляции, а места

подключения должны быть тщательно изолированы.

5.5. Прокладка проводов и кабелей, проложенных по металло-

конструкциям погрузчика, осуществляется посредством металлорукавов.

5.6. При возникновении аварийной ситуации необходимо выключить

электроприводы погрузчика нажатием на одну из кнопок «СТОП» на пульте

дистанционного управления или на кнопку «ОБЩИЙ СТОП».

Стоп-кнопка «ОБЩИЙ СТОП» размещена на шкафе электро-

оборудования.

5.7. На период ремонта и технического обслуживания в конструкции

изделия предусмотрена установка грибовидной стоп-кнопки КЕ 111 с ключом,

которая выполняет функцию защиты от самопроизвольного включения.

5.8. При монтаже, пробных и рабочих пусках, при эксплуатации

погрузчика необходимо соблюдать требования техники безопасности:

а) электрическое оборудование, вводы и заземление выполнять в

соответствии с требованиями соответствующих разделов действующих

«Правил устройства электроустановок» (ПУЭ) и ГОСТ 12.2.007.0-75;

б) вся пусковая аппаратура находится в месте, позволяющем наблюдать

за процессом запуска погрузчика с тем, чтобы предупредить возможность

несчастных случаев;

в) требования к предупредительным сигнализациям, надписям,

табличкам – согласно п.3.8 ГОСТ 12.2.007.0-75.

5.9. До пуска погрузчика проверить наличие на нём посторонних

предметов.

11

5.10. Работник, осуществляющий пуск погрузчика, обязан принять меры

по прекращению всяких работ по обслуживанию станка и оповестить персонал

о запуске.

5.11. При появлении посторонних шумов или стуков на погрузчике

необходимо его отключить, прекратив подачу электроэнергии.

5.12. Запрещается производить всякие работы по обслуживанию

погрузчика до его полной остановки.

5.13. Все работы по осмотру, смазке изделия, ремонту

электрооборудования должны производиться только при отключенном от сети

погрузчике.

5.14. Токоподводящий кабель и кабель дистанционного управления

следует надёжно закрепить хомутами в кронштейн кабелеотводчика.

5.15. Категорически запрещается во время работы погрузчика стоять

перед ним.

5.16. Категорически запрещается отлучаться во время работы.

5.17. ОСТОРОЖНО! Пребывание в районе действия транспортера

опасно для жизни.

5.18. Подъем и опускание стрелы транспортера производить только

сбоку. Находиться под стрелой транспортера запрещается.

5.19. При работе оператор должен носить пылезащитные очки, а при

необходимости респиратор.

5.20. Во время маневрирования надо следить, чтобы токоподводящий

кабель не попал под колеса погрузчика.

5.21. Во всех случаях, кроме буксировки погрузчика, ведущие колеса

должны быть соединены с редуктором.

5.22. Дезинфекцию помещения, где находится погрузчик, необходимо

производить в строгом соответствии с «Правилами техники безопасности и

производственной санитарии на предприятиях по хранению и переработке

зерна».

Для газового обеззараживания изделия рекомендуется применять

бромистый метил. В случае, когда по условиям герметизации не представляется

возможным произвести газацию, производится влажная дезинсекция с

применением 12-15% раствора каустической соды, 8-10% эмульсии из

минерально-масляного концентрата.

5.23. Санитарная обработка погрузчика производится перед

длительными остановками путем его частичной разборки и очистки.

5.24. Уровни звука и звукового давления на рабочих местах оператора

не должны превышать значений, допустимых по ГОСТ 12.1.003-76, а величины

параметров – по ГОСТ 12.1.012-90.

Эквивалентный уровень звука не должен превышать 80 дБ, а

эквивалентное значение виброскорости – 92 дБ.

5.25. Соединение концов транспортерной ленты производится с

помощью сшивки сыромятными ремнями.

5.26. Для питания погрузчика применяют гибкие шланговые кабели.

5.27. Напряжение питания цепей управления погрузчиком должно быть

не выше 42 В переменного тока.

12

6. ВЗРЫВОПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ

6.1. Погрузчик должен соответствовать р.5 «Правил промышленной

безопасности для взрывопожароопасных производственных объектов хранения,

переработки и использования растительного сырья. ПБ 14-586- 03».

6.2. Место, где эксплуатируется погрузчик, должно быть согласовано с

местными органами Государственной пожарной охраны.

6.3. Помещение, в котором эксплуатируется погрузчик, должно

соответствовать классу В-IIа по взрывобезопасности электрооборудования.

6.4. Помещение, в котором эксплуатируется погрузчик, согласно

требованиям «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной

и пожарной опасности НПБ-105- 95» и п.5.1 «Правил промышленной

безопасности для взрывопожароопасных производственных объектов хранения,

переработки и использования растительного сырья» ПБ 14-586- 03 должно

соответствовать категории Б по взрывопожароопасности.

Электроустановка погрузчика соответствует требованиям ПУЭ для

электроустановок, размещаемых во взрывоопасных зонах класса В-IIа

(возможность пылевоздушного взрыва при аварийной ситуации).

6.5. В помещениях, где эксплуатируется погрузчик, должна быть

вывешена инструкция по пожарной безопасности.

6.6. Помещение, где эксплуатируется погрузчик, должно быть

оборудовано средствами пожаротушения согласно норм, указанных в

приложении 3 «Правил пожарной безопасности в Украине» с соответствующим

им местом нахождения, а также «Правил пожарной безопасности в Российской

Федерации» ППБ-01- 03.

6.7. Для уборки пыли рекомендуется применять установки

централизованной уборки пневматическим или механическим способом,

отвечающим требованиям работы во взрывоопасных помещениях.

6.8. При монтаже, наладке и других работах, как с изделием, так и в

местах установки изделия, необходимо руководствоваться «Правилами

пожарной безопасности в Украине» и «Правилами пожарной безопасности в

Российской Федерации» ППБ-01- 03.

6.9. Все работники при приеме на работу или по месту работы должны

пройти инструктаж со сдачей зачета по пожарной безопасности.

6.10. Для предотвращения аварийных ситуаций здание, где

эксплуатируется погрузчик, должно иметь противоаварийное устройство

согласно ГОСТ 12. 2.124-90.

6.11. Для контроля уровня запыленности в рабочей зоне здание, где

эксплуатируется погрузчик, оснащается электроаспиратором ЭА-2С

по ТУ 2-11- 1591-81 или другим прибором аналогичного назначения, а также

средствами индивидуальной защиты.

6.12. Концентрация зерновой пыли на рабочем месте оператора не

должна превышать 4 мг/м 3 в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88.

13

6.13. Электрооборудование погрузчика соответствует требованиям ПУЭ

и имеет степень защиты не ниже IР54.

6.14. В помещении, где эксплуатируется погрузчик, должно быть

предусмотрено возмещение воздуха, выбрасываемого пневмотранспортной

установкой согласно п.3.8.12 «Правил техники безопасности и

производственной санитарии на предприятиях по хранению и переработке

зерна Министерства хлебопродуктов СССР» (ПТБ).

6.15.Подвод энергоснабжения выполнять согласно противопожарных

требований, строительных норм и ПУЭ.

6.16. Питание погрузчика должно осуществляться медным кабелем

сечением жилы не менее 25 мм 2 или проводами с таким же сечением.

6.17. При производстве работ около изделия и на изделии необходимо

применять инструмент, изготовленный из безыскровых материалов или в

соответствующем взрывобезопасном исполнении.

6.18. Вероятность возникновения пожара должна быть не более 10 -6 на

один погрузчик согласно ГОСТ 12.1.004-91, а возникновение взрыва – 10 -6

согласно ГОСТ 12.1.010-76.

6.19. Горючая мучная пыль имеет следующие характеристики:

  ВЗВЕШЕННАЯ ПЫЛЬ

Нижний концентрационный предел воспламенения, г/м 3

(мука пшеничная высшего сорта, г/м 3 )

20-63

(28,8)

Температура воспламенения, ºС 410

Отруби Мука

Температура самовоспламенения, ºС 470 380

Минимальная энергия зажигания W min , мДж 16,5 50

Максимальное давление взрыва P max , кПа 540 650

Скорость нарастания давления dP/dt, кПа/с 8600 13000

Минимальное взрывоопасное содержание кислорода, % 16,5 11,0

ОСЕВШАЯ ПЫЛЬ:

Температура самовоспламенения, ºС 470 380

Температура тления и воспламенения Не установлены

6. 20. При проведении ремонтных огневых работ соблюдать

«Инструкцию по организации безопасного проведения огневых работ в зданиях

и сооружениях взрывопожароопасных производств и объектов по хранению и

переработке зерна».

6.21. Аппараты, емкости, агрегаты и т.д., в которых происходит

перемещение продукта и пылевоздушных смесей, как отдельно стоящие, так и

соединенные материалопроводами или металлическими конструкциями с

другими машинами и оборудованием, должны быть соединены отдельными

ответвлениями с контурами заземления независимо от заземления указанных

материалопроводов и металлоконструкций.

При этом для создания непрерывной электрической цепи во всех

соединениях или не допускать применения шайб и прокладок из диэлектриков

14

и окрашивание неэлектропроводными красками, или устраивать гибкие

перемычки.

6.22. В помещениях, где эксплуатируется погрузчик, курение

запрещается.

7. ПРИЕМКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ОБКАТКА ПОГРУЗЧИКА

Погрузчик Р6-КШП- 6М поставляется в собранном виде, но для

транспортировки на автотранспорте, во избежание превышения разрешенного

габарита высоты, отдельно поставляется транспортер комплектно с запасными

частями, инструментом и технической документацией.

Приемка погрузчика должна производиться опытными лицами,

знакомыми с устройством аналогичных машин. К месту установки погрузчик

может быть доставлен в кузове автомашины или буксированием.

При погрузке в кузов автомашины строповку погрузчика осуществлять

в четырех специально обозначенных местах согласно схеме строповки (рис.1).

При перевозке в кузове автомашины погрузчик в нем должен быть надежно

закреплен растяжками. Перед буксировкой погрузчика каким-либо

транспортом необходимо отключить ведущие колеса от редукторов, что

осуществляется следующим образом. Разгрузить полумуфты редукторов. Это

достигается троганием погрузчика с места вперед-назад транспортным

средством или кратковременным включением при помощи пульта управления и

одновременным оттягиванием за бурт подвижной полумуфты редуктора до

выключения муфты.

Скорость буксирования погрузчика не должна превышать 8 км/час по

дороге с асфальтовым покрытием и 4 км/час по другим дорогам.

В отдельных случаях погрузчик поступает к потребителю со снятыми

фарами. Для установки фар на месте необходимо:

1. Извлечь из ящика с запчастями фары.

2. Установить фары на кронштейнах бункера элеватора и, поставив под

фары распорные втулки, закрепить с помощью гаек.

3. Извлечь шнур из отверстия в элеваторе и подключить его к фарам.

4. Фары развернуть в желаемом направлении, затянуть гайки.

В случае необходимости подключение кабеля с пультом

дистанционного управления должно осуществляться в следующем порядке:

1. Подсоединить нулевую жилу кабеля к одному из болтов шины

заземления в шкафу.

2. К клемме 26 набора зажимов поочередно подключать по одному из

трех оставшихся проводов кабеля управления. Оставить подключенным к

клемме 26 тот из проводов, при котором нажатие на кнопку ТЛ на пульте

дистанционного управления повлечет за собой срабатывание реле К3 и

выполнение команды «Транспортер влево».

3. К клемме 27 набора зажимов должен быть подключен тот из двух

оставшихся проводов кабеля управления, при котором нажатие на кнопку П

повлечет за собой срабатывание реле К1 и выполнение команды «Подъем

элеватора».

4. Оставшийся провод кабеля управления должен быть подключен к

15

клемме 25 набора зажимов.

В случае необходимости токоподводящий кабель подключается к

погрузчику в следующем порядке:

1. Нулевая жила кабеля подключается к правому болту заземления

внутри шкафа.

2. Остальные жилы кабеля подключаются к нижним клеммам автомата

в любом порядке.

8. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Перед началом работы необходимо произвести расконсервацию

машины, тщательно осмотреть погрузчик и убедиться в отсутствии

неисправностей.

Включить муфты редукторов. Для этого необходимо оттянуть головку

фиксатора подвижной полумуфты до включения муфты. При несовпадении

пазов с кулачками полумуфт подачей команд «Вперед» или «Назад»

произойдет автоматическое включение муфт.

Отрегулировать расстояние нижней кромки заборной части элеватора

до пола. При опущенном элеваторе оно не должно превышать 20 мм.

Проверить фазировку двигателей, подав команду ВП одновременным

нажатием кнопок ЛВ и ПВ. Если машина двинется вперед, то фазировка

правильная. В случае неправильной фазировки повернуть рукоятку «Реверс-

фазировка» (рис.6).

При погрузочно-разгрузочных работах целесообразно применять

погрузчик Р6-КШП- 6М в сочетании с передвижными ленточными

транспортерами, один из которых (первый в цепочке) необходимо

переоборудовать в транспортер-приемник. Для этой цели нужно нашить на

транспортере приемнике по всей его длине высокие деревянные борта и

установить в промежутках между поддерживающими роликами рабочей ветви

поддерживающие доски.

Транспортер-приемник ставится горизонтально параллельно движению

погрузчика. Указанные мероприятия обеспечивают возможность загрузки

транспортера-приемника по всей его длине без поворота транспортера-

погрузчика при работе.

Погрузка материала (зерна, кукурузы в початках и т.д.) в автотранспорт

или какой-либо другой приемник производится непосредственно

транспортером-погрузчиком. В этом случае транспортер нужно установить под

необходимым углом к горизонту. Поворачивая транспортер вокруг

вертикальной оси можно направить перегружаемый материал в требуемое

место.

В случае несоответствия штепселя переносной лампы и розетки 12 В на

шкафу электроаппаратуры заменить штепсель на прилагаемый в ЗИПе.

16

9. ПОРЯДОК РАБОТЫ И УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ

Включать общий выключатель рукояткой «Включение» с правой

стороны шкафа электроаппаратуры. При этом должна загореться зеленая лампа

«Сеть 380В».

Ходовые двигатели машины включаются командами ЛВ и ПВ, которые

можно включать как в отдельности, так и попарно. Например, при движении

вперед нажимаются одновременно кнопки ЛВ и ПВ, при движении назад – ТЛ

и ТП.

При неработающих рабочих органах магнитные пускатели ходовых

двигателей при движении вперед или назад блокируются и удерживать

соответствующие кнопки нажатыми не нужно.

Разворот машины влево или вправо выполняется нажатием

соответственно кнопок ЛВ и ТП или ПВ и ТЛ.

Транспортер и элеватор машины включаются одновременно. С целью

повышения безопасности погрузчика и уменьшения вероятности случайного

включения его рабочие органы включаются одновременным нажатием двух

кнопок П и О.

Блокировка магнитных пускателей ходовых двигателей при этом

снимается и любое движение машины может быть выполнено теми же

кнопками, только при их удержании на все время выполнения движения.

Для прекращения движения необходимо отпустить соответствующую

кнопку.

Подъем или опускание элеватора производится нажатием и удержанием

соответственно кнопок П или О.

Поворот транспортера влево или вправо осуществляется нажатием и

удержанием соответственно кнопок ТЛ или ТП.

Освещение включается выключателем на шкафу электроаппаратуры.

Включение звукового сигнала осуществляется нажатием кнопок ТЛ и О.

Остановку всех двигателей производить любой кнопкой СТ. Выклю-

чение всей машины, а также восстановление сработавшей тепловой защиты

производится рукояткой «Выключение-возврат» на левой стороне шкафа.

Оперируя ходовыми кнопками, подъехать к бунту. Кнопкой О опустить

элеватор в нижнее положение. Включить рабочие органы машины кнопками П

и О. Подвигая машину в бунт, отрегулировать соответствующую

производительность, ориентируясь по загоранию красной сигнальной лампы.

Загорание красной сигнальной лампы свидетельствует о достижении

заданной производительности и продвижение машины вперед необходимо

прекратить. Возобновить движение вперед можно только при некотором спаде

нагрузки, т.е. при погашенной красной лампе.

17

Таким образом, заданную производительность при ручной работе

погрузчика можно получить при таком продвижении машины вглубь бунта,

когда красная лампа горит большую часть времени. Для перевода погрузчика в

автоматический режим работы необходимо включить верхний пакетный

выключатель «Автомат» на шкафу электроаппаратуры. В автоматическом

режиме работы погрузчика движение вперед и загрузка рабочих органов

осуществляется автоматически.

Контролируется автоматическая работа погрузчика красной сигнальной

лампой, которая при нормальной работе должна гореть большую часть

времени. Если лампа горит меньшую часть времени или совсем не загорается,

то это говорит о недостаточной загрузке рабочих органов из-за пробуксовки

ведущих колес или малого количества перегружаемого продукта. В подобных

случаях рекомендуется перевести машину на ручной режим работы при

несколько пониженной производительности.

Повороты погрузчика осуществляются нажатием на кнопки ЛВ или ПВ.

При этом транспортер погрузчика автоматически удерживается в положении,

которое он занимал до начала поворота.

Автоматическая фиксация транспортера предотвращает просыпание

груза за пределы места выгрузки при разворотах погрузчика с целью

расширения фронта работ. Например, при автоматической погрузке в кузов

автомашины расширение фронта работ осуществляется следующим образом: до

начала работ погрузчик и автомашина выстраиваются в одну линию, причем

кузов автомашины обращен к транспортеру погрузчика. При одновременном

нажатии на кнопки П и О включаются рабочие органы погрузчика и он

начинает автоматически продвигаться вглубь бунта.

Через 0,6…0,8 метров пути можно расширить фронт работ, нажав

вначале кнопку ЛВ. Как только погрузчик развернется на 20-30 градусов

кнопку ЛВ отпустить и тотчас нажать кнопку ПВ, развернуть погрузчик в

противоположную от нейтрали сторону на такой же угол и затем повторным

нажатием на кнопку ЛВ тотчас после отпускания ПВ вернуть погрузчик в

исходное положение, т.е. в одну линию с автомашиной. При опускании кнопок

ЛВ и ПВ погрузчик возобновляет свое движение вперед. Через каждые 0,6…0,8

метров пути погрузчика вышеописанные операции повторить.

Автоматическая фиксация транспортера предотвращает его

столкновение с колоннами и стенами при передвижении и маневрировании

погрузчика в закрытых помещениях.

После окончания работы необходимо выключить пакетный

выключатель «Автомат», полностью разгрузить элеватор и транспортер от

продукта, поднять элеватор и отъехать от бунта.

Следует избегать пуска рабочих органов машины под нагрузкой –

это может привести к заклиниванию элеватора и необходимости его

включения в обратном направлении для разгрузки.

Работа при пониженном напряжении и частоте не допускается.

18

10. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СПОСОБЫ ИХ

УСТРАНЕНИЯ И РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ

Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

При изучении электрической схемы, а также при устранении

неисправностей в электрооборудовании погрузчика следует пользоваться

схемой и таблицами 1 и 2.

В качестве основного инструмента для обнаружения мест повреждения

следует использовать комбинированный измерительный прибор (тестер).

Прежде чем приступить к устранению какого-либо повреждения

необходимо выявить его характер и область распространения, что в

большинстве случаев сужает круг поисков места повреждения, сокращает

время, необходимое для его отыскания.

Если повреждение имеет индивидуальный характер, т.е. не выполняется

какая-либо одна команда, место повреждения следует искать в цепях, присущих

только данной команде, если не выполняются две и более команды, то место

повреждения следует искать в цепях, общих для невыполняемых команд.

При отыскивании места повреждения следует учитывать некоторые

особенности электрической схемы погрузчика. Так, например, 4 диода Д1…Д4,

подключенных параллельно катушками реле К1…К4, не могут быть проверены

тестером без предварительного отключения одного из выводов диода от

катушки реле.

Проверка диодов, находящихся в пульте дистанционного управления,

осуществляется без предварительного отключения выводов.

ВНИМАНИЕ! В электрической схеме исключены токовое реле РТ-40/20

(КА), выключатель ПВ2-10 (S1) и сигнальная лампа ПД-20Е (НL2).

Проверка всех видов диодов осуществляется путем замера тестером их

сопротивления в прямом и обратном направлениях, для чего необходимо

прикоснуться щупами прибора к выводам диода дважды, меняя при этом щупы

местами. У исправного диода показания прибора в обоих случаях должны

отличаться не менее чем в 1000 раз.

После замены вышедшего из строя диода категорически запрещается

подача команд без предварительной проверки всех остальных диодов.

Из таблицы 2 следует, что каждый из четырех диодов, подключенных

параллельно катушкам реле К1…К4, является удерживающим для данного

реле. Поэтому, если при подаче команды наблюдается ритмичная вибрация

какого-либо реле, то это свидетельствует о неисправности диода,

подключенного параллельно катушке реле, или о нарушении контакта в цепи

диода.

19

При отыскивании неисправностей в цепях управления магнитными

пускателями и электромагнитами золотников прибором проверяется

целостность цепей, указанных в таблице 2, причем размыкающие контакты

проверяются непосредственным прикосновением щупами прибора к клеммам

контактов. Проверка замыкающих контактов должна сопровождаться нажатием

на подвижную часть реле, пускателя.

К наиболее часто встречающимся неисправностям в

электрооборудовании погрузчика относятся:

— ослабление крепления проводов в зажимах;

— выход из строя катушек магнитных пускателей, реле и

электромагнитов вследствие перегрева и пробоя изоляции, которые могут

наступить при неплотном смыкании подвижной и неподвижной частей при

попадании посторонних предметов в зазор;

— выход из строя диодов вследствие чрезмерно длительных и частых

команд, а также при повышении напряжения сети и температуры окружающего

воздуха;

— беспорядочное дребезжание реле и пускателей при пониженном

напряжении сети;

— выход из строя электродвигателей, катушек электромагнитов и

пускателей вследствие попадания влаги в последние и при включении в сеть

без предварительной проверки сопротивления изоляции, которое не должно

быть меньше 1,0 Мом;

— обгорание контактов магнитных пускателей вследствие их смещения

и плохого прижима;

— нарушение контакта в размыкающих контактах кнопок вследствие их

расхождения;

— появление дребезга промежуточных реле при подаче длительных и

частых команд вследствие нагрева реле и диодов, который устраняется

самостоятельно после 1-2 минут перерыва в подаче команд;

— залипание промежуточных реле вследствие некачественной

расконсервации или остаточного магнетизма сердечника, которое устраняется

дополнительной очисткой полюсов сердечника и приданием им шероховатости

при помощи шкурки.

Наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения

в остальных узлах и системах погрузчика сведены в таблицу 3.

20

 

 

                                                                                                        Таблица 3

 

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ И РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ

 

 

 

 
 

 

11. МЕТОДИКА КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВЕРОК
И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

 

Технический уход за погрузчиком заключается в периодической проверке состояния узлов и деталей машины, поддерживании их в исправности, в своевременной смазке подшипников и трущихся частей.

Ежедневно после работы, а также перед осмотром и смазкой следует очистить погрузчик от грязи, пыли и зерна. Особое внимание обратить на очистку двигателя транспортера.

Замеченные при осмотре мелкие неисправности необходимо немедленно устранять. Мелкая неисправность, не устраненная вовремя, неизбежно приведет к крупной поломке.

Барабаны ленточного транспортера должны быть параллельными и отрегулированы таким образом, чтобы лента не сбегала к одному из краев.

Регулировку производить изменением положения натяжного барабана и установкой регулировочных прокладок под корпус подшипника приводного барабана. Натяжение ленты необходимо регулировать двумя натяжными болтами М16, находящимися на головке стрелы транспортера.

Периодически необходимо тщательно осматривать состояние звеньев и соединительных элементов цепей. Не реже раза в неделю проверять крепление дисков колес к ступицам, затяжку гаек, а также регулировку конических подшипниковых колес. Постоянно поддерживать в шинах давление 0,32-0,35 МПа. Смазку погрузчика проводить в строгом соответствии с «Таблицей смазки». Каждые 8-10 дней следует проверять уровень масла в редукторах и гидросистеме и, при необходимости, доливать.

Следить за чистотой рабочей жидкости, так как загрязненная жидкость приводит к быстрому износу рабочих поверхностей и уплотнений.

Один раз в три месяца менять масло тщательно профильтрованное, при смене масла промыть бак бензином или чистым керосином. Масло менять только в чистом закрытом помещении.

Необходимо не реже одного раза в месяц проверять затяжку гаек крепления поворотного круга к раме тележки.

Болтовые и штуцерные соединения нужно затягивать до отказа. Зимой не допускать обледенения выступающих частей гидроцилиндров и золотников. Удалять ледяную корку теплой влажной тряпкой.

При ремонте все открытые отверстия следует закрыть чистыми резиновыми или деревянными пробками и обернуть вместе с заглушаемым концом шланга водонепроницаемой бумагой.

Запрещается открывать бак во время работы.

Для предотвращения коррозии узлы гидросистемы всегда должны быть заполнены рабочей жидкостью, наружные поверхности гидроагрегатов содержать в чистоте и не подвергать коррозии.

Смазку погрузчика производить аккуратно, не обливая маслом детали. Работу шприца для густой смазки периодически проверять. При обнаружении засоренных или забитых масленок немедленно заменять их новыми. В холодную погоду, когда солидол густеет, рекомендуется смешивать его с маслом. При остановке погрузчика на ночь целесообразно производить смазку подшипников сразу же после прекращения работы, пока они ещё не остыли.

Все втулочно-роликовые цепи не реже чем раз в 3-4 дня смазывать индустриальным маслом. Приводные цепи раз в три месяца необходимо снять и тщательно промыть в бензине или керосине.

Промытые цепи погружают на 5-10 минут в подогретую до 30 ºС смазку (смесь 95% солидола и 5% графита). Перед установкой на место цепь обильно смазывается снаружи этой же смазкой. Ковшовые цепи смазывают тонким слоем масла, предотвращающим его стекание на продукт. Промытые и смазанные цепи каждый раз нужно ставить на место в такое положение, чтобы сторона цепи, ранее работавшая по звездочкам, была снаружи.

При установлении частоты смазки принята двухсменная работа (14 часов в сутки) и температура окружающей среды 18 ºС. При более длительной работе и более высокой температуре смазывать погрузчик следует чаще.

В первое время работы нового погрузчика смазку также следует производить чаще, чем указано в «Таблице смазки».

Перечни подшипников качения, звездочек зубчатых и червячных колес, червяков погрузчика приведены в приложениях.

 

 
12. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

 

Погрузчик нужно хранить в закрытом помещении или под навесом. Перед тем, как поставить погрузчик на длительное хранение, следует:

  • очистить погрузчик от пыли, грязи и зерна. Загрязненные места

промыть керосином и тщательно вытереть;

  • втулочно-роликовую цепь открытых передач снять с машины,

промыть и смазать.
Если погрузчик хранится в сухом помещении, цепи установить на место. При хранении погрузчика под навесом цепи, ремни и транспортерную ленту упаковать в ящик. Ковшовые цепи густо смазать солидолом;

  • детали, не подвергающиеся окраске, смазать солидолом, а места

смазки наполнить свежим маслом. После смазки протереть окрашенные места ветошью, слегка смоченной в индустриальном масле;

  • погрузчик следует установить на жесткие подкладки, чтобы колеса

не воспринимали нагрузки от веса. Давление на шинах ведущих колес снизить
до 0,1 МПа (1 кг/см2).
В летнее время необходимо защитить резину от действия солнечных лучей.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13. ВРЕМЕННАЯ ПРОТИВОКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА
 
Защита изделия от коррозии на период хранения и транспортировки осуществляется с помощью консервации и внутренней упаковки.
Консервации подвергаются все металлические поверхности, не имеющие лакокрасочного покрытия: открытые цепные передачи, рукоятки, маховики, рычаги, храповой механизм, таблички.
Консервационную смазку ПВК нанесите на поверхность в расплавленном состоянии при температуре 80-100 ºС кистью или тампоном. Нагревание смазки свыше 140 ºС не допускается. Слой смазки после нанесения должен быть равномерным, без подтеков и инородных включений. Дефекты устраните повторным нанесением смазки. После нанесения консервационной смазки поверхность оберните парафинированной бумагой (или консервационной бумагой, пропитанной парафином, или двухслойной упаковочной бумагой) и обвяжите шнуром.
Расконсервацию деталей погрузчика следует производить следующим образом: удалите внутреннюю упаковку (бумагу), протрите законсервированную поверхность ветошью (или бязью), смоченной маловязким маслом или растворителями, и обдуйте её теплым воздухом. Допускается протирание расконсервированных поверхностей насухо.
Варианты и сроки защиты изделий без переконсервации указаны
в таблице 5.
 
                                                                                            Таблица 5
 
 
 
 
 

 
 
                                                                                                 Приложение 1

Спецификация подшипников качения Р6-КШП-6М

    
Спецификация звёздочек Р6-КШП-6М
 
                                                                                                           
Приложение 3
Спецификация зубчатых и червячных колес и червяков Р6-КШП-6М
 

                                                                                                 Приложение 4

ПОКАЗАТЕЛЬ СБОРА ОТРАБОТАННОГО МАСЛА

 
 
 
                                          3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
 





























Наименование узла или деталиКол-во
1.Погрузчик Р6-КШП-6 Мв сборе1
2.Пульт дистанционного управления

с кабелем КГ 3×4+1×2,5 (12 м) и полумуфтой МР-2
1 компл.
3.Кабель КГ 3×4+1×2,5 (25 м)

с полумуфтой МР-2 и муфтой МР-2
 
4.Ковш Р6-КШП-6.01.02.100 
5.Ремень А-950 
6.Ремень В-1500вн 
7.Провод ПВС 
8.Фара задняя 30.3711-012
9.Втулка Р6-КШП-6.00.00.008 
10.Манжета 1-58×80-3. 
11.Диод полупроводниковый КД-202Р 
12.Кнопка командная с черным резиновым протектором 
13.Пускатель магнитный ПМЛ-1100 с ПКЛ-040 
14.Пускатель магнитный ПМЛ-1101 с ПКЛ-20 
15.Реле тепловое РТЛ-1010 
16.Реле тепловое РТЛ-1016 
17.Плоскогубцы комбинированные L=200 
18.Ключ 10×12 
19.Ключ 13×14 
20.Ключ 14×17 
21.Ключ 19×22 
22.Ключ 24×27 
23.Ключ 27×30 
24.Ключ 32×36 
25.Отвертка 190×1,0x6,5 
26.Паспорт1
27.Техническое описание и руководство по эксплуатации1

 
                  Упаковку произвел ______________  Проверил  ________________
 
4. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Погрузчик ковшовый шнековый Р6-КШП-6М, заводской номер  ________   соответствует техническим условиям КБАИ.481534.002 ТУ и признан годным
для эксплуатации.                                                       
                              Начальник цеха   ___________________ (подпись)
                              Начальник ОТК  ___________________(подпись)                            М.П.   
                              Контролер ОТК ___________________ (подпись)
 
5. СВИДЕТЕЛЬСТВО О КОНСЕРВАЦИИ
 
Погрузчик ковшовый шнековый Р6-КШП-6М, заводской номер ______
подвергнут   на   ПАО   «Могилев-Подольский   машиностроительный   завод им.С.М.Кирова» консервации согласно требованиям, предусмотренным
ГОСТ 9.014-78.
      Дата консервации «__» _________ 20__года


(подпись)

М.П.

(подпись)

 

      Срок консервации «__» _________ 20__года
      Консервацию произвел _________________
      Изделие после консервации принял ____________
 
 
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
 
Завод гарантирует нормальную работу погрузчика Р6-КШП-6М в течение
12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня отгрузки
с завода.
Срок переконсервации погрузчика — 18 месяцев.
О дефектах, выявленных при пропуске, и о поломках деталей в процессе
работы должен быть составлен акт с участием и за подписью представителя
завода-изготовителя или незаинтересованной организации.
Акт и дефектные детали необходимо переслать отделу технического
контроля завода по адресу: 24000, г. Могилев-Подольский Винницкой
обл., ул.Гагарина,4/67, ПАО «Могилев-Подольский машиностроительный
завод им.С.М.Кирова».
Если установлено, что неисправность произошла по вине
завода, последний безвозмездно высылает потребителю новые детали в течение
30 суток с момента получения акта и дефектных деталей.
Гарантия не распространяется на дефекты, вызванные
неправильным хранением, транспортировкой и эксплуатацией погрузчика.
Изготовитель гарантирует соответствие оборудования
требованиям безопасности в течение 3-х лет эксплуатации до капитального
ремонта при выполнении потребителем требований, установленных
в эксплуатационной документации.
 

 

Лучшие по оценке 3-х точечные копатели и опорные стойки. Онлайн магазин!

Привет, я Тед из компании Everything Attachments, и мы здесь сегодня, чтобы показать вам нашу полную линейку копателей почвенных ям и агрегаты разного размера, которые у нас есть, все разные шнеки, и почему вы должны использовать определенный шнек для определенного размер или форма столба и просто попытайтесь обучить вас и дать вам несколько советов по безопасности, как мы можем, на всей линии.

Копатели почтовых ям — одна из самых опасных вещей в использовании.Поэтому безопасность должна быть одной из ваших первых забот. Если он разобьется и сможет закрепить этот приводной вал, или если шнек что-то сделает, Danuser рекомендует находиться на расстоянии 25 футов. Это, конечно, безопасно. Это долгий путь. Я думаю, что до тех пор, пока вы находитесь на расстоянии 15 футов или больше, где до вас ничего не может добраться, это довольно безопасно.

Определенно не пытайтесь подключать их, когда трактор работает любым способом, формой или формой или чем-то еще. Хорошо. Мы поставим Арахиса сюда через минуту, и мы позволим ему запустить их для нас.Мы собираемся начать с нашего Compact Junior.

Мы впервые начали выпускать наши видео лет шесть назад или около того, когда начали все вложения, и копатели почтовых ям, которые мы тогда использовали. . . На самом деле это было до того, как мы начали собственное производство. То, что мы использовали, было сделано компанией Leinbach из Уинстон-Салема, Северная Каролина. Они начали в 1942 году, и, к сожалению, в этом году они полностью разорились, провели аукцион, продали все свое оборудование, инструменты, все, и их больше нет.

Итак, примерно четыре года назад ситуация начала меняться, и мы не могли получить достаточно продукта, чтобы доставить его нашим клиентам в разумные сроки. Мы начали с нашего первого запоя. Это был самый первый продукт, который мы когда-либо производили, еще до того, как у нас была фабрика по его производству. Мы купили трубогиб, на котором мы могли гнуть трубу и все такое, как нам хотелось, и мы начали делать то, чего не могли получить. .

Когда стало еще хуже, у нас появилось собственное производство, и сейчас мы делаем почти все.Мы делаем это собственными силами и делаем это по-американски, насколько это возможно. Это называется компактным по двум причинам. Теперь это трактор первого класса. Компакт — это то, что принято считать. . . Это может быть малолитражный автомобиль, а это значит, что он меньше, чем то, что раньше считалось компактным. Затем у вас есть класс один, два, три, четыре.

Это классный. Малолитражка, они будут работать. Все будет соединяться, и поэтому арка на самом деле уже, чем у обычного копателя почтовых ям, который составляет 33 дюйма.Это . . Что это? 26, Арахис? Думаю, ширина 26. Так что это и есть. . . 26 до конца штифтов. Но что это тоже есть. . . Здесь обруч повыше. Так что тракторы поменьше. . . Чем короче стрела и чем выше обруч, тем больше она поднимается над землей для этих действительно короткопозиционных тракторов.

По мере того, как тракторы становятся больше, обруч становится меньше и становится шире. Это стандартная ширина первой категории. Сейчас тракторы меняются, как и все остальное.У всех на тракторах растут лошадиные силы. Рамки становятся меньше. Вес становится меньше. Таким образом, точная конструкция, которую Лейнбах использовал в течение 40 лет, которая работала 99% времени без каких-либо проблем, больше не всегда работает.

У нас есть крошечные тракторы, мощностью 32 лошадиные силы. У нас есть тракторы с мощностью 90 лошадиных сил, которые все еще малы, и, кроме того, вам все равно нужно заботиться о людях, у которых есть тракторы, произведенные в 70-х и 80-х годах, которые представляют собой гигантские тяжелые тракторы, у которых нет много лошадиных сил.

Лучшее, что вы можете сделать, — это позвонить нам в отдел Everything Attachments, и мы поможем вам выбрать размер шнека, подходящий для вашего трактора. Так вы получите нужный кадр. Вы получаете то, что делаете. Один бит не подходит всем для всего. Вы можете пойти с одним битом, но я собираюсь предложить вам несколько разных сценариев.

Первый: если вы размещаете круглую почту, это очень легко понять. Если вы вставляете квадраты, скажем, четыре на четыре, помните, что по диагонали, от угла к углу, это будет почти шесть дюймов.Если вы кладете его в цемент, если вы утрамбовываете грязь, вам нужно плотное целое, в которое вы можете утрамбовать грязь. Полюс не болтается.

Если вы собираетесь использовать цемент на биту размером четыре на четыре, который почти шесть дюймов в поперечнике, вам нужно использовать девятидюймовую коронку, даже если это четыре на четыре, потому что с цементом, если вы не Трескается по углам. Так что есть много разных вещей.

Если вы используете 18-дюймовую насадку с размером четыре на четыре и собираетесь утрамбовать землю, этот столб не будет достаточно прочным, чтобы вы могли установить остальную часть вашего забора еще на шесть. месяцев, после того, как пойдет дождь и немного затвердеет, а затем, вероятно, он немного осядет вокруг него. Так что не используйте слишком большой бит.

Теперь, если вы делаете кустарники и подобные вещи, обычно вы хотите, чтобы корни вышли побольше. Дайте ему немного рыхлой земли вокруг него. Они также подходят специально для мини-погрузчиков, и вы можете использовать небольшой шнек для дерева на самом большом, если у вас есть большой трактор, который представляет собой двухступенчатый шнек, примерно до 30 дюймов, который вы можете использовать с этим и посадить небольшое деревце довольно хорошего размера. Но мы пройдемся по каждому из них.

Это коробка PHD 26. Теперь разница между этими единицами здесь. . . Передаточное число различается для каждого размера коробки передач. Иногда больше не всегда лучше. Например, на этой коробке передач, независимо от трактора, даже если трактор имел 50 лошадиных сил, а это всего 22. . . Если вы проделывали шестидюймовые отверстия, и вам нужно было проделать много отверстий, то используйте коробку передач меньшего размера или обычную коробку передач для тяжелых условий эксплуатации. . . Передаточные числа. . . Этот приводной вал должен повернуться на 2.9 раз за каждый раз, когда шнек поворачивается один раз. Так что это самая быстрая коробка по скорости шнека.

Так что, если вы используете небольшой шнек, вы сможете проделывать свои отверстия намного быстрее. Маленькому шнеку не потребуется почти такой же крутящий момент, как большому шнеку, который должен вращаться медленнее. Чем больший диаметр они получают, чем большую площадь они покрывают, тем больше их нужно приспосабливать. Так что это нормально до 12-дюймового шнека, маленькой коробки передач.

Он защищен болтами.Вот тут у него болт без классификации. Теперь, только потому, что мы покупаем в больших количествах, мы не хотим делать запасы. . . Мы продаем тысячи землеройных машин в год, но мы не хотим экономить 4 или 6 долларов на приводном валу, чтобы перейти на второй класс. Приводные валы также входят в классы.

Большинство людей используют приводной вал второго класса на чем-либо меньшем, чем это большое устройство, которое вы видите здесь. Проблема в том, что я могу просто купить четвертый класс. Он весит почти вдвое больше. Это всего лишь примерно на 6 или 8 долларов больше, и мне нужно иметь только один сорт, и этого достаточно для всех.Так что, даже если у вас будет маленький, вы получите сверхмощный приводной вал.

Здесь чистый болт. . . Вы не хотите. . . Если вы откручиваете болты, потому что ударяетесь о камни и тому подобное, это отличный пример того, почему бы не вставить болт посильнее, если вы их откручиваете, потому что это защищает ваш трактор. Он также защищает коробку передач и шнек в целом и все остальное.

Так что болт без оценки — это то, что вам нужно, с гладкой головкой.Мы продаем их упаковками по пять штук на нашем сайте. Ты можешь делать все, что угодно. Вы можете получить все, что вам нужно.

Теперь есть много способов сделать экскаваторы для почтовых ям. Единственное, чего мы не делаем. . . Тед обычно завернет за угол, прежде чем разрезать его, и все мои сотрудники скажут вам об этом. Этот шнек здесь использует. . . Вы знаете, мы покупаем эту трубу на ногу, но эта конструкция шнека просто использует больше трубы, чем какая-либо другая конструкция, но это лучшая конструкция. Ты знаешь?

Планка — это длина, и мы только что посмотрели.. . У нас была компания, которая не принимала много заказов. Вы не поверите, но даже Rhino. . . Это полностью сделано. . . Труба и все сделано в Китае. Они отклонили предложение одного из своих поставщиков, и у нас была возможность купить сотни таких. Все они были оранжевого цвета, как носорог.

Все идет из Китая, а мы делаем это в Америке. Их стрела намного короче. Их трубопровод представляет собой очень короткий обруч, проходящий здесь снизу, где он может мешать работе шнека.Это просто более дешевый дизайн, потому что он не использует столько трубы.

Кроме того, когда вы толкаете трубу с нижней стороны, вы создаете точку изгиба. Их скоба всего около трех дюймов в длину, где их крючки зацепляются, и она крепится только к одному месту. У нас много дыр здесь, прямо здесь, наверху, и это делает две вещи.

Чем дальше вы войдете, тем дальше поднимется для некоторых тракторов. Чем дальше вы выйдете, тем с большей силой вы сможете вытащить его из отверстия.Теперь, если у вас застрял шнек под корнем, или камнем, или чем-то еще, и ваш трактор не подхватит его, вам не нужно начинать раскачивать трактор, потому что это вещь номер один. это немного согнется.

Твой трактор сильнее, чем этот бит, если ты в яме довольно далеко и начинаешь его раскачивать. Вам просто нужно отцепить его, найти длинный стержень, немного открутить и доставить туда, где вы можете вытащить. Вы всегда можете начать с того, что переместите этот болт в заднее отверстие, чтобы посмотреть, сможете ли вы его вытащить, потому что именно там у вас будет наибольшая сила.

А вот на компактном шнеке это делалось давно. Это, наверное, наша самая популярная на тот момент. Итак, у нас на сайте был совсем другой, который мы удаляем. Его называли гибридом, и он был в основном построен для трактора, который был немного меньше этого. Младший ему не нужен. Нужен был стандарт, но тракторы вроде стали меньше.

Итак, что мы сделали. . . Мы отказались от звонков в течение 40 лет, продав Leinbach, к тому, что по мере того, как тракторы менялись, мы начали получать все больше и больше запросов: «Мой шнек просто не поднимается из земли.«Итак, мы закончили тем, что перебрасывали обручи туда-сюда. Мы бы сделали обруч на два дюйма длиннее или около того, чтобы они могли поднимать его из-под земли дальше.

Итак, что мы сделали. . . У нас никогда не было жалоб на то, что он не упадет в землю достаточно далеко. Так что мы просто добавили два с половиной дюйма ко всем нашим проектам. Даже маленькому мы прибавили еще два с половиной дюйма. Таким образом, вы можете его поднять. Вы можете входить и выходить из поля.Можно спокойно проходить овраги.

Вам действительно нужно быть осторожным, потому что, если вы ударите что-то и получите этот хороший удар, он погнет этот щит. Он ничего не повредит. Это на вкладках. Вы можете отогнуть его. Но вот чего мы не хотим делать. Мы можем купить здесь пластиковый резиновый щит для всех этих коробок передач, и они законны, и они работают, и я просто покупаю их стопками по 100 штук, прикручивая. Все очень просто. Верно?

Единственная проблема в Everything Attachments, мы действительно хотим использовать ее на всю жизнь.Эта сталь может заржаветь, но этого не произойдет. . . Ультрафиолетовое солнце не раскроет его. Он не отвалится. Через 10, 20 лет этот щит может быть некрасивым, но он все равно будет там. Этих пластиковых щитов давно не будет.

Итак, мы стараемся вырезать это лазером, вставить в тормозной пресс, приварить к ним выступы и сделать их правильными. То же самое и с нижним щитком. Таким образом, у вас просто не останется небезопасного орудия на будущее, независимо от того, унаследуют ли его ваши дети или что-то еще.Вы хотите, чтобы все эти щиты были на своих местах.

По всему землеройному станку для ямы есть наклейки. Если вы потянете за щит, появится наклейка, которая сообщит вам, что щита не хватает. Прочтите руководство по эксплуатации. Позвоните нам. Мы вышлем вам новое руководство по эксплуатации, если оно вам понадобится. Но прежде чем использовать их, убедитесь в их безопасности.

Это было не так давно. Я уезжал из города. Я был недалеко от дома. Я знаю фермера, где это было. У него был большой трактор и копатель почтовых ям.Он был в поле один. Он оставил трактор с включенными тормозами. Его шнек наклоняет режущие части, которые можно заменить на наших шнеках. Таковы советы. Все они заменяемы. Наверное, они износились.

На самом деле он делал то, чего вы не хотите делать. Он снова лежал на спине, висел на ней, пытаясь затащить ее в землю. Если ваш шнек не копает, что-то не так, или вы на камне, или что-то в этом роде. Пока вы в грязи, ваш шнек должен копать, и вы никогда, никогда, никогда не должны возвращаться сюда и пытаться зацепиться за него или быть где-нибудь поблизости.

И еще одно: когда вы получаете этот приводной вал, он немного отличается от большинства других. Передний входной вал этой коробки передач гладкий. Требуется болт, который проходит сквозь него, и это чистый болт, но затем на конце вала есть паз. Итак, вы ввинчиваете в эту канавку установочный винт. Таким образом, если болт смещается, установочный винт входит в эту канавку и не дает ему соскочить.

Если у вас неправильно установлен установочный винт, и вы отворачиваете этот болт, и весь вал оторвется, тогда он будет болтаться.Это, вероятно, разорвет ваш стержень и, возможно, что-то еще. Значит, ты не хочешь этого делать. Хорошо.

Итак, это компакт. Он использует стандартную коробку PHD 26 с соотношением сторон 2,9. Это стандартный 6900. Если бы у меня был трактор такого размера, и я собирался проделать только пару сотен отверстий, о которых я знаю, и я не делал ничего больше 12 дюймов, то у меня не было бы реальной причины для этого. уйди от этого.

Если бы я знал, что собираюсь проделать только 12-дюймовые отверстия, я бы пошел дальше и выбрал сверхмощную коробку передач, потому что у нее более низкое передаточное число.Так будет проще работать с тракторами меньшего размера. Кроме этого, вы можете получить это. Это тоже самое . . . Оба они одинаковы. Единственная разница в том, какую коробку передач вы выберете. У него меньшая коробка передач или большая коробка передач с небольшой разницей передаточного числа.

Теперь, на 7500, это огромное количество. . . Это может пойти на трактор мощностью 80 лошадиных сил. Ты знаешь? Если это старый трактор, он имеет грузоподъемность более 5000 фунтов. Итак, мы поместили на это трехдюймовую трубу Schedule-40.Так вот, я еще ни разу не наклонился, и обычно, когда я это говорю, завтра я прихожу и сделаю еще один наклон.

В нем находится шар верхней тяги второй категории. Так оно больше. Затем он попадает сюда. Если вы заказываете 7500, стандартная первая категория — это три четверти дюйма, а вторая категория -. . . Что, арахис? Дюйм? Думаю, верх — это дюйм. Но это будет только. . . Он также оснащен нижними контактами второй категории, которые имеют размер 1/8 дюйма.

Здесь есть хороший крючок.Вот как мы их раскрашиваем, как цепляем. Если бы на нем был шнек, он действительно поднимал бы неплохо. Это одно плохо в шнеке. Как только вы полностью соберете его и попытаетесь снять, это будет похоже на змею. Они действительно делают несколько разных типов держателей, и они действительно хорошо смотрятся в них. Но к тому времени, когда вы его туда получите, вы будете удивляться, зачем вы его купили.

Я, наверное, делаю то, что не самое лучшее в мире, но это действительно хорошо работает.Я просверливаю его примерно наполовину, просто отцепляю и оставляю. Он немного ржавеет, но это, несомненно, простой способ сделать это. Другой способ сделать это — прикрепить его к столбу сарая, фонарному столбу, чему-то, что у вас есть. Если у вас есть большой шест, вы можете прикрепить его к нему, обернуть вокруг него ремень и упростить отцепление.

Поскольку экскаватор для копания ямок такой длинный, вам никогда не придется резать вал на экскаваторе с ямками для столбов. Он будет выдвигаться сюда полностью и выдвигаться, чтобы добраться до вашего карданного вала.Вам никогда не придется резать вал на землеройной яме.

На наших стандартных битах, которые выходят, это шестидюймовый. Вы видите, что у него чугунный наконечник винта. Имеет две сменные режущие кромки. Вал шестерки и девятки на самом деле немного меньше, чем этот двойной толстый воротник, который находится наверху, потому что он все еще требует достаточного полета, чтобы вытащить грязь из отверстия.

Мы также делаем четырехдюймовый. Я не взял его с собой сегодня.Это немного странно выглядящий шнек, потому что вал посередине очень маленький, потому что с четырехдюймовым отверстием, если у вас нет маленького центра, у вас не будет места для полета. Итак, это один из шнеков, на который вам обязательно нужно обратить внимание при движении вперед и назад просто потому, что труба меньше. Легче гнуть. Убедитесь, что вы всегда вставляете оба болта в выходной вал коробки передач. Хорошо.

Так что на 18-дюймовом шнеке он по-прежнему предназначен для сельскохозяйственного шнека.Мы собираемся использовать здесь пару шнеков, которые предназначены для мини-погрузчиков, но будут работать на тракторе. Это 18-дюймовый шнек. Если вы заметите высоту зубцов, они не такие агрессивные. Это дает вам возможность не заглохнуть трактор и действительно потребует много лошадиных сил для его поворота, а полет будет коротким.

Это коротко, потому что если этот полет идет до самого верха, как у шнеков с бортовым поворотом, и особенно с 18-дюймовым отверстием, которое вы получаете больше, и вы заполняете его до верха грязью, не оставляя отверстие чистым, если у вас нет действительно большого трактора, вы даже не сможете вытащить его из ямы.

Поэтому, если вы летите сюда или сюда, убедитесь, что вы спускаетесь через каждые восемь или десять дюймов, иногда на шесть, иногда на фут, в зависимости от вашего грунта, убедитесь, что вы продолжаете входить и выходить, чтобы очистить грязь. Вы не хотите просто видеть, как быстро вы можете добраться до дна, потому что вы можете увидеть, как медленно вы не можете выбраться из ямы. Так что держите свою дыру в чистоте.

Как трактор. . . С такой более короткой стрелой, это будет работать.. . Прочие ямокопатели и марки. . . Независимо от бренда, который вы, возможно, знаете, и я могу назвать некоторые крупные бренды, все они обычно создаются кем-то другим. Это та же коробка передач, что и на Bush Hog PHD 2001 или 2002. Это та же коробка передач, что и на многих меньших. Это монстр коробка передач. . . Я даже не уверен, что это такое. Мы только что смогли достать его, но он без проблем справится с полноразмерным шнеком.

Мы рекомендуем не больше 12 на этой коробке и до 18 на той.Затем, когда вы дойдете до шнеков с бортовым поворотом, дело в другом. Вместо штопора у него есть так называемый рыбий хвост. Это подделано. Они под большим углом. Они более агрессивны. Если бы я собирался. . . Вы можете видеть, насколько больше трубка в центре. Фактически, они должны уменьшить его, а не увеличить, чтобы довести до двухдюймового отверстия.

Вы можете просто увидеть полет. Это тяжело. Но полет действительно толстый. Зубы очень агрессивные. Это дорогой шнек.Но если вы собираетесь пробивать тысячи и тысячи лунок, это может быть хорошим вложением для вас. Вот когда вам понадобятся коробки передач большего размера просто потому, что вы собираетесь делать так много повторений.

Итак, вы можете видеть. Если вы не очищаете эти 24 штуки от грязи, просто укажите, какой у вас там вес. Так что держите это в чистоте. Если это то, что вам нужно, вы просверливаете много отверстий. У вас большой трактор, и вы хотите поставить на него большую коробку передач.Эта коробка передач замедлит его, и у вас будет время, чтобы его откопать.

Это коробка передач. . . Вал привода поворачивается четыре раза. Это было 2,9. Это 4.0. Таким образом, ваш ведущий вал будет поворачиваться четыре раза за каждый раз, когда вал поворачивается. На этой коробке передач приводной вал будет поворачиваться 3,18 раза каждый раз, когда вращается шнек. Таким образом, вы можете увидеть причины, по которым вы переходите на более крупные шнеки.

Когда вы выдвигаете стрелу.. . Это 6900, потому что стрела составляет 69 дюймов. Это 7500, потому что стрела самой большой составляет 75 дюймов. Чем длиннее стрела, тем больше трактор вам понадобится, чтобы ее поднять, и тем меньше он будет. . . Когда вы его подведете, он пойдет вспять. Так что вы можете вытащить свой. . . Если у вас действительно есть яма, которая должна быть идеально ровной по отношению к земле, вам нужен ровный столб, вы можете немного подтянуть трактор вперед, когда спускаетесь. Просто будьте осторожны, делая это. Немного потренируйтесь, прежде чем делать это.

Итак, давайте посадим Арахис на трактор. Начнем с самого маленького. Эта земля здесь. . . Я перенес всю эту землю отсюда около девяти лет назад. Это твердая красная глина, но в ней не должно быть камней и не должно быть корней, потому что я не думаю, что мы углубимся достаточно глубоко.

Красная глина, после того как ее переместят и осядут, через семь лет вам позволят построить на ней здание, точно так же, как это настоящая земля, которую никогда не перемещали.Итак, ему около девяти лет. Так что это будет так же сложно, как и любая красная глина.

Единственное, о чем вы хотите помнить, — это всегда опускать свою точку на землю перед тем, как начать. Таким образом, это просто устраняет все проблемы. Еще одна вещь, которую вы не хотите делать, — это просверливать маленькое отверстие, а затем пытаться просверлить большее отверстие в том же отверстии, потому что в нем больше нет поддона, и это заставит его раскачиваться.

У этой коробки передач есть паз.. . Не знаю, видишь ли ты это. Вы видите эту штуку? Здесь действительно есть место для трубы, и это называлось направляющей планкой. Таким образом, направляющая шина на самом деле предназначалась либо для использования сзади, что сегодня действительно считалось бы небезопасным, либо вы также могли положить ее туда, где она проходила здесь, где оператор мог бы держать насадку прямо, но это было для тех случаев, когда на тракторах не было подъемника, как на 8N Ford.

Когда вы отпускаете сцепление, оно запускает трансмиссию, ВОМ и подъемник одновременно.Итак, на тракторе 8N, если вы попробуете использовать копатель для почтовых ям, это единственный трактор, на котором вам понадобится направляющая шина. Причина в том, что вам нужно будет перевести трактор в нейтральное положение, и вам нужно будет запустить бит, прежде чем вы сможете даже начать его опускать или что-то в этом роде. Поэтому я не рекомендую направляющую шину, если у вас нет трактора с подъемным механизмом, а их не так много.

Так что давай, Арахис, попробуй. Посмотрим, как это получится. Он прочищает яму примерно через каждые 10 дюймов или футов, чтобы не попасть внутрь слишком глубоко.На самом деле газон — одна из самых сложных вещей, которые нужно пройти. Вы увидите, что он остановился, когда вытащил его из земли. Он должен уйти. . . Эта проволочная трава действительно жесткая на первом этапе, особенно когда у вас всего 22 лошадиных силы и на таком меньшем тракторе.

Эта грязь твердая. На самом деле я собираюсь замедлить его там, где он не так сильно вырывает его из земли. Все в порядке. Подведи его, а потом я тебя притормозю. Подожди. Все в порядке.Все в порядке. Я просто повернул клапан под седлом, чтобы замедлить подъем. Наверное, есть камни. Здесь могут быть какие-то пни.

А теперь подними это немного, Арахис. Так что все, что вам действительно нужно делать, это продолжать, продолжать поднимать его туда, где вас нет. . . Если он все же вылезет из ямы, вам нужно как можно скорее остановить его вот так. Так что вы не получите немного сумасшедшего здесь в конце на более высоких оборотах. Вы можете видеть, что в этой красной глине требуется довольно много лошадиных сил.

Когда он начинает вот так нагружать двигатель, вы видите, как Арахис подъезжает к нему, потому что он не хочет, чтобы он застрял в этой дыре. Итак, у нас есть хороший. . . Мне кажется, что это добрые три с половиной, четыре фута. Это полный четырехфутовый бит, и вы можете спуститься сюда полностью. Вот что у него есть. Хорошая чистая дыра. Когда мы закончим, мы покажем вам его фотографию. Мы собираемся использовать другой трактор.

Вот увидишь.Этот шнек двигался довольно быстро. Если бы . . . Ты можешь . . . Если вы попросите, вы можете получить коробку передач большего размера, даже на младшей модели. Это замедлит его. Это придаст вашему трактору немного больше мощности и позволит вам сделать этот 12-дюймовый немного легче, если у вас такой маленький трактор.

Хорошо. Так что просто чтобы показать вам немного про дыры. Это на тракторе побольше. Мы продвинули это вперед. Если вы смотрели на маленького, то он был на втором отверстии сзади, и поэтому у него есть сила, чтобы вытащить его.Эта красная глина действительно тверда по сравнению с темной [неразборчиво: 00: 29: 19] песчаной почвой. Это то, что заставляет его воткнуть бур в землю, когда штопор так сильно втягивает.

У него нога внизу. Так что ему не нужно менять это только для того, чтобы поднять выше. Если бы он делал больше, он мог бы отодвинуть его назад, чтобы помочь ему просто поднять. Это то, что вы могли бы изменить в поле, если бы вам пришлось, чтобы иметь возможность поднять его высоко, чтобы вернуться в дом, а затем переместить его обратно, чтобы иметь больше мощности, пока вы были в поле.

Хорошо. Так что его немного прямолинейно. Он готов к работе. Теперь у этого есть независимый вал отбора мощности, и мы только сейчас привыкаем к этому трактору. Так что все должно быть хорошо. Шнек на самом деле вращается немного медленнее, если бы у него было такое же число оборотов в минуту, чем было бы при меньшем из-за передаточного числа.

Вы должны выключить это, прежде чем положить его обратно в землю. Вам нужно отключить его, прежде чем снова положить в землю.Вот почему я сказал. Эта земля на самом деле намного тверже, чем я думал, поскольку я знаю, что это была полевая земля, хотя это было девять лет назад.

Всегда проверяйте, что вы цепляете цепи и т. Д. За щитки ВОМ. Значит, ты не поворачиваешь и этот щит. Иногда они немного болтают в яме, прежде чем доберутся до дна. Это не повредит. Хорошо. Так что ты почти достал. Пойдем еще раз, полностью вниз. Все в порядке. Это хорошо.Очистите шнек. Все в порядке. Вперед.

Итак, пара вещей, которые следует запомнить. Если вы делаете линию забора, и земля такая ровная, это не имеет значения. Все в порядке? Если бы вы делали линию забора на берегу этого берега. . . Здесь начинается уклон. Если вам по какой-либо причине нужно было сделать здесь забор, вам было бы намного лучше, если бы трактор был внизу или вверху, а трактор оставался прямо слева направо.

Если вы попытаетесь запустить его на одной линии с трактором сбоку, вам придется внести некоторые серьезные изменения в заднюю часть, чтобы ваш шнек вернулся прямо. Вы можете это сделать, но поскольку грунт меняется, если он меняется, вам придется подстраиваться между лунками. Таким образом, вы всегда хотите двигаться вперед или назад по склону, а не бегать по нему далеко, если только это не то, что вам нужно сделать, потому что на вашем пути что-то есть, и вы можете в конечном итоге отрегулировать свои ссылки в сторону, чтобы получить ваш шнек обратно плоский.

Здесь, в Everything Attachments, есть некоторые вещи, которые мы делаем. . . Теперь, если вы пойдете к местному дилеру и потратите вдвое дороже на шнек, я уверен, что он даже поставит его для вас. Он обязательно должен идти вместе с трансмиссионным маслом в коробке передач. Мы делаем это для всех компаний, которые их отгружают. Так что это не то, что вы получаете от многих производителей.

Мы знаем, что это американская трубка. Мы знаем, что тратим лишнюю пару футов трубы, чтобы сделать это в конструкции, в которой мы ее делаем.Когда мы помещаем здесь эту длинную скобу и привариваем ее сверху, а не маленькую снизу, мы создаем там большую опору, а не изгибаем ее там, где весь подъемник находится на тракторе. Так что у нас здесь никогда не бывает проблем.

Это просто все. . . Вы знаете, все, что мы отправляем, не содержит масла, хотя в руководстве по эксплуатации написано, что вы должны это сделать, и на нем есть наклейка, и на этом наклейка, которая гласит: «Проверить масло». Но только некоторые люди этого не делают.

Поэтому, когда мы заполняем их смазкой перед тем, как они уйдут, это избавляет вас от необходимости идти в магазин, тратить 20, 30 или 40 долларов на эту большую коробку с трансмиссионным маслом, заливать ее и все такое. Это уже сделано за вас. Так что это еще одно удобство, когда мы тратим деньги, чтобы сделать это за вас, и гарантируем, что у вас не возникнет проблемы с коробкой передач, как только вы ее получите.

Так что в Everything Attachments позвоните нам. Дайте нам что угодно, электронное письмо.Мы будем рады помочь вам подобрать подходящий шнек и весь агрегат для вашего трактора, который вы используете.

Навесной шнек с бортовым поворотом | Решения для бортового поворота

Насадка для шнека с бортовым поворотом Eterra

Что отличает шнек с бортовым поворотом? Eterra посвятила более двадцати лет тому, чтобы ответить на этот вопрос. Если вы раньше использовали шнеки на своем погрузчике с бортовым поворотом, то, возможно, вы хорошо знаете, чего ожидать.Скорее всего, вы начнете с основных функций, которые дадут ему возможность выполнять работу, для которой он изначально был предназначен. Привод шнека должен быть достаточно мощным, чтобы преодолевать жесткие невидимые элементы под поверхностью. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать большую обратную силу, и прослужить вам долгие годы.

Отлично! Шнек с бортовым поворотом Eterra может приспособить вас для этих целей. Но зачем останавливаться на достигнутом? Каждый блок Eterra поставляется со стандартным шарнирным соединением и креплением, которое легко прикрепляется к пластине Eterra 2 Rail.Он также имеет стандартную главную подвеску с возможностью модернизации до Eterra Flip Hitch или системы смешивания цемента. Именно здесь навесной шнек с бортовым поворотом Eterra начинает отклоняться от существующего положения и выделяет его среди конкурентов. Flip Hitch позволяет использовать шнек для нескольких различных операций. Он имеет противоположную стопорную манжету, которая предотвращает раскачивание шнека и позволяет ему поворачиваться на 180 градусов. Вы можете прикрепить к нему чашу смесителя для цемента Eterra и заполнить ямы для столбов забора после того, как вы их выкопали.Как это для динамики?

Хотя опытные операторы также могут использовать Flip Hitch самостоятельно для вращения приводов своих шнеков при горизонтальном бурении, оно не предназначено для этого, и любой отказ при этом не будет покрываться гарантией

Выберите варианты продукта выше

Шнек с бортовым поворотом Eterra также оснащен планетарной системой привода, не имеющей аналогов в Северной Америке. Это уникальная конструкция, которая решила проблему, с которой Eterra столкнулась с другими приводными системами на протяжении многих лет: вытяжка вала.Коробка передач планетарной системы привода — это место, где сзади крепится вал. Часть вала, большая упорная пластина, — это то, что прикрепляет и обеспечивает фиксацию вала. Упорная пластина равномерно распределяет вес, когда фиксирует вал на месте, гарантируя, что он никогда не выпадет.

Это динамическое навесное приспособление для шнека с бортовым поворотом может также использоваться с Eterra Flip Hitch, Eterra 47-галлонной чашей смесителя для цемента и Eterra Stump Planer, включая ряд адаптеров и удлинителей.Выбранная вами конфигурация шнекового привода Eterra включает шланги и муфты с плоской поверхностью. Эти динамические характеристики наряду с прочностью, долговечностью и долговечностью этого шнека делают его лидером на рынке и задают стандарт для всего, что будет после него.

Характеристики

  • Расход: 7-30 галлонов в минуту (зависит от модели)
  • Выходной вал: 2 дюйма, шестигранник
  • Привод реверсивный
  • Включает шланги и плоские соединители
  • Рекомендуемые размеры бит: 6–48 дюймов
  • Динамичный и универсальный
  • Совместим с рядом насадок и аксессуаров для шнеков Eterra
  • Прочный и долговечный
  • Разработано и построено для операторов операторами

Технические характеристики | Eterra Auger Информация о продукте

Добавить шнек: как подключить шнек к мини-экскаватору

Пэм Кляйнеке
20 ноября 2019 г.,
Просмотреть профиль

Если вы сталкиваетесь с установкой столбов и подножек забора или сажает деревья на регулярной основе, и у вас уже есть миниатюрный бывший, возможно, пришло время подумать о насадке шнека для держателя инструмента экскаватора.Прежде чем вы поспешите в дилерский центр и купите его, важно знать свое применение и некоторые особенности, которые нужно искать в шнеке. Поиск начинается с выбора правильного привода шнека для работы, которую вы ожидаете выполнить.

«Определяющими факторами для перемещения грязи с помощью привода шнека являются крутящий момент и скорость», — говорит Майк Уиллис, менеджер по продажам Danuser. «Есть два распространенных типа гидравлических приводов: прямой привод и планетарный редуктор. Блоки с прямым приводом обычно вращаются быстрее с меньшим крутящим моментом, в то время как планетарные редукторы обычно вращаются медленнее с более высоким крутящим моментом.Чтобы выбрать правильный тип привода, нам необходимо знать, что это за проект, каковы условия грунта, а также галлоны в минуту и ​​фунты на квадратный дюйм основного транспортного средства. Копаем 4-дюйм. лунки в хорошо дренированной суглинистой почве с очень небольшим количеством камней не потребуют такого же крутящего момента, как копание 18 дюймов. дыры в тяжелой глине с большим количеством камней ».

Бритта Копп, менеджер по маркетингу Bobcat Co., добавляет, что шнеки с прямым приводом полезны в почвах от более мягких до умеренных, таких как песок, сухой материал и легкая грязь, поэтому выкапываемая яма лучше очищается.Они идеально подходят для рытья ям под столбы, опоры, столбы или деревья.

«Планетарные шнеки полезны при копании на более тяжелых земных поверхностях, таких как скалистые, коралловые или глиняные», — говорит она. «Они могут передавать мощность и усилие, необходимые для рытья якорей и в других экстремальных грунтовых условиях, включая камни, сланцы, глину и мороз».

После того, как вы решите, какой привод шнека соответствует параметрам вашего проекта, важно убедиться, что главная машина может его поддерживать. Шнековое навесное оборудование требует двусторонней вспомогательной гидравлики и должно работать в паре с машиной, которая имеет надлежащие требования к потоку и давлению вспомогательной гидравлической системы.Уиллис упоминает, что большинство производителей шнеков предлагают приводы, которые работают с гидравлическим потоком всего 6 галлонов в минуту во вспомогательном контуре.

Шнековые насадки — еще одна важная часть процесса выбора шнека. Вы должны выбрать биты, которые лучше всего подходят для выбранной глубины и диаметра ям, которые вы будете копать, а также для условий грунта, с которыми вы ожидаете столкнуться. По словам Шейна Кинкейда, представителя службы поддержки клиентов Danuser, производители предлагают четыре распространенных типа буровых коронок: легкие, тяжелые, для деревьев и камней.

«Легкие долота изготовлены из копирующих головок с привинчиваемыми зубьями и могут использоваться на хороших почвах с небольшим количеством препятствий», — говорит он. «Сверхпрочные долота имеют литые головки с забиваемыми зубьями для более суровых и сложных грунтовых условий, таких как глина и трещиноватая порода. Шнеки для деревьев похожи на два сверла в одном, с небольшим диаметром внизу, установленным на больший диаметр вверху, чтобы образовывать отверстия для посадки деревьев. Скальные долота являются самыми прочными и предназначены для рытья твердых пород и бетона.Производители предлагают широкий ассортимент, поэтому сделайте свою домашнюю работу и выберите лучшее сверло для ваших нужд ».

Анализ вариантов

Шнеки — популярное навесное оборудование, и их производит множество производителей. Поэтому владельцам и операторам важно изучать различные модели и бренды, стоящие за этим навесным оборудованием.

«Делай домашнее задание. Исследования очень важны при поиске нового или бывшего в употреблении привода шнека », — говорит Уиллис. «На рынке представлено несколько брендов, поэтому потратьте немного времени на изучение таких вещей, как обслуживание клиентов, наличие запчастей и долговечность бренда.Хороший дилер подберет для вас оборудование, соответствующее вашим потребностям ».

После того, как вы найдете марку и модель шнека, которые вам нравятся, следующий вопрос: вы арендуете или покупаете? Уиллис отмечает, что у большинства владельцев мини-экскаваторов обычно есть навесное оборудование для шнеков, а стоимость гидравлических приводов шнеков составляет от 1500 до нескольких тысяч долларов за более высокий крутящий момент или специальные узлы. Конечно, владельцам и операторам необходимо оценить свои потребности, прежде чем решать, является ли покупка или аренда лучшим вариантом для них.

«Решение зависит от объема работы оператора», — говорит Копп. «Если продолжительность контракта и объем работ позволят обеспечить долгосрочное обязательство, они, скорее всего, купят насадку шнека. Хорошим руководящим принципом является то, что если навесное оборудование используется от 50 до 75 процентов времени, владельцы и операторы склонны рассматривать его как специализированное навесное оборудование. Однако аренда может быть жизнеспособным вариантом, если им нужно дополнительное оборудование для одного проекта или только несколько раз в год ».

Готов к работе

Как и в случае с любым другим оборудованием, важно прочитать руководство оператора шнека перед тем, как приступить к работе.Копп говорит, что обученные и уполномоченные операторы должны соблюдать все правила техники безопасности, нормы и инструкции при работе с навесным оборудованием, а также ознакомиться с рабочей площадкой перед использованием шнека. Операторам также следует потратить несколько минут, чтобы обойти свое навесное оборудование в поисках потенциальных проблем.

«Очень важно понимать рабочую зону и искать потенциальные опасности, такие как подземные или воздушные коммуникации, узкие дороги, крутые повороты и мягкие грунты», — говорит она.«Операторы должны осматривать рабочую площадку, чтобы убедиться, что на ней нет посторонних, и использовать защитную ленту, дорожные конусы или ворота, чтобы не допустить других людей и оборудование в рабочую зону. Перед земляными работами все подземные коммуникации должны быть четко обозначены. Если они не идентифицированы, операторы должны позвонить по номеру 811, чтобы назначить квалифицированного специалиста для определения подземных коммуникаций ».

В перерывах между работами операторы должны следить за шнеком и следить за тем, чтобы они были в курсе техобслуживания.К счастью, Уиллис отмечает, что шнеки не требуют особого ухода.

«Гидравлические приводы, как правило, требуют минимального обслуживания», — говорит он. «Текущее обслуживание включает в себя проверку на наличие утечек, обеспечение того, что болты и крепежные детали находятся на своих местах и ​​закреплены, проверка и замена масла планетарной передачи [только для планетарных редукторов] и нанесение смазки на внутреннюю часть шнека или удлинительной муфты каждый раз перед ее подсоединением. . »

Уиллис советует использовать кусок картона при проверке утечек, потому что точечные утечки под давлением могут проникнуть через кожу.Копп также отмечает, что очень важно проверять коронки и зубья шнека на предмет износа и чтобы выходные валы не были повреждены, чтобы гарантировать правильную и эффективную работу навесного оборудования.

Пэм Кляйнеке (Pam Kleineke) — управляющий редактор журнала Compact Equipment.


Что там?

Получите два шнека от Bobcat и Danuser

Шнек Bobcat 15C с прямым приводом предлагает более высокий диапазон скорости для более быстрого бурения скважин в более мягких и умеренных почвенных условиях, таких как песок, сухой материал и легкая грязь, поэтому выкапываемая яма лучше очищается.Шнек 15C имеет ширину 10,6 дюйма и длину 37 дюймов и может копать на глубину до 62 дюймов без надставки.

Серия EP

Danuser предлагает операторам работать в тяжелых условиях по отличной цене. Серия EP варьируется от 6 до 35 галлонов в минуту и ​​до 3000 фунтов на квадратный дюйм. Возможна установка фронтальных погрузчиков, мини-погрузчиков, экскаваторов, мини-экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Благодаря инновационной планетарной конструкции с меньшим количеством полностью герметичных внутренних компонентов EP готов к любой работе.

Здесь есть еще много шнеков.

Теги: Attachment Central, Bobcat, Danuser, главная, ноябрь декабрь 2019 г. Печатный выпуск

Программа FACE: отчет о ситуации в Айове 05IA075 | NIOSH

Отчет о болезни

, штат Айова: 05IA075

Дата отчета: 07 марта 2007 г.

Резюме

35-летний фермер, мужчина, был смертельно ранен во время работы тракторного шнека с приводом от вала отбора мощности. Инцидент произошел в центральной части штата Айова в конце осени 2005 года. Пострадавший работал один на поле люцерны рядом со своим фермерским домом, выкапывая ямы для столбов для ограждения (фото 1).Инцидент был обнаружен рано утром следующего дня, когда проезжавший мимо сосед заметил неподвижный трактор с работающим двигателем и отсутствием оператора в поле зрения. Пострадавший был найден примерно в 10 м от трактора. Почтовый шнек все еще вращался на глубине около 2 футов (0,6 м) в своей яме в земле. Рыхлая грязь на уровне земли вокруг шнека была разложена вдали от того места, где шнек входил в землю. На месте происшествия была обнаружена лопата со сломанной ручкой, а по земле между трактором и шнеком протянулась свободная нить колючей проволоки.Рубашки жертвы были обернуты вокруг верхней части шнека. В этой области, где шнек соединяется с выходным валом коробки передач, не было ограждения. Инцидент привел к ампутации правой руки жертвы и множественным ранениям тупым предметом. Он был мертв, когда его нашли соседи.

РЕКОМЕНДАЦИИ, основанные на нашем исследовании:

  • Трактористы должны отключить приводные элементы и выключить двигатель трактора перед тем, как покинуть рабочее место оператора.
  • Операторы и другие лица должны оставаться в стороне, когда копатель почтовых ям работает.
  • Элементы привода шнека почвенного шнека должны быть защищены, при этом все экраны должны быть установлены и исправны.
  • На рабочих местах не должно быть опасностей поскользнуться, споткнуться и упасть.

Введение

В конце осени 2005 года 35-летний фермер, мужчина, был смертельно ранен во время работы экскаватором для почтовых ям с приводом от ВОМ, прикрепленным к его трактору.Программа Iowa FACE узнала о его смерти из газетной статьи и начала расследование. Свидетелей инцидента не было, и сотрудники Iowa FACE не проводили расследования на месте. Для ознакомления были получены отчеты о расследовании инцидентов из офиса шерифа округа и судебно-медицинской экспертизы. Фотографии с места происшествия, сделанные сотрудниками шерифа округа, были внесены в этот отчет. Другие источники информации включали интервью с родителями и соседями, которые были в числе первых на месте происшествия.

В начало

Расследование

Пострадавший владел и управлял своей небольшой фермой, помимо работы на местного фермера. Он купил свою землю за два с половиной года до инцидента, жил там один и работал на ней по ночам, в выходные и праздничные дни. Это было описано как первый забор, который он построил бы самостоятельно. Он позаимствовал почтовый шнек на ферме своего работодателя. Он научился строить прочный, плотный и прямой забор дома и с 13 лет, работая неполный рабочий день для местных фермеров.

Он управлял трактором старой модели с открытым рабочим местом оператора и без конструкции защиты от опрокидывания (ROPS). На раме трактора был установлен фронтальный погрузчик, а на трехточечной навеске в задней части трактора был установлен землекоп с приводом от вала отбора мощности. Инцидент произошел на поле люцерны недалеко от его фермерского дома. Рядом с этим полем люцерны было поле сои, убранное ранее осенью. В земле вдоль линии, где встречаются эти поля, был установлен столб электросети.Пострадавший поместил трактор и почтовый шнек примерно на 7 футов (2,1 м) в поле люцерны от этой опоры, чтобы установить еще одну стойку (подпорку). Связка (часто другая стойка) может быть помещена между основанием стойки распорки и верхней частью угловой стойки, чтобы предотвратить перетягивание угловой стойки из-за натяжения проволоки забора во время его строительства и после него.

Инцидент был обнаружен рано утром после того, как он произошел. Соседка ехала домой с работы, когда заметила, что трактор и копатель почтовых ям работают без посторонней помощи.Она вышла в поле и решила забрать своего мужа, прежде чем идти дальше. Через 15 минут она вернулась вместе со своим мужем, который нашел жертву. Муж выключил трактор, накрыл тело и уведомил власти. Когда прибыли сотрудники шерифа округа, на месте были медработники. Они определили, что фермер умер. Было высказано предположение, что инцидент произошел накануне вечером, поскольку ни фары трактора, ни его задний рабочий свет не были включены, когда трактор был обнаружен.

Свидетели происшествия не были засвидетельствованы, и подробности этого смертельного запутывания неизвестны. Было обнаружено, что трактор работает, трансмиссия вала отбора мощности и шнек экскаватора вращаются. Шнек, который проник в землю примерно на 2 фута (0,6 м), продолжал вращаться в пустой яме. Там была одежда вместе с тканями тела, обернутыми вокруг верхней части шнека в области под редуктором. Отрубленная правая рука жертвы была обнаружена рядом с копателем почтовой ямы.Его тело было найдено примерно в 30 футах (10 м) назад от трактора, который был ориентирован на север и указывал на небольшой уклон.

Пострадавший строил забор и, по словам соседей, некоторое время работал над этим проектом. Его родители сообщили, что он здоров и не принимает никаких лекарств. Он почти наполовину закончил рыть эту конкретную яму под столб и был вне рабочего места тракториста при работающем двигателе трактора и включенном ВОМ.Это позволяло механизмам с приводом от вала отбора мощности, включая выходной вал коробки передач и соединенный с ним шнек, продолжать вращаться.

На месте была найдена лопата. На фотографиях видно, что грязь распространяется далеко от того места, где она собиралась скапливаться по краю отверстия под столб. В то время на большей части территории штата Айова условия были сухими, при низком или очень низком уровне влажности как верхнего, так и подпочвенного слоя. Измельченная, сухая грязь будет иметь тенденцию падать обратно в отверстие, когда шнек останавливается или поднимается. В более мягкой и влажной почве шнек втягивается глубже в землю без дополнительного давления вниз.Оператор, работающий слишком близко, прикладывая давление вниз, чтобы заставить шнек проникнуть в твердую почву, очищать грязь или делать что-то еще, может потерять равновесие или иным образом вступить в контакт с движущимся оборудованием.

Болт или срезной штифт обычно используется для соединения шнека с выходным валом редуктора. Слишком длинный или выступающий болт или штифт может зацепить одежду, а при отсутствии защиты вероятность запутывания в этой области шнека почвенной скважины возрастает.На жертве были джинсы, толстовка, фланелевая рубашка и футболка. Изношенная или свободная рабочая одежда будет более подвержена зацеплению движущимися частями оборудования. Части одежды пострадавшего запутались в верхней части вращающегося шнека (фото 2). Его отрубленная правая рука была найдена возле копателя почтовых ям. Его тело было найдено примерно в 10 метрах к югу от задней части трактора.

Между шнеком и трактором на земле лежала колючая проволока.Один конец этого отрезка провода был прикреплен к опоре электросети. Скорее всего, этот трос использовался в качестве ориентира, чтобы помочь расположить столбы и сохранить прямую линию забора.

Хотя неизвестно, как лопата или колючая проволока повлияли на начало или исход этого инцидента, они оба, похоже, были замешаны. Ослабленный провод представлял потенциальную опасность споткнуться и мог зацепить одежду, хотя он не был запутан в шнеке, и он мог помешать использованию таких инструментов, как лопата, которая была обнаружена возле шнека с кровью на сломанной ручке .

Копатель почтовых ям был старше нескольких лет и имел некоторый износ. Главный щит ВОМ трактора отсутствовал, но на трансмиссии от трактора до коробки передач навесного оборудования был щит, в том числе на месте соединения трансмиссии с входным валом коробки передач. Соединение под коробкой передач, где выходной вал коробки передач присоединяется к шнеку, не имело защиты.

В начало

Причина смерти

Причиной смерти согласно вскрытию явились множественные ушибы тупым предметом и другие травмы головы, шеи, туловища и конечностей.

Рекомендации / Обсуждение

Рекомендация № 1 Трактористы должны отключить приводные элементы и выключить двигатель трактора перед тем, как покинуть рабочее место оператора.

Обсуждение: в руководствах для трактористов рекомендуется отключать питание машин, опускать навесные орудия в исходное положение, задействовать стояночный тормоз и / или задействовать парковочное положение трансмиссии, а также выключать двигатель трактора перед тем, как покинуть рабочее место оператора.Хотя эта рекомендация может быть менее удобной для оператора в некоторых рабочих ситуациях, таких как очистка грязи вокруг края отверстия под столбы, она эффективна для предотвращения зацепления движущихся частей оборудования из-за их остановки.

Рекомендация № 2 Операторам и другим лицам следует держаться подальше, когда экскаватор работает.

Обсуждение: По мере того, как шнек врывается в землю, грязь из ямы под столб начинает накапливаться вокруг края ямы.Эту грязь, возможно, придется удалить из отверстия, поскольку отверстие становится глубже. Операторы, другие рабочие и прохожие могут испытывать искушение убрать эту грязь во время работы шнека: опасная практика. ВОМ должен быть отключен, а шнек должен быть остановлен, прежде чем кто-либо приблизится к экскаватору, работающему с почвообрабатывающими ямами. Неэкранированные элементы шнека и привода создают опасность зацепления. Споткнуться, упасть или другое непреднамеренное движение может привести к запутыванию и серьезным последствиям.


Рекомендация # 3 Столбовых яма элементы шнекового привода должны быть защищены со всем экранированием на месте и функционально.

Обсуждение: Почтовый шнек с приводом от трактора — это относительно недорогое и распространенное орудие для рытья ям под столбы ограды. Он прикреплен к трехточечной навеске трактора, которая поднимает и опускает шнек. Шнек экскаватора приводится в движение от вала отбора мощности трактора через вал отбора мощности и угловую коробку передач. Это изменяет направление передачи мощности с горизонтального на вертикальное. Коробка передач также снижает скорость вращения выходного вала к шнеку до трети или четверти скорости ВОМ трактора, который обычно работает со скоростью 540 об / мин (оборотов в минуту) или 1000 об / мин, когда управление частотой вращения двигателя трактора установлено на номинальная частота вращения ВОМ.

Для работы шнека после забоя может потребоваться удаление грязи вокруг отверстия, чтобы рыхлая грязь не попадала обратно в отверстие, когда шнек поднимается с помощью трехточечной навески. Контакт с движущимися частями оборудования, такими как шнек, муфты или трансмиссия, может привести к запутыванию, особенно если защита отсутствует, смещена или неправильно обслуживается. В этом случае не было ограждения вокруг муфты, соединяющей выходной вал редуктора со шнеком.

Рекомендация № 4 На рабочих местах не должно быть опасностей поскользнуться, споткнуться и упасть.

Обсуждение: Наличие колючей проволоки внесло дополнительные риски в рабочую среду. Рядом со шнеком на земле лежала свободная колючая проволока. Не зацепился за шнек. Однако его расположение рядом с местом скопления грязи предполагает опасность споткнуться, что может способствовать спуску, падению или иному контакту с движущимися частями забойного шнека. Колючая проволока также может зацеплять инструменты, мешать их движению и потенциально перенаправлять их и их пользователя на контакт со шнеком.

В начало

Список литературы

  1. Стандарты ASABE. S203: Передний и задний коробки отбора мощности для сельскохозяйственных тракторов. Сент-Джозеф, Мичиган: ASABE.
  2. Стандарты ASABE. S318: Безопасность полевого сельскохозяйственного оборудования. Сент-Джозеф, Мичиган: ASABE.
  3. Стандарты ASABE. S354: Безопасность для усадебного оборудования. Сент-Джозеф, Мичиган: ASABE.
  4. Стандарты ASABE. S493: Защита для сельскохозяйственной техники. Сент-Джозеф, Мичиган: ASABE.
  5. Ассоциация производителей сельскохозяйственного оборудования (FEMA).Важное сообщение по технике безопасности для владельцев / операторов копателей почтовых ям: внешний значок. Доступно по адресу: http://www.farmequip.org/safety/post_hole_digger_safety. По состоянию на 31 августа 2006 г. (Ссылка обновлена ​​20.03.2013)
  6. Мерфи, Д.Дж. Внешний значок безопасности коробки отбора мощности (ВОМ). Государственный университет Пенсильвании. Доступно в Национальной базе данных по безопасности сельского хозяйства по адресу: http://www.nasdonline.org/document/905/d000745/power-take-off-pto-safety.html. По состоянию на январь 2007 г. (Ссылка обновлена ​​05.10.2009)
  7. USDA 2005.Урожай и погода Айовы. Том 05:37. Доступно по адресу: http://www.nass.usda.gov/Statistics_by_State/Iowa/Publications/Crop_Progress_
    & _Condition /2005/vol0537.pdf. Проверено в январе 2007 г. (Ссылка больше не доступна 26.03.2009)

В начало

Программа FACE в штате Айова

FACE — это программа расследования и наблюдения за профессиональными смертельными случаями, проводимая Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH). В штате Айова Университет Айовы совместно с Департаментом общественного здравоохранения Айовы реализует программу FACE.Головной офис NIOSH в Моргантауне, Западная Вирджиния, осуществляет очную программу FACE и финансирует программы штата в Аляске, Калифорнии, Айове, Кентукки, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Небраске, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Оклахоме, Орегоне, Вашингтоне, Западная Вирджиния и Висконсин.

Целью FACE является выявление всех несчастных случаев на производстве со смертельным исходом в государствах-участниках, проведение углубленных расследований конкретных типов несчастных случаев со смертельным исходом и выработка рекомендаций по предотвращению.NIOSH собирает эту информацию на национальном уровне и публикует отчеты и оповещения, которые широко распространяются в соответствующих отраслях. Публикации NIOSH FACE доступны в центре общественной информации CDC-INFO по телефону 1–800 – CDC – INFO (1–800–232–4636).

Iowa FACE публикует отчеты о случаях заболевания, одностраничные предупреждения и статьи в отраслевых журналах. Большая часть этой информации размещена на нашем веб-сайте, указанном ниже. Копии отчетов и предупреждений можно получить, связавшись с нашим офисом в Айова-Сити, штат Айова.

Команда FACE в штате Айова состоит из следующих специалистов из Университета Айовы: Крейг Цверлинг, доктор медицины, доктор медицинских наук, главный исследователь; Уэйн Джонсон, доктор медицины, главный следователь; Джон Ланделл, Массачусетс, Координатор; Ристо Раутиайнен, доктор философии, соисследователь, Мартин Л. Джонс, доктор философии, CIH, CSP, соисследователь, и Джон Кремер, Пенсильвания. Из Управления государственной медицинской экспертизы.


Чтобы связаться с персоналом программы FACE штата Айова по поводу отчетов FACE на уровне штата, используйте информацию, указанную в контактной таблице на веб-сайте NIOSH FACE. Свяжитесь с персоналом программы FACE для получения отчетов FACE внутри компании и для получения помощи, когда Персонал программы State-FACE недоступен.

внешний значок Iowa Case Reports

NASD — Безопасность погрузчика с бортовым поворотом

Введение
Что в этом для меня?
Урок 1 Позаботьтесь о своей безопасности
Урок 2 Подготовьтесь к безопасной эксплуатации
Урок 3 Не задавитесь движущимися частями
Урок 4 Предотвратите несчастные случаи при опрокидывании
Урок 5 Другие операционные опасности
Урок 6 Опасности для окружающей среды
Заключение
Проверьте себя Решения

В этом буклете рассказывается о важных правилах техники безопасности при эксплуатации или работе рядом с погрузчиками с бортовым поворотом.Он разработан для практического обучения технике безопасности и руководства по эксплуатации оборудования, а не для их замены.

Небезопасные методы работы приводят к гибели и ранениям. Из этого буклета вы узнаете об опасностях работы с бортовым погрузчиком, чтобы избежать травм или смерти. Мы объединяем советы по безопасности с реальными отчетами о несчастных случаях, чтобы показать, как несчастные случаи произошли на работе и как их можно предотвратить.

  1. Перечислите две наиболее частые причины смерти от погрузчиков с бортовым поворотом.
  2. Объясните значение обычно размещаемых предупреждающих знаков.

Погрузчики с бортовым поворотом

могут быть опасны, если вы не соблюдаете определенные меры безопасности. Травмы и смерть можно предотвратить. Наиболее частыми причинами серьезных травм и смертей при использовании мини-погрузчиков с бортовым поворотом являются:

  1. раздавлены движущимися частями

    Отчет об аварии
    Оператор раздавил работу под поднятым навесным оборудованием

    NIOSH Accident # 3, Publication No.98-117

    После запуска погрузчика с бортовым поворотом оператор поднял ковш, затем, покачиваясь, перелез через поручень безопасности и вышел из кабины. Оказавшись на улице, он наклонился в кабину под ковш перед погрузчиком. Неожиданно ковш опустился, прижал грудь оператора к раме погрузчика и насмерть раздавил.

    Никогда не покидайте рабочее место оператора, когда
    двигатель работает или подъемные рычаги подняты.

  2. Несчастные случаи с опрокидыванием
    Отчет об аварии
    Оператор раздавлен при опрокидывании погрузчика

    Резюме инспекции несчастного случая OSHA 107225617

    Дерево было срублено, и оператор пытался вытащить его в гору с помощью погрузчика с бортовым поворотом. Дерево сдвинулось, погрузчик опрокинулся и скатился с холма.Оператор был выброшен из кабины и насмерть раздавлен, когда погрузчик перевернулся через него. Оператор не был пристегнут ремнем безопасности.

    При неправильной эксплуатации погрузчики с бортовым поворотом могут перевернуться, особенно при работе с тяжелыми грузами или работе на неровной поверхности.

Безопасные рабочие привычки важны. Вот три действия, которые вы можете предпринять, чтобы обезопасить себя на рабочем месте.

  1. Узнай все, что сможешь.
    Чтобы предотвратить несчастные случаи с погрузчиками с бортовым поворотом, прочтите и следуйте
    указания в руководстве по эксплуатации оборудования. Обратите внимание на инструкции по технике безопасности в руководстве и на предупреждающие таблички, которые вы видите на оборудовании. Если у вас есть вопросы, остановитесь и спросите своего руководителя, прежде чем продолжить.
  2. Сконцентрируйтесь на безопасной работе.
    Иногда у вас может возникнуть соблазн пойти на рискованный короткий путь. Помнить
    что в результате несчастного случая вы можете получить необратимую травму
    или сократить свою жизнь.Для вашей безопасности и безопасности тех, кто
    вокруг вас, не рискуйте излишне. Нет крайнего срока
    нажимая, вы не можете уделять время безопасной работе.
  3. Дополнительные меры предосторожности
    Не работайте с механизмами, если вы устали, принимали наркотики или
    алкоголь. Если вы принимаете лекарства, проконсультируйтесь с врачом или
    фармацевт, если вы умеете безопасно управлять оборудованием.

    Отчет об аварии
    Оператор выброшен из загрузчика и перегружен

    Сводка номера инспекции несчастных случаев OSHA 125340379

    Оператор погрузчика с бортовым поворотом ехал с грузом почвы в ковше.Погрузчик ударился о камень и наклонился вперед, в результате чего оператор упал на землю. Погрузчик наехал на оператора и зажал его передними колесами. Оператор скончался на месте. Расследование показало, что у ремня безопасности не было пряжки.

    Сообщите своему руководителю обо всех недостающих или поврежденных средствах защиты

Производители помещают важные сообщения по технике безопасности на каждую часть оборудования и в руководство оператора.Крайне важно прочитать, понять и соблюдать все сообщения по технике безопасности.

Треугольник — знак предосторожности. Восклицательный знак в центре означает Обратите внимание. В некоторых случаях на треугольном знаке отображается изображение. В других случаях слова объясняют, почему используется этот знак.

Во многих сообщениях по технике безопасности используются слова Осторожно, Предупреждение и Опасно , чтобы привлечь ваше внимание. Ниже приведены сообщения о безопасности и их значение. Каждый из этих знаков будет иметь письменное сообщение и, возможно, картинку о небезопасном состоянии.

ВНИМАНИЕ означает, что нужно быть осторожным. Следуйте указаниям на знаке, иначе вы можете получить травму.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ является более серьезным и означает, что вам нужно следовать указаниям на знаке, иначе вы можете серьезно пострадать или погибнуть.

ОПАСНО — это наиболее серьезное сообщение по технике безопасности. Если вы не будете следовать указаниям, вы получите серьезные травмы или погибнете.

Изображения, отображаемые в окошках с предупреждениями и опасностями, были воссозданы из изображений, снятых с разрешения ASAE S441.4 FEB04, Знаки безопасности.

Знаки безопасности, которые можно увидеть на погрузчике с бортовым поворотом
Опасность ожога
Не приближайте руки к движущимся частям машины
Жидкость под высоким давлением может привести к травмам от инъекции
Снаряжение может упасть и раздавить вас.
Избегайте защемления вращающимися частями

Обведите правильный ответ.Ответы можно найти здесь.

  1. Каковы две наиболее частые причины серьезных травм и смерти при эксплуатации погрузчиков с бортовым поворотом?
    1. Удары током и дорожно-транспортные происшествия.
    2. Дробление и опрокидывание.
    3. Пожары бензина и отравление угарным газом.
  2. Совместите символ безопасности с его значением.
    Падение поднятого навесного оборудования может привести к серьезным травмам или смерти.
    Не приближайте руки к движущимся частям машины.
    Вы можете быть раздавлены при падении тяжелыми предметами, например поднятым навесным оборудованием.
  1. Определите и найдите функции безопасности, которые необходимо проверять каждый день перед запуском.

Безопасность начинается перед двигателем. Каждый день нужно обходить погрузчик, чтобы убедиться, что он готов к безопасной эксплуатации.Мы предоставили образец контрольного списка для ежедневного визуального и предпускового осмотра. Сообщите своему руководителю перед запуском загрузчика, если во время ежедневной проверки вы обнаружите что-нибудь не так.

Шины
Правильное обслуживание важно, потому что хорошие шины позволяют погрузчику с бортовым поворотом хорошо работать на разных типах поверхностей. Правильная информация о накачке шины будет напечатана на боковине шины.

Кабина
Некоторые погрузчики на заводе оснащены боковыми экранами, чтобы вас не раздавили движущимися частями за пределами кабины.Некоторые кабины также предназначены для защиты в случае опрокидывания погрузчика или падения материала на кабину. Если рама кабины или боковые экраны повреждены или выглядят измененными, сообщите об этом своему руководителю и не работайте на погрузчике, пока квалифицированный специалист не определит, что он безопасен.

Ремень безопасности и перекладина
Ремень безопасности и перекладина безопасности работают вместе, чтобы надежно удерживать вас на сиденье водителя во время работы. Повреждение любого из этих устройств безопасности может привести к серьезным травмам.

Поручни
Ваши руки могут легко соскользнуть с изношенных захватов, что приведет к падению или потере контроля над погрузчиком.

Ступени
Поскользнуться и упасть на ступеньках — обычное дело, и при падении на них вы можете задействовать органы управления внутри кабины. Следите за тем, чтобы на ступенях не было льда, грязи и мусора. Когда нескользящая поверхность ступеньки изнашивается, она может стать гладкой, и ее следует заменить.

Навесное оборудование — переднее и / или заднее
На погрузчиках с бортовым поворотом используется множество различных приспособлений, включая ковши, обратные лопаты, шнеки, измельчители, траншеекопатели и вилочные захваты.Убедитесь, что насадки установлены и закреплены правильно. Внезапное высвобождение навесного оборудования может привести к падению груза, что сделает погрузчик нестабильным и, возможно, травмирует окружающих.

Утечки жидкости
Утечки могут привести к поломке погрузчика. Жидкости также могут быть пожароопасными. Лужи жидкости под погрузчиком указывают на то, что что-то протекает. Немедленно сообщайте о признаках утечки жидкости своему руководителю.

Рабочие могут быть раздавлены и убиты движущимися частями, когда они не могут безопасно забраться в погрузчик с бортовым поворотом.Чтобы предотвратить несчастные случаи, вводите в соответствии с инструкциями производителя.

  1. Входите только с выключенным двигателем, поднимите рычаги вниз и навесное оборудование на земле.
  2. Возьмитесь обеими руками за поручни лицом к сиденью.
  3. Никогда не используйте рычаги управления в качестве поручней.
  4. Используйте шаги, сделанные для входа.

  1. Пристегните ремень безопасности.
  2. Опустите предохранительную / ограничительную штангу (если таковая имеется).
  3. Убедитесь, что органы управления находятся в нейтральном положении и стояночный тормоз включен.
  4. Очистите территорию от людей.
  5. Запустите двигатель.
  6. Проверить все элементы управления.
    -Рулевое
    -Передача
    -Реверс
    — Подъемные и опускаемые подъемные рычаги
    -Управление навесным оборудованием
  7. Проверьте тормоза.
  8. Проверьте звуковой сигнал и резервную сигнализацию (если таковая имеется).
Отчет об аварии
Оператор убил наклоняющуюся голову из кабины

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 300531282

При работающем двигателе оператор высунул голову из бокового отверстия погрузчика с бортовым поворотом, чтобы проверить спущенное колесо. Его нога случайно задела рычаг управления, когда он высунулся из отверстия. Это привело к перемещению подъемного рычага, в результате чего он погиб, ударившись головой о гидравлический поршень.Отверстие, через которое он высунулся, изначально было оборудовано ограждением, но оно выпало за несколько недель до этого и не было заменено.

Никогда не ставьте какие-либо части тела за пределы кабины, где вы можете быть раздавлены.

  • Никогда не пытайтесь запустить погрузчик снаружи кабины.
  • Никогда не работайте на машине, если какое-либо предохранительное устройство отсутствует или повреждено.
  • Никогда не выходите из погрузчика при работающем двигателе.
  • Никогда не запускайте двигатель путем замыкания клемм стартера.
  • При необходимости см. Руководство оператора для получения инструкций по запуску от внешнего источника.
Отчет об аварии
Оператор раздавил выходящий погрузчик с работающим двигателем

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 112410147

После того, как его погрузчик застрял в грязи, оператор погрузчика с бортовым поворотом поднял поручень безопасности и попытался выбраться из кабины при еще работающем двигателе.Когда он встал, чтобы выбраться, его левая пятка нажала на педаль. При этом поднялись подъемные рычаги и ковш, и он ударился грудью о кабину.

Никогда не выходите из погрузчика с бортовым поворотом при работающем двигателе.

Многие операторы погибают, пытаясь выбраться из кабины, не соблюдая процедуры безопасного отключения. Защитите себя, всегда соблюдая эти меры предосторожности.

  1. Припаркуйтесь на ровной поверхности.
  2. Опустите подъемные рычаги и навесное оборудование на землю.
  3. Переведите органы управления в нейтральное положение.
  4. Включите стояночный тормоз.
  5. Выключите двигатель.
  6. Переключите органы управления, чтобы сбросить гидравлическое давление.
  7. Убедитесь, что органы управления заблокированы (если они есть).
  8. Выньте ключ зажигания.
  9. Отстегните ремень безопасности и поднимите штангу безопасности.
  10. Выйдите в соответствии с инструкциями производителя, используя ступеньки на погрузчике и поручни для поддержки.
  11. Заблокируйте колеса, если есть вероятность катания погрузчика.

Проведите линию от слова до частей погрузчика с бортовым поворотом, которые следует проверять каждый день.
Ответы можно найти здесь.

Поручни
Кабина и боковые экраны
Шины
Ремень безопасности и дуга безопасности
Ступени
Приложение (а)
  1. Узнайте, как движущиеся части могут вас раздавить.
  2. Определите безопасные методы работы, которые защитят вас от раздавливания.

Сдавливание движущимися частями является наиболее частой причиной смерти при эксплуатации погрузчика с бортовым поворотом. Несчастные случаи из-за раздавливания происходят при входе и выходе, во время работы и при выполнении технического обслуживания. Даже когда погрузчик оснащен блокировками, эти блокировки не являются надежными. Людей убивают способами, которые невозможно предотвратить с помощью систем блокировки.

Отчет об аварии
Оператор раздавлен движущимися частями

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 300582855

Оператор погрузчика с бортовым поворотом готовился переместить бревна. Стоя снаружи погрузчика, он полез в кабину, чтобы задействовать органы управления. Когда ковш начал двигаться, оператор был насмерть раздавлен между гидравлическим рычагом и рамой погрузчика.

Никогда не работайте на погрузчике с бортовым поворотом вне кабины.

Отчет об аварии
Сотрудник погиб, работая под неподдерживаемым подъемником

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 300201944

Два сотрудника сливали гидравлическую жидкость из погрузчика с бортовым поворотом. Ковш подняли, чтобы один из сотрудников мог попасть головой между подъемными рычагами и кожухом двигателя.Затем другой сотрудник снял пробку с гидравлического бачка. Гидравлическая система потеряла давление по мере слива гидравлической жидкости, в результате чего неподдерживаемые подъемные рычаги опустились и раздавили голову первого работника о корпус двигателя.

Всегда используйте одобренные опоры подъемного рычага.

  1. Никогда не входите и не выходите из-под поднятого навесного оборудования, поскольку оно может упасть на вас.
  2. Никогда не запускайте двигатель и не используйте органы управления за пределами кабины.Навесное оборудование погрузчика или подъемного рычага может сдвинуться и раздавить вас, когда задействованы органы управления.
  3. Всегда пристегивайте ремень безопасности и опускайте перекладину безопасности, когда находитесь на сиденье оператора, чтобы надежно оставаться в кабине, защищаясь от раздавливания.
  4. Никогда не садитесь в кабину или выходите из нее при работающем двигателе. Вы можете быть раздавлены, если нажмете на управление.
  5. Никогда не высовывайтесь из кабины при работающем двигателе. Держите голову, руки и ноги внутри, иначе вы можете раздавить подъемные рычаги или навесное оборудование.
  6. Никогда не поднимайте навесное оборудование над человеком. Грузы могут сместиться или выпасть, или навесное оборудование может неожиданно упасть, задавив любого, кто находится под ним.
  7. Никогда не поднимайте грузы так высоко и не откатывайте навесное оборудование так далеко, чтобы материал упал в кабину и приземлился на вас.

  1. Никогда не работайте под поднятым навесным оборудованием, если подъемные рычаги не зафиксированы в верхнем положении с помощью утвержденных опор подъемных рычагов. Обратитесь к производителю за информацией, если ваш погрузчик не имеет опор подъемного рычага.
  2. По возможности, выполняйте работы по техническому обслуживанию при выключенном двигателе, вынутом ключе, включенном стояночном тормозе, заблокированных колесах и опущенном или поддерживаемом приспособлениях с помощью утвержденной опоры подъемного рычага.

Ответы можно найти здесь.

  1. Проведите линию от слов до областей на погрузчике, где вы или кто-то другой может быть раздавлен движущимися частями.
За окнами / боковыми экранами
Между подъемником и рамой
Между нижней передней рамой и передними шинами
Шаг
Под насадку
  1. Когда двигатель работает, самым безопасным местом для вас является
    1. Езда в ведре
    2. Стоя рядом с погрузчиком
    3. Сидение на сиденье оператора с пристегнутым ремнем безопасности и наложенной перекладиной безопасности.
  2. Обведите чертеж, который лучше всего показывает оператора, работающего с бортовым погрузчиком безопасно при работающем двигателе.

Используйте список слов ниже, чтобы закончить предложения.

Приложение
Переместить
Кузов
Двигатель

  1. Никогда не запускайте двигатель путем замыкания клемм стартера. Вы можете быть раздавлены, если загрузчик начнет ___________.
  2. Никогда не работайте и не ходите под приподнятым ___________.
  3. Никогда не садитесь в погрузчик и не выходите из него при работающем ____________.
  4. Не выдвигайте какие-либо части вашего ___________ из кабины при работающем двигателе.
  1. Определите безопасные рабочие процедуры, чтобы избежать несчастных случаев при опрокидывании.
  2. Опишите, что может произойти при несоблюдении правил техники безопасности.

Подумайте, что могло стать причиной этой аварии.Об этом мы поговорим позже.

Когда погрузчик с бортовым поворотом становится неустойчивым или выходит из равновесия, он опрокидывается. Перегрузка, перенос слишком высоких грузов, работа на неровных или неровных поверхностях, добавление навесного оборудования или слишком быстрая езда в определенных условиях приводят к нестабильности погрузчика.

Время реакции человека слишком медленное, чтобы остановить опрокидывание после его начала. Вы можете избежать опрокидывания, распознав опасные ситуации и приняв меры по их предотвращению.

Отчет об аварии
Рабочий опрокидывает погрузчик через подпорную стенку

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 107227480

Работник растекалась верхний слой почвы с минипогрузчиком вблизи краями шести футов удерживающей бетонной стены высадки с.Когда он направил погрузчик к стене, левая задняя шина вылетела за край, и погрузчик покатился по обрыву на землю внизу. Оператор не был пристегнут ремнем безопасности и погиб.

При работе с бортовым погрузчиком держитесь подальше от крутых краев.

Отчет об аварии
Погрузчик с бортовым поворотом наклоняется вперед, оператор получает травму

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 119530798

Оператор с бортовым поворотом засыпал гравий и грязь в фундамент подвала.Он хотел забросить материал дальше в котлован, поэтому поднял ковш и дернул погрузчик, заставив его подпрыгнуть. Погрузчик наклонился вперед и приземлился на фундаментную стену, прижав ноги работника между погрузчиком и фундаментом. Он сломал ногу и получил другие травмы.

При работе с бортовым погрузчиком держитесь подальше от крутых краев.

  • Не перегружайте насадку.Максимальный предел нагрузки указан на этикетке грузоподъемности, паспортной табличке или в руководстве оператора. Превышение этого предела может привести к нестабильности погрузчика и его опрокидыванию.
НОМИНАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ МОЩНОСТЬ

700 кг

1700 фунтов

FAHRBARE NUTZLAST
CAPACIDAD DE OPEATION
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ЕМКОСТИ

SW 95 656 1376

  • Равномерно распределите нагрузку на навесное оборудование, чтобы погрузчик не опрокинулся.
  • Зафиксируйте неустойчивые грузы, чтобы они не сдвинулись или не упали. Если необходимо закрепление, опустите подъемные рычаги, выключите двигатель, вылезите, закрепите груз на месте, заберитесь обратно в кабину, запустите погрузчик и продолжайте работу.
  • Поднимайте грузы медленно и равномерно, чтобы погрузчик оставался устойчивым.
  • Перевозите грузы близко к земле, но достаточно высоко, чтобы преодолевать препятствия. Когда груз переносится слишком высоко, погрузчики с бортовым поворотом могут опрокинуться.Особенно важно нести груз как можно ниже при поворотах, переноске тяжелого груза, движении по склону или работе на неровных поверхностях.
  • Держите навесное оборудование ровно при перемещении подъемных рычагов или движении вверх и вниз по холмам, иначе груз может сместиться и вывести погрузчик из равновесия.
  • Двигайтесь со скоростью, подходящей для условий, чтобы не потерять контроль над погрузчиком.
  • Используйте органы управления плавно, чтобы предотвратить рывки и раскачивание.
  • Работайте на ровных, устойчивых поверхностях. Загружайте, разгружайте и поворачивайте на твердой ровной поверхности.
  • Двигайтесь вверх и вниз по холмам, а не по ним. Двигайтесь медленно по склонам.
  • Держите тяжелую часть погрузчика направленной вверх по склону. При полной загрузке погрузчики с бортовым поворотом должны перемещаться с грузом в гору. В разряженном состоянии задняя часть погрузчика тяжелее, поэтому задняя часть пустого погрузчика должна быть направлена ​​вверх по склону. Если вы не уверены, какой конец является самым тяжелым из-за дополнительных приспособлений, обратитесь к руководству оператора.
  • Не делайте крутых поворотов на холмах, иначе погрузчик может перевернуться. Полностью держитесь подальше от крутых холмов. В руководстве по эксплуатации указан максимальный уклон для вашего погрузчика.
  • Избегайте дыр, больших неровностей, мягких участков и непрочных полов. Все может сделать загрузчик нестабильным.
  • Если вам необходимо пересечь железнодорожные пути, канавы, бордюры или подобные неровные поверхности, переходите под углом и двигайтесь медленно.
  • Держитесь подальше от крутых краев погрузочных платформ, пандусов, канав, подпорных стен и около траншей; в противном случае вы можете упасть с края или обвалиться.

9

Оператор погрузчика с бортовым поворотом сломал шею и скончался, когда его погрузчик упал на двадцать футов через этаж второго этажа несостоятельного здания.

Всегда работайте на устойчивых поверхностях и избегайте слабых полов.

Отчет об аварии
Пол рухнул, погиб оператор с бортовым поворотом

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 102

Грузите груз как можно ниже, чтобы избежать опрокидывания.

ДА

НЕТ

Резюме отчета NIOSH FACE, № 011A04201

Оператор использовал ножницы для деревьев, чтобы расчистить деревья на крутом склоне холма.Подняв насадку примерно на четыре фута над землей, он попытался срезать ветку, которая была больше, чем грузоподъемность ножниц. Вес падающей ветки опрокинул погрузчик вперед на пень, прижимая оператора между погрузчиком и пнем, мгновенно убив его.

Что он сделал не так:

  1. Превышен грузоподъемность навесного оборудования. Дерево было слишком большим и тяжелым для погрузчика.
  2. Подъемные рычаги были подняты, когда он делал рез.В инструкции по эксплуатации сказано, что навесное оборудование предназначено только для наземного использования.
  3. Холм был слишком крутым, чтобы погрузчик оставался устойчивым.

Можете ли вы вспомнить другие ошибки?

Обведите картинку, на которой оператор работает правильно. Ответы можно найти здесь.
1.

Движение под гору с поднятым навесным оборудованием.

Движение по ровной поверхности с низким навесным оборудованием.

2.

Езда под гору с грузом в ковше.

Подъем в гору с грузом в ковше.

3.

Переезд через холм с пустым погрузчиком.

Подъем на холм с пустым погрузчиком.

4.

Проезд на безопасном расстоянии от канавы.

Проезд к краю канавы

Используйте список слов ниже, чтобы завершить предложения.

  1. Обороты
  2. плавно
  3. Уголок
  1. При необходимости пересечь железнодорожные пути, снизьте скорость и перейдите на ______
  2. Не делайте острых ________ на холмах.
  3. Управляйте погрузчиком ____________.
  1. Опишите, как избежать столкновений с препятствиями, движением транспорта и людьми.
  2. Определите опасности, связанные с электричеством, оксидом углерода, топливом и другими жидкостями, а также падающими материалами.

Несчастные случаи со смертельным исходом с участием погрузчиков с бортовым поворотом не ограничиваются раздавливанием и опрокидыванием. Другие опасности включают: наезд на себя или других, столкновение с препятствиями, дорожно-транспортные происшествия, поражение электрическим током и отравление угарным газом, топливом или жидкостями.

Отчет об аварии
Рабочий наезжает на погрузчик с бортовым поворотом

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 300076684

К водителю подошел рабочий, которому нужно было достать перчатки из кабины погрузчика. Когда водитель находился в кабине и работал двигатель, рабочий схватил перчатки и случайно повернул рычаг управления движением. Погрузчик двинулся вперед и влево, наехав на него и раздавив ему голову и плечи между передним колесом и рамой.

Никогда: засовывать руки в кабину при работающем двигателе.

Наденьте ремень безопасности и воспользуйтесь перекладиной безопасности, чтобы безопасно оставаться в кабине.

  • Знайте, где находятся ваши коллеги. Перед перемещением погрузчика проверьте все вокруг. Не подпускайте других людей во время работы и никогда не подпускайте никого достаточно близко, чтобы вас раздавило неожиданное движение погрузчика.
  • Двигайтесь вперед, когда вы находитесь на ровной поверхности, если груз не закрывает вам обзор или навесное оборудование не предназначено для использования с погрузчиком задним ходом.Когда груз закрывает вам обзор, либо двигайтесь задним ходом (если погрузчик спроектирован так, чтобы вы могли видеть сзади), либо попросите коллегу направить вас. Заранее отработайте жесты руками. Убедитесь, что ваш коллега находится на безопасном расстоянии от погрузчика.
  • Следите за движением транспорта и пешеходов при переходе или работе возле дорог, проездов, парковок, углов зданий, кустарников, деревьев и других слепых зон. Люди, животные и транспорт движутся быстро и могут не осознавать, что находятся на пути опасности.Всегда осознавайте свое окружение.

Сотрудник может помочь вам переместить грузы, которые слишком высоки и широки, чтобы их можно было безопасно видеть.

  • Посмотрите в том направлении, в котором вы едете.
  • Управляйте погрузчиком плавно, чтобы поддерживать контроль и не травмировать себя или окружающих.
  • Не вдавливайте насадку в материалы. Ты можешь:
    • Наткнитесь на объект, скрытый материалом.
    • Бегите через кучу и ударьте кого-нибудь или что-то с другой стороны.
    • Потеряйте контроль над погрузчиком.
  • Никогда не допускайте всадников. Кабина рассчитана на одного человека, навесное оборудование не предназначено для перевозки людей.
  • Не допускайте неожиданного движения погрузчика во время технического обслуживания.
    • Припаркуйтесь на ровной поверхности.
    • Опустите навесное оборудование.
    • Переведите органы управления в нейтральное положение.
    • Включите стояночный тормоз.
    • Выключите двигатель.
    • Переключитесь между элементами управления, чтобы сбросить гидравлическое давление.
    • Следуйте процедурам безопасного выключения, чтобы элементы управления были заблокированы.
    • Заблокируйте колеса, чтобы погрузчик не катился.
Отчет об аварии
Оператор погиб, когда конечность проникла в кабину

Резюме инспекции несчастного случая OSHA 103543476

Сотрудник использовал погрузчик с бортовым поворотом для уборки густых сорняков, кустов и мертвых деревьев на лесном участке.Он перемещал кучу кустарника, когда погрузчик наткнулся на мертвую конечность, которая прошла через переднюю часть кабины и ударила его в левый бок. Конечность сломала одно из его ребер и проткнула сердце. Он был убит.

Перед тем, как начать, проверьте рабочую зону.

  • Перед началом работы проверьте рабочую зону. Обратите внимание на все возможные препятствия — ветки деревьев, трубы или любой предмет, который может пройти через кабину.Убедитесь, что у вас есть достаточное пространство для проходов, дверных проемов и других отверстий.
  • Поддерживайте прямую видимость. Содержите в чистоте лобовое и заднее стекло, если они есть в погрузчике.
  • Держите навесное оборудование и грузы как можно ближе к земле, чтобы они не закрывали обзор.
  • Соблюдайте особую осторожность в помещении. Погрузчики быстро реагируют на команды управления. Легко наткнуться на стены, потолочные двери или трубы.

Копание на дне кучи материала называется подрезкой.Выступ, образованный поднутрением, может разрушиться.

  • Не работайте с грудой материала, превышающей высоту вашего поднятого навесного оборудования.
  • Работайте сверху вниз, сбривая материал с передней части ворса, чтобы он не свалился.

Чтобы снизить вероятность возникновения статических искр, не заполняйте контейнеры (пластиковые или металлические) в автомобиле или кузове пикапа.

  1. Всегда выключайте двигатель перед заправкой топливом.
  2. Коснитесь топливной форсункой контейнера, прежде чем снимать крышку контейнера.
  3. Держите сопло в контакте с контейнером во время наполнения.
  4. Не заполняйте до краев. Оставьте место для расширения. Контейнеры и газовые баллоны должны быть заполнены на 3/4.

Гидравлическая жидкость течет по шлангам под очень высоким давлением. Утечки из тонкой струи под высоким давлением, которая быстро прорезает кожу, вызывая серьезные травмы. Никогда не проверяйте утечку гидравлической жидкости руками. Если вы считаете, что есть утечка, обратитесь к специалисту, имеющему квалификацию для проверки на утечки гидравлической жидкости.

Внутренние рабочие места требуют вентиляции свежим воздухом. Погрузчики, работающие на бензине, дизельном топливе и сжиженном газе, производят окись углерода (CO) — смертельный бесцветный газ без запаха. CO может отравить вас, прежде чем вы это поймете. Симптомы отравления угарным газом включают головную боль, тошноту, слабость, головокружение и потерю сознания. При работе в помещении, если у кого-то есть эти симптомы, выключите погрузчик, выведите всех из здания и позвоните 911.

Отчет об аварии
Рабочие склада отравлены угарным газом

Краткое изложение номера отчета программы NIOSH FACE 2000-15

Пять сотрудников работали на складе с использованием бензинового оборудования, в том числе погрузчика с бортовым поворотом.Поскольку на улице было холодно, верхние двери были закрыты, за исключением того, что погрузчик с бортовым поворотом мог входить и выходить. Через несколько часов все они начали испытывать головную боль, тошноту и головокружение. Все пятеро были доставлены в местную больницу, где тесты показали, что они подверглись чрезмерному воздействию угарного газа.

Окись углерода убивает!

Бензин и другие виды топлива легко воспламеняются.

  • Всегда выключайте двигатель перед заправкой.
  • Никогда не курите и не допускайте открытого огня рядом с топливом.
  • Обратитесь к руководству оператора для правильных указаний по заправке.
  • Коснитесь топливной форсункой погрузчика, прежде чем открывать крышку топливного бака, чтобы снизить вероятность того, что статическая искра воспламенит топливо. Во время заправки держите форсунку в контакте с заливной горловиной. Закройте крышку, как только закончите.
  • Используйте только одобренные топливные баки.
  • Никогда не мойте руки или детали машины бензином.Вместо этого используйте негорючий растворитель.

Электричество высокого напряжения может прыгать на несколько футов от линии электропередачи и проходить через металл, дерево, растительность и многие другие материалы. Поговорите со своим руководителем перед тем, как приступить к работе, требующей работы вблизи любого источника электроэнергии.

  • Позвоните на горячую линию вашего штата для однократного вызова коммунальных служб, чтобы определить скрытые линии перед копанием. Номер телефона будет на информационных страницах в начале телефонной книги.
  • Не переносите высокие грузы возле линий электропередач.
  • При работе вблизи воздушных линий держите навесное оборудование как можно ниже.
  • Не проезжайте по вышедшим из строя или обнаженным линиям электропередач.

Если погрузчик контактирует с источником электрического тока:

  • Сохраняйте спокойствие.
  • Соблюдайте процедуры безопасного выключения.
  • Оставайтесь на своем месте, иначе вас ударит током.
  • Попросите кого-нибудь позвонить в энергетическую компанию.
  • Не подпускайте людей к машине, иначе они могут получить удар электрическим током.
  • Дождитесь отключения питания, чтобы выйти из загрузчика.

Погрузчик с бортовым поворотом не предназначен для передвижения по улицам или шоссе. На всякий случай погрузите его на трейлер и тащите на стройплощадку. Если погрузчик необходимо переместить на небольшие расстояния по проезжей части общего пользования, помните о следующих советах по безопасности.

  • Зафиксируйте навесное оборудование в транспортном положении.
  • Соблюдайте все светофоры, знаки и правила.
  • Установите эмблему медленно движущегося транспортного средства (SMV) сзади, чтобы указать, что погрузчик движется со скоростью менее 25 миль в час
  • Будьте осторожны на перекрестках. Позвольте более быстрым транспортным средствам ехать первыми. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы проехать безопасно, не прерывая транспортный поток.
  • Не садитесь за руль ночью, если погрузчик не оборудован фарами, как того требует закон штата.
  • Используйте указатель и хорошо заметные предупреждающие конусы для предупреждения о встречных транспортных средствах при работе возле проезжей части дороги общего пользования. Разместите указатели и конусы достаточно далеко от места работы, чтобы у водителей было время сбавить скорость.
  • Оператор с бортовым поворотом и грузчик должны быть одеты в хорошо видимую светоотражающую одежду.
  • Не паркуйте погрузчик на проезжей части общего пользования. Это создает опасность для вас и автомобилистов. Если погрузчик необходимо оставить на стройплощадке, припаркуйтесь в стороне от дороги на ровной поверхности.
  • Перед тем, как буксировать погрузчик на прицеп, ознакомьтесь с инструкциями в руководстве оператора.

Безопасное управление погрузчиком на прицепе

  • Держите посторонних на безопасном расстоянии во время погрузки.
  • Выберите ровную поверхность.
  • Заблокируйте колеса транспортного средства и прицепа.
  • Используйте пандус, на котором можно безопасно разместить погрузчик с бортовым поворотом.
  • Поднимите погрузчик по пандусу, чтобы тяжелая часть оставалась в гору.Это помогает предотвратить опрокидывание.
  • Двигайтесь вперед по рампе.
  • Установите стояночный тормоз, цепь и заблокируйте погрузчик, чтобы он не двигался во время транспортировки.

Обведите картинку, на которой оператор работает правильно. Ответы можно найти здесь.

1.

Задним ходом на прицеп.

Заезд на прицеп.

2.

Езда с грузом, закрывающим обзор.

Использование коллеги для помощи в перемещении большого груза.

3.

Перенос груза высоко над землей.

Устанавливайте навесное оборудование как можно ниже к земле.

Используйте список слов ниже, чтобы завершить предложения.

  1. Подрезка
  2. Смертельно, без запаха, без цвета
  3. Утечка
  1. Погрузчики с бортовым поворотом, работающие на бензине, дизельном топливе и сжиженном газе, производят окись углерода (CO), _______________ газ.
  2. Попросите квалифицированного специалиста проверить гидравлическую жидкость _________.
  3. ____________ может вызвать обрушение груды материала на вас.
  1. Определите опасности для окружающей среды.
  2. Признать лечение и первую помощь при воздействии опасностей окружающей среды.

Вы можете серьезно заболеть или умереть, если не примете надлежащих мер предосторожности при работе в условиях высоких температур и влажности. Жара может снизить физическую работоспособность, а также умственную активность, что приведет к большему количеству несчастных случаев.

Теплофакты

  • Вы чаще страдаете от теплового заболевания во влажные дни.
  • Если вы не привыкли работать в жару, у вас больше шансов заболеть тепловым заболеванием. Вашему организму может потребоваться от 5 дней до 2 недель, чтобы привыкнуть к работе в жару. Рекомендуется, чтобы новые работники, начинающие работу в жаркую влажную погоду, в первый день работали половину обычного рабочего времени и с рабочей нагрузкой, а затем к концу недели довели работу до полного рабочего дня.
  • Вы более уязвимы к тепловому заболеванию, если перенесли в прошлом.
  • В течение дня вы можете производить от 2 до 3 галлонов пота. Пополняйте эту жидкость, выпивая жидкости, чтобы не страдать от теплового заболевания.
  • Если кто-то чувствует перегрев, переместите его в более прохладное место, желательно с кондиционером. Наблюдайте за человеком и при необходимости обратитесь за медицинской помощью.
  • Обмахните человека вентилятором, чтобы усилить охлаждение.
  • Попросите человека выпить много жидкости.
  • Если у человека начнутся судороги или проявятся симптомы теплового удара, немедленно позвоните в службу экстренной помощи и примите меры, чтобы охладить его, например смочите его одежду в прохладной воде.

Симптомы теплового истощения
Тепловое истощение — серьезное заболевание, которое необходимо лечить непосредственно перед тепловым ударом. Если вы или ваш коллега испытываете какие-либо из следующих симптомов, немедленно охладитесь и выпейте много воды.

  • Головокружение
  • Головоломка
  • Головная боль
  • Чувство слабости, усталости
  • Липкая и влажная кожа

Симптомы теплового удара
Тепловой удар — это неотложная медицинская помощь, которая может привести к летальному исходу. Если у кого-то появятся следующие симптомы теплового удара, немедленно позвоните в службу экстренной помощи.

  • Горячая, сухая, красная кожа (не потная)
  • Дезориентация
  • Путаница
  • Температура тела выше 105 ° F
  • Судороги
  • Бессознательное состояние

Во время работы на улице важно сохранять увлажненность и охлаждение.

  • Пейте воду часто в течение дня; не ждите, пока вы захотите выпить. Рекомендуется по крайней мере литр воды в час.
  • Держитесь подальше от газированных напитков, кофе, чая и алкогольных напитков, которые обезвоживают организм.
  • Избегайте больших приемов пищи перед работой в жару.
  • Некоторые рецепты могут сделать вас более восприимчивыми к тепловым заболеваниям. Посоветуйтесь со своим врачом или фармацевтом, могут ли какие-либо лекарства, которые вы принимаете, повлиять на вас во время работы в жару.
  • Носите легкую ткань, например хлопок, чтобы сохранять тело прохладным.
  • В солнечные дни надевайте шляпу или солнцезащитный козырек, чтобы контролировать температуру тела.
  • Планируйте выполнять самую тяжелую работу в самое прохладное время дня. Обычно это между 6 и 10 часами утра
  • Делайте частые короткие перерывы в затененных местах, чтобы остыть.
  • Не принимайте солевые таблетки, если это не рекомендовано врачом. Большинство людей получают достаточно соли в своем рационе, чтобы учесть соль, теряемую при потоотделении.

Продолжительное пребывание на солнце вызывает рак кожи, катаракту и другие серьезные заболевания.

  • Выберите солнцезащитный крем широкого спектра действия. Это защитит вас как от UVA, так и от UVB лучей. Убедитесь, что фактор защиты от солнца (SPF) составляет не менее 15.
  • В солнечные дни надевайте шляпу или солнцезащитный козырек, солнцезащитные очки и легкие рубашки и брюки с длинным рукавом, чтобы контролировать температуру тела и защищать от солнца.

От ударов молнии ежегодно умирают сотни людей.Соблюдайте эти меры предосторожности, чтобы обезопасить себя в плохую погоду.

  • Как только вы услышите гром, выключите и уберите оборудование и выйдите в закрытое помещение, чтобы избежать грозы. Когда вы слышите гром, вы можете быть поражены молнией. Молния может ударить, даже когда нет дождя.
  • Кабина закрытого транспортного средства обеспечивает некоторую защиту от молнии, но прочное здание обеспечивает наилучшую защиту.
  • Слушайте радио, чтобы получать новости о погоде и штормовые предупреждения.
  • Доберитесь до низкого места. Молния поражает самые высокие объекты.
  • Присядьте на подушечках пальцев ног. Положите руки на колени и опустите голову между коленями.
  • Сведите к минимуму контакт с землей.
  • Не лежите на земле. Это сделает вас более крупной целью.
  • Большие одинокие деревья и башни, заборы, телефонные столбы и линии электропередач.
  • Реки, озера, бассейны и другие водоемы.
  • Металлические предметы, инструменты, оборудование, проволочные заборы и зонты.
  • Позвоните 911
  • Проверьте, дышат ли они. Может потребоваться искусственное дыхание или сердечно-легочная реанимация.
  • Проверьте, нет ли ожогов на их теле.
  • Переместите жертву внутрь, из бури.
  • Примечание: Большинство пострадавших от удара молнии выживают благодаря немедленной помощи и искусственному дыханию или СЛР.

Продолжительное воздействие отрицательных температур может привести к травмам и болезням, вызванным переохлаждением, которые могут серьезно повредить или убить вас.

Низкие температуры снижают умственную активность и вызывают усталость и истощение, что может привести к несчастным случаям.

Обморожение
Обморожение возникает, когда части тела становятся настолько холодными, что кожа и ткани замерзают. Обморожение обычно происходит на ушах, носу, пальцах, руках, пальцах ног и ступнях или других частях тела, которые остаются открытыми при отрицательных температурах.Обмороженная кожа немеет и приобретает бледно-белый цвет.

Гипотермия
Гипотермия возникает, когда температура тела человека падает до или ниже 95 ° F. Общие симптомы включают синеватый цвет кожи, неконтролируемую дрожь, сонливость или усталость.

Избегайте холодовых травм и заболеваний

  • Термобелье при работе при низких температурах; вы можете легко снять слои, если вам слишком тепло.
  • Наденьте шляпу и перчатки.
  • Держите мышцы в тепле и расслаблении, двигаясь как можно больше.
  • Делайте частые короткие перерывы в теплых местах.
  • Выполняйте работу в самое жаркое время дня, обычно во второй половине дня.
  • Никогда не работайте в одиночку.

Что делать, если кто-то страдает от травмы или болезни, вызванной переохлаждением

  • Переместите человека из холода в теплое и сухое место.
  • Снимите мокрую и тесную одежду и накройте человека одеялом.
  • Никогда не трите пораженный участок. Это вызовет дальнейшее повреждение кожи и тканей.
  • Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Укусы насекомых можно лечить без медицинской помощи, если у человека нет аллергической реакции.

Первый шаг к лечению укуса насекомого — удаление жала. Это можно сделать, соскоблив жало прямым краем, или вытащив его пинцетом.Если вы решите использовать пинцет для удаления жала, будьте предельно осторожны, чтобы не проколоть выступающий мешочек с ядом.

После удаления жала в течение первых 24 часов можно использовать холодный компресс для подавления боли и отека. По прошествии первых 24 часов следует приложить тепло, если боль или отек не исчезнут.

Людям с тяжелой аллергией на укусы насекомых следует проконсультироваться с врачом по поводу ношения рецептурной аптечки. Набор содержит лекарство и инструкции по применению, если человек ужалил.Если комплект используется, пострадавший все равно должен получить медицинскую помощь. Позвоните за помощью или отвезите в ближайшую больницу.

Если вас укусила змея, немедленно обратитесь к врачу и постарайтесь описать врачу размер и цвет змеи. Это может помочь врачу определить, была ли змея ядовита.

Никогда не разрезайте, не сосите и не прикладывайте холодные компрессы к укусам змей.

Помните о животных, таких как белки или летучие мыши, которые могут быть на деревьях или кустах и ​​напугать вас во время работы.Также будьте осторожны с животными, такими как крысы, скунсы и еноты, которые могут быть бешеными.

  • Вымойте пораженный участок, а также всю одежду и инструменты, которые могли коснуться растения.
  • По возможности не царапайте пораженную область, чтобы предотвратить заражение.
  • Горячие и холодные компрессы можно использовать для подавления зуда.
  • Обратитесь к врачу, если сыпь на лице, во рту или покрывает большую часть тела.

Ядовитый плющ
Листья обычно собираются группами по три.

Небольшие порезы и ожоги можно обработать прямо на стройплощадке.
Обратитесь за медицинской помощью, если:

  • Порезы сильно кровоточат, более полутора дюймов в длину и четверть дюйма в глубину, или являются результатом колотой раны.
  • Область ожога покрывает более одной пятой тела с волдырями, волдыри возникают на руках, ногах, лице или гениталиях, а также если кожа почернела или обуглена.

Обработка отрезов

  • Тщательно очистите область.
  • Удалите из раны мусор.
  • Сдавите рану марлей или чистой впитывающей тканью, пока кровотечение не остановится.Если кровь просачивается через ткань, не удаляйте ее, продолжайте добавлять марлю или ткань поверх предыдущей.
  • Нанесите мазь с антибиотиком и накройте повязкой или чистой марлей.
  • Дайте ране зажить и предотвратите заражение грязью, часто меняя повязку или марлю.
  • Если конечность была ампутирована, поднимите ее, оказывая прямое давление, и позвоните 911.

Лечение ожогов

  • Охладите ожог, поместив его под прохладную проточную воду или в емкость с прохладной водой не менее чем на 15 минут.
  • Накройте это место марлей или чистой тканью.
  • Дайте ожогу зажить и предотвратите заражение грязью, часто меняя марлю.
  • Если появляются волдыри, не ломайте их. Накройте марлей и дайте им разорваться самостоятельно.

Ниже приводится список минимальных требований к аптечкам на рабочем месте в соответствии со стандартом ANSI Z308.1-2003 *.

  • компресс впитывающий
  • Бинты лейкопластыри
  • клейкая лента
  • антисептические аппликации индивидуального использования
  • индивидуальных средств лечения ожогов
  • Перчатки для медицинского осмотра без латекса
    прокладки стерильные
  • бинт треугольный

* ANSI Z308.1-2003 опубликовано Международной ассоциацией защитного оборудования, Арлингтон, Вирджиния, www. securityequipment.org Используется с разрешения.

Выберите правильный ответ. Ответы можно найти на страницах 44-45.

  1. Остановите кровотечение пореза, применив ______________.
    1. Алоэ
    2. Мазь
    3. Прямое давление
  2. Головокружение, головокружение, головная боль и усталость — все это симптомы _____________.
    1. Удар молнии
    2. Тепловое истощение
  3. При работе на улице важно брать частые короткие _________.
    1. Шагов
    2. Телефонные звонки
    3. Перерывы
  4. Чтобы поддерживать водный баланс при работе на улице, пейте __________.
    1. Часто поливайте в течение дня
    2. Только когда хочу пить
    3. Сода в обед
  5. Молния поражает ________ объекты.
    1. Самый высокий
    2. Самый широкий
    3. Самый короткий

      Выберите правильный ответ для следующих предложений из списка ниже.

      1. Сразу
      2. Стингер
      3. Мойка
      4. Обмороженный
      5. Нижний
  6. Никогда не трите часть тела, которая _____________.
  7. Первый шаг к лечению укуса насекомого — удаление _____.
  8. При контакте с ядовитым плющом, дубом или сумахом ______ пораженный участок, а также вся одежда и инструменты.
  9. Гипотермия возникает при понижении температуры тела до 95 ° или ___________.
  10. Если человек с известной аллергией на насекомых ужалил, обратитесь за помощью ___________________.

.Погрузчики с бортовым поворотом могут быть опасными. Правила безопасной работы до, во время и после работы важны для предотвращения несчастных случаев на работе. Вам были представлены контрольные списки, советы по безопасности и упражнения, призванные помочь вам избежать наиболее часто регистрируемых причин смертельных исходов при работе погрузчика с бортовым поворотом. Используйте эту информацию, чтобы обеспечить безопасность вашей работы.

Прочтите следующий отчет об аварии, чтобы ответить на следующие вопросы. Воспользуйтесь приведенным ниже списком слов, чтобы заполнить пробелы.Ответы можно найти здесь.

  1. опыт
  2. команда
  3. кабина
  4. поддержка

    Отчет об аварии
    Супервизор раздавлен между подъемными рычагами и рамой

    Краткое изложение номера отчета программы NIOSH FACE 2000-15

    Неопытный сотрудник учился управлять погрузчиком с бортовым поворотом.У него начались проблемы, и он сказал начальнику производства, что, по его мнению, возникла проблема с гидравликой. После того, как работник поднял подъемные рычаги, руководитель производства подошел под навесное оборудование, чтобы проверить гидравлическую утечку. После некоторого обсуждения супервизор протянул руку и переместил рычаг управления подъемником рукой. Это привело к тому, что подъемные рычаги и навесное оборудование упали на супервизора, прижав его к переднему шасси погрузчика. Надзиратель был объявлен мертвым на месте происшествия.

  1. Руководитель ступил под поднятое навесное оборудование без утвержденного подъемного рычага ___________ на месте.
  2. Надзорный орган управлял средствами управления извне _____________.
  3. Сотруднику не хватило ___________________, чтобы помочь руководителю устранить неисправность погрузчика при работающем двигателе.
  4. Поскольку двигатель работал, поиск неисправностей должен был выполняться двумя опытными сотрудниками, работающими в качестве ________

Вы несете ответственность за парковку погрузчика с бортовым поворотом в конце рабочего дня.Используйте приведенные ниже слова, чтобы заполнить пробелы в этом списке, чтобы указать, как следует безопасно завершить работу, чтобы погрузчик не двигался после того, как он припарковался.

  1. Выключение
  2. Приложение
  3. Блок
  1. Опустите _______.
  2. Следуйте безопасным ________ процедурам, указанным в руководстве оператора.
  3. __________ колеса

Обведите правильный ответ.

  1. Каковы две наиболее частые причины серьезных травм и смерти при эксплуатации погрузчиков с бортовым поворотом?
    1. Удары током и дорожно-транспортные происшествия.
    2. Дробление и опрокидывание.
    3. Пожары бензина и отравление угарным газом.
  2. Совместите символ безопасности с его значением.
    Падение поднятого навесного оборудования может привести к серьезным травмам или смерти.
    Не приближайте руки к движущимся частям машины.
    Вы можете быть раздавлены при падении тяжелыми предметами, например поднятым навесным оборудованием.

Проведите линию от слова до частей погрузчика с бортовым поворотом, которые следует проверять каждый день. Ответы можно найти здесь.

Поручни
Кабина и боковые экраны
Шины
Ремень безопасности и дуга безопасности
Ступени
Приложение (а)
  1. Проведите линию от слов до областей на погрузчике, где вы или кто-то другой может быть раздавлен движущимися частями.
За окнами / боковыми экранами
Между подъемником и рамой
Между нижней передней рамой и передними шинами
Шаг
Под насадку
  1. Когда двигатель работает, самым безопасным местом для вас является
    1. Езда в ведре
    2. Стоя рядом с погрузчиком
    3. Сидеть на сиденье оператора с пристегнутым ремнем безопасности и установленной перекладиной безопасности.
  2. Обведите чертеж, который лучше всего показывает оператора, работающего с бортовым погрузчиком безопасно при работающем двигателе.

Используйте список слов ниже, чтобы закончить предложения.

  1. Приложение
  2. Перемещение
  3. Кузов
  4. Двигатель
  1. Никогда не запускайте двигатель путем замыкания клемм стартера.Вы можете быть раздавлены, если загрузчик запустит б. Двигаться.
  2. Никогда не работайте и не ходите под приподнятым a. Приложение .
  3. Никогда не садитесь в погрузчик и не выходите из него с d. Двигатель работает.
  4. 8. Не опирайтесь ни на какие части вашего c. кузов из кабины при работающем двигателе.

Обведите картинку, на которой оператор работает правильно.
1.

Движение под гору с поднятым навесным оборудованием.

Движение по ровной поверхности с низким навесным оборудованием.

2.

Езда под гору с грузом в ковше.

Подъем в гору с грузом в ковше.

3.

Переезд через холм с пустым погрузчиком.

Подъем на холм с пустым погрузчиком.

4.

Проезд на безопасном расстоянии от канавы.

Проезд к краю канавы

Используйте список слов ниже, чтобы завершить предложения.

  1. Обороты
  2. плавно
  3. Уголок
  1. Если необходимо проехать по железнодорожным путям, снизьте скорость и перейдите на перекрестке c. Угол.
  2. Не делайте острых a. Превращает по холмам.
  3. Управляйте погрузчиком б. Плавно.

Обведите картинку, на которой оператор работает правильно.

1.

Задним ходом на прицеп.

Заезд на прицеп.

2.

Езда с грузом, закрывающим обзор.

Использование коллеги для помощи в перемещении большого груза.

3.

Перенос груза высоко над землей.

Устанавливайте навесное оборудование как можно ниже к земле.

Используйте список слов ниже, чтобы завершить предложения.

  1. Подрезка
  2. Смертельно, без запаха, без цвета
  3. Утечка
  1. Погрузчики с бортовым поворотом, работающие на бензине, дизеле и сжиженном газе, производят окись углерода (CO), a d.Смертоносный, без запаха, без цвета газ.
  2. Попросите квалифицированного специалиста проверить гидравлическую жидкость c. Утечка.
  3. а. Подрезка может привести к обрушению груды материала на вас.

Выберите правильный ответ.

  1. Остановите кровотечение пореза, применив ______________.
    1. Алоэ
    2. Мазь
    3. Прямое давление
  2. Головокружение, головокружение, головная боль и усталость — все это симптомы _____________.
    1. Удар молнии
    2. Тепловое истощение
  3. При работе на улице важно брать частые короткие _________.
    1. Шагов
    2. Телефонные звонки
    3. Перерывы
  4. Чтобы поддерживать водный баланс при работе на улице, пейте __________.
    1. Часто поливайте в течение дня
    2. Только когда хочу пить
    3. Сода в обед
  5. Молния поражает ________ объекты.
    1. Самый высокий
    2. Самый широкий
    3. Самый короткий

      Выберите правильный ответ для следующих предложений из списка ниже.

      1. Сразу
      2. Стингер
      3. Мойка
      4. Обмороженный
      5. Нижний
  6. Никогда не тереть и область, которая была d. Обмороженный.
  7. Первым шагом к лечению укуса насекомого является удаление b. Жало.
  8. При контакте с ядовитым плющом, дубом или сумахом, c.Вымойте пораженный участок, а также всю одежду и инструменты.
  9. Гипотермия возникает при понижении температуры тела до 95 ° или ° С. Ниже.
  10. Если человек с известной аллергией на насекомых ужалил, обратитесь за помощью a. немедленно.

Публикация №: MF2711


Этот материал был произведен в рамках гранта № 46G3-HT04 Управления по охране труда и здоровья США.С. Департамент труда. Он не обязательно отражает взгляды или политику Министерства труда США, а упоминание торговых наименований, коммерческих продуктов или организаций не подразумевает одобрения со стороны правительства США.

Этот буклет подготовлен K-State Research and Extension, Университет штата Канзас, Манхэттен, Канзас.

Информация в этой публикации была собрана из различных источников, которые считаются надежными и отражают наилучшее текущее мнение по данному вопросу.Однако ни K-State Research and Extension, ни его авторы не гарантируют точность или полноту любой информации, содержащейся в этой публикации, и ни K-State Research and Extension, ни его авторы не несут ответственности за любые ошибки, упущения или убытки, возникшие в результате использование этой информации. При определенных обстоятельствах могут потребоваться дополнительные меры безопасности.

Торговые марки, используемые в этой публикации, используются только для идентификации продукта.Не предполагается никаких одобрений и не подразумевается критика подобных продуктов.

Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: информация в
NASD не представляет политику NIOSH. Информация включена в
NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя.
Более

Auger :: Avant

Мощный гидравлический шнек с различными диаметрами шнека для решения различных задач, будь то бурение почвенных ям, пересадка деревьев и т. Д.Стандартный приводной агрегат имеет гидравлический двигатель и прямой привод на шнек. Привод для тяжелых условий эксплуатации оснащен планетарным приводом для увеличения крутящего момента, что особенно необходимо в условиях твердой почвы или при использовании шнеков большого диаметра. Сменные вольфрамовые зубья и пилотная головка входят в стандартную комплектацию шнековых сверл. Это позволяет сверлить как в твердом грунте, так и в песчанике. Комбинация шарнирно-сочлененного Avant и шнека обеспечивает отличный обзор и минимальное повреждение почвы

  • Широкий выбор приводов шнека с различным крутящим моментом позволяет эффективно использовать 3.Шнековые сверла от 0 до 35,4 дюймов

  • Правильный привод для вашей работы зависит от максимального необходимого диаметра сверла. Выберите привод из приведенной ниже таблицы.

  • Сменные вольфрамовые зубья на всех шнековых бурах обеспечивают долгий срок службы даже при повседневном профессиональном использовании

  • НОВИНКА: 2-сторонний адаптер поворота для приводов шнека HD, позволяет шнеку и приводу шнека также поворачиваться вбок

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Модель Шнек Момент Изделие №
Многофункциональный привод 3.0 — 11,8 дюйма 1000 фунт / фут A37190
HD 45 3,0 — 23,6 дюйма 1810 фунт / фут A33552
HD 58 3,0 — 29,5 дюйма 2225 фунт / фут A33551
HD 72 3,0 — 35,4 дюйма 2855 фунт / фут A34032

ОПЦИИ

Продукт Изделие №
Шнек 3.0 из A34225
Шнек 3,9 дюйма A33601
Шнек 5,9 дюйма A33608
Шнек 7,9 дюйма A33609
Шнек 8,9 дюйма A33613
Шнек 9,8 дюйма A33610
Шнек 11.8 из A33611
Шнек 13,8 дюйма A33612
Шнек 15,7 дюйма A33614
Шнек 17,7 дюйма A33615
Шнек 19,7 дюйма A33616
Шнек 23,6 дюйма A33617
Шнек 29.5 из A33618
Шнек 35,4 дюйма A33619
Удлинитель 19,7 дюйма A33546
Удлинитель 31,5 дюйма A32532
Удлинитель 39,4 дюйма A33554
2-ходовой поворотный адаптер на A421877
Приводы шнека HD
(позволяет шнек и
привод шнека для поворота вбок
тоже)
Переходник для винтовой сваи A418530

Многочисленные применения шнеков с бортовым поворотом

Мини-погрузчики

являются одними из самых полезных и универсальных компактных строительных машин на любой стройплощадке.Благодаря ряду различного навесного оборудования, совместимого с погрузчиками с бортовым поворотом, эти рабочие лошадки для строительства и ландшафтного дизайна могут выполнять сложные задачи, превращаясь в универсальные инструменты. Одно из навесных приспособлений для мини-погрузчика, без которого многие специалисты по ландшафтному дизайну и строительству не могут жить, — это шнек. Шнек с бортовым поворотом обеспечивает оператору точные возможности копания на различных участках, от песка до твердых пород.

О шнеках с бортовым поворотом

Шнековые насадки для мини-погрузчиков — это рабочие инструменты, предназначенные для втыкания в землю и бурения прямо вниз.Шнеки имеют длинный прочный стальной вал с прикрепленными к нему лопастями, которые спирально спускаются вниз. Думайте о шнеке как о сверле на электродрели. По мере того как шнек вдавливается глубже в землю, его вращающиеся лопасти захватывают материал, оборачивая его вокруг вала и подготавливая его к извлечению. Когда оператор поднимает долото шнека с бортовым поворотом, вращающийся инструмент распределяет материал от отверстия, оставляя его полым. Конечным результатом является точное отверстие с чистым вырезом, готовое к использованию.

Рабочие орудия

Auger разработаны с учетом универсальной совместимости с компактной строительной техникой, включая мини-погрузчики с бортовым поворотом, компактные гусеничные погрузчики, вездеходные погрузчики, колесные погрузчики и мини-экскаваторы.Операторы могут легко прикрепить рабочий инструмент шнека к мини-погрузчику, используя универсальную функцию сцепления на погрузчике. При выборе шнека для вашего мини-погрузчика следует учитывать несколько факторов:

  • Гидравлическая система: Убедитесь, что ваша модель погрузчика с бортовым поворотом имеет достаточную скорость гидравлического потока для привода вашего конкретного шнека. Гидравлическая система вашего мини-погрузчика определяет скорость работы шнека.Высокая скорость гидравлического потока способствует более быстрому вращению. Перед покупкой привода шнека всегда консультируйтесь со специалистом по строительной технике, чтобы убедиться, что он будет работать с вашей машиной.
  • Крутящий момент: Приводы шнека имеют различные номинальные значения крутящего момента, а в тяжелых изделиях уровень крутящего момента составляет до 5 000 фут-фунтов. В целом, чем шире диаметр бурового долота, тем глубже он может пробурить и более грубую почву он может сломать, а это означает, что его крутящий момент будет на высоком уровне.Помните, что всегда есть компромисс между крутящим моментом и скоростью. Если вам нужно просверлить большое отверстие в особенно твердом грунте, вам придется пожертвовать скоростью, чтобы получить необходимый крутящий момент. Важно выбрать правильное отношение скорости к крутящему моменту, чтобы обеспечить наилучшие результаты копания без преждевременного износа лопастей шнека.
  • Глубина: Большинство буровых коронок имеют глубину копания до 72 дюймов. Однако фактическая глубина копания зависит от модели используемого вами мини-погрузчика.При необходимости доступны удлинители для увеличения глубины копания.
  • Диаметр: При выборе правильного навесного оборудования шнека для мини-погрузчика подумайте, для чего вы его используете. Если вы ландшафтный дизайнер или подрядчик и бурите столбы для забора, выберите сверло с бортовым поворотом меньшего диаметра. Если вы устанавливаете промышленные колонны или опоры, выберите шнек большего диаметра, чтобы вместить более толстые сваи.
  • Привод: Буровые коронки могут приводиться в действие планетарным, цепным или прямым приводом.Планетарные приводы обладают максимальной мощностью и подходят для каменистых или мерзлых грунтов. Цепные приводы находятся посередине — менее мощные, но все же достаточно для вашей средней грязи. Прямые приводы имеют наименьшее энергопотребление, но они являются наиболее доступным вариантом.

Очень важно подобрать подходящий шнек к вашей модели погрузчика с бортовым поворотом. Следование этим рекомендациям поможет вам приобрести лучший шнек с бортовым поворотом для вашей области применения.

Для чего можно использовать шнек с бортовым поворотом?

В шнеке с бортовым поворотом

используется все необходимое для точного и эффективного бурения скважины.Насадка-шнек для мини-погрузчиков сверлит глубоко в землю и эффективно удаляет материал, помогая получить ровную, беспрепятственную скважину. В зависимости от используемой буровой коронки эти рабочие инструменты могут просверливать грязь, песок, глину, камень, асфальт, бетон или даже дерево. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных вариантов использования шнеков с бортовым поворотом в строительстве и ландшафтном дизайне:

1. Установка ограды и указателя

Экономьте время и силы, используя приспособление для шнека с бортовым поворотом, чтобы выкопать ямы для столбов забора и указателей на жилой и коммерческой недвижимости.Навесной шнек с бортовым поворотом легко выкапывает чистую яму за считанные секунды, достигая нужной глубины для создания прочной, прочной и ровной линии ограждения. Независимо от сезона, насадка для шнека позволяет копать ямы для столбов забора или указателей даже в твердой промерзшей земле.

2. Посадка деревьев

Ландшафтные дизайнеры могут ускорить процесс посадки и улучшить качество своей работы с помощью навесного шнека с бортовым поворотом. Используйте шнек, чтобы просверлить глубокую чистую яму, подготовленную для посадки деревьев, кустарников и других ландшафтных растений.Шнек выкапывает любые камни и почву, оставляя глубокую и надежную яму для ваших насаждений.

3. Бурение грунтов и свай

Подрядчикам необходимо установить шнек для мини-погрузчиков. При строительстве фундамента шнек может просверлить точное отверстие для заливки фундамента или установки бетонных свай. С помощью шнековой насадки вы полностью контролируете место бурения, глубину, скорость и мощность, гарантируя, что вы каждый раз просверливаете точное отверстие для бетонного основания.

4. Укладка труб

Для коммунальных служб и бригад гражданского строительства просверливание точных отверстий в земле имеет важное значение для правильной укладки труб и дренажа. Используйте насадку шнека с бортовым поворотом, чтобы аккуратно просверлить отверстие нужного размера для прокладки подземных водопроводов, канализационных и газовых трубопроводов, электрических проводов, дренажа и других инженерных сетей.

5. Смешивание цемента

Нетрадиционным, но практичным применением шнеков с бортовым поворотом является использование их как смесительного инструмента.При смешивании и заливке цемента насадки шнека, оснащенные удлинителем для перемешивания цемента, могут легко и эффективно перемешивать смесь благодаря своей вращающейся функции. В результате получается однородная смесь, готовая к заливке.

6. Шлифование пней

Шнеки

могут быть оснащены дополнительными удлинителями и насадками для увеличения их функциональности. Полезным приспособлением для шнека является строгальный станок для пней, у которого есть вращающиеся лезвия, которые прилегают к поверхности пня. По мере того как шнек вдавливает рабочий инструмент в пень, насадка строгального станка вращается, сбривая пень слой за слоем.

Навесное оборудование шнека Stinger для мини-погрузчиков

Если вы хотите расширить возможности своего погрузчика с бортовым поворотом, выберите навесное оборудование Stinger, которое станет незаменимым рабочим инструментом для строительной техники. Приобретите наш ассортимент приводов шнеков и траншеекопателей американского производства. Имея на выбор несколько размеров, вы найдете насадку для шнека, совместимую с вашим мини-погрузчиком.

Для получения дополнительной информации о выборе правильного навесного оборудования для вашего мини-погрузчика свяжитесь с нашими представителями по продукции сегодня.

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.