Смазка редуктора перфоратора: виды, советы по выбору, лучшие марки

Содержание

виды, советы по выбору, лучшие марки

24.02.2020

Смазка для перфоратора: виды, советы по выбору, лучшие марки


Каждому мужчине хоть раз в жизни приходилось сталкиваться с рабочими инструментами. Одним из таких инструментов является перфоратор. Если Вы попали на эту статью, то, думаю, не стоит объяснять что это такое.




Для того, чтобы перфоратор работал дольше и эффективнее, его нужно смазывать специальными смазками. 


Но к их выбору нужно отнестись тщательно. Именно для принятия правильного решения была создана эта статья, в которой проанализированы отзывы других людей в сети интернет на различных ресурсах


Начнем с того, что именно нужно смазывать в перфораторе


Основную часть работы рабочего инструмента производят буры и коронки. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что именно хвостовик бура нужно смазывать перед применением специальными средствами. Чем чаще будет производиться смазка, тем дольше прослужит перфоратор. В противном же случае, инструмент быстро перегреется и выйдет из строя. Так как из-за сильного трения происходи нагревание всего инструмента. А также смазка помогает защитить перфоратор от попадания на него пыли и грязи.



Перед тем как смазать пазы бура, нужно их протереть салфеткой для удаления пыли и грязи. Для смазки достаточно небольшого количества специального средства, примерно 1-2 грамма. Когда работа перфоратором будет закончена, нужно протереть салфеткой пазы бура, чтобы они ничего не запачкали в дальнейшем.


Также для динамичной работы рабочего инструмента необходимо смазывать патрон. 


Это делается для того, чтобы не происходило сильного трения. А трение, как уже было сказано ранее, приводит к перегреву перфоратора, и выведению его из строя.


Ну и последнее, что также необходимо смазывать в перфораторе – это редуктор.


Делается это всё с той же целью. Для меньшей силы трения, и чтобы на инструмент не попадала пыль и грязь. Редуктор же бывает двух типов:


·                    Редуктор с раздельным исполнением от ударной группы – здесь существует своя собственная смазка для ударного узла, а редуктор играет роль вращения оснастки;



·                    Редуктор с единой реализацией по храповому типу – смазка для редукторов и ударного узла одна и та же.



Нужно запомнить, что смазка для бура и для редуктора – это разные вещи!



И вот мы переходим к самому главному – выбор смазочного средства. Для того, чтобы выбрать, нужно сначала разобраться в отличиях одних средств от других.


Смазка для буров перфоратора обычно идет в комплекте с самим перфоратором. Это густое средство, которое разработано специально для работы с этим инструментом. Но когда она закончится, не обязательно покупать точно такую же. Главное, чтобы на смазке была надпись «предназначено для буров».



Для смазки редуктора советуют использовать специальные средства, такие как, например, нигрол, литол, салидол и другие. Но на самом деле их лучше не использовать. Лучше всего использовать средство, которое произведено для инструментов, которыми работают в тяжелых условиях. И здесь тоже не обязательно покупать средство того же бренда, что и сам перфоратор.


Чтобы было еще проще выбрать смазочное средство, мы предлагаем Вам список свойств, которыми должна обладать смазка для редуктора:



·                    Высокая адгезия, то есть сильное прилипание смазки;



·                    Защита от коррозии;



·                    Задержка и отведение мусора;



·                    Восстановление свойств смазки;



·                    Водостойкость;



·                    Высокая температура образования капли
.


В конце, нам бы хотелось составить свой собственный список лучших смазочных средств, основанный на мнениях и отзывах людей из различных ресурсов сети интернет.

                                                  Смазки для буров перфораторов:


1.                  Makita 196804-7 —  это одна из самых качественных смазок для перфоратора, используемого в интенсивном режиме;



2.                  Arsenal AR-401 (100 г) PATRIOT — этот товар примечателен экономным расходом. Но немного хуже по качеству, чем предыдущая смазка;



3.                  Зубр ЗСБ-125 – этот перфоратор подойдет для работ при морозе или сильном холоде, так как эта смазка не сильно густеет при температуре со знаком минус;



4.                  Elitech 2006.000100 — эта смазка наилучшим образом предотвращает коррозию металла.


Смазки для редукторов перфораторов:


1.                  Makita P-08361 — это отличная смазка для редукторов перфораторов, у которых используется пневматический ударный механизм с поршневой системой;



2.                  «Ultra» (50 г) ВМПАВТО ЭТ.110005 – это средство подходит не только для двух шестерней, но даже для целого ряда планетарной передачи;




3.                  «Ultra» (200 г) ВМПАВТО — эта смазка предназначена для инструмента, работающего на высоких оборотах, также это средство снижает шум перфоратора.



Напоследок хотелось бы отметить, что смазку для перфоратора нужно выбирать тщательно. Есть много нюансов, так как перфоратор – это рабочий инструмент, предназначенный для использования тяжелых видов работы. И здесь нужна хорошая и качественная смазка.


Материал подготовил мастер Роман.

Смазка перфоратора

Перфоратор — мощная ударная машина, которая наряду с ударом, обеспечивает и вращение рабочей насадки. Разработаны первые перфораторы («ударные молотки») были в середине ХIХ века для горного дела.В 1932 году компания Bosch представила первый электрический перфоратор. Основными техническими характеристиками являются: энергия удара (измеряется в джоулях) и мощность электродвигателя (измеряется в ваттах).

Перфораторы эксплуатируются в жестких условиях, которые сопровождаются сильными ударами и постоянными вибрациями. Во время работы шестерни перфоратора испытывают большие механические и температурные нагрузки,инструмент подвергается загрязнению строительной пылью, что является частой причиной поломки инструмента. Поэтому необходима защита от попадания пыли и влаги внутрь агрегата, что существенно повысит износостойкость и долговечность трущихся и вращающихся деталей.

Отсутствие или недостаточность смазки приводит к ускоренному износу подвижных частей инструмента. Для повышения ресурса инструмента необходимо, наряду с прочими рекомендациями по его эксплуатации,уделять внимание смазке.

Смазка перфоратора– зачем это нужно?

Перфоратор – это сложный механизм, работающий под большими нагрузками и состоящий из множества подвижных и трущихся деталей. При техническом обслуживании инструмента следует учитывать, что разные части перфоратора нуждаются в определенной смазке. Регулярное техническое обслуживание преследует следующие цели:


  • Уменьшить силу трения подвижных деталей. При уменьшении силы трения увеличивается срок службы всех внутренних узлов и механизмов.

  • Обеспечить отвод тепла.  Во время работы в результате трения деталей происходит их нагрев, что негативно сказывается на работе механизмов. Смазка перфоратора обеспечивает отвод тепла от трущихся деталей и увеличивает срок эксплуатации изделия.

  • Защита от пыли и влаги. Предотвращение проникновения пыли и влаги внутрь, а также задержание металлических частиц, образующихся в процессе эксплуатации при трении.

От периодичности проведения технического обслуживания инструмента зависит, как долго сможет вам прослужить перфоратор. Основные узлы, нуждающиеся в обслуживании:

Редуктор

Перфоратор имеет довольно сложный редуктор, шестерни которого при отсутствии смазки быстро изнашиваются. При обслуживании редуктора нужно предварительно удалить старую смазку, в которой присутствуют металлические частицы и пыль. Для сборки-разборки редуктора необходимы определенные профессиональные навыки и иногда специальный инструмент.Поэтому если вы не являетесь квалифицированным специалистом, не пытайтесь обслуживать редуктор самостоятельно.

Периодичность замены смазки в редукторе примерно каждые 80-100 часов работы.

Для обслуживания редуктора применяется специальная смазка- редукторная. Она может изготавливаться как производителями перфораторов под своими брендами — METABO, Makita, Bosch, ИНТЕРСКОЛ и т.д., так и фирмами, которые специализируется на этой продукции – например: Shell, Xado и пр.

Некоторые владельцы задаются вопросом, можно ли использовать простой ЛИТОЛ-24 или даже солидол? Давайте разбираться.


  • Литол-24 — морозостойкая смазка, предназначена для узлов трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Литиевый загуститель придаёт ей термостойкость и вязкость, она хорошо прилипает к металлам и не вызывает коррозии. Рабочая температура применения от −60 до +90 °С. Со временем на открытом воздухе и при длительном хранении  высыхает и теряет свои эксплуатационные свойства.

  • Солидо́л  — пластичная смазка, использующаяся для машин и механизмов, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева: смазывания («шприцевания») шарниров подвески автомобилей, сельскохозяйственной техники. Рабочая температура до 70 °C.

Таким образом, делаем вывод, что для технического обслуживания редуктора, из-за низкой рабочей температуры нельзя использовать солидол. Литол-24 не рекомендуется использовать из-за быстрого высыхания. Поэтому, при обслуживании перфоратора, необходимо отдавать предпочтение именно специальной редукторной смазке, которая обеспечивает эффективную защиту редуктора на длительное время. При выборе спецсмазки также нужно учитывать совместимость с конкретными моделями электроинструмента.

Подшипники

Такие смазки как Солидол или Литол-24 рекомендуется использовать для смазки подшипников. Но учитывая, что Литол-24 способен выдерживать большие температуры, чем Солидол, лучше отдавать предпочтение ему.

Коллекторный узел

Для покрытия коллекторного узла рекомендуется использовать специальную силиконовую смазку в виде жидкости. Применение её уменьшает трение на коллекторе, улучшает электрический контакт. Как результат – уменьшение искрения, увеличение ресурса работы электроугольных щеток.

Патрон-бур

Обращаем внимание, что для обслуживания редуктора и патрона с буром (или другими насадками – пика, зубило, лопатка) используются разные типы смазок. Специальная смазка для этой цели так и называется — смазка для буров. Выпускаются обычно теми же производителями,которые изготавливают электроинструмент.Возможна замена специальной смазки на графитовую,но она хуже отводит тепло от хвостовика. Смазка ещё предотвращает проникновения пыли в буксу. Она заполняет собой зазоры и пыль туда не попадет.

Патрон изначально с производства идет сухим. Смазку в конструкцию патрона необходимо вносить сразу же при первом использовании инструмента и в дальнейшем в зависимости от интенсивности эксплуатации (примерно раз в месяц). При более интенсивном использовании(каждый день)- один раз в неделю. Перед каждым смазыванием необходимо очистить патрон от старой смазки. Смазка равномерно наносится на пазы хвостовика бура, предварительно очищенные от пыли. Достаточно 1 г для равномерного нанесения. Периодичность нанесения смазки на насадки — раз в два часа работы, если нет резинового колпачка —  раз в час. Это уменьшит трение и продлит ресурс хвостовика насадок.

Содержите инструмент в чистоте и не забывайте регулярно обслуживать важные узлы. Независимо от того, какой бренд является производителем перфоратора, ухаживайте за ним и он будет всегда служить вам верой и правдой. Инструмент, который регулярно проходит техническое обслуживание хозяина не подведёт.

инструкция, виды смазки и подробное описание процедуры

Каждый инструмент нуждается в своевременном техническом обслуживании, а перфоратору это требуется в первую очередь. Ведь работа этого инструмента сопровождается огромным количеством возвратно-поступательных вращений и движений, причем объем выделяемой пыли от рабочего объекта имеет большую концентрацию. При этих условиях эксплуатации, требуется тщательный уход за аппаратом и своевременная замена смазки в редукторе перфоратора.

Большинство пользователей уверенны, что если смазка присутствует, то можно работать с ней неопределенное количество времени. Это мнение обычно бытует в среде пользователей по причине плохого уровня знаний законов физики, поэтому расскажем про механизм работы смазки подробней.

Что такое смазка для перфоратора и зачем она требуется?

Смазка – это вязкое вещество, призванное максимально снижать коэффициент трения между частями инструмента. Снижать, а не полностью убирать. То есть, это обозначает, что трение между деталями находится практически всегда, и при этом часть небольших частиц отделяется от инструмента и попадает в само масло. Через время эта насыщенная металлической пылью смазка уже не выполняет свою непосредственную функцию. Вначале просто меняется ее вязкость, а позже сама смазка является причиной быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается главным параметром, на который нужно обращать внимание во время ее покупки.

Производитель в обязательном порядке указывает в технической документации все характеристики инструмента и смазывающую массу, которую нужно использовать. Большое внимание надо уделять периодичности технического обслуживания, где указано, через какое время надо делать замену смазывающего вещества.

Для перфоратора, который имеет сертификат качества, нужно непременно использовать только фирменные смазывающие вещества, в противном случае после выхода из строя инструмента, вы потеряете право на гарантийное обслуживание. После прохождения гарантийного срока работы также лучше использовать рекомендуемую производителем смазку, но в это время, чаще всего, пользователь использует более дешевые отечественные аналоги. Литол или солидол никак не навредят вашему инструменту. Но не стоит забывать, что литол вырабатывается гораздо быстрей, то есть, его замену нужно делать намного чаще.

Что необходимо для смазки редуктора перфоратора?

Требовательна эта смазка и к температурному режиму эксплуатации. Но это совершенно не обозначает, что использовать литол нельзя. Есть факторы, когда во время использования отечественной смазывающей жидкости только повышается сила удара инструмента и снижается создаваемый им уровень шума. Тем более это актуально для перфоратора китайской сборки.

Пользователи китайского инструмента и не надеются на обслуживание по гарантии, потому и действуют по личному усмотрению с самого начала эксплуатации перфоратора (или электродрели). Так как перфоратор любого изготовителя имеет свои принципиальные особенности конструкции, то какой-то единой инструкции по смазыванию просто нет. Главное, чтобы у вас была под рукой:

  • ветошь;
  • инструкция по эксплуатации перфоратора;
  • фирменная смазка либо ее отечественный аналог.

А затем, как вы уже поняли, мы действуем четко согласно инструкции. И помните, что в любом случае перфоратор нужно максимально чистить от пыли после работы. Следите за тем, чтобы уровень смазки был не более контрольной отметки. Чаще всего перфоратор имеет специальный контейнер для смазывающего вещества, то есть, сделать всю эту процедуру не составит большой сложности.

Смазывать редуктор в перфораторе тут же после работы нежелательно, потому что горячие детали при попадании на них холодного смазывающего вещества теряют свои физические характеристики. Хвостовик бура также нужно смазать литолом или солидолом. Если перфоратор имеет открытый патрон, то желательно обработать сальник. Вначале его нужно разобрать и тщательно протереть. Нанесенная смазка даст возможность продлить время службы устройства и будет защищать от попадания пыли внутрь инструмента. Выделяют несколько видов смазывающих составов:

  • для редуктора;
  • для наконечников буров;
  • для сверл.

Можно ли разбирать редуктор перфоратора самому?

Большого внимания к себе требует редуктор инструмента. Смазать части редуктора не так уж трудно, но до истечения гарантийного срока работы, заниматься смазкой перфоратора нежелательно. Разобрать редуктор у вас получится в любом случае, но вот собрать его сможет далеко не каждый. С проблемой смазки редуктора желательно обращаться в фирменный центр обслуживания или специализированные мастерские. Это довольно тонкая работа, потому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому вам необходимо сделать смазку редуктора самостоятельно.

Во время разборки обращайте внимание на все детали. Некоторая часть из них абсолютно не имеет смазки. Это не обозначает, что смазка на них уже отработана. Просто некоторая часть деталей редуктора не подвергается обработке. Вам их смазывать также не нужно. Во время разборки пытаемся максимально запомнить расположение деталей и очередность их разборки. Таким образом, у вас не будут «лишние» запчасти при сборке. Все части редуктора нужно тщательно промыть бензином (или веретенкой) и насухо вытереть тряпкой. Промыть нужно и корпус редуктора внутри. Торопиться со сборкой не стоит: дайте хорошо просохнуть корпусу.

Почему перфоратор перегревается?

А теперь делаем смазку всех частей редуктора и собираем его в обратной последовательности. Не забывайте, что чрезмерное количество также может сказаться на работоспособности инструмента: возможно значительно повысится нагрев редуктора.

Если перфоратор во время работы начал нагреваться больше обычного, то это еще не значит, что есть проблема со смазкой. Вероятней всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка просто не проходила ко всем частям перфоратора в нужном количестве.

Еще одна причина может состоять в засорении отверстий для охлаждения электродвигателя. В данном случае решение одно: почистить инструмент от пыли и перевести его временно в другой режим работы. Если перфоратор будет работать полчаса как обычная электродрель, то температура корпуса значительно снизится. Редуктор обязан иметь одинаковую температуру в любом режиме эксплуатации перфоратора.

Особенности обслуживания электродрели с функцией перфоратора

Намного сложней в обслуживании электродрель, которая работает с функцией перфоратора. Этот гибрид инструментов имеет некоторые недостатки, в отличие от обычного перфоратора:

  • специальных контейнеров для заливки смазывающего вещества у них нет;
  • намного сложней обслуживать патрон дрели.

Постоянная смазка требуется только наконечнику бура. Объем смазки минимальный: достаточно лишь очистить бур от пыли и нанести на кончик небольшое (размером со спичечную головку) количество солидола. Эти же требования предъявляются и к смазке бура обычного перфоратора. Лишнее количество смазки на буре не нанесет вреда механизму инструмента, но она в любом случае разбрызгается и сможет нанести повреждения ремонту помещения. А вот если смазка занесена в редуктор в избыточном объеме, то она просто вытечет.

Нужно немного сказать о профессиональных перфораторах. В домашнем использовании этого инструмента, как правило, не бывает. Здесь в первую очередь свою роль играет цена инструмента, поэтому и выбирают его намного реже. Но при этом данный инструмент считается самым простым и неприхотливым в эксплуатации. Со смазкой этого инструмента обычно проблем не возникает, потому что конструкция механизма очень проста.

Редуктор также не имеет каких-то особенностей, которые затруднят его обслуживание. Все просто: откручиваем сливной клапан, выливаем в емкость отработанную смазку, промываем емкость для смазки перфоратора, закручиваем отверстие слива и наливаем новую смазку до нужной отметки. Редуктор этого перфоратора обслуживается точно так же, как было описано выше.

Как выбрать смазку для перфоратора?

Чаще всего в инструкции к каждому устройству указывается необходимая смазка для редуктора перфоратора. К примеру, для перфораторов Makita существует специальная смазка P08361. Для Bosch подходят иные составы. Фирменные смазки имеют нужную водостойкость и не допускают появление коррозии. В случае если же информации, чем смазывать перфоратор, нет, то можно использовать некоторые другие средства. Но нужно узнать у консультанта магазина, подходят ли они конкретно под ваш перфоратор.

Одним из наиболее популярных средств считается масло для дизельного мотора. Также довольно хорошей является графитовая смазка, она зачастую используется для открытых червячных передач. Популярен и Литол 24, но эта смазка также вызывает торможение и дополнительный нагрев. Да и работает относительно непродолжительное время, в отличие от фирменной смазки для перфоратора и для аккумуляторных инструментов крайне нежелательна.

Как смазать перфоратор и что для этого необходимо?

Как правило, у многих пользователей появляется вопрос — насколько часто и что нужно смазывать в перфораторе? Так как интенсивность эксплуатации у всех устройств различная. Некоторые работают перфоратором раз в год, а некоторые все время используют его для разных работ. Специалисты рекомендуют смотреть на количество нагрузок, а также на рекомендации в техническом паспорте. При этом нужно обязательно учитывать, прошел ли перфоратор гарантийное время обслуживания.

Следующий вопрос, который возникает у пользователей — как смазать перфоратор своими руками? Например, срок гарантии закончен или же вы просто решили сделать все работы дома. Современные перфораторы имеют специальный отсек, в которое наливается масло. Чаще всего в инструкции указано, где конкретно находится данное отверстие. Также здесь должна быть указана схема разборки. В отверстие заливают то количество масла, которое требуется (в инструкции это прописано). Но перед тем как это сделать, необходимо промыть картер машинным маслом или бензином. В случае если нет специального отверстия и перфоратор необходимо разбирать, то можно его попутно продуть.

Лишь после продувки и промывки можно приступить к смазке. Не стоить смазывать передаточную муфту и другие участки, которым смазка не требуется. Кроме редуктора, при необходимости можно обработать смазкой бур и другие сменные насадки. Подходит для этой цели «Литол». В случае если в инструменте открытый патрон, то можно обработать смазкой и сальник. Но нужно наносить небольшое количество масла на эти места. Это желательно выполнять перед каждой установкой насадки, после ее извлечения непременно вытрите хвостовик от пыли.

К уходу за перфоратором относится не только смазка его редуктора, но и нанесение смазывающего состава на хвостовик используемого бура.

Перед выполнением такой процедуры хвостовик инструмента следует тщательно очистить. После этого обычно применяется специальная смазка для буров перфоратора или обычный литол. Кроме того, если на перфораторах установлен патрон открытого типа, желательно, предварительно протерев, обработать его сальник, что обеспечит более надежную защиту внутренней части устройства от попадания в нее пыли.

Смазка бура перфоратора

Причины перегрева оборудования

У многих домашних мастеров возникает вопрос о том, как пользоваться перфоратором так, чтобы корпус его редуктора не перегревался. Прежде всего следует выяснить причину слишком интенсивного нагрева. Одной из таких причин может стать слишком большое количество смазки во внутренней части редуктора, что также негативно отражается на работоспособности устройства.

Причина интенсивного нагрева редуктора перфоратора может заключаться и в том, что к его внутренним деталям поступает недостаточное количество смазки. Происходить это может в тех случаях, когда перфоратор слишком долго используется в режиме долбления.

Через это отверстие в корпусе перфоратора смазка периодически закладывается в процессе эксплуатации

Еще одна распространенная причина перегрева устройства заключается в том, что отверстия, по которым к электродвигателю перфоратора поступает охлаждающий его воздух, засорились. В таких случаях необходимо тщательно очистить перфоратор от пыли и перевести его на некоторое время в режим обычного сверления. При работе в таком щадящем режиме в течение примерно получаса температура корпуса редуктора должна снизиться.

При надлежащем уходе за техническим состоянием перфоратора и соблюдении всех рекомендаций по его использованию корпус редуктора не должен перегреваться ни при каких условиях эксплуатации.

Правильный уход за дрелью с функцией перфоратора

Дрель, обладающая функцией перфоратора, является гибридом двух типов оборудования, используемого для создания отверстий в различных материалах. В отличие от классического перфоратора, такая дрель имеет некоторые конструктивные недостатки, что делает ее техническое обслуживание более сложным и не слишком удобным. К таким недостаткам, в частности, относятся:

  • отсутствие специальной емкости, в которую заливается смазывающий состав;
  • сложность обслуживания патрона из-за особенностей его строения.

Основной уход за дрелью с функциями перфоратора заключается в том, что после каждого использования бур такого оборудования (в том числе и хвостовую часть) необходимо хорошо очищать от отходов сверления, а перед тем как вставить такой инструмент в дрель, на его хвостовик следует нанести небольшое количество смазки (можно использовать обычный солидол). Если количество смазки на хвостовике будет избыточным, это не нанесет вреда самому инструменту и используемому оборудованию, но может негативно отразиться на внешнем виде поверхности, которую вы сверлите, так как излишки смазывающего состава будут разбрызгиваться из вращающегося патрона.

Смазка редуктора ударной дрели

Как правило, дрели, обладающие функциями перфоратора, приобретаются для бытового использования, так как их цена вполне доступна, а со своими функциями при выполнении несложных ремонтных работ по дому они достаточно хорошо справляются. Несмотря на то, что эти электроинструменты отличаются упомянутыми выше особенностями, уход за дрелью-перфоратором не отнимает много времени и не вызывает проблем даже у не слишком опытных пользователей.

Выбор смазки

Прежде чем разбираться с вопросом о том, как смазывать перфоратор, следует познакомиться со средствами, которые могут быть использованы для осуществления такой процедуры. Как правило, производитель указывает тип или марку смазки, оптимально подходящей к оборудованию определенной модели. Во всяком случае такие указания есть в инструкциях перфораторов, выпускаемых под авторитетными брендами. Если же подобных рекомендаций нет, можно поинтересоваться у консультанта в магазине, какая смазка для приобретаемого вами перфоратора подойдет лучше всего.

Сервисные центры используют фирменные смазочные составы, которые трудно найти в магазине, но можно заказать, зная код продукта

Универсальной и относительно недорогой смазкой, которую можно использовать для большинства современных моделей перфораторов, является масло, заливаемое в дизельные двигатели. Активно и достаточно успешно для смазки перфораторов используются составы, основу которых составляет графит. Такие составы, в частности, применяют для смазки червячных передач открытого типа.

В качестве недорогой смазки конструктивных элементов перфораторных устройств также активно используется Литол-24. Между тем такой смазывающий состав может вызывать перегрев и торможение трущихся деталей, кроме того, его действия хватает ненадолго.

Еще несколько рекомендаций по смазке перфоратора

Вопрос о том, как часто должна выполняться смазка перфоратора, возникает у пользователей такого оборудования достаточно часто. Однозначного ответа на этот вопрос быть не может, так как регулярность выполнения смазки зависит от интенсивности использования перфоратора, а также от того, какие нагрузки воспринимает оборудование. Кроме того, необходимо обращать внимание на рекомендации производителя, обязательно указываемые в техническом паспорте, а также на то, закончился ли гарантийный срок на используемое вами устройство.

Скрытые поверхности деталей редуктора необходимо смазывать до сборки механизмов

На вопрос о том, как смазать перфоратор одной из современных моделей, ответить значительно проще, так как преимущественное большинство таких устройств уже имеют в своем оснащении специальную емкость, в которую необходимо просто залить смазывающий состав, открутив сливную крышку и слив старую смазку. Перед заливкой новой смазки, уровень которой не должен превышать контрольной отметки, емкость лучше продуть, используя любой подходящий для этого компрессор, а затем промыть при помощи веретенного масла или обычного бензина.

Какие бывают смазки для буров и редукторов


Смазка для бура и редуктора представляет собой маслянистое вещество. Она снижает износ трущихся механизмов. Интенсивная эксплуатация и пыль негативно влияют на ответственные детали электроинструмента. Полностью исключить износ невозможно, смазка позволит лишь уменьшить коэффициент трения. Тем самым, продлит срок службы дорогостоящей машины.


Рассмотрим характеристики, которые учитывают при покупке смазки. Необходимо знать следующее:

  • Вязкость;
  • Действующее вещество;
  • Производитель.


В техническом паспорте на каждый инструмент имеются рекомендации о типе и сроке замены смазки. Рекомендованные составы стоят дороже, чем литол, солидол, графит, но они гарантируют безопасность вашим инструментам.

Виды смазки


Смазка для буров (марка РОС). В составе имеется алюминиевый стабилизатор. Присадка снижает амортизационный удар, обеспечивает хорошую тепловую передачу, противостоит заклиниванию патрона, создаёт небольшой восстанавливающий эффект в местах износа.


Смазка для открытых редукторов (марка РОС).


Присадка из алюминия уменьшает шум редуктора, визуально восстанавливает износ шестерней. Состав при нагреве до 60˚C заполняет пустоты и смазывает детали. После остывания приобретает первоначальную вязкость. На упаковке со смазкой производители изображают шестерёнку.


Смазки для бура и редукторов различного электроинструмента отличаются консистенцией. Существуют следующие категории:

  • Мягкая консистенция – редуктор дрели, шуруповерта, ленточной шлифовальной машины;
  • Очень мягкая консистенция – редуктор лёгкого перфоратора;
  • Полужидкая консистенция – редуктор болгарки;
  • Жидкая консистенция – редуктор тяжелого перфоратора.


Твердые смазки редко применяются, имеют узкоспециализированное назначение.

Применение литола

По окончании гарантийного срока инструмента некоторые потребители начинают смазывать детали литолом, солидолом. Физические свойства этих составов способствуют налипанию пыли в узлах. Если их не очищать ежедневно, то они выведут из строя патрон или редуктор электроинструмента. Смазка необходима не для защиты от песка и грязи, а для получения расчётных джоулей удара, которые указаны в паспортных данных. Поэтому, при выборе смазывающих материалов, лучше руководствоваться советами производителя.

Замену смазки лучше проводить в сервисном центре. Если нет такой возможности, то операцию проводят самостоятельно. Для разборки редукторов подготавливают необходимые приспособления. Новую смазку закладывают только после полного удаления грязи, пыли, старого покрытия.

чем смазывать редуктор и бур? Как правильно своими руками смазать перфоратор внутри?

Перфораторы требуют бережного ухода в процессе использования. Для их долговременной работы используются разные виды смазок. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими, а также синтетическими. Минеральные производятся из нефтепродуктов, поэтому довольно быстро утрачивают свои эксплуатационные особенности, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно подобрать такой состав, который будет подходить для выбранного типа перфораторов.

Что это такое?

Смазка – это вязкое вещество, которое уменьшает коэффициент трения между деталями инструментов. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа конструктивных элементов.

При сверлении выделяется довольно много пыли, что существенно ухудшает работу прибора, именно поэтому ему требуется периодическая смазка.

Какие детали нуждаются в смазке?

По своим физико — техническим параметрам смазка для дрели, поршня, буров, а также редуктора и других элементов почти не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкая субстанция маслянистой структуры, она используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, благодаря чему сокращает износ действующих механизмов.

Смазка только снижает изнашиваемость механизмов, но не избавляет от нее. Но существенно продлить период их эксплуатации вполне реально.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, измельчении и дроблении – это приводит к изменению степени ее вязкости. В этой ситуации трение, наоборот, возрастает и скорость износа увеличивается, поэтому смазку следует время от времени обновлять. Для того, чтобы перфоратор служил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это надо делать.

Прибор имеет сложное строение, включающее несколько сложных узлов:

  • корпус с противовибрационной защитой;
  • горизонтально или вертикально расположенный электрический двигатель;
  • поршневая система;
  • патрон;
  • редуктор в форме корпуса – в нем размещены цилиндрические конические и червячные шестеренки;
  • муфта, необходимая для остановки вращения;
  • рабочая насадка (бур, а также зубило, пика либо лопатка).

Смазке подлежат почти все механизмы перфоратора.

  • Редуктор. Это механизм, который отвечает за скорость вращения основной рабочей насадки. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. При работе инструмента его части испытывают огромные нагрузки из-за постоянно возрастающего трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

У большинства устройств редуктор смещен изначально, однако, недорогие изделия чаще всего смазаны материалами весьма сомнительного качества, поэтому их необходимо смазывать снова сразу же после приобретения.

  • Патрон. Помимо редуктора смазывать нужно патрон, а также место посадки сменных насадок. Патрон изначально сухой, поэтому следует после покупки смазать в нем участок, соприкасающийся с хвостовой частью насадки – именно в этом месте возникает максимальное трение. Если его своевременно не уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.
  • Хвостовая насадочная часть. Эта деталь изнашивается под влиянием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее стирание. Хвостовики необходимо смазывать всякий раз при установке, но перед этим нужно салфеткой вытереть пыль и убрать все загрязнения.

Если устройство работает в интенсивном режиме, то следует визуально держать под контролем количество смазки на рабочей насадке.

В зависимости от особенностей эксплуатации перфораторы могут работать в разном режиме – некоторые используют инструмент ежедневно, другие – лишь время от времени, поэтому четкого ответа о частоте смазывания рабочих деталей инструмента нет. Обычно в эксплуатационной инструкции четко прописывается порядок смазки деталей.

Надо помнить, что детали конструкции, которые в ней не перечислены, в смазке не нуждаются.

При принятии решения о замене смазки ориентируются на моменты:

  • частота использования перфоратора;
  • советы, изложенные в руководстве пользователя;
  • срок гарантийного сервиса.

Если перфоратор все еще находится на гарантийном обслуживании, то использовать в работе нужно только сертифицированные смазки, которые перечислены изготовителем инструмента. В противном случае при выходе инструмента из строя сервисный центр вправе отказать в выполнении всех гарантийных обязательств.

Особенности выбора масла

Один из основных параметров, который учитывается при покупке смазывающего состава – это вязкость масла. Продукция высокого качества, как правило, стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор относится к дорогостоящим инструментами, поэтому о его работоспособности следует заботиться постоянно. Обычно виды смазки перечислены в инструкции, но если информация отсутствует, то всегда можно обратиться за консультацией к менеджеру обслуживающего сервисного центра или торговой точки, в которой был куплен прибор. Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Существуют и универсальные составы, которыми можно смазывать разные виды дрелей. В последние годы большой популярностью пользуются графитовые смазки, поскольку они обладают хорошей вязкостью и высоким уровнем качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие брендовые смеси отличаются гораздо более низким качеством, чем смеси, произведенные на базе графита. К тому же, они имеют довольно демократичную стоимость, поэтому многие люди уверенно делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как солидол и литол. Литол – 25 – высококачественный материал длительного использования, который имеет низкую стоимость. Поэтому он пользуется большой популярностью у владельцев электроинструмента.

Не стоит забывать о том, что подобные смеси могут вызвать незначительное торможение вращающихся конструкций, а также могут существенно увеличивать нагрев инструмента во время эксплуатации.

Если говорить о специализированных смазках, то следует отметить, что для смазывания различных деталей нужно использовать масла, которые подходят именно для них. К примеру, для смазывания буров непригодны масла, которые используются для обработки редуктора.

А чтобы смазать редуктор, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрыть контактирующие детали, заполняя свободные полости. А вот если в редукторе имеются пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Передаточный механизм можно смазывать и пластичными составами, однако далеко не всякая техника может функционировать без перебоев при применении средств с подобной констистенией.

Чтобы уменьшить степень износа хвостовых насадок, подходят более густые смеси. Обычно на упаковке указывается, что они предназначены для обработки буров.

Если же под рукой нет необходимого средства, можно остановиться на его графитовом аналоге, хотя он намного хуже отводит тепло, нежели специализированное масло.

Для патронов можно использовать силиконовые варианты смазок. Смазки бывают фирменными, которые изготовлены производителям электрических инструментов, к примеру, Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Интерскол. Также они могут выпускаться предприятиями, специализирующимися на выпуске смазочных смесей.

Наиболее востребованные следующие марки:

  • Bosch – выпускает масла для смазывания редуктором и хвостовых насадок;
  • Makita – приобретаются для буров;
  • Lubcon Thermoplex – выпускают продукцию для редукторов;
  • Turmogrease – универсальные смазки;
  • Нанотек — используются для хвостовиков;
  • Интерскол – оптимальны для обработки буров;
  • PRORAB — представляет собой состав, используемый обработки посадочных мест хвостовых деталей;
  • Kress – применяют для смазывания промазывание буров.

Наибольшим спросом пользователей пользуются Bosch и Makita.

Как правильно смазать детали?

Когда речь заходит о смазывании перфоратора в домашних условиях, как правило, подразумевают самостоятельную замену смазки на его отдельных деталях. В первую очередь следует смазывать редуктор – этот механизм довольно просто разбирается, но имеет сложную структуру, поэтому все действия должны проводиться в строго определенном порядке.

Для начала следует подготовить необходимые материалы:

  • сухая чистая ткань – ветошь;
  • слесарные инструменты, которые необходимы для сборки редуктора;
  • сам смазочный состав.

В большинстве случаев производители с мировым именем, такие как Бош и Макита, в руководстве по эксплуатации указывают весь порядок разборки и сборки приборов и выдают важные рекомендации. Собственники перфораторов, которые впервые сталкиваются с такими работами, следуя этим советам, могут освоить все манипуляции довольно быстро, затратив минимум усилий.

Но если подобного руководства нет под рукой, то работать следует по определенному алгоритму.

  • Инструмент надо избавить от пыли и загрязнений.
  • При разборке и последующей сборке дрели и перфоратора нужно как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке. Лучше воспользоваться видеофиксацией.
  • Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняют только спустя определенное время после прекращения работы дрели. Она должна остыть, иначе охлажденная смазка может привести к перебоям в работе электроинструмента, если он попадет на раскаленные участки.
  • После того, как достают все базовые детали, включая и редуктор, их промывают веретенным маслом либо бензином, а затем тщательно осушают от избыточной влаги. Особое внимание следует уделить редуктору.
  • Каждую деталь прибора следует осматривать как можно тщательнее. На некоторых участках смазки нет – значит, что наносить новый состав на это место не нужно.
  • После нанесения состава, редуктор осторожно собирают в обратной последовательности. Если это сделано правильно, то перфоратор сразу можно использовать в работе.

Помимо редуктора, смазывать следует и бур. В этом случае хвостовая часть механизма так же, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается и только после этого аккуратно промазывается специализированными маслами.

Одновременно имеет смысл обработать своими руками и сальник патрона, это позволит существенно увеличить период его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду, что смазывают его лишь в том случае, когда на перфоратор вмонтирована система с патроном открытого типа. Если система закрыта, то надобность в смазывании отпадает.

Полезные советы

Собственники дрелей и перфораторов нередко задаются вопросом о периодичности смазки. Определить временные рамки проблематично, но в среднем оптимальным сроком для замены масла считается период в 12 месяцев в случае, если инструмент эксплуатируется в режиме средней интенсивности.

Смазка многих современных приборов существенно упрощается благодаря внедрению целого ряда полезных усовершенствований. К примеру, популярные бренды часто делают в технике специальные отверстия, в которые просто заливается смазывающий состав, и необходимость в его разборке и последующей сборке отпадает.

Обычно такие системы устроены очень грамотно – помимо отверстий для заливки масла, имеются и выходы, через которые осуществляется слив испорченной смазки.

На поверхности прибора имеются особые отметки, которые прямо указывают на то, какой объем смазки нужен для поддержания функциональной работы электроинструмента.

Единственное, что потребуется в этом случае – как можно более интенсивно продуть отверстие перед применением. Для этого можно воспользоваться компрессором, а потом промыть отверстие бензином.

Нехватка смазочного состава нередко становится основной причиной серьезных неисправностей перфоратора. В режиме дроблений смазка растрачивается в значительном объеме, и если на редукторе либо буре слишком мало смазки, то это нередко вызывает перегрев всего прибора.

В то же время, не нужно усердствовать – если нанесено слишком много маслянистого состава, то скорость вращения сверла будет снижена, а это также ухудшает эксплуатационные особенности инструмента в целом. К тому же, лишняя смазка окажется на рабочих поверхностях, которые сложно от нее очищать.

О том, как правильно смазать перфоратор, смотрите в следующем видео.

Чем смазывать редуктор перфоратора и как это правильно сделать – Мои инструменты

Перфоратор представляет собой электроинструмент, который предназначен для выполнения ударных работ. Для увеличения срока службы электроинструмента понадобится не только использовать его по назначению, но еще и правильно за ним ухаживать. Для этого понадобится соответствующая смазка для перфоратора, за счет которой повышается ресурс агрегата. При выборе смазочных материалов понадобится учитывать, что разные части рассматриваемого оборудования требуют соответствующих смазок.

Что на перфораторе нужно смазывать

Обычно обслуживание электроинструмента выполняется осенью или весной, когда наступает длительный отпуск для прибора или его подготовка к очередному сезону. Чтобы произвести диагностику электроинструмента правильно, нужно сначала разобраться, какие детали на перфораторе нужно смазывать. Конструктивно перфоратор — сложное устройство, состоящее из ряда следующих элементов:

  1. Корпус — основа инструмента, внутри которой размещены все составные детали
  2. Электромотор — главный агрегат, который приводит в действие исполнительный орган инструмента — патрон. Двигатели в перфораторах имеют горизонтальное и вертикальное расположение
  3. Поршневая система — это составная часть редуктора, которая отвечает за формирование ударных действий
  4. Патрон — имеет специальный механизм с быстрой фиксацией рабочих насадок
  5. Редуктор — механизм, который передает вращательные движения от вала электромотора на патрон инструмента. В конструкции редуктора есть «пьяный подшипник», который и создает ударные движения, передаваемые на поршневую систему
  6. Предохранительный механизм в виде муфты, которая ограничивает вращение патрона при заклинивании рабочей насадки, тем самым, исключая перегрев мотора
  7. Рабочие насадки — это вспомогательные элементы, которые устанавливаются в конструкцию патрона инструмента

Чтобы представить, из чего состоит перфоратор, ниже приведена схема устройства электроинструмента.

Зная конструкцию рассматриваемого инструмента, можно разобраться в том, какие детали перфоратора нуждаются в смазке. Прежде всего, в смазке перфоратора нуждается редукторный узел, главным предназначением которого является регулирование скорости вращения рабочей насадки, закрепленной в исполнительном органе (патроне). При работе инструмента шестерни испытывают большие механические нагрузки, что способствует увеличению трения. Отсутствие смазочных материалов приводит к ускоренному износу шестерней.

Чтобы повысить эксплуатационный ресурс рассматриваемого механизма, понадобится регулярно не просто добавлять смазку в конструкцию редуктора, но еще и предварительно удалять остатки старых смазочных веществ. Зачем удаляется устаревшая смазка для перфоратора, знают далеко не многие. Удалять ее нужно для того, чтобы очистить металлические частицы и пыль, которые формируются в процессе трения шестерней. Если не вычищать старую смазку и наносить новые смазочные вещества поверх нее, то эффективность такой диагностики будет равняться нулю.

Это интересно! В процессе выработки шестерней происходит увеличение металлической пыли, которая негативно влияет на работу деталей, так как из-за нее увеличивается сила трения, а значит, повышается нагрев и ускоряется износ.

Редуктор или передаточный механизм в перфораторе смазывается с завода, однако менять смазку нужно каждый год при ежедневном применении агрегата. Кроме редуктора, на инструменте нуждается в смазке также патрон и посадочное место устанавливаемой насадки — бура (хвостовая часть). С завода патрон (внутренняя его часть) не смазывается, поэтому об этом нужно побеспокоиться владельцу инструмента, если имеется желание пользоваться агрегатом продолжительное время. Кроме внутренней части патрона перфоратора, в смазке еще также нуждается хвостовик устанавливаемых насадок.

Еще в конструкции агрегата имеются подшипники скольжения. Они также испытываются большие нагрузки, поэтому для повышения их срока службы, при проведении диагностических процедур, необходимо вносить смазывающие вещества в конструкцию подшипников.

Это интересно! Мало кому известно, но для улучшения работы инструмента, в смазке также нуждается еще один узел инструмента — коллекторный.

Зачем нужно вносить смазку

Перфоратор — это механизм, внутри которого имеется множество подвижных деталей, испытывающих большие нагрузки. Чтобы разобраться, зачем перфоратор нуждается в смазке, разберемся с назначением смазывающих веществ. Смазывающие вещества вносятся в конструкцию агрегата для следующих целей:

  1. Снизить трение. При снижении трения увеличивается срок службы деталей, поэтому смазывать необходимо практически все подвижные узлы и механизмы, кроме внутренней части электромотора (ротора или якоря, вращающегося внутри статора)
  2. Увеличить отвод тепла или повысить теплоотвод. При трении деталей происходит их нагрев, бороться с которым предназначены смазочные вещества
  3. Защита механизма от проникновения пыли и влаги извне, а также задержание металлической пыли и частиц, которые формируются при трении

Наличие смазки не просто снижает трение деталей, но еще и повышает эффективность работы механизмов. Именно от периодичности проведения профилактических работ зависит, сколько сможет прослужить перфоратор.

Это интересно! Патрон и хвостовая часть насадок нуждается в смазке, что делается с целью снижения трения, а также для уменьшения нагрева. Ведь в процессе работы насадкой происходит контактирование фиксаторов патрона с хвостовой частью, которые быстро нагреваются.

Смазка перфоратора внутри как часто нужно смазывать

Чаще всего нужно смазывать хвостовики насадок, устанавливаемых в патрон инструмента. Причем это могут быть не только буры, но и другие насадки — пика, зубило, лопатка. Перед тем, как нанести смазку на хвостовую часть насадки, ее понадобится изначально протереть, чтобы предотвратить попадание мелких частиц во внутреннюю часть патрона инструмента.

Если работа перфоратором длится долго, то смазывать насадки нужно через каждые 3-4 часа работы, что также зависит от вида выполняемых работ. Один раз в месяц нужно вносить смазку в конструкцию патрона. Если приходится работать агрегатом каждый день по 10-12 часов, то смазывать патрон можно чаще (1 раз в неделю).

В зависимости от частоты эксплуатации инструмента сроки по необходимости проведения профилактических мероприятий отличаются. К примеру, если прибором пользоваться один раз в неделю или в месяц, то разбирать его каждый год для внесения смазки в редуктор не имеет смысла. При такой редкой эксплуатации вносить смазывающие вещества можно 1 раз в три года. Если же прибором пользоваться каждый день, то редуктор и подшипники смазывать желательно не реже, чем 1 раз в год.

Отвечая на вопрос о том, как часто нужно смазывать перфоратор, следует принять во внимание следующие факторы:

  • Как часто используется электроинструмент
  • Прочесть инструкцию и выяснить, как часто рекомендует вносить смазку производитель
  • Сроки гарантийного обслуживания

Полные рекомендации о том, как часто нужно вносить смазку для перфоратора, указывается в инструкции. В любом случае, вносить смазывающие вещества в разгар проведения строительных работ не нужно. Следует дождаться окончания работ или прихода холодов, когда инструмент эксплуатируется реже, и выделить один день для проведения профилактики.

Смазка редуктора перфоратора и патрона как правильно сделать

Начинается смазка для редуктора перфоратора с того, что для начала нужно разобрать электроинструмент, чтобы добраться до самого устройства. Начинать смазывать редуктор можно сразу после того, как заканчивается гарантийный термин. Чтобы разобрать корпус прибора, понадобится взять следующие инструменты и материалы:

  1. Набор отверток
  2. Чистые тканые материалы для удаления устаревшей смазки
  3. Бензин или растворитель
  4. Смазочный материал

Когда все инструменты и материалы готовы к работе, можно начинать смазывать редуктор перфоратора. Вместе с редуктором одновременно смазывается и патрон инструмента, так как для того, чтобы извлечь передаточный механизм, понадобится начать процесс демонтажа именно с исполнительного устройства.

Последовательность смазывания редуктора с разборкой перфоратора имеет следующий вид:

  1. Для начала корпус электроинструмента нужно очистить от пыли. Это нужно для того, чтобы предотвратить попадание загрязнений внутрь прибора
  2. Начинать профилактику нужно с разборки патрона. Используя отвертку, следует демонтировать резиновое, а затем и стопорное (под резиновым) кольцо.
  3. После этого следует снять кожух патрона
  4. Демонтируется прижимное кольцо
  5. Извлекается пружина вместе с шариками. Фиксирующая часть редуктора в патроне разъединена, поэтому приступаем к демонтажу передаточного механизма
  6. Разбирается корпус инструмента. Для начала снимается задняя часть, что позволит отсоединить щеточный узел от коллектора электромотора
  7. После этого демонтируется крышка передней части
  8. Демонтируется вместе с валом редуктор электроинструмента. Для этого переключатель режимов нужно перевести в режим «отбойного молотка». После этого извлекается переключатель режимов, а затем аккуратно вынимается редукторный узел

Когда редуктор извлечен из корпуса рассматриваемого инструмента, приступаем к замене смазки, что вполне реально сделать в домашних условиях.

  1. В емкость типа миски нужно налить бензин, а затем опустить механизм и приступить к его отмыванию
  2. После тщательного вымывания старой смазки, необходимо протереть устройство и дать ему просохнуть. При промывании своими руками нужно обратить внимание на состояние узла. Наличие дефектов недопустимо, поэтому при их обнаружении, понадобится либо произвести замену или же купить новый редуктор на перфоратор
  3. Используя смазочное вещество (исключительно новое), следует тщательно промазать механизм
  4. Лучше внести исчерпывающее количество смазки, нежели ее будет недостаточно
  5. После этого можно приступать к сборке механизма

Устанавливая на место деталь, нужно соблюдать последовательность сборки, которая противоположна разборке. При этом также требуется смазать подшипниковые узлы и внутренние детали патрона после его сборки. В последующем для смазывания патрона, его не следует разбирать, так как смазку можно вносить внутрь отверстия, в которое устанавливаются рабочие насадки.

Это интересно! Конструкция перфоратора продумана так, что рассматриваемый прибор можно смазать своими руками. Смазка для перфоратора вносится только после того, как устаревшее смазывающее вещество будет полностью удалено с механизма.

Как смазать патрон и бур перфоратора

Самым простым действием является смазка хвостовой части устанавливаемых насадок в конструкцию электроинструмента. Принцип внесения смазки на хвостовик бура и других насадок следующий:

  1. Для начала хвостовик насадки нужно протереть, удалив из выемок загрязнения при их наличии
  2. Нанести подходящий состав смазки на хвостовую часть бура. Для смазки рабочего элемента следует вещество добавить прямо в посадочное гнездо
  3. Чтобы смазка достигла всех частей патрона, ее нужно вносить до момента, пока она не начнет выделяться из посадочного отверстия. Для ее запрессовывания лучше использовать шприц с тонкой трубкой
  4. Вещество на хвостовике бура следует тщательно размазать по всей хвостовой части

Это интересно! Смазка для буров перфоратора и патрона должна быть одного типа. Если пренебречь рекомендациями о внесении смазки в конструкцию перфоратора или бура, то это станет причиной ускоренного износа исполнительного органа и рабочей насадки.

На этом процесс внесения смазывающих веществ считается завершенным, и повторять его нужно как можно чаще, что зависит от длительности эксплуатации агрегата.

Редуктор бочкового перфоратора как смазывать

Редуктор на перфораторе — это второй главный по величине узел, от исправности которого зависит эффективность инструмента. Современные профессиональные модели бочковых перфораторов оснащаются специальными емкостями, которые предназначены для внесения смазки. В эти емкости (картер) заливаются специальные жидкие масла, которые в процессе работы обволакивают передаточный механизм.

Для заливки масла в конструкции корпуса имеется специальное отверстие (обычно в верхней части инструмента), место расположения которого указывается производителем. Принцип замены масла для смазки редуктора в таких устройствах намного проще, и основывается он на выполнении следующих действий:

  1. Демонтируется крышечка, что зависит от производителя
  2. Остатки старого смазывающего вещества удаляются
  3. Выполняется продувка картера или промывка бензином
  4. Заправляется новое масло в количестве, которое рекомендуется производителем
  5. Крышка устанавливается на место, и можно продолжать эксплуатацию инструмента

Заливать в такие перфораторы следует исключительно рекомендуемое масло. Еще одним преимуществом таковых перфораторов является то, что они не требуют дожидаться, пока закончится гарантийный термин, чтобы разобрать корпус и внести смазку. Однако есть и недостаток у таких устройств, который проявляется в следующих факторах:

  • Дороговизна
  • Необходимость регулярно следить за количеством смазки и выполнять ее доливку и замену
  • Отсутствие возможности одновременно смазывать подшипники скольжения, так как для доступа к ним понадобится разобрать корпус

Чем смазать редуктор перфоратора или какие требования предъявляются к смазочным веществам

Многие владельцы инструмента спрашивают, можно ли смазывать редуктор перфоратора обычными смазками, типа Солидол или Литол-24. Чтобы ответить на этот вопрос, разберемся с требованиями, которые предъявляются к смазочным веществам для редукторов перфораторов.

  1. Адгезия — причем ее величина должна быть настолько высокой, чтобы масляная пленка создавалась при любых видах нагрузок
  2. Устойчивость к воздействию влаги — работать перфоратором приходится не только в сухих и теплых помещениях, поэтому их применение в местах с повышенной влажностью или на холоде способствует образованию влаги. Смазка для перфоратора должна обеспечивать стойкость к проникновению влаги
  3. При попадании воды внутрь инструмента не должна образовывать эмульсия — влага должна отталкиваться
  4. При работе трущиеся детали нагреваются до высоких температурных значений, что часто приводит к разжижению смазочных веществ. Это нормальное явление для всех типов смазок, только редукторные вещества должны восстанавливать свойства при остывании
  5. При вращении шестерней смазка не должна разбрасываться по внутренней поверхности корпуса, иначе уже через час работы инструментом, передаточный узел понадобится смазывать повторно
  6. Исключается проникновение пыли и мелких частиц к шестерням инструмента
  7. Обладать антикоррозионными свойствами, удовлетворяющими такие разновидности металлов, как алюминий и легированная сталь

Исходя из вышеуказанных требований, можно сделать вывод, что Литол и Солидол — это далеко не лучшие варианты для смазки редуктора перфоратора. Для этого инструмента лучше покупать специальные смазки, которые удовлетворяют всем вышеперечисленным требованиям. Именно такие смазочные вещества не только способствуют увеличению срока службы передаточного узла, но еще и способны обеспечивать надежную защиту механизма на протяжении длительного времени.

Смазки для редуктора, патрона, бура и щеток

Теперь разберемся, чем смазывать перфоратор, и какие вещества лучше применять для электроинструмента. Смазочные вещества бывают разными, но они имеют одно главное назначение — это снижение силы трения. Устранить трение полностью невозможно, но снизить его величину нужно обязательно, чтобы продлить срок службы всего инструмента. При увеличении нагрузки на редуктор начинает страдать двигатель, который также начинает работать в режиме перегрузки.

Смазки для перфоратора бывают таких типов — синтетические, минеральные и полусинтетические. Каждый тип масла имеет свои достоинства и недостатки, поэтому разберемся подробно, что лучше использовать для смазки узлов перфоратора. Для редуктора рекомендуется использовать специальное редукторное масло. Именно такое масло нужно заливать в специальное отверстие, которое имеется на современных профессиональных перфораторах.

Если специального отверстия для заливки жидкого масла нет, как на пистолетных перфораторах, то для них применяются специальные пластичные или вязкие составы. Однако при этом важно учитывать, что пластичные составы применяются исключительно для металлических деталей и узлов. Если в конструкции инструмента имеются пластиковые детали, то для смазки лучше использовать силиконовые жидкости.

Для буров и патрона инструмента применяются густые консистенции,  которые имеют специальное обозначение о том, что они предназначены для буров. Если найти такие вещества невозможно, то рекомендуется применять графитовые составы. Использовать можно также и силиконовые смазки в густой консистенции, которые также применяются для смазывания патронов и хвостовиков буров.

Для смазки подшипников рекомендуется использовать такие смазки, как Солидол или Литол-24. Различие у них в том, что Литол способен выдерживать намного большие температуры, тем Солидол, поэтому из этих вариантов однозначно лучше отдавать предпочтение Литолу.

Для смазывания коллекторного узла рекомендуется использовать силиконовую смазку в виде жидкости. Ею смазывается щеточный узел, что позволяет уменьшить не только трение, но и улучшить контакт. Результат будет заметен сразу, так как уменьшится искрение, а также повысится эксплуатационный ресурс щеток.

Какие производители выпускают смазку для перфораторов

Чтобы выбрать смазку для перфоратора правильно, понадобится обращать внимание на такие модели, в которых имеется приписка о том, что смесь предназначена для редуктора электроинструмента. Выбирать соответствующую консистенцию далее можно непосредственно по стоимости. Однако не всегда дорогие смазки являются хорошими, так как в большинстве случаев покупателям приходится переплачивать только лишь за бренд.

При выборе можно отдать предпочтение смазывающим веществам от таких производителей, как Bosch, Makita, Lubcon и AEG. При покупке веществ от этих производителей также нужно учитывать один важный фактор — это совместимость с конкретными моделями электроинструментов. Стоит отметить еще один тип смазки ULTRA-0 — полужидкое вещество, которое при нагреве переходит в жидкое состояние. Такой вид смазки подходит для картерных герметичных и негерметичных редукторов.

Аналогичные типы смазок можно также использовать и для прочих типов электроинструмента, например, дрели, шуруповерты, лобзики. От качества проводимой профилактики зависит не только срок службы инструмента, но еще и его производительность. Работать прибором, который регулярно проходит очистку, смазку и замену вышедших из строя деталей, не только приятно, но еще и удобно, так как всегда хозяин всегда может быть уверен, что агрегат не подведет. Ухаживайте за своим инструментом так, как за собой, и он будет служить вам верой и правдой, даже независимо от того, кто является его производителем — Китай или Европа.

Публикации по теме

Как смазать редуктор пуансона • CIMFLOK.COM

Как и чем смазывать редуктор и сверлильный патрон?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем просто уважение. Обязательно периодически смазывать редуктор и патрон.

В этом случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода. Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет.Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешивания металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь на самом деле не один патрон смазан полностью, а только то место его, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, а не уменьшающееся, которое может повредить как сам патрон, так и хвостовик сверла. .

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, так как именно он используется домашними мастерами в подавляющем большинстве случаев, и статья в основном написана для них.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую следует так называть. Коробка передач. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и т. Д.

Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenul, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые люди используют для ЭТИХ целей и простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазками они быстрее сохнут и НЕ устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Так называются специальные смазки для этого. Для буров. А также темы обычно производятся теми же фирмами, что и перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной работе хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего его потом сложно извлечь.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазочных материалов.

Смазываем редуктор

Потребуется разобрать корпус инструмента. Следуйте по пунктам:

  • Разберем картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо. Затем приподнимите с помощью отвертки и снимите стопорное кольцо. Далее осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются зажимное кольцо, шарик и пружина.
  • Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я привел ряд ссылок, в которых рассказывается, как он снимается в той или иной модели. Если среди них есть ваш агрегат, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. А потом, думаю, не составит труда отключить и дома.
  • Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
  • Откручиваем саморезы, тянущие корпус в продольном направлении, и отсоединяем его.
  • Снимите редуктор вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса. Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются наиболее ответственные детали. И тогда весь редуктор полностью покрывается смазкой.

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Эта операция очень проста, поэтому ее описание будет довольно кратким.

Мы просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа. Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что НЕ поленитесь и добавляйте.

Это все, что вам нужно знать о патроне и хвостовике.

Как я и обещал, прикрепляю в конце перемычки к разъединителю:

Это вся имеющаяся у меня информация относительно смазки перфоратора. Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. До скорого!

Что такое смазка для ударных дрелей

и зачем она нужна?

Смазка. Это вязкое вещество, предназначенное для минимизации коэффициента трения между частями инструмента.Уменьшить, а не удалить полностью. То есть это означает, что трение между деталями присутствует почти всегда, и при этом часть мелких частиц отделяется от инструмента и попадает в само масло. Через некоторое время эта смазка, пропитанная металлической пылью, НЕ выполняет свою прямую функцию. Сначала просто меняется его вязкость, а потом сама смазка становится предпосылкой быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается основным параметром, на который нужно обращать внимание при ее покупке.

Производитель должен указать в технической документации все характеристики инструмента и используемую смазочную массу. Большое внимание следует уделять периодичности технического обслуживания, где указывается, через какое время необходимо менять смазку.

Для перфоратора, имеющего сертификат качества, в обязательном порядке следует использовать только фирменные смазочные материалы, иначе после выхода инструмента из строя вы потеряете право на гарантийное обслуживание. По истечении гарантийного срока также лучше использовать смазку, рекомендованную производителем, но в это время чаще всего пользователь использует более дешевые отечественные аналоги.Литол или смазка НИКОГДА не повредят вашему инструменту. Но не забывайте, что литол вырабатывается намного быстрее, то есть заменять его нужно гораздо чаще.

Можно ли разобрать перфоратор

сам редуктор ?

Инструмент Редуктор требует большого внимания. Смазать детали коробки передач не так уж и сложно, но по окончании гарантийного срока смазывать перфоратор нежелательно. Разобрать коробку передач у вас получится в любом случае, но собрать ее сможет далеко не каждый.С проблемой смазки коробки передач желательно обращаться в сервисный центр компании или специализированные мастерские. Это достаточно деликатная работа, поэтому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому смазывать шестерню нужно самостоятельно.

При разборке обращайте внимание на все детали. Некоторые из них вообще не имеют смазки. Это не означает, что смазка уже израсходована. Просто некоторые детали коробки передач НЕ подвергаются механической обработке. их тоже не нужно смазывать . Во время разборки стараемся максимально запомнить расположение деталей и последовательность их разборки. Таким образом, при сборке у вас не будет «лишних» деталей. Все детали коробки передач необходимо тщательно промыть бензином (или шпинделем) и насухо протереть тряпкой. Также необходимо промыть картер коробки передач изнутри. Со сборкой торопиться не стоит: дайте корпусам хорошо просохнуть.

Как смазать редуктор перфоратора: смазка и этапы работы

Каждый инструмент требует своевременного обслуживания, а перфоратор — в первую очередь. Ведь работа этого инструмента сопровождается огромным количеством возвратно-поступательных вращений и движений, а объем пыли, выделяемой рабочим объектом, имеет высокую концентрацию. При ЭТИХ условиях эксплуатации требуется тщательное обслуживание устройства и своевременная замена смазки в редукторе перфоратора.

Большинство пользователей считают, что при наличии смазки ее можно использовать бесконечно. Такое мнение обычно существует среди пользователей из-за низкого уровня знаний законов физики, поэтому поговорим о механизме смазки более подробно.

Как выбрать смазку для сверл?

Одним из самых популярных продуктов является масло для дизельных двигателей. Графитовая смазка тоже неплохая, ее часто используют для открытых червячных передач. Литол 24 тоже популярен, но еще эта смазка вызывает торможение и дополнительный нагрев. Да и действует недолго, в отличие от фирменной смазки для перфоратора и аккумуляторного инструмента крайне нежелательно.

Характеристики обслуживания Электродрель с перфоратором

Функция

Гораздо сложнее обслуживать электродрель, которая работает с функцией перфоратора.Этот гибрид инструментов имеет ряд недостатков по сравнению с обычным перфоратором:

  • Имеются специальные емкости для заполнения смазочного материала;
  • Уход за сверлильным патроном намного сложнее.

Постоянная смазка требуется только для сверла. Количество смазки минимально: достаточно просто очистить пыльные бури и нанести на наконечник небольшое (размером со спичку) количество смазки. Те же требования относятся к смазке коричневого обычного перфоратора.Избыточное количество смазки на коричневом НЕ повредит механизм инструмента, но в любом случае она разбрызгается и может испортить ремонт помещения. Но если смазку завести в коробку передач в чрезмерном объеме, то она просто потечет.

О профессиональных перфораторах мало что можно сказать. В домашнем использовании этого средства, как правило, не существует. Здесь в первую очередь играет роль цена инструмента, поэтому ее выбирают гораздо реже. Но в то же время это средство считается самым простым и неприхотливым в использовании.Со смазкой этого инструмента обычно не возникает проблем, ведь конструкция механизма очень проста.

Коробка передач также не имеет функций, затрудняющих обслуживание. Все просто: откручиваем сливной кран, в емкость сливаем отработанную смазку, промываем емкость для перфоратора, закручиваем сливное отверстие и на нужной отметке заливаем новую смазку. Редуктор этого перфоратора обслуживается так же, как описано выше.

Почему перфоратор перегревается?

А теперь смазываем все детали КПП и собираем в обратной последовательности.Не забывайте, что чрезмерное количество также может повлиять на работоспособность инструмента: нагрев редуктора может значительно усилиться.

Если перфоратор во время работы стал нагреваться больше обычного, это НЕ означает, что возникла проблема со смазкой. Скорее всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка попросту не попала на все части перфоратора в нужном количестве.

Другой причиной может быть забитое отверстие для охлаждения мотора.В этом случае выход один: очистить инструмент от пыли и временно переключить его в другой режим работы. Если перфоратор поработает полчаса, как обычная электродрель, температура тела значительно упадет. Редуктор должен иметь одинаковую температуру при любом режиме работы перфоратора.

Что это такое?

Смазка. Это вязкое вещество, снижающее коэффициент трения между деталями инструмента. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа элементов конструкции.

Какие детали нуждаются в смазке?

По их физикам. По техническим параметрам смазка для дрели, поршня, дрели, а также шестерен и других элементов практически не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкое вещество маслянистой структуры, оно используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, тем самым уменьшая износ рабочих механизмов.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, шлифовании и дроблении.Это приводит к изменению степени его вязкости. В этой ситуации, наоборот, увеличивается трение и увеличивается скорость износа, поэтому смазку необходимо время от времени обновлять. Чтобы перфоратор прослужил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это нужно делать.

Устройство имеет сложную конструкцию, включающую несколько сложных узлов:

  • Антивибрационный кожух;
  • Электродвигатель расположен горизонтально или вертикально;
  • Поршневая система;
  • Картридж;
  • Корпус коробки передач.Он содержит цилиндрические конические и червячные передачи;
  • Сцепление необходимо для остановки вращения;
  • Рабочее сопло (дрель, а также долото, копье или лезвие).

Смазке подлежат практически все механизмы перфоратора.

  • Редуктор . Это механизм, отвечающий за скорость вращения основного рабочего сопла. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. В процессе работы инструмента его детали испытывают огромные нагрузки из-за постоянно увеличивающегося трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.
  • Картридж. Помимо редуктора нужно смазать картридж, а также место посадки сменных форсунок. Картридж изначально сухой, поэтому после покупки его следует смазать в области соприкосновения с хвостовой частью насадки. Именно здесь возникает максимальное трение. Если его своевременно НЕ уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.
  • Хвостовое сопло. Эта деталь изнашивается под действием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее истирание.Хвостовики необходимо смазывать каждый раз при их установке, но перед этим нужно протереть пыль тряпкой и удалить всю грязь.

Перфораторы могут работать в разных режимах в зависимости от особенностей эксплуатации. Одни используют инструмент ежедневно, другие. Только от случая к случаю, поэтому однозначный ответ по частоте смазывания рабочих частей инструмента. Обычно инструкция по эксплуатации четко описывает порядок смазки деталей.

Принимая решение о замене смазки, руководствуются моментами:

  • Частота использования перфоратора;
  • Советы, изложенные в руководстве пользователя;
  • Срок гарантийного обслуживания.

Особенности выбора масла

Один из основных параметров, который учитывается при покупке смазочного материала. Это вязкость масла. Качественная продукция обычно стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор — инструмент дорогостоящий, поэтому о его работоспособности следует постоянно заботиться. Обычно виды смазки указаны в инструкции, но если информация недоступна, то всегда можно обратиться за консультацией к менеджеру сервисного центра или торговой точки, где было приобретено устройство.Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Существуют также универсальные составы, которыми можно смазывать разные типы сверл. В последние годы графитовые смазочные материалы стали очень популярными из-за их хорошей вязкости и высокого уровня качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие фирменные смеси имеют гораздо более низкое качество, чем смеси, произведенные на основе графита. К тому же у них достаточно доступная стоимость, поэтому многие люди с уверенностью делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как жир и литол. Литол. 25. Качественный материал с длительным сроком эксплуатации, имеющий невысокую стоимость. Поэтому он очень популярен среди владельцев электроинструментов.

Не забывайте, что такие смеси могут вызвать небольшое торможение вращающихся конструкций, а также могут значительно увеличить нагрев инструмента во время работы.

А для того, чтобы смазать редуктор, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрывать соприкасающиеся детали. Заполняем свободные полости. Но если в коробке передач есть пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Механизм трансмиссии также можно смазывать пластиковыми компаундами, однако не каждая техника может работать без перебоев при использовании средств с аналогичной консистенцией.

Более густые смеси подходят для уменьшения износа хвостовых форсунок. Обычно на упаковке указано, что они предназначены для обработки коричневого цвета.

Для картриджей можно использовать варианты силиконовой смазки.Смазочные материалы брендовые, которые производят производители электроинструментов, например Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Interskol. Также их могут выпускать предприятия, специализирующиеся на выпуске смазочных смесей.

Наибольшим спросом пользуются следующие марки:

  • Bosch. Производит масла для смазки шестерен и хвостовых форсунок;
  • Макита. Куплен для дрели;
  • Lubcon Thermoplex. Изготавливаем изделия для коробок передач;
  • Turmogrease.Универсальные смазки;
  • Нанотехнологии. Используется для хвостовиков;
  • Интерскол. Оптимален для работы с коричневым;
  • PRORAB. Это состав, используемый для обработки хвостовых частей;
  • Кресс. Используется для растачивания консистентной смазки.

Смазочные материалы для перфораторов: что это такое, как выбрать и использовать?

Перфораторы требуют тщательного обслуживания во время использования. Для их длительной эксплуатации используются различные виды смазочных материалов. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими.Минеральные полезные ископаемые производятся из нефтепродуктов, поэтому они быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно выбрать такой состав, который будет подходить к выбранному типу перфораторов.

Как правильно смазать детали?

Когда дело доходит до смазки перфоратора в домашних условиях, как правило, это означает самостоятельную замену смазки на его ОТДЕЛЬНЫХ деталях. Сначала смажьте коробку передач.Этот механизм достаточно прост для понимания, но имеет сложную структуру, поэтому все действия необходимо выполнять в строго определенном порядке.

Для начала необходимо подготовить необходимые материалы:

  • Сухая чистая ткань. Тряпки;
  • Слесарные инструменты, необходимые для сборки коробки передач;
  • Сама смазка.

В большинстве случаев всемирно известные производители, такие как Bosch и Makita, в руководстве по эксплуатации указывают всю процедуру разборки и сборки устройств и выдают важные рекомендации.Владельцы перфораторов , впервые сталкивающиеся с такой работой, следуя этим советам, могут освоить все манипуляции достаточно быстро, с минимумом усилий.

Но если под рукой есть такая инструкция, то работать надо по определенному алгоритму.

  • Инструмент необходимо очищать от пыли и грязи.
  • При разборке и последующей сборке дрели и перфоратора необходимо как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке.Лучше использовать коммит.
  • Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняются только через определенное время после остановки сверла. Он должен остыть, иначе остывшая смазка может вызвать неисправность электроинструмента при контакте с горячими точками.
  • После снятия всех основных деталей, включая коробку передач, их промывают веретенным маслом или бензином, а затем тщательно просушивают от лишней влаги. Обратите особое внимание на коробку передач.
  • Каждую деталь устройства следует осматривать как можно тщательнее.Некоторые участки смазаны. Это значит, что наносить на это место новый состав не нужно.
  • После нанесения состава аккуратно собирают коробку передач в обратной последовательности. Если все сделано правильно, перфоратор можно использовать немедленно.

Помимо коробки передач следует смазывать еще Storms. В этом случае хвостовая часть механизма, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается, и только после этого тщательно покрывается специализированными маслами.

При этом патронный сальник имеет смысл обработать своими руками, это существенно увеличит срок его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду тот факт, что он смазывается только тогда, когда на перфораторе установлена ​​система с патроном открытого типа. Если система закрыта, в смазке нет необходимости.

Смазка редуктора

Редуктор перфоратора является наиболее сложным конструктивно узлом устройства, поэтому требует особого внимания.Смазать редуктор перфоратора не так уж и сложно, но самостоятельная сборка предварительно разобранного агрегата может вызвать серьезные трудности. Если перфоратор еще находится на гарантии, то с вопросом о смазке его редуктора лучше всего обращаться в специализированную мастерскую, которая обеспечивает гарантийное обслуживание такой техники.

Подробная схема устройства вашего перфоратора поможет вам понять механизм и правильно собрать инструмент

Если, однако, на перфоратор, которым вы владеете, не распространяется какая-либо гарантия или срок гарантии на ваше оборудование уже истек, а авторизованный сервисный центр находится достаточно далеко, можно смазать коробку передач самостоятельно, соблюдая максимальную аккуратность и осторожность.Для этого вам потребуются:

  • Набор слесарного инструмента, с помощью которого вы будете собирать и разбирать редуктор перфоратора;
  • Чистые тряпки;
  • Сам состав для выполнения смазки.

Смазка «Родная» для редуктора Makita P-08361 . Заправляется при первоначальной сборке инструмента и рекомендуется для обслуживания.

Лучше, если смазка будет фирменным продуктом, специально разработанным для оборудования определенной марки. Так что это может быть смазка для перфоратора Makita или смазка для перфоратора Bosch. Если у вас есть фирменная смазка, но вы не можете ее купить, можно также использовать недорогие отечественные смазки.

Очень важно, чтобы у вас была инструкция к перфоратору, который вы собираетесь смазывать. Естественно, если вы являетесь владельцем перфоратора Makita или Bosch , это должна быть инструкция по эксплуатации оборудования именно этих марок.

Все детали редуктора должны быть полностью очищены от старой смазки.

Внимательно изучив инструкцию к перфоратору, можно приступать к процедуре смазки его редуктора.

  • Перед разборкой перфоратор необходимо хорошо очистить от пыли.
  • При разборке коробки передач желательно сразу вспомнить, как в ней расположены элементы ее конструкции. При этом следует учитывать, что не рекомендуется разбирать и смазывать редуктор сразу после окончания использования перфоратора. Объясняется это тем, что еще горячие детали коробки передач при попадании на них холодного смазочного состава могут потерять свои физические характеристики.
  • После того, как все компоненты коробки передач были извлечены из корпуса, их следует тщательно промыть бензином или шпиндельным маслом и вытереть насухо.
  • Внутреннюю часть картера коробки передач также необходимо вымыть, протереть (насколько это возможно) и дать полностью высохнуть.
  • При разборке редуктора перфоратора можно обратить внимание на то, что на некоторых элементах его конструкции отсутствует смазка. Это означает лишь то, что такие детали не нуждаются в смазке и при необходимости наносит на них смазку.
  • Как уже было сказано выше, для редуктора дрели или перфоратора лучше использовать фирменную смазку, имеющую ряд преимуществ. В частности, брендовые смазки намного дольше сохраняют свои первоначальные характеристики, поэтому их можно использовать гораздо реже. Кроме того, фирменный состав смазки имеет такое важное качество, как водостойкость, поэтому эффективно защищает металлические детали перфоратора от влаги и, соответственно, от коррозии. В качестве хорошей альтернативы фирменным смазкам для перфоратора или редуктора дрели можно использовать масло Metabo, стоимость которого вполне доступна.
  • После смазки всех элементов необходимо осторожно собрать коробку передач в обратной последовательности.

Перед выполнением этой процедуры необходимо тщательно очистить хвостовик инструмента. После этого обычно наносится специальная смазка для перфораторов или обычный литол. Кроме того, если на перфораторах установлен картридж открытого типа, желательно после протирания обработать его сальник, что обеспечит более надежную защиту внутренней части устройства от пыли.

Коричневый Смазка пуансона

Как смазать пуансон

Смазывать пуансон строго в соответствии с аннотацией:

  • Удалить остатки пыли и грязи;
  • Перед разборкой инструмента запомните расположение его частей;
  • Сразу после завершения работы смазывать запрещено, нужно немного подождать. В противном случае холодное масло спровоцирует проблемы в будущем из-за контакта с нагретыми элементами;
  • После снятия КПП и коричневого, их промывают бензином и просушивают.Лучше приобретать фирменные смазочные материалы, предназначенные для конкретных моделей. Перфоратор отталкивает влагу. Риск коррозии сведен к минимуму;
  • После завершения процедуры детали аккуратно собираются. При правильной смазке инструмент полностью готов к работе.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Так называются специальные смазки для этого. Для буров. А также темы обычно производятся теми же фирмами, что и перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной работе хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего его потом сложно извлечь.

Что такое смазка для ударных дрелей

и для чего она нужна?

Смазка. Это вязкое вещество, предназначенное для значительного снижения коэффициента трения границ между частями инструмента. Уменьшать, а не удалять на сто процентов. То есть это означает, что трение границ частями практически постоянно, и в то же время некоторые мелкие частицы отделяются от инструмента и попадают в само масло. Через некоторое время эта смазка, насыщенная железной пылью, НЕ выполняет свою определенную функцию.

Сначала просто меняется его вязкость, а потом сама смазка становится предпосылкой быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается основным параметром, на который нужно обращать внимание при ее покупке.

Производитель в обязательном порядке указывает в технической документации все свойства инструмента и смазочную массу, которую необходимо использовать. Большое внимание нужно уделять периодичности обслуживания, которая показывает, сколько времени потребуется на замену смазки.

Для перфоратора, имеющего паспорт свойств, обязательно использовать только фирменные смазочные материалы, в неприятном случае после поломки инструмента вы потеряете право на гарантийное обслуживание.

По истечении гарантийного срока также лучше использовать смазку, рекомендованную производителем, но в это время чаще всего пользователь использует самые дешевые отечественные аналоги.Литол или смазка НИКОГДА не повредят вашему инструменту. Но не забывайте, что литол вырабатывается еще быстрее, то есть заменять его нужно гораздо чаще.

Как смазать редуктор перфоратора

Редуктор перфоратора следует смазывать специальным материалом, который называется редукторной смазкой. Выпускается такая смазка для редуктора перфоратора как под брендами известных товарных брендов, так и под общепринятыми названиями, например, Xado, Shell, Ravenul. Какую смазку для молотка использовать, зависит от денег.Специальные смазки намного эффективнее пластичной смазки или Литола.

Обычно для каждой модели продукта производитель указывает рекомендуемый смазочный материал в инструкции. Смазать редуктор перфоратора можно своими руками, так как процедура не представляет особой сложности и не занимает много времени. Замена смазки коробки передач в домашних условиях требует разборки станка, поэтому понадобится не только новая смазка, но и отвертка.

Последовательность смазки редуктора с разборкой перфоратора следующая:

  • Перед разборкой изделия его следует тщательно очистить от грязи и пыли.
  • Если инструмент использовался недавно, нужно подождать несколько часов, пока он остынет.
  • После снятия крышки корпуса пуансона следует провести визуальный осмотр. Отсутствие смазки на шестернях укажет на то, что профилактику следует проводить гораздо чаще.
  • Выньте все детали коробки передач из корпуса, а затем тщательно промойте их керосином или бензином. После этого их нужно насухо протереть. Все извлекаемые элементы необходимо запомнить, где и как они были расположены.
  • После этого можно приступать к смазке элементов конструкции коробки передач. Некоторые модели перфораторов в конструкции редуктора имеют специальные емкости для масла. Наличие такой емкости указывается в инструкции, в которой также содержится информация о расположении маслозаливного люка. Вначале все элементы смазываются по отдельности, а затем всю коробку передач нужно проверять на наличие смазки, а где немного. Добавить к.
  • Перед установкой редуктора на место необходимо протереть корпус сухой тряпкой, удалив тем самым частицы металла и пыль.

Какую смазку для коробки передач выбрать, уже обсуждалось выше. В любом случае стоит понимать, что чем дороже инструмент, тем лучше следует использовать смазку. После установки редуктора на место следует собрать инструмент и проверить его работоспособность.

Причины перегрева оборудования

У многих домашних умельцев возникает вопрос, как использовать перфоратор , чтобы НЕ перегревался корпус его редуктора.Прежде всего следует выяснить причину чрезмерного нагрева. Одной из таких причин может быть слишком много смазки во внутренней части коробки передач, что также негативно сказывается на работоспособности устройства.

Причина интенсивного нагрева редуктора перфоратора может заключаться в подаче недостаточного количества смазки на его внутренние детали. Это может произойти, если перфоратор слишком долго используется в режиме прорезания пазов.

Через это отверстие в корпусе пуансона во время работы периодически добавляется смазка.

Другой распространенной причиной перегрева устройства является засорение отверстий, по которым охлаждающий воздух поступает в двигатель перфоратора.В таких случаях необходимо тщательно очистить перфоратор от пыли и на время перевести его в обычный режим сверления. При работе в таком щадящем режиме около получаса температура картера коробки передач должна снизиться.

Как правильно смазать перфоратор Hitachi Dh34PC3

Увеличение времени безотказной работы перфоратора Hitachi Dh34PC3 способствует своевременному соблюдению сроков технического обслуживания.
Перфоратор — своевременная замена резиновых уплотнительных колец, смазки, изношенных деталей.

В перфораторах Hitachi Dh34PC3 рекомендуется использовать те виды смазочных материалов, которые рекомендует производитель. Производитель рекомендует смазку, специально разработанную для роторных Hitachi. Перфоратор Hitachi считается японским, хотя и производится в Китае.

Смазки делятся по типам:

  • в жидких смазочных материалах, представляет собой очищенное нефтяное масло с присадками, применяется для смазывания быстроходных, легконагружаемых узлов;
  • о пластичных или смазочных маслах, изготовленных из синтетических или минеральных масел с различными присадками и загустителями.

Основная характеристика смазки определяется ее вязкостью, кислотным числом, температурой плавления. №
Характеристики масла, используемого производителями, часто держатся в секрете. Это сделано для того, чтобы у пользователя не возникло недоумения купленный инструмент фирмы, а купленная смазка рекомендована производителем инструмента.

Для перфораторов рекомендуются пластичные смазки, предназначенные для подшипников тяжелонагружных, работающих в части реверса, на малых оборотах. Кроме того, смазка в пуансоне выполняет роль герметика и консерванта.

Схема точек смазки перфоратора Hitachi Dh34PC3

Зная требования и условия работы отдельных перфорационных узлов, можно подобрать пластичную смазку из группы отечественных смазочных материалов.
Из отечественных смазочных материалов схожими характеристиками обладают такие смазочные материалы, как Литол-24, ЦИАТ-203, ЦИАТИМ-221Ф.

Какая смазка используется в перфораторе Hitachi Dh34PC3

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 представляют собой три типа смазки: для подшипников и шестерен, для резиновых уплотнительных колец, для сверл с хвостовиком.

Любая смазка должна соответствовать определенным требованиям:

  • желаемой вязкости;
  • температуры плавления или воспламенения;
  • прочность на сдвиг;
  • точка каплепадения.

В перфораторах Hitachi используются подшипники, не требующие дополнительной смазки. Однако при установке подшипника смазывать его гнездо и наружный диаметр обоймы необходимо.
В перфораторе Hitachi Dh34PC3 используются следующие подшипники:

  • Подшипник 37 мм, артикул 6904DD, размер 20x37x9, российский аналог 1000904, поз.15;
  • Подшипник 19 мм, поз. 626ВВМ, габариты 6х19х6, российский аналог 26, поз.56;
  • Подшипник 22 мм, арт. 608ДДМ, габариты 8x22x7, российский аналог 80018, поз.60;
  • Подшипник 22 мм, арт. 608ВВМ, габариты 8x22x7, российский аналог 60018, поз.66.

Новая смазка наносится на очищенную поверхность деталей или узлов.
Смазка для пистолета в разобранном виде имеет темный мутный цвет. Такой цвет обусловлен износом металлических деталей и резиновых уплотнительных колец.

См. Смазку сразу после разборки

Перед сборкой все детали тщательно промываются в керосине или бензине и просушиваются.

Не допускайте попадания растворителей в резиновые изделия.

Обязательно замените смазку.

Смазка подшипников и редукторов

Обычно в перфораторах используются подшипники, смазанные необходимой смазкой. Однако при установке подшипников необходимо смазать гнездо для лучшего уплотнения.
Подшипник 6904DD поз.15 установлен в корпусе позиции 10, который запрессован в поз.24 ствола. Несет ударные ударные нагрузки.

Опрессовка ствола в сборе желательно специальной консистентной смазкой фирмы Hitachi. Но отечественные производители смазочных материалов дают как минимум хорошие результаты. На фото представлен смазочный материал, выпускаемый российскими производителями специально для смазки коробок передач.

Рекомендуется для смазки шестерен, шестерен, подшипников сцепления в нетрезвом состоянии.

Смажьте резиновые уплотнительные кольца

Резиновые уплотнительные кольца во время работы сильно нагреваются из-за трения и давления воздуха в поршне.Если уплотнительные кольца не смазывать, трение увеличивается, что приводит к большему нагреву. Устанавливая новые уплотнительные кольца, обязательно смажьте место их установки. Мы рекомендуем использовать смазку Hitachi.

А вот если смазать резиновое уплотнительное кольцо отечественной смазкой, у которой точка каплепадения выше + 100 °, результат достаточно хороший. Главное, используйте смазку, которая имеет не только высокую смазывающую способность, но и обладает герметизирующими свойствами.
Лучше всего использовать отечественную смазку Литол 24.

Есть два предупреждения:
— Если на ваш прибор гарантия, и вы решили проводить собственное техническое обслуживание, рекомендуется использовать смазочные материалы, на которых настаивает производитель;
— смазка отечественных производителей меньше сохраняет свои свойства и требует более частой замены.

Смазки для хвостовиков сверл

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 оснащены быстрозажимным патроном типа SDS-plus. Конструкция патрона предполагает использование специального хвостовика рабочего инструмента.Надежность захвата хвостовика инструмента обеспечивается специальной конструкцией. Но в процессе работы требуется периодически менять инструмент. Специальные смазочные материалы
используются для легкого отсоединения инструмента от быстрозажимного патрона.

смазка, Рекомендуемая производителями Hitachi Dh34ZS3

Обычно производители Drifters рекомендуют использовать специальные смазки для сверления. Смазочные материалы используются для смазки перфораторов Hitachi Dh34PC3, разработанных Hitachi.

российских производителей выпустили ряд смазочных материалов, которые при равных смазочных свойствах намного дешевле.

Смазочные материалы отечественного производства

Несколько слов о российских смазочных материалах.
Смазка Литол-24 изготавливается по ГОСТ 21150-87 на основе смеси минерального масла и литиевого мыла. В смесь добавляют антикислотные и адгезионные добавки.
Литол-24 рекомендован к применению в узлах трения, подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, где рабочая температура не превышает + 120 ° С.
Смазка Циатим-203 производится по ГОСТ 8773-73 трансформаторное масло из масла с добавление литиевого мыла в качестве загустителя и асидола и добавок для увеличения вязкости и усиления противозадиров.Рекомендуется для смазки хвостовиков сверл в быстрозажимных патронах SDS.
Смазка Циатим-224 изготавливается по ГОСТ 9433-80, представляет собой термостойкую силиконовую жидкость, в качестве загустителя добавлено мыло с антикислотной добавкой. Смазка инертна по отношению к резине, поэтому рекомендуется смазывать уплотнительные кольца.

выводов:

  • Использование смазочных материалов отечественных производителей разрешено;
  • отечественных смазочных материалов существенно дешевле;
  • Российские производители, применяющие смазочные материалы, помните, что их замена должна производиться чаще;
  • Не допускать перегрева инструмента, Не давить на инструмент в режиме «Удар»;
  • постоянно проверять состояние угольных щеток;
  • при наличии средств использовать те смазочные материалы, которые рекомендованы производителем инструмента.

Смазка для гидромолотов | NPKCE


Предотвращение преждевременного износа инструмента и втулки инструмента требует подачи в инструмент достаточного количества подходящей смазки. Инструмент необходимо прижать к твердой поверхности до упора внутри молотка. Это обеспечивает правильное распределение смазки между инструментом и втулками инструмента.

Тип используемой смазки очень важен.NPK рекомендует использовать литиевую основу, молибден (дисульфид молибдена) или другие добавки для защиты поверхности, противозадирную смазку (EP), NLGI # 2. Желательна смазка с высокой температурой каплепадения (260 ° C, 500 ° F).

Смазка NPK

Крайне важно, чтобы в вашем молотке NPK использовались специальные смазочные материалы для защиты основных компонентов. NPK теперь предлагает смазку для молотков, специально разработанную для выполнения суровых рабочих требований. Смазка доступна для различных температурных диапазонов.Смазки NPK содержат присадки, устойчивые к экстремальным давлениям и высокой температуре. Наши специально разработанные консистентная смазка на основе молибдена и паста для зубила можно приобрести у местного дилера NPK.

Смазочные материалы

NPK предлагаются в картриджах на 14 унций, ведрах на 35 фунтов, бочонках на 120 фунтов, барабанах на 400 фунтов или многоразовых картриджах на 14 унций для автоматических систем смазки, устанавливаемых на молот.

Universal Plus и Super Duty — продукты на основе литиевого мыла, устойчивые к вымыванию и содержащие добавку NPK-10 для защиты поверхностей в местах, подверженных трению.Температура каплепадения: 350 ° и 500 ° соответственно.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЛЮС Номер детали NPK
Картридж 14 унций G000-1010
Гильза 40 патронов G000-9210
Ведро 35 фунтов G000-1030
Кег 120 фунтов G000-1020
Бочка 400 фунтов G000-1040
SUPER DUTY Номер детали NPK
Картридж 14 унций G000-1011
Гильза 40 патронов G000-9211
Ведро 35 фунтов G000-1031
Кег 120 фунтов G000-1021
Бочка 400 фунтов G000-1041

Chisel Paste — это комплексная мыльная основа из алюминия с 14% добавками графита и меди для экстремальных условий эксплуатации. Точка каплепадения: 500 °

ДОЛОТНАЯ ПАСТА Номер детали NPK
Картридж 14 унций G000-1050
Гильза 30 патронов G000-9250
Ведро 35 фунтов G000-1060
Кег 120 фунтов G000-1065
Бочка 400 фунтов G000-1070

Для молотковых систем автоматической смазки NPK предлагает картридж, который используется для всех моделей: G015, G025 и G050.Он обозначается как тип S, и его можно заправлять с помощью адаптера для заправки картриджей, входящего в комплект системы. Точка каплепадения: 500 °

ДОЛОТНАЯ ПАСТА AUTOLUBE Номер детали NPK
Картридж 14 унций G025-1050
Кассета на 24 патрона G025-9250

В насосах для консистентной смазки

используется система переходников, которая позволяет использовать картриджи со смазкой разного размера.Если вы используете картриджи другого типа (F или L), свяжитесь с NPK по телефону (440) 232-7900.

Черная смазка течет из перфоратора

Почему перфоратор перегревается ??

А теперь смазываем все детали КПП и собираем в обратной последовательности. Не забывайте, что чрезмерное количество также может сказаться на работоспособности инструмента: нагрев редуктора может значительно усилиться.

Если перфоратор во время работы стал нагреваться больше обычного, это не означает, что возникла проблема со смазкой.Скорее всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка просто не попала на все части перфоратора в нужном количестве.

Другой причиной может быть засорение отверстий для охлаждения мотора. В этом случае выход один: очистить инструмент от пыли и временно перевести его в другой режим работы. Если перфоратор проработает полчаса как обычная электродрель, то температура корпуса значительно упадет. Редуктор должен иметь одинаковую температуру при любом режиме работы перфоратора.

Почему греется дрель?

Если обмотки очень горячие или слышен гул и дребезжание, то причиной этого может быть износ или засорение подшипников. Если подшипники сильно вращаются, то их промывают керосином или WD-40. Смазка помещается между зажимами для быстроходных агрегатов.

Инструмент может перегреться из-за длительного использования в тяжелых условиях. Это часто случается при использовании оборудования для смешивания растворов. Также причинами перегрева могут быть: плохой контакт в электрической цепи, некачественная сборка, чрезмерная смазка.

Пробойник не работает

  • Короткое замыкание, которое привело к перегоранию ротора или статора;
  • Полный износ угольных электрощеток;
  • Щеткодержатели ослаблены и не удерживают их;
  • Перегорели ламели на коллекторе;
  • Обрыв обмотки на роторе или статоре;
  • Поломка аккумулятора;
  • Шнур питания перегнут.

Намотку можно сделать в домашних условиях. Если вы собираетесь заменять щетки, купите сразу две, независимо от того, повреждена одна или обе.При возникновении короткого замыкания замените перегоревшие детали исправными. Если проблема заключается в проводе или аккумуляторе, купите новые и установите их вместо старых.

Как разобрать электродвигатель

Для разборки электродвигателя необходимо отсоединить корпус двигателя от коробки передач. Они скрепляются между собой четырьмя винтами. Если они откручиваются, механическая часть легко отделяется от пластиковой крышки. При разборке ротор двигателя снимается с направляющей втулки, освобождая доступ к редуктору.Соответственно, появляется возможность проверять электрические части двигателя.

Двигатель состоит из подвижного ротора и жестко закрепленного статора. Ротор вращается под действием электродвижущей силы, возникающей на обмотках, состоящих из витков медного проводника. Осмотр обмоток заключается в определении целостности изоляции, отсутствия короткого замыкания между витками. Делается это мультиметром путем последовательного измерения сопротивления на ламелях.В случае межвиткового короткого замыкания якорь необходимо заменить или отремонтировать. Обмотки статора можно самостоятельно перемотать в домашних условиях с помощью специального шаблона.

Якорь, как правило, меняется целиком, вместе с подшипниками и пластиной воздухозаборника.

Можно ли самостоятельно разобрать редуктор перфоратора?

Инструментальный редуктор требует большого внимания. Смазать детали коробки передач не так уж и сложно, но до истечения гарантийного срока смазывать перфоратор нежелательно.Разобрать коробку передач у вас получится в любом случае, но собрать ее сможет далеко не каждый. С проблемой смазки коробки передач желательно обращаться в сервисный центр компании или специализированные мастерские. Это достаточно деликатная работа, поэтому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому смазывать шестерню нужно самостоятельно.

При разборке обращайте внимание на все детали.

Почему не включается дрель: основные причины

Для начала нужно осмотреть с инструментом контакты шнура питания.Для этого необходимо разобрать корпус, найти контакты и обзвонить их мультиметром. Если проблема не в этом, проверьте переключатель. Контакты могут окислиться, в этом случае их очищают мелкозернистой наждачной бумагой. Также довольно часто обрывается один из проводов. Определить эту проблему можно с помощью мультиметра или прибегнуть к простейшему способу диагностики. подключив к этой цепи лампочку и аккумулятор.

Также возможными причинами являются:

  • неисправность соединительных проводов, идущих от переключателя к щеткам мотора;
  • повреждение щеточного узла;
  • более сложная поломка.повреждение обмоток якоря или статора;
  • забивая зазор между якорем и щетками комком пыли.

Перфоратор не крутится под нагрузкой

Наверняка нагрузка не соответствует допустимой норме, и как следствие появляется этот недостаток.

Перфоратор, схема сборки и перечень запчастей

Инструмент состоит из однофазного двигателя и ротора. За вращательные движения отвечает шестерня, расположенная на валу якоря.У них есть подшипники, один где «пьян», только он передает движения рабочим частям.

Правила, которые необходимо соблюдать

Во время работы перфоратор быстро нагревается. Чтобы средство сохраняло работоспособность на долгое время, необходимо после 20-30 минут работы сделать перерыв не менее 10 минут.

Во время работы при проворачивании инструмента на холостом ходу необходимо удалить крошку и пыль, очистить пробитое отверстие, чтобы облегчить работу инструмента.При сверлении отверстий с большим поперечным сечением их сначала просверливают тонким сверлом, затем — средним, проделывая отверстие в три приема. Длинные сквозные проходы необходимо сначала просверлить короткими насадками, постепенно заменяя их более длинными.

После работы необходимо привести пуансон и использованные насадки в порядок. Инструменты должны быть очищены от пыли и храниться в сухих контейнерах.

Как отремонтировать перфоратор, если он не работает. Выявление предпосылок для поломки инструмента

Строительная отрасль развивается один раз в день и пополняется новыми инструментами.Уже через пару лет перфоратор появился в топе электроинструментов. По сути, это обычная дрель, вооруженная ударным эффектом. Один раз в день, кто является вторым рабочим, столкнувшимся с дефектами.

Перфоратор трещины не вращается Предохранительная муфта на 2470 вышла из строя Накладки

Если нет возможности получить запчасти, то можно отремонтировать предохранительную муфту, приведенную на видео.

Цели и задачи смазки инструмента

Поломка инструмента часто вызвана отсутствием, недостатком или несоответствующей смазкой. Абразивный износ снижается, если все зазоры и полости покрыть слоем антифриза, а чистка проводится своевременно.

Тип трансмиссионной смазки отличается от состава хвостовика. Каждый производитель рекомендует использовать определенную смазку для молотов, указанную в инструкции, с желаемой периодичностью.

Существуют общие правила для всех перфораторов. В редукторы должно поступать масло жидкой консистенции, залитое в специальное отверстие. Для всех агрегатов, несомненно, можно использовать смазку Bosh и Makita, предназначенную для коробок передач, что и делают в сервисных центрах.

Неправильно подобранная или чрезмерно заполненная смазка может привести к перегреву коробки передач.

Для смазки хвостовиков рабочего оборудования перед вставкой в ​​патрон используется более густая смазка тех же производителей. В этом случае точка крепления хвостовика в патроне и ударник защищены от вывертывания. Заполнение всех зазоров смазкой защищает агрегат от попадания пыли.

Необходимо смазать места указанные в инструкции.И добавлять смазку в сцепление конечно вредно. В случае внезапного обнаружения недостатка смазки в коробке передач можно использовать отечественный состав Литол-24 Люкс, но для аккумуляторных перфораторов смазка не подходит даже временно.

Ремонт ствольного перфоратора

Эта процедура ничем не отличается от ремонта обычного перфоратора. При этом следует учитывать, что двигатель и вал размещены вертикально.

Ремонт перфоратора Bosch / Bosch GBH 2-26 DFR

Почему перфоратор нагревается

В большинстве случаев это происходит из-за длительного времени работы и огромных нагрузок на инструмент.Двигатель взаимодействует с рабочими агрегатами, и в результате может появиться перегрев. Если это произошло, выключите прибор, дайте ему остыть. больше получаса.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазок.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Для этого называются специальные смазки. для сверл. И они также обычно производятся теми же фирмами, которые производят перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной эксплуатации хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего потом его сложно извлечь.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую следует так называть. трансмиссионная смазка. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и др.Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продуктов, например, Ravenol, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые люди используют для этих целей простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазочными материалами они быстрее сохнут и не устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Смажьте редуктор

Вам потребуется разобрать корпус инструмента. Следуйте пунктам:

  • Разберите картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо.Затем с помощью отвертки подденьте и снимите стопорное кольцо. Затем осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются нажимное кольцо, шарик и пружина.
  • Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я дал ряд ссылок на видео, в которых описывается, как он снимается на той или иной модели. Если вашего подразделения среди них нет, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. И тогда, думаю, вам не составит труда отключить его самостоятельно.
  • Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
  • Выкрутите саморезы, тянущие корпус в продольном направлении и разъединяющие его.
  • Вынуть редуктор вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса. Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются наиболее ответственные детали.И тогда вся коробка передач полностью покрывается смазкой.

Чистка и обслуживание Перегрев HITACHI Drill

Что ж, осталось собрать все в обратном порядке.

Как и чем смазать редуктор и патрон перфоратора?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем простой уход. Обязательно периодически смазывайте редуктор и патрон.

В этом случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода.Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешивания металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь фактически смазывается не сам патрон полностью, а только то его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого можно повредить как сам патрон, так и сверло. хвостовик.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, так как именно он используется домашними мастерами в подавляющем большинстве случаев, и статья в основном написана для них.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Эта операция очень проста, поэтому ее описание будет довольно кратким.

Мы просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа.Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что не поленитесь и добавляйте.

Это все, что нужно знать о патроне и хвостовике.

Как и обещал, прикрепляю в конце ссылки на видео с отсоединением переключателя:

Это вся имеющаяся у меня информация по смазке перфоратора.Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. пока мы не встретимся снова!

Особенности выбора масла

Одним из основных параметров, который учитывается при покупке смазочного материала, является вязкость масла. Качественная продукция обычно стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор — инструмент дорогой, поэтому о его работоспособности следует постоянно заботиться. Обычно виды смазки указаны в инструкции, но если информация недоступна, то всегда можно проконсультироваться с менеджером сервисного центра или торговой точки, где было приобретено устройство.Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Существуют также универсальные составы, которыми можно смазывать разные типы сверл. В последние годы графитовые смазочные материалы стали очень популярными из-за их хорошей вязкости и высокого уровня качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие фирменные смеси имеют гораздо более низкое качество, чем смеси, произведенные на основе графита. К тому же у них достаточно доступная стоимость, поэтому многие люди с уверенностью делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как жир и литол. Литол. 25 — это качественный прочный материал, имеющий невысокую стоимость. Поэтому он очень популярен у владельцев электроинструментов.

Не забывайте, что такие смеси могут вызвать небольшое торможение вращающихся конструкций, а также могут значительно увеличить нагрев инструмента во время работы.

Если говорить о специализированных смазках, то следует отметить, что для смазывания различных деталей нужно использовать масла, подходящие для них.Например, масла, которые используются для обработки коробки передач, не подходят для смазывания сверл.

А для того, чтобы смазать редуктор, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрывать контактирующие детали, заполняя свободные полости. Но если в коробке передач есть пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Механизм трансмиссии также можно смазывать пластиковыми компаундами, однако не каждая техника может работать без перебоев при использовании средств с аналогичной консистенцией.

Более густые смеси подходят для уменьшения износа хвостовых форсунок. Обычно на упаковке указано, что они предназначены для работы со сверлами.

Если под рукой нет необходимых средств, можно остановиться на его графитовом аналоге, хотя отводит тепло оно намного хуже специализированного масла.

Для картриджей можно использовать варианты силиконовой смазки. Смазочные материалы брендовые, которые производят производители электроинструментов, например Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Interskol.Также их могут выпускать предприятия, специализирующиеся на выпуске смазочных смесей.

Наиболее популярные марки:

  • Bosch. производит масла для смазки шестерен и хвостовых форсунок;
  • Макита. куплен для дрели;
  • Lubcon Thermoplex. производит продукцию для коробок передач;
  • Turmogrease. универсальные смазки;
  • Нанотехнологии. используется для хвостовиков;
  • Интерскол. оптимален для сверления сверл;
  • PRORAB.состав, использованный для обработки посадочных мест выхлопных труб;
  • Кресс. используется для смазки сверл.

Самыми популярными среди пользователей являются Bosch и Makita.

Что это такое?

Смазка представляет собой вязкое вещество, снижающее коэффициент трения между частями инструмента. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа элементов конструкции.

При сверлении выделяется много пыли, что значительно ухудшает работу устройства, поэтому требует периодической смазки.

Какие детали нуждаются в смазке?

По их физикам. по техническим параметрам смазка для сверл, поршней, дрелей, а также шестерен и других элементов практически не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкое вещество с маслянистой структурой, оно используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, тем самым уменьшая износ рабочих механизмов.

Смазка только снижает износ механизмов, но не устраняет его. Но существенно продлить срок их эксплуатации вполне возможно.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, шлифовании и дроблении. это приводит к изменению степени его вязкости. В этой ситуации, наоборот, увеличивается трение и увеличивается скорость износа, поэтому смазку необходимо время от времени обновлять. Чтобы перфоратор прослужил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это нужно делать.

Устройство имеет сложную конструкцию, включающую несколько сложных узлов:

  • корпус с антивибрационной защитой;
  • горизонтально или вертикально расположенный электродвигатель;
  • поршневая система;
  • картридж;
  • Коробка передач в виде кузова.в нем размещены цилиндрические конические и червячные передачи;
  • муфта, необходимая для остановки вращения;
  • рабочая насадка (дрель, а также долото, копье или лезвие).

Смазке подлежат практически все механизмы перфоратора.

  • Редуктор. Это механизм, отвечающий за скорость вращения основного рабочего сопла. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. В процессе работы инструмента его детали испытывают огромные нагрузки из-за постоянно увеличивающегося трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

В большинстве устройств коробка передач изначально смещена, однако недорогие изделия часто смазываются материалами очень сомнительного качества, поэтому их необходимо снова смазывать сразу после покупки.

  • Картридж. Помимо редуктора нужно смазать картридж, а также место посадки сменных форсунок. Картридж изначально сухой, поэтому после покупки его следует смазать в области соприкосновения с хвостовой частью насадки.здесь происходит максимальное трение. Если его своевременно не уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.
  • Хвостовое сопло. Эта деталь изнашивается под действием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее истирание. Хвостовики необходимо смазывать каждый раз при их установке, но перед этим нужно протереть пыль салфеткой и удалить всю грязь.

Если устройство работает в интенсивном режиме, количество смазки на рабочем сопле необходимо контролировать визуально.

В зависимости от особенностей эксплуатации перфораторы могут работать в разных режимах. одни используют инструмент ежедневно, другие только время от времени, поэтому однозначного ответа по поводу периодичности смазки рабочих частей инструмента нет. Обычно инструкция по эксплуатации четко описывает порядок смазки деталей.

Необходимо помнить, что детали конструкции, не указанные в ней, в смазке не нуждаются.

Принимая решение о замене смазки, руководствуются моментами:

  • частота использования перфоратора;
  • подсказок, изложенных в руководстве пользователя;
  • гарантийный срок.

Если перфоратор еще находится на гарантийном обслуживании, то в работе следует использовать только сертифицированные смазочные материалы, указанные производителем инструмента. В противном случае при выходе из строя инструмента сервисный центр вправе отказать в выполнении всех гарантийных обязательств.

Как правильно смазать детали?

Под смазкой перфоратора в домашних условиях, как правило, подразумевают самостоятельную замену смазки на отдельных его деталях. В первую очередь следует смазать коробку передач.этот механизм довольно легко разобрать, но он имеет сложную конструкцию, поэтому все действия необходимо выполнять в строго определенном порядке.

Для начала необходимо подготовить необходимые материалы:

  • чистую сухую салфетку. тряпки;
  • слесарные инструменты, необходимые для сборки коробки передач;
  • Сама смазка.

В большинстве случаев всемирно известные производители, такие как Bosch и Makita, в руководстве по эксплуатации указывают всю процедуру разборки и сборки устройств и выдают важные рекомендации.Владельцы перфораторов, впервые сталкивающиеся с такой работой, следуя этим советам, могут достаточно быстро освоить все манипуляции, затратив минимум усилий.

Но если такой гайды нет под рукой, то работать надо по определенному алгоритму.

  • Инструмент необходимо очищать от пыли и грязи.
  • Разбирая, а затем собирая дрель и перфоратор, нужно как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке.Лучше использовать видеозапись.
  • Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняются только через определенное время после прекращения сверления. Он должен остыть, иначе остывшая смазка может вызвать неисправность электроинструмента при контакте с горячими точками.
  • После снятия всех основных деталей, включая коробку передач, их промывают веретенным маслом или бензином, а затем тщательно просушивают от лишней влаги. Обратите особое внимание на коробку передач.
  • Каждую деталь устройства следует осматривать как можно тщательнее.На некоторых участках нет смазки, а значит, на это место не нужно наносить новый состав.
  • После нанесения состава аккуратно собирают коробку передач в обратной последовательности. Если это сделать правильно, то перфоратор сразу можно использовать в работе.

Помимо редуктора следует смазывать и дрель. В этом случае хвостовая часть механизма, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается и только после этого тщательно покрывается специализированными маслами.

Вместе с тем, картриджный сальник имеет смысл взять в руки, это значительно увеличит срок его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду, что он смазывается только тогда, когда на перфораторе установлена ​​система с патроном открытого типа. Если система закрыта, в смазке нет необходимости.

Смазка для перфораторов: что это такое, как выбрать и использовать?

  • Что это такое?
  • Какие детали нуждаются в смазке?
  • Особенности выбора масла
  • Как правильно смазывать детали?
  • Полезные советы

Перфораторы требуют тщательного обслуживания во время использования.Для их длительной эксплуатации используются разные виды смазок. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Минеральные полезные ископаемые производятся из нефтепродуктов, поэтому они быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно выбрать состав, который будет подходить к выбранному типу перфоратора.

Полезные советы

Владельцы дрелей и перфораторов часто задаются вопросом о частоте смазки.Определить временные рамки проблематично, но в среднем оптимальным периодом для замены масла считается период в 12 месяцев, если инструмент эксплуатируется со средней интенсивностью.

Смазка многих современных инструментов значительно упрощена благодаря введению ряда полезных улучшений. Например, популярные бренды часто проделывают в технике специальные отверстия, в которые просто заливается смазочный состав, и отпадает необходимость в его разборке и последующей сборке.

Обычно такие системы проектируются очень грамотно. Помимо отверстий для заливки масла есть еще выпускные отверстия, через которые сливается поврежденная смазка.

На поверхности устройства есть специальные отметки, которые прямо указывают, сколько смазки необходимо для поддержания работоспособности электроинструмента.

Единственное, что потребуется в этом случае, — это как можно интенсивнее продуть отверстие перед использованием. Для этого можно использовать компрессор, а затем промыть яму бензином.

Отсутствие смазки часто является основной причиной серьезных неисправностей перфоратора. В режиме измельчения смазка расходуется в значительном количестве, а если на редукторе или дрели слишком мало смазки, это часто вызывает перегрев всего устройства.

При этом усердствовать не надо. если будет нанесено слишком много масляного состава, то частота вращения сверла снизится, а это также ухудшит эксплуатационные характеристики инструмента в целом.Кроме того, излишки смазки будут попадать на рабочие поверхности, которые трудно очистить.

О том, как правильно смазать пуансон, смотрите в следующем видео.

Масла, смазочные материалы и очистители | Центр инструментального и машинного оборудования Miles

К сожалению, мы сталкиваемся с длительными задержками со стороны поставщиков, а некоторые поставки занимают больше времени, чем обычно.
Мы прилагаем все усилия, чтобы обработать все заказы как можно скорее и приносим извинения за любые задержки и неудобства.


С 1894 года универсальное многоцелевое масло для капель 3-IN-ONE было надежным инструментом, используемым профессиональными торговцами и мастерами своими руками для смазки движущихся частей, проникновения ржавчины, очистки и защиты инструментов и многого другого.
Его точный и простой в использовании dr …

Из
2,35 фунта стерлингов

Подробнее


С 1894 года универсальное многоцелевое масло для капель 3-IN-ONE было надежным инструментом, используемым профессиональными торговцами и мастерами своими руками для смазки движущихся частей, проникновения ржавчины, очистки и защиты инструментов и многого другого.Масло 3-IN-ONE можно использовать для …

Из
2,99 фунта стерлингов

Подробнее


Смазочно-охлаждающая жидкость Bosch Universal специально разработана для процессов металлообработки и механической обработки. Использование универсального смазочно-охлаждающего масла в несколько раз увеличивает срок службы при резке металла.
Поддерживает стабильную температуру заготовки
Inc …

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Универсальная высококачественная смазка для редукторов и подшипников.Подходит для использования с большинством производителей и моделей электрических и аккумуляторных инструментов.
Не подходит для использования с перфораторами Makita SDS + и SDS Max.
Размер: 90 г
Тип: Renolit Paragon EP 1/2

Из
15,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Loctite Lock ‘N Seal — это быстродействующий резьбовой фиксатор и герметик, устойчивый к вибрации и предотвращающий утечки и коррозию. Идеально подходит для: болтов карбюратора, кожухов генератора, уплотнений, реле давления масла и резьбовых соединений труб.Размер: 3 мл

Из
3,91 фунта стерлингов

Подробнее


Подходит для использования в качестве небольшой смазки с перфораторами SDS + и SDS Max всех марок. Может также использоваться с редукторами для перфораторов Makita.
30 грамм

Из
3,99 фунта стерлингов

Подробнее


Подходит для использования с перфораторами SDS + и SDS Max всех марок.
100 мл

Из
7,50 фунтов стерлингов

Подробнее


MandreX Cooling Gel — это современная высококачественная смазка для резки с высокой способностью заполнять зазоры и отличными охлаждающими свойствами.В нормальных условиях охлаждающий гель MandreX можно использовать практически для любых работ по сверлению, нарезанию резьбы и резке. Пр …

Из
19,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Чтобы дерево хорошо скользило по плате и таблице толщины

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Идеально подходит для обслуживания деревообрабатывающих станков и ухода за ними. Содержит силикон, предотвращает прилипание опилок, например к резьбовым стержням или подшипникам скольжения Повышает качество скольжения заготовок на столе станка…

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Для хвостовиков ударных сверл и долот SDS; предотвращает трение и коэффициент износа; биоразлагаемый. Высокая прочность, высокая термостойкость, высокие антикоррозионные свойства.

Из
4,99 фунта стерлингов

Подробнее


Спрей сухой смазки для увеличения срока службы пильного диска и фрезы.
Незаменим для предотвращения скопления смол на металлических поверхностях столов, пильных полотнах и металлических инструментах.Не содержит силикона.
Выпускается в банках по 60 и 500 мл.

Из
19,99 фунтов стерлингов

Подробнее


Продлевает срок службы пильного полотна за счет охлаждения полотна в точках резания.
Для использования при пилении алюминия
Используйте через равные промежутки времени
Наносить непосредственно на зубья стационарного лезвия.
Спецификация:
Трубка: 342 г

Из
9,50 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® — это универсальная жидкость для вытеснения влаги, контроля коррозии, смазки, очистки и пропитки.Он способен проникать через мельчайшие границы зерен на всех металлах. Хотя WD-40®, по сути, не является смазкой, он регулярно используется …

Из

2,99 фунта стерлингов

Подробнее


Этот универсальный продукт поставляется в виде Smart Straw Aerosol, который представляет собой продуманную струю двойного действия, обеспечивающую исключительную универсальность и эффективность. Благодаря стационарно закрепленному распылительному механизму он предлагает быстрое, экономичное и простое управление одной рукой …

Из
4 фунта стерлингов.99

Подробнее


WD-40® Specialist Cutting Oil — это специально разработанная смесь смазочных материалов, противозадирных присадок и дополнительных компонентов. Предназначен для предотвращения точечной коррозии и заклинивания металла, облегчения механической обработки металлов, снижения теплоты трения …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist Spray Grease обеспечивает длительную смазку, а также отличные адгезионные и герметизирующие свойства.Его формула без капель идеально подходит для вертикального нанесения. Он обладает высокой водонепроницаемостью, водонепроницаемостью и защитой от влаги.

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist Penetrant Aerosol — это мощный, быстродействующий и очень водостойкий раствор, который быстро проникает в труднодоступные места. Быстро ослабляет заедание креплений, прилипшие и заржавевшие движущиеся части. Выдерживает экстремальные температуры …

Из
8 фунтов стерлингов.99

Подробнее


WD-40® Specialist Contact Cleaner — это быстросохнущий продукт, который быстро проникает в труднодоступные места для удаления масла, грязи, остатков флюса и конденсата с чувствительной электроники и электрического оборудования, не оставляя следов. Это не …

Из
6,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist Silicone Aerosol — это не оставляющая пятен, трудолюбивая формула, которая обеспечивает отличную смазку.Он не притягивает грязь и защищает от влаги. Может использоваться на оборудовании высокого давления и выдерживает температуру от -35 ° C до +200 …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist White Lithium Grease Aerosol — это более густая, водо- и термостойкая консистентная смазка, которая обеспечивает долговременную смазку и не будет капать или растекаться по поверхности. Он идеально подходит для обработки металла по металлу, уменьшая трение, чтобы гарантировать …

Из
8 фунтов стерлингов.99

Подробнее


WD-40® Specialist Degreaser Aerosol — это быстродействующая формула на основе растворителя, которая быстро удаляет жир, масло, грязь и сажу, не оставляя следов. Он действует сразу при контакте и легко смывается. Может использоваться на различных поверхностях …

Из
8,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist Dry PTFE Aerosol обеспечивает улучшенную смазку и защиту, оставляя сухую прозрачную пленку, которая не притягивает грязь, пыль или масло и снижает трение.Он быстро сохнет, а также выдерживает температуру от -20 ° C до + 250 ° C. Может использоваться на …

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® Specialist High Performance PTFE Lubricant обеспечивает превосходную долговременную смазку и защиту, одновременно снижая трение и износ, чтобы продлить срок службы инструментов и оборудования. Он выдерживает температуру от -20 ° C до + 100 ° C и безопасен для …

Из
9,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40® — универсальная жидкость для вытеснения влаги, контроля коррозии, смазки, очистки и пропитки.Он способен проникать через мельчайшие границы зерен на всех металлах. Хотя WD-40®, по сути, не является смазкой, он регулярно используется …

Из
7,99 фунтов стерлингов

Подробнее


WD-40 представляет собой смесь химических концентратов, взвешенных в нефтяном дистилляте высокого качества. Не влияет на ткани, каучуки или пластмассы. Рабочая температура составляет от -100 ° F до + 500 ° F. WD-40 — универсальный продукт. ..

Из
27,99 фунтов стерлингов

Подробнее

Оценка характеристик смазочных материалов для применения гибких насосно-компрессорных труб в скважинах с увеличенным вылетом | Конференция и выставка SPE / ICoTA по вмешательству в скважины

ГНКТ в скважинах с большим отходом от вертикали (более 10 000 футов в боковой длине) стали довольно обычным явлением в Северной Америке.В общем, 2,0-дюймовый ГНКТ имеет достаточный вес для достижения целевой глубины при боковом разрезе в 5000 футов. Следовательно, для достижения бокового ствола 10 000 футов потребуется использование редуктора трения металл-металл (MFR) или смазочных материалов для работы в сочетании с скважинными инструментами с увеличенным вылетом. Однако при некоторых вмешательствах можно использовать только смазочные материалы без скважинного инструмента с увеличенным радиусом действия.

В отрасли КТ доступны различные смазочные материалы. Исходя из результатов полевых работ, типичный смазочный материал может снизить коэффициент трения (CoF) примерно на 20%, в то время как высокопроизводительный смазочный материал может снизить CoF до 50%.Чтобы достичь дна длинной боковой скважины, необходимо, чтобы операторы ГНКТ использовали наиболее оптимальную смазку для правильных применений.

В этой статье был представлен аппарат линейного трения, который использовался для оценки эффективности снижения трения 7 смазочных материалов при различных концентрациях. С помощью испытательного приспособления были измерены как статические, так и динамические CoF. Кроме того, эксплуатационные характеристики смазочных материалов также оценивались при введении полиакриламида (средство для уменьшения трения жидкости, FR), солености и песка в жидкостной системе.

Результаты испытаний показали, что лишь некоторые смазочные материалы могут эффективно обеспечивать CT с увеличенным радиусом действия. Как правило, статический коэффициент трения смазочных материалов был на 10–30% выше, чем динамическое трение. Повышение солености воды и наличие песка в стволе скважины отрицательно сказались на характеристиках смазки.

Более высокая концентрация смазки привела к более низкому коэффициенту трения, особенно в условиях высокой солености и песка. Однако использование жидкостного редуктора трения может отрицательно сказаться на характеристиках трения смазочного материала, когда концентрация FR превышает 1%.

Манжетные уплотнения — Практическое руководство

Любой специалист по техническому обслуживанию, который ремонтировал насос или коробку передач, знает, что один компонент, который всегда, кажется, заменяется во время ремонта, — это манжетное уплотнение. Обычно он повреждается при извлечении или во время разборки. Возможно, именно из-за манжетного уплотнения оборудование было выведено из эксплуатации из-за утечки. Тем не менее, факт остается фактом: манжетные уплотнения являются жизненно важными компонентами машины. Они удерживают масло или жир и помогают предотвратить попадание загрязняющих веществ.Кажется, что манжетные уплотнения есть почти на каждом заводском оборудовании, так почему бы не потратить время на то, чтобы научиться правильно их выбирать и устанавливать.

70% профессионалов в области смазки говорят, что на их заводах используются манжетные уплотнения для контроля проникновения загрязняющих веществ, согласно недавнему опросу, проведенному на сайте MachineryLubrication.com

Назначение манжетного уплотнения

Основная цель манжетного уплотнения — исключить загрязнение при сохранении смазки.По своей природе манжетные уплотнения работают, поддерживая трение. Их можно использовать в различных приложениях: от тихоходного оборудования до высокоскоростного вращения, а также при температурах от минусовой до более 500 градусов F.

Чтобы быть эффективным, манжетное уплотнение должно поддерживать надлежащий контакт со своей вращающейся частью. На это повлияет правильный выбор, установка и уход за уплотнением после его установки. Я часто видел, как новое манжетное уплотнение начинало протекать, как только оно было введено в эксплуатацию.Обычно это происходит из-за неправильной установки. Другие уплотнения сначала будут протекать, но затем перестанут протекать, как только уплотнительный материал сядет на вал.

Выбор манжетного уплотнения

Техническое обслуживание манжетных уплотнений начинается с процесса выбора. При выборе материала вы должны учитывать рабочую температуру, применяемую смазку и область применения. Самый распространенный материал манжетного уплотнения — нитрил (Buna-N). Этот материал хорошо работает при температурах от минус 40 до 275 градусов по Фаренгейту.Нитриловые манжетные уплотнения охватывают большинство областей применения в промышленности — от нового оборудования до сменных уплотнений. Они обладают отличной стойкостью к нефтяным маслам, воде и гидравлическим маслам, но что действительно отличает эти уплотнения, так это их низкая стоимость.

Еще один доступный вариант — Витон. Диапазон его температур составляет от минус 40 до 400 градусов по Фаренгейту, в зависимости от конкретного соединения. Уплотнения из витона обеспечивают хорошую стойкость к нефтяным маслам и могут использоваться с бензином и трансмиссионной жидкостью.

Другие уплотнительные материалы, которые можно использовать с нефтяными маслами, включают Aflas, Simiriz, карбоксилатный нитрил, фторсиликон, высоконасыщенный нитрил (HSN), полиуретан, полиакрилат, FEP и силикон.Все эти материалы имеют определенные области применения и точные диапазоны температур. Обязательно примите во внимание процесс и окружающую среду, прежде чем выбирать материал уплотнения или производить переключение, поскольку правильный материал может предотвратить дорогостоящий отказ.

Конструкция манжеты

После выбора материала уплотнения следующим шагом будет рассмотрение конструкции уплотнения. В прошлом простое манжетное уплотнение состояло из кожаного ремешка на оси колеса. Современные манжетные уплотнения состоят из нескольких частей, которые влияют на его работу.Существуют различные формы контакта, а также беспружинные и подпружиненные уплотнения. Непружинное уплотнение, как правило, будет дешевле и сможет удерживать вязкие материалы, такие как смазка, при низких скоростях вала. Типичные области применения включают конвейеры, колеса транспортных средств и смазанные компоненты. Подпружиненные уплотнения обычно используются с маслами и могут быть найдены на широком спектре оборудования.

Установка

После выбора материала и конструкции уплотнения необходимо правильно установить манжетное уплотнение, чтобы оно работало.На рынке есть ряд продуктов, предназначенных для этой единственной задачи. Большинство из них выглядят как набор розеток, которые помещают уплотнение прямо в его отверстие. Эти инструменты могут хорошо работать, если их тщательно выбирать, но большинство стандартных версий не так эффективны, особенно когда вал уже установлен.

В этих случаях я предпочитаю использовать трубу, которая достаточно велика, чтобы скользить по валу и иметь хороший контакт с внешней оболочкой манжетного уплотнения. Если вы найдете что-то, что цепляется за внешний кожух, вы можете предотвратить повреждение внутреннего металлического кольца, которое крепится к материалу манжетного уплотнения.Просто убедитесь, что уплотнение установлено ровно и на правильную глубину. Неправильная установка уплотнения перпендикулярно валу может вызвать немедленную утечку.

Если у вас использованный вал, скорее всего, на нем образовалось компенсационное кольцо на месте старого манжетного уплотнения. Никогда не устанавливайте пятно контакта на предыдущую точку контакта. Если это неизбежно, есть продукты, которые можно надеть на вал, чтобы помочь с поврежденными поверхностями. Обычно это быстрее и дешевле, чем замена вала.Имейте в виду, что размер манжетного уплотнения необходимо будет изменить для дополнительной втулки.

При установке манжетных уплотнений убедитесь, что работа выполнена правильно. Я видел, как парни устанавливали уплотнения с помощью пробойника, чтобы им не пришлось тратить дополнительное время на поиск нужного инструмента. Один неправильный удар молотка может привести к разрыву уплотнительного материала, проколу корпуса уплотнения или проталкиванию уплотнения через корпус.

Всегда уделяйте время установке манжетных уплотнений и должным образом смажьте вал и уплотнение, чтобы предотвратить разрыв или заедание.Также убедитесь, что манжетное уплотнение имеет правильный размер. В отверстии и на валу должна быть посадка с натягом. Отсутствие надлежащего размера может привести к вращению уплотнения на валу или его смещению с оборудования.

Обслуживание манжетных уплотнений

Чтобы ваши губные уплотнения оставались максимально здоровыми, вы должны держать масло чистым, прохладным и сухим. Любые загрязнения в масле попадут в пятно контакта и повредят вал и эластомер. Аналогичным образом, чем горячее становится масло, тем сильнее изнашивается уплотнение.Манжетные уплотнения также должны быть как можно более чистыми. Окраска уплотнения или скопление грязи вокруг него может привести к чрезмерному нагреву и быстрому разрушению эластомера.

Причины отказа

Если вы когда-нибудь вытаскивали манжетное уплотнение и видели канавку на валу, вероятно, это связано с загрязнением частицами. Без хороших сапунов вся пыль и грязь, попадающие в ваше оборудование, могут разрушить не только подшипники и шестерни, но также валы и манжетные уплотнения.Конечно, всегда лучше исключить загрязнения, чем пытаться их удалить. Слишком плотная посадка между манжетным уплотнением и валом также может создать канавку.

Избыточная температура — основная причина выхода из строя уплотнений. При повышении температуры смазочная пленка становится тоньше, что приводит к работе всухую. Повышенные температуры также могут привести к растрескиванию эластомера или образованию пузырей. Срок службы нитрилового уплотнения уменьшается в два раза при повышении температуры на 57 градусов по Фаренгейту.

Уровень масла может быть еще одним фактором в сроке службы манжетного уплотнения, если он слишком низкий. В этой ситуации уплотнение со временем станет твердым и не сможет следовать за валом, что приведет к утечке.

Низкие температуры могут вызвать охрупчивание уплотнения. Выбор подходящей смазки и материала уплотнения может помочь в этих более холодных условиях.

Уплотнения также могут выйти из строя из-за биения вала. Это может быть вызвано перекосом, дисбалансом вала и производственными неточностями, и это лишь некоторые из них.Различные эластомеры допускают разное биение. Добавление пружины для подвязки поможет при любом измерении биения.

Избыточное давление — еще одна потенциальная причина выхода из строя манжетного уплотнения. Если вы когда-либо проходили мимо насоса или коробки передач и замечали, как масло вытекает из уплотнения, значит, в поддоне каким-то образом возникло избыточное давление, и утечка достигла точки наименьшего сопротивления. Это может быть связано с забитыми сапунами или непроветриваемыми отстойниками. В приложениях с более высоким давлением должна использоваться специальная конструкция уплотнения.

Как проверить манжетное уплотнение

При осмотре манжетных уплотнений следует обратить внимание на изношенный или потрескавшийся эластомер. Это верный признак того, что проблема связана с жарой. Также убедитесь, что манжетное уплотнение все еще на месте. Я видел несколько насосов, на которых было установлено неправильное уплотнение. При запуске вибрация и движение заставляли уплотнение выходить из отверстия и вращаться на валу.

Любые утечки масла вокруг уплотнения должны быть сигналом для дальнейшего расследования.Изношенные уплотнения могут вызвать утечку, засорение сапунов или повреждение подшипников, допускающих радиальное перемещение.

При анализе неисправности манжетного уплотнения посмотрите на уплотнение, вал и отверстие. При осмотре вала вы обычно видите зону контакта или износа в месте прохождения манжетного уплотнения. Это будет выглядеть как черная царапина в том месте, где эластомер переместился на вал.

Помните, чтобы поддерживать манжетные уплотнения в хорошем рабочем состоянии, необходимо ухаживать за поддоном. Перед покраской закройте все уплотнения, поддерживайте необходимый уровень масла, убедитесь, что охладители масла работают правильно, и выберите правильную конструкцию и материал уплотнения.

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *