Из колесных дисков: Самоделки из колесных дисков: идеи на фото

Самоделки из колесных дисков: идеи на фото

Автор Елена Ручко На чтение 1 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 05.03.2019

Не спешите выбрасывать вышедшее из строя колесо, оно ещё послужит. Самоделки из колёсных дисков отлично смотрятся в интерьере, из них можно смастерить нужные в хозяйстве вещи.

Самый простой способ использовать диск от колеса — сделать из него катушку-держатель для шланга или троса.

Если приделать стойку, получится переносной держатель.

Это часы, презентованные компанией Porsche. Что мешает собрать похожие самостоятельно?

Колёса отлично вписываются в интерьер спортивного стиля — например, в виде держателей для полки.

Из них получаются интересные светильники для кухни или гостиной в силе лофт.

Не менее оригинальная идея — изготовление мебели. Журнальные столики не выглядят громоздкими за счёт стеклянной столешницы.

Внутрь устанавливают лампы или светодиодные ленты. Тогда получают дополнительный источник света и эффектную деталь интерьера.

Умельцы собирают даже барные стулья для кафе или кухни.

Старые колёса приспосабливают под мойки. Такой элемент дизайна практичен и выглядит стильно.

Диски берут за основу печи для дачного дома. В этом случае нужно обладать навыками сварки.

Но чаще всего из старых дисков изготовляют разнообразные мангалы.

Пофантазируйте, и наверняка вы придумаете, как ещё можно использовать колёсные диски.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Печь из дисков автомобиля (колесных) своими руками

Печь из дисков от автомобильных колес способна обеспечить обогрев комнаты до 15-16 кв. м, топку бани или стать недорогим эффективным варочным прибором, о чем, собственно, и есть эта статья. Ее главное достоинство доступность высококачественного материала – толстой, стойкой и прочной стали. Котельная сталь в листах и профилях дорога, а обычная конструкционная в печном строении быстро прогорает.

В дополнительном преимуществе печи из дисков можно убедиться на опыте. Возьмите два куска металла примерно одного размера и веса: один из простой стали, а другой вырезанный из колесного диска, и нагрейте посильнее, хотя бы в кухне на газе. От первого сразу пойдет запах горячего железа, а второй можно раскалить до оранжевого (ок. 900 градусов), ничего неприятного в воздухе не ощущая. Печь из колесных дисков практически не сушит воздух и не выделяет в атмосферу вредные пары, потому что диски для колес делаются из спецсталей, стойких к коррозии. На жаропрочность они, ясное дело, не нормируются, но того запаса стойкости, что в них заложен, вполне хватает для дровяно-угольной печи.

Что нужно знать о дисках

Печь на отработке. изготовленная с использованием автомобильных дисков. Не делайте такие!

Для изготовления печи из дисков своими руками необходимо знать не только достоинства, но и недостатки исходного материала и некоторые, существенные в данном случае, особенности конструирования печей. Недостаток спецстали – она не нормируется на сварочные свойства. Технологий производства дисков для колес существует несколько, но сварка для этого если используется, то весьма ограниченно, с последующим термоотпуском (отжигом) и дефектоскопией шва. И, разумеется, никакой конструктор автотранспорта не закладывается на то, что к колесам в процессе эксплуатации будет что-то подвариваться.

Отсюда следует очень важный с точки зрения безопасности вывод: печь на отработке из дисков (см. рис.), равно как печи длительного горения и пиролизные из них, делать нельзя ни в коем случае! Разве только вы очень хотите, чтобы в один совсем не прекрасный момент через трещину в шве потекло кипящее, вероятнее всего, и горящее, масло или начали выделяться химически агрессивные высокотоксичные газы. А погасить указанные печи нельзя, они должны догореть полностью. Из дисков можно делать только печь пламенного горения на твердом топливе.

Примечание: сварочные швы для особых условий эксплуатации, не проконтролированные на качество должным образом, считаются ненадежными. Сварные сосуды, работающие под давлением, жаровые и для химически агрессивного содержимого, не прошедшие дефектоскопию и после нее испытаний в рабочем режиме использования, априори признаются негодными. Любая печь удовлетворяет как минимум двум из указанных условий.

Тем не менее, сделать вполне безопасную твердотопливную печь из автомобильных дисков на сварке для нежилых помещений (дачный дом тоже к ним относится) вполне возможно, если соблюдать след. правила:

Каечственно выполненный сварочный шов

1. Сварной шов должен быть зрительно высококачественным, без видимых дефектов – трещин, брызг, раковин, пузырей, см. рис. справа;
2. За один раз сваривать можно только по две сопряженные детали, варить сразу всю конструкцию ни в коем случае нельзя!
3. После проводки каждого шва сваренным деталям нужно дать отдых для рассасывания остаточных внутренних напряжений, прим. от 3 мин на каждый килограмм массы соединенных деталей. Практически – варить дальше не ранее, чем когда в 3-4 см от конца шва к металлу можно будет прикоснуться голой рукой;
4. Готовая печь после суточной выдержки на рассасывание тех же напряжений подвергается испытательному прогону, от 3-х часов стационарная и от часа переносная уличная, на полной мощности, т.е. с полностью открытым воздушным дросселем (если он есть) или топочной/поддувальной дверцей, и максимальной загрузкой топлива.

В течение испытательного прогона одновременно происходит и отжиг печи. Обнаруженные мелкие дефекты сварки, не более 2-х на шов, устраняются спустя сутки, после чего прогон печи с отжигом повторяется.

Примечание: модуль коэффициента термического расширения ТКР стали для автодисков существенно меньше, чем у конструкционных сталей. Почему – понятно, но это обстоятельство тоже нужно иметь в виду, делая печь, см. далее.

Что нужно знать о печах

Делая печь из дисков автомобиля, нужно знать еще об одном обстоятельстве. По правилам строения пламенных печей на твердом топливе от пода топки или колосниковой решетки, т.е. оттуда, куда кладут топливо, до первого по вертикали препятствия току дымовых газов (напр. свода топки) должно быть не менее 40-50 см, если в печь загружается кондиционное топливо. Если сырое или бросовое, указанное расстояние нужно увеличить до 60-80 см; время прогрева печи тогда вырастет. Последнее для печей из дисков несущественно, т.к. прогреваются они быстро.

Причина – из твердого топлива выделяются горячие пиролизные газы, вносящие существенную, или даже определяющую, долю в тепловыделение. Если пиролизные газы соприкоснутся с менее нагретой поверхностью, они не смогут догореть и выпадет сажа. При дальнейшем пользовании такой печью произойдет ее закоксовывание – на своде топки и в дымоходе образуется плотный нагар. Он не только уменьшает тепловую эффективность печи (аналог КПД в печном деле), но и пожароопасен.

Примечание: высокую топку под сырое топливо делают, чтобы пиролизные газы и пары воды успели разделиться, а первые еще и догореть, прежде чем достигнут свода. В таком случае топлива загружают не более чем на половину высоты топки.

Печи из дисков очень часто эксплуатируются именно на бросовом топливе (гнилой сушняк, сыроватые обрезки и т.п.), но в то же время негодных дисков на высокую печь может просто не хватить, или же оптимальная в данном случае схема печи (см. далее) не позволит сделать высокую топку. Тогда сделать печь из дисков можно, применив нестандартную колосниковую решетку из стального листа от 6 мм и арматурных прутьев от 10 мм. Опасаться, что воздуха на горение не хватит, не нужно: через отверстие диаметром 10 см, при дымоходе высотой 1,5 м, его пройдет достаточно для мощности 18 кВт на дровах и 30 кВт на угле. Печь из дисков такую никогда не разовьет.

Нестандартный колосник для печи из автодисков

Нестандартный колосник просто вкладывается в печь с зазором ок. 6-10 мм, из-за разности ТКР материалов, см. выше. Такое исполнение имеет еще одно преимущество – решается проблема зольника, для печей из дисков достаточно серьезная. В данном случае под золу просто подставляют жестяную банку диаметром от 15 см.

Примечание: горизонтальные печи из дисков (см. далее) с той же целью делают бесколосниковыми, т.е. топливо горит на поду печи, а приток воздуха регулируется дросселем в поддувале. Стойкость стали для дисков вполне позволяет применить такое решение.

Какую печь делать?

Исходя из вышеизложенного, возможности самостоятельного изготовления печи из автодисков можно разложить по полочкам таким образом:

• Когда желательно и нужно, т.к. использование именно автодисков позволяет улучшить качество печи и/или упростить ее изготовление.
• Когда можно для основных (жаровых) частей печного строения вместо дорогой жаропрочной стали.
• Когда возможно частично в качестве достаточно стойкого подручного материала.
• Когда нельзя ни в какую – рассмотрено выше.

Когда нужно

Лучшее использование автодисков для печи – в мобильных (переносных) уличных и садовых варочных печках и в качестве огнища для костра. В простейшей печи-очаге из дисков для дачи используется большая масса и высота борта (обода диска), что позволяет стабилизировать теплоотдачу и дает некоторую защиту от ветра. Как сделать простую дачно-садовую печку из автомобильного диска, см. видео:

Видео: садовая мини-печь из автомобильных дисков

Для казана

Однако наилучшее применение автодисков в садовых печах – под казан. Печь из дисков для казана совершенно круглая, а именно в углах кирпичной печи под казан варочная посуда греется слабее, и там оседает сажа. Дисковая печь обеспечивает абсолютно равномерный нагрев казана и экономию дров, что при использовании бросового топлива весьма существенно. Собранных на участке и в окрестностях веток и щепок может не хватить, чтобы плов или бешбармак поспел, как полагается. А сыроватое и подгнившее топливо в массивной кирпичной топке просто не разогреет варочную посудину в нужной степени. В печи под казан из  автодисков то и другое исключается, но – подчеркнем – если она сделана правильно.

Как неправильно и правильно сделать печь под казан из дисков

Дымовые газы идут по пути наименьшего сопротивления. Если просто сварить 2 диска и прорезать сбоку топочное отверстие, то горячие газы и без посуды пойдут через технологические (для облегчения конструкции) отверстия в ступице диска, поз. 1 на рис., т.к. их общая площадь больше, чем крепежных и осевого, и они ниже. Если печку раскочегарить на максимале, то, возможно, из осевого отверстия покажется язычок пламени, поз. 2, но с казаном на конфорке такой печи весь жар снова уйдет вбок без толку, поз. 3, или же, если попытаться часть техотверстий заглушить, или добавить топлива, пламя вырвется из загрузочной дверцы, поз. 4. На такой печке хорошо получается пища, приготовляемая томлением над углями, поз. 5, но не все же так готовят.

Правильная печка под казан из дисков должна быть, во-первых, снабжена плотно закрывающейся дверцей на загрузочном проеме. Во-вторых, казан должен сидеть в вырезе конфорки, частично перекрывая технологические отверстия в ступице, поз. 6. Добиться этого несложно: нужно вырезать болгаркой середину ступицы, как показано на поз. 7. Остаток не пропадет – из него получится отличный колосник. Как сделать садовую печь под казан из дисков автомобильных колес, см. также ролик

Видео: печь под казан из дисков

Вариант для барбекю

Садовая печь-барбекю из дисков (поз. 1), и как не надо делать садовую печку из дисков, поз. 2

Не вырезать сердцевину ступицы диска нужно, кроме под томление на углях, в том случае, когда делается садовая печь-барбекю из дисков. Тогда на конфорку ставят решетку – рассекатель пламени, которая будет в то же время и кулинарной решеткой-рашпером. Преимущество данной конструкции в том, что на рашпере образуется несколько разных температурных зон, поз. 1 на рис. справа, что позволяет, напр., готовить одновременно ростбиф rare (полусырой с кровью), medium (сочный, в меру пропеченный, как шашлык), и well done (прожаренный до хрустящей корочки). Если на пикнике компания – все получат одновременно каждый по своему вкусу. Такую печь желательно делать из дисков с небольшим количеством широких технологических отверстий в ступице, напр. от «Газели». Решетку делают из велосипедных спиц. Варить их нет необходимости: они прекрасно соединяются жаростойким клеем по металлу (холодной сваркой).

Примечание: из дисков того же типа иногда делают печи без топочной дверцы (поз. 2 на рис. справа), подкладывая при топке не толстую щепу через техотверстия в ступице. Но печка получается прожорливой и плохо варящей. Почему – см. выше.

Когда можно полностью

Полностью из дисков хорошо получается отопительная печка-буржуйка. Плюсом в данном случае будут ее большие теплоемкость и время теплоотдачи – металл корпуса толстый – хотя, конечно, не такие, как у литой чугунной, и некоторое увеличение КПД. Минусом – более высокая трудоемкость изготовления усовершенствованных печей повышенной эффективности вследствие сложной конфигурации корпуса.

Отопительные печи-буржуйки из дисков

Если бросового топлива в достатке, то печь-буржуйка из дисков для отопления небольшого помещения может быть выполнена без внутренних перегородок-рассекателей (см. далее) горизонтальной, поз. 1 на рис. Такую печь весьма желательно делать из дисков грузового автомобиля: во-первых, больший объем печи увеличит ее КПД и время теплоотдачи. Во-вторых, вследствие сложной поверхности обода диска площадь выделяющей тепло наружной поверхности может быть в полтора-два раза больше, чем у простой круглой того же объема из бочки или трубы. Это же обстоятельство вместе с высокой коррозионной стойкостью дисков автомобильных колес позволяет снабдить печь рубашкой для водяного отопления, см. напр. след. сюжет:

Видео: печь-буржуйка из дисков с рубашкой

Горизонтальные буржуйки громоздки, поэтому чаще делают вертикальные. Если речь идет о печи из дисков, то, во-первых, нужно позаботиться о подходящем для нее колоснике и зольнике, см. выше. Нельзя же, чтобы угли и горячая зола сыпались прямо на противопожарную отмостку!

Что касается теплотехнических качеств, то улучшить их можно двумя способами. Первый – когда требуется быстрый прогрев помещения, а время теплоотдачи несущественно, напр., если печь ставится в гараж. Тогда ее верхнюю, жаровую, часть окружают кольцевым кожухом из тонкой стали (не оцикованной! Цинк плавится при 440 градусах, а его пары ядовиты!), с зазором 40-60 мм, поз. 2 на рис. Буржуйка таким образом превращается в печь-калорифер. Но, кстати, намного более эффективной будет горизонтальная печь-калорифер из дисков, см. далее.

Второй способ используется, когда нужно, наоборот, увеличить время теплоотдачи после топки, напр., в дачном домике, обитаемом с весны до осени. Для этого нужно облицевать печь любым доступным способом материалами, сочетающими в себе высокую теплоемкость и теплопроводность. Печной камень стеатит (талькохлорит) дорог, но шамотный кирпич (поз. 3) вполне его заменит. В крайнем случае можно на варочную поверхность наложить дикого камня потяжелее и поплотнее, поз. 4. Если печь из 4-х грузовых дисков, топливо полностью догорает и вьюшка закрывается к полуночи, то в спортивном костюме под армейским одеялом до 6-7 часов утра спится спокойно. Выспаться можно.

Усовершенствуем буржуйку из дисков

Повысить тепловую эффективность любой буржуйки возможно, устанавливая внутри перегородки-отсекатели. Таким образом образуется камера-дожигатель. В таком случае и воздушный кожух, преобразующий буржуйку в калорифер, также увеличивает КПД печи.

Схемы устройства печей-буржуек из дисков автомобильных колес

Схемы устройства буржуек из дисков даны на рис. Вертикальная простая (поз. 1) компактнее, несколько эффективнее горизонтальной (поз. 3) и дает варочную поверхность, но поставить в нее отсекатель камеры дожигания (поз. 2) сложнее, т.к. в данном случае он должен быть по всему контуру, прилегающему к корпусу печи, приварен к нему. Однако вертикальная буржуйка и с однооборотным дожигателем достигает КПД немного более 60%. Простая горизонтальная буржуйка (поз. 3) наихудшая по всем параметрам, но на ее основе делаются печи вполне эффективные. Ведущая величина для разработки модификаций – наименьший внутренний диаметр топливной камеры d.

Примечание: для сварки корпуса буржуйки из автодисков их ступицы вырезаются полностью, см. рис. справа.

 

 

 

Размерные соотношения для буржуек из дисков с одно- и 2-х оборотным дожигателем даны на поз. 4 и 5. КПД у обеих прим. 60%, но 2-оборотная сохраняет его на бросовом топливе, а однооборотной для обеспечения максимально возможной тепловой эффективности требуется качественное. Вырезать отсекатель (сталь от 4 мм) точно по внутреннему контуру корпуса печи не надо: в его заготовке нужно только выбрать лунки так, чтобы остался зазор между отсекателем и стенкой корпуса ок. 1,5 см. поз. 4а. Тогда дожигатель станет самонастраивающимся под ход (режим топки) печи и она будет держать КПД, близкий к максимальному, и на малом, и на полном ходу. Подобное решение используется в печах булерьян, но там для этого пробивают отверстия в отсекателе. В массовом производстве так выгоднее: отсекатель все равно вырубается за один ход пуансона пресса, а металоотходы охотно покупают металлурги как высококачественное сырье для мартеновских печей. Ну, а в домашних условиях проще оставить щель по краям отсекателя.

Горизонтальная буржуйка из дисков с дожигателем по эффективности вообще сравняется с булерьяном, если ее снабдить воздушным кожухом со щелевым соплом вверху и юбкой-воздухозаборником внизу, поз. 5а. Кожух должен прилегать снаружи к корпусу, а образовавшиеся каналы будут действовать точно так же, как в булерьяне или печах Инженер Бутаков, Огонь-Батарея и т.п.

Примечание: в дымоходах высокоэффективных буржуек из дисков (поз. 2 и 5) обязательно должен быть сборник конденсата со сливным краном, т.к. дымовые газы из них выходят чуть теплые.

На основе горизонтальной буржуйки из дисков можно сделать и полноценный отопительный котел, поз. 6. Если сварить его жаровой корпус из камазовских дисков, можно разогнаться до тепловой мощности ок. 40 кВт, а этого хватит для обогрева обычного жилого дома.

Отопительный котел из дисков автомобильных колес

Однако делать корпус теплообменника из дисков того же размера, поз. 1 на рис., нерационально: тогда придется ставить конструктивно сложный и требующий периодического ремонта огнетрубный теплоприемник, поз. 2. Корпус теплообменника лучше сварить из дисков меньшего размера, напр. от легкового автомобиля. Температура в нем тогда повысится до значений, позволяющих применить водотрубный теплоприемник. Из профилактических мероприятий он требует только ежегодного испытания под давлением в порядке опрессовки системы перед запуском и осмотра после него.

Водотрубный теплоприемник представляет собой частый цельный змеевик, по которому течет теплоноситель. Расстояние между ветвями равно наружному диаметру трубы; располагаются ветви в шахматном порядке. Сделать водотрубный теплоприемник для теплообменника домашнего котла из дисков можно из медной трубки с просветом от 20 мм и толщиной стенок от 2 мм. Ввод-вывод теплоприемника в теплообменник в таком случае герметизируются холодной сваркой.

Печь частично из дисков

Банная печь, построенная с использованием автодисков

В качестве составных частей автодиски широко используются в банных печах. Банная печь из дисков может быть построена и целиком, но только для сауны еле-еле среднего уровня. В русской бане пар от любой цельнометаллической печи жестковат.

Как выглядит печь в баню, построенная с использованием дисков автомобильных колес, показано на рис. права, а полная схема ее устройства дана на рис. ниже. Главное, что в данной печи обеспечивает надлежащее качество пара – кирпичная топка. Автодиски используются как вместилище содержимого закрытой каменки и для изготовления водогрейного бака.

Схема устройства и чертежи печи для бани, построенной с использованием дисков от автомобильных колес

Примечание: строить самодельную банную печь с открытой каменкой возможно только специальной конструкции целиком из кирпича, обеспечивающей полное, до углекислого газа и паров воды, дожигание отходящих от топки газов до того, как они подойдут к каменке. Фирменные металлические банные печи с открытой каменкой делают для этого из специальных материалов по сложной технологии. Если попытаться повторить такую своими силами из обычных материалов, из каменки при каждой наддаче воды будет вылетать облако сажи.

Данную печь для бани повторило уже много любителей попариться в своей баньке. В общем все довольны; замечен только один стойкий дефект: нижний отсекатель (детали Подкос и Отражатель справа на рис.) спустя год-два корежится и отрывается от подкосов, или подкосы от корпуса. Причина очевидна: разные ТКР стали указанных деталей и корпуса из автодиска. Чтобы устранить дефект, нужно, видимо, отсекатель сделать тоже из диска меньшего размера, напр., легкового. Большую часть обода надо вырезать, оставив 4 ножки. Затем нагреть места перехода обода в ступицу и отогнуть ножки в размер.

Заваривать отверстия в ступице нет нужды. За счет теплопередачи на корпус отсекатель будет немного холоднее дымовых газов. Поскольку ступица выпуклая, под ней образуется газовая пробка наподобие газовой вьюшки в колпаковой печи, как в плохой садовой печке из дисков, см. выше, и дымовые газы все равно будут обтекать дно каменки, как показано стрелками на схеме.

Вариант комби

Негодные диски от колес у любителей десятками в гаражах не валяются, а изнашиваются, как правило, попарно, то ли передние, то ли задние. В таком случае, чтобы сделать из дисков достаточно эффективную печку с высокой топкой, пару дисков нужно будет дополнить куском стальной трубы подходящего диаметра со стенками от 6 мм.

Устройство печи из 2-х дисков от автомобильных колес показано на рис; ничем особенным от описанных выше она не отличается. Такая же печь может быть выполнена и горизонтальной. Об оформлении конфорки см. выше.

Устройство печи из 2-х автодисков и отрезка трубы

Загрузка…

Обсуждение темы «Печь из автомобильных дисков»

Ниже Вы можете поделиться своими мыслями и результатами с нашими читателями и постоянными посетителями.

Также можно задать вопросы автору*, он постарается на них ответить.

изготовление из автомобильных колес мангал своими руками, как сделать из колесных дисков от автомобиля

Сложно автовладельцам расставаться со старыми колесными дисками. А вдруг пригодятся! И лежат они в гаражах и на дачах, и ждут своего звездного часа. И вот он наступил! Есть прекрасная идея использовать колесные диски под мангал. Специалист с золотыми руками без труда соберет для себя полезную вещь и будет наслаждаться тихими летними вечерами ароматом жареных шашлыков или плова. Семья счастлива, деньги в семейном бюджете сэкономлены. А если мастер еще и обладает хорошей фантазией, то из колес получаются удивительные шедевры

Особенности

Чтобы сделать самодельный мангал из дисков не нужно ехать специально куда-то на рынок и закупаться дорогими материалами. Колесные диски есть у всех автовладельцев. Можно пройти в любую автомастерскую, мастера с удовольствием предоставят вам пару бывших колес. Стоит отметить долговечность материала и прочность. Вряд ли можно найти вмятину или царапину на диске благодаря толщине металла.

Форма дисков идеальна для превращения в мангал. Работы по его изготовлению занимают буквально пару часов. Используются только подручные материалы. Изделие отличается компактностью и может с лёгкостью перемещаться. Конструкция замечательно держит жар огня, не уступая изделиям известных торговых марок. Такой мангал можно использовать и под другие цели. Он легко впишется в условия охоты или рыбалки, став на время походной кухней. А здесь уже и ассортимент блюд другой – уха, плов, тушеная картошка и многое другое.

Конструкция топки обеспечивает поступление воздушного потока, что поддерживает необходимую температуру жара. Самодельный мангал легко почистить после приготовления пищи. Он не прогорает, выдерживая огонь на протяжении нескольких часов.

Преимущества и недостатки

Разобраться, как работает мангал, сможет даже ребенок. Угли закладываются в нижний уровень. Сверху ставится традиционная для гриля решетка, посуда. Можно обойтись и без этого, пожарить традиционное мясо на шпажках.

Жар идет снизу, условия приготовления те же самые, что и на привычном мангале. При копчении необходимо закрывать верхний выход. Это позволит обеспечить тление древесины и образование дыма. Каждый хозяин делает мангал под себя, но основные работы по его изготовлению остаются общими.

При всех плюсах, есть и недостатки. Одна из них – это низкая высота. Приготовление еды происходит слишком низко. Тяги может быть недостаточно, и мангал может просто затухнуть. Еще один минус – это небольшой объем топки. Многие пользователи сравнивают возможности конструкции с походными кирпичами, которые используются как подставки под шампуры. Но это, конечно, не совсем так.

Виды

Мир самодельных мангалов разнообразен. Умельцы превращают в жаровни бочки и баллоны.

Мангал из автодисков предлагает следующий функционал:

• приготовление на шпажках шашлыка или решетке;
• барбекю;
• приготовление в посуде. Обычно используется казан;
• коптильня.

Для дачи такой мангал является идеальным вариантом.

Форма

Существует несколько вариантов изготовления мангалов. Самая простая модель называется простой гриль. Здесь ничего сложного. В колесо закладываются угли, а сверху все по желанию: шампуры с шашлыком или мясо на решетке.

Больше возможностей у двойной конструкции. За счет использования двух колес изделие становится выше. Сверху ставится казанок. Идет равномерный прогрев, что обеспечивает тушение. В закрытой печи можно коптить продукты. Дым остается внутри конструкции и выводится через специальный отвод.

Есть модели универсальные. На них можно делать все: шашлыки, блюда в казане, копчение. Такой мангал может быть с ножками и без них. Для мангала с одного диска подставка обязательна. Двойные и тройные мангалы вполне могут обойтись без нее. Нижний диск становится той самой подставкой. Имеются ограничения при использовании таким мангалом. Если земля после дождя или снега, то она помешает образованию жара. Нельзя ставить мангал на деревянном полу.

Перед изготовлением мангала необходимо продумать его схему, какие функции необходимо от него получить. После определения количества дисков, необходимо подготовить инструменты. Потребуются навыки владения болгаркой и сварочным аппаратом.

Материалы

Несмотря на простоту изготовления мангала, вопросы к выбору дисков имеются. От какой машины лучше всего использовать? Найти колеса не проблема. Любой шиномонтаж с удовольствием поделится своими излишками автодисков. Опытные водители считают, что лучше всего подойдут диски от грузовика. Самый оптимальный вариант считается диски от камазовского колеса. Они сделаны из толстого металла и не прогорят до 40 лет. То же самое можно сказать о дисках с любого грузового транспорта. А вот диск, к примеру, от микроавтобуса прослужит до 20 лет.

В принципе, колеса любого авто подходят на роль мангала. Его делают из штампованных дисков автомобиля. Они изготавливаются из высококачественной стали. Срок службы мангала зависит от топлива. От угля изделие быстрее прогорает.

Идея мангала из автомобильных дисков быстро распространилась по стране и многие начали задумываться об ее воплощении.

Оборудование

Прежде чем приступить к сварке, необходимо провести ревизию всего необходимого.

Необходимо приготовить следующее оборудование и инструменты:

• автомобильные диски;
• железная щетка для зачистки ржавчины;
• болгарская пила;
• сварочный аппарат;
• дрель;
• молоток;
• болты;
• напильник;
• насадка для резки металла;
• стальной прут (можно профильные трубы).

Последние пойдут на ножки под мангал. Рекомендуется четыре опоры для устойчивости. Трехножка на неровной поверхности может рухнуть. С дисков необходимо убрать ржавчину. Поверхность стоит обработать болгарской пилой. Монтаж проводится сварочными работами.

Как собрать самостоятельно?

Все работы проводятся с соблюдением техники безопасности. Обязательно пользоваться средствами индивидуальной защиты. При проведении сварки глаза должны быть закрыты очками или маской, работы выполнять только в специальных рукавицах. При работе с болгаркой ее диск необходимо держать под прямым углом по отношению к предмету. В противном случае диск может закусить, и полетят его осколки. Работы вести только в специальных очках.

Стоит начать с самой простой модели – это одинарный круг на подставке.

Для создания такого изделия необходимо выполнить следующие действия:

• вырезается внутренняя перегородка. После чего заготовка становится похожей на бочонок;
• бывают диски с большим количество отверстий, тогда их необходимо закрыть;
• следует заварить пластину, но оставить просветы для продувки углей;
• по бокам днища при помощи сварки необходимо закрепить ножки. Их оптимальная длина составляет до 45 см;

• затем необходимо зачистить срезы. В боковой части сделать окошко, чтобы следить за огнем и вычищать содержимое конструкции;
• сетку для жарки лучше всего оставить съемной;
• осталось только приварить ручки. Это добавит комфорта при эксплуатации мангала.

Еще один вариант мангала своими руками – это коптильня. Потребуется два диска. Такой вариант можно считать универсальным. На нем можно готовить не только шашлыки, но и гриль, тушить пищу.

Работа несложная и включает следующие этапы:

• необходимо соединить две запчасти в одно целое;
• чтобы сохранялся дым, необходима крышка и система отвода, поэтому в верхнем диске нужно оставить перегородку;
• нижний диск следует избавить от перегородки, при помощи сварочного аппарата стыковать оба диска друг с другом;
• нужно приварить ножки;
• в середине нижнего диска необходимо сделать дверцу;
• по завершению работы следует обязательно прокалить конструкцию. Это позволит очистить ее от бензина и масла;
• чтобы придать изделию презентабельности, нужно покрыть стойкой термокраской.

Перед этим нужно удалить остатки ржавчины. Это можно сделать жесткой щеткой или при помощи специальной насадки для дрели. Не лишним будет пройтись еще раз по бокам мангала наждаком, затем обезжирить и можно приступать к покраске.

Вариантов с мангалами можно придумывать много, особенно по части оформления. Все они оригинальны и всегда вызывают интерес. Зато сколько искренней радости окружающим, когда они узнают, что мангал сделан своими руками из обыкновенных дисков.

Лучшие варианты

Старые автозапчасти могут стать отличным решением для создания новых, уникальных изделий. Идея с мангалами очень оригинальна, человеческая мысль развивает ее постоянно. Это может быть конструкция на подвесе, барбекюшница передвижная, мангал с подъёмом решетки при помощи домкрата, конструкция с вертелом. Это все переносные модели.

Существует очаг на крытой веранде. Мангал установлен на подставку из кирпича в самом центре помещения. Чтобы обеспечить поддув воздуха, под корпусом очага оставлено пустое пространство. Мангал обкладывают кирпичом. Вокруг него установлен круглый стол, поставлены лавки. Получился очаг, вокруг которого можно посидеть и погреться. Создана уютная атмосфера для наслаждения вкусной едой. Зимой здесь можно попить чай, вдыхая ароматы жареной еды.

Обложить мангал можно любым материалом. Такая беседка станет любимым местом для встречи семьи или посиделок с друзьями.

Стоит отметить, что после того как автодиски прошли испытания мангалом, им стали искать другие применения. К примеру, в качестве печки для бани или буржуйки для дома. Дизайнеры пошли дальше и предложили украшать квартиры плафонами из дисков. Есть даже стильное решение использовать диски в качестве барных кресел и умывальников. Не стоит выбрасывать отжившее, а взглянуть на старые вещи по-новому. Пришло время сделать тюнинг старым автомобильным дискам!

О том, как сделать мангал из автомобильных дисков, смотрите в видео ниже.

Что можно сделать из старых колесных дисков. Примеры с фото | О Строительстве и ремонте

Даже невзирая на то, что металл достаточно долговечный и прочный материал, с течением времени он все равно подвергается разрушению. Но далеко не все изделия из металла, отслужившие свой срок по прямому назначению нужно выкидывать. Например, отслужившие свое металлические колесные диски вполне можно использовать для других целей.

Мангалы и дачные печи

Уличные мангалы в разном исполнении — это одна из самых популярных самоделок с применением б/у автомобильных дисков. Самый простой вариант использования — просто выложить внутрь диска угли а сверху положить шампуры или мангальную решетку.

Существует два варианта применения: просто на земле и более сложная конструкция, на ножках. Если у вас есть болгарка то мангал с ножками соорудить не составит труда, необходимо будет лишь дополнительно приобрести металлическую трубу для ножек.

А если поставить 2 металлических диска один на другой, то можно обойтись и без ножек. И если уж совсем рукам не хочется оставаться без дела, то можно прорезать дверцу и тогда получится небольшая печка-буржуйка, совмещенная с мангалом.

Если вам крайне необходима печка покрупнее, например для отопления теплицы или гаража, то можно сделать ее двойной, побольше размером из 4-х дисков и с загрузкой по отдельности.

Надежный фиксатор для поливочного шланга

Все кто работает летом в саду или на даче знают как бывает необходимо наличие какго-нибудь держателя для поливочного шланга. Дополнительно это помогает увеличить его срок службы. Диск от колеса по своей форме идеально для этого подходит, потому что благодаря такой форме возникает меньше заломов шланга.

Журнальный столик

Все что понадобится для изготовления — начищенный почти до блеска автомобильный диск и стеклянная поверхность столешницы. Такой столик станет эксклюзивным украшением любого интерьера.

Эксклюзивные плафоны

Алюминиевые литые диски и диски от мотоколес можно отлично приспособить под стильную люстру. В качестве источника света может быть как светодиодная лента, так и обычные лампы накаливания с патронами.

Барные кресла

Из старых дисков можно сконструировать такой интересный предмет мебели как барные кресла. Отличный вариант освежить интерьер, например в летней беседке.

Оригинальная полка

В гараже, амбаре или на даче из двух дисков, обрезанных на треть, можно смастерить отличную и яркую основу для полки.

А если лень возиться с резкой металла и просто в несколько рядов расположить диски горизонтально, а между ними уложить деревянные щиты или доски, то выйдет неплохой и надежный стеллаж.

Раковина

А это еще более вычурный пример использования бывших в употреблении дисков. Если есть навыки и желание, почему бы тематически не оформить раковину в гараже?

В переработку идут и старые шины, а не только металлические диски. Из старых покрышек изготавливают резиновую крошку для садовых дорожек. а из кусков шлакоблоков можно сделать интересные конструкции для сада и ландшафтного дизайна.

Вам также будет интересно:

Радиальные дома и аэродома: архитектурные тенденции для идеальной жизни

Как правильно собрать печь из дисков автомобиля своими руками?

Приобретение переносной печи для дачи или банной печки – мероприятие, требующее наличия серьезной суммы. Задача садовой печи не настолько велика, чтобы тратить деньги на изделие заводского производства. Гораздо проще и дешевле изготовить печь из дисков. Негодные автомобильные диски владельцы часто выбрасывают, их можно недорого купить в приемках металла. Для сооружения печи из колесных дисков своими руками потребуются навыки работы с болгаркой и сварочным аппаратом.

Чем хороша печь из колесных дисков

Небольшая печь из дисков

Печь из колесных дисков выгодна тем, что материал для ее изготовления легко найти. Диски автомобиля выполняются из специальных сталей большой толщины, мало подверженных коррозии. Толщина металла имеет важную роль в работе любой печи. Повышенная толщина материала не дает деформироваться конструкции под воздействием высоких температур. Печь из автомобильных дисков работает на любом твердом топливе, даже на угле, имеющем очень высокую температуру сгорания. Толстый металл лучше аккумулирует тепло, хотя и уступает по инертности чугуну, остывает несколько быстрее.

Диски имеют особую конструкцию – торцевую часть с отверстиями. Этот конструктивный элемент пригоден для организации комфорки, снижает скорость уноса тепла, применяется для изготовления самодельной колосниковой решетки. Внешний обод диска выполнен с нелинейной поверхностью – это способствует увеличению площади теплоотдачи, оптимизирует движение дымовых газов при использовании для сооружения дымового канала. В отличие от чугунных печей стальная печь из дисков обладает высочайшей ударной прочностью, не боится попадания воды на раскаленные поверхности.

Главные критерии, говорящие о преимуществах печи из дисков, выполненной своими руками:

1. Доступность материала изготовления;
2. Высокая прочность, надежность;
3. Выгодная конфигурация единичного элемента – автомобильного диска;
4. Продолжительный срок службы;
5. Простота изготовления;
6. Универсальность по топливу.

Перечень материалов и оборудования для монтажа

Стальная арматура большого диаметра

Для изготовления печи из дисков потребуются, прежде всего, сами автомобильные диски. Лучше всего использовать диски от легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. Печи из дисков крупных грузовых автомобилей большой грузоподъемности получатся излишне громоздкими и тяжелыми, трудно добиться герметичности их соединений. Для самостоятельного монтажа и сборки понадобятся следующие материалы:

• Стальная арматура большого диаметра;
• Металлический уголок;
• Материал для изготовления решетки;
• Лист металла для монтажа дверки;
• Небольшие куски металла для упоров;
• Труба с толщиной стенки не менее 5 мм и диаметром от 100 мм;
• Стальная труба с толщиной стенки от 2,5 мм диаметром 80 – 100 мм.

Стальная арматура применяется для изготовления ножек садовой печи, ножки монтируют также из стального уголка. Металлический уголок используют как основание для укладки шампуров, его чаще выполняют съемным. Для укладки шампуров можно положить уголки на верхний раструб диска перпендикулярно шампурам. Стальная решетка служит для приготовления барбекю, гриля, служит основой для установки котла или казана. Решетку изготавливают из стальной арматуры.

Печи из дисков выполняют чаще с дверцей. Для этого потребуется лист металла, дверные петли или импровизированная петля из гаек и болтов разного диаметра. Наличие дверцы повышает безопасность печи, улучшает процесс горения.

Упоры, выполняемые по периметру, служат основанием для установки казана, прочно фиксируют съемную решетку. Толстостенная труба диаметром более 100 мм пригодится для изготовления печи для бани из дисков. Труба диметром от 80 мм и толщиной стенки потребуется для монтажа дымохода для садовой печи.

Для изготовления агрегата своими руками понадобятся следующие инструменты:

1. Сварочный аппарат;
2. Маска сварщика, электроды;
3. При наличии – баллоны с газовым резаком;
4. УШМ (болгарка) с отрезными и зачистными дисками;
5. Кувалда;
6. Молоток;
7. Измерительный и разметочный инструмент – мел, карандаш, маркер и рулетка.

Газорезку удобнее использовать для резки металла – диски имеют выпуклые закругленные поверхности, их обработка болгаркой будет проходить с некоторыми трудностями. Прорезанное газовой горелкой окно проще обработать от нагара болгаркой с зачистным кругом. Кувалда пригодится для выправки сильно погнутых автомобильных дисков.

Правила пожарной безопасности при обустройстве самодельных печей

Соблюдение правил пожарной безопасности – важнейший аспект при эксплуатации и изготовлении самодельных печей. Это в равной степени относится и к печам заводского изготовления.

Поверхности печей имеют очень высокую температуру – это может вызвать возгорание легковоспламеняемых веществ. Что касается печей из дисков – они не имеют зольника, зола с частицами горячих углей может просыпаться через колосниковую решетку. Для их сбора необходимо установить емкость соответствующего диаметра, исключающего унос горячих частиц.

Немаловажный фактор – наличие дверцы топки. Закрытая дверца замедляет скорость сгорания топливной загрузки, предотвращает вылет горячих частиц, искр.

При строительстве банной печи из дисков или печи для сауны сгораемые строительные конструкции должны располагаться на безопасном расстоянии от раскаленных поверхностей, экранироваться слоем несгораемого материала. Несгораемый материал должен иметь низкий коэффициент теплопроводности. Расположение печи в саду, на даче не рекомендуется вблизи сгораемых конструкций и материалов.

Местом установки лучше выбрать свободное пространство без сильной ветровой нагрузки. Это исключит разнос искр в случае выпадения дров или падения печи.

Нельзя сооружать печи из дисков для работы на отработанном масле или в режиме длительного горения. Свойства спецстали таковы, что полная герметизация сварным стыком может быть проверена лишь специальными методами и оборудованием неразрушающего контроля. Наличие негерметичности повлечет утечку высокотоксичных компонентов горящего масла или выброс дыма, угарного газа, опасных для здоровья человека.

Как сделать печь из дисков для бани своими руками

Изготовление печи из дисков

Диски из металла на банных печах служат надстроенным комплексом на каменной печи. Они выполняют следующие задачи:

1. Служат поверхностью теплоотдачи в помещение бани;
2. Являются основанием для сооружения каменки;
3. Служат стволом дымохода;
4. На их основе часто сооружается контур нагрева воды – устанавливается бак.

Монтаж самой печи из металлических дисков нецелесообразен. Возможно возникновение утечек дыма в негерметичности сварочных швов, металл обладает низкой инертностью и быстро остывает.

Процесс монтажа надстройки состоит из следующих этапов:

1. На готовую каменную печь устанавливается первый диск. Диск устанавливается свободной стороной вниз. Стыки с поверхностью печи герметизируются.
2. На лицевую сторону первого диска лицевой стороной устанавливается второй диск, они свариваются между собой.
3. В центре сложенных вместе лицевых сторон вырезается отверстие, соответствующее диаметру подобранной трубы для дымохода. На вырезанное отверстие устанавливается труба, герметично приваривается.
4. Во внутренне пространство второго диска вокруг трубы укладывается каменная подборка – она послужит каменкой. Камни обладают очень высокой инертностью, долго сохраняют тепло. Они принимают тепло от разогретых металлических дисков, разогреваются и при обливании водой производят пар.
5. По периметру второго диска приваривают 4 стойки одинаковой длины.
6. На стойки лицевой частью вниз устанавливают третий автомобильный диск, через него пропускают дымовую трубу.
7. Третий диск приваривается к трубе дымохода.
8. Поверх диска часто устанавливают самодельные баки с отверстием в центральной части для прохождения дымовой трубы. В баках производится нагрев воды.
9. Место прохода горячей части трубы дымохода через строительные конструкции герметизируется несгораемыми материалами.
10. В верхней части дымохода сооружается заслонка или шибер для регулирования силы тяги.

Иногда печи для бань с применением автомобильных дисков строят по упрощенной схеме. На поверхность топки устанавливают плиту, на нее ставят открытый бак для нагрева воды. Далее, за плитой, на дымовой канал вместо верхней стенки укладываются швеллера. Стыки швеллеров герметизируются глиной. Поверх швеллеров укладывается каменка.

После каменки сооружается вертикальный комплекс из сваренных между собой дисков. Комплекс служит каналом дымохода, работает как отопительный прибор, отдавая тепло в помещение. Подобная конструкция намного надежней и герметичней, не требуется сооружение бака для воды замысловатой формы с проходным пространством.

Садовая мини печь из автомобильных дисков

Владельцы земельных участков частных домов и дачники часто сооружают для приготовления блюд на открытом воздухе различные мангалы, жаровни и так далее. Отличным решением этой задачи послужит изготовление садовой печи из автомобильных дисков.

Изделие можно выполнить в универсальной конфигурации. На печи можно жарить шашлык, готовить плов в казане, приготовить различные продукты на решетке.

Монтаж садовой печи довольно прост. Потребуется два автомобильных диска. В одном диске вырезается центральная часть лицевой стороны. Диск устанавливается отверстием вниз. По периметру диска приваривают ножки из стальной арматуры большого диаметра или уголка. На вырезанное отверстие устанавливается самодельная колосниковая решетка.

Во втором диске лицевая сторона вырезается почти полностью, он приваривается к первому диску. Во втором диске (в верхней части) привариваются опоры для установки решетки. На опоры может устанавливаться казан (без решетки). Решетка изготавливается из арматуры или труб малого диаметра.

В боковой поверхности вырезают окно для дверцы. Дверцу из металла крепят с помощью заводских или самодельных петель, можно поступить проще – повесить на стальные крюки.

Садовые печи изготавливаются в двух вариантах – с дымовым патрубком или без него. Дымовой патрубок из куска метровой трубы уводит большую часть дымовых газов в канал, облегчая процесс приготовления блюд – через решетку проходит малая часть дымовых газов. При использовании сырых дров, древесных щепок в процессе горения образуется большое количество дыма. В этом случае сооружение дымохода обязательно. Иначе посуда излишне закоптится, пища приобретет резкий запах дыма.

Для монтажа дымохода в боковой поверхности второго (верхнего) диска прорезается отверстие соответствующего диаметра. К нему приваривается патрубок длиной 200 – 300 мм. К патрубку приваривается стальной отвод, к которому монтируют вертикальную трубу дымохода. Стыкование патрубка и вертикальной трубы иногда производят без отвода, через косой стык.

🔥 как сделать буржуйку своими руками

Металлические печи очень практичны в применении, но их изготовление обходится недешево. Чтобы не отказывать себе в удобном устройстве, стоит сделать его самостоятельно из подручных составляющих.

Расчет фундамента

Попробуйте новый продукт

Один из легких вариантов – это буржуйка или печка из колесных дисков. По еще более простой технологии изготавливается мангал.

Почему автомобильные диски хорошо подходят

Основной деталью при сборке такой печки являются бросовые колесные диски. В отличие от металлической бочки, которая также нередко находит использование в качестве печи, дисковые круги выигрывают за счет ряда преимуществ:

1. 
   Детали конструкции не требуют финансовых вложений.

2. 
   Толстая сталь обеспечивает прочность и надежность.

3. 
   В корпусе изделия не образуется трещин и деформаций.

4. 
   Разный размер колес позволяет подобрать диаметр печи.

5. 
   Материал устойчив к повышенной влажности.

6. 
   Торцевая часть с перфорациями идеальна в качестве конфорки.

7. 
   Внешний обод увеличивает площадь теплоотдачи.

Готовая печь из дисков отличается компактностью, она не занимает много площади и при необходимости может быть перенесена в другое место. Устройство используют не только для приготовления блюд, но и как обогреватель, так как стенки устройства хорошо отдают тепло. Печь можно топить дровами, каменным углем, биотопливом.

Сталь очень быстро нагревается. Поэтому во избежание ожогов, необходимо при использовании печки соблюдать осторожность.

Поэтапное руководство по изготовлению колесной печки

Сборка печной конструкции из колесных дисков – занятие, не требующее специальной подготовки, но требующее навыков работы со сварочным аппаратом. Перед тем как приступать к работе, необходимо определиться с типом устройства. Это может быть печка, мангал или буржуйка. Процесс изготовления печи складывается из нескольких этапов. Самым первым является подготовка материалов и оборудования.

Перечень материалов и инструментов

Основные составляющие печи – это автомобильные диски. Наиболее подходящими являются стальные ободы от легковых авто или малогабаритных грузовиков. Крупные экземпляры, оставшиеся от многотоннажных грузовиков, требуют усилий по герметизации стыков, а печи из дисков такого размера получаются громоздкими. Для работы также необходимо подготовить следующие материалы:

• 
  колесные диски – 4 шт.;

• 
  листовая сталь;

• 
  арматура;

• 
  дверные петли;

• 
  трубы с квадратным сечением;

• 
  термокраска.

Для резки и соединения деталей понадобится болгарка, ножовка по металлу (для мелкой резки), сварочный аппарат, дрель, напильник, плоскогубцы, рулетка, молоток, наждачная бумага. Для покраски будут нужны кисти.

Изготовление металлической печи – грязное и шумное дело. Это необходимо учесть при выборе места для работы.

Первый этап: подготовка дисков

На колесных дисках исправляют все неровности и вмятины – форма должна быть симметричной. Поверхность очищают от ржавчины. Если имеется старая краска, то дисковые исходники прокаливают и зачищают наждачкой. Но самое главное — автодиски должны иметь гладкие ровные края. Это обеспечит плотное соприкосновение окружностей и отсутствие щелей, через которые может проникать дым. Для выравнивания каждый диск шлифуют по кругу.

Один диск из четырех оставляют в исходном состоянии, он будет нужен для варочной поверхности. Остальные три экземпляра нуждаются в дополнительной обработке. У них с помощью болгарки вырезают сердцевину. В результате должна получится полая широкая труба. При соединении этих трех составляющих получится корпус печи.

Второй этап: изготовление колосников

Колосник – это решетчатая пластина, разделяющая топку и зольный отсек. На колосник кладутся дрова или уголь, а поступающий снизу воздух обеспечивает тягу и способствует их горению. Колосники проще всего сделать из арматурных прутьев. Их режут на отрезки и приваривают внутрь одного из дисков. Необязательно делать решетку, достаточно приварить прутья параллельно друг другу.

Вместо арматуры можно использовать лист из стали. В нем прорезают щели или делают отверстия. Сталь должна быть достаточной толщины, чтобы выдержать высокую температуру. Тонкий лист быстро прогорит и не будет справляться со своей функцией.

Третий этап: сварка деталей

Для сварочных работ выбирают электроды 5 миллиметров. Заготовки сваривают по окружности между собой. Автодиск с целой сердцевиной должен быть самым верхним. Сначала сваркой края прихватывают точечно. Затем, убедившись, что цилиндр получается ровным, сваривают по всему краю. Получается конструкция наподобие бочки. При необходимости количество кольцевых сегментов можно уменьшить или увеличить.

Из стального листа вырезают круг. Если планируется использовать печь в помещении, то этот лист должен быть большего диаметра, чтобы угольки попадали на него, а не на пол. Если печь будет работать исключительно на улице, днище может быть такого же размера как и корпус. Из трубы малого диаметра вырезают четыре ножки и приваривают их к основанию печки.

Четвертый этап: устройство топки, поддувала

Следующим шагом делают топочное и вентиляционное окна. Высоту топки намечают на свое усмотрение, но чаще всего ее делают во втором диске снизу. Поддувало располагается под топкой (в самом нижнем ободе). Отверстие для него меньше, чем для топки. Намеченные прямоугольники вырезают болгаркой. Из стальных пластин делают окантовки для отверстий и приваривают их. Из металлического полотна вырезают дверки, которые вешают на приваренные к стенке корпуса петли. К дверкам крепят ручки.

Есть более просто вариант устройства топки и поддувала – без использования рамок. В качестве дверок используют прямоугольники, вырезанные из бочка цилиндра. Петли приваривают непосредственно к корпусу дисковой печки.

Пятый этап: покраска

Готовую конструкцию красят для придания эстетичного вида. Для этого сначала все сварные швы обрабатывают шлифовальной машинкой. Оставшиеся места с ржавчиной также зачищают. После этого корпус покрывают термоустойчивой краской. Другой вариант – это использование баллончика с краской, выдерживающей высокие температуры. После высыхания краски печь из автомобильных дисков готова к эксплуатации.

Видео сборки дисковой печи

Весь процесс изготовления печки из автомобильных дисков пошагово показан в видео:

Мангал из автомобильных дисков

Открытая жаровня из автомобильных дисков может быть изготовлена по двум технологиям. Простая схема предусматривает использование только одного колеса на ножках, в которое закладываются дрова. Сложная конструкция составляется из двух или трех стальных колец. Для простого мангала потребуется широкий диск с круглыми отверстиями.

Продолговатые отверстия в диске менее практичны, так как из них во время горения дров выпадает много углей.

Процесс изготовления мангала из колесных дисков состоит из трех шагов:

1. 
   Среднюю выступающую часть в виде чашки вырезают болгаркой и на ее место приваривают круглую стальную пластину.

2. 
   Чтобы из отверстий меньше выпадали крупные угли, по кругу диска на отверстия приваривают проволоку.

3. 
   К нижнему краю мангала приваривают три или четыре ножки.

Читайте также: Как сделать мангал из газового баллона

Самодельный мангал позволяет жарить мясо на шампурах или решетке. При использовании металлической подставки или подвешивающего штатива мангал превращается в обычную костровую печку. Устройство можно сделать стационарным, если обложить его камнем или кирпичом снаружи.

Буржуйка из колесных дисков

Популярная в начале XX века модель металлической печки легко собирается из стальных колесных дисков. Она изготавливается по инструкции печки из дисков, но с небольшими изменениями. На первом этапе заготовки готовят к работе, подравнивая края и вырезая у всех, кроме одного, среднюю часть. Далее металлические кольца сваривают в единый бак, делают колосники. Снизу приваривают круглое днище.

Сбоку делают три отверстия: два для топки и одно нижнее для подачи воздуха. Приваривают дверки. Делают на каждой засов и ручку. Буржуйка из дисков должна иметь закрытый верх. Для этого понадобится стальной лист. По диаметру сваренного корпуса из листа вырезают круг. Края шлифуют, чтобы они не имели зазубрин. Затем приваривают деталь к верхнему стальному колесу.

Так как верхняя панель была сделана закрытой, печи понадобится дымоход. Чтобы верхняя панель сохранила функцию варочной, ее оставляют целой, а отверстие для дымовой трубы прорезают сбоку в стенке кожуха. Диаметр отверстия должен совпадать с диаметром трубы. Края окошка делают ровными, чтобы сварка хорошо герметизировала стык трубы и корпуса.

Видео сборки печи — буржуйки из дисков

Процесс изготовления мини — печи из колесных дисков по типу буржуйки от А до Я показан в видео:

Обладая навыками работы с режущим и сварочным оборудованием несложно сделать простую модель колесной печи. Это может быть упрощенный мобильный мангал или гриль, печка для установки казана или настоящая буржуйка. При желании автомобильные диски подойдут для кладки более сложной стационарной банной печи. Такие отопительные устройства удобны, практичны и долговечны в использовании.

преимущества, материалы и оборудование, процесс монтажа

На чтение 5 мин. Просмотров 163 Опубликовано 25.10.2019
Обновлено 19.10.2019

Покупка портативной (переносной) печи для бани или дачи требует немалых финансовых вложений. Вместе с тем, задача таких отопительных приборов не настолько велика, чтобы тратить деньги на изделие заводского производства. Намного проще и дешевле изготовить самостоятельно печь из дисков. Старые автомобильные диски можно по приемлемой цене приобрести в приемках металла. Для проведения работ приветствуются навыки в работе со сварочным аппаратом и болгаркой.

Чем хороша печь из автомобильных дисков

Основные преимущества конструкции — низкая стоимость и прочность

Печка из автомобильных дисков выгодна тем, что все необходимые материалы легко найти и стоят они недорого. Дополнительное преимущество в том, что автомобильные диски производят из стальных сплавов большой толщины, они не подвержены воздействию коррозии и деформации под воздействием высоких температур.

Печка из колесных дисков способна функционировать на любом твердом топливе, даже угле. Толстый металл эффективно аккумулирует тепло, несмотря на то, что по инертности сталь уступает чугуну.

Дискам автомобилей свойственна особая конструкция – торцевая часть с отверстиями. Это можно выгодно использовать для организации конфорки с колосниковой решеткой.

Основные преимущества печей из дисков:

• универсальность использования по топливу;
• невысокая стоимость материалов изготовления;
• простота изготовления и монтажа;
• высокая надежность и прочность;
• продолжительный эксплуатационный срок;
• выгодная конфигурация единичного элемента.

Прежде чем приступать к изготовлению, важно ознакомиться с этапами производства и подготовкой рабочего инвентаря.

Материалы и инструменты для монтажа

Печь диаметром 0,5 м из дисков КАМАЗа

Чтобы сделать печь для бани из дисков, нужно подготовить следующий набор инструментов:

• 4-6 стальных швеллера;
• газовый резак или болгарка с кругами по металлу;
• электроды и сварочный аппарат;
• защитные приспособления: краги, очки;
• дверные подвесы;
• железный лист толщиной 8 мм;
• 2 отреза диаметром 160 мм, толщиной 5 мм, длина трубы 50 см.

Чтобы возвести корпус, потребуется 4 диска, предназначенных для грузовой машины, например, КАМАЗа. Диаметр такой печки будет равен 0,5 м с толщиной стенок 1 см.

Правила пожарной безопасности при обустройстве печи из колесных дисков

В помещении печь из дисков для безопасности окружают огнеупорным кирпичом

Если человек принял решение самостоятельно изготовить печку, он должен ознакомиться со сводом правил по пожарной безопасности. В будущем это позволит предупредить несчастные случаи.

Печка из дисков при работе обогревает инфракрасным теплом. Поэтому нужно позаботиться об экранировании, иначе инфракрасные потоки не будут преобразовываться в тепло, эффективность от такого обогрева будет мала. Для этого корпус окружают обшивкой из стали, которую монтируют таким образом, чтобы тело печи находилось на расстоянии от пола и обшивки в 10 см.

При эксплуатации отопительного самодельного оборудования важно соблюдать следующие правила безопасности:

• На пол нужно уложить стальной лист или железобетонную плиту. Делается это таким образом, чтобы покрытие было больше, чем диаметр конструкции. Благодаря этой несложной процедуре удастся предупредить попадание угольков на пол, что может стать причиной возгорания.
• Дымоходная труба и металлическая печь не должны контактировать с легковоспламеняющимися материалами. Для безопасности дополнительно рекомендуется использовать изоляционные прокладки.
• Настоятельно не рекомендуется при растопке использовать жидкие разжигатели, поскольку это может стать причиной выброса огня из отверстия топки.
• На этапе изготовления отопительного оборудования важно позаботиться о том, чтобы топочная часть конструкции выходила к предбаннику.

Следующее правило не является обязательным, но оно обеспечивает дополнительную безопасность при использовании печи: организация древесных подвесов.

Этапы монтажа печи из дисков своими руками

Уличный вариант проще сделать из-за отсутствия дымохода

С помощью болгарки нужно вырезать сердцевину у автомобильных дисков. На самом верхнем ее можно оставить.

Следующий этап – сварка элементов печи. Для проведения сварочных работ понадобятся электроды 5 мм.

Нижний диск надежно приваривают к железному листу, размеры которого должны превышать размеры диска. Если печь будет использоваться только на улице, потребность в этом условии отпадает.

Если конструкция будет предназначена для обогрева помещений, на верхнем диске в одно из имеющихся отверстий вставляется труба, остальное пространство герметично заделывается листом железа. Далее все диски нужно сварить между собой таким образом, чтобы между ними не было зазоров и щелей, иначе огонь и дым могут проникнуть в помещение.

Дальше приступают к изготовлению отверстия под топку, но делать это нужно на таком расстоянии, чтобы осталось место для поддувала. Преимущественно его делают во втором снизу диске, а для зольника в первом. Отпиленный кусок металла не нужно выбрасывать, он понадобится для двери.

Аналогичным образом делается отверстие для поддувала. Для хорошей тяги достаточно соблюдать размеры приблизительно 30 на 15 см.

Для колосника нужно подыскать подходящую по размерам решетку. Если такой найти не удалось, можно воспользоваться листом металла, в котором предварительно будут проделаны отверстия.

В завершение обязательно устанавливают дверцу. Для этого сначала приваривают петли, на которых она будет держаться. Далее к петлям приваривается непосредственно дверь. Чтобы ее удобно было открывать, рекомендуется оснастить дверцу ручкой. Использовать в этих целях можно любую фигурную ручку, болт или сверло по металлу.

Самодельные печи – это эффективный аналог отопительного оборудования производственного изготовления. Однако при неправильном монтаже или эксплуатации прибор может быть небезопасным.

Как удалить Plasti Dip с обода: пошаговое руководство

Вы задавались вопросом, как удалить Plasti Dip с обода? Не волнуйтесь, потому что вы узнаете самый безопасный и эффективный способ сделать это!

Избавляемся от этого Plasti Dip с колес

Довольно забавно осознавать, что некоторые люди любят использовать Plasti Dip на автомобилях, в то время как другим нравится его удалять. Итак, каждый задается вопросом, как удалить пластиковую пленку с колесных дисков, не повредив машину.

Plasti dip не только помогает улучшить окраску, но и защищает бамперы. Не беспокойтесь и не думайте, что избавиться от этого может оказаться сложной задачей. Вы поступите правильно, прочитав эту статью.

Продукция Plasti Dip предлагает широкий спектр решений для резиновых покрытий.

Это гибкое резиновое покрытие, специально наносимое на что-либо путем погружения в жидкость. Или вы можете распылить его на поверхность из аэрозольного баллончика. Кроме того, Plasti Dip широко известен как жидкая резиновая краска для автомобильной пленки.

Наряду с совершенно новым внешним видом этот продукт также предлагает слой защиты от погодных условий. Он помогает защитить покрытые поверхности от коррозии, истирания, влаги, скольжения и многого другого. Кроме того, это покрытие обеспечивает удобство захвата и обеспечивает яркий внешний вид колесных дисков.

Несомненно, нанести это так же просто, как распылить любой цвет. Пласти дип отличается от других красок и герметиков тем, что его можно снять вручную.

Мы можем нанести его на любую гладкую твердую поверхность, такую ​​как пластик, металл, стекло и дерево.

Чего следует избегать перед удалением пластикового покрытия с колесных дисков

Прежде чем выяснять, как удалить пластиковое покрытие, чтобы ваша машина не выглядела неоднородно, мы должны знать, чего вам следует держаться подальше. Ниже приведены некоторые стратегии, которые нельзя игнорировать при этом:

Нанесите мощные чистящие средства

Будьте осторожны при использовании любых агрессивных химикатов или кислот, особенно если у вас есть бутылка химиката дома.Это может быть кислота, которая проходит через ржавчину, или средство для очистки раствора.

В любом случае сейчас неподходящее время, чтобы их пробовать. Верно, что некоторые из этих химикатов, вероятно, помогают избавиться от пластика. Но последствием станет вечный ущерб вашему автомобилю.

Важно: никогда не прилагайте дополнительных усилий для создания собственного рецепта удаления пластикового провала. Смешивать несколько растворов или просто использовать их для этой цели довольно опасно.

Используйте лезвия с металлическими краями на автомобиле.

Удаляя пластиковую пасту, не используйте острые скребки или металлические лезвия для очистки автомобиля.Даже когда вы уверены, что никогда не совершите ошибки, все равно случаются вещи похуже. Можно удалить вещество, но взамен поцарапать машину. Стоит ли рисковать?

Как удалить пластиковую пластину с колесных дисков

Как мы утверждали, вы можете сделать это безопасно. Вот несколько быстрых и эффективных шагов по удалению пластика с обода, чтобы записать:

1. Избегайте раздражения, закрывая лицо

Ваша работа будет включать распыление во время процесса, поэтому лучше всего покрыть лицо защитная маска, чтобы избежать любой возможной инфекции.Давайте сначала приготовим себе маску, чтобы не вдыхать химические вещества. Это также первый шаг к тому, как удалить пластиковую пасту с колесных дисков.

2. Распылитель для ослабления пленки

Ослабление пленки с колес

На рынке доступно множество спреев, которые могут помочь людям легко удалить пластиковую пленку. Эти продукты обычно делаются для ослабления клея, плотно прилипающего к автомобилю. Другими словами, спреи помогут избавиться от полиэтиленовой пленки, не повредив машину.

3. Аккуратно снимите лоскут.

После распыления вам нужно только время, чтобы оставить его там. Этот этап — лучший способ эффективно снять пластиковую пленку с дисков. Подождите пять минут, прежде чем двигаться вперед, чтобы понаблюдать за ситуацией. Вы увидите, как пленка постепенно ослабляется, и это отличное время, чтобы ее снять.

Естественно, это зависит от толщины пластикового дупла или от того, насколько легко он отрывается. Когда пленка станет тонкой, ее можно будет снять, не прилагая особых усилий.Но не паникуйте, это не так уж и сложно!

4. Поиск краев обертки

Доверьтесь нам, потому что снятие обложки никогда не будет сложной задачей. Если вы будете следовать правильным шагам, быстро и без труда справитесь сами. Теперь, когда обертка ослабла, давайте воспользуемся металлическим предметом, чтобы найти края. Это поможет вам легче снять пленку.

Выполняйте процесс со всех сторон так, чтобы крышка выходила со всех сторон. Всякий раз, когда вы чувствуете, что пленка слишком толстая, лучше всего использовать разрыхляющий спрей и оставить ее там на некоторое время.Если это не поможет, повторите сначала.

5. Очистите и вытрите как можно больше.

После удаления диски вашего автомобиля останутся с плохими остатками (пыль, мусор и липкость). Перестаньте паниковать, возьмите тряпку, чтобы как можно больше ее стереть.

Приготовьте ведро с мыльной водой и губку, чтобы хорошо вымыть колесо и смазать резину. Начните ополаскивать колесо из шланга. Наконец, высушите его и снова положите на автомобиль. Дождитесь высыхания колесных дисков, нанесите на них хромовые полироли.Они делают диски автомобиля блестящими и совершенно новыми.

Заключительное слово

Теперь вы знаете, как удалить пластиковую пасту с колесных дисков. Почему бы вам не попробовать это сейчас дома и не посмотреть, как это действительно работает в вашей машине? Хотя с самого начала это кажется немного трудоемким, но если вы будете делать это неоднократно, он станет более доступным, чем вы думали.

Как удалить шины RC с дисков — Race N RC

* Этот пост может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Эти гусеницы на вашем радиоуправляемом автомобиле на самом деле могут быть довольно дорогими, и, поскольку они, должно быть, стоили вам приличной суммы денег, вы не хотите обращаться с ними небрежно. Существует несколько способов защитить диски от повреждений при снятии шин RC, чтобы они оставались с вами надолго. Вы, конечно же, не захотите заменять диски каждый раз при замене шин, так как это может быстро стать дорогим.

Один из способов убедиться, что ваши диски служат долго, — это правильно снимать шины.Если вы хотите снять шины с вашего радиоуправляемого автомобиля, вам нужно снять эти шины, не повредив диски.

Большинство людей используют три способа снятия шин с ободов своего радиоуправляемого автомобиля. Вот эти три метода:

• Метод кипячения
• Метод выпечки
• Метод ацетона

Каждый из этих трех методов имеет свои плюсы и минусы, но для большинства людей метод кипячения — самый простой способ сделать это. В этой статье мы подробно рассмотрим метод кипячения, но мы также упомянем несколько советов по другим методам.

Если вы хотите посмотреть видео с подробным описанием метода кипячения, а не читать его, то вы можете посмотреть видео ниже.

Метод кипячения

Это самый простой и требующий наименьшего количества работы или покупки дополнительных химикатов или оборудования. Этот метод можно сделать, просто используя любую кастрюлю в вашем доме, немного воды и вашу плиту. Первое, что мы упомянем, это то, что требуется для этого метода.

Необходимые материалы

1. Большой металлический или керамический горшок
2. Печь
3. Клещи
4. Перчатки
5. Защита глаз

Шаг первый: Кипячение

Выберите металлический или керамический горшок, достаточно большой для покрышек. вписывается, не касаясь боковых сторон или дна.Наполните этот горшок водой, убедившись, что он не слишком полный, потому что шина и колесо вытолкнут часть воды, когда вы поместите их внутрь.

Дайте воде закипеть. После этого используйте щипцы (вы можете использовать другую посуду по вашему выбору), чтобы взять шину, а затем очень осторожно опустите шину и колесо в кипящую воду, чтобы убедиться, что вы не заставляете воду брызгать, вызывая выкипание. Оставьте шину и колесо в воде примерно на десять-пятнадцать минут. Вам нужно перевернуть его, чтобы другая сторона нагрелась примерно на полпути.Общее время, которое вы потратите на это, будет варьироваться в зависимости от того, насколько хорошо шины были приклеены к ободу и качества использованного клея.

Имейте в виду, что шины и диски более низкого качества могут начать деформироваться при таких высоких температурах, поэтому вам нужно будет внимательно следить за тем, чтобы это не случилось с вашим комплектом.

Шаг второй: снятие шины

После пятнадцати минут нагрева следующее, что нужно сделать, это вынуть шину из кипящей воды.Конечно, это горячая вода, и она может причинить вам вред, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не обжечься. Используйте щипцы или любую другую посуду, которую вы выбрали, чтобы удалить покрышку и обод, которые на этом этапе все еще будут вместе.

ВНИМАНИЕ: шина и обод могут быть очень горячими, поэтому не прикасайтесь к ним руками.

Положите шину и обод на раковину или керамическую тарелку. Затем промойте шину и обод холодной водой, чтобы они остыли. [Имейте в виду, что после этого остается высокая вероятность того, что в шине и ободе останется горячая вода].

После этого в перчатках начните натягивать шину, чтобы проверить, не сошел ли клей или вам все еще нужно его намочить. Снять шину с колеса в большинстве случаев будет довольно сложно, но если это окажется очень трудным, вам может потребоваться снова опустить ее в воду на несколько минут. Если при следующей проверке шина будет выглядеть так, как будто она готова оторваться, снимите ее пальцами, медленно обходя ее. Обратите особое внимание на разрыв шины, так как она испытала сильную жару.Если мягкость шины кажется проблемой, дайте ей немного времени, чтобы она остыла и восстановила часть своей прочности, прежде чем приступить к завершению работы.

Шаг третий: очистка

Как только вы отделите обод и шину, весь процесс почти закончен. В это время вы должны снова опустить колесо в кипящую воду, чтобы растворить оставшийся клей. Это облегчит вам использование этого колеса в будущем. Кроме того, осмотрите пену внутри шины и промойте, если есть какие-либо повреждения, так как вода иногда может привести к слишком сильному расширению пены, становясь неустойчивой и несбалансированной или даже ломающейся.Если вы собираетесь участвовать в гонках на радиоуправляемом автомобиле, выбросьте всю поврежденную пену. Кроме того, вылейте воду из кастрюли, когда она еще горячая, чтобы клей в воде не затвердел и не прилип к кастрюле.

Другие методы снятия шин RC с ободов

Как упоминалось ранее, существует много различных способов снятия шин с вашего автомобиля RC. Некоторые методы будут работать лучше, чем другие, в зависимости от типа используемого клея, а также от типа шины.Другие наиболее распространенные методы удаления шин:

Метод ацетона

Это очень простой метод удаления шин RC с ободов, но его обратная сторона заключается в том, что ацетон довольно дорогой и легко воспламеняется. Тем не менее, метод ацетона в основном требует, чтобы вы промыли шину в ацетоне, чтобы клей растворился, и вы могли удалить шины.

Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать, как это сделать.

Метод запекания

В этом методе снятия шин вам нужно будет поместить шины и колеса в духовку и нагреть их до очень горячей температуры (обычно более 400 градусов по Фаренгейту), чтобы клей может упасть / растаять.Хотя на самом деле это очень простой метод удаления шин с ободов, недостатком является то, что испускаемые им пары могут вызывать не совсем приятный запах, который многим не нравится. Эти пары на самом деле могут быть вредными, если вы не можете быстро проветрить кухню.

Вы можете точно посмотреть, как использовать метод выпечки, на видео ниже.

Заключение

Удаление шин вашего радиоуправляемого автомобиля — не такая уж трудная задача, и любой из вышеперечисленных методов удаления шин даст вам желаемый результат.Все, что вам нужно сделать, чтобы получить желаемый результат, — это выполнить рекомендованные шаги.

Однако следует помнить, что очень важно соблюдать осторожность при выполнении любого из этих процессов. Помимо того, что вы не хотите испортить свою работу и свои диски, вы также не хотите причинять себе вред, и независимо от того, какой метод вы используете, вы будете иметь дело с высокими температурами или агрессивными химикатами.

Перед тем, как начать какой-либо из этих методов, всегда рекомендуется использовать защитные очки, перчатки и длинные рукава, чтобы быть уверенным в своей безопасности.

Лучший метод ремонта царапин на колесах и ободьях

Если ваш автомобиль утратил привлекательность «новый, только что сошедший с партии», вы можете помочь вернуть ему первоначальное великолепие. При нормальном износе при движении страдают колеса и ободья. Потертости и бордюрная сыпь — частые жалобы автовладельцев.

Не беспокойтесь, есть любой простой способ исправить эти царапины и выбоины, не снимая колеса с автомобиля. Кроме того, вы сможете найти все инструменты и продукты, необходимые для этого проекта по ремонту колес, в местном магазине автомобильных аксессуаров.Вот восемь шагов по ремонту поцарапанных колес и дисков.

1. Отшлифуйте поцарапанную поверхность колеса.

Используйте шлифовальную бумагу с зернистостью 80 для влажной / сухой обработки автомобилей для шлифовки поверхности царапин и царапин на ободах. Вам нужно будет примерно пройтись по всей области, где вы видите царапины, которые необходимо отремонтировать. Затем используйте губку и раствор мыльной воды до

.

2. Найдите и обработайте наиболее сильно поврежденные участки.

Если вы случайно ударились о бордюр или тротуар, на вашем колесе или ободах могут появиться более глубокие выбоины или вмятины.Как можно скорее определите эти области и нанесите финишную шпатлевку из полиэфирного песка. Этот тип продукта можно использовать на легкосплавных дисках, чтобы заполнить более глубокие царапины и выбоины. Этот наполнитель создает заменяющую поверхность, которую можно шлифовать и красить напрямую.

На данном этапе не важно, чтобы поверхность наполнителя была идеальной, нужно просто выровнять более крупные поврежденные участки на ободе. Использование этого типа наполнителя гарантирует, что после завершения ремонта своими руками царапины не будут видны под свежей краской.Следуйте инструкциям по применению, прилагаемым к продукту. Дайте ему достаточно времени, чтобы застыть; большинству типов требуется около 30 минут для высыхания. Чтобы проверить, высох ли автоматический наполнитель, используйте ноготь. Если вы можете оставить след на поверхности, это означает, что ей нужно больше времени для высыхания.

3. Отшлифовать отремонтированные участки колесных дисков.

После полного высыхания шлифовальной шпатлевки можно отшлифовать ее поверхность, чтобы подготовить ее к покраске. Отшлифуйте всю поверхность, покрытую шпатлевкой, чтобы она была достаточно шероховатой, чтобы краска хорошо держалась на ней.Начните с наждачной бумаги зернистостью 80, такой же, как на первом этапе. Затем обработайте поверхность более мелкой наждачной бумагой с зернистостью 180. Этот шаг поможет подготовить отремонтированные участки под грунтовку.

4. Подготовить колесо к нанесению первого слоя.

Во-первых, вам нужно стереть всю поверхность колеса, чтобы подготовить его к нанесению первого слоя грунтовки. Используйте автомобильные абразивные диски Scotch-Brite, предназначенные для устранения столкновений, и протрите всю поверхность. Точечный ремонт здесь не вариант, потому что краска будет видна и, вероятно, со временем соскребется.

Обязательно используйте абразивную подушечку по краю обода рядом с боковыми стенками, внутри отверстий для болтов, отверстия для клапана и по бокам каждой спицы. Вы узнаете, что закончили этот шаг, когда вся металлическая поверхность перестанет блестеть, а станет матовой.

Затем вам нужно будет очистить пыль, образовавшуюся при шлифовании колесных дисков. Используйте обычную ткань из микроволокна, чтобы тщательно стереть эту мелкую пыль.

Наконец, перед нанесением грунтовки следует покрыть все участки, которые не будут окрашены.Используйте обычный малярный скотч или малярный скотч, чтобы покрыть боковины шины, клапан, крышки выступов и центральную крышку обода. Вставьте пластиковую ткань за спицами обода для защиты кронштейна ротора и других компонентов колеса. Этот шаг может занять некоторое время, но он важен для получения наилучших результатов.

5. Нанесите первый слой грунтовки.

Сначала нанесите тонкий слой грунтовки по всей поверхности колесных дисков автомобиля, в том числе там, где были устранены царапины.Этот тип продукта помогает сгладить отремонтированный сплав и наполнитель, кроме того, он устойчив к ржавчине, что обеспечит дополнительную защиту вашему автомобилю в будущем. Грунтовка-наполнитель быстро сохнет, поэтому дайте ей постоять 10 минут, прежде чем переходить ко второму слою.

6. Нанесите второй слой грунтовки.

Затем, после высыхания первого слоя, нанесите более плотный слой грунтовочного наполнителя по всему периметру дисков. Регулярно двигайте рукой, чтобы не допустить неравномерного разбрызгивания и стекания грунтовки.

Если после нанесения второго слоя круг не идеален, вы можете снова слегка отшлифовать его на еще шероховатых местах. Когда вы будете удовлетворены результатами, переходите к серебряному покрытию.

7. Нанесите серебряное покрытие.

Хорошо встряхните баллон. Затем нанесите на обод колеса ровный слой тяжелой металлической краски. Эта специализированная автомобильная краска высыхает и становится блестящей. Наносите краску короткими, быстрыми движениями и обязательно распылите ее во всех укромных уголках и трещинах. Следуйте инструкциям на банке с краской и дайте ей достаточно времени, чтобы высохнуть.

8. Завершите ремонт слоем лака.

Мы рекомендуем использовать лак SprayMax 2K или аналогичный для автомобилей, который гарантирует высокую устойчивость к внешним условиям и долговременную герметичность ремонтной окраски. Начните с очень тонкого слоя и добавляйте слои по мере необходимости, чтобы не растекаться и не капать. Используйте ту же технику, что и другие слои, быстро и короткими движениями распыляя лак.

Подождите, пока прозрачная краска высохнет. Затем удалите всю малярную ленту и пластик.Теперь наслаждайтесь восстановленной красотой своего автомобиля!

Пришло время, чтобы ваша машина была покрашена профессионалом?

Доверьтесь Badell’s Collision для надежного ремонта и покраски автомобилей. Мы гарантируем пожизненное качество всех наших покрасочных работ. Запросить расценку онлайн очень просто.

определение колесных дисков по The Free Dictionary

примерно шириной с обычную ячейку) и были в глубину примерно одной шестой диаметра сферы, частью которой они составляли, края бассейнов пересекались или врезались друг в друга.Это было сделано с большим энтузиазмом теми, кого заставляли вообще пить, а те, кто не мог пить, вежливо прикасались краями своих кубков к своим губам. С севера на юго-восток край горы изгибался в ярком солнечном свете. , в то время как Саксон и Билли были уже в тени вечера. Она опускает свой край, Она тонет, она тонет в тумане; и по-прежнему Ручей течет, и к ненасытному морю Торопится бесчисленное множество своих белых волн в бесконечной сказке. Пар опиата, росистый, тусклый, Выдыхает из ее золотого края, И, мягко капая, капля за каплей, На тихая горная вершина.Это был фонтан, обрамленный ободком из старых замшелых камней и вымощенный на своем дне чем-то вроде мозаики из разноцветной гальки. Край Солнца опускается; звезды выбегают: одним шагом наступает тьма; С далеким шепотом, над морем, я натолкнулся на него совершенно неожиданно и не менее неожиданно, на краю великой пустыни Сахара, без четверти двенадцать, где широкая излучина реки открывала долгую перспективу. На юге солнце показывало верхний край над линией неба. Ободок черного медленно переходил в солнечный диск, мое сердце билось все выше и выше, а собрание и священник по-прежнему смотрели в небо, неподвижно.Корабельный колокол звонил нам; гитара на заднем плане пародировала свадебный марш под тощими пальцами; воздух был отравлен миллионом сигарет, подняли клубы дыма над мачтами, подожгли корабль; дым и пламя покрывали море от края до края, дым и пламя заполняли вселенную; море высохло, и я остался лежать в его ложе, лежать в моем гробу, с раскаленными зубами, потому что солнце светило прямо над ними, и мои иссохшие губы были оторваны от них навсегда.Вон там, у края вечно наполняющегося кубка, теплые волны краснеют, как вино.

Как удалить Plasti Dip с колесных дисков?

Кому-то это кажется смешным! Но правда в том, что некоторым из нас нужно избавиться от этого Plasti Dip с колесных дисков. Теперь некоторые могут подумать, зачем кому-то рисовать это, когда это нужно снимать, верно? Ну, это для людей, которые хотят привлекательных деталей своей машины. Короче говоря, это простой способ улучшить ваш автомобиль, который очень легко и быстро наносится.Если вам нужна идеальная детализация вашего автомобиля, это правильный выбор. Но вопрос как удалить пласты дип с колесных дисков?

Итак, некоторым людям очень нравится Plasti Dip на своих машинах, но некоторые другие хотят от него избавиться. Итак, вопрос в том, как его правильно снять, чтобы не пострадала машина? Какие шаги нужно выполнить, чтобы убедиться, что при удалении Plasti Dip все сделано правильно? Что ж, в то время как одни делают это идеально, другие просто жалуются на боли в коленях и спине.Таким образом, от человека зависит, как и когда он хочет удалить Plasti Dip со своего автомобиля.

Вот как это сделать безопасно!

Как удалить пластиковую пластину с колесных дисков?

Ну, поскольку мы сказали, что люди могут делать это безопасно, вот несколько быстрых и простых ответов на , как очистить диски от пластика. Выполните шаги здесь:

1. Маска вверх

Так как задача будет включать в себя опрыскивание и очистку, лучше сначала прикрыть лицо, чтобы в дальнейшем избежать раздражений или инфекций.Вы можете надеть маску и прикрыть лицо, чтобы не вдыхать химические вещества или мусор. Это обязательно произойдет в этом процессе, поэтому всегда рекомендуется носить защитную маску, которая защитит ваше лицо от любых химикатов. Так что всегда рекомендуется закрывать лицо, чтобы ничего не болело. Это первый шаг, которому нужно следовать, когда вы думаете о , как удалить пластырь с обода.

ПОДРОБНЕЕ:

2. Используйте спреи для разрыхления десен

Да, такие спреи есть в продаже.Пока люди думают, как удалить пласты дип с колес , другие делают это сами с вечности. Эти спреи специально разработаны для ослабления клея, которым пластиковая пленка приклеивается к автомобилю. Таким образом, с помощью этих спреев вы можете легко удалить эту пленку, не повредив автомобиль. Даже эксперты рекомендуют эти спреи, чтобы ослабить клей, чтобы можно было легко снять пленку. Вы можете положиться на те, о которых, возможно, слышали, или попробовать другую альтернативу на рынке.Выбор полностью за вами, и то, что вам подходит. Не забудьте прочитать советы экспертов по обслуживанию, чтобы получить дополнительную помощь.

3. Аккуратно снимите пленку

После того, как распылитель попал на автомобиль, самое время дать ему отдохнуть. Это, пожалуй, лучший способ удалить пластиковую пленку с колесных дисков . Через пять минут, когда вы проследите за ситуацией с оберткой, вы заметите, что теперь обертка ослабла. Вам будет намного легче его снять, как вы хотели.В основном, насколько легко он будет сниматься, зависит от толщины Plasti Dip. Если пленка тонкая, она легко отклеится. В противном случае потребуется время. По мнению большинства из нас, пленку не так уж и сложно снять.

Обращайтесь с пленкой осторожно (Источник фото: offerup)

4. Найдите края острым металлическим предметом

Как мы уже говорили, снятие пленки никогда не бывает сложной задачей. Если вы будете следовать правильным инструкциям, вы сможете сделать это легко и быстро дома самостоятельно. Теперь, когда крышка ослабла, самое время взять какой-нибудь острый металлический предмет и найти края.Это делается для того, чтобы найти края обертки, чтобы ее можно было легко снять. Обработка будет производиться со всех сторон, чтобы она легко выходила со всех сторон. В случае, если вам кажется, что где-то пленка слишком толстая и вы не можете ее снять; будет лучше, если вы нанесете еще немного спрея для разрыхления десен и оставите на некоторое время. Даже если это не поможет, вы можете повторить процесс.

5. Очистите ужасные остатки

Переходя к удалению пластичных дисков , после того, как вы удалите всю обертку с колес транспортного средства, на ободе останутся ужасные остатки.Пришло время избавиться от этого остатка. Не паникуйте, это легко убрать. Возьмите чистую тряпку или ткань и сотрите всю грязь, пыль и липкость, которые видны на ободах. Теперь налейте ведро мыльной воды. Не забудьте взять с собой губку, которой собираетесь ее чистить. С помощью мыльной воды и губки смойте жевательную резинку на ободах. Должна быть хорошая уборка. Теперь тщательно промойте колесо водой под давлением. При необходимости повторите процесс.Теперь дайте колесу высохнуть и поместите его обратно в машину.

Остатки можно легко удалить (Источник фото: intellenthq)

The Crux

Это был, пожалуй, самый быстрый способ удаления пластика . Почему бы вам не попробовать этот метод дома и не посмотреть, как он вам подходит? Конечно, вначале это займет много времени, но по мере практики это будет казаться вам намного проще, чем вы думаете. Итак, почему бы не перестать думать о , как удалить пластиковую пасту с ободов, и выполнить следующие действия, чтобы сделать процесс правильным.Это один из самых быстрых, простых и проверенных методов удаления пластикового налета с колесных дисков вашего автомобиля. Давай, попробуй прямо сейчас!

Global Drone Inspection удовлетворяет спрос на услуги дронов и ROV со стороны RIMS BV — gCaptain

Пресс-релиз — RIMS (Robotics in Maintenance Strategies) BV, признанный провайдер проверок БПЛА в морской отрасли, создал Global Drone Inspection (GDI), чтобы сосредоточиться на элементах бизнеса дронов и ROV.

GDI будет работать вместе с RIMS, но с другим предложением портфеля услуг. GDI будет предоставлять все услуги по проверке активов с помощью дронов и ROV, включая 3D-моделирование, в то время как RIMS продолжит поддерживать клиентов в разработке и интеграции новых технологий в их стратегии обслуживания.

Дэвид Кнуккель, генеральный директор GDI & RIMS, сказал: «С помощью GDI мы стремимся предоставить экспертный центр в области технологий удаленного контроля, который могут легко найти клиенты, которым нужен специалист в этой области.
«GDI будет основываться на опыте и успехе компании RIMS, которая была создана в 2015 году. За последние пять лет RIMS вывела услуги дронов на профессиональный уровень и стала первым поставщиком услуг, одобренным морским классом, который поддерживал геодезистов в инспекции конструкции судов, мобильные морские установки и замкнутые пространства с использованием технологии удаленного контроля, и мы намерены повторить этот уровень успеха для GDI ».

GDI будет стремиться укрепить свой портфель в соответствии с будущими тенденциями путем создания партнерских отношений с хорошо известными партнерами и поставщиками услуг, предлагая комплексное решение для инспекций, неразрушающих измерений (неразрушающий контроль), представления информации и ремонта.

О Global Drone Inspection (GDI)
Global Drone Inspection выполняет всемирные исследования ваших активов с помощью беспилотных технологий. Предоставление надежной информации о необходимом техническом обслуживании активов в судоходной, нефтегазовой, инфраструктурной и металлургической промышленности.
Для получения полной информации посетите: www.drone-inspection.global

О компании RIMS
RIMS — это глобальный проект и консалтинг по техническому обслуживанию, который помогает революционизировать стратегии технического обслуживания с помощью интеллектуальных дронов и роботов.Высокотехнологичный опыт RIMS в сочетании с интеллектуальными решениями для управления активами означает, что клиенты получают выгоду от гораздо более безопасных, устойчивых и экономичных решений для геодезии и технического обслуживания. Дополнительную информацию можно найти на сайте: www.rims-bv.com

Теги:

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Как удалить краску с хромированных колес

Краска — враг хрома. Возможно, на ваши хромированные диски попал излишек краски после покраски.Или, может быть, вы купили подержанные колеса, которые кто-то покрасил аэрозольной краской, и вы хотите открыть хром под ними. Есть даже шанс, что вы сами закрасили хром, а потом поняли, что лучше вернуть диски в исходное состояние. Как бы то ни было, вам нужно удалить краску с колес, не повредив хром.

Есть несколько различных методов удаления краски. Каждый из них включает одни и те же основные шаги:

1. Очистить поверхность от загрязнений
2. Нанесите на краску какой-нибудь очиститель или растворитель.
3. Сотрите краску, стараясь не повредить хром
4. Очистите и отполируйте недавно обнаруженный хром.

При удалении краски с хромированных колес можно использовать ацетон, разбавитель для краски или средство для снятия краски, полироль для хрома, медицинский спирт или даже средство для чистки духовки. Некоторые автовладельцы предпочитают использовать глиняный брусок вместе с мыльной водой, хотя это может занять очень много времени и утомить руки, если весь обод покрыт краской.

При использовании средства для удаления краски или разбавителя следуйте инструкциям производителя по удалению краски. По сути, вы накроете поверхность колесных дисков, а затем накроете их полиэтиленовой пленкой и оставите на ночь.На следующий день вы можете использовать скребок для краски, нейлоновый скребок и мягкую ткань, чтобы удалить краску, а затем отполировать хром.

При использовании ацетона или разбавителя для лака вам нужно нанести растворитель на ткань и оставить ткань на краске, чтобы она размягчилась. Как только краска начнет разрушаться, ее можно удалить с помощью скребка, скребка и ткани.

Медицинский спирт и полироль для хрома можно наносить с очень тонкой стальной мочалкой. Краска разрушится и сотрется.

При использовании чистящего средства для духовки снова следуйте инструкциям производителя, как если бы края находились внутри духовки.