Двухкорпусный плуг своими руками: Плуг своими руками: виды, чертежи, размеры, видео

Содержание

Плуг своими руками: виды, чертежи, размеры, видео

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно. 

Самодельная раму для плуга на минитрактор
Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор
Установка опорного колеса

Содержание статьи

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

  • лемешные;
  • дисковые;
  • ротационные;
  • комбинированные;
  • чизельные.

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

Строение и виды плугов

Чтобы сделать плуг своими руками, необходимо иметь информацию о его строении и назначении частей. Чаще всего используются пахотные орудия общего назначения. Он состоит из нескольких частей, которые можно условно разделить на рабочие и вспомогательные:

  • рабочие:
  • вспомогательные:
    • рама — основа, на которой все смонтировано, состоит из продольных брусьев, балок жесткости и распорок;
    • опорное регулируемое по высоте колесо;
    • навеска — система крепления к трактору или другому движущемуся средству.

Как работает такой плуг? Предплужник снимает верхний пласт земли с растущими на нем растениями, переворачивает его и укладывает на дно борозды, которая является результатом работы корпуса. Корпус с оснасткой отрезает часть грунта со стороны борозды, рыхлит его, оборачивает не определенный угол (зависит от конструкции), укладывает поверх перевернутого слоя дерна (уложенного предплужником). Чтобы выровнять стенку борозды, перед последним корпусом плуга ставят нож.

Плуги общего назначения могут обеспечить глубину вспашки от 20 см до 30 см, лемешные — от 16 см (у них также отсутствуют нож и предплужник).

Корпуса

По количеству корпусов плуги бывают однокорпусные, двухкорпусные и многокорпусные. Корпус состоит из нескольких частей:

Лемех и отвал — это рабочая поверхность — эта часть отвечает за качество и вид вспашки. Пласт почвы подрезается лемехом, по нему он поднимается к отвалу. Тут почва крошится и переворачивается. Степень поворота пласта зависит от формы отвала. Внизу корпуса прикреплена полевая доска. Ее задача — не давать плугу смещаться в сторону уже вспаханного участка.

Если вы  собираетесь сделать плуг своими руками, необходимо выбрать конструкцию с учетом типа почвы, которую собираетесь обрабатывать. Плужные корпуса бывают:

Планируя сделать плуг своими руками, конструкцию корпуса плуга выбирают исходя из типа почвы и поставленных целей. Иногда выбор зависит от типа выращиваемых насаждений. Например, под корнеплоды требуется усиленное рыхление, которое ни один из приведенных выше плужных корпусов не дает. Тогда используется специальный — комбинированный. Он имеет укороченные отвал и лемех, а также ротор. При вспашке ротор дополнительно измельчает землю, которая поступает с лемеха.

Отвал

Плужный отвал — одна из рабочих частей плуга (составляющая корпуса). Его работа — отрезать от стенки пласт почвы, крошить ее и переворачивать (оборачивать). То есть, во многом от качества отвала зависит насколько хорошо будет подготовлена почва. При самостоятельном изготовлении плуга это стоит помнить.

Форма и чертеж отвала из листовой стали толщиной 3 мм

Изготавливают отвал из листовой углеродистой стали или специальной трехслойной. Имеет он сложную изогнутую форму, от которой зависит степень измельчения почвы и ее оборот. Конструктивно различают в плужном отвале грудь и крыло (носик).

Грудь отвала отрезает от стенки борозды пласт почвы, дробит ее, начинает оборачивать срезанный пласт.  Крыло отвала заканчивает оборот. Как видите, основную часть работы выполняет грудь, потому и изнашивается, в среднем, в два раза быстрее. Потому делают отвал состоящим из двух частей. В таком случае при сильном износе грудь отвала можно заменить. Еще один нюанс: на заводе для снижения трения пласта о поверхность, ее полируют.

Типы отвалов

Есть четыре основные формы отвала, каждая из которых придает определенные характеристике вспашке:

  • Культурный отвал. Хорошо крошит пласт и довольно полно оборачивает его. Применяется для вспашки больших площадей давно освоенных земель.
  • Цилиндрический. Хорошо крошит почву, но плохо оборачивает. В результате растительные остатки в этом случае равномерно перемешиваются с почвой. Используют подобный отвал на легких почвах.
  • Полувинтовые и винтовые. Оборачивают пласт полностью (растительные остатки укладываются корнями вверх), но очень плохо крошат. После вспашки плугом с таким отвалом, поле имеет ярко выраженные «волны». Перед посевом его необходимо дополнительно обработать — выровнять (бороны, фрезы и т.д.).

При выборе материалов, учтите, что и отвал и лемех должны иметь почти одинаковую толщину: допустимая величина «ступеньки» — 1 мм. Также очень небольшим может быть зазор на стыке лемеха и отвала — не более 0,5 мм.

Лемех

Чтобы изготовить плуг своими руками необходимо определиться с формой лемеха. Лемех — это част, подрезающая пласт земли, по нему также срезанный слой почвы поднимается и попадает на отвал. Для его изготовления используется высокопрочная закаленная сталь.

Располагают лемех следующим образом:

  • к дну борозды под углом 22-30°;
  • выбор угла наклона по отношению к плоскости борозды зависит от типа отвала:
    • для культурного отвала — 40°;
    • цилиндрического — 45°;
    • винтового и полувинтового — 35°.

Такое расположение дает наименьшее сопротивление при продвижении, при этом лезвие хорошо подрезает корешки, разбивает комки земли, которые скользят по его поверхности.

Формы лемехов

Лемехи бывают разной формы (на фото выше). Делая плуг своими руками, их выбирают в зависимости от типа почвы и сложности изготовления:

  • Трапециевидный. Самый простой в изготовлении, хорош тем, что при его применении дно борозды получается ровным. Недостаток — быстрый износ и сложность при заглублении. Потому чаще всего трапециевидные лемехи используются на давно обрабатываемых землях. Чтобы компенсировать быстрый износ, на обратной стороне делают некоторый запас материала — магазин. При очередной его оттяжке часть запаса уходит.
  • Зубчатый и с выдвижным долотом. Эти типы лемехов используют на тяжелых почвах (глина, суглинки) и там, где много камней.
  • Долотообразный. Отличается наличием острого, выдвинутого вперед выступа-носика. Это выступ выдается в сторону поля на 5 мм и вниз на 10 мм. Подобный изгиб способствует тому, что плуг с таким лемехом лучше и быстрее заглубляется и идет ровнее. Для компенсации износа также делают «магазин» — запас длины. Применяют плуги с долотообразным лемехом на тяжелых почвах.

Из всех этих видов наиболее распространены долотообразные лемехи. Они более устойчивы в работе, с ними нет проблем при заглублении: плуг легко опускается на нужную глубину.

Размеры отвала из толстостенной трубы диаметром 50-60 мм (подойдет газовый баллон)

По мере износа, лемехи оттягивают- затачивают режущую кромку. Делают это регулярно, так как при тупом лезвии (ширина более 3 мм), сопротивление плуга возрастает в на 50%. Потому выгоднее вовремя осматривать и обслуживать оборудование.

Чертежи

Собираясь сделать плуг своими руками, необходимо иметь какой-то образец для подражания. Если есть старый плуг, можно сделать новые по его подобию. А если такого нет, пригодятся чертежи. Только учтите параметры своей техники, на которую будете его навешивать.

Плуг общего назначения на трактор (однокорпусный)

Детализация некоторых размеров.

Сборочный чертеж однокорпусного плугаЧертеж плуга с размерами

Видео-уроки по изготовлению плугов


назначение и возможность самостоятельного изготовления

Для чего нужен плуг двухкорпусный? Большинство работ по обработке почвы сложны для выполнения вручную. Поэтому некоторые виды техники являются просто незаменимыми, к ним относят и мини-тракторы. Они экономичны, маневренны и эффективны в работе. Однако все необходимое дополнительное оборудование является дорогостоящим, поэтому не каждый владелец земельного участка может его приобрести. Отличным решением этой проблемы может стать изготовление и настройка плуга в домашних условиях.

Что нужно учитывать при самостоятельном изготовлении плуга

Собирая плуг для минитрактора самостоятельно, вы получаете изделие соответствующих размеров, отвечающее требованиям к обработке нужного типа почвы. С учетом мощности техники можно построить плуг, имеющий максимальный КПД, использование которого не приведет к поломке двигателя трактора. При изготовлении вы сможете использовать проверенные материалы, продлевающие срок службы изделия. Вы можете снабдить двухкорпусный плуг для мотоблока дополнительными насадками, повышающими его функциональность.

Основными моментами, которые необходимо учитывать при сборке плуга своими руками, являются тип и размеры рабочей части. Этим определяется глубина погружения агрегата в грунт. При работе он не должен слишком глубоко входить в почву, не должен выводиться и наружу. Основные параметры инструмента — это угол входящей в почву кромки и степень изгиба лопасти. От угла кромки зависит степень тяжести введения плуга в землю и поддержание требуемого уровня. Этот угол должен быть равен 40°. Излишне острые углы способствуют выходу плуга наружу, при слишком больших инструмент не способен выдерживать нагрузки. Угол отвала определяется изгибом лопасти. Чем он больше, тем большее количество земли возделывается за 1 раз.

Однако это способствует росту нагрузки на двигатель трактора. Поэтому выбираются углы от 25 до 130°. Рабочая часть плуга для тракторов называется лемехом, она принимает основную нагрузку. Двухкорпусный плуг для мотоблока может иметь винтовой, цилиндрический или полуцилиндрический лемех. Наиболее распространенной является цилиндрическая форма. Плуг двухкорпусный с рабочей поверхностью такого типа одинаково хорошо обрабатывает различные типы почв. Применяются они для первичной обработки непаханых земель. Плуг двух-корпусный для минитрактора такого типа наиболее прост в изготовлении. Полувинтовой тип рабочей части используется для вспахивания земель без разрыхления. Использовать такой инструмент для регулярной обработки земель невыгодно. Более надежную конструкцию имеют лемешные рабочие части. Две лопасти отбрасывают обработанную землю. Они обеспечивают наиболее качественное возделывание почвы.

Как сделать плуг

Перед тем как приступить к закупке материалов, необходимо составить схему будущего изделия.

При этом следует делать акцент на простоту изготовления, экономию материалов и надежность плуга. В большей части случаев бывает достаточно однокорпусного агрегата для выполнения поставленной задачи в несколько этапов. Он имеет вид профильной металлической трубы с прикрепленной с одного конца рабочей частью, с другой стороны мотоблочный плуг крепится к мини-трактору.

Двух-корпусный плуг для мотоблока имеет вид скрепленных между собой рам с соответствующими инструментами. Мотоблочный плуг одновременно может выполнять два задания — вспахивание и боронование. После выполнения необходимых схем составляют пошаговый план изготовления изделия и закупают стройматериалы. Перед началом работ производят раскрой, определяющий количество требуемых листов металла.

Двух-корпусный плуг рекомендуют изготавливать из высокопрочной легированной стали, это обеспечит конструкции требуемую жесткость, снизит хрупкость и защитит от поломок. Форма отвала подбирается в зависимости от типов имеющихся инструментов. В условиях домашней мастерской придется воспользоваться простыми тисками и наковальней. Наибольшей же точности можно достичь только с помощью профессиональных листогибочных станков. Приступаем к работам по постройке агрегата.

  1. На первом этапе по сделанным заранее выкройкам вырезают металлический лист толщиной не менее 5 мм, после выполняют его пошаговое загибание. От точности производства данных работ будет зависеть качество обработки грунта. Можно пойти и более простым путем. Для этого берут готовый отрезок трубы или баллон, вырезают по выкройке нужную деталь, которую затем загибают. Нижнюю деталь отвала и режущую часть плуга усиливают металлической каймой толщиной 5 мм. Это увеличит прочность конструкции.
  2. Металлическая полоска закрепляется посредством заклепок или сварки, после чего поверхность зачищается и шлифуется. С другой стороны фиксируют держатель длиной около 50 см. В нем можно проделать несколько отверстий для креплений, позволяющих обрабатывать грунт на разной глубине. Корпус плуга выполняется из профильной трубы с толщиной стенок более 4 мм. Длина корпуса варьируется от 0,5 до 1 м в зависимости от количества дополнительных насадок.
  3. К одному концу трубы крепят фланец для присоединения плуга к трактору. С другой стороны рабочая часть агрегата фиксируется с помощью болтов. Для плуга сложной конструкции потребуется установка направляющего колеса возле режущей части и дополнительного с обратной стороны. Несущее колесо должно иметь диаметр не менее 20 см, вспомогательное — 10 см. По отношению к осевой линии они должны располагаться так, чтобы конструкция находилась в равновесии во время обработки почвы, а нагрузка на двигатель трактора была минимальной. Большое колесо монтируется по ширине рабочей части плуга, маленькое — с обратной стороны на половину этого расстояния.

Заключение

На этом процесс изготовления и настройка плуга может считаться законченной, изделие готово к работе. Сделать самодельный плуг для минитрактора не так уж сложно.

Как сделать плуг на мини-трактор своими руками?

Плуг – орудие труда, предназначенное для вспахивания твердой почвы и используемое человеком с древних времен. Целевое применение плуга определяет его технические и качественные характеристики: конструкцию рамы и режущего элемента, крепежные механизмы и упоры, материал изготовления и его толщину.

Общие характеристики

Плуг по своему предназначению бывает нескольких видов:

  • ручной – для пахоты мягкой земли малой площади;
  • конный – применяется в ситуациях, когда нужно обработать землю, доступ к которой ограничен для спецтехники;
  • с канатной тягой – помогает обрабатывать почву в труднодоступных местах, например, в горах или на болоте;
  • навесной – работает в связке со специальной техникой, позволяет снизить радиус разворота во время последовательного вспахивания;
  • прицепной – плуг общего назначения.

Упомянутые виды плугов, в свою очередь, подразделяются на следующие подвиды:

  • однокорпусный;
  • двухкорпусный и более;
  • дисковые – оборотные;
  • роторные.

Общепринятая конфигурация инструмента для вспахивания, который можно сконструировать своими руками, отражена на рисунке 1.

Основные части конструкции корпуса имеют следующие детали:

  • долото – накладка на режущую часть;
  • лемех – съемный «нож»;
  • крыло, грудь и перо отвала;
  • углосним – срезает углы с пластов почвы;
  • стойка – крепежный элемент.

Современные технологии позволяют изготовить плуг своими руками. Можно сконструировать его по своим чертежам или модифицировать готовый под свои нужды. Орудие труда, изготовленное самостоятельно, обладает рядом преимуществ и характерными конструктивными особенностями.

Особенности самодельной модели

Плуг собранный своими руками – это инструмент, отвечающий целевым потребностям и имеющий невысокую стоимость. Для его сборки можно использовать материалы, имеющиеся в наличии, а также части конструкций других сельскохозяйственных агрегатов. Последние могут быть взяты со старых сельхоз цехов, пунктах приема черного металла, в других подобных местах.

Самодельный плуг легко ориентировать под свои нужды. Есть возможность приспособить его под разные виды почвы, тягловые механизмы и даже под функции обработки сельскохозяйственных культур. Собственный плуг можно изготовить с учетом мощности и производительности тракторной техники, что позволит добиться наивысшего коэффициента полезного действия и снизить деструктивные нагрузки на инструмент вспахивания.

Режущий элемент данного плуга может быть сменным и изготавливаться/затачиваться самостоятельно, что значительно удешевляет обслуживание механизма. При самостоятельном изготовлении появляется возможность варьирования целевого использования – внедрение функции сменных элементов: насадок, креплений, частей корпуса и рамы. Это позволяет производить работы комбинированного характера, например, вспахивания и скашивания кустарника.

Изготавливая свой плуг можно уделить особое внимание выбору материалов и их качеству. Это одно из ключевых преимуществ самодельной сборки, так как покупая плуг в магазине, сложно быть уверенным в качестве металла, использованного для изготовления заводского агрегата. После приобретения магазинной модели может понадобиться последующая её доработка или замена некоторых некачественных узлов конструкции.

Материалы и инструменты

Изготовление самодельного плуга для мини-трактора требует наличия основного инструмента:

  • сварочного инвертора;
  • болгарки;
  • дрели;
  • тисков.

И дополнительного инструмента, список которого определяется конструкцией конкретного механизма и условиями его производства.

Материалами, составляющими основную конструкцию, должны быть заготовки из прочной стали. Нарушения их целостности – трещины, деформация, сильная ржавчина – недопустимы.

Список материалов, которые могут понадобиться:

  • толстопрофильный листовой металл высокой прочности;
  • металлические уголки и пластины достаточной толщины;
  • болты различного калибра;
  • дополнительные наименования (шайбы, подшипники, пружины), определяемые характеристиками конкретной конструкции.

Как сделать?

Для того чтобы облегчить процесс сборки плуга для мини-трактора, можно пойти путем реконструкции другого одноимённого орудия труда, используемого в связке с тягловыми объектами: конный плуг или предплужник от пашущего механизма большого трактора.

Сборка нужного агрегата требует составления правильных чертежей. Их наличие обеспечит оптимизацию конструкции, уменьшение количества составных деталей, простоту и качество сборки.

На чертежах должны быть отмечены размеры элементов, тесно связанные с габаритами мини-трактора, свойствами обрабатываемой почвы. В процессе изготовления важно придерживаться данных параметров.

На этапе проектирования стоит вырисовать отдельно каждую деталь, имеющую неправильную форму, с соблюдением натуральной величины. В дальнейшем из таких чертежей можно будет создать лекало для переноса изображения детали на металлическую заготовку. Некоторые вариации чертежа плуга показаны на рисунке 2 и 3.

Рассмотрим два варианта изготовления плуга для мини-трактора.

Из конского плуга

Данная конфигурация плуга, агрегатируемая с мини-трактором, считается наиболее простой в изготовлении. Вся работа по реконструкции конного плуга сводится к тому, чтобы приспособить к нему раму, имеющую специальный механизм крепления, оснастить его колесом (при необходимости) и утяжелителем.

Конный плуг состоит из корпуса и двухсторонней рамы, которая служит механизмом крепления к упряжи животного и средством управления процессом вспахивания. Простейшая его конфигурация показана на фотографии 4.

В данном случае нужно реконструировать крепежную часть конного плуга в ту, которая будет инсталлироваться на мини-трактор с применением наименьших усилий. Упростить этот процесс можно путем изготовления фаркопа для тракторного крепления. Его экземпляр показан на фотографии 5.

Тягово-сцепное устройство – простое в изготовлении. Широкая пластина, имеющая в краях по два горизонтальных отверстия с внутренней резьбой, дополняется выступом посередине, в который вкручивается/вваривается форкопный шар с ножкой. По центру пластины крепится деталь Г-образной формы, служащая стопорным механизмом для рамы плуга, одетой на фаркоп. Пластина помещается между двумя «ушами» тракторного крепления, фиксируется при помощи четырех болтов.

Приведенная на фотографии 4 модификация конного плуга, оснащена специальным колесом. Оно служит упором для рамы конструкции, с его помощью можно регулировать глубину вхождения плуга в почву.

Регулировка осуществляется при помощи простого механизма – скобы с резьбой, в которую вкручивается зажимной болт. Стойка колеса может вертикально двигаться внутри скобы. Болт фиксирует ее в нужном положении. Данная конструкция позволяет при необходимости двигать скобу вдоль рамы плуга.

Само колесо выполнено из металлического обода, спиц и барабана оси. Для его изготовления можно использовать металлическую ленту 300х50 мм, арматурные прутья, кусок трубы с диаметром равным диаметру оси колеса.

Металлическая лента изгибается в виде обруча, ее края свариваются между собой, сварной шов шлифуется шлифовальным или отрезным кругом болгарки. Отрезок трубы, равный ширине ленты, укладывается в центр круга. Измеряется расстояние от обода до внешней поверхности трубы – барабана. Арматурные спицы будут равны этому расстоянию. Полученные заготовки свариваются между собой. Для улучшения характеристик кручения колеса в барабан можно вварить подшипник соответствующего диаметра. Это снизит трение и уменьшит нагрузку на ось колеса.

Описываемая конструкция плуга может эксплуатироваться двумя способами. В первом случае понадобится второй человек, который будет управлять плугом сзади, корректируя линию борозды. При этом «управляющий» осуществляет нажим на раму, необходимый для достаточного погружения лемеха в землю.

Во втором случае присутствие помощника необязательно. Плуг утяжеляется и движется сам по себе. В качестве груза может выступать кусок тяжелого металла или камень, заключенный в оправу. Утяжелитель размещается с края, удаленного от трактора. В таком случае давление на лемех будет максимальным при имеющемся весе. Для того чтобы груз не переворачивал плуг, его стоит закреплять с нижней стороны рамы.

При эксплуатации плуга без второго человека стоит учитывать фактор искривления борозды. Простота описанной конструкции предполагает «плавание» плуга из стороны в сторону. Для устранения этой проблемы необходимо обустроить его «жесткое» сцепление с трактором. В таком случае тягловый механизм будет править полосу борозды.

Из предплужников

Предплужник – элемент тракторного плуга, служащий для срезания верхнего слоя почвы в процессе ее вспахивания. Фотография 6.

Его форма схожа с рабочим корпусом плужного лемеха, а размер вполовину меньше. Данный факт позволяет эффективно использовать предплужник в качестве плуга для мини-трактора.

В процессе конструирования понадобится сварить раму, которая будет удерживать предплужник и крепиться к фаркопу трактора, а также оснастить ее колесом упора.

При создании чертежей данной конструкции стоит учитывать мощность трактора, состояние обрабатываемой почвы, объем будущих работ. Если предполагается вспахивание большой площади земли, можно использовать два предплужника на одной раме. В таком случае плуг получится двухкорпусный. Это необходимо для того, чтобы снизить нагрузку на один корпус лемеха и уменьшить его износ.

Процесс сборки конструкции, ее инсталляции на трактор схож с реконструкцией конного плуга. Изготавливается рама похожей конфигурации, колесо, крепления для стойки лемеха и всей конструкции к фаркопу. Монтируется утяжелитель или ручки управления, предназначенные для ручной коррекции борозды.

Техника безопасности

В процессе эксплуатации самодельного плуга необходимо соблюдать соответствующие меры безопасности. Среди них можно выделить наиболее важные пункты.

  • в момент движения плуга по борозде недопустима его настройка по высоте, очистка колеса и лемеха от земли и другие манипуляции, связанные с участием человека;
  • все узлы соединений должны быть надежно закреплены – люфт недопустим;
  • необходимо осуществлять своевременную очистку механизмов и заточку режущих элементов;
  • все действия производить только с обездвиженным плугом при выключенном тракторе.

Для обеспечения безопасности труда важно производить работы, соответствующие техническим характеристикам конкретного аграрного механизма. Превышение нагрузок может привести к быстрому износу, повреждениям агрегата и нанесению вреда здоровью человека.

О том, как сделать плуг на мини-трактор своими руками, смотрите в следующем видео.

Самодельный плуг для минитрактора: советы начинающему фермеру

Содержание:

Плуг для мини-трактора необходим для проведения пахотных работ. Конструкция этого навесного оборудования довольно проста, поэтому многие фермеры предпочитают использовать самодельный плуг.

Для обработки почвы используются одинарные двух и трёх корпусные варианты. Оборудование подбирается индивидуально, в зависимости от свойств почвы и мощности мини-трактора, ведь во время работы, вес плуга целиком ложится на навеску тягача.

В этой статье мы расскажем вам о разновидностях плугов, подготовке оборудования к работе и рассмотрим, как сконструировать самодельный плуг.

Разновидности плугов

Навесное оборудование, предназначенное для пахоты, можно разделить по принципу работы на три основные группы: дисковые, оборотные и роторные. Рассмотрим каждую группу в отдельности.

Дисковый плуг

Это оборудование получило своё название по форме режущего инструмента. Такие плуги хорошо подходят для пахоты тяжёлых почв и целины. Рабочие элементы выполнены в виде сферических дисков, которые вращаются на подшипниках. Такая конструкция позволяет использовать оборудование на влажных или содержащих большое количество корней грунтах.

К этой категории относится дисковый плуг 1LYQ-422. Устройство работает от вала отбора мощности. Необходимая для работы скорость вращения ВОМ – 540-720 об/мин. Оборудование может использовать любой мини-трактор мощностью от 18 лошадиных сил.

Дисковый плуг этой модели вспахивает почву на ширину 88 сантиметров, при глубине обработки 20-24 сантиметра. Такое устройство очень надёжно в эксплуатации, если встречается камень, диски просто перекатываются через него, не получая механических повреждений. На раме плуга установлено четыре диска, масса оборудования составляет 240 килограмм.

Оборотный плуг

Такие устройства называются ещё лемешно-отвальными. Рабочий инструмент выполнен в виде клинообразных лемехов. Во время работы почва вскрывается и переворачивается, в результате происходит дробление грунта. Глубина обработки регулируется посредством установки опорных колёс.

Эти устройства намного практичнее в эксплуатации. Закончив борозду, трактористу нет нужды разворачивать мини-трактор. Достаточно развернуть навесное оборудование и продолжить работу. Благодаря этой особенности, оборотный плуг и получил своё название.

Из этой категории можно выделить модель R-101. Это двухкорпусный плуг, который устанавливается на мини-трактор при помощи задней навески. Для работы понадобится техника мощностью 18-35 лошадиных сил. Глубина вспашки регулируемая и варьируется от 20 до 25 сантиметров. Вес навесного оборудования составляет 92 килограмма.

Роторный плуг

Более современная и удобная конструкция, которая выполнена в виде нескольких лемехов, установленных на один подвижный вал. Работать с таким оборудованием намного проще, нет необходимости вести мини-трактор строго по одной линии. Такие модели используются в основном для подготовки почвы к посадке корнеплодов.

Самодельный плуг для мини-трактора

Если у вас есть конструкторская жилка, можно сделать плуг для мини-трактора своими руками. Схема сборки может выглядеть следующим образом.

Сначала изготавливается рама. Для этого можно использовать толстостенную металлическую трубу. Не забудьте предусмотреть возможность установки опорного шасси. Затем вычисляется середина конструкции. Здесь необходимо приварить поперечную балку и проушины для дышла.

Затем крепится стойка плуга. Для этого на концах трубы высверливаются два отверстия, в которых при помощи болтов будут крепиться ручки. Ручки можно сделать из трубы подходящего диаметра. Трубу расплющивают с двух сторон, один конец будет крепиться к раме, другой- будет выполнять функцию держака. Придать конструкции жёсткость можно приварив посередине поперечину.

Лемех изготавливают из инструментальной стали, толщиной не менее трёх миллиметров. Сошник делается из того же материала и изгибается под углом в 80 градусов. Конструкция соединяется в одно целое при помощи электросварки. Угол лемеха можно рассчитать самостоятельно или найти схему на форумах, посвящённых сельскому хозяйству. Мы рекомендуем выдерживать угол изгиба лемеха порядка 150 градусов.

После этого делают отвал. Для этого понадобится лист металла толщиной не менее 2 миллиметров. Отвал должен соединяться с сошником при помощи шарнирного соединения. Для этого можно использовать распашные дверные петли. Чтобы выдержать необходимый угол, можно установить распорки. При помощи распорок, можно регулировать угол наклона отвала.

На заключающем этапе к краям поперечной балки крепятся тяги для соединения с мини-трактором.

Конструкция собранная своими руками будет работать ничуть не хуже заводских моделей.

Настройка плуга

Неважно, какой плуг вы используете для работы покупной или самодельный, чтобы оборудование нормально работало его необходимо настроить. Произвести настройку плуга можно следующим образом:

  1. Проверяется целостность конструкции и протягиваются все ослабевшие элементы. Все трущиеся детали и подшипники необходимо смазать.
  2. Регулируется глубина обработки почвы. Для этого имеется регулировочный болт. Если его затягивать, лемех будет глубже входить в почву и наоборот.
  3. Необходимо проверить высоту стоек рамы. Правая и левая штанги должны находиться на одной плоскости.
  4. После этого выставляется ширина охвата. Это параметр выставляют, изменяя длину тяги поперечного вала. Чем длиннее тяга, тем шире захват оборудования.

Помните, что крепёжный штырь должен находиться в вертикальном положении относительно почвы. Делая каждый следующий проход, опорное колесо должно идти по предыдущей борозде.

Плуг для мотоблока своими руками

Агрегат собирается несколькими способами, и сложность некоторых вариантов сборки может состоять, во-первых, в наличие необходимого материала, во-вторых, нужно иметь, хотя бы небольшой опыт в таких работах. Если вы уже что-нибудь конструировали в своей жизни самостоятельно, то работы по созданию самодельного плуга не покажутся вам сложными.

Сначала следует разобраться какой вид конструкции выбрать, что в основном зависит — на какой почве будет эксплуатироваться плуг. Далее следует подобрать материал, инструмент и сделать чертежи, а потом уже и макет. Из материала порой достаточно того, что имеется в гараже либо в сарае, а из инструмента необходимы будут газовый резак, болгарка и сварка. Остальные подручные инструменты и материалы для работы наверняка найдутся у любого даже начинающего конструктора.

Виды плугов

Плуги подразделяются на несколько видов, некоторые имеют более сложную конструкцию, но у каждой есть уникальные отличия, как в эксплуатации, так и визуально. Виды плугов:
1. Однокорпусный и двухкорпусный.
2. Поворотный (оборотный).
3. Роторный (ротационный).
4. С отвалом или без отвала.
Двухкорпусный плуг в самостоятельном варианте в большинстве случаев собирается для трактора или для мини-трактора, так как лошадей эти сельскохозяйственные машины имеют больше, чем любой мотоблок. Однако есть умельцы, которые делают двухкорпусное устройство с поворотным механизмом самостоятельно, именно для мотоблока. Но поворотный плуг отличается своим устройством от типовой двухкорпусной модели.

Поворотный плуг

Поворотный или оборотный плуг — это конструкция позволяет экономить на горючем, не делая при пахоте холостой ход назад. После каждого прохождения полосы, конструкция разворачивается по своей оси, это происходит в ручном механическом режиме.

Есть еще пластинчатый оборотный плуг, имеет необычную форму и размеры лемеха, а отвал, по сути, представляет собой решетчатую пластину. Данный вид плуга имеет как плюсы, так и минусы. К минусам стоит отнести, во-первых, вес плуга увеличится, во-вторых, конструкция его немного сложнее, следовательно, необходимо больше опыта в его создании, нежели в сборке однокорпусного плуга. К положительным моментам относятся, экономия времени и средств при работе с таким агрегатом.

Модель роторного плуга совершенно отличается от других видов, как по устройству, так и по принципу работы, так же в нем отмечают удобство эксплуатации и качество производимой вспашки. К тому же при использовании роторного плуга для мотоблока обрабатываются сложные участки: изгибы, тупики, площади, где обычной конструкции плугов остаются беспомощными. Очень удобен именно для вспашки на частных небольших участках.

Отвальный и безотвальный варианты

Отвальный плуг переворачивает и рыхлит грунт — это классический вариант. Безотвальный плуг предназначен для разрыхления, в основном используют в засушливых регионах, где земля твердая.

Отвал у плуга называют верхнюю часть, которая плотно соединена с лемехом. Его задача отрезать пласт почвы от стенки борозды, рыхлить, сдвигать в сторону и переворачивать нижний слой вверх. От этого элемента зависит качество пахотных работ, сам отвал условно разделяют на две части:
1. Грудь отвала.
2. Крыло отвала.
Именно от длины и угла изгиба крыла будет зависеть, как плуг будет переворачивать грунт. По необходимости длину крыла делают больше, добавляя дополнительно, так называемое, «перо». Нижняя часть плуга называется лемехом — это основной рабочий элемент, его желательно сделать из качественной стали. Эти два элемента являются основой плуга, и место соединение между ними (головки болтов в потае,), как и сама рабочая поверхность, должны быть без выступов — гладкими. Для самостоятельного исполнения вполне подойдет однокорпусный плуг для мотоблока. Мы предоставим вам один популярный вариант с некоторыми чертежами и инструкцией, что поможет сделать агрегат своими руками даже новичку в таких делах.

Самодельный однокорпусный плуг для мотоблока

Однокорпусный плуг является самым оптимальным вариантом для мотоблока. Перед его изготовлением, стоит сразу подумать об устройстве съемного лемеха. Даже если он будет изготовлен из высоколегированной стали, то все равно будет требоваться периодическая заточка. Хорошо заточенный лемех будет облегчать работу не только пахаря, но и уменьшать износ самого мотоблока.

Стоит так же понимать, что без чертежа собрать качественно конструкцию вряд ли получится. Посмотрите на рисунке, каким примерено должен выглядеть чертеж однокорпусного плуга.

Для создания рабочих компонентов конструкции потребуется сталь от 3 до 5 мм. Лемехом стоит заняться в первую очередь, наиболее оптимальный вариант для изготовления самодельного лемеха — это изготовить его из круга циркулярной пилы. Диск не сложно найти, но если не имеется, то используйте сталь легированную 9ХС. Если не найдется ничего, то воспользуйтесь обычной, не подлежащей термообработке стали. Режущую, рабочую кромку отбивают на наковальне, после этого затачивают на наждаке.

Отвал изготавливается из обычной, подходящей по размеру трубы. Для мотоблока вполне подходит труба в диаметре 500 мм, толщина стенок до 5 мм. Толще трубу можно найти, но не стоит, увеличится вес плуга, к тому же ее придется обрабатывать на наковальне. Чтобы вырезать точную заготовку из трубы, сначала следует сделать шаблон отвала на твердой бумаге или лучше всего изготовить из картона. По картонному шаблону, соблюдая размеры, вырезается из трубы отвал при помощи газового резака. Все кромки будущего отвала выправляются на наждаке.

Теперь следует собрать макет будущей конструкции, для этого нужно вырезать соответствующие части и аккуратно склеить между собой. При склейке придерживайтесь следующих геометрических размеров: угол альфа 25 -130 градусов в разных частях корпуса, угол гамма 42 – 50 градусов. Теперь можно начинать изготовление плуга, если картонная копия соответствует заданным размерам и параметрам.

После отделки всех компонентов: лемех, отвал, для сборки плуга требуется небольшой лист 50×50 см вполне подойдет, чтобы на нем произвести сборку и прихватить конструкцию точечной сваркой, а затем и полностью обварить. Отступаем от кромок 40 мм, прикладываем лемех под углом 25 градусов и «прихватываем» в двух местах по краям сваркой. Боковой щиток вертикально так же прихватываем с лемехом, причем он должен заходить за край лемеха на 6-8 мм. Щиток нужно сделать выше, чем режущая часть лемеха примерно на 5-10 мм. Отступить необходимо для беспрепятственного подрезания лемехом грунта.

Стойку изготавливают из стальной пластины, толщина металла должна быть не меньше 10 мм. Отвал с лемехом соединяется вплотную без зазора. Соединение отвала с лемехом должно получиться цельным. Градус угла между лезвием лемеха и верхней частью отвала должен составлять от 6 до 8 °. В случае если параметры не совпадают, то подогнать нужный угол отвала следует молотком. Если все параметры подогнаны, то отвал с задней стороны прихватывается с лемехом и боковым щитком. Далее, щиток прихватывается с распорной планкой и листом основания. После «прихватки» сваркой, осмотрите конструкцию, если все размеры соблюдены, то проваривайте все стыки капитально.

Металлический лист, на котором собиралась конструкция, отбейте с помощью зубила или используйте болгарку. После того, как сварочные швы остынут, сбейте с них шлак и очистите металлической щеткой. Рабочую сторону лемеха, отвала так же приведите в порядок, зачистив поверхность наждачной бумагой.

Как настроить и установить плуг

Теперь необходимо подготовить сам мотоблок. На мотоблоке следует поменять колеса с резиновыми покрышками на специальные, где вместо обычных покрышек установлены «грунто-зацепы». Если таких колес нет, то их следует приобрести, они необходимы при пахотных работах, на обычных колесах КПД гораздо меньше.
Настраивается плуг в несколько шагов. Первым делом следует подтянуть все гайки на креплении, не затягивая их до конца — наживить, чтобы была возможность свободно регулировать устройство. После этого следует закрепить плуг с серьгой мотоблока, с помощью двух металлических стержней. Теперь остается только непосредственно настроить сам плуг, это необходимо произвести максимально точно и правильно, так как именно от этой регулировки будет зависеть качество вспаханной земли.

Этапы настройки самодельного плуга:

1. Мотоблок устанавливают на заранее подготовленные опоры-подставки, где будет осуществляться балансировка. Опорные подставки используются разной высоты, высокие от 20 до 25 см для промерзшего грунта, пониже от 15 до 20 см используются для весенней обработки почвы.

2. На этом этапе устанавливается угол уклона плуга, для этого используются регулировочные болты. Учитывайте, что пятка плуга обязательно должна находиться параллельно по отношению к поверхности грунта.

3. Теперь следует снять мотоблок с подставок на землю и внимательно осмотреть, сделав оценку своей деятельности. Для проверки правильности регулировки плуга, производят контрольную вспашку, достаточно сделать две-три борозды. Учтите, что ручки руля должны находиться на уровне поясницы, следует убедиться в этом, только потом произвести контрольную вспашку. По полученным бороздам выясняется глубина среза, качество отвала и расстояние между гребнями.

Когда расстояние между гребнями составляет больше 10 см, то следует еще раз произвести настройку.
Плуг является главным агрегатом для обработки пахотной земли. Правильно отрегулированный агрегат позволит качественно производить вспашку. Грамотно исполненный плуг делает вертикальные срезы с отблескивающим следом от полевой доски, оставляет за собой равномерные борозды. Если агрегат сделан с самого начала неправильно, то он плохо углубляется в грунт, если удается углубиться, то «идет» рывками, стараясь «вырваться» из грунта. К тому же старый с большим износом плуг или неправильно отрегулированный сильно нагружает мотоблок, что в итоге ни к чему хорошему не приведет.

Все основные правила как сделать плуг мы сегодня описали, еще одно: если используются крепежные элементы, к примеру, болты, то на поверхности рабочей части их не должно быть, то есть они не должны выходить наружу. Рабочая поверхность должна быть гладкой и отполированной, после работы, хорошие пахари очищают плуг от грунта, мало того смазывают поверхность маслом, защищая ее от коррозии.

Плуг своими руками(как сделать)

 

Трактор т-25

Самодельные плуги для минитракторов видео

Плуг – орудие труда, предназначенное для вспахивания твердой почвы и используемое человеком с древних времен. Целевое применение плуга определяет его технические и качественные характеристики: конструкцию рамы и режущего элемента, крепежные механизмы и упоры, материал изготовления и его толщину.

Общие характеристики

Плуг по своему предназначению бывает нескольких видов:

  • ручной – для пахоты мягкой земли малой площади;
  • конный – применяется в ситуациях, когда нужно обработать землю, доступ к которой ограничен для спецтехники;
  • с канатной тягой – помогает обрабатывать почву в труднодоступных местах, например, в горах или на болоте;
  • навесной – работает в связке со специальной техникой, позволяет снизить радиус разворота во время последовательного вспахивания;
  • прицепной – плуг общего назначения.

Упомянутые виды плугов, в свою очередь, подразделяются на следующие подвиды:

  • однокорпусный;
  • двухкорпусный и более;
  • дисковые – оборотные;
  • роторные.

Общепринятая конфигурация инструмента для вспахивания, который можно сконструировать своими руками, отражена на рисунке 1.

Основные части конструкции корпуса имеют следующие детали:

  • долото – накладка на режущую часть;
  • лемех – съемный «нож»;
  • крыло, грудь и перо отвала;
  • углосним – срезает углы с пластов почвы;
  • стойка – крепежный элемент.

Современные технологии позволяют изготовить плуг своими руками. Можно сконструировать его по своим чертежам или модифицировать готовый под свои нужды. Орудие труда, изготовленное самостоятельно, обладает рядом преимуществ и характерными конструктивными особенностями.

Особенности самодельной модели

Плуг собранный своими руками – это инструмент, отвечающий целевым потребностям и имеющий невысокую стоимость. Для его сборки можно использовать материалы, имеющиеся в наличии, а также части конструкций других сельскохозяйственных агрегатов. Последние могут быть взяты со старых сельхоз цехов, пунктах приема черного металла, в других подобных местах.

Самодельный плуг легко ориентировать под свои нужды. Есть возможность приспособить его под разные виды почвы, тягловые механизмы и даже под функции обработки сельскохозяйственных культур. Собственный плуг можно изготовить с учетом мощности и производительности тракторной техники, что позволит добиться наивысшего коэффициента полезного действия и снизить деструктивные нагрузки на инструмент вспахивания.

Режущий элемент данного плуга может быть сменным и изготавливаться/затачиваться самостоятельно, что значительно удешевляет обслуживание механизма. При самостоятельном изготовлении появляется возможность варьирования целевого использования – внедрение функции сменных элементов: насадок, креплений, частей корпуса и рамы. Это позволяет производить работы комбинированного характера, например, вспахивания и скашивания кустарника.

Изготавливая свой плуг можно уделить особое внимание выбору материалов и их качеству. Это одно из ключевых преимуществ самодельной сборки, так как покупая плуг в магазине, сложно быть уверенным в качестве металла, использованного для изготовления заводского агрегата. После приобретения магазинной модели может понадобиться последующая её доработка или замена некоторых некачественных узлов конструкции.

Материалы и инструменты

Изготовление самодельного плуга для мини-трактора требует наличия основного инструмента:

И дополнительного инструмента, список которого определяется конструкцией конкретного механизма и условиями его производства.

Материалами, составляющими основную конструкцию, должны быть заготовки из прочной стали. Нарушения их целостности – трещины, деформация, сильная ржавчина – недопустимы.

Список материалов, которые могут понадобиться:

  • толстопрофильный листовой металл высокой прочности;
  • металлические уголки и пластины достаточной толщины;
  • болты различного калибра;
  • дополнительные наименования (шайбы, подшипники, пружины), определяемые характеристиками конкретной конструкции.

Как сделать?

Для того чтобы облегчить процесс сборки плуга для мини-трактора, можно пойти путем реконструкции другого одноимённого орудия труда, используемого в связке с тягловыми объектами: конный плуг или предплужник от пашущего механизма большого трактора.

Сборка нужного агрегата требует составления правильных чертежей. Их наличие обеспечит оптимизацию конструкции, уменьшение количества составных деталей, простоту и качество сборки.

На чертежах должны быть отмечены размеры элементов, тесно связанные с габаритами мини-трактора, свойствами обрабатываемой почвы. В процессе изготовления важно придерживаться данных параметров.

На этапе проектирования стоит вырисовать отдельно каждую деталь, имеющую неправильную форму, с соблюдением натуральной величины. В дальнейшем из таких чертежей можно будет создать лекало для переноса изображения детали на металлическую заготовку. Некоторые вариации чертежа плуга показаны на рисунке 2 и 3.

Рассмотрим два варианта изготовления плуга для мини-трактора.

Из конского плуга

Данная конфигурация плуга, агрегатируемая с мини-трактором, считается наиболее простой в изготовлении. Вся работа по реконструкции конного плуга сводится к тому, чтобы приспособить к нему раму, имеющую специальный механизм крепления, оснастить его колесом (при необходимости) и утяжелителем.

Конный плуг состоит из корпуса и двухсторонней рамы, которая служит механизмом крепления к упряжи животного и средством управления процессом вспахивания. Простейшая его конфигурация показана на фотографии 4.

В данном случае нужно реконструировать крепежную часть конного плуга в ту, которая будет инсталлироваться на мини-трактор с применением наименьших усилий. Упростить этот процесс можно путем изготовления фаркопа для тракторного крепления. Его экземпляр показан на фотографии 5.

Тягово-сцепное устройство – простое в изготовлении. Широкая пластина, имеющая в краях по два горизонтальных отверстия с внутренней резьбой, дополняется выступом посередине, в который вкручивается/вваривается форкопный шар с ножкой. По центру пластины крепится деталь Г-образной формы, служащая стопорным механизмом для рамы плуга, одетой на фаркоп. Пластина помещается между двумя «ушами» тракторного крепления, фиксируется при помощи четырех болтов.

Приведенная на фотографии 4 модификация конного плуга, оснащена специальным колесом. Оно служит упором для рамы конструкции, с его помощью можно регулировать глубину вхождения плуга в почву.

Регулировка осуществляется при помощи простого механизма – скобы с резьбой, в которую вкручивается зажимной болт. Стойка колеса может вертикально двигаться внутри скобы. Болт фиксирует ее в нужном положении. Данная конструкция позволяет при необходимости двигать скобу вдоль рамы плуга.

Само колесо выполнено из металлического обода, спиц и барабана оси. Для его изготовления можно использовать металлическую ленту 300х50 мм, арматурные прутья, кусок трубы с диаметром равным диаметру оси колеса.

Металлическая лента изгибается в виде обруча, ее края свариваются между собой, сварной шов шлифуется шлифовальным или отрезным кругом болгарки. Отрезок трубы, равный ширине ленты, укладывается в центр круга. Измеряется расстояние от обода до внешней поверхности трубы – барабана. Арматурные спицы будут равны этому расстоянию. Полученные заготовки свариваются между собой. Для улучшения характеристик кручения колеса в барабан можно вварить подшипник соответствующего диаметра. Это снизит трение и уменьшит нагрузку на ось колеса.

Описываемая конструкция плуга может эксплуатироваться двумя способами. В первом случае понадобится второй человек, который будет управлять плугом сзади, корректируя линию борозды. При этом «управляющий» осуществляет нажим на раму, необходимый для достаточного погружения лемеха в землю.

Во втором случае присутствие помощника необязательно. Плуг утяжеляется и движется сам по себе. В качестве груза может выступать кусок тяжелого металла или камень, заключенный в оправу. Утяжелитель размещается с края, удаленного от трактора. В таком случае давление на лемех будет максимальным при имеющемся весе. Для того чтобы груз не переворачивал плуг, его стоит закреплять с нижней стороны рамы.

При эксплуатации плуга без второго человека стоит учитывать фактор искривления борозды. Простота описанной конструкции предполагает «плавание» плуга из стороны в сторону. Для устранения этой проблемы необходимо обустроить его «жесткое» сцепление с трактором. В таком случае тягловый механизм будет править полосу борозды.

Из предплужников

Предплужник – элемент тракторного плуга, служащий для срезания верхнего слоя почвы в процессе ее вспахивания. Фотография 6.

Его форма схожа с рабочим корпусом плужного лемеха, а размер вполовину меньше. Данный факт позволяет эффективно использовать предплужник в качестве плуга для мини-трактора.

В процессе конструирования понадобится сварить раму, которая будет удерживать предплужник и крепиться к фаркопу трактора, а также оснастить ее колесом упора.

При создании чертежей данной конструкции стоит учитывать мощность трактора, состояние обрабатываемой почвы, объем будущих работ. Если предполагается вспахивание большой площади земли, можно использовать два предплужника на одной раме. В таком случае плуг получится двухкорпусный. Это необходимо для того, чтобы снизить нагрузку на один корпус лемеха и уменьшить его износ.

Процесс сборки конструкции, ее инсталляции на трактор схож с реконструкцией конного плуга. Изготавливается рама похожей конфигурации, колесо, крепления для стойки лемеха и всей конструкции к фаркопу. Монтируется утяжелитель или ручки управления, предназначенные для ручной коррекции борозды.

Техника безопасности

В процессе эксплуатации самодельного плуга необходимо соблюдать соответствующие меры безопасности. Среди них можно выделить наиболее важные пункты.

  • в момент движения плуга по борозде недопустима его настройка по высоте, очистка колеса и лемеха от земли и другие манипуляции, связанные с участием человека;
  • все узлы соединений должны быть надежно закреплены – люфт недопустим;
  • необходимо осуществлять своевременную очистку механизмов и заточку режущих элементов;
  • все действия производить только с обездвиженным плугом при выключенном тракторе.

Для обеспечения безопасности труда важно производить работы, соответствующие техническим характеристикам конкретного аграрного механизма. Превышение нагрузок может привести к быстрому износу, повреждениям агрегата и нанесению вреда здоровью человека.

О том, как сделать плуг на мини-трактор своими руками, смотрите в следующем видео.

Обработка земли перед посадкой растений — это самый важный этап в огородничестве. Однако аграрии знают, насколько тяжелый и изнуряющий это труд. Но мы же живем в век прогресса, где большую часть работы берет на себя техника. Благо сегодня в продаже есть широкий выбор минитракторов и мототракторов, которые способны выполнить любую работу по уходу за садом и огородом, облегчив тем самым участь человека.

Для выполнения разных видов работ на минитракторе существует навесное оборудование — это инструменты, с помощью которых техника и обрабатывает землю, засыпает клубни, выкапывает урожай, перевозит, а также убирает приусадебный участок, чистит снег, и выполняет много чего еще. Плуг для минитрактора — это самое важное навесное оборудование, которое должен иметь каждый, у кого есть земельный участок и спецтехника.

В данной статье мы рассмотрим виды плугов на мототрактор и минитрактор, как правильно их отрегулировать, как сделать своими руками.

Виды и предназначение плуга к минитрактору

Обработка земли — это наиболее сложная и трудоемкая процедура в выращивании фруктов и овощей. Почву нужно обработать перед посевом и после уборки урожая. Облегчить эту работу как раз и может плуг. Это навесное оборудование для минитрактора имеет металлический лемех, которым он и переворачивает землю. Очень давно человек сам должен был тащить за собой лемех, чуть позже — эту работу выполняли животные, а сегодня — техника.

Основная задача плуга для мототрактора — переворачивание верхнего пласта почвы. Таким образом уничтожаются все сорняки. Лемех подрезает уже принявшиеся растения, разрушая их корневую систему, а также семена сорняков при переворачивании земли оказываются достаточно глубоко, благодаря чему также погибают и не прорастают. В процессе вспашки земля разрыхляется, становится более рассыпчатой, насыщается кислородом.

Плуг для мототрактора и минитрактора бывает таких типов:

  1. Дисковый. Устройство имеет форму сферических дисков, которые циркулируют на подшипнике. Края у дисков острые, поэтому они очень легко разрезают землю. Чаще всего такой инструмент используется на очень затверделых или очень влажных почвах;
  2. Оборотный или перекидной. Конструкция имеет вид клиньев, расположенных под небольшим градусом. В итоге вы получите криволинейный отвал измельченной почвы;
  3. Роторный. Это уже боле современный инструмент, который представляет собой подвижный вал, на который монтируются ряд лемехов. Минитрактору с таким устройством работать гораздо легче и быстрее, так как ему не нужно следовать строгой прямой линии движения.

Самым оптимальным решением будет двухкорпусный плуг для минитрактора — имеющий два лемеха. Хотя однокорпусные модели тоже пользуются спросом у владельцев небольших участков.

Плуги для минитрактора также делятся на такие виды по разным критериям:

  1. По способу пахоты. Делятся на такие подвиды:
  2. бороздные;
  3. для образования свальных гребней;
  4. гладко пашущие;
  5. По типу крепления. В свою очередь данный вид делится на следующие подвиды:
  6. навесные. Такой инструмент способен подняться лишь благодаря специальной навеске. Количество корпусов зависит лишь от модели самого трактора. Достоинств здесь достаточно много: маленькая масса конструкции, небольшой радиус поворота, мало деталей. К недостаткам можно отнести лишь то, что трактор не сможет работать с плугом с большим количеством корпусов;
  7. полунавесные. Данный вид приводится в рабочее состояние благодаря специальной навеске и колесам, которые расположены на самом плуге. Количество корпусов зависит от типа трактора — с тягой до 3 тонн плуг может иметь до 6 корпусов, до 5 тонн — не больше 12 корпусов. Конечно, работать с таким количеством корпусов гораздо удобнее, однако значительно увеличивается радиус разворота и появляется огромное число конструктивных деталей;
  8. прицепные. Приводится в рабочее состояние только при помощи колес. Современные аграрии его используют крайне редко, так как сегодня техника оснащена навесной системой со встроенным гидроцилиндром. Пользователи отмечают, что земля, перепаханная таким плугом, более однородная и ровная, но при этом значительно увеличивается радиус разворота, что не всегда есть уместным и возможным;
  9. конские. На конной тяге сегодня плуги используются крайне редко, но все же такой тип обработки земли еще можно встретить. Его целесообразно использовать в тех местах, куда техника попросту не доберется.
  10. По назначению. Плуг широко используется потребителями непосредственно для обрабатывания почвы. Но также его применяют для работ под водой, для прокладки кабеля, во время добычи нефти.

Как сделать плуг для минитрактора своими руками?

Главное преимущество самодельного плуга для минитрактора своими руками — это его дешевизна. Все-таки стоимость навесного оборудования может быть достаточно высокой и не каждый сможет его себе позволить. Однако в мастерской каждого мужчины найдется набор инструментов и необходимые материалы для изготовления плуга любого вида.

Самым простым и оптимальным решением будет изготовление 2-корпусного плуга к мототрактору с лемехами и отвалами. Этот вид испробовали очень многие фермеры, он прошел испытание временем и разными типами почв. На чертеже вы найдете все необходимые размеры деталей, их форму.

Этапы работы:

  1. Для начала необходимо сделать раму, на которой и будут крепиться все остальные элементы. Вам необходим профиль с любым сечением, толщиной около 3 миллиметров. Форма рамы будет зависеть от количества рабочих инструментов и типа управляющего элемента;
  2. После этого можно сделать лемех. Для его основы берется диск от циркулярной пилы. Режущую часть будущего инструменты необходимо очень хорошо обработать, а также заточить под углом в 45 градусов;
  3. Отвал делается из трубы диаметром в 50 сантиметров и толщиной стенки в 0,5 сантиметра. Заготовка вырезается резаком и шлифуется болгаркой;
  4. После того, как все детали будут изготовлены, можно переходить непосредственно к созданию полноценного устройства. Вам понадобится лист из стали толщиной около 3 миллиметров, на который прикрепляется лемех. Боковая панель стойки приваривается вертикально к стальному листку и лемеху. Эта панель должна на 4-7 миллиметров заходить на лемех и быть приподнятой выше лезвия на 6-8 миллиметров. Затем к лемеху прикрепляется отвал таким образом, чтобы вся конструкция была цельной.

Как видно, сделать плуг для минитрактора достаточно несложно. Важно лишь тщательно изучить схему и иметь все необходимое для работы.

Настройка плуга перед работой

После установки нельзя сразу приступать к работе плугом. Его нужно настроить. Это необходимо для того, чтобы инструмент мог в полной мере справляться со своими задачами. Вам нужно проверить исправность каждого элемента, смазать маслом, закрутить шурупы.

Обратите внимание на такие важные моменты перед настройкой плуга на минитрактор:

  • если вы будете работать на тяжелых почвах, тогда плуг нужно утяжелить с помощью специального металлического диска, который монтируется на раму;
  • лезвия можно затачивать точильным камнем;
  • во время работы на лезвия может налипать грязь и корни растений. Их нужно очищать, так как увеличивается сопротивление и инструменту будет крайне сложно работать;
  • если вам нужно провести какие-либо работы с поднятым плугом, под него обязательно подкладывается какая-нибудь подставка. Если плуг опустится на человека, это может быть опасно для здоровья и жизни;
  • подшипники смазываются каждый день;
  • после окончания всех работ с плугом и минитрактором, его нужно тщательно почистить, отмыть от грязи, просушить и смазать маслом, защищая его тем самым от коррозии и затупления лезвий.

Многие владельцы не знают, как настроить плуг перед работой. Это достаточно просто сделать, но при этом весь процесс играет важную роль в продуктивности дальнейшей работы. Итак, регулировка плуга на минитрактор проводится в несколько этапов:

  1. Настройка глубины. Вы можете найти болт регулировки колес на внешней части квадратной трубы. Если его прокручивать, можно контролировать глубину вспашки. Так, по часовой стрелке — глубина увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается;
  2. Настройка ширины вспахиваемого участка. Ширину можно увеличить, если растянуть длину регулирующей тяги поперечного вала;
  3. Настройка уровня стороны рамы. Чтобы выровнять ту или иную сторону, нужно соответствующую штангу;
  4. Настройка переднего и заднего уровня рамы. Для этого нужно или растянуть, или стянуть переднюю штангу корпуса.

Многие сельскохозяйственные работы выполняются исключительно с помощью специальной техники и оборудования. Сделать их ручным путём невозможно, поэтому, если вы намерены заняться небольшим земледелием на дачном участке или возле частного дома, задумайтесь о предстоящей покупке такого незаменимого приспособления, как минитрактор.

Он позволит эффективно обрабатывать огородную территорию, поскольку экономичный, маневренный и быстрый.

Правда, купить сопутствующие элементы для обработки огорода может не каждый, что связано с их высокой стоимостью. Чтобы решить проблему, можно попробовать сделать самодельный плуг для минитрактора своими руками.

Виды и классификация плугов

В настоящее время на рынке можно встретить несколько видов плугов. Среди них выделяют такие категории:

  • лемешные;
  • дисковые;
  • ротационные;
  • комбинированные;
  • чизельные.

Самым большим спросом пользуются изделия лемешного типа. Их использовали ещё наши предки, при этом прежняя популярность осталась неизменной и до наших дней. Что касается дисковых решений, то чаще всего такие модели незаменимы при обработке тяжелых почвенных составов и участков с повышенной или недостаточной влажностью. В свою очередь, комбинированные и ротационные устройства подойдут для обработки целины.

Последний тип характеризуется сложной конструкцией и узкими сферами применения. При частном земледелии такой вариант неэффективен из-за сложностей в обслуживании и других тонкостей.

Что касается типов тяги, то они представлены следующими категориями:

  1. Тракторная. Считается самой популярной разновидностью плугов. Её выпускают под разные виды техники, включая компактные минитрактора, а также мотоблоки;
  2. Для конной тяги. Популярность подобного решения гораздо ниже. Его необходимо применять на тех участках, где использование трактора нецелесообразно или невозможно из-за отсутствия свободного места;
  3. На канатной тяге. Чаще всего их применяют в местах, куда не может забраться конь. Речь идёт о заболоченных участках с большим уклоном и т.д.

Однако это не вся классификация, есть ещё две категории по типу назначения. Речь идёт об общем и специальном. Представители первой группы способны обрабатывать большинство существующих видов земель, в то время как специализированные модели подойдут для:

  • каменистых почв. Они оборудованы защитными механизмами, которые обеспечивают надёжную защиту от повреждений из-за воздействия крупных камней;
  • оборотные модели. Поставляются с двумя одинаковыми плугами в зеркальном отображении. Чаще всего их используют для гладкой вспашки, когда необходимо получить максимально ровную поверхность без любых борозд и горбов.

Преимущества самодельного минитрактора

Если возникает необходимость обработать землю перед предстоящим выращиванием каких-либо культур, особое внимание уделяется таким действиям, как вспашка и подготовка к посеву. А ведь осуществить их ручным путём очень проблематично, а иногда и невозможно. Поэтому вопрос выбора мотоблока или минитрактора с хорошим плугом встаёт по-особому остро. Приобретение детали в гипермаркете для огородников и дачников — удовольствие недешевое, поэтому следует отдать предпочтение самодельному изобретению. Кстати, такой вариант обладает многими бесспорными достоинствами, среди которых выделяются такие:

  • Размеры будущей конструкции подбираются в соответствии с эксплуатационными условиями, в результате чего они полностью совпадают с требованиями владельца. С помощью подобного плуга вы сможете возделывать конкретный тип почвенной смеси, предназначенной для конкретных огородных культур. Среди основных параметров, которые можно выбрать самостоятельно: угол отвала, глубина и качество обработки, производительность труда, площадь захвата.
  • Учитывая показатели мощности и производительности минитрактора, можно выполнить идеальное решение с максимальными показателями КПД. В таком случае вероятность перегрузок двигателя будет минимальной, такая проблема, как буксование, исчезнет, а захват станет наибольшим.
  • При изготовлении самодельной модели принято использовать лучшие материалы от известных производителей. В таком случае сроки эксплуатации существенно возрастают.
  • Кроме того, вы можете предусмотреть установку всевозможных деталей и насадок, которые существенно расширяют функциональность вашего плуга. С их помощью можно будет проводить ряд других мероприятий, включая вспашку, культивацию и боронование.

Исходя из вышесказанного можно с уверенностью заявить, что плуг, который сделан своими руками — это по-настоящему незаменимое средство для каждого дачника и огородника.

Геометрические параметры разработки

При желании изготовить плуг своими руками обратите внимание на такие важные показатели, как размеры и форма режущей части. Именно они определяют эффективность погружения агрегата в почву и объёмы перерабатываемой земли. Если выполняется вспашка, плуг не должен выходить наружу или зарываться в грунт слишком глубоко, уходить вбок и отклоняться от заданной траектории. Ключевыми конструктивными свойствами, которые требуют повышенного внимания, являются следующие:

  • угол кромки, которая входит в землю;
  • угол величины изгиба лопастей.

Хороший угол кромки обеспечивает лёгкое вхождение приспособления в почву и фиксацию заданного положения. В большинстве случаев он держится на отметке 40 градусов. При слишком остром угле плуг выскальзывает наружу, а если угол большой, он банально не может решать поставленные задачи. В итоге земля начнёт застревать. Изгиб лопасти влияет на переворачиваемый стол, или угол отвала. Несложно догадаться, что чем больше размеры лопасти, тем больше земли она может обрабатывать за один раз. Правда, в таком случае нагрузка на минитрактор возрастает. Наилучшими показателями углов наклона являются градусы от 25 до 130.

Что касается рабочей части плуга, то в её качестве используется лемех, способный принимать на себя основную нагрузку. Его выполняют из прочной толстолистной стали. Что касается формы, то она может быть цилиндрической, полуцилиндрической или винтовой. Углы изгиба соответствуют углам наклона лопасти. К лемеху прикрепляют крепление держателя.

Наиболее востребованные типы конструкции

Если говорить о существующих типах конструкций, то самым большим спросом пользуются цилиндрические варианты. Они способны обрабатывать большинство почвенных составов, обеспечивая одинаковое качество. Такое изобретение отлично размельчает куски грунта, но глубина погружения остаётся небольшой. Чаще всего этот вариант применяется для непаханых земель в качестве первичной обработки. В плане изготовления они очень простые, т. к. обладают простой формой и не нуждаются в соблюдении строгих геометрических форм. Для сравнения, изделия лемешного типа гораздо «капризнее».

Полувинтовая версия отлично проявляет себя при переворачивании почвы без тщательного разрыхления. С её помощью можно глубоко проникать в грунт самых тяжелых составов. Если вы собираетесь эксплуатировать плуг на протяжении большого времени, то данный вариант неэффективен, что объясняется высокой затратностью из-за необходимости обслуживания.

Вместо этого опытные дачники отдают предпочтение лемешным плугам. Для них характерна повышенная прочность и надёжность. С их помощью можно проводить обработку земли режущей частью, откидывая её в две стороны с помощью лопастей. Таким образом показатели разрыхления и глубины обработки становятся максимальными. Самостоятельное изготовление подобного решения требует определенных усилий и соблюдения сложной геометрии.

Важность составления чертежа

Перед тем как начать подбирать подходящие инструменты и материалы для работы, вы должны составить тщательный чертеж плуга для минитрактора. Здесь важно учитывать простоту изготовления, минимальное количество деталей и максимальную функциональность. Как правило, для выполнения работ за несколько проходов хватает однокорпусного решения, представляющего собой металлическую трубу с прямоугольным сечением, с одной стороны которой находится режущая часть, а с другой — крепеж и колесо.

Если необходимо обрабатывать большие площади, лучше отдать предпочтение самодельному двухкорпусному плугу для компактного трактора. Такое изделие состоит из нескольких рам, которые оснащены всевозможными инструментами, жестко соединенными между собой. Их используют для проведения различных операций. Для примера, с помощью подобного изделия можно осуществлять вспахивание и боронование земли.

После успешного выполнения чертежа остаётся провести деталировку и создать список материалов, которые необходимо приобрести. В процессе изготовления понадобится воспользоваться выкройкой, которая позволит определить площадь стального листа.

Убедитесь, что вы сделали всё правильно, а затем начинайте процедуру.

Приступаем к изготовлению

Если вы намерены создать самодельный плуг для минитрактора, отдавайте предпочтение легированным сталям, которые гарантируют максимальную прочность конструкции, снижают хрупкость и повышают износостойкость. Форму отвала изготавливают с учётом наличия необходимых инструментов и приборов. Чтобы точность изготовления была максимальной, используйте лишь листогибочные станки от проверенных производителей.

Вы должны понимать, что в условиях обычной мастерской необходимо будет применить обычные тиски и наковальню. Первым делом следует вырезать металлический лист толщиной от 3 мм, а затем поэтапно загнуть его. Делайте это с высокой точностью, т. к. любые ошибки повлекут за собой неспособность полноценно обрабатывать грунт. Для упрощения задачи достаточно применить готовый отрезок металлической трубы или баллона, вырезав по шаблону требуемый кусок.

В таком случае необходимо усилить нижнюю часть отвала лентой из металла толщиной 5 мм, что позволит повысить её прочность. Такой элемент фиксируют на потайных заклёпках или приваривают, защищая поверхность и затачивая её. На обратной стороне приваривается держатель длиной от 40 см. В нём можно проделать несколько отдельных отверстий под крепление, что позволит свободно обрабатывать почву на разной глубине.

При изготовлении корпуса необходимо применить прочную стальную трубу с сечением прямоугольного типа и диаметром от 3 мм. Оптимальная длина корпуса варьируется в пределах 0,4−1 м и определяется количеством навесных деталей, которые будут установлены на плуг. На один конец трубы следует установить фланец, который станет креплением для каркаса. На противоположной стороне фиксируют рабочую часть плуга, используя болты.

Если говорить о тяжелых конструкциях плуга, то здесь следует позаботиться о наличии направляющего колеса со стороны режущих элементов, а также вспомогательного с обратной стороны. Важно использовать колеса диаметром от 200 мм (если речь идёт о большом колесе), и диаметром 100 мм для меньшего колеса. Их размещают относительно осевой линии таким образом, чтобы конструкция находилась в равновесии, а нагрузка на трактор была снижена. Большое колесо устанавливают по ширине отвала, а маленькое – на половину этого расстояния с противоположной стороны.

Плуг для минитрактора — это один из самых незаменимых приборов, который должен быть в инвентаре каждого дачника или огородника. Заниматься земледелием без такого важного приспособления очень проблематично. К тому же его необязательно покупать, т. к. особые сложности в самостоятельном изготовлении практически отсутствуют. Достаточно найти схемы и чертежи, а затем приступить к выполнению пошаговой инструкции. В таком случае вы сможете сделать высокоэффективный инструмент за короткое время.

Плуг для т 25

Самодельный плуг – это не только экономически выгодно, но и не сложно в плане производства. Вы всегда будете уверены в надежности такого оборудования, но давайте разберемся, как его соорудить.

Плуг используется в сельском хозяйстве для вспахивания земли.

Если вы хоть раз читали газеты и журналы, предназначенные для сельского жителя, то наверняка заметили изобилие рекламы по продаже минитракторов и мотоблоков. Не удивительно, землю ведь приходится обрабатывать. А вот навесное оборудование к такой технике в продаже не всегда имеет высокое качество. Самый востребованный агрегат – плуг. И при его покупке будущий пахарь получает массу проблем: от такого устройства не всегда можно ожидать качественной вспашки, хотя стоит плуг промышленного производства довольно внушительно. Отличной альтернативой некачественному товару может стать самодельный плуг.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 859
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Конструкция плуга

Перед тем как приступить к изготовлению плуга, разберемся с его конструктивными особенностями. Основные его части: лемех, отвал и полевая доска.

Типы отвалов плугов: 1 – цилиндрический; 2 и 3 – культурные; 4 – полувинтовой; 5 – винтовой.

Лемех является основной режущей частью плуга. Располагается он под отвалом. Угол наклона режущей кромки лемеха должен составлять около 40 градусов. При меньшем угле изделие будет устремляться вверх. При работе на мотоблоке постоянно придется приподнимать ручки, что приведет к быстрой утомляемости работника. Самодельный плуг для минитрактора с упомянутым лемехом нужно все время придерживать в почве за счет гидравлики. Изготавливают лемех из высокопрочных марок стали. В домашних условиях отыскать подобный материал бывает непросто, поэтому рекомендуется использовать лемех промышленного производства от старой техники. Идеально может подойти деталь от подплужника. В старые времена сельскохозяйственная техника не отличалась большой мощностью, поэтому для тяжелых почв применялось оборудование, перед которым устанавливались подплужники – маленькие плуги предварительной обработки почвы, за счет которых производилось рыхление дерна.

Важную роль имеет отвал плуга. Его работа обоснована формой листа. Чем качественнее прогнут лист наружу, тем легче изделию осуществлять переворот вспаханной земли. Изготавливается отвал из низкоуглеродистой стали толщиной от 3 мм (это критическая толщина, которая подходит для мотоблока). Для трактора потребуется отвал с большей площадью листа и большей толщиной материала.

Полевая доска плуга нужна для обеспечения устойчивости его в почве. Если у вашего мотоблока обеспечена блокировка колес, то при наличии правильно установленной полевой доски вам не придется испытывать больших физических нагрузок. Блоку достаточно «показать» направление и задать углубление, а дальше он будет работать сам вплоть до окончания полосы вспашки.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1921
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

как сделать плуг для квадроцикла своими руками только сайты или чертежы | Автор топика: Андрей

квадроцикл атм 125 хантер спорт енерджи

Николай Купи от Т-25 и переделай

Никита порвешь трансмиссию

Валентин здесь посмотри

Tags: Как, сделать, плуг, своими, руками, для, трактора, т-25

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 287
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Необходимые инструменты и материалы

Чертеж деталей плуга.

А теперь перейдем к непосредственному изготовлению плуга. Начинать будем с математических расчетов с учетом технических характеристик вашего мотоблока. Если ваша техника обеспечена хорошим коэффициентом сцепления с почвой, то вы можете взять за основу любые чертежи навесного оборудования для мини техники. В противном случае не торопитесь делать плуг с широким захватом и большим углублением. Для обычного мотоблока необходимо соблюдать следующие пропорции: 8 кг веса техники на 1 см углубления и на 0,5 см ширины вспашки.

Для сборки плуга вам потребуются:

  • готовый лемех или кусок прочной стали;
  • электрическая дрель;
  • сталь для изготовления отвала и полевой доски;
  • электрическая сварка;
  • болгарка;
  • болты и гайки;
  • металлическая стойка для изготовления основы.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 813
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

põldu kündmas

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 27
Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

Порядок выполнения работ

Способ определения центра тяжести плуга: 1- корпус плуга; 2 – грядиль; 3 – рукоятки плуга; 4, 5 и 6 – веревки; 7 – крюк; 8 – отвес.

На ровной горизонтальной поверхности устанавливаем вертикально стойку, с левой стороны по ходу предполагаемого движения расположите полевую доску, с правой стороны располагается лемех. Иногда можно встретить совет, что все детали необходимо приварить к стойке. Если вы тоже задумали это сделать, то откажитесь от этой мысли: плуг должен быть разборным. Тогда в случае порчи любого элемента его легко можно будет заменить, что сократит время вынужденного простоя.

Для того чтобы плуг легко разбирать и собирать, сварите для него основу, в изделие будут входить треугольные формы, призванные обеспечить жесткость всей конструкции. На эту основу прикручиваем лемех и полевую доску по заранее отмеченным направлениям. Над лемехом необходимо закрепить отвал. Ему нужно придать определенную округлость, что можно сделать на специальном станке или методом ковки. Холодная ковка здесь не подойдет по двум причинам:

  1. Холодный металл очень плохо поддается деформации.
  2. Придать изделию определенную форму не получится: вы сделаете неровности, которые будут препятствовать скольжению почвы по листу отвала.

Лучше будет, если металл прогреть, проковать и немедленно закалить. Отверстия в отвале (их нужно 3) можно проделать прямо в кузнице, но не ошибитесь при этом с точностью в разметке.

А теперь отвал зафиксируем на корпусе. Использовать для крепежа необходимо болты со шляпкой, плотно погружающейся в отверстие. Все выступы будут препятствовать работе плуга, поэтому их необходимо срезать под основание и места зашлифовать.

Если вы работаете на приусадебном участке на тракторе, то вам необходимо иметь спаренные плуги, которые закрепляются на оси, идущей под углом к технике.

Здесь крепеж осуществляется с использованием прочных металлических хомутов (не используйте сварные элементы крепежа – их при нагрузке разорвет!). Положение несущей оси не должно быть стационарным. Здесь необходимо обеспечить хоть небольшой угол поворота, чтобы вы могли регулировать положение плугов.

При желании мастер может изготовить и оборотный плуг, поставив в промежутке между осью и трактором гидравлический привод для поворота. Но такая конструкция признана в народе нерациональной: она слишком быстро выходит из строя. Лучше уж воспользоваться заводскими элементами поворота плугов. Если они имеются в наличии, то проблемы нет, изготавливать же самостоятельно столь сложное устройство нет необходимости. Обойдется оно тратой времени и нервов, а результат усилий будет недолговечным.

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно.

Самодельная раму для плуга на минитрактор Двухкорпусный самодельный плуг на минитрактор Установка опорного колеса

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 3426
Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

Виды и классификация плугов

Есть несколько конструкций плугов:

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

  • Тракторные. На данное время это наиболее распространенный вид плугов. Они выпускаются под разные виды техники, в том числе и под малогабаритные минитрактора и даже мотоблоки.

Небольшой тракторный плуг

  • На конной тяге. Эта группа сегодня встречается редко. Обрабатывают такими плугами те участки, куда загнать трактор сложно или невозможно.
  • На канатной тяге. Используются в тех местах, куда даже конь не зайдет — на заболоченных участках, с большим уклоном и т.д.
  • И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

    • Для каменистых почв. Они имеют встроенные защитные механизмы (подъемные), которые не позволяют крупным камням повредить плуг.
    • Оборотные. Имеют два одинаковых плуга в зеркальном отображении. Позволяют получить ровную поверхность без ярко выраженных горбов и борозд (гладкая вспашка).

    Оборотные плуги — одно- и много- корпусные

  • Ярусные. Применяются для увеличения плодородности почв.
  • Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

    Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1744
    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

    Чертеж плуга | Самодельные трактора — Ремонт

    Руководство по ремонту тракторов · Ремонт трактора т-40 · Ремонт трактора мтз … Корпус взят из прицепного плуга-лущильника, только отвал укорочен на 80 мм. … Борона соединена с навесной системой трактора в трех точках — в верхнем отверстии стойки — и двумя цапфами. … Ремонт своими руками.

    Блок: 5/6 | Кол-во символов: 339
    Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

    Работа трактора Т-25 с навесным плугом

    Однокорпусный навесной плуг ПН-ЗОР (рис. 27) предназна­чен для пахоты почв на глубину 25 см с удельным сопротивле­нием не выше 0,9 кг/см2 под зерновые и огородные культуры.
    Навешивается плуг на заднее навесное устройство трактора по правилам, описанным выше.

    Предварительная регулировка плуга обязательно уточняется в начале работы.

    Рис.

    27. Плуг двухкорпусный навесной ПН-2-30Р.

    Максимальная продольная устойчивость агрегата достига­ется при низкой наладке трактора Т-25 и заднего навесного устрой­ства с поворотом бортовой передачи назад при колее 1100 мм.
    В пахоте плуг должен идти устойчиво, без перекосов. Пере­кос повлечет за собой неодинаковую глубину пахоты и рых­ления.
    Глубина пахоты регулируется при помощи опорного колеса.
    Если при пахоте плуг идет на носке, что определяется по виду дна борозды (рваное дно), то центральную тягу навес­ного устройства следует удлинить. Когда плуг идет на пятке, что обнаруживается по отчетливому следу съемной пятки по­левой доски и частому выглублению плуга, центральную тягу следует укоротить. На плотных почвах во избежание неровного хода плуга по высоте следует снять пятку полевой доски.
    При нарушении равновесия сил, действующих на плуг в го­ризонтальной плоскости, возникает забегание плуга вправо — борозду или влево — в поле, которое устраняют изменением угла между плоскостью полевого обреза корпуса плуга (при­мерно плоскости полевой доски) и направлением движения аг­регата. Это достигается перемещением левого конца оси подве­са плуга в продолговатом окне левой боковины стойки при помо­щи регулировочных болтов.

    Забегание плуга в поле

    Забегание плуга в поле устраняют вывинчиванием заднего и завинчиванием переднего регулировочных болтов, т. е. пово­ротом плуга в горизонтальной плоскости по часовой стрелке. Забегание в борозду устраняется вывинчиванием переднего и завинчиванием заднего регулировочных болтов, т. е. поворотом плуга в горизонтальной плоскости против часовой стрелки. По­сле выравнивания хода плуга регулировочные болты нужно за­контрить.
    Первую борозду плугом проводят с небольшим перекосом. Со второй борозды раму плуга устанавливают горизонтально. При наклоне рамы плуга влево или вправо приводят ее в гори­зонтальное положение регулировкой длины раскосов.
    Во время вспашки необходимо периодически счищать налип­шую землю с отвалов, лемехов и дискового ножа. Если на ра­бочие органы плуга налипает земля, тяговое усилие увеличи­вается, а качество пахоты ухудшается. Лучше всего налипшую землю счищать с рабочих поверхностей плуга в конце каждой борозды, переведя плуг из рабочего положения в транспортное. Точно так же необходимо поступать, если рама плуга забива­ется сорняками.
    При проведении технических уходов за трактором необхо­димо проверять крепление и установку рабочих органов плуга, смазывать подшипники дискового ножа и особенно следить за состоянием лемеха. Тупой и изношенный лемех немедленно за­менять отремонтированным.
    Для вспашки мягких почв трактор Т-25 может агрегатироваться с двухкорпусным плугом ПН-2-30Р.
    Следует иметь в виду, что при работе с двухкорпусный плу­гом, в большинстве случаев при проходе первой борозды не удается получить нормальную глубину пахоты, так как первый корпус не в состоянии отваливать в сторону пласт. Обычно при проходе первой борозды широкозахватными плугами первый корпус пускают на половину глубины пахоты, а последний — на полную.

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 3487
    Источник: https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/

    Как сделать самому плуг для Т-25 — Трактор. Тракторный форум

    Очень хочется познакомиться с мыслями и идеями, как самому сделать плуг для Т-25. Сами понимаете, трактор не очень мощный, …

    Блок: 6/6 | Кол-во символов: 223
    Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml

    Видео-уроки по изготовлению плугов

    Всем привет!) конечно давно уже, делал плуг для трактора т 25. жаль что не снимал фото когда делал, да и срочновато надо было делать плуг. Все начался от того что у соседа сосед мне сказал что у него валяется один конный плуг, потом все пошло поехало)) сделал копию этого плуга и второй плуг готов)) ну короче — кому интересно смотрите видео) И то видео делал из за того что на труппе в контакте задолбали просить размеры)

    Нравится 23

    Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Полная версия сайта

    Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

    Блок: 7/9 | Кол-во символов: 891
    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/3689/

    Особенности изготовления плуга

    Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

    Размер отвалов
    Плуг 2 по 30 мм ( для корпусов предплужника )

    Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

    Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

    При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

    Блок: 8/9 | Кол-во символов: 1423
    Источник: http://studvesna73. ru/07/23/3689/

    Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 18863
    Количество использованных доноров: 3
    Информация по каждому донору:

    1. http://studvesna73.ru/07/23/3689/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 11077 (59%)
    2. https://aquariumfan.ru/%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82-25/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6910 (37%)
    3. http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-3/kak-sdelat-plug-svoimi-rukami-dlya-traktora-t-25.phtml: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 876 (5%)

    История страны: снегоочиститель с педальным приводом — DIY

    Удачи, разгребая снег лопатой! Звук невообразимый? Нет, если вы построите снегоочиститель с педальным приводом. С помощью этой забавной маленькой машинки вы можете очистить подъездную дорожку или тротуар от снега примерно за то же время, что и снегоочиститель. И вы получите больше удовольствия от этого процесса. Вскоре вы захотите получить несколько дюймов снега, чтобы использовать педальный плуг.

    На создание педального плуга у меня ушло от 50 до 80 часов.С небольшими механическими способностями, некоторыми ресурсами для обработки металла и парочкой старых велосипедов, любой другой тоже может.

    С тех пор, как я стал достаточно взрослым, чтобы косить траву, я мечтал о том, как облегчить задачу. Я думал о косилках-роботах, косилках с дистанционным управлением и привязке самоходных косилок к стойке для движения по кругу. Когда моя работа по дому сменилась с травы на снег, изменились и мои размышления. Я вырос в Миссури, поэтому количество снега, с которым мне приходилось иметь дело, было довольно небольшим.

    В 1996 году меня интересовали лежачие велосипеды и транспортные средства с двигателем от человека. Мы с другом построили лежачий трехколесный велосипед, который он мог использовать в качестве пригородного транспортного средства. Была зима, когда мы взяли его на первую тестовую поездку. В какой-то момент, когда мы ехали на почти готовом трехколесном велосипеде, я сказал, что, возможно, мы могли бы поставить плуг на переднюю часть и раскачивать снег. Мы обсудили эту идею и закончили предположением, что снег будет слишком тяжелым, а трехколесный велосипед не получит достаточной тяги.

    Затем, в 1999 году, я переехал в Висконсин, где выпали более сильные снегопады. Идея педального плуга снова закрутилась в моей голове. Я купил утилизированную газонокосилку Craftsman без двигателя и режущей деки.

    Вдохновленный Monster Garage , я понял, что у меня есть доступ к магазину и истокам снегоочистителя в моем гараже. Я выключил телевизор и начал набрасывать идеи для плуга.

    Рама и шасси снегоочистителя

    Чтобы взяться за этот проект, вам нужно начать с рамы.Подержанная косилка может предоставить вам сиденье, колеса, рулевые механизмы и трансмиссию. Я рекомендую лежачее положение сидя, потому что в зимней одежде легче садиться на плуг и выходить из него. Он также более устойчив и переносит ваш вес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой. Сиденье от косилки в любом случае предназначено для этой позиции.

    Рама косилки, вероятно, не будет работать без некоторых доработок. Рама моей брошенной косилки представляла собой большую плоскую пластину.Я понял, что мне придется установить педали высоко, чтобы мои пятки не касались существующей рамы. Пришлось выбросить его и создать новую рамку. Возможно, вам удастся изменить существующую раму вашей косилки, если у вас будет под рукой резак.

    Я решил сделать свою раму из стального лома. Если вы откажетесь от существующей рамы, сохраните как можно больше деталей косилки. Снимите трансмиссию в сборе, включая задний мост и колеса, как одно целое. Кроме того, держите рулевой механизм и передние колеса вместе, так как он снимается с косилки.Также спасите сиденье.

    Создание рамы заключается в соединении этих частей косилки и добавлении частей, необходимых для трансмиссии. В качестве материала рамы используйте сталь, потому что ее легко сваривать и она недорогая. Кроме того, старые велосипеды, которые вы найдете, скорее всего, будут стальными. Это означает, что будет легче прикрепить части рамы велосипеда к раме плуга.

    Вам понадобятся две части каретки (та часть, где крепятся шатун и педали) от старых рам велосипеда. Один из них предназначен для главного кривошипа, а другой — для среднего привода.Разработайте новую раму так, чтобы в ней можно было использовать как можно больше имеющейся передней части старой косилки. Это позволяет сохранить в целости рулевые механизмы косилки.

    Трансмиссия может быть прикреплена болтами непосредственно к раме в задней части машины. Это позволяет использовать коробку передач как часть структуры кадра. Сиденье установлено над трансмиссией в том же месте, что и на оригинальной косилке. Это позволяет снизить вес ведущих колес и уменьшить общую длину плуга.

    Узкая балка соединяет трансмиссию с передней частью шасси. Он должен быть узким, чтобы оставлять место для педалей. Присоедините одну из кожухов каретки к центральной балке. Убедитесь, что расстояние между ними так, чтобы вы могли дотянуться до педалей, сидя на сиденье. Здесь будет установлена ​​передняя шестерня или кривошип.

    Трансмиссия снегоочистителя

    Для большей части трансмиссии вы можете использовать стандартные компоненты старых утилизированных или дешевых велосипедов. Я рекомендую прочитать книгу по ремонту велосипедов и внимательно изучить главы, посвященные трансмиссии.(Один из моих личных фаворитов — это книга Richards ‘Ultimate Bicycle Book .) В книге содержится информация о составных частях.

    Для этого проекта важно понимать совместимость, установку, снятие и обслуживание деталей. Ничего страшного, если книга старая, потому что велосипеды, которые вы используете для запчастей, тоже будут устаревшими.

    В дополнение к стандартным компонентам вам могут потребоваться некоторые нестандартные детали. Эти детали можно создать, изменив стандартные компоненты велосипеда.Первая задача — это прикрепить велосипедную цепь к трансмиссии косилки.

    При первом осмотре может показаться, что использование существующего ведущего шкива — хорошая идея. Но зубчатая передача в трансмиссии косилки предназначена для работы с двигателем, совершающим сотни оборотов в минуту (об / мин). Если вы не Лэнс Армстронг, это намного быстрее, чем вы крутите педали.

    Кроме того, ведущий шкив обычно ориентирован горизонтально. Это не непреодолимая проблема, но использование этого шкива значительно усложнит трансмиссию.Если у вас трансмиссия, аналогичная той, что использовал я, то сбоку будет стояночный тормоз. Вал этого стояночного тормоза привязан непосредственно к трансмиссии. Это идеальный приводной вал. Вы можете припаять часть ступицы заднего велосипедного колеса к имеющейся металлической дисковой части стояночного тормоза.

    Используйте часть ступицы, которая называется «корпус свободной ступицы». Это часть ступицы велосипедного колеса, которая удерживает заднюю кассету. (Задние шестерни на велосипеде по отдельности называются зубчатыми колесами.Вместе они известны как кассета. Так, у классического 10-скоростного велосипеда в кассете на заднем колесе будет группа из 5 зубцов.) Нетрудно найти зубцы от 11 до 32 зубьев. Все они имеют одинаковый интерфейс, поэтому их несложно поменять местами. Установка этой задней ступицы в трансмиссию даст вам удобный способ регулировки передачи.

    Чтобы разработать зубчатую передачу и конструкцию трансмиссии, начните с картера трансмиссии. Если трансмиссия представляет собой закрытую коробку, вам нужно будет экспериментально определить передаточное число между ведущим валом и задним колесом.Ось стояночного тормоза — это удобный приводной вал, но вам нужно выяснить, как оно связано с задним колесом. Проверните вал вручную и посчитайте, сколько раз он оборачивается, чтобы один раз повернуть колесо. На трансмиссии, которая есть у меня, требовалось 8 полных оборотов вала, чтобы один раз повернуть колесо. Это передаточное число восемь к одному (8: 1).

    Вам необходимо спланировать, как будут перемещаться шестерни и цепи. У вас должен быть средний привод в трансмиссии из-за размера задних колес и трансмиссии.Чтобы иметь возможность управлять плугом с комфортным усилием, имея только одну передачу спереди и одну сзади, вам понадобится огромная передняя передача. Мне понадобилась бы задняя шестерня с 14 зубьями и передняя шестерня с 95 зубцами. Шестерен с 95 зубьями для велосипедов не бывает.

    Средний привод приходит на помощь, когда трансмиссия понижается дважды, а не один раз. Это позволяет сохранить все шестеренки в удобном размере. Еще одно преимущество среднего привода заключается в том, что он перенаправляет цепочку. Ваши педали расположены в центре машины, но ведущий вал находится сбоку от картера трансмиссии.Постройте средний привод с кареткой каретки, осью каретки и двумя шатунами горного велосипеда.

    Присоедините средний привод к раме так, чтобы левая сторона совпала с передней шестерней, а правая сторона — с задней шестерней. Вам понадобится только сторона кривошипов с шестернями (звездочками). Отрежьте рычаги от кривошипов, чтобы сделать привод более компактным. Имейте в виду: отрезание рычагов от шатунов затруднит их снятие и установку. Инструмент для снятия кассеты, называемый «цепной кнут», можно использовать для удержания кривошипов.

    Следующим важным параметром является диаметр задних колес. Этот номер отпечатан на стороне шины. После того, как вы узнаете диаметр колеса и передаточное число трансмиссии, как описано выше, вы можете определить, какой размер шестерни вам нужен. Этот расчет может быть довольно сложным. Однако, если передаточное число трансмиссии равно 8: 1, а размер колеса составляет от 16 до 19 дюймов, будет работать следующий сценарий передачи.

    Используйте шоссейный шатун с передней звездочкой с 53 зубьями.Средний привод должен быть выполнен с двумя кривошипами для горных велосипедов: передняя звезда с 22 зубьями слева и передняя звезда с 44 зубьями справа. Задняя шестерня должна иметь 14 зубцов. Это будет хорошим началом для вас. Если в будущем вам потребуется поменять шестерни, вы можете легко заменить 14-зубчатую шестерню, если вы использовали корпус со свободной втулкой.

    Звезды на среднем приводе также можно заменить, но выбор ограничен обычными размерами горных велосипедов. Вы также можете поменять весь шатун на шоссейный шатун, что даст вам больше возможностей выбора размера передней звезды.

    Натяжители цепи

    Остается построить еще одну важную часть трансмиссии. Вам нужен способ устранения провисания цепи. Ваш плуг должен иметь прямой привод, чтобы его можно было вращать педалями вперед или назад. Моя машина имеет две простые велосипедные трансмиссии, по одной с каждой стороны от среднего привода. Оба они состоят из двух шестерен, между которыми проходит цепь. Нет переключателей для переключения цепи или устранения провисания цепи. Этот второй момент важен, потому что без возможности устранить провисание трансмиссии цепь может легко соскользнуть с зубчатых колес.

    Обычно дополнительное провисание компенсируется пружиной заднего переключателя. Однако, если вы используете задний переключатель в качестве натяжителя цепи в такой ситуации, вы не сможете крутить педали назад. Нажатие педалей назад приведет к слишком большому усилию пружины переключателя. На стандартном велосипеде с простой двухступенчатой ​​трансмиссией всегда есть механизм, который раздвигает шестерни для натяжения цепи. Установить такой механизм в трансмиссию плуга будет сложно.

    Эту проблему можно решить, создав натяжитель цепи с перекрытием.Шкив вверху толкает цепь вниз, а шкив внизу толкает цепь вверх. Затем этот двухшкивный механизм перемещается между двумя шестернями. В качестве шкивов можно использовать маленькие опорные колеса от старых задних переключателей. Жокейные колеса — это крошечные зубцы, которые проводят цепь через s-образную форму под задней кассетой. Прикрутите опорные колеса болтами между двумя плоскими пластинами и расположите их так, чтобы они сжимали цепь и устраняли большую часть провисания. Это помогает более надежно обернуть цепи вокруг шестерен.

    Рулевое управление снегоочистителя

    Вы можете избежать создания системы рулевого управления, сохранив весь рулевой механизм с шасси косилки. Вам также необходимо, чтобы колесная база вашего плуга была близка к исходной косилке, или вам нужно будет пересчитать сложные углы, необходимые для рулевого управления.

    Поскольку ваши ноги будут занимать центр машины, где обычно находится рулевое колесо, преобразование в систему, которая позволит вам сместить рулевое управление в сторону.Вы можете сделать это с помощью рычага сбоку от сиденья. Когда вы толкаете рычаг вперед, машина поворачивается в одну сторону, а когда вы тянете назад, она поворачивается в другую сторону. Вам нужно будет соединить передние колеса с рычагом. Эту связь нужно держать так, чтобы ваши ноги не мешали во время вращения педалей. Используйте легкую металлическую трубку для рычага и рычага. Вы сможете легко согнуть его и придать ему форму, чтобы можно было протянуть его от передней части машины к задней.

    Отвал снегоочистителя

    Другой ключевой компонент педального плуга — отвал.Если вы посмотрите на установленные на грузовике отвала, то заметите, что они прямые и отталкивают весь снег в сторону. Это не лучшая конфигурация для снегоочистителя с приводом от человека. Транспортное средство относительно легкое, поэтому, когда вы пытаетесь толкать снег вперед, вес снега может привести к отклонению транспортного средства в сторону.

    Для выравнивания давления снега хорошо подойдет V-образный плуг. Начните с двух прочных пластиковых лопат для снега с металлическими краями на дне. Вам понадобится лопата «толкающего» типа с изогнутым лезвием.Снимите ручки с лопат и сохраните их. Вы можете использовать один как рычаг для подъема лезвия на готовой машине.

    Начните с измерения ширины вашего автомобиля. Это определяет общую ширину, которую необходимо покрыть лезвием. Сложите две лопаты вместе перед машиной и отодвиньте соприкасающиеся края, центр, от машины, чтобы получилась V-образная форма. Создайте как можно большую точку, сохраняя заднюю часть лопаты шире, чем ваше шасси. По мере того, как V-образная форма становится более острой, угол между лопатками становится меньше.Чем меньше угол, тем легче будет оттолкнуть снег в сторону. Однако по мере уменьшения угла основание буквы «V» становится уже.

    После того, как вы выбрали подходящий угол, соедините лезвия вместе. Объединение двух кривых в V-образную форму может показаться сложной задачей, но на самом деле это несложно. Сосредоточьтесь на резке и формировании только одного лезвия. Ничего страшного, если плуг не идеально симметричен. Вы можете оставить одно лезвие немного длиннее и обрезать другое, чтобы оно подходило под него. После того, как вы разобрались с треугольником, нарисуйте его мелом на полу или на верстаке.Вы можете использовать этот набросок мелом, чтобы разложить лопаты.

    Разработка способа закрепления одной из лопат в нужном положении облегчит следующий шаг. Деревянные блоки, прикрепленные к верстаку, могут удерживать основание лопаты. Сложите лопаты вместе, нарисуйте линию маркером на одной и разрежьте ее пилой. Делайте это несколько раз, сначала осторожно сокращая. Если вы не становитесь слишком агрессивными с каждым стрижкой, вы сможете сосредоточиться на подгонке.

    Убедитесь, что лопаты наклонены под правильным углом по отношению к полу.Они должны быть более вертикальными, чем вы обычно используете их как лопату. Это предотвращает скопление снега на плуге и его утяжеление. Это также помогает лезвию пропускать трещины.

    После того, как вы разрежете лопаты, чтобы их можно было собрать, вам нужно будет установить их на шасси. Сделайте стальной каркас, к которому вы можете прикрутить пластиковые лопаты, и установите эту раму на переднюю часть шасси плуга.

    Чтобы поднять отвал, вы можете сделать простые петли, установленные на передней части шасси с помощью углового железа, квадратных стальных труб и болтов.Затем используйте одну из рукояток лопаты, прикрепленную к раме, чтобы поднимать и опускать отвал. Рукоятку лопаты нужно прикрепить сбоку, чтобы она не мешала ногам.

    История создания моего клинка

    При разработке клинка я использовал несколько идей. Моя первая версия была стандартным прямым лезвием, сделанным путем установки лопаты бок о бок. Я прикрепил лезвие к шарниру, прикрепленному к шасси, чтобы я мог изменять угол атаки и отталкивать снег влево или вправо.Я использовал рулевую трубку и гарнитуру велосипеда, а также верх вилки, чтобы создать базовый дизайн. Это детали, которые позволяют поворачивать переднее колесо велосипеда с помощью руля.

    Еще одним аспектом первоначальной конструкции были амортизирующие пружины на тыльной стороне лопасти. Я беспокоился о том, что в бетоне есть трещины. Я заметил, что снегоочистители полноразмерных грузовиков имеют пружины, которые удерживают отвал в нужном положении, но позволяют ему наклоняться вперед при ударе о трещину или небольшое препятствие на тротуаре.Я использовал пружины вилок подвески велосипеда, чтобы создать аналогичную систему для моего плуга.

    Моя первая конструкция лезвия не подошла. Пружины были слишком слабыми, и у меня не было хорошего способа закрепить лезвие после того, как я повернул его в нужное положение. Когда я ударился о снег, лезвие выпрямилось перпендикулярно машине, а слабые пружины позволили ему перевернуться. Принцип моей пружинной конструкции был хорош, но пружины были слишком слабыми.

    Поэтому я решил уменьшить сложность конструкции лопасти ради контроля.Я снял пружины и надежно закрепил лезвие на раме под углом, который толкал снег только вправо. Но когда я попробовал эту конфигурацию лезвия, снег был мокрым и тяжелым. После того, как я начал толкать снег, передняя часть плуга стала слишком легкой, и сила снега заставила его качнуться вбок. Я не мог ехать по прямой.

    Тогда пришло время для плана C: V-образный плуг. Благодаря V-образной форме сила снега равномерно распределяется по плугу. Я все еще могу отталкивать снег в сторону, используя половину V.Это также позволяет мне легче пахать тротуар, чем прямое лезвие.

    Работа снегоочистителя

    Очистить тротуар педальным плугом очень просто. Вы выравниваете его и идете вниз по центру. V-образное лезвие толкает снег в стороны. Расчистка большей площади требует другой техники. Для проезда идите посередине, толкая снег влево и вправо. Для следующего прохода выровняйте одну сторону буквы «V» и толкайте снег только в одном направлении.Поскольку вы можете использовать только половину ширины отвала, количество снега не перегружает машину и не заставляет ее отклоняться в сторону. Снег будет в конце и по краям проезжей части, где его нужно будет вручную перелопатить поверх предыдущих куч.

    Джон Гулланд сказал об этом лучше всего: «Решающим фактором в превращении мощности педали в жизнеспособный вариант является соответствие ожиданиям с реалистичной производительностью». (См. «Выработка электричества во время тренировки».) Это особенно верно для моего педального плуга. Это не та машина, на которой можно запрыгивать и мчаться по улице, перемещая огромное количество снега.Маленькая бытовая снегоуборочная машина во много раз мощнее.

    Но прошлой зимой мне удалось по крайней мере один раз доказать, что эта идея ошибочна. Когда я направился на 5 дюймов свежего снега, я заметил, что мой сосед запустил свою снегоуборочную машину. Я не особо задумывался об этом, но когда заканчивал, я понял, что он все еще работает, чтобы расчистить дорогу. Я вытолкнул весь снег на своем подъезде плугом до конца, а затем перелопатил его через солидные насыпи, которые уже были там от предыдущих снегопадов.Я был счастлив, потому что наши подъездные пути примерно одинакового размера. Я смог победить газовую снегоуборочную машину с помощью человеческой силы. Это была маленькая победа, но все же победа.

    Я понимаю, что если бы обстоятельства сложились по-другому, я бы немного боролся, и газовая снегоуборочная машина могла бы быть быстрее. Но это импровизированное сравнение показало мне, что в определенных снежных условиях мой педальный плуг быстрее обычной снегоуборочной машины.

    В своей книге Bicycling Science Дэвид Гордон Уилсон утверждает, что косилки и плуги с педальным приводом неэффективны, потому что машина должна выполнять работу по переносу оператора в дополнение к выполнению основной работы.Он предполагает, что толкающий плуг на колесах — лучшее применение для уборки снега с помощью человека. Я склонен с ним согласиться, но лезвие с колесами по-прежнему требует от оператора сгибания и толкания верхней частью тела. Со временем это может вызвать нагрузку на спину, особенно если человек не поддерживает правильную осанку. Мой опыт показывает, что при использовании педального механизма усилие направляется на более крупные мышцы ног и ягодиц.

    Мой педальный плуг не поднимает снег. Когда есть груды снега от предыдущих падений, снег все равно нужно счищать лопатой.Даже с этим ограничением мне нравится использовать плуг, потому что он снижает совокупную нагрузку на мою спину. Я могу запихнуть весь снег на подъездной дорожке до конца в одну кучу с помощью плуга. Это позволяет мне вычерпывать весь снег из одного места, вместо того, чтобы таскать или толкать его вручную по подъездной дорожке. Все усилия по перемещению снега по-прежнему исходят от моих мышц, но это мышцы ног, а не мышцы спины. К тому же, как велосипедисту, мне нравится немного покрутиться, даже если на земле лежит снег.

    Идеи и усовершенствования на будущее

    С усовершенствованием можно построить трактор более общего назначения, использующий эту основную идею. Его можно было использовать почти так же, как газовый трактор с сезонным навесным оборудованием. Летом можно было прикрепить газонокосилку катушечного типа. Другие варианты могут включать подметально-уборочную машину или подметальную машину. Зимой можно было добавить веса, а косилку заменить на снегоочиститель.

    Плуг на моей машине имеет фиксированную V-образную форму для вспашки тротуаров.За последние несколько лет я столкнулся с такими снежными условиями, которые можно было бы преодолеть с помощью плоского лезвия, например, скопление рыхлого снега менее 3 дюймов. Следующим обновлением моей нынешней машины будет другой прямой отвал, который можно будет заменить на плуг V-образной формы. Общие характеристики можно было бы улучшить еще больше, если бы лезвие можно было регулировать от V-образного (для тротуаров и глубокого снега) до плоского лезвия (для меньшего количества снега на проезжей части). Разработка ножа, который можно регулировать, не снимая его с машины, сделает педальный плуг более эффективным.Плуги этого типа существуют для полноразмерных грузовиков. Масштабирование дизайна до размеров, создаваемых человеком, по-прежнему необходимо.

    Еще одно возможное обновление плуга — это разбрасыватель соли на задней части. С этим приспособлением он стал бы идеальной машиной для очистки тротуаров.

    Добавление электрического усилителя для приведения в движение плуга или вращения мотовила косилки значительно увеличило бы объем работы, которую можно выполнять с этой машиной. Роторная косилка лучше всего режет, когда она быстро вращается. Электроэнергия может быть произведена из возобновляемых источников.В сочетании с такой системой, как электрогенерирующий велосипед Джона Гулланда, вы могли бы выполнять множество работ на открытом воздухе с помощью одной лишь человеческой силы.

    Кевин Блейк
    Сан-Прери, Висконсин


    Вам также может быть интересно прочитать Что искать в подержанном велосипеде и Преобразуйте ваш газонный трактор на электрическую энергию.

    У вас есть идея для отличного педального тренажера? Расскажите нам об этом в разделе комментариев ниже.


    Первоначально опубликовано: декабрь 2009 г. / январь 2010 г.

    Самодельный велосипедный снегоочиститель — идея на миллион долларов

    Велосипедный снегоочиститель

    Wotzak уникален тем, что его внешний вид, сделанный своими руками, скрывает действительно умную и простую конструкцию, которую можно было бы легко воспроизвести в большем масштабе.Агрегат состоит из небольшой велосипедной рамы, старого плуга для газонокосилок и простого переднего моста. На самом деле это его третий прототип, и хотя он признает, что он не идеален, в нем есть некоторые ключевые моменты, которых мы раньше не видели.

    Сиденье было перемещено непосредственно над задним колесом с приводом для максимального сцепления с весом тела оператора. В управлении передним мостом используются оригинальные рулевая колонка и руль велосипедной рамы, хотя и с изрядной долей нестандартной металлоконструкции. А прочный тракторный плуг с регулируемым углом наклона можно легко прикрепить и снять с помощью системы предохранительных штифтов перед передними колесами.

    Есть несколько очевидных проблем — во-первых, это похоже на эргономичный кошмар, и для переключения передач нужно немного поработать, чтобы замедлить эти ноги. Но все эти вещи легко исправить, и любой, кто все еще задается вопросом, действительно ли работает велосипедный снегоочиститель, должен смотреть не дальше, чем видео, на котором Вотцак использует хитроумное приспособление, чтобы легко очистить несколько дюймов снега от своей подъездной дорожки.

    Да, вы могли бы сделать то же самое с квадроциклом, бок о бок, снегоуборщиком или, знаете ли, газонным трактором, для которого изначально был разработан плуг.Но все они требуют газа и технического обслуживания; Напротив, это примерно так же просто, как и получается. И если 2 миллиона просмотров и восторженные комментарии к оригинальному видео на Facebook являются показателем, существует серьезный сдерживаемый спрос на снегоходы с педальным приводом.

    «Если бы я поступил по-своему, я бы каждый день придумывал и создавал такие забавные вещи», — сказал Вотцак, онлайн-бренд-менеджер журнала Fine Homebuilding Magazine USA Today. «Так приятно знать, что другие люди тоже получают удовольствие от моих творений!»

    Удовольствие, конечно.Но, надеюсь, не деньги. По крайней мере, несколько комментаторов предупредили Вотцака рассмотреть возможность подачи заявки на патент для защиты своего творения, чтобы его не скопировали, как и все остальное, что взрывается в Интернете. Учитывая то, что он описывает как «исключительно положительную и поддерживающую» реакцию общественности, это может быть неплохой идеей. Сгребать прибыль от лицензионной сделки, безусловно, лучше, чем убирать лопатой и велосипедную вспашку.

    20 вещей, которые люди никогда не знали о снегоочистителях

    Вождение плуга — это дикая поездка.Если вы никогда этого не делали, то никогда не узнаете, каково это на самом деле. Когда вы идете пахать, никогда не знаете, что произойдет дальше. Вы можете подумать, что готовы, но никогда не знаете наверняка. Вы не знаете, будет ли он всего в паре дюймов, и вы будете дома к обеду, или будет снег в 2 фута, и вас, возможно, не будет дома в течение нескольких дней. Вы не знаете наверняка, будет ли он ледяным, влажным и тяжелым или легким и порошкообразным. Вы не знаете, придется ли вам иметь дело со всеми видами сумасшедших вещей, происходящих с другими транспортными средствами на дороге, или вы собираетесь делать это в полном одиночестве посреди ночи.

    Есть много разных типов плугов. У вас есть большие собаки, парни, которые строят шоссе и межштатные автомагистрали, у вас есть парни, которые бороздят улицы городов и поселков, а затем у вас есть парни, которые бороздят дороги для людей. У всех у них совершенно разные профессии, но у всех есть что-то общее.Они справляются со снегом так, как остальные из нас и представить себе не могли.

    Вот 20 фактов, которые вы не знали о плугах.

    20 Многие водители работают слишком много часов, чтобы быть в безопасности

    через википедию.org

    Плужники часто работают слишком много часов во время шторма, и это просто небезопасно. Это касается всех водителей плугов, но, по крайней мере, когда у вас есть водитель, который работает в городе, штате или поселке, его часы отслеживаются, и они вынуждены делать перерывы, чтобы немного поспать. Некоторые водители, работающие в частной компании, иногда тратят 20, 30 или даже 40 часов или более, вообще не выспавшись, или, самое большее, ненадолго дремлют в своем грузовике. Подобные вещи, мягко говоря, опасны, но для водителей — это часть работы.

    19 Это сильно сказывается на их теле

    Через утренний плуг

    Вспашка снега, чтобы заработать себе на жизнь, похожа на дальние грузоперевозки в том смысле, что это может показаться не такой уж тяжелой работой, но это действительно так.Тело человека не предназначено для того, чтобы часами сидеть в таком маленьком пространстве.

    Ущерб, наносимый работой спине, рукам, ногам и даже глазам, очень велик.

    Вы можете подумать, что это не так уж и сложно физически, но если вам действительно нужно выполнять работу, даже в течение короткого промежутка времени, это определенно будет для вас впечатляющим опытом. Это тяжелая работа!

    18 Это может быть невероятно опасно

    Через ABC13 Хьюстон

    Многие могут подумать, что работать плугом не так уж и опасно.Что ж, эти люди ошибаются. Тот факт, что кто-то сидит за рулем плуга, не означает, что он не в опасности во время ужасной снежной бури. Иногда метели создают условия для полного затемнения, и если с вашим грузовиком что-то случится, и вы попадете в аварию, вы легко можете подвергнуться воздействию окружающей среды. Независимо от того, является ли водитель новичком или опытным, эта работа может быть опасной.

    17 Работа лопатой вручную тоже может быть частью работы

    Через Федералиста

    Так вот, если вы едете по огромной трассе по шоссе или в качестве городского или городского водителя, вы не собираетесь работать лопатой, но если вы частный подрядчик, выкапывание лопатой и использование снегоуборочной машины является частью концерта.Конечно, вы можете нанять кого-нибудь, кто сделает это за вас, или вы можете сделать это сами. Это сложный вызов, так как выйти из грузовика и немного передвигаться — неплохое дело, но иногда по снегу так трудно пройти, и ваша спина ломается, а руки и ноги мерзнут.

    16 Деньги могут быть большими

    через napaonline.ком

    Пахать деньгами может быть здорово. Многие частные подрядчики имеют многочисленные счета. Скажем, они в среднем 40 долларов за плуг. Тогда для очень сильных штормов им, возможно, придется вернуться один или даже два раза.

    Один водитель в одиночку может заработать кучу денег в один шторм, а если за них будут пахать другие водители, это даже больше.

    Единственная проблема в том, что у вас никогда не бывает бюджета. Вы могли буквально заработать 10 штук за один месяц, а в следующий — вообще не заработать. В этом деле действительно праздник или голод.

    15 Соль очень дорого

    Через TVO.org

    Вы можете спросить, почему водители больше не используют дорожную соль. Отчасти потому, что это так дорого. NBC.news.com сообщает: «Январский отчет Геологической службы США (USGS) показал, что производство соли в 2014 году составило 2,2 миллиарда долларов, что составляет 43 процента всех продаж соли (около 19 миллионов тонн из 44,1 миллиона тонн. соли, произведенной в США) пошло на антиобледенение дорог «. Так что ты думаешь? Вы хотите приличную школьную систему или вам нужно больше дорожной соли?

    14 Другие драйверы — большая часть проблемы

    через Forbes.ком

    Каждый машинист плуга в мире скажет вам, что это правда: на самом деле вам нужно остерегаться других водителей. Независимо от того, проезжаете ли вы по оживленному шоссе, по проселочной дороге или по чьей-то проезжей части в пригороде, ваш день будет отличным или ужасным, в зависимости от других водителей вокруг вас.

    Многие люди разъезжают во время метели, и дело в том, что им быть не должно.

    Если вам не нужно выходить на улицу во время снежной бури, позвольте плугам делать свою работу. Насколько это сложно?

    13 Их доход зависит от того, сколько они работают

    Via Lyndon Tree and Landscaping

    Подходит для всех типов плугов.Если водитель работает в городе, он, вероятно, работает сверхурочно, а если парень занимается подъездными дорогами и квартирами, он, вероятно, делает это на каждой работе, хотя некоторые водители-частники заключают контракты и получают зарплату в месяц независимо от того, сколько раз идет снег … Дело в том, что чем сильнее шторм, тем больше денег зарабатывают эти водители, даже если им придется пройти через множество трудностей, чтобы их получить. Плугом во время сильного шторма хватило бы на месяц.

    12 Они действительно не любят синоптиков

    через физ.org

    Я знаю, что синоптики просто делают свою работу, и понимаю, что то, что они делают, является неточной наукой. Но скажи это своему плугу. Раньше я пахал с парнем, который страстно ненавидел синоптиков. Он ненавидел их, когда они ошибались, потому что это означало, что он не мог хорошо спланировать работу, которую он должен был выполнить, но он ненавидел их еще больше, когда они были правы, особенно когда они предсказывали большой шторм. Если бы метеорологи знали, что думают о них плуги, они бы не отчаивались.

    11 Когда они закончили, они чувствуют удовлетворение

    Виа Геральд Стандарт

    Быть плугом — все равно что идти в бой. То же самое и с парнями, которые работают на общественные работы, и с парнями, которые делают это для себя.Вы одеваетесь и идете на войну, вы не представляете, каким будет враг, и вы не представляете, как долго вы собираетесь отсутствовать. Когда вы вернетесь домой, вы, вероятно, будете изрядно измотаны, если это не просто снежная пыль, но когда вы вернетесь домой, вы почувствуете себя хорошо, как только тот, кто заставил себя предел делает.

    10 Они не могут сделать все сразу

    Через TheBlaze

    Люди просто этого не понимают.Когда дело доходит до вспашки, каждый хочет, чтобы о нем позаботились в первую очередь. Если вы говорите о городском или городском водителе, вам придется иметь дело с людьми, которые хотят, чтобы их улицы вспахали раньше других, а если вы частный подрядчик, каждый хочет, чтобы его или ее подъездная дорожка была сделана раньше всех.

    Люди будут жаловаться и удивляться, почему до них еще не дошли плуги.

    Что ж, факт в том, что как водитель вы не можете делать все сразу, и людям просто придется ждать своей очереди и разбираться с этим.

    9 Городские парни и частные подрядчики в битве

    через твиттер.ком

    Это постоянная битва между парнями, которые работают на город, и парнями, которые роют подъездные пути. Мы все знаем, что городские парни постоянно возвращаются и прокладывают подъездные пути, но это работает и в обратном направлении. Частные плуги часто выталкивают снег на дорогу, особенно когда ночь и никто не видит, как они это делают. Такая игра в кошки-мышки может длиться вечно и была бы почти забавной, если бы вы не были водителем, который не спал 20 часов.

    8 Оживленные улицы позаботятся о первом

    Через Государственное общественное радио Бойсе

    Это довольно просто и нетрудно понять, но многие люди до сих пор этого не понимают.Чем оживленнее ваша улица, тем скорее ее вспахают. Люди купят дом на тупиковой дороге, на которой всего три дома, а затем получат всю агро, потому что плуг еще не пришел. Ммм, о чем вы думали, когда покупали дом? Пахарь сначала ударит по всем оживленным улицам, а люди, живущие на тихих улицах, будут пахать последними. Это просто то, что есть.

    7 Трудно найти случайных работников

    Через BGR.ком

    Даже если вы действительно хотите нанять кого-то, кто будет работать с вами и помогать вам работать лопатой, найти его не так-то просто. Подумайте об этом — вам нужен надежный человек, который не боится тяжелой работы, но в то же время не имеет постоянной работы и сидит без дела в ожидании бури, чтобы зарабатывать деньги.

    Хорошие дежурные по вызову действительно существуют, но плужнику их труднее найти, чем единорогов.

    Если у них действительно есть хороший человек, который регулярно ходит на работу, то они, как правило, относятся к ним как к золоту.

    6 водителей предпочитают не пахать днем ​​

    Через edriving

    Нет ничего хуже, чем вспашка днем.Вокруг вас ездят самые разные люди, которые действительно должны быть дома. Во-первых, это люди, которые не умеют ездить по снегу и напуганы. Это было бы достаточно плохо, но есть еще одна группа людей — те, кто думает, что может ездить по снегу, но на самом деле не может. Если вы когда-нибудь будете плугом или просто сидите в грузовике с одним из них, рано или поздно вы услышите, как кто-то скажет: «Почему вы, люди, не поедете домой ?!»

    5 ночей самые лучшие

    Через Сиракузы.ком

    Какими бы плохими ни были дни, настолько же прохладно может быть посреди ночи. Снег, падающий мирным вечером, — одна из самых красивых вещей, которые можно увидеть в этом мире, и водители снегоочистителей становятся частью этого мира и красоты ночью, когда никого нет рядом. Если бы каждая метель начиналась в 11 часов ночи и продолжалась до 6 утра, работа плуга фактически была почти подобна дзен. Но, конечно, этого почти никогда не бывает, поэтому работа машиниста плуга на самом деле часто бывает довольно напряженной.

    4 Запрета на парковку можно перетащить

    Мой Купускасинг сейчас

    Если вы когда-либо жили в городе, вы знаете, что такое запрет на парковку. По сути, все машины должны быть убраны с улиц, чтобы плуги могли делать свою работу.Очевидно, что это настоящая боль для горожан, но, по моему опыту, те же люди, которые жалуются на запреты на парковку, — это те же люди, которые жалуются, если дороги недостаточно хорошо вспаханы. Люди действительно любят жаловаться, и если вы водите плуг, вы услышите много этого, будь то в лицо или из вторых рук.

    3 Это не их вина, когда машину буксируют

    через givemethenews.ком

    Даже если вашу машину буксируют, не вините плуга. Водители эвакуаторов разъезжают по улицам в поисках машин, которые можно поднять, чтобы получить деньги. Если вы думаете, что их позвал плуг, это очень сомнительно.

    Если честно, многим плугам наплевать, хорошо ли вспахана какая-то улица.

    Если им мешает припаркованная машина, они просто врезаются в нее и продолжают свой путь. Лучше всего, чтобы все были счастливы, либо поставить свою машину на подъездную дорожку, либо, если у вас ее нет, поставить ее в гараж.

    2 Это может быть весело

    Через придорожные чудеса

    После прочтения всего этого это, вероятно, звучит как полное сопротивление быть плугом. Неправильный! Сама по себе работа довольно крутая — разумеется, если вы подходящий человек.Если вам нравится зарабатывать хорошие деньги, занимаясь чем-то вроде хардкора, который включает в себя вождение большого грузовика с супер крутым плугом на нем, без того, чтобы начальник смотрел вам через плечо, и это то, что вы можете делать, пока глотаете кофе и едите пиццу с подогревом тогда работа машинистом плуга может оказаться для вас работой.

    1 Их невозможно полностью подготовить

    Через тандемные мысли — журнал Land Line

    Вспашка снега — одна из тех вещей, к которым нельзя полностью подготовиться.Вы можете подумать, что обо всем позаботились, но как только вы садитесь в этот грузовик, вы просто не знаете, что будет дальше. Иногда синоптик может сказать, что вы получите всего пару дюймов, и это превратится в несколько футов. Вы также никогда не можете быть полностью готовы к стихиям. Как только вы сядете за руль, вы окажетесь во власти бури и не пойдете домой — по крайней мере, навсегда — до тех пор, пока с вами не покончит.

    Источники: nbcnews.com, abcnews.go, nypost.com


    Следующий
    Мы совершенно забыли об этих странных и чудесных японских спортивных автомобилях

    Об авторе


    Леон Пауэлл
    (Опубликовано 38 статей)

    Леон пишет для множества сайтов, в том числе «Самые богатые» и «Горячие автомобили».

    Ещё от Leon Powell

    10 советов при запуске по удалению снега

    Домашний блог Уборка снега Начало бизнеса снегоочистителя: 10 советов по уборке снега

    Для подходящего человека уборка снега и его вспашка могут быть прибыльным делом. Если вы можете выдержать долгие и холодные ночи на работе — когда другие люди спят, — вы можете получить второй здоровый доход за свои проблемы.Если вы думаете о создании снегоочистителя или снегоуборочной машины, у нас есть несколько советов, которые помогут вам начать работу и добиться успеха в первую зиму.

    В TP Trailers мы продаем и обслуживаем СОТНИ снегоочистителей каждый год. Так что можно с уверенностью сказать, что мы кое-что знаем о том, как делать это правильно — и также очень неправильно.

    Некоторые из наших советов касаются выбора подходящего плуга, отвечающего вашим потребностям, помогая вам избежать ловушек для новичков и обеспечив финансовое превосходство — вашу конечную цель.Мы не можем гарантировать, что сможем сделать вас ветераном за одну статью или за одну зиму, но мы можем помочь вам потратить больше времени на вспашку, чем в ремонтной мастерской.

    Ознакомьтесь с этими советами по запуску снегоочистителя и помните, независимо от того, являетесь ли вы оператором-одиночкой или управляющим парком плугов, TP Trailers — это ваш комплексный поставщик снегоуборочного оборудования.

    10 советов для успешного бизнеса по уборке снега

    1. Купите качественный, простой в ремонте плуг

    Все плуги нуждаются в обслуживании — и чем проще обслуживать плуг, тем лучше.Качественные модели и бренды призваны значительно упростить текущее обслуживание и аварийный ремонт. Если вы новичок в вспашке, простое обслуживание окупится вдвойне.

    Например, на более дешевых моделях плугов гидравлический насос расположен в А-образной раме. Это означает, что для замены гидравлических шлангов (один из наиболее распространенных видов обслуживания) механику необходимо разобрать всю раму плуга, чтобы получить доступ к гидравлическому насосу. На хорошо сконструированном плуге замена шлангов должна занять около 20 минут.При неоптимальной конструкции процесс займет несколько часов. Почему это проблема? Потому что это резко увеличивает время, которое вы будете проводить в ожидании ремонта, а не зарабатывать деньги.

    Просто помните, что вы купили плуг, чтобы заработать деньги, а не проводить ночи в ремонтной мастерской.

    2. Купите новый плуг (если можете)

    В отличие от покупки автомобиля, выбор нового, а не бывшего в употреблении — это разумный финансовый выбор. Покупая новый плуг, вы можете быть уверены, что он будет работать с вашим грузовиком.Если вы покупаете подержанный плуг, который не подходит к вашему грузовику, вам необходимо приобрести и установить крепление для грузовика, адаптер для фары и проводку. Оплата этих необходимых обновлений может фактически подорвать экономию от покупки бывшего в употреблении плуга.

    Кроме того, не все бывшие в употреблении плуги — отличная сделка — некоторые люди могут решить разгрузить плуги, которые в основном израсходованы. Если вы новичок, у вас меньше представления о том, как оценить состояние плуга. Вы можете подумать, что получили много от плуга, только чтобы узнать, что он уже видел его прошлой зимой.

    3. Купите плуг с прямым отвалом

    Двумя наиболее распространенными плугами являются прямые плуги и плуги с V-образным профилем. Оба стиля плуга, названные в честь формы лезвия, отлично справляются со своей работой. Основное отличие состоит в том, что V-образные плуги предоставляют водителю гораздо больше возможностей для поворота и направления отвала. Прямые плуги нельзя поворачивать и наклонять так же, как их v-образные аналоги, что делает их более удобными в использовании, но менее универсальными.

    В то время как многие ветераны плуга ценят эту универсальность, V-образные плуги часто превосходят новичков.Точно так же, как легче научиться водить машину с автоматической коробкой передач, чем с ручным переключением передач, когда вы новичок в пахоте, вы хотите упростить задачу. После того, как у вас за плечами несколько зим и вы ищете второй плуг, самое время изучить преимущества V-образного плуга.

    4. Не выкладывайте больше снега, чем вы можете справиться

    Иногда новички думают, что непобедимы только потому, что они водят плуг. Нет ничего более неприятного, чем застрять и позвонить другу, чтобы он вспахал ваш плуг.

    5. Не ждите, пока перестанет снегопад, чтобы начать вспашку

    При любом сильном снегопаде вы столкнетесь с большим скоплением снега, чем вы хотите справиться за один присест. Дождаться, пока не упадут последние хлопья, чтобы начать пахоту, — грубая ошибка новичка, которая часто может привести к неприятностям. Как мы только что упоминали, вызывать кого-нибудь, чтобы вспахать ваш плуг, — не лучший вариант.

    Когда вы столкнулись со слишком большим покрытием почвы и начинаете пахать, вы можете случайно засунуть снег в преграду, которую не сможет двинуть даже ваш плуг.Вместо этого начните половину шторма, чтобы опередить глубокое скопление. Все, что вам нужно сделать, это следить за прогнозами штормов и найти середину снегопада.

    Разбивая работу на более управляемые части, вы значительно упрощаете ее. Хотя на то, чтобы справиться с работой волнообразно, требуется немного больше времени, затраченное время более чем того стоит. Это то, что знает каждый ветеран-пахарь, и то, что должен попробовать каждый новичок.

    6.Оставьте достаточно места для второй снежной волны

    Как мы уже упоминали в совете №4, вы можете случайно утрамбовать снег настолько плотно, что он образует стену со всей прочностью бетонного барьера. Когда вы очищаете большую территорию несколькими волнами, убедитесь, что вы отодвинули первую очистку от снега достаточно далеко, чтобы у вас было куда пойти со второй волной.

    Если вы не предоставите себе достаточно места заранее, вам будет сложно найти место, чтобы вытолкнуть остаток снега.

    7. Отметьте участок, который вы собираетесь пахать

    При первой зимней вспашке вы почти наверняка столкнетесь с чем-нибудь — скорее всего, с бордюром. Даже если это может произойти, вам необходимо принять все возможные меры предосторожности, чтобы предотвратить это или сделать так, чтобы это происходило как можно реже. Ваш плуг — это мощное оборудование, но, если вы врежете лезвие во что-нибудь твердое, вы можете провести вечер в ремонтной мастерской, а не зарабатывать деньги. Как можно больше времени работать и как можно меньше ждать ремонта — вот формула успешной первой зимы за рулем.

    Заранее проверьте область, которую вы планируете вспахать, и разместите светоотражающие маркеры вокруг препятствий. Маркеры должны держать вас в курсе потенциальных опасностей даже в условиях сильной снежной бури. Просто убедитесь, что маркеры достаточно высокие, чтобы их не закопал сильный снег.

    Эта тактика особенно эффективна, если вы будете вспахивать стоянку.

    8. Получите письменную гарантию на свой грузовик

    Что касается инвестиций, то ваш грузовик больше, чем ваш плуг.Убедитесь, что ваша пахота не аннулирует гарантию производителя. Убедившись в этом, сохраните письменную копию гарантии, чтобы убедиться, что вы ее покрыли. В конце концов, вспашка — тяжелая работа, но любой хороший грузовик должен с ней справиться.

    Если вы покупаете новый грузовик, убедитесь, что гарантия поддерживает установку плуга, прежде чем подписывать. Кроме того, не верьте продавцу на слово — у него может возникнуть соблазн пообещать, что гарантия не выполнит.

    9.Финансируйте свой плуг — без штрафа

    В большинстве случаев, когда люди начинают собственное пахотное дело, у них нет нескольких тысяч, чтобы сразу купить плуг, поэтому они в конечном итоге финансируют его. В этом нет ничего плохого — это эффективная стратегия приобретения необходимого высококачественного плуга. Когда вы подписываетесь на ссуду, просто убедитесь, что вы можете погасить ее досрочно без штрафных санкций.

    Напряженной зимы должно хватить, чтобы расплатиться с вашим плугом и положить в карман излишки.Если у вас была удачная зима, вас не следует за нее наказывать. Найдите подходящую ссуду, чтобы не получить штраф за выплату.

    Это важный совет, который мы почти всегда рекомендуем потенциальным покупателям плугов, когда они просматривают наш обширный ассортимент. В конце концов, основная причина, по которой вы беретесь за эту подработку, — это стремление к финансовому успеху, а штрафы не входят в план. После того, как вы сразу приобретете свой плуг, вы сможете каждую зиму забирать прибыль.

    10. Не покупайте свой плуг в Интернете — налаживайте отношения с местным дилером

    Скорее всего, кто-то в Интернете не будет продаваться по заниженной цене, но это не значит, что они предлагают выгодную сделку — особенно если вы новичок.

    Вам нужен не только плуг. Вам необходимо наладить отношения со специалистом, который сможет дать вам совет и совет. Вам также понадобится ремонтная мастерская с полным спектром услуг на вашей стороне, когда что-то пойдет не так.

    Таким образом, хотя кто-то может предложить отличную цену в Интернете, он, скорее всего, исчезнет после продажи.Вам, как новичку в игре, нужна команда. Вам нужна команда, которая может предоставить вам техническое обслуживание, когда оно вам нужно — днем ​​или ночью, даже в разгар метели.

    TP Trailers & Truck Equipment — ваш местный дилерский центр снегоочистителя и сервисный центр

    TP Trailers & Truck Equipment — это группа поддержки снегоочистителей, обслуживающая новичков, ветеранов вспашки и большие автопарки на всей территории Южно-Центральной Пенсильвании и за ее пределами. Как дилер, мы предлагаем огромный выбор качественных новых и бывших в употреблении плугов.Кроме того, у нас есть навыки и многолетний опыт, которые помогут вам начать работу.

    Мы являемся ремонтной мастерской с полным спектром услуг, что означает, что мы устраняем большие и мелкие вещи, которые могут выйти из строя с вашим плугом, включая изготовление гидравлических шлангов по индивидуальному заказу. Кроме того, мы поддерживаем наши плуги, предлагая круглосуточное обслуживание в аварийных условиях. Совершенно верно: если вам нужно техническое обслуживание, чтобы ваш плуг заработал во время зимней бури, вы можете позвонить нам, и мы встретим вас в нашей центральной ремонтной мастерской.

    В конце концов, вы купили плуг не для того, чтобы переживать бурю — у вас есть работа и деньги, которые можно заработать. Мы — команда, которая делает это возможным. Свяжитесь с нами сегодня.

    Поделиться:

    Снегоуборочные машины — Hoekstra Equipment, Inc.

    Western Wideout

    Есть причина, по которой он на 30% эффективнее
    Получите 8-дюймовое лезвие, 10-дюймовое лезвие, 9-дюймовое совковое / толкающее лезвие или валковую машину одним нажатием кнопки. Снегоочиститель WESTERN® WIDE-OUT ™ с регулируемым крылом гидравлически трансформируется для перемещения большего количества снега в любых условиях.До 30% больше. Это наивысшая оценка для подрядчика

    .
    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Скачать брошюру

    Western MVP Plus V-Plough

    Выталкивайте больше снега за меньшее время

    Когда 5:00 утра, а у вас есть еще три лота, которые нужно вспахать, вы оцените скорость и эффективность MVP PLUS ™. MVP PLUS выводит производительность V-Plough на совершенно новый уровень! Так что вы можете сделать это и вернуться к завтраку.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Скачать брошюру

    Western Pro-Plough

    Сделайте ставку на свою репутацию.
    Когда дело доходит до вашего бизнеса, забота о клиентах — это главное. WESTERN® PRO-PLOW®, созданный для профессионалов, с момента своего появления стал одной из самых продаваемых коммерческих моделей с прямым отвалом для подрядчиков снегоочистителя. Когда они рассчитывают на вас, вы можете рассчитывать на PRO-PLOW.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Скачать брошюру

    Western MVP 3

    Новое поколение V-образных плугов…
    MVP 3 ™ обеспечивает совершенно новый уклон в производительности и долговечности V-образных плугов.От расширяющегося отвала и стандартных гидроцилиндров двойного действия UltraLock до запатентованной конструкции спусковой кромки — MVP 3 обладает всеми характеристиками, необходимыми для непревзойденной производительности V-образного плуга.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Western Prodigy

    Многопозиционный крылатый плуг Производительность. Легко работать с прямым лезвием.
    Совершенно новый снегоочиститель PRODIGY ™ отличается оригинальной запатентованной конструкцией механического крыла, которое автоматически позиционирует крылья для обеспечения максимальной эффективности вспашки.Независимо от того, работает ли он в режиме лопаточного ковша прямо или под углом для валкования, он обеспечивает производительность многопозиционного крылатого плуга, который так же прост в эксплуатации, как и прямой отвал. Он доступен для грузовиков или погрузчиков с бортовым поворотом.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Скачать брошюру

    Western Impact UTV Плуг

    WESTERN ® IMPACT Снежный плуг UTV — это профессиональный плуг, разработанный и изготовленный исключительно для грузовых автомобилей. Прочный V-образный плуг шириной 6 футов легко адаптируется для обработки тротуаров и ворот шириной 5 футов в режиме наклона, совка или V.6-дюймовый прямой отвал — это снегоочиститель коммерческого класса в более легком корпусе, который подходит для большего количества UTV. Теперь вы можете развлекаться на UTV круглый год и заниматься зимними делами.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Скачать брошюру

    Western Defender Plough

    Когда пришло время преодолевать заносы на подъездной дорожке, компактный снегоочиститель DEFENDER поможет вам убрать, как профессионал, не выходя из собственного автомобиля. Просто подключите его к своему среднеразмерному пикапу или внедорожнику и вспахивайте свою собственность, как хотите и когда хотите.

    Посмотреть детали

    Связаться с отделом продаж

    Загрузить брошюру

    5 лучших плугов для квадроциклов: обзоры и руководство по покупке на 2020 год

    Поездка на квадроцикле на свежем воздухе — это потрясающий опыт, но когда наступает зимняя погода, не пора ли отложить свой автомобиль на сезон?

    Вообще-то нет! Плуг для квадроциклов — это простой и эффективный способ расчистить снег с проезжей части, дорог и практически в любом другом месте. Доступно множество различных комплектов с отвалом и монтажным оборудованием, которые позволяют превратить практически любой квадроцикл в мощную снегоуборочную машину.

    Не все плуги для квадроциклов одинаковы, но мы готовы помочь. Наш полный путеводитель по лучшим плугам для квадроциклов 2020 года начинается прямо сейчас. Прочтите, чтобы узнать, какие функции следует искать, а также ознакомьтесь с нашими пятью мини-обзорами, которые помогут вам найти идеальный плуг.

    Особенности, которые нужно искать в квадроцикле Плуг

    Хотя плуги для вашего квадроцикла кажутся простыми, у каждой марки есть множество отличий, иногда незначительных, которые вы должны учитывать перед покупкой. Вот на что обращать внимание:

    Размер отвала

    Передняя часть плуга, толкающая снег, называется отвалом.Размер отвала, пожалуй, самая важная особенность плуга для квадроциклов. Для стандартного квадроцикла размер большинства лопастей составляет от 48 до 72 дюймов.

    Нет подходящего размера для каждой ситуации. Вместо этого подумайте о площади, которую вам нужно будет вспахать. Очевидно, что большая лопасть убирает снег быстрее, чем меньшая. Однако, если вам нужно вспахать меньшую подъездную дорожку, убедитесь, что отвал не такой большой, что он громоздкий.

    Также учитывайте вес лезвия. Чем больше лезвие, тем оно тяжелее. Квадроциклы, как правило, легкие, поэтому любой лишний вес может повлиять на его общую балансировку.

    Как правило, вам нужен отвал, достаточно большой для площади, которую вы планируете вспахивать. Однако следует избегать чрезмерно больших лезвий. Для квадроцикла вам, вероятно, не нужно лезвие более 60 дюймов.

    Материалы

    Далее вы хотите рассмотреть материалы, из которых изготовлено лезвие. Три самых популярных материала, используемых для изготовления снегоочистителей для квадроциклов:

    • Нержавеющая сталь
    • Низкоуглеродистая сталь
    • Полиэтиленовые лезвия

    Нержавеющая сталь на сегодняшний день является самым популярным материалом.Прочный, устойчивый к ржавчине и доступный по цене, он отлично подходит для большинства задач по вспашке. Вы обнаружите, что у большинства рекомендуемых нами плугов стальные лезвия.

    Мягкая сталь — это другой тип стали. Хотя он более податлив, он не такой прочный, как нержавеющая сталь. Обычно нержавеющая сталь — лучший выбор для плуга, хотя вы можете найти несколько качественных вариантов из низкоуглеродистой стали.

    Лезвия Poly изготовлены из прочного неметаллического композитного материала. Он гладкий, чем сталь, поэтому снег соскальзывает сразу с лезвия.Кроме того, лезвия из поли обладают отличной устойчивостью к ржавчине, коррозии и царапинам. Однако они обычно дороже стали. Если вам не нужен отвал для плуга специально для коммерческого использования, стальной отвал обычно так же хорош для жилых нужд и часто намного дешевле.

    Легкость и расположение крепления лезвия

    Приведенные ниже продукты содержат лезвие и монтажный комплект. Как правило, для установки плуга на квадроцикл не требуются тонны механических навыков, хотя некоторые комплекты установить проще, чем другие.Ожидайте, что установка некоторых из более сложных креплений займет около часа.

    Размещение тоже имеет значение. Если вы устанавливаете отвал на переднюю часть внедорожника, вы можете установить кронштейны на передней части автомобиля, поскольку он достаточно тяжелый, чтобы компенсировать дополнительный вес отвала. Однако квадроцикл относительно небольшой и легкий.

    Хотя некоторые комплекты для переднего крепления остаются стабильными, наилучшим вариантом является комплект, который устанавливается за передними колесами, под основной частью квадроцикла.Это обеспечивает равномерное распределение веса, что помогает предотвратить опрокидывание квадроцикла вперед при вспашке.

    Наконец, обратите внимание на простоту установки и снятия лезвия. Хотя монтажный комплект обычно остается на вашем квадроцикле в течение всего года, вам нужна возможность снимать отвал, когда вы хотите ездить на транспортном средстве без вспашки. В лучших монтажных наборах используется система штифтов, которая позволяет снимать и включать лезвие за считанные минуты.

    Лучшие плуги для квадроциклов на 2020 год

    Вот наши основные рекомендации.Каждый вариант вы захотите рассмотреть в зависимости от ваших потребностей и бюджета.

    Лучший в целом — универсальный плуг Extreme Max для квадроциклов

    Наш любимый универсальный плуг для квадроциклов — это вариант от Extreme Max. Он прочный, легко устанавливается и обеспечивает сбалансированное усилие, позволяющее перемещать большое количество снега, сохраняя при этом безопасное центрирование квадроцикла.

    В отличие от многих других плугов для квадроциклов, этот плуг крепится к раме за колесами. Это положение обеспечивает большее приложение силы и более плавный ход при вспашке.Это намного эффективнее, чем традиционное переднее крепление.

    Наконец, он прочный и качественный. Лезвие размером 50 на 16 дюймов изготовлено из стали с приварной нажимной трубкой. Все компоненты имеют черную порошковую окраску для дополнительной защиты от воды и атмосферных воздействий. Доступно несколько различных монтажных комплектов, поэтому его можно легко установить на квадроциклы большинства основных брендов.

    После установки плуг имеет быстросъемную конструкцию, которая позволяет прикреплять и отсоединять его примерно за минуту. Это простой вариант, если вам нужно только время от времени пахать, но в остальном вы хотите использовать квадроцикл как обычно.

    Плюсы:

    • Прочная стальная конструкция
    • Максимальная устойчивость при установке
    • Двухштырьковая система обеспечивает быстрое освобождение отвала
    • Разработана для всех основных типов квадроциклов

    Минусы:

    • Начальная сборка может быть сложной
    • Входящие в комплект болты непрочные (мы рекомендуем покупать их самостоятельно)

    Лучшие плуги для квадроциклов до 300 долларов

    Комплект снежного плуга Black Bear

    Комплект снегоочистителя Black Bear сочетает в себе две особенности, которые мы любим видеть в плуге для квадроциклов: прочность и возможность регулировки.

    Основное лезвие изготовлено из стали с порошковым покрытием черного цвета. Его длина 48 дюймов, толщина 2 мм. Кроме того, он двусторонний, что увеличивает срок его службы вдвое по сравнению с нереверсивным лезвием.

    Кроме того, лезвие легко регулируется. Он имеет девять различных положений с регулируемыми углами 0, 7,5, 22,5 и 30 градусов как влево, так и вправо. Если вы не просто каждый раз вспахиваете подъездную дорожку, а вместо этого убираете снег с самых разных ландшафтов, регулируемый отвал — это ключевая функция, которая вам нужна.

    Подходит для большинства моделей квадроциклов. После установки монтажного кронштейна вы можете просто и быстро снять / снова прикрепить лезвие с помощью двухштырьковой удерживающей системы.

    Плюсы:

    • Прочный стальной нож с антикоррозийным покрытием
    • Отвал регулируется в девяти различных положениях
    • Разработан для большинства основных брендов квадроциклов
    • Двухштырьковая система крепления позволяет легко снимать отвал

    Минусы:

    • Для использования требуется лебедка

    Предупредить Плуг ProVantage

    Если вам нужно пахать по незнакомой местности, в том числе по высокогорной местности, ProVantage от Warn Industries — отличный вариант.Пахать подъездные дороги по соседству или расчищать снег вокруг горной хижины — это как дома.

    Плуг изготовлен из стали 12 калибра с усиленными ребрами жесткости и центральной крестовиной. Это отвал с центральным креплением, который является одним из самых устойчивых типов крепления, поскольку центр тяжести остается под плугом.

    Хотя движение плуга по препятствиям не идеально, здесь у вас действительно есть некоторая гибкость — буквально. Когда лезвие соприкасается с твердым предметом, оно движется вперед, чтобы предотвратить повреждение.Кроме того, он имеет большой дорожный просвет, что помогает преодолевать камни, бордюры и другие препятствия окружающей среды.

    Плуг включает в себя основание, отвал и монтажный комплект. Каждая деталь также продается отдельно, если вам нужна замена. Они подходят для большинства основных типов квадроциклов.

    Плюсы:

    • Прочная конструкция из стали 12-го калибра и усиленных ребер
    • Гибкое лезвие помогает предотвратить случайное повреждение
    • Большой дорожный просвет помогает избежать препятствий
    • Запасные части легко получить

    Минусы:

    • Нет идеально подходит для гравийных дорог
    • Техническая поддержка может быть труднодоступной

    Лучшие плуги для квадроциклов до 400 долларов

    Универсальный снегоочиститель MotoAlliance Denali

    Снегоочиститель для вашего квадроцикла не требует дополнительных функций, поскольку он долговечен и надежен. сделали.MotoAlliance не «изобретает велосипед» здесь, но их плуг — надежный выбор, который выполнит свою работу без проблем.

    50-дюймовый прямой нож изготовлен из сверхпрочной стали 11-го калибра. Он усилен четырьмя горизонтальными ребрами жесткости 7-го калибра и тремя дополнительными стабилизаторами. Помимо лезвия, вы также получаете две изнашиваемые планки, нажимные трубки, регулируемые ножки скольжения и все необходимые инструкции по установке.

    Плюсы:

    • Стальной плуг для тяжелых условий эксплуатации
    • Отвал 50 дюймов
    • Без проблем подходит для большинства моделей квадроциклов
    • Прочная конструкция для США

    Минусы:

    • Требуется лебедка (не входит в комплект)

    Kolpin 17-500 Плуг с поворотным ножом

    Если вы ищете вариант для тяжелых условий эксплуатации, обратите внимание на плуг с поворотным ножом 17-500 от Kolpin.Это полноценный плуг в коробке, способный справиться с глубоким утрамбованным снегом.

    Лезвие изготовлено из штампованной стали, усиленной квадратной трубкой, стальным шасси. Вы можете легко отрегулировать ширину лезвия от 60 до 72 дюймов. Лезвие 60 дюймов прорезает снег шириной 54,3 дюйма, а лезвие 72 дюйма режет ширину 65,1 дюйма.

    Сборка более сложна, чем некоторые другие в нашем списке, поэтому ожидайте, что настройка займет около часа. Однако это универсальное крепление для днища, которое подходит для большинства квадроциклов и UTV.

    Плюсы:

    • Прочная стальная конструкция
    • Ширина отвала регулируется от 60 до 72 дюймов
    • Универсальное крепление под днище подходит для большинства основных брендов

    Минусы:

    • Требуется лебедка (не входит в комплект)
    • Сборка может занять до часа

    Заключительные мысли

    Попрощайтесь с изнурительной работой с лопатой, используя вместо нее плуг ATV. Выбирая лучший плуг для квадроциклов, учитывайте среду, в которой вы планируете пахать.Затем обратите внимание на ключевые особенности, такие как размер лезвия, используемые материалы, место размещения и легкость крепления / снятия.

    Несмотря на то, что все варианты в нашем списке могут многое предложить, нашим фаворитом в целом является плуг Extreme Max One-Box для квадроциклов. Он не только имеет большое стальное лезвие, но и крепится за передними колесами для максимальной устойчивости. Это отличный выбор для универсальной уборки снега — и он определенно лучше лопаты для снега!

    Уборка снега и советы по зимней безопасности

    Независимо от того, какой метод вы выберете, уборка снега может сказаться на вас и вашем теле.Для большинства из нас это ежегодная рутинная работа, которая заставляет нас тренироваться в холоде. В связи с интенсивной физической активностью, связанной с уборкой снега, перед запуском важно учитывать риски для здоровья. С этими советами по безопасности уборки снега не имеет значения, работаете ли вы лопатой, используете снегоуборочную машину или толкаете снег плугом — вы будете знать, как выполнять каждую задачу с учетом требований безопасности.

    Общие советы по безопасности при уборке снега

    Некоторые советы по безопасности при уборке снега применимы независимо от того, как вы решаете задачу.Об этом стоит помнить каждый раз, когда вы убираете снег.

    • Проконсультируйтесь с врачом. Если ваш метод уборки снега — это снегоуборка или лопата, это особенно важно. Эти два метода создают большую нагрузку на ваше сердце, и вы всегда должны проконсультироваться с врачом, прежде чем заниматься этими видами деятельности. Если вы не занимаетесь спортом регулярно или у вас есть проблемы со здоровьем, было бы полезно подумать о том, чтобы нанять кого-нибудь для уборки снега.Всегда есть соседский ребенок, который хочет почистить лопатой и заработать немного лишних денег.
    • Одевайтесь соответственно — уборка снега выводит нас на работу. Важно одеваться по погоде, в которой вы будете работать. Мы рекомендуем легкую многослойную водоотталкивающую одежду. Этот тип одежды обеспечит изоляцию, а также позволит теплу вашего тела вентилировать и избежать чрезмерного потоотделения.

      Не забудьте шапку и перчатки! На улице в холодную погоду важно держать руки и ноги в тепле.Надев соответствующие перчатки, теплые носки и теплую шляпу, закрывающую уши, вы защитите руки, ноги и голову от опасностей, связанных с пребыванием на холоде в течение длительного времени.

      Также важно убедиться, что у вас подходящая обувь. Рекомендуется выбрать обувь с устойчивой к скольжению подошвой, чтобы обеспечить вам дополнительную опору на обледенелой поверхности. Обязательно наденьте теплые утепленные носки, чтобы защитить ноги от холода.

    • Начинайте раньше — лучше начинать уборку снега раньше и выполнять ее чаще.Таким образом, вы будете каждый раз перемещать легкий снежный покров вместо того, чтобы пытаться перемещать тяжелый, уплотненный снег.
    • Clear Vision — Важно четко видеть область, с которой вы убираете снег. Убедитесь, что ваша шляпа или шарф (если есть) не закрывают вам обзор. Обратите внимание на любые скрытые участки льда или неровные поверхности.

    Советы по безопасности при уборке снега

    Использование наших общих советов по безопасности уборки снега — отличное начало для этого занятия, но есть и другие советы, которые помогут предотвратить травмы, характерные для уборки снега.Убирать снег лопатой — это тяжелая физическая работа в экстремальных погодных условиях. По этой причине важно помнить об этих советах, чтобы избежать травм при работе лопатой.

    • Разогрейте мышцы — лопата может быть физически тяжелым занятием. Растяжения мышц и растяжения являются наиболее частыми травмами, связанными с уборкой снега. Мы рекомендуем разогревать мышцы в течение примерно 10 минут с помощью легких упражнений, чтобы избежать растяжения мышц или растяжений.
    • Шагайте в ногу. Это одна из наиболее важных вещей, которую следует учитывать при уборке снега, особенно если вы не занимаетесь спортом регулярно. Лопатой и снегоуборочным снегоочистителем являются аэробные упражнения. Важно делать частые перерывы и принимать активное участие в предотвращении обезвоживания, употребляя большое количество жидкости. Если вы испытываете боль в груди, одышку или любые другие признаки сердечного приступа, немедленно прекратите занятия и обратитесь за неотложной помощью.
    • Правильное снаряжение. Убедитесь, что лопата, которую вы используете, удобна для вашего роста и силы.Не используйте слишком тяжелую или длинную лопату для вас. Это увеличит усилия, необходимые для уборки снега с проезжей части. Убедитесь, что ваши руки правильно расположены на рукоятке лопаты, так как это увеличит ваш рычаг при работе с лопатой.
    • Правильный подъем — При работе лопатой старайтесь толкать снег, а не поднимать его. Это поможет снизить нагрузку на ваше тело. Если вам необходимо поднять лопатой очищаемый участок, убедитесь, что вы делаете это правильно. Присядьте, расставив ноги и согнув колени, чтобы обеспечить более устойчивую стойку.Убедитесь, что вы поднимаете ноги. Не сгибайтесь в талии; это создаст слишком большую нагрузку на вашу спину. Убедитесь, что вы зачерпываете небольшое количество снега и проводите каждый совок туда, где хотите его сбросить. Не переусердствуйте; если вы держите перед собой лопату снега с вытянутыми руками, ваш позвоночник окажется слишком тяжелым. Вот почему важно не пытаться убрать глубокий снег сразу, а делать это более мелкими и управляемыми частями.
    • Безопасная техника — не бросайте снег через плечо или в сторону.Это заставляет вас двигаться скручивающими движениями. Это вращательное движение и дополнительный вес снега в лопате создают слишком большую нагрузку на вашу спину и могут привести к травме.

    Советы по снегоуборке

    Некоторые из наиболее распространенных травм, связанных с использованием снегоуборочной машины, — это порезы и ампутации пальцев. Если вы следуете нашим общим советам по безопасности уборки снега, это станет отличным стартом для обеспечения безопасности снегоуборочной машины. Эти дополнительные советы, относящиеся к эксплуатации снегоочистителя, помогут обезопасить вас и окружающих во время работы с снегоочистителем.

    • Профилактическая очистка — Прежде чем снег станет слишком глубоким, осмотрите все участки, где вы планируете использовать снегоуборочную машину. Удалите все коврики, санки, доски, провода, газеты и все остальное, что может быть захоронено и потенциально засорено и повредит вашу снегоуборочную машину.
    • Никогда не суй руки в снегоуборочную машину! — Если ваша снегоуборочная машина застряла, заглушите двигатель и подождите не менее 10 секунд. Не приближайте руки и ноги ко всем движущимся частям. Используйте твердый предмет, чтобы очистить желоб от уплотненного мокрого снега или мусора.Никогда не очищайте засор руками или ногами, заклинившие шнеки и рабочие колеса могут иметь недостаточное натяжение ремня, что может привести к серьезным травмам рук и ног. Будьте особенно осторожны и помните об отдаче двигателя и лопастей после выключения воздуходувки.
    • Защитите свой слух — Обязательно надевайте беруши во время эксплуатации снегоуборочной машины. Это важно для людей, использующих газовые аппараты, поскольку они обычно работают на уровне выше 85 децибел, что является моментом, когда может начаться повреждение слуха.
    • Надлежащий надзор — снегоуборочные машины используют металлический шнек или лопасти другого типа для разрушения, сбора и разбрасывания снега. Этот шнек или эти лопасти движутся с большой скоростью и силой. Каждый раз, когда вы используете снегоуборочную машину, важно не оставлять ее без присмотра. Также важно знать, куда сбрасывает снег. Снегоуборочная машина может схватить и бросить лед или другие спрятанные предметы, поэтому никогда не направляйте выбросы снега на людей.
    • Безопасная заправка — Как и любое другое наружное силовое оборудование с газовым двигателем, никогда не заправляйте его, пока двигатель работает или горячий. Это может вызвать возгорание газа или дыма и причинить серьезную травму. Также важно никогда не эксплуатировать машину в замкнутом пространстве. Не запускайте снегоуборочную машину в гараже, сарае или любом другом закрытом помещении, так как это может увеличить риск отравления угарным газом, даже если дверь открыта.
    • Избегайте двигателя — Старайтесь не прикасаться к двигателю какой-либо открытой или голой кожей, поскольку она может стать достаточно горячей, чтобы обжечь плоть.
    • Следите за шнуром питания снегоуборочной машины. При использовании электрической снегоуборочной машины всегда помните, где находится шнур питания.
    • Запрещено вмешательство — Если на переключателях имеются предохранительные устройства, экраны или ограждения, никогда не вмешивайтесь и не удаляйте их.
    • Не подпускайте детей — Никогда не позволяйте детям младше 15 лет управлять снегоуборочной машиной без присмотра. Во время использования снегоуборочной машины рекомендуется не подпускать детей до 15 лет.
    • Знайте свою машину. Перед использованием машины убедитесь, что вы прочитали и усвоили руководство по эксплуатации вашей снегоуборочной машины.Важно знать конкретные факторы риска и незнакомые особенности вашей снегоуборочной машины. Никогда не пытайтесь ремонтировать или выполнять какое-либо обслуживание вашей снегоуборочной машины, не прочитав инструкцию по эксплуатации.

    Советы по безопасности снегоочистителя

    Безопасность снегоочистителя относится не только к операторам снегоочистителя. Когда вы водите машину по дороге или в детстве веселитесь на снегу, важно осознавать риски, связанные с уборкой снега снегоочистителем.

    Советы по технике безопасности снегоочистителя

    • Убедитесь, что вы хорошо отдохнули. Убедитесь, что вы хорошо отдохнули перед сменой. Большинство смен выполняется ночью или рано утром. Важно, чтобы вы хорошо отдохнули и были внимательны во время вспашки.
    • Одевайтесь надлежащим образом. Как машинист снегоочистителя, важно убедиться, что вы носите соответствующую одежду. Обязательно оденьтесь в несколько слоев, потому что это поможет вам чувствовать себя комфортно в кабине грузовика и обеспечит дополнительную изоляцию, необходимую для выхода из автомобиля.
    • Осмотрите машину и плуг перед вспашкой — Перед тем, как отправиться на плуг, обязательно осмотрите свой автомобиль и оборудование. Убедитесь, что ваш обогреватель и дворники работают, и что у вас есть комплект дорожных фонарей на случай аварийной поломки. Мы рекомендуем держать аварийный ремонтный плуг легко доступным в дороге. У них будут общие запасные части, которые могут помочь вам вернуться к работе в крайнем случае.
    • Транспортировка — При транспортировке плуга между рабочими площадками убедитесь, что вы наклонили его вправо.Это поможет вам избежать контакта с сугробами, образовавшимися на обочине дороги. Если вы позволите плугу коснуться сугроба во время движения, ваш автомобиль может втянуться в него. Никогда не работайте со своим плугом при транспортировке между рабочими местами. Мы рекомендуем выключить контроллер плуга, чтобы случайно не задействовать плуг во время движения между рабочими участками. При транспортировке убедитесь, что ваш плуг находится на безопасной высоте. Убедитесь, что он не мешает вашему обзору или фарам от плуга.
    • Не торопитесь! — Все операторы плугов должны соблюдать все местные правила дорожного движения. Помня об этом, важно не превышать 40 миль в час при транспортировке плуга, даже если ограничение скорости позволяет это. Периодическое снижение скорости при транспортировке плуга или при расчистке улицы — хорошая идея, чтобы избежать проблем с движением в опасную погоду. При активной вспашке убедитесь, что скорость не превышает 14 миль в час.
    • Следите за перегревом — часто проверяйте датчик температуры вашего автомобиля при транспортировке плуга.Перегрев двигателя может привести к дорогостоящему ремонту и простоям в снежный сезон. Если вы заметили, что у вашего автомобиля постоянно возникают проблемы с перегревом, обязательно остановитесь и попытайтесь устранить проблему. Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается при транспортировке плуга, вам следует остановиться и отрегулировать его, чтобы обеспечить лучший приток воздуха к радиатору вашего автомобиля.
    • Отметьте свой газон — перед снегом обратите внимание на участки, которые вы будете вспахивать. Следите за любыми препятствиями, которые легко скрыть снежным покровом.Типичные объекты, на которые следует обратить внимание, включают: отбойники или лежачие полицейские, бордюры, края тротуаров, кусты, водостоки, пожарные гидранты, заборы и трубы, выступающие из земли. Обнаружив все препятствия на участке, где вы вспахиваете, отметьте все, что выглядит легко покрытым снегом, с помощью маркеров проезжей части
    • Всегда смотрите дважды — большинство операторов снегоочистителей считают, что движение задним ходом является регулярной частью уборки снега. Никогда не полагайтесь только на зеркала, всегда поворачивайтесь и смотрите в том направлении, в котором вы едете.Некоторым операторам плуга нравится дополнительный обзор, обеспечиваемый системами заднего обзора. Это не замена тому, чтобы смотреть, куда вы идете, но эти системы обеспечивают лучшую видимость там, где ваши зеркала выходят из строя.
    • Знайте свою поверхность — очень важно знать, какую поверхность вы вспахиваете. Если вы работаете по грязи или гравию, вам следует опустить башмаки плуга. Это поможет держать режущую кромку плуга достаточно высоко над землей, чтобы не соскребать поверхностный материал.Если вы вспахиваете асфальт или бетон, поднимите или снимите башмаки плуга, чтобы плуг работал как можно ближе к поверхности.
    • Делайте перерывы — многочасовое вождение по снегу в конечном итоге приведет к утомлению водителя, а белый фон заснеженного пейзажа со временем может оказывать гипнотическое и дезориентирующее действие. Периодически останавливайтесь, выходите из кабины и ходите вокруг. Это хорошая возможность подышать свежим воздухом, посолить дорожки и потянуться. Регулярное выполнение этого действия поможет снизить усталость водителя, вызванную длительной ездой по снегу, и сделает вас более внимательными и внимательными.
    • Отключите гидравлику. Когда вы закончите пахать в течение дня и вернетесь домой, убедитесь, что вы опустите плуг, чтобы он опирался на землю, и выключите управление плугом. Это делается не только для безопасности, но и для снятия напряжения с ваших гидравлических компонентов, когда они не используются. Если вы планируете не использовать свой плуг в течение длительного периода времени, рекомендуется снимать его с плуга до тех пор, пока вы не будете готовы снова пахать.

    Советы по безопасности снегоочистителя для легковых автомобилей и других водителей

    • Замедление — Снежный плуг обычно движется с меньшей скоростью, чем большинство транспортных средств, особенно при вспашке.Обязательно сбавляйте скорость, когда видите перед собой плуг.
    • Будьте осторожны — операторы снегоочистителя должны чаще останавливаться, чтобы убедиться, что на их фарах нет снега и наростов льда, и они хорошо видны. Обязательно оставьте дополнительное пространство между вашим автомобилем и снегоочистителем впереди, чтобы у вас были более частые неожиданные остановки. Следите за проблесковыми маячками на улице и на обочине дороги. Независимо от того, очищает ли снегоочиститель улицу или подъездную дорожку, у него всегда должны быть включены стробоскопы.

    Related Posts

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.