Круг на болгарку для полировки: Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017.
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40^{°C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.}

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Интересное по теме:

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

6. Другие виды

   При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Похожие услуги:

Полировальный круг для болгарки

Полировочные круги на болгарку

Главная » Болгарка » Полировочные круги на болгарку

Содержание:

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

autokuz.ru

Полировка авто болгаркой: как полировать кузов автомобиля болгаркой?

Содержание:

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

• абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
• силиконовые полироли;
• полироли-восстановители.

Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату. Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

autokuz.ru

Полировка авто болгаркой

Для того, чтобы качественно отполировать авто, необязательно отправлять машину в сервис или же тоннами скупать дорогостоящие средства в специализированных магазинах. Привести машину в порядок можно очень просто и экономно – используя качественную полироль, специальную пасту и обычную болгарку. Так, вы не только сэкономите средства, но и будете уверены в превосходном результате работы.

Виды средств для полировки

Даже самое надёжное лакокрасочное покрытие рано или поздно выцветает – из-за этого на поверхности кузова автомобиля появляются сколы и трещины. Именно их и уничтожает полировка, возвращая вашему «железному коню» первозданный вид. Конечно, для того, чтобы игра стоила свеч, нужно правильно выбрать полироль и пасту:

Средства для полировки кузова автомобиля

• Абразивные средства. Полировка с использованием этих веществ удаляет потёртости и царапины с поверхности авто. Помните, что такие средства заодно уничтожают и небольшой слой лака, поэтому после полировки машины его нужно восстановить. Конечно, не стоит злоупотреблять абразивной полировкой – слишком частое применение таких средств может уничтожить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля;
• Неабразивные вещества. При помощи таких средств осуществляют защитную полировку. Для того, чтобы авто выглядело презентабельно, подобную процедуру необходимо проводить хотя бы раз в год;
• Силиконовые полироли. Эти вещества заполняют наиболее мелкие трещины кузова – и придают машине приятный блеск. Зачастую их применяют в комплексе с абразивными средствами – для закрепления полировки.

Читайте также:  Восковая полироль для автомобиля

Как отполировать автомобиль болгаркой

Несмотря на свою простоту и экономичность, этот способ полировки вызывает среди автолюбителей оживлённые споры. Одни водители твёрдо уверены в том, что болгарка только испортит машину, а другие автовладельцы усердно натирают свой транспорт при помощи именно этого инструмента, и остаются полностью довольны результатом. Всё дело в том, что полировка – это очень ответственное дело, поэтому выполнять его нужно крайне аккуратно и внимательно. Даже одно неверное движение может свести на нет все ваши старания.

Этапы полировки:

1. Подготовка к работе. Прежде всего, очистите авто от загрязнений и пыли. Если вы этого не сделаете, то полировка не принесёт ожидаемого результата, и вы впустую потратите вещество. Кроме этого, удалите признаки ржавчины. Каждый водитель знает, что коррозия – это один из главных врагов автомобиля, и несвоевременное уничтожение ржавчины может привести к дорогостоящему ремонту.
2. Обработка машины наждачной бумагой. Используйте только мелкозернистую шкурку – она надёжно удаляет все глубокие царапины и сколы краски. Из-за степени зернистости такая бумага быстро забивается, поэтому не забывайте время от времени смачивать поверхность кузова водой.
3. Использование абразивной полироли или пасты. Болгарка для полировки должна быть оснащена регулятором оборотов – если вы выберите другой инструмент, то рискуете сильно поцарапать авто. Закрепите на болгарке полировальный круг – нанесите на него пасту. Кроме этого, не забудьте капнуть немного средства на рабочую область автомобиля. Помните, что полировать необходимо крестообразно, медленно перемещаясь по горизонтали и вертикали. Следите за тем, чтобы болгарка двигалась плавно – если инструмент начинает притормаживать, сбрызните водой рабочую область авто.
4. Применение силиконовой пасты. После того, как поверхность машины отполирована, удалите остатки пасты мягкой салфеткой. Затем нанесите на полировочный круг болгарки немного силиконовой пасты – и пройдитесь по поверхности кузова.
5. Нанесение защитного слоя. На заключительном этапе работ болгарка вам уже не нужна. Теперь на мягкую тряпку либо же на специальную рукавицу вы наносите немного защитной полироли. Старайтесь распределять слои равномерно – тогда не будет оставаться излишков полировки, а потёки легко удалятся салфеткой.

Читайте также:  Как самому отполировать фары — способы полировки

Преимущества полировки машины болгаркой

Популярность этого способа растёт не по дням, а по часам. Причина этого кроется в том, что полировка болгаркой обладает рядом преимуществ:

• Доступность. Болгарка есть в наборе инструментов каждого мужчины, поэтому вам не нужно будет приобретать либо же брать в аренду профессиональные инструменты.
• Простота. Для полировки автомобиля болгаркой не нужно обладать специфическими познаниями и многолетним опытом. Достаточно терпеливо и аккуратно выполнять эту работу.
• Универсальность. Используя болгарку, вы легко приведёте в порядок не только поверхность кузова, но и стёкла с фарами. Кстати, обрабатывая фары, полностью откажитесь от силиконовых средств. В отдельных случаях необходимо использование крупнозернистой наждачной бумаги.

okuzove.ru

Полировальные круги

Полезная информация

Для работы угловой шлифовальной машиной необходима специальная оснастка. Круги полировальные очищают поверхность от старой краски, лака или ржавчины. С их помощью производится также финишная обработка деталей.

Параметры выбора

• Диаметр подбирают в зависимости от объема работ, который предстоит выполнить, и рельефа шлифуемых деталей. Чем больше диаметр, тем быстрее вы сможете отшлифовать поверхность. Однако изделия с углублениями, впадинами и выступающими кромками будет удобнее обрабатывать кругами небольшого диаметра, например, 125 мм.
• Тип крепления может быть трех видов: на липучке, завязках и резьбе. Первый способ является самым удобным – замена оснастки производится буквально за несколько секунд. Полировальные круги  на завязках чаще всего выполняются из меха (натурального или искусственного), очень распространен, например, круг из овчины. Предназначены они для полировки лакокрасочных покрытий, например, кузова автомобиля. Резьбовое крепление является наиболее надежным, поэтому такая оснастка преимущественно используется при долгих процессах шлифовки, например, каменных поверхностей.
• Материал, которым осуществляется полировка, также может быть разным. Выбирается он исходя из поставленных задач. Например, для удаления ржавчины и краски подойдут круги с абразивом, а для мягкой полировки – меховая оснастка.

Отзывы о полировальных кругах

Производители

Наверх

Вниз

www.vseinstrumenti.ru

Какие бывают шлифовальные и полировальные насадки на болгарку: алмазные чашки, лепестковые круги и другие

Не секрет, что болгарка с успехом применяется в сфере строительства как инструмент для резки различных материалов, шлифовки поверхностей, а также их полировки. Для болгарки разработано множество насадок, которые значительно ускоряют и облегчают рабочий процесс при обработке дерева, металла, камня и бетона. В этой статье мы рассмотрим шлифовальные и полировальные круги для углошлифовальной машины.

Шлифовка бетона

При выполнении строительных работ мастерам часто приходится убирать различные неровности, швы и наплывы на бетонных поверхностях. Чтобы бетонная стена или пол стали гладкими и шлифованными, применяется специальная насадка — алмазная чашка. Они, в свою очередь, имеют несколько разновидностей. В зависимости от вида работ, которые нужно провести по бетону, выбирается и тип насадки. Далее перечислено, какие бывают насадки для обработки бетона и других твердых поверхностей.

Двойной сегмент

Данная насадка широко используется для черновой обработки “дикого” камня, кирпичных и бетонных стен. Режущая часть насадки позволяет устранять различные дефекты на вышеперечисленных поверхностях, а также срезать неравномерные, толстые слои на бетонных стяжках.

Дельфин

Считается более щадящим инструментом, чем шлиф насадка “Двойной сегмент”. С ее помощью можно более деликатно отшлифовать поверхность. Инструмент имеет небольшой вес, хорошую производительность и износоустойчивость.

Квадрат

Имеет большой вес и предназначается для черновых и при этом высокопроизводительных работ по бетону. Во время работы инструмента происходит не только шлифовка поверхности, но и скалывание материала. Благодаря этому в разы повышается производительность и снижается износ режущих элементов насадки.

Чаще всего шлифовальный диск “Квадрат” применяют, чтобы подготовить поверхность для нанесения на нее разного рода полимерных покрытий. Этот факт объясняется тем, что данная насадка не имеет выраженного шлифовального эффекта. Поверхность после обработки инструментом “Квадрат” остается шероховатой, что увеличивает сцепляемость с полимерными составами.

Бумеранг

Применяется для выполнения чистовых работ и является самой популярной насадкой, поскольку имеет малый вес и многофункциональность. По производительности “Бумеранг” не уступает двухрядным алмазным фрезам, но работает более “мягко” и устойчиво. Также с помощью данной чашки гораздо легче выровнять плоскости.

Турбо

Насадка отличается своей высокой производительностью, устойчивостью к износу. Ее, в основном, применяют для обработки твердых поверхностей: камня высокой твердости, железобетона и плотного бетона, мрамора и гранита. Также с помощью инструмента “Турбо” можно снимать фаски и кромки на мраморных плитах. Кроме этого, насадка для шлифовки позволяет профессиональным мастерам-каменотесам делать фигурные вырезы при создании памятников из камня.

Тайфун

Применяется для высокоскоростного, грубого и получистового шлифования гранита, камня, мрамора и твердого бетона. Алмазная шлифовальная чашка отличается высокой производительностью и долговечностью. Часто применяется для снятия старых покрытий с бетонных поверхностей.

Черепашка

Насадка «Черепашка» применяется для полировки гранита и мрамора и придания поверхности зеркального блеска. Такая абразивная насадка может иметь разный размер зерна, как самый крупный (для грубой шлифовки), так и очень мелкий (для финишной обработки).

Также для полировки мрамора применяются круги из фетра или войлока. Все эти расходники крепятся к основе с помощью липучки.

Шлифовка металла

Чтобы отшлифовать или отполировать металлическую поверхность, для болгарки разработаны специальные абразивные и полировальные круги.

Абразивные шлифкруги предназначены для:

• зачистки деталей;
• шлифовки поверхностей;
• обдирки заготовок;
• удаления ржавчины.

Абразивные круги могут быть лепесткового типа или в виде расходников для специальных насадок. Лепестковый круг изготовлен в виде диска с наклеенными на нем кусочками наждачной бумаги. Зернистость подбирается с учетом требований к обрабатываемой поверхности.

Наждачный лепестковый круг также применяется для обдирки краски с различных поверхностей и для шлифования дерева.

Сменные наждачные круги закрепляются с помощью липучки к основе, которая устанавливается на болгарку.

Также для шлифовки металла часто используются насадки, изготовленные из нейлоновых нитей со специальным покрытием, и называются они Clean and Strip. Эти шлифовочные насадки гибкие, не забиваются, и позволяют производить обработку в труднодоступных местах.

Полировальные насадки предназначены для:

• придания металлической поверхности зеркального блеска;
• придания полировочным покрытиям глянца.

Полировальные и шлифовальные круги также крепятся с помощью липучки к специальной насадке для болгарки.

Вначале, шлифовка металла производится наждачным кругом требуемой зернистости. Далее, если в этом есть необходимость, поверхность можно отполировать. Для этого используют полировочный круг (безабразивный), который может быть тканевым, войлочным или поролоновым. Круги используют с применением полировочных паст, которые наносятся на их поверхность. Обычно безабразивные круги применяются для полировки автомобиля.

Если для обработки кузова машины применяется какой-либо полировальный состав, то перед его нанесением рекомендуется все щели вокруг фар заклеить малярным скотчем.

Шлифовка труб

Для шлифовки труб потребуется приобрести или сделать самому специальную роликовую насадку на болгарку. На следующем фото показано, как это приспособление выглядит.

С помощью данной насадки для болгарки можно быстро зачищать трубы от ржавчины и краски, выравнивать сварные швы. В качестве расходников к этому приспособлению используют ленточную наждачную бумагу. Кроме этого, приспособа может использоваться как насадка для полировки труб из нержавейки. Если на нее одеть ленту из войлока, то труба полируется до зеркального блеска.

Насадки на дрель и болгарку для полировки автомобиля

Полировка кузова автомобиля проходит безупречно, когда у вас под рукой имеется хороший и надежный инструмент. Правильно подобрав оборудование для такой работы, можно добиться как хорошего результата, так и немалой экономии. В выборе расходных материалов и средств, которые потратятся на их использование, прямо зависит от частоты проведения работ. Ведь нет смысла полностью автоматизировать процесс, если вы планируете провести одну полировку, а в грязном и пыльном помещении понадобятся дополнительные средства защиты обрабатываемой поверхности.

Классификация насадок

Чтобы произвести полировку автомобиля своими руками дрелью, нам необходимы насадки на этот инструмент.

Если лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует удаления царапин, то для этой цели существуют абразивные насадки с различной абразивностью. Применяют такие круги при шлифовке поверхности, периодически смачивая ее.

Существую войлочные насадки на дрель. Круги из этого материала представлены цилиндрической или плоской формой. Применяют как для очистки поверхности перед полированием, так и для окончательной полировки поверхности.

Поролоновые насадки используются для устранения царапин с ЛКП. Существую разные по жесткости круги. Каждый круг используется для определенной по абразивности пасты. Самый жесткий круг применяется для крупно – абразивной полироли, менее жесткий – для мелко – абразивной, и мягкий – для без – абразивной полироли. Глубина царапин определяется по визуальному осмотру. Очень глубокую царапину заполировать не получится. Вначале придется шпаклевать, затем подкрашивать.

Насадки из овчины применяют в основном на завершающем этапе, для придания блеска поверхности.

Технология обработки

Перед полировкой обрабатываемая деталь обязательно вымывается и очищается от всевозможных загрязнений. Если необходима шлифовка, ставим абразивный круг и начинаем шлифовать. Не забывайте смачивать обрабатываемую поверхность, чтоб не получить дополнительных царапин. После шлифовки поверхность вытираем. Наносим полироль на полировочный круг, растираем по детали и начинаем ее располировывать. Чтобы избежать перегрева поверхности, не стоит сильно надавливать на инструмент и долго полировать один участочек. По окончании мягкой тряпкой, не оставляющей ворса, убираем остатки полироли.

Для крепления полировочных кругов на ручной электродрели будет необходим переходник и так называемая «липучка» (подложка с креплениями).

Полировка болгаркой

Насадки на болгарку для полировки автомобиля применяются такие же, как и описывали ранее при работе с дрелью. Крепятся круги при помощи того же переходника и «липучки». Процесс тот же. Единственное, что следует учесть, так это обороты. На болгарке они порядком выше. Поэтому будьте внимательны, чтоб не испортить лакокрасочное покрытие. Если есть ненужная окрашенная деталь – лучше потренируйтесь  на ней.

Купить насадки на дрель или болгарку можно в автомагазинах или на рынке. Храните круги в сухом и чистом месте.

Ниже вы можете ознакомиться с видео обзором полировальных кругов.

Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Содержание:

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

выбираем полировочные и шлифовочные диски для УШМ, войлочные насадки для шлифовки и полировки

Болгарка является популярным электроинструментом и широко используется при выполнении ремонтных, строительных и отделочных работ. Благодаря возможности установки разнообразных насадок инструмент выступает в роли незаменимого помощника при шлифовке деревянных, каменных, металлических и бетонных поверхностей.

Назначение

Шлифование твёрдых оснований было бы невозможным без применения специальных сменных дисков, присутствующих на рынке в большом многообразии размеров, форм и текстур. С их помощью выполняется полировка заготовок в мебельном производстве, реставрация предметов старины, шлифовка стен деревянных срубов, черновая обработка бревна и удаление остатков лакокрасочных материалов с любых поверхностей.

Кроме того, шлифовальные круги широко применяются при ремонте деревянных полов и натурального паркета, а также при изготовлении вагонки, половой доски, оконных рам, дверей и коробок к ним. Диски часто используют для обдирки, зачистки и полировки различных деталей, удаления ржавых пятен с металлических и бетонных поверхностей, а также для точной подгонки соединений, оснащённых системой «гребень-паз», и для других, требующих плотного прилегания элементов.

Помимо болгарок, круги для шлифования используют в сочетании с электродрелями и орбитальными эксцентриковыми шлифмашинами.

Разновидности

Классификация шлифовальных кругов происходит по нескольким признакам, определяющим из которых является специализация моделей. По данному признаку выделяют такие три категории изделий, как:

• универсальные модели, способные обрабатывать любые поверхности;
• диски, предназначенные для шлифования и полировки изделий из древесины;
• круги для работы по бетону, натуральному камню и металлу.

К первому типу относят 4 разновидности шлифованных кругов, которые в равной степени эффективно могут использоваться на любых поверхностях.

• Обдирочный круг предназначается для удаления слоёв старой краски или лака с любых оснований. Он представляет собой покрытый металлической щетиной диск. Для изготовления щетины используют прочную упругую проволоку, устойчивую к деформации и способную быстро и эффективно разбивать и снимать старое покрытие. Расположение щетинок относительно плоскости диска, а также их длина и жёсткость могут быть различными, поскольку зависят от размера и специализации модели.

• Кордщётка (витая шарошка) представляет собой проволочную насадку и применяется в случаях, когда необходима грубая шлифовка и снятие первичных неровностей. Данная разновидность является полностью универсальной и может быть использована как для снятия лакокрасочного покрытия с деревянных поверхностей, так и для устранения ржавчины с металлических и бетонных оснований.

• Торцевой круг предназначен для выравнивания торцов заготовок при выполнении косых распилов. Техника обработки поверхности с его помощью отдалённо напоминает работу напильником.
• Диски на липучке используются для обработки каменных, металлических и бетонных поверхностей. Они представляют собой набор из пяти кругов, которые закрепляются к рабочей основе посредством клейкой основы. Основной диск по своей конфигурации напоминает тарелку, с нанесённым на неё клейким составом – липучкой. Именно на него и происходит установка сменных дисков. Модели выпускаются диаметром 125 мм и более. Они имеют разную степень зернистости, что значительно облегчает выбор нужного диска и позволяет приобрести его под конкретный материал. В комплект, как правило, входят шлифовальные, полировочные и войлочные модели. Наличие в одном наборе разных по предназначению и структуре кругов позволяет зашлифовать и отполировать любые поверхности до зеркального блеска.

Следующая категория шлифкругов имеет узкую специализацию. Она предназначается для обработки деревянных поверхностей и представлена наждачной лепестковой моделью. Лепестковый круг используется для первичной шлифовки и чистовой полировки деревянных изделий. Он представляет собой плоскую насадку с расположенными на ней трапециевидными лепестками из наждачной бумаги. Лепестки находят друг на друга внахлёст и визуально напоминают рыбью чешую. Благодаря такому строению насадки отличаются высокой износоустойчивостью, из-за чего одного диска вполне хватает на полировку 10 м² деревянной поверхности.

Лепестковые круги выпускаются с разной степенью зернистости, что позволяет производить шлифовку разных по твёрдости и структуре древесных пород. Модели производятся в большом разнообразии типоразмеров, диаметром от 115 до 230 миллиметров.

Третья категория шлифкругов для болгарки представлена моделями, предназначенными для обработки особо твёрдых материалов, включая бетон, металл, мрамор и гранит. Данная категория довольно многочисленна и представлена большим количеством разнообразных моделей, наиболее популярные из которых будут рассмотрены ниже.

• Диск «Двойной сегмент» предназначен для черновой шлифовки натурального камня, кирпича и бетона. Насадка эффективно устраняет разные дефекты поверхности, а также срезает толстые наслоения бетонной стяжки.

• Модель «Дельфин» оказывает более щадящее воздействие на рабочую поверхность, нежели предыдущий инструмент, и позволяет выполнять более деликатную шлифовку. Изделие отличается небольшим весом, высокой производительностью и долгим сроком службы.
• Шлифовальный круг «Квадрат» используют для выполнения грубой обработки основания, необходимой для последующего нанесения на неё полимерного покрытия. Отшлифованная поверхность становится довольно шероховатой и приобретает высокие адгезивные свойства.

• Модель «Бумеранг» отличается небольшим весом и многофункциональностью. Она способна обрабатывать бетонные и каменные основания, а по качеству шлифовки может сравниться с двухрядными алмазными фрезами.
• Диск «Черепашка» используется для обработки мраморных и гранитных поверхностей. Инструмент делает каменные основания абсолютно гладкими и придаёт им зеркальный блеск. Данная модель выпускается в разных вариантах зернистости, что позволяет выполнять как грубую первичную шлифовку камня, так и чистовую полировку.

• Круг «Турбо» характеризуется высокой износоустойчивостью и применяется для шлифования железобетонных и металлических оснований. Более того, инструмент способен снимать фаски и кромки на плитах из мрамора, из-за чего используется мастерами-каменотёсами для создания композиций из природного камня.

• Модель «Тайфун» представлена в виде алмазной шлифовальной чашеобразной конструкции, характеризуется высокой производительностью и долгим сроком службы. Изделие используют для грубой первичной обработки натурального камня и снятия старого декоративного покрытия с бетонных стен.

По своей форме шлифкруги могут быть плоскими или чашечными. Первые представляют собой мелкоабразивные наждачные либо полировальные диски и применяются для полировки древесины и других мягких оснований. Чашечные модели используются для шлифования серьёзных поверхностей и требуют высокой мощности болгарки. Если же такая модель будет установлена на маломощный УШМ, то двигатель электроинструмента не выдержит повышенной нагрузки и сгорит. Помимо полировки особо твёрдых материалов, чашечные насадки способны производить эффективную обработку труднодоступных мест, куда плоский диск подобраться не сможет.

Шлифовка и полировка металлических труб производится несколько иначе. Для этого используют насадку роликового (барабанного) типа, которая эффективно зачищает поверхность труб от ржавчины и остатков краски. Более того, ролик хорошо выравнивает швы от сварки, а при замене наждачной ленты на войлок превращается в полировальный инструмент.

Помимо войлока, для полировки металла часто используют другие безабразивные материалы, такие как поролон, губчатые насадки и ткань.

С окалиной от сварки отлично справляются и фибровые диски, эффективно удаляющие остатки окисления, а также заточные абразивные круги. Последние имеют толщину от 5 мм, оснащены углублением на внутренней стороне, и, помимо выравнивания сварного шва, могут применяться для заточки режущих инструментов.

Рекомендации по выбору

Прежде чем приступить к покупке шлифкругов для болгарки, следует обратить внимание на несколько важных моментов.

• Нужно обязательно проверять соответствие посадочных диаметров диска и болгарки.

Для того чтобы не ошибиться в выборе, нужно переписать технические характеристики УШМ и сопоставить их с размерами приобретаемых насадок.

• При выборе максимального наружного диаметра диска необходимо учитывать мощность электродвигателя болгарки. Чем мощнее мотор, тем более габаритный круг он сможет вращать. Маломощные модели не в состоянии справиться с большими дисками, из-за чего последние постоянно застревают в обрабатываемом материале, заставляя двигатель перегреваться.

• Как было сказано выше, шлифкруги подразделяются на универсальные и узкоспециализированные. Частой ошибкой потребителей является выбор универсальных моделей, покупка которых кажется более выгодной. На самом деле это не так. Как показывает практика, для каждого конкретного материала лучше покупать «свой» специальный диск, что значительно повысит эффективность обработки и убережёт мотор от возможной перегрузки. Универсальные модели можно выбрать лишь для грубой черновой шлифовки, в то время как для чистовой работы лучше приобрести специализированную модель.
• Следует обращать внимание на толщину насадки. Чем толще будет круг, тем дольше им можно будет пользоваться.
• Степень зернистости абразивных моделей также является важным критерием. Чем она выше, тем более гладкой получится обработанная поверхность.
• При выборе круга с липучкой лучше остановить свой выбор на перфорированной модели. Такой диск не будет перегреваться при высоких оборотах и не воспламенится.

Тонкости использования

Перед тем как приступить к работе с инструментом, необходимо удостовериться в правильной посадке и надёжном креплении диска. При включении прибора в сеть звук работающего двигателя должен быть равномерным, без посторонних шумов и вибрации. В противном случае нужно отключить агрегат и переустановить шлифовальный диск.

В процессе шлифования и полировки необходимо следить за состоянием круга, при обнаружении малейших дефектов работу следует немедленно прекратить.

Это обусловлено высокой скоростью вращения круга, достигающей в некоторых моделях 13 000 об/минуту, а разлом диска на таких оборотах может привести к травматизму.

При использовании накладных кругов из наждачной бумаги необходимо следить за степенью её истирания, иначе основной круг может повредиться. Во избежание подобных ситуаций следует использовать диски как можно большей толщины. При работе стоит применять средства индивидуальной защиты. К ним относят специальные очки, брезентовые перчатки, респиратор или марлевую повязку, а также рабочую одежду с длинным рукавом. Нелишним будет оборудовать рабочее место системой удаления пыли и стружкососом. Кроме того, при работе с бетонными конструкциями, а также при удалении сварных окалин с металлических поверхностей оператор не должен находиться в зоне разлёта осколков.

В процессе шлифовки и полировки рекомендуется использование специальных шлифовальных паст или растворов, насыщенных мелкими абразивными частицами.

Первичную обработку металла выполняют малоабразивными кругами, а чистовую полировку производят с использованием войлочных или тканевых насадок. Что касается класса зернистости, то для удаления лакокрасочного слоя и грубой обработки наструганных поверхностей используют крупнозернистые насадки с маркировкой 40–60 единиц. Для снятия верхнего слоя со старых деревянных поверхностей, для подгонки краёв и соединений, а также для шлифовки линии обреза – оптимальным вариантом будет шлифнасадка средней зернистости на 60–80 единиц. И, наконец, при выполнении тонкой финишной шлифовки, а также при подготовке оснований к нанесению лакокрасочных средств используют мелкозернистые насадки на 100–120 единиц.

О том, как установить шлифовальный круг на болгарку, вы узнаете из следующего видео.

Полировальный круг на болгарку для полировки авто

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР «экспер.

Полировальная насадка KWB 488-014

Полировальная насадка KWB 488-014

Набор полировальных и шлифовальных насадок «Зубр&q.

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР «экспер.

Набор ЗУБР эксперт насадки полировальные для дрели/УШМ.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

KAINDL Полировальная насадка (D 115-125мм) SB, овчина (.

Набор полировальных насадок 125 мм 7 шт Зубр 3591-125-H.

Набор полировальных и шлифовальных насадок «Зубр&q.

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Набор полировальных и шлифовальных насадок «Зубр&q.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Набор шлифовальных и полировочных насадок FIT, 17 шт

Насадка полировальная ЗУБР эксперт 3596-150

Насадка полировальная «под липучку», 125 мм.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Насадка с липучкой для УШМ d=150 мм

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка для дрели и УШМ с липучкой, 150 мм, твердая MAT.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Набор полировочный ЗУБР 3591-115-H7

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Круг полировальный ПРАКТИКА 773-767

Тарелка для УШМ ЗУБР 3591-125-H7 125 мм 8 шт

Насадка для полировальных кругов ? 73 мм / М14

Набор ЗУБР эксперт насадки полировальные для дрели/УШМ.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Круг полировальный Stayer Master 35920-125

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Насадка для полировальных кругов 68 мм, Au-C10-3, AuTec.

Зубр Полировальная машина ЗПМ-240

Шлифовально-полировочная насадка М14 200х50 35521

ЗУБР Насадки полировальные для дрели УШМ 125 мм набор 7.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Полировальная насадка Зубр Эксперт 3595-125

Круг полировальный Stayer Master 35930-125

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Полировальная подошва Metabo 623288000 необходима для н.

Полировальная насадка 125мм ЗУБР, 3592-125

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-240

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-1300Э

Насадка полировальная «под липучку» 125 мм на.

Круг полировальный 180 x 50 мм поролоновый м14 FIT 3961.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Полировальная насадка из фетра на липучке (размер: 125.

Зубр Набор «эксперт» насадки полировальные дл.

Набор полировальных насадок 115 мм 7 шт Зубр 3591-115-H.

Диск полировальный «Hammerflex», войлок, диам.

Набор для полировки царапин на автомобиле

Насадки полировальные Зубр эксперт 3591-115-H7

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадки полировальные для дрели и УШМ ЗУБР «экспер.

Насадка для дрели и УШМ с липучкой, 115 мм, твердая MAT.

Насадка Фиолент Н1

Круг полировальный ЗУБР 3592-125

Переходник под УШМ 125мм для шлифования и полирования т.

Насадка полировальная Matrix, под липучку, натуральная.

Круг полировальный 125х50 мм для УШМ Hammer Flex, 227-0.

Полировальная насадка ЗУБР «эксперт» из порол.

Полировальная насадка ЗУБР из натурального меха на липу.

Круг полировальный 150х50 мм для УШМ Hammer Flex, 227-0.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Насадка полировальная для дрели и УШМ Автодело с липучк.

Насадка полировальная «под липучку», 180 мм.

Набор ЗУБР «эксперт» насадки полировальные дл.

Насадка полировальная «под липучку», 125 мм.

Круг полировочный фетровый 115 мм FIT 38703

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Стоит ли игра свеч?

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

• абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
• силиконовые полироли;
• полироли-восстановители.

Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

Для рядового автомобилиста

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Преимущества способа

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

О ценах

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Зачем полировать?

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату.
Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

Автовладельцу важно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но еще и за внешним видом. Чтобы кузов авто привести в порядок, его нужно не только вымыть шампунем с воском, но еще и предварительно отполировать. К полировке кузова авто владельцы прибегают не только для того, чтобы придать машине презентабельный вид, но еще и с целью защиты лакокрасочного слоя от разрушения. Еще полировка производится с целью удаления мелких царапин на лакокрасочном покрытии. От типа насадки для полировки авто зависит получение качественного результата, поэтому разберемся с их видами и особенностями применения.

Для чего нужно полировать кузов автомобиля

Полировка — это процесс натирания кузова автомобиля специальными смазками, обеспечивающими защиту лакокрасочного покрытия и удаление мелких царапин. Чтобы автомобиль не просто был чистым, но еще переливался на солнце, необходимо регулярно проводить полировочные операции. Эти операции позволяют разрешить ряд следующих задач:

1. Избежать преждевременного разрушения лакокрасочного слоя
2. Защитить кузов от коррозионного воздействия
3. Сделать лакокрасочное покрытие блестящим, что позволяет эффектно выделять свой автомобиль
4. Удалить мелкие царапины и потертости лакокрасочного слоя

Для проведения полировальных операций, понадобится следующий набор инструментов и расходных материалов:

• Электроинструмент — это может быть углошлифовальная машинка или болгарка, дрель, шуруповерт, эксцентриковая или полировочная машинка. При использовании болгарки для полировки кузова авто, нужно чтобы инструмент имел опцию регулировки оборотов
• Насадка для полировки автомобиля — это специальные устройства, изготавливаемые из мягких материалов, посредством которых происходит втирание полировальной пасты в лакокрасочный слой покрытия кузова. Именно о том, какие виды насадок для полировки авто бывают, чем они отличаются, и для каких целей предназначаются, подробно описано в материале
• Адаптер, оправка или тарелка — устройство, на которое крепится полировальная насадка. Такие адаптеры имеют соответствующие крепежные элементы для их установки в патроне дрели, шуруповерта или на шпинделе болгарки и полировальной машинки. Адаптер используется для съемных дисков, но есть также и не съемные устройства. Они пользуются меньшей популярностью, так как стоят дороже. Несъемные насадки комплектуются крепежными элементами, и поэтому не требуют применения переходников и адаптеров. Важно отметить, что тарелки выпускаются диаметром 115, 125 и 150 мм. Кроме того, они могут иметь жесткое и мягкое основание, на которое крепится полировальный диск. Мягкий слой на тарелке позволяет исключить эффект биения (происходит сглаживание вибраций электроинструмента), что особенно актуально при работе с овчинными насадками
• Полировальная паста — это расходный материал, посредством которого обеспечивается защита лакокрасочного покрытия кузова, удаление царапин, а также достигается получение блеска

Типы полировочных работ

Для начала разберемся с тем, что полировка автомобиля классифицируется на два основных типа работ:

• Защитные — такие операции позволяют обеспечить надежную защиту лакокрасочного слоя от мелкого механического воздействия, потертостей и даже для избегания потери лаком своих характеристик. В состав паст, используемых для натирания кузова авто, входят такие вещества, как тефлон, воск и т.п.
• Восстановительные — это наиболее распространенный вид работ, при которых автовладельцы прибегают к полировке кузова своего автомобиля. Прибегают к восстановительным работам с целью удаления мелких царапин и прочих видов деформации лакокрасочного покрытия кузова, например, выгорание краски на солнце. Принцип восстановительных работ заключается в удалении верхнего оксидного слоя. Для этого применяются специальные виды полировочных паст. После проведения восстановительных работ по полировке кузова, обязательно необходимо натереть кузов защитной пастой

Определиться с типом полировальных работ нужно для того, чтобы правильно подобрать насадки. Ведь качество работ зависит не только от используемого вещества, втираемого в кузов, но еще и от материала, из которого изготовлена насадка.

Какие виды насадок для полировки кузова автомобиля бывают

В зависимости от вида полировальных работ, необходимо применять соответствующие насадки. При использовании защитных паст, применяются деликатные насадки, а если необходимо удалить царапины и потертости лакокрасочного покрытия, то понадобится воспользоваться абразивными устройствами. Проводить процедуру полировки можно посредством дрелей, шуруповертов и болгарок. Для этого вовсе не обязательно покупать специальные полировочные машинки. Только при использовании рассматриваемых электроинструментов, нужно учитывать одну деталь — они должны иметь функцию регулировки скорости.

Теперь разберемся с видами полировальных насадок для автомобиля. Их изготавливают из разных материалов, но самыми популярными являются поролоновые и насадки из овчины.

Войлочные или фетровые полировочные принадлежности для автомобиля

Войлок или фетр — войлочные насадки встречаются крайне редко. Они предназначаются для очистки поверхности кузова перед полировкой, а также на завершающем этапе использования полироля. Войлочные насадки отличаются повышенной мягкостью, и выпускаются они цилиндрической и плоской формы. Они не подходят для тех случаев, когда необходимо удалить мелкие дефекты на кузове авто. Применяются с дрелью, шуруповертом и болгаркой, имеющей функцию регулировки оборотов. Их недостаток в том, что за счет плотного основания, происходит нагревание кузова автомобиля.

Насадка из овчины для проведения полировки автомобиля и ее виды

Насадки из овчины для дрели и шуруповерта используются для нанесения защитного слоя полировальной пасты, а также удаления царапин и прочих дефектов. Для этого оснастка из овчины выпускается разного вида — обычный или классический ворс, натуральная овчина, а также крученый ворс.

Ошибочно многие считают, что овчина предназначена для финишной обработки или для нанесения защитного слоя. Однако это вовсе не так. Они предназначены для стартовой обработки и удаления царапин. После их применения остаются мелкие следы, поэтому для финишной обработки они не подходят. Именно поэтому после использования овчиной оснастки, необходимо применение поролоновых насадок. Длина ворса овчинных насадок составляет от 25 до 40 мм, и чем больше их размер, тем лучше охлаждение.

1. Классическая овчина. Применение устройств из овчины в классическом исполнении позволяет достичь особого блеска лакокрасочного покрытия, поэтому их используют зачастую на завершающем этапе практически для всех моделей автомобилей от отечественных до иномарок
2. Крученый ворс. С крученым ворсом овчина предназначена для грубой или агрессивной полировки, то есть, когда нужно удалить мелкие царапины и прочие дефекты лакокрасочного покрытия
3. Натуральная овчина для деликатной обработки. Оснастка из натуральной овчины, которая отличается окрасом желтого цвета, обеспечивает максимально щадящий эффект, и применяется для финишной обработки. Обычно устройства из натуральной овчины используются для обработки автомобилей немецкого производства —BMW и Mercedes-Benz. Отличаются от первых двух вариантов высокой стоимостью, что обусловлено их изготовлением из шерсти редких животных

Все виды полировальной оснастки из овчины предназначены для работы на оборотах от 400 до 1500 оборотов за минуту. В этом скоростном режиме обеспечивается их максимальная эффективность и производительность.

Поролоновые полировальные насадки виды и назначение

Поролоновые насадки применяются не только для нанесения защитного, но и восстановительного полироля на финишном этапе. Производители выпускают поролоновые насадки в большом их разнообразии. Поролоновая основа отличается по размерам ячеек, и чем они меньше, тем соответственно мягче эффект. Для удаления мелких царапин с кузова автомобиля, необходимо использовать поролоновые насадки на дрель и шуруповерт с крупными ячейками повышенной жесткости. Разный цвет поролоновых насадок позволяет безошибочно применять соответствующие пасты.

Поролоновые насадки выпускаются в двух видах — лепестковые (с рифленым основанием) и плоскостные. Отличаются они не только внешне, но и по качеству обработки поверхности. Плоскостные осуществляют однотипную обработку поверхности, а лепестковые за счет своих выступов позволяют провести деликатную обработку за счет малой площади их соприкосновения. Рифленые служат для нанесения воска, а также удаления голограмм — мелких рисок на лакокрасочном покрытии. Преимущество рифленых оснасток перед плоскими в том, что они не сильно греют обрабатываемую поверхность.

Кроме материала, из которого изготовлена насадка, немаловажно обратить внимание на степень ее жесткости. От жесткости зависит эффективность удаления царапин и придание автомобильной краске особого блеска. По типу жесткости полировальные насадки классифицируются на твердые, средние и мягкие.

• Твердые — служат для того, чтобы удалить царапины, сколы, налет и ржавчину с кузова автомобиля
• Средней жесткости — используются для натирания поверхности кузова и придания ему глянцевого блеска. Позволяют сглаживать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия в виде потертостей
• Мягкие — посредством которых осуществляется финальная зачистка поверхности кузова

Эффективность удаления голограммы зависит и от структуры оснастки. Они бывают плотными и мягкими. Чем плотнее диск, тем для более агрессивной обработки он предназначен. Если сравнивать поролоновые и овчинные диски, то последние предназначены для удаления больших по размеру рисок, чем первые.

Тканевые полировальные насадки

Тканевые насадки используются преимущественно для ручной затирки полировальной пасты в лакокрасочное покрытие. Пример ручных насадок из ткани показан на фото ниже.

Какие есть плюсы и минусы у насадок для полировки автомобиля

Зная о том, какие виды полировочной оснастки для кузова автомобиля выпускаются, актуально будет рассмотреть их достоинства и недостатки. Для начала рассмотрим достоинства и недостатки поролоновых дисков.

• Поролоновые диски для автомобиля имеют такие недостатки, как нагревание обрабатываемой поверхности и большой расход пасты
• К достоинствам таких устройств относятся — большое разнообразие выбора и доступная стоимость

Для сравнения рассмотрим плюсы и минусы овчинных насадок для полировки автомобиля:

1. Плюсы — эффективность удаления царапин (даже самых больших), не потребляют много пасты, а значит имеют малый расход. Кроме того, такие диски не греют поверхность, что очень важно при проведении полировальных работ новичками
2. Минусы — не позволяют произвести финишную обработку, так как они оставляют мелкие царапины и голограммы. Кроме того, их цена выше, чем поролоновых, и при этом имеется маленький выбор

Исходя из достоинств и недостатков обоих видов полировальных насадок, можно сделать вывод о том, какие же виды стоит выбирать в конкретных случаях.

Как выбрать насадку для полировки автомобиля

Произвести качественную полировку кузова автомобиля можно не только в специализированном автосервисе, но и в домашних условиях. Качество выполнения работ во многом зависит от разных факторов, но одним из таковых является выбор соответствующей насадки. При выборе полировальных насадок для дрели, шуруповерта или болгарки, нужно учитывать такие факторы:

1. Производитель и цена — если задались целью произвести качественную полировку кузова автомобиля, то необходимо подойти к этому вопросу со всей строгостью и серьезностью. Покупка дешевых насадок малоизвестных или вовсе без наименования производителя опасна тем, что вы не только не сможете получить нужный результат, но еще и испортите лакокрасочное покрытие. Именно поэтому лучше не экономить, и выбирать оснастку среди известных производителей, как 3M, Mirka и другие
2. Назначение — все зависит от того, какие цели преследуете. Для защитной полировки используются мягкие насадки, а для удаления царапин и прочих дефектов — абразивные с повышенной степенью твердости. Для полировки фар автомобиля используются совершенно другие виды насадок, поэтому не стоит их совмещать, и делать универсальными
3. Скорость работы — этот фактор также нужно учесть, так как несоблюдение оборотов применения оснастки приведет к тому, что можно «пережечь» лакокрасочное покрытие кузова. На насадках производители указывают рекомендуемые обороты их применения, от чего зависит также выбор подходящего электроинструмента для работы
4. Размер или диаметр. Круглые насадки выпускают диаметром от 115 до 150 мм. Учитывать это значение важно, если планируется совершать работы с применением болгарки или шлифовальной машинки. Если используется дрель или шуруповерт для полировки, то не имеет большого значения, какой размер имеет переходник и рабочая оснастка. Чем больше диаметр оснастки, тем выше скорость обработки, однако покупать новичку устройство размером больше 125 мм не рекомендуется, так как усложняется процедура обработки за счет больших вибраций и необходимости контроля обрабатываемой поверхности
5. Тип насадки — они бывают съемными и несъемными. Отличаются только по цене. Новичкам рекомендуется пользоваться съемными насадками, так как они позволяют осуществлять полировку с быстрой заменой насадок

Какие насадки для полировки кузова автомобиля лучше использовать, нет однозначного ответа. Для достижения результата понадобится купить набор соответствующей оснастки. Однако приобретение такого набора — это еще не гарантия того, что работы будут выполнены качественно. Обратите внимание на то, какие виды полировальных паст для автомобилей бывают, и как их выбирать (ссылка). Для полировки труднодоступных мест, например, литых автомобильных дисков, применяется специальной формы оснастка — цилиндрическая, конусная и другие.

Подводя итог, нужно отметить, что перед первым проведением полировки кузова автомобиля, необходимо изначально потренироваться на других поверхностях. Неправильный выбор насадки по шероховатости, а также скорости вращения, приведет к немедленной порче лакокрасочного покрытия. Именно поэтому очень важно отнестись ответственно к выбору электроинструмента, полироля и насадок для полировки автомобиля. Инструкция, как правильно выполняется полировка кузова автомобиля, подробно описана в этом материале.

✅ Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Войлочные диски для полировки в Балашихе

Полировальный круг Hammer 227-021 125 мм 1 шт

Губка полировальная Hammer Flex 227-007 PD M14 WL 150х5.

Круг торцевой полировальный войлочный d125

Круг полировальный Hammer 227-020 pd d6 fl 115 x 6 мм

Электрическая полировальная машина для кругов до 200мм.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7CMO 180 мм 1 шт

Полировальный круг Archimedes 91596 125 мм 1 шт

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный BOSCH полировальный войлок 160мм жесткий.

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

круг полировочный 75 мм. войлок

Круг полировальный Bosch 128мм войлок жесткий 5шт липуч.

Полировальный круг DREMEL 425 22,5 мм, полимер с абрази.

Круг войлочный Практика 125х22мм полировальный не абраз.

Полировальный круг PRO.STO JH-004-6CMO 150 мм 1 шт

Войлочный круг для полировки 100 мм.

Круг полировальный из натурального войлока, 125х20х32 м.

Полировочный диск JTC JTC-5845

Полировальный круг войлочный (диаметр 125мм, толщина 10.

Круг для полировки АвтоДело мягкий плоский войлочный 12.

Круг полировальный поролон ПРАКТИКА 125х30 мм 038-562

Фетровый полировальный диск MIRKA 7996012511

Круг полировальный FIT 39617 поролоновый 180 х 50мм гай.

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-240

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 125мм липучка

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 180х40 мм 773-194

Войлочно-шерстяные полировальные круги autotriz 15 мм.

Тонкая полировальная паста Doctor Wax DW8307

Насадка для чистки Dremel 414

круг полировальный поролоновый под липучку 125мм зубр э.

Полировальный круг Hammer 227-015 125 мм 1 шт

Круг полировальный войлочный 150*20*32 ПГШ

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный Stayer Master 35920-125

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА, 125 мм, липучка

Полировальный диск MIRKA 7990150111

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный для полирования К 77

Круг полировочный 75 мм, войлок

круг полировальный меховой под липучку 125мм зубр экспе.

Войлочный круг Bosch 2.608.612.005

Круг полировочный 75мм. войлок

Полировальный диск MATRIX 75925

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7F 180 мм 1 шт

Полировальный круг ПРАКТИКА 038-609

Круг полировальный Hammer 227-024 pd m14 fl 125 x 2 мм

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 125х5.

круг полировальный фетровый под липучку 125мм зубр эксп.

Диск полировальный «Hammerflex», войлок, диам.

Абразивная полировальная паста Doctor Wax DW8287

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 150х5.

Круг полировальный из натурального войлока, 200 х 20 х.

Диск полировальный Hammer Flex 227-020 PD d6 FL, для др.

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный Hammer 227-022 pd d6 fl 150 x 16 мм

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Диск полировальный Matrix, войлочный, 125 х 7 мм

Диск полировальный HAMMER 227-023 PD M14 FL 115×2мм

Круг полировальный войлочный торцевой 125*20*22 ТШ

Лепестковый полировальный круг ПРАКТИКА 779-196

АГШК для полировки камня

3M Круг полировальный Trizact™, Р6000, 150 мм.

Полировальный круг 3M 51130 Trizact

Круг полировальный Stayer Master 35930-125

Полировальный диск Matrix 75925, 125х7 мм, войлок

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 20 х 32 мм

Круг полировальный войлочный ПРАКТИКА 125х10 мм 773-767

Полировальная машина Makita 9237CB

Войлочный круг Bosch 2.608.612.006

Подкладной диск для полировки AEG 4932430450

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Другие виды

При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

4 важных круга для полировки стекла

👉Поговорим о кругах для полировки стекла
Какие используем? Чем они отличаются? И о 4 самых нужных кругах, чтобы справиться с любыми видами повреждений на стеклянных поверхностях

Наш топ-лист возглавляет твёрдый поролоновый круг

Им отлично убираются все маленькие риски и потёртости.

Это самый твёрдый поролон из существующих, многие путают его с поролоном для лкп

Это ошибка. Круг для полировки лкп, для стекла уже будет мягкий.

Это такой же поролон, только на 150 мм. Вообще при полировке мы используем круги 150, 75 и иногда 50 мм. Как выбрать нужный?

Очень просто. При полировке большой площади берём большой круг. Если нужно подлезть к углу стекла, пройти вдоль молдингов, то можно взять маленький круг. Будет намного удобнее.

Фетровый круг

Обычный фетровый круг. Есть практически у всех, кто занимается детейлингом.

Часто слышу, что этот круг называют просто «валенком». Действительно он очень похож.

Когда его используем?

При полировке глубоких царапин. Дело в том, что поролоновый круг быстро изнашивается на глубоких царапинах, он хорошо подходит для множества мелких. Фетровый же меньше стирается о стекло.

Об этом круге знают немногие

Далее идет круг из поливискозы. Он есть не у многих, однако если вы занимаетесь стёклами профессионально, то обязательно возьмите его на вооружение у нас на 𝗴𝗹𝗮𝘀𝘀-𝗴𝗹𝗼𝘀𝘀.𝗰𝗼𝗺 . Мастер почувствует разницу сразу, ведь этот круг полирует в 1.5 раза быстрее чем фетр + он более износостойкий. Однако, цена будет выше.

Последние круги — круги для шлифовки стекла

Хоть статья и называется «4 важных круга для полировки стекла». Нельзя не упомянуть шлифовку стекла

Система Glass Gloss может справиться с любыми царапинами и обычными кругами. Дело тут только во времени. Если царапины очень глубокие, то вы потратите больше времени и выкинете больше поролоновых кругов, ведь они будут стираться моментально.

Тогда приходит на помощь система шлифовки. Всем, кто проходит у нас обучение мы рекомендуем использовать Abralon. Они отлично помогают заматовать стекло. При их использовании процесс ускоряется в разы.

Мы рекомендуем использовать Abralon градации 360, 500 и 1000. Некоторые энтузиасты использую гораздо больше, вплоть до 4000. Однако мы считаем это излишне.

А ниже подробное видео по шлифовке бокового стекла

Необходимые круги для полировки авто

Кружки для шлифовки кузова авто придают поверхности блеск, процедуры выполняются в гараже. Понадобится переходник и другие расходные материалы. Насадка для полировки автомобиля устанавливается на дрель или болгарку.

Какие насадки подходят для полировки авто

Насадки для полировки деталей автомобиля:

• Шерстяные самые популярные, они дешевые и эффективные, применяются при грубой обработке.
• Насадка из скрученной шерстяной нитки для жесткой отделки, средних и малых потертостей.
• Войлочная удаляет грязь с поверхности перед полировкой.
• Колпак из овчины для последней стадии шлифовки.
• Диски, покрытые кожей, применяются для очистки гладких и извилистых поверхностей. Такие варианты подходят для акрила или лакированной поверхности.
• Изделия из тканевых веревок для обработки металла.
• Поролоновые, с маленькими ячейками, хорошо полируют.
• Фетровые используются перед финальной полировкой металла, стекла, фар.

Полировочные делятся на 2 вида:

Перед процедурой кузов машины обрабатывается полиролью. Диск размажет его, сделает поверхность блестящей.

• Поверхность конусообразная или круглая.
• Жесткость зависит от свойств полироли. Черные самые мягкие, оранжевые имеют среднюю плотность, белые максимально твердые применяются для удаления глубоких царапин.
• Они отличаются по диаметру, рекомендуется покупать несколько изделий разных размеров для удобства.
• Способы крепления к инструменту: металлическая резьба, липучка.

Виды полировки авто

Обработка выполняется 2-мя методами:

Защитный метод поддерживает кузов в хорошем состоянии с восковыми или тефлоновыми полиролями, освежающими цвет, удаляющими микротрещины. Абразивы удаляют мелкие царапины, налет, сколы и т. д.

• Сначала применяется мелкозернистая наждачная бумага и абразивная полироль.
• Детали кузова натираются неабразивными компонентами и полировальными насадками.

На многих болгарках отсутствует переключатель частоты оборотов, поэтому они не подходят для натирания молдингов, фар и бамперов, на дрелях этот параметр регулируется.

Инструменты и оборудование

Кружки имеют разную жесткость, делятся на несколько видов:

• Твердые — используются при устранении царапин и небольших сколов на деталях.
• Мягкие и средние применяются для шлифовки и доведения до блеска.
• Рельефные — используются, когда нужно добиться блеска на большой площади.

На СТО применяются 2-3 вида кругов при реставрации покрытия авто.

• Очиститель кузова.
• Средство от царапин.
• Полироль абразивная.
• Мелкоабразивный состав.
• Войлочный круг с липучкой.
• Губка.
• Мягкие круги из овчины.

Полировальная машина лучше других инструментов подходят для работы с покрытием. Иногда используется дрель с переключателем оборотов и болгарка.

1. Круговая. Внешне напоминает болгарку, крутящий момент высокий, частота оборотов низкая, поэтому они редко используются для отделки авто.
2. С эксцентриком. Выполняет поступательно-возвратные движения с изменением положения до 2-5 мм. Безопасное устройство дает хороший результат, покрытие не перегревается при обработке.

Все качества делятся на категории:

• Класс оборудования профессиональный или любительский определяет цену и производительность.
• Мощность. Оборудование с низким показателем быстро перегревается, во время работы делаются паузы. Слабые устройства – от 400 до 800 Вт.
• Масса. Профессиональные приборы тяжелые, легкими можно выполнить больше работы.
• Ширина диска влияет на скорость обслуживания. В продаже доступны изделия с таким диаметром: 125 мм, 150 мм, 180 мм, 240 мм.

Последовательность работ

• Под прямыми лучами солнца выполнять работу нельзя, лакокрасочное покрытие подвергается дополнительному воздействию тепла.
• Сначала машина моется, протирается губкой, грязь удаляет простая бытовая химия или автошампунь.
• Сильные загрязнения гудроном или битумом удаляются глиной, выбирается подходящий обезжириватель.
• Уайт-спирит часто разъедает лак, поэтому агрессивные растворители применяются для обработки чистого железа.
• Для пластика подходит технический спирт, жир удаляется моющим средством для посуды, разведенным в воде в пропорции 1:500.
• Чистое покрытие вытирается насухо жесткими бумажными салфетками.
• Без наждачки полирование выполняется, если поврежден только верхний слой, царапины неглубокие.
• Паста ГОИ удаляет большие трещины, втирается шлифовальной машинкой, ручная обработка не проводится.
• Иногда достаточно наждачки и абразивных паст с разной зернистостью, но лучший эффект дает только полироль и мягкие круги.
• Полирование выполняется быстро, большие площади делятся на несколько частей, состав наносится поочередно.
• На инструменте выставляется 1200-1800 оборотов, одевается жесткий войлочный круг.
• Паста растирается по деталям, сложные места обрабатываются вручную.
• Остатки пасты вытираются, машина моется без химии.

Действия при удалении сколов:

1. Снимается краска с поврежденного участка.
2. Наносится полировочная смесь.

Защитная шлифовка снижает вредное воздействие дождя, снега, солнечного света. Процедура проводится при подготовке машины к продаже. Смесь втирается в покрытие, создается влагоотталкивающая пленка. Если на краске нет повреждений, используется мягкий диск.

Полировочные материалы выбираются внимательно, абразивный гель удаляет лак, устраняет заметные дефекты. В продаже много лекарств, придающих цвету яркости. Разводы после дождя, помутнения удаляются восстановительной полиролью, в которой содержится шлифовальная добавка. Для вертикальных плоскостей рекомендуются густые смеси, в них добавляются вещества, улучшающие яркость. Аэрозоли эффективные, расходуются экономично, но в баллончиках мало полироли.

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Разновидности и характеристики полировочных кругов для обработки авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 мс) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Источники:

http://balashiha.yavitrina.ru/voilochnye-diski-dlja-polirovki
http://infokuzov.ru/material-instrument/polirovalnye-krugi
http://zen.yandex.ru/media/id/5d4ecae1fbe6e700ac59363d/5d5993e9f0d4f400ae21bc62
http://www.em-grand.ru/post-neobxodimye-krugi-dlya-polirovki-avto.html
http://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/144-bolgarka-dlja-polirovki-avtomobilja.html
http://autokuz.ru/polirovka/polirovochnye-krugi.html

Metral CC Круглошлифовальный станок — Станки и круги

Описание

Технические характеристики:

Диаметр от 16 ″ до 47 ″ (400–1200 мм)
Толщина: 3/16 ″ — 1/2 ″ (5–12 мм)

Колеса:
Колеса одноступенчатые (средней зернистости) алмазные круги 150×22 мм
Круги полировальные с отверстием 150×22 мм

Размеры машины:
Длина / ширина / высота: 1,1 м x 0,7 м x 2,2 м (43,3 ″ x 22,5 ″ x88,7 ″)

Электрический:
Шлифовальный двигатель: 1,5 л.с., 3 фазы, 60 циклов, 220 В
Приводной двигатель: однофазный, 220 В
Насос: трехфазный, 220 В

Станок работает со стеклом в вертикальном положении, расположенном на резиновом ведущем колесе и удерживается сверху регулируемым двойным роликовым зажимом.Приводное колесо заставляет стеклянный лист вращаться по поверхности алмазного круга (или полировального круга в зависимости от стадии процесса). Вес стекла удерживает стекло в контакте с алмазным / полировальным кругом. Вес компенсируется передним v-колесом, которое также представляет собой точку контакта со стеклом. V-образный диск можно отрегулировать для более легкого или более тяжелого помола. На меньших кругах (т.е. с меньшим весом) прижимной ролик на верхней направляющей группе создает давление на стекло, направленное вниз, чтобы поддерживать хороший контакт с приводным и шлифовальным кругами.

Стекло, помещенное в машину, должно быть правильно выровнено с алмазным (или полировальным) кругом. Регулировка бокового смещения с помощью фиксатора позволяет правильно выровнять колесо. Алмазный круг устанавливается рядом с полировальным кругом. Убедитесь, что колеса надежно закреплены на валу.

Система передних V-образных колес регулируется с помощью рычага. Чтобы начать шлифование, используйте рычаг, чтобы опустить стекло на шлифовальный круг и установить его на подходящую степень шлифования.Чтобы закончить шлифовку, используйте рычаг, чтобы снять стекло с шлифовального круга, а затем остановите станок. Точно так же, если стекло плохо режется или требуется несколько оборотов, используйте рычаг регулировочной группы, чтобы уменьшить давление шлифования на стекло. Для более толстого стекла обычно требуется не менее двух оборотов стекла для равномерного шлифования края.

Руководство по шлифованию и полировке | Бюлер

Шлифование следует начинать с мельчайшего зерна, которое позволит получить изначально ровную поверхность и устранить последствия разрезания в течение нескольких минут.Размер абразива 180-240 [P180-P280] достаточно крупный, чтобы его можно было использовать на поверхностях образцов, разрезанных абразивным кругом. Нарезанные ножовкой, ленточные пилы или другие шероховатые поверхности обычно требуют абразивного зерна размером 120–180 [P120-P180}. Абразив, используемый для каждой последующей операции шлифования, должен быть на один или два размера меньше, чем использованный на предыдущем этапе. Для удовлетворительной последовательности тонкого шлифования может использоваться бумага SiC с зернистостью 240, 320, 400 и 600 [P280, P400, P800 и P1200].Эта последовательность используется в «традиционном» подходе.

Как и при абразивной резке, все этапы шлифования должны выполняться во влажном состоянии при условии, что вода не оказывает вредного воздействия на какие-либо составляющие микроструктуры. Влажное шлифование сводит к минимуму нагрев образца и предотвращает нагружение абразивной поверхности металлом, удаленным из подготавливаемого образца.

Каждый шаг шлифования, хотя и сам вызывает повреждение, должен устранить повреждение предыдущего шага. Глубина повреждения уменьшается с размером абразива, но также и скорость съема металла.Для данного размера абразива глубина нанесенного повреждения больше для мягких материалов, чем для твердых материалов.

Для автоматизированной подготовки с использованием держателя для нескольких образцов начальный этап называется плоской шлифовкой. На этом этапе необходимо устранить повреждение при разрезании с одновременным установлением общей плоскости для всех образцов в держателе, чтобы каждый образец подвергался одинаковому воздействию на последующих этапах. Абразивная бумага из карбида кремния и оксида алюминия обычно используется для плоского шлифования и очень эффективна.Помимо этих документов, существует ряд других вариантов. Один из вариантов — плоское шлифование образцов с помощью обычного шлифовального камня из оксида алюминия или карбида кремния. Для этого требуется специальный станок, так как для эффективной резки камень должен вращаться с высокой скоростью, ≥1500 об / мин. Камень необходимо регулярно обрабатывать алмазным инструментом для поддержания плоскостности и обновления абразивной поверхности для эффективного шлифования.

Другие материалы также использовались как на стадии плоского шлифования, так и впоследствии для замены бумаги SiC.Для очень твердых материалов, таких как керамика и спеченные карбиды, можно использовать один или несколько алмазных дисков на металлической или полимерной связке (традиционный тип) с размером зерна от 240 до 9 мкм. В традиционном алмазном диске на металлической или полимерной связке алмаз равномерно распределяется по всей поверхности. Apex DGD и Apex DGD Color с зернистостью от 320 до 0,5 мкм также доступны в виде алмазных шлифовальных дисков на полимерной связке, подходящих для различных областей применения. Альтернативный тип диска, диск UltraPrep, имеет алмазные частицы, нанесенные небольшими пятнами на поверхность диска, так что поверхностное натяжение уменьшается.Диски UltraPrep на металлической связке доступны с шестью размерами алмазов от 125 до 6 мкм, в то время как диски UltraPrep на полимерной связке доступны с тремя размерами алмазов от 30 до 3 мкм. После получения плоских поверхностей существует несколько одношаговых процедур, позволяющих избежать использования более тонкой бумаги из карбида кремния. К ним относятся использование валиков, толстых тканых полотен из полиэстера, шелка или жестких шлифовальных дисков. Для каждого из них используется промежуточный размер алмаза, обычно от 9 до 3 мкм.

Шлифовальные СМИ

В качестве шлифовальных абразивов обычно используются карбид кремния (SiC), оксид алюминия (Al2O3), наждак (Al2O3 — Fe3O4), композитная керамика и алмаз.Наждачная бумага сегодня редко используется при подготовке материалов из-за ее низкой режущей способности. SiC более доступен в виде водонепроницаемой бумаги, чем оксид алюминия. Эти абразивные материалы наносятся на бумажную, полимерную или тканевую основу в виде дисков и лент различных размеров. В ограниченном количестве используются стандартные шлифовальные круги с абразивом, заделанным в связующий материал. Абразивы можно использовать также в виде порошка, заряжая шлифовальные поверхности абразивом в виде предварительно смешанной суспензии или суспензии.Частицы SiC, особенно с бумагой меньшего размера, легко встраиваются при шлифовании мягких металлов, таких как Pb, Sn, Cd и Bi (см. Рис. 3.1). Заливка алмазного абразива также является проблемой для этих мягких металлов и алюминия, но в основном для суспензий при использовании безворсовой ткани, см. Рис. 3.2.

Рис. 3.1. Частица SiC (стрелка), внедренная в сварную деталь из алюминия 6061-T6 (500X, водный 0,5% HF).

Бумага из карбида кремния, производимая в США, обычно производится в соответствии со стандартом ANSI / CAMI (B74.18-1996), тогда как бумага, производимая в Европе, производится в соответствии со стандартом FEPA (43-GB-1984, R 1993). В обоих стандартах используются одни и те же методы для определения размера абразивов и одни и те же стандарты для калибровки этих устройств (просеивание для самых крупных зерен, оценка седиментации для промежуточных зерен (240-600 [P280-P1200]) и метод электрического сопротивления для очень мелких зерен. размеры).

Рис. 3.2.6 мкм частицы алмаза (стрелки), внедренные в свинец (1000X).

Системы нумерации зерен различаются при зернистости свыше 180 [P180], но эквивалентные размеры могут быть определены с помощью таблицы 3.1.

На диаграмме показаны средние значения диапазонов размеров для бумаги с градацией ANSI / CAMI в соответствии со стандартом ANSI B74.18-1996 и для бумаги с сортировкой FEPA в соответствии со стандартом FEPA 43-GB-1984 (R1993). В стандарте ANSI / CAMI указаны размеры частиц SiC с зернистостью до 600. Для бумаги ANSI / CAMI с более мелким зерном размеры частиц взяты из буклета CAMI, Coated Abrasive (1996). * Классы FEPA более тонкие, чем P2500, не стандартизированы и оцениваются по усмотрению производителя.На практике приведенные выше стандартные значения являются лишь ориентировочными, и отдельные производители могут работать с другим диапазоном размеров и средним значением.

Как и в случае со многими стандартами, они не являются обязательными, и производители могут изготавливать и делают некоторые из своих бумаг с разными средними размерами частиц, чем определено в этих спецификациях. В этих двух системах есть философское различие. В бумагах ANSI / CAMI используется более широкий гранулометрический состав (с центром на среднем размере), чем в бумагах FEPA. Более широкий диапазон размеров позволяет начать резку быстрее при более низком давлении, чем при более узком диапазоне размеров, поэтому выделяется меньше тепла и меньше повреждений.Однако более широкий диапазон размеров дает более широкий диапазон глубины царапин; но они должны быть удалены на следующем этапе в последовательности подготовки. Создание меньшего повреждения структуры считается более важным, чем обработка поверхности после определенного этапа шлифования, поскольку именно остаточное повреждение образца может помешать нам увидеть истинную микроструктуру в конце последовательности подготовки.

Шлифовальное оборудование

Рисунок 3.5 Повреждение препарата (стрелки) в отожженном титане CP (500X, DIC, реактив Кролла).

В плоском шлифовальном станке, таком как планарный шлифовальный станок PlanarMet 300, показанный на рис. 3.3, используется фиксированный абразивный камень для быстрого шлифования образцов. Этот тип автоматического шлифовального станка производит плоские образцы за 1-2 минуты, заменяя до 3 традиционных этапов измельчения. Такие машины могут быть настольными или напольными и обычно используют те же держатели образцов, что и шлифовально-полировальные машины, чтобы обеспечить переход к следующему этапу.Стационарная шлифовальная бумага, часто используемая студентами, но редко используемая в промышленности, поставляется в виде полос или рулонов. Образец натирают о бумагу сверху вниз. Шлифование в одном направлении обычно лучше для поддержания плоскостности, чем шлифование в обоих направлениях. Для некоторых хрупких материалов эту процедуру можно проводить всухую, но обычно добавляют воду, чтобы поверхность образца оставалась прохладной и уносила остатки шлифования.

Рисунок 3.3 Планарно-шлифовальный станок PlanarMet 300

Ленточно-шлифовальные станки обычно присутствуют в большинстве лабораторий.В этих типах устройств используется грубая абразивная бумага с зернистостью от 60 [P60] до 240 [P280], и они в основном используются для удаления заусенцев при разрезании, для скругления кромок, которые не нужно консервировать для проверки, для выравнивания поверхностей среза, подлежащих макротравлению, или для устранения повреждений секционирования.

Рисунок 3.4 Шлифовально-полировальный станок EcoMet 250

Притирка — это абразивная техника, при которой абразивные частицы свободно катятся по поверхности несущего диска. В процессе притирки диск заряжается небольшим количеством твердого абразива, такого как алмаз или карбид кремния.Притирочные диски могут быть изготовлены из самых разных материалов; Чаще всего используются чугун и пластик. Притирка дает более плоскую поверхность образца, чем шлифование, но при этом металл не удаляется так же, как при шлифовании. Некоторые валики, называемые притирами, содержат алмазный абразив в носителе, таком как паста, суспензия на масляной основе или суспензия на водной основе. Первоначально алмазные частицы катятся по поверхности притирки (как и в случае с другими шлифовальными поверхностями), но вскоре они встраиваются и режут поверхность, образуя микрочипы.Рис. 3.5 Повреждение препарата (стрелки) в отожженном титане CP (500X, DIC, реактив Кролла).

Полировка

Полировка — это заключительный этап или этапы создания бездеформационной поверхности, плоской, без царапин и зеркальной на вид. Такая поверхность необходима для наблюдения истинной микроструктуры для последующей интерпретации, тестирования или анализа, как качественного, так и количественного.

Рисунок 3.6 Точечная коррозия (стрелка) на поверхности холоднотянутого образца из латуни (Cu-20% Zn) (100X).

Используемая техника полировки не должна приводить к появлению посторонних структур, таких как поврежденный металл (Рисунок 3.5), точечная коррозия (Рисунок 3.6), вытягивание включений, «хвост кометы» (Рисунок 3.7), окрашивание (Рисунок 3.8) или рельеф (разница в высоте между разными компонентов или между отверстиями и компонентами (рисунки 3.9 и 3.10). Полировка обычно проводится в несколько этапов.

Рисунок 3.7 Хвосты комет на больших нитридах в отожженном образце из рабочей штамповой стали h23 (200X, DIC).

Рисунок 3.8 Окрашивание (стрелка) на поверхности подготовленного образца Ti-6% Al-2% Sn-4% Zr-2% Mo (200X).

Традиционно грубая полировка обычно проводилась с использованием алмазных абразивов 6 или 3 мкм, нанесенных на безворсовые ткани или ткани с низким ворсом. Для твердых материалов, таких как сквозная закаленная сталь, керамика и твердые сплавы, может потребоваться дополнительный этап грубой полировки. За этапом начальной грубой полировки может следовать полировка алмазом 1 мкм на ткани без ворса, с низким или средним ворсом.Совместимый смазочный материал следует использовать экономно, чтобы предотвратить перегрев или деформацию поверхности.

Промежуточная полировка должна выполняться тщательно, чтобы окончательная полировка могла быть минимальной. Ручная или ручная полировка обычно проводится с использованием вращающегося колеса, когда оператор вращает образец по круговой траектории, противоположной направлению вращения колеса.

Автоматическая полировка

Рисунок 3.11 Шлифовально-полировальный станок EcoMet 300 и электрическая головка AutoMet 300.

Механическую полировку можно в значительной степени автоматизировать с помощью самых разнообразных устройств, начиная от относительно простых систем (рис. 3.11) до довольно сложных, программируемых устройств или даже устройств с сенсорным экраном. Емкости также различаются по производительности от одного образца до полдюжины и более одновременно и могут использоваться для всех этапов шлифования и полировки. Эти устройства позволяют оператору готовить большое количество образцов в день с более высоким уровнем качества, чем ручная полировка, и с меньшими расходами на расходные материалы.Автоматические полировальные устройства обеспечивают наилучшую ровность поверхности и удержание кромок. Есть два подхода к работе с образцами. Центральная сила использует держатель образца, при этом каждый образец жестко удерживается на месте. Держатель прижимается вниз к поверхности препарирования с силой, прилагаемой ко всему держателю. Центральная сила обеспечивает наилучшее удержание кромки и плоскостность образца. Если результаты травления неадекватны, образцы необходимо поместить обратно в держатель и повторить всю последовательность подготовки.Вместо этого большинство техников повторяют последний шаг вручную, а затем повторно протравливают образец.

Во втором методе используется держатель для образцов, в котором образцы свободно удерживаются на месте. Сила прикладывается к каждому образцу с помощью поршня, отсюда и термин «индивидуальная или единичная сила» для этого подхода. Этот метод обеспечивает удобство исследования отдельных образцов во время цикла подготовки, без проблемы восстановления планарности для всех образцов в держателе на следующем этапе.Кроме того, если результаты травления будут признаны неадекватными, образец можно заменить в держателе, чтобы повторить последний шаг, поскольку плоскостность достигается индивидуально, а не коллективно. Недостатком этого метода является то, что может произойти небольшое раскачивание образца, особенно если высота образца слишком велика, что ухудшает удержание кромок и плоскостность.

Салфетки для полировки

Требования к хорошей полировальной ткани включают способность удерживать абразивную среду, долгий срок службы, отсутствие каких-либо посторонних материалов, которые могут вызвать царапины, и отсутствие каких-либо обрабатывающих химикатов (таких как краситель или проклейка), которые могут вступить в реакцию с образцом.Для полировки образцов доступно множество тканей из различных тканей, переплетений или ворса. Салфетки без ворса или с низким ворсом рекомендуются для грубой полировки алмазными абразивными составами. Для окончательной полировки используются салфетки без ворса, с низким, средним и иногда с высоким ворсом. Этот шаг должен быть кратким, чтобы минимизировать облегчение. В таблице 3.2 перечислены современные полировальные салфетки, их характеристики и области применения.

* Взаимозаменяемы многими из следующих методов.

Полировальные абразивы

Рисунок 3.13 Сравнение форм монокристаллических a) и поликристаллических b) синтетических алмазных зерен (SEM, 450X).

Полировка обычно включает использование одного или нескольких из следующих абразивов: алмаза, оксида алюминия (Al2O3) и иколлидной суспензии аморфного диоксида кремния (SiO2). Для некоторых материалов можно использовать оксид церия, оксид хрома, оксид магния или оксид железа, хотя это было в конце 1920-х годов, как Хойт [7] упоминает о посещении завода Carboloy в Вест-Линне, штат Массачусетс, где он увидел полировку сапфировых подшипников. с алмазной пылью в масленке.Он использовал часть этого материала для приготовления спеченных карбидов и опубликовал эту работу в 1930 году. Алмазные абразивы впервые были добавлены в пасту-носитель, но позже появились аэрозольные и суспензионные формы. Первоначально использовался чистый природный алмаз, и он до сих пор доступен в виде алмазной пасты MetaDi. Позже был представлен синтетический алмаз, сначала в монокристаллической форме, сходной по морфологии с природным алмазом, а затем в поликристаллической форме. В алмазных пастах MetaDi II и суспензиях MetaDi используется синтетический монокристаллический алмаз, в то время как в суспензиях MetaDi Supreme и пастах MetaDi Ultra используются синтетические поликристаллические алмазы.На рис. 3.13 показаны различия в форме монокристаллических и поликристаллических алмазов. Исследования показали, что скорость резания для многих материалов с использованием поликристаллического алмаза выше, чем для монокристаллического алмаза.

Рис. 3.14. Аморфные частицы кремнезема в коллоидном кремнеземе (ТЕМ, 300 000X).

Коллоидный диоксид кремния впервые был использован для полировки пластин из монокристаллического кремния, где все повреждения на поверхности пластины должны быть устранены до того, как на ней можно будет выращивать устройство.Кремнезем аморфен, и раствор имеет щелочной pH около 10. Частицы диоксида кремния на самом деле имеют почти сферическую форму (рис. 3.14), полирование происходит медленно и обусловлено как химическим, так и механическим воздействием. При окончательной полировке коллоидный диоксид кремния может быть легче получить без повреждений поверхности, чем при использовании других абразивов. Травители могут по-разному реагировать на поверхности, отполированные коллоидным кремнеземом. Например, травитель, который создает травление с контрастом зерен при полировке оксидом алюминия, может вместо этого выявить границы зерен и двойников с помощью «плоского» травления при полировании коллоидным диоксидом кремния.Цветные травители часто лучше реагируют, когда используется коллоидный диоксид кремния, что дает более приятный диапазон цветов и более четкое изображение. Но очистить образец сложнее. Для ручной работы используйте пучок хлопка, смоченный в растворе моющего средства. Для автоматизированных систем прекратите добавление суспензии примерно за 10-15 секунд до завершения цикла и. В течение последних 10 секунд промойте поверхность ткани проточной водой. Тогда очистка проще. Аморфный кремнезем будет кристаллизоваться, если ему дать испариться.Кристаллический кремнезем поцарапает образцы, поэтому этого следует избегать. Открывая бутылку, удалите все кристаллизованные частицы, которые могли образоваться вокруг отверстия. Самый безопасный подход — отфильтровать суспензию перед использованием. Для минимизации кристаллизации используются добавки, такие как коллоидный диоксид кремния MasterMet 2, значительно замедляющий кристаллизацию.

Для рутинных обследований на последнем этапе подготовки может подойти тонкий алмазный абразив, например 1 мкм. Традиционно водные мелкие порошки и суспензии оксида алюминия, такие как порошки и суспензии деагломерированного оксида алюминия MicroPolish II, использовались для окончательной полировки тканями со средним ворсом.Суспензии (или суспензии) альфа-оксида алюминия (размер 0,3 мкм) и гамма-оксида алюминия (размер 0,05 мкм) популярны для окончательной полировки, либо последовательно, либо по отдельности. Суспензия оксида алюминия MasterPrep использует оксид алюминия, полученный золь-гель-процессом, и обеспечивает лучшую отделку поверхности, чем абразивные материалы из оксида алюминия, полученные традиционным процессом прокаливания. Абразивы из кальцинированного оксида алюминия всегда проявляют некоторую степень агломерации, независимо от усилий по их деагломерации, в то время как золь-гель оксид алюминия избавлен от этой проблемы.Суспензии коллоидного диоксида кремния MasterMet (~ 10 pH) представляют собой новейшие абразивы для окончательной полировки, которые производят комбинацию механического и химического воздействия, что особенно полезно для трудно поддающихся обработке материалов. Вибрационные полировальные машины, рис. 3.15, часто используются для окончательной полировки, особенно для более сложных в подготовке материалов, для исследований по анализу изображений или для публикации качественных работ.

Вибрационная полировка

Рисунок 3.15 Вибрационная полировальная машинка VibroMet 2.

Как и электрополировка, вибрационная полировка обеспечивает отличную чистоту поверхности без деформации и с минимальными трудностями. Однако преимущество вибрационной полировки перед электрополировкой состоит в том, что она не требует использования опасных химикатов и подходит для любого материала или смеси материалов. Полировальный станок VibroMet 2 генерирует высокочастотные колебательные движения переменной амплитуды, которые почти на 100% являются горизонтальными без вертикальных движений. Образец отполирован без напряжений.Через несколько минут или несколько часов без дальнейшего вмешательства образцы полируются с превосходной обработкой поверхности и четко очерченными краями.

Рис. 3.16. Линии Кикучи, полученные с помощью EBSD-анализа.

Полировку обычно проводят с помощью тонкодисперсных алмазных суспензий или суспензий оксидов, таких как MasterMet, MasterPrep или MicroPolish. Вибрационная полировка особенно подходит для обработки чувствительных или пластичных материалов. Образцы, отполированные с использованием этого метода, особенно подходят для высокоточных методов анализа, таких как обнаружение обратного рассеяния электронов (EBSD) или определение твердости с помощью наноиндентирования.Такие методы очень чувствительны к небольшим поверхностным деформациям, которые часто невозможно непосредственно наблюдать с помощью стандартных методов подготовки. В таблице 3.3 показано улучшение контраста дифракционной полосы за счет вибрационной полировки. На рис. 3.16 показана полированная ферритная сталь.

Методика подготовки

Рис. 3.17. Свинцовый сплав, полученный методом виброполировки.

Перед вибрационной полировкой образцы должны быть должным образом подготовлены с использованием методов, описанных в этой книге, включая окончательную полировку.Подготовка образцов высокого качества — основная отправная точка для этого метода. Как уже объяснялось выше, вибрационная полировка предназначена для тонкодисперсных алмазных или оксидных суспензий, обычно от 1 до 0,02 мкм.

Рисунок 3.18 Вибрационная полированная ферритная сталь, электронное изображение, наложенное на карту ориентации, нормальное направление Фаза α — Железо.

В качестве рекомендации используйте ту же полировальную суспензию, что и на заключительном этапе стандартного метода механической подготовки. Если в процессе используются химические добавки, такие как перекись водорода или другие травители, добавление будет необязательным для VibroMet 2.Вибрационное полирование обычно проводится без каких-либо дополнительных химических добавок. Суспензия должна быть достаточно диспергирована на полировальной ткани, и при использовании оксидных суспензий следует уделять особое внимание тому, чтобы полировальная ткань оставалась хорошо увлажненной на протяжении всего цикла полировки. Если этого не сделать, то некоторые полировальные суспензии могут кристаллизоваться. Популярным составом для вибрационной полировки является MasterMet 2 — суспензия коллоидного диоксида кремния 0,02 мкм, содержащая добавку для предотвращения кристаллизации.

Таблица 3.3: Контрастность полосы (0-255).

Полировальная ткань должна быть ворсистой или ворсистой (например, MicroFloc, MicroCloth, MasterTex или VelTex), поскольку волокна в таких тканях облегчают перемещение образца по валику и помогают обеспечить равномерный результат полировки.

Рис. 3.19. Подготовка проб собственным весом.

Давление на образец прикладывается за счет веса самого образца или путем добавления дополнительных грузов. Образцы должны быть достаточно жесткими и обычно должны иметь минимальную общую массу 4 Н [0.4 кг]. Если вес слишком мал, образцы могут подвергнуться коррозии или потускнению во время полировки.

Не существует фиксированного правила для времени вибрационной полировки, так как оно зависит от многих факторов. Одним из основных факторов является сила амплитуды, которая регулируется на приборе. Это значение изменяет силу или интенсивность вибраций, что напрямую влияет на время полировки. В случае новых или неизвестных материалов время можно определить эмпирически. Обычно, если условия полировки правильные, значительное улучшение можно увидеть менее чем за 30 минут вибрационной полировки.Затем образцы можно исследовать под световым микроскопом или с помощью сканирующего электронного микроскопа. Если качество полировки не улучшилось в достаточной степени, вы можете повторить цикл полировки или изменить условия полировки.

Рисунок 3.20 Подготовка с держателем образца и добавлением веса.

Электролитическая полировка и травление

Электролитическая полировка и травление Электролитическая полировка или травление достигается завершением электрической цепи через электролит.Образец устанавливается в качестве анода в цепи. Подача тока запускает окислительную химическую реакцию на аноде для достижения растворения металла на поверхности образца, где он контактирует с электролитом.

Условия, при которых происходят такие реакции, могут существенно повлиять на результат реакции. Это включает:

Рис. 3.21. Влияние плотности тока и напряжения на образец. Оптимальная зона для полировки заштрихована. При низких напряжениях образец травится.Избыточное напряжение создает пустоты в электролите, и возникает эффект питтинга из-за неравномерной плотности.

Плотность тока (в зависимости от полируемой площади)
• Напряжение
• Время
• Состав электролита, вязкость и температура
• Движение электролита («освежение» электролита в зоне реакции)

Рисунок 3.21 — схематическая диаграмма, показывающая соотношение между плотностью тока и напряжением в такой полировальной ячейке. При низких напряжениях быстрое растворение металла приведет к травлению, поскольку разные участки материала удаляются с разной скоростью.

Рис. 3.22 Электрополированная ферритная сталь, исследованная с помощью EBSD [Электронное изображение, наложенное на карту ориентации, нормальное направление Фаза: α — Железо.

При повышении напряжения процессы пассивации изменяют характер реакции и возникает эффект полировки.В этом случае пики на поверхности преимущественно растворяются, микроскопически сглаживая поверхность. Поскольку это чисто химический эффект, этот процесс не вызывает никаких механических повреждений. Таким образом, электролитически полированные поверхности особенно полезны для поверхностно-чувствительных тестов, где даже небольшие поверхностные деформации недопустимы.

При дальнейшем увеличении напряжения пассивирующий слой разрушается и выделяется кислород, что приводит к образованию язв на поверхности образца.Рис. 3.23. Алюминий в литом состоянии с окрашенными дендритами, выявленными при анодировании реактивом Баркера 40 В в течение 460 секунд (поляризованный свет, 25X).

Процессы электролитической полировки и травления могут быть быстрыми и эффективными и хорошо воспроизводимыми при правильном выполнении. Исторически сложилось так, что большинство применений электролитической полировки в металлографии находилось в процессе проверки материалов, которые трудно полировать и протравливать химическими травителями, таких как суперсплавы и нержавеющая сталь, хотя мягкие материалы также являются идеальными кандидатами, поскольку механическое полирование в соответствии с высокими стандартами может быть трудным.В последние годы этот процесс особенно вырос в металлографии из-за возрастающих требований к кристаллографическим исследованиям, таким как EBSD, и испытаниям характеристик поверхности, таким как определение твердости нано-вдавливанием, оба из которых требуют наличия поверхности, свободной от деформации, для достижения наилучших результатов.

Оптимизация воспроизводимости процессов электролитической полировки и травления требует хорошего контроля условий. Этого легче всего достичь с помощью специального оборудования, состоящего из блока питания хорошего качества и ячейки для полировки или травления, которая эффективно контролирует движение электролита, а также площадь образца.На рисунке 3.24 показана такая ячейка. Рекомендуется использовать оборудование со встроенным контролем температуры и охлаждением электролита, поскольку во время процесса может выделяться тепло.

Рис. 3.24. Электролит перемещается циркуляционным насосом между катодом (-) и образцом (+). За счет равномерного потока электролита обломки материала смываются, и образец равномерно смачивается. Встроенное охлаждение гарантирует, что электролит не станет слишком горячим.

Одним из распространенных химикатов, используемых при электролитической полировке, является хлорная кислота, которая может стать нестабильной при более высоких температурах (> 100 ° F [38 ° C]) или более высоких концентрациях, или если более высокие концентрации возникают из-за чрезмерного испарения.Избегайте использования хлорной кислоты в контакте с органическими материалами, такими как монтажные среды, поскольку нестабильные перхлораты могут образовываться и накапливаться в электролите.

Типовая последовательность электрополировки ферритного материала:

• Шаг 1. Шлифование с использованием SiC-бумаги 400 [P800] и 600 [P1200] на шлифовальном станке (каждые 60 сек.)
• Шаг 2: Электролитическая полировка на системе электрополировки ElectroMet 4 (рис. 3.25) при 30 В постоянного тока в течение 60 секунд.

Рисунок 3.25 ElectroMet 4 Электролитический травитель / полировщик.

Иногда электрополированные поверхности бывают волнистыми, и это может вызвать проблемы при большем увеличении. Электрополировка будет иметь тенденцию округлять края или поры и вымывать неметаллические включения. Сплавы с двумя или более фазами полировать труднее, потому что фазы будут преимущественно повреждены. Следовательно, электролитическая полировка не рекомендуется для анализа отказов, но может использоваться в течение нескольких секунд в качестве заключительного этапа полировки для удаления последней существующей деформации.

Анодирование

Процесс анодирования связан с электролитической полировкой и травлением, поскольку образец устанавливается в качестве анода в электрической цепи. Однако в этом случае цель состоит в том, чтобы нарастить оксидный слой на поверхности. Оксидный слой при просмотре в поляризованном свете вызывает интерференционные эффекты, которые могут вносить контраст и цвет между фазами или кристаллографическими ориентациями. Это особенно распространенный процесс для алюминиевых сплавов, но он также использовался для других материалов, таких как сплавы титана и циркония.

Шлифовальное стекло от грубого шлифования до окончательной полировки

Если вы прочитали наш раздел обучения о лучших дисках для начала для вашего типа стекла, вы знаете, что выбор правильной отправной точки с помощью алмазного диска является настолько важным шагом, насколько это возможно. Слишком грубый запуск сделает для вас больше работы и, возможно, повредит ваше стекло, а слишком хороший запуск приведет к преждевременному износу дисков и приведет к более высоким затратам на замену и потере эффективности.Для поверхностей размером более 3 дюймов мы рекомендуем начинать с зернистости 60, если ваши поверхности не требуют слишком большого удаления. Для большего удаления мы рекомендуем вернуться к зернистости 45 или использовать пилу для влажного удаления материала перед шлифовкой. Для небольших участков поверхности менее 3 дюймов зернистость 60 часто подходит для удаления материала, не требуя перехода к зернистости 45.

При больших площадях у вас может возникнуть соблазн пропустить шаги, чтобы сократить вашу рабочую нагрузку. Хотя это может сработать в краткосрочной перспективе, в конечном итоге вы в конечном итоге изнашиваете диски с более мелкой зернистостью и заменяете их чаще.Для больших площадей лучше использовать диск среднего класса, например, зернистость 100 или 140, чтобы медленно отшлифовать поверхность и подготовить ее к полировке. Это может быть больше шагов, но оно будет более эффективным и будет двигаться быстрее в долгосрочной перспективе, когда все ваши диски изнашиваются равномерно. Для небольших площадей вы можете легко перейти от более грубых зерен, таких как 60 или 80, непосредственно к более мелким, например, 200, 270 или даже 325 в гальванических дисках.

У нас много клиентов, которые хотят закончить свои изделия с помощью гальванизированного диска с зернистостью 270 или 325 (или даже с зернистостью 500), а затем перейти к полировке.К сожалению, алмазный диск с гальваническим покрытием и мелким зерном по-прежнему оставляет поверхность на стекле, которая слишком шероховатая для адекватной полировки. Тем не менее, они являются идеальным шагом перед этапом предварительной полировки с помощью Smoothing Pad на полимерной связке. Эти диски с мелким зерном идеально подходят для опускания стеклянной поверхности до точки, где алмазный диск из смолы легко обеспечит предварительную полировку. Для небольших поверхностей иногда можно перейти непосредственно с дисков среднего класса, таких как зернистость 100, 140 или даже 200, прямо на сглаживающую подушку с зернистостью 100, 220 или 325; но для больших площадей по-прежнему потребуется алмазная поверхность с мелкой зернистостью, прежде чем переходить к подушке из смолы.

Одной из лучших алмазных подушечек в вашем репертуаре будут алмазные сглаживающие подушечки из смолы. Это подушечки, которые придадут вашему стеклу требуемую предварительную полировку, необходимую для придания поверхности прозрачного полироля для стекла. Чаще всего используется зернистость 325, так как она подходит практически для любой поверхности для достижения фантастической предварительной полировки. Для больших поверхностей вы можете также использовать сглаживающую подушечку с зернистостью 220 перед сглаживающей подушкой с зернистостью 325, чтобы убедиться, что вы удалили все более глубокие царапины за несколько шагов.Это быстрый и простой способ очистить поверхности всего за один дополнительный шаг. Для более контролируемой обработки поверхности или гранильной обработки вы можете перейти к более мелкой зернистости, такой как зернистость 600 и 1200 в алмазных подушках из смолы, но зернистость 325, как правило, является лучшей точкой остановки в сглаживающих подушках для отличной предварительной полировки.

Последним этапом будет полировка. Механическая полировка достигается с помощью суспензии оксида церия на носителе, таком как синтетический войлок или прокладка LP66. Эти подушечки не будут полироваться сами по себе, но для полировки стекла используется суспензия оксида церия.Церий представляет собой химическую и физическую реакцию со стеклом, поэтому для полировки необходимо некоторое трение между церием и стеклом. Полировка — это не быстрый шаг; на самом деле на этапе полировки у вас, вероятно, уйдет столько же времени, сколько вам потребовалось, чтобы отшлифовать изделие от грубой шлифовки до этапа предварительной полировки сглаживающей подушечки. Наберитесь терпения, и вы будете вознаграждены красивым стеклом.

7 распространенных ошибок при шлифовании и полировке, которые вы могли совершить

Подготовка поверхности — это отрасль с высокой конкуренцией, и способность добиваться качественных результатов имеет важное значение для того, чтобы вас заметили.В этом блоге будет рассказано о 7 наиболее распространенных ошибках шлифовки и полировки и о том, почему важно их исправить.

Ошибка 1. Выбор неправильной связки для бетона, с которым вы работаете.

Для более подробного описания инструментов на металлической связке и того, как она работает, загляните в наш короткий блог под названием «Понимание того, как на самом деле работает алмазная оснастка на металлической связке» .

Как только вы поймете, как работает алмазный инструмент на металлической связке, вы можете использовать общее эмпирическое правило при выборе инструмента для вашей работы.

«Практическое правило»: для мягкого бетона требуются алмазы с твердой связкой, а для твердого бетона нужны алмазы с мягкой связкой;

1. Мягкий бетон = алмазы с твердой связкой
2. Средний бетон = Бриллианты среднего размера
3. Твердый бетон = Бриллианты с мягкой связкой
4. Очень твердый бетон = Очень мягкие бриллианты

Основная ошибка подрядчиков заключается в выборе неправильной связки для твердости бетона, что приведет к двум результатам…

1. Алмазы не ограняются — часто из-за нагрева и глазирования.(Это происходит в основном на твердом бетоне.)
2. Износ инструмента преждевременно

В любом случае вы потратите впустую свое время и деньги, и ваши результаты пострадают.

Ошибка 2: Быстрая работа кофемолки без надобности

Распространенная ошибка, которую оператор может совершить, чувствуя давление, — это работа кофемолки на излишне высокой скорости.

Мы склонны видеть, что это происходит, когда оператор хочет более высокую производительность и увеличивает скорость шлифовального станка, пытаясь достичь большего за меньшее время.Однако эта повышенная скорость может перегреться и «потускнеть» ваши алмазы (особенно на твердом бетоне), что помешает им правильно или вообще разрезать (как упоминалось ранее).

В качестве примера: наши шлифовальные / полировальные машины Predator работают с максимальной скоростью вращения барабана 1200 об / мин при установке шкалы на 10 (полная мощность). Хотя при необходимости он может достигать 1200 об / мин, обычно рекомендуется установить циферблат на 4,5–5,5, при котором барабан будет работать примерно со скоростью 600 об / мин. Затем оператор может немного отрегулировать или немного уменьшить, чтобы добиться наилучшей производительности.

Выбор правильной скорости важен, но сама по себе скорость не обязательно означает повышение производительности.

В конечном итоге большее давление вниз = более быстрое измельчение

Есть два способа добиться этого: Более тяжелая машина , очевидно, даст большее давление напора, но, как и , различные варианты алмазов ;

1. Одинарный Круглый
2. Двойной раунд
3. Одинарный прямоугольник
4. Двойной прямоугольник

Если вы работаете с машиной меньшего размера (например, P-1800 и P-2400), одинарный прямоугольник или одинарный круг дадут большее прижимное давление, поскольку давление вдвое больше, чем в квадратном дюйме, по сравнению с двойным кругом или прямоугольником. ; позволяя ему резать быстрее.Противоположное верно для больших станков, где двойной сегмент будет предлагать лучшую производительность, потому что он одновременно шлифует большее пространство.

Ошибка 3: Покупка алмазов по самой низкой цене… просто из-за цены

Хотя иногда цена не всегда является показателем качества (или его отсутствия), когда дело доходит до алмазной оснастки, важно убедиться, что цена — не единственный критерий выбора при покупке.

Бриллианты плохого качества изнашиваются быстрее и неравномерно.Они могут поцарапать пол и, как правило, плохо работают, обычно при ограниченной поддержке поставщика или без нее.

Покупайте у надежного продавца, готового поддержать свою продукцию. Это сэкономит вам время и деньги в долгосрочной перспективе.

Ошибка 4: Не проверили пол перед запуском

Алмаз на металлической связке может шлифовать и полировать практически все, начиная с стали, латуни, стекла и т. Д. В КАЧЕСТВЕ этот материал не находится «выше уровня» (возвышается над поверхностью пола).

Убедитесь, что вы осмотрели полы на предмет наличия каких-либо предметов выше уровня земли и либо срежьте их, отшлифуйте вручную до уровня или ударьте молотком, чтобы выбить ниже уровня земли. После того, как вы устранили вышеупомянутые проблемы с уклоном, вы можете шлифовать его вместе с бетоном, получая интересную деталь, которая добавляет индивидуальности полу. Если вы НЕ осматриваете пол и НЕ обрабатываете детали выше уровня до начала шлифования, вы, скорее всего, оторвите алмазный сегмент и можете серьезно повредить машину.

Ошибка 5: Непонимание процесса, необходимого для достижения желаемого результата

Вот несколько вопросов и предостережений для определения вашего начального бриллианта…

• Какого результата я пытаюсь достичь? то есть кремовый лак? Соль и перец? Тяжелое совокупное воздействие?
• Что теперь находится на полу, что необходимо удалить перед началом процесса полировки? Например, эпоксидные покрытия, ДКТ, керамическая плитка и т. Д.

Вот некоторые важные вещи, о которых следует знать…

1. 1. Большая часть полировки начинается с алмаза на металлической связке 40G, чтобы обнажить соль и перец или заполнитель.
   2. Если вы будете наносить кремовый лак, вы почти НИКОГДА не начнете с алмазной металлической связки, так как он удалит крем, а как только он исчезнет … он исчезнет навсегда.
   3. При удалении такого материала, как эпоксидный пол, до процесса полировки, не поддавайтесь искушению использовать более агрессивный алмаз, такой как PCD, поскольку он оставит глубокие царапины, которые чрезвычайно трудно, а то и невозможно удалить.
   4. Если вы не уверены, с какого алмаза начать, проявите осторожность и начните с менее агрессивного алмаза, потому что при необходимости вы всегда можете вернуться к более агрессивному алмазу.

Ошибка 6: Не сразу удалять стойкие царапины

При полировке пола вы должны следить за тем, какое покрытие вы производите. Если вы видите, что начинают появляться слабые царапины, вы должны немедленно удалить их, а не «надеяться», что проблема исчезнет сама собой… потому что этого не произойдет — она ​​будет продолжать проявляться только по мере того, как вы полируете пол.

Например, если вы используете алмаз на полимерной связке 100G и начинаете видеть царапины, не думаете, что ваш следующий шаг со смолой 200G удалит их. Вы должны удалить их с помощью 100G или, если необходимо, вернуться к более агрессивному алмазу, например, 50G или 30G смоле , прежде чем переходить к следующему шагу.

Повторить: Удалите проблемные царапины , как только увидите их . НЕ покидайте их и не надейтесь, что они уйдут… потому что они этого не сделают, и из-за этого пострадают ваши результаты.

Ошибка 7. Неправильное управление ожиданиями клиентов

Может показаться, что это не слишком важно, но на самом деле это невероятно важно. У каждого клиента есть видение того, как он хочет, чтобы пол выглядел после завершения строительства — иногда это достижимо, но не всегда, поэтому важно эффективно управлять ожиданиями клиентов. Часто это то, что подрядчики, плохо знакомые с полировкой и шлифованием, находят наиболее трудным.

Очень важно правильно информировать вашего клиента о том, что является разумным ожиданием от его пола, потому что каждый этаж индивидуален и имеет, так сказать, свою «индивидуальность».

Вот несколько потенциальных тем, которые следует обсудить до начала работы…

1. Если удалить VCT перед полировкой, вы, скорее всего, увидите «призрачную тень» VCT, которая НИКОГДА не исчезнет, ​​независимо от того, сколько вы шлифовали, и вы не увидите ее до полировки.
2. Помните о скрытых дефектах, таких как сколы, траншеи и т. Д.
3. Никогда не обещайте однородный монолитный пол (только соль и перец или вся кремовая отделка), обещайте обратное, потому что у вас будут несоответствия, трещины, сколы и тому подобное.Это просто индивидуальность пола, и это то, что такое полированный бетон. Если конечный пользователь хочет получить более однородную отделку пола, то, возможно, потребуется перекрытие, чтобы довести пол до желаемой отделки.

Опять же, если вы когда-либо сомневаетесь и нуждаетесь в разъяснениях, важно обратиться к дилеру или производителю и получить от них совет о том, как двигаться дальше.

Шлифовка, полировка и фигурная обработка — Часть 2

Шлифовка, полировка и фигурная обработка — Часть 2 — Полировка

Главная |

Возможности и услуги |

Материалы |

Приложения |

Горячая линия обслуживания клиентов

8610 CENTRAL AVE, STANTON, CA

ТЕЛ.714-484-7500 * ФАКС 714-484-7600 *
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА [email protected]

Шлифовка, полировка и фигурная обработка

Тонкие зеркала телескопа

Часть 2 — Полировка

Отрывок из статьи, опубликованной в Telescope Making # 13
Предоставлено: любезно предоставлено Astronomy Magazine
Автор статьи: Боб Кестнер

Я начну с некоторых дополнений к темам, затронутым в части 1, на
шлифовка зеркал.

Сначала несколько предупреждений о сегментированных инструментах. Я должен был упомянуть, что небольшой
количество мыла для посуды цвета слоновой кости, добавленное к мелкому абразиву, обеспечивает более плавное действие, если вы
иметь сегментированный шлифовальный станок. Я даже слышал о плиточных шлифовальных машинах, прилипающих, как сплошное стекло.
инструмент, если мыло не используется. При обработке зеркала последними абразивами, т.е.
меньше 9 микрон, царапины могут стать серьезной проблемой, особенно на сегментированных
инструмент.Края плитки как бы впиваются в стекло. Если вы столкнетесь с этой проблемой,
вы можете попробовать несколько вещей. Приступайте к шлифованию с вашим финальным абразивом
после шлифовки абразивом до — просто очистите и продолжайте работу. Если
проблема возникла из-за того, что инструмент какое-то время деформировался, это поможет.

Предотвращение царапин: доступен абразив Micro Grit в смеси с тальком, который помогает
предотвратить царапины.Обозначается буквой T после номера микронного размера, например 5T,
на 5 мкм с тальком. Если у вас есть проблемы с царапинами на 3 микронах, попробуйте закончить
зеркало в 5 мкм. Не используйте наждак крупнее 6 микрон или 305. Ты
также можно попробовать использовать абразив в более густой суспензии, например сливках, или добавить больше мыла, или
оба. Последнее средство (которое я никогда не пробовал, но подозреваю, что оно будет эффективным)
— скосить все края плитки на шлифовальном станке.Если ничего не работает и царапин нет
слишком много, забудьте о них. Они сделают зеркало только косметическим.

Как держать зеркало: не позволяйте пальцам касаться фаски стекла во время вращения
зеркало во время шлифовки и полировки. Когда вы поворачиваете зеркало во время его движения ближе к
центр края. Прикосновение к фаске нагревает стекло, вызывая его расширение. Затем вы
отшлифуйте или отполируйте приподнятый край, в результате чего при остывании зеркало получится загнутый край
вниз.

Проблемы с точеной кромкой: проблема может быть связана со стеклом любого типа и любой толщины. Это
никоим образом не ограничивается тонкими зеркалами — и так же часто проблема с
зеркала в полную толщину из пирекса. Большинство любительских зеркал в размере 16 дюймов плюс варьируются от
эта проблема — но она часто остается незамеченной, несмотря на ее очевидное влияние на изображения в
телескоп.

Заказ листового стекла: Иногда грубая круглая заготовка оказывается длиннее в поперечнике.
диаметр больше, чем у других, более чем на 0.25 «. Обычно пишут кружок на
стекло, затем разрезать до него. Если они сделают неаккуратную работу, бланк может оказаться неправильным. я
не уверен, в какой степени это влияет на зеркало, но похоже, что это может вызвать астигматизм.
(Задача аналогична изображению эллиптической диагонали, не загораживая ее стеклом.
держатели по бокам.) Не забудьте указать, что вы хотите, чтобы заготовка была такой круглой, насколько они могут
это в пределах разумного.

Тонкое шлифование: я перехожу с грубого шлифования на тонкое шлифование и полировку.
площадь после 220, не раньше.# 220 по-прежнему грубый.

Штрих «W»: это случайный способ описания любого штриха, который идет
вперед и назад, продвигаясь слева направо или справа налево на зеркале. Брать
четыре или пять движений вперед и назад, перемещая зеркало из стороны в сторону. От
«короткий ход», я имею в виду, чтобы нависать спереди и сзади слева и справа только 1 или 2
дюймов, пока инструмент находится сверху. Во время тонкого шлифования рекомендуется изменять ход
на небольшую длину, чтобы не копать зональную канавку в месте начала и окончания штрихов.

Шаг

Полировка начинается с пека, вязкого смолистого вещества, которое служит носителем для
полировальный агент, обычно оксид металла в оптических работах. Смола покрыта, или
сформирован в инструмент, который подходит для полировки оптической поверхности. Тип твердости и
поведение шага важны при определении действия полировки.

Я не буду вдаваться в подробности о методах упрочнения и смягчения пека, потому что они уже хорошо
освещены во многих книгах по ТМ.По моему собственному опыту, для большого круга любой жесткости
в пределах разумного сделаю работу. Я начал делать зеркала с прямой смолой с
добавлено очень небольшое количество скипидара. Эти круги были чрезвычайно тяжелыми. В последнее время я использовал
несколько кругов с очень мягкой подачей. Они тоже хорошо работают. Круги на очень жестком поле могут доставлять неудобства
потому что они часто капризничают и время от времени начинают резать. Мягкие нахлёстки режут ровно, но
могут потерять форму и нуждаться в большом уходе.Тем не менее, вам лучше, если ваша подача
немного мягковата.

Лучшая смола, которую я знаю, — это швейцарская черная смола, которая бывает разной твердости.
Я рекомендую поле № 73 Адольфа Миллера. Как ни странно, он дешевле многих
из доступных любителям полей.

Полтора килограмма (3,3 фунта) смола сделают один круг диаметром 16 дюймов. Я бы заказал
три килограмма (6,6 фунта) на случай, если я испортил круг, и чтобы иметь под рукой дополнительные
меньшие фигуральные круги.

Полировальные средства

Для эффективной полировки выберите одно из множества полировальных средств на основе оксида церия.
например, Vitrox C, который хорош для полировки, или Rhodite 15, который мне нравится рисовать.
Но не сходите с ума, пытаясь найти именно эти торговые марки. Есть много хороших
полирующие агенты, доступные от множества различных поставщиков, продаются под разными названиями.
Большинство из них вполне подойдут для ваших нужд.

Однако держитесь подальше от «сверхбыстрых» полировальных средств, используемых для металлических зеркал.
Они будут резать слишком быстро на стеклянном зеркале телескопа. Я не думаю
вам придется беспокоиться о том, чтобы их продали, так как я не знаю, чтобы их продавали за пределами
оптическая промышленность.

Основание шага

Ваш питч-круг требует базы, чего-то, на что можно полить поле. Он может быть плоским, а может
На нем может быть радиус вашего зеркала.Шлифовальный инструмент традиционно используется торговыми марками.
Основание должно быть достаточно толстым, чтобы не прогибаться, и может быть выполнено из толстого стекла, алюминия — даже
штукатурка оказалась удачной. Что вы выберете, зависит от вас. Я всегда использовал 16 «или
Иллюминаторы толщиной 18 «X 1». Они делают отличные питчевые круги. Если попробовать штукатурку, я
снова рекомендую Kerr Plaster (упомянутый в части 1) за его жесткость.

Диаметр шагового круга, как и диаметр шлифовального инструмента, зависит от вас.
какой-то степени.Чем ближе диаметр шагового нахлеста к диаметру зеркала, тем
более вероятно, что это будет сферическая фигура. Однако я не рекомендую всем делать
полноразмерный круг, потому что это непрактично. Для начала, полноразмерная база для колен
не всегда доступно. Также существует проблема управления большим кругом. Кроме того,
чем больше круг, тем больше работы нужно, чтобы толкать его вперед и назад по зеркалу, а
труднее просто перетаскивать из одного места в другое.

Перехлесты меньшего диаметра, как правило, излишне корректируют форму зеркала, давая
сферической формы по направлению к фигуре, имеющей сферическую форму в центре и параболическую по краям. Это
управляемая проблема — иногда даже желательная. Это может оказаться новым опытом для ТМ.
которые привыкли параболизировать со сферической поверхности.

Наименьший полировальный круг (в отличие от круговых полировальных кругов, которые намного меньше),
Я видел, как использовалось зеркало 25 дюймов с диафрагмой f / 6.Он был отполирован с кругом 18,75 дюйма —
75% полного диаметра. Фигура получилась, как описано: со сферическим центром и
ребра параболические. Это довольно легко исправить с помощью фигурных прихлесток разного размера.

Для 16-дюймового зеркала я бы порекомендовал 16-дюймовый круг, если 16-дюймовая основа не является
имеется в наличии. В крайнем случае, я бы пошел на круг менее 25% диаметра, не ожидая тоже
много дополнительных трудностей.

Для зеркал размером до 20 дюймов я по-прежнему рекомендую полноразмерные колени.Свыше 20 дюймов, где
круги обычно становятся неуправляемыми для одного человека, работающего вручную, я бы рекомендовал использовать
нахлест под диаметр. Но не позволяйте этому останавливать вас, особенно если у вас крепкое телосложение и
Думаю, вы справитесь с кругом длиной 24 дюйма.

Делаем питч-круг

Залить поле для большого зеркала может оказаться непростой задачей, если вы никогда не делали этого раньше.
Если вы не будете осторожны, а также немного удачливы, вы можете повторить это снова и снова.Заливка большого круга требует времени, и пока вы его не сделаете, сложно получить все
встать на место. Как только вы это сделаете, успешно или нет, вы почувствуете
это, и станет намного проще.

Для начала нагрейте смолу на горячей плите. 5-фунтовая банка кофе — отличный
Контейнер для нагрева смолы, и в нем будет достаточно смолы, чтобы получился 20-дюймовый круг.
шаг медленно. Один или два часа — это не так уж много. Если вы попытаетесь нагреть его на 15, а то и на 30
минут, возможно, он перегреется на дне банки.

Пока он нагревается, время от времени помешивайте. Используйте время, чтобы очистить основание поля, чтобы
смола будет плотно прилипать к ее поверхности. Сделайте дамбу вокруг основания высотой не менее 1/2 дюйма.
малярным скотчем. Убедитесь, что лента достаточно прочная, чтобы отделиться от основы при
вы его раздеваете. Обычно это не проблема, но если лента порвется, когда вы ее снимете, это произойдет.
создать проблему.

Также подготавливает площадку. Поместите основу на что-нибудь твердое и ровное для заливки
подача.Обязательно имейте под рукой водную суспензию полирующего средства и небольшую посуду из слоновой кости.
мыло или виндекс готово. Пропановая горелка и спички полезны, но не обязательны.

Когда смола растает, налейте немного чего-нибудь и дайте остыть, чтобы убедиться, что
жесткий или мягкий, как вы этого хотите. Перед тем, как заливать, убедитесь, что смола достаточно горячая, чтобы застраховать ее.
будет прилипать к основанию. Смажьте водой и полировщиком 2 или 3 капли мыла или небольшой
брызги Windex на поверхность зеркала.Затем зажгите пропановую горелку и установите ее.
безопасно в сторону. Начните с заливки слоя смолы на основание на максимальную глубину
1/4 дюйма. Даже если основание будет выпуклым, смола будет более или менее однородной.
слой.

На этом этапе у вас должна остаться около четверти поля. Не надо
снова положите смолу на плиту: дайте ей немного остыть для следующего шага. Как круто
позволить ему получить — одна из сложных частей этой работы.Вы не хотите, чтобы это было так круто, что вы
не может получить достаточно из банки, и вы не хотите, чтобы он был таким жидким, иначе он не будет служить
его цель. Когда я делаю первую заливку, если смола горячее, чем я планировал, я включаю ее.
цементный пол. Если температура была подходящей, я ставил ее на деревянную стойку.

Сразу после первой заливки осветите пламенем факела поверхность
подача. Это лопнет все пузыри на поверхности и сделает ее гладкой.Проверьте зеркало
чтобы убедиться, что он все еще влажный, с мылом и полировальным средством.

Когда поле охладится до нужной температуры (это вы должны узнать
опыт), стяните ленту с основания. Поле должно выходить за край на небольшой
количество. Если он вообще не запускается, вы отстаете от графика. Если поле начинает работать
Быстро оторвавшись от базы, вы слишком быстро выдернули ленту. Вы можете следить за подачей перед собой
потяните ленту, просто начав тянуть ленту, и посмотрите, с какой скоростью хочет бежать подача
из трещины.

Как только вы натянете ленту, медленно влейте еще немного охлажденной смолы прямо в нее.
середина круга. Если все будет при нужной температуре, новая смола сформируется
коронка выпуклая на коленях

, который будет течь к краю. Если есть время, прошейте фонариком. Посредством
когда коронка достигнет краевых зон нахлеста, она должна достаточно остыть, чтобы не
придерживайтесь зеркала. Возьмите зеркало, которое еще должно быть влажным на лице, с помощью полировального инструмента.
и мылом, намочите его спину, чтобы было видно сквозь него, и опустите в смолу.

Начните опускать зеркало, слегка наклонив его так, чтобы оно касалось одного края нахлеста.
первый. Затем, когда вы положите его на колени, наклоните его вровень с высотой звука. Это очень важно
не опускать его на колени, потому что вы можете застрять в центре большого пузыря воздуха.
Перемещайте зеркало по полю и продолжайте перемещать его, пока поле остывает. Если вы остановитесь, это
будет прилипать. Продолжайте работать до тех пор, пока колени не коснутся зеркала на всем протяжении
края.Если у вас полноразмерная основа поля, высота звука будет немного больше, чем
зеркало и зеркало могут погрузиться в смолу. Уменьшите высоту тона и попытайтесь
зеркало движется.

Если в центре получается большое пространство, дайте смоле остыть, затем отделите
зеркало, нагрейте еще смолу, и залейте еще корону. Это обычная процедура для большого круга
и быстрые зеркала.

И, наконец, когда высота звука в середине жесткая, вы можете остановиться и снять зеркало.Если
если вы поднимете его слишком рано, вы деформируете колени, когда разделите их. Обязательно на коленях
касается зеркала до самого края. Вся эта процедура выполняется довольно быстро, хотя
время зависит от темперамента и температуры поля. Если ваша подставка для колен из стекла,
дайте ему остыть самостоятельно после того, как вы разделите их. Холодная вода может его сломать.

Если ваше зеркало слишком тяжелое для того, чтобы его можно было поднять и перевернуть, поместите лицо внахлест
вниз на зеркало вместо того, чтобы прижимать зеркало к коленям.Опять же, позвольте им прикоснуться к
угол, чтобы избежать захвата пузырька воздуха, который может деформировать поверхность притира.

Хорошей идеей будет держать поблизости ведро с водой на случай, если на ваш стол попадет горячая смола.
рука. Вы можете погрузить в него руку, а затем быстро вернуться к работе.

Если все это не удается, вы можете спасти его, нагревая больше смолы и
вылейте слой прямо поверх того, что у вас есть, а затем прижмите к нему зеркало.Это
Хорошая идея — нагреть колени до тех пор, пока они не станут липкими к горелке, прежде чем заливать новую смолу.

Обработка канавок

Чтобы смола текла и соответствовала зеркальной поверхности во время полировки,
поверхность притира необходимо разрезать на фаски. Один из способов сделать это — надрезать
грань цельного прихлеста с бороздками. Для кругов диаметром менее 20 дюймов я использую расстояние между канавками.
1,5 дюйма, поэтому я предложу вам то же самое.

Начните с отметки центра нахлеста маленьким надрезом «X» с односторонним
лезвие бритвы.Расположите квадраты вне центра относительно X. Возьмите линейку и
отметьте место, где будут проходить канавки, с линиями лезвия бритвы на расстоянии 1,5 дюйма. Осторожно срежьте
протыкает поле с помощью односторонних лопастей, протягивая холодную воду на коленях. Резать
вниз с одной стороны линии, затем поверните перехлест шириной примерно 1/4 дюйма. Эта работа очень
грязный, и его лучше всего делать на улице, в большой раковине или на большом количестве газет. Смольные палочки
ко всему, а избавиться от одежды очень сложно.Вы были предупреждены.

Нажатие на круге

После того, как притирка рифленая, вы должны быть уверены, что она «прижата», чтобы соответствовать
точно до изгиба зеркала. Если у вас жесткий круг, медленно согрейте его в воде или
на солнце. Смочите зеркало полировщиком, затем прижмите их друг к другу. Положите 40 или 50 фунтов на
сверху и оставьте их на время. Держите их влажными; если они высохнут, они слипнутся.
Если у вас более мягкий круг, вы можете предварительно отжать его, не нагревая.

Когда зеркало долгое время не полируется, например, после
день полировки, держите колени на зеркале лицевой стороной вниз с одним куском водонепроницаемого
бумага, покрывающая все колени. Для этого хорошо подойдет мясная бумага, если она
покрыт пластиком вместо воска. Убедитесь, что холст сухой, иначе бумага сморщится.

Не оставляйте колени на зеркале более суток, иначе они начнут выдавливаться.Для периодов нажатия между полировальными заклинаниями в течение одного дня просто не забудьте сохранить
зеркало влажное.

Полировка

Полировка — этап изготовления зеркала, требующий самой физической работы, а тем более
чем грубое шлифование. Вероятно, вас больше всего беспокоит то, сколько времени у вас уйдет на то, чтобы
отполировать зеркало. Используя методы, описанные ниже, иллюминатор размером 16 дюймов занимает около
10 часов на полировку с полным кругом.Пирекс 25 дюймов, обработанный абразивом 3 микрона
занимает около 12 часов на круге диаметром 18,75 дюйма.

Для тех, кто не знаком с эффективными методами полировки, это время может показаться слишком большим.
короткая. Если вы когда-нибудь потратили 60 часов, чтобы отполировать 12-дюймовое зеркало, вы
подозреваю, что эти зеркала нельзя отполировать должным образом, или их фигура должна быть грубо
неисправен из-за быстрого хода на коленях. Ни то ни другое. Я понимаю что
многие любительские зеркала никогда не получаются идеально отполированными.Моя первая пара зеркал
пострадал от этого. Я знаю, как быстро зеркало может обработать поверхностный лак,
выглядят мутными при алюминировании, но я говорю о настоящей полировке. Эти эффективные
Техника полировки позволяет получить чрезвычайно ровный разрез. Несмотря на то, что трение велико,
работа выполняется в медленном темпе и обеспечивает гладкую текстуру поверхности.

И я не хочу, чтобы эти процедуры полировки казались слишком простыми. Когда я говорю, что 10 часов
16 дюймов, это не два дня после обеда — это 10 часов фактического времени, потраченного
полировка.Это настолько физически требовательно, что я могу отполировать только 15-минутные заклинания.
2 или 3 раза в день.

Вы не можете рассчитывать на такое короткое время полировки на станке. Обычная машинная полировка
Техника этого размера не так эффективна, как ручная полировка. Но не пойми меня
неправильно насчет машинной полировки: это единственный выход. Я работаю с ними весь день в своем
без них было бы невозможно профессиональное и точное оптическое производство.Просто
не думайте, что вы в невыгодном положении из-за того, что сами сделаете зеркало
Руки.

Для начала смешайте полировальное средство с водой. Количество каждого из них может быть использовано
довольно сильно различаются в зависимости от того, как вам это нравится, или от марки полировальной машины, которую вы используете. Начинать
с 2 или 3 столовыми ложками на стакан воды. Если вы понимаете, что он слишком толстый, добавьте
немного воды позже. После перемешивания процедите смесь через марлю, чтобы удалить комочки.

Используйте шприц для полировки и воды.Бутылочки для сквирта бывают разных форм и
размеры. Подходящие бутылки можно найти в магазинах спорттоваров — их используют на расстоянии
бегунов и других спортсменов — или сделайте свое собственное, проделав небольшое отверстие в верхней части
пластиковую бутылку и переверните бутылку, чтобы распылить полироль на зеркало. An
дополнительная бутылка для шприца, наполненная водой, также полезна.

«Мокрый пресс» питч-круг перед стартом. Нанесите полировальную пасту на
зеркало, затем установите нахлест в центре зеркала.Загрузите около 40 фунтов груза на
колени и оставьте на 15 минут. Следите, чтобы он не пересыхал. Сними
веса. Теперь вы готовы начать.

Начните полировку, перемещая притирку, чтобы размешать полироль на зеркале. Добавить
немного воды, если она нужна. Медленно перемещайте шаг поля взад и вперед при полировке
Инсульт. Я рекомендую ход «W». Начиная с левого свеса, толкайте колени
вперед через переднюю часть стекла, затем потяните назад.Работайте медленно — каждый удар должен
займет от одной до двух секунд. После четырех или пяти ударов вы окажетесь справа.
Продолжайте движение вперед и назад, переходя в левую сторону. В то же время,
медленно обойдите бочку. Вращайте круг время от времени или непрерывно, когда вы
предпочитать.

Длина хода и, следовательно, величина вылета может варьироваться от пары
дюймов до 5 или 6 в зависимости от ваших обстоятельств.При нахлесте меньшего диаметра избегайте
ход слишком длинный, иначе вы можете в конечном итоге чрезмерно поправить зеркало. С полноразмерным кругом
опасность этого невелика, и вы можете использовать более длинные штрихи.

Оценка «ощущения» круга

Насколько хорошо работает полировальный круг, зависит от нескольких факторов. Вы можете судить об этом
производительность по ощущениям на коленях. Больше всего вы хотите, чтобы круг был
очень сложно толкнуть. Он должен двигаться только с большим усилием с вашей стороны, и
затем он должен медленно и плавно перемещаться по зеркалу.Это должно вызвать появление волдырей на
руки через некоторое время. Я рекомендую кожаные перчатки или липкую ленту на руках в нежном
области или и то, и другое. У вас могут возникнуть проблемы с поиском перчаток, которые не скользят на обратной стороне
колени: я обнаружил, что удобные садовые перчатки хорошо работают, когда они немного
влажный.

Именно при «плотной» и «гладкой» полировке зеркало
быстро полируется. Колени и зеркало полностью соприкасаются, вы сильно толкаете,
При полировке выделяется тепло, и стекло полируется быстро, но равномерно.Часто
Работники оптики-любители, кажется, боятся, когда колени начинают работать правильно. Они
могу сказать, что что-то происходит. Они останавливаются и добавляют еще воды или еще полироли —
что угодно, чтобы круг снова легко скользил. Это неправильно: когда
хорошо, продолжай работать.

Часто колени просто скользят по зеркалу с небольшим сопротивлением или вообще без него. Этот
свободный и скользкий ход — это неправильно. Или он может внезапно соскользнуть и снова прилипнуть, чувствуя
что угодно, только не гладко.Эти проблемы часто возникают, когда поле слишком жесткое или слишком холодное.
(из-за вашего климата), или просто холодно накануне вечером. Также может быть, что круг
недостаточно хорошо рифленые или не прижимались к контакту. Довольно часто это делают круги
без видимой причины.

Средство, которое работает почти 100% времени, — это нагрев колен. Вы можете согреть его
погрузив его в горячую воду (около 43 градусов по Цельсию) на 5 минут. Солнечный свет или солнечный свет
тоже хорошо работают.Будьте осторожны, не нагревайте его слишком сильно, если у вас мягкая смола. Возможно, вам придется
нагрейте колени только один раз, чтобы вылечить их, и с этого дня он может хорошо работать. Возможно, вам придется
нагревайте колени каждый день, когда полируете. Научитесь любить свой питч-круг и угождать его
идиосинкразии.

Еще одно возможное лекарство — обход ствола в противоположном направлении. Для
по какой-то причине кажется, что круги питча имеют направление (либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки)
что им нравится идти.Кроме того, кажется, что они в любой момент меняют предпочитаемое направление.
Экспериментируйте с этим явлением по мере полировки.

Какое давление? Много: проскальзывание круга может быть следствием недостаточного давления с вашей стороны.
Положись на это!

Может случиться и обратное. Колени могут работать так хорошо, что один человек не сможет
толкни это. Обычно помогает изменение направления вращения вещей на противоположное. Прогуливаться
ствол в другую сторону, поверните зеркало в другую сторону, поверните притирку в другую сторону и т. д.Можно сделать суспензию полировальной машины толще или тоньше. В крайнем случае вы можете
смажьте его 2 или 3 каплями средства для посуды цвета слоновой кости в бутылочке для шприца. В любом случае вы
хотите, чтобы колени работали правильно, иначе на полировку зеркала уйдет гораздо больше времени.

Держа круг

Как только вы наладите работу, вам придется поэкспериментировать с разными способами
держа колени, чтобы толкать его вперед и назад. Я всегда хватаюсь за дальний край в 10
часов и положи руки на его спину.Это позволяет мне опереться на
круг, а также насмехается над плавным переходом между движениями вперед и назад. Другой
метод заключается в том, чтобы положить одну руку на дальнюю сторону коленей в положении «12 часов», при этом предплечье
опираясь на заднюю часть стекла, а ладонь другой руки на ближнюю сторону
круг в 6 часов. Кажется, что это ничему не повредит, если вам придется колебаться между
изменение хода вперед и назад.

Не толкайте колени быстро вперед и назад.На то, чтобы
выполнить один ход. Это может показаться быстрым, но на самом деле довольно методично.

Слейте полироль или воду на зеркало, когда оно начнет высыхать. Обязательно поверните
зеркало каждый раз, когда вы совершаете оборот вокруг зеркала. Поверните его в противоположном направлении
направление от направления, в котором вы идете. Меняйте количество вращения немного каждый
время и измените точку, в которой вы остановитесь, чтобы повернуть зеркало.

Не пытайтесь заниматься более 15 минут за один раз, иначе это может навредить
сам. Я рекомендую вам сделать около 15 минут, затем отдохнуть 30 минут, затем сделать еще один
15 минут, затем перестань на день. После того, как вы привыкнете к нему, вы сможете определить свой собственный
шаг.

Не позволяйте всему этому вас сдерживать. Как только вы овладеете им, вы не будете думать ни о чем
установив процедуру полировки 2 или 3 раза в день по 15 минут, вы получите
Зеркало 16 дюймов отполировано за 2 недели.Вы не можете ожидать, что первый
большое зеркало за минимальное количество времени. Успокойся, особенно пока ты еще
немного болезненна в мышцах и сухожилиях плеч и рук. Ничего нет
неправильно, если вы будете сидеть на первом зеркале вдвое дольше, чем на втором.

Завершение польского

Ошибиться в полировке зеркала несложно. Ваша первая цель —
полностью отполировать зеркало на этом этапе, прежде чем переходить к его моделированию.Если вы сделаете
предположение, что зеркало будет отполировано при вычислении, чаще всего,
получится фигурное зеркало, которое не отполировано.

При проверке полироли вы можете рассчитывать на одно: выглядит ли он
недостаточно отшлифован, вероятно, хуже, чем вы думаете. Зеркало 25 дюймов с диафрагмой f / 6
о котором я упоминал ранее, после 7 часов работы он выглядел почти отполированным. Это заняло
еще 5 часов, чтобы полностью отполировать его.

Первый и наиболее широко известный метод проверки полировки — сфокусировать свет на
поверхность. На начальных этапах полировки используйте ручку-светильник, которая фокусирует яркий луч света.
свет. Посветите им на очищенную поверхность зеркала — сразу вы увидите
луч на поверхности. По мере полировки вы можете следить за тем, какие части зеркала
полируются быстро и какие детали отстают. Ведите записи и продолжайте
проверьте детали, которые изначально отставали, чтобы они полностью отполировались.

Когда это станет неэффективным, подложите черную бумагу под зеркало, чтобы получить темный фон.
Сфокусируйте изображение нити яркой настольной лампы на поверхности зеркала с помощью
положительная линза, например увеличительное стекло. Наклоните свет примерно на 45 градусов так, чтобы
что задняя часть зеркала не освещена под наблюдаемой областью. Если там есть
еще дымка на зеркале, вы сможете увидеть изображение нити на поверхности.

Когда не останется дымки, увидеть поверхность будет практически невозможно. Вы можете найти
достаточно сложно очистить поверхность, поэтому вы не просто смотрите на пыль, масло или
остатки полировального средства. Если он проходит осмотр невооруженным глазом, проверьте сфокусированный луч на
поверхность с лупой, такой как окуляр малой мощности. Экспериментируйте с разными
углов, с которых вы наблюдаете за поверхностью, и не считайте полировку завершенной, пока
это полно.

Испытательный стенд и испытательный туннель

Если вы планируете проводить все испытания своего зеркала в самом телескопе (опция
о котором я расскажу в части 3 этой серии), вам не понадобится тестовый стенд и
тестовый туннель. Однако вам будет лучше научиться оценивать зеркало
состояние в центре кривизны, в помещении в контролируемых условиях, даже если окончательное
расчет производится в телескоп снаружи.Если вы планируете протестировать зеркало
в помещении ваша среда тестирования чрезвычайно важна.

Испытательный стенд должен позволять зеркалу свободно висеть на стропе, опираясь на предмет.
ворсистый ковер. Стропа может быть изготовлена ​​из любого гибкого материала, который загибается к
окружность зеркала. Чаще всего встречаются нейлоновые или пластиковые ремешки; Я предпочитаю старое сиденье
ремни себе. Ремешок не должен выдерживать угол поворота зеркала более чем на 180 градусов, в противном случае ремешок будет
сжать зеркало.Также он не должен поддерживать намного меньше 160 градусов, иначе ремешок перестанет
поддерживайте нижнюю часть зеркала.

Ремень следует подвешивать таким образом, чтобы поверхность зеркала касалась
¼ «впереди него. Если зеркало толще, чем ширина ремешка, отцентрируйте его.
около середины края. Ковер просто сидит за зеркалом. Я использую то же самое
кусок я полирую. В вертикальном положении зеркало слегка упирается в ковер,
и поэтому служит удовлетворительной поддержкой.

Если вы планируете провести критическое тестирование «в лаборатории», вы должны предпринять шаги, чтобы
защитите оптический путь от воздушных потоков. Ваша тестовая область должна быть в два раза больше фокусного расстояния
зеркала и оставьте место для тестового стенда, тестера и вас. Если ты
Вам повезло, что у вас есть комната, достаточно длинная для проведения тестов, вы можете
заделать щели под дверями, закрыть окна и форточки. Однако если тест
путь должен пересекать более одной области в доме, вам нужно будет закрыть все
двери и окна в тестовой зоне и, возможно, во всем доме.Закройте любой большой
дыхательные пути, ведущие в другие части дома, особенно возле зеркала. Большие листы
пластика хорошо работает; В магазинах красок есть большие пластиковые салфетки, и я видел рулоны
пластиковые салфетки, и я видел рулоны пластика шириной 10 и 12 футов, продаваемые в скобяных изделиях.
магазины.

Тестирование

Если вы не знакомы с тестированием зеркал, вам следует о нем узнать. Тестирование
обсуждается в нескольких книгах по ТМ, включая ATM Book 1.На этом этапе вы начнете
понять, насколько важен предыдущий оптический опыт с меньшими зеркалами обычных
толщина предназначена для изготовления большого тонкого зеркала. В этой статье мы предполагаем, что у вас есть
испытать опыт или получить помощь от кого-то, кто знает и понимает основы
тестирование таким образом.

Когда зеркало станет достаточно блестящим, чтобы проверить его, проверьте его, так как вы должны проверить это заранее.
достаточно хорош, чтобы продолжить работу.Хотя 15 минут полировки позволят
Для получения блеска, подходящего для оценки зеркала, вероятно, потребуется час.

Начните с настройки для проверки зеркала с экраном Ронки на 100 или 150 строк. Это
отличный экспресс-тест на общее качество и гладкость фигуры. Отличный Рончи
экраны можно приобрести в компании Edmund Scientific. Когда вы впервые смотрите на свой
зеркало с источником света в центре кривизны, оно может не выглядеть равномерно освещенным.Если
сложно описать, какая степень неравномерности освещения на данном этапе бывает
серьезный. Если у вас есть темная область, обычно в центре или по краю, внимательно осмотрите ее, чтобы убедиться, что
он правильно отшлифован. Если вы видите много больших ямок, вернитесь к тонкому измельчению и
удалить их.

Если на участке нет ямок, проверьте зеркало с помощью экрана Ронки, чтобы увидеть, есть ли в нем углубления.
грубая зона в неотшлифованной области. Если есть, возможно, потребуется переточить зеркало,
или вы можете отполировать его.Темные пятна возникают из-за того, что ваш инструмент наклоняется к
середина при шлифовании или при использовании слишком длинного хода. Форма зеркала тогда
так сильно отклоняется от сферы, что полировальный круг не может дотянуться до ее всей.

Если поверхность выглядит неплохо, просто следите за ней во время полировки, чтобы увидеть,
проблема устраняется в течение 4 или 5 часов после полировки. Если вы продолжали
согласно инструкциям в этой статье, очень немногим из вас придется иметь дело с
это.Обычно зеркало выглядит более или менее равномерно освещенным через час.
полировка.

Затем оцените, насколько зеркало отходит от сферы. Если вы использовали
полноразмерные колени, вполне вероятно, у вас почти сферическая поверхность. Нахлест меньшего диаметра
вероятно, будет все больше фокусироваться на краю. Если вы работаете с пластиной
стекло и ваш тест сразу после полировки, оно будет выглядеть чрезмерно исправленным и через 3 часа или
Итак, если колени были теплыми, они осядут и будут выглядеть почти сферическими.

Если фигура выглядит достаточно сферической, вы на Easy Street! Просто проверьте на
астигматизм, а затем продолжить полировку. Если кривая представляет собой сверхкорректированную сферу, т. Е.
парабола или гипербола, проверьте однородность изогнутых полос Ронки. Хотя
Линии Ronchi изгибаются, они должны изгибаться без грубых разрывов или зигзагообразных областей, указывающих на общий
зона. Если это так, и несколько часов непрерывной полировки не дадут заметных результатов.
улучшения, вы должны изучить свои методы тонкого измельчения и попробовать еще раз с # 400 или
Абразив 12 микрон.

Затем вам нужно приблизительно определить, насколько перекорректировано зеркало. В
разница между фокусом на краю и в центре параболы, проверенной на
центр кривизны при неподвижном источнике и подвижном острие ножа:

кв.м /

Р

, где r — радиус зеркал (т. Е. Половина диаметра), а R — радиус
кривизны, или в два раза больше фокусного расстояния. Для зеркала 16 дюймов f / 5 это:

8² / 160 = 64/160 =.400

Если зеркало превышает это значение более чем на 10% или 20%, примите некоторые меры, чтобы уменьшить его на ранней стадии.
в процессе полировки. Грубое измерение поправки — это просто
особенно если у вас есть опыт работы с тестером Фуко; просто измерьте разницу
фокус края и центра. Если ваш источник света движется лезвием ножа,
разделите разницу фокусировки на 2. Для 16 «f / 5 это будет 0,200.

Вы также можете проверить избыточную коррекцию с помощью тестера Ронки, поместив обнуленную зону
на краю зеркала, отметив место нахождения экрана, затем обнуляя центр и
маркировка позиции.Даже измерение разницы между линиями линейкой будет
сказать вам, все ли в порядке. Еще раз не забудьте разделить на 2, если источник света
(будь то точечное отверстие или другая сторона экрана) перемещается вместе с тестированием
Экран Рончи. Если коррекция слишком велика, на время сократите полировальный ход.

Обычно длинные ходы типа «W», выполненные с нахлестом меньшего диаметра или больше, будут
имеют тенденцию чрезмерно корректировать сферу в сторону параболы, в то время как короткие штрихи типа «W»
с выступом в 1 дюйм сделает зеркало намного более сферическим.В случае
полноразмерный нахлест, короткие штрихи могут даже недокорректировать сферу. При нахлесте меньшего диаметра вы
может сделать центральную часть слегка недокорректированной сферой, в то время как край станет
чрезмерно исправлен. Очень короткий ход затруднит полировку кромки. Ты
со временем и опытом выясним, какая длина или длина хода вам подходят.

Тест на астигматизм

На этом этапе ваше зеркало не должно иметь астигматизма.Если да, то что-то не так.
При тестировании на астигматизм вы узнаете, почему тонким зеркалам понадобилось так много времени, чтобы
становятся популярными — и если у вас все пойдет хорошо, вы узнаете, почему они в итоге стали
принял.

Проблема с проверкой тонких зеркал на астигматизм заключается в том, что когда они
тестировали вертикальные, они довольно часто гнутся. Даже хорошее зеркало может выглядеть астигматичным. Это
еще одна причина, по которой тонкие зеркала не так часто используются в оптической промышленности, поскольку большинство
оптические элементы используются вертикальные.Проблема становится решаемой в телескопах, где
зеркало чаще всего смотрит над горизонтом в своей плавучей ячейке.

Астигматизм, или цилиндр, как его часто называют, возникает, когда одна ось зеркала
более короткий фокус, чем другой. Это отображается в телескоп в виде звездных изображений на любом из
стороны фокуса имеют форму эллипса, оси расположены под прямым углом.

Чтобы проверить в помещении на астигматизм в центре кривизны, исследуйте небольшой освещенный
точечное отверстие с окуляром с фокусным расстоянием примерно 9 мм.Сделайте точечные отверстия, проткнув
Наименьшее возможное отверстие в куске оловянной фольги или регулировочной пластине из латуни толщиной 0,001. Маленький
швейная игла работает хорошо. Вы откроете для себя всевозможные способы делать меньше и больше
равномерные проколы, накладывая латунь на разные предметы и протыкая разными способами
с иглой. Если у вас получится слишком хорошо, у вас могут возникнуть проблемы с получением достаточного количества света.
через точечное отверстие.

Поместите отверстие перед светом, желательно перед лампой вашего Фуко / Ронки.
тестера и посмотрите на изображение отверстия в центре кривизны в окуляр.Сделайте расстояние между точечным отверстием и окуляром как можно меньшим или смещенным от оси
аберрации запутают вас. Не допускайте попадания постороннего света в окуляр или изображение
отверстие будет размыто, поэтому убедитесь, что окуляр настолько квадратный, насколько это возможно.
к оптической оси зеркала.

Неастигматическое изображение идеально круглое по обе стороны от фокуса и через резкость.
Не расфокусируйте изображение слишком далеко, потому что вам интересно исследовать точечное отверстие
очень близкий фокус.В зависимости от формы зеркала внутренний фокус может быть слишком мягким.
для этого теста. Вне фокуса вы увидите резкое яркое кольцо на краю
изображение из-за краевой фокусировки долгое. Это должно быть круглое.

Не путайте неровности округлости точечного отверстия с проблемами в
зеркало. Когда изображение сфокусируется, изображение примет форму отверстия. Быть в курсе
этот воздушный поток может нарушить этот тест.

Если вы не видите круглое изображение, убедитесь, что ваш окуляр квадратный, а затем поверните его.
окуляр, чтобы убедиться, что это не ошибка окуляра.Наклоните голову к
убедитесь, что это не ваши глаза.

Запишите форму и ориентацию проблемы, а также на какой стороне сосредоточиться
ты на связи. Затем снимите зеркало со стропы и, не поворачивая, переставьте его.
снова на стропе, убедившись, что она свободно и ровно висит на ковре. Осмотрите
изображение снова. Если проблема теперь выглядит значительно иначе, значит, ваше зеркало не исправно.
хорошо поддерживается на испытательном стенде.

Если изображение остается прежним, поверните зеркало на 45 градусов на стропе и снова
наблюдайте за расфокусированным изображением.Если вы все еще видите астигматизм, но он не изменился
зеркало, то из-за изгиба в вертикальном положении. Если это так, вы
может, вероятно, вызвать астигматизм, в зависимости от того, как зеркало находится в
слинг. Разработайте технику закрепления зеркала на петле, чтобы минимизировать эффект.
— а затем проигнорируйте это. Поскольку это, вероятно, будет в горизонтальном и вертикальном направлениях,
это не повлияет существенно на ваше тестирование зеркала.

С тонкими зеркалами эта проблема изгиба иногда принимает форму, не совсем похожую на
астигматизм. Иногда его называют «картофельными чипсами». Это означает, что это нижняя часть
зеркало погнулось, а верх нет. Вы можете увидеть круглые изображения с плоским пятном на
нижнее изображение вне фокуса, нижняя область имеет больше света.

Даже если вы видите круглое изображение без астигматизма, все равно поверните зеркало.
чтобы убедиться, что астигматизм в зеркале не отменяет астигматизм из-за
система поддержки.

Плохие новости начинаются, если проблема надежно вращается вместе с зеркалом. Если астигматизм
очень незначительна или ее трудно обнаружить, это шанс, что она исчезнет. я не
рекомендую попробовать. Ручная полировка астигматизма может оказаться бесплодной, и вы можете потратить впустую
много времени и много энергии.

Сделайте еще одну последнюю проверку, прежде чем отчаиваться. Позвольте зеркалу стать термическим.
равновесие, по крайней мере, 3-4 часа, а затем повторно протестируйте его.Некоторые иллюминаторы становятся астигматическими
при охлаждении.

Если это астигматизм, решение — вернуться к зернистости # 400 или 12 микрон, в зависимости от того, что
вы использовали, и измельчите снова. Будьте предельно щепетильны при соблюдении всех мер предосторожности.
описано в части 1. Убедитесь, что спина ровная. Если вы используете иллюминатор, и вы это сделали
не шлифуйте заднюю часть, сделайте это. Вы забыли и позволили ворсу ковра разлететься?
Если инструмент был тонкой стороной, возможно, он был слишком тонким.Изучите свои техники вращения
чтобы убедиться, что вы вращаетесь на случайные суммы, а не повторяете позиции.

Тщательно определите и отметьте на зеркале ось астигматизма. Если он вернется
после шлифовки вы можете увидеть, лежит ли он на той же оси зеркала, что и первый
время или нет. Если это так, это может указывать на плохое стекло или на неровную заднюю панель. Четный
если инструмент слишком тонкий, во второй раз астигматизм должен быть меньше.

Конечно, зеркало можно проверить на астигматизм в телескоп — просто примените
те же тесты со звездочкой. Диагональ добавляет еще одну переменную, потому что она вводит
астигматизм, если он не плоский. Девяти- и восьмиточечные системы флотации тоже могут делать странные
вещи, если они неправильно сконструированы или использованы.

Основным недостатком проверки астигматизма в телескопе является турбулентность. Воздуха
турбулентность размывает изображение, скрывая проблему, если она небольшая.Также неравномерная температура
в воздухе в трубке могут возникать продолговатые изображения звезд. Однако, когда воздух неподвижен, есть
не более практический тест на астигматизм, чем наблюдение звезды через
окуляр.

Следующий шаг

На этом этапе — с отполированным зеркалом и без астигматизма — вы готовы
расчет снастей. Большая часть физического труда остается за вами, а работа ума идёт.
до тебя.Даже самые опытные оптики могут разочароваться в представлении об исследовании.
Но чувство выполненного долга, когда вы завершаете что-то столь же полезное, как большой
Зеркало телескопа сделает все труды и разочарования оправданными.

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг Шлифовальный комплект для полировки Инструменты и оборудование для мастерской Роторные инструменты

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин шлифовальный круг, шлифовальный набор, инструменты и оборудование для мастерской, вращающиеся инструменты

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин шлифовальный круг шлифовальный полировальный набор

Шлифовальный полировальный набор 63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг, пожалуйста, 63 шт. X Аксессуары для электрических шлифовальных машин, Диапазон использования: полировка и шлифование, Специальная круглая наждачная бумага для электрической мельницы, используется вместе с шатуном, Если вы не получили наш ответ в течение 48 часов.Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг Шлифовальный комплект для полировки 63 шт. / Комплект, 63 шт. / Комплект Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг-полировальный комплект, Дом и сад, Инструменты и оборудование для мастерской, Электроинструменты, Роторные инструменты.

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин шлифовальный круг шлифовальный полировальный набор

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг Шлифовальный полировальный комплект.63 шт. X аксессуары для электрических шлифовальных машин. Область применения: полировка и шлифование. На электрической мельнице выделен круг наждачной бумаги, используемый вместе с шатуном. Если вы не получили наш ответ в течение 48 часов, пожалуйста .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применима). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Unbranded, Название продукта:: аксессуары для электрического шлифования: Размер сетки: 80-120 меш, Количество: 33: MPN:: Не применяется, Диапазон использования:: полировка и шлифование: UPC: : 813501881951, ISBN:: Не применяется: EAN:: Не применяется.

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин шлифовальный круг шлифовальный полировальный набор

Легкий дышащий шарф.Высокие нескользящие сапоги до щиколотки на липучке London Fog Girl’s Totty. Купить Холщовая дорожная сумка-тоут Унисекс Дорожная сумка на ночь на выходные Полосатая водонепроницаемая дорожная сумка Спортивная сумка-тоут для спортзала Мужская спортивная сумка Weekender (цвет: черный): дорожные дафлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, SANNCE 720P 1500TVL Внутреннее / наружное ИК-видео Видеонаблюдение Камера. СТИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, РАЗНООБРАЗИЕ ЦВЕТОВ: съемный вертикальный откидной футляр с окном для удостоверения личности, воздушный фильтр Spectre Performance HPR7142: автомобильный.BERKSHIRE HOME ЮБКА С ДЕРЕВО 56 ДЮЙМОВ CHEETAH LEOPARD NIP, Генератор для универсального применения — Подключение проводов. В: Почему он выглядит более мрачным, чем обычный светло-фиолетовый 10 Вт, слушайте захватывающую песню и наслаждайтесь праздником освещения, ветряной генератор постоянного тока 12 В, 400 Вт, 3 лопасти, контроллер заряда ветряной мельницы MY. Эти худи с рисунком — отличный способ показать людям, в чем заключаются ваши симпатии. Этот клей не имеет запаха на основе растворителя. : Наклейка Наклейка Несколько размеров Авто Тонировка Черный Желтый Зеленый Деловой Автомобиль Знак уличного магазина Черный — 69inx46in.Цифровой ЖК-дисплей 10000 г / 1 г Электронные кухонные весы для приготовления небольших блюд Blue. Абажур для барабана из 100% хлопка в твердой обложке белого цвета. Мы обещали: если вы не удовлетворены по какой-либо причине. Твердое серебро 925 пробы с позолоченным темно-синим кожаным кошельком: одежда, эксклюзивные ткани Cabana Cotton с горизонтальной полосой 84-дюймовая панель для штор. Минималистичный дизайн и элегантная форма. Наш размер — это размер бирки (азиатский размер). поэтому, пожалуйста, закройте запрос на возврат. 50 г Фильтр для аквариума Керамические кольца с активированным углем Биошарики для чистой воды.Подарок на Хэллоуин или Рождество для любого мужчины в вашей жизни, будь то ваш муж, КТО НЕ ЛЮБИТ КАЧЕСТВЕННЫЕ УДОБНЫЕ НОСКИ: Носки для взрослых до щиколотки. Вакуумный жгут оригинального оборудования GM — это рекомендованный GM заменяющий компонент для одной или нескольких из следующих систем автомобиля: зажигание, низковольтный индукционный нагревательный модуль ZVS, 20 А, 1000 Вт, подогреватель с обратным ходом, США. Купите оригинальный чехол для подушки сиденья Toyota 71071-0ZB90-J5: аксессуары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. FEI 10-0747 Тренажер для рук Can-Do Digi-Flex.Это отличный инструмент для раскрытия творческих способностей. Наборы из побеленного дерева для пляжного декора, состоящие из 3 звезд / морских звезд / рождественских украшений, настроение с бокалом для вина и сердечками. [Регулируемый размер] плечевой ремень можно отрегулировать и отрегулировать в соответствии с вашей конкретной ситуацией, Diversitech AP-06 Drain Dawg — -. Атласная щетка, никель, 2-1 / 8 дюйма, раздвижные двери, дверцы шкафов, дверцы смыва, вытяжка. Вам просто нужно убедиться, что он прямой.

63 шт. / Компл. Аксессуары для электрических шлифовальных машин Шлифовальный круг шлифовальный комплект для полировки
пожалуйста, 63 шт. X аксессуары для электрических шлифовальных машин, Диапазон использования: полировка и шлифование, специальный круг наждачной бумаги для электрической мельницы, используется вместе с шатуном, если вы не получили наш ответ в течение 48 часов.

Малый шлифовальный станок для круглого стекла, Применение / Применение: Полировка, 175000 рупий / штука

Малый шлифовальный станок для круглого стекла, Использование / Применение: Полировка, 175000 рупий / кусок | ID: 18127290997
Уведомление : преобразование массива в строку в /home/indiamart/public_html/prod-fcp/cgi/view/product_details.php в строке 290

Спецификация продукта