Заезд своими руками на участок: Заезд на участок через канаву своими руками

как сделать, обустроить и оформить территорию въезда на участок

Театр начинается с вешалки, квартира – с прихожей, а участок – с подъездной площадки. Ведь она должна будет выдерживать вес не только легковых машин, но и гружёного автотранспорта, особенно на этапе благоустройства территории.

Заезд на дачный участок следует продумывать заранее, чтобы впоследствии эта проблема не испортила вам жизнь. Кроме того – это своеобразная визитная карточка хозяина.

Краткое содержимое статьи:

Чем вызвана данная проблема

Обустраивая участок, нередко замечаем, что дренажные канавы расположены к нему слишком близко. Возможно, потребуется строительство гаража. Эти и другие причины влияют на необходимость качественной планировки зоны заезда уже в начале проведения работ.

Способы благоустройства въезда на участок

Прежде чем выбрать вариант, подходящий именно вам, следует обратить внимание на рельефность территории и уровень прохождения грунтовых вод.

Возможно использование железнодорожных шпал и железобетонных плит. Можно просто заасфальтировать площадку. Иногда трубу укладывают прямо в канаву. Ниже будут рассмотрены эти и другие способы более подробно.

С чего начать

Пожалуй, следует начать с определения ширины открывающегося проёма. Идеальный вариант – установка ворот и калитки. Но если ширина участка мала, калитку можно монтировать в створку ворот. Это хорошо видно на фото въезда на участок.

Ширину проезда важно предусмотреть не меньше 3,5 метров. Но ворота сооружаются ещё шире, если улица узкая и машина не может развернуться.

Парковка также планируется заранее. Как правило, она располагается непосредственно за воротами или вблизи гаража.

Виды покрытия в зоне подъезда

Покрытие бывает обычное и жёсткое. Жёсткое надёжнее и практичнее. К нему относят: плитку, камень, железобетонные плиты, наливные покрытия, а также деревянные и асфальтированные.

Дольше всего прослужит сплошное твёрдое покрытие. В уходе оно также неприхотливо. Однако потребуется бетонирование основания, если на участок планируется заезд грузового транспорта, а в качестве мощения использованы крупноформатные элементы, толщина которых менее 6 см.

Искусственный камень, бетонные плиты, клинкер – мостовые материалы, применяемые на территории въезда.

Использование шпал

Применение шпал – это наиболее доступный способ. Шпалы обрабатываются специальными смолами, поэтому они устойчивы к влаге и другим негативным воздействиям. Стоимость такого материала вполне доступна, служит он достаточно долго, и работы можно провести абсолютно самостоятельно. Но заезд на участок с помощью ж/д шпал не будет вполне надёжным и непригоден для крупногабаритных машин.

Кроме того, в летние месяцы у шпал появляется особый запах, а весной они могут разъехаться под напором талой воды. Но ранее использованные шпалы не имеют резкого запаха, так как со временем он выветривается.

Применение железобетонных плит

Плиты позволяют сделать хороший заезд на участок. Но такой метод годится исключительно на твёрдых поверхностях, потому что плиты подвержены повреждениям, разломам, смещениям.

Уложить их самостоятельно не удастся. Это сложный, трудоёмкий процесс, связанный с немалыми затратами. Потребуется специальная техника и оборудование. Будут взяты образцы грунта. Возможно их укрепление. Но в целом, – это надёжный метод с большим периодом эксплуатации.

Въезд через канаву

Не следует забывать о дренажных канавах. Чтобы сделать въезд на участок через канаву, нужно обустроить поверхность, которая соединит дорогу с участком, не нарушить ток воды, сделать конструкцию устойчивой. Для этих целей создаётся мост или насыпной проезд, в который укладывается труба.

Чаще всего используют стальные, железобетонные или пластиковые трубы. Выбирая дренажные трубы, следует учитывать их основные характеристики и тот факт, что монтаж тяжёлых железобетонных труб невозможен без специальной техники.

Ширина насыпи и угол наклона влияют на размер трубы. Преимуществом данного метода считается большой срок эксплуатации и надёжность. Однако выполнение работ возможно лишь в том случае, если канава сухая. Иначе воду придётся откачивать.

Благоустройство территории над каналом

Для этого потребуется возведение насыпи. Это не слишком затратный способ, но достаточно трудоёмкий. Он подразумевает откачивание воды, монтаж перегородки, укладку гравия, тщательное утрамбовывание слоёв, размещение трубы.

Внутрь помещается арматура. Затем заливается бетон. После его застывания сверху снова укладывается слой гравия и хорошо утрамбовывается.

Въезд под уклоном

На участок можно заехать даже под уклоном. Когда запланировано строительство гаража и местность рельефна, такой заезд подобен пандусу. В этом случае угол может быть не больше 23%. Угол уменьшается перед местом парковки автомобиля, переходя в совершенно ровную поверхность.

Работы при организации этого вида въезда на участок выполняются в таком порядке: проведение разметки, снятие грунта, установка опалубки, при необходимости – ограждение дороги бетонной кладкой, использование гравия, бетонирование, применение облицовочного материала.

Возможные альтернативы

Если размер площади позволяет, въезд возможно сделать по кривой, тем самым увеличив путь и уменьшая угол наклона. Это даст возможность парковаться нескольким автомобилям.

Любой из вышеназванных способов можно воплотить в жизнь, учитывая собственные навыки, опыт, финансы, даже личную фантазию. Но проще заказать въезд на участок под ключ.

Как оформить въезд

Рано или поздно каждый хозяин собственного дома задаёт себе этот вопрос. Как же оформить въезд на участок? Это можно сделать не только красиво, но и рационально.

От вашего выбора зависит многое: удобна ли будет калитка для пешеходов, а ворота – для автомобилистов, комфортным ли окажется пребывание на участке. Нередко оформлением занимаются уже после благоустройства в целом.

В больших усадьбах, кроме центрального въезда, часто создаются и дополнительные, для сотрудников. Парадный въезд можно продублировать на соседнюю улицу, украсить нарядным навесом, живой изгородью, предусмотреть тёплые бетонные плиты.

Фото въезда на участок

Также рекомендуем посетить:

ширина ворот для въезда. Как сделать заезд через канаву своими руками с помощью бетонной трубы, плит и шпал?

После завершения строительства нового частного дома на участке, а также возведения забора очередная стадия – обустроить заезд на собственную территорию. По сути, заезд – одно- или двухместная стоянка, по методике её возведения напоминающая многоместную парковку.

Особенности

Заезд на участок – отгороженная от остальной части территории одноместная стоянка, куда владелец частного дома загоняет свою машину. Эта зона должна отличаться от остальной части территории некоторыми особенностями.

1. Чистота. На колёса не должны липнуть глина, почва, песок, камешки и другое.
2. Комфорт. Заезд на дачный участок должен быть свободен от посторонних предметов, например, остатков стройматериалов, мешающих конструкций.
3. Определённые габариты. По пожарным нормам, в заезд должна помещаться машина пожарной охраны. Минимальный размер совпадает с габаритами большинства легковых автомобилей (например, джипов) плюс запас к ширине и длине, чтобы из машины можно было легко выйти, не повредив ни её, ни расположенные рядом конструкции. А также в машину должен быть лёгкий доступ, чтобы владелец (и его семья) могли бы уехать по делам.
4. Заезд не входит в площадь гаража. Если в доме живёт большая семья, и у каждого взрослого члена – свой автомобиль, уместнее построить автостоянку с запасом по площади, чтобы можно было уезжать и приезжать, не мешая друг другу. Но такая ситуация – большая редкость.
5. У заезда должен быть навес от дождя. Не всякая машина стерпит постоянные ливни, град, случающийся время от времени, снежный занос с сугробами более полуметра. В идеале двор должен быть крытым в том месте, где стоит одно или несколько авто.

Обозначив для себя такие закономерности, владелец приступит к разработке плана благоустроенного заезда.

Подготовка

Проект заезда характеризуется рядом характеристик.

• Основание лучше всего сделать бетонным. Идеальный вариант – железобетонная плита, усиленная арматурным каркасом; такая прослужит долгие десятилетия.

• Типовая площадь для одной машины – 3,5х4 м. Дело в том, что большинство машин имеют ширину в 2 м и длину в 5. В качестве примера – джип Toyota Land Cruiser: его габариты несколько превосходят указанные размеры, характерные, например, для авто Lada Priora. Запас необходим, чтобы можно было садиться в машину свободно, не повреждая её двери.

• Длина и ширина навеса совпадает с габаритами машиноместа 3,5х4 м. Можно сделать несколько больше, например, 4х5 м – это защитит площадку от косого ливня и снегопада. Идеальный вариант закрыть машиноместо и с боков, оставив лишь въезд со стороны ворот и вход/выход с другого конца, сообщающийся с домом. Тогда даже вьюжная зима не поспособствует необходимости чистить территорию заезда (и машину) от толстого слоя снега. Высота навеса – не более 3-х метров, если вы не используете, к примеру, грузовую «ГАЗель», чей фургон мог бы упираться в потолок. Крышу навеса лучше сделать скруглённой и прозрачной. Хорошей прозрачностью обладает, к примеру, сотовый поликарбонат. Несущие конструкции навеса должны быть стальными – здесь применяются профтруба и арматура.

• Повышенный комфорт заезду придадут пологий и гладкий «пятачок», сообщающийся с придворовой подъездной зоной, откатные ворота, например. Если есть возможность, за заездом можно построить гараж с такими же воротами – откатного типа.

• Место для заезда должно быть хорошо освещено. Днём хорошим освещением служит солнечный свет, проникающий через поликарбонатное покрытие. В ночное время источником света служат один или два прожектора.

• Ворота двора и гаража (если есть гараж) изготавливаются с одинаковой шириной. Машина должна заезжать свободно, а проход людей по бокам, когда двери машины закрыты, даже при остановке перед воротами, не должен закрываться.

Ландшафт вокруг может быть любым: игровая площадка или грядки – значения для отгороженной зоны заезда это не имеет. Делать въезд с угла участка не рекомендуется, если территория достаточно велика, чтобы установить ворота посередине, а не рядом с соседом. Если внутри паркуется не одна машина, а группа машин, заезд должен быть общим для всех: машины заезжают и выезжают друг за другом.

Обустройство въездной дорожки

Заезд во двор или на участок начинается с въездной дорожки – организации отрезка проходной/проезжей зоны, по которой пройдёт машина, прежде чем она въедет на основную территорию. Это небольшая проезжая часть перед воротами длиной от одного до десятка метров в зависимости от близости дороги, шоссе или улицы.

Эту подъездную часть можно обустроить по-разному: засыпать гравием или залить бетоном. Подъездной участок пути не является собственностью владельца, так как находится за периметром (забором).

Вот пошаговая инструкция по обустройству подъездной дорожки.

1. Выройте мелкий котлован глубиной не более 10 см перед воротами.
2. Засыпьте песок или супесь на 3-7 см. Подойдёт неочищенный карьерный песок – он содержит до 15% глины. Даже будучи смоченным, он не липнет к ногам толстым слоем.
3. Засыпьте тонкий – несколько сантиметров – слой гравия. Подойдёт любая дроблёнка, даже вторичная.

Если есть лишние деньги на дальнейшее обустройство подъездной части, можно забетонировать эту подъездную часть аналогично основному заезду на участок. Такое оформление заезда является на 100% законченным. Большинство владельцев участков (и домов, построенных на их территории) ограничиваются лишь устройством гравийного покрытия из кирпичного и стеклянного боя, другого отслужившего свой срок стройматериала. Засыпать деревянными отходами эту дорожку не рекомендуется – дерево сгниёт через несколько лет, от него ничего не останется. Гравийная подсыпка может быть как на уровне остального ландшафта (и дороги), так и возвышаться над ним на несколько сантиметров.

Как сделать въезд через канаву?

Если перед участком или домом имеется сточная канава (ливневая или жидкие отходы), потребуется проложить в ней пластиковую или металлическую дренажную трубу. При этом чтобы въездной путь не провалился в канаву в данном месте, перекрыв её, эту трубу нужно заглубить не менее чем на 20 см от уровня дороги или местности. Аналогично поступают, когда перед участком оказался ручей, дающий начало реке.

Разберем, что сделать для обустройства въезда через канаву.

1. Углубите канаву (при необходимости). Установите трубу и присыпьте её землёй сверху. Утрамбуйте это место ногами, пока земля не станет плотная.
2. Положите сверху песчаный и гравийный слои, как и в предыдущем случае.
3. Установите опалубку, ограничивающую подъездной путь по ширине трубы.
4. Свяжите арматурный каркас. Подойдёт арматура А3 (А400) диаметром от 12 мм. Вязальная проволока может иметь диаметр 1,5-2 мм. Если используется арматура А400С, допускается сварка вместо вязки. Каркас должен в нескольких местах опираться, например, на кирпичи – этим он удерживается в середине (по толщине, глубине) будущей плиты.
5. Разведите и залейте в это место необходимое количество бетона.

Для бетонирования своими руками используйте портландцемент марки М400/М500, сеяный (или мытый) песок, гранитный щебень с фракцией 5-20 мм. Пропорции бетона для замеса в тачке следующие: ведро цемента, 2 ведра песка, 3 ведра щебёнки, а вода вливается до приготовления консистенции, при которой бетон не стекает с лопаты и не липнет к ней. При замешивании в бетономешалке соблюдайте всё ту же пропорцию «цемент-песок-щебень» – 1: 2: 3. Допускается заливать плиту частями, приготавливая столько замесов (порций), с каким количеством вы можете справиться физически, когда работаете в одиночку.

Бетономешалка до нескольких раз ускорит этот процесс – вся работа по обустройству подъездного пути через канаву займёт 1-2 дня.

Бетон схватывается максимум через 2-2,5 часа. По прошествии 6 часов со времени окончания бетонирования залитый участок поливайте водой в течение 28 дней. Полив затвердевшего бетона производят по мере его высыхания – летом это делается каждые 2-3 часа. Если залитый участок находится под прямыми солнечными лучами, то поливают это место чаще – в течение дня, пока жара не спадёт. Это позволит бетонному перекрытию набрать заявленную прочность.

А также, когда бетон начал схватываться, но полностью не затвердел, можно провести так называемое железнение – посыпать небольшим количеством цемента залитый сегмент, пригладив образовавшийся тонкий цементный слой мастерком, чтобы он пропитался влагой. «Железнённый» бетонный или цементно-песчаный состав обретёт дополнительную прочность и глянцевый блеск после затвердевания и набора максимальной прочности, и разбить его станет затруднительно.

Железобетонная плита, набравшая предельную прочность, не продавится даже под грузовиком, если её толщина не менее 20 см. Это сохранит трубу, по которой теперь протекает сток канавы. Обустраивать это место с уклоном не рекомендуется – плита может со временем сдвинуться с места под воздействием проезжающих машин.

С помощью трубы

Способ, предполагающий прокладку сточной трубы, чтобы направить жидкость в канаве под въезд, требует пояснения. Бетонная труба может быть отлита самостоятельно. В этом случае она изготавливается квадратной – вокруг будущего стока прокладывается дополнительный каркас (с трёх сторон, кроме нижней стенки). Внутри каркаса устанавливается вторичная (внутренняя) опалубка, вокруг заливается бетон, закрывающий в итоге этот каркас. Для этого канаву временно перегораживают – пока бетон не затвердеет. Но такой способ весьма сложен в исполнении; лучше воспользоваться асбестовой или стальной трубой, а вокруг неё – залить бетон. Вместо стальной также подойдёт любая гофрированная (пластиковая, алюминиевая) – залитый сверху (железо) бетон не даст ей промяться даже под тяжестью грузовика, если соблюдены минимально допустимые толщина плиты, диаметр арматуры и пропорции ингредиентов, из которых готовился заливаемый бетон.

Вообще, материал трубы не имеет значения, её может там и не быть вовсе – вместо трубы делается проход, стенки которого являются частью плиты.

С укладкой железобетонных плит

Можно и вовсе не прокладывать трубу. Поверх канавы, на песчано-гравийную подушку вокруг неё, кладутся готовые железобетонные плиты. Их площади достаточно, чтобы канава не обрушилась «внутрь себя» под тяжестью груженой машины. Протяжённость плит должна как минимум в несколько раз превышать ширину канавы. Плиты кладутся впритык, без зазоров – отсутствие щелей позволит не преградить сточным водам путь через это место внизу.

С деревянными шпалами

Деревянные шпалы, брус, брёвна – какими бы они ни были толстыми, влажность их подточит через несколько лет. Этому поспособствуют как осадки, так и испарения канавы. Влага, впитываясь в дерево, разрушает его – в нём размножаются микроорганизмы и грибки, и со временем деревяшка превращается в труху.

Деревянные шпалы (брус или бревно) кладутся также впритык – как и железобетонные плиты. Достоинство такого решения – гораздо меньшие, чем на железобетон, затраты. Мера является временной – правильно укреплять заезд с помощью бетонированной конструкции, а не используя подручные материалы.

О том, как сделать заезд на участок через канаву, смотрите в следующем видео.

Как самостоятельно уложить трубу в канаву перед въездом на участок

На чтение 9 мин. Просмотров 5.6k. Обновлено 13 февраля, 2021

При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

Железобетонные изделия

Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

1. Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
2. Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

• их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
• толщина стенок бывает 140-200 мм;
• длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

1. Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
2. У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

Стальные изделия

Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

Пластиковые аналоги

Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

• поливинилхлорид;
• полиэтилен;
• полипропилен.

В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.

Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ

Смотреть видео

Когда грунт на территории склонен к заболачиванию, то перед тем, как делать своими руками заезд на участок через канаву, его необходимо осушить. Тут важно, сооружая дренаж, не вредить естественному стоку дождевой, талой либо подпочвенной воды.

Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву. Работать нужно, когда траншея не наполнена водой:

1. Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта.
2. На дне траншеи рассыпьте кварцевый речной песок. Разровняйте его и утрамбуйте. Толщина песчаной подушки должна быть 15-20 см.
3. Когда ширина проезда составляет 6 метров, в канаву кладется конструкция длиной не меньше 8 м. Ее диаметр выбирается, исходя из объема стоков. Чаще всего укладываются изделия диаметром 30-50 см. При этом подразумевается, что вода будет их наполнять на четверть. В противном случае в весенний сезон талая влага способна заполнить подворье, не найдя выхода сквозь корку льда.
4. После установки трубы под дорогу для заезда, ее следует засыпать смесью песка и щебенки либо гравия. Подсыпку можно делать в два слоя. Сначала закидать траншею песком, сверху него настелить геотекстиль, а затем уложить щебень.
5. Таким же образом следует засыпать участки со снятым верхним слоем грунта.
6. Все прослойки после их укладки следует хорошо утромбовать.
7. Рекомендуется устройство въезда завершить его бетонированием. Без стяжки, а также ограничителей по бокам дорога начнет разъезжаться при передвижении автомобилей.

Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть видео

Заезд к участку из пластиковой трубы и проверка Камазом со щебнем …

Watch this video on YouTube

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Смотреть видео

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Как сделать въезд на участок. Заезд на дачу из шпал, труба для заезда, заезд из железобетонной плиты.

В данной статье мы расскажем, как построить быстро, своими силами заезд на дачном участке. Рассмотрим различные варианты строительства. Поговорим о том, какие заезды бывают и из чего их лучше всего строить.

Хороший въезд на дачу – для чего он нужен?

Въезд на дачный участок должен быть у каждого. Причем наличие машины это, конечно, основополагающая причина, но не единственная. Хороший большой заезд – вещь очень удобная. Если вы только начинаете благоустраивать свою дачу, то вы наверняка будете заказывать машины с песком, землей и т.п. Куда это все выгружать?

Если вы живете на даче не первый год, причем приезжаете на дачу и зимой, то вам при печном обогреве потребуются дрова. А где их взять? Можно, конечно, сходить в лет, но если леса рядом нет? – Выход: заказать машину с дровами. Возникает аналогичный вопрос: куда выгружать дрова. Не оставлять же их прямо на дороге.

А если у вас есть свой автомобиль, то наличие хорошего круглогодичного въезда на дачный участок – это не только удобно, во многих случаях это просто необходимо.

Заезд на участок

Во многих садоводствах между участками и дорогами расположены дренажные канавы. По этим канавам идет постоянный сток воды. Засыпать ее категорически не рекомендуется, поэтому заезд нужно делать поверх. Второй вариант – между участком и дорогой нет сточной канавы. Бывает это не часто, и никаких сложностей в этом случае с заездом не возникает. Поэтому мы рассмотрим первый вариант.

Итак, как же сделать хороший въезд на дачный участок, не засыпав при этом дренажную канаву.

Труба для заезда

Первый, наиболее распространенный вариант – положить в канаву трубу. Для того чтобы труба со временем никуда не проваливалась и не смещалась, на дно канавы насыпают щебня. В подготовленную канаву укладывают трубу, сверху засыпают трубу щебнем с песком, утрамбовывают

(*по желанию: чтобы щебень не расползался, по бокам заливают бетонные ограждения, в завершении въезд на участок можно облагородить красивыми плитками, декоративными камнями…)

Преимущества данного варианта:

• практичность, не нарушается функциональность дренажной системы
• долговечность конструкции
• прочность, прочная труба выдерживает не только легковые автомобили, но и тяжелые грузовые машины
• универсальность, такой вариант подходит для любых заездов, главное, в зависимости от размеров канавы подобрать нужный размер трубы

Недостатки:

• самостоятельно, без применения доп. техники привести и уложить в канаву трубу не получится (большой вес)
• вариант не самый дешевый. Новые трубы стоят в районе 15 – 30 т.р., но при желании можно потратить время и поискать предложения о продажи б/у труб

Заезд из шпал

В небольших садоводствах можно увидеть заезды, сделанные из деревянных шпал. Конечно, такая конструкция не такая прочная, как предыдущий вариант. И не стоит рассчитывать на то, что такой заезд на участок способен выдержать грузовой транспорт, но при недостатке финансовых средств рассмотреть данный вариант все же можно.

Что же касается долговечности, то не стоит думать, что раз шпалы деревянные, то они быстро сгниют. На заводе при производстве шпалы подвергаются специально обработке, которая увеличивает срок их службы.

Но если рассматривать шпалы, как материал для постройки заезда, то такая обработка имеет и отрицательный эффект. Она придает шпалам специфический запах. Поэтому если участок не большой и зона отдыха находится рядом с въездом на участок, то не спешите приобретать шпалы. Как глупо бы это не звучало, но принюхайтесь вначале к шпалам. Со временем запах проходит, поэтому лучше выбрать б/у шпалы. К тому же, б/у шпалы можно купить практически за копейки.

Достоинства:

• низкая стоимость
• установке (такой въезд на дачу можно сделать за пару часов)
• не нужна доп. техника (для того, чтобы привести шпалы к себе на участок понадобиться обычная газель, а уложить шпалы может один человек)

Недостатки:

• слабая конструкция (пригодна только для легкового транспорта)
• при наличии большого количества воды по весне из-за легкости конструкции шпалы могут разъехаться
• наличие слабого специфического запаха

Железобетонные плиты

Последний вариант, который мы рассмотрим, это применение железобетонных плит. Своими силами одному такой заезд не сделать. Плиты имеют значительный вес и об этом нужно помнить при укладки. Плиты подойдут не всем. Если у вас слабая почва, по весне и осени бывают наводнения, то плиты вам не подойдут. Грунт под плитами будет размываться, плиты соответственно будут смещаться.

Как следствие, возможно появление разломов и трещин. Поэтому встречаются такие заезды довольно редко, по сравнению с предыдущими двумя вариантами. Въезд с применение плит очень трудоемкий. К тому же плиты, по сравнению с той же трубой выдерживают гораздо меньшие нагрузки. Нередки случаи разлома плит при проезде грузового транспорта (Камаза тон 10). Да и стоят плиты не дешево.

Поэтому если вы собираетесь сделать въезд на участок, то мы все же советуем вам выбрать первый вариант.

Способы обустройства въезда на участок через канаву разной ширины

Владельцы участков, путь к которым перекрыт каналами, сталкиваются с такими проблемами: возведение дома невозможно – спецтехника не подъедет (вручную материалы не перенесешь), если дом уже стоит, то к нему не способен подъехать сам хозяин (машину не оставишь без присмотра). Засыпать провал ни в коем случае нельзя. И тогда возникает вопрос, как организовать прочную площадку, которая сможет не только выдержать вес транспорта, но и позволит беспрепятственно стекать водам вдоль стока? Попробуем разобраться с этой проблемой далее.

Строим въезд на участок через канаву небольшой ширины при помощи ж/б плит

Такой вариант обустройства въезда на участок через канаву наименее хлопотный, но в тоже время он и более затратный. Использовать его для перекрытия широких преград совершенно не выгодно, так как чем шире проем, тем больших размеров должна быть плита. А чем больше ее размер, тем сильнее покупка ударит по бюджету.

1. Предварительно проводится анализ грунтов по краям канала. Если они слабые, то следует их укрепить. В противном случае под весом плиты и транспорта они рухнут.

2. Укрепление проводится путем возведения бетонных опор рядом со стенками канала. Устанавливается опалубка, укладывается двойная арматура, заливается бетон. Щель между опорами и стенками плотно засыпается песком или глиной.

как сделать въезд на участок через канаву (этапы-1-4)

строительство заезда из дренажной трубы и железобетона

3. По ширине изделия по краям канала снимается грунт на глубину, которая больше толщины плиты (стандартно 22 см) на 10 см. Для устройства площадки наиболее часто используются изделия длиной в 3 м и шириной в 1.5м. Если ширина канала больше 1 м, то понадобится два изделия которые, будут ложиться не поперек, а вдоль.

4. Площадка тщательно выравнивается и трамбуется. Сверху засыпается 5 см песка и столько же гравия. Каждый слой трамбуется виброплитой.

5. Спецтехника укладывает на подготовленную площадку плиту. Несовпадение высоты плиты и грунта выравнивается посредством снятия излишка или, наоборот, досыпкой.

Сделать въезд на участок через канаву при помощи железобетонной плиты полностью самостоятельно невозможно. Но это можно осуществить при помощи другого способа.

образцы труб и лотков для дренажа

схемы обустройства въезда через канаву

Организация площадки над широким каналом посредством возведения бортов и насыпи

Такой способ построения въезда на участок через канаву менее затратный, но очень хлопотный. Работы могут существенно усложняться еще и тем, что в канале постоянно текут воды.

1. Если в вырытом углублении есть вода, то ее необходимо откачать. Некоторые этого не делают и заливают бетон в опалубку, установленную прямо в воде. Качество и крепость полученного таким образом изделия находится под большим вопросом, есть большой риск их разрушения через короткий промежуток времени.

2. На расстоянии 50 см от намеченных границ будущей площадки устанавливаются перегородки. Они могут быть изготовлены из шифера, дерева и прочих материалов. Перекрыв поток, наносом откачивается вода.

3. Поверхность всей площадки засыпается песком, а после этого гравием. Толщина слоя последнего должна быть не менее 30 см. Оба слоя утрамбовываются.

4. На намеченное место укладывается труба, подпирается кирпичами на время, чтобы не сдвинулась.

5. По краям трубы собирается опалубка высотой чуть превышающей высоту стенок канала. Обязательны подпорки из-за массы бетона, который будет заливаться. Внутри устанавливается двойная вязаная арматура. Заливается смесь и ожидается ее полное высыхание.

6. Поверх трубы насыпается 30 см гравия (фракция 70) и трамбуется. Затем еще слой того же материала, но с меньшей фракцией и снова трамбуется. Если высота позволяет нужно уложить 3 таких слоя (самый последний еще меньшей фракцией).

7. Затем вся поверхность засыпается 3 см слоя их гранитной крошки или гравием с фракцией 5. Поверх настилается геотекстиль и насыпается тонкий слой песка.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Применение геотекстиля в строительстве.

8. По поверхности на обломки кирпичей высотой 3 см укладывается арматурная сетка. Устанавливаются бортики по периметру площадки. Заливается цементная смесь высотой 6 см.

При подсчете количества слоев всех материалов и их толщины необходимо предварительно измерить высоту канала. Если она недостаточна, то ее можно искусственно заглубить, сняв с его дна грунт. Снятие должно быть длинным и плавным, а также обязательно под небольшим углом, чтобы не нарушить сток вод. Если отказаться от этой идеи, тогда нужно будет уменьшить толщину верхней насыпи гравия. Но она ни в коем случае не должна быть менее 50 см.

Как сделать заезд на участок своими руками

Въезд должен быть на каждом дачном участке. Причем наличие личного автомобиля при этом — совсем необязательное условие. Ведь просторный заезд – вещь порой весьма удобная, когда вы только начинаете благоустраивать свой дачный участок и заказываете машины со стройматериалами и иным грузом. Многие дачники, которые любят посещать свои участки в зимнее время, заказывают машины с дровами для разведения огня в камине. Не сгружать же их прямо на дороге.

Однако у каждого владельца дачного участка, как правило, имеется личный автомобиль. И тут уже заезд – не роскошь, а необходимость. Сделать его можно без посторонней помощи, но чтобы заезд прослужил долго, необходимо серьезно подойти к вопросу его устройства.

Как сделать заезд на дачный участок, устройство заезда на участок

Во многих садоводствах нередко между самим участком и дорогой расположены дренажные канавы. По таким канавам идет постоянный сток воды. Засыпать эту канаву категорически не рекомендуют. В этом случае заезд на участок нужно делать поверх. Бывает также, хоть и редко, что между дорогой и участком нет сточной канавы. Самостоятельно сделать такой заезд не составит никаких сложностей.

Мы расскажем, как сделать заезд на участок с канавой. Самый простой способ – это положить в канаву трубу. А чтобы труба не проваливалась, сверху ее засыпают песком и щебнем и утрамбовывают. По бокам заливаются бетонные ограждения, чтобы щебень не расползался. Главными преимуществами этого способа является долговечность, практичность и прочность конструкции. Ведь такой заезд на дачный участок универсален и подходит для разных размеров канавы, вам следует только лишь подобрать соответствующий размер трубы.

В небольших садоводствах можно встретить заезд на участок, сделанный из деревянных шпал. Однако такая конструкция не настолько прочна, нежели предыдущий вариант. Такой заезд может не выдержать грузовой транспорт. Такой способ применяют, если заезда тяжелых автомобилей в принципе не предвидится и на более дорогой заезд не хватает средств. Многих настораживает то что, шпалы изготовляются из дерева и могут быстро сгнить. Однако современные шпалы изначально на заводах-изготовителях поддаются специальной обработке,  которая существенно увеличивает срок их службы.

Есть еще третий вариант, как сделать заезд на участок через канаву, однако осуществить его без посторонней помощи – вряд ли не выйдет. Это железобетонные плиты, но подойдут они не всем, поскольку имеют большой вес и участках, где весной бывают наводнения, грунт под плитами будет размываться.

Заезд для машины. Укладка тротуарной плиткой

Заезд для машины. Укладка тротуарной плиткой

Самым распространенным вариантом для заезда машины на даче, является именно тротуарная плитка. Благодаря своей надежности, долговечности, износоустойчивости и возможности подборки цветов, а также относительно не высокой стоимости.

Толщина плитки должна быть не меньше 40мм, в зависимости от предполагаемых нагрузок. На заправочных станциях ее толщина от 60мм до 80мм.

Для укладки тротуарной плитки необходимо подготовить грунт, при этом надо учитывать, что основание под плитку будет 20-25см. Из этого вы рассматриваете, будет ли ваш заезд заподлицо с прилегающей территорией (в этом случае надо рыть котлован) или же его надо поднимать. В любом случае участок надо будет подготовить, выровнять и очистить от травы и мусора.

Основание рекомендую подготавливатьв следующей последовательности:

Выстилаем геотекстиль, который служит для уплотнения грунтовой поверхности, а такжепрепятствует прорастанию сорняков и трав, способствует оттоку воды.

Следующим слоем идет гравий 10-15см (в целях экономии можно его не использовать), он является дренажным слоем, его необходимо хорошенько утрамбовать.

Верхний слой состоит из цемента М-400 и песка в соотношении 5/1 или 6/1,данный слой является корректирующим и составляет 5-10см.

Тротуарная плитка наносится поверх основания с помощью резиновой киянки. С уклоном 5мм на метр, уклон делается, чтобы вода после дождя не застаивалась на плитке, образуя лужи.

Наличие бордюров и водостоков продумывайте на стадии подготовки основания, их необходимостьважна для долговечности заезда.

После укладки плитки на нее просыпают цементно-песочную смесь, и с помощью веника заполняют стыки. Пользоваться таким заездом можно сразу после его монтажа.

Заезд через канаву своими руками. Как сделать въезд на участок — этапы обустройства заезда, а также установление подпорных стенок! (фото и видео)

Каждый человек мечтает об уютном загородном домике, в котором приятно провести время после тяжелых трудовых будней. И чтобы отдых прошел хорошо, дачный участок должен быть благоустроен.

Зачастую на даче въезд на участок не имеет асфальтированного основания, поэтому в дождливые дни дорогу сильно подмывает. А от сильных потоков по обочине дороги образуются ямы, поэтому заезжать на дачную территорию еще сложнее.

В этой статье мы вам подробно расскажем как сделать въезд на участок через канаву своими силами.

Важные советы и рекомендации

Чтобы в результате мы могли получить надежный и качественный заезд, важно перед началом продумать несколько важных аспектов. Вы можете посмотреть в интернете фото конструкций въезда на участок, после сможете выбрать интересующий вас вариант.

Уделить особое внимание необходимо следующим нюансам:

Продумайте расположение въезда, потому что переделать его в дальнейшем будет не так просто. Подумать нужно о многих параметрах, например, с какой стороны удобней подъехать к дому, будет ли падать свет на машину если оставить на въезде и т.д.

Постарайтесь продумать как можно больше нюансов, и тогда в дальнейшем вы не пожалеете о созданной постройке.

Также важно подумать о местоположении земельного участка. Допустим, если у вас с одной стороны находится огород, то въезд советуем делать с обратной стороны.

Необходимо сделать хороший заезд для разных типов транспорта, поэтому оптимальная ширина въезда должна составлять 2-3 метра.

При этом стоит учесть, что труба должна минимум на 1 метр выступать с каждой стороны. Такая особенность позволит воде хорошо протекать сквозь въезд, а если он засорится, то прочистку произвести не проблематично.

Пошаговое построение заезда

Въезд обустроен должен быть очень надежно, поэтому при возведении следует придерживаться главных строительных правил. Потому что вы наверняка согласитесь, что вам будет не совсем приятно когда вы на машине провалитесь в канаву.

Далее мы вам расскажем как последовательно оформить въезд на участок.

Возведение подушки

Установите на дно канавы бетонную трубы длиной 3-4 метра, ее диаметр должен составлять 0.5 метра.

Внутрь этой трубы укладывается гофрированная труба с меньшим диаметром. Такая конструкция позволит обеспечить функциональный водосток, поэтому мусор внутрь не будет забиваться.

Сверху насыпается подушка из щебня, чтобы он хорош утрамбовался оставьте его на несколько дней.

Установка опорной конструкции

Подушка из щебня просто так долго не прослужит, ее впоследствии эксплуатации просто размоет и она рассыпется.

Поэтому важно установить надежную подпорную конструкции, для ее создания хорошо прочитайте инструкцию:

Первым делом с обеих сторон въезда нужно установить опорные трубы. Расстояние от подушки должно примерно быть 0.5 м, этого будет достаточно для заливки опоры.

Выкапываются неглубокие ямки по 30 сантиметров, затем устанавливаются трубы, и свободное пространство засыпается щебенкой. Ее нужно хорошо утрамбовать чтобы опоры не шатались.

На опорные трубы устанавливается армированная сетка и гидроизоляционный материал.

Источник: https://mdmstroyproekt.ru/novosti/vezd-cherez-kanavu-na-uchastok-montazh-zaezda-uzkoy-shiriny

Как сделать заезд для машины на склоне. Варианты парковок

Как самостоятельно на даче сделать площадку под машину, зависит от собственных желаний хозяина, от окружающей обстановки и климата. Немаловажными являются и финансовые возможности. Сделать парковочную площадку на даче можно с минимальными затратами.

Существует семь видов покрытий:

• насыпная стоянка — из щебня или гальки;
• газон или экопарковка;
• тротуарная плитка;
• бетон;
• асфальт;
• резиновая плитка;
• камень-плитняк;
• парковочная решётка.

В этом

Отличаются они друг от друга по эксплуатации и затратам, которые требуются для укладки того или иного покрытия. Возможны их сочетания, а также создание навеса и более сложных парковок. По дешевизне и удобстве в применении первое место занимает парковка из щебня или гальки. При правильном обустройстве площадки для авто на даче с использованием геотекстилья, щебень долгое время не будет смешиваться с грунтом. Но даже если геотекстиля нет, щебень всегда можно подсыпать дополнительно, материал этот недорогой, найти его несложно.

Каждый вариант отличается своими достоинствами и недостатками. Так, стоянка из щебня обладает природным водоотведением, поэтому дополнительный дренаж не требуется. Вода сама просачивается в землю. Но если на участке высокий уровень подземных вод, то дренаж всё же понадобится для всего участка, иначе лужи всё равно будут образовываться.

В последнее время всё большую популярность набирают и в городах, и на дачах зелёные парковки. При этом создаётся не обычный газон, а специальный, покрытый пластиковой решёткой, которую частично скрывает трава. Благодаря перераспределению веса эта решетка не позволяет колесам машины проваливаться в землю.

Монтаж площадки под автомобиль на дачном участке производится в несколько этапов, которых нужно придерживаться

Плюс подобной площадки под авто на даче в ее многофункциональности. Её можно использовать и в качестве места отдыха, а ухаживать нужно, как за газоном — поливать, подстригать. Пропалывать же ее не нужно, так как перед установкой парковки удаляют грунт и вместе с ним большинство корней. Такая парковка не только удобна, но и красива. Минусом является дороговизна семян, так как для площадки нужны особые сорта трав. Растут они долго и могут вымерзнуть.

В случае с пучинистым грунтом лучшим вариантом будет тротуарная плитка. Вода будет быстро уходить в щели, а покрытие не потеряет свою целостность из-за пучения. Бетон и асфальт также прослужат долго, но для этого необходимо тщательно и правильно провести все предварительные работы. Однако они стоят недешёво, а появляющиеся трещины очень заметны.

Стоянка для машины на даче. Рекомендации по обустройству парковочного места

Обустройство парковочного места

Перед тем как сделать парковку, надо выбрать удобный участок. Начинается работа с расчистки места и выполнения разметки. Парковка на даче обычно делается открытой или оснащенной навесом. Допустимо и полноценное закрытое гаражное строение.

Сначала снимают верхний слой земли на глубину до 30 см, удаляя корневую систему имеющихся сорняков, чтобы они не смогли прорасти в будущем. В противном случае станет повреждаться структура покрытия парковочной площадки. Порядок производства работы следующий:

• разметка периметра,обозначение углов деревянными кольями, натягивание по ним бечевки;
• выравнивание поверхности, установка на ней песчаной подушки с толщиной слоя не менее 10-12 см;
• тщательное уплотнение песочной насыпи, предварительно смоченной водой для увеличения степени ее спрессовывания;
• укладка бетонного или деревянного бордюра для поддержания формы паркинга;
• покрытие всей площади геотекстилем, чтобы предотвратить прорастание сорняков;
• засыпка щебня;
• выкладывание на строительный материал бетонных плит для удобства въезда и выезда;
• выполнение дренажа из пластиковых или металлических труб для отвода воды вокруг парковочного места, если предполагается автомашину мыть.

Парковка должна быть выполнена только из гранитной щебенки, заменить ее можно речным гравием. Нельзя отсыпать известковый щебень. Он, намокнув, превратит стоянку в грязное месиво.

Нижний слой ее засыпается щебнем фракцией до 60 мм, а верхний – до 20 мм. Слои тщательно уплотняются. Верхняя мелкая фракция щебня позволит легко выровнять поверхность, будут заполнены все пустоты. Требуется обязательно предусмотреть склон, который должен быть шириной 3-4 см от центра к краям, чтобы осуществлялся водоотвод, но лучше сделать дренаж.

Уплотнение насыпанного слоя ручным штыкованием поможет сделать парковку более удобной. Автомобиль не будет пробуксовывать, вязнуть и создавать колею. Подложка из пленочного или нетканого материала высокой плотности, а также геотекстиля не позволит грунту смешаться с дробленой породой.
Бордюр не даст щебню расползтись по участку, обеспечит стабильность периметра стоянки.
Но трогаться с места на площадке, покрытой щебнем, требуется без пробуксовки. Это может нарушить целостность поверхностного слоя покрытия.

Гравийная площадка под автомобиль. Площадка под автомобиль — паркинг и обустройство стоянки для авто (60 фото)

Когда мы едем на дачу, нам хочется спокойно и приятно провести время в кругу семьи или друзей. Лишние заботы дачникам ни к чему. Поэтому нужно своевременно задуматься над вопросом, где будет находиться ваше любимое авто, чтобы сохранить его в целостности и сохранности. Ведь никому не хочется каждый час бегать к обочине дороги и проверять состояние машины.

В этой статье мы расскажем вам, каково устройство площадки для авто и как ее сделать своими руками.

Обустройство открытой площадки

Наиболее бюджетным вариантом, не требующим дополнительных усилий по организации стоянки, является строительство площадки открытого типа. Конечно, вы не сможете защитить авто от осадков, но сэкономите на возведении каркаса для навеса и осуществлении его укрытия.

Решится и главная проблема дачника – обеспечение сохранности машины и имущества, когда будете находиться на территории дачного поселка. Вы легко сможете въехать на территорию своего надела и выехать с него, но доступ к транспортному средству будет только у вас.

Открытая площадка под автомобиль на даче обустраивается на территории земельного участка. Место должно быть ровным и обеспечивать легкость заезда-выезда. Но влага не должна там застаиваться.

Если территория обнесена забором, охраняется, то делать стоянку лучше сразу у входных ворот. Так у вас не будет надобности обустраивать широкий и прочный подъезд к дому.

Когда же вопрос охраны не решен, то выбирается место возле дома – у стены. Она прикроет от ветра и бокового дождя со снегом. Машина будет сохранней, но вы потеряете некоторую площадь земли, которую могли бы использовать, например, под огород или цветочную клумбу.

Экостоянка с травой

Если вы хотите обустроить наиболее естественный вариант стоянки, то следуети снять небольшой слой природного грунта. На дно засыпается щебень слоем до 10-15 см, а сверху него – песок в 5-10 см.

Между слоями, а также на песок можно уложить геотекстиль. Сверху укладывается газонная решетка. Ее надо затем засыпать плодородным грунтом и высеять траву.

Использование щебня

Более экономный и практичный вариант – засыпать площадку обычным щебнем. Предварительно надо убрать верхний плодородный слой грунта. Вместо него укладывают песок, устанавливая по периметру бордюрное ограничение. Оно будет обеспечивать сохранность формы конструкции.

После закрепления тротуарных бордюров необходимо сверху песка уложить щебень слоем в 15 см. Причем следует приподнять уровень над землей. Для облегчения перемещения авто по площадке в центре укладывают две полосы бетонных плит под колеса.

Парковка из бетона

Это более прочный и надежный вариант строительства. Однако он подойдет вам лишь в том случае, если грунт не подвергается пучению. Плодородный слой грунта срезается, на его место засыпается песок, а затем устанавливается опалубка.

Для прочности поверх песка кладут арматурную сетку. Площадка из бетона заливается раствором так, чтобы создать слой 5 см. Не давая смеси высохнуть полностью, укладывается еще один уровень арматурной конструкции. Сверху заливается бетон в 5 см.

Для более тяжелого авто, например внедорожника, общую высоту бетонной площадки можно увеличить до 15 см.

Укладка тротуарной плитки

Альтернативой бетону может служить тротуарная плитка. Она будет незаменима при обустройстве площадки на грунте, который подвергается пучению. Благодаря зазорам между блоками, поверхность стоянки не будет нарушаться. Также с таким покрытием обеспечивается более быстрое испарение влаги.

Плитка укладывается на смесь песка с цементом. В качестве основы можно использовать плотно утрамбованный мелкий щебень. Для лучшего сцепления блоки придавливаются при помощи киянки с резиновым покрытием.

Особенности использования различных материалов и внешний вид конструкции вы можете оценить на фото площадки под автомобиль.

Оборудование стоянки с навесом

Если вы живете в загородном доме постоянно или часто и надолго приезжаете на дачу, то целесообразно оборудовать более капитальную площадку под автомобиль. Такое сооружение должно защищать машину не только от злоумышленников, но и от воздействия факторов природы – осадков и прямых солнечных лучей.

Парковка на даче эконом. Удобная площадка под автомобиль на даче своими руками

В данной статье пойдет речь о том, как самостоятельно обустроить площадку для своего автомобиля. Гараж – это одно, но когда вы приезжаете на дачу за город и активно эксплуатируете транспортное средство, его все равно нужно где-то ставить, не так ли? Проблема заключается в том, что многие бросают автомобиль на обочине. Там он пылится, перегревается на солнце. Нет, с автомобилем не случится ничего плохого, но срок его эксплуатации может сократиться.

Простыми словами, если вы считаете себя заботливым и внимательным водителем, площадку под автомобиль на даче можно считать одной из первоочередных построек.

Аккуратное парковочное место на даче

Самодельные паркинги: это должен знать каждый

Обустройство площадки всегда начинают с выбора наиболее подходящего места. Желательно, чтобы площадка для авто нашлась на территории участка, а не за его пределами. Это намного лучше по нескольким причинам:

• Вы не закрываете улицу в поселке, не препятствуете проезду других автомобилей.
• Ваша машина надежно защищена от угона и кражи, так как находится под рукой.
• Авто специально или случайно не смогут повредить соседи или прохожие.

Первое, о чем нужно позаботиться – удобный и безопасный въезд. Хорошо, когда площадка под автомобиль на даче закрыта отдельными воротами. Впрочем, и съемный вариантбудет кстати.

Если бы вас попросили описать площадку для авто своей мечты, какой бы она была? Наверняка, очень просторной, удобной, идеально ровной. Даже самую комфортную для эксплуатации территорию можно обустроить с помощью вспомогательных материалов. Например, тех, которые остались после строительства дома. Бюджетным будет вариант. Она стоит недорого, растет даже в бедном грунте, не требует дополнительного ухода. Выполнили стрижку несколько раз в сезон – и можно снова ставить свой автомобиль.

Парковка из газонной травы

Подъезд будет комфортным и аккуратным, если сделать его из песка. Площадка получается необычной и очень симпатичной. Слоя в 15-20 сантиметров будет вполне достаточно. Перед этим снимается дерн и плодородная почва, но не спешите выбрасывать их. Лучше переместите в сад или на огород.

Еще один бюджетный способ – площадка из гравия. По сути, вам просто нужно засыпать территорию данным материалом. Он доступен, универсален, способствует быстрому и беспрепятственному оттоку воды после дождя. Следовательно, ваш автомобиль никогда не будет пачкаться в грязи.

Чистая парковка из гравия

Дополнительные элементы площадки точно не помешают. В частности, к ним относятся:

• Бордюрчики из бетона.
• Заборы декоративные.
• Ограждения, сделанные из металла или дерева.
• Навесы, которые надежно защищают от солнца.

Последний пункт особенно актуален, когда площадка под машину на даче строится без посторонней помощи. Во-первых, вам нужно сделать хорошее, надежное основание, во-вторых, обеспечить защиту транспортного средства от воздействия ультрафиолетовых лучей.

Если жилище на даче временное и построено из блок-контейнеров, стройте паркинг с прицелом на будущее. Как только вы надумаете начать капитальное строительство, правильный выбор места позволит избежать переделки работы в будущем.

Как создать капитальное место для автомобиля?

Тем, кто планирует поездки на дачу часто, надолго и на большом автомобиле, точно понадобится полноценная площадка для стоянки. Ниже будут рассмотрены три базовых элемента такого объекта.

1. Площадка (покрытие). Вряд ли вам захочется месить грязь по утрам и наблюдать за лужами воды под автомобилем. Следовательно, будущая парковка должна быть ровной, не иметь сомнительных бугров. Допускается небольшой уклон. В качестве основных материалов для строительства берутся тротуарная плитка, бетон или асфальт. Несмотря на то, что себестоимость такой конструкции сложно назвать маленькой, она прослужит вам достаточно долго.
2. Каркас для навеса. Какая же парковка без действительно надежной крыши? Она защищает транспортное средство от негативных факторов: снега и дождя, пыли, града. Наверняка, у вас бывали ситуации, когда рано утром автомобиль приходилось чистить от помета птиц, листьев и пыли. С добротным навесом этого не случится. В качестве материала используем уголок, профилированную трубу, дерево, кирпич и даже камень. Не пожалейте денег и сделайте прочный фундамент. Он сделает конструкцию гораздо надежнее.
3. Кровля. Третий элемент, выбор и установка которого производятся в связке с каркасом. Рекомендуем материалы, которые весят немного, поэтому легко монтируются практически на любой каркас. В частности, к ним относятся ондулин и поликарбонат. Стоимость этих материалов невысокая, эксплуатационные характеристики на высоте.

Видео заезд в Гараж Простой Способ, Парковка Задним Ходом в Бокс или Между Машин Возле Супермаркета

Как пользоваться киосками самообслуживания в аэропорту

Практически все авиакомпании перешли на киоски самостоятельной регистрации. Агенты гейта готовы помочь, но вы должны зарегистрироваться на рейс и распечатать свои посадочные талоны. Если вы никогда раньше не пользовались киоском самостоятельной регистрации, вот что вам нужно будет сделать в следующий раз, когда вы поедете в аэропорт.

Ищите киоски

Когда вы подойдете к передней части очереди регистрации вашей авиакомпании, вы увидите ряд киосков, которые выглядят как отдельно стоящие компьютерные экраны.У вашей авиакомпании будет сотрудник, который поможет вам прикрепить багажные бирки и разместить ваши сумки на конвейерной ленте, но сначала вам нужно будет зарегистрироваться на рейс в киоске.

Определитесь

Подойдите к открытому киоску. Киоск предложит вам идентифицировать себя, вставив кредитную карту, введя код подтверждения рейса (номер локатора) или введя свой номер часто летающего пассажира. Введите вашу идентификационную информацию с помощью сенсорного экрана. Если вы допустили ошибку, вы сможете прикоснуться к клавише «очистить» или «вернуться».

Подтвердите информацию о рейсе

Теперь вы должны увидеть экран, на котором отображается ваше имя и маршрут полета. Вам будет предложено подтвердить информацию о рейсе, нажав кнопку «ОК» или «Ввод» на экране.

Выберите или подтвердите свои места

Вы сможете просмотреть и изменить назначенное вам место во время регистрации. Будь осторожен. У некоторых авиакомпаний экран назначения мест по умолчанию настроен на страницу, которая будет пытаться побудить вас заплатить дополнительно за повышение класса места.

Если вы использовали кредитную карту, чтобы идентифицировать себя, пропустите вариант повышения класса обслуживания, если вы действительно не собираетесь его использовать, поскольку авиакомпания уже получила данные вашей кредитной карты. У вас должна быть возможность изменить назначение места в киоске, если на вашем рейсе есть свободные места.

Укажите, будете ли вы проверять сумку

Если вы зарегистрировались на рейс онлайн, вы, вероятно, сможете отсканировать распечатанный посадочный талон в киоске.Когда вы отсканируете свой посадочный талон, киоск определит вас и начнет процесс регистрации багажа.

Независимо от того, отсканируете ли вы свой посадочный талон или предоставите личную информацию, вас спросят о зарегистрированном багаже. Вы можете ввести количество сумок, которое хотите проверить, но на некоторых сенсорных экранах используется система со стрелками вверх или вниз или клавиши «+» и «-». В этом случае коснитесь стрелки вверх или знака плюса, чтобы увеличить общее количество сумок. Вам нужно будет нажать «ОК» или «ввести», чтобы подтвердить количество проверяемых сумок и убедиться, что вы оплачиваете сборы за каждую сумку.Используйте кредитную или дебетовую карту для оплаты этих сборов в киоске.

Если у вас нет кредитной или дебетовой карты, подумайте о получении предоплаченной дебетовой карты до начала поездки, чтобы вы могли легко оплатить сборы за зарегистрированный багаж в киоске. Он понадобится вам и в самолете, так как многие авиакомпании больше не принимают оплату наличными за еду и напитки в полете.

Распечатайте и заберите свои посадочные талоны

На этом этапе киоск должен распечатать ваш посадочный талон (или талоны, если у вас стыковочный рейс).Представитель службы поддержки подойдет к вашему киоску или жестом пригласит вас к стойке. Он или она спросит, едете ли вы в город назначения. Представьтесь и поставьте свои сумки на весы.

Представитель службы поддержки проверит ваше удостоверение личности, пометит ваши сумки и поместит их на конвейерную ленту. Вы получите бирки для получения багажа в папке или сами по себе. Если вы получите папку, вы также можете положить внутрь свой посадочный талон. В противном случае вам нужно будет следить за бирками для получения багажа во время поездки.

Представитель службы поддержки скажет вам, к каким воротам идти. Вы также можете найти информацию о выходе на посадку в посадочном талоне. Теперь вы зарегистрированы, поэтому вам следует отправиться на контрольно-пропускной пункт, если ваш посадочный талон не помечен как «SSSS».

Совет: Если ваши чемоданы тяжелые, рассмотрите возможность регистрации у обочины. Вам необходимо будет оплатить обычный сбор за зарегистрированный багаж за каждое место багажа. Вам также придется опрокинуть шапку, но вам не придется тащить свои сумки самостоятельно.В некоторых аэропортах регистрация у обочины проходит в нескольких ярдах от дверного проема, ведущего к стойке регистрации вашей авиакомпании.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Все, что вам нужно знать в 2021 году

Многие инновации в сфере авиаперевозок оказались наихудшими в плане впечатлений путешественников от полетов.

Онлайн-регистрация не входит в их число.

Изменения обычно приносят пользу одной стороне больше, чем другой. Например, увеличение количества мест в самолетах означало меньший комфорт для пассажиров, особенно когда речь идет о пространстве для ног (или его отсутствии).С другой стороны, компенсация за сорванный рейс (по праву) приносит пользу пассажирам.

Но онлайн-регистрация — одно из тех редких улучшений, которые выгодны как пассажирам, так и авиаперевозчикам.

В этом обновленном руководстве на 2021 год мы рассмотрим:

• Что такое онлайн-регистрация
• Почему вам нужно проходить онлайн-регистрацию
• Каковы преимущества онлайн-регистрации
• О чем следует проявлять осторожность при онлайн-регистрации
• Когда проходить онлайн-регистрацию
• Как проходить онлайн-регистрацию
• Почему вы не можете пройти онлайн-регистрацию
• Полезные ссылки для регистрации в вашей авиакомпании

Что еще ЛУЧШЕ чем онлайн-регистрация? Экономия денег во время путешествий, не шевеля пальцем.

Получите компенсацию за сорванные рейсы в США, Канаду и Европу автоматически с Сервисом и начните экономить деньги на поездках:

Что такое онлайн-регистрация?

Онлайн-регистрация позволяет вам заранее пройти регистрацию на рейс, используя веб-сайт авиакомпании или мобильное приложение. В 2021 году большинство авиакомпаний установят для своих клиентов процесс онлайн-регистрации.

То, что также известно как веб-регистрация, отличается от традиционного способа регистрации на рейс тем, что вам больше не нужно ждать, пока вы прибудете в аэропорт для регистрации, а вместо этого можете сделать это до в день полета, не выходя из дома.

Как мы вскоре увидим, процесс регистрации относительно прост и имеет преимущества, которые меняют опыт полета.

Зачем нужна онлайн-регистрация?

Онлайн-регистрация настолько полезна, что некоторые авиакомпании даже сделали ее обязательной. Что им в этом?

Потому что это помогает авиаперевозчикам делать то, к чему они стремятся: экономить деньги за счет снижения затрат. Поскольку процесс онлайн-регистрации требует меньше бумаги и меньше персонала на стойке регистрации в аэропорту и экономит много времени (а значит, и денег) по сравнению с регистрацией в аэропорту, настроить такой процесс не составляет труда. авиакомпании.

И это тоже должно иметь значение для вас: меньшие расходы потенциально позволяют авиакомпаниям предлагать более дешевые авиабилеты!

Вот почему лоукостеры, такие как easyjet, Wizzair и Ryanair, сделали обязательной онлайн-регистрацию. И если вы заинтересованы в экономии на авиабилетах, вам следует это сделать.

Авиакомпании также получают выгоду от регистрации пассажиров из дома, так как это дает им знать, что вы, скорее всего, приедете на рейс. Это означает, что они с меньшей вероятностью продадут ваше место кому-то другому.В результате у вас гораздо меньше шансов получить отказ в посадке на рейс при онлайн-регистрации, и авиакомпании не придется выплачивать вам компенсацию за избыточное бронирование.

Каковы преимущества онлайн-регистрации?

Выбор места

Единственный способ выбрать место самостоятельно, а не назначать его случайным образом, — это пройти онлайн-регистрацию.

Здесь есть предостережение: многие (в основном бюджетные) авиакомпании воспользовались этой возможностью, чтобы получить больше денег от путешественников, случайным образом назначив им место во время онлайн-регистрации и потребовав дополнительной платы за выбор. место, которое они хотят.

При этом выбор правильного места может сделать или сломать весь ваш полет, особенно если вы собираетесь спать в самолете, так что не упускайте эту возможность. И имейте в виду, что ранняя регистрация предоставит вам больше мест на выбор.

Экономия времени за счет пропуска киосков регистрации

Независимо от того, путешествуете ли вы с зарегистрированным багажом или только с ручной кладью, вы сэкономите время в аэропорту, зарегистрировавшись онлайн.

Если вы путешествуете только с ручной кладью, вы можете отправиться на проверку безопасности сразу по прибытии в аэропорт, вместо того, чтобы делать первую остановку на стойке регистрации, поскольку у вас уже есть распечатанный посадочный талон, а еще лучше — электронный билет.

Если вы взяли с собой зарегистрированный багаж, поищите строку, в которой написано что-то вроде «только сдача багажа» вместо «сдача багажа и регистрация». Эти очереди обычно короче и быстрее, поскольку сотрудникам аэропорта нужно только забрать ваш багаж.

Экономия денег на дополнительном багаже ​​

Как мы увидим сразу, вы также можете добавить еще один багаж к своему бронированию во время онлайн-регистрации, если вы забыли это сделать при покупке билетов.

Как правило, покупка дополнительного багажа во время онлайн-регистрации обходится дешевле, чем ждать, пока вы приедете в аэропорт.

Улучшение впечатлений от путешествия

С онлайн-регистрацией вы можете сделать больше для улучшения впечатлений от поездки, чем выбор места. Авиакомпании адаптировали этот процесс, чтобы дать вам возможность еще раз получить свою кредитную карту перед полетом.

Вместо того, чтобы просто позволить вам пройти регистрацию на рейс, авиакомпания также позволяет:

• Добавить дополнительный багаж
• Приобрести «приоритетную посадку», чтобы быть одним из первых пассажиров на борту самолета.
• Забронировать отель или аренда автомобиля у одного из их партнеров
• Добавьте страховку
• И многое другое

Регистрация из любого места

Поскольку все, что вам нужно, это подключение к Интернету, вы можете зарегистрироваться из любого места, на сайте авиакомпании или приложение.

Я бы порекомендовал сделать это на телефоне, чтобы вы могли напрямую загрузить свой посадочный талон или электронный билет и обязательно иметь их при себе во время полета. Обычно я загружаю приложение авиакомпании, чтобы хранить всю информацию о поездках в одном месте.

О чем следует быть осторожным?

Некоторые авиакомпании взимают с вас штраф, если вы не прошли онлайн-регистрацию или у вас нет распечатанной копии посадочного талона. Например, Wizzair будет взимать с вас от 10 до 30 евро за регистрацию в аэропорту, а не онлайн, и до 50 евро за пассажира, если ваш посадочный талон не распечатан.

Что делать, если вы не можете распечатать посадочный талон? Даже если у вас нет принтера, вы все равно можете пройти онлайн-регистрацию и получить копию в аэропорту. Если у вас есть смартфон, большинство авиакомпаний в 2021 году также смогут сканировать его прямо с вашего экрана. Даже если у вас нет бумажной копии посадочного талона, ваше место в безопасности.

Также, что касается предыдущего раздела, не попадайтесь на все «удивительные предложения», которые авиакомпания предлагает вам при онлайн-регистрации. Спросите себя, действительно ли вам нужно то, что они предлагают, чтобы сделать вашу поездку лучше, и покупайте только это.

Наконец, помните о времени регистрации: авиакомпания может отказать вам в посадке, если вы не прошли регистрацию вовремя. В этом случае вы не только не сможете сесть на борт, но и не будете иметь права на компенсацию за отказ в посадке, потому что это будет считаться вашей ответственностью.

Когда проходить онлайн-регистрацию на рейс

Большинство авиакомпаний разрешают вам регистрироваться за 24–48 часов до времени вылета, вплоть до нескольких часов до вылета. Убедитесь, что вы проходите регистрацию в это время, и помните, что когда дело доходит до выбора места, чем раньше, тем лучше.

Обратите внимание, что в Европе некоторые бюджетные авиакомпании, такие как easyJet и Wizz Air, разрешают пассажирам регистрироваться онлайн за 30 дней до вылета.

Как пройти онлайн-регистрацию на рейс

Для онлайн-регистрации вам потребуются данные вашего рейса, ваш PNR (также известный как номер бронирования или номер подтверждения) и номер вашего паспорта, если вы летите международным рейсом. Вам также необходимо знать количество багажа, которое вы будете сдавать.

Зайдите на сайт или в приложение авиакомпании и найдите раздел «онлайн-регистрация».Заполните свой номер подтверждения и данные пассажира, пройдите все шаги, чтобы купить надстройки, пока, наконец, не получите возможность загрузить свой электронный билет или отправить его на свою электронную почту.

Одна вещь, о которой следует помнить, если вы приобрели билеты через онлайн-туристическое агентство или где-то еще, а не у авиакомпании: подтверждение бронирования, которое вам нужно для онлайн-регистрации, принадлежит авиакомпании, а не номер подтверждения. от стороннего бронирования.

Все, что вам нужно для посадки в самолет, — это документ, удостоверяющий личность, который вы использовали при регистрации, и ваше мобильное устройство с электронным билетом или посадочным талоном.

Почему вы не можете пройти онлайн-регистрацию

К сожалению, онлайн-регистрация не всегда возможна, и вам может быть отказано в такой возможности, если:

• Вы были (случайно) выбраны для вторичной просмотр
• Вы запросили специальную помощь для ребенка, путешествующего в одиночку или в инвалидном кресле
• Вы путешествуете большой группой (много людей под одним бронированием)
• Первый рейс вашего маршрута выполняется одним из код-шеринговых партнеров авиакомпании
• У авиакомпании еще нет вашего паспорта (только для международных поездок)

Если вы пытаетесь пройти онлайн-регистрацию, но не можете, скорее всего, по одной из этих причин.В таком случае вам необходимо приехать в аэропорт пораньше и перед вылетом пройти к киоску регистрации.

Полезные ссылки для онлайн-регистрации в вашей авиакомпании

Северная Америка

Онлайн-регистрация Air Canada
Онлайн-регистрация American Airlines
Онлайн-регистрация Delta Air Lines
Онлайн-регистрация Southwest
Онлайн-регистрация United Airlines -в
WestJet онлайн-регистрация

Европа

Онлайн-регистрация Air France
Онлайн-регистрация British Airways
Онлайн-регистрация EasyJet
Онлайн-регистрация Iberia
Онлайн-регистрация KLM
Онлайн-регистрация Lufthansa
Онлайн-регистрация Ryanair
Онлайн-регистрация Vueling регистрация
Онлайн-регистрация Wizz Air

Заключительные слова по поводу онлайн-регистрации

Онлайн-регистрация определенно заставит вас еще больше оценить вашу поездку и поможет вам уехать с легкостью.Хорошая новость заключается в том, что в настоящее время эту возможность предлагают почти все крупные авиакомпании!

Так что, если вы хотите сэкономить время при сдаче багажа, выберите свое место в самолете и убедитесь, что у вас самые лучшие впечатления от полета, обязательно зарегистрируйтесь онлайн на свой следующий рейс!

Сэкономьте на поездках с помощью простого подключения к почтовому ящику!

Получайте компенсацию автоматически в случае сбоя вашего рейса и автоматически перебронируйте номер в отеле по самой низкой цене, доступной автоматически.

Регистрация в аэропорту с электронными билетами — ДОЛЖНЫ ли вы использовать самостоятельную регистрацию и как вы регистрируете свой багаж?

Регистрация у обочины по-прежнему доступна во многих аэропортах и ​​теперь часто включает получение посадочного талона, по крайней мере, на ваш первый этап (если у вас есть пересадка). Только не забудьте дать людям чаевые не менее 1 доллара за мешок. Я считаю, что это лучший способ пройти регистрацию при условии, что все места назначены, не нуждаются в корректировке и т. Д. Если у меня есть стыковочный рейс и мне не выдан посадочный талон для этого, я могу получить второй посадочный талон. у выхода на посадку, где я сажусь на первый рейс.

В противном случае киоски работают так: они регистрируют вас и выдают посадочный талон (если вам нужен второй пропуск на стыковочный рейс, ОБЯЗАТЕЛЬНО дождитесь, чтобы проверить, выдаст ли автомат и этот второй проход — это может занять секунда, и многие люди уходят, оставив это позади). Один из экранов в киоске спросит, сколько сумок вы будете проверять, поэтому чек выдачи багажа будет распечатан за стойкой выдачи багажа киоска. Затем вы либо будете стоять в очереди у стойки регистрации багажа в киоске, чтобы сдать багаж, либо кто-нибудь на стойке регистрации багажа в киоске назовет ваше имя, чтобы вы подошли к стойке регистрации багажа.

Единственная причина пройти через очереди традиционным способом — это если вам нужна особая помощь с оформлением билетов или распределением мест.

Независимо от того, проходите ли вы регистрацию у обочины, вас все равно могут попросить стоять с багажом, пока он не пройдет очередь безопасности. Аэропорты различаются по тому, как они с этим справляются, но что бы вы ни делали, не запирайте свой багаж, иначе вас могут вытащить из очереди к выходу и попросить открыть его. Я начал использовать винтовые стяжки или пластиковые застежки, которые система безопасности может легко расстегнуть, но которые покажут признаки взлома, если кто-то, кроме TSA, пройдет через багаж (если TSA это сделает, они оставят бумагу с указанием об этом в вашем багаже).

Выделите достаточно времени для регистрации с толпой, но у вас не должно возникнуть проблем с регистрацией у тротуара или через киоск.

В одиночку: киоски самообслуживания в аэропорту

Примерно так же, как супермаркеты начали внедрять технологию, позволяющую клиентам сканировать и оплачивать свои покупки, аэропорты теперь находят, что киоски самообслуживания являются ценным инструментом для сокращения очередей.

ТЕХНОЛОГИЯ САМООБСЛУЖИВАНИЯ КИОСКА

Использование новых технологий, таких как электронная регистрация через Интернет и киоски самообслуживания, позволяет децентрализовать обработку значительного количества пассажиров из самого аэропорта. Это позволяет лучше использовать ресурсы персонала аэропорта и сокращает узкие места, а также, что более важно, позволяет обрабатывать больше вылетающих пассажиров.

«Аэропорты теперь понимают, что киоски самообслуживания являются ценным инструментом для сокращения очередей.”

Но, несмотря на то, что технология киосков существует уже некоторое время, отрасли все же потребовалось немало уговоров, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно с этой технологией.

Часто летающие и бизнес-путешественники, которые, как правило, путешествуют с небольшим багажом и ценят любые меры экономии времени, в настоящее время лидируют в использовании самостоятельной регистрации.А с появлением киосков самообслуживания в отелях, супермаркетах и ​​других местах по всему миру, можно надеяться, ваши повседневные пассажиры также последуют их примеру.

Киоски самообслуживания впервые начали устанавливать около десяти лет назад в США и пять лет назад в ЕС, но они были специфичными для авиакомпаний. Они все еще используются, но последнее воплощение этих киосков — это терминал «самообслуживания обычных пользователей» (CUSS).

Терминалы самообслуживания для обычных пользователей

Терминалы CUSS были разработаны, когда группа авиакомпаний обратилась в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) с предложением разработать общий стандарт для терминалов вместо того, чтобы каждая компания предоставляла свои собственные терминалы.В 1998 году на совместной конференции ATA / IATA по обслуживанию пассажиров (JPSC) была создана рабочая группа для развития этой идеи.

CUSS был разработан, чтобы позволить авиакомпаниям предоставлять ряд услуг для пассажиров в общем киоске. В 2005 году киоски CUSS начали массово развертываться в аэропортах по всему миру. Теперь, подобно тому, как люди привыкли к первым банкоматам (банкоматам) в банках, авиакомпании и аэропорты должны заботиться о приеме пассажиров.

Тематические отчеты

Беспокоитесь ли вы о темпах инноваций в вашей отрасли?

В отчете

GlobalData по темам TMT за 2021 год рассказывается все, что вам нужно знать о темах революционных технологий и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.

Узнать больше

КИОСКИ CUSS — ВЫЗОВЫ ПЕРЕД ВЫЗВАНИЕМ

В июле 2006 года международный аэропорт Ньюкасла в Великобритании завершил первоначальные испытания десяти киосков CUSS и получил общее положительное впечатление о системе.Менеджер по ИТ-поддержке Newcastle International Даррен Келли был вовлечен в проект с первого дня и смог получить некоторое представление о том, как пассажиры реагируют на такую ​​новую технологию.

«Часто летающие и бизнес-путешественники, которые обычно путешествуют с небольшим багажом и ценят любые меры по экономии времени».

«Первоначальное испытание проводилось с KLM. Они являются мировыми лидерами по внедрению технологии CUSS; мы работали с агентом KLM по обслуживанию, SwissPort, над реализацией проекта.Киоски поставили SITA, ARINC и IER, — говорит Келли. «Проект стартовал очень хорошо, но за первые пару месяцев новизна прошла. Как и в случае со всеми новыми технологиями, людям нужно потрудиться, прежде чем они осознают преимущества ».

В ходе судебного разбирательства, которое длилось шесть месяцев, аэропорт обнаружил, что количество пассажиров, пользующихся киосками, начало падать.

«Нам пришлось поговорить со SwissPort и KLM и поработать с ними, чтобы понять, в чем заключаются проблемы и что мы можем сделать для успеха проекта.

«Одной из самых больших проблем была проблема« хостинга »; вместо традиционной стойки регистрации у нас было от четырех до пяти сотрудников (агентов по регистрации), которые ходили по этажу, помогая пассажирам использовать киоски, чтобы повысить свой авторитет ». Но был ли такой рост людских ресурсов более выгодным, чем открытие дополнительных стоек регистрации на рейс?

«При наличии необходимых ресурсов система работает очень хорошо», — говорит Келли, добавляя, что система CUSS аэропорта была продолжена после испытания — сегодня в аэропорту есть еще четыре киоска, а также две дополнительные авиакомпании, Air France и Fly Be, имеют присоединился к платформе.

«Одним из преимуществ Ньюкасла является то, что все эти авиакомпании поддерживаются SwissPort — в более крупных аэропортах может быть более одного агента по обслуживанию, и ситуация для CUSS может стать немного более сложной для пополнения запасов, пополнения принтеров и рутинных операций. обслуживание киосков ».

ВАЖНОСТЬ ПРИСУТСТВИЯ

Система работает хорошо, когда она размещена на хосте, по словам Келли, это просто случай, когда люди к ней привыкают. «Все зависит от профиля пассажира», — говорит Келли.«Деловые пассажиры и часто летающие пассажиры, кажется, гораздо более открыты для использования киосков, но те, кто летит один раз в год, и те, кто летит с большим количеством багажа и большими семьями, будут более осторожными».

«Киоски саморегистрации впервые были установлены около десяти лет назад в США и пять — в ЕС».

«Конечно, будет проще, если у пассажира есть только ручная кладь, хотя система выдачи багажа работает очень эффективно, и все, что нужно сделать пассажиру, — это предъявить багаж (вопросы безопасности задаются в киоске и не дублируются агентами) и иметь багаж взвешивается и маркируется, и они могут быстро перемещаться в контролируемую зону (падение багажа является потенциальным узким местом).”

Сам Келли помогал размещать киоски. Он говорит, что одной китайской семье, регистрирующейся на рейс в Шанхай с помощью KLM, требовалась помощь со штрих-кодами паспорта, которые требовали сканирования, сведениями о визе, которые требовали проверки, а затем четырьмя разными посадочными талонами, которые нужно было распечатать. «Все работало нормально, — говорит он.

БЛОКИ ПРЕТЕНДЕНИЯ CUSS

Но сегодня все еще остается одна проблема. В киосках самообслуживания в Великобритании не разрешается распечатывать багажные бирки; это не было одобрено Министерством транспорта (DfT), хотя технология действительно существует для этого.

Стивен Чаллис, руководитель отдела разработки продуктов BAA, управляет семью аэропортами по всей Великобритании, включая Хитроу, Гатвик, Станстед, Глазго и Эдинбург. BAA представила киоски CUSS во всех аэропортах ITSR в попытке повысить эффективность процесса регистрации.

«[Мы обнаружили] очень быстро, что киоски выполняли важную функцию по увеличению количества пунктов регистрации для пассажиров — очевидно, это очень важный фактор в крупных аэропортах, таких как Хитроу», — говорит Чаллис.

«Если у пассажира нет багажа для регистрации, то процесс регистрации занимает около одной минуты; они должны подтвердить свою личность, используя штрих-код паспорта (отсканированный), кредитную карту, карту часто летающего пассажира или номер транзакции, а затем необходимо пройти через четыре сенсорных экрана. Если у них есть багаж, то багажные отделения обслуживаются людьми и просто сверяют пассажира с каждой единицей багажа, так что процесс по-прежнему остается относительно быстрым ».

БУДУЩЕЕ САМООБСЛУЖИВАНИЯ АЭРОПОРТА

В новом пятом терминале Хитроу будет около 100 терминалов CUSS.«Конечно, киоски должны быть рассредоточены вокруг терминала в естественном потоке, чтобы люди могли их найти и использовать. Конечно, самое замечательное в киосках — это то, что их можно отслеживать и переносить в другое место, если они не используются ».

«Если у пассажира нет багажа для регистрации, процесс регистрации занимает около одной минуты».

Деннис Браззолотто — менеджер по продукту киосков самообслуживания компании IER во Франции, одного из крупнейших производителей терминалов CUSS в мире.«У нас появляется все больше и больше заказов на терминалы самообслуживания CUSS из аэропортов по всему миру — отклик был огромным», — говорит он.

«Предоставляемые нами терминалы самообслуживания соответствуют спецификации IATA и используют общую систему программного обеспечения, разработанную для этой цели.

«Мы также предлагаем услугу удаленного мониторинга из нашего центра управления в Париже, которая может сообщать аэропортам и агентам, если киоск нуждается в пополнении или если он выходит из строя [и] в более крупных аэропортах у нас есть специалисты по техническому обслуживанию на месте для ремонта. .”

«За последние несколько лет технология получила большое развитие с использованием HTML и JAVA. Киоски самообслуживания революционизируют работу аэропортов — они даже могут избавить от необходимости расширения терминалов.

«Мы постоянно совершенствуем киоски, чтобы не отставать от новых достижений (например, электронных паспортов). Новая модель 918, недавно представленная в международном аэропорту Сан-Франциско, будет включать в себя более крупные 17-дюймовые сенсорные экраны, считыватель 2D-штрих-кода, возможность беспроводного подключения, интегрированный считыватель паспортов на всю страницу с возможностью считывания паспортов на радиочастоте и считыватель отпечатков пальцев.”

В будущем киоски также смогут обрабатывать биометрические паспорта, так как они будут оснащены считывателем радиочастотной идентификации, и одна из новейших идей IER — преобразовать киоски, чтобы они также работали в качестве точек продаж, как они это делают в торговые центры.

«Если в киоске есть все эти технологии, он мог бы быть оборудован весами для сумок и принимать оплату за сверхнормативный багаж, а также мог бы продавать авиабилеты в аэропорту, таким образом полностью интегрируя процесс — это уже изучается. в некоторых аэропортах Азии », — говорит Браззолотто.

«В будущем киоски также смогут обрабатывать биометрические паспорта».

Пассажиры внедряют

киосков, но этот процесс идет медленно, и подозрения в отношении новых технологий необходимо преодолевать путем предоставления хостинга.

Со временем киоски станут более популярными, но технология быстро развивается, так что киоски смогут выполнять больше функций, чем предполагалось ранее.

Это может иметь большое влияние на работу аэропорта, особенно потому, что большие залы для регистрации смогут обслуживать большее количество пассажиров или могут даже не понадобиться.Поскольку банкоматы уже стали образом жизни, киоски самообслуживания появятся в будущем.

Связанные компании

Кетроп

Решения для борьбы с птицами в авиационной среде

28 августа 2020

Пункт FWD

Консультации по авиационной безопасности и услуги по обработке данных

28 августа 2020

Moventor

Системы и оборудование для измерения трения для аэропортов

28 августа 2020

Онлайн-регистрация с Kiwi.com — Kiwi.com

Как коронавирус изменил требования перевозчика к регистрации

Глобальные ограничения на поездки означают, что перевозчикам требуется дополнительная информация о пассажирах для регистрации. В зависимости от вашего маршрута и национальности вам может потребоваться предоставить подробную информацию о вашем здоровье, ваши контактные данные и историю ваших недавних путешествий.

Турецким пассажирам, путешествующим рейсами Turkish Airlines или Pegasus, также необходимо предоставить свой код HES. Вы найдете инструкции о том, как получить его на этой официальной веб-странице .

Как мне узнать, зарегистрировались ли вы?

Подробную информацию о каждом из ваших рейсов можно найти в разделе «Мои поездки» и в электронном билете.

Что мне делать?

Войдите в свою поездку на нашем веб-сайте или в приложении Kiwi.com, чтобы предоставить нам данные для регистрации не позднее, чем за 24 часа до рейса. Если вы пропустите крайний срок, установленный нами, чтобы мы могли пройти регистрацию от вашего имени, вам необходимо будет пройти регистрацию непосредственно в авиакомпании в соответствии с их правилами (см. Ниже).

Совет: всегда используйте данные документа, с которым вы путешествуете. На некоторых маршрутах вам понадобится паспорт, на других может хватить водительских прав.

Что будет после?

Когда у нас будет вся необходимая информация, мы ждем, пока авиакомпании, указанные в вашем маршруте, откроют свою онлайн-регистрацию. Обычно он открывается за один или два дня до вылета, но для каждой авиакомпании он разный.

Если вы не уверены, когда получите посадочный талон, зарегистрируйтесь в своей поездке, чтобы проверить даты.

Мы зарегистрируем вас у авиакомпаний, как только они откроют свою онлайн-регистрацию, и отправим вам посадочные талоны по электронной почте. Вы также можете скачать их в разделе «Мои путешествия» и в приложении Kiwi.com.

Если есть мобильные посадочные талоны, их можно найти в приложении Kiwi.com. В противном случае всегда распечатывайте посадочный талон.

Что делать, если вы меня не зарегистрируете?

Вам необходимо будет зарегистрироваться непосредственно в авиакомпании в соответствии с их правилами.

Если авиакомпания предлагает онлайн-регистрацию, вы можете сделать это самостоятельно на их веб-странице.В большинстве случаев для продолжения вам понадобится номер бронирования (PNR). Вы можете найти номер бронирования на своем электронном билете Kiwi.com.

Если вы регистрируетесь в аэропорту, пройдите к стойке регистрации вашей авиакомпании. Вам нужно будет предъявить свой паспорт / ID и распечатанный электронный билет Kiwi.com .

Рекомендуется прибыть в аэропорт не позднее, чем за 2 часа до вылета рейса.

Некоторые авиакомпании могут взимать плату за регистрацию в аэропорту.

• Если вы не предоставите нам свои данные за 24 часа до вылета , мы не сможем зарегистрировать вас онлайн, вам, скорее всего, потребуется пройти регистрацию в аэропорту и, если авиакомпания взимает сбор, вам необходимо будет оплатить этот сбор.
• Если мы не сможем зарегистрировать вас онлайн, даже если вы предоставили нам свои данные вовремя, мы возместим вам плату за регистрацию в аэропорту.
• Если мы вообще не предлагаем онлайн-регистрацию на ваш рейс, регистрация в аэропорту у авиакомпании должна быть бесплатной.

Каковы точные правила?

Почему всегда следует распечатывать посадочный талон в аэропорту

Давным-давно путешественники получали распечатанные авиабилеты по почте, а затем выстраивались в очередь в аэропорту за несколько часов до времени посадки, чтобы агенты авиакомпаний вручную регистрировали свои рейсы. Эти времена давно прошли. Теперь зарегистрироваться на рейс можно онлайн, в приложении и за 24 часа до вылета.Но вы все равно можете распечатать посадочный талон в аэропорту, и иногда вам нужно обратиться к агенту авиакомпании, чтобы проверить ваш паспорт для международных поездок. Несколько вариантов билетов были разработаны, чтобы сделать регистрацию проще и эффективнее, но, честно говоря, теперь система просто сбивает с толку. И независимо от того, путешествуете ли вы электронным путем или лично, вы все равно можете столкнуться с техническими трудностями, человеческими ошибками и недопониманием, которые могут вызвать задержки … или опоздание на рейс. Вот как разобраться в чрезмерно запутанном мире процедур регистрации на рейс, чтобы вы могли успеть на рейс вовремя.

Проблемы с полетом? Вот 13 вещей, которые нужно сделать до, во время и после отмены вашего рейса.

Посадочный талон и паспорт; Николь Джери / Unsplash

1. Загрузите приложения для авиакомпаний

У вас есть смартфон? Затем потратьте час или два, чтобы загрузить приложения всех основных авиакомпаний (United, Delta, American, Southwest, Virgin, JetBlue) и любых других, с которыми вы участвуете в программе лояльности для часто летающих пассажиров. Приложения бесплатны и сделают вашу жизнь в аэропорту намного проще.Вы можете не только зарегистрироваться на свои рейсы и получить доступ к электронному посадочному талону с помощью приложений, но и легко отслеживать количество миль для часто летающих пассажиров, обновлять информацию в своем профиле и проверять статус рейсов. В приложении American Airlines есть удобные часы обратного отсчета до посадки — это простой ориентир, если вы любите бродить по магазинам в терминале аэропорта или спрятаться в холле. Он также отслеживает ваши сумки и позволяет заранее заказывать еду в некоторых терминалах аэропорта. Что еще более важно, вы можете БЕСПЛАТНО смотреть фильмы и развлекательные программы в полете с помощью приложений большинства крупных авиакомпаний.Сделайте себе одолжение, скачайте приложения авиакомпаний как можно скорее.

2. Зарегистрируйтесь онлайн или в приложении за 24 часа

Теперь, когда к приложениям вашей авиакомпании легко получить доступ с помощью нескольких движений на смартфоне, вы можете и должны легко пройти регистрацию на рейс за 24 часа до вылета. Скорее всего, вы получите по электронной почте напоминание от авиакомпании о том, что окно регистрации открыто. Конечно, вы можете зарегистрироваться на сайте авиакомпании или воспользоваться ее мобильным приложением. Почему стоит пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета? Чтобы сохранить свои места, проверьте, нет ли задержек, и внесите предоплату за зарегистрированный багаж или ручную кладь.Некоторые авиакомпании (например, Spirit) взимают с пассажиров дополнительную плату за провоз багажа в день вылета, поэтому регистрация и сортировка и оплата багажа оплачиваются заранее. После регистрации вы также получите возможность отправить вам посадочный талон по электронной почте или по СМС, чтобы сохранить его в своем мобильном кошельке и использовать в качестве электронного посадочного талона. Мы считаем, что электронный посадочный талон — это разумная идея, чтобы иметь запасной вариант к распечатанному посадочному талону — на случай, если вы потеряете распечатанный посадочный талон. Если у вас есть предварительная проверка TSA, вы также захотите зарегистрироваться на рейс заранее, чтобы убедиться, что ваш номер был назначен правильно.Если нет, то теперь самое время позвонить в авиакомпанию и добавить ее в ваше бронирование.

Спирит впервые летает? Вот 6 ошибок новичков, которых следует избегать в бюджетной авиакомпании.

2. Проверьте и измените назначение мест

В зависимости от вашей авиакомпании и типа билета вы можете или не сможете выбрать место при бронировании рейса. Согласно правилам Southwest Airlines, чем раньше вы регистрируетесь на рейс, тем выше ваше число для выстраивания в очередь и посадки на рейс первым, чтобы выбрать места у прохода и у окна.Тупо про регистрацию, и вы попадаете в ужасную группу D (и сидите на среднем сиденье в задней части самолета, около туалета). Другие авиакомпании позволяют вам выбрать место в эконом-классе за 24 часа до времени вылета. Итак, подключитесь к Интернету или в приложении и посмотрите, какие места доступны. Даже если вы уже выбрали свое место, сейчас может быть открыт лучший вариант: вы можете занять место у окна рядом с невостребованным средним сиденьем или перетасовать семью, чтобы вы могли все вместе сесть.Вы также можете заплатить за повышение класса обслуживания и посмотреть, повысил ли статус вас до бизнес-класса.

Не знаете, где сесть? Ознакомьтесь, расшифровывая терминологию мест в авиалиниях: что такое премиум, базовая экономия и не только.

4. Убедитесь, что у вас обновленное удостоверение личности (требования меняются)

Вы зарегистрировались, выбрали место и оплатили багаж. Но если у вас нет нужного удостоверения личности, вы никуда не денетесь. Начиная с 1 октября 2020 года, каждый путешественник должен предъявить водительские права, соответствующие НАСТОЯЩЕМУ удостоверению личности, расширенные водительские права государственного образца или другую приемлемую форму идентификации, такую ​​как действующий паспорт или свидетельство о рождении, для полета в пределах США.S. Возможно, вам придется спланировать визит в DMV задолго до того, как вы поедете в аэропорт в этом году.

5. Распечатайте посадочный талон (в аэропорту)

Хорошо, посадочный талон сохранен в телефоне, и это здорово! Но, пожалуйста, также найдите минутку, чтобы зайти в киоск самообслуживания авиакомпании и распечатать свой посадочный талон. Это бесплатно, быстро и может даже сэкономить ваше время. Было несколько случаев, когда мобильные сканеры выходили из строя, не работал прием сотовых или у вас просто возникали технические проблемы с телефоном в TSA или у выхода на посадку (два раза, когда вам нужно прошить посадочный талон).Умные путешественники распечатывают посадочный талон в аэропорту. Не тратьте драгоценные чернила для принтера дома (и если чернила недостаточно сильны, ваш посадочный талон может не сканироваться — когда вы в последний раз заправляли картридж с тонером?) И получите резервную копию на их мобильном устройстве.

Распечатка посадочного талона вдвойне важна, если вы путешествуете с семьей. Каждого человека необходимо учитывать с билетом в службе безопасности и у выхода на посадку, и это проще сделать с помощью куска бумаги, чем с помощью приложения.

Есть дети, бабушки и дедушки на буксире? Вот как спланировать семейный отдых для нескольких поколений.

6. Убедитесь, что это ваш посадочный талон

Однажды мы распечатали наш посадочный талон в киоске аэропорта, приехали в TSA, и нам… отказали из-за чужого посадочного талона! Пассажир впереди нас распечатал свой посадочный талон и оставил его в киоске, поэтому мы схватили его и случайно представили в службе безопасности как свой. К счастью, у нас было достаточно времени, чтобы вернуться к киоску и распечатать правильный посадочный талон перед посадкой.Вот почему вы всегда идете в аэропорт заранее и подготовленными.

Ищете нашу любимую обувь в этом сезоне? Отъезд Allbirds

Чтобы получить информацию об этих выбранных редактором товарах, перейдите на сайт продавца. Вещи, которые вы покупаете, могут приносить нам комиссию.

Вам также понравится:

Все продукты выбираются нашими авторами и редакторами независимо друг от друга. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, Oyster может получать партнерскую комиссию.

Вам больше не нужно проходить регистрацию на рейсы Delta

Вчерашнее обновление приложения Delta для iOS включало интересное изменение. По описанию:

Мы устранили процесс регистрации. Посадочный талон автоматически появится за 24 часа до вылета.

Очень интересно! Во многих отношениях концепция необходимости регистрации устарела. Раньше регистрация была необходима по понятным причинам, когда это можно было сделать только в аэропорту.Это единственный способ получить посадочный талон.

Но затем авиакомпании начали разрешать вам регистрироваться через свои веб-сайты и распечатывать посадочные талоны, а затем, в конечном итоге, вы также могли регистрироваться через их приложение и использовать мобильный посадочный талон.

Процесс «удаленной» регистрации (будь то через приложение или веб-сайт) кажется бессмысленным. Вы просто нажимаете несколько кнопок, а затем, может быть, через 30 секунд у вас есть мобильный посадочный талон, который вы можете добавить в свою Passbook.В этом процессе ничего нет, поэтому вполне логично, что авиакомпании устранят его.

Однако я немного удивлен, увидев это изменение, особенно с точки зрения Delta.

Одним из преимуществ требования к пассажирам регистрации является то, что это дает авиакомпании лучшее представление о том, сколько людей придет на рейс. Когда рейс перепродан, они будут знать в момент окончания регистрации, сколько человек сознательно зарегистрировалось, и сколько людей было забронировано, но не прошли регистрацию, и, следовательно, не будут на рейсе.Это помогает им определить, насколько может быть перепродан рейс (не то чтобы на тот момент это был точный расчет — люди по-прежнему могут пройти регистрацию и не показываться).

Другая причина, по которой я удивлен, что это было исключено с точки зрения Delta, заключается в том, что это устраняет важный момент в процессе, на котором авиакомпании часто продают дополнительные товары. Процесс регистрации — один из лучших моментов, когда можно попытаться перепродать людей, независимо от того, говорим ли мы о месте премиум-класса в экономическом классе, повышении класса обслуживания, бонусных милях, дополнительных сумках и т. Д.Черт возьми, мне показалось, что именно по этой причине авиакомпании сохранили процесс онлайн-регистрации.

С точки зрения пассажира есть также некоторые последствия. Исторически я не летал на рейсах Delta, поэтому я не уверен, является ли это проблемой для Delta, но в других авиакомпаниях есть определенные вещи, которые вы можете делать только в том случае, если вы не зарегистрировались, например, подтверждение того же дня. менять. Может быть, в Delta это не проблема, и в худшем случае достаточно просто снять отметку с себя, внести изменения, а затем снова зарегистрироваться.

И наконец, как часто летающий человек, который любит быть в курсе моих путешествий, я как бы не возражаю против онлайн-регистрации. Я могу еще раз взглянуть на карту мест, список повышения класса обслуживания и т. Д. Отказ от онлайн-регистрации не исключает такой возможности, скорее, со временем я, вероятно, просто забуду чаще проверять статус своего рейса.

В целом, я считаю, что это положительный момент. Delta осознает, что больше нет реальной необходимости в регистрации через приложение, и устраняет ее.Это удобный шаг для клиентов. Мне просто интересно узнать о некоторых мелких деталях, которые основаны на различии между тем, зарегистрировались вы или нет, а также удивлен, что Delta вносит это изменение и устраняет точку в процессе, которая исторически использовалась для дополнительных продаж.

Хотели бы вы, чтобы больше авиакомпаний избавили вас от необходимости проходить регистрацию на рейс?

.