Как собрать фрезу для мотоблока: Инструкция по сборке культиваторных фрез мотоблока и мотокультиватора — Бетонный завод в Феодосии: доставка продукции с РБУ от производителя

Содержание

Сборка активной почвофрезы тяжелого дизельного мотоблока

Активная почвофреза к дизельным мотоблокам с водяным охлаждением моделей Garden Scout GS81D(E)-GS101D(Е)-12DE, а также к мини-тракторам на базе мотокультиватора поставляется в разобранном виде, если иное не было оговорено заранее. Культиватор используется при фрезерование почвы.

Человеку, который не сталкивался со сборкой фрезы, достаточно сложно быстро разобраться в сборке. Сборка почвофрезы занимает около 45 минут, и мы предлагаем Вам руководство (инструкция) с фото, по которой вы легко сможете собрать фрезу мотоблока:

1. Первым этапом сборки является установка ножей в соответствующие крепления на ступице. Располагаем ступицы пыльниками друг к другу, ножи устанавливаем таким образом, чтобы при вращении нож заглублялся в почву заточенной стороной.

Первым установим нож, который находится ближе всего к пыльнику (который устанавливается на редуктор). Заостренная часть ножа должна быть направлена по движению фрезы, а его изогнутая часть направлена к редуктору.

2. По аналогии с первым устанавливаются и другие ножи. Вторым этапом подготавливаем редуктор: на нижнюю часть редуктора устанавливаем упор, который крепится болтами.

3. Также устанавливаем винт натяжения цепи редуктора, он устанавливается по центру редуктора, между упором и приводной шестерней.

4. Далее на редуктор устанавливаем ступицы с ножами. На ступице, возле пыльника находится фиксирующий болт, который должен совпасть с отверстием на шлицевом валу редуктора.

5. Далее в ступицы вставляются шпильки и правильно вкручиваются в вал редуктора.

Шпильки дополнительно фиксируют ступицы на валу редуктора.

Сборка защитного кожуха: На защитный кожух устанавливаем и прикручиваем защиту для ног в виде брызговика. К кожуху прикручиваем крепежную балку.

6. На редуктор устанавливаем кожух и крепим болтами.

7. Неотъемлемой частью фрезы является колесо, с помощью которого регулируется глубина культивации и крепится сидение-адаптер (если предусмотрен комплектацией). Вилка колеса устанавливается на крепежную балку фрезы, сверху на вилке устанавливается ручка регулировки высоты колеса.

8. Также, на вилку закрепляется балка адаптера и между балкой и вилкой натягивается регулировочная пружина, которая не позволяет вилке с колесом свободно вращаться, а возвращает ее в рабочее положение.

9. После сборки активной почвофрезы в отверстие снизу редуктора необходимо закрутить болт успокоителя цепи, для этого подойдет болт маркировки М8. Все, устройство почвенная фреза (культиватора) собрано. Агрегат можно подключать к мотоблоку.

Фрезы на мотоблок Кентавр — самостоятельная сборка и установка

Для практически каждого землевладельца имеет большое значение сборка отменного урожая, что невозможно без качественной обработки почвы осенью или весной.

Сейчас подобная работа может выполняться с помощью такого механизма, как фреза. В отличие от лопаты она более удобная для использования и приносит отличные результаты.

Фреза на мотоблок Кентавр: значение, применение

Фреза для мотоблока Кентавр при работе разбивает большие комки земли, позволяет комплексно обработать почву, что является основной задачей устройства.

Фреза состоит из ножей (изготавливаются из прочной стали), которые присоединены болтами к каркасу. Сам каркас представлен в виде так называемой «елочки».

Также нужно отметить, что активная фреза для мотоблока позволяет первоклассно обработать землю, причем с минимальными трудозатратами.

Как собрать фрезу на мотоблок Кентавр?

Перед началом сборки стоит обратить внимание на виды детали:

с саблевидными ножами;
«гусиные лапки».

Первый считается стандартным, так как имеет приемлемую форму, а ножи изготовлены из прочной стали. Фреза «гусиные лапки» является прочной, неразборной и сплошной деталью.

Если коротко, то инструкция по сборке фрезы для мотоблока Кентавр заключается в следующем:

Для начала необходимо учесть важный факт, что в землю при работе должна будет врезаться заточенная часть фрезы. Для этого необходимо правильное направление вращения.
В самом начале сборки необходимо подготовить мотоблок.
Сам механизм нужно облокотить на ральник (так называемый сошник).
Затем наклонить под угол сорока пяти градусов.
Далее поставить под рукоятку руля мотоблока деревянные козелки.
Конечный этап – снятие колеса.

Чтобы собранная деталь прочно и долго служила в работе, стоит конструктивно рассчитать ее функции. Для правильной сборки фрезы своими руками для мотоблока рекомендуется ознакомиться с похожими деталями. Также эффективным будет просмотр ознакомительных и информационных видео по сборке фрез.

После этого можно приступать к созданию чертежа. Далее, следуя ему, собрать необходимые элементы для сборки. Во время сборки важно действовать шаг за шагом. В конце стоит обязательно проверить механизм в действии.

В общем, каждый желающий сможет собрать самостоятельно фрезы для мотоблока, что в дальнейшем поможет при продуктивной культивации земельного участка.

Сборка фрезы для дизельного мотоблока Кентавр своими руками

Работа по времени занимает приблизительно около часа, но следует действовать согласно четкому руководству, чтобы избежать проблем во время процесса сборки. Ознакомиться с подробной инструкцией можно далее (сборка фрез, мотоблок, дизельный мотоблок и т.д).

Те, кто не знают, как собрать фрезы для мотоблока своими руками, должны посмотреть следующее видео.

Правильная сборка фрез | Вадим Васильев

Все, кто купил мотоблок, они имеют в комплекте фрезы для обработки почвы. Они являются основным рабочим инструментом для работы с мотоблоком.

Но не все правильно собирают фрезы, и к тому же, для этого нет даже подробной записи в Инструкции к мотоблоку, где говориться только, что они должны быть собраны правильно! А как собраны, догадайтесь сами.

При покупке мотоблока фрезы лежат в разобранном виде, вот как я их получил:

Коробка в комплектеВот комплект фрез

Коробка в комплекте

И для тех, кто видит фрезы впервые, их сборка представляется нечтом из необъяснимого! Это как собрать кубик-рубик, и так не получается, и так не подходит. Вот и собирают как придётся. Конечно есть и такие, кто вникает в эту сборку, и интересуется у тех, кто уже собрал их.

При сборке, нужно придерживаться принципа диагоналей и симметричности. У мотоблока имеются две фрезы, это левая и правая. И каждая из них состоит из нескольких секций, может иметь от 2 и до 5 секций. У меня в комплекте лежали фрезы на 4 секции, где 4-ая секция была съёмной, и её можно ставить и убирать по мере необходимости.

Но, принцип сборки не зависит от количества секций. Ножи имеются левые и правые, и они чередуются на одной секции. На следующей секции происходит смещение, и так далее. И получается диагональ.

При соблюдении сборки по диагонали, ножи каждой секции будут вгрызаться в землю последовательно друг за другом, (а на другой фрезе, будет тоже самое симметрично), и вследствие этого будет достигаться равномерность работы фрез, и распределение нагрузки на все ножи.

Собирать можно двумя способами: сходящиеся и расходящиеся по ходу движения мотоблока. Я выбрал расходящуюся от мотоблока. Вначале собираем одну сторону, как на фото.

Собрал одну фрезу, левую.Вот такая диагональ по рейке.

Собрал одну фрезу, левую.

Далее собираем вторую фрезу, совместив её на одном уровне с уже собранной. И далее собираем её симметрично и расходящейся, как на фото.

Ставим на одном уровне вторую фрезу.Совмещаем места крепления к мотоблоку обеих фрез.

Ставим на одном уровне вторую фрезу.

Должно получиться вот так.

Левая фреза.Правая фреза.

Приложу рейки для наглядности сборки ножей у фрез. Смотрите внимательно, они должно быть симметричны друг другу.

Вот так я собрал фрезы!

Если фрезы собраны неправильно, то мотоблок при работе будет подпрыгивать и вам будет не комфортно работать. Это бывает при несимметричности входа ножей в грунт на фрезах, на разных этапах работы.

Фрезы.

Только при правильной сборке фрез, достигается комфорт при работе с ними, а также качество обработки почвы.

Понравилось, то «Палец вверх» ! и ПОДПИСКА на МОЙ КАНАЛ ! Читайте ещё: Я приобрёл мотоблок Брайт-135GD, а также: Как я изготовил сцепку к мотоблоку

Фрезы на мотоблок — чертежи, видео, изготовление своими руками

Такое оборудование, как фреза, является необходимым для любого мотоблока, так как с его помощью можно проводить большинство работ, связанных с обработкой почвы. В основном почвофреза идет в комплекте к агрегату, но в случаях, когда нужно поменять ширину и глубину обработки, следует приобретать оборудование отдельно.

Дополнительные фрезы позволяют увеличить функциональность мотоблока и упростить работу с ним. Специалисты рекомендуют иметь в своем арсенале несколько пар фрез.

Какие фрезы лучше для мотоблока?

Такие «ножи» для обработки почвы можно условно разделить на две большие группы. Каждая из них имеет свои особенности и подходит для определенного вида работ.

Саблевидная фреза к мотоблоку

Самые популярные и универсальные модели, которые эффективны при выполнении разных земляных работ. В этих моделях используется оптимальная форма ножей, для изготовления которых производители выбирают высококачественную прочную сталь.

Модели имеют разборную конструкцию, поэтому их установка и обслуживание максимально простое.

Гусиные лапки

Эти модели появились на рынке сравнительно недавно. С их помощью может быть обработана любая целина, также они эффективны при возделывании твердой и сложной почвы.

Особенности фрез данного типа:

сплошная конструкция, которая обеспечивает высокие показатели точности работы;
оборудование хорошо борется с сорняками;
удобство в эксплуатации, возможность замены запчастей в домашних условиях.

Такие модели, в отличие от саблевидных фрез, изготавливаются из углеродной стали, которая по прочности немного проигрывает.

Фрезы для мотоблока самодельные

Производители предлагают разные варианты почворезов для мотоблока. Можно использовать один комплект фрез или приобрести два разных вида устройств, меняя их в зависимости от условий обработки почвы.

Некоторые умельцы предпочитают использовать самодельные изделия, которые при правильной сборке будут не хуже заводских.

Основным преимуществом самостоятельного создания почфоврезы является то, что ее можно подстроить под специфические особенности участка.

Как собрать правильно фрезы на мотоблок?

Сборка фрезы своими руками должна проводиться максимально правильно. И здесь особо важно проследить за тем, чтобы активная часть врезалась в землю при работе. Для этого изначально рекомендуется изучить чертежи, а затем уже приступать к изготовлению оборудования.

Для создания фрез требуются следующие инструменты:

Ось ротора необходимой длины. Она может быть разделенной на две части, если нужно собрать фрезу из двух блоков.
Короткая ось.
Редуктор с фиксаторами.
Левые и правые ножи.
Болты, шайбы, гайки.

Сбор конструкции не занимает более часа, но здесь важно установить ножи таким образом, чтобы они не мешали вращениям.

Длинная роторная ось оборудуется ножами под углом 30 градусов.
Необходимо объединить по четыре ножа на одном блоке, закрепив их к редукторам.
Далее проверяется правильность конструкции и подтягиваются все крепежные элементы.

Данная конструкция является очень надежной и способна выдержать достаточно высокие нагрузки.

Установка фрез на мотоблок

Чтобы установить фрезы на мотоблок, следует использовать специальные деревянные козелки, высота которых должна быть около 50 см. Агрегат нужно опереть на сошник и наклонить на угол 45 градусов. Затем с него снимаются колеса и надеваются фрезы. На внешние концы с обеих сторон устанавливаются специальные тарелки, которые делают ход агрегата более плавным и устойчивым.

Нужно ли точить фрезы на мотоблок?

Любые почвенные фрезы являются самозатачивающимися инструментами. Заточка для них не нужна, так как она может лишь испортить конструкцию. Только в некоторых случаях, если вы используете фрезу очень давно и видите, что она стала плохо обрабатывать землю, можно подточить ножи.

Почвофреза – важный элемент каждого агрегата. Самодельные правильно собранные фрезы можно использовать на любых современных мотоблоках, в частности на Нева Мб 1 и Мб 2, МТЗ и других. Такие конструкции будут помогать в обработке земли и сделают выполнение сельскохозяйственных задач более простым.

видео как собрать фрезу своими руками

Обрабатывать землю в современных условиях гораздо легче, чем это было полвека назад, к примеру. Сегодня для этого появилось множество возможностей. Например, удобные мотоблоки, которые за счет своей компактности, но многофункциональности позволяют решать различные задачи по обработке даже небольших земельных участков. В результате они сыскали высокую популярность среди крестьян и дачников, которые занимаются обработкой почвы.

Выбираем фрезы

Сам по себе мотоблок не представляет большого интереса, если его не снабдить необходимым дополнительным оборудованием. Только так можно получить максимум. В данном случае мы разберемся, как собрать фрезы на мотоблок собственноручно.

Об элементах

Они нужны при культивировании почвы. Поэтому от модели зависит качество обработки и сложность самой процедуры: нагрузка на мотор, легкость управления и трудоемкость.

Как собрать фрезы?

Как правило, фреза имеется в комплекте с мотоблоком. Но этого может быть недостаточно. Иногда требуется увеличение глубины или ширины обработки, поэтому устройство может дополняться другими изделиями. Такое решение позволяет также улучшить процесс перемещения мотоблока вперед. К тому же это позволит увеличить срок службы механизма.

Если земля глинистая, тогда лучше использовать две пары фрез-культиваторов. И даже если почва легкая и уже обрабатывалась ранее, дополнительные элементы не станут помехой.

Изменение глубины возможно за счет регулируемого сошника. Он представляет собой прочный элемент, находящийся в сцепке мотоблока вертикально. А на окончательную глубину рыхления оказывает влияние диаметр фрезы-культиватора.

Виды

Если есть желание сделать фрезы для мотоблока своими руками, начать стоит с определения их видов. Можно выделить два типа конструкции:

«гусиные лапки»;
с саблевидными ножами.

Последний вариант является наиболее востребованным, его можно назвать стандартным. Ведь такие виды изделий проверены временем: их эффективность достаточно высока. Они имеют оптимальную форму и материал. Ножи делают из качественной стали высокой прочности. Дополнительно материал проходит термозакалку и обработку высокочастотным током.

Нужно отметить, что фрезы-культиваторы имеют разборную конструкцию. Такая особенность вызвана тем, что материал плохо воспринимает сварку. В результате перед установкой изделия на мотоблок требуется его предварительная сборка.

Что касается изделий «гусиные лапки», такие изделия применяются для твердых грунтов. Они имеют сплошную конструкцию, неразборную. Благодаря этому их прочность высокая.

Характеристики «гусиных лапок»:

масса – 16 кг;
скорость – 2-5 км/ч;
высота – 38 см;
длина – 38 см;
ширина – 41 см.

Такие изделия эффективны при борьбе с сорняками и обработке целины. Однако их недостаток – материал изготовления – углеродистая сталь. Это сказывается на прочности изделий: поэтому обрабатывать целину нужно очень аккуратно, чтобы не погнуть изделия. Тем не менее, это позволяет, во-первых, выполнять сварку, а во-вторых, ремонт.

Следует отметить, что фреза является инструментом самозатачивающимся. Не требуются дополнительные манипуляции в этом направлении.

Инструкция по сборке

Несложно установить фрезу на мотоблок, но для этого придется предварительно ее собрать, правильно организовав направление вращения: в почву должна врезаться заточенная часть.

Крепление выполняется на ось выходного вала. Для фиксации требуется стопор. Выполнять установочные действия своими руками в одиночку достаточно сложно. Лучше всего использовать Х-образные козелки, выполненные из дерева. Как правило, их делают высотой около 50 см.

Мотоблок нужно облокотить на сошник, затем наклонить где-то на уровень сорока пяти градусов, подставить под рукоятку руля козелки. Дальше «дело техники»: просто снимаем колесо.

Прежде чем начинать сборку фрез на мотоблок, следует продумать ее конструкцию, а также те функции, которые она должна выполнять. Для этого важно просмотреть аналогичные изделия, используя информацию в деталях. Иначе изделие не будет выполнять ту работу, которую необходимо. А значит, действия окажутся бессмысленными.

Сначала нужно сделать хотя бы приблизительный чертеж, один из таких изображен на фото. Исходя из этого, подбираются все необходимые составляющие. А дальше нужно действовать по чертежу, поэтапно собирая каждую деталь.

Когда сборка фрезы для мотоблока будет выполнена, следует обязательно провести тестирование. Это позволит сразу же внести корректировки в ее конструкцию, если результат будет несколько отклоняться от предполагаемого.

Дополнительные сведения

Следует отметить, что процедура достаточно понятная, но для наглядности представлена еще и сборка фрезы мотоблока на видео. Это позволит более досконально разобраться в процедуре, правильно сделать все шаги. Тогда получится достойное изделие и дополнение для мотоблока, позволяющее культивировать почву особо продуктивно и качественно. А значит, результат таких действий своими руками будет достигнут.

Как собрать фрезы на мотоблок

Мотоблок – это поистине универсальная машина, которая является прекрасным помощником для фермера, размеры хозяйства которого пока не достигли тех размеров, чтобы появилась необходимость приобретать трактор. Вдобавок, мотоблок намного компактнее. В зависимости от установленного навесного оборудования он может заменить множество отдельных агрегатов, сэкономив хозяину немало средств. Фреза является одним из важнейших типов «навески». Поэтому многие владельцы ломают голову над тем, как собрать фрезы на мотоблок и насколько это сложно сделать самостоятельно.

Назначение фрезы

Одним из важнейших процессов при возделывании земли является её культивация. В ходе этой работы происходит вспашка, однако отсутствует оборот пласта – то есть, нижний слой на поверхность не выносится. Техника (в данном случае мотоблок) выполняет проходы заданной глубины и при этом рыхлит и крошит верхний участок. Внешне поле выглядит подровненным. Одновременно подрезаются и корневища сорняков. А далее можно вносить удобрения. Есть у культивации и другие преимущества — улучшение доступа воздуха, ускорение прогрева земли, насыщение почвы полезными элементами, удерживается флага. Для выполнения этой операции и нужна фреза.

Фрезы выполняют важную роль при обработке почвы

Виды фрез

Фрезы бывают:

активные саблевидные. Входят в стандартную комплектацию многих мотоблоков. Хорошо известны среди фермеров и очень популярны. Конструкция является разборной, что значительно облегчает транспортировку, хранение, установку, ремонт и обслуживание. На крутящуюся ось устанавливают блоки (их количество различается), каждый из которых состоит из четырёх режущих механизмов, расположенных под углом 90 градусов по отношению друг к другу. Они скреплены при помощи шайб, болтов и гаек. Нож – это полоса металла, загнутая в разные стороны по очереди. Количество таких ножей, а также ширина модуля зависят от мощности и массы техники. Они изготовлены из высокопрочной закалённой стали, которая вдобавок проходит обработку электрическим током высокой частоты;
«гусиные лапки». Этот вид, появившийся сравнительно недавно, получил своё название из-за характерной необычной формы, благодаря которой и удаётся достичь прекрасной эффективности работы, в том числе на твёрдых грунтах. Конструкция – цельносварная, разобрать её нельзя. Материал – углеродистая сталь, что не лучшим образом отражается на прочности, поэтому обрабатывать землю нужно предельно аккуратно – иначе можно изделие погнуть. Однако можно выполнять ремонт и сварку, при необходимости. На конце стойки находится нож, выполненный в форме треугольника. Он самозатачивающийся. Это значит, что его допускается вообще не затачивать, если использовать оборудование правильно.

Сборка фрезы

Активная саблевидная фреза поставляется с завода-производителя в разобранном варианте. Это связано не только с тем, что так изделие получается компактнее (то есть, его дешевле и легче перевозить), но и с особенностями металла, который не любит сварку. Прежде чем устанавливать фрезу на мотоблок, необходимо её собрать.

Правила по установке фрезы

Схема

Правильно, точно и ясно написанная текстовая инструкция сборки фрезы является необходимым документом для производства этой работы. Однако, также очень удобно, если под рукой имеется качественно составленная схема сборки фрезы для мотоблока. Ведь часто информация лучше воспринимается человеком именно через рисунки, а не через слова. То есть, одно в данном случае прекрасно дополняет другое. Также в сети интернет легко можно отыскать множество видео сборки фрезы, в том числе и тех, где мастер не только собирает фрезу, но и одновременно объясняет, что именно он делает. Так получается заметно нагляднее для зрителей.

Необходимые материалы и инструменты

В активной саблевидной фрезе используются только болтовые соединения составляющих частей между собой. Это значит, что сложное и дорогостоящее оборудование (например, сварочный аппарат) использовать не придётся. Равно как и необязательно иметь особые навыки работы — справиться может фактически любой человек, даже без специальной подготовки. Болты, гайки, а также шайбы уже, как правило, есть в комплекте с фрезами. Но бывает, что на заводе вообще забыли положить нужный пакетик или же ошиблись с количеством (в упаковке меньше крепёжных элементов, чем требуется). Тогда нужные детали можно приобрести на рынке, в строительном супермаркете или в специализированном магазине – это совершенно не проблема. Гаечный ключ подходящего размера также есть у многих в гараже или дома, а если вдруг его нет, то покупка нужного инструмента не ударит по бюджету.

Порядок действий

Если коротко, то сборка фрезы для мотоблока производится в следующем порядке:

Выбрать верное направление вращения. Ведь во время работы заточенная часть фрезы будет врезаться в землю.
С помощью болтов установить лопасти фрезы в гнёзда, которые специально для этого предназначены.
Затем на болты положить шайбы и тщательно закрутить гайки.

Мотоблок с фрезами

Ошибиться в процессе не так-то просто, поскольку всё понятно даже интуитивно. Однако, следует обратить внимание на то, что на лопастях при помощи тиснения на заводе-производителе нанесена маркировка L и R. L означает, что деталь будет установлена на левую сторону, а R – на правую, соответственно.

Дополнительная секция крепится к основной с помощью штифта. Ограничительный диск соединяется с остальным агрегатом болтом и гайкой.

Установка на мотоблок

Готовая конструкция устанавливается на мотоблок вместо родных колёс. Это несложно при условии, что предварительная сборка была проведена правильно:

Подготовить мотоблок.
Облокотить весь механизм на ральник (его ещё называют сошник).
Наклонить под углом 45 градусов.
Установить под рукоятку мотоблока так называемые козелки, изготовленные из дерева.
Просто снять колёса, с которыми мотоблок поставляется с завода.

Заключение

Фреза для мотоблока – вещь просто-таки незаменимая при обработке почвы. Не зря она, как правило, уже есть в комплекте с мотоблоком. Нужное изделие можно приобрести и отдельно, а затем собрать и установить его на агрегат уже своими силами (например, если базовая фреза чем-то не устраивает). Те, кто интересуются, как собрать фрезу на мотоблок, могут быть рады – сваривать или гнуть здесь ничего не придётся, по сути достаточно лишь установить детали в пазы и ключом закрутить болты. А уже затем выполнить установку согласно инструкции или схеме.

культиватор, своими руками, как правильно собрать, плоскорез, сборка, саблевидные, гусиные лапки, ножи, чертежи и размеры, дисковые

Фрезы для мотоблока — навесное оборудование, предназначенное для вспашки, рыхления грунта, перемешивания его с минеральными и органическими удобрениями, борьбы с сорняками и вредителями.

Благодаря высоким агротехническим характеристикам и большой степени крошения почвофрезы создают оптимальную плотность грунта, увеличивают его биологическую и биохимическую активность, при этом намного повышая урожайность. Обработка земли выполняется в весенний период перед посадкой сельскохозяйственных культур и после осенней уборки грубостебельных растений.

Устройства устанавливают на мотоблоки и культиваторы в качестве рабочего орудия. Они могут поставляться в базовом комплекте при покупке мототехники, продаваться по отдельности на отечественных рынках, а некоторые умельцы изготавливают их самостоятельно.

Разновидности фрез для мотоблока

Фрезы на мотоблок могут отличаться друг от друга по форме и конструкции, количеству ножей и их расположению. Они устанавливаются в задней части мототехники и зависят от вала отбора мощности. Лучший результат почворезы дают при увеличении скорости движения.

Общее устройство фрезы можно охарактеризовать как набор почвообрабатывающих пластинчатых ножей, размещенных под разными углами на лопастях, приваренных или закрепленных крепежными изделиями к вращающейся оси.

Лезвия плавно и поочередно входят в почву, что благоприятно отражается на трансмиссии мотоблока.

Выделяют 2 разновидности фрез:

активные, или саблевидные;
гусиные лапки.

Активные саблевидные

В стандартный комплект мототехники входят саблевидные фрезы. Они эффективны и популярны среди фермеров.

Почвофреза для мотоблока имеет разборную конструкцию, поэтому установка, обслуживание, ремонт и транспортировка максимально просты.

На вращающуюся ось вместо колес устанавливаются блоки, состоящие из 4 режущих механизмов под углом 90° друг к другу, скрепленных болтами, гайками и шайбами. Количество блоков с каждой стороны привода различно: 2, 3 и более единиц. На количество ножей и ширину модуля влияет масса техники и ее мощность.

Нож активной фрезы для мотоблока представляет собой изогнутую на концах полосу. Загибы направлены поочередно в разные стороны.

В заводских условиях лезвия производят из прочной легированной или высокоуглеродистой стали с обязательной термической закалкой и обработкой высокочастотными токами. При самостоятельном изготовлении насадки мастера рекомендуют использовать рессорную термообработанную и закаленную сталь 50ХГФА.

Гусиные лапки

Навесные механизмы под названием «гусиные лапки» используются сравнительно недавно. Высокая эффективность достигается за счет их специфической формы. Конструкция фрез — цельносварная и неразборная. Ножи выполнены в форме треугольника, расположенного на конце стойки.

Заводские стандартные фрезы имеют такие размеры:

ширина ножей — 41 см;
длина реза — 38 см;
высота орудия — 38 см;
вес — 16 кг;
номинальная рабочая скорость культиватора с фрезами — 2-5 км/ч.

Для изготовления почвенного орудия выбирают низкоуглеродистую сталь. Ножи самозатачивающиеся, при аккуратной эксплуатации их можно не точить.

Какие фрезы лучше: саблевидные или гусиные лапки

Чтобы понять, какие фрезы лучше: классические саблевидные, или современные – гусиные лапки, рассмотрим достоинства и недостатки инструментов по основным критериям.

Результативность культивирования. При одинаковой ширине захвата на ступицах фрезы гусиные лапки наварено в 2 раза больше «лапок», чем на сабельном аналоге.
Функциональность. Если стандартные саблевидные фрезы предназначены для почв средней плотности, то гусинолапчатые фрезы позволяют эффективно обрабатывать тяжелые, глинистые почвы. Еще одним плюсом последних является их щадящее культивирование, которое выражается в незначительном повреждении корневой системы выращиваемых растений.
Материал рабочих элементов. Фрезы сабельного типа изготавливаются из высокоуглеродистой закаленной стали, что является преимуществом данной модели. Сварная конструкция гусиных лапок делается из обычной углеродистой стали 3.
Поломки и ремонт. Материал, из которого изготавливаются рассматриваемые модели, определяет подверженность механическим повреждениям. На фрезах гусиные лапки часто отлетают «лапки» при работе на твердых грунтах. Устранить данную поломку поможет только сварочный аппарат. Саблевидные же культиваторы имеют разборную конструкцию, и при поломке рабочие органы можно с легкостью заменить.
Цена. Купить фрезу гусиные лапки можно гораздо дешевле саблевидного «собрата».

Как собрать фрезы для мотоблока

Заводская фреза устанавливается, согласно инструкции по сборке. Для удобства работы пользуются специальными Х-образными козелками высотой 50 см, выполненными из дерева. Мотоблок устанавливают на сошник. Угол наклона должен составлять не менее 45°. Под рукоятку руля подставляют козелки и снимают колесо.

При сборке фрезы необходимо помнить, что оборудование состоит из правой и левой частей, которые скрепляются так, чтобы при движении техники вперед ножи своими режущими кромками входили в землю. Поэтому этот блок крепится по ходу движения.

Перед установкой фрезы на мотоблок своими руками необходимо проверить, чтобы пазы и отверстия на лопастях и лепестках навески соответствовали друг другу по диаметру. При неправильной схеме сборки мотокультиватор во время эксплуатации будет отклоняться от выбранного направления, процесс фрезерования обрабатываемой поверхности станет затруднительным.

Какие фрезы лучше

Насадки саблевидного типа подходят для любого грунта. Для участков с камнями и большими корнями рекомендуют использовать навесные механизмы с высокими эксплуатационными показателями. В активных фрезах ножи не ломаются из-за качественного материала изготовления. Режущие элементы характеризуются максимальной надежностью, прочностью и долговечностью. Установка фрез производится на культиваторы.

Гусиные лапки отличаются большой проходимостью фрезы по целине, нетронутой сельскохозяйственной техникой, в результате чего грунт легко и быстро обрабатывается, тщательно измельчается земляной ком, перемешивается на глубине 30-40 см. Они удобны для обработки земли каменистого и твердого типов, борьбы с сорняками и устанавливаются как на мотокультиваторы, так и мотоблоки.

Недостатком орудия является меньшая прочность. В процессе эксплуатации ножи необходимо постоянно осматривать на наличие повреждений и ремонтировать. Материал гусиных лапок имеет не такие высокие прочностные характеристики, как легированная или высокоуглеродистая сталь, тем не менее хорошо поддается сварочным процессам. При поломке или трещине режущих элементов изделие можно отремонтировать в домашних условиях с минимальными затратами. Это качество является главным преимуществом при выборе фрезы.

Принцип работы культиватора и его главные преимущества

Культиватор для мотоблока — сельскохозяйственный агрегат для рыхления, влагосбережения, окучивания грунта без оборота верхнего пласта.

Виды культиваторов

Культиваторы бывают:

с пассивными, или неподвижными, ножами;
с активными, или приводными, ножами.

По типу привода различают:

ручные;
механизированные;
агрегатируемые с трактором.

Среди культиваторов выделяют такие типы:

с дисковыми фрезами;
со стрельчатыми лапами;
лемешные;
с роторными фрезами;
мульчеры;
чизели.

Для мотоблока Нева в базовую комплектацию входят 6-8 фрез-культиваторов диаметром 360 мм и шириной захвата 1200 мм.

Устройство

Мотоблок от культиватора отличается большим весом и наличием вала отбора мощности. Культиватор оборудован только фрезами, а к мотоблоку агрегатируют любое навесное и прицепное оборудование, соответствующее характеристикам техники.

На культиваторы устанавливаются разные двигатели — 2-, 4-тактные бензиновые, дизельные и электрические, работающие от сети или встроенных аккумуляторов. Они компактны, но по мощности уступают моторам, встроенным в мотоблоки.

Как сделать культиватор для мотоблока

Перед изготовлением культиватора к мотоблоку своими руками необходимо все металлические элементы обработать специальным антикоррозионным составом от преждевременного появления ржавчины после частого соприкосновения с землей.

Простые модели можно выполнить без чертежей. Чтобы сделать и правильно собрать более сложные устройства, необходимо спланировать работу, рассчитать размеры модуля и деталей.

Самодельный культиватор из вил — простой способ переробки (переделки) изделий. Для этого зубья механизма молотком отгибаются по типу штопора и насаживаются на рукоятку. В качестве рукоятки применяют черенок от лопаты. Для крепления используют изоленту.

Некоторым мастерам удается сделать культиватор своими руками из велосипедной рамы с колесом. Между 2 блоками базы приваривается или скрепляется болтами стальной стержень. К поперечине монтируется головка. Для такой конструкции рекомендуют брать колесо средних размеров.

Чтобы грамотно собрать дисковый культиватор и правильно работать с фрезами, необходимо спроектировать схемы узлов и отдельных деталей. С учетом деформации дисков применяют специальные регулирующие гайки. Диски привариваются к втулкам, расположенным на вращающейся оси со скобами. На скобе необходимо предусмотреть выступ, где будет проходить труба. К трубной поверхности прикрепляют рукоятку культиватора.

Ножи для культиватора своими руками

Для изготовления ножей для культиватора своими руками необходимо взять легированную сталь толщиной 0,5-0,8 см. Треугольная форма ножей с заостренным углом является оптимальной с точки зрения эффективности. Ширину ножей следует подбирать в пределах 5-9 см. Чересчур громоздкие ножи создают повышенное сопротивление, за счет чего часто ломаются.

В качестве режущих элементов можно использовать ножи от сегментной косилки, которые перед установкой на фрезу обязательно нужно закалить. Для обработки целины этот вариант ножей не подойдет.

Фрезы для культиватора своими руками: гусиные лапки

Перед началом изготовления нужно ознакомиться с чертежами, рассчитать количество сегментов и общий вес конструкции, чтобы не нагружать маломощный агрегат. На фрезе для культиватора в одном сегменте лучше всего устанавливать по 3 «лапки».

Изготовление фрезы для культиватора типа гусиные лапки своими руками состоит из следующих этапов:

Сначала необходимо сделать ось с фланцами. В качестве оси можно взять трубу из стали с диаметром сечения 2,5-3 см. Фланцы для крепления «лапок» изготавливаются из стальных пластин толщиной 5 мм, в них просверливаются отверстия под крепежные болты, и привариваются к осевой трубе.
Изготовить треугольные ножи (см. в предыдущем разделе) и стойки. Для стоек лучше всего будет взять металлические полосы той же марки стали. Ребро, которое будет при эксплуатации соприкасаться с почвой, можно заточить. К одному концу стойки приваривается нож, а в другом просверливаются отверстия для крепления.
Далее полученные «лапки» соединяются с фланцами при помощи болтов или заклепок. Фреза готова, можно провести первую обкатку самодельной установки.

Активная фреза для мотоблока своими руками

Прежде чем начать изготовление активной фрезы для мотоблока своими руками, необходимо определиться с типом и изучить чертежи наиболее подходящей для конкретной почвы конструкции.

Если в выбранной конструкции есть детали фигурной формы, их можно заказать у токаря, остальные элементы вполне можно изготовить самостоятельно.

Рассмотрим особенности изготовления активной (саблевидной) фрезы для мотоблока. Размеры рабочих элементов должны быть не больше 50 см, что позволяет им углубляться на 25 см в грунт – этого достаточно для эффективной вспашки. Ширину инструмента можно подобрать, исходя из расстояния между рядами на участке, веса и мощности мотоблока.

Что потребуется для изготовления:

стальная труба диаметром 4-5 см;
рессоры от автомобиля или полосы легированной стали для будущих ножей из расчета 3 лопасти на сегмент;
сварочный аппарат;
болгарка;

Процесс изготовления состоит из следующих этапов:

Чтобы сделать лопастные ножи, полосы из стали или рессоры необходимо сделать одинаковыми по длине, нагреть и согнуть каждую с одной стороны на 90°, длина загнутой части должна быть 60-80 мм.
Приварить ножи к трубе, располагая их сегментарно, по 4 ножа с разных сторон оси. Если вы хотите сделать сборную конструкцию, изготовьте ось с фланцами аналогично рассмотренного ранее аналога.
Заточить лопасти с той стороны, где они входят в грунт. Произвести заточку алмазным кругом, угол заточки – 45°, его необходимо строго соблюдать.
Установить готовую активную фрезу к культиватору, протестировать и провести регулировку.

Плоскорез

Плоскорез на мотоблок своими руками делают из металлической трубы диаметром 42 мм на основании чертежей отдельных элементов. При изготовлении лопастей их подгоняют по размерам и изгибают под заданным углом. Сварочным аппаратом приваривают лезвия к трубе. Заточку фрез выполняют в полностью собранном состоянии. При сборке модуля необходимо состыковать их со сцепкой мотоблока, при пробном запуске отрегулировать.

Полезные советы

С целью оптимизации нагрузки и повышения продолжительности срока службы культиватора ширину рыхления подбирают изменением количества навесных почворезов.

Регулировать глубину залегания лезвия позволяет настраиваемый сошник. Он выполняет всю работу, никаких усилий на мотоблок прикладывать не нужно. Рукоятку руля слегка прижимают к земле, сошник сильнее входит в почву и тормозит ход техники, тем самым увеличивая глубину культивации.

Для того чтобы редуктор не упирался в необработанную землю, технику немного раскачивают.

При работе с культиватором пользователь должен держать ровно спину, кисти рук — на уровне пояса. Такое положение тела способствует более длительной эксплуатации агрегата и не принесет вреда здоровью.

Если лезвия после долгого применения тупятся, они подлежат заточке с помощью болгарки. Для простоты обслуживания выбирают самозатачивающиеся ножи. Большое влияние на режущие кромки имеет тип почвы. Во влажной или тяжелой земле ножи изнашиваются быстрее.

Для более комфортной работы и качественной культивации грунта частота вращения фрезы для консольного мотоблока должна достигать 275 об/мин, культиватора — 140 об/мин.

Если механизированная техника плохо работает с почворезом, необходимо выяснить причину неисправности и своевременно ликвидировать ее. При невозможности осуществить ремонт обращаются за помощью к специалистам.

Какие фрезы вы используете?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

покупные заводские 75%, 3 голоса
3 голоса 75%
3 голоса — 75% из всех голосов
сделанные самостоятельно 25%, 1 голос
1 голос 25%
1 голос — 25% из всех голосов

Всего голосов: 4

08.05.2020

Вы или с вашего IP уже голосовали.Голосовать

Резак для мотоблока своими руками. Как собрать фрезы на мотоблок

Такой сельскохозяйственный агрегат, как мотоблок, со временем не совсем утратил своей популярности. Напротив, развитие технологий обеспечило появление новых популярных механизмов с более широким набором функций.

Как известно, с помощью этой машины можно выполнять ряд задач: перевозить грузы, обрабатывать почву и просто использовать как транспортное средство.Поскольку наибольшее распространение эта техника получила в сельской местности, следует разобраться, как сделать такую деталь, как фреза для мотоблока своими руками. Этот конструктивный элемент обладает множеством полезных свойств, но приобретать готовое устройство с финансовой точки зрения довольно невыгодно, что и объясняет необходимость самостоятельной сборки.

Основные функции фрез для мотоблока

Оборудование данного типа монтируется так, что в любой момент его можно разобрать и заменить.Фреза — чрезвычайно важная часть мотоблока, так как в процессе работы напрямую влияет на многие факторы:

— качество обработки почвы;

— удобство вождения;

— Состояние трансмиссии мотоблока;

— устойчивость двигателя автомобиля.

Многие владельцы не зря задаются вопросом, как собрать фрезу на мотоблок своими руками. Только с помощью этого элемента можно качественно разрыхлить почву и подготовить ее к посевным работам, одновременно удалив все сорняки.

Основная деталь любого почвообрабатывающего станка — это ножи. Для фрез мотоблока можно встретить разные образцы, выполненные, однако, по аналогичной технологии. Качество и глубина обработки почвы напрямую зависит от того, какой материал используется в производственном процессе.

Преимущества фрез для мотоблока

Среди неоспоримых преимуществ, которыми обладают эти детали, стоит выделить следующие: фрезы

отлично справляются с сорняками, бесследно их уничтожая;
почва, обработанная таким элементом, хорошо разрыхляется, что способствует перемешиванию ее слоев и положительно влияет на показатели плодородия;
С помощью таких ножей удобрения можно легко распределять.

Кроме того, сделав своими руками такую деталь, как фреза для мотоблока, вы можете быть уверены, что она справится с почвой абсолютно любого типа, будь то глиняная, влажная или очень твердая почва. В связи с этим оснащенные подобными устройствами мотоблоки распространены в регионах с самым разнообразным климатом и условиями окружающей среды.

Типы фрез для мотокультиваторов

Развитие сельхозтехники нашло отражение в постройке аналогичной техники.Итак, разновидностей фрезы несколько, но наиболее распространенными из них являются две:

Система с ножами саблевидной формы.
Фрезы, называемые среди потребителей «гусиными лапками» из-за их не совсем обычной формы.

Первый продукт получил чрезвычайно широкое распространение среди потребителей во многом благодаря тому, что с его помощью можно выполнить практически любую задачу. При этом саблеобразная фреза для мотоблока своими руками собирается без особых трудностей.Одним из преимуществ его конструкции является возможность снимать ножи в любой момент, так как они изготовлены из стали, которую, как известно, сваркой обработать невозможно.

Фрезы для мотоблока «гусиные лапки» — более современная продукция. Основное назначение такого механизма — обработка твердого грунта. При использовании этой модели важно помнить, что работать с ней нужно только на ровной и чистой земле, иначе есть вероятность, что на ножи будут постоянно наматываться сорняки.Такой продукт отлично подходит для посадки сельскохозяйственных культур и может использоваться даже в холодное время года.

Материалы для сборочных станов

Перед сборкой фрезы на мотоблок необходимо замерить параметры участка, который планируется обрабатывать, и только потом, исходя из полученных данных, собрать механизм. Чтобы конструкция была максимально правильной, необходимо иметь следующий перечень материалов:

не очень длинная металлическая трубка диаметром 42 мм;
детали, которые выступят элементами разрыхления земли;
Аппарат сварочный;
Болгарский.

Разбираясь с тем, как правильно собрать фрезы на мотоблок, многие владельцы задаются вопросом о конструкции почвообрабатывающих машин. Основой этих деталей вполне могут стать рессоры для автомобиля, которые гнутся, а затем привариваются к основной трубе под прямым углом.

Процесс сборки фрезы мотоблока

Для начала работ, как уже было сказано ранее, необходимо произвести замеры участка. Выполнив все расчеты, можно приступать к сборке.С помощью сварочного аппарата ножи будущего резака следует прикрепить к заранее подготовленной трубе. Раньше можно было заострить края элементов до нужной степени.

Получившийся механизм закреплен на сцепном узле, и работу можно считать законченной. Чтобы убедиться, что вся система работает, вы можете выполнить пробный запуск и настроить устройство.

Собирая своими руками такую конструкцию, как резак для мотоблока, стоит помнить, что добиться максимально длительного срока службы изделия можно только при строгом соблюдении всех правил его эксплуатации.Когда механизм включен, ножи должны находиться вверху и ни в коем случае не должны касаться почвы. Запустив мотоблок, фрезу можно медленно опустить и пустить в работу.

Дополнительные рекомендации

Самым простым способом завершить сборку такого устройства будет тот, кто имеет некоторый опыт в области металлообработки. Упростить процесс установки позволит заранее составленная схема, а также качественные инструменты и материалы.

Решая, как правильно собрать фрезы на мотоблок, многие владельцы сталкиваются с проблемой изготовления небольших и фигурных деталей конструкции самостоятельно. Для этого лучше всего обратиться за помощью к профессиональному кузнецу, который сделает эту работу намного быстрее и качественнее.

Кроме того, не забывайте, что неправильно собранная система влечет за собой изменение направления вращения ножей, что, в свою очередь, чревато поломкой оборудования.

Изучив все вышеперечисленные рекомендации, можно сделать вывод, что построить такой механизм, как фреза для мотоблока, абсолютно возможно, важно только соблюдать все детали работы, и тогда устройство будет служат несколько десятилетий без необходимости ремонта.

Культиватор роторный для мотоблока своими руками

Виды и устройство фрезы для мотоблока МТЗ

Мотоблоки в крестьянских подворьях давно перестали быть чудом.Белорусские мотоблоки МТЗ, несмотря на разнообразие марок и моделей, остаются одними из самых популярных в наших подворьях. Оснащенные плугом или роторным культиватором, они могут обрабатывать небольшие участки земли так же хорошо, как их большие тезки. тракторы.

Преобразование румпеля 3pt по дешевым ценам

Что такое резак

Фреза — одна из разновидностей культиватора, но в отличие от традиционного инструмента она намного функциональнее. Установив фрезу на мотоблок МТЗ, вы легко сможете:

Измельчите почву;
Освоение целинных участков;
Выровняйте поверхность грядки;
Перемешать слои почвы;
Удобрения крупным планом;
Борьба с сорняками.

Этот инструмент особенно эффективен на глинистых и заболоченных земельных участках, с обработкой которых традиционный культиватор, даже смонтированный на мощном агрегате МТЗ, не справляется.

Разновидности фрез

Существует несколько видов инструментов, которые отличаются друг от друга формой рабочих ножей, но все же резец для мотоблока МТЗ чаще всего комплектуется ножами саблевидной формы. Путем многочисленных проб и опытов крестьяне пришли к выводу, что именно такая форма лезвий на этом инструменте позволяет резцу выполнять практически все вышеперечисленные операции.

Еще одна разновидность фрезы для мотоблока МТЗ, набирающая популярность у владельцев, — орудие, у которого форма рабочих ножей напоминает гусиные лапки. Его часто используют для борьбы с колорадскими жуками и другими вредителями картофеля при предзимней обработке участка. Также эта фреза очень эффективна при вспашке твердых почв. Однако его ножи отличаются свойством наматывать вокруг себя корни растений, поэтому работать с таким агрегатом можно только на свободных от сорняков участках.

В отличие от инструмента с саблевыми ножами, который является разборным, «гусиные лапки» изначально изготавливаются как цельный, неразборный инструмент, поэтому по прочности он намного превосходит первый вариант.

Самодельный резак

В большинстве случаев мотоблок изначально входит в состав мотоблока МТЗ. Но многие владельцы мотоблоков предпочитают использовать на своих двухколесных помощниках самодельный инструмент.

Основным преимуществом таких самодельных инструментов является то, что ширина их захвата изначально настраивается под характеристики площади, которую ей предстоит обработать.Однако при сборке такого самодельного изделия нужно быть предельно осторожным, так как малейшая ошибка при его сборке приводит в процессе эксплуатации к изменению оси тяжести мотоблока. он будет постоянно тянуться влево или вправо.

Для изготовления самодельного резака вам понадобится:

Труба металлическая диаметром 40-42 мм;
Ножи рабочие для рыхления почвы;
«Болгарка»
Сварочный аппарат.

Для изготовления рабочих ножей чаще всего используются старые рессоры от авто, хотя подойдут любые стальные пластины подходящей толщины. В соответствии с чертежом такие детали необходимо обрезать по размеру, согнуть и заточить в одном направлении. Затем приварите их сваркой с разных сторон к стальной трубе, и резак фактически готов. Осталось только прикрепить его к мотоблоку с помощью сцепного устройства и. легкая и продуктивная работа для него.

Фреза для мотоблока своими руками.для глубокой вспашки (ЧЕРТЕЖ)

Своими руками. Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими руками. сайт домашнего мастера

КАК СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ ФРЕЗЕР ДЛЯ МОТОРНОГО БЛОКА

Одни дачники отдают предпочтение заводскому оборудованию, другие видят в нем солидные недостатки и разрабатывают собственные модели, а третьи удачно сочетают полезные качества покупных инструментов с собственной смекалкой и изобретательностью. Автор письма особенно хорош в этом.

Свой первый сад я посадил очень давно, в 1958 году, и мне приходилось заниматься огородами с раннего возраста. Я вырос в деревне. Я люблю сажать фруктовые деревья, в основном яблоки и груши, ранней весной при плюсовых температурах. результат наступает не скоро, с появлением первого урожая испытываешь настоящую радость.

Я собираю диких птиц для вакцинации осенью по дорогам и тротуарам: их топчут, и они снова растут, их жизненная сила удивляет.Беру у соседей черенки с понравившихся яблонь и груш. Весь процесс занимает всего один день в году.

Почву сада и огорода обрабатываю вручную, лопатой. Для обработки больших площадей я приглашал трактор с плугом. Осенью вспахивал, весной боронил, а шесть лет назад мне подарили мотокультиватор.

Чтобы рыхлить почву глубже, я решил сделать свою фрезу с шириной захвата на 100 мм уже.По случаю купил 16-сегментные ножи для косилки, но в итоге они оказались слишком тяжелыми для мотокультиватора.

Пришлось разрезать их по бокам снаружи и двумя ножами слева и справа изнутри. В результате мотоблок стал хорошо тянуть и без прыжков и прыжков углубляться в почву. Высота ножей ограничена поддоном двигателя и составляет 160 мм, глубина подъема почвы достигла 20 см, а почва, возделываемая на участке, может быть охарактеризована как тяжелая чернозем.

Конструкция фрезы показана на рисунке. Нож состоит из двух сваренных между собой частей: вертикальной части из стального листа толщиной 5 мм и шириной 50 мм, горизонтальной части сегмента жатки толщиной 2,5 мм и шириной 76 мм. Горизонтальный нож расположен над вертикалью под углом 30 ° к основной плоскости, как плуг с культивируемым отвалом. Режущие кромки ножей не выходят за оси координат (как у фрез для обработки металла), что обеспечивает оптимальный угол рыхления почвы (угол резания).в этом главное отличие моего резака от покупной техники.

Позже был приобретен еще один мотоблок. При обработке почвы его фреза подбрасывает тяжелый агрегат и не хочет глубоко рыхлить, ножи и сама фреза сделаны без учета законов резания. Коллеги рекомендовали загрузить станок противовесами для увеличения веса и глубины рыхления, но это абсурдное решение, и я пошел другим путем, а именно: с учетом предыдущего опыта сделал новую фрезу. Результаты очень положительные.

A.S. Пушкин, на этот счет есть слова: «И опыт, сын трудных ошибок, И гений, друг парадоксов, И случай, Бог изобретатель». Основываясь на накопленном опыте, можно рекомендовать производителям производить моторизованные лопаты (например, электрические косилки), относительно легкие и компактные, перевозимые в багажнике.

Для любителей мотоблоков и мотокультиваторов могу порекомендовать переделать фрезы заводского изготовления с учетом того, что тыльная сторона ножей находится на оси координат.Нож необходимо выпрямить, верхушку отрезать под углом 30 ° и приварить сегмент к жатке. При желании на заводе или в кузнице нож для фрезы можно изготовить неразъемным, Г-образным.

А установив ножи этого типа на фрезы трактора, мы получим толкающий плуг-рыхлитель с новыми возможностями по производительности труда и качеству безотвальной обработки почвы.

Сравнивая работу культиватора и мотоблока, можно сказать, что первый легче, удобнее и маневреннее в эксплуатации. Назначение мотоблока шире, но для его управления требуется больше усилий. У него часто ломается трос сцепления на рукоятке, при работе с косилкой болты крепления ослабляются и требуют частого перетягивания, ножи косилки быстро выходят из строя и т. Д. Я считаю, что вся эта техника делалась не для дачников, а для новаторов и изобретатели: творите, изобретайте, пробуйте.

Буду рад, если мои предложения по модернизации фрезы воспользуются владельцами дач и огородов, а производители не оставят их без внимания.

«Селина

Еще один популярный вид фрезы для мотоблока — «целинный грунт», пользующийся большим спросом благодаря спиральной форме. Отличительной особенностью этого вида является его цельная конструкция, позволяющая без проблем справляться даже с колоссальными нагрузками.

Главный недостаток — медленная работа, а также то, что при обработке почвы почва выталкивается, в результате чего иногда появляются небольшие ямки.

Что касается достоинств, то их огромное количество, среди которых можно выделить следующие:

№

в отличие от других типов фрез для мотоблока хорошо справляется с целинной почвой;
отличается внушительной глубиной выращивания;
позволяет качественно обрабатывать почву;

Модель

отличается монолитной конструкцией, что является признаком надежности, прочности и долговечности.

Сабля для мотоблока

Наиболее популярные и универсальные модели, эффективные при различных земляных работах. В этих моделях используется оптимальная форма ножей, для изготовления которых производители выбирают качественную прочную сталь.

Модели имеют разборную конструкцию, поэтому их установка и обслуживание максимально просты.

Как правильно собрать фрезы на мотоблок?

Сборка фрезы своими руками должна производиться максимально правильно.И здесь особенно важно следить за тем, чтобы при эксплуатации активная часть врезалась в землю. Для этого сначала рекомендуется изучить чертежи, а затем приступить к изготовлению оборудования.

Для создания фрез требуются следующие инструменты:

Ни один рототиллер в мире не может сделать лучше этого

Ось ротора необходимой длины. Его можно разделить на две части, если вам нужно собрать фрезу из двух блоков.
Короткая ось.
Редуктор с фиксаторами.
Левый и правый ножи.
Болты, шайбы, гайки.

Сборка конструкции не занимает больше часа, но здесь важно установить ножи таким образом, чтобы они не мешали вращению.

Длинная ось ротора с ножами под углом 30 градусов.
Необходимо совместить четыре ножа на одном блоке, закрепив их на редукторах.
Далее проверяется правильность конструкции и затягиваются все крепежи.

Эта конструкция очень надежна и выдерживает довольно высокие нагрузки.

Фрезы для мотоблока: виды, особенности, самостоятельная сборка

Такое оборудование, как фреза, необходимо любому мотоблоку, так как с его помощью можно выполнять большую часть работ, связанных с обработкой почвы. В основном роторный культиватор идет в комплекте с агрегатом, но в тех случаях, когда вам нужно изменить ширину и глубину обработки, вам следует приобретать оборудование отдельно.

Принцип работы культиватора и его основные преимущества

Культиватор для мотоблока. Агрегат для рыхления, сохранения влаги, окучивания почвы без переворачивания верхнего слоя.

Устройство

Мотоблок отличается от культиватора большим весом и наличием вала отбора мощности.Культиватор комплектуется только фрезами, а к мотоблоку агрегатируется любое навесное и прицепное оборудование, отвечающее характеристикам техники.

Культиваторы комплектуются разными двигателями. 2-, 4-тактные бензиновые, дизельные и электрические, с питанием от сети или от встроенных аккумуляторов. Они компактны, но по мощности уступают моторам, встроенным в мотоблоки.

Нужно ли точить резцы на мотоблоке?

Все почвенные фрезы являются самозатачивающимися инструментами.Заточка им не нужна, так как это может только испортить конструкцию. Только в некоторых случаях, если вы очень долго пользуетесь фрезой и видите, что она начала плохо обрабатывать землю, можно заточить ножи.

Ротационный культиватор — важный элемент каждой машины. Самодельные правильно собранные фрезы можно использовать на любых современных мотоблоках, в частности на Нева МБ 1 и МБ 2, МТЗ и других. Такие конструкции помогут в обработке земли и облегчат выполнение сельскохозяйственных задач.

Важность правильного выбора

Многие начинающие дачники думают, что самое главное — приобрести качественный мотоблок, но не уделяют должного внимания выбору фрез. Такая ошибка может дорого обойтись при обработке территории, поскольку правильный выбор фрезы влияет на следующие моменты.

Качество выращивания. Если приобрести и использовать качественные фрезы, можно даже обойтись без плуга.
Экономия времени.Хорошие фрезы позволяют потратить минимум времени на определенные работы по обработке дачного участка.
Фрезы позволяют легко управлять мотоблоком. Неправильно выбранная деталь может вызвать повышенную нагрузку на оператора во время процесса фрезерования.

Кроме того, плохие фрезы могут дать повышенную нагрузку на коробку передач мотоблока, что негативно скажется на его долговечности и производительности. Выбирать такие элементы необходимо исходя из множества факторов, в том числе мощности и типа обрабатываемого грунта.

Внимательно изучите особенности вашего мотоблока, так как важны следующие: шплинт-стопор колеса, прицепной, ВОМ или роторной машины, а также другие моменты.

Фрезы для мотоблока

Фрезы — один из наиболее часто используемых видов оборудования для мотоблоков. Роль фрез в сельском хозяйстве переоценить довольно сложно, ведь эти устройства позволяют качественно обработать почву и полностью подготовить ее к дальнейшей посадке с минимальным количеством времени от усилий фермера.

Самодельные фрезы для мотоблока. Порядок изготовления оборудования

Простая конструкция фрез для мотоблока позволяет изготовить такие приспособления своими руками. Ниже мы рассмотрим правильный порядок изготовления различных видов техники для вспашки почвы.

Как правильно собрать фрезы на мотоблок. сабельное оборудование

Непосредственно перед изготовлением роторных устройств саблевидной формы советуем изучить чертежи, которые подскажут правильный порядок сборки оборудования.

Любая саблерезка для мотоблока состоит из двух соединенных между собой блоков, в каждом из которых находится по 12 ножей. В конструкцию одного отдельного агрегата входят 3 агрегата, каждый из которых оснащен 4 режущими ножами. Последние, в свою очередь, расположены относительно друг друга на 30 °. Сборка саблевидных устройств следующая:

Сначала сделайте подставку, используя уголок 6,3 × 4 см;
Приварите один из концов стойки к фланцу, чтобы в дальнейшем можно было совместить 4 режущих ножа между собой;
Соедините все режущие элементы фрезы между собой фланцами и болтами с шайбами.

Изготовленная таким образом фреза роторная обладает высокой прочностью и стабильностью, что позволит использовать ее для обработки грунтов любой плотности.

Самостоятельная установка фрез на мотоблок

Самостоятельная установка оборудования на мотоблок производится точно так же, как для саблезубов, так и для устройств типа «гусиные лапки».

В любом случае порядок действий следующий:

Поставьте изготовленные фрезы на специальную деревянную «козочку», примерно 0 °.5 м высотой;
Осторожно наклоните мотоблок под углом 45 ° и поставьте его на сошник;
Поместить «козелок» под рукоятку мотоблока;
Демонтировать штатные колеса сельхозмашины, вместо них установить самодельные фрезы;
На левом и правом внешних концах фрез надежно закрепите диски для фрез. они существенно улучшат передвижение мотоблока с фрезами, сделают его более плавным и устойчивым.

Выполнив все вышеперечисленные действия, можно приступать к обработке почвы. Во время работы не забывайте следить за надежностью крепления пластин, закрепляя на мотоблоке основные и дополнительные резцы.

Какие фрезы лучше для мотоблока. решаемся с выбором

Многим начинающим фермерам довольно сложно выбрать подходящие фрезы для работы. На самом деле ничего сложного в этом нет. вам просто нужно изучить и сравнить качества и характеристики разных типов оборудования.Доступные на рынке фрезы делятся на 2 типа:

Саблезубы. наибольшим спросом пользуются устройства этого типа, именно эти фрезы входят в комплект поставки многих мотоблоков. Среди основных причин популярности мельниц этого типа следует выделить высочайший КПД, возможность обработки любых почв, в том числе ранее нетронутых сельскохозяйственной техникой. Качественные модели саблезубов изготавливаются в 2 этапа: на первом из углеродистой стали формируются изделия повышенной прочности.На следующем этапе производства ножи подвергаются длительной термообработке под воздействием токов высокой частоты. Главная особенность качественных саблевидных устройств — невозможность сваривания режущих поверхностей;
катеров «Гусиные лапки». Оборудование данного типа появилось на рынке сравнительно недавно. На практике твердый грунт поддается обработке такими приспособлениями. без жестких сорняков. Высокая эффективность этих фрез достигается за счет их особой формы.Последний также позволяет не навредить корням высаженных растений при выращивании сада. Среди основных недостатков такого рода устройств следует выделить их низкую прочность и массу неудобств при ремонте.

При покупке фрезы любого из этих типов обязательно учитывайте тип почвы, которую нужно обрабатывать до и после посадки.

Производство ножниц для гусиных лапок

Непосредственно перед сборкой данного типа приспособления необходимо тщательно подготовиться к работе.С инструментами и материалами вам понадобится:

труба стальная диаметром 4,2 см;
стальных листов для изготовления режущих ножей;
сварочный аппарат;

Болгарка

с комплектом дисков.

Активный нож для гусиных лапок собирается в следующей последовательности:

Для изготовления режущих элементов можно использовать пружины от автомобиля. Разрежьте их на равные части, а затем приварите к стальной трубе, играющей роль основы;
Заточите края режущих элементов и приварите их к используемому основанию;
После сборки оборудования запустите его и сделайте необходимые настройки.При этом учтите, что после запуска мотоблока ножи техники должны висеть в воздухе, а не касаться земли.

Чтобы нож для гусиных лапок прослужил как можно дольше, его нужно медленно опускать на землю. В противном случае оборудование может сломаться.

Нужно ли точить фрезы на мотоблок. мы разберемся вместе

Однозначный ответ на этот вопрос дать сложно в силу нескольких факторов.Во-первых, большое значение имеют рекомендации производителя фрезы. Некоторые компании, производящие высококачественное плужное оборудование, не советуют затачивать режущие элементы, так как это снизит эффективность фрез и приведет к аннулированию гарантии на их обслуживание. Другие производители наоборот рекомендуют обязательно затачивать фрезы перед каждым сезоном эксплуатации мотоблока.

Изготовление зубьев культиватора из металлолома! Лезвия для мотоблоков DIY

Второй важный фактор — результат, который может принести заточка фрез.Единственное, но очень важное преимущество, которое дает эта процедура, — это легкость в процессе выращивания, потому что заточенным режущим ножам будет намного легче углубиться в землю и эффективно ее вспахать. К недостаткам заточки можно отнести необходимость каждый раз демонтировать и устанавливать оборудование на мотоблок. Еще один очень важный недостаток — способность фрезы измельчать глубоко скрытые в земле корни сорняков, что приведет к их интенсивному вегетативному размножению на всей площади сада.

Третий фактор — это тип обрабатываемой почвы. Если роторный культиватор на мотоблоке используется в основном для обработки твердых глинистых почв и целинных земель, то заточка режущих ножей поможет быстрее и лучше вспахать такую почву. Если почва в саду мягкая, то заточить использованный набор фрез, как правило, не нужно.

Все вышеперечисленные советы по изготовлению, установке и заточке приспособлений подходят для работы техники в паре с мотоблоками Нева МБ-1, МБ-2, а также с / х машин марок МТЗ, Целина и агрегаты других импортных и отечественных производителей.

Сабельная фреза для мотоблока

Модели имеют разборную конструкцию, поэтому их установка и обслуживание максимально просты.

Установка фрез на мотоблок

Для установки фрезы на мотоблок следует использовать специальный деревянный козелок, высота которого должна быть около 50 см.Агрегат должен опираться на сошник и наклоняться под углом 45 градусов. Затем с него снимаются колеса и надеваются фрезы. На внешних торцах с обеих сторон установлены специальные пластины, которые делают работу агрегата более плавной и устойчивой.

Гусиные лапки

Эти модели появились на рынке сравнительно недавно. С их помощью можно возделывать любую целину, также они эффективны при возделывании твердых и сложных почв.

Характеристики фрезы данного типа:

прочная конструкция, обеспечивающая высокую точность работы;
техника хорошо борется с сорняками;
простота использования, возможность замены запчастей в домашних условиях.

Такие модели, в отличие от саблезубов, изготавливаются из углеродистой стали, немного уступающей по прочности.

Фрезы для мотоблока

Какие фрезы лучше всего подходят для мотоблока?

Такие «ножи» для обработки почвы условно можно разделить на две большие группы. Каждый из них имеет свои особенности и подходит для определенного вида работ.

Самодельные фрезы для мотоблока

Производители предлагают различные варианты мотоблока для мотоблока.Вы можете использовать один набор фрез или приобрести два разных типа приспособлений, меняя их в зависимости от условий обработки почвы.

Некоторые мастера предпочитают использовать самодельные изделия, которые при правильной сборке будут не хуже заводских.

Основным преимуществом самостоятельного создания фрезы является то, что она может быть адаптирована под специфические особенности участка.

Как правильно собрать фрезы на мотоблок?

Ось ротора необходимой длины. Его можно разделить на две части, если вам нужно собрать фрезу из двух блоков.
Короткая ось.
Редуктор с фиксаторами.
Левый и правый ножи.
Болты, шайбы, гайки.

Длинная ось ротора с ножами под углом 30 градусов.
Необходимо совместить четыре ножа на одном блоке, закрепив их на редукторах.
Далее проверяется правильность конструкции и затягиваются все крепежи.

Эта конструкция очень надежна и выдерживает довольно высокие нагрузки.

Совершенствование мотоблока — когда культиватор «тянет» и его балансировка | Своими руками

Земледелие сегодня немыслимо без использования малой механизации.

Косы, мотыги и лопаты заменяют триммеры, мотоблоки и мотокультиваторы.

Однако они, как и ручной инструмент, в процессе эксплуатации теряют свои рабочие качества, и это необходимо исправлять.

ПРОЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ лишь отчасти является следствием неправильного обращения с оборудованием, но в основном, как показывает опыт его владельцев, причины кроются в качестве материалов, из которых собраны узлы и агрегаты.На примере моего «помощника» мотокультиватора «Тарпан» расскажу, какие решения я применил за 11 лет эксплуатации. Думаю, мой опыт будет полезен как тем, у кого есть «конь» той же модели, так и владельцам других подобных агрегатов с бензиновым и даже электроприводом.

Мотокультиватором пользуюсь с 2009 года. При выборе модели обратил внимание на двигатель известной американской марки: 6 л.с., экономичный расход топлива, беспроблемный запуск и простота обслуживания — эти качества были подчеркнуты. многими пользователями на форумах.Солидный внешний вид (внешнее качество сборки) тоже вызвал доверие.

До сих пор такой мотокультиватор считается одной из самых популярных «лошадок». В то время культиватор был оборудован фрезами и прополами (для междурядной обработки почвы). И использую их поочередно, ухаживая за участком в 20 соток. Не много, но и не мало. Теперь, по прошествии времени, могу с уверенностью сказать, что аппарат оказался неплохим. За 11 лет мощность двигателя существенно не уменьшилась.И я даже свечу зажигания не менял, только один раз прочистил.

Смотрите также: Мотоблок-плоскорез своими руками + ЧЕРТЕЖ

А ТАКЖЕ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, здесь слабыми местами оказались прокладка диафрагмы и гайка-пробка поддона топливного насоса … Слесари нашего специализированного магазина запчастей для бытовой техники называют прокладку «золотой», и это не случайно.

Тонкий, почти бумажный, размером в половину большой стороны спичечного коробка, стоит не менее 400 рублей.Пробка отстойника — вещь очень деликатная. Он сделан из бронзы, поэтому после 2-3 откручиваний (а для герметичности затягивать приходится с усилием) узкие края короткой заглушки-болта слизываются, и откручивать его в углублении становится все сложнее. дно стакана каждый раз. Я справился с этой проблемой следующим образом: сделал разрез под шлиц на головке болта ножовкой и стал свободно откручивать заглушку большой отверткой.

ВТОРАЯ РАБОЧАЯ ЧАСТЬ КУЛЬТИВАТОРА не американской, а отечественной сборки — это стандартный агрегат: рама с механизмом сцепления и корпус червячной передачи с валом.Из-за последнего обычно возникают проблемы. И это мнение не субъективно. То, что выбивает сальники , — явление вполне нормальное. Стоят такие расходники недорого и меняют за 20 минут.

Этим недостатком можно пренебречь. Кто-то это сразу обнаруживает, кто-то — через некоторое время: культиватор начинает «тянуть» в сторону, особенно при фрезеровании. С самого начала эксплуатации стал ощущать попытки левой фрезы уйти от траектории разрыхляющей полосы.Со временем эта особенность стала проявляться еще больше, постоянно приходилось прикладывать усилие, чтобы выправить ход культиватора. В противном случае часть ножей куттера поднималась над уровнем почвы, и технологическая линия сразу уходила под углом к ранее нарезанной прямой полосе.

ПОСТОЯННОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ движущегося агрегата весом почти 40 кг — это не работа с «помощником»! После следующего междурядья заклинило спину — скручивающими движениями повредила позвоночник.А когда выздоровел, начал искать причину дисбаланса.

ПЕРВОЕ, НА ЧТО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, — люфт между ведомым центральным валом и фрезами, а точнее в шплинтах, соединяющих эти детали. Но это было вдобавок к последствиям главного дефекта: центровочные отверстия правого и левого фрез не совпадали по совмещению с отверстиями на валу примерно на миллиметр на 2. В результате появились линии для установки ножей. левого и правого резцов есть несоответствия.Однозначно заводской брак.

В моем случае ножи правой стороны шли на 4 см относительно левого ряда (фото 1). А при работе ножи правой фрезы заходили в почву немного раньше времени, а люфт в соединениях шплинта только усиливал дисбаланс.

Со слов знакомых владельцев других автомобилей сделал вывод, что описанный мною дефект встречается довольно часто. В любом случае износ стыков, особенно при работе на песчаных грунтах, интенсивный.

Ссылка по теме: Фреза для мотоблока своими руками — для глубокой вспашки (ЧЕРТЕЖ)

Как можно сбалансировать фрезы МОТОБЛОКА?

Нашел довольно простое, хоть и неэстетичное решение, ведь восстановить отверстия на валах и втулках в домашней мастерской довольно проблематично. Суть в том, что на «убегающем» резце нужно выбрать один нож, самый крайний от вала.

Далее отпиливаем край болгаркой.Для начала следует попробовать вырезать кусок в виде треугольника со скосом по направлению движения. После этого проверьте ход работы культиватора (мотоблока). Если операция дала незначительный эффект, нужно отрезать кусок металла большего размера поперек самой лапы ножа (фото 2). Таким образом, мне удалось добиться желаемого результата.

Смотрите также: Модернизация мотоблока своими руками — часть 2: навесное оборудование и аксессуары

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО — СВОИМИ РУКАМИ НА МОТОБЛОК

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельхозтехники, в основном первым мотоблоком, массовое производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года по настоящее время мотокультиваторы «Крот» производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — также на заводах и заводах Китая. Как мотоблок за это время зарекомендовал себя в усталых руках дачников, садоводов и фермеров? В чем особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Специфическое назначение мотокультиватора «Крот» — выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных участках и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «земельных участков» по опыту знают, что раскопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего хозяина.

Эта малогабаритная (как по размеру, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания слоя) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие аналогичные работы «на личных подворьях, огородах и приусадебных участках с посевной площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли выполняются рабочим органом мотокультиватора — фрезами (роторами с ножами особой формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал коробки передач с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков и равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всей глубине обработки.Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, при обработке целинных территорий.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для междурядной прополки; окучивание картофеля; скашивание травы.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме устанавливается насосный агрегат, связанный клиноременной передачей с двигателем.При этом клиноременная передача снимается с тягового механизма. Используемый для этих работ насосный агрегат «МНУ-2», естественно, приобретается отдельно.

«Крот» также может приносить пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются прорезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в использовании, не требует большого складского помещения, а небольшой вес и габариты позволяют легко транспортировать.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, прикручена к коробке передач. Трубчатые ручки управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и задняя передача).

На выходных валах редуктора «Крота» устанавливаются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки сорняков или колес (для работы культиватором (или плугом, а также для работы с культиватором). культиватор с тележкой).К раме прикреплен двигатель внутреннего сгорания, связанный клиноременной передачей с входным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для катания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращающее движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.Во время работы на холостом ходу при переворачивании сцепление выключено.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает слои почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, «Крот» движется вперед.

Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застрял на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бегал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина выращивания на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
Глубина обработки земли — 250 мм;
Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель Mole — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об / мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется тросом несъемным стартером.

Последние модели культиватора Крот-2 комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель серии GreenField GX имеет верхнеклапанный механизм и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марка К-60В.Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках Крот-2 стоит не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение вспоминает, что в СССР производился разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливали такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.

Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период) в смеси с моторным маслом М-8Б1 (автол) в соотношении 20: 1.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронный бесконтактный магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагарообразования на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока Крот-2) 0,96 л / кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым редуктором (моторной трансмиссией).На мотокультиваторах Крот-2 также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также использование трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора установлен шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, исключается его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению мотоблок «Крот» МК-1 не пашет землю, а обрабатывает ее (что отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает свой верхний слой.

Почворезки установлены на выходных валах редуктора; Транспортные колеса подняты, сошник прикреплен к кронштейну, который действует как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок укомплектован комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных земель (целинных и залежных) рекомендуется использовать только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допустимо дополнительно использовать третий набор фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, а то и стабильнее, не пытаясь «зарыться» в почву.

А вот мотоблок «Крот» МК-1 больше не тянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попробовать и вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справляется с этой задачей более мощный «Крот-2».

Изначально (в 1983 г.) МК-1 «Крот» выпускался как специализированная сельскохозяйственная машина — «фрезерный культиватор».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным жаткой).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, став в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
По прополке:
Для междурядной прополки на внутренних фрезах вместо ножей для обработки почвы необходимо установить Г-образные прополки.И замените внешние фрезы на диски для защиты растений (приобретаются отдельно).

По окучиванию картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофельный окучник (приобретается отдельно).
Копка картофеля:
Вместо фрез для грунта установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо открывалки устанавливается картофелекопалка (продается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора крепится специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. На выходных валах коробки передач установлены колеса. Косилка соединена с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
При перекачивании воды:
Для откачки воды из открытых резервуаров на раму Mole может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.В этом случае необходимо снять клиноременную передачу с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, конечно, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползет как черепаха. Однако в определенных ситуациях это все же помогает: это все же лучше, чем носить на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового улучшенного карбюратора, центробежного регулятора оборотов коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Оснащение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководье, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т. Д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности. , одновременно снижая рабочий расход топлива, снижая уровень шума и увеличивая срок службы.Возможны некоторые варианты изготовления, немного отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Варианты Крота», сделанные самими владельцами. Некоторые мастера даже устанавливают на культиваторы Крот электродвигатели различной конструкции. В этом случае электричество подводится по кабелю. А дизайн мотокультиватора Крот давно понравился китайцам.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом тоже начали ее улучшать.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей своей надежностью и простотой конструкции. Тем не менее многие фермеры всячески стараются улучшить агрегат, улучшить его технические характеристики и производительность.

Для этого можно приобрести и установить на культиватор Mole новый мотор — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Культиватор Mole

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора сделана таким образом, чтобы владелец мог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать продолжительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

Рама, соединенная из двух полурам, крепится к корпусу коробки передач болтами;
Трубчатая ручка и кронштейн для работы навесного оборудования;
Рычаги управления;
Колеса пневматические, установленные на выходных валах коробки передач;
2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, прикрепленный к раме — соединенный с валом-шестеренкой посредством клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об / мин, мощность 2,6 л. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что небольшая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию достаточно просто, но вам нужно будет правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Mole?

Среди двигателей, подходящих для большинства агрегатов Mole, выделяются следующие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л.с. с. с валом шкива 2 см. В некоторых конфигурациях длина вала составляет 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, чтобы снизить нагрузку на двигатель в пыльных местах.

Импортный мотор Садко ДЕ-220, 4,2 л.из.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, двигатель запускается шнуром.

Электродвигатель Патриот

7 л.с. от.

Тоже достаточно надежный, но источник бесперебойного питания должен располагаться рядом с участком.

Каждый из этих двигателей хорошо вписывается в конструкцию культиватора, и установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм следующий:

Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и глушителя;
Снимите двигатель с рамы;
Установите новый мотор и отметьте на раме, где нужно просверлить отверстия;
Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и зубчатый шкив находятся в одной плоскости;
Прикрутите двигатель к раме.
Подключите каналы передачи.

Готовую конструкцию перед работой нужно «прогнать» на холостом ходу.

При обкатке придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

Культиваторы

Mole, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, у них есть и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выявить одну главную проблему со всеми агрегатами Mole.Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащалось двухтактными моторами. Несмотря на то, что работали неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глохнет очень часто. А диагностику не проводишь, и как ни исправляешь, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные двухтактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для мотокультиватора Krot

Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что по производителям и мощностям все разные. Чаще всего на Крот устанавливают импортные моторы от Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы Mole жалуются на встроенный двухтактный двигатель и решают заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где заменят двигатель быстро и качественно.

В целом, для правильной работы двигателя требуется постоянный надлежащий уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может огорчить вас своими неисправностями.

Двигатель на культиваторе Крот заменен по типовой схеме:

Для начала сливаем все масло из двигателя.
Отсоединен газовый кабель.
Откручивая 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примеряем его на агрегате.
Если монтажные отверстия не совпадают, необходимо сделать новые.
Установка нового мотора.
Регулируем приводные ремни и системы управления.

Тем, кто только собирается приобрести установку марки Mole, следует знать, что ее двигатель должен быть обкатан. Это будет способствовать его нормальной работе в будущем и поможет избежать ряда будущих неисправностей.Абсолютно каждый культиватор Mole имеет свою сервисную инструкцию, в которой подробно расписан период обкатки мотора. Там же вы найдете всю информацию о заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться этих основных инструкций, то ремонта двигателя вам не избежать.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ на подсобных хозяйствах используются средства механизации, например, мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с обработкой и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно при транспортировке в багажнике автомобиля, прочностью и универсальностью.

Мотоблок

Мотоблок Mole представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху находятся ручки трубчатого типа и крепежный кронштейн сзади.На ручках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Аппарат укомплектован четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К опорной раме привинчены двухступенчатая зубчатая коробка передач с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной передачей.Над ними есть топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается рукояткой, как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед.Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие характеристики на тяжелых почвах и целинной почве.

Мотоблок Mole свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не допускайте полной нагрузки в течение первых 15 часов работы. В это время детали обкатываются. При «резком» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы мотоблока Крот

Технические характеристики

Ширина захвата 400-600 мм;
Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 / час;
Глубина погружения — 250 мм;
Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Mole одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса наподобие бензопилы.

Рабочий объем — 60 куб. См;
Мощность — 2,6 л.с. / 1,91 кВт;
Частота вращения — 5500-6000 об / мин;
Средний расход топлива — 0.96 л / кВтч;
Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советских времен Рига, Верховина или Карпаты.

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляется низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот

«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является неработающий двигатель, который плохо запускается. Хозяева агрегата пытаются решить эту проблему своими силами.

Конструкция рамы Крота позволяет заменять двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимально и несложно, поэтому они вполне под силу для самостоятельного исполнения. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальным решением для замены является Лифан 168FB объемом 6,5 л. из. Запчасти к этому мотору легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр первичного вала. Оно должно быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, ведь двигатель придется эксплуатировать в пыльных условиях.

Двигатель Патриот — хорошее решение. Будет недорого. Единственное условие — наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональный дизайн 4-тактного двигателя представляет собой цельный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Двигатель Sadko ДЕ-220 подходит для установки на мотоблок «Крот». Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.

4-тактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. из. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор на мотоблок «Крот» можно устанавливать и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный мотор перегружает коробку передач и вызывает повреждение.

Как заменить

Бесперебойная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

Открутите заводское крепление и снимите крышку.
Отсоедините провода и отсоедините ремень.
Демонтировать.
Установите новый двигатель и наметьте новые монтажные отверстия в раме.
Установить двигатель и надеть ремень.
Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и коробки передач находились в одной плоскости и соосны.
Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами 35 мм.
Подсоединить систему сцепления, газа и глушителя.
Обкатка на холостом ходу.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Чем больше возможностей, тем больше было бы.
Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, на которых не должно быть грязи.
Камни, корни, комья земли попадают в щель между корпусом и ножами, затрудняя работу.
Только одна рабочая скорость.
Срок службы двухтактного двигателя не превышает 400 часов.
Узкая полоска земли обрабатывается за один проход.
Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
После замены двигателя на более мощную модель раму необходимо усилить дополнительными деталями.
Высокая цена агрегата.

Запчасти и узлы для тракторов | Полный трактор

Наш подход к COVID-19

Что мы делаем

Complete Tractor адаптирован к текущей вспышке COVID-19, чтобы обеспечить безопасность нашего сообщества, клиентов и сотрудников. Эти меры позволили нам продолжать обслуживать наших клиентов, практически не влияя на доставку заказов.

Вот действия, которые мы предприняли:

Любой сотрудник, который может работать из дома, теперь делает это. Работа на дому позволила нам резко сократить количество людей, которые присутствуют в наших офисах и складских помещениях.
Мы модернизировали наши рабочие места в центрах доставки и распределения, добавив пространство между упаковочными зонами, внедрив дополнительные правила социального дистанцирования и сократив количество контактов с посылками и товарами.
Обработчикам упаковок выдано защитное снаряжение, такое как перчатки и маски, при обработке заказов. Мы также предоставили дезинфицирующие средства для рук для использования сотрудниками.
Температуры проверяются для всех сотрудников, входящих в наши офисы и склады. Лица, у которых температура выходит за пределы нормального диапазона, не допускаются в наши помещения. Мы следуем рекомендациям CDC по отсрочке возвращения к работе при появлении признаков болезни.
Мы запретили посторонним посетителям входить в наши офисы и помещения.В настоящее время в наши здания не допускаются посторонние гости.
Мы призываем наших сотрудников позаботиться о себе и своих семьях во время этой вспышки. Наш подход к отношениям с сотрудниками, ориентированный на здоровье, укрепляет наше чувство командной работы.

Хорошая новость в том, что мы работаем почти на 100% по отгрузке заказов. Вы можете по-прежнему полагаться на нас в отношении запасных частей, которые вам нужны. Нам известно, что вспышка COVID-19 повлияла на некоторые службы доставки, которые мы используем, поэтому по этой причине случаются периодические задержки.В настоящее время влияние этих задержек представляется минимальным.

Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам запасные части, необходимые для обеспечения полной работоспособности тракторов и сельскохозяйственной техники. Мы вместе переживем это время и с нетерпением ждем многообещающих времен.

Береги себя,
The Complete Tractor team

прогулочный трактор Pony 15-R — Casorzo Macchine Agricole S.r.l.

прогулочный трактор Pony 15-R

Шагающий трактор Pony 15-R — легкая и удобная профессиональная машина, которую можно использовать для различных целей.
Это колесная машина с широким набором инструментов для удовлетворения различных требований фермера в любое время.
Это устройство — идеальная машина для фермеров, которым необходимо обрабатывать средние и большие поля, поскольку безопасность и надежность этого 100% итальянского продукта гарантированы.
Шагающий трактор Pony 15-R доступен со следующими моторизациями:

Бензин:
Kohler CH 395 кВт7 HP9,5
Honda GX270 кВт6,6 HP9

Дизель:
Lombardini 15LD 225 кВт3,7 HP5 — дизель
Lombardini 15LD 350 кВт6 HP8 — дизель
Lombardini 15LD 440 кВт7,5 HP10 — дизель

На самом деле он чрезвычайно универсален и может выполнять множество операций, таких как вспашка, окучивание, фрезерование для установки посевного ложа, прополка, скашивание травы, грабли с боковой подачей, скашивание кустов, урожай картофеля, посев, уборка снега. , уборка улиц.

Устройство имеет 6-ступенчатую систему переключения (3 постоянных и 3 обратных) и включает в себя реверсивную передачу.
Его коробка сделана из алюминия и имеет несколько шестерен и подшипников со стальной сеткой в масле, которые придают ей твердость и надежность в будущем.

Средний роторный культиватор вышеуказанного мотоблока Pony 15-R имеет ширину 70 см и оснащен 6-рядными стальными мотыгами, которые измельчают землю за 20 оборотов за каждый оборот колеса.

Движение колеса не зависит от механизма отбора мощности, к которому подключены различные инструменты.
Он упрощает транспортировку и делает этот мотоблок Pony 15-R by Casorzo Macchine Agricole s.r.l. безопасная и простая в управлении машина.

Поворачивая ручку на 180 °, можно установить на передней части различные аксессуары, например косилку с масляной ванной, которая доступна в широком диапазоне длины: от 110 см, 120 см до 130 см. .

Это профессиональная газонокосилка, которая была разработана для работы в тяжелых условиях, таких как высокий газон, высокие кусты и крутые склоны.
Ширина рабочего пространства около 72 см.

Снежная турбина Pony 15-R

Снежная турбина с гребным винтом легкая, но мощная.
Его рабочее пространство составляет около 45 см в ширину. Турбина от Casorzo Macchine Agricole S.r.l. предлагает отличные рабочие характеристики, основанные на проверенной системе гребного винта, и может обеспечить эффективную и комфортную уборку снега.
Он практичен и прост в обращении, поэтому его можно использовать для узких пространств, таких как проспекты и дворы.
Он также оснащен регулируемым выталкивающим баком, чтобы вы могли выбрать направление излива.

Двухступенчатый снегоочиститель имеет стальную пружину с зазубренным кольцом, а его рабочее пространство имеет ширину около 60 см.

Роторный плуг с вертикальной осью: выводит новую почву на поверхность, уничтожает любые сорняки, способен образовывать гребни, глубина вспашки 25/30 см, доступный на всех двухколесных тракторах.
Требуемая мощность 8/12 л.с.

Роторный дисковый плуг для шагающего трактора Pony 15-R: Режет глубоко под поверхностью, переворачивает почву и траву, постоянная скорость движения, низкая потребляемая мощность от 7 до 12 л.с. для глубины обработки от 20 до 25 см. на всех ходят за тракторами.

Буксируемый прицеп Pony 15-R с опрокидыванием кузова

Тягово-буксируемый прицеп : Легко прикрепляется к машине, и им легко управлять и обращаться с ним благодаря крючкам.
Не запатентовано и разрешено выходить на улицу.

Salva

Сальва

Минитрактор самодельный 4х4 в работе. Сделайте самодельный минитрактор со сломанной рамой своими руками.Из чего сделать раму

Чтобы собрать самодельный минитрактор 4х4 излом, потребуется составить схему, изучить особенности конструкции Техника. Потребность в таком агрегате возникает, когда необходимо обработать землю, посадить или убрать урожай.

Пошаговая инструкция

Классика сельхозтехники изготавливается своими руками с помощью сварочного аппарата, дисковой плиты, дрели. Сборка механизма начинается с изготовления каркаса. Он состоит из лонжерона, передней и задней траверсы.Лонжерон изготавливается из рейнджера 10 типоразмеров или трубы квадратной формы 80х80 мм. На траверсе нужно использовать размер 16. Минитрактору 4х4 подойдет любой двигатель. Наиболее подходящий вариант — 40 л.с. Сцепление потребуется от ГАЗ 52, а КПП — от ГАЗ-53.

Чтобы соединить корзину и силовой агрегат, надо сделать новый маховик. Мостик применяется любого размера и вставляется в механизм. Карданный вал комплектуют от разных автомобилей. В самодельном тракторе 4х4 мост спереди строится самостоятельно.Для хорошей амортизации покрышки 18 дюймов. На переднюю ось подходят диски на 14 дюймов. Если колеса будут меньше, минитрактор с колесной формулой 4х4 упадет в землю. В противном случае с техникой сложно справиться.

Для уменьшения нагрузки на шасси используйте шины с хорошими грунтами.

При изготовлении минитрактора бытового назначения необходимо использовать карданы главной передачи от грузовых автомобилей.

Во всех минитракторах 4х4 трещина устанавливается своими руками редуктором ближе к водителю и фиксируется на раме.Для самодельного педального управления рекомендуется поставить гидравлический барабанный тормоз. И рейка руля, и переломы педали управления подходят от машины ВАЗ.

Сборочное оборудование

Детали трактора крепятся болтами или сваркой. Иногда возможно комбинированное крепление деталей. Важно разместить демонтированное сиденье легкового автомобиля. Следующий этап сборки оборудования — установка энергоблока. Чтобы мотор хорошо коснулся рамы, нужно использовать специальную пластину с пазами.Затем нужно будет проложить электрическую и механическую систему Control. Чтобы такие работы были выполнены качественно, прорабатывается электросистема заводских минитракторов. Далее детеныши с учетом их пожеланий.

Следующим шагом является сборка кузова и его комбинации с двигателем. Небольшой прицеп от легковой машины может обслуживать кузов. Если вкратце весь процесс поломки, то получится простой алгоритм: на раме расположен мотоблок, установлена барабанная тормозная система и рулевое управление Рейка от Жигулей.

Мотоблок возьми любой. Если взять мотоблок «Нева», то целесообразнее выбирать на фаркоп. Тогда минитрактор будет возить грузы и прицепы. Еще один подходящий мотоблок — дизельный блок «Кентавр». Чтобы определиться, какой мотоблок выбрать, нужно разобраться с целевым назначением минитрактора. Трактор со сломанной рамой 4х4 имеет основное преимущество — маневренность.

Заключение по теме

При необходимости можно сделать сенокосилку, резак, ведро.Главное достоинство трактора с поломанной рамой — маневренность. Его сборка несложна, поэтому из такого сельскохозяйственного агрегата можно сделать любую дачану, разбирающую технику. Стоимость самодельного автомобиля будет относительно ниже, чем цена псковского заводского аналога.

Минитрактор

MT 244 Calibre может эксплуатироваться в любых условиях и на полном бездорожье. Пневмоподвеска Состоит из ресивера, обновленного регулирующего клапана ТК, компрессора. Минитрактор Calibr MT 244 может храниться в гараже, а благодаря наличию усиленного навесного оборудования обеспечивается простая фиксация различных устройств.

Трактор покупать не обязательно — его можно собрать своими руками. Есть вариант с монолитной рамой, что попроще, или с ломаной — ее придется тонировать, но машина получается маневренная. Самодельный минитрактор излом 4х4 полностью сконструирован из элементов старых машин и техники.

Название «Огнеупорный» Трактор получил благодаря раме, которая состоит из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размером узлов, чтобы все элементы подошли к размерам.

Трактор 4х4 с поворотом своими руками

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике почти каждый самоконусный коллектор вносит свои коррективы в конструкцию.

Для сборки минитрактора трещины обычно соответствуют следующим требованиям:

Рама имеет трехступенчатую лонжеронную систему. Для передних шитьей №10. Третий этап изготавливается из трубы с разрезом от 8 до 8 см.
Переднюю траверсу можно сделать из Швеллера №12, для задней лучше всего использовать №16.
Ригели построены по той же системе.
Двигатель подбирается по подходящим характеристикам — габаритам, мощности, типу крепления.
Чаще всего выбирают 4-х цилиндровый дизель на 40 л. из.
Жидкостное охлаждение позволяет технике работать весь день без перегрева.
Следующим шагом будет установка вала отбора мощности, КПП, раздаточной коробки.Детали старого газового грузовика-53 идеальны.

Для соединения мотора и сцепления требуется амортизация маховика — обрезка его задней части и вытягивание нового пролета. Модернизация корпуса заключается в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подходят от любого автомобиля, в нем ничего менять не нужно.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное правильно выбрать диаметр колес.За минитрактор с поворотной точкой его можно принять с легковым автомобилем, если диаметр дисков не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут сцеплены с землей, а с большими — технику сложно управлять. Можно облегчить использование трактора, установив гидравлическую систему. Полностью удаляется с любой разложившейся сельскохозяйственной техники.

Передний мост легко собрать из трубы, установив на нее подшипники.Другой вариант — взять у другой, ненужную технологию.
Шины нужно выбирать с глубоким рисунком протектора — он увеличивает маневренность трактора.
Хорошую амортизацию дает резина на 18 дюймов.

Задние колеса устанавливаются на ступицы моста простым способом: вырезается центр диска с отверстиями для крепления, и к этому месту приваривается такая же деталь от ЗИЛ-130.

Как установить рулевое управление?

Для сборки минитрактора любой придумывает любое рулевое управление, снятое с легковой машины.Наиболее удачным будет вариант с гидросистемой — он улучшит управляемость трактора.

Также нужен масляный насос — он запускается двигателем. Колеса в основном лучше соединять через коробку передач.

Важным элементом системы является барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется с педалью.

После того, как все части конструкции собраны, выдается рабочее место Оператора. Для этого устанавливается сиденье с регулировкой сиденья. Можно построить навес своими руками, закрепив его на 4 сварных стойках.

В целях безопасности двигатель и все внутренние элементы прячутся под стальным кожухом — обычно он сплавляется из оцинкованного стального листа. Для работы в темноте трактор комплектуется налобным фонарем и аккумулятором к нему.

Минитрактор — незаменимая сельскохозяйственная техника при обработке земли, посеве семян и уборке урожая. Особенно востребована эта техника в деревне, среди владельцев больших приусадебных участков. Стоимость минитракторов в заводском исполнении достаточно высока.Даже новые китайские технологии производства иногда не для кармана. Поэтому все больше отечественных мастеров стараются самостоятельно изготовить минитрактор, используя материалы для оплетки.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то для начала нужно подобрать к нему силовой агрегат. В качестве последних часто используют движок zid . Это четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л / с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли.Двигатель отличается простотой обслуживания, поэтому его часто устанавливают на разную самодельную технику, к тому же его легко купить в Интернете.

Еще один вариант самоделки — . Это двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л / с и объемом 0,42 литра. Хотя моторы этого типа уже давно сняты с производства, в сети есть большое количество предложений о продаже данного агрегата. Его можно купить примерно за 5000-8000 рублей.

Часто при изготовлении самодельных мастеров используются моторы от автомобилей.Например, вы можете найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л / с и объем 0,649 л. По сути, это двигатель Ваза (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как он имеет в 2 раза меньший вес. Отличительная особенность двигателя на глаз — небольшой расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант — двигатель от «Жигулей» . Двигатели автомобильной линейки ВАЗ имеют мощность двигателя от 59 л / с (ВАЗ 2101) и выше.Трактор с двигателем ВАЗ — довольно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцы мотоблоков сделать мини-цветок для дома проще всего, так как в данном агрегате уже есть все необходимые узлы управления. Осталось только изготовить подходящую раму, и трактор готов.

Из чего сделать раму

Сборка минитрактора всегда начинается с рамы. Рама минитрактора выполняет роль основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата.Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно это делается из металлического уголка , профильной трубы или Schwell . Соединяем детали сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

Рама целиком Сделайте проще всего. Достаточно сварить прямоугольник из капеллы или уголка. Размер рамы рассчитывается исходя из объема двигателя, коробки передач и других узлов.

Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4.Это полноприводный минитрактор с ломающейся рамой . Слово «полный привод» означает, что в качестве агрегатных выводов используются как передние, так и задние мосты. Пример такой рамы из Schweller No. 10 показан на следующем фото.

Узел Far Rama чаще всего делают от карданного вала Vala Car, например, от ГАЗ-52.

Главное достоинство самодельного трактора со сломанной рамой — небольшой радиус разворота агрегата. Благодаря высокой маневренности минитрактор успешно применяется на небольших участках, где поворот минитрактора с прочной рамой будет затруднен.

Ниже представлены чертежи рамы, соединенной петлей.

Из чего получается ходовая

Для сборки минитрактора необходимо подготовить его ходовую часть. В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего.Если агрегат сконструирован для переноски и перетаскивания грузов, то диаметра дисков в 16 дюймов будет вполне достаточно. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущий мост в вашем тракторе будет только задним, то балка передняя изготавливается довольно просто.

Чтобы изготовить самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , необходимо будет взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их.Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

Важно! Мосты должны иметь одинаковые редукторы с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса при движении трактора будут вращаться с разной скоростью.

Поскольку мосты уже имеют встроенный механизм для передачи вращательного движения на оси колес, изготовление самодельной коробки передач не требуется.

Плюсы установки гидравлики

Гидравлика на минитрактор устанавливается для того, чтобы он работал с некоторыми его механизмами и облегчал управление этим агрегатом.Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

Машиной становится легко управлять. Руль можно крутить, практически без усилий, одной рукой.
Гидравлика позволяет применять различное навесное оборудование.
Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам торможение агрегата происходит мгновенно.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уходит на обслуживание этого узла. Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики никакой пользы не принесет.

Что нужно для чего

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для приведения в движение различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофеля, косилок, снегоуборщиков и т. Д.

In может быть как зависимый, так и независимый . В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение колесам. Как только колеса останавливаются, он перестает вращаться. Независимый POW получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше оборот двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, есть тракторы с синхронизацией типа . Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора.Синхронизация движения и вращения требуется при работе агрегата с посевной техникой.

Изготовление трехточечной навески

Настроение используется для присоединений к дополнительному оборудованию трактора.
, например, плуг.

Настроение должно быть подвижным как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной . В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет сопла при промывании. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Куртка минитрактора сделана из различных деталей старой сельхозтехники. Составить описание, как сделать трехточечную сцепку в домашних условиях, довольно сложно. Поэтому правильнее будет использовать следующие видео, где указаны габариты всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза необходимо установить на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовые блоки от автомобиля УАЗ .Тормозные колодки нужно установить на колеса колес, а управление выводится на педаль или рычаг, установленный внутри кабины.

Для установки рукоятки на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля. Например, можно использовать беллен-сцепление от Москвича или УАЗика.

Узел сцепления крепится к коробке передач, также снимается с любого автомобиля. Как устанавливается сцепление, вы можете увидеть в этом видео.

Установка рулевого управления

Изготовить рулевой механизм самостоятельно достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно снять с любой легковой машины.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с упорами рулевого управления, имеющимися на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится достаточно неудобным или вообще невозможно.Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина по самодельной технике изготавливается из листовой стали по заданному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ. На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину самостоятельно.

Совет! Если имеющиеся на чертеже размеры кабины не подходят под размер вашего минитрактора, их необходимо изменить.Но главное, что нужно учитывать при корректировке размеров — это размер лобового стекла и высота кабины. Его потолок должен быть выше головы человека, сидящего в кабине 25 см.

Кабина изготавливается следующим образом.

В общем, лучше разобраться, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть в этом видео, своеобразное пособие для новичков.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельный гусеничный минитрактор — техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость .Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления минитрактора на гусеничном ходу потребуются следующие элементы конструкции.

Рама. Его делают из профильной трубы или капеллера.
Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовый мост из старой машины, который следует укоротить.
Трансмиссия. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
Сцепление. Подходит блок сцепления от ГАЗ-52.
Гусеницы Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, трактора.

Для изготовления гусеницы нужно снять с трактора 2 покрышки и разрезать на них боковые части. Затем эти покрышки надеваются на колеса, закрепленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог повернуть На задний мост нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода.Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым отдельно. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. Благодаря этому трактор разворачивается в правильном направлении.

В небольших хозяйствах с помощью минитрактора можно рыхлить почву, собирать урожай сельскохозяйственных куртулин, выполнять другие работы. Этот метод довольно дорогой. . Поэтому многие фермеры делают самодельный минитрактор со сломанной рамой и деталями из старых автомобилей.

Что это такое

Такие устройства имеют две полуграммы, которые соединяются подвижными шарнирами. Имеет такие достоинства:

хорошая балансировка;
отличная проходимость;
малый радиус разворота;
высокой мощности.

Эти конструкции приводятся в движение 4 колесами, что повышает устойчивость. Самодельный трактор Сломанная рама работает как минитрактор на базе мотоблока. Тракторы заводского изготовления, самодельные или переоборудованные с инструментами.Изготовление трактора сложное, но интересное, что требует инженерных знаний и навыков для сборки и проектирования движущейся техники.

Есть несколько вариантов сборки. Но есть оптимальный способ монтажа, который подойдет даже начинающим дизайнерам. В кадре все элементы распределены максимально сбалансировано. Он состоит из двух посадочных мест. Как сделать из него узлы, нужно знать перед началом работы.

Кроме рамы потребуется сделать систему рулевого управления, установить и сварить мотор, продумать и создать трансмиссию и ходовую часть.Двигатель должен быть дизельным. Его мощность подбирается в соответствии с желаемой производительностью трактора. Мосты можно взять из старой машины. Колеса поставили диаметром 20 дюймов, чтобы можно было увеличить проходимость сложного рельефа и неровной каменистой почвы.

Чертежи

Перед тем, как приступить к проектированию, необходимо выполнить чертежи и произвести расчеты основных обозначений. На чертежах следует указать размеры всех деталей и элементов и отметить места их сварки.