Блок полиспаст с крюком для лебедки от Стройпарк
\ \
Монтажные блоки
Полиспастные блоки (канатные, монтажные) – универсальные приспособления, используемые для подъема и перемещения грузов в автономном режиме и в составе грузоподъемной техники. Могут служить комплектующим элементом ручной и электрической лебедки, тали. Также они могут комбинироваться и создавать полиспастные системы – особо эффективные для работы с тяжелыми грузами.
Применение монтажных блоков
Канатные блоки позволяют увеличивать силу, затрачиваемую человеком или техникой на грузоперемещение. Так, тяговое усилие грузоподъемных механизмов с помощью полиспастов может быть увеличено вдвое. Поэтому они широко применяются для решения самых различных задач:
- обеспечения нужд строительства;
- проведения такелажных/высотных работ;
- выполнения монтажа/обслуживания подвесных линий электропередач и контактной сети;
- организации грузоподъемных работ на складах и производствах.
Также можно купить блок-ролик для использования в хозяйстве, альпинизме, при спасательных операциях и др.
Особенности
Монтажные блоки изготавливаются из легированной стали и имеют прочную сварную конструкцию, состоящую из щек и роликового механизма на подшипниках. Также они могут иметь грузозахватный элемент (например, крюк) и крепление-подвес для присоединения к лебедке, тали.
Грузоподъемный блок может иметь один или несколько шкивов, благодаря чему различают однорольные и многорольные модели. В качестве несущего элемента в нём может использоваться растительный (льняной), капроновый или стальной канат различного диаметра. Чем больше диаметр троса/веревки, тем большей грузоподъемностью обладает устройство.
Виды и преимущества
Блоки могут быть усиленными и облегченными, открытыми и закрытыми, оснащенными откидными щеками. Также они могут иметь площадку. Блоки с площадкой (опорные) используются в составе небольших строительных кранов, грузоподъемных консолей.
Помимо этого они применяются в качестве отводных устройств для рабочих канатов лебедок при их эксплуатации в помещении.
Для комплектации устройств могут применяться различные грузозахватные элементы: проушины, скобы, крюки со страхующими затворами и 360° вращением. Модели с крюками чаще других используют как блок для лебедки и прочего грузоподъемного оборудования.
За счет механизма на роликовых подшипниках монтажные блоки отличаются плавным ходом каната. Также они обладают:
- простой до примитивности конструкцией и обусловленной этим надежностью;
- универсальностью;
- эффективностью;
- доступной ценой: купить блок с крюком или модель любой другой конструкции можно весьма недорого.
Наши предложения
В «Стройпарк» можно приобрести данные грузоподъемные устройства с доставкой по РФ , Казахстану , Беларуси и профессиональным подбором модели, который выполнят эксперты нашей компании. Мы предоставим грамотные технические консультации и поможем купить блок-полиспаст в любом необходимом варианте: с площадкой, крюком, запорным пальцем, проушиной и др.
Для связи и заявок используйте форму , либо звоните нам :
- телефон в Санкт-Петербурге: +7 (812) 245- 21- 01
- телефон в Москве: +7 (495) 900- 10- 21
Полиспаст своими руками – чтобы стать сильней в несколько раз!
≡ 5 апреля 2017 · Рубрика: Интересно знать
А А А
Для подъема больших грузов человек не очень силен, но он придумал очень много механизмов, которые облегчают данный процесс, и в данной статье мы обговорим полиспасты: направление и устройство систем такого типа, а еще попытаемся выполнить самый простой вариант подобного устройства собственными руками.
1 Как мы упрощаем подъем грузов?
Грузовой полиспаст – это система, которая состоит из канатов и блоков, благодаря которой можно выиграть в эффектной силе при потере в длине. Принцип очень простой. В длине мы проигрываем именно столько, во сколько раз оказался выигрыш в силе.
За счёт этого золотому правилу механики можно приподнимать грузы большой массы, не прилагая при этом немалых усилий. Что как правило не очень критично. Приведем пример. Вот вы выиграли в силе в 8 раз, при этом вам потребуется вынуть веревку длиной в 8 метров, чтобы поднять объект на высоту 1 метр.
Использование подобных устройств для Вас обойдется доступнее, чем аренда крана для подъемных работ, более того, вы можете сами контролировать выигрыш в силе. У полиспаста имеется две противоположные стороны: одна из них неподвижная, которая фиксируется на опоре, а остальная – подвижная, которая цепляется на самом грузе. Выигрыш в силе выполняется благодаря подвижным блокам, которые закрепляются на подвижной стороне полиспаста. Неподвижная часть служит исключительно для перемены пути движения самой веревки.
Виды полиспастов выделяют по проблемы, четности и кратности. По проблемы есть обычные и трудные механизмы, а кратность означает умножение силы, другими словами, если кратность будет равна 4, то в теории вы выигрываете в силе в 4 раза.
Также нечасто, но все таки применяется скоростной полиспаст, подобный вариант предоставляет выигрыш в скорости перемещения грузов при совсем небольшой скорости компонентов привода.
2 Как работает обычная блочная конструкция?
Рассмотрим сначала простой монтажный полиспаст. Его можно получить при добавлении блоков на опору и груз. Дабы получить нечётный механизм, следует укрепить конец верёвки на подвижной точке груза, а дабы получить чётный, то закрепляем веревку на опоре. При добавлении блока приобретаем +2 к силе, а подвижная точка предоставляет +1, исходя из этого. К примеру, дабы получить полиспаст для лебедки с кратностью 2, следует укрепить конец верёвки на опоре и применять один блок, который фиксируется на грузе. И у нас будет чётный вид устройства.
Рабочий принцип полиспаста с кратностью 3 смотрится по-иному. Тут конец веревки фиксируется на грузе, и применяются два ролика, один из которых мы закрепляем на опоре, а иной – на грузе.
Подобный тип механизма предоставляет выигрыш в силе в 3 раза, это нечётный вариант. Чтобы понимать, каков выигрыш в силе выйдет, воспользоваться можно несложим правилом: сколько канатов идет от груза, такой наш выигрыш в силе. Применяются в большинстве случаев полиспасты с крюком, на котором, говоря по существу, и фиксируется груз, неправильно размышлять, что это только блок и веревка.
3 Трудная система блоков – как высчитать выигрыш в силе?
Сейчас выясним, как работает полиспаст трудного типа. Под этим наименованием имеется в виду механизм, где соединены в одну систему несколько обычных вариантов данного грузового устройства, они тянут друг друга. Выигрыш в силе подобных конструкций рассчитывается путем умножения их кратностей. К примеру, мы тянем один механизм с кратностью 4, а иной с кратностью 2, тогда теоретический выигрыш в силе у нас будет равным 8. Все указанные выше расчеты имеют место быть только у замечательных систем, у которых нет силы трения, как показала практика же обстоят дела иначе.
В любом из блоков выполняется невелика потеря в мощности из-за трения, так как она еще тратится как раз на преодоление силы трения. Для того чтобы сделать меньше трение, нужно не забыть: чем больше у нас радиус перегиба веревки, тем меньше будет сила трения. Целесообразно применять ролики с большим радиусом там, где это реально. При эксплуатации карабинов необходимо делать блок из похожих вариантов, но ролики намного эффектнее карабинов, так как на них у нас потеря составляет 5-30 %, а вот на карабинах же до 50 %. Также не лишним будет знать, что наиболее эффектный блок нужно располагать ближе к грузу для получения самого большого эффекта.
Как же нам высчитать настоящий выигрыш в силе? Нам для этого важно знать КПД используемых блоков. КПД выражается числами от 0 до 1, и если мы применяем веревку крупного диаметра или через чур жёсткую, то результативность от блоков будет намного меньше, чем указана изготовителем. А это означает, нужно это предусмотреть и подкорректировать КПД блоков.
Чтобы высчитать настоящий выигрыш в силе обычного типа грузоподъемного механизма, нужно высчитать нагрузку на каждую ветвь веревки и сложить их. Для расчета выигрыша в силе трудных видов нужно перемножить настоящие силы обычных, из которых он состоит.
4 Веревка и ее роль в работе полиспаста
Необходимо помнить так же и о трении веревки, так как ветви ее могут перекручиваться между собой, а ролики от высоких нагрузок могут собираться и зажимать веревку. Дабы этого не случалось, следует разнести блоки по отношению друг к другу, к примеру, можно между ними применять монтажную плату. Необходимо также покупать только статические канаты, не растягивающиеся, так как динамические дают серьёзный провал в силе. Для сбора механизма может применяться как отдельная, так и грузовая веревка, присоединенная к грузу независимо от устройства подъема.
Плюсы применения индивидуальной веревки заключается в том, что вы можете быстро собрать или подготовить заблаговременно грузоподъемную конструкцию.
Вы также можете применять всю ее длину, это также делает легче проход узлов. Из минусов можно вспомнить то, что отсутствует возможность автоматической фиксации поднимаемого груза. Плюсы грузовой веревки в том, что вероятна автофиксация поднимаемого объекта, и Отсутствует необходимость в индивидуальной веревке. Из недостатков главное то, что во время работы тяжело идти узлы, а еще доводится тратить грузовую веревку на сам механизм.
Побеседуем об обратном ходе, который неизбежен, так как он может появиться при прихватывании веревки, либо же в момент снятия груза, или при остановке на отдых. Чтобы обратного хода не появилось, нужно применять блоки, которые пропускают веревку исключительно в одну сторону. При этом организовываем конструкцию так, что блокирующий ролик фиксируется первым от поднимаемого объекта. За счёт этого, мы не только избегаем обратного хода, но еще позволяем зафиксировать груз на определенный период времени разгрузки либо же просто перестановки блоков.
Если вы применяете отдельную веревку, то блокирующий ролик фиксируется заключительным от поднимаемого груза, при этом фиксирующий ролик должен владеть большой эффективностью.
5 Варианты крепежа веревки к грузоподъемному механизму
Сейчас немножко о креплении грузоподъемного механизма к грузовой веревке. Нечасто, когда у нас рядом пребывает веревка необходимой длины, чтобы зафиксировать подвижную часть блока. Вот пару видов крепления механизма. Первый метод – при помощи схватывающих узлов, которые вяжутся из репшнуров диаметром 7-8 мм, в 3-5 оборотов. Этот вариант, на практике, считается самым лучшим, так как схватывающий узел из 8 мм шнура на веревке диаметром 11 мм начинает сползать только при нагрузке 10-13 кН. При этом сначала он не деформирует веревку, а через некоторое время, оплавляет оплетку и прикипает к ней, начиная играть роль предохранителя.
Иной вариант состоит в применении зажима общего направления. Время показало, что его можно применить на обледенелых и мокрых канатах. Он начинает ползти только при нагрузке в 6-7 кН и несильно повреждает веревку. Очередной метод состоит в применении личного зажима, но он считается не предлагаемым, так как он начинает ползти при усилии уже в 4 кН и при этом рвет оплетку, либо даже может покушать веревку. Все это промышленные образцы и их использование, мы же попробуем сделать рукодельный полиспаст.
6 Создаём самый простой подъемник собственными руками
А вот если механизм для грузов необходим немедленно или на 1 раз, а подбирать по магазинам его не хватает времени и жалко наличных средств, мы расскажем, как выполнить полиспаст собственными руками. Отлично, если у вас в мастерской есть резьбовые шпильки, подшипники, блок, трос, крючек, шестеренка. Нужно будет мало времени: необходимо подшипники насадить на шпильку.
Гайку от шпильки неплохо бы закрепить, чтобы не расходовать определенную часть сил коту под хвост на прокручивание своеобразного вала. Конец шпильки можно снабдить шестеренкой, сделав подобным образом намного удобный ручной привод.
Через блок перекидываем трос и закрепляем его на опоре, а вот на второй конец цепляем крючек, на который станем вешать груз. Также на конце троса можно закрепить систему строп, если характер груза не даст возможность его насадить на крючек. Как правило, самый самый простой вариант полиспаста готов. Остается начать работу, выполняя технику безопасности, которая одинакова для абсолютно всех механизмов, как покупных, так и самодельных. Тщательно контролируйте все детали на цельность перед работой, а в рабочий период не нужно делать резких движений, приподнимать груз следует медлено, и, разумеется, не стоит стоять под подвешенным грузом.
Похожие посты
Полиспасты
Категория:
Строительные машины и их эксплуатация
Публикация:
Полиспасты
Читать далее:
Полиспасты
Полиспастом называется система, состоящая из нескольких подвижных и неподвижных блоков и каната, последовательно огибающего все блоки.
Один конец полиспаста закрепляется на обойме подвижных или неподвижных блоков, а другой — на барабане лебедки.
Рис. 1. Схемы канатных полиспастов
а — трехкратный полиспаст; б, в, г — четырех-, пяти- и шестикратные
полиспасты
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Рис. 2. Схема сдвоенного полиспаста
Число рабочих ветвей (кратность полиспаста) равно числу блоков, когда канат сбегает с неподвижного блока полиспаста, и числу блоков полиспаста плюс единица, когда канат сбегает с подвижного блока.
Рис. 3. Схема полиспаста обратного действия
—
Полиспаст — простейшее грузоподъемное устройство, состоящее из блоков, соединенных между собой канатом. С помощью полиспаста можно поднимать груз или перемещать его по горизонтали. Полиспаст дает выигрыш в силе за счет проигрыша в скорости: во сколько раз выигрывается в силе, во столько раз проигрывается в скорости.
Полиспаст состоит из двух блоков: неподвижного, прикрепляемого к подъемному приспособлению (балке, мачте, треноге), и подвижного, который крепится к поднимаемому грузу.
Оба блока соединяются между собой канатом. Канат, последовательно огибая все ролики блоков, одним концом крепится к верхнему неподвижному блоку. Другой его конец через отводные блоки крепится к барабану лебедки. Если число рабочих нитей полиспаста, идущих к подвижному блоку, четное, то конец каната закрепляют к верхнему неподвижному блоку, а если нечетное — к нижнему подвижному.
Если нить полиспаста сбегает не с нижнего блока, а с верхнего, то верхний блок неподвижного блока считается отводным. Это условие необходимо учитывать при расчете полиспастов.
Полиспаст запасовывают двумя способами. По первому способу, применяемому при оснастке многониточных полиспастов большой грузоподъемности, неподвижный блок без канатов поднимают в рабочее положение и закрепляют; нижний подвижный блок находится внизу. Затем через ручьи (канавки) роликов верхнего и нижнего блоков последовательно пропускают канат. Конец каната закрепляют за верхний или нижний блок в зависимости от принятой схемы запасовки полиспаста.
Через ручьи роликов канат часто пропускают с помощью ручных рычажных лебедок, что значительно облегчает работу по запасовке полиспаста.
В последнее время при оснастке многониточного полиспаста применяют вспомогательный тонкий легкий стальной канат диаметром 5—6’мм, который пропускают через ролики блоков вручную. К одному концу тонкого каната прикрепляют конец рабочего каната, второй его конец закрепляют на барабане лебедки. Во время работы лебедки рабочий канат протягивается через ролики блоков полиспаста.
Во время запасовки полиспаста необходимо наблюдать за тем, чтобы узел соединения тонкого и толстого канатов при перемещении свободно проходил через ролики блоков.
При втором способе полиспаст оснащают внизу (на дощатом настиле или бетонном полу), а затем в готовом виде поднимают и закрепляют в необходимом месте. Блоки укладывают плашмя на расстоянии 3—4 м друг от друга и закрепляют.
Канат начинают протягивать с того ролика, с которого сходит сбегающая нить, ведущая к лебедке.
Когда канат обогнет последний ролик блока, его конец закрепляют к одному из блоков. После закрепления мертвой нити полиспаст устанавливают в исходное положение.
В некоторых случаях поднимают один верхний неподвижный блок или весь полиспаст с помощью вспомогательного однорольного блока или полиспаста небольшой грузоподъемности. Сначала закрепляют вспомогательный блок, через него пропускают канат, к которому крепится основной блок полиспаста. Второй конец каната закрепляют на лебедке, с помощью которой будут поднимать полиспаст. Закрепляют основной блок полиспаста из люльки или с подмостей.
На рис. 4 приведены схемы запасовки полиспастов с двух-, четырех-, пяти- и шестирольными блоками.
При выполнении такелажных работ часто встречаются случаи, когда в наличии имеются блоки различной грузоподъемности и канаты. Чтобы правильно подобрать канат для оснащения полиспаста, а также лебедку с необходимой тяговой силой, такелажнику необходимо знать расчет полиспастов.
Расчет полиспастов сводится к определению усилий в нитях полиспастов.
Обычно сами блоки рассчитывать не приходится, так как они рассчитываются при проектировании, и каждый из них имеет определенную грузоподъемность.
При такелажных работах расчет начинают с выяснения грузоподъемности имеющихся блоков, которая должна соответствовать весу поднимаемого груза. Например, по схеме (рис. 22, а) для подъема груза весом 20 т необходимы блоки грузоподъемностью 20 т. На схеме верхний блок трехрольный, но для того, чтобы выделить отводной, он условно показан двухрольным.
Рис. 4. Схемы запасовки полиспастов с числом рабочих нитей:
а — шесть с тремя отводными однорольными блоками, б — три, в — четыре, г — пять, д — шесть, е — семь, ж — восемь, з — десять, и — одиннадцать, к — двенадцать, S0, 1, 2, 3, 4, 5.6,7 — нити полиспаста
Подвеска, на которой подвешен верхний блок полиспаста, рассчитывается на всю нагрузку, которую поднимает полиспаст: вес двух блоков, вес каната, а также усилие в сбегающей нити грузового полиспаста.
При расчете полиспастов рассчитывают закрепление верхнего блока полиспаста к механизму или приспособлению.
Если допустить, что обе нити идут вертикально, то первый отводной ролик закрепляется на усилие, равное сумме усилий в 5-й и 6-й нитях: 3,68+3,82=7,5 тс. Закрепление второго отводного блбка рассчитывается на усилия в 6-й и 7-й нитях.
Поскольку усилия в обеих нитях и угол между ними могут быть различными, усилие, на которое рассчитывается закрепление блока, определяют по правилу параллелограмма.
Пример. Подобрать полиспаст для подъема груза весом 10 т и канат необходимого сечения для подвески полиспаста на высоте 18 м.
Подбираем два блока для полиспастов. По табл. 11 выбираем для нижнего подвижного блока двухрольный блок грузоподъемностью 10 тс, для верхнего неподвижного блока — трехрольный блок грузоподъемностью 15 тс.
По максимальному усилию в 6-й нити Se подбираем сечение каната. Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности канатов k для грузового полиспаста с машинным приводом при легком режиме работы равен 5.
Поскольку может быть только четное число нитей, то принимаем для подвески восемь нитей.
При отсутствии блоков необходимой грузоподъемности применяют сдвоенные полиспасты, например сдвоенный полиспаст с уравнительным роликом и одной или Двумя приводными лебедками показан на рис. 5.
Сдвоенный полиспаст с одной приводной лебедкой рассчитывают как и одинарный с соответствующим числом рабочих нитей.
Полиспаст с двумя приводными лебедками рассчитывают как два самостоятельно работающих полиспаста,
Рис. 5. Схемы запасовки сдвоенных полиспастов с одной (а) и двумя (б) приводными лебедками:
1 — уравнительный блок, 2 — неподвижный блок, 3 — подвижный блок, 4 — траверса, 5 — подвеска
—
Полиспаст представляет собой простейшее грузоподъемное устройство, состоящее из системы подвижных и неподвижных блоков (роликов), огибаемых гибким органом (обычно канатом). Полиспасты применяются как самостоятельные механизмы в сочетании с лебедками и как элементы сложных грузоподъемных машин (кранов).
Блоки (ролики) полиспаста размещаются в двух обоймах — подвижной и неподвижной — и последовательно огибаются одним канатом, к свободному концу или обоим концам которого прикладывается тяговое усилие.
Неподвижная обойма блоков (роликов) крепится к несущей конструкции (мачте, стреле и т. п.), подвижная снабжается грузозахватным органом (крюком, петлей, скобой).
Рис. 6. Схемы полиспастов
а — в четыре нитки; б — в шесть ниток; 1 — неподвижные блоки; 2 — подвижные блоки; 3 — отводной блок; 4 — канат
Полиспасты используются для выигрыша в силе (реже скорости). Выигрыш в силе тем больше, тем больше кратность полиспаста, равная числу рабочих ветвей каната, на которых подвешена подвижная обойма блоков полиспаста.
Рис. 7. Расчетные схемы полиспастов
1. Определить усилие 5Л в канате, идущем на лебедку, при подъеме груза весом Q = 20 т полиспастом, выполненным по схеме I. Блоки (ролики) полиспаста установлены на подшипниках качения (/j = 1,02), отводные ролики — на бронзовых втулках ( = 1,04).
2. Определить усилие 5Л в канате, идущем на лебедку, при подъеме груза весом 20 т полиспастом, выполненным по схеме II. Блоки (ролики) приняты на бронзовых втулках ( = 1,04).
3. Определить, какой груз Q можно поднять лебедкой с тяговым усилием 5Л = 1,5 тс и полиспастом, выполненным по схеме III. Блоки (ролики) приняты на бронзовых втулках.
Рекламные предложения:
Читать далее: Барабаны и канатоунладчики
Категория: —
Строительные машины и их эксплуатация
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Тельферы общепромышленного исполнения с нормальной строительной высотой | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Тали пневматические стационарные, в т.
| |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тельферы общепромышленного исполнения с уменьшенной строительной высотой | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Тельферы взрывобезопасного исполнения с нормальной строительной высотой | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тали пневматические с ручным приводом на передвижение, в т.ч. ВБИ | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Тельферы взрывобезопасного исполнения с уменьшенной строительной высотой | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Цепные тали общепромышленного исполнения с нормальной строительной высотой | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тали электрические цепные производства «Складова техника» (Болгария) | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Стационарные шестеренные тали (HADEF, Германия) | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Передвижные шестеренные тали (HADEF, Германия) | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тали рычажные ручные (HADEF, Германия) | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Тали электрические (Россия) | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тали ручные стационарные и передвижные (Россия) | |||||||||
|
| ||||||||
Тали пневматические с уменьшенной строительной высотой, в т.ч. ВБИ | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Тали пневматические с суперуменьшенной строительной высотой, в т.ч. ВБИ | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
Тали электрические «Алтайталь» | |||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Кратность полиспаста: 4/1. Производство: Elmot (Болгария).
ч. ВБИ
Кратность полиспаста: 2/1. Производство: Elmot (Болгария).
Кратность полиспаста: 2/1. Производство: Elmot (Болгария).
Производство: Elmot (Болгария).
Кратность полиспаста: 2/1. Производство: Elmot (Болгария).Полиспасты. Назначение и устройство | ПроИнструмент
Полиспастами называют систему, образуемую подвижными и неподвижными блоками, которые соединяются между собой канатными (реже – цепными) передачами. Известные ещё в античные времена, полиспасты и сейчас являют собой устройство, без которого не может функционировать подъёмно-транспортная техника. По сути, за тысячелетия не очень изменились и составляющие этого механизма. Полиспасты, их назначение и устройство – вопросы, важные для эффективного использования всех конструкций механизмов подъёма.
Устройство полиспаста и условия его работы
Основная область применения полиспастов – стреловые механизмы кранов. Всё многообразие полиспастов может быть сведено к двум требованиям: либо увеличить силу (силовые полиспасты), либо поднять скорость (скоростные полиспасты). В подъёмных кранах чаще используются первые, а подъёмниках – вторые. Таким образом, схемы скоростных и силовых полиспастов взаимно обратные.
В состав полиспаста входят следующие составляющие:
- Блоки с неподвижными осями
- Блоки с подвижными осями.
- Обводные блоки.
- Обводочные барабаны.
Все вышеперечисленные элементы располагаются преимущественно в вертикальной компоновке, причём место размещения барабана зависит от наличия обводных блоков: сверху, если такие блоки отсутствуют, и снизу – если присутствуют.
Количество блоков с неподвижными осями всегда на один меньше, чем с подвижными. При этом общее количество блоков определяет (для силовых полиспастов) кратность увеличения суммарного усилия на механизме. Количество обводных блоков определяется размерами узла: с увеличением числа таких блоков усилие также увеличивается.
Силовые полиспасты, назначение и устройство которых характеризуется несколькими параметрами, важнейшим из которых является нагрузка, развиваемая в подъёмном механизме. Она увеличивается с увеличением расчётной грузоподъёмности крана, кратности устройства (количества ветвей каната, на которых подвешен груз) и КПД блока. КПД учитывает потери на трение в осевых опорах, а также потери, определяемые жёсткостью каната или цепи.
Полиспастов может быть несколько, тогда суммарная нагрузка на блок пропорционально уменьшается. Одинарные полиспасты конструктивно проще, но и наименее эффективны. В них один конец неподвижно закрепляется на неподвижном элементе, а второй – на барабане. При этом угол отклонения весьма ограничен из-за опасности схода каната с блока. Наличие обводного блока существенно улучшает условия работы механизма: нагрузка становится симметричной, что снижает износ каната, и увеличивает допустимую скорость вращения блоков. Устойчивость действия полиспаста зависит также от расстояния между обводным и основными блоками. С увеличением этого параметра надёжность полиспаста как функционального узла возрастает, хотя одновременно увеличивается (из-за наличия соединительной оси) и его сложность.
Другими схемами полиспастов, применяемых на практике, являются:
- Сдвоенные трёхкратные, когда в схеме присутствует три рабочих блока и два обводных;
- Сдвоенные трёхкратные, снабжённые уравнительной траверсой. Вариант используется в грузоподъёмной технике, которая эксплуатируется в тяжёлых и особо тяжёлых условиях.
Эксплуатационные характеристики полиспастов и их выбор
На эффективность, которой обладают полиспасты, на их назначение и устройство в конкретном механизме влияние оказывают следующие факторы:
- Грузоподъёмность основного механизма, в составе которого работают данные узлы.
- Количество обводных блоков: с ростом их числа потери на трение возрастают.
- Углы отклонения канатов от средней плоскости барабана.
- Диаметры блоков.
- Диаметр каната/высота цепи.
- Материал каната.
- Характер опор (в подшипниках качения или скольжения).
- Условия смазки всех осей полиспаста.
- Скорость вращения блоков или перемещения тяговых канатов (в зависимости от назначения устройства).
Наибольшие потери в полиспастах связаны с условиями трения. В частности, КПД рассматриваемых механизмов, которые работают в подшипниках скольжения, в зависимости от условий их эксплуатации, составляет:
- При неудовлетворительной смазке и при повышенных температурах — 0,94…0,54;
- При редкой смазке – 0,95…0,60;
- При периодической смазке — 0,96…0,67;
- При автоматической смазке – 0,97…0,74.
Меньшие значения соответствуют полиспастам с максимально возможной кратностью. Потери на трение для узлов, которые работают в подшипниках качения, гораздо ниже, и составляют:
- При недостаточной смазке и высоких температурах эксплуатации – 0,99…0,83;
- При нормальных рабочих температурах и смазке – 1,0…0,92.
Таким образом, применяя современные антифрикционные покрытия контактной поверхности блоков, можно практически исключать потери на трение.
Углы отклонения каната, располагающегося на блоке/блоках полиспаста, определяют не только износ канатов и блоков, но и безопасность производственного персонала грузоподъёмного устройства. Объясняется это тем, что при превышении допустимых показателей сход каната с блока чреват производственной аварией. На данный параметр влияют материал канатов, профиль канавки барабана, а также направление навивки.
Материалами канатов чаще всего служат типы ТЛК-О по ГОСТ 3079, ЛК-Р по ГОСТ 2688 и ТК по ГОСТ 3071. Третий тип имеет наименьшую жёсткость (не более 1,7), что положительно сказывается на предельно допустимом угле отклонения каната на полиспасте. Соответственно для канатов двух первых типов жёсткость достигает 2.
Нормальными углами отклонения от оси полиспаста считаются углы 7,5…2,50 (меньшие значения принимаются для максимальных соотношений диаметра блока к диаметру каната). Вообще при проектировании данных устройств это соотношение всегда стараются выбирать в диапазоне значений 12…40. Допустимый угол отклонения канатов из маложёстких материалов меньше: до 6,5…20.
ГОСТ допускает увеличение предельного отклонения, по сравнению с рекомендуемым не более, чем на 10…20% (зависит от режима работы грузоподъёмной техники). На уравнительном блоке допустимые углы отклонения могут увеличиваться, но не более, чем в 1,5 раза.
Для снижения углов отклонения на барабанах полиспастов изготавливают профильные канавки, причём угол их направления зависит от направления навивки. Поэтому барабаны в механизмах современной конструкции всегда выполняют с крестовым профилем, пригодным под оба типа навивки.
Запасовка полиспастов
Запасовка – технологическая операция изменения расположения основных грузовых блоков полиспаста, а также расстояний между ними. Целью запасовки является изменение скорости или высоты подъёма грузов путём определённой схемы прохождения канатов по блокам устройства.
Схемы запасовки определяются типом грузоподъёмной техники. Известно, в частности, что механизмы изменения вылета стрелы различны для ручной или электротали – с одной стороны, и для кранов – с другой. Поэтому для лебёдок запасовка производится изменением расположения оси направляющего блока, и предназначается только для изменения длины вылета стрелы. В грузовых кранах запасовкой исправляют возможную криволинейность перемещения груза. Кроме грузовых канатов, запасовку применяют также и для канатных устройств перемещения рабочей тележки.
Различают следующие схемы запасовок:
- Однократная, которая применяется для грузоподъёмных механизмов стрелового типа с гуськом. Крюк при этом подвешивается на одной нитке каната, последовательно проводится через все неподвижные блоки, после чего наматывается на барабан. Такой способ запасовки наименее эффективен.
- Двухкратная, которая может быть применена на кранах, как с подъёмной, так и балочной стрелой. В первом случае неподвижные блоки располагаются на головке стрелы, а противоположный конец каната закрепляется в грузовой лебёдке. Во втором случае один из концов каната закрепляют на корне стрелы, а второй последовательно пропускают через обводной барабан, блоки крюковой подвески, стреловые блоки, блоки оголовка башни и затем подводят к грузовой лебёдке.
- Четырёхкратная, используемая для механизмов большой грузоподъёмности. Здесь реализуется одна из схем, описанных выше, но отдельно по каждому из блоков крюковой подвески. Две рабочих ветви каната при этом направляются на блоки рабочей стрелы. Соединение смежных полиспастов производится через дополнительный неподвижный блок, который устанавливается на стойке платформы поворота крана.
- Переменная, суть которой состоит в изменении грузоподъёмности крана. При таком виде запасовки (она может быть и двух-, и четырёхкратной) возможно соответствующее увеличение массы поднимаемого груза. Для этого в подвижные блоки дополнительно устанавливают по одной или две подвижных обоймы. Удержание обойм производит сам грузовой канат из-за разницы в усилиях, которые создаются наличием крюковой подвески. Изменение кратности запасовки выполняется опусканием крюковой подвески на опору при продолжающемся сматывании каната.
Двух- и особенно – четырёхкратная запасовка позволяет производить безопасный подъём груза, который практически вдвое превышает тяговое усилие, развиваемое лебёдкой. При этом проворот канатов под нагрузкой исключается, что существенно снижает их износ.
Полиспасты
Полиспаст играет роль блока для усиления лебёдки. Работая подобно рычагу, он помогает значительно усилить тяговую силу лебёдки. При использовании нескольких блоков появляется возможность сделать подобное увеличение силы более чем в три раза. На полиспаст цена может варьироваться в зависимости от модели и предназначения.
Строительный полиспаст представляет собой систему блоков, которая является составным элементом во многих различных механизмах. Эти блоки могут быть:
- Статичными – жестко зафиксированными и неподвижными
- Двигающимися – с меняющей своё положение во время работы осью.
Полиспаст монтажный применяется в комплексе с талями, лебёдками, кранами и даже с экскаваторами. Различают, в зависимости от материала гибкой связи, несколько основных видов устройства.
Виды полиспастов
- Канатные полиспасты – используются для средней тяжести грузов
- Цепные полиспасты – очень прочные, применяются для поднятия больших тяжестей
- Веревочные полиспасты – используется для подъема небольших и относительно лёгких материалов и конструкций.
Абсолютно все полиспасты по назначению делятся на следующие виды:
- Скоростные
- Силовые.
По сложности исполнения следует отметить такие виды подъёмного оборудования:
- Простые
- Сложные
- Комплексные.
Смотря на то, сколькими разветвлениями обладает вспомогательный блочный комплекс, выделяют следующие типы полиспаст:
- Одинарные
- Сдвоенные – способны обеспечить строго вертикальный подъём тяжести.
Несмотря на наличие в любой строительной деятельности специальной грузоподъёмной техники, нелишним бывает купить полиспаст ручной. Он широко применяется на строительных объектах и площадках. Во-первых, не всегда автоматизированной техники хватает для всех задач, а во-вторых, далеко не всегда ее использование рационально, особенно когда надо поднять какой-то относительно нетяжелый и неудобно расположенный груз.
Хорошо себя зарекомендовал крановый полиспаст. Применяется сдвоенный полиспаст на кране в мостовых, консольных и козловых подъёмных агрегатах. При применении последних, стабильность давлений на опоры барабанного механизма необходима для равномерного подъёма-спуска грузов.
Купить полиспасты в Москве – позвонить в “Титан”.
Полиспаст купить лучше и удобнее всего будет в интернет-магазине. Проконсультировавшись со специалистом по данному оборудованию, полиспаст купить в Москве можно будет с доставкой на самых выгодных условиях. Обратитесь в «Титан» и вам помогут определиться с выбором полиспаста в Москве, который подойдет для решения ваших конкретных задач.
Полиспаст принцип работы видео — Строительство домов и бань
Land Rover Discovery Solihull terrier › Бортжурнал › Применение полиспастов для вытаскивания и самовытаскивания застрявшего автомобиля
Подыскивал интересный практический материал о вытаскивании застрявшей техники и наткнулся на просторах интернета на старую советскую книгу «Руководство по эвакуации танков с поля боя» ВОЕНИЗДАТ НКО СССР 1942 год
В ней очень простым и доступным языком изложено применение полиспастов для извлечения застрявшей техники из грязи, включая примеры расчетов необходимого усилия, причем исходя из практики, полученной уже во время войны. Зная ценность каждого танка в бою, считаю что к написанию книги в 1942 году отнеслись с должной долей внимания. Нам остается только подставлять значения массы нашего авто, усилия лебедки и благодарить дедов за обобщение и систематизацию полученного практического опыта по вытаскиванию застрявшей бронетехники.
СПОСОБЫ ВЫТАСКИВАНИЯ ЗАСТРЯВШИХ ТАНКОВ С ПОМОЩЬЮ ПОЛИСПАСТОВ
(Способы, требующие применения больших тяговых усилий)
Для вытаскивания тяжело застрявших танков в большинстве случаев необходимо приложить большие тяговые усилия, превышающие вес самого танка в 2,5—3,5 раза. Имеющиеся в войсковых частях тракторы и тягачи в таких случаях не в состоянии без вспомогательных устройств создать необходимые по величине тяговые усилия для вытаскивания. Поэтому для вытаскивания тяжело застрявших танков приходится применять полиспасты.
Применение и устройство полиспастов
Полиспаст представляет собой механизм, предназначенный для подъема и передвижения тяжестей, состоящий из тягового приспособления, системы блоков и троса. Увеличение усилий в полиспасте происходит за счет уменьшения скорости движения передвигаемого предмета по сравнению со скоростью выбирания троса тяговым приспособлением (лебедкой или буксирным крюком движущегося трактора). Выигрыш в силе полиспаста обратно пропорционален изменению скорости. Для вытаскивания танков применяются простые полиспасты (рис. 5) и прогрессивные (рис. 6).
Получаемые при помощи простого полиспаста результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются следующей формулой: S=PnK, где:
S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь усилий за счет сопротивления в блоках и на изгибе (при 3—12 блоках в полиспасте), равный 0,8.
Пример 1. Требуется вытащить танк.
Необходимое тяговое усилие для извлечения танка (установленное при данном виде застревания) — 35 т. На месте есть тяговое приспособление (лебедка или трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием Р = 5 т. Определим необходимое количество ветвей в полиспасте, пользуясь формулой S = РnК. Для этого подставим в нее вместо буквенных обозначений цифровые величины, а именно: S = 35 т; Р = 5 т; К = 0,8, и в результате получим следующее выражение: 35 = 5 • n • 0,8, откуда n
9, т. е. количество ветвей в полиспасте будет равно девяти. Количество однороликовых блоков, необходимое для полиспаста (m), определяется по числу ветвей троса (n), уменьшенному на единицу, т. е. т = n — 1; в данном случае т = 9 — 1=8.
При применении двухроликовых блоков количество их уменьшается вдвое, т. е. в данном случае потребуется только четыре блока, что и показано на рис. 5. При применении трехроликовых блоков количество их соответственно уменьшается втрое. Если необходимо создать большие тяговые усилия, число ветвей троса и блоков в полиспасте следует соответственно увеличивать. Прогрессивный полиспаст (рис. 6) состоит из двух или нескольких простых полиспастов Прогрессивный полиспаст используют для создания тяговых усилий свыше 50 т для уменьшения количества блоков и троса в полиспасте и если на месте есть лишь маломощные тяговые приспособления (ручные лебедки до 5 т или тракторы ЧТЗ-60 или 65). Получаемые при помощи прогрессивного полиспаста результативные увеличенные тяговые усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка, определяются по формуле S=2mPnK, где:
S — результативные увеличенные усилия, приложенные к крюкам вытаскиваемого танка;
m — число прогрессивных блоков. Под прогрессивным блоком понимается дополнительно вводимый в систему простой полиспаст, состоящий из одного блока;
Р — начальное тяговое усилие, развиваемое лебедкой или трактором;
n — число ветвей троса полиспаста;
К — максимальный коэффициент потерь, равный 0,8.
Пример 2. Необходимо вытащить тяжело застрявший танк.
Необходимое для извлечения тяжело застрявшего танка тяговое усилие (установленное при данном) виде застревания) равно 140 т. На месте имеется тяговое приспособление (лебедка, трактор ЧТЗ-60 или 65) с тяговым усилием P = 5 т. Задаемся количеством ветвей троса в основном простом полиспасте, равным 9 штукам. Подставляя численные выражения в формулу: S = 2mPnK, а именно P = 5; n = 9; К = 0,8, получаем: 140 = 2m • 5 • 9 • 0,8, откуда определяем величину т
2, т. е. находим число прогрессивных блоков, равное двум.
Анкерные устройства для крепления неподвижных блоков и лебедок обычно представляют собой закопанные в землю деревянные столбы (рис. 13).
Анкерный столб представляет собой бревно диаметром не менее 30 см или несколько бревен меньшего диаметра. Глубина (h) закапывания анкерного столба зимой 2,0 м, летом 2,5 м. Ширина анкерного колодца 1-1,2 м. Высота анкерного столба над уровнем грунта 0,6-0,8 м. Колодец после установки анкерного столба летом засыпают грунтом с камнями с проливкой и трамбованием слоями, а зимой грунтом с проливкой и промораживанием слоями. Изображенный на рис. 13 анкерный столб, установленный в зимних условиях с промораживанием грунта, выдерживает нагрузку (тяговое усилие) до 50 т, в летнее время — 10 т. В летнее время для увеличения опорного сопротивления рекомендуется соединять анкеры в сплошную анкерную стенку, ставя столбы через 1,5-2 м и укладывая деревянные прокладки из трех рядов бревен. В отдельных случаях вместо анкеров могут быть использованы находящиеся вблизи деревья, сваи, валуны, а также и тяжелые танки.
Порядок выбора требуемой схемы полиспаста (определение необходимого числа ветвей троса и блоков) в зависимости от типа танка и условий его застревания
1. Для того чтобы выбрать требуемую схему полиспаста, надо установить категорию застревания танка, которая определяется по нижеследующим признакам (табл. 2).
2. В зависимости от типа танка и установленной категории застревания определяется требуемое тяговое усилие для вытаскивания танка (табл. 3).
Примерные тяговые усилия (в тоннах), требуемые для вытаскивания танков (взяты из практики эвакуации танков с поля боя на Западном фронте).
Вышеприведенные в табл. 3 примерные тяговые усилия, требуемые для вытаскивания танков, предусматривают, что при вытаскивании машин полиспастами предварительно проведены следующие подготовительные работы:
а) сколоты лед и мерзлый грунт вокруг танка;
б) путь перемещения танка очищен от валунов, пней, свай и т. д.;
в) уклоны на пути перемещения танка уменьшены путем устройства более пологих выходов;
г) танк вывешен домкратами (при большом крене или опрокидывании на башню).
Приведенные тяговые усилия в основном рассчитаны на случаи тяжелого застревания танков, без учета возможной работы мотора и исправности ходовой части. При проведении соответствующих подготовительных саперных работ и использовании собственной мощности мотора тяговые усилия, необходимые для вытаскивания танка, могут быть соответственно уменьшены.
3. Для получения указанных в табл. 3 тяговых усилий, необходимых для вытаскивания застрявших танков, рекомендуются нижеследующие типовые схемы полиспастов (рис. 14—19). В каждом отдельном случае по требующемуся для вытаскивания танка тяговому усилию (определяемому по табл. 3) подбирается одна из шести приведенных на рис. 14—19 схем полиспаста.
Пример 3. Средний танк зимой провалился в большой водоем; его ходовая часть и моторная группа покрылись льдом, гусеницы не вращаются. Для вытаскивания этого танка 5-тонной лебедкой необходимо установить требуемую схему полиспаста (определить число блоков, количество ветвей тросов и анкеров). По табл. 2 определяем характер застревания танка, относимый в данном случае к IV категории. В зависимости же от категории застревания и типа танка определяем по табл. 3 необходимое тяговое усилие, равное в данном случае 140 т. По величине тягового усилия из рекомендуемых схем полиспаста при 5-тонной ручной лебедке выбираем схему № 5 (рис. 18), т. е. выбираем прогрессивный полиспаст, состоящий из простого полиспаста и двух прогрессивных блоков.
Устройство и принцип работы полиспаста
Древние египтяне и Архимед, не задаваясь вопросом о том, полиспаст ― что это такое, уже пользовались им для перемещения тяжестей. Он и поныне широко применяется во всех подъёмных механизмах, в спорте, в быту, а также используется спасателями. С тех пор схема этого устройства претерпела значительные изменения, но принцип действия не изменился.
Устройство
Простой полиспаст состоит из двух шкивов, связанных верёвкой, тросом, цепью. Шкив изготовляется в виде металлического колеса, вращающегося на оси. По внешнему краю сделан жёлоб для укладки троса. Шкивы, входящие в состав конструкции, называются блоками. Одни из них крепятся неподвижно, другие меняют положение по мере движения груза. Подвижные блоки размещаются со стороны тяжести. Неподвижный блок изменяет направление движения троса и вектор приложения усилия, а подвижные увеличивают усилие, прилагаемое к грузу. Перемещение груза происходит за счёт того, что он через систему блоков подтягивается канатом к закреплённой части полиспаста.
Принцип работы полиспаста
По сути, полиспаст является системой рычагов, роль которых выполняют части каната, находящиеся между блоками. Как известно, закон рычага гласит что, выигрывая в силе, проигрываешь в расстоянии, а значит, и в скорости, и наоборот. Значит, для перемещения груза на 1 метр механизмом с двойным выигрышем придётся выбрать 2 метра каната, то есть потратить в 2 раза больше времени. Прилагаемое усилие будет в 2 раза меньше массы груза, однако, количество затраченной энергии не изменится.
Точно так же подсчитывается выигрыш по расстоянию, если точки крепления полиспаста и груза поменять местами.
Кратность
Это основная характеристика, показывающая, во сколько раз полиспаст теоретически увеличивает усилие или скорость. Величина кратности определяется количеством ветвей троса, между которыми распределена нагрузка и может быть чётной или нечётной. В первом случае свободный конец троса закрепляется на неподвижной части грузоподъёмного механизма, а во втором прицепляется к обойме крюка.
Может показаться, что увеличивая число блоков можно бесконечно умножать усилие.
Однако никто не отменял трение, на преодоление которого даже в лучших моделях шкивов тратится не менее 10% усилий. Поэтому если подсчитать реальный выигрыш с учётом трения для полиспаста кратностью 5:1 (5*0,9*0,9*0,9*0,9 = 3,28), результат окажется более скромным. А если вместо блоков использовать карабины (например, в альпинизме), у которых потери на трение значительно больше выигрыш будет ещё скромнее.
Классификация
Полиспасты, назначение и устройство которых не изменилось за прошедшие века, могут быть силовыми и скоростными. Первые применяются на грузоподъёмных механизмах, а вторыми оборудуются подъёмники. По исполнению они изготовляются:
- Простые схемы, состоящие из линейной последовательности блоков. Они соединяются между собой и с грузом общим канатом.
- Сложные. Это система, в которой последовательно соединены не отдельные блоки, а несколько самостоятельных механизмов. Такое решение позволяет создавать схемы полиспастов с большой кратностью при малом количестве блоков. Например, соединение полиспастов, обладающих кратностью 2:1 и 3:1, даст выигрыш в 6 раз при использовании всего трёх блоков. За счёт меньших потерь на трении реальный результат будет более высоким, нежели у простой конструкции с аналогичными параметрами.
- Комплексные полиспасты занимают отдельное место. Это система полиспастов из простых и сложных механизмов, соединённых таким образом, что блоки при подъёме движутся навстречу нагрузке.
Полиспласт как выглядит, фото
Как сделать полиспаст самостоятельно
В домашнем хозяйстве нет необходимости ежедневно поднимать тяжести, поэтому для разовых работ можно сделать подъёмное устройство своими руками. Всё, что потребуется для этого найдётся в мастерской запасливого хозяина:
- стальные шпильки с резьбой;
- подшипники;
- ролики;
- верёвка;
- крюк.
Подшипник вставляют в ролик и насаживают на шпильку. Накручивают гайку и стопорят её, чтобы не тратить зря усилий на прокручивание получившегося вала. К шпильке крепится крюк или стропы. Один конец верёвки, пропущенной через сделанный блок, закрепляют на неподвижной опоре, а за другой тянут вверх при подъёме груза. Получился простейший полиспаст кратностью 2:1.
Поскольку работать с таким механизмом неудобно следует сделать ещё один блок и, закрепив, пропустить через него верёвку. Теперь её можно будет тянуть вниз и даже соединить с лебёдкой. Кроме улучшения условий работы, это обеспечит возможность, при необходимости, фиксации груза в любом промежуточном положении.
Для полиспаста, сделанного своими руками, лучше использовать верёвку, а не стальной трос. Её преимуществом является то, что она позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию. Выбирать следует статические виды, которые не растягиваются. Динамические типы «съедают» часть выигрыша в силе.
Полиспасты: назначение и устройство, их кратность
Введение
Полиспаст – это подъемная конструкция, которая была изобретена еще во времена великого мыслителя Архимеда. Сейчас нельзя точно установить, кто был тем самым гением, но уже упомянутый философ также прикладывал свою руку к развитию этой конструкции. Иначе еще называют системой блоков, из-за основного назначения и имеющихся в то время противовесов, в виде блоков известняка.
Блоки и полиспасты, назначение и устройство которых сейчас для обычного человека, привыкшего к высоким технологиям, выглядит довольно примитивно. Но стоит учесть тот факт, что именно благодаря этому механизму были построены великие исторические сооружения, такие как пирамиды, Пантеон, Колизей и тому подобные. Но технология не осталась на страницах учебников, а продолжала свое развитие, адаптируясь под появляющуюся технику и нужды людей.
Описание и устройство полиспастов
Сама по себе конструкция представляет устройство для поднятия грузов с использованием специальных блоков соединения и канатами между ними. Используя правило рычага и силу трения конструкция приходит в действие увеличивая силу или скорость подъема объекта. Имеются разные типы полиспастов, которые различаются по количеству блоков, канатных соединений, грузоподъемности и прочим конфигурациям.
Система в свою очередь состоит из подвижных и неподвижных элементов, по которым проведены канаты, создающие натяжение и обеспечивающие транспортировку груза. Неподвижный элемент представляет собой основную конструкцию, которая крепится к технике или статичной планке, а подвижный элемент присоединяется к грузу. Поэтому первый должен быть способен выдержать большое давление, а второй равномерно его распределить.
Нижний или подвижный блок обычно оснащен специальным креплением, в виде крюка, мощного магнита, карабина и так далее. Верхний блок имеет специальные ролики, по которым проводится канат и от количество роликов зависит оказываемое давление на каждый канат в отдельности. А это означает что для подъема больших тяжелых грузов требуется соответствующие количество роликов и рабочих ветвей.
В видео рассказывается и демонстрируется, как работает полиспаст, а также раскрываются его преимущества
Назначение
Учитывая тот факт, что этому изобретение больше двух тысяч лет, оно применялось для выполнения невообразимого количество работ и задач. За частую это строительная сфера, где полиспасты используются в подъемных кранах, лебедках и тому подобное. Также механизму нашли применения на суднах, для спуска и подъема спасательных шлюпок. Некоторое время использовался в первых прототипах лифта, до появления гидравлических и электрических приводов.
Полиспасты, назначение и устройство, кратность их менялось и находило применение в спорте, а именно, в скалолазание и других экстремальных занятиях на больших высотах. Также долгое время спасательные отряд в горных местностях были оснащены устройствами, чтобы вытаскивать пострадавших из труднодоступных мест. Еще часто можно встретить использование блоков в электрических проводках, а точнее для создания натяжения кабельной сети.
Разновидности полиспастов
Все полиспасты можно разделить на две категории:
Исходя из названия определяется и основе назначение каждого вида. Первый самый распространённый и используется для поднятия грузов, в точности, каким и был изобретен. Скоростной вариант — это видоизменённая конструкция, где большие усилия направлены на увеличение скорости транспортировки. По этому принципу создаются канатные дороги на горнолыжных курортах.
Кроме этого различие заключается в количестве роликов и рабочих ветвей, а также прочими модификациями. К конструкции может быть подключен электрический привод и стоппер. Еще разница заключается в материала каната, ведь он может быть представлен в виде:
В строительной технике чаще всего используется второй вариант, из-за прочности материала. Веревочные канаты используются чаще всего в туризме, спасательных операциях и так далее. Использование железной цепи встретить можно очень редко, это узконаправленные разновидности для определенных работ.
Подъемник с в домашних условиях
Порой в быту появляется нужда в поднятии тяжелого груза, но не у всех людей есть возможность подогнать к порогу строительный кран, от чего приходится выкручиваться. И тут на помощь как раз сможет прийти система блоков. Полиспасты, назначение и устройство которых может показаться довольно сложной в конструировании, но при должной подготовки, создание такой конструкции в домашних условиях не составит проблем. Все производится в четыре этапа:
- Расчеты. Они производятся с учетом ваших целей и задач, а именно, параметры рабочего помещение, наличие в нем ограничений, вес груза и расстояние на которое нужно произвести транспортировку. Нужно зафиксировать все эти данный для составления чертежа и выбора конструкции.
- Создание чертежа. Если в этом деле нет опыта, то лучше обратится к человеку с опытом и инженерным образованием, который сможет сократить время на создание модели на бумаге. Если помощи взять неоткуда, то лучше обратится в интернет и посмотреть рабочие чертежи базовых конструкций. Каждая из типов будет эффективна в определённых условиях, замеры которых вы сделаете ранее.
- Подбор материалов. Подбор стоит начинать уже на первых этапах, а именно отталкиваться от уже имеющих вещей и тех, что можно приобрести. От вашего чертежа и расчетов зависит, какие детали будут нужны и какой материал лучше использовать. Покупайте в силу своего бюджета и с заделом на дальнейшее использование. Сильно экономить не стоит, иначе конструкция может подвести в самый ответственный момент.
- Конструирование. Этот шаг самый простой из всех, потому что здесь нужно лишь соблюдать план и делать на совесть.
При определённой сноровке и подготовленности может получится очень добротная рабочая модель, которая не будет уступать строительным аналогам. Но если задачи не слишком амбициозные, то сильных затрат это не потребует. Для надежности можно в создании использовать уже готовый части из строительных полиспастов.
Заключение
Полиспасты просты в устройстве, но их назначение важно, потому что благодаря им можно изводить сложнейшие грузоподъемные манипуляции. Строительство зданий, проведение линий электрических кабелей, установка фуникулера или спасательная операция, в любой из этих ситуациях надежность исполнения может гарантировать система блоков.
Полиспаст своими руками – чтобы стать сильней в несколько раз!
Необходимые инструменты и материалы
Для подъема больших грузов человек не очень силен, но он придумал множество механизмов, которые упрощают этот процесс, и в этой статье мы обсудим полиспасты: назначение и устройство таких систем, а также попытаемся сделать простейший вариант такого приспособления своими руками.
Каким образом мы упрощаем подъем грузов?
Грузовой полиспаст – это система, состоящая из веревок и блоков, благодаря которой можно выиграть в эффективной силе при потере в длине. Принцип довольно прост. В длине мы проигрываем ровно столько, во сколько раз оказался выигрыш в силе. Благодаря этому золотому правилу механики можно поднимать грузы большой массы, не прилагая при этом больших усилий. Что в принципе не так критично. Приведем пример. Вот вы выиграли в силе в 8 раз, при этом вам придется вытянуть веревку длиной в 8 метров, чтобы поднять объект на высоту 1 метр.
Применение таких приспособлений обойдется вам дешевле, чем аренда подъемного крана, к тому же, вы можете сами контролировать выигрыш в силе. У полиспаста есть две разные стороны: одна из них неподвижная, которая крепится на опоре, а другая – подвижная, которая цепляется на самом грузе. Выигрыш в силе происходит благодаря подвижным блокам, которые крепятся на подвижной стороне полиспаста. Неподвижная часть служит только для изменения траектории движения самой веревки.
Виды полиспастов выделяют по сложности, четности и кратности. По сложности есть простые и сложные механизмы, а кратность обозначает умножение силы, то есть, если кратность будет равна 4, то теоретически вы выигрываете в силе в 4 раза. Также редко, но все же применяется скоростной полиспаст, такой вид дает выигрыш в скорости перемещения грузов при совсем малой скорости элементов привода.
Как работает простая конструкция блоков?
Рассмотрим для начала простой монтажный полиспаст. Его можно получить при добавлении блоков на опору и груз. Чтобы получить нечётный механизм, необходимо закрепить конец верёвки на подвижной точке груза, а чтобы получить чётный, то крепим веревку на опоре. При добавлении блока получаем +2 к силе, а подвижная точка дает +1, соответственно. Например, чтобы получить полиспаст для лебедки с кратностью 2, необходимо закрепить конец верёвки на опоре и использовать один блок, который крепится на грузе. И у нас будет чётный вид приспособления.
Принцип работы полиспаста с кратностью 3 выглядит по-другому. Здесь конец веревки крепится на грузе, и используются два ролика, один из них мы крепим на опоре, а другой – на грузе. Такой тип механизма дает выигрыш в силе в 3 раза, это нечётный вариант. Чтобы понять, каков выигрыш в силе получится, можно воспользоваться простым правилом: сколько веревок идет от груза, таков наш выигрыш в силе. Используются обычно полиспасты с крюком, на котором, собственно говоря, и крепится груз, ошибочно думать, что это только блок и веревка.
Сложная система блоков – как рассчитать выигрыш в силе?
Теперь узнаем, как работает полиспаст сложного типа. Под этим названием подразумевается механизм, где соединены в одну систему несколько простых вариантов данного грузового устройства, они тянут друг друга. Выигрыш в силе таких конструкций рассчитывается путем перемножения их кратностей. Например, мы тянем один механизм с кратностью 4, а другой с кратностью 2, тогда теоретический выигрыш в силе у нас будет равен 8. Все вышеуказанные расчеты имеют место быть только у идеальных систем, у которых нет силы трения, на практике же дела обстоят иначе.
В каждом из блоков происходит небольшая потеря в мощности из-за трения, так как она еще тратится как раз на преодоление силы трения. Для того чтобы уменьшить трение, необходимо помнить: чем больше у нас радиус перегиба веревки, тем меньше будет сила трения. Лучше всего использовать ролики с большим радиусом там, где это возможно. При использовании карабинов следует делать блок из одинаковых вариантов, но ролики гораздо эффективнее карабинов, так как на них у нас потеря составляет 5-30 %, а вот на карабинах же до 50 %. Также не лишним будет знать, что наиболее эффективный блок необходимо располагать ближе к грузу для получения максимального эффекта.
Как же нам рассчитать реальный выигрыш в силе? Для этого нам необходимо знать КПД применяемых блоков. КПД выражается числами от 0 до 1, и если мы используем веревку большого диаметра или слишком жесткую, то эффективность от блоков будет значительно ниже, чем указана производителем. А значит, необходимо это учесть и скорректировать КПД блоков. Чтобы рассчитать реальный выигрыш в силе простого типа грузоподъемного механизма, необходимо рассчитать нагрузку на каждую ветвь веревки и сложить их. Для расчета выигрыша в силе сложных типов необходимо перемножить реальные силы простых, из которых он состоит.
Веревка и ее роль в работе полиспаста
Не стоит забывать еще и о трении веревки, так как ветви ее могут перекручиваться между собой, а ролики от больших нагрузок могут сходиться и зажимать веревку. Дабы этого не происходило, следует разнести блоки относительно друг друга, например, можно между ними использовать монтажную плату. Следует также приобретать только статические веревки, не растягивающиеся, так как динамические дают серьёзный проигрыш в силе. Для сбора механизма может использоваться как отдельная, так и грузовая веревка, присоединенная к грузу независимо от подъемного устройства.
Преимущества использования отдельной веревки состоит в том, что вы можете быстро собрать или приготовить заранее грузоподъемную конструкцию. Вы также можете использовать всю ее длину, это также облегчает проход узлов. Из минусов можно упомянуть то, что нет возможности автоматической фиксации поднимаемого груза. Преимущества грузовой веревки в том, что возможна автофиксация поднимаемого объекта, и нет необходимости в отдельной веревке. Из минусов важно то, что при работе сложно проходить узлы, а также приходится затрачивать грузовую веревку на сам механизм.
Поговорим об обратном ходе, который неизбежен, так как он может возникнуть при прихватывании веревки, или же в момент снятия груза, или при остановке на отдых. Чтобы обратного хода не возникало, необходимо использовать блоки, которые пропускают веревку только в одну сторону. При этом организовываем конструкцию так, что блокирующий ролик крепится первым от поднимаемого объекта. Благодаря этому, мы не только избегаем обратного хода, но также позволяем закрепить груз на время разгрузки или же просто перестановки блоков.
Если вы используете отдельную веревку, то блокирующий ролик крепится последним от поднимаемого груза, при этом фиксирующий ролик должен обладать высокой эффективностью.
Способы крепления веревки к грузоподъемному механизму
Теперь немного о креплении грузоподъемного механизма к грузовой веревке. Редко, когда у нас под рукой находится веревка нужной длины, чтобы закрепить подвижную часть блока. Вот несколько видов крепления механизма. Первый способ – с помощью схватывающих узлов, которые вяжутся из репшнуров диаметром 7-8 мм, в 3-5 оборотов. Данный способ, как показала практика, является наиболее эффективным, так как схватывающий узел из 8 мм шнура на веревке диаметром 11 мм начинает сползать только при нагрузке 10-13 кН. При этом вначале он не деформирует веревку, а спустя какое-то время, оплавляет оплетку и прикипает к ней, начиная играть роль предохранителя.
Другой способ заключается в использовании зажима общего назначения. Время показало, что его можно использовать на обледенелых и мокрых веревках. Он начинает ползти только при нагрузке в 6-7 кН и несильно травмирует веревку. Еще один способ заключается в использовании персонального зажима, но он является не рекомендуемым, так как он начинает ползти при усилии уже в 4 кН и при этом рвет оплетку, или даже может перекусить веревку. Это все промышленные образцы и их применение, мы же попробуем создать самодельный полиспаст.
Создаем простейший подъемный механизм своими руками
А вот если механизм для грузов нужен срочно или на один раз, а выбирать по магазинам его нет времени и жалко денег, мы расскажем, как сделать полиспаст своими руками. Хорошо, если у вас в мастерской имеются резьбовые шпильки, подшипники, блок, трос, крюк, шестеренка. Понадобится немного времени: нужно подшипники насадить на шпильку. Гайку от шпильки желательно зафиксировать, чтобы не тратить некоторую часть сил впустую на прокручивание своеобразного вала. Конец шпильки можно снабдить шестеренкой, сделав таким образом более удобный ручной привод.
Через блок перекидываем трос и крепим его на опоре, а вот на другой конец цепляем крюк, на который будем вешать груз. Также на конце троса можно зафиксировать систему строп, если характер груза не позволит его насадить на крюк. В принципе, самый простейший вариант полиспаста готов. Остается приступить к работе, соблюдая технику безопасности, которая одинакова для всех механизмов, как покупных, так и самодельных. Внимательно проверяйте все элементы на целостность перед работой, а во время работы не делайте резких движений, поднимать груз следует плавно, и, конечно, не стоит стоять под подвешенным грузом.
Что такое полиспаст, зачем и где его применяют?
Подъем тяжелого груза даже на небольшую высоту без применения специальных инструментов возможен не всегда. Речь идет не только про подъемные краны, автокраны и погрузчики — есть и другие приспособления для решения этой задачи.
Одним из механизмов для подъема грузов является полиспаст.
Что такое полиспаст, зачем он нужен и где применяется?
Полиспаст — блочная система с цепной или канатной передачей. Ее задача — упростить и ускорить подъем любого тяжелого груза, используя человеческую силу. Такие схемы (или их близкие аналоги) использовались еще до нашей эры — при строительстве египетских пирамид и Великой Китайской стены.
Стационарно подъемники применяются на складах и в производственных помещениях, в которых необходимо поднимать разные тяжести. Переносные блочные системы используются в строительстве, логистике, для спасательных работ.
Устройство и принцип работы
Полиспаст позволяет поднимать тяжесть, используя меньшее усилие человека. Принцип похож на действие рычага для подъема груза, только вместо рычага используется трос.
Конструктивно, самый простой полиспаст являет собой 1 блок и веревку. Ролик закрепляется над грузом (на потолке, балке, или перемещаемой специальной опоре). Один конец веревки с крюком спускается к грузу. Второй конец веревки человек держит в руках и тянет за него, поднимая тяжесть.
На выигрыш в силе влияют такие факторы:
- Количество роликов.
- Длина веревки.
1 блок увеличивает силу примерно в 2 раза (примерно — потому что какие-то потери спишутся из-за силы трения). То есть если человек без подъемника сможет поднять 30 кг на высоту 1 метр, то с полиспастом — это будут уже 60 кг. Если роликов будет больше — то и вес можно будет поднимать больший.
Что касается длины веревки: чем она длиннее, тем больше вес сможет поднять человек, но и тем больше времени на это придется тратить.
Виды полиспастов
Полиспасты делятся по нескольким признакам:
- По назначению. Бывают силовые, а бывают скоростные схемы. Силовые позволяют поднимать больше груза, но медленнее. Скоростные позволяют поднимать тяжесть быстрее, но «осилят» меньший вес.
- По количеству блоков. Самый простой вариант — 1 ролик. Но их может быть и 2, и 3, и 4, и больше. Чем больше их — тем больший вес получится поднять.
- По сложности схемы. Бывают простые схемы (когда ролики объединены последовательно 1 канатом) и сложные (когда используется 2 или больше отдельных полиспастов). Сложные системы более производительны, дают больше результата при меньшем количестве блоков. К примеру, если объединить 2 полиспаста (из 1 и из 2 блоков) — получится выигрыш в силе в 6 раз. Тогда как простая схема даст выигрыш в 6 раз только при использовании 6 роликов.
Что влияет на эффективность подъемника?
Выше упоминалась кратность (выигрыш в силе) очень приблизительная, округленная в большую сторону. На практике она меньше.
На эффективность подъемника (на то, какой точный выигрыш в силе он даст) влияют такие факторы:
- количество блоков;
- материал троса;
- тип подшипников;
- качество смазки всех осей;
- диаметр и длина каната;
- угол между канатом и средней плоскостью ролика.
Как крепится веревка к механизму?
Закрепить грузоподъемный механизм к тросу можно следующими способами:
- Узлами, связанными из репшнуров. Количество оборотов — 3-5.
- Зажимом общего назначения.
Что такое запасовка, как она делается и какой бывает?
Запасовкой называют изменение положения блоков и расстояния между ними. Ее проводят, чтобы изменить скорость или высоту подъема тяжести.
Схемы запасовки бывают:
- Однократная: крюк вешают за 1 канат, который затем проводится последовательно через каждый неподвижный блок и наматывается на барабан.
- Двукратная. Для балочных кранов 1 конец веревки крепят на корне стрелы, а второй конец пускают через обводной барабан, все блоки, после чего крепят к лебедке. Для подъемных кранов канат крепится к лебедке, а неподвижные блоки находятся на головке стрелы.
- Четырехкратная. Используется сочетание схем, перечисленных выше, для каждого блока крюковой подвески.
- Переменная. Подвижные ролики дополняются 1 или 2 подвижными обоймами.
Как сделать полиспаст своими руками?
Рассмотрим схему создания двукратного полиспаста.
- 2 втулки.
- 2 ролика.
- 2 обоймы.
- Подшипники.
- Крюк (чтобы цеплять груз).
- Канат.
- Втулки, ролики и подшипники соединяются и вставляются в обойму. В результате получается 2 вращающихся блока.
- Трос пропускают через блок.
- Обойма с пропущенным канатом крепится к опоре, под которой будет располагаться груз.
- Второй конец каната пропускается через второй блок.
- Ко второй обойме крепят крюк.
- Оставшийся висеть конец каната фиксируют (за него необходимо будет тянуть для подъема груза).
После этого останется только закрепить груз (подцепить его крюком), и можно начинать подъем.
Полиспасты. Назначение и устройство
Полиспастами называют систему, образуемую подвижными и неподвижными блоками, которые соединяются между собой канатными (реже – цепными) передачами. Известные ещё в античные времена, полиспасты и сейчас являют собой устройство, без которого не может функционировать подъёмно-транспортная техника. По сути, за тысячелетия не очень изменились и составляющие этого механизма. Полиспасты, их назначение и устройство – вопросы, важные для эффективного использования всех конструкций механизмов подъёма.
Устройство полиспаста и условия его работы
Основная область применения полиспастов – стреловые механизмы кранов. Всё многообразие полиспастов может быть сведено к двум требованиям: либо увеличить силу (силовые полиспасты), либо поднять скорость (скоростные полиспасты). В подъёмных кранах чаще используются первые, а подъёмниках – вторые. Таким образом, схемы скоростных и силовых полиспастов взаимно обратные.
В состав полиспаста входят следующие составляющие:
- Блоки с неподвижными осями
- Блоки с подвижными осями.
- Обводные блоки.
- Обводочные барабаны.
Все вышеперечисленные элементы располагаются преимущественно в вертикальной компоновке, причём место размещения барабана зависит от наличия обводных блоков: сверху, если такие блоки отсутствуют, и снизу – если присутствуют.
Количество блоков с неподвижными осями всегда на один меньше, чем с подвижными. При этом общее количество блоков определяет (для силовых полиспастов) кратность увеличения суммарного усилия на механизме. Количество обводных блоков определяется размерами узла: с увеличением числа таких блоков усилие также увеличивается.
Силовые полиспасты, назначение и устройство которых характеризуется несколькими параметрами, важнейшим из которых является нагрузка, развиваемая в подъёмном механизме. Она увеличивается с увеличением расчётной грузоподъёмности крана, кратности устройства (количества ветвей каната, на которых подвешен груз) и КПД блока. КПД учитывает потери на трение в осевых опорах, а также потери, определяемые жёсткостью каната или цепи.
Полиспастов может быть несколько, тогда суммарная нагрузка на блок пропорционально уменьшается. Одинарные полиспасты конструктивно проще, но и наименее эффективны. В них один конец неподвижно закрепляется на неподвижном элементе, а второй – на барабане. При этом угол отклонения весьма ограничен из-за опасности схода каната с блока. Наличие обводного блока существенно улучшает условия работы механизма: нагрузка становится симметричной, что снижает износ каната, и увеличивает допустимую скорость вращения блоков. Устойчивость действия полиспаста зависит также от расстояния между обводным и основными блоками. С увеличением этого параметра надёжность полиспаста как функционального узла возрастает, хотя одновременно увеличивается (из-за наличия соединительной оси) и его сложность.
Другими схемами полиспастов, применяемых на практике, являются:
- Сдвоенные трёхкратные, когда в схеме присутствует три рабочих блока и два обводных;
- Сдвоенные трёхкратные, снабжённые уравнительной траверсой. Вариант используется в грузоподъёмной технике, которая эксплуатируется в тяжёлых и особо тяжёлых условиях.
Эксплуатационные характеристики полиспастов и их выбор
На эффективность, которой обладают полиспасты, на их назначение и устройство в конкретном механизме влияние оказывают следующие факторы:
- Грузоподъёмность основного механизма, в составе которого работают данные узлы.
- Количество обводных блоков: с ростом их числа потери на трение возрастают.
- Углы отклонения канатов от средней плоскости барабана.
- Диаметры блоков.
- Диаметр каната/высота цепи.
- Материал каната.
- Характер опор (в подшипниках качения или скольжения).
- Условия смазки всех осей полиспаста.
- Скорость вращения блоков или перемещения тяговых канатов (в зависимости от назначения устройства).
Наибольшие потери в полиспастах связаны с условиями трения. В частности, КПД рассматриваемых механизмов, которые работают в подшипниках скольжения, в зависимости от условий их эксплуатации, составляет:
- При неудовлетворительной смазке и при повышенных температурах — 0,94…0,54;
- При редкой смазке – 0,95…0,60;
- При периодической смазке — 0,96…0,67;
- При автоматической смазке – 0,97…0,74.
Меньшие значения соответствуют полиспастам с максимально возможной кратностью. Потери на трение для узлов, которые работают в подшипниках качения, гораздо ниже, и составляют:
- При недостаточной смазке и высоких температурах эксплуатации – 0,99…0,83;
- При нормальных рабочих температурах и смазке – 1,0…0,92.
Таким образом, применяя современные антифрикционные покрытия контактной поверхности блоков, можно практически исключать потери на трение.
Углы отклонения каната, располагающегося на блоке/блоках полиспаста, определяют не только износ канатов и блоков, но и безопасность производственного персонала грузоподъёмного устройства. Объясняется это тем, что при превышении допустимых показателей сход каната с блока чреват производственной аварией. На данный параметр влияют материал канатов, профиль канавки барабана, а также направление навивки.
Материалами канатов чаще всего служат типы ТЛК-О по ГОСТ 3079, ЛК-Р по ГОСТ 2688 и ТК по ГОСТ 3071. Третий тип имеет наименьшую жёсткость (не более 1,7), что положительно сказывается на предельно допустимом угле отклонения каната на полиспасте. Соответственно для канатов двух первых типов жёсткость достигает 2.
Нормальными углами отклонения от оси полиспаста считаются углы 7,5…2,5 0 (меньшие значения принимаются для максимальных соотношений диаметра блока к диаметру каната). Вообще при проектировании данных устройств это соотношение всегда стараются выбирать в диапазоне значений 12…40. Допустимый угол отклонения канатов из маложёстких материалов меньше: до 6,5…2 0 .
ГОСТ допускает увеличение предельного отклонения, по сравнению с рекомендуемым не более, чем на 10…20% (зависит от режима работы грузоподъёмной техники). На уравнительном блоке допустимые углы отклонения могут увеличиваться, но не более, чем в 1,5 раза.
Для снижения углов отклонения на барабанах полиспастов изготавливают профильные канавки, причём угол их направления зависит от направления навивки. Поэтому барабаны в механизмах современной конструкции всегда выполняют с крестовым профилем, пригодным под оба типа навивки.
Запасовка полиспастов
Запасовка – технологическая операция изменения расположения основных грузовых блоков полиспаста, а также расстояний между ними. Целью запасовки является изменение скорости или высоты подъёма грузов путём определённой схемы прохождения канатов по блокам устройства.
Схемы запасовки определяются типом грузоподъёмной техники. Известно, в частности, что механизмы изменения вылета стрелы различны для ручной или электротали – с одной стороны, и для кранов – с другой. Поэтому для лебёдок запасовка производится изменением расположения оси направляющего блока, и предназначается только для изменения длины вылета стрелы. В грузовых кранах запасовкой исправляют возможную криволинейность перемещения груза. Кроме грузовых канатов, запасовку применяют также и для канатных устройств перемещения рабочей тележки.
Различают следующие схемы запасовок:
- Однократная, которая применяется для грузоподъёмных механизмов стрелового типа с гуськом. Крюк при этом подвешивается на одной нитке каната, последовательно проводится через все неподвижные блоки, после чего наматывается на барабан. Такой способ запасовки наименее эффективен.
- Двухкратная, которая может быть применена на кранах, как с подъёмной, так и балочной стрелой. В первом случае неподвижные блоки располагаются на головке стрелы, а противоположный конец каната закрепляется в грузовой лебёдке. Во втором случае один из концов каната закрепляют на корне стрелы, а второй последовательно пропускают через обводной барабан, блоки крюковой подвески, стреловые блоки, блоки оголовка башни и затем подводят к грузовой лебёдке.
- Четырёхкратная, используемая для механизмов большой грузоподъёмности. Здесь реализуется одна из схем, описанных выше, но отдельно по каждому из блоков крюковой подвески. Две рабочих ветви каната при этом направляются на блоки рабочей стрелы. Соединение смежных полиспастов производится через дополнительный неподвижный блок, который устанавливается на стойке платформы поворота крана.
- Переменная, суть которой состоит в изменении грузоподъёмности крана. При таком виде запасовки (она может быть и двух-, и четырёхкратной) возможно соответствующее увеличение массы поднимаемого груза. Для этого в подвижные блоки дополнительно устанавливают по одной или две подвижных обоймы. Удержание обойм производит сам грузовой канат из-за разницы в усилиях, которые создаются наличием крюковой подвески. Изменение кратности запасовки выполняется опусканием крюковой подвески на опору при продолжающемся сматывании каната.
Двух- и особенно – четырёхкратная запасовка позволяет производить безопасный подъём груза, который практически вдвое превышает тяговое усилие, развиваемое лебёдкой. При этом проворот канатов под нагрузкой исключается, что существенно снижает их износ.
Как работает ручная цепная таль?
Из каких частей состоит ручная цепная таль
Ручная цепная таль — довольно простое устройство, учитывая большой вес, который может поднять такой инструмент. Цепные тали изготовлены из прочной высококачественной стали для обеспечения безопасности и надежности при подъеме нескольких тонн тяжелых грузов. Ручную цепную таль можно разделить на три категории: подъемные цепи, подъемный механизм и крюки.
Цепная таль имеет две цепные петли — ручную цепь и подъемную цепь.Ручная цепь сидит на колесе, расположенном в подъемном механизме, ее нужно тянуть рукой, чтобы поднять груз. Колесо внутри подъемного механизма имеет специальные карманы, которые позволяют ручной цепи перемещать колесо. Подъемная цепь также замыкает подъемный механизм и поднимает или опускает груз. На конце цепи есть крюк, на который можно прикрепить подъемные цепи или стропы, выравниватель груза или сам груз. Также на верхней части корпуса цепной тали имеется крюк. Этот крюк используется для прикрепления подъемника к потолочному креплению, системе тележек или другой конструкции, способной выдержать вес, который поднимает подъемник.Большинство цепных тали имеют поворотные крюки, что означает, что их можно поворачивать на 360 градусов, чтобы упростить установку. Подъемный механизм состоит из шестерни, оси, приводного вала, шестерен и звездочек. На большинстве цепных тали также имеется стопор цепи или тормоз, предотвращающий опускание груза под нагрузкой.
Как работает ручная цепная таль
Физика цепной тали очень проста и долгое время использовалась для подъема тяжелых предметов. Цепная таль использует механическое преимущество для преобразования небольшой силы на большом расстоянии в большую силу на коротком расстоянии, это возможно за счет использования нескольких больших и меньших шестерен в механизме цепной тали.
Чтобы поднять груз, оператор цепной тали должен опустить ручную цепь, это поворачивает зубчатую передачу и ось, проходящую через подъемный механизм. Внутри подъемного механизма находится несколько шестерен, которые увеличивают механическую работу, прилагаемую при натяжении ручной цепи в десятки раз с использованием передаточного числа, что позволяет легко поднимать грузы с грузоподъемностью в несколько тонн.
Таким образом, когда ручная цепь натянута, зубец, который вращается ручной цепью, вращает приводной вал и шестерни, которые вращают звездочку грузовой цепи, это также вращает грузовую цепь, которая наматывается на звездочку грузовой цепи, и поднимает груз.Шестерни большего размера перемещаются медленнее, чем шестерни меньшего размера, но создают большую силу, поэтому цепная таль поднимает груз очень медленно по сравнению с гидравлической таль. На конце подъемной цепи находится крюк для захвата, позволяющий легко прикреплять и снимать груз. Кроме того, большинство подъемных механизмов цепной тали имеют храповой механизм или тормозную систему, которая предотвращает соскальзывание груза, но позволяет опускать груз, потянув за другую сторону ручной цепи.
Ручная цепная таль в сравнении с другими типами лебедок для моторных подъемников
Цепные тали
находят различное применение, например, на строительных площадках, в магазинах, складах, а также на станциях технического обслуживания автомобилей и в других областях, где требуется точный подъем.
Недостатками ручных цепных тали для подъема двигателя являются:
- они медленнее, чем другие типы подъемников;
- у них есть особые требования к монтажным площадям, что ограничивает места, в которых эти подъемники могут использоваться, в противоположных гидравлических подъемниках просто необходима прочная и ровная площадка.
Однако использование ручных цепных талей для подъема двигателя дает некоторые преимущества:
- им для работы не нужны электричество, масло или другие дополнительные ресурсы;
- они дешевле электрических или гидравлических подъемников;
- они просты в использовании и удобны в ремонте и обслуживании.
Вот видео, иллюстрирующее подъемный механизм ручной цепной тали
Отец, муж и механик с опытом работы более 20 лет, в настоящее время также блогер. Увлечен всем, что связано с автомобильной промышленностью.
Последние сообщения Билли Миллера (посмотреть все)
Ручная цепная таль, рычажная таль, 1 тонна, 2 тонны, 3 тонны, 5 тонн
На главную> Подъемники подвесные> Ручные цепные подъемники
TSOC предлагает ручные цепные тали различной грузоподъемности, от 1 тонны, 2 тонны, 3 тонны, 5 тонн и более, чтобы удовлетворить ваши потребности.Мы предлагаем полный спектр ручных цепных тали от ведущих производителей ручных цепных тали Harrington, CM, Budgit, Coffing, Chester, Yale, Little Mule и Elephant.
Купить ручные цепные тали CM
Ручные цепные тали
идеально подходят для технического обслуживания, строительства и промышленности. В то время как большинство ручных цепных талей крепятся к балке или тележке, Hurricane 360 ° имеет вращающуюся ручную цепную направляющую, которая позволяет использовать ее под любым углом.
Купить подъемники с рычагом CM
Рычажные подъемники
CM используются для подъема, подъема и позиционирования материалов, будучи компактными, портативными и чрезвычайно прочными. Доступны небольшие и компактные модели, эти цепные рычажные тали идеально подходят для технического обслуживания предприятий, промышленных работ и строительных площадок.
Купить гробовые цепные подъемники
Coffing Hoist занимается производством промышленного такелажного оборудования более 50 лет.Компания Coffing Hoist, базирующаяся в США, известна своей качественной продукцией и отличным обслуживанием клиентов. Линия ручных подъемников Coffing доступна по выгодной цене.
Купить ручные цепные тали Harrington
Harrington Hoists — один из старейших поставщиков подъемников и кранов в США. TSOC предлагает полную линейку ручных цепных тали Harrington, включая модели CB, CF и CX Mini.Ручная цепная таль Harrington грузоподъемностью от 1/4 до 100 тонн найдет все, что вам нужно.
Купить рычажные подъемники Harrington
Рычажный подъемник LB
Harrington спроектирован таким образом, чтобы упростить эксплуатацию, имеет компактную конструкцию с низкой высотой и может использоваться в горизонтальном, вертикальном, перевернутом положении или под любым углом. Рычажные тали LX Mini чрезвычайно прочные, но компактные и сверхлегкие, они обладают всей мощностью, необходимой для выполнения работы.
Ручные цепные тали Chester
Сделано в США, Chester Hoist предлагает ручные цепные тали грузоподъемностью от 1/4 до 25 тонн. Репутация Chester была основана на их линейке ручных подъемников со сверхнизкой высотой потолка, разработанных для особых требований, таких как: опасные зоны, искробезопасность, коррозионная среда, чистые помещения и другие требовательные области применения.
Почему выбирают ручную цепную таль?
Ручные подъемники — это наиболее экономичный способ подъема груза, и их часто можно найти в ящиках для инструментов для технического обслуживания.Они используются в большинстве отраслей промышленности, включая производство, сельское хозяйство, строительство, горнодобывающую промышленность, нефть и коммунальные услуги.
Ручные подъемники
бывают двух основных типов: ручные цепные подъемники и рычажные подъемники . Ручные цепные тали используют мощность рабочего для работы и в основном используются для вертикального подъема. Цепные тали с рычагом используются для тяги, подъема и позиционирования. Ручные цепные тали можно также приобрести со встроенными тележками и в стилях, которые идеально подходят для применений с небольшой высотой высоты.
Ручные цепные тали
- Ручные цепные тали — это экономичный способ подъема даже самых тяжелых грузов.
- Оборудован двумя цепями:
- Ручная цепь представляет собой непрерывную цепь, которая обвивается вокруг колеса, расположенного на подъемнике. Это колесо спроектировано с углублениями, которые входят в зацепление с цепью и позволяют тянуть цепь для привода редуктора подъемника.
- Подъемная цепь перемещается вверх или вниз, когда ручная цепь тянется в одном или другом направлении, и ее можно поднимать с помощью нескольких опор цепи (отводов) в зависимости от грузоподъемности подъемника.
- Обычно ручные цепные тали включают в себя строительство, техническое обслуживание и прецизионные подъемные устройства.
Подъемники цепные рычажные
- Рычажные съемники используются как для подъема, так и для вытягивания предметов во время процесса такелажа.
- Эти ручные цепные тали предназначены для перемещения грузов вертикально или горизонтально.
- Съемники с рычагом можно использовать в перевернутом положении или под любым углом.
- Благодаря своей компактной конструкции эти подъемники могут использоваться в тесноте.
- обычно предназначены для освобождения колеса для быстрого / легкого движения ненагруженной подъемной цепи, и у них есть поворот на 360 градусов как рычага, так и верхнего поворотного крюка, что обеспечивает легкость монтажа.
Цепные тали
TSOC занимается продажей ручных цепных талей; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Канзас, Арканзас, Миссисипи, Небраска, Теннесси, Кентукки, Айова и Оклахома.
Что такое цепной блок? Все, что вам нужно знать
Что такое цепной блок?
Цепной блок (также известный как ручная цепная таль) — это механизм, используемый для подъема и опускания тяжелых грузов с помощью цепи. Блоки цепи содержат два колеса, на которые наматывается цепь. Когда цепь натягивается, она наматывается на колеса и начинает поднимать предмет, прикрепленный к веревке или цепи с помощью крюка.Цепные блоки можно также прикрепить к подъемным стропам или цепным мешкам для более равномерного подъема груза.
Как работает цепной блок?
Цепной блок содержит подъемную цепь, ручную цепь и захватный крюк. Большинство цепных блоков работают с использованием электричества, но также можно использовать ручные цепные блоки. Во-первых, цепной блок нужно соединить с грузом с помощью захватного крюка. Затем, когда ручная цепь натягивается, цепь усиливает сцепление с колесом и образует петлю внутри механизма, вызывая натяжение, которое поднимает груз от земли.
Для чего используется цепной блок?
Благодаря своей грузоподъемности цепные блоки обычно используются в гаражах, где они могут легко снимать двигатели с автомобилей. Поскольку ими может управлять один человек, цепные блоки — это удивительно эффективный способ выполнения работ, для выполнения которых могло потребоваться более двух рабочих.
Цепные блоки
также используются на строительных площадках, где они могут поднимать грузы с более высоких уровней, на заводах по сборке для подъема предметов на ленту и с ленты, а иногда даже для вывоза автомобилей из опасной местности.
Цепные блоки
бывают разной мощности, что делает их пригодными для широкого спектра операций. Здесь, в компании SafetyLiftinGear, мы располагаем цепными блоками грузоподъемностью до 20 тонн .
Ознакомьтесь с полным ассортиментом цепных блоков здесь>
Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящего цепного блока, вы можете позвонить нам по телефону 0808 123 69 69 или связаться с нами по электронной почте.
Цепная таль из нержавеющей стали
— OZ LIFTING PRODUCTS: Подъемное и погрузочно-разгрузочное оборудование
ОСОБЕННОСТИ
- Уникальная конструкция ручного колеса — Эта особенность позволяет ручной цепи успешно протягиваться непосредственно в звездочку колеса со многих направлений и под разными углами.Таким образом, оператор может использовать подъемник, стоя сбоку от груза или даже над ним, не опасаясь заклинивания цепи рукой.
- Минимальное усилие подъема груза — Эти подъемники требуют на 20-35% меньше усилий, чем у конкурентов. Легко поднимайте тяжелые грузы. Идеально подходит для частого подъема / вытягивания.
- Полностью закрытая передача — Защищает шестерни от загрязнения и мусора.
- Конструкция из нержавеющей стали типа 304 — Эти подъемники устойчивы к коррозии, прочные, долговечные и прочные.
- Кованые крючки и предохранительные защелки из нержавеющей стали — Каждая сверхмощная предохранительная защелка из нержавеющей стали имеет соединение болта и контргайки, а не роликовые штифты, используемые большинством конкурентов. Эта функция упрощает замену защелки в полевых условиях.
- Ручная и грузовая цепь из нержавеющей стали — Обеспечивает прочную немасляную отделку.
- Полностью обработанное подъемное колесо — Эта особенность отлично принимает цепь, обеспечивая плавную и длительную работу.
- Полностью закрытая передача — Эта конструкция защищает шестерни от загрязнения и мусора.
- Подъем или подъем — Этот ручной подъемник можно использовать для подъема или подъема, что делает инструмент более гибким и универсальным.
- Низкая высота над головой — Обеспечивает максимальный подъем за счет минимизации пространства, занимаемого подъемником, что делает его идеальным для приложений с ограниченным пространством.
- Погодостойкий удерживающий тормоз груза — Как рычажные, так и цепные тали имеют защищенный тормоз Weston, который удерживает груз в течение всей операции.Подъемники также имеют уникальную конструкцию с двумя защелками.
- Все шестерни и валы работают на роликовых подшипниках. — Эта функция обеспечивает плавную управляемую работу, а также смазку, не требующую обслуживания.
- Клепанные идентификационные бирки из нержавеющей стали — Эти бирки не ржавеют и сохраняют четкую и четкую информацию для облегчения идентификации.
- Техническое обслуживание — Подъемники можно быстро разобрать для быстрого и легкого технического обслуживания.
Стандарты — CE, AS1418.2, ASME B30.21, ASME B30.16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| OZSS005-CH | OZSS010-CH | OZSS020-CH | OZSS030-CH * | OZSS050-CH * | ||
| Безопасная рабочая нагрузка (тонн) | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 | |
| Водопад цепи | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | |
| Усилие для подъема S.W.L (фунты) | 67 | 67 | 74 | 74 | 74 | |
| Диаметр грузовой цепи (мм) | 7 | 7 | 7 | 9 | 9 | |
| A | 14.8 | 14,8 | 16,73 | 22,24 | 27,95 | |
| Размеры продукта (дюймы) | B | 6,77 | 6,77 | 7,56 | 9,06 | 14,37 |
| С | 5,94 | 5,94 | 5,94 | 6,81 | 7,44 | |
| Отверстие для крючка, верхнее и нижнее (дюймы) | D | 1.02 | 1,02 | 1,33 | 1,53 | 1,61 |
| E | 1,57 | 1,57 | 1,96 | 2,16 | 2,55 | |
| Масса без головки (фунты) | 16,3 | 16,3 | 22,9 | 34,7 | 66,1 |
* Цепные тали 3 тонны и 5 тонн доступны.Особое распоряжение.
Стандартный подъем: 10, 15, 20, 30 футов. Мы также производим нестандартное оснащение.
Размеры приведены только для справки и могут быть изменены без предварительного уведомления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАК И ВРЕД ДЛЯ РЕПРОДУКТИВНОСТИ Некоторые продукты могут содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или вред репродуктивной системе. www.P65Warning.ca.gov
PREMIUM CHAIN HOIST — OZ LIFTING PRODUCTS: Подъемное и погрузочно-разгрузочное оборудование
Характеристики
Стандартная защита от перегрузки — Устройство защиты от перегрузки настроено примерно на 150% от номинальной нагрузки.Эта функция предотвращает сильную перегрузку подъемника, вызывающую повреждение подъемника.
Подъем или вытягивание — Может использоваться для подъема или вытягивания, что делает его более универсальным инструментом.
Минимальное грузоподъемное усилие — Двойной редуктор обеспечивает простоту эксплуатации с минимальным подъемным усилием.
Уникальная конструкция ручного колеса — Эта функция позволяет ручной цепи успешно протягиваться непосредственно в звездочку колеса со многих направлений и под разными углами. Таким образом, оператор может использовать подъемник, стоя сбоку от груза или даже над ним, не опасаясь заклинивания цепи рукой. Цельностальная конструкция — Цельностальная конструкция с долговечным порошковым покрытием обеспечивает надежную защиту, обеспечивая при этом долгий и надежный срок службы в суровых условиях.
Тормозная система Weston-Style — Закрытый и защищенный грузовой тормоз Weston-Style остается чистым и сухим в течение всей операции нагрузки. Также оснащен уникальной конструкцией с двумя защелками для дополнительной надежности.
Закрытая передача — шестерни защищены от загрязнения и мусора. Герметичный роликовый подшипник — Эта функция обеспечивает плавную контролируемую работу шестерен и валов. Это гарантирует смазку, не требующую обслуживания.
Кованые крючки — Кованые крючки из легированной стали поворачиваются на 360 ° для облегчения крепления и позиционирования.
Упорный подшипник на нижнем крюке — Обеспечивает легкое вращение груза в подвешенном состоянии и предотвращает скручивание грузовой цепи.
Предохранительные защелки из литой стали — Предохранительная защелка из литой стали для тяжелых условий эксплуатации имеет соединение болтом и контргайкой.Эта функция упрощает замену защелок в полевых условиях.
Цепь с гальваническим покрытием, испытанная 100% нагрузкой — Обеспечивает долговечную немасляную отделку.
Идентификационные бирки с заклепками из нержавеющей стали — Идентификационные бирки, изготовленные из нержавеющей стали, устойчивы к коррозии.
Техническое обслуживание — Подъемники можно быстро разобрать для быстрого и легкого технического обслуживания. Смотрите видеоролики и анимацию технического обслуживания на сайте OZLiftingProducts.com.
Стандарты — CE, ASME B30.16, AS1418.2
0,5, 1, 1,5, 2, 3, 5, 10 т
| OZ005-CHOP | OZ010-CHOP | OZ015-CHOP | OZ020-CHOP | OZ030-CHOP | OZ050-CHOP | OZ100-CHOP | ||
| Безопасная рабочая нагрузка (тонн) | .5 | 1 | 1,5 | 2 | 3 | 5 | 10 | |
| Водопад цепи | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | |
| Усилие для подъема S.W.L (фунты) | 53 | 55 | 58 | 74 | 58 | 79 | 84 | |
| Диаметр грузовой цепи (мм) | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | |
| А | 13.58 | 14,80 | 17,40 | 18,50 | 19,29 | 27,09 | 30,12 | |
| Информация о размерах (дюймы) | B | 5,83 | 6,77 | 7,72 | 8,28 | 8,90 | 11,02 | 18,23 |
| С | 5,20 | 5,94 | 6,81 | 6,89 | 6,81 | 7,44 | 7,44 | |
| Отверстие для крюка, верхнее и нижнее (дюймы) | D | 1.10 | 1,26 | 1,42 | 1,42 | 1,81 | 1,81 | 2,24 |
| Масса без головки (фунты) | 21 | 24 | 31 | 36 | 41 | 64 | 114 |
* Стандартный лифт: 10, 15, 20 и 30 футов .
Так же делаем нестандартный такелаж
20, 30 т
| OZ200-CHOP | OZ300-CHOP | ||
| Грузоподъемность (т) | 20 | 30 | |
| Водопад цепи | 8 | 12 | |
| Усилие для подъема S.W.L (фунты) | 84 x2 | 90 x2 | |
| Диаметр грузовой цепи (мм) | 10 | 10 | |
| A | 35,04 | 54,33 | |
| Размеры (дюймы) | B | 24.80 | 26,77 |
| С | 7,44 | 18,23 | |
| Отверстие для крюка, верхнее и нижнее (дюймы) | D | 2.23 | 3,00 |
| Масса без головки (фунты) | 315 | 360 | |
| Нагрузочная цепь 10 мм 1,5 фунта на фут |
* Стандартный подъем: 10, 15, 20 и 30 футов. — Мы также изготавливаем такелаж на заказ.
* Доступны в 50, 60 и 100 тоннах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения технических характеристик. Особое распоряжение.
* Размеры приведены только для справки и могут быть изменены без предварительного уведомления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
РАК И РЕПРОДУКТИВНЫЙ ВРЕД
Некоторые продукты могут содержать известные химические вещества.
в штат Калифорния, чтобы вызвать рак,
или врожденный дефект или репродуктивный вред.www.P65Warning.ca.gov
Типы и конструкция мостовых кранов: ручные, электрические и пневматические
Подъемник можно считать наиболее важным компонентом системы мостового крана, потому что это устройство, которое фактически выполняет подъем и опускание груза. Подъемник мостового крана поднимает и опускает груз с помощью барабана или подъемного колеса, в которые наматывается цепь или трос.
Подъемники можно определить по двум основным характеристикам:
- Подъемное средство (трос или цепь), используемое для поддержки груза
- Источник питания (ручной / ручной, электрический, или с пневмоприводом), используемый для подъема
Существует множество различных конфигураций подъемников в зависимости от используемой подъемной среды, источников энергии, используемых для управления подъемником, и системы крепления.Может быть сложно понять, что означают эти разные термины, и какой стиль лучше всего подходит для вашей системы мостового крана.
В этой статье мы обсудим следующее:
- Определения цепных и канатных тали, а также некоторые преимущества и недостатки использования любого типа подъемной среды
- Различия между ручными и электрическими подъемниками и пневматические (с пневмоприводом)
- Подъемники с креплением на крюке, проушины и тележки
Цепные тали
Цепные тали — это портативный, экономичный и компактный вариант, который можно приводить в действие вручную, электрически или по воздуху.Цепные тали обычно используются в более легких условиях.
Цепные тали используют металлическую цепь в качестве подъемного средства и выполняют подъем, протягивая цепь через звездочки, а затем опускают ее в контейнер. Цепные тали являются популярным выбором, потому что они относительно не требуют обслуживания и могут быть менее дорогими, чем канатная таль. Цепные тали могут приводиться в действие вручную, электрически или пневматически.
Несмотря на то, что они являются надежным и экономичным вариантом, цепные тали имеют меньшую грузоподъемность и чаще используются в более легких условиях эксплуатации, грузоподъемность менее 5 тонн.
Основные преимущества использования цепной тали включают:
- Возможность изменять высоту подъемника путем замены цепи
- Компактная, компактная конструкция без барабана
- Портативная и может выдерживать большие уровни злоупотребления
- Грузоподъемность до 25 тонн (стандартная конструкция)
- Цепь может служить дольше, чем трос
Основные недостатки использования цепной тали включают:
- Ограниченная скорость подъема
- Более шумная работа
- Могут возникнуть проблемы при высоте подъема более 20 футов.
Канатные тали
Канатные подъемники обеспечивают плавную и бесшумную работу и могут выполнять подъемы с большей скоростью, чем цепные тали.Обычно они доминируют на рынке с емкостью от 10 тонн и более. В канатных подъемниках
в качестве подъемного средства используется трос, и подъем осуществляется путем наматывания троса на барабан с канавками. Канатные тали могут приводиться в действие вручную, электрически или пневматически.
Трос — популярный выбор в производственных условиях, поскольку он может выполнять подъемы с большей скоростью и на большую высоту, а также может быть рассчитан на работу в тяжелых условиях — краны классов D, E и F.
Основные преимущества использования канатной тали:
- Обеспечивает очень высокую скорость подъема
- Может работать в тяжелых условиях эксплуатации
- Доминирует на рынке с грузоподъемностью 10 тонн и более
- Более тихий и плавный подъем
Основные недостатки использования канатной тали:
- Канат в некоторых случаях может быть не таким прочным, как цепь
- Барабан канатного троса занимает больше места, чем цепная таль
- Дороже, чем цепная таль
Ручные мостовые подъемники
Ручные подъемники могут иметь цепную или тросовую конфигурацию и в основном используются для случайных подъемов, когда скорость подъема не имеет значения.Одна цепь используется для подъема и опускания груза, а другая цепь используется для поддержки груза. Цепь натягивается ручным движением, ручным рычагом или храповым механизмом, чтобы повернуть шестерни, расположенные внутри подъемника, и положить цепь в корзину для цепи.
Ручные подъемники имеют простую конструкцию, которая позволяет легко осматривать, обслуживать и чистить. Их компактный дизайн позволяет использовать их в тесных помещениях и в приложениях, где электричество непрактично или недоступно.
Ручные подъемники чаще всего используются в такелажной, ремонтной, строительной, автомобильной, общей промышленности, горнодобывающей и нефтяной промышленности. Существует три основных типа ручных подъемников, в том числе:
Ручные цепные тали
Ручные цепные тали используют ручное движение для ручного подъема или опускания груза.
- Идеально подходит для строительства, технического обслуживания, автомобилестроения и промышленности
- Типичная грузоподъемность может варьироваться от 1/4 тонны до 50 тонн
- Может быть прикреплена к балке или тележке и использовать вертикальное тяговое усилие для создания вертикального подъема
- Искробезопасная конструкция может быть достигнута с использованием крюков, колес и цепей из нержавеющей или бронзы.
Рычажные подъемники или подъемники с храповым механизмом
Рычажные подъемники или подъемники с храповым механизмом позволяют оператору тянуть, поднимать и размещать материалы в горизонтальном положении. или вертикальные направления.
- Идеально подходит для строительных площадок, технического обслуживания предприятий и промышленного применения
- Конструкция позволяет пользователю тянуть, поднимать и размещать материалы по горизонтали или вертикали
- Типичная грузоподъемность может варьироваться от 1/2 до 9 тонн
- Вращение рычага и верхнего поворотного крюка на 360 ° для упрощения такелажа
- Компактная, портативная и прочная конструкция позволяет использовать его в тесных помещениях
Подъемник обходчика
Подъемник обходчика позволяет рабочим безопасно протягивать электрические провода от полюса к полюсу эффективно.
- Паутинные ремни вместо металлического троса или материала цепи позволяют линейным монтерам работать на линиях электропередачи
- Легкость и возможность работы одной рукой
- Предназначены для точного вытягивания в труднодоступных местах
Мостовые электрические подъемники
Электрические тали могут быть сконструированы для использования цепи или троса и использования электродвигателя для вращения шестерен, расположенных внутри подъемника, которые поднимают или опускают груз. Электрические тали управляются кнопочным пультом или радиоуправлением.
Электрические лебедки обычно жестко подключаются к системе электрификации крана и используют 220/440 или 230/460 В. Легкие электрические тали могут работать на 110 В и подключаться непосредственно к стандартной розетке.
Электрические тали могут использоваться в самых разных областях, бывают разных типов и конфигураций, но они ограничены рабочим циклом и не могут работать непрерывно. Электродвигатель подъемника требует периода охлаждения в перерывах между использованием, чтобы гарантировать, что двигатель не перегреется.
HMI / ASME Классификация режимов работы подъемных устройств
Существует пять основных классификаций электрических подъемников, определенных HMI / ASME. Каждая классификация рабочего цикла учитывает ряд факторов, в том числе следующие:
- Среднее время работы в день
- Спектр нагрузки
- Пусков в час
- Периоды работы
- Срок службы оборудования
Рекомендации см. В таблице ниже по классификации рабочего цикла подъемника, основанной на применении подъема, максимальном времени работы и максимальном количестве пусков для равномерно распределенных и нечастых периодов работы.
Электрические цепные тали
Электрические тали популярны на производстве и на промышленных предприятиях и бывают различных конструкций и конфигураций.
- Идеально подходит для производства, производства электроэнергии и промышленных предприятий.
- Имеется в нескольких различных конфигурациях с различными опциями.
- При определении рабочего цикла подъемника, количества скоростей подъема и среды, в которой он будет использоваться, учитывайте следующее:
- Подъемов в час
- Производительность, с которой вы поднимаете
- Время, в течение которого подъемник находится в работе
Электрические канатные тали
Электрические канатные подъемники могут использоваться в промышленных, опасных и искробезопасных областях и доступны в легком и тяжелом исполнении.
- Идеально подходит для промышленных, опасных, искробезопасных и многих других применений.
- Доступны модели для легких и тяжелых условий эксплуатации.
- Предпочтительны по прочности, производительности и разной грузоподъемности, а также подъемникам. Пневматические подъемники, часто называемые пневматическими подъемниками, используют роторный или поршневой двигатель, приводимый в действие сжатым воздухом. Воздух проходит через систему и охлаждает подъемник во время его работы, поэтому пневмоподъемники могут работать непрерывно без отдыха или риска перегрева — в отличие от системы электрических подъемников.
Пневматические подъемники идеально подходят для промышленных и тяжелых производственных условий и исключительно хорошо работают в высокоскоростных и интенсивных средах с постоянным запуском и остановкой. Они обладают высокой грузоподъемностью (до 100 тонн) и не подвержены воздействию высоких температур. Пневматические подъемники часто используются во взрывобезопасных средах и могут быть сконфигурированы как искробезопасные с использованием латунных или нержавеющих компонентов.
Пневматический пневмоподъемник настолько хорош, насколько хороши качество воздуха, воздушный поток и давление, которые он получает для работы с номинальной мощностью и производительностью.
Пневматические цепные тали
Пневматические цепные тали прочны и не требуют особого обслуживания. Они идеально подходят для производственных, энергетических и промышленных предприятий, а также могут иметь искробезопасную конструкцию.
- Прочная конструкция, минимальная высота над головой, низкие эксплуатационные расходы и непроницаемость для пыли и влаги, что делает их идеальными для производства, энергетики и промышленных объектов.
- Отлично подходят для мест, где безопасность имеет первостепенное значение, поскольку сжатый воздух не создает искр, что делает его идеальным. предпочтительный выбор во взрывоопасных зонах.
- Позволяет регулировать скорость и точно определять нагрузку, когда тяжелые предметы поднимаются и размещаются как часть производства или складирования. любой вид нагрузки.Их можно использовать в искробезопасных и опасных областях.
- Прочность и производительность для подъема и позиционирования практически любого груза
- Доступен широкий диапазон грузоподъемности и подъемников для любого промышленного, искробезопасного или опасного применения
Подвесные системы подъемников
Подъемники обычно устанавливаются на тележке , который переносит их через балку или рельсовую систему, по которой они перемещаются. На тележке на фиксированной монорельсовой дороге подъемник и тележка движутся вместе вперед и назад, а также вверх или вниз.При установке на мостовой кран доступны три движения: вправо или влево, вперед или назад и вверх или вниз.
Крюковые подвесные системы подъемников
Крюковые подвесные системы подъемных механизмов.
Крюк в верхней части рамы подъемника или корпуса подъемника используется для прикрепления подъемника к тележке или фиксированной точке подвеса на балке или части несущего каркаса здания.
Как правило, вместо троса используется цепь, потому что положение загрузки совпадает с верхним крюком.Подъемники с крюковым креплением могут использоваться на ручных, электрических или пневматических подъемниках.
Подвесные системы с проушинами
Подвесы с проушинами.
Монтажный кронштейн с проушиной прикрепляется к верхней части рамы подъемника или интегрируется как часть рамы подъемника, а затем подъемник подвешивается к тележке, фиксированному подвесному устройству на балке или реальной конструкции здания.
Подвесные системы на тележке
Подвесы на тележке.
Подъемник может быть установлен на крюке, на скобе или на проушине и подвешен на одной или нескольких тележках. Ходовое движение происходит по нижней полке монорельсовой или мостовой кран-балки.
В завершение
Мы надеемся, что эта статья дала вам лучшее представление о различных типах конфигураций подъемников мостовых кранов, которые вам доступны. При проектировании вашей системы мостового крана следует тщательно продумать конструкцию и технические характеристики подъемника, поскольку это будет устройство, фактически выполняющее подъем и опускание грузов.
Если ваш подъемник будет использоваться в системах с малой высотой потолка или будет использоваться в системе мостовых кранов большой грузоподъемности, вам следует убедиться, что вы получили и внимательно просмотрели разрешительные чертежи. Это позволит убедиться, что технические характеристики подъемника соответствуют эксплуатационным и эксплуатационным требованиям, предъявляемым к вашим потребностям в подъеме.
Также подумайте, подходит ли цепная таль или канатная таль для ваших грузоподъемных нужд, и будет ли ручная таль, электрическая таль или лебедка с пневматическим приводом соответствовать требованиям и требованиям использования вашей крановой системы.
Компания Mazzella сотрудничает с ведущими производителями ручных подъемников, электрических подъемников и пневматических подъемников, которые мы предлагаем им во всех типах подъемных сред и конфигураций подвески. Мы также предлагаем услуги собственного инженера, которые будут работать с вашей производственной командой над разработкой подъемника, который отвечает всем вашим требованиям к подъемным, производственным, безопасным и конкретным условиям применения.
Мы рады возможности удовлетворить ваши потребности в накладных расходах на погрузочно-разгрузочные работы. Если вы хотите узнать больше о том, как мостовой кран может повысить эффективность и безопасность вашего объекта, или хотите обновить или модернизировать возможности вашей существующей крановой системы, свяжитесь с нами, чтобы поговорить со специалистом по кранам и подъемникам.
Авторские права 2017. Компании Mazzella.
Ручные подъемники | Таль с ручным кривошипом
CM Ручные цепные тали
CM Series 622 Характеристики:
- Очень простая, компактная, безотказная конструкция подъемника с малой высотой конструкции и легкой стальной конструкцией.
- Подъемник снабжен закаленной грузовой цепью и кованными поворотными крюками с защелками.
- Крышка маховика и грузовой тормоз не требуют смазки (тип Weston).
- Годовая гарантия. Гарантия производителя подъемника не включает ремонт на месте. Заказчику необходимо отправить подъемник с предоплатой фрахта в ремонтную мастерскую EP.
- Выбор цепи номер один для использования на строительных площадках.
Серия CM 622 Цепной водопад Вместимость Деталь № Std.Подъемники 1/2 тонны 2255, 2208, 2231, 2263 10, 15, 20, 30 футов 1 тонна 2256, 2210, 2262, 2264 10, 15, 20, 30 футов 2 тонны 2258, 2213, 2233, 2272 10, 15, 20, 30 футов 3 тонны 2259, 2223, 2214 10, 15, 20 футов. 5-тонный 2260, 2257, 2234 10, 15, 20 футов CM Hurricane 360 ° Характеристики:
- Крышка ручной цепи поворачивается на 360 градусов, что позволяет поднимать, тянуть или размещать грузы практически под любым углом.
- Все внутренние шестерни и шестерни изготовлены из термообработанной стали для обеспечения высокой прочности и длительного срока службы.
- Прецизионное подъемное колесо с 4 карманами и направляющая цепи обеспечивают лучшую посадку и выравнивание цепи, что снижает износ и увеличивает срок службы цепи.
- Пожизненная гарантия. Гарантия производителя подъемника не включает ремонт на месте. Заказчику необходимо отправить подъемник с предоплатой фрахта в ремонтную мастерскую EP.
- обеспечивает высокую прочность и длительный срок службы.
- Соответствует ASME B30.16 и европейскому стандарту CE.
Грузовая цепь из закаленной стали
CM Hurricane 360 ° Ручной подъемник Вместимость Деталь No. Std. Подъемник 1/2 тонны 5623A 10 футов 1/2 тонны 5624A 15 футов 1/2 тонны 5625A 20 футов 1/2 тонны 5651A 30 футов. 1 тонна 5626A 10 футов 1 тонна 5627A 15 футов 1 тонна 5628A 20 футов 1 тонна 5653A 30 футов. 2 тонны 5629A 10 футов 2 тонны 5630A 15 футов 2 тонны 5631A 20 футов 3 тонны 5635A 10 футов. 3 тонны 5636A 15 футов 3 тонны 5637A 20 футов 5-тонный 5639A 10 футов 5-тонный 5640A 15 футов. 5-тонный 5641A 20 футов Ручные цепные тали Harrington
CF Характеристики:
- Оцените исключительную прочность благодаря толстому литому под давлением алюминиевому корпусу.
- Отвечайте на жесткие требования благодаря высокопрочной термообработанной главной шестерне и силовой шестерне.
- Получите положительное тормозное действие с грузовым тормозом Weston, включающим две влагостойкие тормозные колодки с четырьмя тормозными поверхностями.
- Сведение к минимуму ручных усилий благодаря плавному ходу, предварительно смазанным шарикоподшипникам и прецизионно обработанным компонентам трансмиссии.
- Упростите обслуживание за счет меньшего количества деталей и простой в эксплуатации конструкции.
- Grade 100 противостоит истиранию и износу при минимальном весе цепи.
- Крюки из кованой и термообработанной легированной стали предназначены для медленного открывания и предотвращения разрушения при чрезмерных нагрузках.
- подтверждает, что каждый подъемник прошел заводские испытания под нагрузкой до 125% от номинальной грузоподъемности в соответствии с требованиями ASME B30.16.
Нагрузочная цепь из термообработанного марганцевого сплава
Сертификат испытаний
Ручные цепные таль серии CF Вместимость Деталь № Std. Подъемник 1/2 тонны CF005 Настраиваемый 1/2 CF005-10 10 футов. 1/2 тонны CF005-15 15 футов 1/2 тонны CF005-20 20 футов 1 тонна CF010 Настраиваемый 1 тонна CF010-10 10 футов. 1 тонна CF010-15 15 футов 1 тонна CF010-20 20 футов 1-1 / 2 тонны CF015 Настраиваемый 1-1 / 2 тонны CF015-10 10 футов. 1-1 / 2 тонны CF015-15 15 футов 1-1 / 2 тонны CF015-20 20 футов 2 тонны CF020 Настраиваемый 2 CF020-10 10 футов. 2 тонны CF020-15 15 футов 2 тонны CF020-20 20 футов 3 тонны CF030 Настраиваемый 3 CF030-10 10 футов. 3 тонны CF030-15 15 футов 3 тонны CF030-20 20 футов 5-тонный CF050 Настраиваемый 5-тонный CF050-10 10 футов. 5-тонный CF050-15 15 футов 5-тонный CF050-20 20 футов CX Mini Характеристики:
- Ручная мини-цепная таль CX — самая маленькая в мире промышленная таль с алюминиевым корпусом и стальной рамой, обеспечивающей превосходную прочность.
- Ограничитель нагрузки предотвращает использование подъемника для подъема повреждающих грузов сверх номинальной грузоподъемности.
- Легкость транспортировки, установки и хранения с очень низким усилием, требуемым для подъема грузов.
- Класс 100, никелированная грузовая цепь устойчива к коррозии и износу. Металлическая направляющая цепи обеспечивает плавную работу. Прочная ручная цепочка из нержавеющей стали.
- подтверждает, что каждый подъемник прошел заводские испытания под нагрузкой до 125% от номинальной грузоподъемности в соответствии с требованиями ASME B30.16.
Сертификат испытаний
Ручные цепные тали серии CX Mini Вместимость Деталь No. Std. Подъемник 1/4 тонны CX003 Настраиваемый 1/4 тонны CX003-10 10 футов 1/4 тонны CX003-15 15 футов 1/4 тонны CX003-20 20 футов. 1/2 тонны CX005 Настраиваемый 1/2 тонны CX005-10 10 футов 1/2 тонны CX005-15 15 футов 1/2 тонны CX005-20 20 футов. Coffing LHH Ручная цепная таль
Ручные подъемники LHH Арт. № Деталь № Вместимость Std. Подъемник LHH-1 / 2B – 1/2 тонны Настраиваемый LHH-1 / 2B-10 08903W 1/2 тонны 10 футов. LHH-1 / 2B-15 08904W 1/2 тонны 15 футов LHH-1 / 2B-20 08905W 1/2 тонны 20 футов LHH-1B – 1 тонна Настраиваемый LHH-1B-10 08910W 1 тонна 10 футов. LHH-1B-15 08911W 1 тонна 15 футов LHH-1B-20 08912W 1 тонна 20 футов LHH-11 / 2B – 1-1 / 2 тонны Настраиваемый LHH-11 / 2B-10 08921W 1-1 / 2 тонны 10 футов. LHH-11 / 2B-15 08922W 1-1 / 2 тонны 15 футов LHH-11 / 2B-20 08923W 1-1 / 2 тонны 20 футов LHH-2B – 2 тонны Настраиваемый LHH-2B-10 08917W 2 тонны 10 футов. LHH-2B-15 08918W 2 тонны 15 футов LHH-2B-20 08919W 2 тонны 20 футов LHH-3B – 3 тонны Настраиваемый LHH-3B-10 08925W 3 тонны 10 футов. LHH-3B-15 08926W 3 тонны 15 футов LHH-3B-20 08927W 3 тонны 20 футов LHH-5B – 5-тонный Настраиваемый LHH-5B-10 08932W 5-тонный 10 футов. LHH-5B-15 08933W 5-тонный 15 футов LHH-5B-20 08934W 5-тонный 20 футов Ручная цепная таль Документы
Ergonomic Partners предоставляет ручные цепные тали и другие услуги; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Канзас, Арканзас, Миссисипи, Небраска, Теннесси, Кентукки, Айова и Оклахома.