Своими руками ролики для лебедки: Ролики для лебедки своими руками

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах https://volok-evakuator.ru, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.

• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.

• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.

• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.

После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.

Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.

Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.

На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.

Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.

К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

• «собачки» поднимаются флажком;
• рычаг двигают в сторону человека;
• происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

2. Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
4. Боковые крышки.
6. Барабан с шестернёй в сборе.
7. Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
8. Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
9. Установлены шпильки.
10. Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

• Схема подключения реверса на лебёдке.
• Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

1. Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
2. Автор самоделки: Николай Евдокимов.
3. Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

• Самодельная лебедка из трещотки
• Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
• Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
• Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
• Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

1. Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
3. Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
5. Крюки для буксировки в количестве 2шт.
7. Трос диаметром 4-5 мм.
9. Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
11. Болт для крепления крюка
12. Шаг №1
14. Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
15. Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

• Шаг №3
• Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
• Шаг №4
• Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
• Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

1. Шаг №6
2. На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
3. Шаг №7
4. Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
5. Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

• Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
• Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
• В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
• —          разнообразные двигатели;
• —          генераторы от тракторов;
• —          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

1. Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
2. Редуктор 1:40.
3. Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
4. Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
5. Вал барабана.
6. Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
7. Ступица.
8. Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
9. Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
10. Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
11. Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
12. Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

1. Этап №7
2. Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
3. Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

• Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
• Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

1. Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
2. Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
3. А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
5. Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
6. Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

• Вам понадобится:
• —          отрезок от трубы;
• —          крепкий трос;
• —          крепкая палка.
• Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

1. Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
2. Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
4. Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

• качественная смазка подшипников;
• надёжная фиксация механизма на фундаменте;
• установка цепных пар в одной плоскости;
• проверка деталей перед запуском;
• следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
• контролируйте перемещение груза;
• не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
• следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Развесовка лодочного прицепа. Регулировка роликов, ложементов, лебёдки и колёсного хода.

После покупки лодочного прицепа нового или б\у его нужно обязательно отрегулировать под конкретное судно, планируемое на нём перевозить.

На лодочном прицепе регулируются следующие элементы:

1. лебёдка и носовой упор

2. ложементы или опорные ролики

3. килевые ролики

4. колёсный ход

Хотим отметить, что регулировку нужно осуществлять именно в такой последовательности, в какой указаны перечисленные пункты. Регулировку следует производить при установленном на прицеп судне. Желательно, чтобы судно находилось в снаряжённом состоянии. При регулировке потребуется поднимать судно с прицепа, поэтому нужна таль или домкрат, но можно регулировать прицеп и возле воды. Также, необходимо иметь набор ключей, динамометрический ключ, рулетку и весы.

Основные принципы при регулировке лодочного прицепа: 

— безопасность производимых работ;

— надёжное и безопасное расположение судна на прицепе;

— правильная эксплуатация прицепа по допустимым нагрузкам;

— правильная эксплуатация прицепа, в отношении отдельных элементов прицепа;

— эксплуатация прицепа с соблюдением ПДД.

Лебёдка и носовой упор регулируются для того, чтобы можно было менять положение лодки на прицепе по вылету назад от задних фонарей. По нашему мнению, транец лодки должен находится на уровне задних фонарей или выступать от них в пределах 30 см. Если выступ больше, тогда прицеп подобран неправильно. Также, лебёдка и носовой упор должны располагаться так, чтобы при подъёме лодки не возникали трудности. Например, лодка должна упираться в носовой упор без каких-либо затруднений, а лебёдка должна располагаться не ниже уровня расположения рыма на форштевне лодки.

Ложементы и опорные ролики регулируются так, чтобы лодка располагалась максимально низко относительно земли, это позволит снизить центр тяжести и ускорит время спуска лодки на воду. Чем ниже лодка расположена, тем быстрее она всплывёт. На ложементах или опорных роликах лодка должна стоять устойчиво, т.е. при перевозке она не должна опрокидываться в бок. Лодка должна ложится на ролики или ложементы своей ровной частью. Как правило, на прицепах МЗСА для лодок до 5 м ложементы расставляются максимально широко.

Килевые ролики регулируются после или во время регулировки ложементов. Они используются, как правило, для облегчения спуска и подъёма лодки. При регулировке килевых роликов, иногда, приходится изобретать дополнительные кронштейны, чтобы они действительно качественно выполняли свою роль.

В последнюю очередь регулируется колёсный ход. Но перед его регулировкой нужно проверить нагрузку на замковое устройство. Если она допустимая, тогда необходимости регулировать колёсный ход нет. У каждого прицепа своя допустимая нагрузка на замковое устройство. Её можно узнать на бирке, где выбит VIN номер. Она измеряется в кг. Обычно мы регулируем нагрузку на замковое устройство таким образом, чтобы нагрузка на сцепную головку была в диапазоне 10 — 20 кг.

Все эти процедуры регулировки можно выполнить в нашей компании. Стоит это не дорого. У нас имеется опыт, необходимый инструмент и желание работать.

Друзья, Добро пожаловать в компанию «АРИВА»!

Лодочные прицепы СМОТРЕТЬ, ЦЕНЫ

Простая и эффективная техника изготовления ручной лебедки своими руками

Сегодня многие, порой даже самые несложные приспособления, призваны облегчить жизнь человеку. Одним из них является лебедка, с помощью которой можно легко перемещать большие по габаритам и массе предметы.

В этой статье мы рассмотрим как может быть сконструирована такая ручная лебедка.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под рукой отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Видео по самостоятельному изготовлению лебедки

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перемещать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная ручная лебедка позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перемещения тяжелых предметов.

[Всего:    Средний:  /5]

Площадка под лебедку своими руками

Вкратце можно сказать, что послушал продавца и взял китайца, хотя он ее и не особо навязывал.

В наличии было штук 8 разных лебедок, вынесли и Спрут и Винч, посмотрел в живую, сравнил. Магазин серьезный, продаван работает уже 6 лет, и говорит, что об этих лебедках плохих отзывов нет. Именно об «Электрик Винч», которые пишуться по-русски, а не по-английски.

На те, что «Electric Winch» (по-английски) и стоят 15-17000р., гарантия до дверей магазина. На «Электрик Винч» гарантия год. Мне не понравился узкий барабан на Спруте и трос 18 метров. На Винче трос 27м.

Хотя денег взял с собой на Спрут и может быть на что-то лучшее, купил Электрик Винч, который обошелся на 5000 дешевле Спрута-Спорт.

Теперь, ближе к делу. Нужно делать площадку. Покупать сопливую за 2,5тр я не стал, а на хорошую за 6,5 денег жалко.

Купил швеллер на 22. Отрезал 70см. И стал вырезать по месту заднюю часть. Чертежами из интернета пользовался для подстраховки.

После того, как задняя часть площадки готова и площадка становится на свое место, самое время подготовить бампер. Ролики будут прятаться за номером.

Откручиваем пластик от трубчатого каркаса и вырезаем среднюю трубу.

Примеряем каркас. Верхний усилитель резать я не хотел, хотя некоторые так делают, у меня все встало вплотную к лебедке.

Затем вырезаем на месте номерного знака отверстие под ролики. Собираем каркас и пластиковый бампер и примеряем. Далее нужно разметить дырки под площадку роликов на площадке лебедки. Важно не просто приложить бампер, а именно прикрутить его на место, чтобы потом ничего не сместилось. Снимаем вертикальные ролики, через окно в бампере прикладываем всю деталь к площадке и размечаем отверстия.

Я решил усилить площадку так как задняя полка была срезана. Способ подсмотрел у Алексея Лобко. Приварил к площадке уголок на 60 вдоль рамы и просверлил раму насквозь под длинный болт.

.
После этого размечаем дырки под саму лебедку. Размеры есть в инструкции.

.
Обычно все прикручивают ролики, а потом размечают отверстия для крепления самой лебедки. Но в таком случае, корпус лебедки устанавливается на расстоянии от передней полки, не упираясь в нее. В этом зазоре размещаются гайки от болтов, фиксирующих ролики.

Когда лебедка устанавливается на силовой бампер, она устанавливается ногами к вертикальной плоскости бампера, как бы под 90 градусов, передавая на нее тяговое усилие. А к площадке лебедка фиксируется только на четыре болта, работая на их срезание. Конечно у большинства так лебедка и стоит, но я решил упереть ее в переднюю стенку швеллера. Получилась ситуация, когда под гайки роликов совсем нет места.

Я нарезал в отверстиях передней стенке швеллера резьбу и добавил еще два болта для крепления роликовой направляющей на всякий случай. Болты вкручиваются прямо в швеллер, толщина стенки 10мм, такая же как толщина гайки.

Предупреждение: каждый УАЗ особенный, все размеры надо проверять у себя!
Перешёл от намерений к действиям, хватит лебёдке валяться в гараже =)

Вчера была чудесная погода, хоть и минус на улице, но солнышко припекало, поэтому спокойно работалось на улице, в гараж-то я не прохожу по росту =)
Встал возле гаража, скинул решётку радиатора, места у нас под лебёдку прилично:

Ну вот и всё, пришло время обрабатывать и собирать. Прошёлся болгаркой со щёткой, красота получилась, но тяжело — болгарка из рук норовит выскочить:

После этого покрасил площадку мастикой с цинком, прикрутил лебёдку, прикрутил площадку на место через большие шайбы для распределения нагрузки. Болты под клюз оказались коротки, поэтому пока его не поставил. Под родные ролики их бы хватило, но чугунка толще.

Подведу итог по затратам:
Швеллер — 1400.
Крепёж, свёрла, щётка и диски для болгарки, мастика, кисточка — 1800.
Работа руками — бесценно 😉
Кроме того помножил на минус искрами от болгарки штаны и сапоги =)

Подключение позже, и так с 12 до 20 часов провозился, правда с поездками по магазинам и не спеша.

P.s. получилось 13 фото, добавлю парковку like a boss чтобы несчастливое число убрать =)

Цена вопроса: 3 200 ₽

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2013

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2016

Смотрите также

Комментарии 17

спасибо! в закладки. в металлоприемке швелеров не было? дорого блин ))

Да как-то туго с розницей, все хотят тоннами продавать. А тут сколько скажешь столько и отрежут, цена по весу. 1400 это за метр плюс за порезку. И то на почти сантиметр обманули)

мне проще ))) у меня 4 куска по 2 метра в гараже лежат ))) ждут своей участи )))

Так разумеется проще 😂

Аккуратно вышло. У меня под телевизором чуток не ровно.

Трос меняй сразу на синтетику. Не вздумай пользоваться этим тросом по клюзу этому… испоганишь клюз махом и дальше синтетку будешь рвать на нём. А при эскплуатации с тросом, клюз этот будет стираться и стирать трос.

Вобщем для троса — ролики.
Для синтетики или клюз этот или ролики.

Ну и зря спилил углы у швеллера спереди под перемычке на бампере. Хорошо, что оставил бампер целым, но… Но когда в явное бездорожье удумаешь суваться, то лучше бампер снять, чтобы не убить его. А цельные края швеллера можно использовать для крепления чего-нить(доп света) и/или домкратить за него морду…

ЗЫ: Болтов 4 штуки на раме маловато мне показалось. И я сверху так же болтами, а изнури приварил уголки(уходят подальше вдоль рамы) и их ещё 4-я болтами сбоку прицепил. Просто рама сделана в том месте из довольно тонко листа металла… подумал, что в наихудшем случае — вырвать можно болты.

Это чугунный клюз специально для стального троса. Для синтетики он изначально не годится, недостаточно гладкий, для неё алюминиевые клюзы идут. Пока поезжу со стальным тросом. Если куплю синтетику, то и клюз поменяю.
Если засажусь так, что придётся в бок лебедиться или круто вверх или вниз, то бампер снять дело пяти минут, в этом я отдаю себе отчёт.
Это вариант более экспедиционный, скажем так, а не экстримально-соревновательный.

Сказать честно, нормальных «чугунных» не встречал. Ну и один фиг металл по металлу — это жесть 🙂
Вон и тут на драйве многие на это натыкались www.drive2.ru/l/3540786/
Хотя если это изредко будет применяться, то наверно и пойдёт.

Про снять в грязи бампер. тоже думал так. Но вот скатавшись www.drive2.ru/l/7856140/ сломал бампер хорошо так… Уткнулься мордой в другой берег речушки. Задница на одном берегу высоко, морда в берегу другом внизу и не подлезть чтобы не то что снять, а до лебёдки добраться… благо трос заранее перекинут был.
Теперь даже на дальняк когда еду и знаю, что там буду ехать по бездорожью — снимаю бампер от греха подальше. И навешиваю туманок, чтобы на трассе ксенонщиков глушить 🙂

Ну посмотрим, я в 4x4travel этот взял, по спецзаказу с их символикой сделаны. Сказали, лучше китайческих. Размеры универсальные, можно будет безболезненно заменить хоть и на ролики. При редком использовании ролики ржавеют, начинают закусывать — так что либо то либо это =)

Ля. я даже не осознал, что на номере 154 🙂
Ну если тревеловцы сказали, то им недоверия нет. Тогда и сам знать буду. но проверю при случае, если у кого-то увижу такой клюз ))))

Да тут же на половине фотографий регион на пол кадра 😀

))) Если б тема называлась «прикрутил номер», то на номер конечно ж смотрел бы. А тут про лебёдку и я весь в неё ушёл.
Понедельник ещё тут напал.

А швеллер на сколько, у меня в 200 не вошла, места мало под болты на губы.

220, в него хорошо влазит. Можно было и больше, думаю спокойно можно было бы 260 брать.

А я тупанул взял 200 (на выброс)

В 200, наверно, только резьбу нарезать под клюз

Учимся пользоваться переносной электрической лебедкой для радикального повышения проходимости стандартного внедорожника… Наверное, все видели, как могучие лифтованные машины преодолевают болото или крутой рельеф при помощи лебедки, наматывающей трос на барабан и подтягивающей машину в желаемом направлении. Мощная электрическая лебедка способна на настоящие чудеса. Например, поднимать автомобиль вертикально вверх.

В то же время известно, что внедрение лебедки подразумевает серьезное вмешательство в автомобиль. Кто-то монтирует большой железный бампер, кто-то усиливает и режет заводскую конструкцию. Редко кто отваживается на подобные эксперименты. Что же: лопата, домкрат, трапики, тяжелый физический труд? Необязательно. Внедорожная промышленность спешит нам на помощь.

Многие производители выпускают переносные электрические лебедки. Устроена эта конструкция следующим образом. Лебедка устанавливается на специальную площадку, к которой крепятся цепи или тросы. А к аккумулятору машины подключаются провода с штекером-розеткой, спрятанным, например, под капотом. При необходимости, если машина застряла и не может выбраться самостоятельно, лебедку просто цепляют цепями или тросами за буксирные проушины машины с одной стороны и за что-нибудь (ствол дерева, скалу, другую машину) наматывающимся тросом лебедки с другой. Провод вставляется в розетку под капотом. Вы нажимаете на кнопочку пульта управления. Электромотор приводит барабан во вращение, трос сматывается, машина движется. Затем можно перебросить трос на другое дерево, и так, в теории, до бесконечности.

Матчасть. Заранее разберитесь с проушинами – за что цеплять

Кое-что еще. Чтобы зацепить лебедку за проушину,
может понадобиться шакл

В качалку!
Переносная лебедка весит немало, так что готовьтесь напрячь мышцы

Длина имеет значение.
Провода питания выбирайте длиной метров восемь, чтобы можно было тащить машину и назад

Минус у переносной лебедки только один: с ней гораздо больше возни, чем с уже установленной. Представьте: ее нужно вынуть из багажника, а весит она немало. Положить в грязь перед машиной. Прицепить за проушины или проушину. Которую, возможно, тоже придется достать из багажника и вкрутить в бампер. Подключить провода. Размотать трос и зацепить его. С собой надо возить удлинитель троса метров на пятьдесят, штатного может не хватить. А потом, когда лебедка сделает свое дело, все выполняем в обратном направлении. Только уже с грязным оборудованием.

Но плюсы явно перевешивают. Во-первых, не нужно портить машину и тратить кучу денег на силовой бампер или резку заводского. Кстати, что там с гарантией в таком случае? Переносную лебедку можно использовать с разными машинами. И у одной подвести электроразъем спереди исзади, чтобы тянуть машину одной лебедкой в любую сторону.

Управление. Выбирайте беспроводной пульт, а если пульт
с проводом – берегите его от попадания под колесо

Берегите природу. Пользуйтесь корозащитной стропой, не цепляйте трос прямо за дерево.
Для тросогасителя подойдет любой предмет, даже крупная ветка

В общем, стоящая вещь. Покупаем комплект. Устанавливаем электропроводку с штекером для подачи тока к лебедке, разбираемся с буксирными проушинами. И в поле!

Застряли? Распишем по пунктам последовательность действий.

1. Достаем из багажника лебедку.
2. Цепляем ее за буксирную проушину машины.
3. Разматываем трос лебедки и цепляем за подходящий якорь (например, за дерево или пенек).
4. Подключаем провода.
5. Жмем на кнопку, предварительно включив нейтральную передачу в автомобиле. Помогать машине колесами не рекомендуется, чтобы избежать дальнейшего закапывания или наезда на лебедку и трос.
6. После освобождения автомобиля ослабим натяжение троса, нажав кнопку обратного вращения. Отцепляем и сматываем трос. Разъединяем провода и убираем оборудование в багажник.

Если с первого раза машину вытащить не удалось, то опять разматываем трос и перецепляем его за следующее дерево. И так, пока не выберемся на безопасное место.

МАТЧАСТЬ
Обновленный Great Wall h4 New оснащен полным приводом с жестко подключаемой передней осью и раздаточной коробкой с понижающей передачей. Выразительные фары и крупная решетка радиатора подчеркивают мощь и динамичность автомобиля. Новый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную мощность 150 л. с., а крутящий момент 250 Нм доступен в диапазоне от 2400 до 4200 оборотов в минуту. Легко переваривает бензин Аи-92. Прочная рама лестничного типа и приличный дорожный просвет позволяют залезать в глубокие колеи и не бояться бездорожья.

ЗНАТЬ НАЗУБОК

1. Если трос лебедки стальной, то берись за него только в толстых кожаных перчатках.
2. Посередине натянутого троса вешай тросогаситель – любую тряпку, старую куртку и т. п. Если трос лопнет, он просто упадет, не причинив никому вреда.
3. Не заставляй лебедку работать непрерывно более 5 минут. Чередуй периоды работы с остыванием (хотя бы 10 минут). В жару подожди подольше, заодно подзаряди аккумулятор машины, от которого лебедка питается.
4. После «развлечений» с лебедкой ни в коем случае не глуши мотор. Аккумулятор мог отдать почти весь свой заряд лебедке, и есть вероятность, что машина не заведется. Пусть работает, заряжается.

Как сделать вертикальный подъёмник для тяжелых грузов

Перенос малогабаритного и тяжелого груза не очень полезен для вашей спины. Перемещать с места на место мешки с цементом или рубероид намного удобнее при помощи механического помощника.

В данном обзоре мы расскажем, как изготовить небольшой подвижный подъёмник своими руками.

Для его изготовления потребуются: заготовки из квадратной трубы, несколько стальных уголков, четыре направляющих ролика, полиспаст, небольшая автоматическая лебёдка и несколько колёс с креплениями (два их них должны быть вращающимися).

Рекомендуем также прочитать статью-обзор: как сделать разборные бетонные цветочницы своими руками.

Для выполнения всех задач необходимы различные слесарные инструменты, которые можно найти практически в каждой домашней мастерской.

Основные этапы работ

Первым делом необходимо изготовить жесткую станину из профильной трубы с толстыми стенками. Свариваем конструкцию квадратной формы и привариваем с нижней стороны четыре колеса.

Теперь можно изготовить направляющие для роликов. Для этого привариваем уголок к квадратной профтрубе так, чтобы наружный угол смотрел вверх.

Повторяем то же самое ещё с тремя уголками. Соединить их между собой можно следующим образом: устанавливаем ролики между уголками, подкладываем свернутый картон под ролики (для создания небольшого зазора), и свариваем при помощи металлических пластин направляющие между собой.

С верхней стороны привариваем полосы металла, они будут служить заглушками. Теперь привариваем направляющие строго перпендикулярно основанию.

Площадку для подъёма грузом сделаем из листовой стали. На её край крепим квадратную трубу в виде буквы «П». Усиливаем её небольшими перилами по бокам. На её заднюю часть привариваем упорную пластину, для крепления крюка.

Соединяем ролики с подъёмной площадкой пластинами металла. С обратной стороны направляющей делаем вертикальные перила (они же опоры усиления конструкции) и также в нижней части делаем пару небольших опор.

Для удобного перемещения всего станка привариваем горизонтальную ручку на направляющую. Сверху направляющих привариваем квадратную трубу с установленным по центру полиспастом.

В нижней части направляющей закрепляем пластину для крепления лебёдки. Можно на лебёдку добавить дополнительную шестерню для снижения скорости вращения и разматывания троса.

Устанавливаем лебёдку на своё место и протягивая через полиспаст закрепляем крюк на своё место. Подробное изготовление подъемника можно посмотреть на видео ниже. Обзор создан на основе видеоролика с YouTube канала Sek Austria.

Оцените запись

[Голосов: 3 Средняя оценка: 5]

Тюнинг лодки пвх. Внедрение кастомной электрической якорной лебедки своими руками

Всем привет, начну с предыстории. Покатавшись с друзьями на корпусах, оснащенных таким полезным девайсом как электролебедка, однажды решил поискать варианты легких и компактных приборов для (лодки пвх) «матраса»! Нашел я несколько вариантов, это всем известный «стронгер», а также «трак» и «сиапро».  Но все они не отличались компактностью и легким весом, к тому же «китайцы» не отличались еще и надежностью( И вот, наткнулся я на кастомные лебедки «Таганай», автор и исполнитель которых Владимир Морозов. На тот момент цена легкой лебедки для пвх была сопоставима с ценой на лебедки сиапро и трак. В общем, выбор пал на Морозовскую лебедку. Списался с Владимиром и оформили сделку.

Итак, лебедка «мечта пвх-шника» у меня в руках. В целом лебедка достаточно компактная, примерно с ладонь взрослого человека. Точные габариты по корпусу с кожухом я отмечу на фото. Теперь характеристики: тяговое усилие 50кг+, при этом ток потребления не более 4 А, скорость намотки 10 метров в минуту, и при всём этом почти абсолютная бесшумность!

Естественно, я не мог просто взять и поставить)) сняв кожух, который крепится на 3 винтах М5, начал осматривать конструктив. Вал шпули посажен на подшипники, в конструкции никаких шестеренок как в китайцах. Вал со шпулей зацепляется зубчатым механизмом, имеющим всего два очень мощных «зуба», вообще без варианта на поломку, вся электрика это два реле и кнопка, просто и надежно. Всё на фото.

Органы управления лебедкой расположены как на корпусе, так и дублированы выносной кнопкой, отвечающей за подъем якоря. Реверс (сброс) включается по средствам механического воздействия на рычаг (на корпусе) для дистанционного включения сброса к рычагу привязан кусок шнура) Весьма символичное решение, но работает надежно. Этот шнур до места моториста я провел по лееродержателям. В перспективе, думаю, поставлю тросиковый механизм, тросик газа от садового бензо- инструмента, уверен, отлично подойдет.

Для установки лебедки на лодку необходимо лишь приклеить четыре лееродержателя. Можно приклеить самому или отдать профессионалам. Кстати, сами лееродержателя производитель кладет в комплект. В моем случае клеили сами с друзьями. О том, как наклеить, есть масса подробных видео, но если в вкратце, то механизм следующий:

1.  Самое главное правильно отмерить! После того как все отмерено и размечено, по границам наших «пятаков» приклеить малярный скотч.
2.  Обезжирить поверхности ацетоном.
3.  Нанести клей на обе склеиваемые поверхности и прогреть феном при T ~ 60 градусов.
4.  Прикладываем наши «пятаки», прижимаем и придавливаем, выгоняя воздух специальным шпателем.
5.  Всё, через сутки можно пользоваться.

Крепится лебедка на баллон очень просто и быстро, всего две шпильки с упорными кольцами. Установка занимает считанные секунды, по трудозатратам схоже с установкой весла на уключину)

Еще один архи-необходимый предмет для лебедки, это якорь. Пересмотрев массу вариантов готовых якорей, самые распространенные варианты для лебедок, это, конечно же, всевозможные «грибы». Всем хорош гриб, но есть огромный минус — якорь такого типа очень плохо держит на твердом дне(  Подходящего якоря я не нашел, и было принято решение слепить якорь самостоятельно, из металлолома. Чертеж прилагаю, на фото, листовой металл 8 мм, кругляк 40 мм. 

Согласно расчётам, готовый якорь должен был получиться 5.5 кг, по факту так и вышло, получился он 5,450 кг, плюс пару карабинов и пол-метра 4мм-вого тросика помогли выйти на расчетный вес!

Долго ли коротко длилась моя эпопея с внедрением электролебедки.., и наконец таки подошла к своему логическому завершению. И настал день испытаний!

Восторг! Мега-удобный девайс, во истину- мечта пвх-шника!

Пришлось смазать ось и крепление ролика, уж очень неприятные звуки он издавал на сбросе якоря. На помощь пришел Литол-24)

Затем были рыбалки… Еще и еще… И чем больше я пользовался этой лебедкой, тем больше она мне нравилась! Особенно напарники в восторге)) По скорости подъёма, руками можно справиться с подъемом якоря секунд на 15-20 быстрее. Подъем якоря с глубины 1,5 метра, на обской струе, при стравленных 15 метрах фала осуществляется примерно за 45 секунд.

Про шум от лебедки. Его нет, как в привычных нам стронгерах или китайцах. Шум от работы лебедки, пожалуй, сравним с шумом работы стеклоподъемника. Кстати, моторчик визуально очень похож на моторчик стеклоподъемника)

На шпулю лебедки вошло ровно 35 метров полиамидного каната с сердечником, диаметром 5 мм. Тот канат, что шел в комплекте 4 мм, я смотал про запас. Качество и профиль намотки видно на фото.

На всякий случай сделал страховку от самопроизвольного сбрасывания, просто и надежно — привязанный карабин) Хотя, судя по конструкции, самопроизвольное сбрасывание исключено. Но, как говорится: «Береженого Бог бережет». 

В целом, данной доработкой остался очень доволен, всем рекомендую. Комфорт лишним не бывает! 

Если у кого-то есть вопросы, с удовольствием отвечу в комментариях.

Блок для троса своими руками

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

сайт внедорожной техники

• Темы пользователя

• >в конференции
• >>в форуме

• Сообщения пользователя

• >в конференции
• >>в форуме
• >>>в теме

Самодельные ролики и блок для лебедки.

Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 22.10.14 6:51

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Yuraz » 22.10.14 7:18

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:08

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:16

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 23.10.14 10:29

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych » 09.12.14 11:35

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 09.12.14 12:31

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение sanych » 09.12.14 12:55

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 22.12.14 19:47

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 29.12.14 9:46

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Монах80 » 29.12.14 9:52

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение comandor » 29.12.14 9:58

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Prey2006 » 03.01.15 11:43

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 14.01.15 12:59

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение KnazevSV » 19.01.15 8:01

Re: Самодельные ролики и блок для лебедки.

Сообщение Mgla » 19.01.15 12:30

Поднимать тяжелые грузы на высоту, пусть даже не очень большую – задача для человека очень сложная. Однако придумано достаточно много различных механизмов и приспособлений, облегчающих этот процесс. К числу таких механизмов в обязательном порядке следует отнести полиспаст. В нашей статье подробнее поговорим об этом устройстве, а также расскажем о технологии создания полиспаста дома.

Полиспаст представляет собой систему, которая состоит из неподвижных и подвижных блоков, соединенных друг с другом цепными или канатными передачами. Это устройство было изобретено очень давно, ведь еще древние греки и римляне пользовались аналогичными механизмами. За последующие тысячелетия составляющие данного аппарата и его предназначение практически не изменились. На сегодняшний день это устройство используется практически в первозданном виде, лишь с небольшими изменениями.

Схема работы полиспаста

Полиспасты применяются в основном в стреловых механизмах строительных кранов. К полиспастам, несмотря на все их многообразие, предъявляют два основных требования: увеличение скорости (за это отвечают скоростные механизмы) и увеличение силы (так называемые силовые полиспасты). В подъемниках обычно используются первые, тогда как вторые нашли применение в подъемных кранах. Следует отметить и тот важный факт, что схемы силовых и скоростных устройств являются практически полностью взаимно обратными.

Обычный полиспаст представляет собой устройство, основными компонентами которого являются:

• система блоков с подвижными осями;
• блоки с неподвижными осями;
• обводочные барабаны;
• обводные блоки.

За счет эффективного взаимодействия блоков и веревок появляется возможность существенно выиграть в силе. В силе мы выигрываем во столько раз, во сколько раз проигрываем в длине. Это одно из фундаментальных правил механики, благодаря которому обычный человек может с легкостью поднимать тяжелые массы, затрачивая минимум физических усилий.

Гораздо выгоднее приобрести данный прибор или сделать его самостоятельно, нежели брать в аренду подъемные краны или аналогичные механизмы. Особенность устройства заключается в том, что одна из сторон, которую закрепляют на грузе, находится в подвижном состоянии, тогда как вторая сторона, крепящаяся к опоре, является статичной. Именно подвижные блоки обеспечивают такой существенный выигрыш в силе. Статические же блоки требуются для контроля траектории движения веревки и самого груза.

Существуют различные виды полиспастов, которые отличаются по кратности, четности и сложности. Показатель кратности определяет, во сколько раз вы выиграете в силе, используя данное приспособление. Так, покупая механизм с кратностью 6, вы теоретически имеете выигрыш в силе в 6 раз.

Для начала поговорим о простых механизмах. Получить такое устройство можно, добавив блоки на груз и опору. Четный полиспаст – это устройство, в котором веревка прикрепляется к опоре. Если же требуется нечетный, то веревка устанавливается на подвижной точке поднимаемого предмета. Добавление блока увеличивает кратность прибора на два пункта.

Полиспаст простой и сложный

Так, чтобы вручную сделать полиспаст для обычной лебедки, кратность которого составляет 2, достаточно использовать только один подвижный блок, крепящийся к грузу. Веревка же при этом крепится на опоре. В результате мы будем иметь четный полиспаст с кратностью 2. Сложные полиспасты включают несколько простых механизмов. Естественно, такое устройство дает существенно больший выигрыш в силе, который можно рассчитать путем перемножения кратностей каждого из используемых полиспастов. При этом не стоит забывать о силе трения, из-за действия которой происходит небольшая потеря в мощности устройства.

Есть несколько способов уменьшить силу трения веревки. Самый эффективный заключается в том, чтобы использовать ролики как можно большего радиуса. Ведь чем больше радиус, тем сила трения оказывает меньше воздействия на веревку и подъемный механизм в целом.

Избежать зажатия и перекручивания веревки можно, если использовать дополнительные приспособления, к примеру, монтажные платы, которые позволяют разнести ролики относительно друг друга. Категорически не рекомендуем применять в полиспастах растягивающиеся веревки, поскольку в сравнении с обычными статическими изделиями они очень серьезно проигрывают в эффективности. Собирая блок для подъема грузов, специалисты используют и грузовую, и отдельную веревки, которые прикрепляются к объекту независимо от подъемного приспособления.

Эксплуатация отдельных веревок дает некоторое преимущество. Суть заключается в том, что отдельная веревка предоставляет возможность предварительно или заранее собрать всю конструкцию. К тому же, можно существенно облегчить проход узлов, поскольку используется вся длина веревки. Единственный недостаток – это невозможность фиксировать груз в автоматическом режиме. Грузовые же веревки могут похвастаться именно такой особенностью, поэтому в случае возникновения необходимости в автофиксации груза воспользуйтесь именно грузовой веревкой.

Большое значение имеет обратный ход. Данный эффект является неизбежным, поскольку в момент снятия, а также при перехватывании веревки или остановке на отдых груз непременно двигается в обратную сторону. От качества используемых блоков, а также всего устройства в целом зависит то, насколько сильно груз уйдет обратно. Можно предотвратить возникновение данного явления, если приобрести специальные ролики, обеспечивающие пропуск веревки исключительно в одном направлении.

Расскажем немного о том, как правильно крепить грузовую веревку к подъемному механизму. Далеко не всегда даже самый предусмотрительный мастер обладает веревкой необходимой длины, которая требуется для крепления динамической части блока. Поэтому разработано несколько способов крепления механизма:

• При помощи схватывающих узлов. Эти узлы завязываются в пять оборотов из репшнуров, сечение которых не превышает 8 мм. Использование подобных узлов является самым эффективным и, соответственно, распространенным. По словам специалистов, узлы являются очень прочными и надежными. Лишь нагрузка свыше 13 кН способна привести к сползанию такого узла. Важно то, что даже при сползании узел никоим образом не деформирует веревку, оставляя ее в целости и сохранности.
• Применение зажимов общего назначения. Данные приспособления можно использовать даже в сложных климатических условиях, к примеру, на мокрых или обледенелых веревках. Нагрузка в 7 кН способна привести к сползанию зажима, что приводит к повреждению веревки, хотя и не очень сильному.
• Персональные зажимы. Они применяются только при небольших работах, поскольку нагрузка свыше 4 кН приводит к сползанию зажима и последующему обрыву веревки.

Данная технологическая операция предназначена для изменения расстояния между блоками, а также для изменения положения указанных блоков. Необходимость запасовки обусловлена изменением высоты или скорости подъема предметов посредством установки конкретной схемы прохождения веревки по блокам и роликам механизма.

Используемая схема во многом зависит от типа грузоподъемного прибора. Запасовка для лебедок проводится только с целью изменения длины вылета стрелы. Выполняется же она путем изменения взаимного расположения направляющих блоков. Очень часто такую операцию проводят в грузовых кранах, где она требуется для предотвращения такого эффекта, как криволинейность перемещения тяжестей.

Запасовки, в зависимости от используемых схем, подразделяются на следующие категории:

• Однократная. Такой тип нашел применение в грузоподъемных кранах стрелкового типа, где крюк необходимо подвести на одной веревке каната. После этого требуется последовательно проводить статические блоки. В финальной стадии крюк наматывается на барабан. Как показывает практика, данный тип запасовки является самым неэффективным.
• Двухкратная. Этот тип применяется в кранах, которые оборудованы балочной и подъемной стрелой. В этом случае требуется неподвижные блоки установить на головке стрелы, тогда как на грузовой лебедке крепится другой конец веревки.
• Четырехкратная. Востребована среди полиспастов, которые используются для поднятия предметов огромной массы. Обычно применяют одну из схем запасовки, которые были описаны ранее, с той лишь разницей, что они используются отдельно для каждого блока крюковой подвески.

Устройства, используемые в строительстве, отличаются большой сложностью, что и логично, ведь здесь требуется поднимать большие грузы на достаточно большую высоту. Разобраться в их конструктивных особенностях бывает весьма проблематично. Чего нельзя сказать о домашних полиспастах, которые применяются в быту. Они настолько просты и понятны, что соорудить полиспаст своими руками сможет любой человек. Для этого нам потребуются следующие приспособления:

1. 1. несколько стаканов из бумаги;
2. 2. ножницы;
3. 3. шнурок или крепкая нить, выступающая в качестве веревки;
4. 4. пластилин;
5. 5. пластиковые вешалки.

В первую очередь потребуется сделать корзину, в которой будет перемещаться груз. Для этих целей будем использовать бумажные стаканы, через которые продеваем веревку. Сам же полиспаст собираем из вешалок. Веревку или нить фиксируем на верхней части вешалки, после чего несколько раз наматываем на перекладину. Полученную из стаканов корзинку следует подвесить на нижней вешалке за крючок. В принципе, на этом сбор полиспаста можно считать оконченным. Для поднятия грузов достаточно лишь правильно пользоваться механизмом. Для этого понадобится тянуть за свободный конец нитки, что приведет к соединению вешалок. Теперь можно попробовать поднять тяжелые предметы на высоту.

Существует еще один способ изготовления полиспаста своими руками, который несколько сложнее, но отличается большей эффективностью и надежностью конструкции. Здесь нам потребуются подшипники, шестеренка, крючок, тросы с блоками, а также резьбовая шпилька. Сначала на шпильке закрепляем подшипники, после чего устанавливаем шестеренку на конец шпильки, чтобы было удобнее и проще пользоваться самодельным полиспастом. Остается только перекинуть трос через шестеренки и закрепить его, свободный же конец будет оборудован крюком, который необходим для подъема предметов.

Напоследок напомним, что при работе с любыми полиспастами, купленными в магазине или сделанными дома, обязательно следует помнить о технике безопасности. Необходимо тщательно проверить конструкцию на прочность и целостность. Сами же грузы следует поднимать плавно и осторожно, не располагаясь в этом время под подвешенным предметом.

лебедок: как выбрать лучшую

Алюминий Vs. Стальные клюзы: материалы имеют значение

Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.

Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.

Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки прогрызет стандартный алюминиевый фартук. Это означает, что вы будете использовать стальной роликовый клюш или стальной клюв со стальным тросом.

Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.

Алюминиевые клюшки используются только с синтетическим тросом лебедки.

Резюме:

Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.

Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.

А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?

Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.

В любом случае:

Они, вероятно, не годятся для четырехколесного:

• У них был бы вылет типичного роликового клюза
• И мягкость алюминия

Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.

А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?

Забудьте о них!

Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.

Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.

Компания «Викинг» делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.

Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие

Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:

Hawse Fairleads
— ГОРКИ ЛЕБЕДКИ

Фаска Hawse Fairlead

Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще клюв, тем легче на тросе или канате.

Клюшки

Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.

Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.

Поскольку клюзы клюза довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.

Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим канатом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!

Это может показаться не таким уж большим, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы стремитесь облегчить свою установку.

Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.

Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек используют роликовые направляющие со стальным тросом.

Роликовые направляющие
— ВАЛКИ ЛЕБЕДКИ

Роликовые ролики

Поскольку ролики вращаются, трение с направляющими роликами меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных
и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.

Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.

Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, производимых с алюминиевыми тросами.

Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы гнуть довольно сложно.

Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.

Какой лучше?

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.

Исторически сложилось так,
Вы часто можете купить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене.
чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки
были те, у кого был стальной клюв.

Если у вас был стальной трос, роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы немного улучшить скольжение троса лебедки.

Но теперь:

Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:

• Он легче стального троса лебедки.
• Это менее опасно, если оно сломается.
• Он прочнее стального троса лебедки.

С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.

Plus:

Роликовый фаркоп имеет тонну движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.

Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.

Не было бы ничего удивительного, если бы эти причудливые алюминиевые клюзы имели довольно приличную рентабельность на них ….

Все это сказано, если вы:

• Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
• Требуется более прочная установка троса лебедки: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки

В заключение, на форумах всегда много споров по поводу синтетических тросов лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы все еще используем стальной трос на некоторых из наших лебедок, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.

Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?

Да, но продолжайте читать.

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.

Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.

Почему?

Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос лебедки. Если вы много пользовались лебедкой, обратите внимание на ролики.

Часто используемые лебедки будут иметь заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим тросом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно при удалении гальваники) и убедитесь, что поверхность гладкая.

Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.

Вот и все.

Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.

Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.

отделки Fairlead

Анодированный тип III

Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий уровень износа.

Полированный алюминий

Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.

Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.

Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.

Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюза. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его необходимо покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете износить ее и с помощью синтетического троса для лебедки.

Порошковое покрытие

Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и ему потребуется немного подправить распылительную бомбу.

Оцинкованный

Большинство роликовых направляющих имеют оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование для придания правильного цвета клюзу.

Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.

С стальными роликовыми направляющими ,
у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые
по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.

Стальные или чугунные клюзы для троса будут либо окрашены порошковой краской, либо окрашены.

Алюминиевые клюзы доступны в полированном / необработанном алюминии, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.

Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?

Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.

Крепление направляющего клюза

Лебедка Hawse Размеры

Почти все клюзы для клюзов для клюзов 4×4 будут иметь стандартизированное крепление с двумя отверстиями на 10-дюймовых центрах. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.

Монтажные размеры направляющих роликов

Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.

Клюшки лебедки

устанавливаются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.

Лебедки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.

Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет (почти всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.

Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.

В основном:

Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование

Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.

Do
не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают
аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.

Для
конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать:
фаркоп, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства
Лебедки, подобные Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».

Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы проходить через клюшку и крепление к бамперу или клюзу.

Какого сорта болты?

Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:

Для метрической системы: Оценка 10.9

Для британской системы мер: Оценка 8

Защитите клюшку и трос лебедки

Фиксатор крюка лебедки KFI

Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.

Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.

Что это останавливает:

Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.

Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.

ср
не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или
роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от
задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.

Советы по монтажу

На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш клюв крепится прямо к лебедке, но на самом деле это не так.

Большинство расстояний между креплениями лебедки и лебедок одинаковы:

• большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
• Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «

В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.

В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.

Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов лебедки.

Куда идет ваш номерной знак?

Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG

Монтажная пластина изготовлена ​​из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.

Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить их.

К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.

Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.

А как насчет крошечных клюзов?

Роликовые и клюзовые клюзы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов по центру.

Эти клюзы не подходят для вашей лебедки 4×4!

Помимо расстояния между креплениями клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.

Steel Hawse Fairleads
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Стандартный предупреждающий стальной ястреб
— НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

Warn Steel Hawse Fairlead — 73850

Это стандартный чугунный клюв для каната Warn. Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это стандартный клюв для гавани Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.

Этот хавс на самом деле сделан из чугуна, а не из стали. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.

Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки в конечном итоге приведет к стиранию порошкового покрытия и образованию ржавчины.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание:

Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с поднятой линией разъема в процессе литья.

Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, естественно, делало невозможным монтаж без шлифовки отливки.

Итак:

Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.

Warn Steel Hawse Fairlead;
— ФАНСИР

Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900

Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и тот, что указан выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.

Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.

Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!

Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads
— ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead
— БЮДЖЕТ

Smittybilt Полированный алюминий Fairlead

Это определенно бюджетный червяк. Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.

Это однозначно бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов.

Вот и минусы:

• Он немного тонкий — более толстый трос означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
• По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
• Полированный. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.

Это хороший выбор, если вам нужен дешевый хобот, но будьте осторожны.

Warn Premium Алюминий Hawse Fairlead
— ПРИЛИЧНЫЙ

Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333

В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.

Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334

Эти клюзы в основном имеют стиль, отличный от линейки Epic от Warn, и выпускаются как в полированном, так и в анодированном исполнении. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.

Оба эти клюза относятся к линейке Warn’s Premium. Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.

Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.

Какой из них выбрать? Если вы прочитаете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.

Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы не будем вас слишком оправдывать ….

Factor 55 Алюминиевые клюзы Hawse
— ЛУЧШИЙ

Толстые алюминиевые навесы Hawse Factor 55

Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного снаряжения. Их клюзы бывают только с анодированной отделкой типа III и толщиной 1 дюйм или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.

Итак, появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, автомобилисты. Конечно, за это нужно платить!

Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:

• Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
• Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
• Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.

Если вы используете синтетический руль:

Это тот тип свинца, которым почти любой будет доволен.

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads
— ЛУЧШИЙ

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725

Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие типа III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.

Лебедки Epic являются частью остальной линейки лебедок Warn’s Epic, таких как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.

Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы таких компаний, как Factor 55.

В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.

Доступны три варианта отделки:

• Полированный алюминий
• Анодированный черный, тип III
• Анодированный, бронзовый, тип III

Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит шлифования песка, которому будет подвергаться трос лебедки.

Стальные роликовые клюзы
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Предупредить роликовый провод
— СТАНДАРТ

Предупредить OEM-ролик Fairlead

Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.

Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.

Следует отметить пару моментов:

Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead

5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.

Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.

Поскольку они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.

Auxmart Roller Fairlead
— РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ

Auxmart Roller Fairlead

Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.

Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат клиентам, получившим этот провод со скидкой.

Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюв идеально подходит для обслуживания.

Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.

В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей скоростью при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….

Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead
— УЖАСНАЯ КУПИТЬ!

Smittybilt Тонкий роликовый поводок — 2810

Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос

Хорошая идея с ужасным исполнением!

Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и приятно видеть попытку новаторства:

Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.

Вот проблемы:

Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10-дюймовых центрах.5-дюймовый шаблон. Это означает просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто прикручивается.

Зажим в углах: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заедание при натяжении под большим углом.Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.

Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой штуке.

Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных роликовых и клюзовых клюзов.

лебедок: как выбрать лучшую

Алюминий Vs.

Стальные клюзы: материалы имеют значение

Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.

Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.

Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки прогрызет стандартный алюминиевый фартук. Это означает, что вы будете использовать стальной роликовый клюш или стальной клюв со стальным тросом.

Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.

Алюминиевые клюшки используются только с синтетическим тросом лебедки.

Резюме:

Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.

Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.

А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?

Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.

В любом случае:

Они, вероятно, не годятся для четырехколесного:

• У них был бы вылет типичного роликового клюза
• И мягкость алюминия

Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.

А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?

Забудьте о них!

Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.

Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.

Компания «Викинг» делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.

Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие

Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш. Вот отличия:

Hawse Fairleads
— ГОРКИ ЛЕБЕДКИ

Фаска Hawse Fairlead

Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще клюв, тем легче на тросе или канате.

Клюшки

Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.

Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.

Поскольку клюзы клюза довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.

Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим канатом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!

Это может показаться не таким уж большим, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы стремитесь облегчить свою установку.

Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.

Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек используют роликовые направляющие со стальным тросом.

Роликовые направляющие
— ВАЛКИ ЛЕБЕДКИ

Роликовые ролики

Поскольку ролики вращаются, трение с направляющими роликами меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных
и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.

Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.

Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, производимых с алюминиевыми тросами.

Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы гнуть довольно сложно.

Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.

Какой лучше?

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.

Исторически сложилось так,
Вы часто можете купить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене.
чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки
были те, у кого был стальной клюв.

Если у вас был стальной трос, роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы немного улучшить скольжение троса лебедки.

Но теперь:

Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:

• Он легче стального троса лебедки.
• Это менее опасно, если оно сломается.
• Он прочнее стального троса лебедки.

С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.

Plus:

Роликовый фаркоп имеет тонну движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.

Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.

Не было бы ничего удивительного, если бы эти причудливые алюминиевые клюзы имели довольно приличную рентабельность на них ….

Все это сказано, если вы:

• Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
• Требуется более прочная установка троса лебедки: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки

В заключение, на форумах всегда много споров по поводу синтетических тросов лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы все еще используем стальной трос на некоторых из наших лебедок, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.

Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?

Да, но продолжайте читать.

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.

Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.

Почему?

Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос лебедки. Если вы много пользовались лебедкой, обратите внимание на ролики.

Часто используемые лебедки будут иметь заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим тросом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно при удалении гальваники) и убедитесь, что поверхность гладкая.

Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.

Вот и все.

Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.

Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.

отделки Fairlead

Анодированный тип III

Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий уровень износа.

Полированный алюминий

Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.

Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.

Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.

Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюза. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его необходимо покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете износить ее и с помощью синтетического троса для лебедки.

Порошковое покрытие

Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и ему потребуется немного подправить распылительную бомбу.

Оцинкованный

Большинство роликовых направляющих имеют оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование для придания правильного цвета клюзу.

Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.

С стальными роликовыми направляющими ,
у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые
по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.

Стальные или чугунные клюзы для троса будут либо окрашены порошковой краской, либо окрашены.

Алюминиевые клюзы доступны в полированном / необработанном алюминии, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.

Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?

Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.

Крепление направляющего клюза

Лебедка Hawse Размеры

Почти все клюзы для клюзов для клюзов 4×4 будут иметь стандартизированное крепление с двумя отверстиями на 10-дюймовых центрах. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.

Монтажные размеры направляющих роликов

Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.

Клюшки лебедки

устанавливаются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.

Лебедки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.

Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет (почти всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.

Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.

В основном:

Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование

Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.

Do
не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают
аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.

Для
конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать:
фаркоп, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства
Лебедки, подобные Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».

Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы проходить через клюшку и крепление к бамперу или клюзу.

Какого сорта болты?

Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:

Для метрической системы: Оценка 10.9

Для британской системы мер: Оценка 8

Защитите клюшку и трос лебедки

Фиксатор крюка лебедки KFI

Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.

Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.

Что это останавливает:

Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.

Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.

ср
не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или
роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от
задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.

Советы по монтажу

На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш клюв крепится прямо к лебедке, но на самом деле это не так.

Большинство расстояний между креплениями лебедки и лебедок одинаковы:

• большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
• Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «

В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.

В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.

Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов лебедки.

Куда идет ваш номерной знак?

Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG

Монтажная пластина изготовлена ​​из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.

Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить их.

К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.

Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.

А как насчет крошечных клюзов?

Роликовые и клюзовые клюзы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов по центру.

Эти клюзы не подходят для вашей лебедки 4×4!

Помимо расстояния между креплениями клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.

Steel Hawse Fairleads
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Стандартный предупреждающий стальной ястреб
— НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

Warn Steel Hawse Fairlead — 73850

Это стандартный чугунный клюв для каната Warn. Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это стандартный клюв для гавани Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.

Этот хавс на самом деле сделан из чугуна, а не из стали. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.

Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки в конечном итоге приведет к стиранию порошкового покрытия и образованию ржавчины.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание:

Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с поднятой линией разъема в процессе литья.

Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, естественно, делало невозможным монтаж без шлифовки отливки.

Итак:

Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.

Warn Steel Hawse Fairlead;
— ФАНСИР

Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900

Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и тот, что указан выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.

Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.

Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!

Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads
— ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead
— БЮДЖЕТ

Smittybilt Полированный алюминий Fairlead

Это определенно бюджетный червяк. Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.

Это однозначно бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов.

Вот и минусы:

• Он немного тонкий — более толстый трос означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
• По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
• Полированный. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.

Это хороший выбор, если вам нужен дешевый хобот, но будьте осторожны.

Warn Premium Алюминий Hawse Fairlead
— ПРИЛИЧНЫЙ

Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333

В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.

Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334

Эти клюзы в основном имеют стиль, отличный от линейки Epic от Warn, и выпускаются как в полированном, так и в анодированном исполнении. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.

Оба эти клюза относятся к линейке Warn’s Premium. Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.

Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.

Какой из них выбрать? Если вы прочитаете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.

Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы не будем вас слишком оправдывать ….

Factor 55 Алюминиевые клюзы Hawse
— ЛУЧШИЙ

Толстые алюминиевые навесы Hawse Factor 55

Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного снаряжения. Их клюзы бывают только с анодированной отделкой типа III и толщиной 1 дюйм или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.

Итак, появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, автомобилисты. Конечно, за это нужно платить!

Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:

• Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
• Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
• Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.

Если вы используете синтетический руль:

Это тот тип свинца, которым почти любой будет доволен.

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads
— ЛУЧШИЙ

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725

Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие типа III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.

Лебедки Epic являются частью остальной линейки лебедок Warn’s Epic, таких как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.

Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы таких компаний, как Factor 55.

В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.

Доступны три варианта отделки:

• Полированный алюминий
• Анодированный черный, тип III
• Анодированный, бронзовый, тип III

Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит шлифования песка, которому будет подвергаться трос лебедки.

Стальные роликовые клюзы
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Предупредить роликовый провод
— СТАНДАРТ

Предупредить OEM-ролик Fairlead

Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.

Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.

Следует отметить пару моментов:

Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead

5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.

Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.

Поскольку они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.

Auxmart Roller Fairlead
— РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ

Auxmart Roller Fairlead

Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.

Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат клиентам, получившим этот провод со скидкой.

Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюв идеально подходит для обслуживания.

Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.

В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей скоростью при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….

Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead
— УЖАСНАЯ КУПИТЬ!

Smittybilt Тонкий роликовый поводок — 2810

Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос

Хорошая идея с ужасным исполнением!

Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и приятно видеть попытку новаторства:

Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.

Вот проблемы:

Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10-дюймовых центрах.5-дюймовый шаблон. Это означает просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто прикручивается.

Зажим в углах: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заедание при натяжении под большим углом.Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.

Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой штуке.

Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных роликовых и клюзовых клюзов.

лебедок: как выбрать лучшую

Алюминий Vs.

Стальные клюзы: материалы имеют значение

Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.

Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.

Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки прогрызет стандартный алюминиевый фартук. Это означает, что вы будете использовать стальной роликовый клюш или стальной клюв со стальным тросом.

Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.

Алюминиевые клюшки используются только с синтетическим тросом лебедки.

Резюме:

Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.

Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.

А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?

Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.

В любом случае:

Они, вероятно, не годятся для четырехколесного:

• У них был бы вылет типичного роликового клюза
• И мягкость алюминия

Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.

А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?

Забудьте о них!

Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.

Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.

Компания «Викинг» делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.

Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие

Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш. Вот отличия:

Hawse Fairleads
— ГОРКИ ЛЕБЕДКИ

Фаска Hawse Fairlead

Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще клюв, тем легче на тросе или канате.

Клюшки

Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.

Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.

Поскольку клюзы клюза довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.

Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим канатом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!

Это может показаться не таким уж большим, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы стремитесь облегчить свою установку.

Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.

Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек используют роликовые направляющие со стальным тросом.

Роликовые направляющие
— ВАЛКИ ЛЕБЕДКИ

Роликовые ролики

Поскольку ролики вращаются, трение с направляющими роликами меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных
и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.

Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.

Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, производимых с алюминиевыми тросами.

Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы гнуть довольно сложно.

Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.

Какой лучше?

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.

Исторически сложилось так,
Вы часто можете купить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене.
чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки
были те, у кого был стальной клюв.

Если у вас был стальной трос, роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы немного улучшить скольжение троса лебедки.

Но теперь:

Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:

• Он легче стального троса лебедки.
• Это менее опасно, если оно сломается.
• Он прочнее стального троса лебедки.

С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.

Plus:

Роликовый фаркоп имеет тонну движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.

Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.

Не было бы ничего удивительного, если бы эти причудливые алюминиевые клюзы имели довольно приличную рентабельность на них ….

Все это сказано, если вы:

• Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
• Требуется более прочная установка троса лебедки: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки

В заключение, на форумах всегда много споров по поводу синтетических тросов лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы все еще используем стальной трос на некоторых из наших лебедок, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.

Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?

Да, но продолжайте читать.

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.

Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.

Почему?

Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос лебедки. Если вы много пользовались лебедкой, обратите внимание на ролики.

Часто используемые лебедки будут иметь заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим тросом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно при удалении гальваники) и убедитесь, что поверхность гладкая.

Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.

Вот и все.

Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.

Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.

отделки Fairlead

Анодированный тип III

Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий уровень износа.

Полированный алюминий

Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.

Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.

Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.

Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюза. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его необходимо покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете износить ее и с помощью синтетического троса для лебедки.

Порошковое покрытие

Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и ему потребуется немного подправить распылительную бомбу.

Оцинкованный

Большинство роликовых направляющих имеют оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование для придания правильного цвета клюзу.

Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.

С стальными роликовыми направляющими ,
у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые
по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.

Стальные или чугунные клюзы для троса будут либо окрашены порошковой краской, либо окрашены.

Алюминиевые клюзы доступны в полированном / необработанном алюминии, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.

Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?

Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.

Крепление направляющего клюза

Лебедка Hawse Размеры

Почти все клюзы для клюзов для клюзов 4×4 будут иметь стандартизированное крепление с двумя отверстиями на 10-дюймовых центрах. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.

Монтажные размеры направляющих роликов

Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.

Клюшки лебедки

устанавливаются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.

Лебедки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.

Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет (почти всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.

Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.

В основном:

Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование

Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.

Do
не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают
аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.

Для
конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать:
фаркоп, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства
Лебедки, подобные Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».

Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы проходить через клюшку и крепление к бамперу или клюзу.

Какого сорта болты?

Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:

Для метрической системы: Оценка 10.9

Для британской системы мер: Оценка 8

Защитите клюшку и трос лебедки

Фиксатор крюка лебедки KFI

Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.

Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.

Что это останавливает:

Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.

Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.

ср
не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или
роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от
задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.

Советы по монтажу

На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш клюв крепится прямо к лебедке, но на самом деле это не так.

Большинство расстояний между креплениями лебедки и лебедок одинаковы:

• большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
• Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «

В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.

В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.

Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов лебедки.

Куда идет ваш номерной знак?

Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG

Монтажная пластина изготовлена ​​из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.

Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить их.

К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.

Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.

А как насчет крошечных клюзов?

Роликовые и клюзовые клюзы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов по центру.

Эти клюзы не подходят для вашей лебедки 4×4!

Помимо расстояния между креплениями клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.

Steel Hawse Fairleads
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Стандартный предупреждающий стальной ястреб
— НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

Warn Steel Hawse Fairlead — 73850

Это стандартный чугунный клюв для каната Warn.Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это стандартный клюв для гавани Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.

Этот хавс на самом деле сделан из чугуна, а не из стали. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.

Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки в конечном итоге приведет к стиранию порошкового покрытия и образованию ржавчины.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание:

Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с поднятой линией разъема в процессе литья.

Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, естественно, делало невозможным монтаж без шлифовки отливки.

Итак:

Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.

Warn Steel Hawse Fairlead;
— ФАНСИР

Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900

Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов.Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и тот, что указан выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.

Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.

Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!

Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads
— ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead
— БЮДЖЕТ

Smittybilt Полированный алюминий Fairlead

Это определенно бюджетный червяк.Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.

Это однозначно бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов.

Вот и минусы:

• Он немного тонкий — более толстый трос означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
• По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
• Полированный. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.

Это хороший выбор, если вам нужен дешевый хобот, но будьте осторожны.

Warn Premium Алюминий Hawse Fairlead
— ПРИЛИЧНЫЙ

Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333

В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.

Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334

Эти клюзы в основном имеют стиль, отличный от линейки Epic от Warn, и выпускаются как в полированном, так и в анодированном исполнении. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.

Оба эти клюза относятся к линейке Warn’s Premium.Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.

Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.

Какой из них выбрать? Если вы прочитаете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.

Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы не будем вас слишком оправдывать ….

Factor 55 Алюминиевые клюзы Hawse
— ЛУЧШИЙ

Толстые алюминиевые навесы Hawse Factor 55

Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного снаряжения. Их клюзы бывают только с анодированной отделкой типа III и толщиной 1 дюйм или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.

Итак, появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, автомобилисты. Конечно, за это нужно платить!

Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:

• Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
• Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
• Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.

Если вы используете синтетический руль:

Это тот тип свинца, которым почти любой будет доволен.

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads
— ЛУЧШИЙ

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725

Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие типа III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.

Лебедки Epic являются частью остальной линейки лебедок Warn’s Epic, таких как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.

Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы таких компаний, как Factor 55.

В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.

Доступны три варианта отделки:

• Полированный алюминий
• Анодированный черный, тип III
• Анодированный, бронзовый, тип III

Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит шлифования песка, которому будет подвергаться трос лебедки.

Стальные роликовые клюзы
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Предупредить роликовый провод
— СТАНДАРТ

Предупредить OEM-ролик Fairlead

Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.

Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.

Следует отметить пару моментов:

Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead

5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.

Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.

Поскольку они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.

Auxmart Roller Fairlead
— РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ

Auxmart Roller Fairlead

Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.

Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат клиентам, получившим этот провод со скидкой.

Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюв идеально подходит для обслуживания.

Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.

В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей скоростью при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….

Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead
— УЖАСНАЯ КУПИТЬ!

Smittybilt Тонкий роликовый поводок — 2810

Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос

Хорошая идея с ужасным исполнением!

Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и приятно видеть попытку новаторства:

Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.

Вот проблемы:

Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10-дюймовых центрах.5-дюймовый шаблон. Это означает просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто прикручивается.

Зажим в углах: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заедание при натяжении под большим углом.Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.

Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой штуке.

Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных роликовых и клюзовых клюзов.

лебедок: как выбрать лучшую

Алюминий Vs. Стальные клюзы: материалы имеют значение

Первое, что вы заметите, это то, что клюзы бывают из двух материалов: стали или алюминия.

Вы должны помнить, что сталь твердая, а алюминий мягкий. При использовании стального троса лебедки вам абсолютно необходимо использовать стальной клюв.

Так как сталь тверже алюминия, стальной трос лебедки прогрызет стандартный алюминиевый фартук. Это означает, что вы будете использовать стальной роликовый клюш или стальной клюв со стальным тросом.

Вы все еще можете использовать синтетический трос лебедки со стальным фартуком, но об этом ниже.

Алюминиевые клюшки используются только с синтетическим тросом лебедки.

Резюме:

Стальные роликовые и клюзовые клюзы могут использоваться со стальным тросом лебедки или синтетическим тросом лебедки.

Алюминиевые клюзы для троса можно использовать с синтетическим тросом лебедки.

А как насчет алюминиевых роликовых клюзов?

Хотя мы видели их в Интернете, мы не знаем никого, кто бы их действительно продавал.

В любом случае:

Они, вероятно, не годятся для четырехколесного:

• У них был бы вылет типичного роликового клюза
• И мягкость алюминия

Их, вероятно, можно было бы использовать только с синтетическими трос лебедки.

А как насчет композитных роликов лебедки Daystar?

Забудьте о них!

Если вы не знаете, Daystar производит замену роликов лебедки для замены роликов на вашем роликовом клюсе.

Они, как известно, слишком мягкие и слишком быстро пережевываются.

Компания «Викинг» делала ролики из более твердого пластика … но теперь этого не происходит.

Hawse Fairleads Vs. Роликовые направляющие

Мы видим множество вопросов о том, следует ли вам использовать клюв или роликовый клюш.Вот отличия:

Hawse Fairleads
— ГОРКИ ЛЕБЕДКИ

Фаска Hawse Fairlead

Фаска на стальном или алюминиевом тросе позволяет легко скользить по стальному или синтетическому тросу лебедки. Чем больше фаска и толще клюв, тем легче на тросе или канате.

Клюшки

Hawse изготавливаются из цельного чугуна или обработанного алюминия.У них нет движущихся частей, они очень просты и практически не сломаются при нормальном использовании.

Трос лебедки и скольжение синтетического троса (или шлифовка, если вы по ошибке использовали стальной трос с алюминиевым клюшком!) На клюзах клюза.

Поскольку клюзы клюза довольно малы и содержат мало материала, они всегда легче, чем клюзы с роликовым каналом. Типичный алюминиевый козел весит около 2 фунтов.

Хотя это не так уж важно, переключение на алюминиевый клюв с синтетическим канатом лебедки может сбросить около 40 фунтов.от веса обычной лебедки!

Это может показаться не таким уж большим, но это имеет значение, когда вы перемещаете / устанавливаете лебедку, и очень помогает, если вы стремитесь облегчить свою установку.

Еще одним отличным качеством клюзов клюса является то, что они выступают меньше, чем клюзы со стальными роликами — обычно не более 1 дюйма. Для некоторых людей это внешний вид, но нам нравится тот факт, что более тонкие клюзы победили.

Сталь на стальном контакте стального троса лебедки и стального троса — это нормально, но подавляющее большинство колесных тележек используют роликовые направляющие со стальным тросом.

Роликовые направляющие
— ВАЛКИ ЛЕБЕДКИ

Роликовые ролики

Поскольку ролики вращаются, трение с направляющими роликами меньше. Но они тяжелее, больше торчат и могут заклинивать при сильном боковом рывке. Они по-прежнему являются отличным выбором для вашей лебедки.

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Роликовые направляющие для четырехколесных колес имеют 2 горизонтальных
и 2 вертикальных ролика, которые вращаются на втулках внутри роликов.

Почти каждая лебедка со стальным тросом, которую вы покупаете сегодня, будет поставляться со стальным роликовым направляющим канатом. На самом деле, вероятно, сейчас трудно найти розничного продавца, который бы продавал лебедки со стальным тросом и стальными тросами.

Ролики были стандартом для лебедок в течение многих лет, но мы видим все больше и больше лебедок, производимых с алюминиевыми тросами.

Особого выхода из строя роликов мы не наблюдаем — они не крутятся на высоких скоростях, а пальцы гнуть довольно сложно.

Стальные роликовые клюзы обычно весят около 11,5 фунтов и выступают на 3,5-4 дюйма от монтажной поверхности клюза. Это немного тяжелее и больше, чем у обычного клюза.

Какой лучше?

Размеры отверстия для кабеля с роликовым выводом

Большинство роликовых клюзов имеют стандартное отверстие 3/4 «x 7 1/8».Это может быть проблематично (слишком мало) для некоторых вторичных крючков и больших наперстков.

Ну, тоже — это просто зависит от того, что вы хотите сделать.

Исторически сложилось так,
Вы часто можете купить лебедку со стальным канатным навесом по более низкой цене.
чем лебедка с роликовой направляющей. Так что годами более дешевые лебедки
были те, у кого был стальной клюв.

Если у вас был стальной трос, роликовая направляющая была обычным усовершенствованием, чтобы немного улучшить скольжение троса лебедки.

Но теперь:

Все изменилось, и синтетический трос лебедки становится тем, что можно использовать на вашей лебедке. Это неспроста:

• Он легче стального троса лебедки.
• Это менее опасно, если оно сломается.
• Он прочнее стального троса лебедки.

С точки зрения производителей синтетический трос для лебедки и алюминиевые клюзы для троса оказались хорошей и долговечной комбинацией.

Plus:

Роликовый фаркоп имеет тонну движущихся частей (вероятно, 25-35 отдельных частей!) И сборки — втулки, ролики, штифты или болты, стопорные кольца или гайки, а также гнутую стальную раму для всего этого.

Алюминиевый клюв для троса — это всего лишь кусок обработанного алюминия, который может изготовить компьютеризированная мельница.

Не было бы ничего удивительного, если бы эти причудливые алюминиевые клюзы имели довольно приличную рентабельность на них ….

Все это сказано, если вы:

• Хотите более легкую, безопасную и прочную лебедку: Запустите алюминиевый фартук с синтетическим тросом лебедки
• Требуется более прочная установка троса лебедки: Запустите стальной роликовый фаркоп со стальным тросом лебедки

В заключение, на форумах всегда много споров по поводу синтетических тросов лебедки истальной трос лебедки. Хотя мы все еще используем стальной трос на некоторых из наших лебедок, имеет смысл перейти на синтетический, если у вас нет очень специфического варианта использования стали.

Могу ли я использовать роликовый трос с синтетическим тросом лебедки?

Да, но продолжайте читать.

Вероятно, это один из наиболее часто задаваемых вопросов о клюзах.

Во-первых, отметим, что практически каждый производитель синтетических тросов для лебедок рекомендует использовать алюминиевые клюзы для троса.

Почему?

Большинство людей, покупающих синтетический трос лебедки, модернизируют его до лебедки, у которой уже есть стальной трос лебедки. Если вы много пользовались лебедкой, обратите внимание на ролики.

Часто используемые лебедки будут иметь заусенцы и зазубрины на поверхности роликов. Если вы хотите использовать старую роликовую направляющую с новым синтетическим тросом лебедки, просто подпилите и отшлифуйте заусенцы (осторожно при удалении гальваники) и убедитесь, что поверхность гладкая.

Вы просто хотите, чтобы повреждение роликов лебедки не повредило ваш новый трос.

Вот и все.

Некоторые производители троса лебедки также говорят, что синтетический трос лебедки может защемиться между роликами в роликовой направляющей.

Однако практически никто не сообщает, что это проблема, поэтому мы не думаем, что вам стоит беспокоиться.

отделки Fairlead

Анодированный тип III

Это самое твердое покрытие, которое вы можете получить на алюминиевом ключе.Это низкий коэффициент трения и низкий уровень износа.

Полированный алюминий

Красиво, но песок, залитый в синтетический трос лебедки, похож на наждачную бумагу на полированный алюминий.

Есть несколько вариантов отделки клюзов лебедки, и они не эквивалентны.

Полированный алюминий: По сути, это означает отсутствие отделки.

Оцинковка: Это покрытие роликовых направляющих роликов.Через долгое время он может стираться и начать ржаветь, но наши самые старые ролики Warn все еще в очень хорошем состоянии.

Порошковое покрытие: Вы увидите это на стальных клюзах клюза. Со временем он изнашивается при использовании стального троса лебедки, и его необходимо покрасить. При достаточном использовании лебедки вы можете износить ее и с помощью синтетического троса для лебедки.

Порошковое покрытие

Ожидайте порошковую окраску со стальным (чугунным) покрытием.Порошковое покрытие изнашивается, и ему потребуется немного подправить распылительную бомбу.

Оцинкованный

Большинство роликовых направляющих имеют оцинкованные ролики и окрашенную раму.

Анодирование типа II: В основном это косметическое анодирование для придания правильного цвета клюзу.

Анодирование типа III: Это чрезвычайно твердое покрытие (близкое к алмазной твердости!) С высокой прочностью и низким коэффициентом трения.

С стальными роликовыми направляющими ,
у вас обычно не так много вариантов. Большинство клюзов, которые
по разумной цене имеют оцинкованные ролики с серой или черной рамой.

Стальные или чугунные клюзы для троса будут либо окрашены порошковой краской, либо окрашены.

Алюминиевые клюзы доступны в полированном / необработанном алюминии, с порошковым покрытием, анодированным покрытием типа II, типа III.

Планируете много лебедки с синтетическим тросом и алюминиевым тросом?

Используйте покрытие типа III. Трос лебедки и трос прослужат дольше.

Крепление направляющего клюза

Лебедка Hawse Размеры

Почти все клюзы для клюзов для клюзов 4×4 будут иметь стандартизированное крепление с двумя отверстиями на 10-дюймовых центрах. Центральное отверстие зависит от производителя. Для некоторых больших синтетических тросовых клюзов может потребоваться более крупное отверстие, как на клюсе Factor 55.

Монтажные размеры направляющих роликов

Почти все роликовые направляющие кабины 4×4 будут иметь стандартное крепление с двумя отверстиями с центрами 10 дюймов.

Клюшки лебедки

устанавливаются несколькими способами, но сначала давайте поговорим о размерах.

Лебедки лебедки, как клюшки, так и ролики, универсально монтируются с помощью 2 болтов, расположенных на расстоянии 10 дюймов друг от друга.

Расстояние 10 дюймов является универсальным, поэтому, если вы купите роликовый или клюзовый клюшек для 4×4, он будет (почти всегда!) имейте эти размеры и прикрутите к лебедке.

Обратите внимание, что Smittybilt пошла навстречу тенденции и продает «тонкие» клюзы 4×4 с нестандартным шагом 11 дюймов. Существуют также «промышленные» клюзы с большим расстоянием между ними.

В основном:

Вы можете купить любой (почти) клюв, предназначенный для лебедки 4×4, и он будет прикручен к вашей лебедке и / или бамперу лебедки.

Оборудование

Почти все клюшки лебедок 4×4 крепятся двумя болтами.Обычно это 3/8 дюйма, 7/16 дюйма или 10 мм с интервалом 10 дюймов по центру.

Do
не ожидайте, что оборудование будет поставляться с проводом! Они почти никогда не включают
аппаратное обеспечение. Используйте болт самого большого размера, который подходит для вашего крепления.

Для
конфигурация ноги вперед, ваши болты, вероятно, должны будут соответствовать:
фаркоп, бампер и резьба в корпусе лебедки. Китайского производства
Лебедки, подобные Smittybilt, обычно имеют сквозные отверстия 10 мм. Лебедки американского производства, такие как Warn, обычно имеют отверстия с крупной резьбой 3/8 «или 7/16».

Для конфигурации с опущенной ногой ваши болты должны быть достаточно длинными, чтобы проходить через клюшку и крепление к бамперу или клюзу.

Какого сорта болты?

Мы всегда рекомендуем самый высокий класс, который вы можете получить в разумных пределах, поэтому:

Для метрической системы: Оценка 10.9

Для британской системы мер: Оценка 8

Защитите клюшку и трос лебедки

Фиксатор крюка лебедки KFI

Стопор крюка предохраняет крюк лебедки от ролика лебедки или клюза клюза.

Один из недавно выпущенных удобных продуктов — стопор лебедки.

Что это останавливает:

Иногда вы переусердствуете и слишком сильно наматываете лебедку.

Вы хотите, чтобы ваша лебедка была жесткой?

Но это может засосать крюк лебедки и повредить клюшку или трос лебедки.

ср
не вижу особой необходимости в этом продукте со стальным тросом лебедки или
роликовых клюзов, но это хороший способ предохранить стальной крюк лебедки от
задирая алюминиевый клюшек или раздавливая синтетический трос лебедки.

Советы по монтажу

На промо-фотографиях всегда выглядит так, как будто ваш клюв крепится прямо к лебедке, но на самом деле это не так.

Большинство расстояний между креплениями лебедки и лебедок одинаковы:

• большинство лебедок устанавливаются по схеме 10 «x 4,5»
• Лебедки 4×4 устанавливаются по схеме 10 «

В конфигурации с опорой вперед, ваш клюш может использовать монтажные отверстия в лебедке, но лебедка и клюв будут иметь какую-то монтажную пластину лебедки.

В конфигурации с опущенной лапой лебедка будет располагаться немного сзади от монтажной пластины клюза. Клюв будет использовать собственное оборудование для крепления к пластине.

Если у вас есть бампер лебедки, который крепит лебедку опорой вниз, обязательно сначала установите клюшку — в противном случае он может быть немного тугим, чтобы добраться до крепежных болтов лебедки.

Куда идет ваш номерной знак?

Крепление для номерного знака на роликах для лебедки EAG

Монтажная пластина изготовлена ​​из стали и имеет текстурированное порошковое покрытие.

Если вы живете в штате или стране, где требуются номерные знаки на передней и задней части ваших транспортных средств, вам нужно где-то приклеить их.

К счастью, существуют откидывающиеся крепления для номерных знаков и крепления специально для клюзов гавани.

Если вы хотите узнать больше, мы написали все о креплениях для номерных знаков лебедки.

А как насчет крошечных клюзов?

Роликовые и клюзовые клюзы для квадроциклов и бок о бок меньше и имеют меньшее расстояние.Они устанавливаются с отверстиями на расстоянии 4 7/8 дюйма или 6 дюймов по центру.

Эти клюзы не подходят для вашей лебедки 4×4!

Помимо расстояния между креплениями клюза, отверстие троса лебедки слишком узкое, чтобы лебедка могла правильно наматываться на барабан лебедки.

Steel Hawse Fairleads
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Стандартный предупреждающий стальной ястреб
— НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

Warn Steel Hawse Fairlead — 73850

Это стандартный чугунный клюв для каната Warn.Он выдержит все, что вы в него бросите, но вам придется красить его один или два раза в год. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это стандартный клюв для гавани Warn. Если вы купите лебедку со стальным тросом, вы, скорее всего, получите этот трос.

Этот хавс на самом деле сделан из чугуна, а не из стали. Он имеет порошковое покрытие, которое подходит для стальных или синтетических тросов лебедки.

Помните, что использование этого троса со стальными тросами лебедки в конечном итоге приведет к стиранию порошкового покрытия и образованию ржавчины.Вы, вероятно, захотите красить его один или два раза в год.

Одна вещь, на которую следует обратить внимание:

Несколько лет назад у этого кабельного наконечника были некоторые проблемы с контролем качества, когда некоторые агрегаты поставлялись с поднятой линией разъема в процессе литья.

Линия разъема находилась на монтажной поверхности, что, естественно, делало невозможным монтаж без шлифовки отливки.

Итак:

Если вы выберете один из них, убедитесь, что монтажная поверхность достаточно плоская для его установки.

Warn Steel Hawse Fairlead;
— ФАНСИР

Warn VR Steel Hawse Fairlead — 97900

Лебедка VR действительно входит в линейку лебедок Warn VR, но она подойдет к любой другой лебедке благодаря стандартному расстоянию 10 дюймов.Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это еще один чугунный клюв для канатной дороги от Warn. Как и тот, что указан выше, он имеет порошковое покрытие и устанавливается по центру 10 дюймов.

Эти два клюза на самом деле не сильно различаются, за исключением дизайна. Это не «стандартное» предупреждение, но оно есть на их лебедках серии VR китайского производства.

Конечно, это означает, что этот хауза также производится в Китае, но и тот, что выше!

Алюминиевые козырьки Hawse Fairleads
— ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt Aluminium Hawse Fairlead
— БЮДЖЕТ

Smittybilt Полированный алюминий Fairlead

Это определенно бюджетный червяк.Он более тонкий и только полированный алюминий — здесь нет сверхтвердого анодирования типа III. Только синтетический трос лебедки.

Это однозначно бюджетная версия! Хотя мы ценим его простоту, в нем определенно отсутствуют функции, которые есть у других клюзов.

Вот и минусы:

• Он немного тонкий — более толстый трос означает меньшую нагрузку на трос лебедки. Это похоже на проветривание шин.
• По словам Smittybilt, это заготовки.Однако в некоторых агрегатах есть литейные пузыри … так что … возможно, не лучшая заготовка.
• Полированный. Если вы будете использовать эту вещь много раз, она будет выглядеть ужасно после того, как через нее пройдет веревка и она намокнет.

Это хороший выбор, если вам нужен дешевый хобот, но будьте осторожны.

Warn Premium Алюминий Hawse Fairlead
— ПРИЛИЧНЫЙ

Warn Premium Black Aluminium Hawse Fairlead — 100333

В линейке Warn Premium этот фартук лучше выдерживает шлифовку шероховатых синтетических нитей, чем полированная версия.Только синтетический трос лебедки.

Предупредительный алюминиевый клюшек Hawse Fairlead — 100334

Эти клюзы в основном имеют стиль, отличный от линейки Epic от Warn, и выпускаются как в полированном, так и в анодированном исполнении. Они доступны только толщиной 1 дюйм. Только синтетический трос лебедки.

Оба эти клюза относятся к линейке Warn’s Premium.Они оба из алюминия и подходят для синтетического троса лебедки.

Каждый из них изготовлен из кованой алюминиевой заготовки 6061-T6, и мы ожидаем, что это будет нормальное качество Warn. Они имеют толщину 1 дюйм.

Какой из них выбрать? Если вы прочитаете раздел об отделке, вы узнаете, что мы каждый раз выбираем черный цвет. Он имеет анодирование типа III, которое удерживает лебедку и трос лебедки.

Если вы любите более красивые вещи, возьмите полированный алюминий, просто знайте, что он тоже не выдержит.Мы не будем вас слишком оправдывать ….

Factor 55 Алюминиевые клюзы Hawse
— ЛУЧШИЙ

Толстые алюминиевые навесы Hawse Factor 55

Factor 55 занял нишу в производстве качественного восстановительного снаряжения. Их клюзы бывают только с анодированной отделкой типа III и толщиной 1 дюйм или 1,5 дюйма. Только синтетический трос лебедки.

Итак, появился Factor 55 и действительно сделал себе имя благодаря деталям лебедки, которые они производят.Это небольшая компания, которая принимает решения на основе того, что делают мы, автомобилисты. Конечно, за это нужно платить!

Некоторые из необычных особенностей этих клюзов:

• Они бывают толщиной 1 дюйм и 1,5 дюйма. Чем толще, тем лучше — они могут обрабатывать фаску большего размера. Возможны более экстремальные углы канатной лебедки.
• Они используют анодированное покрытие типа III, которое является лучшим покрытием, которое вы можете получить для клюза.
• Паз для троса имеет толщину 1,25 дюйма. Это большое дело, поскольку большинство пазов имеют толщину 3/4 дюйма.С их кабельным наконечником вы можете установить наперсток 1/2 «.

Если вы используете синтетический руль:

Это тот тип свинца, которым почти любой будет доволен.

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairleads
— ЛУЧШИЙ

Предупредить Epic Aluminium Hawse Fairlead — 100725

Warn производит их в трех вариантах отделки и двух толщинах. Мы бы порекомендовали анодированное покрытие типа III и толщину 1,5 дюйма, если вы собираетесь кататься на жестком колесе. Только синтетический трос лебедки.

Лебедки Epic являются частью остальной линейки лебедок Warn’s Epic, таких как их крюки для лебедок и комплекты для восстановления.

Мы думаем, что они, возможно, пытались догнать производителей, которые производят толстые алюминиевые клюзы с анодированной отделкой типа III, поскольку они появились позже, чем клюзы таких компаний, как Factor 55.

В любом случае идет линия Epic. толщиной от 1 до 1,5 дюймов.

Доступны три варианта отделки:

• Полированный алюминий
• Анодированный черный, тип III
• Анодированный, бронзовый, тип III

Опять же, если ваша лебедка действительно серьезно используется, мы не рекомендуем использовать полированный алюминий.Он не выдержит шлифования песка, которому будет подвергаться трос лебедки.

Стальные роликовые клюзы
— ДЛЯ СТАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СИНТЕТИЧЕСКОЙ ЛЕБЕДНОЙ ЛЕБЕДКИ

Предупредить роликовый провод
— СТАНДАРТ

Предупредить OEM-ролик Fairlead

Это стандартный роликовый поводок OEM от Warn. Они также делают усиленную версию для своих лебедок M15000 и 16.5ti. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Это клювы, которые вы получите, если купите новую лебедку Warn. Они воруют, они тяжелые, и они торчат.

Конечно, они тоже проверены временем! Скорее всего, если вы купите старую лебедку Warn, клюв все равно будет работать нормально.

Следует отметить пару моментов:

Эти клюзы имеют два «размера», которые подходят для разной грузоподъемности:

WARN 5742 Roller Fairlead

5742 для лебедок от 4000 фунтов. до, вероятно, 13 000 фунтов. Он не подходит для Warn M6000SDP. Мы говорим «вероятно», потому что Warn не дает верхней границы веса, с которым может справиться этот клюв.Если вы его перегрузите, скорее всего, вы погнете или заклините ролик.

Модель 69394 указана как направляющая для лебедок Warn на 15 000 фунтов и 16 500 фунтов, M15000 и 16,5ti.

Поскольку они имеют стандартное крепление 10 дюймов, они подходят и для других лебедок, а не только для Warn.

Auxmart Roller Fairlead
— РОЛИКИ НА БЮДЖЕТЕ

Auxmart Roller Fairlead

Бюджетный вариант. Мы бы выбрали Warn, но если это выходит за рамки вашего бюджета и вам нужны стальные ролики лебедки, это следующий лучший выбор. Стальной трос или синтетический трос лебедки.

Для многих колесных транспортных средств вы можете избежать уплаты «налога на имя» за предупреждение и вместо этого взять один из этих роликовых клюзов.

Вы не получите того же качества, что и Warn, и многие из имеющихся отзывов принадлежат клиентам, получившим этот провод со скидкой.

Тем не менее, для лебедки с умеренной нагрузкой этот клюв идеально подходит для обслуживания.

Мы не думаем, что Auxmart действительно хорошо справляется со спецификацией этого клюза — роликовые клюзы Warn имеют разделенную массу. Мы подозреваем, что довольно много бюджетных производителей выпускают подобные продукты, поскольку экстремальные пользователи лебедок, вероятно, являются исключением.

В результате производители с ограниченным бюджетом могут выпускать продукты, которые «покрывают» более широкий диапазон весовых категорий, но могут реально выйти из строя с большей скоростью при экстремальном использовании или большом весе. Пища для размышлений ….

Низкопрофильный каток Smittybilt Fairlead
— УЖАСНАЯ КУПИТЬ!

Smittybilt Тонкий роликовый поводок — 2810

Хорошая идея с плохим исполнением! Мы не рекомендуем этот клюв, так как он защемит трос и не подойдет даже для синтетики.Только стальной трос

Хорошая идея с ужасным исполнением!

Мы знаем, к чему здесь стремился Smittybilt, и приятно видеть попытку новаторства:

Они хотели создать что-то с меньшим трением, чем клюв с аналогичным профилем. При толщине 1 3/4 дюйма он всего на 1/8 дюйма толще, чем алюминиевые клюзы высокого класса.

Вот проблемы:

Необычный монтаж: В то время как все остальные клюзы устанавливаются на 10-дюймовых центрах, этот монтируется либо на 11-дюймовых центрах, либо на 10-дюймовых центрах.5-дюймовый шаблон. Это означает просверливание бампера, в то время как любой другой фартук просто прикручивается.

Зажим в углах: Мы не можем увидеть, как углы (где встречаются ролики) не будут перепутаны и / или вызывает заедание при натяжении под большим углом.Обычные ролики имеют значительное перекрытие, чтобы справиться с этим.

Не для синтетической веревки: Из-за проблемы с внутренним углом вы полностью повредите синтетическую веревку на этой штуке.

Несмотря на то, что мы рады видеть новый тип продукции в этой области, мы будем придерживаться наших стандартных роликовых и клюзовых клюзов.

Нена знает: мифы о лебедке развенчаны

Когда вы покупаете новую лебедку, она обычно идет в комплекте с лебедкой. Лебедка с тросом поставляется с роликовым клюсом, а лебедка с синтетическим тросом — с клюшкой. Раньше мы говорили о передовых методах работы с лебедкой и уходе за канатом лебедки, но давайте поговорим о плюсах и минусах вашего выбора клюза, а также о том, почему вы можете захотеть поменять клюзы.

Независимо от того, какой клюв вы выберете, важно, чтобы он оставался беспрепятственным, чистым и без зазубрин и зазубрин, которые могут зацепиться за лебедку, когда она скользит по барабану лебедки и снимается с него.Клюшки для хоуза легче и тоньше, чем роликовые. Его легко установить и регулярно проверять. Его тонкий дизайн снижает вероятность ударов по камням, деревьям или другим предметам, которые могут повредить их поверхность. Он весит значительно меньше роликовых клюзов. Однако всякий раз, когда веревка тянется по ней, возникает трение. А трение — вот что изнашивает трос лебедки. Не все клюзы клюса созданы равными. Он должен иметь гладкий закругленный радиус, по которому может скользить веревка, и не иметь острых краев.Отверстие должно быть примерно такой же ширины, что и барабан лебедки, чтобы минимизировать трение о трос и позволить ему равномерно наматываться на барабан.

Роликовые кабельные клюзы тяжелее и громоздче, чем клюсы для гавани. Их сложнее устанавливать и обслуживать. Для роликового клюза требуется шесть болтов (по одному для каждого ролика и два для крепления к бамперу), в отличие от всего двух для клюза. Есть гораздо больше поверхности для осмотра; вы должны повернуть каждый ролик до упора, чтобы проверить наличие заусенцев и рубцов, а также убедиться, что они могут свободно вращаться.Однако роликовая направляющая обеспечивает более свободное движение каната, поскольку поверхность ролика движется вместе с канатом и не заставляет канат скользить по нему, что могло бы создать большее трение.

Просмотреть все 11 фото

Что мне использовать? Мне нравятся синтетические веревки и роликовые направляющие, а также чистый плоский сварочный аппарат, чтобы металлический наперсток не затягивался в направляющую. Всякий раз, когда я публикую фотографии установки моей лебедки, кто-то комментирует: «Но синтетический трос нельзя использовать с роликовым поводком!» Обычный аргумент — синтетическая веревка может застрять в углах роликов.Если у вас правильно сконструированы ролики, этого не произойдет. На самом деле, при частом использовании лебедки, как я это делаю, я обнаружил, что клюзы каната имеют тенденцию истирать синтетический трос лебедки гораздо больше, чем ролики. После более чем десятилетнего использования синтетического троса на моих лебедках и испытания обоих способов, я считаю, что в большинстве случаев роликовый трос более эффективен для моих нужд.

Но окончательный выбор за вами. Учитывая преимущества и недостатки, а также ваши особые потребности и среду, в которой работает четыре колеса, вы должны выбрать то, что лучше всего подходит для вас.

Посмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фотоСмотреть все 11 фото

Как установить синтетическую лебедку

Шаг 2: осмотрите Fairlead

Перед намоткой троса необходимо завершить установку нового клюза. Алюминиевые клюзы для троса очень хорошо сочетаются с синтетическими тросами лебедки, поскольку они обеспечивают гладкую поверхность, которая не повредит канат. Многие литые стальные клюзы не имеют достаточно гладкой поверхности для синтетического троса и не рекомендуются.Стальные роликовые направляющие идеально подходят для использования, просто убедитесь, что ролики гладкие, без заусенцев или выдолблений. Также убедитесь, что ролики перекрывают друг друга, так как некоторые старые роликовые клюзы не имеют перекрывающихся роликов и имеют зазор в углу клюза. Во время использования трос лебедки может попасть в этот зазор и повредиться.

Независимо от типа клюза необходимо обеспечить достаточный зазор между отверстием клюза и краями монтажной пластины.Как показано на схемах выше, мы рекомендуем зазор от 3/8 до 1/2 дюйма. Без этого трос лебедки может порезаться об острый край пластины фаркопа.

Шаг 3: проверьте тип крепления барабана

Прежде чем снимать старую лебедку с лебедки, посмотрите, как она была прикреплена к барабану. Большинство внедорожных лебедок имеют резьбовое отверстие на фланце барабана, к которому вы прикрепляете трос или синтетический трос лебедки с помощью болта с полукруглой головкой. Другие лебедки, такие как серия Warn Zeon или 8274, используют другие методы.Взгляните на различные стили ниже, чтобы правильно прикрепить трос лебедки к барабану.

Болт на фланце барабана (наиболее распространенный)

Лебедки Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки. В комплект поставки барабана входит болт с полукруглой головкой 1 / 4-20, M6 и 5 / 16-18 для использования с различными барабанами. Выберите тот, который подходит вашему барабану, и прикрепите шнур, как показано на рисунке ниже.Если вы используете болт 1 / 4-20 или M6, используйте прилагаемую нейлоновую шайбу, чтобы получить дополнительный захват на насадке барабана.

Линии лебедки Superline XD

Лебедка Superline XD имеет петлю Vectran, пришитую к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки. В комплект поставки барабана входит болт с полукруглой головкой 1 / 4-20, M6 и 5 / 16-18 для использования с различными барабанами. Выберите тот, который подходит к вашему барабану, и с помощью шайбы из нержавеющей стали прикрепите шнур, как показано на рисунке ниже.Проще всего расправить пришитую петлю резиновым молотком или молотком, чтобы она плотно прилегала к боку барабана.

Предупредить Zeon

Лебедки Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки. В комплект поставки барабана входит круглый алюминиевый клин, которым леска крепится к барабану лебедки.

Первый шаг — пропустить насадку барабана через прорезь в барабане, как показано на рисунке ниже.

Затем вставьте алюминиевый клин в большую проушину крепления барабана троса лебедки.

Наконец, вытяните клин и насадку барабана обратно в паз для барабана, убедившись, что насадка для барабана правильно сидит на клине.

Линии лебедки Superline XD

Лебедка Superline XD имеет петлю Vectran, пришитую к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.В комплект поставки барабана входит круглый алюминиевый клин, которым леска крепится к барабану лебедки.

Первый шаг — пропустить насадку барабана через прорезь в барабане, как показано на рисунке ниже.

Затем вставьте алюминиевый клин в проушину крепления барабана троса лебедки.

Наконец, вытяните клин и насадку барабана обратно в паз для барабана, убедившись, что насадка для барабана правильно сидит на клине.

Предупредить 8274

Лебедки Superline и Classic

Лебедка Superline (8 мм и 10 мм) и Classic (8 мм, 9 мм, 11 мм) имеет петлю Dyneema малого диаметра, прикрепленную к концу барабана лески, которую вы используете для прикрепления к барабану лебедки.Поставляемый набор ударных включает болт с шестигранной головкой 5 / 16-18 и гайку, которые будут использоваться для крепления лески к вашему 8274.

Первый шаг — открыть боковую пластину доступа на барабане лебедки, а затем вставить крепление барабана троса лебедки в отверстие в барабане.

Затем протяните вставленную насадку барабана через отверстие для доступа и закрепите шестигранный болт 5/16 и гайку в маленькой проушине на насадке барабана, как показано ниже. Теперь потяните за рычаг крепления барабана, установите на место пластину доступа и начните наматывать лебедку.

Вот еще один пример того, как болт должен быть установлен на насадке барабана.

Лебедки Superline и Classic

Для Superline XD используйте тот же метод, что и выше для троса лебедки Superline, но вместо закрепления крепления барабана болтом с внутренним шестигранником используйте U-образный болт, поставляемый с 8274.

Создайте лебедку для вейкборда стоимостью менее 900 долларов с сайта BeachWinches.com: 18 шагов (с изображениями)

Теперь мы можем оживить нашу лебедку.Теперь мы можем установить наш двигатель, катушку, лебедку, роликовый фаркоп и роликовую цепь.

Извините, у меня нет фотографий, как надевать каждую деталь. Если вам нужна помощь, просто спросите в комментариях.
Для каждого болта и гайки, которые мы надевали на нашу лебедку, мы использовали фиксатор резьбы, чтобы обезопасить их от вибрации от лебедки. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ!

Для крепления двигателя, как вы видите, задняя часть. Это потому, что наш мотор вращается против часовой стрелки. Если мы переместим двигатель в другую сторону, это приведет к тому, что наши роликовые направляющие и трос лебедки будут испытывать большие нагрузки и риск поломки.Итак, мы перевернули наш двигатель, и нам пришлось сделать специальный выхлоп для нашего двигателя, чтобы он не плавил нашу акриловую защиту от брызг. На следующем этапе мы сделали кастомный выхлоп.

После установки двигателя и катушки. Вам нужно поработать, чтобы найти, где будут совпадать звездочки. Это очень важно, потому что, если одна из ваших звездочек, либо звездочка катушки, либо звездочка двигателя не на одной линии, ваша роликовая цепь оторвется в середине сеанса работы с лебедкой, а не весело.В качестве совета держите все на оси катушки не закрепленным болтами, чтобы вы могли настроить, где все должно совпадать. Как только все будет выровнено, вы можете прикрутить катушку и звездочку к оси. Для справки проверьте наши 3-е и 4-е изображения.

Как только они будут на вашей лебедке, вы начинаете катать лебедку вокруг своей катушки. Просто завяжите узел на одном конце вокруг оси катушки в середине катушки.