Масло для мотоблока нева: Как выбрать моторное масло для двигателей

Содержание

Какое масло заливать в мотоблок или культиватор, как правильно произвести замену

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и, чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Какое масло заливать в мотоблок

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква «W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после «тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе, и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S — для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, мини-трактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Ниже приведены виды машинной смазки, которые по своим характеристикам являются самыми оптимальными для культиватора или мотоблока. Разумеется, применять их можно, если нет специальных рекомендаций от производителя оборудования, и в соответствии с маркировками S и C. Итак, это масла:

  • 5w30, 5w40 — всесезонные, которые можно заливать в мототехнику при температуре окружающей среды не ниже -25оС;
  • 10w30, 10w40 — обладающие антикоррозийными свойствами;
  • 15w40, 20w40 — предназначенные для заливки в двигатель при температуре +45оС и выше;
  • 0w30, 0w40 — созданные для зимнего применения;
  • MIL-L — разработанные для военных машин и могут применяться на мотоблоках с моторами дизельного (с шифром 2104) и карбюраторного (с шифром 46152) типа.

Смазку с двойной маркировкой (SG/CD, SF/CC) можно заливать в любые моторы: она является универсальной и одинаково подходит, как для дизеля, так и моторов, функционирующих на бензине (как, к примеру, мотокультиватор Texas). Среди разнообразия смазочной продукции наибольшей популярностью пользуется средство, выпускаемое под брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Для улучшения действия и повышения качества в него добавляют присадки — Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec и прочие. Применять их можно при температуре окружающей среды от -25ОС до +25ОС.

Также при выборе смазки необходимо брать в расчет сезонность и погодные условия, при которых планируется задействовать садовую технику. Хотя мотоблоки Зубр, Фермер, Салют, Нева, Фаворит, Кентавр, Чемпион и прочие модели разработаны для функционирования в летнюю пору — никто не запрещает извлекать из них пользу зимой. Так, при зимней эксплуатации оборудования в качестве снегоуборщика или перевозчика дров, рекомендуют заливать в мотор смазочную жидкость, специально созданную для низких температур.

Как произвести замену масла

Чтобы мототехника функционировала бесперебойно и служила длительный срок, необходимо периодически производить замену смазки в редукторе и двигателе. Первый раз это делают после обкатки, а затем по истечении каждых 50-100 часов эксплуатации мототехники (при интенсивных нагрузках «заливаться» потребуется ещё чаще), если иное не обозначено производителем.

Замена масла в редукторе

Для смазки редуктора применяют любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или с иной маркировкой по ГОСТу 23652-79. Перед тем как его залить, проверяют наличие старой жидкости. При необходимости ее нужно поменять, предварительно проверив объем бака. Проверка в таких моделях мотоблока, как Нева, проводится следующим образом:

  • Оборудование размещают на горизонтальной поверхности так, чтобы был доступ до редуктора, а само оно оказалось в наклонном положении (так будет удобнее лить средство).
  • Вставляют в отверстие на редукторе щуп (это может быть металлический прут длиною 65-70 см, согнутый в дугу) и замеряют им уровень наличия вещества.

Если погружённый в редуктор щуп окажется на 30 см в жидкости, значит нет необходимости её дополнительно заливать. При других результатах смазочный материал следует залить в редуктор до нужного уровня. В абсолютно сухой редуктор потребуется лить не менее 2 литров смазочной жидкости.

Замена масла в двигателе

Процедура замещения смазочной жидкости в моторе производится так:

  • Двигатель мототехники запускают и прогревают.
  • Мотоблок устанавливают на возвышенную горизонтальную поверхность.
  • Открывают сливное отверстие бака, чтобы слить содержимое в отдельную ёмкость, а затем плотно закрывают.
  • Заливают через наливное отверстие новое средство, контролируя его уровень щупом.
  • Сухой ветошью протирают отверстия для слива и налива, тщательно удаляя остатки смазочного вещества.

Стоит моторное масло не дёшево, но экономить на нём, как и на топливе, не следует. Заливать смазку нужно только оригинальную и высокого качества, так как от неё будет зависеть работоспособность мотоблока, а также долговечность его механизмов. Только качественное средство и с правильно подобранными параметрами сможет оказать максимально полезное действие и обеспечить минимальный износ внутренних деталей двигателя. Инструкция подходит для таких мотоблоков, как Shtenli (Штенли), Патриот, Тарпан, Каскад, Хопер, Агат, Ока, Луч, МТЗ.

Часто задаваемые вопросы по двигателям для мотоблоков

Статья подготовлена при информационной поддержке руководства завода «Мобил К». Публикация не является рекламным материалом и предназначена исключительно в целях помощи посетителям интернет-магазина PROДАЧА.


  • — Сколько масла в двигателе мотоблока


  В картер двигателя мотоблока мощностью от 5 до 7 лошадиных сил чаще всего заливается 600 мл моторного масла. Для более мощных движков объем может составлять более 1 л (для уточнения данных ознакомьтесь с инструкцией).

  • — Мотоблок – замена масла в двигателе



 

  • — Какое масло лучше лить в двигатель мотоблока


  В инструкции по эксплуатации даны рекомендации по использованию масла. Например, в руководстве по эксплуатации двигателей Subaru EX серии указано автомобильное детергентное масло (API/SE или масло более высокого класса, SAE/ 10W-30 и т.п).


  В наших магазинах при проведении предпродажной подготовки используется полусинтетическое масло 10W40.

  • — Лучший двигатель мотоблока Нева


  В этой статье мы рассказываем, как выбрать двигатель при покупке мотоблока или при замене старого мотора (ссылка).  


   

  • — Запуск двигателя мотоблока


  • — Охлаждение двигателя мотоблока


  Охлаждение двигателя мотоблока осуществляется потоком воздуха, который создает вентилятор-маховик, поэтому очень важно вовремя очищать от грязи и мусора корпус двигателя, особенно ребра охлаждения. Также важно не оставлять двигатель работающим на низких (холостых) оборотах, т.к. он может перегреться.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.  

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций. 

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).  Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Если кратко:

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.  

Всесезонные  — в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда:  5W-30, 10W-40 

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.










Марка двигателя мотоблокаРекомендуемое производителем масло для двигателя
лето зимаэксплуатационный класс
Robin Subaru (субару) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
(рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда)Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре.
Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе
 SG, SF.
Lifan(лифан) SAE-30 SAE-10W-30 — всесезонное 
Briggs & Stratton(бригс) При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 
 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API  с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику.
Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.
Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т. д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.
 SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01
(ОАО Калужский двигатель)
 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 
ДМ-1К
Инструкция от ОАО «Красный октябрь»
М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 
М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
 
Каскад МБ-6Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. ) 

 Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех  выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей









SAДля применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SBДля использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SCДля применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SDДля применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SEДля применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SFДля применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SGПоявилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SHВысшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Категории моторных масел для дизельных двигателей





CAДля применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на малосернистом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригодно для условий высоких механических напряжений.
CBДля применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на высокосернистом дизельном топливе. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CCДля применения в условий средних и высоких механических напряжений в двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих в условиях особо высоких нагрузок. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CDДля применения в высокооборотных двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей ( информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

ПРИМЕНЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

1.Предотвращение образования нагара, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективную защиту двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречную чистоту двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПРОИЗВОДИТЬ РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 25 ИЛИ 50 МОТОЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОБЛОКА.

 



Масло 4х-тактное полусинтетическое Expert -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное  полусинтетическое Specific -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное минеральное Supreme — cпециальное высококачественное эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.  
Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикорозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока




Briggs & Stratton(бригс) Первые 5 часов
— Замените масло.
Каждые 8 часов или ежедневно
— Проверьте уровень масла.
Каждые 50 часов или каждый сезон
— Замените масло.
 Honda (хонда)
Lifan(лифан)
 Проверка уровня масла — при каждом использовании.
Замена масла — первый месяц или через 20 часов работы, в последующем — каждые 6 месяцев или через 100 часов работы
 Robin Subaru (субару) Проверка уровня и добавление моторного масла — при каждом использовании двигателя (доливайте масло до максимальной отметки). 
Замена моторного масла: Первая замена после 20 часов эксплуатации;
впоследствии — каждые 100 часов эксплуатации

 

 Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

  • проверяйте уровень  масла, установив двигатель на горизонтальной поверхности, подождите, пока оно стечет в картер.
  • при замене масла сливайте его на горячем двигателе, открутив, сливную и заправочные крышки
  • не используйте присадки и добавки в масло
  • избавляйтесь от использованного масла таким образом, что бы это не наносило вред окружающей среде, не сливайте его на землю, не бросайте в мусорный бак, лучший вариант- отвозить масло в закрытом контейнере на местный пункт переработки.

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда:

Смотрите также:

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

какое заливать, 4 тактное, редуктор, Нева, трансмиссионное, можно ли автомобильное, Патриот, Лифан, Брайт, с двигателем Субару, Бридж, Хонда, с воздушным охлаждением, видео

Мотоблоком сегодня нельзя никого удивить. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и по уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что за ними нужен постоянный уход: замена некоторых расходных материалов, проверка и затягивание гаек, заправка топливом. Но еще требуется менять масло для мотоблока.

Классификация сортов масел

Для увеличения срока эксплуатации бензинового или дизельного двигателя нужно сделать правильный выбор моторного масла. Несвоевременная его замена снижает срок службы двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок — об этом поговорим подробнее.

В комплект каждого мини-трактора или мотоблока входят инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие сорта топлива и смазочных жидкостей, которые способны продлить жизнь техники. Масло в двигателе выполняет функции:

  • охлаждения;
  • смазки;
  • уплотнения;
  • очистки.

При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазочном материале присутствуют противоокислительные добавки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продляют срок службы мотоблока. Разные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей. Они различаются по вязкости, составу и назначению.

По вязкости

Вязкость определяется по стандарту SAE J300. Для механизмов она зависит от следующих характеристик:

  • конструкции агрегата;
  • особенностей работы;
  • возраста механизма;
  • температуры окружающего воздуха.

Моторные масла делятся на зимние и летние. Зимние обозначены буквой W. Часто используются маловязкие зимние сорта с обозначениями SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W. Составы для использования летом не имеют в названии букв. Они отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, САЕ 30 или 40. При использовании зимой летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Зимние сорта в летнее время не способны осуществлять качественную смазку.

Ученые разработали всесезонные составы, применяющиеся для заливки в мотоблок летом и зимой. Их обозначения — 5W-40, 10W30.

По составу

Кроме сезонных признаков, смазочные материалы делятся на типы по составу:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает его температуру. Не та категория вызывает в моторе поломку. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

По назначению

При возникновении необходимости замены смазывающих жидкостей каждая компания-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин фирмы Honda используют всесезонные марки 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30. Категория качества масла — SE.

Для изделий компании Lifan требуется летняя марка SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия по категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании Калужский двигатель заливают всесезонный состав 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Производители мотоблоков и мини-тракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизелей. Моторы на заводе проходят испытания. В это время применяются смазочные материалы, которые рекомендуются в инструкциях. Некоторые производители рекомендуют масла собственных торговых марок. Мотоблок Патриот снабжен одноименным двигателем и нуждается в масле фирмы Patriot 5W30 SJ/CF, Patriot Supreme HD SAE 30 4T.

Для бензиновых двигателей

Для мотоблоков, работающих на бензине, рекомендуется лить в масляные емкости следующие виды жидкостей:

  • SA — для работ с низкими нагрузками;
  • SB — для работы со средней механической нагрузкой;
  • SC — используется в двигателях без клапанов PCV;
  • SD — работает в двигателях с PCV;
  • SE — смазочный материал для использования в моторах, выпускаемых с 1980 года;
  • SF — более качественный аналог предыдущего масла;
  • SH — используется во многих системах двигателей.

Категория SB обладает хорошими антикоррозийными свойствами. Продукция качественно смазывает стенки цилиндров и подшипники. SF снижает количество масляного нагара в двигателе 4-тактного типа и в двухтактных моторах.

Для дизельных двигателей

Рекомендованным моторным маслом владельцы повышают ресурс агрегата и сокращают расход дизельного топлива для дизельного мотоблока. В инструкциях к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных веществ:

  • СА — для работы с низкими нагрузками;
  • СВ — для работы с высокосернистым топливом;
  • СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.

Категория СА уменьшает количество нагара в цилиндрах, но снижает качество смазки. Любое смазочное вещество заливается в нужном объеме. Снижение его или увеличение приводит к заклиниванию мотора.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него тоже используется трансмиссионное масло, которое регулярно заменяется. Сегодня встречаются механизмы, в которых необходимости замены масла нет. Для замены нужно использовать трансмиссионные составы. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока Нева МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Оно работает в летнее время при температурах воздуха от -5˚С. Для зимы заливают ТМ-5. Оно выдерживает до -25˚С. Объем — 2,2 л.

Для агрегата Нева МБ-1 нужно приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазочного материала — 1 л. Салют 5 и Беларус 08Н-09Н использует М-10В2 и М-10Г2 при теплой погоде. В зимнее время — М-8Г2. В Ока МБ-1Д1 заливается трансмиссионка ТАД-17И или ТАП-15 В. Редуктор мотоблока Целина МБ заправлен в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17И или его аналогами. Фаворит — авиационным маслом МС-20 или ТАД-17И.

Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Patriot Garden — 85W90. Рекомендуемый состав для редуктора Zubr — ТАП-15.

Несколько слов о сроках замены. В редукторе Фаворит первая замена производится через 25 часов работы. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замена проходит лучше на горячем двигателе. Слив горячей отработки делают через маслоспускное, а заливают свежее — через отверстие для залива.

В устройстве Целина впервые меняют содержимое редуктора спустя 50 часов эксплуатации, затем через каждые 200 часов. Угра и Ока ежедневно пополняются небольшим количеством. Полная замена делается через 100 часов эксплуатации.

Какое масло заливать в мотоблоки Нева

Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предупредить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные смеси. В инструкции написана рекомендуемая марка и указано его количество. При покупке необходимо учитывать уровень его вязкости, классификацию качества. Для мотоблока Нева нужно приобрести масло в редуктор и в двигатель.

Мотоблок Нева оборудуется разными моторами. Для них нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель следует заливать их с учетом вязкости и категории. Например, мотоблок Нева МБ-2 комплектуется американским двигателем Бригс (Бридж), МБ-23 производится на базе моторов Хонда.

Если для земельного участка приобретен аппарат с двигателем Хонда, в него можно летом и зимой заливать марку SAE 10W-30. Для двигателя Lifan годится это же универсальное средство. Фирма Subaru для своей техники сама выпускает смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы. Ее марка — Ow20. Она годится для зимних и летних условий эксплуатации мотора. Допустимо вместо него заливать 5w-30 этого же производителя.

В двигатель Briggs & Stratton заливают летнее моторное масло марки SAE 10W-30. Для зимних условий годится SAE 5W-30. Расход его больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще. При необходимости смазочный материал добавляется до нормы.

Редуктор — важная часть мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока Нева масло хорошего качества, периодически его заменять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его — 2,2 л. Отработанную жидкость в горячем состоянии сливают через специальное отверстие и заливают свежую. Эти виды годятся для устройств МБ-1. При замене агрегат устанавливается в вертикальное положение, под него помещается емкость для слива отработки.

На только что купленном агрегате первая замена производится после 30 часов работы, затем — каждые 180-200 часов.

Если мотоблок используется для работы редко, замена делается не реже одного раза в два года. В агрегат Нева МБ-2 нужно заливать масло ТАП-15В, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей. При необходимости можно залить масло и обкатать устройство в течение 20-25 часов. Затем замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

Какое масло лить в мотоблок Лифан

Выбор правильного масла – это залог исправной работы двигателя. В инструкции, идущей в комплекте с мотоблоком, производитель всегда отмечает, какое масло необходимо для данного мотора.

Мотоблок Лифан нуждается в качественном масле. Для четырехтактных двигателей запрещено использовать масло, подходящее двухтактным. Также оно должно быть без добавок.

Для мотоблока Лифан с двигателем 6.5 л.с. с редуктором необходимо масло SAE 5W-30. Для большинства моделей с двигателями разной мощности (5.5. л.с. – 13 л.с.) подойдет масло SAE – 30 летнее, или всесезонное SAE – 10W-30.

Масло для мотоблока Brait

Для мотоблоков разной мощности и видов подходят разные масла. Китайский мотоблок Брайт BR-68 обладает четырехтактным двигателем, поэтому категорически запрещено использовать масло для двухтактных, так как оно не обеспечивает достаточной смазки.

Практически для всех устройств фирмы Brait подойдет всесезонное масло класса SAE 10W-30, которое можно использовать при любой температуре. Важно, чтобы масло было высокой степени очистки.

Какое масло заливать в мотоблок МТЗ с двигателем Хонда

Мотоблоки МТЗ зарекомендовали себя как качественную сельхоз технику, в сочетании с известным на весь мир двигателем Хонда, они обладают отличными эксплуатационными характеристиками.

Для исправной работы всего устройства необходимо производить своевременный техосмотр, в том числе проверять уровень масла. Какое масло заливать? К мотоблокам Белорус 08H-09H с двигателями Хонда GX 240, 270, 340 и 390 подходит масло классификации не ниже SG и SF, рекомендуется всесезонное масло SAE 10W-30, однако при специфических температурных условиях необходимо подобрать специальное масло.

Как поменять масло в мотоблоке

Меняется масло в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это касается действий как для двухтактного, так и для четырехтактного двигателя. Разогретая отработанная смесь хорошо стекает в подставленную емкость. Следующие действия:

  • вывернуть пробку-сапун;
  • слить масло отработанное;
  • залить свежее;
  • ввернуть пробку-сапун;
  • проверяется работа агрегата.

Смазка в цилиндрах мотоблоков разных конструкций заменяется в следующем порядке:

  • бензиновый мотоблок устанавливается горизонтально;
  • с помощью отвертки снимается пробка на баке;
  • слить отработку;
  • пробка закручивается;
  • залейте в коробку свежее масло;
  • закрывается заливочное отверстие.

Слить масло и залить свежее можно за 15-20 минут. Если заменять отработанное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, приводящие к ремонту техники. Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Прочитать ее нужно, чтобы купленный дорогостоящий агрегат оказывал помощь в течение более длительного срока.

Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных пунктах.

Следуете ли Вы предписаниям производителя, используя масло для мотоблоков?

Сколько масла заливать в двигатель мотоблока нева

Масло в мотоблок

Стабильная работа движущихся механизмов мотоблока обеспечивается за счет внесения смазки, произведенной в форме масел с разной плотностью, свойствами и присадками. Масла – это расходные материалы, которые подлежат обязательной замене через четко установленные производителем промежутки времени. От смазок напрямую зависит защита деталей мотоблока от нагрева, коррозии и повышенного износа, поэтому к выбору технических жидкостей нужно отнестись с особой ответственностью.

Сколько масла требуется для мотора мотоблока?

Перед тем, как самостоятельно налить новое масло в мотоблок , владелец сельхозтехники должен узнать, сколько жидкости уже находится в ДВС. Вполне возможно, что в данный момент полная замена имеющейся смазки не требуется, и вместо нее можно просто долить недостающее количество технической жидкости.

Для самостоятельной проверки уровня содержимого в масляном баке, нужно:

  1. Отвернуть пробку штатной заливной дыры, предусмотренного в картере хозяйственного мотоблока;
  2. Сквозь предусмотренное производителем отверстие вставить в заводской моторный картер масляный щуп, вытащить его и проверить уровень содержащегося масла;
  3. На встроенном щупе есть специальные отметки, как правило, они представлены маркировками «MIN» и «MAX». После извлечения щупа нужно посмотреть, на какой отметке находится масляное пятно. Оно должно располагаться посредине между этими отметками. Если уровень жидкости находится ниже отметки «MIN», значит потребуется долить смазку;
  4. Если на используемом щупе нет заводских отметок, то оператору придется ориентироваться по длине приспособления. После измерения объема жидкости ее объем должен доходить до середины щупа;
  5. В некоторых случаях у оператора может не оказаться щупа. В таком случае количество смазки можно проверить визуально. Для этого нужно взглянуть сквозь заливную горловину – если уровень жидкости доходит практически до горловины, значит доливать моторное масло для мотоблока владельцу не нужно.

После самостоятельной проверки уровня имеющейся смазки нужно максимально плотно закрыть крышку штатной заливной горловины и убедиться в том, что жидкость не вытекает наружу.

Как выбрать масло для мотоблока?

Дать точную информацию о подходящей фирменной смазке для встроенного мотора мотоблока сможет его заводское руководство по регулярному пользованию. Как правило, в ней производителем указан тип жидкости, его основа и бренд-изготовитель. В фирменном руководстве также содержатся указания производителя техники, подсказывающие, сколько смазки нужно лить в заводской двигатель и как именно делать это правильно.

Однако фирменный мануал используемого мотоблока есть далеко не у каждого. В таком случае оператору нужно запомнить, что в зависимости от изначального предназначения, в продаже встречается 2-тактное и 4-тактное заводское масло. Чаще всего хозяйственные мотоблоки комплектуются заводскими 4-тактными моторами, однако непосредственно перед покупкой смазки пользователю все же лучше предварительно изучить маркировку, выбитую на стенке двигателя.

В зависимости от типа основы смазки на рынке различаются полусинтетические и синтетические фирменные масла для мотоблоков. В некоторых магазинах сельхозтехники еще можно встретить жидкости на минеральной природной основе, однако их все больше вытесняют синтетические смазки. Среди опытных пользователей бытует мнение, что синтетические масла – универсальные, и они могут использоваться всегда, независимо от погодных условий. Однако это не совсем так. Дело непосредственно в том, что в имеющемся составе каждого типа технической жидкости содержатся разные натуральные компоненты и присадки, которые при резком понижении температуры мгновенно теряют изначальные свойства и замерзают. Именно поэтому заводские моторные масла принято делить по сезонности эксплуатации – на летние и менее вязкие зимние.

Еще один важный фактор при выборе технической жидкости – это ее густота. Масло должно обволакивать движущиеся детали ДВС мотоблока и для этого оно должно быть равномерно окрашенным и достаточно вязким. Вместе с тем, не стоит выбирать слишком густую жидкость, иначе она не сможет просачиваться в самые мелкие пазы заводского двигателя.

Масло для дизельного мотоблока

Движки, в которые заправляется дизель , отличаются от бензиновых силовых агрегатов. Соответственно, для поддержания их бесперебойной работы нужно выбирать совершенно другой тип смазок.

Главный фактор при покупке смазки для дизельного заводского мотора – это ее вязкость, маркируемая обозначением SAE с последующим набором букв и цифр.

Последние подскажут покупателю, в каких именно условиях лучше всего использовать выбранную смазку:

  • SAE 0W, SAE 5W или SAE 20W – предназначены для эксплуатации в регионах с суровыми затяжными зимами;
  • SAE 20, а также SAE 40, SAE 60 – маркировка без букв означает, что это высоковязкая жидкость, которая отлично зарекомендовала себя в жаркую летнюю погоду;
  • SAE 5W-30, SAE 10W-40 – всесезонные масла, которые эффективно работают как зимой, так и жарким летом.

Классификация, представленная Американским нефтяным институтом, делит моторные масла для бытовых и профессиональных мотоблоков по их эксплуатационным группам. Соответственно, на рынке встречаются смазки следующих видов:

  • API CJ-4 – используются в фирменных высококлассных очень мощных моторах, которые разрабатываются специально для эксплуатации под высокими нагрузками. Опытные огородники рекомендуют применять заводские масла именно этого типа для повседневной смазки двигателей производства брендов Briggs&Stratton и Хонда ;
  • API CC – используется для силовых агрегатов без встроенных нагнетателей и с турбонаддувом. Эти масла обеспечивают непрерывную защиту деталей встроенного двигателя от коррозии, образования смолистых отложений и повышенного износа.

Выбирая масла этих типов, нужно особое внимание уделять их производителям. Пользователям лучше всего доверять известным компаниям, к перечню которых относятся бренды Elf, Liqui Moly, Motul, Shell и другие.

Нужно ли добавлять масло в бензин для мотоблока?

Ответ на этот распространенный вопрос можно дать, исходя из типа заводского двигателя имеющегося мотоблока. Сельхозагрегаты комплектуются 2- или 4-тактными силовыми агрегатами. Бензин для мотоблока с заводским 2-тактным мотором необходимо разбавлять моторным маслом, обязательно придерживаясь той пропорции, которую указывает бренд-изготовитель.

Важно помнить, что 2- и 4-тактные ДВС работают по разным принципам. Сгорание горючего в моторах первого типа происходит непрерывно в 2 такта. При этом фирменное масло, с которым готовится топливная смесь , содержит не только смазочные компоненты, но и присадки, улучшающие качество горючего. В 4-тактных заводских моторах масло и заправляемое топливо для мотоблока всегда заливается отдельно, в специально предназначенные производителем для этого баки.

Можно ли заливать в мотоблок автомобильное моторное масло?

Разница между ДВС для используемых в хозяйстве мотоблоков и современных автомобилей заключается в:

  • специфике заводской конструкции;
  • уровне форсирования;
  • материале, из которого произведены комплектующие моторов.

Использование автомобильного заводского моторного масла для непрерывной смазки деталей ДВС мотоблока постепенно приводит к ускоренному ежедневному износу штатных хромированных цилиндров последнего, его поршневой группы, а также к механическим повреждениям карбюратора, фильтрующих заводских элементов и резиновых топливных трубок.

Замена масла в двигателе мотоблока

Менять масло в мотоблоке нужно строго соблюдая указанную его производителем периодичность. Некоторые бренды советуют делать это каждые 30–40 часов работы с техникой, другие – не реже 1 раза в 100 моточасов работы. Следуя этим рекомендациям, пользователь сможет защитить мотор от воздействия повышенных нагрузок и значительно продлить его рабочий ресурс.

Порядок действий во время замены смазки в холодном двигателе хозяйственного мотоблока выглядит одинаково как для импортных ДВС марки Субару , так и для фирменных силовых агрегатов известных российских брендов Зубр , Кентавр , Нева в модификации МБ-1 и МБ-2 , а также других популярных производителей. Чтобы собственноручно поменять масло в двигателе мотоблока , необходимо:

  1. Положить под нижнюю поверхность моторного картера, сразу под штатной пробкой сливного отверстия, глубокую широкую емкость;
  2. Осторожно поддеть пластиковую пробку штатного сливного отверстия, снять ее и дождаться вытекания всего имеющегося отработанного моторного масла;
  3. Залить в пустой картер около 2 л новой смазки для заводского двигателя и крепко закрутить заводскую пробку заливного отверстия.

Чтобы пользователю было проще заменить старую смазку новой, лучше воспользоваться лейкой, которая не позволит расплескать масло по корпусу сельхозагрегата.

Масло в редуктор мотоблока – самостоятельная замена

Штатный редуктор любого мотоблока нуждается в смазке не меньше, чем его заводской двигатель. Редуктор изначально представляет собой сложную конструкцию, состоящую из нескольких шестерен, отвечающих за передачу усилия от двигателя на рабочие органы сельхозтехники. Во время работы редуктора шестерни постоянно контактируют между собой, что приводит к постепенному стиранию их зубцов. Чтобы замедлить этот процесс, нужно использовать качественную смазку.

Проверить уровень смазки, содержащейся в редукторе в определенный момент времени, можно следующим образом:

  1. Очистить 70-сантиметровый кусок проволоки, которая будет выполнять функции щупа;
  2. Согнуть самодельный щуп в дугу;
  3. Просунуть проволоку сквозь заливное отверстия в редукторе до конца и вытащить его наружу.

Если масляное пятно находится на расстоянии 30 см от нижнего края щупа, значит добавлять масло не потребуется. В противном случае оператор должен добавить недостающее количество жидкости.

Менять смазку в холодном редукторе мотоблока нужно исключительно в том случае, если было обнаружено, что она окрасилась в темный, почти черный цвет. Еще один показатель необходимости срочной замены – содержание в смазке большого количества посторонних вкраплений и твердых фракций.

Как выбрать трансмиссионное масло для мотоблока?

При выборе смазки нужно учитывать следующие факторы:

  • смазывающая способность – это главный параметр любого, в том числе и фирменного трансмиссионного масла для используемого мотоблока. Она необходима для защиты трущихся деталей редуктора – шестерней и подшипников от образования заусенцев, борозд и окрашивания. С повышением вязкости масла увеличивается его способность к смазке. Еще один способ улучшить этот параметр – добавлять в жидкость различные присадки. Вязкость используемой смазки напрямую влияет на его способность покрывать детали редуктора прочной маслянистой пленкой. Вместе с тем, вязкая жидкость быстро густеет при низких температурах, теряя способность защищать элементы механизма;
  • стойкость к термическому окислению – это свойство масла отвечает за его стабильную работу в условиях очень высоких температур. Для этого в состав жидкости производители добавляют специальные антиокислительные присадки;
  • антикоррозийная защита – составы многих фирменных смазок для мотоблоков содержат коррозийные ингибиторы. Их главная функция – предотвращение появления очагов ржавчины на движущихся деталях редуктора;
  • стойкость к образованию пены – для этого в масла добавляются пеногасители, которые препятствуют вспениванию жидкостей в процессе их эксплуатации.

В любых погодных и эксплуатационных условиях себя неплохо зарекомендовали жидкости ZIC 10W-40 и Газпромнефть Super T-3 85W-90. Эти масла выделяются широким диапазоном рабочих температур, а также высоким уровнем вязкости и содержанием полезных присадок.

Как заменить масло в мотоблоке «Нева»?

Всякое техническое оснащение обладает сложной конструкцией, где абсолютно всё взаимозависимо. Если вы цените собственную технику, мечтаете, чтобы она работала как можно дольше, значит, вы обязаны не просто приглядывать за ней, но и покупать добротные запчасти, горючее и масла. Но если вы станете применять низкокачественное масло, то в дальнейшем столкнётесь с рядом осложнений и технике может понадобиться ремонт. В этой заметке мы опишем, какие масла (смазочные материалы) годятся для конкретного агрегата и приёмы по замене масел в мотоблоке.

Какой тип масла стоит заливать в мотор мотокультиватора

Ведётся множество диспутов, какое конкретно масло следует заливать в движок домашнего мотокультиватора (мотоблока). Кто-то уверен, что его воззрения верные, другие их отрицают, но урегулировать такие дискуссии в силах исключительно единственная вещь – руководство к агрегату, созданное изготовителем продукции. Любой производитель в нём предписывает конкретный объём заливаемого масла, метод замера этого объёма, в том числе и вид масла, которое может употребляться.

В чём имеют схожесть все их позиции, так это в том, что смазочный материал должен предназначаться конкретно для двигателя. Можно выделить 2 вида масел – масла для 2-тактных моторов и масла для 4-тактных. И тот и другой образцы применяются для мотокультиваторов в соответствии с тем, какой конкретно мотор смонтирован в модели. Большей частью мотокультиваторы оснащены 4-тактными моторами, однако, чтобы установить вид мотора нужно ознакомиться с маркировкой завода-изготовителя.

Оба типа масел делят на 2 вида по их структуре. Данный аспект даёт возможность выделить масла синтетические и полусинтетические, или как их ещё именуют, минеральные. Есть суждение, что синтетика более всепригодна и может эксплуатироваться регулярно, но это неправильно.

Использование масел распределяют по сезонности эксплуатации мотокультиватора. Так, отдельные модификации могут использоваться в зимний период года. По причине загустевания натуральных элементов, восприимчивых к понижению температуры, полусинтетические смазочные материалы не могут, наравне с минеральными, применяться в зимнее время. Однако те же масла благополучно используются в летний сезон и основательно оберегают технику.

Так, смазочный материал применяется не только в виде смазки для составных компонентов мотора, но и служит средой, которая превосходно сдерживает сажу, производимую во время сгорания топлива, и частички металла, возникающие в ходе износа компонентов. Как раз по этой причине львиная доля масел обладает густой, вязкой структурой. Чтобы узнать, какое масло необходимо именно вашей технике, тщательно проштудируйте руководство по эксплуатации мотокультиватора. Изготовитель указывает, какое конкретно масло необходимо заливать в мотор либо редуктор, поэтому рекомендуется следовать этим советам.

К примеру, для мотокультиватора «Нева» МБ2 изготовитель советует употреблять трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5 C до +35 C) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 C до -25 C) ГОСТ 17479.2–85 по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Замена масла в моторе мотоблока «Нева»

В первую очередь, необходимо выяснить, требуется ли менять смазочный материал? Не исключено, что его уровня ещё хватает для эффективного функционирования мотокультиватора. Если всё же полагается сменить масло, поставьте мотокультиватор на выровненной плоскости и почистите поверхность вокруг пробки (заглушки) щупа для заливки смазочного материала в мотор. Данная заглушка находится на торцевой нижней области мотора.

Каким образом установить уровень масла после замены? Достаточно просто: посредством измерительного щупа (зонда). Для установления уровня масла необходимо обтереть щуп насухо, а после этого, не закручивая пробки, вставить в горловину для залива масла. По отпечатку масла на зонде можно установить, на каком оно ватерпасе. На заметку! Количество смазочного материала в моторе никак не должно перекрывать предельную метку. При излишке масла в ёмкости оно станет литься. Это повысит нецелесообразные затраты смазочных материалов, а, следовательно, и издержки на эксплуатирование.

Прежде чем проинспектировать уровень масла надо, чтобы мотор охладился. Не так давно функционировавший мотор либо редуктор предоставит неправильные параметры количества масла, и уровень будет значительно выше, чем есть в действительности. Когда компоненты охладятся, сможете замерить уровень точно.

Сколько смазки требуется заливать в редуктор?

Вопрос относительно объёма трансмиссионного масла является довольно принципиальным. До того как дать ответ на него, понадобится установить уровень смазочного материала. Осуществить это крайне легко. Поставьте мотокультиватор на ровненькой платформе так, чтобы его крылья были расположены параллельно с ней. Возьмите проволочку размером 70 сантиметров. Она будет употребляться взамен зонда. Согните её в дугу, а потом вставьте до конца в заливную горловину. После этого извлеките назад. Внимательно осмотрите проволочку: если она на 30 см перепачкана смазкой, стало быть, уровень смазочного материала нормальный. Когда смазочного материала на ней менее 30 см, его требуется долить. Если редуктор абсолютно сухой, то понадобится 2 литра смазочного материала.

Каким образом заменить смазочный материал в редукторе?

Порядок действий такой.

  • Прежде чем приступить к заливке новой жидкости, нужно слить прежнюю.
  • Установите мотокультиватор на возвышенье. Так вам будет легче сливать смазочный материал.
  • На редукторе вы обнаружите 2 заглушки. Одна из пробок предназначена для слива, она располагается внизу агрегата. Другая закрывает заливную горловину. Первой выворачивается заливная пробка.
  • Возьмите любой резервуар и расположите его непосредственно под маслосливной пробкой.
  • Аккуратно отвинтите маслосливную пробку. Трансмиссионное масло начнёт стекать в ёмкость. Обождите, пока абсолютно всё масло не сольётся, после чего можете закрутить заглушку на место. Затяните её до предела посредством накидного ключа.
  • Вставьте воронку в заливную горловину. Возьмите соответствующий смазочный материал.
  • Залейте его до необходимого уровня. После чего поставьте на место пробку. Теперь надо узнать уровень смазочного материала. Закрутите до конца пробку со щупом. Потом снова выкрутите её и осмотрите.
  • Если смазочный материал имеется на кончике зонда, то добавлять больше не следует.

Порядок осуществления смены трансмиссионного смазочного материала будет находиться в зависимости от модификации мотоблока. Но в основном замена производится спустя каждые 100 ч. эксплуатирования агрегата. В отдельных эпизодах может понадобиться и более частая замена: спустя каждые 50 часов. Если мотокультиватор новый, то первоначальную замену смазочного материала после обкатки мотоблока требуется выполнить спустя 25–50 ч.

Систематическая замена трансмиссионного масла необходима не только потому, что это советует изготовитель, но и по ряду иных обстоятельств. В ходе работы мотокультиватора, в смазывающем материале образуются чужеродные стальные частицы. Они образуются вследствие трения составных компонентов мотокультиватора, которые помаленьку размельчаются. Масло в конечном счёте делается более густым, что приводит к нестабильной работе мотоблока. В ряде случаев возможен выход редуктора из строя. Заливаемый свежий смазочный материал позволяет предупредить подобные неприятные события и исключить ремонт. Замена смазочного материала обходится в разы дешевле, чем приобретение и установка нового редуктора.

Если вы желаете, чтобы ваше техническое оснащение функционировало подолгу и правильно, не игнорируйте своевременную замену масла. Каким образом обслуживать и чистить маслофильтр мотокультиватора Техобслуживание воздухофильтров мотора мотоблока необходимо осуществлять согласно обозначенной изготовителем периодичностью ТО либо по мере потребности, если техническое оснащение используется в условиях высокой пыльности. Состояние воздухофильтра желательно осматривать каждые 5–8 ч. функционирования мотоблока. После 20–30 ч. деятельности, воздухофильтр требуется прочистить (если имеет повреждения – поменять).

Надо ли заливать и менять масло в воздушном фильтре мотокультиватора?

В подавляющем большинстве ситуаций достаточно просто немного пропитать губку воздухофильтра машинным маслом. Впрочем, воздухофильтры определённых модификаций мотоблоков пребывают в масляной ванночке – в такой ситуации следует добавить смазочного материала до уровня, отмеченного на масляной ванне.

Какой смазочный материал заливать в воздухофильтр мотоблока?

Для таких целей рекомендовано применять тот же смазочный материал, что располагается в поддоне мотора. Согласно общепризнанному эталону в двигателе мотоблока, а также в воздухофильтре применяется машинное масло для 4-тактных моторов.

В соответствии с сезоном и температурой окружающего воздуха разрешается заливать в мотор сезонные смазочные материалы класса 5W-30, 10W-30, 15W-40 либо всепогодные моторные масла с наиболее обширным температурным спектром.

Немного простеньких советов.

  • Никогда не используйте присадки либо добавки для масла.
  • Уровень смазочного материала необходимо проверять, когда мотокультиватор пребывает в ровном положении. Нужно обождать, пока масло до конца сольётся в поддон.
  • Если вы приняли решение целиком поменять смазочный материал, сливайте его при тёплом моторе.
  • Утилизацию смазки осуществляйте таким способом, чтобы не причинять вред при этом внешней среде, другими словами, не сливайте его на почву и не выбрасывайте в мусорку. Для этого имеются специализированные пункты приёмки отработанного моторного смазочного материала.

О том, как заменить масло в мотоблоке «Нева», смотрите в следующем видео.

Замена масла в редукторе

Мотоблоки «НЕВА», а также и мотокультиваторы МК100 и МК200 оснащены механическими шестеренчато-цепными редукторами, размещенными в алюминиевые корпуса. Мотокультиватор МК70 имеет механический цепной редуктор в стальном корпусе. Для того, чтобы редуктор прослужил долго, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание мототехники. По вопросу проведения диагностику и устранения неисправностей обращайтесь в авторизованные сервисные центры.

Как выбрать масло для редуктора

При выборе трансмиссионного масла для редуктора следует ориентироваться на информацию, указанную в Руководстве по эксплуатации мотоблока или мотокультиватора. Применение марок масел, не входящих в рекомендуемый перечень, приведет к ускоренному износу деталей редуктора.

Модель техникиПрименяемые трансмиссионные маслаОбъем заливки в редуктор
Мотокультиватор МК70заправлен консистентной смазкой Литол-24, не требующей замены в течение всего срока эксплуатации изделия
Мотокультиватор МК100заправлен консистентной смазкой Литол-24, не требующей замены в течение всего срока эксплуатации изделия
Мотокультиватор МК200SAE85W-90 API GL-51,15 л
TM-5 ГОСТ 17479.2-85
Мотоблок
МБ2 КС
ТСп-15К (80w90),2,2 л
ТЭП-15 (-5°С до +35°С) ГОСТ 23652-79 (SAE90 API GI-2),
ТМ-5 (-5°С до -25°С) ГОСТ 17479.2-85 (SAE90 API I-5)
Мотоблок
МБ Компакт
SAE85W-90 API GL-51,15 л
ТМ-5 ГОСТ 17479.2-85
ТСп-15К (80w90)
Мотоблок
МБ2
ТСп-15К (80w90)2,2 л
ТЭП-15 (-5ºС до +35ºС) ГОСТ 23652-79 (SAE90 API GI-2)
ТМ-5 (-5ºС до -25ºС) ГОСТ 17479.2-85 (SAE90 API GI-5)
Мотоблок
МБ23
ТСп-15К (80w90)2,2 л
ТЭП-15 (-5ºС до +35ºС) ГОСТ 23652-79 (SAE90 API GI-2)
ТМ-5 (-5ºС до -25ºС) ГОСТ 17479.2-85 (SAE90 API GI-5)
Мотоблок
МБ1 МультиАГРО
SAE85W-90 API GL-51,5 л
ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85
ТСп-15К (80w90)
Мотоблок
МБ2 МультиАГРО
SAE85W-90 API GL-51,5 л
TM-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85
ТСп -15К (80w90)
Мотоблок
МБ23 МультиАГРО
SAE85W-90 API GL-51,5 л
ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85)
ТСп-15К (80w90)

Как заменить масло в редукторе мотокультиватора

Техническое обслуживание редуктора мотокультиватора «НЕВА» МК200 следует производить через каждые 250 часов эксплуатации. Замену масла в редукторе лучше выполнять сразу после работы техники, так как в этот период легче сливать масло.

Для того, чтобы заменить масло в редукторе мотокультиватора, следует выполнить следующие действия:

  1. Установить мотокультиватор в вертикальное положение
  2. Подставить под редуктор емкость не менее 2 литров
  3. Вывернуть пробку-сапун, очистить ее от загрязнений
  4. Вывернуть винт слива масла, слить масло из редуктора
  5. После слива масла ввернуть винт слива масла с прокладкой, затянуть винт. Масло утилизировать в пункт приема отработанных масел.
  6. Залить свежее трансмиссионное масло 1,15 литра, соответствующей марки и температуры эксплуатации, через отверстие под пробку-сапун
  7. Вверните пробку-сапун.

Как заменить масло в редукторе мотоблока

Обслуживание редуктора мотоблока «НЕВА» рекомендуется производить после каждых 100 часов эксплуатации или ежесезонно, в зависимости от того, какой этап наступит раньше. Для заливки в редуктор рекомендуется использовать только трансмиссионное масло.

Для того, чтобы заменить масло в редукторе мотоблока, следует выполнить следующие действия:

  1. Установить мотоблок в вертикальное положение
  2. Подставить под редуктор емкость: не менее 2 литров — для МБ Компакт, МБ1 МультиАГРО, МБ2 МультиАГРО, МБ23 МультиАГРО; не менее 3 литров — для МБ2 КС, МБ2, МБ23
  3. Вывернуть пробку-сапун, очистить ее от загрязнений
  4. Вывернуть винт слива масла, слить масло из редуктора
  5. После слива масла ввернуть винт слива масла с прокладкой, затянуть винт. Масло утилизируйте в пункт приема отработанных масел
  6. Залить через отверстие под пробку-сапун свежее трансмиссионное масло соответствующей марки и температуры эксплуатации объемом: 1,15 л — для МБ Компакт; 1,5 л — для МБ1 МультиАГРО, МБ2 МультиАГРО, МБ23 МультиАГРО; 2,2 л — для МБ2 КС, МБ2, МБ23
  7. Ввернуть пробку-сапун
  8. Очистить от загрязнений ось рычага натяжения приводного ремня и втулку
  9. Смазать моторным маслом ось рычага натяжения приводного ремня и втулки
  10. Проверить работоспособность механизма сцепления, отрегулировать натяжение приводного ремня
  11. Смазать трос сцепления

Как выбрать подходящее масло для своего мотоблока и залить его

Мотоблоком сегодня нельзя никого удивить. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и по уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что за ними нужен постоянный уход: замена некоторых расходных материалов, проверка и затягивание гаек, заправка топливом. Но еще требуется менять масло для мотоблока.

Классификация сортов масел

Для увеличения срока эксплуатации бензинового или дизельного двигателя нужно сделать правильный выбор моторного масла. Несвоевременная его замена снижает срок службы двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок — об этом поговорим подробнее.

В комплект каждого мини-трактора или мотоблока входят инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие сорта топлива и смазочных жидкостей, которые способны продлить жизнь техники. Масло в двигателе выполняет функции:

При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазочном материале присутствуют противоокислительные добавки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продляют срок службы мотоблока. Разные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей. Они различаются по вязкости, составу и назначению.

По вязкости

Вязкость определяется по стандарту SAE J300. Для механизмов она зависит от следующих характеристик:

  • конструкции агрегата;
  • особенностей работы;
  • возраста механизма;
  • температуры окружающего воздуха.

Моторные масла делятся на зимние и летние. Зимние обозначены буквой W. Часто используются маловязкие зимние сорта с обозначениями SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W. Составы для использования летом не имеют в названии букв. Они отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, САЕ 30 или 40. При использовании зимой летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Зимние сорта в летнее время не способны осуществлять качественную смазку.

Ученые разработали всесезонные составы, применяющиеся для заливки в мотоблок летом и зимой. Их обозначения — 5W-40, 10W30.

По составу

Кроме сезонных признаков, смазочные материалы делятся на типы по составу:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает его температуру. Не та категория вызывает в моторе поломку. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

По назначению

При возникновении необходимости замены смазывающих жидкостей каждая компания-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин фирмы Honda используют всесезонные марки 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30. Категория качества масла — SE.

Для изделий компании Lifan требуется летняя марка SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия по категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании Калужский двигатель заливают всесезонный состав 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Производители мотоблоков и мини-тракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизелей. Моторы на заводе проходят испытания. В это время применяются смазочные материалы, которые рекомендуются в инструкциях.

Для бензиновых двигателей

Для мотоблоков, работающих на бензине, рекомендуется лить в масляные емкости следующие виды жидкостей:

  • SA — для работ с низкими нагрузками;
  • SB — для работы со средней механической нагрузкой;
  • SC — используется в двигателях без клапанов PCV;
  • SD — работает в двигателях с PCV;
  • SE — смазочный материал для использования в моторах, выпускаемых с 1980 года;
  • SF — более качественный аналог предыдущего масла;
  • SH — используется во многих системах двигателей.

Категория SB обладает хорошими антикоррозийными свойствами. Продукция качественно смазывает стенки цилиндров и подшипники. SF снижает количество масляного нагара в двигателе 4-тактного типа и в двухтактных моторах.

Для дизельных двигателей

Рекомендованным моторным маслом владельцы повышают ресурс агрегата и сокращают расход дизельного топлива для дизельного мотоблока. В инструкциях к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных веществ:

  • СА — для работы с низкими нагрузками;
  • СВ — для работы с высокосернистым топливом;
  • СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.

Категория СА уменьшает количество нагара в цилиндрах, но снижает качество смазки. Любое смазочное вещество заливается в нужном объеме. Снижение его или увеличение приводит к заклиниванию мотора.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него тоже используется трансмиссионное масло, которое регулярно заменяется. Сегодня встречаются механизмы, в которых необходимости замены масла нет. Для замены нужно использовать трансмиссионные составы. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока Нева МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Оно работает в летнее время при температурах воздуха от -5˚С. Для зимы заливают ТМ-5. Оно выдерживает до -25˚С. Объем — 2,2 л.

Для агрегата Нева МБ-1 нужно приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазочного материала — 1 л. Салют 5 и Беларус 08Н-09Н использует М-10В2 и М-10Г2 при теплой погоде. В зимнее время — М-8Г2. В Ока МБ-1Д1 заливается трансмиссионка ТАД-17И или ТАП-15 В. Редуктор мотоблока Целина МБ заправлен в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17И или его аналогами. Фаворит — авиационным маслом МС-20 или ТАД-17И.

Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Patriot Garden — 85W90. Рекомендуемый состав для редуктора Zubr — ТАП-15.

Несколько слов о сроках замены. В редукторе Фаворит первая замена производится через 25 часов работы. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замена проходит лучше на горячем двигателе. Слив горячей отработки делают через маслоспускное, а заливают свежее — через отверстие для залива.

В устройстве Целина впервые меняют содержимое редуктора спустя 50 часов эксплуатации, затем через каждые 200 часов. Угра и Ока ежедневно пополняются небольшим количеством. Полная замена делается через 100 часов эксплуатации.

Какое масло заливать в мотоблоки Нева

Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предупредить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные смеси. В инструкции написана рекомендуемая марка и указано его количество. При покупке необходимо учитывать уровень его вязкости, классификацию качества. Для мотоблока Нева нужно приобрести масло в редуктор и в двигатель.

Мотоблок Нева оборудуется разными моторами. Для них нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель следует заливать их с учетом вязкости и категории.

Если для земельного участка приобретен аппарат с двигателем Хонда, в него можно летом и зимой заливать марку SAE 10W-30. Для двигателя Lifan годится это же универсальное средство. Фирма Subaru для своей техники сама выпускает смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы. Ее марка — Ow20. Она годится для зимних и летних условий эксплуатации мотора. Допустимо вместо него заливать 5w-30 этого же производителя.

В двигатель Briggs & Stratton заливают летнее моторное масло марки SAE 10W-30. Для зимних условий годится SAE 5W-30. Расход его больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще. При необходимости смазочный материал добавляется до нормы.

Редуктор — важная часть мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока Нева масло хорошего качества, периодически его заменять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его — 2,2 л. Отработанную жидкость в горячем состоянии сливают через специальное отверстие и заливают свежую. Эти виды годятся для устройств МБ-1. При замене агрегат устанавливается в вертикальное положение, под него помещается емкость для слива отработки.

На только что купленном агрегате первая замена производится после 30 часов работы, затем — каждые 180-200 часов.

Если мотоблок используется для работы редко, замена делается не реже одного раза в два года. В агрегат Нева МБ-2 нужно заливать масло ТАП-15В, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей. При необходимости можно залить масло и обкатать устройство в течение 20-25 часов. Затем замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

Как поменять масло в мотоблоке

Меняется масло в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это касается действий как для двухтактного, так и для четырехтактного двигателя. Разогретая отработанная смесь хорошо стекает в подставленную емкость. Следующие действия:

  • вывернуть пробку-сапун;
  • слить масло отработанное;
  • залить свежее;
  • ввернуть пробку-сапун;
  • проверяется работа агрегата.

Смазка в цилиндрах мотоблоков разных конструкций заменяется в следующем порядке:

  • бензиновый мотоблок устанавливается горизонтально;
  • с помощью отвертки снимается пробка на баке;
  • слить отработку;
  • пробка закручивается;
  • залейте в коробку свежее масло;
  • закрывается заливочное отверстие.

Слить масло и залить свежее можно за 15-20 минут. Если заменять отработанное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, приводящие к ремонту техники. Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Прочитать ее нужно, чтобы купленный дорогостоящий агрегат оказывал помощь в течение более длительного срока.

Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных пунктах.

Хранение мотоблока

Для того, чтобы мотоблок прослужил долго, ему необходимо обеспечить надлежащий уход. Обслуживание техники включает в себя подготовку к работе, чистку после работы, своевременное техническое обслуживание, а также правильное хранение мотоблока зимой. Если Вы не планируете эксплуатировать мотоблок в холодное время года, то следует провести его консервацию. Иначе, когда зима закончится и настанет время пахать, может возникнуть ряд проблем — от затрудненного запуска двигателя до капитального ремонта. Во избежание сложностей и дополнительных затрат рекомендуем Вам соблюдать ряд несложных правил. В данной статье мы отметим общие правила консервации техники.

Длительное хранение мотоблока

Консервация техники начинается с ее тщательной чистки. Особенно следует уделить внимание труднодоступным местам, в которых скапливаются загрязнения. При удалении грязи с поверхности изделия не рекомендуется использовать железные скребки, т.к. они повреждают защитное покрытие, что приводит к появлению ржавчины. После чистки все детали мотоблока (мотокультиватора) должны быть насухо вытерты. На поверхности изделия не должно оставаться влаги во избежание коррозии. Такая же основательная чистка требуется и навесному оборудованию.

Затем необходимо осмотреть мотоблок (культиватор) на предмет повреждения и поломок. Если обнаружены пришедшие в негодность детали, то их следует заменить. При наличии опыта это можно сделать самостоятельно или же обратиться в сервисный центр.

Хранение мотоблока

 

Обслуживание мотоблока

Консервация мотоблока на зиму: рекомендации

Правильное хранение мотоблока зимой также включает в себя применение мер по защите техники от ржавчины. В частности, уход за мотоблоками и культиваторами «НЕВА» предусматривает проведение следующих процедур:

  1. Смазка моторным маслом наружных поверхностей полуосей редуктора и входного вала
  2. Смазка тросов управления газом, сцепления и расцепления колес (необходимо закапать под оболочки тросов 10-15 капель моторного масла любой марки)
  3. Очистка, обезжиривание и смазка консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76 деталей мотоблока (мотокультиватора), не имеющих наружных лакокрасочных покрытий
  4. Обезжиривание и покраска мест с повреждениями лакокрасочного покрытия
  5. Оборачивание в промасленную бумагу ножей фрез-культиваторов

Консервация двигателя мотоблока на зиму

Консервация двигателя проводится согласно руководству по эксплуатации. О том, как подготовить силовой агрегат к «зимовке», читайте в разделе «Подготовка к длительному хранению» инструкции. В данной статье же приведены общие правила ухода. И так, для того, чтобы двигатель легко завелся весной и стабильно работал, необходимо сделать следующее:

  1. Завести двигатель и, закрыв топливный кран, выработать топливо из карбюратора до остановки двигателя
  2. Дать двигателю остыть, затем слить топливо из топливного бака, просушить бак.
  3. Заменить масло в двигателе на новое.
  4. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания
  5. Очистить свечу зажигания, смочить в бензине и просушить. Затем залить в цилиндр 15-20 мл моторного масла и, потянув за шнур стартера, медленно прокрутить вручную коленвал на несколько оборотов, чтобы масло распределилось по всем деталям. Потом вернуть свечу на место и еще раз слегка потянуть за шнур стартера до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. При этом клапаны окажутся закрытыми, что не позволит влаге попасть в цилиндр двигателя (данная процедура продлевает срок службы цилиндро-поршневой группы двигателя)
  6. Почистить воздушные фильтры. Для того, чтобы удалить грязь с бумажного фильтрующего элемента, необходимо постучать им несколько раз по твердой поверхности или продуть элемент изнутри сжатым воздухом. Категорически не рекомендуется удалять загрязнения при помощи щетки, т.к. это еще больше загонит грязь в волокнистую структуру. Пористый фильтрующий элемент следует очистить в теплой мыльной воде, прополоскать и тщательно просушить. Затем окунуть в чистое моторное масло и отжать излишки масла. Если избыток масла оставить на пористом элементе, двигатель будет дымить при запуске. В масляно-воздушном фильтре необходимо промыть корпус воздухоочистителя от масла и скопившейся грязи и дать просохнуть. Потом заполнить корпус до метки уровня масла тем же маслом, которое рекомендовано для двигателя.
  7. При открытом топливном баке и выключенном двигателе дергать за ручку запуска 2-3 раза в месяц (это позволит избежать залегания колец в цилиндре)
  8. Отключить «–» клемму (для сохранения заряда аккумулятора)
  9. Закрыть воздушную заслонку двигателя;
  10. Провести консервацию электрооборудования (специальными смазками).
  11. Ежемесячно подзаряжать аккумулятор (для продления срока его службы)

Подготовка мотоблока к зиме

 

Консервация двигателя

Зимнее хранение мотоблока

Правильное хранение мотоблока зимой предусматривает также выбор подходящего помещения. Холодный гараж или сырой сарай не являются хорошим местом для «зимовки» техники. Наиболее оптимальным вариантом станет сухое проветриваемое помещение, защищенное от воздействия атмосферных осадков, паров агрессивных жидкостей, газов и частиц сыпучих материалов. Допускается хранить мотоблок (мотокультиватор) и на открытом воздухе при условии укрытия его брезентом или другими воздухопроницаемыми водонепроницаемыми материалами.

В заключение отметим, что соблюдение простых правил по хранению мотоблока зимой, продлит срок службы техники и убережет от дополнительных расходов на покупку запчастей и ремонт.

Мотоблок НЕВА МБ-23Б 10,0 Briggs&Stratton

 В линейке МБ-23 мотоблок Нева МБ-23Б-10,0 обладает самым мощным двигателем в 10 лошадиных сил. В сочетании с усиленным шестеренчато-цепным редуктором данная модель Невы может применяться для обработки земли от 25 соток. Также используя соответствующее навесное оборудование можно выполнять весь спектр работ в хозяйстве: от перемещения грузов на прицепе до уборки снега навесным снегоуборщиком зимой и покоса травы роторной косилкой летом. Все мотоблоки Нева-23 подготовлены к работе, то есть в двигатель залито моторное масло, а редуктор заправлен маслом трансмиссионным. В стандартную комплектацию входят пневматические колеса 4,5х10, удлинители для установки грунтозацепов или пневматических колес, 4 фрезы и сошник.

На мотоблок Нева МБ-23Б-10,0 установлен четырехтактный двигатель Briggs&Stratton INTEK I/С. Американская фирма Briggs&Stratton является крупнейшим производителем двигателей внутреннего сгорания для садовой техники. Двигатель INTEK I/С имеет чугунную гильзу цилиндра, рабочий объем 305 куб. см и максимальную мощность 10 л.с. Топливный бак объемом 5,3 литра заправляется бензином марки АИ-92, в картер двигателя заливается моторное масло в объеме 1,1 литра.

Многофункциональность его обеспечивается все тем же валом отбора мощности и огромным перечнем активного навесного и прицепного оборудования, которая кстати полностью совместима с навеской от младших братьев. Мотоблоки НЕВА с такими насадками могут пахать, окучивать, собирать картофель, перекачивать воду, подметать дорожки, перевозить пятисот килограммовые грузы и многое другое. Весь этот список направлен в основном на летнее время года, а для зимы же есть разнообразные снежные отвалы и так популярные в последнее время роторные насадки. Сочетание мотоблок НЕВА МБ-23 + роторная насадка, которая как и вся навеска приобретается отдельно, избавляет вас от покупки дорогостоящей снегоуборочной машины, а по эффективности выброса снега ничем ей не уступит.
К особенностям этой модели необходимо отнести функцию разблокировки одного из колес, выполняется она оператором прямо с руля и позволяет разворачивать разворачивать ста килограммовую машину практически на одном месте (принцип разворота танка), не прибегая к физическим усилиям, и не рвя при этом спину-это правда очень полезная и удобная опция. Ну и конечно же сердце мотоблока, его двигатель. Он американского производства, от известнейшего во всем мире концерна Briggs&Stratton. Многие профессионалы отдают предпочтение техники, оснащенной моторами именно этого производителя.
Этот силовой агрегат самой современной серии Intek I/C с мощностью в 8 лошадиных сил. При его производстве применяются только самые качественные и износостойкие материалы. Мотор имеет чугунную гильзу цилиндра, клапана расположены сверху, а встроенный автоматический декомпрессионный клапан отвечает за легкую заводку при любых погодных условиях, будь то жаркое лето или суровая зима. Фирма производитель, при условии соблюдения элементарных правил по техническому обслуживанию, таких как своевременная замена масла, гарантирует долгую и бесперебойную работу своего двигателя, что доказано многочисленными испытаниями, проводимыми, как самим производителем, так и многими независимыми тестами.

Технические характеристики:















ДвигательBriggs&Stratton (США), 10 л.с.
Ширина обработки86-170 см
Глубина обработки20 см
Количество передач(2+1)х 2
Скорость движения мотоблокадо 16 км/ч
ТрансмиссияМаслонаполненный, шестерёнчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
Топливный бак4,5 л.
Тип топливабензин АИ-92
Сцеплениеременное
Редуктор шестеренчато-цепной, маслонаполненный
Тип маслаSAE 10W30, SAE 10W40,  SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30,
Реверсесть
Вес105 кг.
ПроизводительРоссия г. Санкт-Петербург — США

Комплектация:

— Пневмоколеса 2 шт. (диаметр 45 см).
— Удлинители осей 2 шт..
— Инструкция по эксплуатации.
— Фрезы почвенные 4 ряда (диаметр 30 см).

Мотоблок Нева МБ2 — характеристики, инструкция. Мотоблоки Нева: Сравните все модели, выберите лучшие отзывы и характеристики навесного и прицепного оборудования для мотоблоков МБ2 и их модификаций

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5РС комплектуется надежным и экономичным двигателем BRIGGS & STRATTON RS950 (RS 6.5) с высоким ресурсом. Мощность двигателя 6,5 л.с. При 3600 оборотах в минуту.

Мотоблок Нева МБ2 — классическая модель, один из самых популярных покупателей в России.Производитель ЗАО Красный Октябрь Санкт-Петербург. Официальный сайт завода — www.motoblok.ru

Инструкция по эксплуатации на мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5RS + Двигатель BRIGGS & STRATTON RS950 (RS 6,5) Скачать.

Это руководство отправляет посетителей на наш сайт, за что им огромное спасибо.

Характеристики мотоблоков Нева МБ 2:

1. Уникально надежная зубчато-цепная маслонаполненная коробка передач в алюминиевом корпусе, позволяющая передавать максимальный крутящий момент при минимальной скорости, что обеспечивает качественное выполнение различных агротехнических операций и работ по благоустройству территории.

2. Мощные, экономичные, надежные, профессиональные и полупрофессиональные бензиновые гильзированные двигатели с высокими матерями. *

3. Широкий диапазон регулировки колес с помощью вибрационных рукояток позволяет учитывать индивидуальные особенности оператора и характер выполняемой работы.

4. Малый радиус вращения мотоблока обеспечивается системой осей колес.

В дополнение к входящей стандартной комплектации Б. Мотоблок на 2 колеса, 4-6 фрез и 2 полуосевых удлинителя предоставляется дополнительное навесное и прицепное оборудование, позволяющее выполнять широкий спектр агротехнических и хозяйственных работ:

2.Скаппер.

3. Уплотнитель картофеля.

4. Грунты, колеса для окунания.

5. Транспортная тележка.

6. Лопата-отвал.

7. Картофельный чекер.

8. Борона.

Возможна установка активного исполнительного механизма орудия: щетка, снегоочиститель, косилка, помпа.

* Зубчато-цепная коробка передач и ременная муфта позволяет предположить, что мотоблок относится к любительской серии. Эта модель имеет американский отечественный двигатель.

О предприятии BRIGGS & STRATTON

BRIGGS & STRATTON — крупнейший в мире производитель двигателей.Внутреннее сгорание с воздушным охлаждением Бензин, работающий для повышения энергоэффективности. Компания со штаб-квартирой в Милуоки, США, разрабатывает, производит, продает и обслуживает эти продукты, сотрудничая с производителями конечных продуктов по всему миру. Уже столетие мы производим двигатели, которые служат источником энергии для оборудования, используемого для выполнения необходимых работ.

Недавно она представила на рынок двигатели новой серии RS. Это моторы с горизонтальным коленчатым валом бюджетного класса, предназначенные для установки на садовые культиваторы.

Конструктивно двигатели серии RS идентичны двигателям серии I / C, отличаясь от них только использованием более простых компонентов с меньшим ресурсом. В остальном — то же самое: схема Верхнеклапова ОГВ, цилиндр гильзованный, коленвал на шарикоподшипниках, орошение смазкой, механический регулятор оборотов, электронное зажигание, двойной воздушный фильтр (гофра плюс пена). Они производятся в Китае под тщательным контролем специалистов Briggs & Stratton.

На российском рынке Новинку очень здорово встретили потенциальные покупатели (в первую очередь производители культиваторов и мотоблоков).Недовольство и критические отзывы вызвали именно китайское происхождение — покупатели почему-то решили, что этот факт автоматически приравнивает RS к набору других двигателей китайского производства, поэтому и ценник должен быть таким же. Фактически, двигатели серии RS примерно на 30% дороже с таким же двигателем. Поэтому любое обсуждение перспектив установки РС на культиваторы российского производства сводится к двум вопросам: какие преимущества по сравнению с более дешевым «китайцем» при такой разнице в цене и каким может быть реальный ресурс новых моторов? (Информация с https: // master-forum.ru) О тестировании этого движка смотрите на сайте Мастер Forum.ru

Технические характеристики двигателя BRIGGS & STRATTON RS950 (RS 6.5)

Газораспределительный механизм Верхнеклапанный одноцилиндровый 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения
Номер модели 13U2.
Полная мощность, л.с. [кВт] (3600 об / мин) 6,5 **
Рабочий объем (см. Куб.) 208
Цилиндр Гильза чугунная.
Диаметр цилиндра (мм) 70,0
Ход цилиндра (мм) 54,0
Емкость топливного бака (л) 3,1
Емкость масляного бака (л) 0,6
Сухая масса (кг) 15,1
Длина (мм) 291
Ширина (мм) 372
Высота (мм) 330
Просвет свечи зажигания, мм 0,8
Зазор впускного клапана, мм 0,13-0,18
Зазор выпускного клапана, мм 0,13-0,18

* Уровни мощности указаны как максимальный крутящий момент в соответствии с BRIGGS & Stratton SAE J1940.

** мощность двигателя указана на уровне полной мощности (в л.с.) в соответствии со стандартом BRIGGS & Stratton SAE J1940.

Характеристики двигателя Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

1. RS ENGINE RS 6,5 л.с. обеспечивает наилучшие характеристики оборудования, используемого в повседневной жизни.

Двигатель не предназначен для использования в странах Европейского Союза и США.

2. Глушитель Lo-Tone ™ .Дополняет тихий и ровный тембр.

3. Поплавковый карбюратор. Улучшает подачу топлива, благодаря чему двигатель лучше запускается и работает с отличной производительностью.

4. Бумажный воздушный фильтр (овальный) обеспечивает повышенную защиту от попадания переносимых воздухом частиц в переносной двигатель.

5. Система смазки разбрызгиванием . Обеспечивает надлежащую подачу смазки через картер при нормальных условиях эксплуатации.

6. Гильза чугунная. Обеспечивает снижение расхода масла, повышает надежность и износостойкость.

7. Регулятор частоты вращения механический. Регулирует частоту вращения двигателя, повышая полезную мощность при улучшенной работе.

8. Верхний откидной механизм (OHV). Улучшенные технические характеристики, увеличивающие срок службы двигателя и повышающие экономию топлива.

9. Долговечный кованый коленчатый вал и чугунное кулачковое дерево. Повышает износостойкость.

10. Двойные шариковые подшипники. Повышает износостойкость и продлевает срок службы двигателя.

Первый пункт особенно интересен. Эта информация указана на официальном сайте. Briggs & Stratton. и в руководстве пользователя. Это значит, что двигатель рассчитан на страны третьего мира, где самые низкие требования по многим параметрам. Аналогичный двигатель есть у Honda GP серии

.

Масло для мотоблока «Нева» МБ 2Б-6.5РС с двигателем BRIGGS & Stratton RS950 (RS 6,5)

  • Описание
  • Характеристики
  • Документация
  • Обзоры 4.
  • Где купить

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5

Преимущества

Оборудование

    Мобильная МБ 2Б 6,5 Нева.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Навесное оборудование.

Описание

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5 достаточно популярен в сфере сельского хозяйства. Мощная техника (двигатель 6,5 л.с.) легко справляется с обработкой любого грунта (даже целинного).

Помимо вспашки и обработки почвы с помощью мотоблока, вы можете косить сено, насыпать и окунать грядки, перевозить объемные грузы, очищать территорию от снега.

Мотоблок Нева МБ 2Б 6.5 с надежной массивной рамой оснащен бензиновым 4-х ступенчатым двигателем Briggs & Stratton I / C американского производства, многоступенчатой ​​трансмиссией с цепным приводом, шкивом для подключения активной навески и топливным баком на 3,8 л. Такие характеристики гарантируют долгую бесперебойную работу и эффективность при выполнении хозяйственных задач.

NEVE MB 2B 6,5 купить для работы в саду и на приусадебном участке можно дальше. Доставим по всей России. Мотоблок Нева МБ 2Б 6,5 по цене до 15% ниже, чем в розничных магазинах.

Преимущества

    Простота эксплуатации и обслуживания.

    Выполняет широкий спектр сельскохозяйственных задач.

    Большая ширина обработки (до 1270 мм).

    Наличие мощного двигателя объемом 205 см 3.

    Система легкого запуска.

    Возможность выбора оптимального скоростного режима.

    В для подключения различных ударов.

Оборудование

    Мобильная МБ 2Б 6,5 Нева.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Требуется оснастка для мотоблока? Смотрите в разделе Вложения.

Характеристики

Так что в компании

какая-нибудь мастерская и спросите, какая техника чаще всего выходит из строя.

Хочу сказать это из личного опыта, так что говорить мое ИМХО кому
надо делать выводы и учитывать при покупке.

Так в компании
магазин на фабрике уступил продавцу-консультанту выбран МБ 2С Нева
7.0PRO с двигателем Subaru. Поднес к дому, дал снегоочиститель и завел. С
завелась вроде все нормально, но может не устраивало только то, что с 50 см сахарники
не справлялись, пришлось снимать несколько раз. Дальше хуже
мотоблок отработал 1 бак и понеслось, не завелась, в сервисе Свечи ценой 250 руб.
очищено. Купил импортный, начал работать. После третьего танка начал теряться мощность
, дым белый, не заводится. Едем в сервис, оказалось, что наш бензин
не подходит для Субаровских двигателей. Банка! И сразу сказать было невозможно. Короче
почистил карбюратор, поменял фильтр, встало все это на 2000 руб.

Короче совет покупать бензин на проверенных заправках, свечи
поменять, крепления все подтянуть. А лучше перед покупкой зайти в какую
какую-нибудь мастерскую и спросить какая техника чаще выходит из строя
уважаемый ну какой бензин ты пишешь? У меня эта Нева стояла с 1998 года и новая не работала и не работала, не завелась что у меня не было.Влез по полной воле, купил китайский дизель с электростартером, после чего два года будет пашет и без проблем, политика Редуктор Нива выкинуть не заглядывая в него и купить хоть китайский, зная что китайский за такой вид деньги будут работать без проблем. И мне не нужен русский от долбаного вонючего засранца, как все, я беру только иностранных производителей, и смотрю чтоб не русский подвал походил на мотоблок субаруа, сделанный русскими идиотами с завода

Мотоблок Нева МБ2 — классическая модель, один из самых популярных покупателей в России.Производитель ЗАО Красный Октябрь Санкт-Петербург. Официальный сайт завода — www.motoblok.ru

Первый мотоблок «Нева» был выпущен в 1984 году. На сайте производителя не уточняется, какой МБ-1 или МБ-2. Тем не менее, история этой модели давняя.

Мотоблок Нева МБ-2 — Инструкции и каталоги запчастей.

Первая инструкция по эксплуатации, которую удалось найти 1992 год. Судя по нему, первые мотоблоки собирались в Новгород под управлением предприятия «Красный Октябрь».Если кому-то понадобится инструкция по эксплуатации старого мотоблока НЕВА МБ-2 образца 1992 года, можете скачать его.

Мотоблок Нева МБ-2 — Руководство по эксплуатации 2013 — Скачать

Мотоблок «Нева МБ-2» двигатель ДМ-1К Каталог запчастей 2013 — скачать

Какой ремень на мотоблок Нева МБ-2

Редуктор — Механический, цепной зубчатый, маслонаполненный в алюминиевом корпусе. Смазка деталей коробки передач обеспечивается разбрызгиванием масла. Валы шестерен вращаются в шарикоподшипниках и подшипниках скольжения.

Редуктор обеспечивает мотоблоком две передачи вперед и одну назад. При перестановке приводного ремня В потоках на ведущем и ведомом шкивах обеспечивается второй диапазон значений скоростей вращения выходного редуктора коробки передач. Таким образом, можно обеспечить четыре передачи вперед и две назад.

Механизм сцепления — Состоит из клинового ремня, натяжного ролика с рычагом, витых пружин, тяги и рычага управления, расположенного на рулевом колесе.При нажатии на рычаг ролик, двигаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, а вращение от двигателя передается на ведомый шкив коробки передач.

Мотоблок Нева МБ-2 Видео-инструкция

Обзор мотоциклов Невва

.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 — высокопроизводительный представитель своего класса. Благодаря продуманной конструкции мотоблок выполняет работу с большей эффективностью и удобством для оператора.

Основные характеристики

    редуктор с большим тяговым усилием;

    высокоресурсный двигатель;

    функция несовпадения колес;

    умение работать с 8 фрезами;

    пахотная скорость — до 2 км / ч;

    транспортная скорость — до 12.5 км / ч

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5 комплектуется надежным и экономичным двигателем Briggs & Stratton с высоким ресурсом. Мощность двигателя 6,5 л.с. При 3600 оборотах в минуту.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 комплектуется зубчато-цепной коробкой передач в алюминиевом корпусе, отличается высоким КПД и крутящим моментом на выходе. Редуктор обеспечивает Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 Дополнительный диапазон пониженных передач. Чтобы воспользоваться преимуществами второго набора шестерен, достаточно перенести ремень на двухзубый шкив.

Функционал мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 дополнен несоответствием колес. Эта функция позволяет, отключив левое колесо мотоблока, легко поворачивать в ограниченных условиях.

Для работы мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 на легких почвах рекомендуется использовать восемь фрез. Это позволяет захватить большую площадь и ускорить процесс обработки почвы.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5 обрабатывает почву с помощью навесного оборудования любого типа (плуг, рыхлитель, косилка, картофель, грабли для сена и др.)). МБ 2Б-6,5 МБ 2Б-6,5 используем также для уборки территории (щеткой, снегоуборщиком, лопатой-отвалом) и перевозки грузов (с адаптером, одноосной или двухосной тележкой).

Мотоблок Нева с навесным оборудованием в помощь дальнобойщику

Тяжелые сельхозработы могут значительно облегчить мотоблок «Нева». Колесный механизм для обработки земли комплектуется только культиватором. Но устройство с мощным двигателем приспособлено для работы с навесными орудиями для обработки земли, скашивания травы и даже с тележкой для транспортировки.

Преимущества мотоблока

Весенний рабочий день в крестьянском подворье практически круглосуточный. Большую часть времени уходит тяжелая ручная работа по перекопке массива под посев. Кстати были механические кони — Крот, Нева и тому подобное. За 2 часа на мотоблоке Нева можно перекопать 10 соток земли, 3 дня освободить для других весенних или осенних работ. Родинка маленькая и юркая, на тягу способны даже женские руки, но маломощная, довольно слабая. Подарком сельчанам стал более мощный универсальный агрегат.

Мотоблок «Нева» — детище петербургских машиностроителей. Создан на предприятии «Красный Октябрь-Нева». Производители создали простую неприхотливую всесезонную машину для сельских работ. Мощность двигателя 5,5-7,5 л. из. обеспечивается надежными двигателями

  • американской модели «BriggsStratton»;
  • Honda;
  • «Субару».

Мотоблок оснащен двойным воздушным фильтром, что делает работу более стабильной. При повороте привода одно колесо выключается и раскручивается «на пятку».«Возможность использовать другие инструменты для сельскохозяйственных работ делает мотоблок универсальным помощником сельчанина.

Купить и отремонтировать агрегат можно в самых отдаленных регионах. Цена на мотоблок «Нева» доступна даже людям с низкими доходами. В стране 250 магазинов по продаже сельхозтехники и 160 сервисных центров. Интернет-магазины доставляют купленные товары в любую точку страны с помощью списков рассылки. Производители выпускают технику с гарантией, но 1% брак неизбежен, потом заменяется технология или агрегат отправляется на установку.С покупкой необходимых запчастей для мотоблока Нева проблем нет.

Модели мотоблоков

Первый агрегат был собран с отечественной моделью двигателя ДМ-1К. Гильза цилиндра двигателя была чугунной, что значительно увеличило ресурс двигателя. Освоение тяжелых почв и даже целинной почвы было сильной стороной аппарата. До сих пор в усадьбе поселка можно встретить мотоблок Нева МБ-1.

Большим спросом пользуется модернизированная модель мотоблока.Изменения: Установлен зубчато-цепной редуктор

  • ;
  • двигатель б / у импортный;
  • возможность разблокировки левого колеса для удобного поворота на небольшой платформе;
  • обороты холостого хода увеличены до 12 км / ч.

Грузоподъемность мотоблока Нева МБ-2 составляла 300 кг, что позволяло использовать прицепную тележку. После модернизации мотоблок стал пользоваться повышенным спросом, несмотря на значительное удорожание. Специалисты оценили увеличение производительности модели:

  • Увеличение ширины полосы обработки за один проход;
  • коробка передач с переключением скоростей — 4 вперед, 2 назад;
  • шкив для передачи мощности навесному оборудованию;
  • наличие руля;
  • Повышение грузоподъемности по грунтовой дороге до полутона.

Корневой орудие в комплекте с блоком — саблевидные фрезы для рыхления верхнего слоя почвы. При увеличении мощности их хват удваивается на глубину рыхляющего слоя 35 см. Посмотрите, как легко работает мотоблок «Нева» на видео:

Есть модели МБ-23 и МБ-3. Модель 23 выполняет те же функции, что и МБ-2, но имеет двигатель объемом 10 л. из. и корпус стал тяжелее. Легкий культиватор МБ-3 без навесного оборудования.

Первая модель снята с производства.Кого из предложенных помощников выбрать фермера, зависит от площади земли и характера работ.

Различное навесное оборудование для мотоблока Нева

Оригинальное изделие представляет собой рамную конструкцию. Он оснащен резиновыми колесами с глубоким рельефным рифленым протектором для хорошего сцепления на скользкой поверхности. В комплект входят фрезы саблевидной формы на оси, заменяющие колеса при культивации. Для круглогодичного использования, для мотоблока Нева предлагается различное навесное оборудование.

Техника поэтому называется блочной, с помощью навесов заменяет сенокосилку и окучник, тележку для перевозки полрублевого мусора, а зимой превращается в снегоуборочную машину. Приобрести дополнительные навесы можно по одному или в комплекте.

Косилки и газонокосилки

Использование вместо ручной оплетки прикрепленного инструмента экономит силы и время. В зависимости от профиля и ровности участка подбирается сегментная или роторная косилка.

Сегментная косилка для мотоблока Нева представляет собой раму, оборудованную режущими ножами.Ножи в виде двух пластин с зубьями получают колебательное движение от привода и работают как ножницы, скашивая траву в горизонтальном сечении. Ширина захвата 110 см, скорость косилки 4 км / ч. При уходе за газоном техник окажет неоценимую помощь.

Устройство имеет зубцы из твердого сплава и закуски даже изредка ловят веточки до 1 см в поперечном сечении. В целях безопасности пояс для инструментов закрыт кожухом. Снять и поставить навес можно быстро, а заменить пластину с зубьями не составит труда, в случае поломки режущего устройства.

Важно отметить, что уклон качественный даже в неровных местах, так как уборка поля проводится в два прохода. В конце консоли находятся салазки, не позволяющие механизму упасть на землю. Роторные косилки для мотоблока выпускают несколько заводов страны типа КН 1.1.

Роторная косилка для мотоблока Нева в сельской местности получила большее распространение. Устройство представляет собой диск или два, закрепленных на раме по центру. При вращении режущих поверхностей диска сносится все, что попадает на путь.Устройство предназначено для:

  • вести густую траву утку;
  • работа на неровной поверхности;
  • скос, заросший кустарником, неудобства.

Режущий механизм представляет собой 4 ножа, закрепленных на диске шплинтами. Ножи выходят из паза диска под действием крутящего момента, при остановке снимаются на место. Трава укладывается гладкими рулонами. Косилка для мотоблока Нева типа Заря оснащена двумя дисками, вращающимися навстречу друг другу.Высота валка регулируется. Но ножи быстро затупляются или вылетают при столкновении с рельефом. Производительность роторных орудий ниже, ширина валка 80 см.

Для применения на дачном участке в условиях тесноты больше подходит косилка роторная навесная на мотоблок Нева-КР-05. Оборудование для собственного мотоблока производится заводом «Красный Октябрь». Ширина стежка всего 56 см позволяет привести в порядок границы и подметать стволы деревьев.

Использование любого вида кошения налагает на подрядчика ответственность за безопасность других и свою собственную. Поэтому необходимо проверять не только прочность крепления режущего инструмента и натяжение ленты, но и состояние разрезаемого поля.

Банки, камни и другие посторонние предметы могут повредить ножи, поранить косу. Необходимо позаботиться о выводе детей и животных из зоны риска. Работайте в закрытой одежде и защитных очках.

Во время работы необходимо периодически проверять состояние крепления и натяжения ремней. При необходимости ремонта или замены лезвия, ножа, мотоблока необходимо отключить.

Зачем нужен переходник для мотоблока?

Адаптер для мотоблока Нева представляет собой рамную конструкцию с прицепным механизмом. Сверху на нем может быть установлено сиденье для сотрудника или ящик для перевозки грузов. Управляемый самоходный механизм с передними ведущими резиновыми колесами и задними ведущими задними колесами производится на 4-х колесах.Минитрактор можно использовать для разных дел.

Так как у мотоблока Нева 2 муфты, одна из них крепится к сиденью водителя. Другой узел может быть оснащен окучником или другим подобным инструментом. Садовые работы можно вести в более удобных условиях.

Модель АМ-2 оснащена специальной рамой и механизмом для навесов с подъемным рычагом. В результате получается механизм с водителем, работающий на холостом ходу со скоростью до 10, в рабочем положении — 3 км / ч.

Прочие параметры:

  • габариты в сборе — 1600 * 750 * 1270 мм:
  • вес адаптера 55 кг;
  • колея колес — 65 см;
  • просвет 27.5 см.

Модель APM-350-1 используется как сиденье, либо вместо стула устанавливается другой комплект оборудования. И тогда обработку земли можно проводить одновременно двумя окучниками, двумя плугами. Именно на этом адаптере крепится корпус для перевозки тяжелых компактных агрегатов.

Окучники применяемые в навесах к мотоблоку

Самая кропотливая работа — нарезка борозд для посадки и окучивание подросших растений. Рубка в руках садовода — универсальный инструмент.Окучник для мотоблока Нева был создан раньше других орудий. Отличие дисковой от землеройки, применяемой в навесе, заключается в принципе их действия. Окучник, созданный из фасонных частей, соединенных между собой стрелой, дает возможность дробить почву с двух сторон острым концом с овалом за счет изогнутого профиля. Есть устройства:

  • нерегулируемые;
  • регулируемый;
  • Голландский.

Нерегулируемый окучник — это конструкция фиксированной ширины.Это простейшее устройство, создающее на работе равномерный развал за счет неподвижных крыльев. Такой окучник может работать на бороздах, где посадка производилась с его учетом профиля. Такой инструмент работает в канавках шириной до 30 см и не может садиться за ряды картофеля. Используйте навесы с лёгкими культиваторами, на брусьях толщиной до 12 мм. Устройство энергоемкое из-за своего профиля, используется на умеренно влажной почве. На мощном мотоблоке его использование неоправданно.

Окучники с переменным захватом — наиболее часто встречающиеся орудия на личных подворьях, так как по принципу действия они напоминают рыхлитель.Этот инструмент можно перестроить на любое междурядье. Применяют также двойной окучник. При проходе часть почвы снова переходит в борозду, делая гребень ниже. Однако регулирует не только дезинтеграцию, но и глубину окучивания.

Холм голландского типа — это компромисс между первым и вторым вариантами. Высота хода и узкая борозда достигаются за счет подъема створок на желаемую высоту. В сложенном виде они почти двойные. Совок поднялся, как крылья бабочки.Благодаря высокому крылу земля не попадает в борозду, гребень высокий.

Для мотоблока Нева лучшим навесом посчитали отверстие под диск. Два диска, установленные на определенном расстоянии, устанавливаются под желаемым углом выхода. Выверяется система крепления, формируя необходимый размер ряда и высоту хода. Такие устройства в несколько раз дороже крылатых, но работают эффективнее, а нагрузка на мотоблок меньше.

При работе окучником следует использовать пониженную скорость и заменять резиновые колеса на металлические для лучшего сцепления с почвой.После работы очистите все детали крепления от земли и смажьте их густой смазкой — литолом или солидолом.

Применение картофелекопалки с мотоблоком

Принцип работы оборудования для сбора картофеля основан на извлечении клубней из земли и просеивании. Сбор урожая производится вручную. За каждый проход мотоблока картофель извлекается из одного ряда.

Картофелеуборочный комбайн Невского качающегося вибрационного типа ККМ-1 применяется на легких сухих почвах с пониженной влажностью.В этом случае камней в земле должно быть меньше 9 тонн на гектар. Устройство состоит из подрезанной черепицы и сетки, на которой земля отделяется, а картофель остается на поверхности. Аппарат однорядный, производительностью до 0,2 га / ч. Полоса шириной 37 см, глубиной 20 см нарезается, разрезается и пропускается через решетку. Существуют и другие модификации, основанные на том же принципе вибрационного просеивания посевной лопасти.

Эффект аналогичен вибрационному устройству, которое называется Полтавчанка.Картофелекопалка имеет большую рукоятку, но меньшее углубление. Устройство предназначено для работы в условиях средней влажности и состава, почвы.

Обзор мотоблока Нева — видео

характеристики, особенности, отзывы. Основные технические характеристики

Мотоблоки «Салют» по статистике запросов Яндекса занимают второе место по популярности среди российских пользователей, уступая в лидерстве только Неве. Мотоблок Салют бывает двух основных типов:

— Салют-5 разрабатывается и производится с начала 90-х годов ММПП «Салют», предшественником нынешнего московского предприятия ОАО «Салют» ГТПЗ, и за более чем 20-летнюю историю стал широко известен по всей стране.Мотоблок полностью российский, за исключением двигателей иностранного производства, которые недавно были установлены на «Салют-5». С 2002 по 2012 год «Салют» разместил заказ на сборку модели на заводе «Агат», после разногласий между руководством заказ был отозван, и «Агат» начал выпускать собственный мотоблок под торговой маркой «Агат», при этом, по словам представителей завод Салют, знаменитый Омский Редуктор для Агата не поставляется.

— Салют-100 разработки московского предприятия АО НПЦ ГТЗ «Салют», выпуск его приурочен к 100-летию завода, и является логическим продолжением мотоблока Салют-5. или его глубокая модернизация.Впервые он был представлен покупателям на выставке в 2013 году. Представители предприятия не сомневаются и не скрывают, что «Салют-100» полностью производится и собирается в Китае, под контролем ОАО «НИЦ« Салют ». который несет все гарантийные и послегарантийные обязательства в отношении данного продукта как производитель.

На мотоблоках «Салют-5» и «Салют-100» используются двигатели лучших отечественных и зарубежных фирм с высокими технико-экономическими показателями.Тип двигателя указывается в паспорте на каждый конкретный мотоблок.

Официальный сайт производителя мотоблоков Салют — www.salut.ru

Мотоблок «Салют-5» — особенности конструкции.

Продуманные конструкторские решения отечественных инженеров авиационной промышленности позволили мотоблоку занять достойное место на рынке, завоевав доверие потребителей. Они востребованы как на приусадебном участке, так и в небольшом хозяйстве, и предназначены для обработки небольших и средних площадей.

Основным преимуществом является использование шестеренчатого редуктора. Обычно они используются на более тяжелых машинах, а в мотоблоках этого класса в основном обходятся цепными приводами. Такой редуктор не боится больших нагрузок, в том числе ударов от камней. попал в почву. Сцепление обеспечивается натяжением ремней. Мотоблок «Салют-5» имеет две передние передачи и одну заднюю, переставляя ремень, можно получить еще две передние и одну заднюю.

Коробка отбора мощности от мотоблока для привода навесного оборудования .

Коробка отбора мощности для привода навесных орудий мотоблока осуществляется, как правило, от среднего потока ведомого шкива. Для привода стационарного оборудования (деревообрабатывающие станки, измельчители кормов и др.) Можно использовать вал, расположенный справа на коробке передач мотоблока. К валу прикреплен шкив (продается отдельно) с защитным кожухом, а клиновой ремень для привода навесного оборудования входит в их комплекты для замены.

Мотоблок

Salute устойчив к опрокидыванию благодаря смещенному вперед и низкому центру тяжести.Рулевая колонка регулируется по высоте и поворачивается на 180 градусов, что очень удобно для оператора. Рулевое колесо и колеса очень легко снимаются с мотоблока, это помогает быстро перевести его в состояние для транспортировки.

К преимуществам мотоблока Салют-5 можно отнести широкую номенклатуру навесного оборудования и прицепных агрегатов. Помимо официального производителя мотоблока ОАО «НПЦ ГТЗ« Салют »нестандартное оборудование, эту технику выпускают и другие производители в России.Работы по обработке почвы, скашиванию травы, поливу и опрыскиванию насаждений, очистке улиц и тротуаров от мусора и снега, транспортировке грузов и другие работы выполняются с использованием различного прицепного оборудования: роторов с ножами специальной формы (фрезы), плуга, окучника, косилка, насос, снегоочиститель, щетка, опрыскиватель, тележка и др., установленные на мотоблок «Салют».

Технические характеристики Мотоблок Салют 5Х с двигателем Honda GX-200 (6.5 л.с.)

Двигатель (название): 4-тактный Honda GX200 OHV
Максимальная мощность (л.с.): 6,5
Характеристика двигателя: OHV — с верхним расположением клапанов
Тип запуска: Ручная
Вид топлива: бензин
Ориентация коленчатого вала: Коленвал горизонтальный
Объем топливного бака (л): 3,6
Страна производителя: Россия
Габаритные размеры (см.): 86x53x82
Масса, кг.): 78,0
Гарантия (мес.): 12
Относится к виду: Мотоблоки
Количество скоростей вперед: 2
Количество скоростей назад (назад): 1
Ширина обработки (см): 60
Рабочая глубина (см): до 30
Сцепление: Ремень
Регулируемая рулевая колонка: в 2 позиции
Редуктор: Шестерня
Трансмиссионное масло ТМ-5-18 (ТАД-17И)
Объем масла в коробке передач 1.1 л
Максимальное тяговое усилие с балластной нагрузкой общей массой 35 кг на ходовых колесах и нагрузкой 15 кг на передней подвеске, кгс 63-82 *
Диаметр фрезы, мм 310

* в зависимости от установленного двигателя

Мотоблок Салют-100 — конструктивные особенности


В этом продукте воплощены все лучшие практики. По некоторым параметрам «Салют-100» превосходит своего предшественника — легендарного «Салюта-5».Основное отличие в том, что переключение передач передается на руль, вам не нужно наклоняться, чтобы включить нужную передачу.

Рукоятка сцепления современного типа, с переменной силой: при нажатии ощущается сопротивление, а при нажатии на рукоятку удерживающая сила минимальная. Рулевое колесо надежное и регулируемое во всех направлениях, что расширяет функциональные возможности мотоблока при использовании передней и задней навески. Обе муфты очень прочные и надежные.Рама также крепкая.

Редуктор, а это значит, что он надежен, долговечен, практически не требует обслуживания и позволяет использовать двигатели различной мощности. Моторный ресурс редуктора более 3000 часов. Использование такой коробки передач — одно из важнейших преимуществ Салютов.

Комплектация мотоблока Салют-100 также относится к его достоинствам. Особой гордостью являются трехрядные фрезы с коваными ножами в форме полумесяца из пружинной стали высочайшего качества весом 65 г, с дисками для защиты растений.Также имеется дополнительный кронштейн для крепления навесного оборудования, распорные втулки для колес, щуп для проверки уровня масла в КПП. набор ключей

Салют-100-6.5 — технические характеристики

Мотоблок Габаритные размеры, мм 1350 х 600 х 1100
Ширина возделывания, мм 360-800
Глубина культивации, мм 100–250
Число передач редуктора 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
Тип редуктора Шестерня
Тип трансмиссии Ремень
Двигатель Модель двигателя LIFAN 168F-2B
Объем цилиндра, см 3 196
Сжатие 8,5 / 1
6.5 л.с. (4,8 кВт) / 3600 об / мин
5.5 л.с. (4,0 кВт) / 3/600 об / мин
Объем топливного бака, л. 3,6
11/2500
Расход топлива, г / кВт.ч 395
0,6
Масса двигателя, кг. 16

Салют-100-БС-В — технические характеристики

Мотоблок Габаритные размеры, мм 1350 х 600 х 1100
Ширина возделывания, мм 360-800
Глубина культивации, мм 100–250
Число передач редуктора 4 вперед-2 назад (2, N, 1, N, R)
Тип редуктора Шестерня
Тип трансмиссии Ремень
Двигатель Модель двигателя Briggs & Stratton Vanguard 6.5
Объем цилиндра, см 3 205
Сжатие 9,0 / 1
Максимальная выходная мощность 6,5 л.с. (4,8 кВт) / 3,600 об / мин
Номинальная выходная мощность 5,7 л.с. (4,1 кВт) / 3,000 об / мин
Объем топливного бака, л. 3,8
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 11/3000
расход топлива, г / кВт · ч 350
Объем масляного картера, л. 0,6
Масса двигателя, кг. 18,7

Предшественник «сотой» модификации «Салют 5» уже несколько десятилетий пользуется большой популярностью у владельцев дачных участков, огородов и небольших фермерских хозяйств. Он может эффективно обрабатывать землю среднего размера, успешно выполнять другие домашние дела.

Описание

Выпуск различных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно заняли второе место после «Невы» по востребованности.

Продуманное решение от авиаконструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs & Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым. Разнообразное навесное оборудование во многом расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.

«Салют 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.Снять колеса и руль очень просто. Некоторые аналогичные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

Двигатель

Двигатель нового поколения Briggs & Stratton (США) Vanguard, модель 13х4, 6,5 л.с.

Двигатели серии Vanguard собираются в Японии (Mitsubishi). Двигатель отличается исключительно высокой точностью сборки.

Предоставленная на них международная трехлетняя гарантия производителя свидетельствует о высочайшем качестве.

В инструкции по эксплуатации двигателя подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

Преимущества двигателя Vanguard
  • верхнее размещение клапанов;
  • двойная защита благодаря Dual-Clean — воздушный фильтр автомобильного типа;
  • наличие крышки топливного бака способствует снижению выброса паров бензина;
  • низкий уровень шума благодаря глушителю Lo-Tone;
  • возможность регулировки частоты вращения;
  • благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется одним движением ручки стартера;
  • непривередлив к качеству топлива — бензин неэтилированный (этилированный) с октановым числом более 85;
  • Опционально можно установить электростартер Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.
Трансмиссия

Редуктор

Сцепление — ремень на двух ремнях. Зубчатый редуктор — главная особенность мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов при вспашке (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливаются на тяжелую технику.

Основные настройки:
  • для удобства использования имеет 2 скорости — вперед и назад;
  • рулевая колонка регулируется в двух плоскостях — по горизонтали и вертикали;
  • уменьшение скорости можно получить, переставляя ремни;
  • На коробке передач включена скорость заднего хода

  • ;

В соответствии с инструкцией рекомендуется масло ТМ 5-18 (ТАД17И) для коробки передач.

Шкив

На мотоблоке установлен шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с активным приводным оборудованием. Вал, расположенный на правой стороне коробки передач, может использоваться для установки стационарного оборудования.

Рама

Рама мотоблока — это конструкция, на которой помимо двигателя и коробки передач установлены защитные крылья, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость при опрокидывании благодаря смещению центра тяжести к передней части конструкции.Установка штифта не предусмотрена.

Оборудование

При покупке мотоцикла в комплект входят:

  • 4 фрезы, опционально можно приобрести еще 6. Скорость вращения при вспашке почвы может варьироваться в пределах 20-130 об / мин, ширина обработки 350-800 мм.
  • Колеса пневматические. Их используют при транспортировке грузов, мотоблока. При необходимости установки некоторых типов агрегатов ширину колеи можно увеличить с помощью распорных втулок и колес большего диаметра.
  • Кронштейн сцепления. Устанавливаемый в задней части мотоблока, он предназначен для навешивания прицепных агрегатов непосредственно на кронштейн или с помощью универсального сцепного устройства.
  • Коултер. Это ограничивающее устройство для регулировки глубины обработки почвы в зависимости от качества почвы, максимальная глубина 250 мм.

Характеристики

Двигатель: Бриггс и Страттон Авангард 6.5
Количество скоростей: 1 вперед / 1 назад
Ширина вспашки: 80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
Глубина вспашки: 25 см
Сцепление: клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор: механическая, шестерня
Объем масла в коробке передач: 1.1 л
Оснащение: Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Тип двигателя: бензин карбюраторный 4-х тактный
Объем цилиндра: 205 куб. См
Емкость топливного бака: 4,1 л
Объем масла: 0,6 л
Ходовая система: Одноосная, колесная формула 2×2
Дорожный просвет: 11… 12 см
Размер колес: 39 … 41 см (пневматика)
Колея: Регулируемый шаг
Ширина колеи: Нормальный-260 мм; с удлинителями-540 мм
Радиус поворота: 1,5 м
Размеры: 1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
Вес: 62 … 82 кг по инструкции
Страна производителя: Россия
Гарантия: 1 год

Вложения

Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегате с навесным оборудованием способен не только выполнять многие сельскохозяйственные и хозяйственные работы, но и значительно облегчить человеческий труд.

Благодаря механизации процессов многие работы выполняются быстро и эффективно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, на виноградниках.

Дополнительное навесное оборудование может устанавливаться на мотоблок разными способами (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

  • с помощью универсальной сцепки;
  • через вал отбора мощности;
  • на оси коробки передач.
С помощью дышла через универсальное сцепное устройство или напрямую

Прицепная сеялка для картофеля Реверсивный отвал плуга

Устройства с активным приводом от ВОМ

Насос снегоочистителя Роторная косилка-щетка

По данным опроса владельцев техники, мотоблок «Салют-5» — один из самых популярных видов сельхозтехники у отечественного потребителя. Он уступает только культиваторам марки Нева. И это не удивительно.Эти универсальные машины были разработаны еще в Советском Союзе, и производятся московским заводом «Салют» по сей день, не переставая радовать дачников и владельцев сельхозугодий.

Высокотехнологичный мотоблок «Салют-5» имеет огромный запас прочности, а при соответствующем оснащении способен выполнить практически любую задачу. Широкий выбор высококачественных двигателей, использование при изготовлении устойчивых к нагрузкам компонентов и удачный дизайн делают эту продукцию оптимальным выбором для широкого круга потребителей.

Технические средства торговой марки «Салют» отличаются высокой прочностью, безупречной сбалансированностью и подгонкой каждого элемента. Мотокультиваторы демонстрируют отличную маневренность, умеют быстро менять скоростные режимы, легко перемещаются по любым поверхностям. Даже если мотоблок где-то застрянет, убрать его оттуда будет очень просто.

Все это позволяет машинам «Салют-5» уверенно конкурировать с аналогичной импортной техникой не только по качеству, но и по стоимости.

Достоинства и недостатки модели

  • Мотокультиваторы Салют-5: многофункциональны, они будут незаменимы при работе в саду, в огороде и даже в теплице. Они вспахивают, обрабатывают, рыхлят и боронят землю, легко формируют борозды. Посадки легко сбиваются в кучу, клубни и корнеплоды извлекаются из земли.
  • Почва, обработанная таким агрегатом, отличается наиболее рыхлой структурой по сравнению с другими культиваторами.Это связано с тем, что ширина реза режущих элементов соседних фрез способствует их перекрытию.
  • Машины также можно использовать для ухода за газонами, расчистки садовых дорожек, перевозки небольших грузов и даже уборки снега! Наличие кованых фрез позволяет работать культиваторам на любом типе почвы, в том числе и на целине.
  • Мотоблоки

  • обладают небольшими габаритами и массой, что в условиях приусадебного участка делает его более маневренным, а также простым в эксплуатации и обслуживании.
  • Удобное регулируемое по бокам и высоте рулевое колесо дает возможность не отставать от машины на пашне. Более того, при обработке почвы культиватор можно отрегулировать на необходимую ширину и глубину.
  • Особое удобство при эксплуатации мотоблока обеспечивает управление коробкой передач и трансмиссией с помощью рулевого колеса, благодаря чему пользователю не приходится наклоняться и тратить много сил.
  • Легкость регулировки скорости и трансмиссии обусловлена ​​наличием зубчатого редуктора.
  • Эргономичные рукоятки рулевого управления значительно снижают вибрацию во время работы. Они заужены и легко поворачиваются на 180 градусов, что значительно упрощает их эксплуатацию, особенно при выкапывании корнеплодов.
  • Культиватор можно использовать как источник энергии.
  • В мотоблоках «Салют-5» устанавливаются цельные прорезиненные колеса, что также относится к их достоинствам.
  • Прочные и надежные сцепные устройства машины способствуют равномерному распределению веса и усилий при работе с навесным оборудованием.
  • Культиваторы

  • Salute комплектуются не 1, а 2 ремнями, что снижает их проскальзывание, увеличивает мощность передаваемого крутящего момента, а также увеличивает срок службы самого ременного привода.
  • Наличие свободного шкива на выходном валу коробки передач устройства значительно увеличивает его универсальность, давая возможность использовать его в сочетании с навесным оборудованием, требующим дополнительного привода, или в качестве привода для других агрегатов.

Наряду с многочисленными достоинствами мотоблоки Салют-5 имеют и недостатки, к которым можно отнести:

  • малая прочность ремней и небольшой угол подъема ручек.Что касается ремней, то, судя по отзывам, они не выдерживают длительного использования, поэтому лучше сразу заменить их на другие, более надежные;
  • отсутствие дифференциала, что затрудняет поворот и создает дискомфорт при перемещении с тележкой. Однако этот вопрос легко решается, если установить на культиватор ступицу дифференциала или полуось.

Модификации

Мотоблок «Салют-5» имеет 3 модификации, различающиеся типом двигателя:

  • Салют 5Л-6,5 работает от 4-х тактного бензинового двигателя мощностью 6 л. С.5 л.с. Такой универсальный агрегат в одиночку способен заменить целый парк специализированной техники.
  • Салют 5-П-М1 комплектуется 4-х тактным бензиновым двигателем Субару. В конструкции агрегата предусмотрена возможность подключения различного оборудования для решения различных экономических задач.
  • Fireworks 5BS-6.0 работает на американском 4-тактном бензиновом двигателе с рабочим объемом цилиндра 206 см³ и мощными характеристиками в 6,5 л.с. Высокопроизводительный и надежный двигатель позволяет обрабатывать целинные территории и легко справляется с обработкой сложных почв.

Характеристики культиватора

  • Ширина захвата при культивации (зависит от количества навесных фрез) — 350; 600; 800 миллиметров.
  • Габариты в рабочем положении — 1510 х 620 х 1335 мм.
  • Масса (без комплекта запасных частей) — 62-82 килограмма.
  • Масло предназначенное для заливки в редуктор культиватора — ТМ-5-18.
  • Количество масла 1,1 л.
  • Дорожный просвет 110-120 миллиметров.
  • Максимальная скорость движения на ходовых колесах, км в час.
  • При работе на малом диаметре шкива:
    — первая передача — 2,8;
    — вторая передача — 6,3;
    — реверс — 2,0.
  • При работе на шкиве большого диаметра:
    — первая передача — 3,5;
    — вторая передача — 7,8;
    — передача заднего хода — 2.5.
  • Диаметр — фрезы 310 / колеса 390-410 миллиметров.
  • Наибольшее тяговое усилие при балластной нагрузке общей массой 35 кг на ходовые колеса и при нагрузке пятнадцать кг на переднюю подвеску составляет 60-70 кгс.
    Подготовка культиватора к работе

Перед запуском мотоблока его необходимо повторно законсервировать, то есть снять защитный кожух клиноременной передачи, удалить тряпкой защитную смазку, проверить натяжение и установить кожух.

Следующий этап подготовки — заправка двигателя и коробки передач мотоблока Салют-5 маслом через специальное заливное отверстие, что осуществляется в соответствии с правилами эксплуатации двигателя.И тогда можно приступать к сборке агрегата для последующих работ.

Сборка мотоблока

Стойка руля должна быть установлена ​​в верхней части коробки передач и закреплена ручкой руля. Убедитесь, что оболочки кабеля не изгибаются. Далее ручки устанавливаются на рулевую рейку и фиксируются хомутом и болтом. Зажимную гайку необходимо затягивать очень осторожно, чтобы при полном повороте эксцентрикового рычага он надежно фиксировал руль.Затем ручку следует повернуть вручную, а затем затянуть на 2,5 оборота. Следите за тем, чтобы он не сдвигался под нагрузкой.

Высевающая балка установлена ​​на опоре и фиксируется болтом, гайкой и фиксатором. Опора фиксируется двумя штифтами. При сборке фрез для мотоблока и установке их на вал редуктора важно учитывать следующие моменты:

    Ножи

  • устанавливаются на квадратные фланцы вала в соответствии с инструкциями. Установка ножей со стороны шайбы не допускается;
  • при установке фрез на вал редуктора режущие элементы ножей должны проникать в почву при поступательном движении агрегата;
  • фрезы устанавливаются на валу редуктора вместо колес.Они закреплены на валу и втулках с осями внутри фрез, которые застрахованы пружинными зажимами для предотвращения падения;
  • затяжка крепежа контролируется, ослабленные гайки затягиваются. Чтобы при культивации почва не попадала на элементы устройства, щиты рекомендуется выставлять на максимальную ширину;
  • фрезы, установленные на культиваторе, необходимо вращать вручную; следите за тем, чтобы их ножи не касались корпуса коробки передач и балок устройства.

Особенности настройки и эксплуатации

При использовании культиватора «Салют-5» на почвах разного типа необходимо правильно выбрать скорость фрезы, глубину и ширину обрабатываемой площади, а также положение рычагов управления устройством. Если невозможно достичь необходимой глубины обработки, отрегулируйте глубину посевной балки или снимите 1 пару фрез.

Для удобства использования культиватора ручки регулируются по высоте.Для этого аппарат помещают в положение лежа на спине, в котором зажим можно ослабить, чтобы поднять или опустить рукоятку на оптимальную высоту … Скорость вращения ножей можно изменить, переставив 4-х ниточный шкив на мотор.

Появление новых гаджетов и занятий приводит к всеобщему желанию сократить время, затрачиваемое на любую работу. Все больше и больше прогресса достигает фермеров.

Если раньше аграрии все лето от рассвета до заката проводили в огородах с мотыгой и лопатой, то теперь все стараются обзавестись техникой, позволяющей автоматизировать работу на земле.Самыми популярными среди такого оборудования являются мотоблоки.

1 Характеристики мотоблоков «Салют»

Наибольшей популярностью пользуются мотоблоки «Салют» объемом 6,5 л (Салют 5 БС 1, 100 ХВС 01 и др.). Отличия между этими моделями — высокая производительность, отличное сцепление с дорогой и повышенная надежность.

  • центр тяжести уравновешен;
  • повышенное сцепление с землей;
  • селектор передач находится на рулевом блоке;
  • удобство использования;
  • редуктор шестеренчатый;
  • скорость передвижения от 10 до 12 км / ч;
  • прочные чугунные сальники цилиндров;
  • колеса пневматического типа;
  • удлиненные усиленные оси;
  • усиленная зубчатая муфта за счет усиленного ремня;
  • возможность использовать передачу заднего хода;
  • 6 фрез для почвы в стандартной комплектации.

Такой мотокультиватор может справиться с несколькими задачами. А навесное оборудование для мотоблоков Салют значительно расширяет его функциональные возможности.

1.2 Комплектность и дополнительное оборудование

Даже в обычной комплектации мотоблок «Салют 5» комплектуется обширным перечнем вспомогательных устройств.

Итак, для мотоблока Салют 100 можно использовать оборудование, позволяющее использовать его для:

  • скашивание травы;
  • перевозка негабаритных грузов;
  • работа с почвой;
  • перекопка картофельных плантаций;
  • нарезка борозд для грядок;
  • уборка дачного участка.

Обладатель такого многофункционального устройства гарантированно останется доволен. Более того, оборудование можно использовать в любое время года, при любой нагрузке и даже при интенсивной работе.

Разнообразие навесного оборудования к мотоблоку «Салют» очень впечатляет. Причем купить его можно не только в официальных магазинах компании, но и в других специализированных центрах.

В состав такого оборудования входят:

  • прицеп к мотоблоку «Салют»;
  • переходники для мотоблока Салют и др.

1.3 Посадка картофеля мотоблоком «Салют» (видео)

2 Технические параметры

Мотоблоки Салют 100 HVS 01 имеют следующие габариты:

  • длина: 1350 мм;
  • высота: 1110 мм;
  • ширина: 620 мм;
  • размеры гусеницы: от 360 до 600 мм;
  • Общий вес оборудования до 72 кг.

Тактико-технические характеристики:

  • скорость передвижения: 1.3-12 км / ч;
  • глубина обработки: 100-250 мм;
  • ширина обработки: 350-800 мм.

Расход топлива. Мотоблоки Салют 5 л, 100 и 5БС1 комплектуются топливными баками объемом 3,6 литра. В нормальном, не интенсивном режиме работы такое оборудование придется заправлять 1,5 л топлива каждые 60 минут.

Мотор. Последние модификации мотоблоков Салют 5БС1 комплектуются четырехтактными двигателями Лифан, на базе которых производятся.Этот мотор давно используется в сельскохозяйственной технике, и зарекомендовал себя как надежное и долговечное устройство.

Мощность составляет 5,5 л.с., а максимальная выходная нагрузка увеличивается до 6,5 л.с. Этот двигатель относится к подкатегории OHV, поэтому имеет надежную защиту от попадания внутрь грязи и болот. Запускал вручную.

2.1 Обзоры

Николай, 48 лет, Нижний Новгород:

Небольшие габариты позволяют перевозить оборудование в багажнике автомобиля.Это сокращает время, затрачиваемое на транспортировку. Хранение техники также не вызывает никаких сложностей, ведь для мотоблока нужно совсем немного места.

Иван, 32 года, Воронеж:

Благодаря большому мотоблоку «Салют» вы можете использовать эту машину для самых разных целей. Причем не только на даче, но и в крупных сельскохозяйственных угодьях.

Борис, 29 лет, г. Ростов-на-Дону:

Редуктор станка выполнен качественно и профессионально, что делает его очень надежным.А на сальники установлены специальные защитные кольца. К тому же эта техника очень быстро окупается.

Мотоблок тидак мэмпуньяи энджин Америка — 314167.info

Нева МБ-2Б РС 6.5 — Санкт-Петербург мотоблок келас мененгах. Модель — это диктофон Красного Октября. Mesin ini adalah versi yang sangat dimodifikasi dari block motor Neva MB 2, янь muncul semula di СССР. Mesin янь diperbaharui sentiasa diperbaiki, дан хари ini teknologi dianggap sangat релеван.Тамбахан пула, мотоблок тидак сама секали лебих рендах дарипада аналоговый моден. Teknologi masih dalam permintaan di ruang pasca-Soviet.

Maklumat am, jawatan dan ciri reka bentuk

Dalam kes kami, blok motor dilengkapi dengan enjin Briggs Amerika & Stratton RS950, янь mempunyai prestasi cemerlang. Ини мемболехкан и меню месин ди Кавасан пертаниан ян бесар. Peranti ini telahmbuktikan dirinya di ladang, hortikultur, dan juga permintaan dari perkhidmatan perbandaran.

Salah satu unsur utama pembinaan blok motor ialah pemacu rantaian gear dengan badan yang diperbuat daripada aluminium. Sebenarnya, ia dianggap sebagai pelengkap kepada prestasi motor yang sangat besar. Mesin ini dilengkapi dengan manual enam kelajuan, ян mempunyai empat kelajuan untuk gerakan ke hadapan.

Ambil Perhatian Bahawa, модель MB-2B RS 6.5 sangat sesuai untukmbajak ,mburu dan menanam pelbagai jenis tanah. Блок мотор дапат диперцепат хингга 12 км / джем, джади тидак ада масалах денган пенгангкутан бебан берат.

Lajur stereng boleh dilaras tinggi дан mendatar, dan dengan itu meningkatkan kemudahan penggunaan. Джисим мотор ян агак бесар мемболехкання дигунакан унтук мемпросес танах комплекс, термасук танах дара. Дан Ини тидак memerlukan cangkuk tanah дан Agen penimbang lain, ян биасанья дипасанг пада пералатан ринган. Adalah diperhatikan bahawa, walaupun berat badan yang besar, мотоблок mempunyai sizesi keseluruhan yang agak padat. Terima kasih kepada ini, tidak akan ada masalah pengangkutan.Teknik-teknik ini akan sesuai dengan mana-mana batang kereta.

Мотоблок тидак мемерлукан перхатян хусус. Kekerapan pecahan agak diramalkan, дан далам кес янь мелампау, pemilik Neva MB-2C Pro ditawarkan banyak alat ganti pada harga yang rendah. Di samping itu, di Rusia дан negara-negara CIS terdapat rangkaian peniaga yang luas, bersedia Untuk menyelenggara blok motor dengan menggunakan peralatan moden.

  • мотоблок директук мелаксанакан пельбагай тугас — менйирам, мэмбаджак, мемотонг румпут, мэнсихкан вилайах, мэмпрозес танаман акар, дан себагайня.
  • река bentuk sejagat menyokong pemasangan sehingga ЛАПАН pemotong penggilingan, Ян membolehkan melampirkan nombor hampir tidak Terbatas pilihan berengsel
  • sudah Dalam набор АСАС termasuk Тайар Pneumatik dengan Corak бунга Khas dengan Kesan Roda pembersihan Diri
  • kecekapan Bahan апи янь Tinggi
  • ACI pengangkut kuasa untuk lampiran lampiran

Модель янь dipertimbangkan dianggap sebagai pilihan terbaik bagimereka янь ингин мембуат mekanisme kerja ручная мерака.Dengan motoblock ini, penanaman tidak akan mengambil banyak masa. Di samping itu, tidak perlumbeli traktor kecil yang besar.

Запуск adalah prosedur penting yang tidak boleh diabaikan segera setelah pembelian blok motor, atau sebelum aplikasi pertama. Запуск мемболехкан анда менлай кеболехперцаяан сема компонентен, дан джуга менингкаткан кекуатан мерека. Hakikatnya ialah dengan beban yang membersebankan, bahagian-bahagian itu disapu дан diselaraskan Untuk tugas-tugas tertentu. Селепас бержалан-джалан, трак болех дигунакан унтук бебан максимум.

Semasa обкатка, enjin diperiksa untuk pemalasan дан pemanduan, kesilapan perubahan gearbox dan sistem penting lain. Пада авал дан акхир пемеках масук, перлу менгиси миньяк дан бахан апи, дан джуга мелакукан пеньеленггараан ленгкап.

Бебан ян дибенаркан пада блок мотор семаса пемечах масук динятакан далам ручной пенггуна. Norma tidak lebih dari 50% daripada beban.

Пертимбангкан, размеры пералатана: панджанг 1740 мм, лебар — 650 мм, кетингский — 1300 мм. Dimensi tolok piawai adalah 320 мм, dan bersama dengan sambungan separuh-gandar, angka ini meningkat kepada 567 мм.Pelepasannya adalah 140 мм, dan jejari putaran boleh melebihi 1100 мм.

Берат блок моторный Нева МБ-2Б РС 6.5 адалах кира-кира 100 кг. Берат операси тидак болех мелебихи 200 кг. Produktiviti mesin adalah sedemikian sehingga kelajuan maksimumnya adalah 12-13 км / дж. Sudut kestabilan sisi yang dibenarkan ialah 15 darjah.

Дари параметр лайн, мари кита перхатикан кедаламан танах шехингга 200 мм, дан джуга лекукан пенгхаданган ян лебар 1200 мм. Сетяп пэмотонг мэмпуньяи диаметром 360 мм.

Untuk prestasi bertanggungjawab Untuk karburetor satu silinder 4-тактный яндихасилкан оле Briddgs & Stratton. Ини адалах pengubahsuaian isipadu RS950 sebanyak 0,2 литра dengan kapasiti 6.5 kuasa kuda. Enjin ini menyokong bahan api AI-92 дан AI-95. Лоджи Куаса Адалах Удара Седжук. Единица это sendiri dipasang pada bingkai, dan digerakkan. Тердапат передам удара, янь мести диселараскан апабила энджин димулакан.

Perhatikan ciri-ciri berikut motor ini:

  • galas bebola dipasang di enjin untuk operasi enjin yang lebih lembut
  • Terima kasih kepada lengan besi tuang yang mungkin Untuk meningkaramengatpasun 9022 untuk meningkattemkan 9022 untuk meningkattemkan 9022 pembersihan dwi
  • Bunyi dan getaran yang rendah, sebahagian besarnya DISBABKAN KEDUDUKAN INJAPTERATAS
  • permulaan enjin yang boleh dipercayai dalam sebarang keadaan cuaca

.6 л. Ia mencukupi untuk operasi berterusan selama 6-8 jam, янь merupakan standard bagi kelas peralatan ini. Penggunaan bahan api purata setiap 1 джем ialah 1,5 л.

Harga block motor baru Neva MB-2B RS Pro berada dalam lingkungan 40-45 ribu руб. Далам пасаран ян дисконг, анда болех менчари салинан далам кеадаан байк, ян акан менелан кос кира-кира 25 рибу. Harga anggaran dibentangkan tanpa peralatan tambahan. Берсама деньгання бия ахир продукт менингкат себаняк 10-15 рибу руб.

Мотоблок Нева MB2-B 6.5 RS dengan enjin briggs stratton — arahan operasi dan specesifikasi

Мотоблок «Neva» MB 2B-6,5RS dilengkapi dengan Briggs enjin yang RS boleh dipercayang dan menjimatkan 50 . Kuasa enjin adalah 6.5 л.с. пада 3600 об. / мин.

Мотоблок Нева MB2 adalah модель класик, молитва сату янь палинг популярные ди каланган пембели ди России. Пенгелуар ЗАО Красный Октябрь, Санкт-Петербург. Tapak rasmi kilang — www.motoblok.ru

Arahan Pengendalian Untuk Мотоблок «Нева» MB 2B-6,5RS + enjin Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5) муат турун.

Пандуан Ини Менгхантар Пелават Ке Ламан Веб ками, Ян Мана Мерека Сангат Берсюкур.

Ciri-ciri мотоблоки Neva MB 2:

1. Reka bentuk yang unik, редуктор diisi minyak rantai gear yang boleh dipercayai dalam selongsong aluminium yangmbolehkan memindahkan torki torki pada yangi dai kelajitas pertanian dan kerja-kerja landskap.

2. Enjin petrol berkuasa, ekonomi, boleh dipercayai, profesional dan separa profesional dengan kehidupan enjin yang tinggi. *

3. Пелбагай дженис стеренг пеларасан денган менгендаликан гетаран редаман мемболехкан унтук менгамбил кира чири-цири индивид пенгендали дан сифат керджа ян дилакукан.

4. Radius putaran kecil block motor disediakan oleh sistem pemisahan gandar roda.

Sebagai tambahan kepada kit pemanduan roda dua standard, pemotong 4-6 dan 2 lanjutan aci, peralatan berengsel dan trailed tambahan dipasang yangmbolehkan pelbagai operasi agroteknik dan ekonomi:

4.Грунтозацепы, рода у окучивания.

5. Pengangkutan troli.

Ia mungkin Untuk memasang alat Untuk pemacu aktif: berus, salji, pemotong, pam.

* Gear pengurangan gear gear дан klac tali pinggang menunjukkan bahawa blok motor tergolong dalam siri amatur. Dalam model ini, perkakas Domestik Amerika dipasang.

Syarikat Briggs & Stratton adalah pengeluar terbesar di dunia enjin pembakaran dalaman yang sejuk, bekerja di petrol, untuk peralatan kuasa luaran.Syarikat itu, beribu pejabat di Milwaukee, America Syarikat, merancang, memproduksi, menjual дан menyediakan produk-produk ini, bekerja dengan pengilang produk akhir di seluruh dunia. Selama satu abad, ками телах menghasilkan enjin янь berfungsi sebagai sumber tenaga untuk peralatan yang digunakan untuk melakukan kerja янь diperlukan.

Baru-baru ini, ia memperkenalkan pasaran ke siri baru enjin RS. Ини адалах мотор янь mempunyai коленчатый вал mendatar келас bajet, ян dimaksudkan untuk pemasangan pada penanaman taman.

enjin Struktur serupa RS Siri Motor Siri I / C, янь berbeza daripadamereka hanya dalam penggunaan komponen mudah dengan sumber-sumber янь lebih sedikit. Selebihnya — perkara yang sama: обезжиренный OHV OHV, олово silinder galas, коленчатый вал бола, percikan pelinciran, kawalan kelajuan mekanikal, pencucuhan elektronik, penapis udara dual (buih plus seruling). Mereka dihasilkan di China, di bawah penyeliaan pakar Briggs & Stratton.

Di pasaran Rusia, kebaharuan itu dipenuhi oleh pelanggan yang berpotensi (pertama sekali oleh pengeluar tanaman dan blok motor).Aduan дан kritikan itu menyebabkan asal-usul Cina — Untuk sebab tertentu, para pelanggan memutuskan bahawa hakikat ini secara automatik menyamakan RS kepada banyak enjin pengeluaran China yang lain, jadi tag harga harus sama. Sebenarnya, motosikal siri RS kos kira-kira 30% lebih mahal Untuk kapasiti padu sama. Олег Иту, апа-апа пербинчанган тентанг проспек пемасанган RS пада петани Русия адалах терхад кепада дуа соалан: апаках келебихання лебих мурах дарипада «Китай» денган пербезаан харга дан апа янь болех менджади энджин бар се? (Маклумат дари ламан https: // master-forum.ru) Все, что вам нужно, — это все, что вам нужно, web master-forum.ru

Спецификация, Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

* Tahap kuasa ditunjukkan sebagai torsi maksimumgs40 & menurut SAE J19.

** Kekuatan enjin ditunjukkan dengan tahap kuasa penuh (dalam hp) mengikut piawaian SAE J1940 Briggs & Stratton.

Enjin Ciri Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

1. Enjin RS berkuasa penuh 6.5 hp menyediakan prestasi terbaik Untuk peralatan yang digunakan dalam kehidupan seharian.

Enjin ini tidak digunakan Untuk digunakan di Kesatuan Eropah дан Amerika Syarikat.

2. Lo-Tone ™ Глушитель .Menyediakan тембр ян тенанг дан лисин.

3. Карбюраторная терапия. Meningkatkan penghantaran bahan api, ян menjadikan enjin berjalan lebih baik dan berfungsi dengan prestasi янь unggul.

4. Penapis udara kertas (bujur) Memberi perlindungan yang lebih tinggi terhadap kemasukan bahan pencemar udara ke dalam enjin.

5. Sembur sistem pelinciran . Menyediakan pelinciran yang betul melalui kotak engkol di bawah keadaan operasi biasa.

6. Bekas besi. Menyediakan pengurangan penggunaan minyak, meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan.

7. Pengawal kelajuan mekanikal. Ia memantau kelajuan enjin, menghasilkan pengeluaran kuasa yang lebih berguna dengan peningkatan penggunaan.

8. Клапан Mekanisme Atas (OHV). Ciri-ciri teknikal ян diperbaiki, memberikan kehidupan enjin yang lebih лама дан meningkatkan ekonomi bahan api.

9. Suat коленчатый вал yang kukuh dan aci cam besi cast. Meningkatkan rintangan haus.

10. Galas bebola berganda. Meningkatkan rintangan haus дан memanjangkan hayat enjin.

Terutama menarik ialah titik pertama. Маклумат Ини ада ди ламан веб-расми Briggs & Stratton дан далам пандуан пенггуна. Ini bermakna enjin direka untuk negara dunia ketiga, di mana keperluan yang lebih rendah untuk banyak параметр. Enjin yang sama adalah siri Honda GP

Миньяк для мотоблока «Нева» MB 2B-6,5RS dengan enjin Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

Мотоблоки Нева — молитва, которую нужно совершить, чтобы получить доступ к категории «Пасаран Россия». Mereka direka untuk melakukan kerja di kawasan kecil. Bersama peralatan tambahan, teknik ini digunakan untuk melakukan pelbagai tugas, дан энджин асинг янь куат мемболехкан и бекерджа унтук вакту янь лама танпа берхенти.

Pengeluaran blok motor Neva dilakukan di kilang Красный Октябрь, янь telah beroperasi di St Petersburg selama lebih dari 50 tahun. Terima kasih kepada pengalaman luas dalam pembinaan mesin dan teknologi yang terbukti, syarikat itu berjaya menghasilkan produk berkualiti tinggi.

Модель Невы mempunyai perhimpunan dalam negeri, tetapi sebahagian besar elemenmemeka diimport. Disebabkan ini, ciri teknikal yang tinggi дан hayat perkhidmatan yang panjang dicapai.

Мотоблок Нева 6.5 л.с. adalah keluarga terkenal jenama mesin pertanian Neva siri MB-2. Модель ini mempunyai rumus roda 2 oleh 2 dan одноосная. Peralatan yang direka Untuk melaksanakan sejumlah besar kerja di halaman rumah dan kebun (untuk membersihkan penanaman tanah wilayah, antara barisan, menggali sayur-sayuran akar, penanaman kentang ,mbajak, penyingkiran pengorow, memutali, penyingkiran salgo, memutali) .

Нева 6.5 л.с. олех бератня терголонг далам категории блок мотор берсаиз седерхана. Terima kasih kepada keupayaan Untuk memasang pelbagai lampiran дан грибов ян бесар, модель itu dapat menggantikan sejumlah besar peralatan. Peranti ini sangat sesuai untuk pemprosesan awal дан penjagaan berikutnya Untuk kawasan yang sederhana.

Менурут река бентук Нева 6.5 л.с. практическая тидак бербеза дари мотоблок лежал. Unsur utama teknologi ialah:

  • Penghantaran, termasuk kotak gear (коробка передач) дан клац.Модель ini menggunakan mekanisme klac mekanikal berdasarkan ketegangan клиновой ремень. Pengurangan Multi AGRO mempunyai jenis rantaian gear mekanikal. Unsur itu sendiri disertakan dalam sarung aluminium. Jenama itu menghabiskan beberapa tahunmbangunkan pengurangan itu. Kelebihan utama adalah kebolehpercayaan, kekompakan дан usaha traktif ян сангат байк, ян мемболехкан mengendalikan tanah berat walaupun dengan мотор янь лема. Penghantaran pada модель Neva 6.5 hp mempunyai 2 depan dan 1 kelajuan belakang.Pergeseran gear dilakukan oleh pemegang yang terletak pada pengurangan. Джулат Келаджуан Кедуа болех диперолехи dengan menyusun semula tali pinggang pemacu pada kendi yang dipandu дан memandu. Begitu juga, 4 depan dan 2 kelajuan belakang direalisasikan. Mekanisme pemisahan separuh gandar adalah mekanikal dan dibina ke dalam pengurangan. Menghidupkannya menjadikan giliran kenderaan ke kiri lebih mudah kerana berhenti roda kiri berputar. Mekanisme ini membersolehkan anda menghidupkan walaupun dengan 8 pemotong;
  • бингкай.Иа тердири дарипада дуа судут келули дичап. Ia menggunakan sambungan прикручен к колесу, unuk mengikat kotak gear, motor, sayap pelindung dan tombol pelarasan stereng. Ди Кавасан Экор дан депан бингкай тердапат перанти янь мемболехкан и мемасанг дан мелампиркан пералатан янь диленгкунг дан дилампиркан;
  • enjin. Мотоблоки диленгкапы dengan unit yang boleh dipercayai dan berkuasa: Briggs & Stratton и Subaru-Robin EX17D;
  • Pulangan berlepas kuasa. Ia terletak berserenjang dengan paksimbujur simetri teknik.Putaran di atasnya ditransmisikan dari takungan batang pemacu melalui pemacu V-tali pinggang. Pulley berlepas kuasa digunakan Untuk bekerja dengan unit aktif;
  • Limiter kedalaman penanaman. Ia terletak di bahagian belakang peranti дан digunakan Untuk mengawal kedalaman penanaman дан kelajuan pergerakan. Ia ditetapkan pada pelbagai ketinggian dengan mengambil kira jenis tanah yang dirawat;
  • roda пневматик. Дигунакан унтук меминдахкан мотоблок;
  • контакт. Я терлетак ди бахаган хадапан дан димаксудкан унтук самбунган механикал дженис лампиран тертенту;
  • пемотонг.Пералатан асас ян дигунакан унтук раватан танах;
  • pendakap dan halangan. Ia digunakan untuk sambungan peralatan treler.

Sebagai tambahan kepada peralatan asas pemotong dan roda penggilingan, untuk блок мотор Нева 6.5 л.с. lebih daripada 20 item peralatan tambahan telah dibangunkan. Antara peranti yang paling biasa ialah:

Untuk model ini, обкатка adalah wajib. Ia dilakukan apabila memberseli motoblock baru atau digunakan. Operasi 18-20 jam pertama peranti dianggap sebagai masa untuk menjalankan element utama.Далам Темох Ини, Келебихан Бебан Тидак Болех Дитерима. Selepas memeriksa tahap minyak dan mengisi semula lori itu, ia sepatutnya dibenarkan bekerja beberapa lama tanpa beban. Selepas itu, anda boleh mula beroperasi dengan beban sederhana (танах шехингга кедаламан шехингга 100 мм атау пенгангкутан баранг ян тидак мелебихи 200 кг). Semak tahap minyak дан sambungan skru secara berkala. Selepas pemecah selesai, penyelenggaraan mesti dilakukan dengan menggantikan minyak enjin дан penghantaran.

Размер keseluruhan:

  • panjang — 1740 мм;
  • лебар — 650 мм;
  • тингги — 1300 мм;
  • берат — 94 кг.
  • лебар пемпросесан — 860-1270 мм;
  • кедаламан пемпросесан — шехингга 300 мм;
  • келаджуан пада пеминдахан пертама — 1,8 км / джем;
  • kelajuan maksimum ialah 12 км / дж;
  • berat maksimum barang yang dibawa ialah 500 кг.

Мотоблок Нева 6.5 л.с. Ia dilengkapi dengan 2 jenis loji kuasa:

1. Enjin бензиновый карбюратор 4-х тактный Briggs & Stratton siri Vanguard (Америка Сярикат), янт терголонг далам келас профес.Далам Барисан Енджин Сярикат, модель Иту Адалах Салах Сату Ян Терахир. Enjin itu diletakkan sebagai pilihan bajet untuk pelbagai jentera taman. Мотор ини dicirikan oleh hayat perkhidmatan yang tinggi (sehingga 5000 jam operasi) дан ekonomi.

Ciri-ciri utama enjin adalah:

  • pengawal kelajuan mekanikal;
  • коленчатый вал ян palsu;
  • Sistem Oil-Guard®, ян мематикан энджин пада парас миньяк янь рендах;
  • sistem penyalaan elektronik Magnetron;
  • penapis udara Dual-Clean;
  • кенайкан Ло-Нада;
  • Pelapik silinder pelakon Dura-Bore, diperbuat daripada besi tuang.

Единица мембезакан тахап кебисинган дан гетаран ян рендах, ян мемболехкан анда бекерджа унтук маса янь лама танпа вольтан тамбахан. Мотор dimulakan secara mekanikal dengan cara pemula manual dengan kord втягивающийся.

Ciri-ciri enjin Briggs & Stratton:

  • jumlah kerja — 205 куб.
  • kuasa diberi nilai — 6,5 л.с.;
  • биланган силиндер — 1.

2. Агрегат бензиновый карбюраторный 4-х тактный Subaru-Robin EX17D. Pengubahsuaian ini kurang biasa di Rusia.

  • джумлах керья — 168 куб. см;
  • kuasa diberi nilai — 6,5 л.с.;
  • bilangan silinder — 1.

Penggunaan bahan api purata untuk model ini ialah 1,4–1,7 л / ч. Капасити танки бахан апи иалах 3,6 л.

⋆ Картофелесажалка для мотоблока Нева ⋆ 🌼Фермер

Посадка картофеля весной — процесс трудоемкий, но с помощью современного агротехнического оборудования его можно упростить: механизмы для работы на больших полях отличаются от дачной техники .Известный всем мотоблок включает в себя специальную насадку, которая помогает при посадке овощей на небольших площадях. Картофелесажалка для мотоблока Нева — один из самых интересных вариантов.

Система оборудования

На каком основании работает это устройство? Его основные составляющие — плуг, формирующий борозду, и сеялка для укладки картофеля. Задача окучника — насыпать овощи землей. Все это вместе составляет сеялку, цепляющуюся за мотоблок. Он предназначен для создания благоприятных условий для дальнейших агрономических операций: прополки, рыхления, окучивания, перекопки.

Сама посадка выполняется на предварительно обработанный грунт качественно, быстро, с заданной глубиной и шагом. Качественный инструмент должен обладать хорошими характеристиками, долговечностью, простотой сборки и удобством использования. Имеет значение его размер и вес, доступная цена.

Разновидности моделей

В чем принципиальное отличие разных моделей между собой? Во-первых, может варьироваться объем чаши. Чем крупнее агрегат, тем больше емкость ковша. Для владельцев больших садов подойдет техника с чашей вместимостью более 30 литров.Тогда не нужно будет часто прерывать работу для перезапуска оборудования. Универсальность имеет значение. Дорогие устройства сочетаются практически со всеми мотоблоками. Для облегчения работы фермеров была изобретена специальная сцепка, позволяющая подключать мотоблоки и устройства для посадки картофеля. Транспортабельность и мощность работы зависят от габаритов агрегата. Меньшие юниты легче перемещать, но большие юниты работают более эффективно. Для мотоблока Нева бывают разные виды картофелесажалок.

Модель КСМ-1А

Основная задача данной установки, созданной специально для Невы, — это посев семян овощных культур на участке вместе с посадкой в ​​грунт и создание гребней. Эта узкофокусная модель имеет компактные размеры и проста в эксплуатации. КСМ-1А производится в России, продается по средней цене. Технические параметры:

  • производительность — 0,2 га / час;
  • расстояние между картофелем при посадке — 25 см;
  • вес

  • — 2 кг;
  • длина — 76 см, ширина — 76 см, высота — 65 см;
  • Объем бункера

  • — 40 л;
  • колея

  • — около 65 см.

Модель КСМ-1

Сажалка для мотоблока Нева отличается большими габаритами и вместительностью. Он весит почти 45 кг и имеет чашу объемом 40 литров. Стандартная производительность — 0,25 га / час. Обеспечивает среднюю ширину междурядья 50 см. Модель, помимо посадки картофеля, способна удобрять почву. Таким образом появляется возможность копать параллельные ямы в закрытом грунте. Электронный двигатель формирует одиночные навесы для равномерного высева клубней глубиной 50 мм.Цены на универсальный КСМ выше, чем на предыдущие модели. Технику рекомендуют покупать в магазинах сельхозтехники или напрямую у производителя.

Модель КС-1

Специфика модели RC-1 — это средние и тяжелые мотоблоки отечественного и зарубежного производства. Он весит 25 кг, имеет производительность 0,2 га / ч. Картофель посадка — 6 штук на метр. Ширина рядов 50-70 см.

Модель KS-1A

Отличное оборудование

Помогает оптимизировать процесс посадки и сэкономить время садовника.Выложенный воронкой в ​​бункер корнеплод выкладывают по частям на землю. Навесные тележки копают картофель и выравнивают почву для достижения большей гладкости. Подобрать желаемую ширину посева можно с помощью системы опорных колес. Для регулирования установленной нормы высева приобретается запасная лента. На легких почвах применяют легкий режим ходьбы. Функция помогает сэкономить мощность сеятеля. Помимо прочего, с помощью КС-1А можно агрегатировать клубни с небольших тракторов.Картофелесажалка для косилки Невский мб 2 модели КС-1 весит не более 35 кг, имеет бункер объемом 35 л. Посадить клубни в 60 см, по 5 картофелин на 1 м. Урожайность — на уровне 0,22 га / час. Устройство используется на дачах и небольших участках.

Модель КСТ-1Т

Специфика сеялки «Невская» — одновременный посев клубней и рыхление почвы. Технические характеристики:

  • поворот в радиусе 3 м;
  • колея — 0,7 м;
  • колеса

  • диаметром 410 м;
  • вес

  • — 75 кг.

Изготовление своими руками

Для человека, который умеет собирать инструменты и инструменты, несложно самостоятельно изготовить вспомогательное оборудование дома. Это не только сэкономит деньги, но и проявит фантазию и сделает устройство для себя. В первую очередь вам понадобится стальной каркас размером 8 мм и высотой 2 см. Бункер делается небольшого размера (так как оборудование рассчитано на компактные секции). Его вес составит 15-20 кг. Монтаж элеватора осуществляется внутри бункера, внутри размещены чаши диаметром 5-10 мм.Весь механизм крепится к основному колесу с помощью цепного троса, что позволяет автоматизировать процесс посадки картофеля. Пластинчатые опоры монтируются с обеих сторон рамы. Их задача — удерживать 2 семяпровода и диски для заделки борозд. С помощью стальных полос каркас устанавливается в устойчивое положение. К кронштейну крепится фанерный бункер. Сверху его обычно покрывают олифой, затем лаком. Внутри бункера помещена резина, чтобы защитить фрукты от повреждений. Затем к устройству прикрепляются колеса.

Картофелесажалка для мотоблока Нева Каскад Зирка

Снегоуборщик сп56 на мотоблок Нева

Окучник на мотоблоке Нева.

подробные размеры о картофелесажалках (2) часть

Заключение

Чтобы правильно выбрать сеялку МБ Нева, нужно ориентироваться на задачи, размер площадки и ее возможности с точки зрения цены. Не стоит гнаться за самыми продвинутыми новостями: главный критерий выбора — собственный комфорт.

Навесное оборудование к мотокультиватору Нева.Культиваторы Нева Периодичность замены моторного масла

Профессиональный культиватор НЕВА МК-200-Н5,0 с бензиновым двигателем HONDA Gc-160 — универсальный сельскохозяйственный продукт для обработки, вспашки и окучивания любых почв, который можно быстро превратить в средний мотоблок типа МБ-2. с помощью приобретаемого отдельно недорогого набора переходников. Известный отечественный производитель из Санкт-Петербурга позволяет использовать этот культиватор не только на средних, но и на больших площадях. Культиватор в основном укомплектован 4 коваными почвообрабатывающими фрезами из нержавеющей стали, они имеют хороший срок службы и к тому же самозатачиваются.В процессе работы фрезы контактируют с почвой, в которой содержится природный абразив, благодаря чему происходит их равномерная заточка.

Бензиновый культиватор НЕВА МК-200-Н5.0 многофункциональный и может использоваться в любое время года. Выбрав для себя этот агрегат, вы изначально получите мощный культиватор профессионального уровня, но огромные возможности по его модернизации позволят переделать его в мотоблок средней тяжести.Расширенные дополнительные возможности позволят установить вал отбора мощности, на который при желании можно установить огромный список навесного оборудования. Например, зимой можно использовать снежную насадку или снегоочиститель, с помощью которых можно существенно сэкономить на покупке снегохода и без потери эффективности. Летом популярны роторные газонокосилки, покупка которых совершенно теряет смысл приобретения газонокосилки. В списке доп. экипировки достаточно, и вы обязательно подберете для себя подходящую.Выбрав культиватор NEVA MK-200-H5.0 с японским двигателем HONDA Gc-160, вы получите не только высокое качество, но и большие перспективы на будущее.

На двигатель HONDA GC -160 стоит обратить особое внимание и рассказать о его важнейших достоинствах. Этот мотор производится в Японии всемирно известным автомобильным концерном Honda. Фирменный двигатель Gc-160 четырехтактный сверхъестественное расположение клапанов. Производитель позиционирует его как профессиональный силовой агрегат для садовой и энергетической техники.Многие именитые компании, производящие качественную садовую технику (культиваторы, мотоблоки, газонокосилки и т. Д.), Предпочитают устанавливать именно этот двигатель на свои топовые изделия. Мощный, надежный, тихий, легкий и экологически чистый — вот основные характеристики этого двигателя. Бензиновый культиватор (мотоблок) НЕВА МК-200Н-5,0 с гильзовым двигателем HONDA GC -160 на 5,0 лошадиных сил, будет легко заводиться, уверенно работать и зимой, и летом, не будет прихотливым и безопасным.Этот двигатель при правильном уходе и правильном использовании способен проработать до 5000 часов.

Особенности культиватора НЕВА МК-200Н-5.0

  • Производитель дает гарантию 3 года.
  • Мощная коробка передач с высокой тягой в алюминиевом пыленепроницаемом корпусе.
  • Профессиональный японский двигатель с внушительным ресурсом двигателя для всепогодного использования.
  • Ширина обработки 60 см с возможностью расширения за счет дополнительных почвообрабатывающих машин до 90 см.
  • Коробка передач на 3 передачи, 2 из которых отвечают за передачу переднего хода, а 1 — за передачу заднего хода. Низшая передача создает большой крутящий момент на коробке передач и позволяет эффективно работать культиватору + плуг, окучнику или картофелекопателю.
  • Возможность переделать культиватор в легкий мотоблок МБ-2. Комплект трансформации приобретается отдельно и не входит в базовую комплектацию.
  • На протяжении многих лет НЕВА входит в список 100 лучших товаров России.Строгий контроль качества на всех этапах производства позволяет нам выпускать продукцию мирового уровня.
  • Этот продукт проходит добровольную сертификацию и соответствует самым строгим европейским стандартам.
  • Большой выбор дополнительного оборудования.
  • Возможность установки вала отбора мощности, как на мотоблок.
  • КПП индивидуальная с большим ресурсом.
  • Низкая цена по сравнению с аналогичными импортными товарами. Обращаем ваше внимание, что при слабом курсе рубля мотоблоки серии НЕВА МК-200 дешевле даже своих китайских аналогов.

Если вы хотите купить культиватор НЕВА MK-200H-5.0 HONDA GC-160 по выгодной цене в Москве и в Щелково, то сайт интернет-магазина вам в этом поможет. На страницах нашего сайта вы можете узнать много полезной информации об этом товаре, а также выбрать и приобрести к нему любое дополнительное навесное оборудование и прицепы. За дополнительной консультацией вы можете позвонить по одному из телефонов или прийти для личного общения в наш розничный магазин.

Нева выпускает различные варианты культиваторов, например, некоторые используют двигатель типа Kasei.Каждая версия из модельного ряда имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо учитывать как при выборе, так и в процессе эксплуатации. Перед каждым использованием мотоблока необходимо читать инструкцию по эксплуатации. Это связано с тем, что именно там прописываются отличительные особенности каждой модели.

Обзор модельного ряда Нева

Несмотря на популярность некоторых моделей, мотокультиватор Нева МКМ 75 считается таковым, весь модельный ряд отличается по качеству.Основа техники была разработана еще в советское время, что внесло в модель ряд особенностей:

  • качественная сборка;
  • надежность;
  • низкая стоимость изготовления;
  • простота в эксплуатации;
  • легкий ремонт, то есть починить можно самому.

Огромная вариативность модельного ряда культиваторов Нева поможет выбрать наиболее выгодную модель

Важно! Несмотря на наличие наработанной базы, для создания мотоблоков также используются новые технологии.На большинстве моделей установлены современные двигатели различных зарубежных производителей.

При разработке модельного ряда производитель учел все основные ошибки конкурентов в своем ценовом сегменте и создал технику, не уступающую даже дорогим зарубежным аналогам. Причем в среднем надежность оборудования намного выше. Также отличительной особенностью является наличие любых деталей, поскольку в сборке часто используются универсальные элементы.

Все это делает мотокультиватор Нева востребованным на рынке.Такую технику можно использовать как на приусадебном участке, так и на крупных сельскохозяйственных работах. Все зависит от типа модели и ее мощности.

МК 100 Нева Мини

Мини-культиватор считается отдельной линейкой техники, которая отличается невысокой производительностью и малым весом. Поднимать можно даже тяжелую почву, но на небольших площадях. Нева Мини имеет двигатель Subaru мощностью 4,5 лошадиных силы.

В данном видео мы рассматриваем мотокультиваторы Нева:

Особенности:

  • низкий уровень шума за счет особой конструкции Робин-Субару ЕХ-13;
  • большинство узлов соответствуют другим модификациям модельного ряда;
  • предназначение — глубокая обработка почвенного слоя;
  • при необходимости можно модернизировать технику до полноценного мотоблока и использовать навесное оборудование.

Чаще всего такой бензиновый агрегат применяют на небольших приусадебных участках, так как он хорошо контролируется и способен выполнять необходимый объем работ.

МК 100 07

Мотокультиватор Нева МК 100 07З, отзывы о котором ясно дают понять, что это одна из самых удачных моделей 100-й серии. МК 100 07 является прототипом более поздней версии и отличается только отсутствием защитных дисков. Оба варианта могут использоваться как для перевозки мелких грузов, так и для полноценной работы сельскохозяйственного характера.

МК 70

Мотокультиватор Нева МК 70 считается самой простой и удобной моделью, обслуживающей небольшую площадь. Модель обладает очень высокой маневренностью, что позволяет использовать ее даже в теплицах. Также при небольшом весе в 44 кг вариант отличается высоким тяговым усилием. Бензиновый мотоблок может использовать некоторые виды световой техники. Стоит учесть, что у МК 70 нет задней передачи, то есть движение осуществляется только вперед.

MB 80

На MB 80 можно установить набор из 6 фрез, которые являются стандартными.

Несмотря на небольшую мощность, агрегат часто используется с различными устройствами, в том числе с косилкой и картофелекопалкой.

Особенностью двигателя Subaru является нижнее положение клапанной системы. Всего в агрегате три скорости, но есть еще и задняя передача, что делает технику удобной для небольших и узких участков.

МК 100 05

МК 100 05 относится к сотой серии Невы. Чаще всего на технику устанавливают маломощный двигатель от Honda.Но это не сильно влияет на производительность, что позволяет выполнять работы разного уровня сложности. Основная область применения — обработка почвы. Горизонтальный захват резцов составляет 1 метр, чего достаточно для обычных размеров участка.

МК 100 06

МК 100 06 также относится к сотой серии. Но здесь есть свои нюансы. Б / у оборудование малых и средних площадей. Небольшой мощности недостаточно для тяжелой почвы, такой как суглинок. Основное применение — небольшой участок с развитой почвой.Мотоблок — один из небольших агрегатов для садоводства.

MK 200

MK 200 считается универсальным механизмом, который можно переоборудовать в небольшой трактор. Имеется профессиональный мощный двигатель Subaru EX17. Стандартный ресурс двигателя достигает 5000 часов. Используется цепная передача, защищенная от грязи и повреждений алюминиевым корпусом. Можно использовать любой насадочный инструмент.

Также стоит учесть, что большинство узлов можно снимать во время транспортировки, что облегчает транспортировку.

Вложения

Среди навесного оборудования Невы есть самые разные агрегаты и приспособления. В соответствии с мануалом мануала и инструкциями, навеска для оборудования ставится стандартная.

Важно! Используемые устройства в виде дополнительного оборудования должны соответствовать мощности модели, то есть профессиональная или тракторная техника не присоединяется к маломощным агрегатам, так как при таком варианте может не хватить производительности и мощности.

В перечень оборудования могут входить такие агрегаты и приспособления:

  • лопата с лезвием;
  • плуги разные;
  • отвердитель;
  • картофелекопалка;
  • шины и проушины пневматические;
  • набор фрез;
  • сиденье с адаптером;
  • косилки

  • ;
  • прицеп или тележка;
  • насос водяной;
  • снегоуборочные агрегаты.

Стоит учесть, что в стандартную комплектацию входят только фрезы. Все остальные элементы придется покупать. Нева производит практически все виды навесного оборудования, но при необходимости, благодаря переходникам и универсальной муфте можно использовать любые варианты.

Известный отечественный производитель садоводов НЕВА выпускает не только тяжелые мотоблоки, но и компактные современные культиваторы, которые по многим параметрам не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят зарубежные аналоги.

Вы можете оценить удобство и подробнее узнать об их функционале, посетив наш магазин в Москве.

Характеристики

Самая главная особенность в том, что производство культиваторов НЕВА находится в России, а не в Китае, как у большинства других отечественных брендов. Это позволяет лучше контролировать все основные этапы и в конечном итоге получать более качественные продукты.

Вторая особенность — это использование проверенной практики, которой придерживаются крупнейшие мировые производители, — установка сторонних двигателей на свое оборудование.В этом случае бренду не нужно решать непростую задачу по разработке и производству мотора, гораздо проще, выгоднее и надежнее приобретать двигатели у компаний, специализирующихся на их производстве. В частности, в зависимости от модели культиватор NEVA может комплектоваться мотором Subaru-Robin, Honda, Briggs & Stratton или Kasei.

И третий важный момент: в некоторых моделях используется фирменная трехступенчатая зубчато-цепная коробка передач, обеспечивающая 3 скорости: 2 вперед (верхняя — для обработки почвы и нижняя — для вспашки) и 1 задняя.Переключение передач осуществляется рычагом на рукоятке.

Диапазон

На данный момент НЕВА производит всего 4 линейки культиваторов:

  • МК-70 — легкие, компактные модели с одной передачей,
  • МК-80 — лёгкие культиваторы с двумя передачами (1 + 1) и моторами гильз,
  • МК-100 — малые, но производительные, многофункциональные культиваторы с максимальной шириной обработки до 92 см,
  • МК-200 — мощнейшие автомобили с 3-мя скоростями, собственной коробкой передач и сцепным устройством, позволяющим использовать прицепные прицепы, предназначенные для мотоблоков.

В отдельные линейки входят сразу несколько моделей, различающихся установленным двигателем и рядом характеристик, связанных с этой особенностью.

Где купить

Вы всегда можете ознакомиться с актуальным ассортиментом и купить культиватор НЕВА, подходящий для ваших задач, в магазине «Садовые механизмы» в Москве или на нашем сайте. В последнем случае вы также можете оформить заказ с быстрой доставкой не только по Москве и области, но и в любом другом регионе России.

Мотокультиватор «Нева МК» производства предприятия «Красный Октябрь» предназначен для работы на приусадебных участках и для вспашки небольших земельных участков. Характеристики силовой установки допускают рыхление уплотненного грунта, обработка целины не рекомендуется.

Характеристики модельного ряда

Завод выпускает мотоблоки и культиваторы, техника отличается массой, габаритами и конструкцией трансмиссии. Мотоблок, оснащенный мощным силовым агрегатом, позволяет пахать целину или буксировать прицепы массой до 300 кг.

Культиваторы предназначены для рыхления почвы на приусадебных участках, конструкция допускает установку ограниченного перечня навесного оборудования.

В основе конструкции сельхозтехники «Нева» — металлический сварной каркас с горизонтальным защитным экраном. Рама имеет унифицированные точки крепления, позволяющие монтировать бензиновые силовые агрегаты различных производителей, электрические культиваторы в производственной программе не предусмотрены. Для запуска моторов используется ручной стартер (кроме модели мотоблока с электрическим пусковым устройством).Рычаги управления установлены на специальном основании, позволяющем регулировать угол наклона.

МБ 2

Мотоблок оснащен двигателями российского производства (KaDvi) и импортными агрегатами Subaru, Briggs & Stratton и Honda, развивающими мощность до 10 л.с. Есть специальная модификация, оснащенная электростартером и налобным фонарем. В конструкции оборудования применена механическая коробка передач с понижающим редуктором, обеспечивающая 4 скорости переднего хода и 2 передачи назад.Вес модификации с мотором Honda GX270 достигает 104 кг, ширина вспаханной полосы — 800 мм.

МК 70

Мини-культиватор оснащен 5-сильными моторами Briggs & Stratton или Kasei, работающими в сочетании с односкоростной цепной передачей (задняя передача не предусмотрена). Оба мотора оснащены верхним механизмом фаз газораспределения со штоковым приводом клапанов. В коробке передач размещена масляная ванна; смазка подается автоматически движущейся цепью.Для вспашки почвы используются фрезы диаметром 350 мм, предусмотрен регулятор глубины рыхления почвы.

МК-80

Стандартная модель оснащена 5-сильным двигателем Briggs & Stratton и 1-ступенчатой ​​коробкой передач без возможности реверса. Для обработки почвы используются типофрезы диаметром 250 мм, расположенные на полуосях. Конструкция узлов позволяет демонтировать часть фрез, ширина обработки варьируется в пределах 600-900 мм.Культиватор оснащен узким корпусом, что позволяет работать в стесненных условиях между стволами деревьев.

Модификация 80 P отличается использованием 4-тактного бензинового двигателя Subaru EY15, развивающего мощность до 5 л.с. при объеме цилиндров 183 см³. Для передачи крутящего момента на коробку передач используются ремни с натяжным роликом. В конструкции коробки передач установлены шестерни и цепь, в трансмиссии предусмотрена 1 передача для движения вперед и 1 для заднего хода.Установка массой 50 кг, установленная на осях фрез, обеспечивает обработку полосы почвы шириной 600 мм, глубина вспашки регулируется сошником.

МК-100

Малогабаритный культиватор с 5-сильным двигателем и цепной передачей с ременной муфтой. Завод выпустил 2 модификации изделия, различающиеся конфигурацией инструмента. В усовершенствованной модели предусмотрена установка боковых защитных дисков, снижающих риск повреждения деревьев при обработке почвы.Агрегат не предназначен для работы на плотном грунте, ширина обрабатываемой поверхности 600 мм. В зависимости от модификации глубина вспашки находится в пределах 160-200 мм.

МК-200

Культиватор Нева МК-200 комплектуется несколькими типами двигателей мощностью 4,5-6 л.с. Для вращения рабочего инструмента или движения используется двухступенчатая цепная передача с промежуточной шестерней. В связи с увеличением веса техники до 65 кг использовалась передача заднего хода, что упростило маневрирование в стесненных условиях.

Для рыхления почвы применялись фрезы диаметром 250 или 320 мм (в зависимости от типа мотора), использование штатного регулятора не позволяет вспахивать почву на глубину более 160 мм. Для сохранения равновесия при хранении используется переднее колесо, закрепленное на навесном кронштейне. Топливный бак перемещен в верхнюю часть двигателя, газ подается в карбюратор самотеком.

Вложения

Компания производит навесное оборудование, предназначенное для установки на мотоблоки Нева и культиваторы:

  • Сменные ножи, позволяющие самостоятельно отремонтировать стандартную фрезу.
  • Картофелекопалка для обработки клубней с глубины до 220 мм.
  • Окучник дискового типа.
  • Роторная косилка с приводом от двигателя культиватора.
  • Специальные металлические колеса, оснащенные металлическими зацепами на ходовой части, используются для повышения проходимости по мягкому грунту или снегу.
  • Металлический нож с ручной регулировкой угла установки, позволяющий убирать снег или ветки с дорожного покрытия. Изделие весит 26 кг, обеспечивает чистящие полосы шириной 1000 мм.
  • Специальный адаптер, оснащенный двухколесной осью и сиденьем водителя. Устройство увеличивает устойчивость оборудования при перемещении. Для установки адаптера необходимо смонтировать универсальное сцепное устройство.

Условия использования

Правила использования сельхозтехники Нева:

  • Перед началом работы проверьте уровень масла в картерах двигателя и коробки передач. Во время обкатки (первые 20-25 часов работы) запрещается перегружать оборудование и выводить силовой агрегат на максимальную скорость.После завершения обкатки необходимо слить масло, загрязненное стружкой, и залить свежей жидкостью.
  • После вспашки необходимо удалить пыль и почву с корпуса и фрез. Культиватор можно очистить струей воды, подаваемой под давлением.
  • Переключение передач в трансмиссии осуществляется только на стационарном оборудовании.
  • Перед хранением культиватора необходимо перекрыть подачу топлива и слить оставшийся бензин из бака.Металлические поверхности протираются от влаги; устройство необходимо хранить в сухом, проветриваемом помещении.
  • Инструкции содержат график технического обслуживания со списком текущего технического обслуживания. Для обеспечения бесперебойной работы рекомендуется следовать инструкциям в документации.
  • При эксплуатации культиватора необходимо соблюдать правила техники безопасности, регулировочные манипуляции производятся после выключения двигателя.

Преимущества и недостатки производителя

К преимуществам техники, по мнению владельцев, можно отнести использование силовых агрегатов с повышенной мощностью и крутящим моментом.Установка дополнительных колес на культиватор позволяет буксировать прицеп; для улучшения тяги нужны грузы, но завод их не производит. Со стороны модификаций использовались колеса уменьшенного диаметра, что снизило вес установки. Но из-за небольших размеров катки погружены в рыхлую почву, что затрудняет движение культиватора.

Chì vi tocca à sapè?

Cu l ‘avventu di la primavera tutti i giardinari cumincià à riflette à so lenza di terra.Avemu tantu di fari, prima comu un novu culturi: scavà, su la terra, caccià tutti i erbaccia chì sò digià avutu tempu à spannà, à caccià тутти и vecchia накапливаются в l ‘inguernu, è tanti àutri cosi. Sè vo sbarcari supra un grande spaziu, allura unu sarà assai difficiuli à risista incù tutti u vulume di u travagliu chì deve esse anda. Veni à l ‘aiutu di u maestru à marchjà-derrière «Neva» MB 1 — un unità muderna, n Gradu di assai.

Barbara-derrière PASQUALI — qualle …

Barbara-derrière PASQUALI — hè un assai bè cosa di l ‘econumìa.Вы бисогну ди un dispusitivu chi ponu aiutà fà quasi tuttu funziunamentu cù u paese? Мотоблок «Нева» МБ 1 маюти в выпуске. Chì tandu hè sta macchina miraculu? Мотоблок так естественен, он похож на Logo-trattore strasurdinariu, solu u generu hè pocu sfarente. E trattorini e blocchi moteur, sò fatte per Differente caccià u travagliu, ma u Principiu di mantene u listessu.

Cosa un caminu-daretu?

Pi fari certi faciuli a so vita, di pirsun accuminzarru a rimpiazza pocu à pocu u travagghiu manuali travaglià.Мотоблок «Нева» МБ 1 вина в келли чи токка лу. Avemu bisognu di u travagliu nantu à u tarrenu? Нет quistioni. Четвертый мотоблок «Нева» MB 1 lassalli riri a scavari lu tirrenu, erbaccia, collina, navicazzioni curriri a pulizziari la erbaccia, è fà tanti àutri cosi. Dinù, stu dispusitivu hè capace di porta carichi pisanti, comu ‘acqua, u Strumentu, suvi travaglià è altri. Si pò smachjera, neve è débris da u situ, в общем, fà tuttu ciò chì hè needariu à rispittà netteté è ordine à u so paese.По cumprendu un caminu-daretu, un omu poi addifenni soldi, chì pudia esse passatu in u altru i dispusitivi simile, ma неэффективен. Мотоблок «Нева» МБ 1 — надежность, высокая надежность.

E мотоблок «Нева» MB 1

Мотоблоки сельскохозяйственные hè semper stata in u mondu. В другом производственном блоке библиотеки «Красный Октябрь» MB 1. По вашему запросу, вы получите все, что вам нужно, на электронном русском языке в u cunfizzioni di tillers lu putiri и usate Agricula. МБ «Нева» — это серия земледельцев лу путири.1 МБ антагонистов всех муделли и мудрифе («Нева» МБ 2 «Нева» МБ 3 и танцующий танец).

Surprisa, почти все и pruduzzione di gnustrii di tillers prisente durante u mumentu u mercatu hè semper sviluppà cumencia. Dapoi ùn isciutu novi mudelli, ma vi migliurà i vechji esistenti.

В целом, у мотокультиваторов «Нева» МБ 1 и «Нева» МБ 2 так же сравнение. Aspettu ch’elli sò guasi listessi. Cambiendu и так solu ripieno. U mudellu novu, cusì hè più efficace è putenti.

Cosa hè u MB?

В мотоблоках «Нева» хи чьямати «МБ». Cosa hè la «МБ»? Quì hè u cumminazzioni di littri — accurzata chi leva di a parolla daretu trattore. Cumu hè? В Pà micca à cunfùnninu aparechju simile, chì hè marcatu da u MC, pruposta cultivators. 1,2,3 — un numaru chì Definisce u mudellu iddu stissu.

Barbara-derrière trattore di i quali u mondu?

u travagliu travaglià hè semper di più vere chè un manuali, cusì hè megliu di u vostru situ, Paese di cumprà à marchjà-derrière PASQUALI MB 1.Поле nant’à sta unità ùn scavà, su, ma u grande ortu ùn hè micca un prublemu per ellu. Hè difficiuli à scavà, su una vintina — trenta ettari di terra, ma sempri faciuli incù un tali unità. Шестисильный мотоблок «Нева» 1 МБ hè abbastanza à scavà u friscalette, giardino.

Мотоблок «Нева» МБ 1: Инструкции по технике безопасности

Допустимые отклонения у aligrezza micca noi deve scurdà circa l ‘armata regi di sicurità. Hè nicissaria pi rifèririsi atl ‘unità ncuraggiatu, accussì comu micca à параллельна огни грави или данну серию.

Мотоблок «Нева» МБ 1: Mari Instructions

Quandu u travagliu cù i moteur-pacchettu numarosi megliu semper на i инструкциях, и pruvà n purtà lu à un statu hà fiascatu. Duvuta à u Sustegnu di tali capelli cum’è u mutore à spessu CPU caminu-derrière «Neva» MB 1. L’istruzzioni mantene dice chì in assai calda ghjorni, summer, he megliu à fà cum’è si stendi à mutore for un темпу. Stu m’aiuti a iddu pi evitari ca certi перегрев даннусу.

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.